Цены не будут снижены за счет конкуренции со стороны фермерских колоний. Напротив, они будут поддерживаться на уровне цен, устанавливаемых фермерскими колониями. Цены фермерских колоний позволят каждому эффективному фермеру обеспечить себе достойный уровень жизни, а фермер сможет воспользоваться примером и советами, предоставляемыми ему ближайшей фермерской колонией, которая будет образцовым хозяйством.
Могут возразить, что при такой системе у фермера не будет достаточного стимула для внедрения современных методов. Безусловно, есть фермеры, которые противятся внедрению современных методов; но есть и тысячи фермеров, стремящихся узнать о современных методах. Преподобный Дж. Д. Детрич, который производил 6,7 тонны сена с каждого возделываемого акра на своей ферме [181], был настолько измучен соседями, приходившими изучать его методы, что был вынужден переехать в соседний штат. Упрямые фермеры будут постепенно вынуждены переходить на современные методы благодаря установлению цен, которые сделают современные методы необходимым условием процветания.
Таким образом, фермер во всех отношениях выиграет от введения социализма. Он сохранит право собственности на свою ферму, которое ему дорого; он будет платить налоги продукцией, а не наличными; он получит доступ к образованию и советам прямо у себя дома; и он будет избавлен от непомерных цен, которые сейчас диктуют тресты, а также от величайшей из всех его тревог — необходимости превращения своей продукции в наличные деньги.
Что касается городской земли, то здесь проблема совершенно иная, поскольку обращение с городской землей является неотъемлемой частью всей муниципальной проблемы.
Практически все муниципальные проблемы можно свести к одной — а именно, к скученности. Пока фермеры живут на расстоянии полумили друг от друга, как на стандартной ферме площадью 160 акров на Западе, канализация и мусор являются вопросами индивидуального, а не общественного интереса. Если фермер не загрязняет источники и водотоки, он может распоряжаться своими сточными водами и мусором по своему усмотрению; но как только мужчины и женщины оказываются скученными в городах как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, утилизация сточных вод и мусора становится жизненно важной для всего общества.
Точно так же содержание дорог является сравнительно простой проблемой в сельской местности, где движение транспорта незначительно; тогда как в городе, где движение велико, мощение улиц создает проблемы не только сопротивления покрытия, но и шума. Конским навозом на проселочной дороге можно пренебречь; тогда как навоз от лошадей, проходящих по тысяче в час по оживленной городской улице, создает пыль, вредную для здоровья, и порождает проблему уборки улиц.
Далее, там, где земли много по сравнению с населением, арендная плата за землю невелика и зачастую ничтожна; тогда как там, где земли мало по сравнению с населением, как на острове Манхэттен, арендная плата становится непомерной для всех, кроме богатых, и рабочие вынуждены выбирать между жизнью рядом с работой в нездоровых многоквартирных домах и жизнью далеко от работы в менее нездоровых условиях. И эта нехватка земли порождает множество проблем перенаселенных районов, туберкулеза, санитарии, транспорта и арендной платы.
Если мы оглянемся на всю историю нашей цивилизации, то увидим бессознательную борьбу, постоянно происходящую между частным интересом и общественным духом. Первый стремится разделить города на два района: один, состоящий из дворцов богачей, другой — из трущоб бедняков, и стремится превратить каждую проблему муниципального управления в средство увеличения частного богатства. Второй, напротив, мы находим проявленным в «век веры» в строительстве соборов; в век красоты или Возрождения — в строительстве общественных площадей и садов; а в последние годы — в передаче таких услуг, как транспорт, из рук частных лиц в ведение города. Эта борьба между общественным и частным интересом до настоящего времени была бессознательной или эпизодической. Социалист требует, чтобы она стала сознательной и прогрессивной; вот и все.
Приведем несколько конкретных примеров: только после того, как выяснилось, что темные переулки облегчают работу преступников, муниципалитеты были вынуждены осветить улицы; только после того, как один из районов Бирмингема стал угрозой общественному благосостоянию, поскольку его грязь порождала болезни и преступность, муниципалитет был вынужден положить этому конец; только после того, как холера начала свои опустошения, муниципалитеты были вынуждены обеспечить чистое жилье; только после того, как зло, сопровождающее несовершенный транспорт, стало невыносимым, Нью-Йорк был вынужден строить метро; только после того, как пожары опустошили город, Нью-Йорк организовал свою пожарную службу; только после того, как грязь на улицах стала невыносимой, город забрал уборку улиц из рук частных подрядчиков. До настоящего времени муниципальная деятельность принудительно возникала лишь тогда, когда рост бед достигал точки, в которой их больше нельзя было терпеть.
Более века назад было сказано, что муниципалитеты — это «язвы на теле государства», и эта фраза с тех пор торжественно цитируется как своего рода лозунг отчаяния; тогда как муниципалитет мог бы и должен был бы, при разумном управлении, быть главной движущей силой всей нашей великой национальной деятельности. Социалист требует, чтобы вместо того, чтобы ждать, пока беды станут невыносимыми, прежде чем мы попытаемся с ними справиться, а затем принимать меры, которые из-за своей запоздалости оказываются неадекватными, мы должны взяться за муниципальное управление так, как хозяйка берется за управление своим домом, принимая меры, которые мы в конечном итоге неизбежно должны будем принять, прежде чем беды станут невыносимыми, и прежде чем город будет настолько застроен, что трудности борьбы с этими бедами станут непреодолимыми.
Именно с таким настроем гражданин должен подходить к вопросу о городской земле; и если мы подойдем к нему с таким настроем, проблема того, как положить конец бедам, возникающим из частной собственности на землю, во многих отношениях будет схожа с теми, что возникают в наших попытках положить конец бедам частной собственности на акции.
Например, часть земли будет находиться в руках людей, которые абсолютно ничего не внесли в ее стоимость. Они унаследовали ее, и на ренту, которую условия позволили им взимать, они вели жизнь бесполезную, если не распутную. Один отрекся от своего американского гражданства, чтобы избежать уплаты личного налога, и применяет суммы, которые он получает благодаря трудолюбию общества в Нью-Йорке, на издание консервативной газеты в Лондоне, выступающей против любых усилий по постоянному улучшению условий жизни человечества там. Часть земли будет находиться в руках мужчин и женщин, которые вложили в нее сбережения трудовой жизни и для которых она представляет собой пенсию по старости. Между этими двумя крайностями существует любая степень заслуг.
Проблема компенсации при переходе городской земли в общественную собственность окажется такой же сложной, как и при обобществлении промышленности, и к ней будут применяться во многом те же принципы. Каждый город представляет свои собственные проблемы, и поэтому трудно установить общие принципы, применимые ко всем городам. Но один момент кажется ясным: мы должны будем жить в наших городах, пока мы их преобразуем, а это означает, что преобразование должно быть медленным. Если государство берется превратить трущобы в пригодное для жилья жилье, нынешние семьи из трущоб должны быть где-то размещены, пока происходит преобразование.
Перестройка наших городов для приспособления их к изменившимся условиям кооперативного содружества будет немногим больше, чем выполнение в больших масштабах того, что Бирмингем сделал в малых, когда превратил свои трущобы в Корпорейшн-стрит. Если это должно быть сделано хорошо, этому должна предшествовать тщательная подготовка, необходимая для успеха любого крупного начинания.
Сторонники единого налога правы, когда утверждают, что увеличение стоимости земли, обусловленное трудолюбием многих, не должно присваиваться немногими бездельниками. «Незаработанный прирост стоимости» должен доставаться всему обществу, а не нескольким землевладельцам. Поскольку, таким образом, увеличение стоимости земли из-за скученности является специфической чертой города и отличает его от сельской местности, кажется необходимым, чтобы городская земля в конечном итоге принадлежала городу; массе граждан, которые трудятся и живут в нем.
Другое кажется ясным, а именно: город не может быть преобразован в соответствии с потребностями кооперативного содружества до тех пор, пока город принадлежит нескольким лицам, которые в силу своей собственности имеют право сопротивляться преобразованию.
Собственность на городскую землю, следовательно, полностью отличается от собственности на сельскохозяйственную землю. В последнем случае нет необходимости подавлять частную собственность; тогда как в городе такое подавление кажется необходимым. Можно добавить, что красивые части каждого города обязаны своим существованием государственной собственности. Площадь Вогезов была построена Генрихом IV; Вандомская площадь была построена Людовиком XIV; площадь Согласия была построена Людовиком XV; Елисейские поля и Триумфальная арка были построены двумя Наполеонами. Практически все великие памятники Парижа были построены государством. Ее улицы были спланированы государством, а высота ее частных зданий регулировалась государством. То же самое верно для Лондона и Вены. Только в наших американских городах, где частной инициативе предоставлена полная свобода, наши здания выглядят как плохо подобранные книги в запущенной библиотеке; что мы обречены на бесконечные улицы и проспекты, которые проходят мимо тех немногих памятников, что у нас есть, но не ведут ни к одному из них. Одним словом, наши города обречены на условия, настолько лишенные художественного вкуса, что задача сделать их красивыми кажется невозможной без их полного разрушения и перестройки.
§ 6. Резюме производственной стороны экономического строительства
Видно, что современный социализм не предлагает вмешиваться в частную собственность фермера на его ферму, и что производство сельскохозяйственной и молочной продукции останется в тех же руках, что и сейчас, за исключением того, что государство будет иметь фермерские колонии для стандартизации производства; для отсеивания тех фермеров, которые из-за своей неспособности не могут производить то, что земля способна давать; и для предоставления работы не только неудачливым фермерам, но и всем, кто не может заработать на жизнь в обобществленных отраслях или в условиях конкуренции. Такое положение вещей не потребует перераспределения задач. Оно оставит каждого человека работать в той отрасли, в которой он находится; оно оставит тех, кто занят в конкуренции, по-прежнему занятыми в конкуренции там, где она не приводит к вредным результатам. Оно повысит заработную плату во всех обобществленных отраслях и повысит покупательную способность этих отраслей за счет снижения цен; следовательно, оно повысит уровень жизни рабочего, обеспечит ему чистое и здоровое жилье и возможность содержать дом в лучшем смысле этого слова, где наша нынешняя цивилизация делает такой дом невозможным. С помощью фермерских колоний оно сделает эксплуатацию мужчин, женщин и детей невозможной. Дети вообще не будут работать, пока не получат полное образование, на которое они способны; женщины не будут допущены к промышленному труду, пока они вынашивают и воспитывают детей; а мужчинам никогда не придется получать нищенскую зарплату, когда у них есть государственные учреждения, где они могут в обмен на свою работу получить питание, жилье и столько заработной платы, сколько они могут дополнительно заработать. Не будет преступного класса, ибо никого не нужно будет толкать на преступление нуждой; и с упразднением преступного класса и преступной среды вероятно, что преступность, вызванная экономическими причинами, будет стремиться к исчезновению. Также женщина не будет вынуждена нуждой к проституции. Каждая отрасль обеспечит компенсацию своим престарелым и нетрудоспособным, и у государства будет лишь немного тех, кому нужно предоставлять пенсии по старости. Таким образом, общество будет избавлено от огромного бремени бродяжничества, нищеты, проституции и преступности; и все это без вмешательства в любую конкурентную отрасль, способную поддерживать своих работников на уровне жизни, созданном обобществленной промышленностью, и без каких-либо потрясений, которые возложили бы на государство опасную проблему распределения задач.
До сих пор мы рассматривали только проблему производства; нам еще предстоит рассмотреть проблему распределения.
§ 7. Распределение.
В настоящее время анархия царит в производстве и распределении. Эта анархия в значительной степени уже заменена в сфере производства трестами. Путем объединения, или, как говорит г-н Рокфеллер, «путем кооперации» (Книга II, Глава III), все занятые в производстве одного и того же товара устранили конкуренцию, чтобы получить преимущества крупномасштабного производства. Кооперативное содружество воспользуется работой, уже проделанной трестами, и, как уже было показано, оставит все эти доверенные отрасли в руках тех, кто фактически занят в работе над ними.
Однако в сфере сельскохозяйственного производства мало что было сделано для уменьшения анархии распределения. [182]
Анархию, которая сейчас характеризует распределение, следует рассматривать под двумя заголовками: конкуренция в сфере транспорта и конкуренция в сфере розничной торговли. Америка уникальна среди стран мира тем, что настаивает на том, чтобы железные дороги управлялись по конкурентной системе. В Европе концессии железным дорогам предоставляются с учетом общественного благосостояния и четкой политики избегания конкуренции. Столицы принимаются как железнодорожные центры, и концессии предоставляются таким образом, чтобы обеспечить систему магистральных линий, расходящихся от этих центров таким образом, чтобы конкурировать друг с другом как можно меньше. В Америке мы исходили из плана, что железные дороги должны конкурировать так же, как торговцы, и что именно конкуренция должна сдерживать тарифы. Железные дороги, конкурирующие друг с другом между одними и теми же местами, работают с социальным убытком; общество лучше обслуживается одной железной дорогой, работающей в интересах страны, чем двумя между одними и теми же пунктами, работающими в интересах частных лиц.
Что касается транспорта, то здесь, по-видимому, вообще нет места для конкуренции. Государство должно владеть всеми транспортными системами с целью доставки продукции страны и фабрики потребителю по минимально возможной для общества стоимости.
Рассмотрим, как кооперативное общество будет справляться с конкуренцией в розничной торговле.
Нет причин, по которым частный розничный торговец, ведущий бизнес за свой счет, не мог бы продолжать существовать бок о бок с системой государственного распределения. Существуют причины близости и удобства, которые позволяют мелкому розничному торговцу жить сегодня по соседству с крупным универмагом. Точно так же частный розничный торговец вполне может продолжать жить рядом с государственной распределительной системой. Тем не менее, некоторые части розничной торговли будут взяты под полный контроль, например, молоко, по гигиеническим соображениям. А другие отделы будут настолько полностью в руках государства, что до тех пор, пока государство обеспечивает хорошее качество, маловероятно, что частное предпринимательство сочтет полезным вмешиваться; как, например, выпечка хлеба.
Что касается всех тех вещей, которые, вероятно, останутся в руках индивидуального предпринимательства, как, например, вещи, в которых вкус играет важную роль — одежда, шляпы, обои, мебель, музыкальные инструменты, другие инструменты удовольствия, такие как спортивные товары, велосипеды, автомобили, паровые катера, фотографические аппараты — розничная торговля ими, вероятно, останется в такой же степени делом частного предпринимательства, как и их производство.
Что касается предметов первой необходимости, потребитель должен иметь возможность получать их по минимально возможной цене. Все вещи гигиенического характера, которые потребитель должен получать в чистейшем качестве, государство обязуется не только транспортировать, но и распределять через государственные магазины. Конечно, можно представить, что в некоторых городах государственный магазин будет управляться не к удовлетворению его граждан, и частное предпринимательство поэтому будет управлять магазином в этом месте лучше, чем государство. В таком случае частное предпринимательство должно поощряться в своей конкуренции. Но поскольку хорошее государственное управление в кооперативном содружестве будет делом величайшей важности, маловероятно, что гражданин долго будет терпеть плохое управление. Это относится скорее к политическому аспекту социализма, чем к экономическому, и будет изучено там. Поэтому мы перейдем к краткому рассмотрению того, как именно будет работать эта система распределения.
Государство, имея контроль над транспортом, примет метод, ныне преобладающий в Южной Австралии, и будет платить производителю и фермеру наличными не менее 50 процентов — если не больше — стоимости его товаров на железнодорожной станции. Затем они будут транспортироваться государством в соответствии с потребностями различных деревень, городов и мегаполисов в свои собственные магазины. Они будут работать по кооперативному плану; товары будут продаваться лишь с небольшой наценкой сверх себестоимости, эта наценка будет сохраняться для покрытия расходов на распределение; а прибыль — если таковая будет — будет распределяться в конце года среди покупателей по кооперативному плану.
Очевидно, однако, что если государство должно распределять наиболее экономичным образом, оно должно иметь некоторый контроль над производством. Оно не должно быть призвано транспортировать и распределять больше чего-либо одного, чем хочет публика; оно также не должно оказаться без достаточного количества, чтобы удовлетворить потребности потребителя. Это делает необходимым изучение проблемы контроля одновременно с проблемой распределения.