штабная и хозяйственная рота (со штабом полка и роты, а также взводом связи);
1-й бронетанковый плавающий батальон в качестве артиллерии поддержки;
5-й батальон КМПК;
13-й охранный батальон РК (сокращенного состава);
один батальон из состава резервного полка 1-й дивизии морской пехоты (2/7) в качестве маневренного элемента;
рота А 1-го батальона плавающих транспортеров;
рота В 1-го саперного батальона в качестве саперного подразделения;
рота D 1-го медицинского батальона;
разведывательная рота (сокращенного состава) 1-й дивизии морской пехоты;
отряд Роты связи авиационной и военно-морской артиллерии (ANGLICO) 1-го батальона связи;
отряд 181-го контрразведывательного подразделения армии США;
отряд 61-й прожекторной роты инженерных войск армии США; а также
163-й отряд службы военной разведки армии США.
Кимпхоскому полку, помимо поддержания безопасности левого фланга дивизии, была поставлена задача «защищать вспомогательные объекты и объекты связи в этом секторе от атак с воздуха или с земли». Внутри дивизии как артиллерийский полк, так и автомобильно-транспортный батальон должны были быть готовы поддержать тактические действия формирования полковника Стааба.
19 KPR ComdD, Mar 52, p. 13.
В оборонительных целях командир КПР разделил полуостров на три сектора. Северный сектор удерживался батальоном КМПК, который занял господствующие высоты и подготовил местность к обороне. Южная часть оборонялась батальоном сухопутных войск РК, перед которым стояла конкретная задача по защите аэродрома Кимпхо и сдерживанию любых попыток атак противника с севера. Обе силы обеспечивали безопасность объектов снабжения и связи в пределах своих зон. Западный сектор, удерживаемый ротой плавающих транспортеров (без двух взводов), имел задачей прикрытие движения вдоль восточного берега реки Йом, омывающей западную часть полуострова. Гибкость оборонительному плану придавало маневренное подразделение — батальон, выделенный из резерва 1-й дивизии морской пехоты.
Подразделением, соседствующим с КПР в линии дивизии в конце марта, был 1-й полк Корпуса морской пехоты Кореи, который стал первой частью дивизии, развернувшейся вдоль линии Джеймстаун. Полк КМПК под командованием полковника Ким Дон Ха принял на себя ответственность за свой участок линии Джеймстаун в 04:00 20 марта с приказом организовать и оборонять свой сектор. Полк разместил два батальона — 3-й и 1-й — на ГЛС, а 2-й — в тылу. На правом фланге полка в этом секторе держал оборону 1-й батальон, который разделял свою восточную границу с границей 1-го полка морской пехоты под командованием полковника Уэйда до 29 марта, когда на ГЛС между 1-м полком КМПК и 1-м полком морской пехоты был развернут 5-й полк морской пехоты.
20 В следующем месяце к четырем полкам на передовой добавился 1-й батальон плавающих транспортеров, в результате чего общее количество основных подразделений, удерживавших фронт 1stMarDiv, составило пять. Он был вклинен между Кимпхоским полком и 1-м полком КМПК.
21 Письмо коменданта Корпуса морской пехоты Кореи коменданту КМП США от 20 сент. 66 г., далее CKMC ltr.
Правая граница 1-го полка морской пехоты, которая на ГЛС проходила в 1100 ярдах к северу от 38-й параллели, отделяла полосу 1-й дивизии морской пехоты от западного края полосы 1-й дивизии Содружества, удерживаемой в то время 25-й канадской пехотной бригадой. В конце марта передовые позиции занимали подразделения 2/1 полковника Уэйда (подполковник Телл Х. Фишер) и 3/1 (подполковник Спенсер Х. Праттт), в то время как 1/1 (подполковник Джон Х. Папурка) без роты А находился в резерве. Полк был задействован в обороне своего участка полосы дивизии и улучшении своих позиций на местности. В центральном секторе дивизии подразделения 1/5 полковника Калхана (подполковник Франклин Б. Нихарт) и 3/5 (подполковник Уильям С. Маклафлин) занимали позиции ГЛС левого и правого батальонов соответственно, а батальон 2/5 (подполковник Уильям Х. Кушинг) находился в резерве. Последнее подразделение должно было быть готово либо сменить батальоны на ГЛС, либо использоваться в качестве контратакующей силы.
Морским пехотинцам потребовалось совсем немного времени, чтобы обнаружить серьезные изъяны в обороне на местности, из-за которых было сомнительно, что союзная линия здесь смогла бы успешно выдержать атаку противника. Пока его подразделения морской пехоты осуществляли смену войск на линии Джеймстаун, полковник Уэйд отметил, что «полевые фортификационные сооружения на некоторых участках практически отсутствовали». Позже генералом Селденом было отмечено, что «между противостоящими линиями существовали населенные деревни. Фермеры обрабатывали свои поля на виду у обеих сторон. Движение через реку было оживленным». Один из сотрудников штаба дивизии сообщал, что «в одном районе впереди линий морской пехоты даже работала школа». В дополнение к этим признакам слабости сектора имелся еще один. Хотя дивизия РК разместила в линии три полка, когда два полка морской пехоты сменили их, людей на линии Джеймстаун стало больше из-за большей численности личного состава полка морской пехоты. Тем не менее командир дивизии был потрясен шириной полосы обороны, возложенной на столь малочисленных морских пехотинцев.
22 1stMar ComdD, Mar 52, p. 2.
23 1stMarDiv ComdD, Jun 52, App IX, p. 1.
24 Комментарии подполковника Гарри В. Эдвардса к предварительному проекту рукописи, ок. сент. 59 г.
На уровне дивизии задачу резерва выполнял 7-й полк под командованием полковника Рассела Э. Хонсоуэца (за исключением батальона 2/7 (подполковник Ноэл К. Грегори), который 30 марта стал маневренным подразделением Кимпхоского полка). В качестве дивизионного резерва полк должен был быть готов в любой момент принять на себя выполнение оборонительной или наступательной задачи любого из передовых полков. Кроме того, резервный полк должен был разрабатывать планы контратак, обеспечивать безопасность тыла дивизии, улучшать оборонительные сооружения второй линии и проводить боевую подготовку подразделений в резерве, включая слаженность действий танков и пехоты. 7-й полк с батальонами 3/7 (подполковник Хьюстон Стифф) на левом фланге и 1/7 (подполковник Джордж В. Э. Доутри) на правом фланге был развернут в районе вспомогательных оборонительных линий «Вайоминг» и «Канзас» в тылу 5-го и 1-го полков морской пехоты.
Еще одним полком, располагавшимся в тыловом районе, был 11-й полк морской пехоты. Его артиллерийские батальоны начали передислокацию 17 марта и завершили ее к 25 марта. Рано утром 26-го числа 11-й полк возобновил поддержку 1-й дивизии морской пехоты. Пока артиллерия морской пехоты была в пути, дивизию поддерживала артиллерия армии США из состава 1-го армейского корпуса. С прибытием 29-го числа тылового административного эшелона артиллерийский полк морской пехоты полностью занял позиции на западе.
Для полковника Фредерика П. Хендерсона, вступившего в должность начальника артиллерии дивизии 27 марта, оперативные задачи в Западной Корее несколько отличались от тех, с которыми на востоке сталкивался его предшественник, полковник Брюс Т. Хемпфилл. Самой критической трудностью, однако, оставалась та же ситуация, с которой столкнулся и генерал Селден, — огромная площадь пространства, которую необходимо было охватить и оборонять, и недостаточное количество подразделений для выполнения этой задачи. Для артиллерии широкий фронт дивизии привел к тому, что имеющаяся огневая поддержка оказалась размазанной до опасного предела. Размещение подразделений 11-го полка морской пехоты с целью наилучшей поддержки полков ГЛС создавало большие разрывы между артиллерийскими батальонами, вызывало трудности со связью и пополнением запасов, препятствовало максимальному сосредоточению огня и затрудняло передислокацию.
25 Письмо полковника Фредерика П. Хендерсона начальнику Исторического отделения управления G-3 штаба КМП США от 25 авг. 59 г., далее Henderson ltr I.
Используя всю доступную огневую поддержку, артиллерийский полк должен был остерегаться не только дублирования усилий при планировании или ведении огня, но и ведения стрельбы в запретных зонах мирного коридора Пханмунджон, располагавшихся вблизи сектора, который удерживался центральным полком дивизии морской пехоты. Более того, артиллеристы должны были поддерживать достаточную гибкость, чтобы по запросу переносить всю тяжесть имеющейся огневой поддержки в любой район боевых действий.
Другие трудности были больше связаны с характером самого сектора, а не с его большой протяженностью. Дислокация дивизии на западе, хотя и близко к побережью, оставляла морских пехотинцев вне досягаемости защитного огня корабельной артиллерии. Редкая и неадекватная дорожная сеть еще больше усугубляла тактические и логистические проблемы, вызванные значительным удалением подразделений друг от друга. Наконец, на артиллеристов ложилась исключительно большая нагрузка из-за ограниченного объема непосредственной авиационной поддержки, выделяемой войскам на передовой в соответствии с оперативными процедурами, применяемыми 5-й воздушной армией. Это командование обладало юрисдикцией над всей системой противовоздушной обороны Кореи, включая эскадрильи морской пехоты.
Удержание главной линии сопротивления также часто ставило перед пехотой сложнейшие задачи. У ни одного из передовых полков почти не было времени на тщательную разведку и выбор позиций. Когда 1-й полк морской пехоты занял свой назначенный рубеж на ГЛС, военнослужащие вскоре обнаружили множество минных полей, «некоторые из которых были обозначены, некоторые обозначены плохо, а некоторые не обозначены вовсе». Из-за не отмеченных на картах мин полк понес «некоторые потери в первую ночь нашего перемещения и еще больше во второй и третий дни». Как оказалось, в течение первых недель в полосе 1-го армейского корпуса мины всех типов стали причиной 50 процентов общих потерь морской пехоты.
26 Письмо полковника Сидни С. Уэйда заместителю помощника начальника штаба по G-3 штаба КМП США от 25 авг. 59 г.
27 Там же.
Серьезной нагрузкой на ограниченные людские ресурсы пехотных полков морской пехоты, оборонявших линию Джеймстаун, была необходимость занимать дополнительную позицию — передовую линию сопротивления (ПЛС). Эта оборонительная линия перед ГЛС морской пехоты обеспечивала дополнительную безопасность от противника, но снижала численность резервного батальона полка, который выделял войска для занятия ПЛС. Опорные пункты, занимаемые морскими пехотинцами, представляли собой ряд сильных точек, построенных главным образом вокруг господствующих высот, которые прикрывали полосу 1-й дивизии морской пехоты. ПЛС по всему фронту дивизии находилась в среднем примерно в 2500 ярдах впереди ГЛС. (См. карту 3.)
В тылу главной линии находились две вспомогательные оборонительные линии — «Вайоминг» и «Канзас». Обе они были созданы до прибытия морских пехотинцев, и обе требовали значительной работы, в первую очередь строительства бункеров и огневых точек, для соответствия строгим требованиям генерала Селдена к прочному оборонительному сектору. Работы по усовершенствованию линий, учения по быстрому тактическому развертыванию батальонов с помощью вертолетов и непосредственное занятие линий входили в число многочисленных задач, поставленных перед резервным полком дивизии.
КАРТА 3 К. Уайт
СЕКТОР 1-й ДИВИЗИИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
30 АПРЕЛЯ 1952 ГОДА
Как тыловые, так и передовые подразделения обнаружили, что новые правила повлияли на боевые действия против противника в Западной Корее. Эти ограничения стали результатом переговоров о перемирии, которые проходили сначала в Кэсоне, а затем в Пханмунджоне. В соответствии с соглашениями, достигнутыми в октябре 1951 года:
Пханмунджон был назначен центром круглой нейтральной зоны радиусом 1000 ярдов, а трехмильная зона вокруг Мунсана и Кэсона также была нейтрализована, как и полосы шириной по двести метров с каждой стороны дороги Кэсон — Мунсан.
28 Rees, Korea, p. 295.
Во избежание совершения каких-либо враждебных актов в пределах этого убежища генерал-лейтенант Джон В. О’Дэниел, командир 1-го армейского корпуса, приказал выделить дополнительный район впереди ПЛС. Эта зона в форме рупора «не допускала ведения огня ни в нее, ни из нее, ни над ней». Она примыкала к ПЛС в секторах центральных полков дивизии, вблизи левого фланга, и простиралась в целом в северо-западном направлении. Морские пехотинцы сообщали, что коммунисты знали об этой запретной зоне и часто использовали ее для районов сосредоточения и артиллерийских позиций.
29 1stMarDiv ComdD, Mar 52, p. 7.
1-е авиакрыло морской пехоты 30
30 Если не указано иное, материал в этом разделе взят из: PacFlt EvalRpt No. 4, Chap. 10; 1stMarDiv ComdD, Mar 52; 1st MAW ComdDs, Mar-Apr 52.
Когда в марте 1952 года 1-я дивизия морской пехоты передислоцировалась в Западную Корею, два подразделения 1-го авиакрыла морской пехоты, которые находились в непосредственной поддержке наземных сил морской пехоты, также сменили дислокацию. 6-я наблюдательная эскадрилья морской пехоты (VMO-6) и 161-я вертолетная транспортная эскадрилья морской пехоты (HMR-161) к 24 марта завершили переброску со своего восточного аэродрома (X-83) на площадки в районе нового командного пункта дивизии. Эскадрилья HMR-161 под командованием полковника Кейта Б. Маккачона развернула штаб в A-17 на склоне холма в 3½ милях к юго-востоку от Мунсан-ни, дивизионного пункта снабжения по железной дороге, «используя пару рисовых полей в качестве нашей зоны посадки». Тыловой эшелон эскадрильи, включая мастерские, размещался в A-33 около Аском-Сити. Примерно в 2½ милях к югу от передовой вертолетной площадки находилась старая взлетно-посадочная полоса A-9, которую наблюдательная эскадрилья подполковника Уильяма Т. Херринга использовала в качестве основного аэродрома базирования для своих самолетов с фиксированным крылом и винтокрылых машин. (Расположение подразделений 1-го авиакрыла морской пехоты см. на карте 4.) В Западной Корее эскадрильи VMO-6 и HMR-161 продолжали обеспечивать воздушные перевозки для выполнения тактических и логистических задач. Обе эскадрильи находились в оперативном подчинении дивизии, но административно подчинялись авиакрылу.
31 В Корее аэродромы вблизи объектов армии США обозначались буквой «A»; основные аэродромы имели обозначение «K»; а вспомогательные полосы относились к категории «X».
32 Комментарии генерал-майора Кейта Б. Маккачона к проекту рукописи от 1 сент. 66 г.
Командующим 1-м авиакрылом морской пехоты с 27 июля 1951 года был генерал-майор Христиан Ф. Шильт, летчик морской пехоты, который привез в Корею огромный опыт летной работы. Поступив на службу в Корпус морской пехоты в июне 1917 года, он во время Первой мировой войны служил рядовым в составе 1-й аэронавтической роты морской пехоты на Азорских островах. Получив офицерское звание в 1919 году, он служил на различных должностях в системе боевой подготовки и в заграничных частях морской авиации. Будучи первым лейтенантом в Никарагуа, он был удостоен Медали Почета в 1928 году за храбрость и «почти сверхчеловеческое мастерство» при вывозе самолетом раненых морских пехотинцев из Кулали. Во время Второй мировой войны генерале Шильт служил помощником начальника штаба 1-го авиакрыла морской пехоты на Гуадалканале, позже был командиром 11-й авиационной группы морской пехоты и участвовал в зачистке южной части Соломоновых островов, а также в противовоздушной обороне Пелелиу и Окинавы.
33 Информационный отдел штаба КМП США, Биография генерала Христиана Ф. Шильта, КМП США (в отст.), ред. июн. 59 г.
34 Robert Sherrod, History of Marine Corps Aviation in World War II (Washington: Combat Forces Press, 1952), p. 26, далее Sherrod, Marine Aviation.
КАРТА 4 Э. ВИЛСОН
ДИСЛОКАЦИЯ 1-го АВИАКРЫЛА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
30 АПРЕЛЯ 1952 ГОДА
Как и в предыдущие месяцы, большинство самолетов морской пехоты генерала Шильта в Корее в марте 1952 года продолжали находиться в оперативном управлении 5-й воздушной армии. В свою очередь, 5-я воздушная армия являлась крупнейшим подчиненным соединением ВВС Дальнего Востока (FEAF) со штаб-квартирой в Токио. Последние представляли собой компонент ВВС США в Командовании Дальнего Востока и охватывали все объекты ВВС США на Дальнем Востоке. Совместный центр управления (JOC) 5-й воздушной армии и 8-й американской армии в Корее в Сеуле координировал и контролировал все воздушные операции союзников в Корее. Истребительные и штурмовые эскадрильи морской пехоты привлекались 5-й воздушной армией для решения следующих задач:
поддержание господства в воздухе;
обеспечение непосредственной поддержки наземных подразделений;
обеспечение сопровождения [штурмовой авиации];
ведение дневной и ночной разведки и выполнение запросов;
осуществление полной изоляции северокорейских и китайских коммунистических сил, а также других военных объектов, которые оказывают непосредственное влияние на текущую тактическую обстановку.
35 1st MAW ComdD, Mar 52, p. 2.
Эскадрильи, выполнявшие эти задачи, были приписаны к 12-й и 33-й авиационным группам морской пехоты (MAG). В марте 1952 года 12-я авиагруппа под командованием полковника Лютера С. Мура и ее две дневные штурмовые эскадрильи (VMF-212 и VMF-323) по-прежнему дислоцировались в восточной Корее (K-18, Каннын). Ночные истребители морской пехоты из VMF(N)-513 также находились здесь в составе 12-й авиагруппы. Дальше от непосредственной линии фронта располагалась 33-я авиагруппа под командованием полковника Мартина А. Северсона на аэродроме K-3 (Пхохан), в состав которой входили две мощные эскадрильи реактивных истребителей (VMF-115 и -311) и штурмовая эскадрилья (VMA-121). Новым подразделением 33-й авиагруппы стала 1-я фоторазведывательная эскадрилья морской пехоты (VMJ-1), только что сформированная в феврале 1952 года и возглавляемая майором Робертом Р. Ридом.
Помимо эскадрилий наземного базирования, одно подразделение 1-го авиакрыла морской пехоты было подчинено Командующему группой блокады и патрулирования западного побережья, именовавшемуся Командующим целевой группой 95.1 (CTG 95.1). Он, в свою очередь, подчинил это подразделение морской пехоты Командующему целевым отрядом 95.11 (CTE 95.11), корабли которого составляли элемент авианосцев западного побережья. 312-я штурмовая эскадрилья морской пехоты (VMA-312) в это время была придана CTE 95.11. В конце марта самолеты эскадрильи базировались на эскортном авианосце USS Bairoko, но 21 апреля были переведены на легкий авианосец Bataan. Обычно эксплуатируясь со штатом из 21 поршневого самолета Corsair F4U-4, эскадрилья VMA-312 имела следующие задачи: