«Операции морской пехоты США в Корее, 1950-1953, Том 4: Восточно-Центральный фронт»

VMO-6 в целом была единственной организацией морской пехоты, связывающей наземное и воздушное командования. Будучи административной единицей 1-го авиационного крыла морской пехоты, эскадрилья находилась под оперативным контролем 1-й дивизии морской пехоты.

261 Этот раздел, за исключением особо отмеченных случаев, заимствован из следующих источников: Элизабет Л. Терни, Исторический отдел, G-3, Штаб КМП, статистика, составленная по отчетам VMO-6 за авг 50 – июл 51 г.; исторический журнал HMR-161, сен 51 г.; отчет 1-й див. м. п. типа «C» по штурмовым вертолетам, 4 окт 51 г.; Линн Монтросс, «Кавалерия неба» (Harper, 1954), на основе записей морской пехоты, 151–158.

Благодаря способности вертолета приземляться «на пятачке», штабные миссии связи и инспекционные поездки командования были значительно облегчены. Вертолет стал конем современного генерала, а разрыв между штабом и передовой сократился с помощью винтокрылых машин.

Важность задач по эвакуации раненых трудно переоценить. Хирурги подчеркивали ценность времени при лечении шока, возникающего в результате тяжелых ранений. Чем быстрее пациент мог быть подготовлен к операции, тем выше были его шансы на выживание. В прошлом специализированная помощь ждала до тех пор, пока раненого не донесли на тряских носилках с линии фронта до ближайшей дороги, чтобы начать долгую поездку на машине скорой помощи. Такая поездка могла занять большую часть дня, но были случаи, когда эвакуируемый вертолетом пациент оказывался на операционном столе всего через час после ранения на передовой, находившейся в 15 или 20 милях.

Капитан Дж. В. Макэлрой, ВМС США (в резерве), командовавший знаменитым госпитальным судном «Консолейшн», утверждал, что его опыт «неопровержимо доказал превосходство вертолетного метода посадки и эвакуации раненых на судно и с него». 262 Вертолетная посадочная площадка была установлена на «Консолейшн» в июле 1951 года во время капитального ремонта на военно-морской верфи в Лонг-Бич в Калифорнии. Пилоты вертолетов морской пехоты консультировали по требованиям к посадке, и в конечном итоге все госпитальные суда получили аналогичные площадки.

262 CO USS Consolation rpt to ComNavFE, 26 Jan 52.

По консервативным оценкам, среди 1926 раненых, вывезенных вертолетами VMO-6 за первый год эскадрильи в Корее, было несколько сотен тех, кто мог бы не выжить при прежних методах эвакуации.

Бронежилеты морской пехоты испытаны в Корее

Еще одно далеко идущее тактическое нововведение запускалось в это время, когда лейтенант-коммандер Фредерик Дж. Льюис (медицинский корпус) ВМС США руководил совместными трехмесячными войсковыми испытаниями армии и флота бронежилетов морской пехоты из легкого пластика.

Беглый взгляд на прошлое показывает, что бронежилеты никогда полностью не исчезали из современного военного дела. Европейские кавалеристы-уланщики носили стальные кирасы на протяжении всего XIX века. Во время Гражданской войны в США две коммерческие фирмы в Коннектикуте производили стальные нагрудники, купленные тысячами солдат Севера. Однако вес и жесткость этой защиты были столь досаждающими, что пехотинцы вскоре отказались от нее.

Первая мировая война ознаменовалась первым широким внедрением бронезащиты в XX веке. Эта идея возникла, когда французский генерала заметил, что один из его солдат выжил после смертоносного осколка снаряда благодаря тому, что носил железную миску под беретом. Франция проложила путь, и до конца 1915 года стальные шлемы стали выдаваться всем армиям на Западном фронте.

Когда Соединенные Штаты вступили в войну, генерала Джон Дж. Першинг направил запрос на бронежилеты. Было представлено около 30 прототипов со стальными или алюминиевыми пластинами, но все они были отвергнуты. В каждом случае вес и жесткость были таковы, что за защиту пришлось бы заплатить слишком высокую цену в подвижности. 263

263 Этот раздел, за исключением особо отмеченных случаев, заимствован из следующих источников: Отчет совместной миссии армии и флота в штабе КМП, 9 ноя 51 г., в файлах G-4; Информационное руководство, Жилет, бронированный, M-1951, файлы G-4, Штаб КМП; письмо л.-ком. Ф. Дж. Льюиса (медицинский корпус) ВМС США от 21 июн 54 г.; письмо кап. Луиса Киркпатрика (медицинский корпус) ВМС США от 22 июн 54 г.; письмо кап. Д. Г. МакГрю от 2 июл 54 г.; письмо подполк. Г. А. Хардвика, КМП США, от 30 июн 54 г.

В 1930-х годах новые возможности открылись благодаря разработкам в области легких пластиков. Нападение японцев на Перл-Харбор прервало эксперименты, которые возобновились только в 1943 году. Тогда был начат новый отсчет с формирования совместного армейско-морского комитета под руководством контр-адмирала Александра Х. Ван Куерена и полковника Джорджа Ф. Дорио.

Статистика ранений показывала, что подавляющее большинство смертельных ранений приходилось на сравнительно небольшую площадь тела. Следующая таблица показывает частоту поражения по областям:

NON-FATAL FATAL

Percent

Percent

Head 10 Head 20

Chest 10 Chest 50

Abdomen 10 Abdomen 20

Upper Extremity 30 Upper Extremity 5

Lower Extremity 40 Lower Extremity 5

Осколки снарядов, мин или гранат стали причиной 60 процентов смертельных ранений, как показала статистика, а оставшаяся часть пришлась на винтовочный или пулеметный огонь. Было бесполезно надеяться на легкую защиту от высокоскоростных пуль. Но исследователи надеялись, что пластиковый бронежилет сможет остановить достаточное количество осколков снарядов или мин, чтобы превратить тяжелые ранения в легкие и одновременно полностью предотвратить легкие ранения.

Дорон и нейлон были материалами, одобренными совместным комитетом армии и флота. Первый, названный в честь полковника Дорио, состоял из ламинированных слоев нитей стеклоткани, связанных под высоким давлением в тонкую жесткую плиту. Баллистические испытания на дистанции в восемь ярдов показали, что пластина толщиной 1/8 дюйма способна остановить и частично сплющить пулю пистолета-пулемета с дульной скоростью 1150 футов в секунду.

Комитет рекомендовал 12-слойный ламинированный нейлон корзиночного плетения для использования там, где требовалась гибкость. И дорон, и нейлон защищали владельца, оказывая достаточное сопротивление для поглощения энергии снаряда, которая растрачивалась при ударе. Таким образом, ударная волна распределялась по слишком большой поверхности, чтобы произошло пробитие, хотя носящий мог получить сильный ушиб. Если пробитие все же происходило от снаряда с более высокой скоростью, его последствия были бы значительно менее тяжелыми.

Пилоты самолетов и члены экипажей, способные выдерживать больший вес, чем пехотинцы, первыми получили выгоду. К 1944 году для летчиков в больших количествах изготавливались противоосколочные костюмы и занавеси, и Восьмая воздушная армия заявила о 50-процентном сокращении потерь в результате.

Пехота нуждалась в защите больше всего. Статистика по 57 дивизиям США на Европейском театре военных действий во время Второй мировой войны показала, что пехотинцы, составлявшие 68,5 процента от общей численности, понесли 94,5 процента потерь. Было также установлено, что осколки снарядов или мин стали причиной от 61,3 до 80,4 процента ранений.

К сожалению, для наземных войск продвижение задерживалось из-за противоречивых требований. Было представлено и отвергнуто несколько прототипов бронежилетов. Корпус морской пехоты планировал провести боевые испытания весной 1945 года, снабдив обычную полевую куртку карманами для размещения пластин из дорона. Батальон 2-й дивизии морской пехоты был выбран для ношения этого предмета обмундирования на Окинаве, однако эксперимент был прерван окончанием кампании.

ВМС и Корпус морской пехоты возобновили свои исследования в 1947 году в Кэмп-Леджоне. Там новый баллистический центр, созданный для разработки и оценки средств бронезащиты, был развернут Лабораторией полевых медицинских исследований ВМС (NMFRL). Руководство экспериментами было возложено на коммандер-лейтенанта Льюиса.

В мирное время научная точность казалась важнее спешки, и к моменту, когда коммунизм бросил вызов свободному миру в Корее, NMFRL еще не была готова предоставить бронежилет. Тем не менее, пятьсот бронированных полевых курток из числа предложенных для испытаний на Окинаве были в наличии и доставлены самолетом в 1-ю дивизию морской пехоты во время операции в Инчхоне и Сеуле.

Многие из них затерялись во время морской переброски в Вонсан и последующей операции в районе водохранилища Чосин. В боевых условиях носили только 50 комплектов, выданных разведывательной роте дивизии. И хотя это подразделение не весло никаких записей, по утверждению командира роты майора Уолтера Галла, пластины из дорона спасли несколько жизней.

К лету 1951 года коммандер-лейтенант Льюис и его исследователи разработали новый бронежилет морской пехоты весом около 8 с половиной фунтов, в котором изогнутые перекрывающиеся пластины из дорона сочетались с гибкими подушками из плетеного нейлона. Согласно официальному описанию, это изделие было способно «остановить пулю американского пистолета калибра .45 или пистолета-пулемета Томпсона; все осколки американской ручной гранаты с расстояния в три фута; 75 процентов осколков американской 81-мм мины с расстояния в 10 футов; а также прямой удар американского штыка».

Летом 1951 года для войсковых испытаний имелось всего 40 бронежилетов. Льюис организовывал их ротацию среди как можно большего числа военнослужащих в трех полках, выбранных для испытаний: 5-м полку морской пехоты, а также 23-м и 38-м полках 2-й пехотной дивизии США. С его точки зрения, предстояло разрешить психологический вопрос: примут ли военнослужащие бронежилет в боевых условиях? Например, избитая фраза «пуленепробиваемый жилет» ставила носителя в один ряд с покупателем фальшивого золота. Нейлон ассоциировался у солдат с собравляющей женской одеждой, а не с защитой от осколков снарядов. Наконец, нельзя было отрицать, что добавился нежелательный вес, пластины из дорона в определенной степени затрудняли движения, а нейлоновые подушки были некомфортно жаркими для ношения летом.

Несмотря на эти недостатки, Льюис обнаружил, что степень принятия жилетов войсками превзошла все ожидания. Местом проведения испытаний в июне и начале июля стали район Инже и подступы к Главному рубежу сопротивления KANSAS. «Поддерживая постоянное использование этих немногих жилетов, — прокомментировал офицер Медицинской службы, — удалось добиться максимального времени их ношения в войсках. В широкий круг испытуемых вошли санитары рот, стрелки, пулеметчики с ручными пулеметами BAR, минометчики (60-мм орудий), радисты (с рюкзачными радиостанциями) — каждый из которых имел при себе штатное оружие, боекомплект и один суточный паек».

Вернувшись в Кэмп-Леджон, Льюис сообщил, «что бронежилет, та или иная защита для жизненно важных анатомических областей, практически единодушно желательна для всех боевых войск, особенно для ветеранов боевых действий, прошедших через несколько реальных перестрелок с противником».

264 Цитаты приводятся из публикации Instructional Information, Vest Armored, M-1951. Слова выделенные курсивом, присутствуют в оригинале.

Пехотный бронежилет наконец-то превратился из мечты в реальность. Модель M-1951 была запущена в производство филадельфийской фирмой по пошиву спортивной одежды. По оценкам, к весне 1952 года почти все морские пехотинцы в бою будут защищены бронежилетами.

Спасенные американские жизни, разумеется, были главным соображением. Но здесь также присутствовало тактическое преимущество наряду с гуманитарным. Ибо если бы бронежилет мог сократить число смертельных и тяжелых ранений на 50 процентов, как надеялись исследователи NMFRL, это означало бы, что значительная часть лучших противопехотных средств противника фактически была нейтрализована.

Передислокация 12-й группы морской авиации на аэродром K-18

У 1-го авиационного крыла морской пехоты не было передышки, пока 1-я дивизия морской пехоты оставалась в резерве. Операция STRANGLE находилась в самом разгаре, и летом 1951 года для полетов на изоляцию района боевых действий требовались практически все ресурсы авиации морской пехоты.

Задачи ближней авиационной поддержки отошли на второй план. Этот принцип отстаивал генерал-майор ВВС Отто П. Уейланд:

Я хотел бы предложить всем нам помнить как об ограничениях военно-воздушных сил, так и об их возможностях. Непрерывная Ближняя авиационная поддержка вдоль статического фронта требует рассредоточенной и непрерывной огневой мощи по точечным целям. При использовании обычных вооружений нет возможности реализовать характерную мобильность и огневую мощь военно-воздушных сил против ценных скоплений сил противника. В статичной обстановке ближняя поддержка является дорогостоящей заменой артиллерийскому огню. Она приносит наибольшую отдачу тогда, когда возможности противника по поддержанию сил подорваны, его тыловое обеспечение сведено к минимуму, а его силы парализованы изоляцией района боевых действий и вооруженной разведкой. Тогда можно достичь решительных результатов, когда усилия по ближней поддержке массируются в координации с решительными действиями наземных сил.

265 Цитата по книге: James T. Stewart, Air Power, The Decisive Force in Korea (Princeton, N. J.: Van Nostrand Company, 1957), 22–23.

Офицеры авиации морской пехоты, разумеется, оспорили бы некоторые из этих мнений. Но генерал Уейланд настаивал на том, что летом и осенью 1951 года «было бы чистейшим безумием не сосредоточить основную часть наших воздушных усилий против целей изоляции в тыловых районах противника. В противном случае имеющаяся огневая мощь была бы израсходована неэффективно по относительно неуязвимым целям вдоль фронта, в то время как противнику было бы позволено наращивать свои ресурсы для начала и поддержания общего наступления».

266 Там же.

Программа изоляции ООН обошлась коммунистам дорого. Тем не менее оставался упрямый факт: противник не только поддерживал, но и фактически увеличил поток поставок вопреки бомбардировкам, которые могли бы вывести армию западного типа из войны. Это происходило потому, что войска Китайских народных добровольцев и Корейской народной армии могли действовать при минимальном объеме снабжения в 50 коротких тонн в сутки на дивизию — в среднем около 10 фунтов на человека. Это составляло примерно одну пятую часть потребностей в снабжении для аналогичного числа американских войск.

Как ни старались военно-воздушные силы ООН, они не смогли предотвратить доставку 2900 тонн пайков, топлива, боеприпасов и других припасов, необходимых ежедневно 58 коммунистическим дивизиям на фронте.

В этот период противник наращивал собственный воздушный потенциал. 17 июня Пятая воздушная армия предупредила, что коммунисты увеличили количество своих самолетов с примерно 900 в середине мая до 1050 в середине июня. Их корейские аэродромы продолжали поддерживаться в рабочем состоянии вопреки непрекращающимся воздушным атакам ООН.

В июне вражеские легкие самолеты совершали ночные налеты вдоль передовой линии фронта ООН и даже проникали в район Сеула. Пилоты эскадрильи VMF(N)-513, совершавшие ночное боевое патрулирование над Сеулом, имели несколько мимолетных контактов с этими окрашенными в черный цвет рейдерами. Морским пехотинцам не удавалось выйти на дистанцию атаки для уничтожения противника, поскольку вражеские самолеты были неметаллическими и их было трудно отслеживать с помощью радиолокатора. Вскоре, однако, у пилотов VMF(N)-513 появилась более удачная охота. 30 июня капитан Эдвин Б. Лонг и его оператор радиолокатора старший уорент-офицер Роберт К. Бакингем сбили черный двухместный биплан ПО-2. А 13 июля капитан Дональд Л. Фентон уничтожил еще один.

267 MAG-12 HD, Jun 51, Summary and Chronology, 30 Jun; MAG-12 HD, Jul 51, Chronology, 13 Jul.

Несмотря на акцент ВВС на изоляцию района боевых действий, улучшение ближней авиационной поддержки оставалось главной задачей 1-го авиационного крыла морской пехоты. Одним из требований было сокращение дальности полета от авиабазы до зоны боевых действий. Аэродром K-46, полевая площадка 12-й группы морской авиации недалеко от Хэнсона, отвечал требованиям по сокращению времени полета. Проблемы с обслуживанием, вызванные пыльной каменистой взлетно-посадочной полосой этой примитивной полосы, привели к ее оставлению. 14 июля эскадрильи временно отошли на аэродром K-1, а 26 июля 12-я группа морской авиации вывела свои обслуживающие команды.

Новым аэродромом группы стал K-18 — взлетно-посадочная полоса длиной 4400 футов на восточном побережье недалеко от Каннына и чуть южнее 38-й параллели. Расположенный всего в 40 милях в тылу 1-й дивизии морской пехоты и на морском побережье, новый аэродром казался идеальным местом. Взлетно-посадочная полоса, укрепленная перфорированными стальными плитами, тянулась вглубь суши от пляжа, куда, как и на K-3, можно было доставлять грузы водным путем.

268 «Отчет о визите на Дальний Восток командующего силами морской пехоты Тихоокеанского флота и его штаба в период с 27 августа по 12 сентября 1951 года», стр. 17 и далее.

Дивизия снова в бою

Политические причины имели немалое значение для возобновления активных действий 1-й дивизией морской пехоты в конце августа 1951 года. По-видимому, вооруженным силам коммунистов было предоставлено достаточно времени для восстановления сил после тяжелых ударов в мае и июне. Во всяком случае, красные делегаты сорвали переговоры о перемирии, выдвинув 22 августа ложное обвинение в том, что самолеты ООН нарушили нейтралитет района Кесона, сбросив напалмовые бомбы. Хотя красные не смогли предоставить никаких заслуживающих доверия доказательств, переговоры на время резко прекратились.

269 Berger, The Korean Knot, op. cit., 144–145.

26-го числа все подразделения морской пехоты получили предупреждение дивизии о том, что в ближайшем будущем будут начаты наступательные операции. Эффективная численность дивизии (включая части Корейского корпуса морской пехоты) по состоянию на 1 августа 1951 года составляла 1386 офицеров и 24 044 рядовых. К дивизии в то время были прикомандированы 165 переводчиков и 4184 корейских носильщика из транспортного корпуса.

26-го числа полки располагались следующим образом: 1-й полк морской пехоты — возле Чоготана; 5-й полк морской пехоты — возле Инже; 7-й полк морской пехоты — возле Янгу; а 1-й полк Корейского корпуса морской пехоты — у Ханге. Тыловые подразделения и командный пункт дивизии находились вдоль дороги Хончхон — Ханге в районе Тундон-ни.

11-й полк морской пехоты (сокращенного состава) с приданным 196-м артиллерийским батальоном армии США составлял группировку 11-го полка морской пехоты, являвшуюся элементом артиллерии X корпуса. На протяжении всего периода учебно-боевой подготовки 2-й батальон 11-го полка морской пехоты оставался под управлением 1-й дивизии морской пехоты, а 3-й батальон 11-го полка морской пехоты был придан 2-й пехотной дивизии.

5-й и 7-й полки морской пехоты, а также полк Корейского корпуса морской пехоты были приведены в готовность к выдвижению 27 августа в боевые районы к югу и западу от Паньчжоу. 1-й полк морской пехоты должен был остаться в резерве дивизии, а 11-й полк морской пехоты возвращался под контроль командования своего соединения.

270 Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, авг. 51 г., стр. 3–5.

При нормальных дорожных и погодных условиях путь на автомобилях от Тундон-ни до передового района сосредоточения занимал всего около пяти часов. Однако недавние дожди превратили дороги в болота, а преодолимые вброд реки — в бурные потоки. Мосты были ослаблены бурлящим течением в Сояне, а оползни во многих местах блокировали дороги.

1-я дивизия морской пехоты снова вернулась в бой. Но свои первые сражения ей предстояло вести против дождя и грязи.

ГЛАВА IX

Форсирование Сояна в половодье — Сначала слабое сопротивление — Проблемы снабжения вызывают задержку — Возобновление наступления дивизии — Нарастающая проблема ближней авиационной поддержки — Первая в истории вертолетная операция по снабжению — Бой за высоту 749 — Атака 5-го полка морской пехоты на высоту 812 — Борьба за «Скелю»

27 августа 1951 года 1-я дивизия морской пехоты была в значительной степени новой. Ветеранов боев за водохранилище осталось очень мало, и даже ряды морских пехотинцев, участвовавших в тяжелых боях в апреле и мае, поредели из-за потерь и ротации. Однако все, чего не хватало новоприбывшим в плане опыта, они восполнили настолько, насколько это было возможно, благодаря интенсивной и реалистичной боевой подготовке во время пребывания дивизии в резерве.

Новая полоса действий морской пехоты в районе Паньчжоу была такой же унылой и неприветливой, как и любое другое пространство местности в Корее. Паньчжоу с севера господствовал над местностью и преграждал любое движение из него хребет YOKE, на карте выглядевший отчасти как аллигатор (см. карту 17). Высота 930 представляла собой морду. Высота 1000 была головой, а тело тянулось на восток через высоты 1026 и 924.

Две меньшие высоты, 702 и 602, расходились на юго-восток и северо-восток соответственно к реке Соян и ее безымянному притоку с запада. По обе стороны хребта YOKE находилось множество крутых и узких хребтов. Некоторые холмы были покрыты достаточным количеством кустарниковой сосны, чтобы обеспечить укрытие для передовых постов и бункеров. В целом это был район, исключительно приспособленный для обороны.

Обороняющиеся были идентифицированы отделом G-2 дивизии как военнослужащие 6-го полка 2-й дивизии II корпуса Корейской народной армии. Судя по всему, они не испытывали недостатка в средствах поддержки, поскольку по позициям 3-го батальона 7-го полка морской пехоты на высоте 680 в светлое время суток 30-го числа было нанесено около 200 минометных и артиллерийских ударов.

КАРТА 17

ПОЛОСА ДЕЙСТВИЙ 1-й ДИВИЗИИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ СЕНТЯБРЬ 1951 г. ПЕРЕДОВАЯ ЛИНИЯ НА 30 АВГ 51 г. НА РУБЕЖЕ KANSAS ОБЪЕКТИВНЫЙ РУБЕЖ HAYS

Форсирование Сояна в половодье

7-й полк морской пехоты и полк Корейского корпуса морской пехоты, получившие приказ сменить американские и южнокорейские армейские подразделения на Главном рубеже сопротивления KANSAS, начали марш под проливным дождем 27 августа. 5-й полк морской пехоты (без 1-го батальона) в районе Инже получил приказ следовать за 7-м полком вверх по узкой долине реки Соян.

Типичными для трудностей дождливой погоды стали те, с которыми столкнулся 3-й батальон 7-го полка морской пехоты. Запланировав ранний отход на передовые позиции, роты свернули палатки. Грузовики не прибыли, и им пришлось остаться, чтобы съесть полуденный обед — гастрономический бонус из всей еды, которую кухонная команда не смогла унести с собой. К сожалению, грузовики задержались еще сильнее, и солдаты дрожали под дождем, поедая на ужин сухой паек типа C.

Когда машины наконец прибыли в 21:00, дождь достиг размеров ливня. Продвижение по размытым дорогам шло настолько медленно, что до командного пункта 7-го полка морской пехоты в Сохвари (см. карту 18), расположенного чуть юго-восточнее слияния Сояна и притока с востока, удалось добраться только к 03:30 28-го числа.

Назначенный 3-му батальону 7-го полка морской пехоты на ночь бивуак оказался затоплен водой на фут в глубину, и подполковник Келли приказал своим людям поспать в грузовиках, пока он сам и его штаб пытались разобраться в запутавшейся дорожной ситуации.

271 Источниками являются: Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, авг. 51 г., стр. 3–5; современные «Заметки о моей службе в Корее с 14 апр. по 13 сен. 1951 г.» полковника Б. Т. Келли (далее — Келли, Заметки).

Офицерам 3-го батальона 7-го полка морской пехоты потребовалось остаток ночи пешком проходить вдоль всей колонны, отцепляя грузовики с менее важными грузами. Имея лишь небольшое пространство для разворота, машины 3-го батальона 7-го полка получили приказ заехать в него задним ходом, выгрузить личный состав и имущество и вернуться по узкой дороге, которая превратилась в трясину.

Район сосредоточения батальона находился на другом берегу вздувшегося от дождей Сояна. Рота How и командная группа сумели переправиться через брод глубиной по пояс, но переправа оказалась настолько опасной, что для двух других стрелковых рот были запрошены плавающие грузовики DUKW. 2-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием подполковника Луиса С. Гриффина также счел переправу через реку операцией, требующей применения DUKW. К полудню 29-го числа все подразделения двух батальонов 7-го полка морской пехоты находились на западном берегу, занимая назначенные районы сосредоточения.

Смена позиций продвигалась медленно. Два батальона Корейского корпуса морской пехоты на левом фланге 7-го полка морской пехоты приняли полосу, которую ранее занимали подразделения 2-й пехотной дивизии и 8-й дивизии Республики Корея. Космополитичный характер Восьмой армии проявился тогда, когда 2-й батальон Корейского корпуса морской пехоты сменил Французский батальон 2-й пехотной дивизии. Лингвистического хаоса удалось избежать лишь благодаря максимальным усилиям истощенных переводчиков.

К 30-му числу 1-й и 3-й батальоны Корейского корпуса морской пехоты расположились позади исходного рубежа на высоте 755, готовые начать наступление утром. 2-й батальон принял на себя ответственность за полковую полосу на Главном рубеже сопротивления KANSAS.

Тем временем 2-й и 3-й батальоны 7-го полка морской пехоты завершили смену подразделений 8-й дивизии Республики Корея. На другом берегу реки 1-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием подполковника Джеймса Г. Келли сменил подразделения южнокорейской дивизии на горном массиве в полутора милях к северу от Тонпёна (см. карту 17). Эти морские пехотинцы первыми попали под огонь, когда противник после наступления темноты 29-го числа выпустил несколько минометных мин.

Оперативный приказ дивизии № 22-51 предписывал двум штурмовым полкам — 7-му полку морской пехоты и Корейскому корпусу морской пехоты — начать наступление в 06:00 следующего утра и захватить назначенные позиции на объективном рубеже корпуса YOKE, представляющем собой хребет, идущий от высоты 930 на западе через высоты 1026 и 924 на востоке (см. карту 17). Объект 1 — горный массив в 1,5 милях к северо-востоку от Тонпёна — уже был занят 1-м батальоном 7-го полка морской пехоты.

3-му батальону 7-го полка морской пехоты было приказано захватить Объект 2, в основном ту часть хребта YOKE, которая лежала к востоку от высоты 924. Полку Корейского корпуса морской пехоты был назначен Объект 3, состоящий из высот 924 и 1026.

Другие подразделения 1-й дивизии морской пехоты имели следующие задачи на 31 августа:

5-й полк морской пехоты — патрулировать полосу дивизии вдоль Главного рубежа сопротивления KANSAS и защищать оборонительные сооружения;

1-й полк морской пехоты — оставаться в тылу в районе Хончхона в резерве X корпуса;

1-й танковый батальон — выдвинуться в готовности к поддержке штурмовых полков;

Разведывательная рота дивизии — продолжать патрулирование Паньчжоу и зачистку оставленного в тылу противника.

Мины представляли постоянную угрозу для передвижения войск, поскольку штурмовые полки корректировали позиции при подготовке к наступлению. Как обычно, наряду с минами, установленными противником, встречались и заброшенные «свои» миннные поля.

272 Этот раздел, если не указано иное, основан на: Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, авг. и сен. 51 г.; Командный отчет X корпуса, сен. 51 г.; Исторические журналы 2-го и 3-го батальонов 7-го полка морской пехоты, авг. и сен. 51 г.; Келли, Заметки; письмо полковника Г. П. Гровса от 8 апр. 58 г.

ПОЛОСА ДЕЙСТВИЙ X КОРПУСА СЕНТЯБРЬ 51 г.

ПЕРЕДОВЫЕ ЛИНИИ НА 20 СЕНТЯБРЯ 51 г. ПРОХОДИЛИ В ОСНОВНОМ ПО РУБЕЖУ HAYS

КАРТА 18

Информация от военнопленных и данные воздушной разведки указывали на южное перемещение двух-трех полков противника с артиллерией и снабжением. Заключенные заявляли, что наступление должно состояться 1 сентября, что привело отдел G-2 к предположению о возможном начале Шестого планового наступления противника.

Сначала слабое сопротивление

Приоритет авиационной поддержки 31 августа был отдан двум батальонам Корейского корпуса морской пехоты. Они перешли в наступление в колонне при слабом и умеренном сопротивлении, имея в качестве своей первой цели высоту 924. Минные поля доставили корейским морпехам вначале больше хлопот, чем редкий огонь минометов и пулеметов Корейской народной армии. Продвижение вперед и маневрирование были ограничены, когда в 14:45 1-й батальон Корейского корпуса морской пехоты прошел сквозь боевые порядки 3-го батальона Корейского корпуса морской пехоты, чтобы продолжить наступление в условиях усиливающегося сопротивления.

На правом фланге 3-й батальон 7-го полка морской пехоты также столкнулся с утренним слабым сопротивлением, которое усиливалось по мере того, как штурмовые подразделения приближались к цели. Склоны высоты 702 оказались сильно заминированы, и передовые подразделения 3-го батальона 7-го полка морской пехоты попали под сосредоточенный огонь минометов и артиллерии.

К востоку от реки, на правом фланге полка, где Объект 1 был занят без боя, 1-й батальон 7-го полка морской пехоты поддерживал наступление 3-го батальона 7-го полка морской пехоты минометным огнем. И 3-й батальон 7-го полка морской пехоты, и батальоны Корейского корпуса морской пехоты находились менее чем в 1000 ярдах от своих целей поздно во второй половине дня, когда было отдано распоряжение прекратить наступление на этот день. Потери были легкими, во многом благодаря отличной поддержке со стороны авиации и артиллерии.

Когда 1 сентября наступление возобновилось, 3-й батальон Корейского корпуса морской пехоты прошел через позиции 3-го батальона 7-го полка морской пехоты, чтобы выйти на гребень хребта на фланге полковой цели. Пока 3-й батальон Корейского корпуса морской пехоты наступал с северо-востока, 1-й батальон Корейского корпуса морской пехоты приближался с юго-востока. Оба батальона понесли тяжелые потери от вражеских мин и минометов, а также от пулеметов и автоматического оружия, веденого из скрытых бункеров. Сходящееся наступление делало медленные, но устойчивые успехи, пока одна рота 3-го батальона Корейского корпуса морской пехоты не вышла на расстояние 200 метров от вершины высоты 924 в 17:00. Тем не менее, для обеспечения контроля над объектом потребовалось еще четыре часа тяжелых боев. Тем вечером 2-й батальон Корейского корпуса морской пехоты был освобожден от своей оборонительной ответственности вдоль Главного рубежа сопротивления KANSAS силами 3-го батальона 5-го полка морской пехоты, что позволило батальону Корейского корпуса морской пехоты присоединиться к наступлению.

В течение всего дня 3-й батальон 7-го полка морской пехоты вел ожесточенный бой в районе высоты 702 с батальоном Корейской народной армии. С высоты 602, северо-восточного ответвления хребта YOKE, было предпринято четыре контратаки. В этой попытке участвовало более 500 человек, причем некоторые из них на короткое время проникли на позиции 3-го батальона 7-го полка морской пехоты. Два удара авиации, запрошенные патрулями 1-го батальона 7-го полка морской пехоты с другого берега реки, помогли сорвать основную атаку Корейской народной армии, а 11-й полк морской пехоты (под командованием полковника Кастиса Бертона-младшего) обрушил смертоносную концентрацию артиллерийского огня. Батальон подполковника Б. Т. Келли продолжал вести бой до наступления сумерек.

Упорство обороны Корейской народной армии проявилось за счет Корейского корпуса морской пехоты, когда в полночь они были выбиты с вершины высоты 924 внезапной вражеской контратакой. Корейские морпехи с рассветом перешли в мощное контрнаступление, и завязался ожесточенный бой, в результате которого незадолго до полудня северокорейцы были в свою очередь выбиты с позиций. В качестве показателя оказанной артиллерийской поддержки 1-й батальон 11-го полка морской пехоты под командованием майора Гордона Р. Уортингтона выпустил 1682 снаряда калибра 105 мм в поддержку Корейского корпуса морской пехоты за 24 часа, закончившиеся в 18:00 2 сентября. За тот же период 3-й батальон 11-го полка морской пехоты под командованием подполковника Уильяма Макрейнольдса выпустил 1400 снарядов в поддержку 3-го батальона 7-го полка морской пехоты. Остальные батальоны полка артиллерии морской пехоты, усиленные 196-м, 937-м и 780-м артиллерийскими батальонами армии США, довели общее число снарядов до грандиозной цифры в 8400 за этот 24-часовой период.

После взятия высоты 924 2-й батальон полка Корейского корпуса морской пехоты прошел сквозь боевые порядки 1-го и 3-го батальонов, чтобы возглавить наступление на запад в направлении высоты 1026. В полосе 3-го батальона 7-го полка морской пехоты в 07:00 2 сентября была отбита контратака Корейской народной армии. Два часа спустя рота George при поддержке роты How минометным и пулеметным огнем выступила для возобновления наступления на высоту 602. Подполковник Б. Т. Келли приказал установить тяжелые пулеметы своего батальона батареей для ведения поддерживающего оггонь с закрытых позиций.

Меньше чем за два часа морские пехотинцы 3-го батальона 7-го полка морской пехоты зачистили гребень высоты 602, обеспечив захват Объекта 2 дивизии. Три вражеские контратаки численностью с роту были отбиты до того, как северокорейцы отошли на север в 15:00.

2-й батальон Корейского корпуса морской пехоты с боями пробился к точке в 800 ярдах от высоты 1026 до наступления сумерек. Оборона Корейской народной армии была настолько агрессивной и упорной, что в ночь со 2 на 3 сентября было предпринято несколько легких разведывательных атак противника не только против передовых подразделений морской пехоты, но и против частей 5-го полка морской пехоты на Главном рубеже сопротивления KANSAS в 5 милях в тылу. Фронт был там, где ты его находил.

Пока 3-й батальон 7-го полка морской пехоты возводил огневые точки и препятствия на высоте 602, части Корейского корпуса морской пехоты утром 3 сентября продолжили наступление в направлении высоты 1026. В связи с расширением полосы 7-го полка морской пехоты влево для уменьшения ширины фронта Корейского корпуса морской пехоты, 2-й батальон 7-го полка морской пехоты был выдвинут из полкового резерва для помощи в прикрытии нового сектора, включавшего высоту 924.

Наступление, возглавляемое 2-м батальоном Корейского корпуса морской пехоты, столкнулось с крупномасштабной контратакой противника. В течение трех с половиной часов исход был неопределенным, пока северокорейцы не дрогнули, но к середине утра части Корейского корпуса морской пехоты овладели Объектом 3 дивизии и закреплялись для обороны. Они подготовились как раз вовремя, поскольку в 12:30 противник перешел в контратаку и в течение двух часов вел ожесточенный бой, после чего отступил.

Это действие завершило битву за объект YOKE корпуса. В 18:00 3 сентября 1-я дивизия морской пехоты полностью овладела рубежом HAYS, господствующим над всей северной окраиной Паньчжоу (см. карту 18). Доклады от 2-й пехотной дивизии США и 5-й южнокорейской дивизии, наступавших в секторах на западе, свидетельствовали о том, что давление, оказываемое морскими пехотинцами, помогало этим соединениям. На западной стороне Паньчжоу были достигнуты значительные успехи при сравнительно легком сопротивлении.

4 сентября, после закрепления на всех объектах, подразделения 1-й дивизии морской пехоты вели патрулирование в северном направлении с оборонительных позиций. Формировались планы для второй фазы наступления дивизии — продвижения с целью захвата следующей серии господствующих хребтов в 4000–7000 ярдов впереди текущего Главного рубежа сопротивления.

Победа в четырехдневном бою досталась нелегкой ценой. Было заявлено в общей сложности о 109 погибших и 494 раненых военнослужащих морской пехоты (включая части Корейского корпуса морской пехоты). Потери Корейской народной армии за этот период составили 656 убитых по подсчетам и 40 пленных.

В качестве подтверждения того, что противник извлек пользу из передышки во время переговоров о перемирии в Кесоне, оценивалось, что огонь артиллерии Корейской народной армии в секторе Паньчжоу почти не уступал огневой мощи штатной артиллерии морской пехоты и орудий приданных подразделений армейских сил США. Численность минометов и пулеметов Корейской народной армии также благоприятно соотносилась с таковой у морской пехоты.

Проблемы снабжения вызывают задержку

Материально-техническая недостаточность вынудила 1-ю дивизию морской пехоты объявить шестидневную паузу и создать новый резерв артиллерийских и минометных боеприпасов.

Во время первой фазы наступления дивизии основная тяжесть перевозок и снабжения легла на три подразделения морской пехоты: 1-й артиллерийско-технический батальон (майор Гарольд С. Борт), 1-й транспортный батальон (подполковник Говард Э. Вертман) и 7-й транспортный батальон (подполковник Карл Дж. Кагл). Чрезвычайный расход артиллерийских снарядов за эти четыре дня создал проблему повторного снабжения, которая усугублялась практически непроходимым маршрутом снабжения. Трем батальонам морской пехоты пришлось задействовать все ресурсы, чтобы удовлетворить минимальные потребности.

Пункт снабжения боеприпасами (ASP) 60-B, являвшийся объектом армии США и укомплектованный личным составом 1-го артиллерийско-технического батальона морской пехоты, располагался примерно в пяти милях в тылу огневых позиций. От этого склада до Хончхона, источника снабжения для ASP 60-B, было 48 миль. От этой базы до Инже вела хорошо поддерживаемая двухполосная грунтовая дорога, но к северу она превращалась в узкую извилистую тропу, идущую вдоль долины реки Соян. Недавние дожди, приведшие к оползням и грязевым ямам, довели дорогу до такого состояния, что поездка туда и обратно между ASP 60-B и Хончхоном занимала 25 часов.

273 Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, сен. 51 г., стр. 4, 7.

В качестве дополнительной сложности возникла необходимость создать 10-дневный резерв боеприпасов на ASP 60-B, чтобы транспорт дивизии был доступен для перевозки 2000 ротированных военнослужащих в Чхунчхон в период с 3 по 15 сентября. Это означало, что ежедневно приходилось задействовать от 50 до 60 грузовиков морской пехоты для перевозки боеприпасов, что привело к резкой нехватке автомобильного транспорта для других целей.

Для снабжения морских пехотинцев на огневых позициях имелся только живой транспорт. X корпус начал сентябрь с 20 070 корейскими служащими корпуса снабжения (преемника транспортного корпуса) и гражданскими контрактными рабочими — что по численности эквивалентно пехотной дивизии армии США. Несмотря на это, в течение месяца потребовалось совершить 14 сбросов грузов с воздуха, из которых только один предназначался для подразделения морской пехоты. Это произошло 1 сентября, когда 20 транспортных самолетов ВВС из Японии сбросили боеприпасы и пайки для Корейского корпуса морской пехоты. Было заявлено о 90-процентном сборе грузов.

274 Командный отчет X корпуса, сен. 51 г., стр. 41–42; Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, сен. 51 г., стр. 5–6.

В полосе 1-й дивизии морской пехоты в первую неделю сентября носильщику обычно требовался целый день на то, чтобы совершить поездку от батальонного пункта снабжения до переднего края и обратно. Это делало необходимым выделение от 150 до 250 корейских рабочих на каждый пехотный батальон. И по мере того как морские пехотинцы продвигались все дальше в пересеченные корейские высокогорья, логистическая проблема усугублялась.

Возобновление наступления дивизии

Вражеские группы, двигавшиеся на юг в полосу 1-й дивизии морской пехоты во время шестидневного затишья, были замечены воздушным наблюдением. Допросы военнопленных и другие источники отдела G-2 установили, что 2-я дивизия Корейской народной армии II корпуса была сменена 1-й дивизией Корейской народной армии III корпуса. Морские пехотинцы на протяжении всей паузы подвергались точному огню 76-мм орудий из хорошо замаскированных позиций, а патрули наталкивались на интенсивный минометный огонь при слишком близком приближении к вражеским бункерам на высоте 673.

Второй раз за ночь с 4 на 5 сентября подразделения 5-го полка морской пехоты подверглись нападению на Главном рубеже сопротивления KANSAS в 5 милях в тылу войск 7-го полка морской пехоты, аналогично развернутых вдоль рубежа HAYS. Тем не менее на следующий день крупный патруль 7-го полка морской пехоты прошел вперед примерно на 2000 ярдов без контактов с противником. Аналогичный результат был доложен патрулем, представлявшим почти весь личный состав разведывательной роты дивизии (майор Роберт Л. Отри) после того, как он прочесал район к северу от Паньчжоу.

275 Этот раздел, если не указано иное, основан на следующих источниках: Командный отчет Восьмой американской армии, сен. 51 г., стр. 38–53; Командный отчет X корпуса, сен. 51 г., стр. 9–12; Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, сен. 51 г., стр. 8–14; Исторический журнал 7-го полка морской пехоты, сен. 51 г.; Исторические журналы 1-го, 2-го и 3-го батальонов 7-го полка морской пехоты за сен. 51 г.

Оперативный приказ 1-й дивизии морской пехоты № 23-51, изданный утром 9 сентября, предписывал 7-му полку морской пехоты начать наступление в 03:00 11-го числа и атаковать Объекты ABLE и BAKER — высоты 673 и 749 соответственно — при поддержании контакта с 8-й дивизией Республики Корея на правом фланге. Другим подразделениям дивизии были поставлены следующие задачи:

1-й полк морской пехоты — быть выведенным из резерва X корпуса в районе Хончхона в подчинение дивизии; быть готовым пройти через боевые порядки 7-го полка морской пехоты после захвата этим полком своих объектов и продолжить наступление с целью захвата Объекта CHARLIE, хребта, ведущего на северо-запад от высоты 1052.

5-й полк морской пехоты — удерживать одну роту на Главном рубеже сопротивления KANSAS, занимая позиции в резерве дивизии вдоль рубежа HAYS в тылу 7-го полка морской пехоты.

Полк Корейского корпуса морской пехоты — активно патрулировать на левом фланге дивизии для оказания давления на вражескую оборону к югу и юго-востоку от Объекта CHARLIE.

11-й полк морской пехоты — передислоцироваться вперед для поддержки наступления 7-го полка морской пехоты.

Разведывательная рота дивизии — патрулировать в северном направлении в долине реки Соян вплоть до Хванги, чтобы лишить противника возможности использовать этот район.

Район впереди 7-го полка морской пехоты идеально подходил для обороны. С хребта YOKE штурмовым подразделениям приходилось спускаться в узкую долину, образованную небольшим притоком Соянгана, пересекать ручей и подниматься на хребет Канмубон с другой стороны. На этом грозном участке местности господствовали три вражеские позиции: высоты 812, 980 и 1052 (см. карту 17). Таким образом, главной целью наступления 7-го полка морской пехоты было закрепление на исходных объектах на хребце Канмубон, что дало бы доступ к главной линии обороны Корейской народной армии, находившейся примерно в 4000 ярдах к северу.

7-й полк морской пехоты должен был захватить восточную оконечность (Объект ABLE) этой господствующей возвышенности и «пройти по хребту» до высоты 749, то есть Объекта BAKER. Пока 2-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием подполковника Луиса Г. Гриффина продолжал патрулирование на левом фланге во взаимодействии с Корейским корпусом морской пехоты, 3-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием подполковника Б. Т. Келли в центре и 1-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием подполковника Дж. Г. Келли на правом фланге должны были перейти в наступление.

В качестве промежуточной полковой цели на пути к хребту Канмубон его батальону была назначена высота 680 метров, расположенная непосредственно к северу от позиций Б. Т. Келли на высоте 602. Он приказал роте How выдвинуться вперед под покровом темноты и быть готовой к атаке на рассвете. Дождь и плохая видимость задержали попытку до потери эффекта внезапности, и после ожесточенной перестрелки рота How была остановлена на полпути вверх по юго-восточному отрогу.

Чтобы ослабить давление, командир батальона приказал роте Item атаковать слева вверх по юго-западному отрогу. Этот маневр позволил роте How под сильным минометным и пулеметным огнем продвинуться на расстояние 50 ярдов от топографической вершины. Рота Item запуталась в «тумане войны» и в конце концов в 12:45 оказалась на отроге роты How.

Дважды обе роты предпринимали совместную атаку после артиллерийской и минометной подготовки и ударов авиации с применением напалма, ракет и пулеметно-пушечного огня. Оба раза северокорейцы высыпали из своих бункеров, отбросив морских пехотинцев наполовину назад к исходному рубежу. К наступлению сумерек, когда обе потрепанные роты окапывались, бой шел с переменным успехом.

Через долину на востоке 1-й батальон 7-го полка морской пехоты под командованием Дж. Г. Келли не имел большего успеха в своей атаке на высоту 673. Интенсивный огонь вражеских минометов и пулеметов прижал штурмовые подразделения к земле, пока они не закрепились на ночь.

Поскольку оба наступающих батальона испытывали трудности, полковник Никерсон приказал 2-му батальону 7-го полка морской пехоты продвигаться вверх по разделяющей их узкой долине. Его план предусматривал перемещение резервного батальона под покровом темноты вокруг левого фланга 1-го батальона 7-го полка морской пехоты на позицию в тылу противника с последующим поворотом на северо-восток для окружения северокорейцев, оборонявших высоту 673.

Этот маневр увенчался блестящим успехом. Солдаты Гриффина остались незамеченными, когда они двинулись на север в течение ночи, прилагая все усилия для соблюдения тишины. К рассвету 12 сентября 2-й батальон 7-го полка морской пехоты вывел два взвода на позиции в тылу противника для возглавления атаки.

276 LtCol E. G. Kurdziel interv, 13 Jun 58.

Атака началась с полной внезапностью, и 2-й батальон 7-го полка морской пехоты вышел на гребень высоты 673 в условиях растерянного и неэффективного сопротивления. Батальон Гриффина и 1-й батальон 7-го полка морской пехоты зажали противника между собой, однако захлопнуть тиски вовремя не удалось из-за минных полей Корейской народной армии. Таким образом, 1-й батальон 7-го полка морской пехоты продолжал удерживаться на передних подступах к высоте 673 огнем минометов и стрелкового оружия Корейской народной армии. Гранаты оказались наиболее эффективным оружием, когда люди Дж. Г. Келли с боями пробивались к вершине в 14:15, в то время как 2-й батальон 7-го полка морской пехоты атаковал Объект BAKER, высоту 749.

По другую сторону долины 3-й батальон 7-го полка морской пехоты захватил свой первоначальный объект. Пока роты How и Item атаковали вверх по юго-восточному отрогу, где были остановлены днем ранее, рота George предприняла внезапную атаку вверх по юго-западному отрогу. Именно этот удар сломил волю противника к сопротивлению. Рота George уничтожила семь действующих вражеских бункеров один за другим, сняв тем самым давление с войск на другом отроге. В 10:28 все три роты встретились на вершине.

2-й батальон 7-го полка морской пехоты передал по радио, что в 17:10 после ожесточенного боя был захвачен Объект BAKER, но это сообщение оказалось преждевременным. Достаточные силы Корейской народной армии, доставлявшие морским пехотинцам немало хлопот, по-прежнему удерживали поросшие лесом склоны высоты 749, и для их выбивания потребовалась бы атака свежего батальона. Вдоль гряды от высоты 673 до высоты 749 между 2-м и 1-м батальонами 7-го полка морской пехоты застряло неопределенное число вражеских солдат, и события показали, что они будут сопротивляться до тех пор, пока жив хотя бы один человек.

Потери 1-й дивизии морской пехоты 11 и 12 сентября составили 22 человека убитыми и 245 ранеными, причем почти все они пришлись на штурмовой полк. Потери противника включали 30 убитых по подсчетам и 22 пленных.

Нарастающая проблема ближней авиационной поддержки

Поскольку дивизия находилась в резерве с 15 июля до конца августа, ближняя авиационная поддержка (БАС) не была острой проблемой; однако по возвращении в район Паньчжоу ситуация стала серьезной. Трудности возникали из-за временного разрыва между запросом авиационной поддержки и моментом прибытия самолетов в район цели. 1-е авиационное крыло морской пехоты, действовавшее под контролем Пятой воздушной армии, было занято выполнением задач по изоляции района боевых действий. 30 августа тактический воздушный наблюдатель, заметивший то, что выглядело как дивизия войск Корейской народной армии, двигавшаяся в сторону морских пехотинцев, поспешно передал запрос на удар силами нескольких самолетов. Войска противника находились за пределами дальности стрельбы артиллерии, но они были скучены — отличная цель для сосредоточенного авиаудара. Четыре истребителя-бомбардировщика прибыли на место более чем три часа спустя; к тому времени вражеское формирование рассеялось, и нанести желаемое количество потерь уже не удалось.

277 Письмо командующего 1-й дивизией морской пехоты командующему Тихоокеанским флотом от 4 окт. 51 г., приложение (1) «Наблюдения по ближней авиационной поддержке 1-й дивизии морской пехоты в период с 5 по 23 сентября 1951 г.».

Причина такого отсутствия своевременной авиационной поддержки была очевидна. Большая часть авиации ООН направлялась в операцию STRANGLE — операцию по изоляции района боевых действий, призванную перерезать транспортные пути противника на автомобильном и железнодорожном транспорте в узкой горловине Северной Кореи. При акценте на воздушную изоляцию боевые вылеты ближней авиационной поддержки были ограничены всего 96 вылетами в день для всей Восьмой армии. 1-я дивизия морской пехоты получила лишь соразмерную долю.

278 Промежуточный отчет Тихоокеанского флота № 3, VI, 6-6, 6-7; Исторический журнал 1-й дивизии морской пехоты, июн. 51 г.

Ближняя авиационная поддержка морской пехоты была необходима из-за решительного сопротивления противника наступлению дивизии. Красные предпринимали частые ночные контратаки и обрушивали на позиции морской пехоты огонь артиллерии и минометов, скрытых в обрывистой местности Паньчжоу. В один из моментов оценивалось, что противник использовал 92 артиллерийских орудия. У морской пехоты было всего 72 полевых орудия, но за один 24-часовой период они израсходовали более 11 000 артиллерийских снарядов на 6000-ярдном фронте. Вражеские укрытия, высеченные в цельной скале, было трудно уничтожить.

Для поддержки упорно трудившихся пехотинцев 12-я группа морской авиации (MAG-12) перебросила эскадрильи VMF-214 и VMF-312 из района Пусана на аэродром K-18 на восточном побережье в Канныне. Передвижение ближе к району дивизии позволило самолетам увеличить время нахождения в районе цели и оказывать более эффективную поддержку пехоте. Кроме того, в Корею была направлена 1-я радиолокационная команда поддержки авиации морской пехоты (MASRT-1), которая заняла позиции для поддержки дивизии. Используя свой радар поддержки, команда начала оценивать свою способность наводить невидимые истребители-бомбардировщики ночью или в условиях плохой видимости.

279 PacFlt Interim Rpt No. 3, Chap. 9, 9–18; Chap. 10, 10–12, Chap. 15, 15–20, 60–61; Gen G. C. Thomas interv, 21 Jan 59.

Несмотря на то, что «Корсары» на аэродроме К-18 находились менее чем в 50 милях от 1-й дивизии морской пехоты, морпехам было доступно очень немногие из них. Операция STRANGLE, шедшая полным ходом, не приносила желаемых результатов. Поскольку количество обнаруженных вражеских машин увеличивалось, все больше боевых вылетов авиации морской пехоты и ВМС направлялось на изоляцию района боевых действий. За 18 дней тяжелых боев с 3 по 21 сентября передовые авиационные наводчики подали 182 запроса на тактическую авиаподдержку. Истребители-бомбардировщики выделялись по 127 таким запросам; однако лишь в 24 случаях самолеты прибывали вовремя. Среднее время задержки предоставления Ближней авиационной поддержки в ответ на запросы в сентябре составляло чуть менее двух часов, но в 49 случаях самолеты опаздывали более чем на два часа. 280

280 PacFlt Interim Rpt No. 3, Chap. 9, 9–14.

При планировании атак пехотные командиры почти всегда хотели получить и запрашивали ближнюю авиационную поддержку. Также было желательно, чтобы самолеты дежурили в воздухе над позициями на случай возникновения немедленной потребности в Ближней авиационной поддержке, поскольку отсутствие авиаудара в нужный момент могло поставить под угрозу успех операции. Однако из-за ограниченной доступности самолетов Ближней авиационной поддержки, участвовавших в операции STRANGLE, желаемое прикрытие с воздуха часто было невозможно получить. Атаковать в таких условиях зачастую приходилось ценой больших потерь.

Первая в истории операция по снабжению вертолетами

Смена трех батальонов 7-го полка морской пехоты соответствующими батальонами 1-го полка морской пехоты под командованием полковника Томаса А. Ворнема произошла в ночь с 12 на 13 сентября. К рассвету 3/1 и 1/1 приняли на себя ответственность за полосы наступления 3/7 и 1/7, которые направлялись в дивизионный резерв в Вонтонгни у слияния дорог на Индже и Кансон. Однако в центре 2/1 не смог завершить смену 2/7. Мало того что этот батальон большую часть дня вел бои с противником, подразделения оказались разделены: одна рота южнее высоты 749 не смогла соединиться с двумя другими ротами на отдельных отрогах северо-западнее этой высоты. Все три подразделения находились под непрекращающимся минометным и 76-мм артиллерийским огнем КНА. 281

281 Источники для этого раздела: EUSAK Cmd Rpt, Sep 51, 35–53; X Corps Cmd Rpt, Sep 51, 9–12; 1stMarDiv HD, Sep 51, 10–16; 1st Marines HD, Sep 51; 1/1, 2/1, and 3/1 HD, Sep 51; Class “C” Rpt, Employment of Assault Helicopters , 1–6; Lynn Montross, Cavalry of the Sky (New York, 1954), 159–162, (далее Cavalry of the Sky ).

Атака 1-го полка морской пехоты, изначально назначенная на 05:00 13 сентября, была перенесена приказом дивизии на 09:00. Одной из причин переноса стал острый дефицит боеприпасов и других предметов снабжения после возросших потребностей последних двух дней. Другой причиной была неспособность вертолетов эскадрильи VMO-6, вывозивших максимум по два раненых, справляться с растущими списками потерь. Перехват противником путей сообщения в ряде случаев усложнял масштабную проблему тылового обеспечения, особенно в полосе 2-го батальона 1-го полка морской пехоты под командованием подполковника Франклина Б. Найхарта.

Пробил час эскадрильи HMR-161, и вскоре должна была начаться первая в мире крупномасштабная вертолетная операция по снабжению в зоне боевых действий. Это не было плодом одного дня. Напротив, ее истоки уходят в 1945 год, когда атомная бомба, сброшенная на Хиросиму, за 10 секунд сделала устаревшей тактику десантных операций, на разработку которой ушло 10 лет. Очевидно, что скопления транспортов, военных кораблей и авианосцев, обеспечивших высадку десантов на Сайпане и Иводзиме, стали бы легкой мишенью для противника, обладающего ядерным оружием.

Эту проблему переложили на плечи Учебных центров Корпуса морской пехоты, которые в 1930-х годах вырастили Флотские силы морской пехоты от зарождения до зрелости. Для проведения исследований были назначены специальный совет и секретариат. Они поставили две основные задачи перед 1-й экспериментальной вертолетной эскадрильей Корпуса морской пехоты (HMX-1), сформированной в конце 1947 года до поставки первых винтокрылых машин. Эти задачи заключались в следующем: