«Полное собрание сочинений Роберта Г. Ингерсолла»

Следующим шагом для подрядчиков было создание ложных петиций; то есть петиций, которые должны были быть подписаны лицами, не живущими вдоль маршрута, по которому должна была перевозиться почта. Эти петиции также должны были быть подделаны; то есть имена лиц, поставленные там другим, или имена фиктивных лиц, написанные, когда на самом деле таких лиц не существовало.

Следующим делом было написание ложных и мошеннических писем; побуждение других писать такие письма; следующим делом — составление ложных аффидевитов; и следующим делом — издание ложных приказов — те должны были быть сделаны г-ном Брэди — и эти ложные приказы должны были иметь, как ложную основу, ложные петиции, ложные письма, ложные сообщения, ложные аффидевиты и мошеннически написанные представления.

Это обвинительный акт. Это схема, которая, как говорят, была принята моими клиентами со всеми этими подсудимыми, и целью которой было обмануть правительство Соединенных Штатов. Теперь, чтобы установить эту схему, правительству необходимо было бы доказать ее. Не утверждать ее. Также вы не имеете права делать из нее выводы. Ни один человек не может быть лишен свободы путем выводов. Ни один человек не может быть отправлен в тюрьму путем выводов. Это не способ лишить человека репутации и свободы — путем выводов. Они должны доказать это. Они должны доказать, что петиции были ложными. Они должны доказать, что письма были мошенническими. Они должны доказать, что приказы основывались на этих ложных и мошеннических петициях, письмах и аффидевитах; и они должны доказать, что г-н Брэди знал, что они ложные.

В этом обвинительном акте также говорится, что услуги должны были быть оплачены, когда они не были выполнены; что услуги были прекращены, а месячная дополнительная плата разрешена; что штрафы были наложены, а затем отменены, потому что подрядчики согласились выплатить пятьдесят процентов таких штрафов генералу Брэди. Я буду говорить о них, когда дойду до них.

Теперь, вот ясное заявление. Какую роль, тогда, сыграли мои клиенты в этой схеме? Я скажу вам. В обвинительном акте утверждается, что Джон М. Пек был в этой схеме, и, хотя он мертв, все, что он сделал, я полагаю, может быть установлено правительством. Человек может быть признан виновным, я понимаю, в том, что вступил в сговор с другим, хотя другой мертв, и живой человек может быть осужден.

Теперь, в самом начале утверждается, что мои клиенты никогда не занимались перевозкой почты, и это рассматривается как чрезвычайно подозрительное обстоятельство. Человек должен когда-то начать, если он когда-либо займется бизнесом, и если эта доктрина верна, то первая заявка, которую делает человек, является доказательством того, что он вступил в сговор. Предположим, с другой стороны, мои клиенты давно занимались этим бизнесом. Что тогда сказали бы адвокаты правительства? Они сказали бы, господа, что они годами занимались этим бизнесом. Они знали все трюки, которые применялись, и, следовательно, они были именно теми людьми, чтобы сформировать заговор. И это удивительная вещь в подозрении. Оно меняет каждый факт. Оно окрашивает каждое слово, которое читает, и каждую бумагу, на которую смотрит; и неважно, каковы факты, в тот момент, когда они рассматриваются подозрительным умом, они доказывают то, что подозревает человек.

Итак, тогда, первое обвинение заключается в том, что мы никогда не были в этом бизнесе, и, следовательно, наше вступление в бизнес должно было быть результатом заговора. Господа, если будет установлена доктрина, что для человека опасно делать заявку, результатом этой доктрины будет удвоение расходов правительства на перевозку почты. Все, что тогда будет необходимо, — это чтобы старые участники торгов объединились. Они будут знать, что нет опасности, что новые люди вмешаются в их дела, потому что новые люди будут немедленно обвинены в заговоре, а старые люди будут иметь поле деятельности для себя. Вы можете видеть, что это бесконечно абсурдно. Есть только один шаг за пределами такого абсурда, и это аннигиляция. Ни один человек не может обладать своими способностями и выйти за пределы этого абсурда, если это доказательство заговора, потому что это первая вещь.

Однако, как факт, Джон М. Пек занимался почтовым бизнесом. Он занимался этим бизнесом до 1874 года. Он был заинтересован с другими до того времени. Он был заинтересован в нескольких важных маршрутах с 1874 по 1878 год. Именно осенью 1877 года он договорился о подаче заявок на следующих торгах. Он был деловым человеком. Он не был авантюристом. Он был секретарем в то время Арканзасской центральной железной дороги. Он был, я полагаю, в течение двух сессий членом Законодательного собрания Арканзаса. Он был в хорошем положении, платежеспособен и считался честным человеком. В 1874 году он был заинтересован в заявках и, как я сказал, занимался перевозкой почты в то время, когда были заключены эти контракты. Он познакомился с Джоном У. Дорси, я полагаю, в 1874 году. Когда он решил подать больше заявок на торги 1878 года, он пошел к Джону У. Дорси, и они встретились вместе в городе Нью-Йорке, я полагаю, в сентябре, и договорились, что они подадут некоторые заявки на торги 1878 года. Пек был знаком с Джоном Р. Майнером и был знаком с ним в течение значительного времени. Г-н Майнер хотел заняться другим бизнесом, чем тот, в котором он тогда был занят, и эти три человека решили подать заявку. Было ли в этом что-то преступное? Ничего. Любые люди где угодно имеют право объединяться; право формировать партнерство; право собираться вместе с целью внесения предложений по перевозке почты Соединенных Штатов. Конечно, вы все признаете это. Теперь, это то, что они сделали. Не было ничего преступного, ничего секретного, ничего скрытного. Все было открыто, честно и при дневном свете. Заговора еще нет, и мы покажем это.

Джон М. Пек страдал болезнью легких. Ему стало намного лучше в сентябре, и он думал, что почти здоров. Позже осенью он сильно простудился и стал намного хуже, и от этой трудности, я полагаю, он никогда полностью не оправился. Он поехал, однако, в Колорадо и Нью-Мексико и, наконец, умер.

Теперь давайте посмотрим на Джона У. Дорси. Я полагаю, что были приложены большие усилия, чтобы сказать, что он был жестянщиком, что является подозрительным обстоятельством. Почему? Есть ли какой-то закон против жестянщика, подающего заявку на перевозку почты? Есть ли такое положение в законе? И все же это было притянуто как одно из доказательств заговора в этом деле, и это было притянуто таким образом, чтобы бросить некоторую тень позора на этого человека — просто потому, что он был жестянщиком. Что ж, знаете ли, я испытываю такое же уважение к хорошему жестянщику, как и к хорошему кому угодно. В чем разница? Иногда я думал, что у меня больше уважения к хорошему жестянщику, чем к плохому профессионалу — иногда. В этой стране, более чем в любой другой, труд считается абсолютно почетным, и я думаю в тысячу раз больше о человеке, который работает на улице и заботится о своей жене и детях, чем о ком-то другом, кто хорошо одевается и живет за счет труда других, а затем имеет наглость пытаться опозорить источник своего собственного хлеба. Я думаю, что человек, который ест хлеб праздности, обязан хорошо отзываться о труде. И все же мы имеем зрелище в этом самом суде, где генеральный прокурор Соединенных Штатов пытается бросить небольшое пятно на этого человека. На самом деле, и мне почти жаль это говорить, Джон У. Дорси не жестянщик. Мне почти жаль делать это признание. Он оказался торговцем, что не более почетно, но несколько легче. Он торговал печами и жестяными изделиями. Это, господа, его преступление, и на этом покоится ужасное подозрение, что он заговорщик. И я хочу сказать больше, что его репутация честности, его репутация честного ведения дел так же хороша, как у любого другого человека в штате, в котором он проживает. Он решил связать свою судьбу с Джоном М. Пеком и с Джоном Р. Майнером и сделать несколько заявок на перевозку почты Соединенных Штатов. Это все, что есть по этому поводу.

Существует, однако, еще одно подозрительное обстоятельство, и это то, что Джон У. Дорси был братом Стивена У. Дорси, а Стивен У. Дорси в то время был сенатором Соединенных Штатов. Это еще одно подозрительное обстоятельство. Всякий раз, когда вы находите человека с сенатором в качестве брата, запишите его в заговорщики. Еще одно подозрительное обстоятельство: Джон М. Пек был зятем С. У. Дорси, абсолютно женился на сестре миссис Дорси, и это было началом этого адского заговора. Это было подозрительно. Он намеревался ограбить правительство, когда ухаживал за той девушкой.

Теперь перейдем к другому человеку, г-ну Джону Р. Майнеру, и подозрительным в Майнере является то, что он живет в Сандаски. Но само по себе это ничего не значит. Дорси тоже когда-то там жил. Разве вы не видите, как они переехали в этот город с дьявольской целью обмануть это великое Правительство? Майнер был не очень здоров — разве вы не видите? — притворялся больным, чтобы иметь возможность уехать из Сандаски; и каким-то образом Майнер и Дорси были отличными друзьями — еще одно подозрительное обстоятельство; и в течение нескольких лет, всякий раз, когда Джон Р. Майнер посещал Вашингтон, он закладывал основы этого заговора, всегда останавливаясь в доме сенатора Дорси — еще одна подозрительная вещь. И разве вы не помните тот восторг, ту непринужденность, с которой г-н Блисс подчеркнул слово «дом», когда сказал, что они встречались в доме Дорси? У меня было огромное желание встать и признать себя виновным при таком акценте. Майнер приехал сюда. Он и Пек были знакомы; и где бы вы ни нашли четырех знакомых друг с другом людей, господа, берегитесь, жди беды. Когда Майнер приехал сюда, он направился прямо в дом сенатора Дорси. Я признаю это со всеми пагубными последствиями, вытекающими из этого признания. Он даже не зашел в отель. Он отправился прямо в дом Дорси. Я хочу, чтобы вы все это запомнили, потому что обвинение считает это одним из фундаментальных фактов в данном заговоре, и, признавая это, разве вы не видите, сколько я экономлю им в плане доказательств.

И есть еще один уличающий факт, связанный с этим делом. Дорси в верхней части своего дома выделил одну комнату под кабинет. Это было на два или три лестничных пролета выше. Я думаю, он устроил там свой кабинет, чтобы немного оградить себя от людей, которые обычно посещают сенатора в городе Вашингтон. Но он обнаружил, что доставил себе больше хлопот, чем им, поэтому перенес свой кабинет в нижнюю часть здания, и когда Джон Майнер приехал в этот дом, он занял комнату прямо рядом с этим кабинетом наверху, и иногда он заходил туда и писал. Теперь вы видите, господа, как был заложен этот заговор; как его ветви выросли из окон той комнаты и покрыли всю территорию Соединенных Штатов. Я мог бы так же легко признать этот ужасный факт. Я не знаю, знают ли они об этом, но я мог бы так же легко признать это, потому что мы хотим, чтобы худшее было сказано первым. Перед тем как Майнер приехал сюда, он написал письмо. Это еще одно место, куда можно воткнуть булавку подозрения. Он написал письмо С. У. Дорси; то есть это был Майнер или Пек, я забыл кто именно, и, возможно, сама эта моя забывчивость является еще одним доказательством заговора. Письмо было написано либо Майнером, либо Пеком Стивену У. Дорси с сообщением о том, что они собираются подавать заявки; что Пек был недостаточно здоров, чтобы находиться здесь в то конкретное время, и не был бы он так любезен передать это письмо человеку, которому он доверяет, и позволить этому человеку получить всю возможную информацию относительно маршрутов, на которые они рассчитывали подать заявки — все эти западные почтовые маршруты.

Итак, что сделал С. У. Дорси? В городе был человек по имени Бун. Он послал за г-ном Буном, и я полагаю, что г-н Бун пришел в дом г-на Дорси, и что Дорси передал ему это письмо в своем доме. И какова была цель письма? Чтобы Бун получил информацию об этих маршрутах. Что ж, теперь, что сделал Бун? Бун составил циркуляр, который разослал всем почтмейстерам, или большинству из них, по Орегону, территории Вашингтон, Колорадо, Нью-Мексико, Неваде, Калифорнии, Канзасу, Небраске; то есть по западным штатам и территориям; и в этом циркуляре каждому почтмейстеру был предложен ряд вопросов. Во-первых, расстояние от этого почтового отделения до следующего, и от следующего до следующего, и так далее по всему маршруту. Во-вторых, состояние дорог, холмистые они или ровные. В-третьих, о снегах зимой и паводках весной. В-четвертых, стоимость сена, кукурузы и овса. В-пятых, заработная плата, которую придется платить человеку или людям; и, возможно, еще несколько дополнительных вопросов. Итак, эти циркуляры были разосланы Буном всем почтмейстерам вследствие письма, которое он получил в доме Дорси. Зачем? Чтобы к тому времени, когда приедут Майнер, Пек и Джон У. Дорси, они могли бы сесть и разумно подать заявки на эти маршруты; чтобы у них была информация, которая направила бы их; иными словами, чтобы они не были вынуждены подавать заявки наугад.

Теперь мы покажем, господа, что это было сделано, и если бы в то время существовал заговор, то, безусловно, такая информация не имела бы особой ценности. Вот что сделал г-н Бун, и я полагаю, это почти все, что он сделал в то время. Заговора еще нет, мошенничества еще нет. Совершенно невозможно обмануть Правительство, получая информацию от почтмейстеров о состоянии дорог и расстоянии от одного почтового отделения до другого. До этого момента нет ни мошенничества, ни заговора. Вскоре появились г-н Майнер и г-н Джон У. Дорси. Ах, но они говорят, что Стивен У. Дорси в то время был сенатором Соединенных Штатов. Да, это так, и я полагаю, он оставался сенатором до 4 марта 1879 года. Когда приехал его брат, мы покажем вам, что Стивен У. Дорси сказал своему брату: «Я бы предпочел, чтобы ты не подавал заявку; я бы очень хотел, чтобы ты держался подальше от этого дела, потому что я сенатор, и кто-то может найти повод для критики. Кто-то может заподозрить, и поэтому я бы очень хотел, чтобы ты вышел из этого дела». Джон У. Дорси не согласился с ним. Он сказал, что не видит, как это может ему помешать, и что он верит, что сможет преуспеть в этом деле, и в результате он продолжил. В этом нет ничего подозрительного, насколько я могу судить. Это то, что мы покажем.

Этот человек, будучи членом Сената Соединенных Штатов, сделал то, что сделал, из чистой дружбы; сделал то, что сделал для своего брата, что сделал для г-на Пека и что сделал для г-на

Майнера из чистой дружбы. Я знаю, некоторым людям очень трудно представить, что кто-то делает что-либо из дружбы. Они подкладывают под каждое порядочное действие ползучую змею низкого и эгоистичного мотива. Мое мнение о человеческой природе несколько иное. Я знал тысячи и тысячи людей, способных на бескорыстные поступки, тысячи людей, которые помогли бы брату, зятю или другу и помогли бы им в пределах своего состояния. Я знал таких людей и никогда не предполагал, что такие поступки можно извратить в доказательство низости.

Первое обвинение против Стивена У. Дорси заключается в том, что он отправил некоторые облигации и предложения по заявкам почтмейстеру по имени Кленденнинг в штате Арканзас. Проблема с этими облигациями, как я понимаю, заключалась в том, что сумма заявки не была вписана в пропуск в печатном предложении. Обвинение утверждает, что согласно закону почтмейстер не имеет права заверять платежеспособность обеспечения до тех пор, пока этот пропуск не будет заполнен. Я хочу объяснить это, чтобы вы поняли. Думаю, у меня здесь есть одна из облигаций и предложений. Я хотел бы, чтобы Суд увидел точно, в чем заключается их суть. [Демонстрирует пустой бланк предложения и облигации.] Предложение состоит в том, что нижеподписавшийся,———— чей почтовый адрес————, округа————, штата————, предлагает осуществлять перевозку почты Соединенных Штатов с 1 июля такой-то даты по 30 июня такой-то даты, сроком на четыре года, между таким-то и таким-то местом, согласно объявлению Генерального почтмейстера, за сумму———— долларов в год. Теперь, если я правильно понимаю дело с облигациями Кленденнинга, они были заполнены, за исключением пропуска, в котором должна была быть вписана сумма заявки. Таково обвинение, как я его понимаю. Всякий раз, когда человек делает предложение о перевозке почты в течение четырех лет на определенном маршруте, это предложение должно сопровождаться облигацией на определенную сумму, и определенные люди должны подписать эту облигацию в качестве поручителей, а затем определенный почтмейстер должен заверить платежеспособность поручителей, при этом поручители должны принести присягу относительно стоимости своего имущества. Теперь поймите это совершенно точно. Это не та облигация, которую человек дает после того, как его заявка была принята. Это облигация, которую он дает, чтобы показать, что его заявка сделана добросовестно. Эта облигация обусловлена тем, что если контракт будет присужден ему, он предоставит другую и достаточную облигацию, но я полагаю, она также обусловлена тем, что он будет перевозить почту. Обвинение заключается — и давайте доберемся до самой сути — в том, что некоторые облигации были отправлены человеку по имени Кленденнинг, который был почтмейстером, и этот пропуск не был заполнен. Позвольте мне сказать вам почему. Это было обычаем — и я хочу, чтобы Ваша Честь понял это совершенно точно, потому что об этом так много говорили раньше — оставлять этот пропуск незаполненным. Это пропуск для суммы заявки. В объявлении Правительства указан штраф по облигации, поэтому сумма заявки не имеет никакого отношения к штрафу в облигации. Поймите меня сейчас. Если облигация была на десять тысяч долларов, то это потому, что эта сумма была внесена в объявление Правительством. Она не зависела от суммы заявки. Она не имела к ней никакого отношения. Сумма заявки не проливала никакого света на сумму облигации. Штраф по облигации был установлен Правительством до того, как была сделана заявка, и внесен в объявление, опубликованное Правительством. Почему же тогда они не хотели заполнять этот пропуск? Этот пропуск, господа, указывал сумму заявки. Там, где много участников торгов и важный маршрут, если вы позволите почтмейстеру, который должен заверять поручителей, узнать сумму заявки, он может вас продать. Он может пойти и сказать кому-то другому: «Я заверил всех поручителей на этом маршруте, и самая низкая заявка на данный момент составляет пятнадцать тысяч долларов», и человек, которому он это сказал, может пойти и предложить четырнадцать тысяч девятьсот девяносто девять долларов и забрать маршрут. Ах, но они говорят, что почтмейстеру не разрешается сообщать сумму заявки. Нет. Каков был штраф, если бы он это сделал? Он потерял бы свою должность. Теперь, вот почтмейстер, занимающий должность, стоящую, возможно, сто долларов в столетие, или, возможно, пятьдесят долларов в год, и, продав информацию об одной заявке, он мог бы заработать десять тысяч долларов. Я не знаю, что он мог бы заработать. Конечно, участники торгов не чувствовали желания доверять секрет своих заявок почтмейстеру, который заверял поручителей. Как следствие, облигация была заполнена штрафом в соответствии с объявлением, но пропуск, в котором должна была быть вписана сумма заявки, не был заполнен, потому что они хотели, чтобы разум почтмейстера оставался пустым по этому вопросу. Иными словами, этот пропуск был оставлен незаполненным не для того, чтобы обмануть Правительство, а для того, чтобы помешать другим людям обмануть участника торгов. Вот и все, что касается этого. Это все, что касается облигаций Кленденнинга. Но, возможно, стоит отметить, господа, что эти облигации Кленденнинга никогда не использовались ни на одном маршруте в этом обвинительном заключении, и я полагаю, вообще нигде; что ни один контракт никогда не был присужден на основании любого из этих предложений. Единственное мошенничество в этой сделке, господа, заключалось в неспособности заполнить пропуск; и причина, по которой они не заполнили этот пропуск, заключалась в том, что они не хотели, чтобы почтмейстер знал сумму заявки. Давайте перейдем прямо к практическим вопросам и вещам. Например, предположим, что один из членов этого жюри занимается камнерезным делом, и Правительство должно выпустить объявление с призывом к подаче предложений на поставку тесаного гранита и указать, что каждый, кто подает заявку, должен предоставить облигацию со штрафом в пять тысяч долларов для выполнения своего контракта, и что эта облигация должна быть одобрена местным почтмейстером. Предположим, это был контракт больших масштабов. Согласился бы участник торгов, чтобы сумма заявки была вписана в пропуск для утверждения почтмейстером? Нет. Почему? Он не хотел бы, чтобы почтмейстер знал ее. Кто еще не должен был бы знать ее? Он не хотел бы, чтобы его поручители знали ее. Человек мог бы стоять рядом, пока облигация утверждалась, и прочитать сумму заявки. Участник торгов боялся бы, что кто-то доберется до этих цифр и пойдет и перебьет его цену. Каждый человек со здравым смыслом знает это. Если бы вы сделали заявку, вы бы не позволили своим поручителям узнать сумму, и вы бы не доверили сумму на хранение почтмейстеру, и вы бы не оставили это на волю случая или обстоятельств. Вы бы сказали: «Я оставлю сумму в виде пропуска. Я буду держать ее в уме, и когда бумага попадет мне в руки в последний раз, я впишу ее туда, сложу, запечатаю и отдам Правительству». Это то, что сделал бы каждый разумный и благоразумный человек, и то, что делалось годами. И все же этот поступок выставляется как нечто, порочащее репутацию честного человека; нечто, призванное поразить, как мечом, характер бывшего сенатора. Они даже говорят, что он писал на бумаге, на которой был знак Сената Соединенных Штатов. Это лишь еще одно доказательство того, что в этом не было ничего плохого. Также было заявлено в начале этого дела, что аффидевит был составлен на бумаге, которая несла знак Национального отеля этого города. Подумайте о таком уличающем обстоятельстве! Что ж, господа, вот и все об облигациях Кленденнинга. Мы докажем, что пропуск был оставлен незаполненным намеренно, не для того, чтобы обмануть Правительство, а для того, чтобы помешать другим людям обмануть нас. Позвольте мне сказать в этой связи, что в 1878 году проводилось расследование по этому самому вопросу. Облигации Кленденнинга были подняты. Были заслушаны показания, и мы сможем показать вам факты, которые я изложил. Тогда, если я прав, господа, в этом ничего нет; и когда было сделано вступительное заявление, Правительство знало, так же хорошо, как и я, что в этом ничего нет; по крайней мере, они должны были это знать. Вероятно, мне не подобает говорить, что они знали это, потому что люди становятся настолько предубежденными, настолько искаженными, настолько запутанными, что трудно сказать, что они знают, а чего не знают. Но это не имеет никакого отношения к этому делу и, по моему суждению, никогда не будет допущено Судом. Если это будет допущено Судом, мы установим именно то, что я вам сказал. Вот и все об облигациях Кленденнинга. Не забывайте, что штраф по облигации был внесен Правительством.

Не забывайте, что сумма заявки была оставлена пустой просто для того, чтобы защитить себя. Не забывайте еще одну вещь: оставление этого пропуска незаполненным не могло ни при каких обстоятельствах нанести ущерб Правительству. Облигация была такой же хорошей с этим незаполненным предложением в то время, когда поручители подписали ее, как если бы она была заполнена. Она должна была быть заполнена до того, как ее окончательно передали Правительству, иначе не было бы заявки. Если не было заявки, то на поручителях не лежало никаких обязательств. Конечно, им не могли причинить вред, и если не было заявки, конечно, Правительство не могло пострадать; если только заявка не оказалась бы ниже любой другой полученной; и все же из этого ничто, из этого одного терновника был создан целый лес мошенничества. Господа, это результат подозрения, когда его пропалывают злобой и поливают ненавистью.

Следующее подозрительное обстоятельство, господа, заключается в том, что мы подали заявки. Это подозрительное обстоятельство. Майнер подал заявку, Пек подал заявку, и Джон У. Дорси подал заявку. И подозрительное обстоятельство в том, что они не конкурировали друг с другом. Почему они должны были? Я был на аукционе на днях и бессознательно торговался против самого себя, но я не думал, что это какое-то доказательство мошенничества с моей стороны; я думал, что это свидетельствует о том, что я не был строго сосредоточен на деле, и все же это выдвигается как подозрительное обстоятельство, что эти джентльмены не торговались против самих себя. Еще одно подозрительное обстоятельство заключается в том, что они подавали заявки от своих личных имен. Это способ, которым, я полагаю, делаются все заявки. Я полагаю, что каждая облигация должна быть подписана физическими лицами, а не каким-либо товариществом. Это, я полагаю, одно из правил департамента. Что ж, здесь пока нет никакого мошенничества, насколько я могу судить. Теперь, когда контракт принят — я вернусь к вопросу о торгах позже — подрядчик должен предоставить облигацию. Одна из этих облигаций будет представлена в качестве доказательства по этому делу. Вы увидите, что обязан делать подрядчик. Затем он может быть передан на субподряд. Вы обнаружите, что контракт, предоставленный субподрядчиком департаменту, не является и сотой частью таким суровым, как облигация, которую подрядчик дает Правительству. В контракте, который мы даем Правительству, предусмотрены определенные вещи. Вы обнаружите, что его копия будет представлена. Подрядчик оставлен на милость усмотрения — я полагаю, это слово — Генерального почтмейстера. Вы обнаружите, что если он не перевезет почту в один рейс, независимо от того, чем он может быть предотвращен, наводнением, штормом или пожаром, ему за это не заплатят. Хотя он там готов со своими людьми и лошадьми, если он предотвращен стихией, он не получает оплаты. Если Генеральный почтмейстер считает, что он должен был перевезти ее, когда он этого не сделал, он может вычесть из его оплаты сумму, в три раза превышающую стоимость рейса. Он может вычесть из него оплату за четверть. Он оставляет в своей власти право объявить этот контракт недействительным, потому что, по его суждению, подрядчик не выполнил свой долг. Все оставлено на его усмотрение. Человек, который подписывает этот контракт, дает ипотеку на свою жизнь, свободу и стремление к счастью. У него нет возможности добиться возмещения. Я просто обращаю ваше внимание на это, чтобы показать вам обязательство, которое берет на себя подрядчик. Мы покажем вам, что он обязан уволить любого перевозчика, который не нравится Правительству; что он не имеет права перевозить какой-либо пакет или какое-либо письмо, которое может идти по почте; что он должен лишиться оплаты за рейс, когда он не выполнен, или не более чем в три раза превышающей оплату за рейс; что он должен лишиться четверти оплаты за рейс, если время в пути настолько отстает, что он не успевает на стыковку со следующей почтой; что если он нарушает любое из этих положений, он лишается штрафа, равного оплате за четверть, или если он нарушает любое другое положение, касающееся перевозки почты, времени и способа ее осуществления, без удовлетворительного объяснения в надлежащее время Генеральному почтмейстеру, он может наложить штраф по своему усмотрению, и штрафы могут быть увеличены до более высокой суммы, по усмотрению Генерального почтмейстера, в зависимости от характера или частоты невыполнения и важности почты. При условии, что, за исключением случаев, указанных в законе, никакой штраф не должен превышать трехкратной оплаты за рейс в каждом случае.

Также согласовано вышеупомянутым подрядчиком и его поручителями, что Генеральный почтмейстер может аннулировать контракт за неоднократные невыполнения; за нарушение почтовых законов; за неподчинение инструкциям Почтового департамента; за отказ уволить перевозчика, когда этого требует департамент; за передачу коммерческой информации или материалов, которые должны идти по почте; за перевозку лиц, занятых, как указано выше; всякий раз, когда подрядчик становится почтмейстером и т. д.

Далее оговорено и согласовано, что такое аннулирование не должно ущемлять право требовать возмещения убытков с вышеупомянутого подрядчика и его поручителей по этому контракту; но такие убытки могут, для целей зачета или встречного иска при урегулировании любого требования вышеупомянутого подрядчика или его поручителей к Соединенным Штатам, будь то возникающие по этому контракту или иным образом, быть оценены и ликвидированы Аудитором Казначейства для Почтового департамента.

И далее оговорено и согласовано вышеупомянутым подрядчиком и его поручителями, что контракт может, по усмотрению Генерального почтмейстера, продолжать действовать сверх своих явных условий на период, не превышающий шести месяцев. Вы увидите, господа, насколько совершенно, насколько абсолютно подрядчик находится во власти департамента. Правительство обеспечивает выполнение своих контрактов. Сколько бы лет ни прошло, они все еще преследуют поручителей и все еще преследуют принципала. Ничто не освобождает человека, кроме смерти. Только недавно в Верховном суде было принято решение, о котором я вам расскажу. Импортер сахара предоставил облигацию импортера для уплаты пошлины на этот сахар. По обычаю торговли сахар продается под облигацию.

Импортер продал его третьему лицу, и третье лицо пошло забирать сахар. По закону он мог забрать его только после уплаты налога; и все же один из чиновников Правительства, вопреки закону, позволил ему забрать сахар без уплаты налога. Верховный суд только что постановил, что первоначальный импортер и его поручители обязаны уплатить этот налог — человек, который забрал сахар, обанкротился — хотя сахар был передан второму лицу просто в результате нарушения закона, и этот закон был нарушен одним из чиновников таможни без ведома или согласия первоначального импортера. Я говорю вам, господа, всякий раз, когда человек дает облигацию этому Правительству, Правительство остается с ним. Правительство не умирает; Правительство не устает; Правительство не утомляется. Правительство может позволить себе ждать, а бедный человек с облигацией, висящей над ним, не может заниматься бизнесом, не может получить кредит, а просто влачит жизнь в ожидании, надежде и разочаровании. Я надеюсь, никто из вас никогда не подпишет облигацию Правительству. Есть еще одна вещь, господа. Если вы подаете заявку на сто маршрутов, и они отданы вам, и вы обеспечиваете обслуживание на девяноста девяти маршрутах и выполняете его в соответствии с контрактом, и все же терпите неудачу на сотом маршруте, Генеральный почтмейстер имеет право объявить вас неисправным подрядчиком. Неисправным подрядчиком на сотом маршруте? Да. На любом другом? Да; на каждом. И тот, кто объявлен неисправным подрядчиком на одном маршруте, в силу этого объявления является неисправным подрядчиком на всех. Они все отбираются у него. Так что, когда человек подает заявку на более чем один маршрут, например, на сто или тысячу, и получает их, и выполняет их все абсолютно в соответствии со своим контрактом, кроме одного, он может быть объявлен неисправным подрядчиком по всем. Что это значит? Это означает не просто разорение для него, но разорение для каждого из его поручителей, если только они не в состоянии продолжать и перевозить почту. Я хочу, чтобы вы поняли что-то из обязательств подрядчика перед Правительством Соединенных Штатов.

Теперь я перехожу к торгам. Эти заявки были сделаны с полным пониманием обязательств участника торгов. Г-да Майнер, Пек и Джон У. Дорси подали заявки, я полагаю, примерно на двенадцать сотен маршрутов. Вы видите, что вам очень повезло в торгах, если вы получаете один маршрут из пятидесяти, на которые подаете заявку. Во-первых, существует около десяти тысяч звездных маршрутов. Я не знаю, будет ли преувеличением сказать, что количество заявок исчисляется сотнями тысяч; где-то в этом районе. Сотни людей часто подают заявки на один маршрут. Следовательно, никто из тех, кто подает заявку, не ожидает получить больше, чем несколько маршрутов, на которые они подают заявки. Есть ли хоть малейшее доказательство в заявлении Правительства о мошенничестве в этих торгах? Позвольте мне рассказать вам, как совершались некоторые мошенничества. Предположим, например, что это был мошеннический бизнес, и Майнер, Пек и Дорси подавали заявки. Позвольте мне объяснить вам это. Я хочу, чтобы вы знали это. Все, что есть в этом деле, — это просто чтобы вы поняли его. Это все, что есть. И если вы не согласитесь со мной, когда мы закончим дело, я просто подумаю, что вы его не поняли. Скажем, четыре человека подают заявку на один и тот же маршрут, один человек — четыре тысячи долларов, другой — три тысячи долларов, третий — две тысячи долларов, а четвертый — одну тысячу долларов.

Теперь человек, который предлагает одну тысячу долларов, ничего из себя не представляет, у него нет ни доллара в кармане, и поэтому, когда заявка отдается ему, он ее не хочет. Он — то, что они называют соломенным человеком. Закон предусматривает тогда, что следующий человек может получить ее. Закон не предусматривает, что он обязан ее взять. Он может получить ее, если хочет, но вы не можете заставить его взять ее, потому что он не является участником с самой низкой заявкой. Он — человек с двумя тысячами долларов. Он еще один соломенный джентльмен. Он не хочет ее. Тогда Правительство предлагает ее следующему человеку за три тысячи долларов. Он еще один парень, сделанный из сена. Он говорит, что не хочет ее. Поймите, Правительство не может заставить этих соломенных и сенных людей взять ее. Тогда они идут к четвертому парню, который предложил четыре тысячи долларов. Это хорошее дело за четыре тысячи, и он говорит: «Да; я возьму его». Это то, что они называют мошенническими торгами. Если бы вы обнаружили, что Дорси, Майнер и Пек подают заявки на один и тот же маршрут, и один из них терпит неудачу, а другой берет его, вы бы не только заподозрили мошенничество, но и знали бы о нем. Теперь, если признаком мошенничества является то, что они подают заявки на один и тот же маршрут и, по-видимому, против друг друга, я спрошу вас, не является ли признаком честной сделки то, что они не были замечены в торгах друг против друга. Они подали заявки примерно на двенадцать сотен маршрутов, и к их большому удивлению, они получили сто тридцать четыре контракта.

Вы слышали здесь много разговоров о количестве людей и лошадей. Мы покажем вам все об этом. Люди расходятся во мнениях по этому вопросу. Если бы люди вообще не расходились во мнениях по этому поводу, эти заявки были бы одинаковыми. Вместо того чтобы быть дюжиной заявок, все разными и отличающимися иногда на десять, двадцать, тридцать, сорок или сто долларов или более, они предлагали бы одинаковую цену. Если бы они все согласились на количестве лошадей и людей, которое потребуется, и о том, сколько это будет стоить, они бы предлагали примерно одинаковую цену, не так ли? Но когда они подают заявки, они честно расходятся во мнениях. Один человек говорит, что потребуется двадцать лошадей, а другой говорит: «Нет, потребуется сорок». Разве вы не знаете, что количество лошадей во многом зависит от того, какой человек делает оценку. Вот человек, который жесток и груб, и он говорит, что лошадь может сделать столько работы. Он говорит, что дешевле купить ее и изнурить, чем кормить ее прилично. Вы знали людей, которые были совершенно готовы делать состояния на агонии лошади и на боли животного. Их сотни в мире. Теперь возьмите конные железные дороги, перевозчиков и возчиков. Всякий раз, когда вы находите подлого, позорного человека, если он не может избить свою жену, он выместит свою злобу на своей лошади. Если человек — хороший, широкий, щедрый, свободный парень, он скажет: «Я не хочу загнать эту лошадь до смерти; я думаю, потребуется четыре лошади. Я собираюсь держать своих лошадей упитанными, и я собираюсь обращаться с ними так, как должен обращаться джентльмен». Другой человек, негодяй, подойдет и поклянется, что потребуется не более пятнадцати лошадей. Когда его лошади закончат службу, вы увидите просто груду костей, завернутую в плачевную шкуру. Вы понимаете это.

Что ж, эти люди сделали двенадцать сотен заявок и получили сто тридцать четыре контракта. Ах, но они говорят, вот еще один признак мошенничества, еще один признак. Ах, они подавали заявки на маленькие маршруты, на дешевые маршруты, на маршруты, где почта перевозилась нечасто и с медленным временем. Если признаком мошенничества является подача заявок на такие маршруты, Правительство никогда не сможет больше ничего сдавать в аренду. Большинство этих маршрутов были дешевыми маршрутами. Теперь я обязан дать вам причину этого. Мы докажем, во-первых, что эти люди не были богатыми людьми. Если бы они были очень богатыми, они, вероятно, вообще не занялись бы этим бизнесом. Они занялись бы тем совершенно респектабельным бизнесом — покупкой государственных облигаций. Они купили бы государственные облигации и заставили бы других парней платить проценты, и дважды в год они создавали бы партнерство с парой ножниц, и таким образом в поте лица своего они стригли бы свои купоны. Они подавали заявки на бедные маршруты. Почему? Они были бедны, сравнительно говоря.

У них не было денег, чтобы обеспечить дорогие маршруты, где ходили четырехконные экипажи. Они предпочли взять более дешевые линии. Почему? Потому что они могли их обеспечить. Они смогли бы обеспечить маршруты, если бы получили только то количество, на которое рассчитывали. Но, как я вам сказал, они получили гораздо больше маршрутов, чем ожидали. Было ли это на пользу Правительству? Как эти люди умудрились подать такие дешевые заявки на некоторые из этих маршрутов? Я скажу вам. Потому что у них была информация, потому что они получили факты от всех почтмейстеров на маршрутах, и, следовательно, они сделали хороший точный расчет, и в результате их заявки были ниже других, и тот факт, что их заявки были приняты, сэкономил Правительству сотни тысяч долларов. Когда они обнаружили, что у них все эти контракты, первой тяжелой работой, которую они проделали, было раздать все, что они могли. Это была первая тяжелая работа. У них были контракты не на продажу, а просто чтобы отдать, и им удалось раздать несколько из них. Я полагаю, они продали двух этих детей заговора за огромную сумму в сто долларов каждого. Это была самая высокая продажа, которую они совершили в то время. Впоследствии был продан еще один маршрут, который я объясню, когда дойду до него. Теперь здесь пока нет никакого мошенничества. Никакого обмана пока нет. Никакого заговора пока нет. Что ж, затем они принялись за работу, чтобы получить свои облигации. Но сначала позвольте мне сказать, что была еще одна причина для подачи заявок на дешевые маршруты. Всякий раз, когда заявка превышает пять тысяч долларов, человек, который подает заявку, должен в момент подачи внести чек на пять процентов от суммы.

Чек, заверенный национальным банком. Например, если все это составляет сто тысяч долларов, он должен внести заверенный чек на пять тысяч долларов. Даже в маленьких заявках, которые мы делали, нам приходилось вносить Правительству около двадцати шести или двадцати восьми тысяч долларов, и я не знаю, может, и больше, наличными или тем, что равносильно наличным, потому что банк заверяет, что деньги там есть. Это еще одна причина, по которой они подавали заявки на меньшие маршруты. Какова следующая? Правительство требует такие ужасные облигации, такие страшные суммы, что человек должен быть почти миллионером, или же к нему должно быть всеобщее доверие, прежде чем он сможет предоставить эти облигации.

Был один маршрут на этих самых торгах, где они должны были предоставить облигации на шестьсот сорок тысяч долларов, и поручители по этим облигациям под присягой должны были подтвердить, что они владеют недвижимостью на сумму шестьсот сорок тысяч долларов, за исключением всех долгов, сборов и требований. Так что была еще одна причина для подачи заявок на маленькие маршруты. Там, где сумма была менее пяти тысяч долларов, не нужно было вносить заверенный чек, и чем меньше маршрут, конечно, тем меньше облигация.

Теперь я попытался показать вам причины, по которым мы подавали заявки на эти маршруты, а не на более крупные. Причины, как заявлено Правительством, заключаются в том, что мы взяли эти маршруты, где обслуживание было раз в неделю, чтобы мы могли добиться увеличения обслуживания; что мы взяли те маршруты, где время было долгим, чтобы мы могли его сократить, то есть ускорить. Но я говорю вам, что когда совершенно веская причина лежит на самом пороге вопроса, у вас нет права идти дальше. Причины, которые я вам привел, мне кажется, идеальны, и вам не нужно больше.

Итак, мы получили, я говорю, около ста тридцати четырех маршрутов. Из них сто пятнадцать не вызывают жалоб. Нет ни слова о других ста пятнадцати. Вспомните это. Мы получили сто тридцать четыре маршрута. В этом обвинительном заключении девятнадцать; сто пятнадцать кажутся совершенно удовлетворительными для этого великого Правительства. Нет ни слова об этих маршрутах, ни единого слова, я говорю, о ста пятнадцати маршрутах, и они хотят, чтобы вы поверили, что эти обвиняемые намеренно выбрали девятнадцать маршрутов из ста тридцати четырех, чтобы устроить заговор, и что они оставили сто пятнадцать, чтобы они шли честно, но выбрали девятнадцать с целью обмана Правительства.

Итак, когда эти джентльмены обнаружили, что у них есть эти маршруты, следующим делом было разместить на них инвентарь и перевозчиков. Как я вам сказал, им было присуждено гораздо больше, чем они ожидали. У них не было денег. Поэтому, размещая инвентарь на нескольких маршрутах, они сочли необходимым занять немного денег, и здесь возникает еще одно подозрительное обстоятельство. Г-н Майнер занял немного денег у Стивена У. Дорси, и все удивлены, что кто-то может быть настолько низким, чтобы одолжить деньги другому; что кто-то может настолько забыть о достоинстве должности, которую он занимал, чтобы помочь другу. Их представление о сенаторе настолько высокого и достойного характера, что он перестает интересоваться чем-либо, кроме национальных дел; что после того, как он принес присягу, он забывает все отношения и дружбу в мире, и идея просить его одолжить деньги кажется обвинению верхом неконституционности. Но на самом деле он действительно одолжил немного денег, и мы покажем вам, как с этим займом обращались, показывая вам, что в то время он не имел к этому ни малейшего интереса. Он одолжил немного денег и продолжал одалживать деньги до тех пор, пока, я полагаю, он не дал им около шестнадцати тысяч долларов, чтобы запустить эти маршруты. Затем он, будучи на пути в Нью-Мексико, встретил в городе Сент-Луис Джона Р. Майнера, который в то время возвращался, я думаю, из Монтаны или Дакоты, где он размещал инвентарь на маршруте. Майнер увидел Дорси в Сент-Луисе и сказал ему: «Нам нужно еще немного денег, и я хочу, чтобы вы индоссировали мой вексель или одолжили мне свой вексель, и я смогу учесть его в Германо-Американском банке в Вашингтоне». Наконец, Дорси сказал ему: «Вы уже получили от меня около шестнадцати тысяч долларов: я дам вам вексель, который вы просите, или индоссирую ваш вексель при одном условии, и это то, что вы дадите мне приказы» — то, что называется почтовыми траттами — «не только на сумму этого векселя, но и на сумму шестнадцати тысяч долларов». Мы будем настаивать, господа, что это доказательство показывает точно нашу позицию, и что вы имеете право не только сделать из него вывод, но что вы должны сделать из него вывод, факт, что мы не имели никакого интереса в этих маршрутах. Наконец, это было согласовано.

Теперь поймите, в то время подрядчик Правительства, который согласился перевозить почту в течение определенного времени, мог давать то, что называется почтовыми траттами или приказами — вы знаете, приказы на его ежеквартальную оплату — и они были бы приняты соответствующим чиновником в Почтовом департаменте, и они были бы приняты, не на полную сумму, поймите, а на любую сумму, которая могла причитаться этому подрядчику. Например, он мог не перевезти почту, он мог быть оштрафован, и, следовательно, сумма этой тратты могла не быть там, так что единственное, что Почтовый департамент согласился сделать, это оплатить по этому приказу или тратте все, что причиталось подрядчику. Это было сделано в то время, и почему? Потому что не было другого способа, кроме этого, обеспечить эти авансы. Поэтому он дал эти тратты. Он приехал в Вашингтон. Вексель был помещен в Германо-Американский банк. Приказы на Почтовый департамент были поданы вместе с ним, и деньги были авансированы банком и записаны на счет Стивена У. Дорси. Это составило тогда, в то время, около двадцати пяти тысяч долларов, которые Дорси авансировал. После этого он отправился по своим делам.

Теперь я покажу вам, что произошло после этого. Я думаю, вексель в Германо-Американском банке был на девять тысяч долларов или десять тысяч долларов, я забыл, на какую именно. Дорси затем отправился в Нью-Мексико из Сент-Луиса и оставался там, я полагаю, до декабря 1878 года. Теперь я хочу, чтобы вы поняли это, потому что здесь возникает очень важный вопрос и очень важный момент. Теперь вы помните, информация об этих заявках была собрана осенью и зимой 1877 года. Последняя заявка должна была быть подана, я думаю, 28 февраля 1878 года. Теперь это было в августе того года, 1878 года. Все еще испытывая нехватку денег, Майнер, Пек и Дж. У. Дорси были под угрозой объявления их неисправными подрядчиками. Теперь вспомните это. Мы покажем, что в то время Брэди, который, по словам Правительства, был соучастником заговора, угрожал объявить Дорси, Пека и Майнера неисправными подрядчиками, и если бы он объявил их неисправными подрядчиками даже на одном маршруте, это был бы конец всему. В то время Майнер и Джон У. Дорси разыскали г-на Харви М. Вейла, и позвольте мне сказать, что это первое появление г-на Вейла в этих контрактах. Он ничего не знал о торгах, не был в доме Дорси, ничего не знал о сдаче в аренду. Это его первое появление в этих контрактах, август 1878 года. Теперь давайте посмотрим, что он сделал. Он был состоятельным человеком. У него были деньги; он был, я полагаю, долгое время занят перевозкой почты; понимал бизнес. Они скажут вам, что это подозрительное обстоятельство в отношении него, и что тот факт, что это был первый опыт Джона Дорси, является подозрительным обстоятельством в отношении него. Действительно, чтобы избежать подозрений, вам пришлось бы иметь человека, который был в этом долгое время, но никогда не имел с этим ничего общего. Они получили его и предложили что? Дать ему третью долю во всем этом бизнесе. Я думаю, это было так. Они должны были дать ему третью долю во всем этом бизнесе, бизнесе, который родился из заговора, бизнесе, у которого был молчаливый партнер — человек, который устанавливал сумму денег, подлежащую выплате. Подумайте об этом. Согласно заявлению Правительства, здесь был заговор в полном расцвете, совершенный во всех своих частях, поддерживаемый Вторым помощником Генерального почтмейстера, подкрепленный всеми клерками, которых они желали, и все же этот заговор оказался настолько стеснен в средствах, что в августе 1878 года, через девять или десять месяцев после своего создания, он был готов отдать треть любому, кто авансирует немного денег, чтобы продолжать дело.

Так что г-н Вейл вошел в дело. Теперь, им нужно было обеспечить Вейла от любых потерь, и кажется, что 1 июля, я полагаю, того года закон разрешил подачу субконтракта. Это было незадолго до того, как был принят закон о защите субподрядчиков. Все это было объяснено вам вчера. Вы знаете, это что-то вроде залога механика; что если субподрядчик только подаст свой субконтракт в Почтовый департамент и даст этому департаменту знать об условиях его, они не будут платить первоначальному подрядчику, пока этот субподрядчик не будет оплачен. Теперь, этот закон вступил в силу незадолго до августа 1878 года, и эффект этого закона, если кто-либо подавал субконтракт на эти маршруты, заключался в том, чтобы исключить все те почтовые приказы, которые Майнер дал, чтобы обеспечить Дорси. Вы понимаете меня сейчас, не так ли? Именно когда он встретил его в Сент-Луисе, было согласовано, что эти почтовые приказы должны быть даны и поданы в Германо-Американский банк в этом городе. Теперь, закон, принятый для защиты субподрядчиков, и впоследствии подача субконтрактов на те самые маршруты сделали бы эти почтовые приказы абсолютно бесполезными. Очень хорошо. Когда они заключили контракт с г-ном Вейлом, они согласились подать субконтракты в департамент, чтобы защитить Вейла, и это сделало обеспечение С. У. Дорси абсолютно ничем. Это исключило все другие требования, тратты и все остальное, и в то время г-н Майнер был полностью уполномочен по доверенности от Дж. У. Дорси и от Джона М. Пека, который в то время был в Нью-Мексико, совершить эту передачу Вейлу.

Теперь посмотрите, где мы находимся 16 августа 1878 года. По возвращении Дорси в декабре 1878 года — он не был здесь с того времени, и разве вы не видите, что он не имел к этому никакого отношения — он обнаружил, что эти субконтракты были поданы. Он обнаружил, что вексель в Германо-Американском банке был опротестован, и он обнаружил, что его залоговое обеспечение не стоит и доллара, что все пропало. Вследствие этого он потребовал урегулирования. Дело тянулось некоторое время, и было достигнуто соглашение с банком; и г-н Вейл, владея субконтрактом, обязался оплатить тот вексель Дорси, и он оплатил его. Он забрал его и дал, я полагаю, свой собственный взамен, и это было окончательно оплачено. Но деньги, причитающиеся Дорси, шестнадцать тысяч долларов, которые к тому времени составили нечто большее за счет процентов, не были предусмотрены. Деньги, которые были потрачены Джоном У. Дорси, не были предусмотрены. Деньги, потраченные Пеком, не были предусмотрены. Теперь я хочу, чтобы вы увидели точно, как обстояло дело в то время. Мы довели его до того времени, и вот оно стоит, и главный заговорщик потерял шестнадцать тысяч долларов и без какого-либо интереса в одном из маршрутов. Вот где он был в то время, и это то, что мы покажем. Брат главного заговорщика потерял десять тысяч долларов и не имеет интереса ни в одном центе ни в одном маршруте. Зять заговорщика потерял около десяти тысяч долларов и ни цента внутри. Таково было состояние этого заговора в это время, и когда Вейл взял эти маршруты, Брэди телеграфировал ему и спросил его: «На какие маршруты Майнера, Дорси и Пека вы собираетесь поставить инвентарь? Это дело не может продолжаться дольше. Инвентарь должен быть поставлен». Мы покажем это. Теперь, дойдя до этого момента, мы сделаем еще один шаг. Нет ничего лучше, чем понимать вещи по ходу дела.

Теперь, с того времени, как г-н Вейл взял маршрут, до урегулирования в 1879 году, на которое я обращу ваше внимание через некоторое время, г-н Вейл имел абсолютный контроль. Ни Пек, ни С. У. Дорси не имели ни малейшего отношения к одному из этих маршрутов до окончательного урегулирования, и я говорю этим джентльменам из обвинения сейчас, что в то время они не могут найти ни строчки, ни слова от Стивена У. Дорси по этому предмету. Они не могут найти, что он написал слово какому-либо чиновнику, что он отправил петицию кому-либо, что он написал письмо какому-либо человеку по этому предмету, или что он проявлял больше интереса к этому, чем к пеплу Содома и Гоморры. Все шло своим чередом.

Итак, до этого времени Стивен У. Дорси ничего не заработал. Он только потерял около шестнадцати тысяч или восемнадцати тысяч долларов. Джон У. Дорси был в таком же здоровом финансовом состоянии. Джон М. Пек пожал тот же богатый урожай в десять тысяч долларов убытка, и все вещи были переданы г-ну Вейлу; Джон У. Дорси остался ни с чем. Это первая глава в этом заговоре. [Продолжение.]

Полагаю, к тому моменту, когда я закончил, основные заговорщики были, по сути, «разорены». Главный зачинщик потерял шестнадцать или восемнадцать тысяч долларов, а двое других — по десять тысяч каждый. Итак, был заключен контракт, и я намерен доказать существование этого контракта в ходе данного судебного разбирательства. Когда этот контракт будет представлен, в нем будет примерно следующее: 16 августа 1878 года Г. М. Вейл, Джон Р. Майнер, Джон М. Пек и Джон У. Дорси заключили соглашение. Это соглашение создало товарищество, и мы докажем, что товарищество между Майнером, Вейлом, Пеком и Дорси было сформировано 16 августа 1878 года. Мы покажем на основании учредительных документов этого товарищества, что Г. М. Вейл был назначен казначеем и что все остальные партнеры согласились, посредством соответствующих доверенностей, передать сбор всех денежных средств от правительства исключительно в его руки. Получив деньги, он обязался, во-первых, расплатиться со всеми субподрядчиками; во-вторых, покрыть расходы, необходимые и сопутствующие надлежащему ведению бизнеса; в-третьих, распределить оставшуюся прибыль между сторонами, как предусмотрено в контракте. Прибыль должна была распределяться следующим образом: от маршрутов на Индейской территории, в Канзасе, Небраске и Дакоте — Г. М. Вейлу одна треть, Джону Р. Майнеру одна шестая, Джону М. Пеку одна шестая и Джону У. Дорси одна треть. От маршрутов в Монтане, Вайоминге, Колорадо, Нью-Мексико, Аризоне, Юте, Айдахо, на территории Вашингтон, в Орегоне, Неваде и Калифорнии — Г. М. Вейлу одна треть, Джону Р. Майнеру одна треть и Джону М. Пеку одна треть. Прежде чем производить какое-либо распределение прибыли, суммы, которые были авансированы до этого времени, должны были быть выплачены лицам, предоставившим такие суммы; и если прибыли было недостаточно для погашения всех авансированных сумм, они должны были выплачиваться время от времени в течение срока действия этих контрактов. Теперь вы увидите, что такой контракт был заключен 16 августа 1878 года и что г-н Г. М. Вейл тогда взял под абсолютный и полный контроль каждый из этих маршрутов, и единственное, о чем они его просили, — это вернуть деньги, которые были авансированы, что, как вы знаете и как я вам уже говорил, составляло шестнадцать или восемнадцать тысяч долларов от С. У. Дорси, десять тысяч долларов от Пека и примерно такую же сумму от Джона У. Дорси. Теперь это понятно. В то время всеми сторонами были оформлены определенные документы. Я говорил вам, что был принят закон, в силу которого человек мог заключить субподряд, зарегистрировать его, и после этого он мог быть защищен правительством. Итак, когда Г. М. Вейл взял эти маршруты и они должны были управляться им, другими сторонами были заключены субподряды с г-ном Вейлом, и г-н Вейл зарегистрировал эти субподряды. Теперь вы видите, что они передали ему абсолютный и полный контроль над каждым маршрутом. Таково было условие. Я объяснил вам ответственность подрядчика. Он не может переложить ее на субподрядчика. Он является лицом, несущим основную ответственность перед правительством в течение срока действия контракта и в течение шести месяцев после него. Всякий раз, когда контракт присуждается какому-либо лицу, оно рассматривается как первоначальный подрядчик, и его имя остается в книгах ведомства в течение срока действия этого контракта. Независимо от того, сколько субподрядов может быть заключено, именно к нему обращаются в первую очередь, если происходит срыв рейса или если происходит сбой в обслуживании, и он несет ответственность за его полное выполнение. Если случается сильная буря и дорога заблокирована снегом, или если все мосты смыты наводнением, и субподрядчик бросает контракт, первоначальный подрядчик должен быть готов взяться за него; и если он не сделает этого, он может быть оштрафован на сумму, в три раза превышающую ту, что он получил за каждый рейс. Есть один случай на одном из этих девятнадцати маршрутов, господа, когда штрафы превысили всю оплату просто потому, что они не доставляли почту в соответствии с контрактом. Итак, эти стороны в конечном итоге пришли к соглашению и разделили эти маршруты. Они разделили их. Они перестали иметь какой-либо общий интерес. Вспомните, это было в апреле 1879 года. Я хочу, чтобы вы знали это, потому что все это дело зависит от того, знаете ли вы это. Все это дело, господа присяжные, зависит от того, понимаете ли вы это. В апреле 1879 года, после того как г-н Вейл владел этими маршрутами в течение нескольких месяцев, было произведено их разделение, и всякий общий интерес был в тот момент прекращен. В это время, я повторяю, эти маршруты были разделены, и всякое товарищество и всякий интерес в товариществе были абсолютно уничтожены. Я хочу рассказать вам почему. Когда Дорси вернулся из Нью-Мексико и обнаружил, что его распоряжения в почтовом ведомстве были заменены субподрядами, а его обеспечение по кредиту — бесполезным, он был возмущен, и в то время у него и г-на Вейла произошла ссора. Он не считал, что с ним поступили должным образом, и по этой причине, как только он уладил вопрос с векселем в Германо-Американском банке, как только он убедил г-на Вейла взять на себя оплату этого векселя, он дал понять, что хочет урегулирования. Не то чтобы он хотел разделить маршруты в то время, потому что он и помыслить о таком не мог. Он хотел урегулирования. Он хотел получить свои деньги. Договоренность, которая была достигнута с г-ном Вейлом, была неизвестна г-ну Дорси, который в то время находился в Нью-Мексико; и, как я уже говорил вам ранее, когда он вернулся и обнаружил, что вексель, выданный Германо-Американскому национальному банку, был опротестован, и обнаружил, как я уже дважды говорил вам, что его обеспечение по кредиту ничего не стоит, он захотел урегулирования. Он хотел, чтобы ему вернули деньги. Ему сказали: «У нас нет денег. Мы только что, по сути, получили акции на эти маршруты. Мы только начали, и мы не можем выплатить деньги». «Очень хорошо, — сказал он, — что вы мне дадите?» Я хочу, чтобы вы все увидели, что это была простая, естественная, обычная процедура. Он сказал: «Я хочу свои деньги». Вейл сказал ему: «У нас нет денег, но я скажу вам, что мы сделаем. Мы разделим с вами маршруты». Теперь вспомните, что в то время у них было сто тридцать четыре маршрута, и некоторые из них они уже отдали. В то время они договорились о разделе и о том, как этот раздел должен быть произведен. Мы докажем вам это соглашение. Соглашение заключалось в том, что г-н Вейл должен выбирать первым, забирая маршрут, который он хочет — он и Майнер в то время были вместе, — что г-н Дорси должен выбирать следующий, а г-н Майнер должен выбирать третий маршрут; а затем г-н Вейл должен выбирать четвертый, Стивен У. Дорси — пятый маршрут, г-н Майнер — шестой маршрут, г-н Вейл — седьмой маршрут и так далее. В конце концов они пришли к выводу, что было бы справедливо, если бы г-н Вейл взял лучший маршрут, Дорси — следующий по качеству, а Майнер — следующий по качеству, а затем снова Вейл — лучший, Дорси — следующий по качеству, а Майнер — следующий по качеству, и что это было бы средним значением, которое восстановило бы справедливость по отношению к каждому. Таким образом, господа, они разделили эти маршруты. Не было никакого заговора; ничего тайного. Этот раздел был произведен 6 апреля 1879 года, не только после того, как Дорси вышел из Сената, но и после того, как он авансировал эти деньги, после того, как они не смогли вернуть их ему, после того, как он не смог их взыскать, и когда он, наконец, сказал: «Я должен получить какое-то урегулирование, которое признает мои требования». Господа, я хочу, чтобы вы знали это. В этом деле данный факт будет одним из главных центральных фактов. 6 апреля 1879 года эти маршруты были окончательно разделены, и после этого у них не было ничего общего. Но вы помните, что эти маршруты были разделены по жребию. Г-н Вейл выбрал первый маршрут. Он мог выбрать маршрут, на который подал заявку Пек, или он мог выбрать маршрут, на который подал заявку Джон У. Дорси. Стивен У. Дорси взял следующий маршрут, и это мог быть маршрут, который первоначально был присужден его брату, или Пеку, или Майнеру. Вы видите, как это было. Раздел здесь был полным. У г-на Майнера не было тех маршрутов, на которые он подавал заявку и которые были переданы ему правительством. Г-н Вейл пришел, и, поскольку г-н Вейл не был первоначальным участником торгов, он взял маршруты, которые были присуждены Майнеру, Пеку и Джону У. Дорси. В результате раздела Стивен У. Дорси вступил во владение маршрутами, на которые он никогда не подавал заявку, потому что он никогда не подавал заявку ни на один из них. Следовательно, по мере того как он работал с этими маршрутами, ему часто требовались и у него были аффидевит или сертификат первоначального подрядчика. Это была необходимость. В противном случае раздел не мог бы быть осуществлен. Все, что возникает из необходимости дела, не свидетельствует о каком-либо заговоре или незаконном товариществе. Я надеюсь, вы прекрасно понимаете, что 6 апреля 1879 года эти маршруты были разделены и Стивен У. Дорси взял свою долю, потому что в то время они были должны ему от шестнадцати до восемнадцати тысяч долларов.