Весь личный состав Ольстерских добровольческих сил был поднят по тревоге для пробной мобилизации вечером 24 апреля, а владельцев всех автомобилей и грузовиков попросили оказать содействие. Очень немногие из добровольцев или автовладельцев знали, что предстоит нечто большее, чем ночные маневры в учебных целях. Всем автомобилям из определенных районов было приказано прибыть в Ларн к 8 часам вечера; из других районов машины должны были собраться в Бангоре и Донагади соответственно в более позднее час. Все дороги, ведущие к этим портам, патрулировались добровольцами, а на каждом перекрестке на большей части девяти графств дежурили бойцы местных батальонов, чтобы давать указания водителям автомобилей, которые могли не знать дороги. В определенных точках эти люди были обеспечены резервными запасами бензина и ремонтным инструментом, который мог понадобиться в случае поломки. Удивительным свидетельством рвения этих людей к общему делу служит то обстоятельство, что, хотя никто из них не знал об участии в захватывающем приключении, ни один человек, насколько известно, не оставил свой пост на протяжении холодной и дождливой ночи, получив приказ не расходиться по домам до рассвета. И ведь следует помнить: эти люди перед тем, как надеть фетровые шляпы, обмотки и патронташи, составлявшие их униформу, уже отработали полный рабочий день и не собирались получить ни гроша за свою ночную работу.
В трех портах разгрузки были сосредоточены крупные силы добровольцев. Сир Джордж Ричардсон, главнокомандующий, оставался в Белфасте всю ночь, получая полную и постоянную информацию о развитии событий с помощью сигналов и рассылок связных на мотоциклах. Капитан Джеймс Крейг руководил операциями в Бангоре; в Ларне командовал генерал сир Уильям Адер, а капитан Спендер исполнял обязанности офицера штаба.
Внимание таможенных властей в Белфасте было отвлечено хитроумной уловкой. После наступления темноты по Масгрейв-чэннел провели небольшой сухогруз, поведение которого было настолько скрытным и подозрительным, насколько это вообще возможно. В то же время к докам подали большую повозку, словно в ожидании груза. Шкипер сухогруза потратил уйму времени на искусную имитацию неуклюжести, прежде чем пришвартовать свое судно. Подозрения властей удалось успешно вызвать; однако при попытке начать расследование им чинили всевозможные препятствия. Время было слишком поздно: разве нельзя подождать до рассвета? Нет? Что ж, а каково их полномочие? Когда этот вопрос уладился, выяснилось, что шкипер куда-то запропастил ключи и не может предъявить судовые документы, — и так далее. С помощью этих уловок уверенность должностных лиц в том, что они поймали нарушителя, за которым охотились, с каждой минутой только укреплялась, в то время как прошло несколько часов, прежде чем им позволили осознать, что они сели в лужу. Ибо когда они наконец «решили больше не терпеть этот бред», велели открыть трюмы и предоставить бумаги, последние оказались совершенно в порядке, а груз — на переборку которого они потратили еще немного времени — не содержал ничего, кроме угля.
Тем временем в двадцати милях оттуда разворачивались основные события. Вся проводная связь из трех портов была заблокирована путем «заземления» проводов, что вызвало короткое замыкание. Полиция и береговая охрана были взяты в «мирное пикетирование», как выразились бы тред-юнионисты, в своих казармах — их заперли и взяли под усиленную охрану. Никаких столкновений между властями и добровольцами нигде не произошло, а единственной жертвой любого рода стала безвременная кончина одного берегового охранника от сердечного приступа в Донагади.
В Ларне, куда была выгружена большая часть груза «Маунтджой», тройной кордон добровольцев окружил город и гавань, никого не пропуская без пропуска. Автомобили прибыли с удивительной пункточностью, учитывая, что многие из них проехали большие расстояния. Приближаясь к городу и обнаруживая себя частью бесконечной процессии подобных машин, водители испытывали крайнее изумление и возбуждение. Лишь вблизи гавани они узнавали, зачем их сюда позвали, и получали инструкции о дальнейших действиях. Им пришлось прождать более двух часов под моросящим дождем, прежде чем «Маунтджой» показался из-за мыса Айлендмаги, хотя о его приближении Спендеру подали сигнал в сумерках. Только в одном Ларне собралось около пяти тысяч [пятисот] моторных средств, и такое нашествие слепящих фар вызвало у жителей маленького городка необычное оживление. Практически все трудоспособные мужчины этого места либо несли службу в качестве добровольцев, либо охотно помогали при выгрузке оружия. Женщины стояли у своих дверей и приветствовали водителей ободряющими словами; многие из них открыли импровизированные полевые кухни, где рабочих угощали долгожданными напитками и едой в течение ночи.
Сначала у некоторых водителей автомобилей наблюдалась вполне естественная тенденция воспринимать происходящее скорее как сборы на псовую охоту, а не как дело первостепенной важности, и околачиваться вокруг, обсуждая приключение с другими «спортсменами». Но употребление крепких выражений вернуло их к осознанию всей серьезности стоящей перед ними задачи, и разгрузка судна шла час за часом с предельной быстротой и с точностью хорошо смазанного механизма. Машины выстраивались рядом с «Маунтджой» в бесконечную очередь; каждая получала свою долю тюков в соответствии со своей грузоподъемностью и отправлялась в обратный путь без малейшего промедления.
Мудрость системы упаковки Кроуфорда полностью оправдала себя. Не было никакой неразберихи, никакого ожидания, чтобы доставить боеприпасы из одной части трюма судна к винтовкам из другой и штыкам из третьей. Свёртки, по мере того как их выносили с парохода или с помощью кранов, подсчитывались учетными клерками, а их пункт назначения фиксировался по мере того, как каждая машина получала свой груз. Но даже такого большого количества доступных автомобилей оказалось бы недостаточно для выполнения поставленной задачи, если бы каждый из них ограничивался одной поездкой; поэтому в ряде выбранных мест в окрестных районах были созданы склады, куда оружие временно выгружалось, что позволяло машинам возвращаться и выполнять ту же работу несколько раз за ночь.
Пока «Маунтджой» разгружала партию для Ларна на причал, она одновременно перегружала меньшую часть в моторную лодку, пришвартованную у ее борта, которая по мере загрузки спешно направилась в Донагади; в 5 часов утра она покинула Ларн, чтобы выгрузить последнюю часть своего груза в Бангоре, что было успешно сделано среди бела дня после ее прибытия туда около 7:30.
Кроуфорд отказался покинуть судно ни в Ларне, ни в Бангоре, чувствуя себя обязанным честью оставаться с экипажем до тех пор, пока они не будут в безопасности от ареста военно-морскими властями. В Белфасте было хорошо известно, что ведется наблюдение за «Фанни», которая фигурировала в прессе как «таинственный корабль» со времени инцидента в Лангеланде и несколько раз по сообщениям очевидцев была замечена в самых разных уголках на карте, от Оркнейских островов до острова Тори. Как раз когда Агью отчаливал от Бангора, когда последний тюк с оружием сошел на берег, сообщение от штаба Ольстерских добровольческих сил уведомило его, что тридцатиузловой крейсер вышел на поиски «Фанни». Чтобы ввести в заблуждение береговую охрану на берегу, был немедленно взят курс на Клайд — именно в том направлении, откуда следовало ожидать крейсер из Ламлаша, и, отойдя на некоторое время в море, Кроуфорд перерезал шнуры, удерживавшие брезентовые полотна с названием «Маунтджой», так что в течение пяти минут пиратское судно снова превратилось в чиннный старый угольщик «Клайдвэлли», который на протяжении последних месяцев доставлял регулярный еженедельный уголь из Шотландии в Белфаст. Как и прежде у Лангеланда, так и теперь у Копленда туман провидением укрыл отступление, и сквозь него «Клайдвэлли» незамеченной проследовала по Ирландскому морю. На рассвете следующего утра Кроуфорд высадился в Россларе; а Агью затем направился вдоль французского и датского побережий к Балтийскому морю на рандеву с «Фанни», чтобы вернуть ольстерцев — членов ее экипажа, после чего «таинственный корабль» окончательно списали в Гамбурге.
Сир Эдуард Карсон и лорд Лондондерри находились в Лондоне 24 апреля. Ранним утром следующего дня каждому из них доставили телеграмму, содержащую всего одно слово: «Лон». Это было кодовое сообщение, означавшее, что высадка оружия прошла без сучка и задоринки. Вскоре специальные выпуски газет возвестили об этой новости всему миру, и по мере появления свежих подробностей в каждом последующем номере в течение дня общественное волнение нарастало. Всюду, где собирались двое или трое юнионистов, царило настроение ликования и стремление отправить поздравления друзьям в Ольстере.
Вскоре после завтрака посетитель сира Эдуарда Карсона обнаружил у его дверей стоявший моторный брорм [моторный экипаж], и после того, как его впустили, ему сообщили, что «лорд Робертс у сира Эдуарда». Великий маленький фельдмаршал, узнав новость, не теряя ни минуты пришел лично поздравить лидера Ольстера. — Великолепно! — воскликнул он, входя в комнату и протягивая руку. — Великолепно! Лучше и быть не могло; это была организация, которой могла бы гордиться любая армия в Европе.
Но было бы наивно полагать, что правительство и его сторонники с восторгом примут эту новость. Радикальная пресса, разумеется, пустила в ход всю палитру гневно-ругательных эпитетов, особенно те газеты, которые отличались высмеиванием «ольстерского блефа» и «деревянных пушек короля Карсона»; теперь они гадали, удастся ли «привлечь Карсона к ответственности за соучастие» в том, что мистер Асквит в Палате общин охарактеризовал как «это тяжкое и беспрецедентное преступление». Карсон вскоре положил конец этим вопросам, спокойно встав со своего места в Палате и заявив, что берет на себя полную ответственность за все содеянное. Премьер-министр под неистовые аплодисменты своих сторонников заверил Палату, что «Его Величество правительство без промедления предпримет надлежащие шаги для восстановления авторитета закона». Некоторое время сохранялось любопытство относительно того, какими же будут эти надлежащие шаги. Однако никаких мер вообще не последовало; правительство ограничилось тем, что направило несколько эсминцев на непродолжительное патрулирование побережий Антрима и Дауна, где их приветствовали ольстерские сигнальные станции, а их офицеров на берегу гостеприимно принимали лоялистские жители.
28 апреля в Палате общин состоялись очередные дебаты по поводу инцидента в Кюрраге, которые стали любопытным примером стремительной смены настроений, характерной для этого собрания. Большинство выступлений как с передних, так и с задних скамей были, если возможно, еще более жесткими, гневными и вызывающими, чем обычно. Но в конце одного из самых резких выступлений мистер Черчилль зачитал отрывок, напечатанный на машинке, в котором все узнали крошечную оливковую ветвь, протянутую Ольстеру. Карсон ответил на следующий день в примирительном тоне, и было высказано предположение, что премьер-министр намекает на возобновление переговоров тет-а-тет. Некоторое время из этого намека ничего не вышло; но 12 мая мистер Асквит объявил, что третье чтение Закона о хоум-руле (в третий раз подряд, как того требует Акт о парламенте перед представлением на подпись Королю) состоится перед Троицыным днем, однако правительство намерено предпринять еще одну попытку успокоить Ольстер, представив «поправку в надежде на достижение соглашения путем компромисса»; и что оба закона — Закон о хоум-руле и Закон о внесении в него поправок — могут вступить в силу практически одновременно. Но он не дал никаких намеков на то, какой именно будет эта «поправка», а реакция оппозиции на это объявление не сулила соглашения.
Мистер Бонар Лоу настаивал на том, что Палате общин следует сообщить, что именно будет предложено в законопроекте о поправках, прежде чем ее попросят окончательно принять Закон о хоум-руле. Но на самом деле, как прекрасно понимал каждый член Палаты общин, мистер Асквит не был свободен в своих действиях в этом вопросе. Националисты были крайне недовольны уже предпринятыми попытками, сколь бы незначительными они ни были, удовлетворить Ольстер, и мистер Редмонд протестовал против обещания внести законопроект о поправках любого рода. Мистер Асквит не мог выдвинуть предложение, достаточное для того, чтобы рассеять враждебность Ольстера, которое не оттолкнуло бы националистов, чья поддержка была необходима для сохранения его правительства у власти.
В тот же день, когда проходили эти парламентские дебаты, были объявлены результаты дополнительных выборов в Гримсби, на которых кандидат от юнионистов сохранил за собой место; неделю спустя юнионисты завоевали место в Дербишире; а двумя днями позже увенчали эти успехи ошеломляющей победой в Ипсуиче. Последняя схватка считалась настолько важной, что мистер Ллойд Джордж и сир Эдвард Карсон приехали накануне голосования, чтобы выступить перед своими сторонниками. Мистер Ллойд Джордж, канцлер казначейства, воззвал к корыстолюбию избирательного округа, которому сообщили, что он получит 15 000 фунтов стерлингов в год от его нового бюджета, в дополнение к крупным суммам, цифры которых он назвал, на выплату старых пенсий и в рамках правительственного Акта о медицинском страховании. Сир Эдвард Карсон подчеркнул решимость Ольстера противостоять хоум-рулу силой. Кандидат от юнионистов выиграл место на следующий день в этом по сути рабочем округе со значительным перевесом, хотя его соперник-либерал, мистер Мастерман, был министром кабинета, пытавшимся во второй раз вернуться в Парламент. Из семи выборов с начала сессии правительство проиграло четыре.
Так получилось, что два новых члена заняли свои места 25 мая — в день, когда Закон о хоум-руле был принят Палатой общин в третьем чтении в последний раз. Это событие было отмечено националистами, вполне закономерно, грандиозной демонстрацией триумфа как внутри самой Палаты, так и снаружи, на Пэлас-Ярд. Люди по другую сторону баррикад размышляли о том, что трагедия гражданской войны приблизилась еще на один шаг.
Ответом Ольстера на принятие законопроекта стала серия смотров Ольстерских добровольческих сил во время парламентских каникул на Троицу. Карсон, Лондондерри, Крейг и большинство других депутатов от Ольстера присутствовали на этих парадах, вызвавших колоссальный энтузиазм по всей стране, тем более что привезенное «Маунтджой» оружие теперь впервые увидели в руках добровольцев. Нескольким батальонам были вручены знамена, предоставленные леди Лондондерри, леди Массерин, миссис Крейг и другими местными дамами, причем церемония включала освящение этих знамен епископом Даунским и модератором Пресвитерианской церкви. Множество гостей из Англии наблюдали за этими смотрами, среди них было несколько делегаций либеральных и лейбористских рабочих, которые по возвращении сообщили, что увиденное склонило их к симпатии по отношению к Ольстеру.
После каникул обещанный законопроект о поправках был внесен в Палату лордов 23 июня маркизом Кру, который пояснил, что он воплощает предложения мистера Асквита от 9 марта, и что он приглашает к внесению поправок. Лорд Лэнсдаун сразу же заявил, что эти предложения, отвергнутые как неадекватные три месяца назад, теперь недостаточны вдвойне. Но приглашение внести поправки в законопроект было принято, причем лорд Лондондерри задал уместный вопрос: скажет ли правительство мистеру Редмонду, что они будут настаивать на принятии любых поправок, сделанных в ответ на приглашение лорда Кру, — вопрос, на который не последовало никакого ответа. Лорд Милнер в ходе дебатов заявил, что законопроект придется полностью перекроить, и подчеркнул, что если Ольстер силой принудят присоединиться к остальной Ирландии, это навсегда сделает единую Ирландию невозможной, а использование армии и флота для принуждения нанесет империи удар, от которого она долго не оправится; на что лорд Робертс добавил, что такая политика будет означать полную гибель армии, о чем он предупреждал премьер-министра еще до инцидента в Кюрраге.
8 июля в законопроект были внесены поправки: постоянное исключение всей провинции Ольстер — которую мистер Бальфур назвал «чистым отсечением» — было заменено на предложенное голосование по графствам с ограничением по времени; также был внесен ряд других изменений меньшей важности. Законопроект в исправленном виде прошел третье чтение 14-го числа, когда лорд Лэнсдаун предсказал, что, какова бы ни была судьба этой меры и изменяемого ею Закона о хоум-руле, несомненно одно: идея принуждения Ольстера мертва.
Тем временем в самом Ольстере люди были полны решимости сделать уверенность лорда Лэнсдауна абсолютной. Карсон приехал на празднование битвы на реке Бойн 12 июля. Частота его визитов нисколько не уменьшала пыл, с которым его прибытие неизменно приветствовали последователи. Те же удивительные сцены — будь то в Ларне или в доках Белфаста — повторялись раз за разом, не выглядя избитыми от повторения. Они придавали вес насмешкам радикалов над «королем Карсоном», ибо ни одна королевская особа не могла получить более царского приема, чем тот, который был оказан «сиру Эдварду» (как его ласково называли все в Белфасте) с полдюжины раз за несколько месяцев.
Этот случай, когда он прибыл 10-го числа на пароходе из Ливерпуля в сопровождении мистера Уолтера Лонга, не стал исключением. О его маршруте было объявлено в прессе. Бесчисленные британские флаги вывешивались в каждой деревне по обеим сторонам озера. Каждое судно на якоре, включая гигантский лайнер компании «Уайт Стар» «Британник», было украшено флагами; каждый туманный горн ревел в знак приветствия; множество рабочих на верфях толпились в местах, откуда открывался вид на входящий пароход, размахивали платками и приветствовали сира Эдварда; попутчики толкались, чтобы разглядеть его, когда он сходил по трапу, и кричали ему вслед прощальные приветствия с палубы; докучные навесы были забиты людьми, многие из которых — женщины с непокрытыми головами и босые — теснились в надежде коснуться его руки или услышать одно из его добрых и юмористических приветствий. Так же было и на улицах на всем пути от доков до центра города, и дальше через рабочий район Баллимакэррет к загородным просторам, и в каждой деревушке на дороге к Ньютаунардсу и Маунт-Стюарту — люди собирались, чтобы поприветствовать его криком, пока он проезжал в автомобиле лорда Лондондерри, или прерывали работу на земле, чтобы помахать приветствие с полей, граничащих с дорогой.