«Операции Корпуса морской пехоты США в Корее, 1950–1953 гг. Том 2: Инчхон-Сеульская операция»

164 MajGen L. B. Puller ltr to authors, 11 May 55.

Несмотря на первоначальные задержки у канавы и морской стенки, роты G и I быстро очистили пляж. Из небольшого числа потерь, понесенных за первые 30 минут на берегу, большинство было вызвано вражеским пулеметом в башне примерно в 500 ярдах вглубь суши. Огонь планетров заставил оружие умолкнуть, и пехота морской пехоты ринулась вперед через лабиринт пылающих зданий и заполненных дымом улиц. Слева рота «Джордж» пробиралась почти прямо вперед в направлении низменного коридора, в то время как рота «Айтем» резко свернула на юг для атаки цели «Чарли» — обращенной к морю оконечности холма 233.

Пока штурмовые подразделения вели бой в глубине суши, сгущающаяся темнота создала еще одно грозное препятствие для последних серий волн, покидавших линию старта далеко в фарватере. Четыре катера обеспечения ВМС, упоминавшиеся ранее как сопровождавшие первую волну, ровно на 28 единиц отставали от числа, предписанного амфибийной доктриной для высадки масштаба инчхонского десанта. По этой причине катера обеспечения заняли позиции по обе стороны катерных фарватеров после первого рейса, поскольку оказывать помощь каким-либо иным образом было явно невозможно. Однако ограниченная видимость практически свела на нет их ценность в качестве стационарных маркеров из-за того, что некоторые строи десантных катеров теряли направление еще до того, как входили в катерные фарватеры.

165 Донесение после завершения боевых действий (SAR) 1-й дивизии морской пехоты, Приложение Tare Tare, 4.

Описывая ситуацию, сложившуюся на линии старта, лейтенант Кларк позже отметил:

«Офицер управления пляжем БЛЮ не смог связаться по радио с командирами волн планетров LVT или офицерами наведения волн ни в какой момент первоначального штурма. Офицер управления знал, что волны или группы планеров LVT и катеров высаживаются не в тех местах, но был бессилен предотвратить это без связи. В качестве крайней меры десантные катера по сбору и спасению были отправлены на помощь первоначальным наводчикам волн (членам UDT 1) для сбора машин и вывода или направления их на пляж БЛЮ».

166 Clark ltr, 11 Mar 55.

Поскольку течение и дым упорно мешали движению гусеничных машин к морю от линии исходного рубежа, не все машины смогли найти корабль управления. Если же им это удавалось, подойти достаточно близко, чтобы расслышать команды, выкрикиваемые с мостика, было практически невозможно. В результате многие командиры волн, офицеры амфибийных гусеничных машин и командиры пехоты отдали приказ двигаться к берегу по собственной инициативе. Они шли волнами и обломками волн, проявив тот тип лидерства, который сделал операцию грандиозным успехом вопреки всем препятствиям. Так было и с тремя волнами 2-го батальона 1-го полка, которые не смогли прибыть на пляж БЛЮ-1. Они нашли дорогу к береговой линии: часть гусеничных десантных машин высадилась на пляже БЛЮ-2, а остальные были перенаправлены на БЛЮ-3, но главным было то, что они туда добрались. 167

167 Capt J. L. Carter ltr to CMC, 12 Apr 55.

Самая серьезная ошибка за день, которую вновь удалось компенсировать инициативой и решимостью, была связана с 1-м батальоном подполковника Джека Хоукинса, высаживавшимся в составе полкового резерва. 168 Около часа «Х» Пуллер передал по радио Хоукинсу приказ пересечь линию исходного рубежа вместе с волнами десантных катеров с 21-й по 25-ю, на борту которых находился весь 1-й батальон 1-го полка. Если бы подход к пляжу прошел гладко, батальон начал бы высадку примерно через 45 минут после часа «Х» (1815).

168 Следующее описание действий 1-го батальона 1-го полка основано на следующих материалах: служебная записка Рикерта от 15 апреля 1955 г.; письмо подполковника Дж. Хоукинса от 8 марта 1955 г.; интервью с Бейтсом от 27 августа 1951 г.; интервью с Бриджесом от 18 октября 1954 г. и служебная записка коменданту Корпуса морской пехоты от 31 марта 1955 г.; служебная записка майора Р. Х. Барроу коменданту Корпуса морской пехоты от 25 апреля 1955 г.; письмо майора Р. П. Рэя коменданту Корпуса морской пехоты от 23 апреля 1955 г.

Из-за условий на фарватере и в лодочных дорожках, как уже описывалось, прожектор на корабле управления теперь освещал предполагаемый курс к пляжу. На самом деле весь район оказался настолько заволокен дымом, что прожектор по ошибке направили в сторону внешнего приливного бассейна — примерно на 45 градусов в сторону от курса на северо-восток.

Двигаясь в указанном направлении, первые две волны резерва достигли каменной морской стенки бассейна; морские пехотинцы, будучи уверенными, что они находятся у защитной стенки пляжа БЛЮ-2, начали десантирование. Хоукинс, следовавший в третьей волне (волна номер 23), заметил ошибку, когда его катер проплывал в поле зрения двух отдаленных островов между бассейном и солеиспарителем, выступающим слева от пляжа БЛЮ-1. Примерно в то же время подполковник Роберт В. Рикерт, исполнительный офицер 1-го полка морской пехоты, заметил несколько сбившихся с курса десантных катеров со своего катера свободного назначения между линией исходного рубежа и пляжем БЛЮ-1. Он перехватил группу десантных катеров и скорректировал их курс.

Тем временем Хоукинс прошел вдоль всей стены бассейна и выкрикнул указания военнослужащим первых двух волн. Большая часть роты «B» уже высадилась, и несколько пустых катеров отправились обратно к фарватеру. Рота «A», только начавшая высадку, незамедлительно вернулась на свои десантные катера. В кратчайшие сроки батальон перестроился в море и направился к пляжу БЛЮ-2. Из-за нехватки катеров один взвод роты «B» остался у приливного бассейна на всю ночь. Совершив марш-бросок на следующее утро, чтобы воссоединиться с ротой на материке, этот взвод собрал внушительную группу пленных.

Достигнув пляжа БЛЮ-2 в темноте, Хоукинс обнаружил роту «C», которая избежала отклонения от маршрута благодаря шестому чувству рулевого катера; рота занималась организацией и развертыванием локального ополчения. Командир батальона повел большую часть 1-го батальона 1-го полка вперед к ночному району сбора вдоль железнодорожных путей, в полумиле в глубине суши. Майор Дэвид В. Бриджес, офицер батальона по оперативным вопросам (S-3), был оставлен позади для организации прибывающих с опозданием военнослужащих по мере их подхода от приливного бассейна.

Захват рубежа O-1

Между тем тактическая ситуация на берегу начала проясняться для 1-го полка морской пехоты. В полосе 2-го батальона рота «D» заняла Objective A (перекресток дорог) в 20:00. Два часа спустя рота «F» доложила, что заняла достаточную часть Objective D (высота 117), чтобы держать под огнем шоссе Инчхон — Сеул.

Атака с пляжа стоила подразделению Саттера одного убитого в бою и 19 раненых в бою по сравнению с потерями противника: 15 пленных и около 50 убитых.

На правом участке полковой полосы 3-й батальон Риджа также успешно продвигался вперед в условиях слабого сопротивления. Рота «I» доложила в 19:00, что вышла на Objective C — западный отрог высоты 233. Позже, полчаса спустя, рота «G» начала развертывание на блокирующих позициях поперек коридора и дороги в центре рубежа O-1. Это перемещение было завершено около 20:30. 169

169 Ridge ltr, 11 May 55.

1-й взвод роты «H» прошел мористее роты «I» в 20:30 и предпринял ночную атаку против роты северокорейцев на Objective B — небольшом мысе, венчаемом высотой 94. После символического сопротивления красные оставили свои хорошо подготовленные укрепления, оставив 30 убитых и раненых, которых подсчитали морские пехотинцы.

Рота «H» (за вычетом 1-го и 2-го взводов) прикрыла низину между ротами «G» и «I», в конце концов заняв блокирующую позицию примерно в 400 ярдах позади рубежа O-1.

С захватом высоты 94 критические участки рубежа O-1 были обеспечены. Тем не менее в течение нескольких последующих часов внутри периметра наблюдалась значительная активность. Майор Бриджес из 1-го батальона 1-го полка собрал около 100 опоздавших на пляже БЛЮ-3 и повел их вперед на поиски район сбора батальона. Состоявший из бойцов штабной роты, рот «A» и «B», этот небольшой отряд не только промахнулся мимо пункта назначения, но и совершил одно из самых глубоких проникновений за день, остановившись наконец на высоте слева от переднего края роты «G».

Вскоре после того, как Бриджес развернул оборонительную позицию на ночь, на его позиции вторглось подразделение роты «E», разыскивающее 2-й батальон. Скорректировав направление, визитеры гораздо позже добрались до перекрестка роты «D». Командный пункт 2-го батальона тем временем перехватил группу из роты тяжелого вооружения майора Уитмена СД. Бартли на узле троп, выбранном в темноте для первоначального командного пункта батальона. В одной или другой из этих точек сбившиеся с пути подразделения батальона Саттера были направлены в свои штатные подразделения. Весь личный состав присутствовал или числился в строю до наступления рассвета. 170

170 Служебная записка Саттера, май 1955 г.

Два других перемещения войск завершили тактическую мозаику 1-го полка морской пехоты. 2-й взвод роты «H» должен был пройти через боевые порядки роты «I» на Objective C в 23:30 и выставить боевое охранение на вершине высоты 233, примерно в 2000 ярдах дальше по хребту и за пределами полкового фронта. Выступив по расписанию, небольшое подразделение преодолело около половины своего трудного пути, достигнув высоты 180 — промежуточной высоты. Когда большая часть ночи была позади, а его солдаты утомились от подъема, командир взвода запросил по радио разрешение остановиться, и его просьба была удовлетворена.

Еще одно предприятие в неизвестность было предпринято еще меньшим подразделением. 60-минометный секция роты «F» под командованием второго лейтенанта Брюса Ф. Канлиффа каким-то образом смешалась с войсками 3-го батальона во время марша вглубь суши. Когда он вел своих людей сквозь темноту в поисках 2-го батальона 1-го полка, этот секция выдвинулась впереди дружественных линий на неисследованную территорию возле высоты 117.

Элемент неожиданности был обоюдным, когда эти морские пехотинцы наткнулись на небольшой патруль Корейской народной армии. Но короткой перестрелки в темноте оказалось достаточно для солдат КНА, которые бросились наутек, оставив трех убитых. Отряд Канлиффа, не понесший потерь, провел остаток ночи в ничем не омраченной изоляции.

ГЛАВА VII Обеспечение плацдарма

Снабжение на пляжах РЕД и БЛЮ — Хирургические бригады на пляжах — Артиллерийские и танковые операции — Атака на D-плюс 1 — Продвижение к линии плацдарма сил — Передислокация командного пункта дивизии на берег

Из всех расчетных рисков, на которые пошли в Инчхоне, пожалуй, самым дерзким было решение посадить на мель восемь танкодесантных кораблей (LST) в линию на пляже РЕД сразу после высадки штурмовых войск. Эти рабочие лошадки ВМС и при лучшем раскладе были достаточно уязвимы, а на этой узкой полоске воды они выстроились так близко друг к другу, что выстрелы слепого противника вряд ли могли бы пройти мимо.

Впрочем, не все снаряды и пули КНА прошли мимо. Но удача, как обычно, благоволила смелым, и те вражеские снаряды, которые нашли свои цели, не сдетонировали тонны напалма, бензина и боеприпасов.

planners с неохотой пошли на риск высадки легкобронированных судов снабжения до того, как непосредственный район боевых действий был обеспечен. Но Инчхон не был типичной амфибийной десантной операцией. Огромная амплитуда приливов и отливов создала беспрецедентную ситуацию; и если бы жизненно важные запасы не были выгружены в вечерний прилив, штурмовые войска были бы вынуждены провести тревожную первую ночь без достаточного количества боеприпасов, воды и бензина.

Сумерки сменились ночью, а видимость дополнительно ухудшилась из-за дыма и дождевых шквалов, когда суда тяжело вплыли на пляж РЕД. Разведывательный элемент группы берегового обеспечения «Able» продвинулся вперед вместе со штурмовыми войсками, чтобы установить десантные ориентиры в последние минуты дневного света. Пока люди работали под огнем, один из береговых знаков был изрешечен пулеметным огнем противника в момент его установки.

Штабная рота 1-го батальона берегового обеспечения подполковника Генри П. Кроу подошла с первыми танкодесантными кораблями, а другие элементы групп «Able» и «Baker» последовали за ними в кратчайшие сроки. Каждое из восьми судов доставило груз, состоящий из 50 тонн боеприпасов, 30 тонн пайков, 15 тонн воды и пяти тонн топлива. Эти специальные грузы дополняли обычный груз инженерного оборудования, средств берегового обеспечения и боевых машин. Однако каждый танкодесантный корабль был ограничен 50 короткими тоннами, чтобы гарантировать его беспрепятственную посадку на мель. 171

171 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Dog.

Последний из средних десантных кораблей (LCM) еще не закончил разгрузку и отход с пляжа РЕД, когда первый из танкодесантных кораблей появился чуть раньше расписания. Офицерам военно-морского флота удалось сдержать танкодесантные корабли до освобождения пляжа, и восемь судов совершили успешную высадку вопреки коварным течениям в сочетании с плохой видимостью. Два из них на мгновение сели на мель на илистых отмелях, но пробили себе путь к берегу. И хотя морская стенка временно помешала нескольким судам эффективно опустить носовые аппарели, танкодесантные корабли на каждом из концов линии смогли разгрузить груз через свои аппарели. 172

172 LCdr R. Schneelock, Jr., USN, memo to authors, 20 Apr 55.

Бульдозеры первыми оказались на пляже. Они двигались вдоль морской стенки под огнем противника, разрушая участки кладки, мешавшие разгрузочным работам.

Танкодесантный корабль LST 973 едва успел притереться к берегу, как корейская минометная мина разорвалась среди бочек с автомобильным топливом. Бензин затопил главную палубу и через пробоины от осколков снарядов просочился в кубрики команды. Были отданы приказы отключить электродвигатели и соблюдать все возможные меры предосторожности, и корабль чудом избежал пожара, несмотря на то, что подвергся дополнительным попаданиям вражеского пулеметного огня. 173

173 Кариг, «Корея», стр. 236–241.

LST 857 столкнулся с патрульным катером ВМС Республики Корея при движении к пляжу, однако ни одно из судов не пострадало. Попадания минометного и пулеметного огня КНА пробили восемь бочек с бензином, ни одна из них не загорелась. Это был один из танкодесантных кораблей, открывших ответный огонь по вспышкам вражеских орудий. Во время перестрелки один матрос погиб, а другой был контужен, когда вражеский снаряд повредил одну из артиллерийских установок LST.

LST 859, на котором осколками вражеских мин был ранен матрос, атаковал пляж РЕД со стрельбой изо всех орудий. При посадке судна на мель на него немедленно поднялись морские пехотинцы, которые сами брали боеприпасы и одновременно кричали матросам в трюмном отсеке прекратить стрельбу. Это же сообщение было донесено более авторитетно, когда на палубе появился первый лейтенант Уильям Дж. Питер-младший по указанию подполковника Ньютона и потребовал немедленно прекратить огонь из орудий LST. 174

174 Интервью со старшим сержантом Б. У. Гиффордом, 17 ноября 1954 г.; служебная записка полковника Г. Р. Ньютона авторам, 16 апреля 1955 г.; служебная записка капитан-лейтенанта Д. Вайдемейера авторам, 12 апреля 1955 г.

На этом обстрел береговых позиций завершился. «Ни один LST не открывал огня после того, как мой корабль сел на мель, — прокомментировал лейтенант Трумонд Э. Хьюстон, ВМС США, командир LST 799 на крайнем левом фланге строя. — Высадившиеся ранее танкодесантные корабли открывали огонь по целям, мне неизвестным, но мое подразделение получило очень строгий приказ не открывать огонь из-за опасности поражения собственных сил». 175

175 LCdr T. E. Houston ltr to authors, 8 Mar 55.

По мере того как сумерки сменялись темнотой, морские пехотинцы на Кладбищенском холме и вокруг него расширили свои рубежи в пределах города. Даже в кульминационный момент военной драмы нашлось место неожиданной нотке комедии: вскоре штурмовым войскам предстояло обнаружить, что среди боеприпасов, доставленных танкодесантными кораблями, часть бесполезных патронов калибра .22 свидетельствовала о поспешности отправления из Кэмп-Пендлтона. 176 Тем не менее боеприпасов для винтовок M-1 оказалось достаточно, так что у противника не было причин жаловаться на отсутствие внимания со стороны морских пехотинцев.

176 SSgt H. M. Grenell interv, 15 Nov 54.

Снабжение на пляжах РЕД и БЛЮ

Было абсолютно необходимо, чтобы танкодесантные корабли разгрузились вовремя, чтобы отойти во время утреннего прилива и позволить другим грузовым судам занять их места. Это означало работу всю ночь для 1-го батальона берегового обеспечения, который должен был начать разгрузку на обоих пляжах для организации, состоявшей также из 1-й боевой вспомогательной группы, 7-го автомобильно-транспортного батальона и 2-й инженерной особой бригады армейского подчинения США, причем последняя осуществляла общее руководство.

Машины сошли с танкодесантных кораблей первыми — всего около 450 единиц, и к моменту разгрузки грузов в полном объеме уже наступила темнота. Загроможденность 650-футовой полосы пляжа не позволяла разместить и задействовать склады обычным образом. Для личного состава берегового обеспечения и саперов это был метод «хватай что дают»: выгрузка и складирование грузов производились везде, где удавалось найти свободное место. Позже, по мере улучшения тактической ситуации, были созданы назначенные склады.

Личный состав выполнял свою работу под прожекторами, не обращая внимания на редкий ружейный огонь противника, продолжавшийся всю ночь. На первый взгляд разгрузка представляла собой картину шумного хаоса, однако к полуночи все находилось под настолько жестким контролем, что выполнение задачи в установленные сроки было гарантировано.

Утром восемь танкодесантных кораблей отошли по графику, в то время как такое же их количество приближалось к пляжу для выгрузки грузов. Два из них сели на мель на илистых отмелях слишком далеко от берега для разгрузки, но проблема снабжения к тому моменту была решена настолько успешно, что эта заминка не имела серьезного значения.

На пляже БЛЮ не планировалось развивать территорию сверх потребностей начального штурма, поэтому требовалось относительно небольшое подразделение берегового обеспечения. На берег на десантных катерах (LCVP) и гусеничных десантных машинах (LVT) доставлялось только то оборудование, которое можно было переносить вручную.

Разведывательный элемент группы берегового обеспечения B (сокращенно) высадился вместе со штурмовыми войсками, за ним в 19:30 последовала остальная часть группы. Поскольку в плане снабжения штурмовой фазы было предусмотрено использование предварительно загруженных гусеничных десантных машин, подразделения берегового обеспечения расставили фланговые огни, чтобы обозначить всю зону БЛЮ как единый пляж. Это делалось в рамках подготовки к прибытию 24 гусеничных машин, доставлявших заранее погруженные запасы для поддержания атаки утром. Десять из этих машин настолько задержались из-за встречных течений, что отступающий прилив оставил их на мелководье в сухом месте. Офицеры 1-го полка морской пехоты решили, что запасы не настолько критичны, чтобы оправдывать разгрузку вручную по илистым отмелям, и эту работу отложили до тех пор, пока гусеничные машины не смогут приплыть во время утреннего прилива. Пока они разгружались на пляже БЛЮ-3, подошли десантные катера с другим снаряжением, которое было выгружено и складировано на полковом складе.

В первую же ночь на обоих пляжах были обустроены пункты содержания военнопленных. Танкодесантные корабли продолжали выгружать большую часть дивизионных запасов на пляже РЕД вопреки коварным течениям, амплитуде приливов и ошибкам японских экипажей. Пляж БЛЮ был закрыт на D-плюс 1, выполнив свою задачу, и личный состав берегового обеспечения передислоцировался на пляж ГРИН, где возможности по разгрузке танкодесантных кораблей были улучшены. Снабжение, доставленное туда, можно было перевозить на грузовиках по дамбе, а на D-плюс 2 подразделения берегового обеспечения на пляже РЕД также были сменены и отправлены на Вольмидо.

2-я инженерная особая бригада сохранила контроль над всеми тыловыми операциями в портовой зоне Инчхона 17 сентября, когда суда начали разгрузку у пирса № 2, обозначенного как пляж ЙЕЛЛОУ. К этому времени появились заверения в том, что саперы скоро частично введут в строй приливный бассейн, тем самым существенно увеличив пропускную способность гавани. 177

177 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Mike Mike; интервью с Костиганом, 17 ноября 1954 г.; К. У. Кондит, «Снабжение морской пехоты в Корее» в журнале «Marine Corps Gazette», т. 37, № 1:48–55 (янв. 1953 г.).

1-я боевая вспомогательная группа сохранила контроль над объединенными складами. Эта организация являлась органом хранения всех запасов X корпуса, за исключением боеприпасов и инженерных материалов, которые обслуживались армейским личным составом. Из-за нехватки грузовиков 7-й автомобильно-транспортный батальон удерживался в портовой зоне под контролем инженерной бригады.

Нехватка автотранспорта для портовых операций была компенсирована восстановлением железнодорожного сообщения гораздо раньше, чем ожидалось. Хотя планировщики не рассчитывали на этот фактор до D-плюс 30, 2-я инженерная особая бригада собрала корейские бригады и ускорила колоссальную задачу по возвращению линии Инчхон — Сеул в рабочее состояние. Уже на D-плюс 1 маневровый локомотив и шесть вагонов работали в инчхонских тупиках. Три дня спустя первый поезд с 1,200 морскими пехотинцами был отправлен в 5-мильный пробег из Инчхона в Аском-Сити. По мере продвижения наземных сил саперы следовали непосредственно за передовой, обеспечивая железнодорожные перевозки, которые до смены дивизии перевезли в общей сложности 350 000 пайков, 315 000 галлонов топлива, 1260 тонн боеприпасов и 10 000 военнослужащих.

Хирургические бригады на пляжах

Потери десантных сил в день «D» составили 20 убитых в бою, 1 умерший от ран, 1 пропавший без вести и 174 раненых в бою, а также 14 небеевых потерь. Медицинские офицеры расценивали эту операцию как веху из-за четырех военно-морских хирургических бригад, каждая из которых состояла из трех врачей и десяти санитаров и которые высадились вслед за штурмовыми войсками на танкодесантных кораблях. Подобные бригады использовались в более поздних операциях Второй мировой войны, но Инчхон вошел в историю как первая амфибийная десантная операция, в которой тщательно спланированные медицинские методики были интегрированы в военные действия.

Хирургические бригады прошли подготовку и тренировки в Японии для выполнения своих задач. Пациенты, нуждавшиеся в срочной хирургической помощи в ночь дня «D», эвакуировались на танкодесантный корабль — госпитальное судно LST(H) 898, где была установлена импровизированная операционная. Во время фазы штурма были пролечены 42 военнослужащих и 32 гражданских пострадавших вместо ожидаемых 300. Был достигнут столь безоговорочный успех, что впоследствии бригады были отозваны в Японию для работы в качестве инструкторов. В течение года число военно-морских хирургических бригад выросло в общей сложности до 22 единиц, находившихся в режиме ожидания на Дальнем Востоке. 178

178 Капитан медицинской службы ВМС США Э. Р. Херинг, служебная записка авторам, 4 апреля 1955 г.; отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение How How; Линн Монтросс, «Они снова делают людей цельными» в журнале «Marine Corps Gazette», т. 36, № 12:42–49 (дек. 1952 г.).

Капитан медицинской службы ВМС США Юджин Р. Херинг служил в Пусанском периметре в должности хирурга бригады. На основе изучения карт и разведывательных отчетов он предварительно выбрал место для дивизионного госпиталя на восточной окраине Инчхона.

1-й медицинский батальон под командованием коммандера медицинской службы ВМС США Говарда Б. Джонсона состоял из штабной роты и пяти литерных рот. Роты «A» и «B» являлись госпитальными ротами, в то время как роты «C», «D» и «E» функционировали как эвакуационно-сортировочные роты. Последняя была сформирована для прикрепления к 7-му полку морской пехоты при его высадке в Инчхоне.

Медицинское планирование неизбежно происходило в спешке. Учитывая необычные условия высадки в Инчхоне, было решено вернуть сортировочные взводы, обычно придаваемые пехотным полкам, под контроль дивизии по их прибытии в зону транспорта.

Три медицинские группы, каждая из которых состояла из офицера медицинской службы и шести санитаров (одна группа из роты «A» и две из роты «B»), высадились с отдельных танкодесантных кораблей в день «D» с задачей оказания помощи первичным пострадавшим. Поддерживающие эвакуационные подразделения рот «C» и «D» высадились вместе со штурмовыми войсками двух стрелковых полков.

Разведывательная группа и две госпитальные роты прибыли на D-плюс 1, за ними последовала штабная рота с оборудованием для развертывания госпиталя в здании школы. Он открылся в 15:00 на D-плюс 2, приняв 47 пострадавших в первый же день.

Они стали первыми среди в общей сложности 5516 пациентов, пролеченных 1-м медицинским батальоном по всем причинам за всю операцию в Инчхоне и Сеуле. Большинство из них составляли раненые в бою, но также зафиксированы такие заболевания, как острый аппендицит, грыжа, геморрой и растяжения.

Из 2484 прооперированных пациентов только девять умерли после прибытия на пункт первой помощи, и среди них было шесть смертей после крупных хирургических операций. Таким образом, доля пациентов, выживших после эвакуации, достигла 99,43 процента. Это означало, что вероятность того, что раненый морской пехотинец останется жив, составляла примерно 199 к 1.

Артиллерийские и танковые операции

Планировщики, предвидя необходимость артиллерийской поддержки для штурма материка, надеялись, что амфибийные грузовики DUKW смогут высадить два батальона 11-го полка морской пехоты полковника Джеймса Х. Брауэра на пляже ГРИН для выполнения этой задачи. Были определенные основания полагать, что эти машины смогут пересечь илистые отмели во время отлива, что позволило бы 105-мм гаубицам занять позиции на Вольмидо и пристреляться до высадки в Инчхоне. В конце концов, однако, было решено, что этот план неосуществим, и 1-й и 2-й батальоны артиллерийского полка высадились во время вечернего прилива, в то время как стрелковые полки штурмовали пляжи в Инчхоне. Из-за запутанного маневрирования кораблей во внутренней гавани произошла полуторачасовая задержка. Поэтому только в 21:50 1-й и 2-й батальоны были готовы вести массированный огонь в поддержку 5-го и 1-го полков морской пехоты соответственно. 179 К счастью, отсутствие этой поддержки в час «Х» не стало серьезным препятствием, учитывая слабое сопротивление, встреченное на пляжах.

179 3-й батальон 11-го полка морской пехоты был придан 7-й полковой боевой группе и еще не высадился в Инчхоне.

Низкая видимость и отсутствие целей ограничили стрельбу несколькими снарядами в первую ночь. На следующий день высадка артиллерии завершилась выходом 4-го батальона 11-го полка на пляж РЕД, за которым на D-плюс 2 последовал 96-й полевой артиллерийский батальон армейского подчинения США. Планы наступления вглубь суши предусматривали ведение огня 1-м и 2-м батальонами 11-го полка в непосредственной поддержке 5-й и 1-й полковых боевых групп соответственно. Поддержка 5-й полковой боевой группы должна была осуществляться 4-м батальоном 11-го полка, а поддержка 1-й полковой боевой группы — армейским батальоном. 180

180 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Sugar Sugar.

Проблемы танковой поддержки операции в Инчхоне доставили планировщикам немало головной боли. Пляж БЛЮ был исключен из рассмотрения из-за илистых отмелей, а перспективы на пляже РЕД не обнадеживали. Пляж ГРИН предоставлял наилучшие возможности для высадки танков, хотя признавалось, что они окажутся отрезанными, если противник уничтожит дамбу, соединяющую Вольмидо с материком.

Последствия поспешной погрузки из Кэмп-Пендлтона тяжелым грузом легли на плечи 1-го танкового батальона под командованием подполковника Гарри Т. Милна. Экипажи, обучавшиеся на танках M-4A3 (Sherman) со 105-мм гаубицей, внезапно были оснащены машинами M-26 (Pershing) с 90-мм пушкой. За исключением роты «A», участвовавшей в боях в составе бригады, немногие из военнослужащих имели опыт вождения или стрельбы из новых танков. Взвод огнеметных танков штабной роты прошел некоторую подготовку в Барстоу, но большая часть личного состава рот «B», «C» и «D» ограничилась обучением на борту корабля.

Личный состав взвода роты «A», высадившегося на пляже ГРИН в поддержку 3-го батальона 5-го полка, являлся ветеранами нескольких боев с танками и пехотой КНА в Пусанском периметре. Вечером дня «D» они поддержали высадку на пляже РЕД и с наступлением сумерек пересекли дамбу, выйдя на материк. Там они соединились с двумя другими взводами роты «A» и взводом огнеметных танков, высадившимися вместе с танкодесантными кораблями в поддержку 5-го полка морской пехоты.

В 17:00 в день «D» разведывательная группа высадилась на Вольмидо для подготовки высадки роты «B», которая состоялась поздно вечером следующего дня. Пляж ЙЕЛЛОУ во внутренней гавани был задействован для высадки роты «C» 18 сентября, а прибытие роты «D» ожидалось позже вместе с 7-м полком морской пехоты. 181

181 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Oboe Oboe.

Атака на D-плюс 1

Ночь с 15 на 16 сентября прошла тихо для обоих пехотных полков. В 20:00 в день «D» 3-й батальон перешел по дамбе с Вольмидо, чтобы воссоединиться с 5-й полковой боевой группой. Самым драматичным эпизодом на фронте любого из полков стал инцидент в районе Кладбищенского холма. Два морских пехотинца по ошибке вышли перед возвышенностью и были скошены вражеским огнем из пещеры у основания холма, прямо под позициями роты «A» 5-го полка морской пехоты. Неоднократные попытки добраться до павших людей пресекались огнем из пистолетов-пулеметов из углубления, пока корейский переводчик, угрожая применением танков, не убедил находившихся там сдаться. Когда отряд северокорейцев вышел в знак капитуляции, военнослужащие роты «A» бросились вперед, чтобы забрать своих двух товарищей. Один из морских пехотинцев был уже мертв; другой лежал смертельно раненый. 182

182 Muetzel interv, 6 Jan 55.

Среди ночи 1-й и 5-й полки морской пехоты получили боевой приказ генерала Смита № 3-50, предписывающий им перейти в атаку после рассвета. Полк Мюррея, согласно предварительному плану, должен был пройти через южную часть Инчхона, оставив зачистку центра портового города силам Корпуса морской пехоты Республики Корея. Примерно в трех милях в глубине суши 5-й полк морской пехоты должен был выйти на рубеж O-2, сравнявшись фронтом с позициями Пуллера предыдущей ночи. (Таким образом, рубежи O-1 и O-2 совпадали в полосе 1-го полка морской пехоты). Соединившись вдоль шоссе Инчхон — Сеул у высоты 117, оба полка должны были наступать на восток к рубежу O-3, примерно в пяти милях в глубине суши. Эта последняя дуга являлась целью, указанной в боевом приказе Смита. 183

183 Боевые приказы 1-й дивизии морской пехоты № 2-50 и № 3-50; заметки О. П. Смита, стр. 346.

Тактический план Мюррея был продиктован простой необходимостью как можно быстрее выбраться из Инчхона. Поэтому 5-й полк морской пехоты должен был атаковать в колонне батальонов, причем 2-й батальон под командованием Роиза шел в авангарде, за ним следовали 1-й и 3-й в указанном порядке. Две высоты, расположенные к северу от шоссе на окраине города, были обозначены как полковые цели Objective D и E. Захватив эту возвышенность, 2-й батальон 5-го полка автоматически брал под контроль участок рубежа O-2 5-го полка морской пехоты и изолировал Инчхонский полуостров во взаимодействии с 1-м полком морской пехоты. Это оставляло надежный карман для масштабного наращивания сил с кораблей на берег, начинающегося в утренний прилив.

После краткого инструктажа на рассвете капитан Джаскилка повел роту «E» вперед от британского консульства. Не встречая сопротивления, колонна миновала внутренний приливной бассейн, где за ней пристроилась рота «F». Тем временем рота «D» оставила свои позиции на вершине холма Обсерваторий и замыкала построение батальона. Улицы Инчхона были на удивление тихими во время продвижения 2-го батальона 5-го полка. Напуганные мирные жители выглядывали из окон и переулков, но противника нигде не было видно. Простирающийся портовый город казался мертвым.

Противоречия восточного противника проявились в поразительном контрасте сцен в 07:00. Приближаясь к окраине города, рота «E» готовилась свернуть с дороги и атаковать Objective D. Подразделения не встречали никакого сопротивления, и было очевидно, что северокорейцы поспешно оставили Инчхон ночью. Однако всего в пяти милях отсюда шесть танков Т-34 грохотали по шоссе средь бела дня, направляясь к портовому городу без пехотного сопровождения.

Ударная группа эскадрильи VMF-214 в составе восьми самолетов перехватила вражескую бронетехнику у деревни Кансонни. Когда «Корсары» пошли вниз на первом заходе, один из танков был объят горящим напалмом. Другой был выведен из строя, когда попадание ракеты оторвало ему гусеницы. Третий казался беспомощным на дороге, застыв в луже автомобильного топлива, вытекающего из его пробоин. 184

184 Отчет о боевых действиях 1-го крыла морской авиации, приложение Jig, отчет эскадрильи VMF-214, стр. 4.

Морские пехотинцы 2-го батальона 1-го полка с энтузиазмом наблюдали за этим зрелищем с вершины высоты 117, находившейся менее чем в двух милях. Однако радость победы улетучилась, когда один из самолетов не смог выйти из пикирования. Капитан Уильям Ф. Симпсон, пилот, погиб, когда его истребитель F4U рухнул рядом с шоссе. 185

185 Ibid.; Cunliffe interv, 24 Aug 54.

Второй вылет эскадрильи VMF-214 обрушился на Кансонни со страшной силой. Ракетный удар уничтожил один Т-34, а прямое попадание бомбы сбросило другой с дороги. Как выяснится вскорости, эти два танка, должно быть, были той же парой, которая получила серьезные повреждения от напалма и ракет во время первого удара. Когда охваченные паникой военнослужащие экипажей КНА побежали прятаться в близлежащие соломенные хижины, жилища были незамедлительно сожжены напалмом. Пилоты морской пехоты, ошибочно полагая, что все шесть танков уничтожены под завесой дыма и пламени, переключили свое внимание на другие цели в этом районе. Они разбомбили вражеский джип и транспортер вооружения, стоявшие на открытом месте, а затем обстреляли из пулеметов еще две автомашины, которые были искусно замаскированы. 186

186 Отчет о боевых действиях 1-го крыла морской авиации, приложение Jig, отчет эскадрильи VMF-214, стр. 4.

Вскоре стало более очевидным, почему красные командиры в Сеуле пожертвовали драгоценной бронетехникой в явно безнадежном броске против растущего плацдарма. Связь была нарушена, поэтому силы обороны КНА вели бой или отступали разрозненными подразделениями. Достаточных резервов под рукой изначально не оказалось, в результате чего импровизированные отряды вводились в бой по частям, только чтобы быть раздавленными катком морской пехоты. Короче говоря, северокорейцы потеряли управление. А когда они попытались восстановить его, время было упущено.

Пока авиация морской пехоты громила бронетанковую колонну противника, 2-й батальон 5-го полка морской пехоты развертывался за пределами Инчхона. Установив визуальный контакт с бойцами подполковника Саттера на высоте 117 в 07:30, капитан Джаскилка отвел роту «E» с дороги в направлении Objective D налево. Рота «F» продолжила движение по асфальту еще на несколько сотен ярдов, а затем также свернула на север в направлении Objective E. Ни одна из рот не встретила сопротивления, и обе находились на вершинах своих высот в 09:30. 187

187 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Queen.

Между тем рота «D» продвигалась на восток по шоссе со взводом танков роты «A». Над головой то и дело раздавался свист снайперской пули, пока колонна быстро двигалась к соединению с 1-м полком морской пехоты. В 09:00, пока роты «E» и «F» взбирались на свои объекты, рота «D» установила контакт со 2-м батальоном 1-го полка на высоте 117. 188

188 Там же.

Именно свое зеркальное отражение из 1-го полка морской пехоты встретила рота «D» 2-го батальона 5-го полка на высоте 117. Рота «F» 2-го батальона 1-го полка зачищала восточные пределы большого хребта с 06:15, а роте «E» предстояло провести все утро и весь день, закрепляясь на возвышенности и в деревне примерно в миле на правом фланге. Когда атака вдоль шоссе возобновилась вскоре после 09:00, рота «D» 5-го полка морской пехоты и взвод танков роты «A» захватили лидерство. Роты «F» и «D» 2-го батальона 1-го полка следовали в кильватере и справа, по мере того как формирование быстро продвигалось, не встречая ничего сильнее снайперского огня. К 11:00 элементы обоих батальонов развернулись у Согамни, всего в нескольких сотнях ярдов не доходя до дымящегося Кансонни. Поскольку первая деревушка граничила с рубежом O-3, морские пехотинцы остановились в ожидании дальнейших приказаний. 189

189 Там же; отчет о боевых действиях 2-го батальона 1-го полка, стр. 4; интервью с Канлиффом, 24 августа 1954 г.; письмо генерал-лейтенанта Э. А. Крейга коменданту Корпуса морской пехоты, 21 апреля 1955 г.; письмо капитана Дж. Л. Картера коменданту Корпуса морской пехоты, 19 апреля 1955 г.

К югу от шоссе 1-й батальон 1-го полка морской пехоты переформировался в центре полосы Пуллера и продвинулся вперед в качестве полкового резерва. Одновременно 3-й батальон начал зачистку полуострова Мунхан, причем роты «G» и «I» атаковали преимущественно в южном направлении от высоты 233. Поскольку широкий фронт был усеян высотами и деревнями, подполковник Ридж полагался на транспортировку на гусеничных десантных машинах везде, где это было возможно, чтобы восстановить темп, утерянный из-за лазания по холмам и прочесывания местности. Сопротивление на полуострове оказалось незначительным, хотя захват пленных и материальной части вновь обнажил неиспользованный потенциал противника. Среди брошенного северокорейцами оружия находились значительные партии винтовок и пулеметов, батарея 120-мм минометов советского производства и четыре береговых орудия, грозно нацеленных на корабли силы атаки, стоявшие на якоре на фарватере. 190

190 Отчет о боевых действиях 3-го батальона 1-го полка; интервью Кроули — Адамса, 9 февраля 1955 г.; письмо полковника Т. Л. Риджа коменданту Корпуса морской пехоты, 12 мая 1955 г.; письмо подполковника Дж. Хоукинса коменданту Корпуса морской пехоты, 27 апреля 1955 г.; письмо подполковника Э. Х. Симмонса коменданту Корпуса морской пехоты, 15 апреля 1955 г.

Хотя 1-й и 3-й батальоны 1-го полка достигли своей части рубежа только позже в течение дня, штаб дивизии к середине утра осознал, что сопротивлением противника вплоть до рубежа O-3 можно пренебречь. Теперь, когда колоссальные препятствия самой высадки были преодолены, тактическое преимущество момента перешло от красного командира в Сеуле к генералу Смиту. Из-за конфигурации Инчхонского и Мунханского полуостровов, соединенных в глубине суши наподобие сиамских близнецов, рубеж O-3 образовал трехмильный фронт, оба фланга которого были ограничены водой. Взгляд на карту покажет плацдарм, очерченный таким образом в качестве идеального опорного пункта. Для северокорейцев, мысливших категориями контратак, вакуум, который стремительно заполнялся десантными силами, являлся обороноспособным узким местом. Для морских пехотинцев же это были врата к свободе маневра для наступательной операции на суше.

Продвижение к линии плацдарма сил

Открытие этих врат стало предметом боевого приказа генерала Смита № 4-50, отданного по радиосвязи в 10:45 в день D-плюс 1. Он приказал Пуллеру и Мюррею продолжить атаку от рубежа O-3, захватить линию плацдарма сил (FBHL) и тем самым завершить фазу штурма амфибийной операции. Приказ также устанавливал новую тактическую линию бомбардировок, 191 за которой авиации морской пехоты запрещалось наносить удары без координации с наземными войсками.

191 Первая линия бомбардировок соответствовала линии плацдарма сил, а фазовая линия корпуса AA была эквивалентна рубежу O-2.

Имеющая приблизительно форму прямого угла линия плацдарма сил соответствовала фазовой линии BB X корпуса. Подобно дуге рубежа O-3, она опиралась на море с обоих концов. Восточно-западный отрезок угла длиной пять миль располагался выше и почти параллельно шоссе Инчхон — Сеул. Северо-южный отрезок, проходивший примерно в семи милях в глубине суши, добавлял к плацдарму третий выступ — полуостров Намдонг. Охватывая застроенные центры Аском-Сити и Маханри на главной дороге, вершина линии плацдарма сил была направлена на северо-восток в сторону аэродрома Кимпо подобно наконечнику стрелы.

АТАКИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ D-ПЛЮС 1

Шоссе Инчхон — Сеул оставалось границей между 1-м и 5-м полками морской пехоты. Приказ подполковника Мюррея был разослан последнему до полудня, предписывая проведение двустороннего штурма. 2-й батальон должен был выступить с рубежа O-3 и следовать вдоль шоссе, зачищая высоты и деревни слева. Одновременно 3-й батальон должен был резко отклониться к северу из-за тылов 2-го батальона 5-го полка и атаковать возвышенность, возвышающуюся над восточно-западным отрезком линии плацдарма сил. 1-й батальон оставался в полковом резерве. 192

192 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Queen Queen.

Существовало несколько причин, по которым замысел маневра полковника Пуллера был более сложным. Мало того, что фронт 1-го полка морской пехоты был значительно шире, а рельеф местности сложнее, быстрое продвижение привело к тому, что подразделения войск оказались рассредоточены по полосе действий площадью около 15 квадратных миль. Требовалась значительная перегруппировка, прежде чем полк смог развернуться вдоль шоссе для броска на восток.

2-й батальон должен был продолжить движение по основной линии снабжения, зачищая высоты справа и координируя действия со 2-м батальоном 5-го полка слева. К югу 1-й батальон должен был выдвинуться справа от 2-го батальона так быстро, как позволял пересеченный рельеф. 3-й батальон после зачистки полуострова Мунхан должен был перейти в полковой резерв после смены на правом фланге разведывательной ротой. Огибая крутую бухту с соляными промыслами и илистыми отмелями, последнее подразделение должно было патрулировать полуостров Намдонг для обеспечения правого фланга дивизии. 193

193 1st MarDiv SAR, sec. 1; 2/1 SAR; 3/1 SAR; Ridge ltr, 12 May 55; and Hawkins ltr, 27 Apr 55.

В 13:35 5-й полк морской пехоты атаковал при незначительном сопротивлении к северу от шоссе. Продвигаясь в Кансонни, авангард 2-го батальона 5-го полка и его танковое сопровождение приблизились к крутому повороту, где дорога отклонялась на север примерно на милю в обход двух больших холмов. За поворотом находились вражеские танки, которые, как предполагалось, были подбиты авиацией VMF-214 ранее в тот же день.

Секция бронетехники морской пехоты свернула влево с асфальта прямо перед поворотом. Два танка M-26 поднялись на вершину холма, откуда могли прикрывать пехоту по мере ее продвижения вокруг поворота. Глядя вниз со своей выгодной позиции, танковые экипажи увидели три целых танка Т-34, стоявших колонной на шоссе примерно в 300 ярдах за поворотом. Люки на коммунистических машинах были задраены, а 85-мм орудия направлены параллельно полотну дороги в сторону дорожного изгиба. 194

194 Отчет о боевых действиях 1-й дивизии морской пехоты, приложение Oboe Oboe; второй лейтенант Дж. Следжер-младший — доктору А. Д. Куксу, офис исследований операций (ORO), министерство армии, без даты (отчет Следжера).

Танки M-26 немедленно открыли огонь. Двадцать выстрелов 90-мм бронебойными снарядами врезались во вражескую бронетехнику. Ответного огня не последовало, вероятно, потому, что у экипажей красных не было времени поднять и навести свои орудия с ручным управлением. В течение нескольких минут каждый из танков Т-34 взорвался и загорелся. Экипажи не спаслись. 195

195 Там же.

Атака морской пехоты пронеслась мимо пылающих остовов. Поблизости находились еще два разбитых танка Т-34, явно ставших жертвами воздушного удара. Если пилоты VMF-214 атаковали в общей сложности шесть вражеских танков, то одна из машин, должно быть, скрылась до того, как наземные войска прибыли на место происшествия. 196

196 Ibid.; CG 1st MarDiv disp to CTF 90, 16 Sep 50.

Следуя по северо-южному участку шоссе, вевшему к Аском-Сити, рота «D» 5-й полковой боевой группы прошла тысячу ярдов за поворот и поднялась на высокий холм на западной стороне дороги. Рота «F» выдвинулась влево, пересекла железнодорожные пути, идущие параллельно шоссе, и захватила высоту, примыкающую к позиции роты «D». Оба штурмовых подразделения встретили лишь снайперский огонь, но до раннего вечера оба холма и окружающая низина тщательно прочесывались. 197

197 1st MarDiv SAR, Annex Queen Queen; LtCol H. S. Roise interv, 24 Nov 54.

Подполковник Роиз приказал 2-му батальону 5-го полка окопаться на ночь. Он не дошел примерно 3000 ярдов до пересечения шоссе с линией плацдарма сил, но его батальон удерживал господствующие высоты. Роты «D» и «F» обороняли подступы к Аском-Сити, раскинувшемуся на низинной местности прямо перед их позициями. Рота «E» в резерве создала периметр в тылу батальона. 198

198 Roise interv, 24 Nov 54.

Пять танков M-26 лейтенанта Свита, поддерживавших продолжавшееся весь день продвижение с пляжа РЕД, с наступлением сумерек были сменены 1-м взводом танков роты «A». В дополнение к своему счету из трех Т-34 ветераны Пусанского периметра из состава группы Свита захватили внушительный трофейный арсенал вражеского имущества: три грузовика КНА, два 76-мм противотанковых орудия, два 122-мм миномета и пару джипов советского производства. 199

199 1-я дивизия морской пехоты SAR , приложение Oboe Oboe.

Во время наступления 2-го батальона 5-го полка вдоль основной линии снабжения 3-й батальон 5-го полка был занят высотами, возвышающимися над этим участком общего рубежа достижения целей к северо-западу. Подполковник Таплетт начал продвижение в 13:30, причем роты G и I действовали в штурмовых порядках, а рота H находилась в резерве. На левом фланге рота George захватила свою высотную цель в 14:40, в то время как рота Item потратила на зачистку соседней высоты 137 на час больше. В ходе стремительного продвижения, в результате которого было захвачено 12 пленных противника, потерь среди морских пехотинцев не было. 200

200 1-я дивизия морской пехоты SAR , приложение Queen Queen.

Дозоры 3-го батальона 5-го полка вели разведку на запад до самого моря и на восток до окраины Аском-Сити, где военнослужащие роты Item обнаружили склад боеприпасов и стоянку машин противника. О местонахождении этих незащищенных трофеев было незамедлительно доложено на командный пункт 5-го полка. 201

201 Там же.

К югу от шоссе Инчхон — Сеул 1-й полк перешел в наступление с рубежа O-3 в 16:00. 2-й батальон Саттера продвигался вперед правее основной линии снабжения и прошел южнее Кансон-ни без происшествий. Продвинувшись еще на тысячу ярдов, рота D штурмом взяла крутые склоны высоты 186, зачистила вершину и закрепилась. Рота Fox вскоре поднялась на ту же возвышенность и заняла позиции слева от роты Dog, лицом к шоссе. Таким образом, фронт 2-го батальона 1-го полка на ночь проходил поперек дороги и немного позади высотных позиций, занятых ротой D 2-го батальона 5-го полка. Рота Easy вернулась со своей самостоятельной задачи на правом фланге и оборудовала резервную позицию в районе Кансон-ни, непосредственно в тылу командного пункта Саттера у подножия высоты 186.

202 1st MarDiv SAR, Annex Peter Peter; Sutter-Codispoti interv, 25 Jan 55; 2/1 SAR, 4; and Carter ltr, 19 Apr 55.

Настроение противника в полосе 2-го батальона постепенно изменилось: от эпизодического снайперского огня в начале дня до вполне определенного легкого сопротивления по мере того, как морские пехотинцы штурмовали высоту 186. Хотя большинство северокорейцев бежали после нескольких выстрелов, их безуспешные попытки обошлись батальону в четыре человека убитыми и 10 ранеными. Эти цифры примечательны с учетом того, что общие потери всей дивизии на вторые сутки после высадки составили четыре человека убитыми и 21 раненым. 203

203 Там же.

Войска Саттера в ответ взыскали с «красных» сравнительно высокую плату: по оценкам, было убито или ранено 120 солдат противника. Более того, морские пехотинцы захватили более 30 пленных, 70 винтовок, 10 пулеметов и склад вооружения, забитый боеприпасами к стрелковому оружию. 204

204 2/1 SAR, 4; and Carter ltr, 19 Apr 55.

В других местах на фронте 1-го полка было значительно больше маршевых переходов, чем боев. 3-й батальон завершил зачистку полуострова Мунхан около 16:00 и сосредоточился на южной оконечности рубежа O-3 в ожидании смены ротой разведки. 205 В ходе сбора пленных из состава Корейской народной армии и брошенного оружия 3-й батальон 1-го полка встретил группу местных жителей во главе со школьным учителем, которые называли себя Лигой антикоммунистического сопротивления молодежи. Они вооружились российскими винтовками и легкими пулеметами, оставленными подразделениями противника, отступавшими вглубь страны. 206

205 3/1 SAR, 6; Ridge ltr, 12 May 55; Simmons ltr 15 Apr 55.

206 Ibid.; Maj G. C. Westover ltr to authors, 1 Apr 55; and Capt J. R. Fisher ltr to authors, 18 Apr 55.

В центре полосы Пуллера 1-й батальон стремительно выдвинулся, чтобы заполнить брешь между 2-м и 3-м батальонами. Наступая в пустоту, образованную отступающим противником, подразделение Хокинса продвинулось на две гористые мили за рубеж O-3 и наконец остановилось на ночевку на высотах примерно в 2500 ярдах к югу от позиций 2-го батальона 5-го полка на высоте 186. Разрыв в полковом фронте был прикрыт после того, как 3-й батальон 1-го полка сместился к северу и сформировал резервный периметр в тылу линий, будучи сменен на правом фланге в 17:00 ротой разведки под командованием капитана Кеннета Дж. Хоутона. Взяв на себя ответственность за южный фланг дивизии, разведчики организовали ночную оборону у основания полуострова Намдонг, причем их фронт стыковался с фронтом 1-го батальона 1-го полка на левом фланге. 207

207 Recon Co, HqBn, 1st MarDiv Unit Rpts, 9 Sep-11 Nov 50; and Ridge ltr, 12 May 55.

Перенос командного пункта дивизии на берег

Развертывание командного пункта дивизии на суше задерживалось необходимостью использовать каждую минуту ограниченных периодов прилива для переброски войск, снабжения и оборудования. Генерал Смит решил в день высадки, что переносить свой командный пункт на берег нецелесообразно до тех пор, пока генерал Крейг и вспомогательная группа передового командного пункта (бывший штаб 1-й отдельной бригады морской пехоты) не смогут наладить устойчивую связь. Руководствуясь этой целью, вспомогательная группа высадилась в вечерний прилив в день высадки, чтобы разместить передовой эшелон на Вольмидо.

В тот вечер сделать удалось немногое. А утром Крейг сообщил командиру 1-й дивизии морской пехоты, что остров перенаселен. Он доложил, что они с подполковником Стюартом обнаружили подходящее место на юго-восточной окраине Инчхона, и рекомендовал без промедления перенести командный пункт. 208 Генерал Смит одобрил это решение, и передислокация началась немедленно.

208 BGen E. W. Snedeker ltr to authors, 5 Apr 55.

Тем временем в районе порта Инчхон была проведена значительная работа по тыловому обеспечению. 1-му саперному батальону под командованием подполковника Джона Х. Партриджа была поставлена задача провести разведку дорог для выхода с пляжей с целью открытия основной линии снабжения между пляжами РЕД и БЛЮ.

После того как подразделения роты А высадились на пляж ГРИН, остальные силы батальона высадились на два пляжа и оказали помощь подразделениям берегового отряда в разгрузке воды, боеприпасов и пайков. К утру вторых суток после высадки эта работа продвинулась настолько далеко, что саперы открыли основную линию снабжения между двумя пляжами и выделили личный состав для ее улучшения и обслуживания. В северной части пляжа РЕД был оборудован водопункт с 31 опреснительной установкой, выработавший за последующие шесть дней 125 000 галлонов воды. 209

209 1-я дивизия морской пехоты SAR , приложение Nan Nan.

Новый командный пункт дивизии на окраине Инчхона был готов к полудню вторых суток после высадки, и генерал Смит попрощался с генералом Макартуром на мостике корабля «Маунт-Маккинли» . Главнокомандующий пожелал ему успехов и приказал при первой же возможности захватить аэродром Кимпо. 210

210 О. П. Смит, «Заметки» (O. P. Smith, Notes ), 188–189.

Генерал морской пехоты высадился на пляже ЙЕЛЛОУ в 17:30. По прибытии на командный пункт он направил донесение адмиралу Дойлу, сообщив ему, что принимает на себя ответственность за проведение операций на суше в 18:00 16 сентября. Так завершилась фаза амфибийного десантного штурма, ровно через 24 часа после того, как первая волна морских пехотинцев ступила на пляж РЕД.

ГЛАВА VIII На Кимпо

Операции на других корейских фронтах — Высадка 7-й полковой боевой группы в Японии — Уничтожение колонны танков Корейской народной армии — Визит генерала Макартура на фронт — Наступление на аэродром Кимпо — Бой на командном пункте 5-го полка — Контратака противника на Кимпо

В воскресенье утром, на третьи сутки после высадки, генералу Смиту как командующему десантными силами было предписано восстановить гражданское управление в Инчхоне. Хотя части корейского портового города были сожжены или превращены в руины в ходе бомбардировок, тысячи беженцев возвращались к руинам своих домов после бегства. Корпусному полку корейской морской пехоты, действовавшему под началом 5-й полковой боевой группы, была поставлена задача проверить оставшихся жителей на предмет их лояльности. Нельзя было найти изъянов в тщательности этих корейских союзников, которые, пожалуй, были склонны проявлять излишнее усердие при подозрении в подрывной деятельности.

Генерал Смит пришел к выводу, что лучшим порядком действий будет найти лояльных корейских чиновников и поддержать их авторитет. Он проконсультировался с контр-адмиралом Сон Вон Иль, начальником военно-морских операций Республики Корея, и узнал, что бывший мэр Инчхона бежал во время первоначального вторжения Корейской народной армии и так и не вернулся. Адмирал Сон поручился за лояльность одного из политических заключенных, Пё Ян Муна, который был проигравшим кандидатом на пост мэра на последних выборах. Генерал морской пехоты решил назначить его главным исполнительным лицом Инчхона и издал соответствующую прокламацию на корейском и английском языках.

Церемония инаугурации состоялась утром 18 сентября на портике городской рафии — некогда величественного здания, носившего шрамы войны. Около 700 видных граждан присутствовали на церемонии, когда военный переводчик морской пехоты запел гимн Кореи. После того как прокламация была зачитана на обоих языках, генерал Смит произнес короткую речь, на которую ответил новый мэр. Почетный караул корейской морской пехоты обеспечил проведение церемонии, а адмирал Сон завершил мероприятие краткой речью.

Были приняты незамедлительные меры по захоронению погибших гражданских лиц, уходу за сиротами, распределению продовольствия и одежды среди нуждающихся, а также по созданию гражданской больницы и полиции. 211