Теперь мы переходим к мистеру Буну (страница 1560). Он говорит, что действия, которые он предпринял, были по его собственной ответственности и что ни в какое время никакие документы не составлялись с целью обмана правительства. Это было хорошо.
Я как тот демократ, который сказал, услышав результаты из округа Беркс: «Это звучит хорошо». Затем вот вопрос, заданный ему:
В. Я понял вас так, что контракт был заключен между вами и кем-то, фиксирующий вашу долю во всем этом бизнесе? — О. Да, сэр.
В. Вы помните дату этого? — О. Я думаю, это было в тот день, когда Джон У. Дорси приехал сюда, в Вашингтон.
На странице 1561 он клянется, что в то время, когда Бун заключил этот контракт с Джоном У. Дорси, он и Дорси не вступали в сговор с целью обмана правительства каким-либо образом, и они никогда не делали этого после того, как этот контракт был заключен. Когда был заключен этот контракт? Он был заключен 15 января 1878 года. Кто его заключил? Джон У. Дорси с одной стороны и Альберт Э. Бун с другой. И они точно говорят, для чего был этот контракт. Вот контракт, на странице 1561, и это показывает, что заявление Стивена У. Дорси о том, что дело было отложено до приезда Джона У. Дорси, абсолютно верно:
Что стороны этого соглашения должны делить все прибыли, доходы и убытки следующим образом: Джон У. Дорси должен иметь две трети, а Альберт Э. Бун — одну треть.
Теперь, господа, это было первоначальное соглашение о партнерстве. Давайте посмотрим, было ли оно когда-либо расторгнуто.
Следующий контракт был заключен 12 сентября 1878 года.
Теперь, следовательно, в счет одного доллара, уплаченного наличными, получение которого настоящим подтверждается, я настоящим продаю, уступаю и передаю Альберту Э. Буну всю мою указанную долю в две трети в маршрутах на имя указанного Буна в штатах Техас, Луизиана, Арканзас, Канзас и Небраска, и на имя указанного Дорси в штатах Техас, Луизиана и Арканзас.
Причина, по которой он это сделал, заключалась в том, что мистер Майнер заключил контракт с Буном на этот счет; и, вероятно, мне лучше прочитать это сейчас, чтобы у вас было это точно и вы знали, что мы делаем. Я читаю со страницы 1569;
Вашингтон, округ Колумбия, 7 августа 1878 года.
Принимая во внимание, что А. Э. Бун в этот день, с целью предотвращения неудачи на маршрутах на имя Джона Р. Майнера, Джона М. Пека и Джона У. Дорси — «С целью предотвращения неудачи», помните. Хотя Стивен У. Дорси, согласно обвинению, был заговорщиком, и хотя Джон У. Дорси был другим, а Пек был третьим, все же 7 августа 1878 года, «с целью предотвращения неудачи», они сделали это: уступили Джону Р. Майнеру его долю в одну треть в маршрутах на их имена, теперь, следовательно, я, Джон Р. Майнер, соглашаюсь, что Джон У. Дорси должен уступить свою долю в маршрутах на имя А. Э. Буна в Канзасе и Небраске, Техасе и Луизиане, и Арканзасе; на имя Джона У. Дорси, в Техасе, Луизиане и Канзасе. Последний пункт не гарантируется.
ДЖОН Р. МАЙНЕР.
Теперь он сказал мистеру Буну: «Мне нужно, чтобы пришел еще один человек; у нас нет денег, чтобы обслуживать эти маршруты; мне нужно найти кого-то с нами; если вы выйдете, я соглашусь, что Джон У. Дорси уступит вам свою долю в две трети во всех маршрутах в Канзасе, Небраске, Техасе, Луизиане и Арканзасе. Я соглашусь, что Джон У. Дорси, хотя у него есть доля в две трети во всех этих маршрутах, уступит их вам, А. Э. Буну, и они после этого станут вашей собственностью». Это соглашение было заключено 7 августа 1878 года; а затем, как я читал вам ранее, 12 сентября Майнер выполнил это обещание, и Джон У. Дорси действительно уступил Буну свою долю в две трети во всех маршрутах, которые Майнер обещал. Затем Бун вышел из этого дела. Он больше не имел дел с Майнером, Пеком и Ко. и больше не имел дел с Джоном У. Дорси; он пошел своей дорогой, а они своей. Он вышел в счет того, что Джон У. Дорси даст ему (Буну) две трети всех маршрутов, в которых он до этого времени имел одну треть. Затем Майнер взял мистера Вейла, потому что у него были деньги, чтобы продолжать бизнес.
Страница 1562, все еще говорим о мистере Буне. Есть еще одно очень подозрительное обстоятельство, которое было выдвинуто обвинением. Эти заявки были поданы на разные имена, и на это смотрели как на очень подозрительное обстоятельство. Что говорит Бун об этом? Он говорит, что целью подачи заявок на отдельные имена было не обмануть правительство, а разделить обслуживание и не конкурировать друг с другом. Это было разумно. Договоренность была просто в том, чтобы не навредить самим себе; она была сделана не для обмана правительства, а для того, чтобы они случайно не навредили друг другу. Это было обычным делом для членов фирмы подавать заявки таким образом, и это обычное дело для лиц организовываться с целью подачи заявок и ведения контрактов, и когда они так подают заявки, они всегда подают их на свои индивидуальные имена. Тот факт, что мы подавали заявки на наши индивидуальные имена, был воспринят как обстоятельство, указывающее на то, что мы вступили в сговор с целью обмана правительства, а свидетель, которого они приводят, чтобы доказать этот факт, клянется, что это было обычаем для всех фирм подавать заявки на свои индивидуальные имена. Прочь это подозрение. Пола этого пункта горизонтализируется в туманной дали.
Страница 1563. Был выдвинут аргумент, господа, что мы подавали заявки на длинные маршруты с медленным временем, зная — поймите, зная — что обслуживание будет увеличено, а время будет сокращено. Единственное слово, против которого я возражаю, — это слово «зная». То, что мы подавали заявки на длинные маршруты с медленным временем, думая, что обслуживание будет увеличено, а время сокращено, несомненно, правда. То, что мы подавали заявки, ожидая, что обслуживание может быть увеличено, а время сокращено, несомненно, правда. То, что при подаче заявок мы принимали во внимание вероятность увеличения обслуживания и сокращения времени, несомненно, правда. Единственная разница — это разница между думанием и знанием; между принятием во внимание вероятностей и подачей заявки, потому что мы заключили сделку со Вторым помощником Генерального почтмейстера. Вот в чем разница. Давайте посмотрим, что говорит об этом Бун. Я читаю со страницы 1563:
На всех маршрутах с обслуживанием три раза в неделю и менее есть шанс на улучшение до шести или семи раз в неделю.
Каждый, у кого есть обычный здравый смысл, знает это! Если я подаю заявку на обслуживание один раз в неделю, есть гораздо лучший шанс на увеличение количества рейсов, чем если бы их было семь, когда я начинал. Все это знают. Шанс примерно в шесть раз лучше.
Все подрядчики учитывают это — этот шанс — в своих заявках и подают более низкие ставки на обслуживание один, два и три раза в неделю, чем на ежедневное обслуживание — Почему? — потому что есть шансы, что маршрут будет увеличен.
Бун клянется на той же странице, что он всегда делал это сам; что он всегда делал это. И все же это притянуто сюда как доказательство заговора.
Есть гораздо лучший шанс на ускорение, когда маршрут сдается со скоростью две или три мили в час, чем когда он сдается со скоростью шесть или семь.
Конечно, есть. Чем медленнее он сдается, тем лучше шанс на его ускорение. Чем быстрее он сдается, тем меньше шанс на его ускорение. Нет необходимости приводить сюда человека, чтобы показать это. Вы это знаете. Если бы вы думали, что в ускорении и увеличении больше денег, чем в первоначальном графике, вы бы, как я настаиваю, подали заявку на такие маршруты, где объявление показывало, что время будет медленным, а обслуживание нечастым. Теперь, господа, воспользоваться такой совершенно очевидной вещью не получится. Вы много слышали о звездных маршрутах, господа. Каждый из вас к этому времени должен сделать довольно хорошую догадку.
Генеральный почтмейстер; каждый из вас. Если вы не знаете всего об этом предмете, вы никогда не узнаете.
Старшина (мистер Крейн). Мы должны быть хорошими юристами тоже.
Мистер Ингерсолл. Вы также должны быть хорошими юристами, по крайней мере, в этом вопросе! Я не знаю, все ли показания у вас в головах, так как было сделано так много ложных заявлений, но если вы когда-нибудь узнаете что-то по этому вопросу, вы знаете что-то сейчас; и если бы вы, мистер старшина, или вы, мистер Реншоу, завтра начали работать над подачей заявок на некоторые звездные маршруты, вы бы подали заявки на самые длинные маршруты, на самое медленное время и с самыми редкими рейсами. Вы бы сделали это. Тогда сказали бы вы: «Это доказательство того, что мы вступили в сговор»? Должен ли человек быть настолько глупым, чтобы не воспользоваться совершенно очевидной вещью, чтобы избежать обвинения в заговоре? Если бы вы вложили свои деньги в землю на Западе, вы бы не пошли туда, где страна заселена, и не дали бы сто долларов за акр земли. Вы бы пошли туда, где можно получить землю за два, три, четыре или пять долларов за акр, и сказали бы: «Здесь есть шанс для роста земли». Это не заговор. Так что, если бы вы собирались подать заявку на почтовое обслуживание, вы бы подали заявку там, где время медленное, или маршрут длинный, и обслуживание раз в неделю. Тогда вы бы сказали, что страна может расти, что железные дороги могут быть построены и что они могут довести обслуживание до семи рейсов в неделю; и что вместо того, чтобы идти со скоростью две мили в час, может быть, они захотят сделать семь миль в час. Это обслуживание, на котором можно заработать деньги. Является ли преступлением зарабатывать деньги? Является ли преступлением заключить хорошую сделку с правительством? Я полагаю, эти господа из обвинения сами заключили лучшую сделку, какую могли, с правительством. Является ли это преступлением? Я говорю нет. Должен ли человек считаться заговорщиком, потому что какой-то посторонний думает, что он получил слишком хорошую сделку? Это не пройдет. Бун говорит, что он всегда делал это. Конечно, он делал. Он говорит еще одну вещь. Эти господа говорят, что мы не превышали трех рейсов, и это еще одно доказательство мошенничества. Они говорят, что мы не подавали заявки ни на один маршрут с более чем тремя рейсами в неделю. Мистер Бун говорит вам на странице 1565, что департамент никогда не объявлял торги на четыре рейса в неделю. Вот причина, по которой я думаю, что они не подавали заявки ни на один из них. Он также клянется, что они никогда не объявляли торги на пять рейсов. Это хорошая причина для того, чтобы мы не брали никаких маршрутов с пятью рейсами, не так ли? Никаких не было объявлено. Правительство не предлагало нам взять ни одного. Это хорошая причина не брать ни одного из них. У правительства не было ничего подобного. После того, как вы переходите за три рейса, Бун клянется, что следующее число — шесть или семь; никогда четыре, никогда пять. Понимаете? И все же это очень подозрительное обстоятельство, что мы не подавали заявки ни на какие четырехрейсовые маршруты или пятирейсовые маршруты; что мы остановились на трех. Почему мы остановились на трех? Потому что, если бы мы не остановились на трех, нам пришлось бы перейти к шести. Почему мы не перешли к шести? Потому что при шести рейсах в неделю мы были бы обязаны внести слишком много денег и внести слишком много сертифицированных чеков. Требовалось слишком много людей, чтобы выступить поручителями. Вот причина. Господа, если бы был заговор, нам было бы почти так же хорошо подать заявку на шесть или семь рейсов, чтобы получить ускорение времени. Если бы был заговор с целью заработать деньги, и это было бы понято Вторым помощником Генерального почтмейстера, он мог бы так же легко дать нам маршруты с семью рейсами в неделю и поднять обслуживание до семи, восьми, девяти или десяти миль в час, и он мог бы сделать это в густонаселенных частях страны; если бы это было результатом заговора.
Позвольте мне прочитать больше из того, что говорит мистер Бун на странице 1565:
Предложения, которые я уничтожил, были на маршрутах не менее шести раз в неделю.
Как он додумался уничтожить их? Еще одно подозрительное обстоятельство против Дорси! Бун сказал, что когда он начал заниматься этим бизнесом, он просто взял книгу для торгов и начал с А, и собирался идти прямо до X, Y и Z, и сделать заявку, я полагаю, на каждый маршрут, который был в книге. Я думаю, это его показания. Бун говорит:
Я продолжал без инструкций. Я продолжал без полномочий от кого-либо, работая над заявками.
Он думает, что это был тот же день, когда Майнер приехал сюда, или на следующий день, и он — я полагаю, имея в виду Дорси — пришел в комнату и увидел, что делает свидетель. Он составлял заявки на каждый маршрут в объявлении, идя прямо по порядку, с большими и маленькими, когда Дорси сказал, что произошла ошибка. Никаких предложений не должно было быть сделано на более чем три раза в неделю или на маршруты менее пятидесяти миль. Когда Майнер вошел в комнату, свидетель спросил, в чем причина этого. Я говорю по этому пункту, что Стивен У. Дорси никогда не сказал об этом ни слова, и что Бун ошибается. Но он говорит, что спросил Майнера о причине. Что сказал Майнер? Сказал ли он ему: «Это потому, что у нас заговор? Мы договорились со Вторым помощником Генерального почтмейстера»? Нет. Он сказал это, он сказал из-за страха неудачи в получении облигаций; что они не могли получить облигации на все обслуживание и не могли получить сертифицированные чеки на все обслуживание. Бун собирался пройти всю книгу от предисловия до финиша. Они не могли получить облигации на все обслуживание и не могли получить сертифицированные чеки на все обслуживание. Вы помните, что на все обслуживание свыше пяти тысяч долларов они должны были внести пять процентов, я думаю, в сертифицированных чеках. Теперь, был огромный объем, три или четыре тысячи маршрутов, и он собирался подать заявку на каждый из них. Вот что собирался сделать Бун. Он не понимал заговора в то время. Майнер объяснил ему: «Мы не можем получить сертифицированные чеки. Мы не можем получить поручителей». Он не сказал ему: «Боже мой, мой друг, вы не понимаете условий заговора. Мы не берем такое обслуживание. Мы не берем ничего более трех раз в неделю, потому что, понимаете, мы хотим шанс на увеличение. Мы хотим самое низкое. Если мы можем найти какое-либо обслуживание, где лошади согласны стоять на месте, это обслуживание, которое нужно брать. Вы должны просмотреть условия заговора и иметь немного здравого смысла по этому поводу».
Бун говорит, что он начал, взяв объявления, проходя прямо по территории, по всей этой стране, и подавая заявки на каждый маршрут, не пропуская ни одного. Он никогда не видел, чтобы Стивен У. Дорси делал какую-либо работу над заявками. Предложения, отправленные почтмейстерам в Арканзас, включая те, что были для Кленденнинга, он (Бун) исправил сам и запечатал их. Господа, нет доказательств того, что мистер Дорси, как я понимаю, когда-либо видел один из этих документов, а просто форму, которая была написана Буном, которая была отправлена Кленденнингу с инструкциями, что делать с предложениями. Это, как я понимаю, и есть доказательства. Они доказали через Буна, что Дорси никогда не видел их; никогда не писал их; никогда не приказывал их писать; никогда не приказывал оставлять пропуск незаполненным. И все же, господа, он был человеком, о котором они говорят, что он вынашивал этот заговор; человеком, который дал ему жизнь и форму. Он человек, который использовал Буна и Джона У. Дорси, и Пека, и Майнера как инструменты и орудия.
Что еще? Бун отнес эти облигации Дорси и показал их ему? Он говорит, что не открывал их; что не показывал их Дорси. Вот что клянется мистер Бун. Конечно, мистер Бун — почетный человек, отмеченный печатью Министерства юстиции. Он даже не показал их Дорси. Дорси никогда не видел ничего, кроме формы после того, как Бун составил ее. Я показал вам эту форму вчера, я думаю, помеченную 16 X. Это единственное, что видел Дорси. Он не знал, какие пропуски были оставлены в облигациях, или были ли они оставлены вообще. Он никогда не давал никаких распоряжений о них и никогда не видел их. И все же обвинение хочет, чтобы вы привлекли его к ответственности как заговорщика за эти облигации.
Что еще, господа? Эти облигации никогда не использовались. Никто никогда не был обманут. Ни одно предложение не было подано в Почтовый департамент. Они никогда не ожили. Мертвы! Ни один контракт, говорит мистер Бун, никогда не был присужден по этим предложениям, даже предложениям, отправленным обратно, если это не был контракт с ним, Буном. Вот что он клянется. И все же Дорси должен нести ответственность.
Давайте поторопимся, господа. Посмотрите, как Дорси дошел до этого. Как этот главный заговорщик, как они его называют, случайно написал это письмо Кленденнингу? На странице 1567 Бун говорит, что он предложил Дорси, что ему лучше отправить записку с предложениями Кленденнингу. Бун предложил это. Он не был заговорщиком, но он предложил это. Дорси был заговорщиком, но никогда не мечтал об этом. Как повезло заговорщику, что невинный человек придумал средства осуществления заговора; никогда не думая о преступлении, но имея все это предложенным совершенной невинностью, а затем преступление воспользовалось этим. Вот позиция! Он предложил, что Дорси лучше отправить записку с предложениями Кленденнингу. Я прочитаю со страницы 1568:
В. Разве не было опасности, что его объявят недобросовестным подрядчиком? Было ли в то время в департаменте принято, если человек, например, имел пятьдесят контрактов и провалил один, объявлять его недобросовестным подрядчиком по всем?—О. Нет, сэр; но они объявляли его недобросовестным подрядчиком только по этому одному маршруту и приостанавливали выплаты до тех пор, пока он не возместит убытки правительству — в точности мой случай сейчас.
В. Это была одна из причин, которые у вас были. Теперь, вас тогда проинформировали, что у них нет денег, чтобы продолжать это дело.
Когда, по сути, вы вышли из этого предприятия?—О. 8 августа 1878 года.
В. Был ли С. У. Дорси тогда в Вашингтоне?—О. Нет, сэр; его там не было. Он уехал десять или двенадцать дней назад.
Теперь перейдем к 7 августа 1878 года, времени, когда г-н Бун вышел из дела. Он сделал это с целью предотвратить провал на маршрутах, оформленных на имена Майнера, Пека, Дорси и его самого. Вот зачем он вышел, и это его единственная причина. На странице 1570 г-н Бун клянется, что, насколько ему известно, ни Джон У. Дорси, ни Джон Р. Майнер, ни Джон М. Пек, ни Стивен У. Дорси не имели никаких договоренностей со вторым помощником генерального почтмейстера об увеличении объема услуг; никаких вообще.