«Триумфы и чудеса XIX века: Истинное зеркало феноменальной эпохи»

В 1850 году профессор Пейдж из Смитсоновского института сконструировал мотор, который работал гениально, но все еще был открыт для возражения о стоимости поставки необходимого электрического тока для электромагнитов. Хотя появлялись различные изобретения, имевшие целью коммерчески успешный мотор, такая вещь была невозможна до тех пор, пока Грамм не произвел свою улучшенную и эффективную динамо-машину в 1871 году. Было обнаружено, что эта динамо-машина работает так же хорошо в качестве мотора, и поэтому электрикам стало необходимо значительно расширить свое понимание природы электромагнитной индукции. Они вскоре обнаружили много любопытных вещей относительно поведения индуцированных токов, в результате чего были сделаны быстрые и одновременные улучшения как в динамо-машинах, так и в моторах. Одним из самых любопытных из этих открытий было то, что мотор автоматически регулирует количество тока, который проходит через его цепь, пропорционально работе, которую он должен выполнять; то есть, если работа, которую должна выполнять машина, уменьшается, мотор достигает более высокой скорости, которая индуцирует противоэлектродвижущую силу, достаточную для того, чтобы сдержать количество тока, проходящего через мотор. Поэтому, когда от мотора требуется выполнение увеличенной работы, машина замедляется; но с этим замедлением противоэлектродвижущая сила уменьшается, и, следовательно, ток, проходящий через мотор, увеличивается.

Как и в случае с динамо-машиной, одним из чудес мотора является его эффективность. В совершенных машинах девяносто-девяносто пять процентов поставляемой электрической энергии могут быть преобразованы в механическую энергию. По этой причине он стал конкурентом, а то и преемником пара в бесчисленных случаях, и особенно там, где можно использовать энергию воды. Первичный двигатель в виде водяного колеса может быть использован для привода десятков вторичных моторов в местах, находящихся за сотни миль. Энергия, вырабатываемая водопадом в Лауфене, Германия, передается на сто миль во Франкфурт с потерей всего двадцати пяти процентов от первоначальной мощности в лошадиных силах.

THE GOLDEN CANDLESTICK.

В своей адаптации для практического использования мотор, как и динамо-машина, принимает все размеры и включает в себя множество гениальных устройств, однако его мощность и полезность всегда сосредоточены вокруг или содержатся в его двух эффективных частях: якорях и силовых полях. Мы видели, как в динамо-машине якоря становились источником индуцированных токов, будучи вынужденными пересекать силовые поля электромагнитов. Теперь динамо-машину можно заставить работать в обратном направлении; то есть, заставляя магнитные силовые поля вращаться перед катушками или якорями. В моторе силовое поле в основном устанавливается током непосредственно от динамо-машины. Этот ток проходит также через якорь, который начинает вращаться благодаря силе поля, действующей на него. Это вращение якоря через силовое поле создает в проводниках якоря электродвижущую силу, которая является мерой мощности мотора, будь она большой или малой.

VI. «И БЫЛ СВЕТ».

ANCIENT LAMP.

Упоминание «подсвечника из чистого золота» (Исх. xxv. 31) может привести к выводу, что примитивным искусственным светом был свет свечи. Но «подсвечник» в связи с освещением храма — это явно неправильное название. Лампа была первоначальным искусственным источником света, если не считать факел; и если она менее незаменима, чем в патриархальные времена, она все еще является любимым распространителем ночного уюта. До середины восемнадцатого века лампа практически не эволюционировала. В то время она была такой же по принципу, как и тогда, когда освещала пустынную скинию. Даже великолепные эмалированные стеклянные или украшенные персидские глиняные лампы Дамаска и Каира, и великолепные латунные или бронзовые лампы Греции, Рима и европейских соборов давали тусклое, неровное пламя и зловонный дым с помощью грубого фитиля, лежащего в блюдце или подобном сосуде с растопленным салом, жиром, маслом или какой-либо другой горючей жидкостью. Главное улучшение в ламповом освещении было сделано в 1783 году Леже из Парижа, который разработал плоскую металлическую горелку, через которую он пропустил аккуратно подготовленный фитиль. Дальнейшее улучшение было сделано в 1784 году Арганом из Парижа, который представил горелку, состоящую из двух круглых трубок, между которыми проходил круглый фитиль. Внутренняя трубка была перфорирована, чтобы обеспечить приток воздуха для питания пламени на внутренней стороне фитиля. Чтобы аналогичным образом питать пламя на внешней стороне фитиля, он изобрел ламповое стекло, которое поначалу было грубой металлической вещью. Однако оно вскоре уступило место стеклянному стеклу, которое до настоящего времени приняло много улучшенных форм, предназначенных для обеспечения более совершенного горения и более яркого, ровного свечения.

TALLOW DIP.

MODERN LAMP.

Улучшение в ламповом освещении в течение девятнадцатого века состояло из неопределенного количества изобретений, все из которых были направлены на экономию, яркость, устойчивость, удобство, красоту и так далее. Но ни в каком отношении это улучшение не было более быстрым и радикальным, чем в адаптации ламп к различным горючим жидкостям, которые претендовали на признание. В то время как различные масла, животные и растительные, были почти единственными в моде в качестве осветительных средств в начале века, они были в значительной степени вытеснены в более поздний период горючей жидкостью, известной как камфен. Это было очищенное скипидарное масло, которое пользовалось большой популярностью из-за своей экономичности, удобства, чистоты и яркости света. Но оно было очень летучим, и его пары образовывали с воздухом опасно взрывоопасную смесь. Тем не менее, при всем этом оно могло бы удерживать свои позиции в течение долгого времени, если бы Геснер в 1846 году не обнаружил, что превосходное минеральное масло, которое он назвал «керосином», можно легко и выгодно дистиллировать из угля, найденного на острове Принца Эдуарда. Этот керосин или углеводородное масло быстро вытеснило камфен в качестве осветительного средства. Его производство быстро развилось в важную индустрию в Соединенных Штатах, и возникли крупные дистилляционные предприятия, как на Атлантическом побережье, где использовался иностранный уголь, так и по всей стране, везде, где находили каннель или другой пригодный для переработки уголь. С открытием нефти в оплачиваемых количествах на Ойл-Крик, штат Пенсильвания, в 1859 году, произошло большое изменение в керосиновом ламповом освещении. При анализе было обнаружено, что сырая нефть содержит около пятидесяти пяти процентов керосина, который составлял ее самый важный продукт. Поэтому фабрики по производству керосина из каннеля или другого угля прекратили свое существование, а новые, большие по размеру и большие по количеству, возникли для производства керосина или, говоря популярно, угольного масла из нефти. Этот осветитель стал почти универсально популярным для использования в лампах благодаря своей дешевизне и яркости. Он не свободен от опасности при неправильной дистилляции, но под действием строгих законов, регулирующих его подготовку и тестирование, опасность от его использования была сведена к минимуму. В сельских районах, в небольших городах и деревнях, везде, где экономия и удобство являются существенными, и когда желательна красота в эффектах ламп, керосиновый осветитель стал незаменимым.

Открытие нефти помогло еще больше осветить мир и отличить век. Оно дало нам бензин, нафту, газовое масло, астральное масло и очень эффективный «минеральный спермацет», который почти повсеместно используется в маяках и в качестве фар для локомотивов. С добавлением керосина любимый свет начала века — сальная свеча наших бабушек — начал выходить из употребления. Домашние картины хозяек при их ежегодном изготовлении свечей или при манипуляциях с их формами стали почтенными антиквариатами. Свет свечи побледнел в присутствии более высоких осветителей. Хотя это все еще удобный свет при определенных обстоятельствах, он играет постепенно уменьшающуюся роль среди своих превосходящих собратьев.

Одним из знаковых триумфов века стало внедрение газового освещения. Хотя осветительный газ, производимый из угля, был известен еще в 1691 году, он не вошел в употребление, за исключением экспериментов или очень специального способа, до начала девятнадцатого века. В 1809 году несколько уличных фонарей были зажжены газом в Лондоне. Неудачная попытка внедрить газ в Балтиморе была предпринята в 1821 году. Между 1822 и 1827 годами газовый свет начал иметь слабое распространение в Бостоне и Нью-Йорке. Другие города начали внедрять его в качестве осветителя на улицах и, в конечном итоге, в домах. Но процесс был очень медленным из-за сильного противодействия со стороны как ученых, так и простых людей, которые видели в нем верное средство разрушения от яда, взрыва или пожара. Прошло немало времени до середины века, прежде чем предрассудки против осветительного газа были достаточно устранены, чтобы допустить его общее использование. Но тем временем проводилось много ценных экспериментов по его производству и адаптации. Самым продуктивным источником осветительного газа оказался битуминозный уголь. Хотя газ можно было производить путем дистилляции из других веществ, таких как сланец, лигнит, нефть, вода, торф, смолы, масла и жиры, ни одно из них не могло конкурировать по качеству, количеству и экономичности с тем, что известно как обычный угольный газ, по крайней мере, не до тех пор, пока не пришло время, довольно поздно в веке, когда было обнаружено, что нелюминесцентные газы, такие как водяной газ, могут быть сделаны светящимися путем пропитки их углеводородным паром. Это стало известно коммерчески как водяной газ, и он сейчас широко используется вместо угольного газа, потому что он дешевле и, по большей части, одинаково эффективен в качестве осветителя.

Газовое освещение, конечно, имеет свои ограничения. Оно не приспособлено для использования за пределами городов или поселков, население которых достаточно велико, чтобы оправдать большие расходы, необходимые для газовых заводов. Это скорее специальный, чем общий свет. Тем не менее, в своей ограниченной области использования он доказал свою удивительную полезность — источник радости для миллионов, чистый, безопасный и экономичный свет, удобство, далеко превосходящее свечу, лампу или любое предыдущее осветительное устройство. На улице это источник безопасности от воров и грабителей. В трущобах это и полицейский, и миссионер, сбивающий с толку правонарушителей, разоблачающий секретность, которая способствует преступности, обнажающий рассадники позора. Он является источником тепла, а также света, и, следовательно, преобразуется в энергию для легких механических целей. На кухне он все больше становится благом для хозяйки, которая с помощью газовой плиты избегает при готовке много пыли, дыма, беспокойства и даже расходов на угольную кухонную плиту и печь. В гостиной, библиотеке или больничной палате это веселая и эффективная замена угольному камину, и его можно заставить принять уютные качества и фантастические формы старомодного дровяного огня. Одновременно с открытием нефти, ее неразлучный спутник, природный газ, стал заметным в качестве источника как света, так и тепла, или это стало правдой, по крайней мере, после того, как было установлено, что существуют регионы природного газа, которые могут быть вскрыты скважинами и заставлены отдавать свой газообразный продукт независимо от нефти, которая могла когда-то существовать рядом или в связи с ним. Этот природный источник света и тепла стал таким же интересным для геолога, исследователя и капиталиста, как и источник самой нефти, и вскоре каждый вероятный участок был разведан с надеждой найти и вскрыть те таинственные пещеры земли, в которых сдерживаемый осветитель изобиловал в оплачиваемых количествах. Было обнаружено, что пригодные для разработки регионы природного газа многочисленны в Соединенных Штатах, особенно в непосредственной близости от нефтяных или битуминозных угольных месторождений, и мало времени было потеряно на их развитие. Как по волшебству, возникла новая и прибыльная индустрия. Скважина природного газа стала почти такой же обычной, как нефтяная скважина, и временами гораздо более внушающей трепет, когда она выбрасывала в пространство свои вулканические взрывы, которые, при воспламенении по неосторожности, как иногда случалось, несли в окрестности все опасности и ужасы Везувия или Стромболи. Мощной, как была сила, с которой природный газ искал свою свободу, удивительным, как был феномен его выхода из подземного перегонного куба, в котором он дистиллировался, человеческий гений быстро обуздал его с помощью устройств для сохранения и перевозки в места, где он мог быть использован. Иногда крупные индустрии возникали рядом со скважинами; в других случаях он переносился по трубам в города за много миль, где он становился светом для улицы, дома и магазина, и колоссальной энергией на фабрике, печи, кузнице и прокатном стане. Фактически, ни одно чудо века не было одновременно таким странным и непостижимым по своему происхождению, как природный газ, или более потенциальным в качестве агентства в пределах областей, к которым ограничено его использование. Вопрос всегда стоит на первом месте в связи с природным газом: будет ли он длиться? Газовые источники Кавказских гор горят веками. Но это там, где внутренние силы природы имеют свои корреляции и компенсации. Там, где все совсем иначе, то есть где выходы резервуаров природного газа аномально многочисленны, или где эти резервуары истощаются до предела в коммерческих целях, не говоря уже о чистой расточительности, геолог готов предположить, что запас природного газа не может быть вечным.

Но один из самых великолепных триумфов века в вопросе света произошел благодаря агентству электричества. Мы уже видели зачатки электрического освещения в открытии сэра Гемфри Дэви в 1809 году, что когда концы двух проводящих проводов, снабженных угольными кусками, сближались, яркий свет в форме дуги или кривой перепрыгивал от одного куска угля к другому. Угольные куски или угли Дэви потреблялись яростным жаром, который выделялся; но был установлен принцип, что электрический ток, так прерванный, является ярким производителем света и может быть сделан постоянно таковым, если вещество, способное сопротивляться жару, может быть заменено его угольными наконечниками, а генератор электричества достаточной мощности и экономичности в использовании может быть заменен его вольтовыми батареями или элементами.

На этих двух основах висело будущее электрического света. Первая основа, а именно вещество на концах проводов или посреди электрической цепи, которое сопротивлялось бы жару, была вскоре встречена использованием специально подготовленных и твердых графитовых угольных наконечников в форме свечей. Но вторая основа, генератор электричества, более дешевый и мощный, чем вольтов столб, не была встречена до тех пор, пока динамо-машина не достигла продвинутой стадии совершенства; то есть около 1867 года.

ELECTRIC ARC LIGHT.

Две великие основы теперь были в распоряжении, изобретение приборов электрического света шло быстро по двум линиям, завершаясь двумя системами, которые стали известны как дуговое освещение и освещение лампами накаливания. К 1879–1880 годам дуговой свет был достаточно продвинут, чтобы встретить признание в качестве осветителя для улиц, железнодорожных станций, рынков и любых больших пространств, в которых местах он стал заменой газа и других огней. Основными особенностями дугового света являются: (1.) Динамо-машина, расположенная в каком-то центральном месте для генерации электричества. (2.) Проводящие провода для переноса электричества по областям или к местам, которые должны быть освещены. (3.) Дуговая лампа, которая может быть подвешена на столбах на улицах или на проводах в магазинах и других крытых местах. Ее механизм состоит из двух карандашей или свечей из графитового угля, очень твердых и негорючих, отрегулированных выше и ниже друг друга так, что их наконечники или концы находятся очень близко друг к другу, но не в контакте. С помощью часового механизма или простого гравитационного устройства эти угольные наконечники приводятся в контакт в момент включения электрического тока, а затем слегка разделяются, как только ток нагрел их. Воздух между нагретыми наконечниками, также достигнув высокой температуры, становится проводником, и электричество перепрыгивает в форме дуги или кривой через него, делая его ярко раскаленным. Если ток будет уменьшен в силе по какой-либо причине, вышеупомянутый часовой механизм или гравитационное устройство сближает угли немного ближе; и если ток будет увеличен, угли разделяются немного шире; таким образом, устойчивость света регулируется. Существуют также различные автоматические устройства для такой регулировки близости углей и поддержания равномерности свечения. Мощность дугового света измеряется свечами. Обычный дуговой свет при двух амперах тока дает свет, равный двадцати пяти свечам, в то время как при пятидесяти амперах тока он дает свет, равный двадцати тысячам свечей. В прожекторах на борту судов, и там, где должны быть освещены очень большие площади, используются как более тяжелые токи, так и большие угли, чем в дуговых лампах для обычных уличных целей. Никакой свет не превосходит дуговой свет по яркости, за исключением магниевого света. Мало городов в этой стране и Европе, которые не используют дуговую лампу в качестве средства уличного, станционного и освещения больших площадей, благодаря ее превосходству в качестве осветителя и удивительному полицейскому эффекту, который она оказывает на районы трущоб.

Лампа накаливания, или электрическое освещение накаливанием, претерпела несколько более долгую эволюцию в руках изобретателей, чем дуговая лампа, из-за трудности нахождения вещества, подходящего для производства необходимого свечения. Открытие такого вещества может быть приписано Эдисону более полно, чем кому-либо другому. Лампа накаливания или лампа свечения — это стеклянная колба, из которой откачан воздух. В колбу проходит нить из углерода, которая после витка или двух внутри колбы выходит на конце, через который она вошла. Когда ток от вольтовой батареи посылается через эту углеродную нить, он доводит ее, в отсутствие кислорода внутри колбы, до высокого белого каления без горения. Часть этого высокого белого каления, которая излучается, является светоизлучающей энергией лампы накаливания. Металлические нити сначала пробовались в колбе, но они быстро перегорали. Углеродные нити в конце концов оказались единственными, способными сопротивляться жару. Они, кроме того, имели преимущество дешевизны и большей излучающей энергии, чем металлы. Многие вещества, такие как шелк, хлопок, волос и т. д., использовались при подготовке углеродных нитей, но было обнаружено, что полоски, вырезанные из внутренней коры бамбука, дают, когда доводятся до белого каления электрическим током и затем должным образом обработаны, самую цепкую и лучшую проводящую углеродную нить.

Качество света, производимого лампой накаливания, — это более мягкое свечение, чем то, которое производится дуговой лампой, и по цвету оно более близко напоминает свет газа или масляной лампы. Свет накаливания быстро стал для дома, отеля, зала и ограниченной крытой площади тем, чем дуговой свет стал для улицы и железнодорожной станции, и, если что, первый превзошел второй по степени и ценности индустрии, к которой он дал начало.

В дуговой лампе угольные карандаши должны обновляться ежедневно. В лампе накаливания углеродная нить, хотя и очень деликатная, может прослужить довольно долго, потому что накаливание происходит в отсутствие кислорода. Если бы признание, которым пользуется электрический свет, и большая степень его использования основывались исключительно на вопросе дешевизны производства, такой вопрос вызвал бы интересные дебаты. И, действительно, дебаты продолжались бы, если бы вопрос был о превосходной пригодности электрического освещения для маяков и подобной службы, где экстремальная яркость, кажется, не проникает через густую атмосферу так эффективно, как более приглушенное свечение масляной лампы. Но дебаты прекращаются, когда вопрос касается красоты и эффективности электрического света в доме, на улице, станции, шахте, на борту корабля и в тысяче и одном другом месте, в которых он стал считаться существенным оборудованием. Во всех таких местах вопрос экономии производства и использования является подчиненным высшему вопросу полезности и незаменимости.

VII. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ.

Рассвет девятнадцатого века видел в качестве транспортных средств седланую клячу, неуклюжую повозку, показную дилижанс, примитивный дирборн, громоздкий экипаж, поэтическую «одноконную повозку». Универсальной энергией была лошадь. Новая энергия пришла с применением пара, и с ней новое транспортное передвижение — более легкое, быстрое, сильное, по большей части более дешевое, делающее возможным то, что было до сих пор невозможным по времени и расстоянию.

Этот знаковый триумф века, возможно, не был затмен внедрением последующих локомотивных изменений, но он должен был быть дополнен тем, что в начале сошло бы за праздную мечту мечтателя. Конка пришла, имела свой короткий день и ушла со всеми своими неудобствами, жестокостями и ужасами перед, отчасти, тяговым вагоном и, отчасти, быстро революционизирующей энергией электричества.

ELECTRIC LOCOMOTIVE.

Первая концепция железной дороги, которая должна была работать на электричестве, датируется примерно 1835 годом, когда Томас Давенпорт из Брэндона, штат Вермонт, придумал и передвинул небольшой вагон с помощью тока от вольтовых элементов, помещенных внутри него. В 1851 году профессор Пейдж из Смитсоновского института запустил вагон, движимый электричеством, по паровой железной дороге между Вашингтоном и Балтимором, но хотя он получил высокую скорость, стоимость поставки тока с помощью батарей — единственного средства, известного тогда, — запрещала коммерческое использование его метода.

С изобретением динамо-машины как экономичного и мощного генератора электричества, а также изобретением мотора как средства превращения электрической энергии в механическую, путь был открыт, как в Соединенных Штатах, так и в Европе, для более активного исследования вопроса движения электрических вагонов. Между 1872 и 1887 годами разные изобретатели, дома и за рубежом, ввели в эксплуатацию несколько экспериментальных электрических железных дорог. Немногие из них оказались практичными, хотя каждый предоставил фонд ценного опыта. Подземная электрическая уличная железная дорога эксплуатировалась в Денвере еще в 1885 году; но та, что была построена по троллейбусному плану, которая оказалась достаточно успешной, чтобы оправдать ее называние первой эксплуатируемой в Соединенных Штатах, была построена в Ричмонде, штат Вирджиния, в 1888 году. Она дала такой импульс строительству электрических железных дорог, что за пять лет был вложен огромный капитал, и новое средство движения было общепринято как удобное, безопасное и прибыльное.

Основными особенностями электрической железной дороги являются: (1.) Путь из двух рельсов, подобный паровой железной дороге. (2.) Вагоны, легко, но прочно построенные. (3.) Электростанция, содержащая динамо-машины, которые генерируют электричество. (4.) Питающий провод, обычно из толстой меди, проходящий по длине путей системы и поддерживаемый на столбах или проложенный в кабелепроводах. (5.) Троллейбусный провод над центром пути, поддерживаемый изолированными поперечными проводами, проходящими от столбов на противоположных сторонах путей и соединенными через надлежащие интервалы с питающим проводом. (6.) Троллейбусная штанга из металла, соединенная с верхней частью вагона и снабженная пружиной, которая прижимает колесо на конце штанги вверх к троллейбусному проводу с силой около пятнадцати фунтов, и которая также служит для проведения электричества вниз через вагон к мотору. (7.) Мотор, который подвешен к тележке вагона и передает свою мощность на ось вагона с помощью зубчатой передачи. Мощность, необходимая для обычного троллейбусного вагона, составляет около пятнадцати лошадиных сил. Скорость троллейбусных вагонов регулируется в городах от пяти до семи миль в час, но они могут быть запущены при благоприятных условиях со скоростью, равной или превышающей скорость парового вагона.

Как средство городского транзита и быстрого, удобного и экономичного общения между пригородными местностями и сельскими городами и деревнями, система электрической тяги занимает место одного из величайших чудес века. Скорость, с которой она нашла признание, огромный капитал, который она спровоцировала к активности, стимул, который она дала дальнейшему изучению и изобретению, удивительное количество перевезенных пассажиров — все это составляет одну из самых интересных глав в электрических анналах. Конец века видит тысячи этих электрических дорог в существовании; сравнительно новую индустрию, включающую более 100 000 000 долларов; пассажирский трафик, исчисляемый миллиардами людей; перспективу того, что троллейбус заменит паровой вагон для всех используемых целей в пределах постепенно расширяющегося влияния городов и поселков на их сельское окружение.

Говоря о прохождении конки и ее замене троллейбусом, выдающийся писатель хорошо сказал: «Человечество в электрическом вагоне сильно отличается от того, что в конке, движимой за счет животной жизни. Оно более веселое, более уверенное, более пробужденное к энергии в распоряжении, более пропитанное тонкостью и величием движущей силы. Мотор подтверждает этический факт, что каждое внедрение более высокой материальной силы в повседневное использование человечества поднимает его на более широкую, более яркую плоскость, дает его возможностям более свободную и более здоровую игру и открывает свежие перспективы для всех возможностей. Мы аплодируем Франклину за то, что он схватил молнию в небесах, потащил ее вниз на землю и подчинил ее человеку. Пусть это пройдет как часть поэзии физики. Но когда этика приходит поэтизировать, пусть будет сказано, что электричество как прикладная сила поднимает человека вверх к небесам, ускоряет все его оценки божественной энергии, влечет его неотразимо к центру и источнику сил природы. Нет никакого перетаскивания вниз и подчинения физической силы. Есть только выход или подъем гения, чтобы встретить и схватить ее. Ее универсальное применение означает поднятие человечества на ее плоскость. Если электричество является принципом жизни, как некоторые полагают, какое чудо, что мы все чувствуем себя лучше в электрическом вагоне, чем в любом другом? Мотор становится возвышенным мотивом. Сам Бог тянет за колеса, и мы едем с Бесконечным».

ELECTRIC RAILWAY. THIRD RAIL SYSTEM.

Энтузиасты говорят, что троллейбус — это только начало электрического передвижения и что уже существует в быстрой эволюции электрическая система, которая заменит пар даже для целей магистральных линий. В видении она предполагает скорость в сто двадцать пять миль в час вместо сорока; большую безопасность, чистоту и комфорт; и что самое знаменательное и поразительное, экономию в строительстве и эксплуатации, которая оправдает жертву миллиардами долларов, сейчас вложенными в собственность паровых железных дорог. Предложение состоит не в том, чтобы пожертвовать путем паровой железной дороги, а в том, чтобы добавить к нему третий рельс, который должен нести электрический ток. Затем, с помощью питающих кабелепроводов вдоль пути и специально сконструированных электрических локомотивов и вагонов, система, как предполагается, достигнет практического совершенства, заявленного для нее. Эксперименты с такой электрической системой, проведенные на ветках некоторых наших магистральных железных дорог, таких как Пенсильванская, Нью-Йоркская Центральная и Нью-Хейвен и Хартфорд, дают много ободрения гипотезе, что это может стать следующим великим шагом в эволюции электрической науки.

Другим средством электрической тяги стали исследования Планте, которые привели к изобретению им «аккумулятора» в 1859 году. Его батарея состоит из свинцовых пластин, погруженных в разбавленную серную кислоту. При прохождении электрического тока через кислоту происходит ее электролитическое разложение. При продолжении подачи тока в течение некоторого времени, сначала в одном, а затем в другом направлении, свинцовые пластины претерпевают изменения: на той, где ток выходит из ячейки, образуется слой губчатого свинца, а на той, где ток входит, — слой оксида свинца. В таком состоянии батарея считается заряженной и способна посылать электрический ток в любую цепь, к которой она может быть подключена. После разрядки ее можно снова зарядить тем же способом, что и в первый раз. В 1880 году Фор значительно усовершенствовал аккумулятор Планте, нанеся оксид свинца на пластины, что значительно сократило время их формирования. Впоследствии были внесены дальнейшие улучшения, вплоть до появления батарей, способных подавать ток силой в несколько сотен ампер в течение нескольких часов. Одним из первых практических применений аккумулятора стала тяга для трамваев, однако его вес оказался недостатком. Он оказался лучше приспособлен для движения судов по рекам и во многих случаях стал конкурентом паровых двигателей при перевозке грузов по воде на короткие расстояния. Одно из наиболее интересных применений он нашел в решении проблемы автомобиля, или «безлошадного экипажа», как для прогулочных целей, так и для уличного движения. В этой области в конце века у него появился активный конкурент в виде сжатого воздуха; но поскольку спрос на «безлошадные экипажи» быстро растет, вскоре могут быть найдены способы использования мощной и постоянной энергии аккумулятора без недостатка, связанного с его большим весом.

VIII. РЕНТГЕНОВСКИЕ ЛУЧИ.

Поразительное электрическое открытие произошло в последние годы века благодаря обнаружению X-лучей, или неизвестных лучей, или рентгеновских лучей. Намек на это открытие был сделан Фарадеем во время его исследований влияния электрических разрядов в разреженных газах. Он также ввел термины «анод» и «катод», которые повсеместно используются в связи с приборами для получения рентгеновских лучей; анод — это положительный полюс или электрод гальванической батареи или, в общем случае, вывод проводника, через который ток входит в электролитическую ячейку; а катод — это отрицательный полюс или электрод, через который ток выходит из этой ячейки.

Гейслер продолжил работу Фарадея, создав усовершенствованную систему трубок для содержания разреженных газов при проведении экспериментов. Он частично откачал воздух из своих трубок, ввел в них постоянные запаянные платиновые электроды и получил те удивительные эффекты при разряде, возникающем при соединении электродов с клеммами электрической машины или индукционной катушки, которые из-за своей новизны и красоты стали называться эффектами Гейслера, подобно тому как его трубки стали называться трубками Гейслера. В разреженной атмосфере трубки Гейслера ток не проходит напрямую от одного платинового острия или электрода к другому, а вместо этого освещает все атмосферное пространство. Когда в разреженном виде вводятся другие газы, они светятся аналогичным образом, но цветами, соответствующими их составу. В своих дальнейших экспериментах Гейслер заметил, что газы в трубке ведут себя по-разному у анода, или положительного полюса, и катода, или отрицательного полюса. У катода появлялся красивый голубоватый свет, в то время как анод принимал тот же цвет, что и освещенное пространство в трубке. Было также замечено, что после электрического разряда внутри трубки на внутренней поверхности стекла оставалось флуоресцентное или фосфоресцентное свечение, которое приписывалось воздействию катода.

GEISSLER’S TUBES.

Это выдвинуло изучение катодных лучей на передний план, и благодаря исследованиям профессора Уильяма Крукса в 1879 году и позднее был сделан вывод о том, что действительно существует «четвертое состояние материи». Он усовершенствовал трубки с очень высоким вакуумом, с помощью которых показал, что молекулы газа, выбрасываемые из катода, свободно и с большой скоростью движутся среди друг друга и бомбардируют внутренние стенки трубки, вызывая их флуоресценцию.

Впоследствии Герц показал, что катодные лучи могут проникать через тонкие металлические листы, помещенные внутри трубки или колбы; а вскоре после этого Пауль Ленард (1894) продемонстрировал, что катодные лучи можно исследовать как вне трубки или колбы, так и внутри них. Он установил алюминиевую пластину в стеклянной стенке колбы напротив катода. Хотя обычный свет не мог проникнуть через алюминиевую пластину, катодные лучи легко пронзали ее на расстояние до трех дюймов за ее внешней поверхностью. С помощью этих лучей, освобожденных таким образом из своего заключения, он получил те же флуоресцентные эффекты, что наблюдались внутри колбы, и даже добился некоторых фотографических эффектов. Эти катодные лучи не оказывали никакого воздействия на глаз, что доказывало их отличие от света. Ленард далее показал, что катодные лучи вне трубки могут отклоняться от своего прямого пути под воздействием магнита, что они могут проходить через вещества, непрозрачные для света, и что при таком прохождении они могут отбрасывать тень от менее непрозрачных объектов, которую можно сфотографировать. Теперь на сцену вышел профессор Рентген. Он проводил свои эксперименты в Германии в том же направлении, что и Ленард, и достиг практически тех же результатов в отношении проникающих, флуоресцентных и фотографических эффектов катодных лучей. Но он пошел еще дальше и в 1896 году буквально взбудоражил научный мир заявлением о том, что все эффекты, полученные Ленардом в ограниченном пространстве нескольких дюймов, могут быть получены и на больших расстояниях от трубки, причем с достаточной интенсивностью, чтобы отобразить твердые вещества внутри или позади других веществ, достаточно твердых, чтобы быть непроницаемыми для света. Профессор Рентген утверждает, что его X-лучи отличаются от катодных лучей Ленарда и других, поскольку они не могут отклоняться магнитом. Это утверждение вызвало много споров относительно истинной природы X-лучей, споров, которые вряд ли скоро закончатся, но которые полны вдохновения для дальнейших исследований.

СКИАГРАФИЯ ИЛИ ТЕНЕВОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ.

С помощью процесса X-лучей.

Основные особенности наиболее одобренной аппаратуры, предназначенной для получения X-лучей и создания фотографии невидимого объекта, следующие: (1.) Батарея или легкий динамо-генератор в качестве источника электрического тока, сопровождаемый, конечно, необходимой индукционной катушкой, которая должна быть намотана так, чтобы давать искру длиной не менее двух дюймов в трубке, если требуется изображение простого объекта, например, монеты в кошельке; искру длиной четыре дюйма, если требуются изображения костей кистей рук, стоп или рук; и искру длиной от восьми до десяти дюймов, если требуются внутренние виды грудной клетки, бедер или брюшной полости. (2.) Вторым важным элементом является стеклянная трубка. В обычном использовании находится трубка Крукса, как правило, грушевидной формы, установленная на подставке. В нее вставлены два алюминиевых электрода или диска, один из которых проходит через меньший конец трубки и используется как катод, а другой — снизу, вблизи широкого конца, используется как анод. (3.) Флуороскоп, с помощью которого можно наблюдать условия внутри трубки, необходимые для получения X-лучей, определять их надлежащую интенсивность и устанавливать нужную степень флуоресценции. Предпочтительным флуороскопом для этой цели является тот, который изобрел Эдисон. Он выполнен в форме стереоптикона, в котором имеется темная камера по типу фотоаппарата. Спереди есть два отверстия, позволяющие смотреть внутрь обоими глазами. На противоположном, значительно расширенном конце находится экран, который становится флуоресцентным благодаря новому веществу (вольфрамату кальция), открытому г-ном Эдисоном после примерно восемнадцати сотен экспериментов. Такова мощность этого флуороскопа, что его можно использовать как самостоятельный прибор в случаях малой хирургии для обнаружения пуль или других предметов, застрявших в тканях, еще до того, как будет сделана фотография. (4.) Фотографическая пластинка, которая подготавливается с чувствительной пленкой и устанавливается в рамку, как в обычной фотографии. На эту пленку кладется объект, который нужно сфотографировать, скажем, например, человеческая рука, при этом необходимо следить за тем, чтобы пленка или пластинка находились на надлежащем расстоянии от трубки Крукса. Теперь в трубку подается ток, генерируются X-лучи, пленка подвергается их воздействию, и результатом является негатив, показывающий внутреннюю структуру руки — кости или любой инородный предмет в ней. Этот негатив проявляется, как в обычной фотографии.

Открытие и применение X-лучей доказали свою огромную ценность в медицине и хирургии. С их помощью врач может проводить глубокую диагностику и с уверенностью определять всю внутреннюю структуру человеческого тела. Переломы, вывихи, деформации и заболевания костей могут быть локализованы, а их характер и лечение — определены. В стоматологии зубы можно фотографировать с помощью X-лучей еще до того, как они появятся на поверхности, а также находить сломанные корни и скрытые пломбы. Инородные тела в организме, такие как пули, иглы, камни в мочевом пузыре и т. д., могут быть локализованы, а хирургическое вмешательство, необходимое для их безопасного удаления, значительно упрощено. Биение сердца, движение ребер при дыхании и контуры печени могут быть представлены для визуального наблюдения. Было смело высказано предположение, что в X-лучах будет найдено средство, способное уничтожать различные бациллы, которые поражают человеческий организм и становятся возбудителями таких разрушительных болезней, как холера, желтая лихорадка, брюшной тиф, дифтерия и чахотка. Даже если это пока остается предположением, все равно есть повод для восхищения фактическими результатами открытия X-лучей, и их дальнейшее изучение открывает область, полную величайших возможностей.

IX. ДРУГИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧУДЕСА.

Новая идея отсчета времени с помощью электричества возникла довольно рано в этом столетии и завершилась созданием двух видов электрических часов: одни приводятся в движение непосредственно электрическим током, другие — гирями или пружинами, но регулируются электричеством. Первые имеют преимущество в том, что работают очень долго без присмотра, но, поскольку невозможно поддерживать неизменный электрический ток, они не так точны в отсчете времени, как вторые. Хотя последние в народе называют электрическими часами, на самом деле это лишь часы, регулируемые электричеством, и при таком регулировании электрический ток становится важнейшим агентом, что подтверждается во всех центрах астрономических и других наблюдений, таких как Гринвич и Вашингтон. В таких центрах астрономический хронометр устанавливается так, чтобы работать как можно более безотказно. Этот центральный хронометр, скажем, в Вашингтоне, электрически соединен с другими часами в обсерваториях, на станциях службы сигналов, железнодорожных станциях, в часовых магазинах, мэриях и т. д. по всей стране. Если какие-либо из этих часов отстают или спешат даже на мельчайшую долю времени по сравнению с центральным хронометром, электрический ток корректирует такое отставание или опережение, тем самым поддерживая все часы в едином времени друг с другом и с центральными. Электрические устройства также часто прикрепляются к отдельным часам, например, на башнях мэрий и в открытых местах, с целью устранения неравенства времени, вызванного воздействием погоды, расширением и сжатием от жары и холода и т. д.

Первенство в создании очень полезных и изящных искусств гальванопластики и гальваностегии является предметом споров. Дэниел, совершенствуя свою батарею, заметил, что электрический ток вызывает осаждение меди. В 1831 году Якоби из Санкт-Петербурга обратил внимание на тот факт, что медь, осажденная на его медных пластинах в результате гальванического действия, может быть снята в виде идеального листа, который с высокой точностью воспроизводил в рельефе каждую случайную вмятину на оригинальных пластинах. Развивая это, он использовал для своей батареи гравированную медную пластину, добился формирования на ней осадка, снял его и обнаружил, что гравюра отпечаталась на нем в рельефе, причем с достаточной твердостью и четкостью, чтобы позволить ему печатать с нее. В публикации своих наблюдений в 1839 году Якоби назвал свое открытие гальванопластикой. От этого открытия был всего один шаг до применения процесса гальванопластики в искусстве печати. С гравюры или страницы набора делается форма из воска, гипса или другого подходящего вещества. Эта форма покрывается порошкообразным графитом (черным свинцом), чтобы сделать ее проводником электричества. Затем она помещается в ванну, содержащую раствор сульфата меди. Через ванну пропускается электрический ток, и медь осаждается на форме в количестве, достаточном для придания ей твердой поверхности, способной оказывать большее сопротивление при печати, чем сами литеры, а также давать более четкий оттиск. В гальваностегии используется практически тот же принцип. Ванна заполняется раствором воды, цианистого калия и того металла — золота, серебра, платины и т. д., — который предполагается осадить на изделие, подлежащее гальваническому покрытию. Затем через ванну пропускается ток, и изделие — ложка, нож, вилка и т. д. — получает покрытие из золота, серебра, нейзильбера, платины или того, что было сделано третьим агентом в ванне.

Различные современные подводные устройства для уничтожения кораблей, известные как торпеды, подводные мины и т. д., зависят от электричества в своей эффективности. Оно является средством воспламенения или подрыва и доставляется к торпеде или мине с помощью прочных проводов или кабелей из какого-либо безопасного берегового пункта наблюдения.

На железных дорогах электричество стало незаменимым средством для работы систем сигнализации, открытия и закрытия стрелок, а также ограничения участков безопасности. Оно приводит в движение бур в шахте, производит взрыв и обеспечивает освещение. Оно позволяет стоматологу манипулировать своими самыми деликатными инструментами и выполнять свою самую чистую и наименее болезненную работу. В медицине это целебное, успокаивающее средство, безграничное по разнообразию применения и удивительное по результатам. Оно является стимулом для роста некоторых растений и породило новую науку, называемую электросадоводством. Оно может стать обильным источником тепла для обогрева вагонов и даже для сварки железа и стали. Электрический вентилятор охлаждает наши гостиные и офисы летом, а электрический звонок упрощает домашнее обслуживание. На самом деле, кажется, что если сравнить электрические начала с электрическими окончаниями девятнадцатого века, то между ними прошел скорее тысячелетний, чем столетний период, и что при измерении факторов, способствующих человеческому комфорту и удобству, электричество, безусловно, является самым потенциальным.

X. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЯЗЫК.

Из различных открытий и применений электричества возник почти новый язык. Это особенно касается терминов, выражающих измерения электрической энергии и законы, регулирующие применение электрической мощности. Некоторое время разные страны измеряли и применяли ее с помощью терминов, выбранных ими самими. Это привело к жаргону, очень сбивающему с толку писателей и исследователей. Возникла необходимость в более общем языке, как в фармации, чтобы все нации могли понимать друг друга, могли считать одинаково и, особенно, передавать свое значение тем, в чьи обязанности входило применение открытых законов и фактических расчетов к практическим электрическим операциям. Это было трудное начинание из-за упорства, с которым нации цеплялись за свои собственные номенклатуры и терминологии. Но движение, хотя и медленное, в конечном итоге завершилось на Электрическом конгрессе в Париже в 1881 году принятием единой системы измерений электрической силы и соглашением о терминах для законов и их применения, которые все могли бы понять.

Сначала были согласованы три основные единицы измерения: сантиметр (0,394 дюйма) как единица длины; грамм (15,43 тройских грана) как единица массы; секунда (1/60 минуты) как единица времени. Эти три единицы стали, при упоминании вместе по их начальным буквам, основой системы единиц СГС. Теперь с помощью этих единиц измерения должно что-то измеряться, как, например, электрическая сила; и при таком измерении результатом должна быть абсолютная единица силы.

Дина: — это лишь сокращение от «динам», сила. Она была принята в качестве названия «абсолютной единицы силы», или единицы силы СГС, и представляет собой ту силу, которая, если она действует в течение секунды на один грамм материи, придает ему скорость один сантиметр в секунду.

Ампер: — электрическая сила создает электрический ток. Ток должен быть измерен, и должна быть согласована абсолютная единица силы тока. «Абсолютная единица тока» была установлена как имеющая такую силу, что когда один сантиметр длины ее цепи изогнут в дугу радиусом один сантиметр, ток в ней оказывает силу в одну дину на единичный магнитный полюс, помещенный в центре. Но абсолютная единица тока, полученная таким образом, была признана в десять раз большей, чем необходимо для практических целей. Поэтому была установлена практическая единица тока, которая составляет ровно одну десятую часть вышеупомянутой абсолютной единицы тока. Эта практическая единица тока была названа ампером в честь знаменитого французского электрика Ампера. Ее можно определить и другими способами, например, когда ток имеет достаточную силу, чтобы осадить в медной электролитической ячейке 1,174 грамма (18,116 грана) меди за час, такой ток считается имеющим силу в один ампер; или ток силой в один ампер — это такой ток, который был бы создан электродвижущей силой в один вольт через провод, имеющий сопротивление в один ом.

Вольт: — назван в честь Вольты, знаменитого итальянского электрика, и был согласован как единица электродвижущей силы. Это та электродвижущая сила, которая генерировалась бы проводником, пересекающим 100 000 000 линий СГС в поле силы в секунду; или это та электродвижущая сила, которая пронесла бы один ампер тока против одного ома сопротивления.

Ом: — назван в честь Ома, немецкого электрика. Это единица сопротивления, оказываемого проводником прохождению электрического тока. Как абсолютная единица сопротивления, она равна 1 000 000 000 единиц сопротивления СГС. Как практическая единица, и как было согласовано на Международном конгрессе электриков (Чикаго, 1893 г.), она представляет собой сопротивление, оказываемое электрическому току при температуре тающего льда столбиком ртути массой 14,451 грамма, с постоянной площадью поперечного сечения и длиной 106,3 сантиметра. Это называется международным омом. Сопротивление, оказываемое 400 футами обычного телеграфного провода, составляет около одного ома.

Эти три единицы — ампер, вольт и ом — являются факторами знаменитого закона Ома о том, что ток прямо пропорционален электродвижущей силе, действующей в цепи, и обратно пропорционален сопротивлению цепи; то есть —

Ток = Электродвижущая сила / Сопротивление

или,

Электродвижущая сила = Ток × Сопротивление

или

Сопротивление = Электродвижущая сила / Ток.

Эрг: — от греческого ergon, работа, — это единица работы, необходимой для перемещения силы в одну дину на один сантиметр. Один фут-фунт равен 13 560 эргам.

Калория: — от латинского calor, тепло, — это единица тепла; представляющая собой количество тепла, необходимое для повышения температуры одного килограмма воды на один градус Цельсия.

Кулон: — в честь Ш. А. де Кулона из Франции. Это практическая единица количества при измерении электричества, равная количеству, переносимому одним ампером за одну секунду.

Фарада: — от имени физика Фарадея. Это единица электрической емкости, равная емкости конденсатора, который удерживает заряд в один кулон при разности потенциалов в один вольт.

Гаусс: — от имени Карла Ф. Гаусса (1785–1855). Единица плотности потока СГС, или единица, с помощью которой измеряется интенсивность магнитных полей. Она равна одному веберу на нормальный квадратный сантиметр.

Гильберт: — единица измерения магнитодвижущей силы, создаваемая приблизительно 0,7958 ампер-витка.

Генри: — от имени Джозефа Генри из Смитсоновского института, Вашингтон, округ Колумбия. Практическая единица измерения индукции в цепи, когда индуцированная электродвижущая сила составляет один международный вольт, в то время как индуцирующий ток изменяется со скоростью один ампер в секунду.

Джоуль: — практическая единица энергии СГС, эквивалентная работе, совершаемой при поддержании в течение одной секунды тока силой в один ампер против сопротивления в один ом. Названа в честь Дж. П. Джоуля из Англии.

Эрстед: — от имени электрика Эрстеда. Это практическая единица измерения электрического магнитного сопротивления.

Ватт: — практическая электрическая единица скорости совершения работы в цепи, когда электродвижущая сила составляет один вольт, а сила тока — один ампер. Она равна 10^7 эрг в секунду, или 0,00134 лошадиной силы в секунду. Названа в честь Джеймса Уатта из Шотландии.

Вебер: — практическая единица измерения магнитного потока. Названа в честь В. Вебера из Германии.

МОРСКОЙ ПРОГРЕСС ВЕКА. Контр-адмирал Джордж Уоллес Мелвилл, ВМС США.

I. ВЛИЯНИЕ МОРСКОЙ МОЩИ.

Роль военно-морских сил в великих движениях, которые формировали судьбы человечества и определяли прогресс мира, хотя долгое время оставалась неясной и недооцененной, в наше время получила полное признание. В течение десятилетия влияние морской мощи на историю стало частой темой историков и эссеистов, которые в ясной и яркой форме показали кардинальное значение флота — правой руки нации на море — как в войне, так и в торговле. Поэтому уместно, чтобы в ретроспективе ста лет военно-морские силы заняли свое место; чтобы, оглядываясь назад с незамутненным видением истории, мы отметили не только их рост и изменения, но и их достижения в некоторых из самых памятных конфликтов нашей расы.

Век только начался, когда Нельсон при Копенгагене одним титаническим ударом сокрушил военно-морскую мощь Дании и коалицию Северных держав. Его сигнал там, всегда призывавший к «ближнему бою», в немногих словах рассказал историю жизни Великого адмирала и предвестил его конец. Четыре года спустя, при Трафальгаре, желание его жаждущего сердца исполнилось, когда он встретился в открытом бою с флотами Франции и Испании. Среди грохота пушек той последней победы его жизненная сила угасла, унося с собой мощь Франции на морях и сломленные судьбы Наполеона. В войне 1812 года наши бедствия на суше встретили компенсацию победой на воде. Соединенные Штаты были тогда одной из слабейших морских держав; и все же Макдонах и Перри на озерах и наши немногие фрегаты в океане успешно противостояли роящимся эскадрам нации, чья военно-морская слава, как говорит Халлам, может быть прослежена «непрерывным следом света» со времен Содружества. Угнетение со стороны Султана было на время прекращено, когда в 1827 году турецкий и египетский флоты были уничтожены в внезапной ярости союзными эскадрами в том коротком сражении, которое Веллингтон назвал «неприятным событием» Наварина.

Поколение спустя господство на море позволило Англии и Франции отправить на невооруженных транспортах 63 000 человек и 128 орудий в Крым и высадить их без сопротивления для кровавой бойни при Альме, Балаклаве, Инкермане и Севастополе. Вслед за болезнями и смертью, глупостью и славой Крыма пришла великая война современности, в которой пушка на воде сыграла столь доблестную роль, когда блокада своими сжимающимися кольцами медленно морила голодом и душила Конфедерацию до смерти, а Фаррагут на внутренних водах расколол ее надвое. Пропуская морские сражения при Лиссе — где на кону стояла имперская Венеция, — в Южной Америке и у Ялу, мы отметим, наконец, быстрые и судьбоносные действия у Сантьяго и в Манильской бухте, которые вновь уничтожили морскую мощь Испании, завоевали для Соединенных Штатов отдаленные территории и открыли для нас благородный путь коммерческой экспансии к самому дальнему острову широкого Тихого океана и обширному азиатскому побережью за ним. Кто скажет, в ретроспективе века, что флоты мира не внесли свой полный вклад в создание его истории?

II. РОСТ ВОЕННО-МОРСКОЙ МОЩИ ВЕКА.

Флот Соединенных Штатов в 1800 году насчитывал 35 судов, 10 из которых были фрегатами, несущими 32 орудия или более. В 1812 году Америка вступила в борьбу против флота из тысячи парусов, имея флот всего из 20 кораблей, крупнейшим из которых был 44-пушечный фрегат. Операции Гражданской войны были начаты всего с 82 судами, 48 из которых были парусными. К концу этой гигантской борьбы было добавлено путем постройки или покупки 674 парохода. В 1898 году, во время войны с Испанией, в Военно-морском реестре значилось, как строящиеся или находящиеся в строю, 13 броненосцев и 176 других судов, включая торпедные корабли, а также 123 переоборудованных торговых судна. Общая численность военно-морских сил во время военных действий составляла 22 832 матроса и 2382 офицера, исключая Корпус морской пехоты.

АВГУСТОВСКОЕ УТРО С ФАРРАГУТОМ.

(Битва в заливе Мобил.)

В Лондоне в 1653 году был напечатан «Список флота Содружества Англии в море в их экспедиции в мае 1653 года под командованием достопочтенных полковника Ричарда Дина и полковника Джорджа Монка, эсквайров, генералов и адмиралов». Эта причудливая запись того раннего времени указывает численность флота как 105 кораблей, 3840 орудий и 16 269 человек. В борьбе Британии за ту океанскую империю, которая является мировой империей, этот флот вырос к 1800 году до 757 судов, построенных или строящихся, с общим тоннажем 629 211 тонн, несущих 26 552 орудия, 3653 офицера и 110 000 человек. Величественный трехпалубник с его белоснежными парусами и лабиринтом такелажа исчез в прошлом; но, несмотря на время и перемены, этот могучий флот по-прежнему доминирует на морях. Его численность на 1 февраля 1898 года составляла 615 судов — 61 из которых были броненосцами, — с общим личным составом 110 050 офицеров и матросов.

BRITISH BATTLESHIP MAJESTIC.

FRENCH BATTLESHIP MAGENTA.

Кольбер, когда «Король-Солнце» был в зените своего могущества, застал Францию с несколькими старыми и гнилыми судами, а оставил ее с благородным флотом из 40 линейных кораблей и 60 фрегатов, которые под командованием д'Эстре, Жана Бара, Турвиля и Дюкена несли ее флаг во все моря. Государственный документ того времени указывает численность флота в начале этого века как 61 линейный корабль, 42 корвета и многочисленную, хотя и неважную, флотилию малых судов. С Абукиром и Трафальгаром морская мощь Франции угасла; и к 1839 году на плаву оставалось лишь три эффективных линейных корабля. Однако в 1840 году началось возрождение, и в современную эпоху французский флот временами был грозным соперником английского. В 1898 году он насчитывал 446 судов, включая торпедные корабли, 26 из которых были броненосцами. Личный состав флота насчитывал 70 925 человек всех рангов и званий.

GERMAN BATTLESHIP WOERTH.

Военно-морской флот Германии — современное создание. Он начался чуть менее полувека назад с одного парусного корвета и двух канонерских лодок; а в 1898 году насчитывал 13 броненосцев и 179 других судов всех типов, на которых служило 23 302 офицера и матроса. Флот объединенной Италии также зародился в эпоху пара. Именно 17 марта 1860 года началась национальная жизнь Италии с восшествия на престол Виктора Эммануила. С самого начала королевство было щедрым к своему флоту, его расходы за первые шесть лет достигли 60 000 000 долларов. В 1898 году в итальянском флоте было 265 судов всех типов, 17 из которых были броненосцами. Личный состав флота составлял 24 200 человек всех рангов и званий.

Крымская война застала Россию лишь с небольшим прогрессом, как на Черном, так и на Балтийском море, в замене паруса паром. Однако с того времени она воссоздала свой боевой флот, который сейчас особенно силен торпедными кораблями и крейсерами с большим радиусом плавания. Ее флот в 1898 году насчитывал 20 броненосцев и 263 других судна с личным составом 32 477 офицеров и матросов. Япония начала свой флот в 1866 году с покупки броненосца у Соединенных Штатов. В 1898 году у нее было в общей сложности 145 судов, построенных и строящихся, — 8 из которых были броненосцами, — с личным составом 23 000 человек всех рангов и званий.