«Дело «Трента»: Англо-американские отношения в начале Гражданской войны»

Г-н Сьюард полагал, что агенты Конфедератов будут взывать не к великодушию или справедливости Великобритании, а скорее к ее алчности и капризам; что они будут просить о признании как о мере возмездия за тариф Моррилла.

В ответ он считал правильным аргументировать, что каждое государство имеет право учитывать только свое собственное удобство при разработке своих законов о доходах; что признание Конфедерации было бы равносильно преднамеренному решению со стороны правительства ее величества, что Американский Союз, который так долго составлял единую процветающую нацию, должен быть навсегда распущен и навсегда прекратить свое существование; что оправданием для этого было бы только изменение в американских законах о доходах — изменение, которое по самой своей природе могло быть только временным и эфемерным из-за общественных настроений в Соединенных Штатах, которые через короткое время, вероятно, потребовали бы изменений; что в качестве ответной меры признание было бы совершенно несоразмерно временному неудобству, созданному законом о доходах; что великодушная нация, которая желает отомстить, могла бы найти другие и более дружественные средства для противодействия иностранному законодательству, которое является вредным, не стремясь преднамеренно уничтожить оскорбляющую нацию. Г-н Сьюард полагал, что Англия не должна спешить с предположением, что Конфедеративные Штаты предложат более либеральные условия для торговли, чем те, на которые Соединенные Штаты были бы готовы пойти; что, возможно, стоит подождать и посмотреть, будут ли лучшие условия Юга более желательными, чем те, которые мог предложить Север. Внимание также следовало обратить на тот факт, что абсолютная свободная торговля всегда существовала между отдельными штатами Союза, что фактически означало свободную торговлю на всей крупнейшей обитаемой части Северной Америки; что в течение всего национального периода американской истории, за исключением коротких интервалов, которые не влияли на результат, постоянно растущая либеральность в коммерческих отношениях с иностранными нациями была политикой Соединенных Штатов; что эти шаги были сделаны по необходимости, потому что с растущей либеральностью федеральное правительство в то же время, благодаря контролирующим причинам, постоянно увеличивало свои доходы, а вся страна увеличивала свое производство; и, наконец, что было совершенно очевидно, что в будущем не будет проводиться никакого иного курса. Также следовало отметить, что Конфедеративные Штаты, возможно, не смогут в течение какого-либо длительного времени продолжать предложенную коммерческую либеральность, которую они предлагали в качестве эквивалента признания, поскольку такая либеральность подразумевала, что мир должен существовать постоянно и что торговые отношения не будут нарушены. Если бы войну, а не мир, ознаменовало существование нового правительства, возникли бы очень сильные искушения ввести импортную пошлину, поскольку это было бы одним из их главных средств получения столь необходимых доходов. Далее утверждалось, что лишь ограниченного изучения коммерческой статистики достаточно, чтобы показать, что, хотя основными американскими экспортными товарами в европейские страны были основные продукты Конфедеративных Штатов, все же очень большая доля тканей и продуктов из-за рубежа, которые потреблялись в этих штатах, была получена и должна была продолжать поступать не из Европы, а из северных штатов Америки, и что основное потребление европейских товаров, импортируемых в Соединенные Штаты, происходило в тех же северных штатах; что основные черты этой торговли не могли быть изменены действиями ни Конгресса Конфедерации, ни британского парламента, поскольку ее сложный характер был обусловлен большим разнообразием почв и климатов континента, а также различными институтами, обычаями и нравами многочисленных сообществ, живущих на нем. Г-н Сьюард также был того мнения, что тариф Моррилла не уменьшит количество английских товаров, потребляемых в Соединенных Штатах, поскольку американский народ был активным, энергичным, трудолюбивым, изобретательным и не скупым, и они были заняты освоением практически нового континента с неограниченными природными ресурсами. Это, по его мнению, заставляло как индивидуальное, так и общественное богатство расти ежедневно, и с таким ростом росла привычка к либеральным, если не расточительным расходам — результаты, которые никакое законодательство о доходах не могло изменить, кроме как варьировать характер, а не количество и стоимость иностранных импортных товаров.

Г-ну Адамсу также было рекомендовано сказать, что Великобритания привержена политике промышленности и мира, а не амбиций и войны; что такая политика, несомненно, принесла наилучшие результаты ей как нации; и что дальнейший успех на этом поприще требует мира во всем цивилизованном мире и особенно на этом континенте. «Признание ею так называемых Конфедеративных Штатов, — продолжал г-н Сьюард, — было бы вмешательством и войной в этой стране. Постоянное расчленение Американского Союза в результате этого вмешательства было бы вечной войной — гражданской войной. Новая Конфедерация, которую Великобритания помогла бы создать, как и любое другое новое государство, стремилась бы расширяться на север, запад и юг. Какая часть континента или прилегающих островов могла бы рассчитывать остаться в мире? Президент Линкольн ни на минуту не поверил бы, что из соображений простой финансовой выгоды это правительство можно было бы склонить к оказанию помощи революции, направленной на свержение институтов этой страны и в конечном итоге влекущей за собой уничтожение свобод американского народа».

Еще один момент, который следует отметить, заключался в том, что признание независимости нового государства является высшим возможным осуществлением суверенной власти, поскольку оно может привести к утверждению новой нации среди держав земли — результат, часто чреватый серьезными последствиями для других наций и для мира во всем мире; что такое использование суверенной власти должно осуществляться с большей осмотрительностью и осторожностью в американских, чем в европейских делах, поскольку его последствия не могут не быть более серьезными.

Был также применен тот принцип международного права, который рассматривает нации как моральные лица, обязанные действовать друг по отношению к другу так, чтобы не только причинять наименьший вред, но и приносить наибольшую пользу. Считалось, что этот великий принцип международного права был бы сведен к простейшей абстракции, слишком утонченной для просвещенной нации, чтобы практиковать ее, если бы признание было предоставлено Конфедерации.

Наконец, г-ну Адамсу было поручено напомнить британскому правительству, что империя, которой оно правит, состоит из совокупности различных сообществ, охватывающих большую часть земли и включающих одну пятую часть ее общего населения; что многие из ее владений удерживаются узами не более сильными, чем те, которые удерживали вместе Федеральный Союз; что придет время, когда прочность этих связей будет подвергнута суровому испытанию восстанием или иным образом; и заключить вопросом, было бы мудро в этом случае создавать столь опасный прецедент или следовать такому курсу, который мог бы вызвать будущее возмездие со стороны мощного государства.

Таковы были аргументы, изложенные для использования г-ном Адамсом в ответе на ожидаемый призыв агентов Конфедерации о признании их правительства. Они дают тщательный анализ всего дела. Каждый возможный аргумент в пользу признания справедливо изложен, полностью обсужден и сделан логический вывод. Они вполне достаточны, чтобы убедить любой непредвзятый ум в том, что не существовало ни одной веской причины для признания Конфедерации и что миссия Мейсона и Слайделла заслуживала только провала.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА.

1. Циклопедия американской биографии Эпплтона.

2. Блейн, Джеймс Г.: Двадцать лет Конгресса.

3. Congressional Globe: Часть 1, 1-я сессия 36-го Конгресса и Часть 1, 2-я сессия 36-го Конгресса.

4. Международное право Даны-Уитона, примечание, стр. 653-6.

5. Дипломатическая переписка с Великобританией, 1861 г.

6. Лоссинг, Б. Дж.: Гражданская война в Америке.

7. Исполнительный документ Сената: 2-я сессия 37-го Конгресса, том I.

8. Winchester Virginian, 16 мая 1861 г.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] Congressional Globe, дек. 1859 г.

[2] Письмо в Winchester Virginian, 16 мая 1861 г.

[3] Congressional Globe, 4 февраля 1861 г.

ГЛАВА IX. ОТЪЕЗД УПОЛНОМОЧЕННЫХ В ЕВРОПУ.

После того как все необходимые приготовления к их отъезду были сделаны, г-да Мейсон и Слайделл испытали некоторые трудности с выездом из страны. В то время поддерживалась строгая блокада всех портов Конфедерации, и этим людям необходимо было дождаться благоприятной возможности для побега на каком-нибудь отходящем прорывателе блокады.

В самые ранние дни прорыва блокады не только иностранные суда занимались этим делом. Конфедераты обладали несколькими пароходами, которые были вооружены для военно-морской службы Юга, а также выполняли обязанности прорывателей блокады, доставляя грузы в блокированные порты и обратно так часто, как они могли удобно это делать. Эти суда были уполномочены в качестве каперов или несли каперские свидетельства Джефферсона Дэвиса, чтобы во время своих рейсов они могли захватывать и сжигать торговые суда федералов всякий раз, когда они встречались с ними. К этому классу судов принадлежал «Гордон», который впоследствии был переименован в «Теодору».

Чарльстон, по-видимому, был излюбленным портом для операций прорывателей блокады. Его, кажется, было труднее охранять, чем любой из других портов, и он был удобно расположен рядом с нейтральными портами Вест-Индии. В этот порт, следовательно, и прибыли уполномоченные. Прессой Конфедерации было объявлено, что они совершат переход на капере «Нэшвилл», очень быстроходном судне, которое в то время стояло в гавани. В ночь на 10 октября 1861 года «Нэшвилл» вышел из гавани, чтобы отвлечь любой федеральный крейсер, который мог кружить снаружи с намерением пуститься в погоню за судном, которое должно было ускользнуть с уполномоченными на борту.

Было организовано, чтобы посланники совершили переход на вооруженном пароходе «Теодора». Вся группа состояла из г-на Мейсона и его секретаря г-на Макфарланда; г-на Слайделла, его жены и четырех детей; секретаря г-на Слайделла г-на Джорджа Юстиса, которого также сопровождала его жена, дочь г-на Коркорана, выдающегося банкира города Вашингтон.

Ночь 12 октября была темной и штормовой. Дождь лил как из ведра, когда «Теодора» покинула гавань Чарльстона вскоре после полуночи. В царившей кромешной тьме она ускользнула от бдительных крейсеров блокирующей эскадры и прибыла в Нассау, Нью-Провиденс, 13-го числа. Это был британский порт, где прорыватели блокады и суда Конфедерации любого рода всегда получали теплый прием.

Правительство Соединенных Штатов отправило вооруженные суда в погоню, как только стало известно, что Мейсон и Слайделл сбежали, но судно, перевозившее посланников, не было настигнуто. Секрет их передвижений хорошо хранился, и прошло несколько дней, прежде чем новости об их отъезде были опубликованы даже в чарльстонских газетах. Поэтому вероятно, что федеральные власти не узнали о побеге вовремя, чтобы у их пароходов был хоть какой-то шанс догнать «Теодору».

В Нассау посланники полностью рассчитывали пересесть на английский пароход, но были удержаны от этого, когда узнали, что судно сделает остановку в Нью-Йорке на своем пути в Ливерпуль. Поэтому их путешествие было продолжено на борту «Теодоры» до Карденаса на Кубе, откуда они впоследствии проследовали по суше в Гавану и остановились в отеле «Кубана» в ожидании английского парохода. «Теодора» продолжила свой рейс в Гавану и вошла в этот порт 17-го числа с развевающимися флагами Конфедерации. Она была встречена с большими почестями в кубинской столице. В театре Такон был устроен публичный прием в честь ее офицеров и экипажа. Капитану Локвуду с «Теодоры» был вручен «красивый флаг Конфедерации» дамами Гаваны, которые сочувствовали делу Юга. После недолгого пребывания пароход Конфедерации вернулся в Чарльстон.

Как только посланники прибыли, их посетил консул ее британского величества в Гаване г-н Кроуфорд в парадной форме. Этот джентльмен представил их генерал-капитану Серрано как министров Конфедеративных Штатов, направляющихся в Англию и Францию,[1] но испанский офицер не принял их официально, а только на правах выдающихся джентльменов и незнакомцев. Английский консул был очень внимателен к посланникам во время всего их пребывания в Гаване. Не было предпринято никаких попыток скрыть их положение или личность, и, полностью зная об этом, сын консула, который был агентом британской линии пароходов, заходящих в Гавану, позволил им забронировать проезд до Саутгемптона.

7 ноября посланники и их группа сели на борт британского парохода «Трент» в Гаване с полного ведома и согласия его капитана, который впоследствии сделал все, что мог, чтобы скрыть их личность, отказавшись позволить осмотреть список пассажиров и судовые документы офицеру, поднявшемуся на борт с «Сан-Хасинто».

«Трент» был британским пакетботом, совершавшим регулярные рейсы между Веракрусом и датским островом Сент-Томас. Это был один из пароходов линии, перевозившей английскую почту по контракту с правительством. На Сент-Томасе осуществлялось прямое сообщение с пароходами, идущими в Саутгемптон. На борту «Трента» находилось, вероятно, сто пассажиров, груз значительной стоимости и большое количество звонкой монеты. Отъезд посланников из Гаваны на борту этого судна, казалось, обеспечивал безопасность остальной части их путешествия, поскольку оно должно было совершаться под нейтральным флагом.

По-видимому, успешное путешествие их уполномоченных стало поводом для поздравлений среди конфедератов. Обсуждая этот вопрос, Richmond Examiner, вероятно, выразил мнение Конфедерации, когда сказал: «К этому времени наши способные представители за рубежом, г-да Мейсон и Слайделл, уже довольно далеко продвинулись по соленой пучине к берегам Европы. Мы не совершаем никакой нескромности, заявляя, что они сели на судно, которое будет вполне способно защитить их от большинства янки-крейсеров, которые им могут встретиться, и шансы, следовательно, сто к одному, что они достигнут места назначения в целости и сохранности. Злоба наших врагов-янки будет таким образом посрамлена, а попытка захватить их потерпит неудачу. Велико будет огорчение янки, когда они узнают об этом результате. Наши министры не пожелали покидать какой-либо другой порт, кроме нашего собственного, или под каким-либо иным флагом, кроме флага Конфедерации».

«Мы ожидаем от присутствия г-на Мейсона в Англии очень счастливого эффекта на наши интересы в той части света. Г-н Мейсон по своим чертам характера является очень хорошим представителем лучших качеств английского народа. Он откровенен, смел и прямолинеен, презирая всякие утайки или увертки. Его дипломатия будет состоять в том, чтобы говорить правду на языке джентльмена и государственного деятеля. Как представитель имени, связанного с ранними веками американской республики, бывший сенатор Соединенных Штатов в течение многих лет и почетный слуга правительства Конфедерации, он будет обладать влиянием за рубежом, каким, возможно, никто другой не мог бы надеяться наслаждаться. Он самый лучший человек, которого мы могли отправить за границу, чтобы показать иностранным нациям, что южанин — это совсем другой тип, чем янки — что он презирает, подобно последнему, лгать, увиливать или притворяться, подлизываться или играть роль хулигана и хвастуна; что презренные черты алчности, низости, ханжества и вульгарности, которые входят в общее представление о янки, были оставлены нами позади, когда мы отделились от правительства Линкольна. Мы рады, что можем противопоставить такого джентльмена Чарльзу Фрэнсису Адамсу, пуританскому представителю свободы при Сент-Джеймсском дворе, и мало знает о британском характере тот, кто склонен придавать небольшое значение преимуществам, извлекаемым из личного характера представителя в этом деле. Мы верим, что в недалеком будущем г-н Мейсон будет иметь удовольствие подписать договор о дружбе от имени Конфедеративных Штатов с одной из старейших и величайших династий Европы и тем самым укрепить те отношения торговли, от которых наше будущее так сильно зависит».[2]

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА.

1. Битвы и лидеры Гражданской войны.

2. Бернард, Монтегю: Нейтралитет Великобритании во время Гражданской войны в Америке.

3. Лоссинг, Б. Дж.: Гражданская война в Америке.

4. Шарф, Дж. Томас: История военно-морского флота Конфедеративных Штатов.

5. Отчеты капитана Уилкса.

6. Richmond Examiner, 29 октября 1861 г.

7. Виктор, О. Дж.: История Южного восстания.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] В письме лорду Лайонсу от 2 декабря 1861 г. г-н Кроуфорд отрицал, что делал это.

[2] Richmond Examiner, 29 октября 1861 г.

ГЛАВА X. ЗАХВАТ МЕЙСОНА И СЛАЙДЕЛЛА КАПИТАНОМ УИЛКСОМ.

В августе 1861 года военный пароход Соединенных Штатов «Сан-Хасинто», первоклассный винтовой шлюп, вооруженный пятнадцатью орудиями, покинул Сент-Пол-де-Лоандо на западном побережье Африки, где он был занят в течение двадцати месяцев в активном крейсерстве для поиска работорговцев. В то время он временно находился под командованием лейтенанта Д. М. Фэрфакса из военно-морского флота Соединенных Штатов, которому было поручено следовать в Фернандо-По и ожидать в этом месте прибытия капитана Чарльза Уилкса, способного морского офицера на службе Соединенных Штатов. Капитан Уилкс вскоре прибыл и принял постоянное командование кораблем, а лейтенант Фэрфакс возобновил свою прежнюю должность старшего офицера.

Имя Чарльза Уилкса было не неизвестным в американских военно-морских кругах и в научном мире. Он командовал исследовательской экспедицией в Южный полярный океан и открыл там унылую землю, которая теперь носит его имя. Он был человеком больших научных познаний. То, что он был преданным студентом и оригинальным исследователем в выбранной им области, подтверждается его объемными научными трудами. Свободные часы его долгих путешествий среди полярных айсбергов и в других местах проводились главным образом таким образом. Знакомыми он считался эксцентричным и независимым по характеру.

Приняв командование «Сан-Хасинто», капитан Уилкс провел около месяца, крейсируя близ берегов Африки с целью выяснить, не доставили ли каперы Конфедерации какие-либо призы к этому побережью. Прибыв на острова Зеленого Мыса примерно в конце сентября, он узнал из полученных там газет, что несколько каперов Конфедерации прорвали блокаду и захватили многочисленные призы в водах островов Вест-Индии. Капитан Уилкс решил некоторое время покрейсировать вокруг этих островов и захватить несколько каперов Конфедерации, прежде чем вернуться в Нью-Йорк. 10 октября 1861 года «Сан-Хасинто» прибыл в порт Сент-Томас в Вест-Индии. «Поухатан» и «Ирокез», два военных судна Соединенных Штатов, уже были там. На следующий день после прибытия «Сан-Хасинто» прибыл британский бриг «Спартан», и его командир сообщил капитану Уилксу, что 5 октября его судно было остановлено пароходом, очевидно, военным судном в маскировке, и что после ответа на все вопросы он не смог получить никакой удовлетворительной информации о незнакомце. Когда ему показали фотографию капера Конфедерации «Самтер», он немедленно узнал в нем тот, которым было остановлено его собственное судно. Все военные суда Соединенных Штатов немедленно покинули гавань в надежде догнать «Самтер». Примерно через десять дней «Сан-Хасинто» зашел в Сьенфуэгос на южном побережье Кубы. Там из газет стало известно, что уполномоченные Конфедерации находятся в Гаване, сбежав на «Теодоре».

Капитан Уилкс немедленно вышел в море с намерением перехватить судно Конфедерации на обратном пути в Чарлстон. Прибыв в Гавану 28 октября, он узнал, что господа Мейсон и Слайделл все еще находятся там в качестве гостей отеля «Кубана», где один из офицеров капитана Уилкса встретил мистера Мейсона в гостиной. Комиссары ожидали английский пароход «Трент», который должен был отправиться из Гаваны 7 ноября.

Услышав эту новость, капитан Уилкс задумал смелый план: перехватить «Трент» и взять посланников в плен, однако до осуществления этого плана должно было пройти около десяти дней.

«Теодора» уже отправилась в обратный рейс в Чарлстон. Спешно пополнив запасы угля и провизии, капитан Уилкс последовал за «Теодорой», но не смог ее догнать. Затем он продолжил путь к Ки-Уэсту в надежде найти там «Поухатан» или другой военный корабль Соединенных Штатов, который мог бы сопровождать его к Багамскому проливу и помочь в перехвате британского почтового пакетбота. Однако его ждало разочарование: «Поухатан» покинул Ки-Уэст за день до прибытия «Сан-Хасинто», и в гавани не оказалось ни одного доступного военного парохода. Тем не менее, не теряя решимости, капитан Уилкс решил предпринять операцию в одиночку и, заранее выяснив, когда «Трент» выйдет из Гаваны, легко рассчитал, где и когда в Багамском проливе будет проще всего перехватить британское судно.

Похоже, у капитана Уилкса никогда не возникало сомнений в своем праве остановить «Трент» и снять с него посланников. Еще до прибытия в Ки-Уэст он посвятил в свой план лейтенанта Фэрфакса, старшего офицера «Сан-Хасинто», сообщив ему о намерении перехватить британский пакетбот и, если комиссары Конфедерации окажутся на борту, взять их в плен. Лейтенант Фэрфакс выразил решительный протест против предлагаемых действий и настоятельно указывал капитану Уилксу на необходимость соблюдать величайшую осторожность, чтобы избежать международных осложнений и возможной войны с Англией в результате этого инцидента. После прибытия в Ки-Уэст лейтенант Фэрфакс предложил проконсультироваться с судьей Марвином, авторитетным специалистом по морскому праву, но капитан Уилкс никогда ни у кого не спрашивал совета, если уже принял решение.

Соответственно, утром 5 ноября «Сан-Хасинто» вышел из гавани Ки-Уэста и взял курс на Сагуа-ла-Гранде на северном побережье Кубы. По прибытии туда была предпринята попытка получить информацию по телеграфу от консула Соединенных Штатов в Гаване относительно точного времени отправления «Трента». Не добившись успеха, «Сан-Хасинто» отошел примерно на двести пятьдесят миль от Гаваны и занял позицию в Старом Багамском проливе, где он сужается до пятнадцати миль. Расположившись примерно посередине пролива, капитан Уилкс решил дожидаться прохода «Трента», полагая, что тот не сможет миновать его ни с одной из сторон, оставшись незамеченным. С заряженной артиллерией и полной готовностью «Сан-Хасинто» крейсировал здесь в ночь на 7 ноября и до полудня 8-го числа, когда с запада показалось приближающееся судно. Когда оно подошло достаточно близко, из поворотного орудия «Сан-Хасинто» был произведен предупредительный выстрел через нос судна, и в тот же момент был поднят американский флаг. Приближающееся судно подняло английский флаг, но не сбавило ход и не выказало никакого намерения лечь в дрейф. Спустя десять минут, когда английское судно продолжало идти полным ходом, через его нос был выпущен снаряд, разорвавшийся в нескольких сотнях футов перед ним. Это возымело желаемый эффект. «Трент», находившийся всего в нескольких сотнях ярдов, остановился. Капитан Уилкс прокричал, что намерен отправить шлюпку для досмотра.

Лейтенанту Фэрфаксу, возглавлявшему группу, которая поднялась на борт «Трента», были даны следующие инструкции:

“U. S. Steamer San Jacinto,

“At Sea, Nov. 8, 1861

«Сэр, вы должны полностью укомплектовать экипажем и вооружить второй и третий катера этого корабля и быть во всех отношениях готовым к досмотру парохода «Трент», который в данный момент лег в дрейф под нашими орудиями».

«При высадке на борт вы потребуете судовые документы парохода, его таможенную очистку из Гаваны, а также список пассажиров и экипажа».

«Если мистер Мейсон, мистер Слайделл, мистер Юстис и мистер Макфарланд окажутся на борту, вы должны взять их в плен, немедленно отправить на наш корабль и принять судно в качестве приза».

«Я не считаю, что потребуется применять силу; надеюсь, у пленных хватит благоразумия избежать необходимости в ее использовании; но если они будут сопротивляться, им следует дать понять, что это их собственная вина. Они должны быть доставлены на борт. Вы должны изъять все принадлежащие им сундуки, ящики, свертки и сумки и отправить их на наш корабль. Любые депеши, найденные при обыске пленных или у лиц, находящихся на борту парохода, также должны быть изъяты, изучены и при необходимости удержаны».

«Мне известно, что семьи этих джентльменов могут быть с ними. Если это так, прошу вас предложить им от моего имени проезд на этом корабле до Соединенных Штатов и заверить, что все внимание и комфорт, которые мы можем обеспечить, будут предоставлены в их распоряжение».

«В случае их согласия, если у капитана парохода найдется что-либо, что может повысить комфорт в плане предметов первой необходимости или припасов, в которых испытывает недостаток военный корабль, пожалуйста, приобретите их. Сумма будет выплачена казначеем».

«Лейтенант Джеймс А. Грир примет командование третьим катером, который будет сопровождать вас, и окажет содействие в выполнении этих обязанностей».

«Я верю, что все находящиеся под вашим командованием при выполнении этого важного и деликатного поручения будут вести себя с той деликатностью и любезностью, которые подобают характеру нашей военно-морской службы».

«Я, с глубоким уважением, ваш покорный слуга»,

«Чарльз Уилкс, капитан».

«Лейтенанту Д. М. Фэрфаксу»,

«ВМС США, старший офицер «Сан-Хасинто»».

Капитан Мойр с «Трента» был явно разгневан тем, как его принудили остановиться, и прокричал в рупор: «Что вы имеете в виду, заставляя мое судно лечь в дрейф таким образом?» Лейтенант Фэрфакс говорит, что был глубоко впечатлен серьезностью ситуации и решил выполнить свой неприятный долг с максимально возможной вежливостью. Через несколько минут шлюпки достигли «Трента», и, приказав своей команде оставаться у борта в ожидании приказов, лейтенант Фэрфакс в одиночку поднялся на борт британского судна, где первый помощник проводил его на квартердек. Там его представили капитану Мойру, который выразил крайнее возмущение тем, что он назвал необычным обращением, хотя и соблюдал внешние приличия при встрече с американским лейтенантом. Тот сразу попросил предъявить список пассажиров, но британский капитан отказал в этой просьбе. Тогда лейтенант Фэрфакс заявил, что располагает информацией о том, что комиссары Конфедерации и их секретари сели на судно в Гаване, и что он намерен убедиться, находятся ли на борту господа Мейсон и Слайделл, прежде чем позволить пароходу следовать дальше. Мистер Слайделл, очевидно услышав свое имя, подошел и сказал: «Я мистер Слайделл; вы хотите меня видеть?» Мистер Мейсон, с которым лейтенант Фэрфакс был хорошо знаком, подошел в то же время, и его спросили о двух секретарях, господах Юстисе и Макфарланде. На них указали, когда они стояли неподалеку. Имея перед собой всех четверых искомых джентльменов, лейтенант Фэрфакс сообщил капитану Мойру, что получил приказ от своего командира арестовать их и отправить в качестве пленных на стоящий неподалеку «Сан-Хасинто».

Тем временем пассажиры, числом почти сто человек, многие из которых были южанами, столпились на палубе, и когда цель визита на «Трент» была объявлена, раздался вой ярости и возмущения. Британский капитан, комиссары и их секретари вели себя спокойно и достойно, но остальные пассажиры кричали: «Выбросьте этого проклятого парня за борт». Лейтенант Фэрфакс попросил капитана Мойра навести порядок, а также напомнил пассажирам, что палуба «Трента» находится под пристальным наблюдением в бинокли с «Сан-Хасинто», что тяжелая артиллерия в данный момент наведена на них и что осуществление их угрозы может привести к ужасным последствиям. Это, наряду с примером, поданным капитаном, частично восстановило порядок. Во время шума, вызванного первым объявлением цели визита лейтенанта Фэрфакса на «Трент», охрана, оставленная внизу, опасаясь за его жизнь, поспешила на верхнюю палубу. При виде морских пехотинцев капитан Мойр выразил протест, и лейтенант Фэрфакс приказал им вернуться в шлюпку, заверив британского капитана, что они поднялись вопреки инструкциям. Затем цель визита обсуждалась более широко, при этом капитан Мойр говорил очень мало. Среди тех, кто вел себя наиболее шумно и оскорбительно, был коммандер Ричард Уильямс, офицер в отставке королевского флота, отвечавший за почту ее величества. Он осудил все происходящее в самых резких и оскорбительных выражениях, неоднократно заявляя, что официально представляет британское правительство, что намерен немедленно сообщить об этом деле, что Англия снимет блокаду южных портов через двадцать дней и что северянам лучше сдаться сейчас. Его официальный «протест» на палубе «Трента» звучал так: «На этом корабле я являюсь представителем правительства ее величества, и я призываю офицеров корабля и пассажиров в целом запомнить мои слова, когда от имени британского правительства и в ясных выражениях я осуждаю это как незаконный акт, акт, нарушающий международное право; акт, по сути, беспричинного пиратства, на который, будь у нас средства защиты, вы бы не осмелились». Ни лейтенант Фэрфакс, ни его люди не обратили ни малейшего внимания на коммандера Уильямса или его оскорбления, поскольку они могли иметь официальные отношения только с капитаном Мойром. Миссис Слайделл поинтересовалась, кто командует «Сан-Хасинто», и, узнав, что это капитан Уилкс, выразила удивление тем, что он подыгрывает Конфедерации, совершая поступок, который несомненно разозлит Англию, тем самым достигая того, чего больше всего желали жители Юга. Мистер Мейсон предложил ей не обсуждать этот вопрос в данный момент. И миссис Слайделл, и миссис Юстис отказались от предложения капитана Уилкса воспользоваться его каютой и заявили о своем намерении не покидать «Трент».

Тщетно попытавшись убедить комиссаров и их секретарей последовать за ним добровольно, лейтенант Фэрфакс окликнул одного из офицеров в шлюпке внизу и приказал ему вернуться к капитану Уилксу с информацией о том, что все желаемые к аресту джентльмены находятся на борту, но для выполнения приказа об их удалении с пакетбота потребуется сила. Лейтенант Джеймс А. Грир был немедленно отправлен с другой шлюпкой, в которой находилось несколько вооруженных морских пехотинцев. Также была отправлена удобная шлюпка для комиссаров и их секретарей; вторая — для их багажа, и третья — для провизии, которая была куплена у стюарда «Трента» для нужд пленных.

Тем временем господа Мейсон и Слайделл удалились в свои каюты и упаковали багаж, но продолжали настаивать на том, что для их принудительного вывода потребуется сила. Тогда вооруженные морские пехотинцы лейтенанта Грира были выведены и построены прямо перед каютой на главной палубе. Призвав на помощь нескольких офицеров, которые были заранее проинструктированы о своих обязанностях, лейтенант Фэрфакс сказал им: «Джентльмены, положите руки на мистера Мейсона», что они и сделали, схватив его за плечи и воротник пальто. Мистер Мейсон заявил, что подчиняется силе под протестом и готов идти, после чего его проводили в ожидающую шлюпку.

Затем лейтенант Фэрфакс вернулся за мистером Слайделлом, который настаивал на том, что для его удаления потребуется значительная сила. Все это время волнение среди пассажиров быстро нарастало. Они столпились у входа в каюту, производя много шума и выкрикивая всякого рода неприятные и презрительные замечания, такие как: «Вы когда-нибудь слышали о таком бесчинстве?» «Эти янки дорого заплатят за это». «Это лучшее, что могло случиться для Юга; Англия снимет блокаду». «Теперь у нас будет хороший шанс с ними поквитаться». «Вы когда-нибудь слышали о таком пиратском акте?» «Они бы не осмелились сделать это, если бы в поле зрения был английский военный корабль». Один человек, предположительно пассажир, стал настолько агрессивен, что капитан приказал запереть его. Говорят, что коммандер Уильямс советовал капитану Мойру вооружить экипаж и пассажиров. Путаница и громкие разговоры усиливались. Лейтенант Грир, командовавший вооруженными морскими пехотинцами, стоявшими прямо перед каютой на главной палубе, опасался неприятностей, так как услышал, как кто-то рядом с лейтенантом Фэрфаксом крикнул: «Стреляйте в него». Был отдан приказ морским пехотинцам войти в каюту быстрым шагом. Когда они двинулись вперед с примкнутыми штыками, пассажиры отступили. Проход был очищен, а вооруженная охрана отозвана. В тот же момент мистер Слайделл выпрыгнул из окна каюты в салон. Его схватили двое офицеров и применили достаточно силы, чтобы доставить его в шлюпку к мистеру Мейсону.

Во многих описаниях этого инцидента говорится, что, когда ее отца выводили из каюты, мисс Слайделл, молодая девушка лет семнадцати, закричала и ударила лейтенанта Фэрфакса по лицу. Истина, по-видимому, заключается в том, что, пока лейтенант находился у двери каюты мистера Слайделла, его дочь протестовала против того, чтобы у нее отнимали отца, когда из-за легкой качки судна мисс Слайделл на мгновение потеряла равновесие и непроизвольно коснулась плеча лейтенанта Фэрфакса. Оба секретаря спокойно вошли в шлюпку под протестом. Затем вся группа была переправлена на «Сан-Хасинто». Их багаж, погруженный в другую шлюпку, также был переправлен.

Из инструкций, данных капитаном Уилксом лейтенанту Фэрфаксу, видно, что последний имел приказ захватить «Трент» в качестве приза после пленения комиссаров. Когда переправа была завершена, лейтенант Фэрфакс вернулся на «Сан-Хасинто» и доложил, что не стал захватывать «Трент» в качестве приза в соответствии с первоначальными приказами, приведя при этом убедительные причины, почему он этого не сделал. Первая заключалась в том, что, поскольку «Сан-Хасинто» должен был немедленно двигаться на север для взаимодействия с адмиралом Дюпоном в его морской атаке на Порт-Ройал, их силы и эффективность были бы значительно ослаблены, если бы на борт «Трента» пришлось посадить большую призовую команду из офицеров и матросов для доставки его в порт. Вторая причина заключалась в том, что большое количество невинных пассажиров на борту «Трента» подверглось бы большим неудобствам и убыткам. Рассмотрев эти доводы, капитан Уилкс одобрил их и согласился отпустить «Трент». Лейтенант Фэрфакс вернулся на «Трент» и сообщил капитану Мойру, что его больше не задерживают и он может продолжать свой путь. Британское судно продолжило свой курс, будучи задержанным «Сан-Хасинто» примерно на два часа.

Лейтенант Фэрфакс говорит, что с самого начала решил выполнять свой долг как можно более вежливо, чтобы не раздражать британского капитана, его пассажиров или посланников, опасаясь, что они могут решить оставить «Трент» на его попечении, что вынудило бы его взять судно в качестве приза. Пока «Трент» стоял неподвижно с выключенными машинами, его снесло с фарватера в сторону мелководья. Капитан Мойр заметил это и сказал лейтенанту Фэрфаксу: «Если вы не поторопитесь и не уберетесь с моего судна, я не буду отвечать за его безопасность». Лейтенант немедленно прокричал на «Сан-Хасинто» просьбу держаться ближе к середине фарватера. После того как судно заняло новую позицию, лейтенант Фэрфакс сказал капитану Мойру: «Теперь вы можете подойти ближе к «Сан-Хасинто»». Тот так и сделал. Лейтенант Фэрфакс приводит этот пример, чтобы показать, как он старался поддерживать британского капитана в благодушном настроении, чтобы шансы на то, что он оставит «Трент» на руках у американцев, были меньше.

Лейтенант Фэрфакс приводит рассказ о разговоре, который у него состоялся с капитаном Мойром на Сент-Томасе после окончания войны. Последний «вспомнил интервью, которое у него было с британским адмиралтейством по возвращении в Англию, куда он прибыл с Сент-Томаса. Адмиралтейство было очень недовольно им за то, что он не оставил «Трент» на наших руках, на что он ответил (как он сказал мне), что ему это даже в голову не приходило; что, по сути, офицер, поднявшийся на борт «Трента», был настолько вежлив и так плотно занимал его разговорами о внешних делах, что он не увидел того, что впоследствии стало совершенно очевидным. Он пересказал волнение на бирже по поводу этого дела и выразил убеждение, что вся Англия потребовала бы скорейшего возмещения ущерба, если бы я захватил «Трент». Он видел отчеты в печати в наших газетах, читал мой приказ о захвате и удивлялся, что я этого не сделал».

Расставшись с «Трентом», «Сан-Хасинто» направился к побережью Флориды, а затем на север, но опоздал к участию в атаке на Порт-Ройал. 15 ноября был достигнут Форт-Монро. Капитан Уилкс сошел на берег и доложил о захвате. Его отчет о передвижениях корабля и фактах, касающихся пленения комиссаров, был переправлен в Вашингтон лейтенантом Тейлором, который был пассажиром, следовавшим с побережья Африки в столицу страны. В продолжительной беседе с капитаном Уилксом генерал Вул, командовавший тогда Форт-Монро, высказал мнение, что при захвате комиссаров было сделано правильное дело, и что, если и было совершено нарушение, то наказание не может быть строже, чем «увольнение со службы». 16 ноября, после получения отчета капитана Уилкса, министр военно-морского флота отправил следующую телеграмму коменданту Нью-Йоркской верфи: «Немедленно отправьте «Сан-Хасинто» в Бостон и прикажите капитану Уилксу доставить пленных в Форт-Уоррен. Пусть их багаж будет под строгой охраной и доставлен полковнику в Форт-Уоррен для досмотра». В тот же день следующая телеграмма, согласованная государственным секретарем и министром военно-морского флота, была отправлена Роберту Мюррею, маршалу Соединенных Штатов в Нью-Йорке: «Вы должны следовать на «Сан-Хасинто» в Форт-Уоррен, Бостон, вместе с господами Мейсоном и Слайделлом и их свитой. Никому с берега не разрешается подниматься на борт судна до его отхода из Нью-Йорка».

Суровая погода и нехватка угля вынудили капитана Уилкса остановиться в Ньюпорте, Род-Айленд, 21 ноября. Пленные выразили желание, чтобы им позволили «оставаться под стражей в Ньюпорте из-за относительной мягкости климата», что, по их мнению, пошло бы на пользу слабому здоровью одного из них. Они предложили дать обязательство «не предпринимать никаких попыток к бегству и не общаться ни с кем, пока они там находятся, если на то не будет получено разрешение». После того как вопрос был передан по телеграфу министру военно-морского флота, он немедленно прислал следующий ответ: «Правительство не подготовило места для содержания пленных в Ньюпорте. Департамент не может изменить место назначения пленных». За два дня до прибытия «Сан-Хасинто» в Бостон капитан Хадсон, командовавший Бостонской верфью, получил следующую телеграмму от Гидеона Уэллса, министра военно-морского флота: «Прикажите капитану Уилксу немедленно по прибытии провести тщательный досмотр вещей мятежных пленных на борту «Сан-Хасинто», а любые найденные бумаги отправить специальным курьером в департамент». Наконец, 24 ноября «Сан-Хасинто» вошел в Бостонскую гавань, столкнувшись с густым туманом и очень сильным штормом у побережья Новой Англии.

В течение всего шестнадцатидневного рейса с пленными обращались очень вежливо. Они обедали за столом капитана Уилкса и занимали его каюту. Лейтенант Фэрфакс часто беседовал с мистером Юстисом во время пути. Последний выразил мнение, что Великобритания потребует освобождения пленных и что Соединенные Штаты будут вынуждены уступить. Перед тем как покинуть корабль, пленные направили капитану Уилксу вежливую записку, поблагодарив его за доброту, с которой с ними обращались на борту его судна. Однако, когда их только доставили на борт, они подготовили и подписали официальный протест против того, как их захватили. Они просили переслать его правительству Соединенных Штатов. Это было сделано капитаном Уилксом, когда был отправлен его собственный отчет. Пленные прекрасно знали, что это не окажет никакого влияния на правительство Соединенных Штатов. Это было заявление, предназначенное для сторонников Конфедерации в Европе и других местах. Комиссары, несомненно, полагали, что их протест об ущемленной невиновности обеспечит им большое сочувствие за рубежом.

Полковник Диммик, командовавший Форт-Уорреном, принял пленных и их багаж, который состоял из полудюжины сундуков и стольких же саквояжей, нескольких ящиков с ассортиментом изысканных вин и спиртных напитков, а также хорошего запаса сигар. Был проведен тщательный досмотр, но никаких депеш среди их вещей не нашли. Никто их не запрашивал, и не было предпринято никаких особых усилий, чтобы заполучить их, когда «Трент» был взят на абордаж. Какие бы депеши ни находились у комиссаров, они, несомненно, были тайно переданы кому-то из других пассажиров «Трента» — вероятно, дамам — и ими доставлены в Англию с Сент-Томаса на британском пароходе «Ла Плата».

16 ноября, на следующий день после отхода из Форт-Монро, капитан Уилкс подготовил свой окончательный отчет о захвате. Ряд отрывков в этом отчете представляет большой интерес, поскольку в них он приводит свои причины для совершения захвата и аргументы, которыми оправдывает этот акт. Он пишет: «Я решил перехватить их и тщательно изучил все авторитетные источники по международному праву, к которым имел доступ, а именно: Кента, Уитона и Ваттеля, помимо различных решений сэра Уильяма Скотта и других судей адмиралтейского суда Великобритании, которые касались прав нейтральных сторон и их обязанностей».

«У меня возник вопрос, имею ли я право захватить самих этих комиссаров — подлежат ли они захвату. Не было сомнений, что я имею право захватывать суда с письменными депешами; они прямо упоминаются во всех авторитетных источниках, что влечет за собой арест и конфискацию судна, если капитан судна знал об их наличии на борту, но эти джентльмены не были депешами в буквальном смысле и, казалось, не подпадали под это определение, и нигде я не мог найти прецедента».

«Что они являются комиссарами, у меня было достаточно доказательств из их собственных признаний, и они были заняты вредоносными и предательскими делами против нашей страны, чтобы ниспровергнуть ее институты и вступить в договоры и союзы с иностранными государствами, что прямо запрещено конституцией».

«Затем я стал рассматривать их как воплощение депеш, и поскольку они открыто объявили себя наделенными всеми полномочиями от правительства Конфедерации для заключения договоров и союзов, направленных на установление их независимости, я убедился, что их миссия является враждебной и преступной по отношению к Союзу, и поэтому стало моим долгом остановить их продвижение и захватить их, если у них нет паспортов от Федерального правительства, как это предусмотрено правом наций, а именно: «Иностранные министры воюющей стороны на борту нейтральных судов обязаны иметь документы от другой воюющей стороны, позволяющие им беспрепятственный проезд»».

«Они сели на пароход с ведома и согласия капитана, который впоследствии пытался скрыть их, отказываясь предъявить список пассажиров и судовые документы. Нет сомнений, что он знал, что они везут чрезвычайно важные депеши и наделены инструкциями, враждебными Соединенным Штатам. Это делало его судно (нейтральное) очень хорошим призом, и я решил захватить его и, как я упоминал в своем отчете, отправить в Ки-Уэст для судебного разбирательства, где, я вполне уверен, оно было бы конфисковано за перевозку этих лиц и за сопротивление досмотру. Груз также подлежал конфискации, так как все грузоотправители знали о посадке этих «живых депеш» и об их предательских мотивах и действиях против Союза Соединенных Штатов».

«Однако я воздержался от захвата судна, поскольку был ограничен в офицерах и экипаже, а также из-за беспорядка, который это вызвало бы для невинных лиц, так как большое количество пассажиров понесло бы большие убытки и неудобства, а также разочарование из-за срыва их планов, так как они не смогли бы пересесть на пароход с Сент-Томаса в Европу. Поэтому я решил пожертвовать интересами моих офицеров и экипажа в призе и позволил пароходу следовать дальше после необходимой задержки для осуществления перевода этих комиссаров, считая, что достиг важной цели, которую имел в виду, что затронуло интересы нашей страны и прервало действия Конфедератов».

Беглого просмотра этих абзацев из отчета капитана Уилкса достаточно, чтобы увидеть, что он действовал в соответствии с тем, что считал своим долгом, и если последующие события доказали, что он был неправ, то это была лишь ошибка суждения.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА.

1. Энциклопедия американской биографии Эпплтона.

2. Фэрфакс, Д. М.: Рассказ о захвате Мейсона и Слайделла в томе II «Битвы и лидеры Гражданской войны».

3. Журнал американской истории, март 1886 г.

4. Бортовой журнал «Сан-Хасинто».

5. Записи о восстании Мура, том III.

6. Официальные отчеты офицеров, посетивших «Трент».

7. Официальные записи военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Сер. I, том I.

8. Париж, граф де: Гражданская война в Америке.

9. Отчеты капитана Уилкса.

СНОСКИ:

[1] Битвы и лидеры Гражданской войны, том II, стр. 142.

[2] По-видимому, некий мистер Ханкель из Чарлстона взял их на себя и доставил агентам Конфедерации Янси, Росту и Манну в Лондоне. См. Военно-морские записи США и Конфедерации, Сер. I, том I, стр. 155.

ГЛАВА XI. ЭФФЕКТ В АМЕРИКЕ.

Факт назначения господ Мейсона и Слайделла, характер их миссии в Европу и их желание прорвать блокаду и следовать к местам назначения были хорошо известны в северных штатах еще до того, как комиссары покинули Чарлстон. Все эти вопросы были опубликованы в нью-йоркских и других северных газетах до конца октября 1861 года. К этому со временем добавилось сообщение о прорыве блокады в Чарлстоне «Теодорой» с посланниками на борту. Зная характер этих людей и отношение правительств Франции, и особенно Англии, к Соединенным Штатам, лояльные жители Севера испытывали некоторую тревогу относительно исхода этой предательской миссии.

Когда капитан Уилкс сошел на берег в Форт-Монро 15 ноября и объявил, что захватил посланников и держит их в качестве пленных на борту своего судна, и когда телеграф разнес эту новость по всем северным штатам, люди были готовы встретить ее с величайшими проявлениями восторга. Ни одно событие войны до того времени не вызывало столько искреннего ликования во всех штатах, кроме тех, что составляли Конфедерацию. Жители Севера были настолько поглощены особым духом военного времени, что не были готовы правильно оценить реальную проблему, которая неизбежно должна была возникнуть в связи с этим актом популярного морского капитана. Массы поначалу не задумывались о его политических последствиях, не ставили под сомнение и его законность. Для них это был лишь захват двух опасных мятежников. Для масс это было дело, касающееся только их самих и общественного врага на Юге. Вначале никому и в голову не приходило, что посланники были сняты с защиты флага великой морской державы за морем — державы, которая была настроена недружелюбно к Соединенным Штатам, и что эта полувраждебная нация может отрицать право на такой захват и предложить лишь альтернативу войны в случае отказа освободить пленных.

Военное время порождает героев и поклонение героям. Имя капитана Чарльза Уилкса было немедленно добавлено в список героев, которых к тому времени породила война. Хвалы доблестному капитану и его удивительному подвигу звучали по всей длине и ширине лояльных штатов. Газеты и государственные чиновники не могли сказать достаточно в поддержку его действий. Книгописцы немедленно включили в свои военные истории не только рассказ о герое и его доблести при захвате послов, но и отчет о его близком знакомстве с международным правом, из которого он вывел неопровержимый аргумент для оправдания своих действий.

26 ноября, через два дня после прибытия капитана Уилкса в Бостонскую гавань, в его честь и в честь его офицеров в отеле «Ривер Хаус» в этом городе был дан банкет. Председательствовал достопочтенный Дж. Эдмундс Уайли. Консервативные бостонцы пришли в полный восторг от недавнего захвата комиссаров. Председательствующий высоко оценил этот акт. За ним последовал достопочтенный Джон А. Эндрю, губернатор Массачусетса, который посчитал, что акт продемонстрировал «не только мудрое суждение, но и мужественный и героический успех». Он заявил, что это была «одна из самых выдающихся служб, сделавших войну памятной», и радовался мысли, что доблестный капитан, присутствовавший тогда, «произвел выстрел через нос корабля, который нес голову английского льва». Главный судья Бигелоу произнес речь, содержащую схожие настроения. Капитан Уилкс и лейтенант Фэрфакс также выступили с речами, в которых кратко описали захват. В ходе своей речи капитан Уилкс сказал: «Прежде чем принять решение о курсе, который я выбрал, я изучил авторитеты — Кента, Уитона и остальных — и убедился, что эти «комиссары» или «министры», как они себя называли, не имеют прав, которые прилагаются к таким функционерам, когда они должным образом назначены, и, обнаружив, что имею право захватывать письменные депеши, я принял как должное, что имею право захватить этих «комиссаров» как воплощение депеш. Поэтому я взял на себя смелость сказать этим джентльменам, что они должны предъявить свои паспорта от генерального правительства, и, поскольку они не могли этого сделать, я арестовал их». В Нью-Йорке капитану Уилксу была устроена овация, и ему было предложено гостеприимство этого города. На очередном заседании Нью-Йоркского исторического общества, на котором он присутствовал 3 декабря, он был избран аккламацией почетным членом этого органа. Особые почести были оказаны ему в Вашингтоне примерно в середине месяца.

Все были электризованы хорошими новостями. Каждый член кабинета был в восторге от захвата, кроме мистера Блэра. [1] Когда сообщение, объявляющее о захвате, было принесено в офис Саймона Кэмерона, военного министра, присутствовали губернатор Массачусетса Эндрю и ряд других выдающихся людей. Возглас за возгласом был дан с волей восхищенным собранием, ведомым министром и сердечно поддержанным губернатором Эндрю.

Вначале мистер Сьюард, государственный секретарь, одобрил действия капитана Уилкса и радовался им. Поначалу «никто не был более воодушевлен или ликующим по поводу захвата эмиссаров, чем мистер Сьюард, который некоторое время не делал попыток скрыть свое удовлетворение и одобрение действий Уилкса». [2]

Достопочтенный Гидеон Уэллс, министр военно-морского флота, был очень доволен и направил капитану Уилксу следующее поздравительное письмо:

«Военно-морской департамент, 30 ноября 1861 г.

Капитану Чарльзу Уилксу, командующему военным кораблем США «Сан-Хасинто», Бостон:

Дорогой сэр — Я поздравляю вас с благополучным прибытием, и особенно я поздравляю вас с великой общественной службой, которую вы оказали при захвате мятежных комиссаров, господ Мейсона и Слайделла, которые были заметны в заговоре по роспуску Союза, и хорошо известно, что, когда они были захвачены вами, они находились с миссией, враждебной правительству и стране.

«Ваше поведение при захвате этих общественных врагов было отмечено интеллектом, способностями, решительностью и твердостью и имеет решительное одобрение этого департамента. Нет необходимости, чтобы я в этом сообщении — которое предназначено быть поздравлением вам, офицерам и экипажу — выражал мнение о курсе, принятом при упущении захвата судна, на борту которого находились эти общественные враги, кроме того, чтобы сказать, что проявленная в данном случае снисходительность не должна позволить создать прецедент в будущем для нарушений нейтральных обязательств.

«Я, с уважением, ваш покорный слуга, Гидеон Уэллс».

В своем ежегодном военно-морском отчете, выпущенном через несколько дней после написания поздравительного письма, министр Уэллс сказал: «Капитан Уилкс, командующий «Сан-Хасинто», во время поиска в Вест-Индии «Самтера», получил информацию, что Джеймс М. Мейсон и Джон Слайделл, нелояльные граждане и ведущие заговорщики, должны были со своей свитой отплыть из Гаваны на английском пароходе «Трент» по пути в Европу, чтобы продвигать дело повстанцев. Крейсируя в Багамском проливе, он перехватил «Трент» 8 ноября и снял с него этих опасных людей, которых доставил в Соединенные Штаты. Поскольку его судно было приказано переоснастить для службы в Чарлстоне, пленные были оставлены на борту и доставлены в Форт-Уоррен, где они были переданы под стражу полковнику Диммику, командующему крепостью.

«Оперативные и решительные действия капитана Уилкса по этому случаю заслужили и получили решительное одобрение этого департамента, и если им была проявлена слишком великодушная снисходительность при незахвате судна, на борту которого находились эти мятежные эмиссары, это может, ввиду особых обстоятельств и его патриотических мотивов, быть извинено, но ни в коем случае не должно позволить создать прецедент в будущем для рассмотрения любого случая подобного нарушения нейтральных обязательств иностранными судами, занятыми в торговле или грузоперевозках».

В понедельник, 2 декабря, собрался конгресс, и до окончания первого дня сессии мистер Лавджой из Иллинойса с общего согласия предложил совместную резолюцию, которая гласила следующее:

«Резолюция: Благодарность конгресса причитается и настоящим выражается капитану Уилксу из военно-морского флота Соединенных Штатов за его храброе, ловкое и патриотическое поведение при аресте и задержании предателей Джеймса М. Мейсона и Джона Слайделла».

Мистер Эдгертон из Огайо предложил следующую резолюцию в качестве замены, а именно:

«Чтобы президент Соединенных Штатов был прошен вручить капитану Чарльзу Уилксу золотую медаль с подходящими эмблемами и знаками в свидетельство высокого мнения, которое конгресс имеет о его хорошем поведении при оперативном аресте мятежных послов Джеймса М. Мейсона и Джона Слайделла».

Эта замена, однако, не была согласована, но совместная резолюция, предложенная мистером Лавджоем, была оперативно принята.

В тот же день мистер Колфакс из Индианы предложил следующую преамбулу и резолюцию:

«Поскольку полковник Майкл Коркоран, который был взят в плен на поле битвы при Манассасе, после перенесения других унижений был заключен мятежными властями в камеру осужденного преступника; поэтому,

«Резолюция: Чтобы президент Соединенных Штатов был прошен аналогичным образом заключить Джеймса М. Мейсона, бывшего жителя Вирджинии, ныне находящегося под стражей в Форт-Уоррене, до тех пор, пока с полковником Коркораном не будут обращаться так, как обращаются со всеми военнопленными, взятыми Соединенными Штатами на поле битвы».

Эта преамбула и резолюция были приняты без возражений.

Незадолго до закрытия заседания в тот же день достопочтенный Мозес Ф. Оделл из Нью-Йорка представил следующую преамбулу и резолюцию: