«Операции Корпуса морской пехоты США в Корее, 1950–1953 гг., Том 3: Кампания у водохранилища Чосин»

Хотя выбор нового объекта казался логичным на основе достижений армейских сил РК, на пути альтернативного плана сразу же возникли определенные логистические препятствия. Не будучи чуждым осознанию самого внушительного из них, JSPOG отметил:

Гавань Вонсана не может принять у причалов крупные суда, перевозящие 7-ю дивизию. Поскольку большинство десантных плавсредств размещено на кораблях, перевозящих 1-ю дивизию морской пехоты, планы выгрузки 7-й дивизии придется пересмотреть. 48

48 CinCFE OpnPlan 9-50 (Alternate), 8 Oct 50.

Но планы выгрузки 7-й дивизии пересмотреть было нельзя. Если армейское подразделение должно было высадиться в разумные сроки, ему пришлось бы идти по пятам 1-й дивизии морской пехоты, используя те же десантные средства. Если бы движение кораблей к берегу происходило в Хыннаме, 7-я дивизия оказалась бы в невыгодном положении для начала своего сухопутного наступления на Пхеньян, как планировалось, поскольку ей пришлось бы возвращаться сушей почти весь путь до Вонсана. С другой стороны, если бы армейская дивизия высадилась в Вонсане, пока морские пехоты штурмовали Хыннам, флот столкнулся бы с трудностями не только из-за нехватки десантных средств, но и из-за проблемы одновременного траления мин в обеих гаванях.

С точки зрения адмирала Джоя в Японии и адмирала Дойла в Корее, для планирования нового тактического развертывания X корпуса в столь поздний срок было недостаточно времени. К тому же пространственно-временное препятствие усугублялось серьезной нехваткой тральщиков и разведывательной информации. Джой 8 октября безуспешно попытался отговорить Макартура от новой идеи. 9-го числа неофициальная информация о предстоящем изменении дошла до генерала Смита в Инчхоне как раз в тот момент, когда его штаб завершал работу над проектом штурма Вонсана. Тем не менее командующий ВМС США на Дальнем Востоке (ComNavFE) упорствовал в спорах с главнокомандующим, в результате чего 10 октября был отдан приказ о введении в действие первоначального плана высадки всего X корпуса в Вонсане. 49 Последующие события подтвердили правоту точки зрения ВМС; ибо хотя сама высадка в Вонсане задержалась на несколько дней из-за вражеских мин, первые корабли вошли в гавань Хыннама только 15 ноября. 50

49 Заметки начштаба в боевом журнале (WD) X корпуса, 10–25 окт. 50; ComPhibGruOne, «Report of... Operations... 25 Jun 50 to 1 Jan 51», 11; Smith, Chronicle, 57–59; и кап. Уолтер Кариг и др., Battle Report: The War In Korea (New York, 1952), 301–302. По словам ген. Райта, G-3 Макартура, «адмирал Джой мог “обсуждать” это с главнокомандующим сколько угодно, но “спорить” с ним не смел никто». Письмо Райта от 16 февр. 56 г.

50 ComNavFE msg to CinCFE, 0010 12 Nov 50.

Погрузка и посадка морских пехотинцев

11 октября, на следующий день после открытия своего КП на борту «Маунт Маккинли», генерал Смит узнал, что от плана Хыннама отказались. 1-я дивизия морской пехоты продолжила погрузку в соответствии с оперативным приказом № 4 X корпуса, несмотря на то, что ее цель уже была захвачена. 51

51 Smith, Chronicle, 59.

В период с 4 по 10 октября адмирал Дойл собрал в Инчхоне разнородную группу амфибийных судов ВМС, кораблей Морской транспортной службы министерства обороны (MSTS) и укомплектованных японскими экипажами танкодесантных кораблей (SCAJAP). 52 С прибытием 1 транспортной эскадры 8 октября общий состав сил обеспечения высадки насчитывал один штабной корабль управления (AGC), восемь десантных транспортных судов (APA), два транспорта (AP), 10 средних десантных кораблей для доставки грузов (AKA), пять десантных кораблей-доков (LSD), 36 танкодесантных кораблей (LST), три средних десантных корабля общего назначения (LSU), один средний десантный корабль (LSM) и шесть коммерческих грузовых судов (типов «Виктори» и C-2). 53

52 ComPhibGruOne, «Operations Report», 10. SCAJAP — аббревиатура Управления контроля судоходства в Японии (Shipping Control Authority, Japan). Под этим наименованием числились американские суда, переданные в аренду Японии после Второй мировой войны, многие из которых были отозваны во время Корейской войны для использования в качестве грузовых судов.

53 SAR 1-й див. мор. пех., приложение D (далее SAR G-4), 2.

Погрузка усиленной дивизии, нескольких тысяч армейских военнослужащих и тысяч тонн материальных средств и техники в сложившихся условиях оказалась крайне тяжелой задачей. Давление на штурмовые силы и силы высадки с целью назначения раннего Дня Д лишь подчеркнуло недостатки Инчхона как порта. Ограниченные возможности и необычные условия приливов и отливов превратили портовую работу в череду лихорадочных рывков. Кроме того, приходилось принимать множество судов, не входивших в состав амфибийных сил, поскольку они доставляли жизненно важные материалы. Выделенных сил флота самих по себе оказалось недостаточно, по оценке G-4 дивизии, и «значительное количество» транспортных средств пришлось оставить позади. Большая часть автотранспорта, которую удалось взять, была временно переброшена для помощи в перевозке 7-й пехотной дивизии в Пусан; хотя этот транспорт был недоступен для портовых работ в нужный момент, он вернулся в последний момент, сорвав погрузку тяжелого пляжного снаряжения берегового отряда. 54 Из подобных условий и событий выросла необходимость переноса Дня Д с 15 октября, даты, первоначально установленной генералом Алмондом, на 20-е число.

54 Там же, 3.

В целях ускорения посадки и экономии пространства на судах X корпус предписал 1-й дивизии морской пехоты осуществлять погрузку с меньшим количеством припасов, чем обычно перевозимые десантными силами. 55 Суда снабжения должны были следовать по графику, обеспечивающему доставку достаточных запасов расходных материалов классов I, II, III и IV «...до того времени, когда они понадобятся», хотя на данном этапе войны точное определение того, когда именно «они понадобятся», было делом непредсказуемым. 56

55 Были утверждены следующие общие объемы: рационы C — на пять дней; индивидуальные штурмовые рационы — на один день; ГСМ — на пять дней; припасы классов II и IV — на 15 дней; и пять боекомплектов (units of fire). Там же; Административный приказ (AdmO) 1-й див. мор. пех. № 13-50 от 8 окт. 50 г. Боекомплект представляет собой удобную меру для описания больших объемов боеприпасов. Он рассчитывается на основе определенного количества выстрелов на единицу оружия.

56 SAR G-4, 1.

В ожидании быстрого наступления на запад (которое не материализовалось) G-4 дивизии не только закрепил по 16 предварительно загруженных грузовиков и прицепов за каждой полковой боевой группой (ПБГ), но также выделил три роты грузовиков и еще 16 прицепов в качестве мобильного тылового резерва. Эти конвои снабжения должны были следовать по пятам за наступающими полками, чтобы разворачивать склады боеприпасов как можно дальше впереди в условиях быстро меняющейся боевой обстановки. 57

57 Там же, 3.

8 октября командующий ВМС США на Дальнем Востоке (ComNavFE) предписал адмиралу Дойлу и генералу Смиту выполнить его оперативный план № 113-50. 58 По совпадению, первые подразделения 5-го полка морской пехоты поднялись на борт кораблей «Бэйфилд» (1/5), «Джордж Клаймер» (2/5) и «Бексар» (3/5). Три дня спустя, 11-го числа, подполковник Рэймонд Л. Маррей, командир резервного полка, открыл свой КП на борту «Бэйфилда», и его подразделение завершило посадку. 59

58 ComNavFE msg to ComPhibGruOne, CG 1stMarDiv and others, 0200 8 Oct 50.

59 Донесение 5-го полка морской пехоты ком. 1-й див. мор. пех., 1035 11 окт. 50 г.; SAR 1-й див. мор. пех., приложение QQ, добавка A (далее SAR 1/5), 4, добавка B (далее SAR 2/5), 6, и добавка C (далее SAR 3/5), 4.

Хотя резервные и тыловые подразделения 1-го и 7-го полков морской пехоты погрузились раньше, четыре штурмовых батальона этих полков смогли начать посадку только 13 октября из-за того, что танкодесантные корабли (LST) использовались для челночных перевозок вокруг Инчхонской гавани. Генерал Смит открыл свой КП на борту «Маунт Маккинли» в 1200 11-го числа. 60 Погрузка последних десантных кораблей завершилась к приливу утром 15-го числа, и позже в тот же день все они вышли в море к объекту назначения. К вечеру 16-го числа большинство транспортов были в пути, но «Маунт Маккинли» и «Бэйфилд» отправились только на следующий день. 61

60 CG 1stMarDiv msg to All Units, 0752 11 Oct 50; Smith, Notes, 373.

61 SAR 1-й див. мор. пех., приложение RR (далее SAR 7-го полка мор. пех.), 9; Smith, Notes, 399, 409; Исторический дневник 1-го полка морской пехоты (HD) за окт. 50 г., 3.

Разделенные на семь групп посадки, силы высадки и части X корпуса, покидавшие Инчхон, насчитывали в общей сложности 1902 офицера и 28 287 рядовых. Из этого числа 1461 офицер и 23 938 рядовых числились по списку в 1-й дивизии морской пехоты, причем распределение было следующим:

Marine officers 1119

Marine enlisted 20,597

Navy officers 153

Navy enlisted 1002

U. S. Army & KMC officers attached 189

U. S. Army & KMC enlisted attached 233962

62 1stMarDiv Embarkation Summary, 16 Oct 50; and “Special Report 1stMarDiv,” 12.

Даже на завершающих этапах погрузки и во время непосредственного отхода из вышестоящих штабов продолжали поступать новые приказы. Напомним, что генерал Смит издал свой оперативный приказ № 16-50 для штурма Вонсана 10 октября. В тот же день подчиненным подразделениям был разослан альтернативный план, подлежащий исполнению по сигналу, который предусматривал административную высадку дивизии на пляже «КРАСНЫЙ» («RED») к северу от Вонсана вместо полуострова Кальма. 63

63 1stMarDiv OpnO 17-50, 10 Oct 50.

В результате обсуждений на совещании штаба X корпуса 13 октября группа во главе с генералом Алмондом вылетела в Вонсан на следующий день. 64 Целью его визита была рекогносцировка объекта и разъяснение его последней оперативной директивы командиру I корпуса армии РК, который переходил под его подчинение. 65 Этот новый приказ, опубликованный 14-го числа, предусматривал административную высалку X корпуса и стремительное наступление на запад вдоль оси Вонсан — Пхеньян до соединения с войсками 8-й армии США в Корее (EUSAK). За 1-й дивизией морской пехоты закреплялся объект к северо-востоку от Пхеньяна, красной столицы. 66

64 «...Передовые группы дивизии [1-й див. мор. пех.] были переброшены самолетами в Вонсан в соответствии с определенным планом, который окончательно оформился прямо перед нашим отплытием из Инчхона. На самом деле личный состав этих групп и даже некоторые джипы уже были погружены на суда, и их пришлось снимать с кораблей перед нашим отплытием». Полк. А. Л. Баузер, комментарии, без даты.

65 Выдержки из дневника ком. дивизии в боевом журнале X корпуса, 10–25 окт. 50; Smith, Chronicle, 59.

66 X Corps Operation Instruction (OI) 11, 14 Oct 50; Smith, Notes, 385.

Именно этот тактический замысел превалировал, когда морские пехоты покидали Инчхон с 15 по 17 октября, а 7-я пехотная дивизия готовилась к отправке из Пусана. Генерал Смит, разумеется, привел в исполнение свой альтернативный приказ о высадке на пляж «КРАСНЫЙ». 67 Хотя в том факте, что 15 октября PhibGruOne издал свой оперативный приказ № 16-50 на «штурмовую высадку» в Вонсане, может усматриваться нотка юмора, следует помнить, что движение кораблей к берегу с точки зрения флота оставалось в основном неизменным независимо от стремительного хода событий на берегу.

67 По словам генерала Смита, «причиной издания оперативного приказа 1-й див. мор. пех. № 17-50 было обеспечение административной высадки в защищенных водах к северу от Вонсана, где имелся легкий доступ к существующей дорожной сети. Передвижение кораблей к берегу, предусмотренное в оперативном приказе 1-й див. мор. пех. № 16-50, было сохранено в первоначальном виде. Этот план [оперативный приказ № 17-50] пришлось отменить, когда выяснилось, что гавань Вонсана полностью заблокирована минами и что гораздо быстрее будет очистить подходы к полуострове Кальма, где мы в итоге и высадились... Директива 1-й див. мор. пех. [1450 24 окт.] аннулировала оперативные приказы 1-й див. мор. пех. № 16 и 17 и предусматривала административную высадку на полуострове Кальма по указанию командующего оперативной группой (CTF) 90». Письм. ген. О. П. Смита авторам, 3 февр. 56 г. Далее, если не указано иное, предполагается, что письма адресованы авторам.

Две недели траления мин

Траление мин для высадки в Вонсане началось 8 октября, когда оперативная группа (TG) 95.6 под командованием капитана Споффорда приступила к сбору сил с задачей проложить путь впереди 250-корабельной армады, доставлявшей 1-ю дивизию морской пехоты и другие соединения X корпуса. Уже месяц было известно, что воды восточного побережья опасны для судоходства. Первая мина была обнаружена у Чиннампо на западном берегу 7 сентября, и четыре дня спустя адмирал Джой приказал Силам блокирования и эскорта ООН держаться на безопасном расстоянии от линии 100-саженёвой глубины вдоль восточного побережья. Однако более определенные данные были получены лишь 26 и 28 сентября трудным путем, когда американский эсминец «Браш» и корейский тральщик YMS 905 были повреждены минами на восточном побережье. 68

68 Промежуточный оценочный отчет командующего Тихоокеанским флотом США (CinCPacFlt) № 1, VI, 1090.

28-го числа командующий ВМС США на Дальнем Востоке (ComNavFE) издал оперативный приказ № 17-50, охватывающий действия тральщиков в корейских водах. О титанической задаче, ожидавшей 12 имевшихся американских кораблей этого типа, можно судить по тому факту, что во Второй мировой войне у Окинавы было задействовано более сотни таких кораблей.

Хотя точная дата оставалась неизвестной, можно было с уверенностью предположить, что северокорейская минно-заградительная деятельность, начатая в конце июля или начале августа, ускорилась из-за Инчхонской высадки, которая заставила противника осознать угрозу новых десантных операций. Советские инструкторы обучили северокорейских коммунистов в Вонсане и Чиннампо применению мин советского производства. Сампаны, джонки и деревянные прибрежные баржи использовались для постановки минного поля примерно из 2000 мин в гавани и на подходах к Вонсану. 69

69 Ibid., VI, 1088–1089; Smith, Notes, 404; Karig, Korea, 301. See also ADVATIS Rpt 1225 in EUSAK WD, 24 Oct 50.

70 ТГ 95.6 капитана Споффорда начала траление у Вонсана 10 октября после выхода из Сасебо. К сожалению, три больших дивизионных тральщика «Пледж», «Пайрет» и «Инкредибл» плохо подходили для мелководного траления, необходимого у Вонсана. Больше надежд можно было возлагать на семь небольших американских моторных тральщиков с деревянным корпусом: «Редхед», «Мокинг Бёрд», «Оспри», «Чаттерер», «Мергансер», «Кайт» и «Партридж», которые отличались прочностью, хотя и обладали малой мощностью. Два крупных высокоскоростных тральщика Споффорда, «Дойл» и «Эндикотт», имели свои ограничения для этого типа операций, а девять японских и три корейских тральщика испытывали нехватку некоторого необходимого оборудования. 70

70 Промежуточный оценочный отчет CinCPacFlt № 1, VI, 1004; Министерство армии, Совместный ежедневный отчет об обстановке (D/A Daily SitRpt) 105; Кариг, Корея, 311–314.

В районе Вонсана находились американские эсминцы «Коллетт», «Свенсон», «Мэддокс» и «Томас», а также крейсер «Рочестер». 9-го числа вертолет с «Рочестера» в ходе рекогносцировки обнаружил 61 мину, а на следующий день наблюдатель нашел их количество слишком большим для подсчета. Несмотря на эти мрачные признаки, быстрый прогресс в первый день привел к прогнозам о непродолжительной операции. К концу дня был протрален трехтысячный фарватер от 100-саженёвой кривой до 30-саженёвой линии. Но эти надежды рухнули в этот момент из-за обнаружения пяти дополнительных линий мин. 71

71 Отчет о тралении № 1 в боевом журнале X корпуса за 10–25 окт. 50 г.; Информационная сводка ComNavFE (IntSum) 76; Оперативная сводка ComNavFE (OpSum) 201; D/A Daily SitRpt 105; Кариг, Корея, 315.

12 и 13 октября корабельная артиллерия TG 95.2 подвергла бомбардировке Танчхон и Сонджин на северо-восточном побережье. Пока линкор ВМС США «Миссури» обстреливал сортировочные станции Танчхона 163 16-дюймовыми снарядами, крейсеры «Хелена», «Вустер» и «Цейлон» вели огонь по мостам, береговым батареям и туннелям в районе Чхонджина. 72

72 Командующий Силами блокирования и эскорта ООН, «Оценочная информация», в Промежуточном оценочном отчете CinCPacFlt № 1, 13–15; Командующий 7-м флотом, «Хронологическое повествование», там же, 7.

Споффорд попытался сэкономить время утром 12-го числа с помощью контртраления, когда 39 самолетов с авианосцев «Лейте Галф» и «Филиппин Си» сбросили 50 тонн бомб. Однако выяснилось, что даже взрыв 1000-фунтовой бомбы не детонирует близлежащие мины за счет ударной волны. 73 По словам адмирала Струбла, «результаты этой операции просто подтвердили наш опыт Второй мировой войны, но были испробованы на случай маловероятного шанса, что они окажутся эффективными в сложившейся ситуации». 74

73 Донесение CTG 95.6 для CTF95, CTF77 от 11 окт. 50 г. в журнале G-3, боевой журнал X корпуса за 10–25 окт. 50 г.; Оперативная сводка ComNavFE OpSum 215; Информационная сводка ComNavFE IntSum 82; Кариг, Корея, 315.

74 VAdm A. D. Struble Comments, 14 Mar 56.

12-е число стало черным днем для эскадры траления. Днем стальные тральщики «Пледж» и «Пайрет» подорвались на минах и затонули, при этом погибло 13 человек и 87 получили ранения. Спасению выживших мешал огонь вражеских береговых батарей. 75

75 Командующий 47-й патрульной эскадрильей, «Специальный исторический отчет», в Промежуточном оценочном отчете CinCPacFlt № 1, H4; Командующий Силами блокирования и эскорта ООН, «Оценочная информация», 5, 15; Кариг, Корея, 318–322.

Хотя взрыв полутонной бомбы оказался недостаточно мощным, Споффорд рассудил, что глубинные бомбы могут запустить цепную реакцию, при которой мины будут детонировать от других мин. Однако точечное сбрасывание бомб военно-морской авиацией не принесло успеха, и не оставалось ничего другого, как вернуться к медленной, изнурительной и опасной работе методичного траления. 76

76 Оперативная сводка ComNavFE OpSum 219; Информационная сводка ComNavFE IntSum 82.

Для оказания помощи были привлечены гидросамолеты «Маринер» и «Сандерленд», которые осуществляли систематический воздушный поиск закрепленных и дрейфующих мин и уничтожали их огнем 50-калиберных пулеметов. Вскоре была разработана новая эффективная техника: гидросамолеты брали с собой кальки карт Гидрографического управления, на которых отмечали расположение всех замеченных мин. Эти карты сбрасывались тральщикам и оказывали существенную помощь в точном определении местонахождения буквально сотен мин. 77

77 Командующий 6-м крылом морской авиации, «Оценочная информация», в Промежуточном оценочном отчете CinCPacFlt № 1, D8.

18-го числа один из японских тральщиков, JMS-14, подорвался на мине и пошел ко дну. Несмотря на эту потерю, конец казался близким. Никто не пытался очистить абсолютно все мины; но когда в гавань был протрален коридор, оставалось лишь проверить непосредственный район десантных пляжей. Перспективы выглядели столь обнадеживающе, тем большим разочарованием стало уничтожение южнокорейского тральщика YMS 516 19 октября в результате мощнейшего взрыва в предположительно расчищенном фарватере. Таким образом, оперативная группа TG 95.6 сурово столкнулась с тем фактом, что тральщикам помимо прочих типов приходилось иметь дело с донными минами. Механизм таких мин можно было настроить так, чтобы они пропускали над собой до 12 кораблей, прежде чем сдетонировать. Разумеется, это означало, что тральщики должны совершить по меньшей мере 13 проходов над любым заданным участком, прежде чем его можно будет считать безопасным. 78

78 Смит, Notes, 404–407; Кариг, Корея, 324–326.

Поскольку корабль «Маунт Маккинли» прибыл к Вонсану в тот же день, адмирал Дойл и генерал Алмонд с шестью членами штаба X корпуса отправились на катере на линкор «Миссури» для совещания с адмиралом Струблом. Командующий оперативной группой 7 (CJTF-7) заявил, что не разрешит административную высадку до тех пор, покуда судоходный фарватер не будет очищен от магнитных мин — задачу, на выполнение которой, по его оценке, потребуется еще три дня. Это заявление привело к решению генерала Алмонда вылететь на берег на вертолете с линкора «Миссури» 20-го числа и развернуть свой КП в Вонсане. 79 Ситуация изменилась настолько стремительно, что трудно было поверить, будто эта дата когда-то назначалась Днем Д, когда силы десанта морской пехоты должны были с боем захватывать плацдарм.

79 Выдержки из дневника ком. дивизии в боевом журнале X корпуса, 10–25 окт. 50; Смит, Notes, 404–405; ComPhibGruOne, «Operations Report», 11–12; подполк. Г. В. Эдвардс, «Военно-морской урок корейского конфликта», U. S. Naval Institute Proceedings, т. lxxx, № 12 (дек. 54), 1337–1340; Кариг, Корея, 324–326; Журнал G-1 1-й див. мор. пех. за 20 окт. 50 г.

Операция «Йо-йо»

Вскоре после 1700 во второй половине дня 19 октября по 250 судам Тракторных и Транспортных групп прокатился слух. «Война окончена!» — кричали возбужденные морские пехотинцы. — «Нас везут обратно в Пусан для посадки на корабли до Штатов».

На этот раз слухи казались подкрепленными фактами, поскольку показания компасов не оставляли сомнений в том, что армада действительно совершила морской разворот кругом и направилась на юг. Чего люди на транспортах не знали, так это того, что изменение курса было приказано по чисто военным соображениям в результате состоявшегося в тот день совещания на линкоре «Миссури».

Для войск было достаточно загадкой, когда на следующее утро корабли возобновили свой первоначальный курс. Но это ничто не шло в сравнение с их недоумением поздно во второй половине дня, когда Тракторные и Транспортные группы снова повернули на юг.

Каждые двенадцать часов в соответствии с директивой командующего оперативной группой 7 (CJTF-7) флот должен был менять курс на противоположный, курсируя взад и вперед у восточного побережья Кореи до тех пор, пока с фарватера не будут удалены последние магнитные мины в рамках подготовки к административной высадке в Вонсане. 80

80 ComPhibGruOne, “Operations Report,” 12; Smith, Notes, 404; Struble Comments, 16 Mar 56.

Морские пехотинцы всегда были готовы на едкое словцо, и фраза «Операция „Йо-йо“» родилась для выражения их отвращения к этому периоду концентрированной монотонности. Время еще никогда не тянулось так медленно, и у ворчунов никогда не было столько поводов для жалоб. Письма женам и возлюбленным с каждым днем становились все толще, а карманные детективы были зачитаны скучающими читателями до дыр.

22-го числа на регулярном ежедневном совещании командующего оперативной группой 7 (CJTF-7) адмиралы Струбл и Дойл провели совещание на эсминце «Роуэн» с адмиралом Смитом и капитаном Споффордом. Было решено, что траление не может быть завершено ранее 24 или 25 числа, а это означало, что операция «Йо-йо» может продлиться целую неделю. 81

81 ComPhibGruOne, “Operations Report,” 12; Struble Comments, 16 Mar 56.

Ситуация имела свои серьезные стороны на танкодесантных кораблях и транспортах, которые не были готовы к плаванию вокруг Кореи, занимающему почти столько же времени, сколько пересечение Тихого океана. Запасы продовольствия истощались, а гастроэнтерит и дизентерия свирепствовали на переполненных транспортах вопреки строгим медицинским мерам предосторожности. На одном только транспорте Морской транспортной службы (MSTS) «Марин Феникс» во время эпидемии в списки больных попало 750 человек. На «Бэйфилде» был обнаружен случай заболевания оспой, и в тот же день все члены экипажа, а также пассажиры были вакцинированы. 82

82 Ibid., 11; 1stMarDiv SAR, annex VV, (hereafter 7thMTBn SAR), 2; ComPhibGruOne msg to BuMed, 0034 27 Oct 50.

23-го числа, по мере того как «Маунт Маккинли» продвигался во внутреннюю гавань Вонсана, стало очевидно, что окончательное траление мин будет завершено к 25-му числу. Таким образом, операция «Йо-йо» подошла к концу, когда адмирал Дойл приказал амфибийному флоту прибыть 25-го числа, готовым к административной высадке. Порядок входа предусматривал, что Транспортная группа идет впереди, за ней следуют суда Тракторной группы. 83

83 CTF 90 msg to CTG 90.2, 1119 24 Oct 50 in G-3 Journal, X Corps WD 10–25 Oct 50.

Утром 25-го числа адмиралы Струбл и Дойл провели заключительное совещание с генералом Алмондом и капитаном Споффордом. К этому времени они решили высадить морских пехотинцев на пляжи «ЕЛЕЛУЙ» («YELLOW») и «ГОЛУБОЙ» («BLUE») на полуострове Кальма, как это изначально задумывалось в оперативном приказе 1-й див. мор. пех. № 16-50. Внутренняя гавань Вонсана оставалась закрытой до тех пор, пока ее полностью не очистят от мин, после чего она должна была развиваться в качестве базы снабжения. 84

84 ComPhibGruOne, «Operations Report», 12–13; Смит, Notes, 407; радиограмма ком. 1-й див. мор. пех. подчиненным подразделениям, 1450 24 окт. 50 г.; письм. Смита, 3 февр. 56 г.

Авиация морской пехоты первой достигает объекта

Чувство фрустрации, угнетавшее наземные силы морской пехоты во время операции «Йо-йо», усилилось бы, если бы они осознали, что экипажи авиационного обеспечения опередили их в Вонсане на целых двенадцать дней. Еще более унизительным для личного состава десанта стало то обстоятельство, что в район объекта самолетами доставили Боба Хоупа и Мэрилин Максвелл. Вечером 24-го числа они дали концерт USO, приправленный шуточками в адрес недовольных «моропехов» на транспортах.

Планирование операций авиации морской пехоты на северо-востоке Кореи менялось изо дня в день, чтобы не отставать от стремительно меняющейся стратегической обстановки. 11 октября, когда силы РК закрепились в Вонсане, подготовка к авиационной поддержке штурмового десанта была прекращена. Два дня спустя генерал-майор Филд Харрис, командующий 1-м авиационным крылом морской пехоты и Тактической авиационной группой X корпуса (TAC X корпус), прилетел в Вонсан. Осмотрев аэродром, он решил начать операции без промедления. 85

85 Если не указано иное, этот раздел основан на: Исторический дневник (HD) 1-го авиационного крыла морской пехоты (1stMAW), окт. 50 г.; Отчет о боевых действиях (SAR) 1stMAW, приложение K (далее SAR MAG-12), 1, добавка G (далее SAR VMF-312), 3, 5–6; и Смит, Notes, 433–441.

Эти события, разумеется, сопровождались внесением поправок в первоначальный план, согласно которому истребительные эскадрильи морской пехоты (VMF) -214 и -323 должны были выполнять роль авиационной поддержки в составе военно-морского оперативного соединения, а авиационная группа морской пехоты (MAG) -12 подлежала высадке сразу после обеспечения безопасности аэродрома в Вонсане.

В ответ на меняющиеся условия самолеты эскадрильи VMF-312 перелетели из Кимпхо в Вонсан 14-го числа, а транспортные самолеты R5D перебросили 210 военнослужащих передовых эшелонов штабной эскадрильи (Hedron) -12, сервисной эскадрильи (SMS) -12 и всепогодной истребительной эскадрильи морской пехоты (VMF(N)) -513. Два танкодесантных корабля вышли из Кобе с имуществом MAG-12, а самолеты Командования боевых перевозок Дальневосточных военно-воздушных сил начали переброску авиационного бензина по воздуху. Бомбы и ракеты доставлялись в Вонсан самолетами эскадрильи VMF(N)-513. 86

86 Е. Х. Джусти и К. В. Кондит, «Авиация морской пехоты у водохранилища Чосин», Marine Corps Gazette, xxxvii, № 7 (июл. 52), 19–20; SAR 1stMAW, приложение K, добавка H (далее SAR VMF(N)-513), разд. 6, 2.

16-го числа эскадрильи VMF-214 и -323 вылетели из Сасебо для несения службы у Вонсана на эскортных авианосцах «Сицили» и «Бадонг Стрейт». Начиная со следующего дня и вплоть до 27-го числа эти две истребительные эскадрильи должны были обеспечивать воздушное прикрытие операций по тралению мин у Вонсана и последовавшей за ними административной высадки 1-й дивизии морской пехоты. 87

87 SAR 1stMAW, приложение J, добавка Q (далее SAR VMF-214), 2.

Оперативный приказ Тактической авиационной группы X корпуса (TAC X Corps OpnO) № 2-50, изданный 15 октября, предусматривал открытие порта в Вонсане и прибытие надводного эшелона в течение трех дней. До тех пор две эскадрильи на аэродроме Вонсан должны были зависеть от воздушных поставок по всем видам снабжения.

Непредвиденная десятидневная задержка с расчисткой фарватера через минное поле затрудняла поддержание полетов. Топливо перекачивали вручную из 55-галлонных бочек, которые катили по земле примерно за милю от склада до линии вылета. Мышечная сила также должна была заменять технику в артиллерийско-технических подразделениях, у которых был всего один джип и восемь бомбовых тележек для транспортировки боеприпасов. 88

88 Джусти и Кондит, «Авиация морской пехоты у водохранилища Чосин», 20; Исторический дневник (HD) 1stMAW, окт. 50 г.; Оперативный приказ TAC X Corps OpnO № 2-50, 15 окт. 50 г., там же.

Несмотря на подобные трудности, полеты с нового аэродрома активизировались, когда генерал Алмонд высадился для создания КП X корпуса в Вонсане 20-го числа, после принятия под свой контроль I корпуса армии РК. Регулярно выполнялись вылеты на вооруженную разведку и наносились удары по отступающим силам Армии народной кореи (КНА). 24-го числа самолеты эскадрильи VMF-312 неожиданно атаковали колонну численностью около 800 корейских коммунистов около Коджо, в 39 милях к юго-востоку от Вонсана, и рассеяли ее с большими потерями.

Требовалось решить не только оперативные, но и административные задачи. Если бы в Вонсане был осуществлен штурмовой десант, обеспечение авиационной поддержки планировалось бы аналогично Инчхонской операции. Однако переход к административной высадке привел к тому, что 1-е авиационное крыло морской пехоты (1st MAW) было подчинено Дальневосточным военно-воздушным силам. Это соответствовало директиве командующего войсками на Дальнем Востоке (CinCFE), согласно которой при назначении задач в Корее как Дальневосточным военно-воздушным силам (FEAF), так и военно-морской авиации, координационный контроль осуществлялся командующим FEAF (CG FEAF). Он, в свою очередь, делегировал этот контроль к северу от 38-й параллели, включая операции непосредственной поддержки с палубных самолетов, командующему 5-й воздушной армией (CG Fifth Air Force).

Офицеры MAG-12 сначала попытались соблюдать процедуры 5-й воздушной армии, которые требовали представлять график налетов на любой конкретный день в этот штаб до 1800 предыдущего дня. Очевидно, что расстояние, разделяющее X корпус в Вонсане и штаб 5-й воздушной армии в Сеуле, делало получение разрешения вовремя практически невозможным. Этот вопрос был быстро урегулирован на совещании, на котором генерал-лейтенант ВВС США Эрл Э. Партридж, командующий 5-й воздушной армией, дал генералу Харрису устное разрешение планировать и осуществлять задачи поддержки для X корпуса на северо-востоке Кореи в ожидании разрешения от 5-й воздушной армии.

Его решение было принято на основе вольной трактовки полномочий командующего 1-м авиационным крылом морской пехоты (CG 1st MAW) принимать меры «в чрезвычайных ситуациях». На практике эта договоренность в течение этого предварительного периода работала гладко, и 12 ноября командующий 5-й воздушной армией подтвердил свое устное соглашение письменной директивой.

Руководство операциями авиации в поддержку X корпуса осуществлялось MAG-12 для 1st MAW с 15 октября по 9 ноября. Ночные операции не начинались до конца октября из-за отсутствия огней взлетно-посадочной полосы в Вонсане, поэтому эскадрилья VMF(N)-513 совершала дневные вылеты наряду с VMF-312. Две эскадрильи корабельного базирования проводили полеты аналогичным образом. Самолеты докладывали в назначенное время в указанные тактические группы управления авиацией (TACP) для выполнения задач по ежедневному приказу 5-й воздушной армии, причем некоторые из них — в ответ на предварительно поданные запросы наземных подразделений на авиационную поддержку.

6-я разведывательная эскадрилья морской пехоты (VMO-6) майора Винсента Дж. Готтшалка находилась в оперативном подчинении 1-й дивизии морской пехоты, хотя в административном отношении подчинялась MAG-12. Два пилота вертолетов, капитан Уоллес Д. Блатт и первый лейтенант Честер С. Уорд, перелетели из Кимпхо в Вонсан 23 октября. Остальная часть эскадрильи последовала туда на танкодесантном корабле (LST). Летный эшелон вертолетов под командованием капитана Виктора А. Армстронга, исполнительного офицера VMO-6, временно остался в Кимпхо по просьбе 5-й воздушной армии для эвакуации раненых 187-й воздушно-десантной полковой боевой группы в районе Сукчхона. 89

89 Отчет о боевых действиях (SAR) 1-й див. мор. пех., приложение WW (далее SAR VMO-6), 2.

Макартур приказывает наступать к границе

Судя по всему вышесказанному, можно было бы ожидать, что стратегия и тактика сил ООН после частых модификаций к середине октября 1950 года были окончательно определены. Это было не так, и теперь необходим краткий экскурс в события в западной и центральной Корее, чтобы подготовить почву для последовавших масштабных изменений.

8-я армия генерала Уокера, как упоминалось ранее, развернулась вдоль 38-й параллели после смены X корпуса севернее Сеула 7 октября. Два дня спустя бронетанковые части 1-й кавалерийской дивизии пересекли границу, возглавив наступление I американского корпуса на Саривон и Пхеньян. Первый из этих городов был захвачен 17 октября при поддержке 27-й британской бригады содружества, в то время как 24-я пехотная дивизия продвигалась вверх по западному побережью слева от оси Кэсон — Саривон — Пхеньян. 90 1-я кавалерийская дивизия продолжила наступление на Пхеньян 18-го числа, войдя в красную столицу вместе с 1-й дивизией армии РК на следующий день. Пхеньян был взят 21 октября, а подразделения 1-й кавалерийской дивизии также заняли необороняемый портовый город Чиннампо в 35 милях к юго-западу. 91

90 Журнал боевых действий 8-й армии США в Корее, окт. 1950 г., с. 13–23.

91 Там же, с. 25–30.

Вертикальный охват 20 октября стал впечатляющим дополнением к наступлению на Пхеньян. 187-я воздушно-десантная полковая боевая группа успешно десантировалась парашютным способом в районе Сукчон-Сунчон, примерно в 30 милях к северу от города, перерезав тем самым два основных маршрута отступления Армии народной Кореи (КНА) в Маньчжурию. Наблюдая за высадкой со своего самолета, генерала Макартур сделал остановку в Пхеньяне и заявил, что этот внезапный удар захлопнул ловушку для противника. На следующий день в своем токийском штабе он предсказал, что война скоро закончится. 92

92 Schnabel, The Korean Conflict.

В горной центральной части Кореи на правом фланге I корпуса США 6-я дивизия РК возглавляла стремительное продвижение южнокорейских сил под командованием 8-й армии США в Корее. После захвата Хвачхона 8 октября дивизия продолжила движение и 10-го числа взяла важнейшие узлы коммуникаций Чхорвон, а 11-го — Кумхва. На следующий день она установила контакт с элементами столичной дивизии РК, наступавшими из Вонсана. В течение следующих 24 часов 6-я дивизия продвинулась на 20 миль, а 7-я и 8-я дивизии РК развернулись веером для развития углубляющегося прорыва. 14 октября 6-я дивизия вышла к Яндоку, примерно посредине между Вонсаном и Пхеньяном. 93

93 Журнал боевых действий 8-й армии США в Корее, окт. 1950 г., с. 11–20.

После этого силы РК в центре полуострова начали отклоняться на северо-запад, так что к 22 октября, на следующий день после падения Пхеньяна перед I корпусом, шедшая в авангарде 6-я дивизия приближалась к Куну-ри, 94 расположенному примерно в 45 милях к северу от столицы по прямой.

94 Там же, с. 20–32.

Из вышесказанного очевидно, что после середины октября транскорейское наступление X корпуса было уже не нужно. Фактически как в Вашингтоне, так и в Токио преобладало мнение, что Корейская война подходит к концу. Президент Трумэн посчитал уместным провести встречу в это время и 15 октября прилетел на остров Уэйк для совещания с генералом Макартуром. 95

95 Следующая сводка совещания на острове Уэйк основана главным образом на следующих источниках: Gen. O. N. Bradley, Comp., Substance of Statements Made at Wake Island Conference on October 15, 1950 (Washington, 1951); и Truman, Memoirs, II, 364–367. Эти отчеты вызывают резкие возражения в письме Макартура от 24 февраля 1956 г. Другое описание совещания см. в: C. A. Willoughby and J. Chamberlain, MacArthur 1941–1951 (New York, 1954), 382–383; Whitney, MacArthur, 384–395, 416; и Gen. D. MacArthur, “Gen. MacArthur Makes His Reply,” Life, xl, no. 7 (13 Feb 56), 107–108. Помимо Трумэна и Макартура, в совещании участвовали: министр армии Фрэнк Пейс; посол Филип Джессап; посол в Корее Джон Муччо; генерал Брэдли; помощник госсекретаря Дин Раск; адмирал Артур У. Рэдфорд, командующий Тихоокеанским флотом США; Авелл Гарриман; бригадный генерал Кортни Уитни из штаба Командования войск Дальнего Востока.

На встрече обсуждались различные аспекты американской политики на Дальнем Востоке, однако ситуация в Корее занимала одно из главных мест в повестке дня. Когда президент Трумэн спросил о шансах вмешательства России или Китая в войну, генерал Макартур ответил: «Очень малó». Его вывод совпадал с мнением многих в высших кругах правительства, хотя официальные лица как в Вашингтоне, так и в Токио понимали, что вероятность коммунистического вмешательства нельзя исключать полностью.

Макартур заявил, что в Маньчжурии расквартировано около 300 000 китайских войск, из которых от 100 000 до 125 000 были развернуты вдоль границы по реке Ялуцзян с Кореей. По его оценкам, переправиться через реку смогли бы лишь от 50 000 до 60 000 этих военнослужащих. Если они попытаются двинуться на Пхеньян, сказал он, они будут «перебиты» из-за близости авиабаз ООН.

Главнокомандующий добавил, что у России нет войск, готовых к немедленному броску на полуостров. Советской дивизии потребуется шесть недель на сосредоточение у границы, и к тому времени наступит зима. И хотя у России была довольно хорошая авиация в Сибири и Маньчжурии, тактическую поддержку китайских наземных войск будет трудно координировать. «Я считаю, что русская авиация будет бомбить китайцев так же часто, как и нас», — заметил Макартур. 96

96 В качестве сравнения Макартур отдал должное высокотехнологичной системе боевого применения авиации Корпуса морской пехоты: «Оказание непосредственной авиационной поддержки — очень сложная задача. Наши морские пехотинцы справляются с ней идеально. Они прошли для этого соответствующую подготовку. Наши собственные военно-воздушные и сухопутные силы не так хороши, как морская пехота, но они эффективны».

Часть совещания была посвящена восстановлению Кореи и возможному выводу войск ООН после прекращения боевых действий. Макартур выразил уверенность, что организованное сопротивление прекратится ко Дню благодарения (23 ноября). Он надеялся вывести 8-ю армию США в Корее в Японию к Рождеству, оставив X корпус, реорганизованный за счет 2-й и 3-й пехотных дивизий США и других подразделений ООН, в качестве сил безопасности до полного восстановления мира и порядка. Все присутствующие сошлись во мнении, что для достижения стабильности в воссоединенной стране необходимо как можно скорее провести выборы, а армия Республики Корея должна быть достаточно боеспособной, чтобы удерживать китайских коммунистов от любых агрессивных действий.

Совещание завершилось на ноте общего оптимизма. Президент Трумэн прикрепил медали «За выдающуюся службу» к мундиру главнокомандующего (уже пятую по счету), после чего тот поднялся на борт своего самолета и вскоре после встречи убыл.

Вернувшись в Токио, 17 октября Макартур издал новый приказ, который должен был вступить в силу в случае падения Пхеньяна до высадки X корпуса в Вонсане (что и произошло четыре дня спустя). Этот проект устанавливал параллельные зоны действий для 8-й армии США в Корее и X корпуса в Северной Корее, причем разграничительной линией служил горный хребет Тхэбэкансок. Ограничительная линия для сил ООН была выдвинута вперед на целых 60 миль — к рубежу, проходящему через Чхонсанджанси, Коиндон, Пхенвон, Токхиль-ри, Пунсан и Сонджин (см. карту 1). Силы РК, разумеется, по-прежнему должны были наступать вплоть до границ с Маньчжурией и СССР. 97

97 Выдержки из дневника командующего в Журнале боевых действий X корпуса, 10–25 окт. 1950 г.; Schnabel, Korean Conflict.

24 октября, как раз когда 1-я дивизия морской пехоты готовилась к высадке в Вонсане, генерала Макартур полностью отменил ограничительную линию. Первоначальное ограничение на продвижение соединений ООН, заявил он подчиненным командирам, основывалось на возможности капитуляции противника. Поскольку никаких перспектив официальной капитуляции не предвиделось, теперь он уполномочил генералов Уокера и Алмонда использовать все необходимые наземные силы для обеспечения безопасности всей Северной Кореи. И он потребовал от них «...наступать изо всех сил и с полным задействованием всех своих сил и средств». 98

98 CinCUNC msg CX 67291, 24 Oct 50; X Corps WD Sum, Nov 50, 5.

На следующий день главнокомандующий получил сообщение от Комитета начальников штабов (КНШ), в котором говорилось, что они считают его новый приказ «не соответствующим» их разрешению от 27 сентября, в котором оговаривалась политика использования исключительно наземных сил РК в провинциях, граничащих с Россией и Маньчжурией. Этот вопрос вызвал определенную озабоченность в Вашингтоне, заявили члены КНШ, и они потребовали объяснить причины принятия такого решения. 99

99 JCS msg 94933, 24 Oct 50; Truman, Memoirs, II, 372.

В ответ им сообщили, что решение главнокомандующего является «делом военной необходимости», поскольку армия РК не обладает ни достаточной численностью, ни опытными командирами, необходимыми для обеспечения безопасности Северной Кореи. Макартур добавил, что в разрешении от 27 сентября «...положение [об ограничительной линии] было сформулировано лишь в качестве политической установки», а также допускалась возможность изменения инструкций КНШ в зависимости от развития событий. Он заявил далее, что обладал полномочиями на такое изменение от самого министра обороны Маршалла, который велел ему «...чувствовать себя свободным в тактическом и стратегическом отношении...». Заверив Комитет начальников штабов, что понимает причины их опасений, он предупредил, что «...тактические риски могут возникнуть даже в результате действий, отличных от тех, которые я приказал предпринять». 100

100 CinCFE msg 67397, 25 Oct 50; Truman, Memoirs, II, 372.

На этом вопрос был исчерпан.

Высадка 1-й дивизии морской пехоты

Именно на совещании штаба X корпуса 18 октября генерала Алмонд обнародовал план Макартура о параллельных зонах действий и новой ограничительной линии Чхонсанджанси — Сонджин в Северной Корее. Обосновавшись на своем командном пункте в Вонсане два дня спустя, он соответствующим образом принял командование над всеми силами ООН и РК к северу от 39° 10′ северной широты и к востоку от хребта Тхэбэкансок. 101

101 Выдержки из дневника командующего в Журнале боевых действий X корпуса, 10–25 окт. 1950 г.

К этому времени столичная дивизия РК занимала Хамхын, Хыннам и близлежащий аэродром Йонпо, захваченные 17 октября в ходе стремительного наступления на север. 102 3-я дивизия РК имела один полк в Вонсане, другой в Коджо, а третий направлялся в Хамхын. 103

102 EUSAK WD, 23 Oct 50.

103 Журнал боевых действий X корпуса, 10–25 окт. 1950 г.

21-го числа генерала Алмонд обратился к командующему оперативной группой 7 (CJTF-7) с просьбой немедленно высадить один батальон морской пехоты в Коджо с целью смены южнокорейского полка, оборонявшего этот населенный пункт. Он утверждал, что американские танкодесантные корабли (LST) смогут безопасно причалить к берегу, поскольку корабли Командования материально-технического обеспечения армии США на Дальнем Востоке (SCAJAP) уже делали это. Узнав о планируемой высадке, адмирал Дойл выступил против нее, а адмирал Струбл запретил ее на том основании, что военная необходимость не оправдывает риск, связанный с преодолением неразминированных вод. Таким образом, высадка была отменена, хотя морские пехотинцы еще не раз услышат о Коджо. 104

104 “Summary of Activities, 21 Oct,” в том же источнике; ComPhibGruOne “Operations Report,” 13; Smith, Notes, 404–407; Struble Comments, 14 Mar 56.

22 октября генерал Смит издал новый план, основанный на предполагаемом развертывании X корпуса вплоть до линии Чхонсанджанси — Сонджин. Теперь 1-я дивизия морской пехоты должна была занять южную часть расширенной зоны корпуса, причем каждый полк отвечал за безопасность своего назначенного сектора. 105 Но планирование вновь пошло прахом, когда два дня спустя генерал Алмонд получил приказ Макартура не обращать внимания на ограничительную линию и задействовать любые необходимые силы для стремительного броска к маньчжурской и советской границам. Поэтому 25 октября X корпус приказал 1-й дивизии морской пехоты сосредоточить одну полковую боевую группу в районе Хамхына и сменить части I корпуса РК в районе водохранилищ Чосин и Фусэн. Южнокорейские войска уже начали наступление на эти жизненно важные энергетические центры, расположенные примерно в 50–60 милях к северу от Хамхына по прямой. 106

105 Оперативный план 1-й дивизии морской пехоты № 4-50, 22 окт. 1950 г. «G-3 (полковник Баузер) и G-4 (полковник Макалистер) высадились с катера в Вонсане через очень узкий протраленный фарватер 23 или 24 октября. В это время были установлены контакты с передовыми группами дивизии, и была проведена рекогносцировка всего района Вонсана с целью выбора и обозначения административных районов сбора для подразделений дивизии. В эту рекогносцировку вошло аббатство св. Бенедикта, выбранное в качестве района сбора для 7-го полка морской пехоты ввиду его предполагаемого применения на севере вскоре после высадки». Комментарии Баузера.

106 Журнал боевых действий X корпуса, 10–25 окт. 1950 г.; журнал G-3 X корпуса в том же источнике; Smith, Notes, 285.

Именно 25-го числа 1-я дивизия морской пехоты наконец начала свою административную высадку в Вонсане — столь же бессобытийную высадку, какая когда-либо выпадала на долю морских пехотинцев. Пять танкодесантных кораблей (LST), погруженных подразделениями саперов, берегового отряда и группы боевого обеспечения, причалили к полуострову Кальма вечером. Поскольку подходы не объявлялись свободными от мин до позднего полудня, основное перемещение с кораблей на берег было отложено на следующий день. Таким образом, Днем Д фактически стало 26 октября — или «Днем Дойла», как его назвал нетерпеливый генерал Алмонд. 107

107 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение PP (далее Отчет о боевых действиях 1-й див. морской пехоты), с. 4; и Smith, Notes, 407–409. Приказы, касающиеся непосредственной высадки войск, содержались в сообщениях командира оперативной группы 90 (CTF 90) командиру оперативной группы 90.2 (CTG 90.2), 0240 и 0910 23 окт. 1950 г.; сообщении CTG 90.2 командиру оперативного элемента 90.22 (CTE 90.22), 1328 25 окт. 1950 г.; и сообщении командира 1-й див. морской пехоты подчиненным подразделениям, 1450 24 окт. 1950 г. Приказ о высадке был отдан в сообщении CTF 90 командиру CTG 90.2, 0707 25 окт. 1950 г.

С первым рассветом 26-го числа десантные плавсредства столпились вокруг транспортных судов на протраленном фарватере, в то время как войска спускались по сетям для высадки. Первая из 39 запланированных волн вскоре была в пути, а амфибийные плавсредства всех мастей взбивали воду. 108 Малые десантные суда для техники (LSU) начали выгрузку бронетехники 1-го танкового батальона в 07:30, и тяжелые машины, оснащенные спецоборудованием для преодоления бродов на большой глубине, с шумом вышли через прибой на рыхлый песок. 109 Одновременно рои машин 1-го амфибийного тракторного батальона выползли на берег, курсируя с войсками и грузами. 110

108 «В момент административной высадки мы подумали, что нам так же целесообразно использовать запланированное движение с корабля на берег для назначенных волн, чтобы избежать составления нового плана высадки. Таким образом, мы смогли выполнить задачу, сославшись на наш первоначальный план [OpnO 16-50] для штурмовой высадки, не выпуская совершенно новый приказ». Комментарии Баузера.

109 Отчет о боевых действиях 1-й див. морской пехоты, приложение OO (далее Отчет о боевых действиях 1-го тб), с. 2–8.

110 История 1-го амфибийного тракторного батальона за окт. 1950 г., с. 2–3.

В 09:00 танкодесантные корабли высадили 1-й и 3-й батальоны 1-го полка морской пехоты на пляж ЖЕЛТЫЙ (YELLOW), в то время как штаб полка полковника Льюиса Б. Пуллера сошел на берег с десантных средств, отправленных с транспорта «Нобл» (Noble). Резервный батальон (2/1) оставался на борту корабля до 28-го числа. К 17:00 3-й батальон занял позиции на ночь, а 1-й батальон был уже в пути к Коджо для выполнения специального задания. В разгар высадки полковник Пуллер получил от генерала Смита сообщение с поздравлением по случаю его избрания на присвоение звания бригадного генерала. 111

111 1stMar SAR, 4; CG 1stMarDiv msg to CO 1stMar, 1355 26 Oct 50.

Войска 7-го полка морской пехоты без происшествий высадились на пляж СИНИЙ (BLUE), и собравшиеся батальоны двинулись в назначенные районы к северу от Вонсана. В 13:00 полковник Хомер Л. Литценберг открыл командный пункт своего полка в аббатстве св. Бенедикта, которое было разрушено отступавшими коммунистами. 112

112 Отчет о боевых действиях 7-го полка морской пехоты, с. 12; сообщение командира 7-го полка морской пехоты командиру 1-й див. морской пехоты, 1628 26 окт. 1950 г. Подробный рассказ о трагедии в аббатстве св. Бенедикта см. в работе: Capt. Clifford M. Drury (ChC), USNR, The History of the Chaplains Corps, U. S. Navy, (MS) V.

Передовые отряды 5-го полка морской пехоты начали высадку на оба пляжа в 08:00. Приоритет отдавался разгрузке имущества резервного подразделения, и большая часть войск осталась ночевать на транспортах. Большая часть полка высадилась на следующий день и сосредоточилась примерно в трех милях к северо-западу от Вонсана, где подполковник Мюррей в 18:00 развернул свой командный пункт. 113

113 Отчет о боевых действиях 1-й див. морской пехоты, приложение QQ (далее Отчет о боевых действиях 5-го полка морской пехоты), с. 8.

26-го числа высадились только 2-й батальон и несколько разведывательных групп 11-го полка морской пехоты. Остальная часть артиллерийского полка сошла на берег на следующий день и расположилась лагерем в прибрежном городке Мунпхен-ни, в пяти милях выше Вонсана. Полковник Джеймс Х. Брауэр, командир полка, передал 2-й батальон 11-го полка в оперативное подчинение 1-му полку морской пехоты 27 октября в 17:15, однако остальные батальоны «...оставались в мобильном состоянии в ожидании дальнейших приказов». 114

114 Отчет подразделения 11-го полка морской пехоты за 21–28 окт. 1950 г.

Вонсанская высадка, хотя и незначительная в тактическом отношении на данный момент, представляла собой крупное тыловое мероприятие для таких подразделений, как 1-й инженерный батальон (подполковник Джон Х. Партридж), 1-й береговой отряд (подполковник Генри П. Кроу) и 1-я группа боевого обеспечения (полковник Джон Х. Кук-младший).

Представители этих и других частей обеспечения и обслуживания прибыли самолетом в район назначения за несколько дней до прибытия дивизии. Завершив осмотр Вонсана, отряд береговой службы привлек 500 северокорейских военнопленных и 210 гражданских лиц для улучшения мест высадки и выходов с пляжей. Эта работа велась круглосуточно в течение девяти дней, пока вечером 25 октября передовые танкодесантные корабли не скрежетом подошли к берегу на полуострове Кальма. 115 В этот момент группа береговой службы C (майор Джордж А. Смит) приняла на себя ответственность за пляж ЖЕЛТЫЙ (YELLOW) на севере, а группа B (майор Генри Бжезинский) взяла под контроль пляж СИНИЙ (BLUE).

115 Заключительная часть повествования этой главы взята из Отчета о боевых действиях 1-й див. морской пехоты, приложений MM (далее Отчет о боевых действиях 1-го берегового отряда), с. 5–8, и UU (далее Отчет о боевых действиях 1-й группы боевого обеспечения), с. 6, а также Истории 1-го берегового отряда по передовой группе, с. 1–2.

С прибытием утренних первых волн танкодесантных кораблей (LST), малых десантных судов для техники (LSU), гусеничных десантных машин (LVT) и десантных плавсредств началась рутинная непрекращающаяся работа, которая должна была ослабнуть лишь после того, как недели спустя высадится весь X корпус. Из-за пологого уклона дна у побережья многие амфибийные средства не могли подойти к берегу с тяжелыми грузами, и войскам берегового отряда пришлось строить пандусы, выступавшие в воду на 30 футов. Эти импровизированные пирсы были сооружены из мешков с рисом, наполненных песком, в результате чего их содержание требовало значительных затрат сил людей и тяжелой техники. Понтонная дамба, построенная 27 октября, облегчила решение задач по выводу войск на суша, но другие проблемы сохранялись.

Одна из них была связана с песчаной косой, протянувшейся поперек лодочных фарватеров примерно в 50 ярдах от берега. Более тяжелые плавсредства часто садились здесь на мель, и хотя некоторые из них удавалось отбуксировать на берег тракторными бульдозерами (TD-18) и плавающими транспортерами (LVT), другие приходилось разгружать прямо в воде с помощью кранов, работавших с пандусов и с барж.

Как только люди и снабжение наконец достигали суши, возникала трудность с их транспортировкой вглубь страны по рыхлому песку и в обход раскидистых дюн полуостровных пляжей. Грузовики и прицепы часто увязали на такую глубину, что их приходилось вытаскивать и буксировать плавающими транспортерами или бульдозерами. Это сковывало перегруженные гусеничные машины в то время, когда они были крайне необходимы в других местах.

Группа боевого обеспечения развернула склады снабжения классов I, III и V в соответствии с планом 26 октября, но имущество классов II и IV прибыло на пляж «...в совершенно перемешанном состоянии» из-за спешки при выгрузке в Инчхоне. Начиная с Дня Д ежедневно нанималось от 1500 до 2000 корейских гражданских лиц для помощи в сортировке и выдаче материальных средств.

После завершения траления мин во внутренней гавани неповрежденные портовые сооружения Вонсана вошли в строй 2 ноября. За следующие девять дней группа боевого обеспечения отправила по железной дороге в Хамхын 3900 тонн только одних боеприпасов. 9 ноября группа была передана в оперативное подчинение X корпусу, после чего приняла на себя конкретную ответственность за выполнение самых разнообразных задач, таких как: эксплуатация всех портовых сооружений; разгрузка всех элементов X корпуса; транспортировка всего оборудования и имущества на тыловые склады и пункты снабжения; эвакуация раненых; поддержание передового авиабазы на аэродроме Вонсан; обеспечение местной безопасности; регулирование движения в порту и его окрестностях; а также обеспечение войскового ремонта для всех подразделений в районе Вонсан.

Масштабы материально-технической операции можно представить по обзору статистики, упомянутой в отчетах берегового отряда. К 31 октября, когда высадка 1-й дивизии морской пехоты была завершена, было разгружено в общей сложности 24 грузовых судна, 36 танкодесантных кораблей и одно среднее десантное судно (LSM). Через пляжи прошло насыпных грузов порядка 18 402 тонн, а также 30 189 человек личного состава и 4731 единица техники. За тот же период было отправлено назад 2534 военнослужащих с 70 единицами техники и 4323 военнопленными. А в ноябре, по мере того как элементы 12-го авиакрыла морской пехоты и остальная часть X корпуса потоком устремлялись на берег, общее число обработанных судов подскочило до 76 грузовых и 52 танкодесантных, пополнив кратковременное наращивание сил на Северо-Востоке Кореи 30 928 военнослужащими, 51 270 тоннами снабжения и 7113 единицами техники.