СТРЕЛКИ
должны быть изготовлены максимально тщательно и, подобно цифрам, окрашены в цвет, который будет максимально контрастировать с цветом циферблата. Стрелки почти всегда изготавливаются из меди, укрепленной диафрагмами, и уравновешиваются изнутри. В некоторых старомодных часах, где стрелки уравновешивались снаружи, создавался эффект третьей стрелки, что приводило к многочисленным ошибкам. Что касается формы стрелок, то существует лишь одно простое правило: чем меньше в них украшений, тем лучше. Минутная стрелка должна быть совершенно простой, с сужающимся, но не слишком тонким концом, доходящим до верха цифр; часовая стрелка должна быть такой же ширины и простоты, но ее конец должен быть более выраженным, возможно, наконечником в форме стрелки или сердца, доходящим только до низа цифр. Для больших стрелок необходимы противовесы, и их следует по возможности размещать внутри циферблата, так как снаружи их иногда принимают за конец часовой стрелки. Если противовес необходимо разместить снаружи, лучше сделать его как можно меньше, а внутренний противовес пусть компенсирует разницу, отдавая последнему, возможно, две трети, а первому — одну треть, но в любом случае необходимо следить за тем, чтобы противовес не выглядел как стрелка.
РАМА.
Старомодная часовая рама, известная в торговле как «кровать», в настоящее время в основном вытеснена горизонтальной рамой, первоначально представленной французами, которая обладает особым преимуществом: она не только долговечна и прочна, но и позволяет легко извлекать и заменять любую часть часов, которая могла быть повреждена или требует чистки, не затрагивая другие части механизма — каждое колесо можно обрабатывать и снимать отдельно. В старой вертикальной раме, которая до сих пор используется некоторыми более древними фирмами часовщиков, при повреждении любой части часов весь механизм приходится разбирать.
УСТАНОВКА
башенных часов требует тщательного обдумывания и опытной работы, поскольку любой недосмотр архитектора при планировании часовой комнаты должен быть исправлен часовщиком, которому предстоит устанавливать общественные часы. Во-первых, последний позаботится о том, чтобы опоры часов были достаточно прочными и не подвергались вибрации, а механизм был надежно прикреплен болтами к железным балкам или прочным дубовым брусьям, предусмотренным для этой цели; он будет помнить, что если часы должны отбивать часы и четверти, колокол или колокола должны быть подвешены в башне как можно выше, чтобы при ударе молота, вызванном свободным падением гирь, жалюзи башни были расположены так, чтобы извлекать полный звук колокола, как в случае с колоколом собора Святого Павла, который, хотя и весит всего 5 тонн 4 центнера, в ясные ночи часто слышен вплоть до Виндзора. Одним словом, он должен быть знаком со всеми важными моментами, связанными с его довольно сложной обязанностью, иначе из-за неудачи он может свести на нет лучшее мастерство, которое могло быть вложено в часовое дело. Более разумное решение относительно установки часов — доверить эту обязанность часовщику, и тогда он неизбежно будет нести единоличную ответственность за любую ошибку.
Завод и поддержание в порядке, как мы уже говорили, являются менее трудоемкой задачей в отношении современных часов, чем тех, что были изготовлены пятьдесят лет назад, поскольку, хотя в обязанности часовщика входит ежедневное наблюдение за работой вверенных ему часов, ему не нужно выполнять завод чаще, чем раз в неделю. Он должен быть настороже, чтобы заметить любое воздействие ветра или снегопада на стрелки часов, что при определенных условиях не является редкостью; он должен отмечать по хорошему регулятору любую тенденцию к отклонению в церковных часах, а также должен учитывать уравнение времени, которое представляет собой разницу между истинным и средним солнечным временем для каждого дня и которое не совсем одинаково для каждого года, поскольку оно сдвигается примерно на четверть дня каждый год, пока не наступит високосный год и не вернет его обратно. Уравнение можно рассчитать по таблице уравнений или по времени, указанному в альманахах как «часы до» или «часы после солнца». Очевидно, что для хорошего хода часов очень важно, чтобы качественные часовые инструменты были доверены умелым и заботливым рукам. Во многих случаях случалось, что спусковые механизмы, изготовленные по самым верным научным принципам и приведенные в полное рабочее состояние, были настолько повреждены механическим гением деревни (каким-нибудь неуклюжим церковным сторожем или мастером на все руки, чье образование в механике должно практиковаться за счет прихода), что новые часы со всеми их достоинствами были серьезно повреждены. В таком случае лучше сразу проконсультироваться с часовщиком.
ОПИСАНИЕ СОВРЕМЕННЫХ БАШЕННЫХ ЧАСОВ.
Башенные часы, которые может создать высочайшее мастерство и лучший опыт оценки последних усовершенствований, можно описать следующим образом:
Станина или рама изготовлена из чугуна. Барабан, на который наматываются тросы, имеет металлическую крышку спереди и храповое или зубчатое колесо на заднем конце; между этой крышкой и храповиком находится металлический барабан или трубка, соответствующая ширине рамы. Через барабан проходит ось или вал барабана, на заднем конце которого установлена главная или барабанная шестерня
A Modern Turret Clock.
так, чтобы трос, несущий груз, можно было наматывать на барабан, не перемещая шестерню, которая удерживается на месте с помощью крышки или шпонки, плотно закрепленной на валу. На барабанных шестернях установлены собачки и пружины, причем первые входят в зубчатое колесо или храповик, а вторые удерживают собачки на месте во время завода часов, так как при подъеме грузов собачки предотвращают обратный ход барабана. На каждом конце вала барабана имеется цапфа в латунных подшипниках, установленных в подшипниковом блоке и прикрепленных болтами к станине или раме с помощью болтов и шайб. За цапфой на передней части вала находится квадрат для установки заводного ключа. Стойки или небольшие рамы для несущего механизма содержат следующее: во-первых, через раму проходит вал, на задней части которого находится триб, работающий в зубьях барабанной шестерни; на другом конце вала находится центральное колесо с нарезанными зубьями, а над этим колесом находится еще один триб, входящий в него, с колесом на другом конце, называемым третьим колесом и трибом. Спусковой триб входит в третье колесо; на этом валу установлено спусковое колесо, в котором нарезаны очень мелкие зубья. Над спусковым колесом находится вал, называемый валом анкера, к которому прикреплены рычаги палет. Палеты или подушечки, работающие в зубьях спускового колеса, изготовлены из закаленной полированной стали. На заднем конце вала анкера установлен поводок, который соединяет спусковой механизм и стержень маятника.
Hour-Wheel and Snail.
Спусковой механизм — это так называемый «мертвый» или рычажный спуск, который считается лучшим для отсчета времени и наименее склонным к поломкам. На валу установки стрелок, используемом для установки стрелок на циферблате по времени, есть две пружины или шпонки, удерживающие колесо, свободно установленное на валу и работающее в зубьях центрального колеса. Стрелки устанавливаются с помощью установочного ключа, который надевается на конец вала спереди. На заднем конце того же вала находится шарнир, с помощью которого железный стержень соединяет часы с циферблатом и приводит в движение внешние стрелки. Все валы выточены с соответствующими цапфами в латунных подшипниках, привинченных к стойкам, и все прикреплены болтами к станине или раме с помощью прочных болтов и шайб. На передней стойке установлен индекс или установочный циферблат, с помощью которого устанавливаются внешние стрелки, а также два колеса и триба, называемые механизмом движения или циферблатным механизмом, установленные на втулках и работающие на железных шпильках, которые ввинчены в стойку. На самом большом колесе, известном как часовое колесо, закреплена улитка с двенадцатью ступенями для регулировки ударов, которые должны быть нанесены в разные часы. Бой состоит из барабана, аналогичного ходовому механизму, только на задней части барабанной шестерни установлен кулачок или зубчатое колесо для подъема молота, который бьет в колокол, при этом используется рычаг, называемый хвостом молота. Этот барабан установлен в подшипниках в подшипниковом блоке и прикреплен болтами к раме. Механизм колес и трибов, установленных на валах и работающих в латунных подшипниках, состоит из: триба палет, плотно установленного на валу палет и работающего в зубьях барабанной шестерни; на переднем конце этого вала находится стальная палета, работающая в зубьях гребенки (см. следующую иллюстрацию) и собирающая ее по мере того, как удары молота, отбивающего часы, наносятся по барабану. Над валом палет находится триб, входящий в зубья колеса палет и называемый трибом крыльчатки, так как он используется для регулировки ударов или ударов. К трибу крыльчатки прикреплены лопасти, помогающие регулировать бой — интервалы между ударами таким образом делаются длиннее или короче по желанию. К раме крыльчатки прикреплен храповик с двумя собачками и пружинами, которые используются для предотвращения слишком резкой остановки механизма и повреждений, которые могут возникнуть в результате этого. С правой стороны часовой рамы находится вал для переноса работы для поддерживающей силы, с помощью которой часы продолжают идти даже во время завода, и в то же время предотвращается повреждение спускового механизма. Если бы не эта поддерживающая сила во время завода, пока маятник колеблется туда-сюда, палеты могли бы зацепиться за зубья колеса, а они настолько мелкие, что их легко повредить.
The Rack.
При правильной установке часы нельзя завести, если эта поддерживающая сила не приведена в действие с помощью рычага, проходящего перед квадратом барабана, так что заводной ключ нельзя надеть на квадрат, пока рычаг не будет поднят и не приведет эту силу в действие. Повторяющийся механизм для боя установлен на латунных втулках, работающих на шпильках из кованого железа, ввинченных в переднюю стойку, и состоит из крючка гребенки, предупреждающих, стопорных и подъемных частей. Гребенка представляет собой часть круга с рядом полукруглых зубьев, нарезанных на ее краю; на конце гребенки находится рычаг гребенки, оснащенный пружиной с выступом или штифтом, который падает на ступени вышеупомянутой часовой улитки, и таким образом наносятся различные удары в часы; по мере того как выступ падает ближе к центру, гребенка опускается на большее
Pendulum Rod.
количество зубьев. Крючок гребенки расположен над гребенкой, чтобы захватывать ее по мере того, как она собирается собирающими палетами, и когда нанесено нужное количество ударов, этот крючок падает в глубокий зуб, а затем с помощью прикрепленной к нему стопорной детали заставляет механизм заблокироваться стопорной деталью на валу триба крыльчатки, причем эта последняя деталь является частью как стопорного, так и предупреждающего механизма. Подъемная деталь поднимает крючок гребенки из глубокого зуба в гребенке и блокирует его с помощью улитки или эксцентрика, установленного на валу установки стрелок. На этой подъемной детали также есть деталь для предупреждения, установленная на небольшой шпильке. Стержень маятника имеет латунный верх и некоторое регулировочное устройство со стальной подвесной пружиной, установленной в латуни, с помощью которой часы можно настроить с большой точностью, при этом нет необходимости с этой регулировкой гнуть поводок, как раньше, ибо поводок на валу анкера имеет штифт, ввинченный в него, который передает спусковой механизм на регулировочное устройство или маятник и поддерживает его в движении. В нижней части стержня маятника находится железный винт и гайка, с помощью которых линза маятника поднимается или опускается, а часы заставляют идти быстрее или медленнее. Механизм движения или циферблатный механизм для привода стрелок находится снаружи на задней стороне циферблатов и состоит из двух колес и трибов, работающих друг в друге, причем большее из двух установлено на втулке и трубке. На другом конце этой трубки находится еще одна втулка, к которой крепится часовая стрелка; и через эту трубку проходит еще один железный стержень, на одном конце которого установлен один из трибов и минутная стрелка, а другое колесо и триб установлены на втулке, работающей на шпильке в кронштейне, привинченном к планке, называемой планкой циферблата. Если часы должны приводить в движение более одной пары стрелок циферблата, используются колеса, называемые коническими или угловыми, которые могут быть нарезаны под любым углом, поэтому не имеет значения, как далеко установлены циферблаты или сколько их, если к ним прикреплены соответствующие расширительные и универсальные шарниры. Молоточный механизм состоит из железной рамы с валом, установленным в латунных подшипниках, и на этом валу установлен рычаг, один конец которого удерживает головку молота, а другой конец поднимает молот. Подъем молота осуществляется с помощью проволоки от вышеупомянутого хвоста молота. К рычагу также прикреплена стальная пружина, предотвращающая дребезжание молота о колокол.
Quarter or Chime Clock.
Четвертные или курантовые часы отличаются от вышеуказанных только наличием еще одного барабана и ряда колес для обеспечения дополнительной мощности для такого боя и курантов.
GAS WHEEL FOR ILLUMINATED DIALS.
В тех случаях, когда необходимо, чтобы циферблат был виден на большом расстоянии, необходимо, чтобы циферблат был изготовлен из полупрозрачного стекла и освещался газом, который обычно днем убавляется как можно сильнее, а ночью включается с помощью 24-часового колеса, как показано на прилагаемой иллюстрации, причем время включения регулируется человеком, отвечающим за часы, который вынимает или ввинчивает штифты, помещенные в обод для этой цели.
NEST OF BEVELLED WHEELS FOR FOUR DIALS.
Эти колеса должны быть довольно большими, поскольку они должны нести стрелки, движущиеся по поверхности циферблата. Размер этих колес, конечно, варьируется в зависимости от размера часов, но они редко бывают меньше пяти дюймов и обычно составляют от семи до девяти дюймов в ширину.
МОЛОТ И КОЛОКОЛ.
На следующей гравюре показано относительное положение молота и колокола в башенных часах — молот закреплен под прямым углом к качанию колокола, чтобы удар молота не выводил колокол из зоны досягаемости следующего удара, и это положение меньше всего мешает звону колокола, когда требуется звонить в колокол. Пружина молота, как показано, иногда регулируется так, чтобы позволить молоту приближаться или удаляться от колокола.
Hammer and Bell.
ВЕЛИКИЕ ЧАСЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ
ВЫСТАВКИ 1862 ГОДА.
ВЕЛИКИЕ ЧАСЫ БЕНСОНА.
Механизм этих часов, уступая только часам в Вестминстере, является самым большим в мире, а по качеству материала и чистоте отделки он не имеет себе равных. Три главных колеса имеют диаметр по два фута каждое и отлиты целиком из лучшей пушечной бронзы, а зубья впоследствии нарезаны на станке, изготовленном специально для этой цели. Рама изготовлена из лучшего кованого железа, строганного до
Benson's Great Clock.—The Exterior.
Benson's Great Clock.—The Movement.
гладкой поверхности, и с помощью приспособления, известного инженерам как подшипниковые блоки, любую часть механизма можно снять, не нарушая остальную часть. Маятник, который является самокомпенсирующимся, имеет длину более 15 футов и совершает колебания или удары один раз в две секунды. Четвертные куранты, которые бьют по четырем колоколам, представляют собой модификацию курантов церкви Святой Марии в Кембридже.
Великие гири, необходимые для привода таких больших часов, и которые из-за трения, которое они могут вызвать, могли бы неблагоприятно повлиять на их работу, в данном случае не допускаются к прямому воздействию на маятник, а заставляют поднимать небольшой вспомогательный груз каждые полминуты, и этот груз сообщает точно равномерный импульс маятнику при каждом колебании. Это устройство, называемое рементуар, дополнено в этих часах двойным рычажным спусковым механизмом нового типа в сочетании с тем, что известен как «мертвый» спуск Грэма.
КАЛЕНДАРЬ И УКАЗАТЕЛЬ ВЕТРА
являются полезными дополнениями к некоторым зданиям. Календарь указывает на специальных кругах большого циферблата — с помощью трех отдельных стрелок — месяц года, день месяца и день недели. Особенность этого изобретения заключается в том, что оно не требует коррекции для длинных и коротких месяцев, и даже для месяца февраля с его случайными 29 днями; так как с помощью колеса, нарезанного для последовательных месяцев в периоде четырех лет, которое совершает этот путь за один оборот, календарь становится вечным. Механизм, который направляет указатели на дни недели и месяца, разряжается часами каждую ночь в 12 часов, когда рычаги перемещают стрелки на их надлежащие места на соответствующих циферблатах. Первого числа месяца все три стрелки на циферблате перемещаются в один и тот же момент.
Указатель ветра размечен четырьмя сторонами света и 12 промежуточными точками. Стрелка, указывающая на циферблате, соединена стержнями и коническими колесами с флюгером на вершине дома, расположенным в 20 футах над крышей, чтобы на него воздействовали не вихри ветра, а истинный поток воздуха. Соединительные стержни, заключенные в стену, прерываются каждые восемь футов универсальными шарнирами, а для всех цапф и втулок используется закаленная сталь. Циферблаты обычно изготавливаются из полупрозрачного матового стекла и освещаются газом после наступления темноты. В наборе часовых календарей, которые я некоторое время назад предоставил Его Светлости герцогу Портлендскому, часы показывали время на четырех освещенных циферблатах диаметром пять футов девять дюймов, отбивая четверти, часы и т. д. (хорошо известные кембриджские куранты) на колоколах весом 12 центнеров, повторяя час после 1-й, 2-й и 3-й четвертей. Две стороны соседней башни показывают календарь, подобный вышеупомянутому, с добавлением дополнительного круга на циферблате для обозначения возраста луны и уравнения времени, так что каждый циферблат имеет четыре круга, помимо круга луны, сдвигаемых одновременно в 12 часов каждую ночь.