Назначение д-ра Рашера должно быть немедленно изменено на «Назначение в Авиационный испытательный институт Берлин — Адлерсхоф, филиал Дахау» (а не Институт Вельца), потому что Вельц — как он заявил — намерен немедленно отменить назначение, если он не будет в нем участвовать.
Для личного конфиденциального сведения
Д-р Вельц конфиденциально сообщил д-ру Рашеру, что в RLM существует большое недоверие к нему из-за экспериментов (членство в СС); по этой же причине существует враждебность в административном командовании военно-воздушных сил (Luftgau) Мюнхена.
Munich, 28 April 1942.
Гр.
ПЕРЕВОД ДОКУМЕНТА NO-220
ЭКСПОНАТ ОБВИНЕНИЯ 61
LETTER FROM RASCHER TO HIMMLER, 11 MAY 1942, AND SECRET REPORT CONCERNING HIGH-ALTITUDE EXPERIMENTS
Д-р медицины Зигмунд Рашер
Munich, Trogerstrasse 56, 11 May 1942
Глубокоуважаемый рейхсфюрер:
Прилагаю краткое резюме основных экспериментов, проведенных на сегодняшний день. Подробный отчет о практических, а также теоретических результатах займет еще некоторое время. Я потороплюсь. Поскольку материал должен быть обработан, использование патологических препаратов займет около полугода, хотя Институт исследования мозга имени кайзера Вильгельма поможет нам, я надеюсь.
Сегодня вечером мне удалось встретиться с д-ром Фаренкампом, который относительно поправился. Он проявил большой интерес, и я думаю, что будет прекрасное и плодотворное сотрудничество. Д-р Фаренкамп, обладающий огромными знаниями, любезно пообещал помочь мне во всем. Он сам даст вам свое мнение о моих экспериментах на сердце. Из нашего разговора у меня сложилось впечатление, что для меня еще откроется огромное поле деятельности. Благодарю вас, глубокоуважаемый рейхсфюрер, за то, что вы в такой степени открыли мне эти возможности.
К сожалению, продление моего назначения еще не урегулировано; в соответствии с действующими правилами мое назначение заканчивается 15 мая.
Еще раз благодарю вас, я остаюсь с покорнейшим приветом и
Хайль Гитлер!
Ваш с благодарностью,
З. Рашер
Munich, 11 May 1942
СЕКРЕТНЫЙ ОТЧЕТ
Основываясь на результатах экспериментов, которые до сих пор проводили различные ученые только на животных, эксперименты в Дахау должны были доказать, сохранят ли эти результаты свою силу применительно к людям.
1. Первые эксперименты должны были показать, может ли человек постепенно адаптироваться к большим высотам. Около 10 испытаний показали, что более медленный подъем без кислорода, занимающий от 6 до 8 часов, сохранял функции органов чувств различных подопытных [Versuchspersonen — люди, участвующие в экспериментах] полностью нормальными до высоты 8000 метров. В течение 8 часов несколько подопытных достигли высоты 9,5 километров без кислорода, когда внезапно возникла высотная болезнь.
2. Обычно невозможно оставаться без кислорода на высотах более 6 километров. Однако эксперименты показали, что после подъема на 8000 метров без кислорода высотная болезнь в сочетании с потерей сознания длилась всего около 25 минут. По истечении этого периода подопытные в основном привыкали к этой высоте; сознание возвращалось, они могли делать приседания, показывали нормальную электрокардиограмму и были способны работать (60–70 процентов обследованных случаев).
3. Испытания спуска на парашютах (в подвешенном состоянии) без кислорода.
Эти эксперименты доказали, что с 14 километров и ниже возникала тяжелейшая высотная болезнь, которая сохранялась до достижения земли. Вредные эффекты, вызванные этими экспериментами, проявлялись вначале как потеря сознания, а впоследствии как спастический и вялый паралич, кататония, стереотипия и ретроградная амнезия, длящаяся несколько часов. Примерно через 1 час после окончания эксперимента подопытные по большей части все еще были дезориентированы во времени и пространстве. Картина крови часто показывала сдвиг влево; после эксперимента в моче регулярно обнаруживались альбумин, красные и белые кровяные тельца; иногда обнаруживались цилиндры. Через несколько часов или дней кровь и моча возвращались к норме. Изменения электрокардиограммы были обратимыми.
В отличие от испытаний спуска на парашютах без кислорода, испытания спуска с кислородом проводились с высот до 18 километров. Было доказано, что в среднем подопытные восстанавливали нормальную функцию органов чувств на высоте 12–13 километров. Никаких нарушений общего состояния во время любого из этих экспериментов не возникало. Кратковременная потеря сознания в начале эксперимента не вызывала длительных нарушений. Моча и кровь показали лишь незначительные изменения.
4. Поскольку длительное время спуска на парашютах в реальных условиях вызвало бы сильное обморожение, даже если бы не было вредных эффектов от нехватки кислорода, подопытных подвергали внезапному снижению давления с помощью резака с 8 до 20 километров, имитируя повреждение герметичной кабины высотного самолета. После периода ожидания в 10 секунд, соответствующего выходу из машины, подопытных заставляли падать с этой высоты с кислородом до высоты, где дыхание возможно. Подопытные приходили в себя между 10 и 12 километрами и примерно на 8 километрах дергали рычаг парашюта.
5. В экспериментах по падению с той же высоты без кислорода подопытные восстанавливали нормальную функцию органов чувств только между 2 и 5 километрами.
6. Эксперименты по проверке влияния первитина на организм во время прыжков с парашютом доказали, что тяжелые последствия, упомянутые в пункте 3, были значительно мягче. Способность выдерживать условия на больших высотах улучшилась лишь незначительно, в то время как высотная болезнь, поскольку ее не замечали, возникала внезапно (эффекты ослабления сдержанности от первитина).
7. Д-р Клихес из Карлова университета в Праге сообщает в публикации Имперского исследовательского совета: «При длительном дыхании кислородом люди теоретически должны оставаться полностью здоровыми до 13 километров. На практике предел составляет около 11 километров. Эксперименты, которые я проводил в этой связи, доказали, что при чистом кислороде не было заметно снижения измеряемой сырой энергии (эргометр) до 13,3 километра. Подопытные просто становились нежелающими, так как боли в полостях тела становились слишком сильными из-за понижения давления между телом и разреженным воздухом. При вдыхании чистого кислорода высотная болезнь возникала во всех 25 случаях только на высотах выше 14,2 километра».
В качестве практического результата более чем 200 экспериментов, проведенных в Дахау, можно предположить следующее:
Полеты на высотах выше 12 километров без герметичной кабины или герметичного костюма невозможны даже при дыхании чистым кислородом. Если герметичная кабина самолета повреждена на высотах 13 километров и выше, экипаж не сможет самостоятельно покинуть поврежденный самолет, так как на этой высоте высотная болезнь появляется довольно внезапно. Необходимо потребовать, чтобы экипаж автоматически удалялся из самолета, например, путем катапультирования сидений с помощью сжатого воздуха. Спуск с раскрытым парашютом без кислорода вызвал бы тяжелые травмы из-за нехватки кислорода, помимо сильного обморожения; сознание не вернулось бы до достижения земли. Поэтому необходимо потребовать: 1. Парашют с барометрически контролируемым раскрытием. 2. Портативный кислородный аппарат для прыжка.
Для следующих экспериментов использовались еврейские профессиональные преступники, совершившие расовое осквернение. Вопрос образования эмболии был исследован в 10 случаях. Некоторые из подопытных умерли во время длительного высотного эксперимента; например, через полчаса на высоте 12 километров. После вскрытия черепа под водой было обнаружено значительное количество воздушной эмболии в сосудах мозга и, частично, свободный воздух в желудочках мозга.
Чтобы выяснить, вызваны ли тяжелые психические и физические эффекты, упомянутые в пункте 3, образованием эмболии, было сделано следующее: после того как произошло относительное восстановление после такого испытания спуска на парашюте, однако до восстановления сознания, некоторых подопытных держали под водой, пока они не умирали. Когда череп и полости груди и живота были вскрыты под водой, было обнаружено огромное количество воздушной эмболии в сосудах мозга, коронарных сосудах, сосудах печени и кишечника и т. д.
Это доказывает, что воздушная эмболия, до сих пор считавшаяся абсолютно фатальной, вовсе не является таковой, но что она обратима, как показало возвращение к нормальным условиям всех остальных подопытных.
Экспериментами также было доказано, что воздушная эмболия возникает практически во всех сосудах, даже при вдыхании чистого кислорода. Один подопытный дышал чистым кислородом в течение 2,5 часов до начала эксперимента. Через 6 минут на высоте 20 километров он умер, и при вскрытии также показал обильную воздушную эмболию, как и во всех других экспериментах.
При внезапных снижениях давления и последующих немедленных падениях до высот, где дыхание возможно, никаких глубоких повреждений из-за воздушной эмболии замечено не было. Образование воздушной эмболии всегда требует определенного количества времени.
Д-р Рашер
ЧАСТИЧНЫЙ ПЕРЕВОД ДОКУМЕНТА NO-402
ЭКСПОНАТ ОБВИНЕНИЯ 66
ПИСЬМО ОТ 29 СЕНТЯБРЯ 1942 Г. И ОТЧЕТ ОТ 28 ИЮЛЯ 1942 Г. ОТ РОМБЕРГА И РУФА ГИММЛЕРУ КАСАТЕЛЬНО ЭКСПЕРИМЕНТОВ ПО СПАСЕНИЮ С БОЛЬШИХ ВЫСОТ
Германский авиационный научно-исследовательский институт
Берлин-Адлерсхоф, Рудовер Х. 16-25
[Штамп] Секретно
Рейхсфюреру СС
Берлин SW 11
Принц-Альбрехтштрассе, 8
Ваш исх. №
Ваше сообщение от DVL-Ref. Дата
R/Ru/Ko 2098/42, 22 September 1942
Военная тайна
Касательно: Отчет «Эксперименты по спасению с больших высот»
[handwritten]to files B [initial]
Прилагаем копии № 2, 3 и 4 отчета «Эксперименты по спасению с больших высот» для ваших архивов.
Германский авиационный научно-исследовательский институт
по доверенности
Д-р Ромберг
Л. Руф
[от руки]
Отчет-3-получен 2 ноября
Зиверс, оберфюрер СС
3 приложения
Личный штаб рейхсфюрера СС 29 сентября 1942 г.
Дневник № 1348/42 К РФ
[от руки] 1943
Совершенно секретно [штамп]
Эксперименты по спасению с больших высот.
Abstract:A report is to be made on experiments in which the possibility of rescue from high altitudes in the low-pressure chamber is studied. Experiments were made at parachute sinking speeds up to 15 km. [49,200 ft.] without oxygen, and up to 18 km. [59,100 ft.] with oxygen breathing, as well as falling experiments speeds up to 21 km. [68,900 ft.] altitude with and without oxygen. The results with practical significance will be discussed below. Organization:I.Introduction and statement of the problem. II.Procedure of the experiment. III.Results of the experiment. 1. Descending experiments withoutO2 breathing. 2. Descending experiments withO2 breathing. 3. Falling experiments withoutO2 breathing. 4. Falling experiments withO2 breathing. IV.Discussion of the results. V.Conclusions from the results. VI.Summary. Bibliography. The report includes 28 pages with 3 figures and 6 tables.
Германский авиационный научно-исследовательский институт
Для Института
Л. Руф
Авторы:
Д-р Рашер
Штабардт Люфтваффе
Д-р Ромберг
Berlin, Adlershof, 28 July 1942.
Rf 401/20
[страница 2 оригинала]
I. Введение и постановка проблемы
Теоретически человек может достичь любой высоты в самолете с герметичной кабиной. Однако необходимо решить вопрос о том, какие результаты или последствия будет иметь разрушение герметичной кабины для человека, который в таких случаях за несколько секунд подвергается воздействию низкого давления воздуха и, следовательно, нехватке кислорода, характерной для больших высот. Особый практический интерес представляет вопрос, с каких высот и какими средствами можно осуществить наиболее безопасное спасение экипажа. В данной работе представлен отчет об экспериментах, в которых изучались различные возможности спасения в специальных экспериментальных условиях. Поскольку необходимость решения проблемы была очевидной, было необходимо, особенно в данных условиях эксперимента, на время отказаться от тщательного выяснения чисто научных вопросов.
II. Процедура эксперимента
Эксперименты проводились в портативной барокамере с оборудованием для взрывной декомпрессии. Характеристики этого аппарата ограничивали максимально достижимую высоту примерно 21 000 метров [68 900 футов].
В этой экспериментальной серии, которая должна была прояснить возможности спасения с больших высот, эксперименты, имитирующие реальные условия, проводились таким образом, что изучалось спасение с раскрытым парашютом (обозначается как эксперименты по спуску) и со сложенным парашютом (обозначается как эксперименты по падению), иногда с дыханием кислородом, а иногда без него. Поскольку высота или положение тела имеют существенное значение для требований, предъявляемых нехваткой O2 к кровообращению, эксперименты проводились в сидячем и лежачем положении; а в экспериментах по спуску — в подвешенном
[страница 3 оригинала]
положении в парашютной обвязке, соответствующем реальному положению. Для демонстрационных целей некоторые эксперименты были записаны на пленку. В нескольких экспериментах серии были сделаны электрокардиограммы. Кислород вдыхался из обычного низконапорного аппарата с непрерывной подачей на высотах более 10 км [32 800 футов]. Была выбрана следующая последовательность экспериментов:
1.Descending experiments withoutO2 breathing. 2.Descending experiments withO2 breathing. 3.Falling experiments withoutO2 breathing. 4.Falling experiments withO2 breathing.
Время спуска и падения, использованное в экспериментах, представлено в таблицах на рисунках 1 и 2. [Рисунок 2 не воспроизведен.]
III. Результаты экспериментов
1. Эксперименты по спуску без дыхания кислородом
Поскольку полностью надежный кислородный парашютный аппарат еще не получил широкого распространения, были проведены экспериментальные испытания для определения того, с каких высот возможно спасение с раскрытым парашютом без кислорода. Поэтому были проведены эксперименты по спуску, в которых маска снималась после подъема с O2 (скорость подъема камеры см. на рис. 1), и после периода ожидания в 10 секунд начинался спуск.
In the experiment no altitude sickness occurred at 9 km. [29,500 ft.] as was expected.
В экспериментах по спуску с высоты 10 км [32 800 футов] типичная высотная болезнь возникала примерно через 2 минуты, т. е. на высоте около 8,6 км [28 200 футов], что проявлялось очень выраженным «каракулями» в письменном тесте. Однако потери сознания не происходило. (Письменный тест Клооса.)
[страница 7 оригинала]
Эксперименты с высоты от 12 до 15 км проводились частично в подвешенном состоянии в парашютной обвязке, частично в сидячем положении и частично в лежачем положении. Эти эксперименты показывают, что положение тела оказывает очень существенное влияние на переносимость высокой степени нехватки кислорода. Поскольку, кроме того, любое физическое усилие имеет большое значение, в одной части экспериментов подопытный делал шесть приседаний во время периода ожидания перед началом спуска. Эти шесть приседаний состояли из трех приседаний при дыхании кислородом, за которыми следовали глубокий вдох и задержка дыхания, а затем еще три приседания без дыхания кислородом. Эта процедура была выбрана для того, чтобы не пренебрегать физической работой, связанной с реальным прыжком с парашютом. Эксперименты по спуску с высоты 12 км [39 400 футов] дали следующие средние значения времени:
Таблица 1
Descending experimentUnconsciousnessRecovery of consciousness from 12 km. [39,400 ft.]after—after— Sitting without knee bends1′39″ = 10.85 km.6′38″ = 7.45 km. [35,600 ft.].[24,440 ft.]. Sitting after 6 knee bends55″ = 11.4 km.6′55″ = 7.25 km. [37,400 ft.].[23,786 ft.]. Suspended in parachute harness37″ = 11.65 km.7′40″ = 6.77 km. [38,220 ft.].[22,212 ft.].
Следует отметить в связи с указанными значениями времени и высоты, что начало потери сознания или восстановления рассчитывалось с момента прекращения подачи кислорода, в то время как в большинстве экспериментов спуск или свободное падение начинались по истечении 10-секундного периода ожидания. Поскольку, кроме того, этапы высоты считывались в момент потери сознания, возможны небольшие отклонения от времени, указанного на рис. 2 и 3 [не воспроизведены]
[страница 8 оригинала]
так как, особенно в экспериментах по падению, возникали вариации из-за несколько грубого управления клапанами. Эти вариации, однако, невелики, и ими можно пренебречь, поскольку в любом случае время падения и спуска в практических условиях зависит от положения полета в момент прыжка с катапультного сиденья. Кроме того, на рассчитанное время падения и спуска в реальных условиях в высокой степени влияют вес и сопротивление воздуха.
Следует иметь в виду в отношении экспериментов, проводившихся в сидячем положении, что подопытные падали в начале потери сознания и, таким образом, проходили критическое время наибольшей нагрузки на систему кровообращения в лежачем положении, в то время как те, кто был подвешен в парашютной обвязке, оставались на протяжении всего эксперимента в вертикальном положении, наиболее неблагоприятном для нагрузки на систему кровообращения.
Рисунок 1. Скорость подъема в портативной барокамере.
В письменном тесте, показанном выше [не воспроизведен], возникновение высотной болезни в эксперименте по спуску с высоты 12 км [39 400 футов] показано следующим образом: например, через 1 минуту 20 секунд на высоте 11 км [36 100 футов] письмо прерывается из-за внезапной высотной болезни с потерей сознания и возобновляется через 4,5 минуты на высоте 8,8 км [28 870 футов] с ошибочным письмом. На высоте 8,3 км [27 230 футов] письмо становится безошибочным. Это заслуживает особого внимания, потому что в данном случае человек полностью восстановился умственно на высоте 8,3 км [27 230 футов] после 3 минут тяжелейшей нехватки кислорода, в то время как в экспериментах на выносливость на этой высоте тяжелая высотная болезнь наступает примерно через 3 минуты. Здесь мы имеем дело с процессом, который в любом случае очень благоприятен, но который еще не до конца ясен и который уже наблюдался в более ранних экспериментах по прыжкам с парашютом с больших высот. Тем не менее, из этого следует, что довольно длительная нехватка кислорода на высотах до 13 км не представляет никакой большой нагрузки в