ДЕНЬ С БРОДЯГОЙ
A DAY WITH A
TRAMP
AND OTHER DAYS
BY
WALTER A. WYCKOFF
ASSISTANT PROFESSOR OF POLITICAL ECONOMY IN PRINCETON
UNIVERSITY; AUTHOR OF “THE WORKERS”
NEW YORK
CHARLES SCRIBNER’S SONS
1901
Copyright, 1901, by
CHARLES SCRIBNER’S SONS
Published September, 1901
TROW DIRECTORY
PRINTING AND BOOKBINDING COMPANY
NEW YORK
ПРЕДИСЛОВИЕ
Следующие очерки, подобные тем, что были опубликованы в серии «Рабочие» на Востоке и Западе, составлены на основе записей, сделанных во время экспедиции десять лет назад. Летом 1891 года я начал эксперимент по зарабатыванию на жизнь в качестве чернорабочего и продолжал его до тех пор, пока за восемь месяцев не прошел свой путь от Коннектикута до Калифорнии.
Справедливости ради следует пояснить, что эти очерки предлагаются именно в том виде, в каком они есть, — как случайные наблюдения студента, только что окончившего колледж, чьи жизненные интересы побудили его предпринять работу, для которой у него не было научной подготовки.
W. A. W.
Принстон, октябрь 1901 года.
CONTENTS
PAGE
A Day with a Tramp 1
With Iowa Farmers 41
A Section-Hand on the Union Pacific Railway 91
“A Burro-Puncher” 127
Incidents of the Slums 163
A DAY WITH A TRAMP
ДЕНЬ С БРОДЯГОЙ
Он был американцем ирландского происхождения; звали его Фаррелл; ему было двадцать два года, росту в нем было чуть больше шести футов, и он был прям как стрела. Мы встретились на линии Железной дороги Рок-Айленд к западу от Морриса, штат Иллинойс.
Но прежде всего я хотел бы пояснить, что за все восемь месяцев моего опыта странствующего наемного работника, дрейфующего от Атлантики до Тихого океана, это был единственный день, который я провел в обществе бродяги.
Именно в роли рабочего, а не бродяги я начал летом 1891 года случайный эксперимент, с помощью которого надеялся поближе познакомиться с условиями жизни неквалифицированных рабочих в Америке. Не имея никаких навыков, я мог рассчитывать на работу лишь в самых примитивных ее формах и неизменно поддерживал образ работяги — надо признаться, весьма посредственного, — находя тем не менее возможность повсюду зарабатывать на жизнь трудом своих рук.
Правда, я бродяжничал пешком, пройдя в общей сложности около двух с половиной тысяч миль от Коннектикута до Калифорнии; но делал это с определенной целью, обнаружив, что таким образом могу лучше узнать людей, страну и возможности для работы, чем если бы тратил свои сбережения на проезд на поездах с места на место. Ходьба пешком не стоила мне ничего, и нередко за неделю я преодолевал двести миль, но обычно оказывалось, что наличными из сбережений от последней работы я терял ровно столько же, сколько потратил бы, если бы проехал это расстояние. Это происходило потому, что в пути часто приходилось платить за еду и ночлег, поскольку случайную работу удавалось найти не всегда, а люди гораздо охотнее давали еду, чем утруждали себя предоставлением работы в качестве платы за нее. Я едва ли мог их винить и вскоре стал пользоваться придорожными постоялыми дворами, рассчитывая при контактах с людьми больше на случайные знакомства и те прекрасные возможности, которые открывались при каждом новом трудоустройстве, когда мои сбережения истощались.
Полагаю, слово «бродяга» не совсем точно описывает способ передвижения представителей класса профессиональных бездельников, которых на нашем сленге называют хобо. Бродяга редко ходит пешком; он пробивает себе дорогу на железных дорогах.
Каждому известна та глубокая и ценная работа, которую проделал мистер Джосайя Флинт, изучая мир бродяг не только в Америке, но и в Англии, а также на всем континенте, и тот свет, который он пролил на уклад жизни и мышления этого братства, его общий язык и символы, на то, откуда и почему приходят его новобранцы и как этот мир занимает промежуточное положение между беззаконием и честным трудом, не обладая криминальной сметкой для первого и силой воли для второго.
Что хобо, перемещаясь с места на место, почти не пользуется большаками, я могу смело свидетельствовать, судя по моему собственному ограниченному опыту. Им не было числа среди безработных в Чикаго, и они толпились вокруг железнодорожных узлов, но они были редкой птицей на сельских дорогах, где работы было вдоволь.
Легко перечислить всех, кого я встретил: крепкого янки-нищего, приветствовавшего меня как брата в знойный июльский день неподалеку от границы с Коннектикутом, когда я направлялся в Гаррисонс; циничного призрака, который словно восстал из дорожной пыли в теплые сумерки сентябрьского вечера на востоке Пенсильвании и высмеял мою надежду найти работу в Свит-Вэлли; потертого, седого немца с поистине прекрасной сдержанностью и учтивостью, который так проникся ко мне, когда мы встретились на морозном воздухе позднего ноября на ровном открытом участке проселочной дороги между Кливлендом и Сандаски, что рассказал мне, будто прошел пешком из Техаса и направляется к друзьям под Бостон; затем Фаррелла в центральном Иллинойсе; и наконец, слезливого, лохматого мошенника, шагавшего по шпалам Тихоокеанской железной дороги Юнион Пасифик на западе Небраски, чьи лохмотья были связаны и подвязаны веревками, а в хриплом голосе слышались веселые нотки — ему, должно быть, с трудом удавалось избегать работы среди недоукомплектованных бригад землекопов вдоль линии.
Все это служит бесплодным объяснением того, что сам я был не бродягой, а работягой, живущим ежедневным трудом; бесплодным объяснением, потому что раз укоренившуюся репутацию трудно рассеять. Я привык к упоминаниям о моих «бродяжнических днях» даже среди тех, кто лучше всего знал мою цель, и не успел я вернуться в свой университет, как обнаружил, что среди его членов меня уже называют Усталым, в каковой аллитерирующей кличке я усмотрел откровеннейший намек на предполагаемое отождествление с Усталыми Вилли из наших комических изданий. И раз уж я заслужил это имя, мне остается лишь обнажить тот единственный день, когда я бродяжничал с бродягой.
Я не лишен сомнений, называя Фаррелла бродягой. Несколько недель назад у него была постоянная работа, и наш совместный день закончился так, как мы увидим; но если я был хобо, то и он тоже, и хотя он явно не принадлежал к самому строгому толку, а возможно, и вовсе ни к какому настоящему толку, все же давайте признаем, что на какое-то время мы оба были бродягами.
Железнодорожная линия была необычным маршрутом, поскольку я гораздо больше предпочитал проселочные дороги, предлагавшие лучшую ходьбу и куда большую надежду встретить людей, с которыми мне хотелось познакомиться. Однако сильные дожди сделали дороги почти непроходимыми пешком, и я шел по шпалам по необходимости.
Весна 1892 года выдалась необычайно дождливой. Дожди начались примерно в то время, когда я бросил работу в бригаде дорожников на территории Выставки. Они шли так непрерывно, что покинуть Чикаго пешком стало трудно, и когда в середине мая я все же отправился в путь, то добрался только до Джолиета, где мне снова пришлось искать работу.
На заводах Иллинойс Стил Компани меня приняли на работу и направили в бригаду рабочих, в основном венгров. Но главные мои воспоминания о недельном пребывании там связаны с пансионом и особенно с его хозяйкой.
Она была похожа на молоденькую матрону с лицом, наводившим на мысль о жене-ребенке, но в деловом отношении она была настоящей женщиной. Ее малышу исполнился год, и щедрое небо собиралось послать ей второго. Постояльцев у нее было семеро, когда меня приняли; а в помощь ей по уходу за мужем-инвалидом, ребенком и гостями у нее была маленькая служанка лет пятнадцати, вдобавок же, чтобы увеличить доход от нашей платы за пансион, она брала всю нашу стирку и делала ее сама, без посторонней помощи. Ей могло быть двадцать, но я бы дал восемнадцать, и каждый из нас вытягивался перед ней стрункой и с благодарностью выполнял ее поручения.
Это был гордый момент, заставивший меня почувствовать себя почти на равных с другими мужчинами, когда однажды вечером она подошла ко мне и
— Джон, присмотри-ка за ребенком на этот раз, пока я закончу готовить ужин, — сказала она, передавая мне малыша на руки.
На диване в гостиной мы укладывали это маленькое большеглазое, солнечное создание, которое редко плакало и никогда не показывало страха при прикосновении наших грубых рук или при раскатистом смехе, звучавшем в ответ на ее улыбки и булькающие попытки говорить.
Мать прислуживала за столом и охотно присоединялась к нашим разговорам. У нее была привычка говорить «Ей-богу!», которая просто разбивала сердце, а временами она останавливалась и тихо ругалась, в то время как ее глубокие синие глаза расширялись от невинного удивления.
Это были неотступно преследовавшие меня глаза, и они следовали за мной далеко по размытым дожрем дорогам долины Иллинойса. Сначала идти было неплохо. Через холмистую местность дорога вилась мимо лесов и открытых полей, между зарослями бурьяна и полевых цветов; и, если бы не очевидное плодородие почвы и полное отсутствие камней, это вполне могла бы быть долина в Новой Англии, ничто в которой не напоминало бы о прежнем однообразии холмистой прерии.
Но идти становилось все труднее, пока к наступлению темноты каждый шаг не превратился в мучительное вытаскивание ноги из грязи и перенос ее в грязь впереди, а до Морриса оставалось добрых десять миль. В поздних сумерках я проходил мимо фермерского дома, стоявшего близко к дороге. В рубашке с закатанными рукавами, сидя в откинутом на две ножки стуле на крыльце, молодой фермер беседовал с группой легко одетых детей вокруг него. Он принял мое объяснение о том, что идти слишком тяжело, чтобы добраться до Морриса в этот вечер, и, с готовностью разрешив мне поспать на его сеновале, пригласил зайти перекусить.
С первого взгляда меня поразило его явное сходство с моим другом Фиц-Адамсом, управляющим лесозаготовительным лагерем в Пенсильвании. На протяжении всего нашего разговора на вечернем крыльце в его манерах, оборотах речи и взгляде на вещи то и дело проскальзывало нечто напоминающее о том весьма толковом мастере.
Он жил в явной бедности. Дом был маленьким, легко построенным и скудно обставленным. В его скудной обстановке и неопрятном виде жены и детей действительно чувствовалась нищета. Но этот человек производил впечатление решительной сдержанности того, кто выжидает своего часа и знает, что делает. Это проявлялось в его очевидной удовлетворенности в сочетании с очень привлекательным оптимизмом. Правда, весна выдалась мокрой, настолько мокрой, что он еще не смог посадить кукурузу, а для посадки уже подходило время, но даже если урожай полностью погибнет, у него, по его словам, осталось много кукурузы в отличном состоянии от необычайно богатого урожая предыдущего года, которую осенью можно будет продать по лучшей цене. Он был угнетен затяжными дождями, но не пал духом, а что касается края, в котором он обосновался, то он явно считал его одним из лучших для человека, начинающего жизнь фермера. При стоимости земли в пятьдесят долларов за акр под боком был хороший рынок, а деньги под залог земли можно было получить под пять процентов. Лучше всего было покупать, говорил он. Четыре тысячи долларов позволили бы приобрести ферму в восемьдесят акров, а двести долларов покрывали бы проценты, в то время как аренда могла достигать трехсот или даже трех с половиной сотен. Ошибки быть не могло — он был беден, но уж точно не из тех, кто жалуется, и мне показалось, что не нужно заглядывать далеко в будущее, чтобы увидеть его полноправным владельцем этой земли и к тому же более комфортабельного дома.
Когда утренние птицы на скотном дворе разбудили меня, солнце поднималось к безоблачному рассвету. Но к тому времени, как я вышел на дорогу, все небо снова затянуло тучами, и продвигаться вперед было так же трудно, как и накануне вечером. Лишенная камней почва пропиталась влагой до такой степени, что не могла впитать ни капли больше, и вода образовывала лужи в каждом следе ног и текла грязными ручьями по колеям.
В двух милях по дороге проходила железная дорога. Я добрался до нее после часовой тяжелой ходьбы и вышел к бечевнику канала, который обеспечивал сравнительно твердую почву на оставшихся восьми милях пути до Морриса. Было уже десять часов, и последний час моросил постоянный дождь, который перерос в ливневый дождь, когда я вошел в город. Там я оставался под укрытием почти до полудня, пока дождь не прекратился и я не возобновил путешествие. Дороги, как я знал по опыту, были почти непроходимы, поэтому я отыскал линию Железной дороги Рок-Айленд и двинулся на запад в надежде добраться до Оттавы к ночи.
Плотные тучи тяжело висели над полями, многие из которых стояли глубоко в воде. Влажный воздух был жарким и вялым, но под ногами было твердое полотно дороги, а маршрут пролегал по самой прямой линии к Миссисипи. Линия была двухпутной, а канава посередине образовывала хорошую шлаковую дорожку, так что мне не приходилось отмерять расстояние от шпалы до шпалы на каждом шагу, что со временем становится ужасным однообразием.
Я отошел от города миля на две с лишним и уже вошел в мерный ритм долгой ходьбы, когда увидел совсем впереди работающую бригаду землекопов; почти в то же время из тумана вдали появилась фигура человека. Мы находились примерно на одинаковом расстоянии от бригады, и я миновал рабочих всего на несколько ярдов, когда мы встретились. По мере того как он приближался, росло впечатление, что перед нами типичный бродяга, и, не привыкнув к его сословию и его нравам, я гадал, каково нам придется, если нас сведет вместе. Но если я признал в нем бродягу, то он поступил со мной точно так же; ибо, когда мы встретились, он приветствовал меня как собрата словами:
— Здорово, приятель! Куда путь держишь?
— Иду в Оттаву, — ответил я.
— Долго собираешься торчать в Оттаве? — спросил он.
— О, я просто прохожу мимо по пути в Давенпорт.
Этого было достаточно для Фаррелла в качестве доказательства того, что я хобо, пусть и зеленый новичок; но существовала определенная дорожная учтивость, которую он хотел соблюсти, если бы смог, несмотря на мое неловкое невежество. Я ощущал смущение, причины которого не мог понять.
— Сколько до Морриса? — спросил он следующим, и этот заход должен был стать достаточным для любого человека, но я ответил тупо, с болезненной точностью относительно пройденного мной расстояния.
Очевидно, ничто не пробило бы такую непроходимость, кроме предельной прямоты, и он выпалил:
— Ну, приятель, если ты не против, я пойду с тобой.
Тогда до меня дошло, и я попытался компенсировать отсутствие интуиции сердечностью. Смущение мгновенно испарилось, и с непринужденностью старого знакомого Фаррелл принялся рассказывать мне о том, как накануне потерял напарника и сутки был один. Одиночество было для него ужасом, от которого он содрогался даже при рассказе о нем, и в обществе совершенно незнакомого человека он раскрылся, как цветок на свету и в тепле.
Ничтоже сумняшеся он оставил путь к Моррису и повернул назад по своему прежнему маршруту, с легкостью на сердце от наличия напарника, что было весьма лестно.
Здесь жизнь определенно сводилась к простым началам. Когда мы встретились на железнодорожной линии, Фаррелл выглядел так, будто у него не было ни единой прочной человеческой связи. Одежда на нем была его единственным имуществом, и бросок монеты вполне мог решить, в какую сторону света он отправится. Случайная встреча с новым знакомым оказалась достаточной, чтобы задать направление немедленному плану и изменить облик природы.
В его синих глазах при встрече читалась тревога — трепещущее, боязливое недоумение, которое видишь в глазах полуиспуганного ребенка. Это был призыв об избавлении от невыносимого одиночества; все его лицо прояснилось, когда мы тронулись в путь вместе. У него была природная прямая осанка, придающая ему особую статью, и, за исключением небольшого слабого рта, слегка окрашенного табаком, и невыразительного подбородка, на него было приятно смотреть: прямой нос, широко посаженные глаза и щедрый разрез лба, густые каштановые волосы с проседью вокруг него, прибавлявшие ему добрые десять лет к его реальным двадцати двум. На руке у него висело выцветшее пальто, на нем была фланелевая рубашка, некогда бывшая темно-синей, рваные брюки и пара ботинок, сквозь дыры в которых виднелись босые ноги. В переднюю часть его рубашки была воткнута иголка, а грязная белая нитка, вдетая в нее, была обмотана вокруг ткани между выступающими концами.
Как бы ни был привычен Фаррелл путешествовать зайцем, а не ходить пешком, он оказался хорошим ходоком. Далеко вперед простирался ровный участок полотна дороги с сходящимися линиями рельсов, исчезающими в тумане. Наши мышцы расслабились в горячем неподвижном воздухе, пока мы не выработали походку, которая превращается в механическое раскачивание едва ли с каким-то ощущением усилия. Тогда Фаррелл был на высоте. С его губ срывались обрывки странных песен и запомнившиеся фрагменты сценических диалогов, лишенные особого смысла и связи, но выражавшие его беззаботное настроение. Это передавалось окружающим. О, мир был широк и прекрасен, и мы были молоды, свободны, бродяжничали без стыда! Уолт Уитмен был тогда нашим поэтом, но я не стал говорить об этом Фарреллу; ибо молодое, неразбавленное вино жизни бурлило в его венах, и он пел свою собственную песню.
С запада подул ветерок, и густые туманы начали двигаться, но с востока поднимались все выше огромные тучи под звуки далекого грома, который приближался, пока не застучали первые капли дождя, буквально шипевшие на раскаленных рельсах. Поблизости не было никакого укрытия; когда разразился шторм, он налетел с мстительной яростью и вымочил нас за считанные минуты. Мы продолжали идти, часто оглядываясь назад, чтобы не оказаться под колесами, ибо в почти непрекращавшихся раскатах грома, едва не заглушавших наши крики, мы вряд ли смогли бы услышать приближение поезда. Затем ливень прошел; гром снова стал далеким и слабым, и из-за расчистившегося неба солнце засияло с палящим зноем сквозь воздух, такой же неподвижный, тяжелый и наэлектризованный, как и до грозы.
Фаррелл был совершенно равнодушен к дождю, воспринимая его с безупречным философским безразличием. Жаловаться определенно было не на что, ибо через полчаса наша одежда высохла; тем временем выражение его настроения изменилось. Раньше он был дружелюбен, но безличен; теперь же он хотел сблизиться.