«Шведы на Делавэре, 1638–1664»

Чуть позже Усселинкс напечатал «контракт для генеральной торговой компании Шведского королевства с его условиями и положениями». Он ссылался на богатство Испании и Нидерландов, которое было приобретено благодаря коммерческой деятельности в Новом Свете, и настаивал на том, что Швеция обладает такими же большими возможностями и так же хорошо оснащена для такой торговли, как и любая другая страна в Европе. Он также принял меры для перевода своих аргументов, чтобы заинтересовать иностранцев в своей компании.

Устав о привилегиях из тридцати семи статей, который должен был действовать в течение двенадцати лет, «с 1 мая 1627 года по 1 мая 1639 года», был подписан королем 6 июня 1626 года. «Мы зрело обдумали, — говорится в уставе от имени короля, — и насколько это в наших силах, мы стремились к тому, чтобы преимущества, прибыль и благосостояние нашего королевства и наших верных подданных, а также распространение Святого Евангелия могли быть в высшей степени улучшены и увеличены путем открытия дополнительных торговых отношений и навигации». Таким образом, зафрахтованная компания должна была основывать поселения (хотя это было второстепенной целью) на доселе незанятой территории и получила исключительное право торговать «в Африке, Азии, Америке и Магелланике или Terra Australia, начиная с побережья Америки на той же широте, что и... Гибралтарский пролив, до 36-го градуса», и никому другому не разрешалось плавать в эти части «или в любую страну или остров, лежащие между Африкой и Америкой», под страхом конфискации судов и грузов.

Управление компанией было детально регламентировано. Один директор с жалованьем в 1000 далеров, занимающий должность в течение шести лет, должен был избираться большинством акционеров, имеющих право голоса, или назначаться из числа подходящих членов на каждые 100 000 далеров подписки. Головной департамент или офис компании должен был располагаться в Гётеборге, а филиалы должны были быть созданы в различных других местах.

Компания должна была уплачивать пошлину в размере 4 процентов со всего экспорта и импорта (за исключением чеканного или нечеканного серебра и золота, полученных в оплату за товары); одна пятая всех полезных ископаемых, обнаруженных на оккупированных территориях, и одна десятая продукции возделанных земель в основанных колониях должны были передаваться правительству. Вся добыча, захваченная у пиратов и других врагов, должна была переходить к компании для защиты торговли, если только при захвате не присутствовал шведский военный корабль. Компания должна была находиться под особой защитой правительства, а король должен был назначить совет из числа наиболее видных акционеров, который за счет правительства должен был обеспечивать строительство и гарнизоны всех укреплений, необходимых в колониях, создавать суды, принимать хорошие законы, назначать губернаторов, командиров и других офицеров, а также урегулировать все трудности между колонистами и туземцами в оккупированных районах. Компания также имела право строить свои собственные укрепления и основывать города и поселки. Она могла заключать договоры с республиками, а также с королями и принцами всех стран, лежащих в пределах границ устава; она имела право защищаться от врагов, но не должна была начинать военные действия. Наконец, она должна была выплачивать Усселинксу за «его услуги, хлопоты и большие расходы» одну тысячную долю, пока устав оставался в силе. Условия членства были либеральными, и иностранным инвесторам предлагались особые стимулы.

Устав был вскоре напечатан на шведском и немецком языках и свободно распространялся, будучи отправленным даже в Венецию. Усселинкс возлагал большие надежды на успех. Он настаивал на перепечатке устава в Германии и Голландии и планировал выпустить французскую версию. Он получил обещания подписки от членов верховного суда и вынес дело компании на рассмотрение сейма в начале 1627 года. Король подписался на 450 000 далеров, в то время как Аксель Оксеншерна, фон Фалькенбург и другие дворяне проявили живой интерес к этому делу и использовали свое влияние, чтобы поддержать его. Король также назначил двух своих директоров, чтобы облегчить работу и полностью основать компанию, и посоветовал каждому гражданину в королевстве вкладывать в нее капитал по своим средствам.

Несмотря на все это, однако, прогресс был медленным. После месяцев работы Усселинкс собрал подписки на сумму всего около 160 000 далеров, которые даже не удалось собрать; но ни он, ни директора не пали духом. Планировалось подготовить торговую экспедицию в ближайшем будущем. С этой целью Усселинкс был отправлен в Пруссию для консультаций с королем. Он также должен был собрать первые взносы Его Величества и привлечь новые подписки. В ноябре его отправили для сбора дополнительных средств в прибалтийских провинциях и в Финляндии. Вооруженный рекомендательными письмами к королевским и муниципальным властям вдоль своего маршрута, он совершил турне от Диршау вокруг Балтийского моря и Ботнического залива, посещая главные города в этих провинциях и везде представляя меморандумы и аргументы о своей любимой Южной компании.

Прибыв в Стокгольм в апреле 1628 года, он ожидал, что корабли уже были отправлены в Африку и что были сделаны другие начинания; но в этих вещах его ждало разочарование. Директора, которые должны были собирать средства в Швеции, устали от своих трудов. В России велась убыточная торговля, а стекольный завод, который Боннелл пытался основать для компании в Гётеборге, оказался неудачным. В Норрчёпинге и Линчёпинге были построены канатные заводы, и, хотя канаты производились в первом месте до августа 1637 года, эксперименты, по-видимому, были финансовыми неудачами. Экспедиция в Вест-Индию действительно планировалась. Был нанят шкипер и снаряжены два судна; но экспедиция так и не вышла из порта, а компания осталась в минусе на несколько тысяч далеров.

В таких условиях Усселинкс был справедливо недоволен управлением основанной им компании. Он горько жаловался, что директора уделяют больше внимания незначительным деталям, чем великим принципам, что они редко собираются для консультаций, что один директор собирает деньги, распоряжается ими и заключает контракты без ведома других, и, наконец, что Кристиан Вельхёйзен был единственным офицером, который понимал свое дело. Поэтому он хотел быть освобожденным от своих обязанностей, если не будут произведены радикальные изменения. Однако он все еще питал некоторую надежду, что компания приобретет большое значение, если будет управляться на прочной основе и по-деловому. Вследствие этого он внес новые предложения. Он считал, что следует отправить дополнительные письма губернаторам в Финляндии, что опытные агенты и комиссары должны быть направлены в Норрланд и другие провинции королевства, а также в Германию, Францию и Венецию для сбора подписок; что директоров следует принудить следовать уставу и что компании следует предоставить свободу покупать и экспортировать зерно. Но дела шли от плохого к худшему. Усселинкс опасался, что компания сведется к канатному заводу и верфи. Поскольку он мало знал о строительстве кораблей и производстве канатов (что лучше могли контролировать другие), он решил покинуть страну. Он получил свое освобождение в декабре, и в начале 1629 года покинул Стокгольм с письмами к Генеральным штатам и принцу Генриху. Его связи с Южной компанией в Швеции теперь практически подошли к концу, но он не отказался от своих планов, и мы найдем его во многих странах, пытающимся заинтересовать правительства и народ в целом торговлей и колонизацией.

Примерно в то время, когда Усселинкс покинул Швецию, Густав II Адольф формулировал планы по созданию организации с целями, несколько отличающимися от Южной компании. Королю нужны были корабли для его войн и его торговли. Капитал было трудно собрать, а государственная казна была истощена до предела для других целей. Основание судоходной компании казалось одним из выходов из затруднительного положения, и на встрече представителей различных шведских городов в начале 1629 года король предложил план с этой целью. Предложения были благосклонно приняты, и была организована компания, которая должна была снарядить шестнадцать кораблей. В мирное время эти суда должны были использоваться компанией в коммерческих рейсах, но в случае войны они должны были быть переданы в распоряжение правительства для свободного использования против врага. Они должны были быть готовы весной 1629 года и должны были быть построены в Швеции, насколько это возможно, чтобы увеличить и поощрить шведское судоходство.

Различные города приложили большие усилия, чтобы построить, купить или нанять корабли, но деньги поступали медленно из-за их нехватки и разногласий между подписчиками. В результате суда не были готовы в назначенное время. Тогда было решено объединить Южную и Судоходную компании, чтобы «создать таким образом полное общество и торговую компанию, пока возможность и капитал не позволят Южной компании быть продолженной и восстановленной». Дворянство также пообещало внести по 50 далеров за каждого кавалериста. Союз двух компаний был санкционирован и узаконен королем в мае 1630 года. Города Финляндии постепенно присоединились к корпорации, и капитал вскоре стал значительным. Осенью вышеупомянутого года шестнадцать кораблей были готовы, хотя все акции не были оплачены полностью. Экспедиции были отправлены в Штральзунд, Архангельск и в города Голландии и Франции. Осенью 1631 года четыре судна были подготовлены для торгового путешествия в Испанию (крупнейшая экспедиция, отправленная компанией), но корабли и грузы были захвачены по приказу испанского правительства. В следующем году был куплен «Кальмар Нюкель» и построены два новых корабля, чтобы заменить те, что были потеряны. Были подготовлены и новые экспедиции, но в 1635 году дела компании находились в упадке. Правительство предприняло усилия, чтобы собрать больше денег и вдохнуть новую жизнь в организацию; но старые вкладчики потеряли интерес, а новых найти не удалось. Часть оставшегося капитала была использована в интересах Компании Новой Швеции, но отдельные корабли продолжали использоваться для перевозки грузов, и «Старый король Давид» совершил многочисленные рейсы в иностранные порты, пока не был продан в 1641 году.

Тем временем Усселинкс был занят тем, что будоражил пол-Европы своими схемами и предложениями. Получив новые комиссии, он посетил Штральзунд, Штеттин и другие города Германии и Голландии в интересах своей одной великой идеи. Наконец, видя тщетность основания шведской компании, столь обширной и важной, как он желал, он предложил новый план, или, скорее, подчеркнул старый (далеко опережающий его возраст) — сформировать международную торговую компанию. Территориальные ограничения старого устава должны были быть сняты, и весь мир должен был стать полем деятельности.

Дополнение или расширение устава, составленное в 1632 году, было санкционировано и одобрено Густавом II Адольфом незадолго до катастрофы при Лютцене. Аксель Оксеншерна, который стремился выполнить пожелания своего правителя, подписал комиссию для Виллема Усселинкса 1 мая 1632 года в качестве «генерального директора Новой Южной компании». Меморандумы и донесения теперь следовали один за другим в быстрой последовательности, и вскоре представилась исключительная возможность для продвижения интересов новой компании. Конвент в Хайльбронне (1633) был склонен выслушать Усселинкса, который не замедлил раскрыть объекты и возможности своего «торгового объединения» присутствующим дворянам. В июне во Франкфурте-на-Майне были опубликованы знаменитые «Argonautica Gustaviana» и «Mercurius Germanica», в которых были воплощены аргументы, представленные Усселинксом в предыдущих меморандумах. Компания снова обсуждалась на конвенте во Франкфурте осенью, а также на втором конвенте во Франкфурте в 1634 году. Великая идея наконец обещала принять более определенную форму, так как сейм действительно проявил к ней интерес. В устав были предложены некоторые изменения и даны обещания помощи. Казалось, что план наконец будет всерьез принят силами, способными довести его до успеха. Неустрашимый организатор увидел в пределах досягаемости приз, ради которого он трудился большую часть своей долгой и активной жизни. Это было 17 сентября 1634 года. Но его снова ждало разочарование. На следующий день пришло известие о поражении армий фельдмаршала Горна и герцога Бернгарда, и так подошли к концу надежды и труды для второй или Новой Южной компании, которая могла бы стать очень важной и принести далеко идущие результаты в колонизации Северной Америки.

Титульный лист «Argonautica Gustaviana».

Но Усселинкс продолжал трудиться. Он делал новые предложения и писал новые отчеты и донесения. Однако он был занят тщетным делом, и многие его проекты в основном способствовали заполнению городских и государственных архивов Европы «краткими меморандумами». Тем временем Оксеншерне были представлены другие предложения, которые привели к более определенным результатам, и теперь мы готовы проследить развитие деятельности, которая привела к основанию Новой Швеции на Делавэре.

ЧАСТЬ II.

Основание Компании Новой Швеции и колонии, 1635–1643.

ГЛАВА III. Основание Компании Новой Швеции и ранние экспедиции на Делавэр.

I.

Южная компания, как видно из вышесказанного, не имела никакого отношения к шведским экспедициям на Делавэр; именно коммерческие амбиции шведских государственных деятелей и их усилия заинтересовать голландских купцов в торговле медью привели к основанию Новой Швеции. Добыча меди была одной из самых важных отраслей промышленности в Швеции в первой половине XVII века, а торговля медью имела большое значение и была источником большого дохода для шведского правительства. Корона занимала миллионы под залог меди, и многие ее долги голландским купцам были выплачены этим металлом. Но цена периодически падала, оставляя корону в большом убытке. Медная компания не имела успеха, и торговля часто была вялой из-за перенасыщенных рынков и манипуляций спекулянтов. Учитывая важность этого товара и состояние шведской казны в то время, когда маленькое королевство принимало ведущее участие в одной из величайших войн в истории, мы не удивляемся, что шведские государственные деятели уделяли особое внимание этой торговле. Они всегда искали новые рынки для красного металла. Их планы не ограничивались Европой; они смотрели даже на Америку и Африку в поисках покупателей. Конрад фон Фалькенбург, шведский комиссар в Голландии, проводил интервью с голландскими купцами об экспорте меди в Вест-Индию и делал об этом доклады канцлеру Оксеншерне. Одним из этих купцов был Самуэль Бломмарт, видный бизнесмен из Амстердама. Он годами интересовался шведской торговлей медью и имел другие дела со шведской короной. Он также вместе с несколькими другими основал латунную фабрику в Наке, недалеко от Стокгольма. В 1635 году его связи со шведскими делами стали более тесными. Оксеншерна, обнаружив после неудач 1634–1635 годов и провала миссии своего сына в Англии, что нет «иного выбора, кроме как принять превосходство Ришелье», отправился в Париж, чтобы заключить соглашение с Францией. По возвращении в апреле он посетил Гаагу и провел некоторое время в Амстердаме в мае, где у него были интервью с некоторыми из главных купцов и экспортеров Голландии. Будучи особенно заинтересованным в улучшении торговли медью и железом, поскольку дела шли плохо, он, естественно, обратился к Самуэлю Бломмарту, который, по-видимому, был хорошо знаком с этим предметом.

Аксель Оксеншерна. (H.)

Интервью Оксеншерны с Бломмартом имело большие результаты: оно стало отправной точкой для основания колонии. Рынки для основных металлов Швеции были главными предметами обсуждения. Мысли Оксеншерны были снова направлены на запад Бломмартом, и здесь мы имеем зародыш Компании Новой Швеции. Представив «три пункта» для расширения и увеличения шведского бизнеса по меди и железу, Бломмарт особо подчеркнул желательность установления торговых отношений с Гвинеей, где, по его мнению, можно было найти прибыльные рынки для медных и железных изделий. Он предложил, чтобы корона Швеции дала патент компании с особыми и исключительными торговыми привилегиями в Гвинее и на побережье Африки.

Будучи уверенным в вознаграждении и постоянной занятости на шведской службе, Бломмарт обязался направлять регулярные отчеты канцлеру. 3 июня (н. ст.) 1635 года, вскоре после отъезда Оксеншерны, он отправил свое первое письмо, в котором резюмировал различные мнения и наблюдения, уже изложенные на интервью, и продолжал сообщать через короткие промежутки времени в течение лета и осени, ссылаясь почти в каждом письме «на гвинейское судоходство».

II.

Осенью был введен новый элемент, придавший свежую энергию планам шведской трансатлантической торговли: Питер Минёйт провел интервью с Бломмартом. Минёйт, родившийся в Везеле на Рейне около 1580–1585 годов, был валлонского или французского происхождения. Его образование, вероятно, полученное в гимназии Везеля, по-видимому, было голландским и французским. Он, кажется, имел мало знаний немецкого языка, ибо пишет по-голландски и голландскими буквами даже Оксеншерне (хотя его правописание иногда немецкое), и крайне маловероятно, что он использовал бы этот язык при написании шведскому канцлеру, если бы знал немецкий. Он женился на сестре Хенрика Хёйгена и знал многих богатейших и влиятельнейших голландцев своего времени и общался с ними. По-видимому, он переехал в Амстердам около 1624 года (или ранее) из-за испанского гнета. В следующем году он был назначен генеральным директором Новых Нидерландов, но был отозван через семь лет из-за изменения политики в управлении Голландской Вест-Индской компанией. Вернувшись на родину летом 1632 года, он обнаружил, что она измучена войной, что сделало невозможным для него получить там подходящую работу. Будучи человеком большой энергии, он не мог бездействовать. Обладая детальным знанием западного побережья Северной Америки и, в частности, территории Делавэра, он осознал возможности для начала прибыльной торговли там. Делавэр был выходом для торговли бобрами обширной территории. Он зарегистрировал колонию в устье реки, в которой Бломмарт был крупным акционером, и он купил землю от имени Бломмарта вдоль моря на восточной стороне реки. Голландская Вест-Индская компания приобрела право на эти участки у владельцев примерно в то время, когда Минёйт вернулся в Европу, но она не была достаточно мощной, чтобы должным образом охранять реку от злоумышленников, и ее торговые экспедиции туда были редкими и немногочисленными. Поэтому кажется вероятным, что Минёйт предложил свои услуги Бломмарту в основании новой колонии дальше от моря, которая благодаря своему более выгодному расположению монополизировала бы торговлю бобрами с индейцами. Как бы то ни было, планы Минёйта нашли в Бломмарте готового сторонника. Последний осознал возможности. Он надеялся получить постоянную работу от шведского правительства. Он был недоволен управлением Голландской Вест-Индской компанией, и у Минёйта были веские причины для жалоб на тот же орган. Почему бы, следовательно, не основать голландско-шведскую оппозиционную компанию, которая под шведской защитой могла бы отправлять торговые экспедиции на Делавэр? Это должно быть легко, так как шведские государственные деятели были заинтересованы в вест-индской торговле и стремились расширить шведскую торговлю; и голландских капиталистов можно было легко найти для финансирования такого предприятия.

Почти сразу Бломмарт передал проект канцлеру, перед которым Минёйт был готов и стремился лично объяснить свои предложения. Отчеты были также отправлены Петеру Спирингу, шведскому агенту в Голландии, который совещался (в мае 1636 года) с Бломмартом и Минёйтом о «новой навигации» и торговле медью с Африкой и Гвинеей. Они выразили уверенность, что успешная компания может быть сформирована, если будут гарантированы особые привилегии, и Спиринг «дал им хорошие обещания».

Письмо Спиринга (1 (11) апреля 1642 г.) адмиралу Флемингу, подписанное «Петтер Спиринг ван Носхоллем».

Минёйт, которого просили посетить Оксеншерну в Штральзунде до возвращения последнего в Швецию, был задержан, отправив меморандум в качестве замены, в котором мы имеем первый письменный «проект Новой Швеции» и название, использованное впервые. «Англичане, французы и голландцы», — говорит он, — «заняли большие участки земли в Новом Свете. Швеция больше не должна воздерживаться от того, чтобы сделать свое имя известным в зарубежных странах». Настал подходящий момент для нации начать небольшое предприятие, которое вырастет до больших масштабов. Путешествие должно быть совершено в определенные места в окрестностях Вирджинии, Новых Нидерландов и других прилегающих районов, которые должны быть заняты и названы Новой Швецией. Необходим корабль водоизмещением от 120 до 200 тонн, несущий двенадцать пушек и экипаж от 20 до 25 человек. Груз для торговли с индейцами будет стоить от десяти до двенадцати тысяч флоринов и должен состоять из «тесел, топоров, котлов, сукна и других товаров». Должны быть предоставлены припасы и провизия на двенадцать месяцев. Шведское правительство должно отправить двенадцать солдат для гарнизона и охраны мест, которые должны быть заняты, и оно должно предоставить боеприпасы и барк или яхту, которые можно было бы использовать в колонии для целей торговли. Все расходы на экспедицию составят около 16 000 флоринов, половина из которых будет внесена Минёйтом, который также предложил стать лидером и директором предприятия. Устав должен быть дан короной Швеции участникам, запрещающий всем остальным плавать в эти части в течение двадцати лет под страхом конфискации груза и корабля, а также предоставляющий новой компании освобождение от пошлин в Швеции на входящие и исходящие товары сроком на десять лет. Меморандум был датирован Амстердамом 15 июня 1636 года и, вероятно, достиг Оксеншерны неделей или около того позже.

Вскоре после его прибытия канцлер приготовился к отъезду в Швецию. Мирные переговоры были на данный момент закрыты, и его присутствие в Стокгольме было крайне важным. Правительство там колебалось. Война становилась все более непопулярной, и люди устали от многих дополнительных налогов и постоянно повторяющихся призывов. Энтузиазм Оксеншерны был нужен, чтобы подбодрить падающий дух, его влияние и неоспоримый авторитет были нужны, чтобы придать силу и акцент приказам и актам правительства. Около 4 июля он сел на корабль в Штральзунде, а тринадцатого числа был в шведской столице. С его прибытием в государственный механизм была вдохнута новая жизнь. Почти сразу изменения были замечены в каждом департаменте. Конфликтующие интересы различных сословий были в некоторой степени объединены; многие отрасли правительства были реорганизованы и добавлены новые департаменты; финансы были поставлены на более прочную основу; были предприняты шаги по улучшению и поддержке промышленности, а коммерция и торговля были поощрены.

Когда Оксеншерна уладил самые неотложные государственные дела, он вернулся к коммерческим планам Бломмарта и Минёйта и «представил некоторые предложения, составленные Спирингом... касающиеся другой гвинейской компании» на заседании государственного совета 27 сентября 1636 года. Кажется, что совет вентилировал этот вопрос на дальнейших сессиях, ибо когда Спиринг покинул Швецию в октябре, ему было поручено совещаться с Бломмартом и другими голландцами об организации торговой компании. Он был также уполномочен нанять Бломмарта в качестве коммерческого агента для шведской короны. Осенью 1636 года и в начале следующего года Спиринг организовал новые конференции с Минёйтом и Бломмартом о предложенных путешествиях в Америку, а также об экспедиции к побережью Гвинеи и другим местам. Спиринг считал, что деятельность новой компании должна быть направлена к Золотому берегу, где медь найдет готовых покупателей и где можно ожидать большой прибыли. Он назвал проект Новой Швеции, как его обрисовал Минёйт, небольшим предприятием и намекнул, что прибыль, соответственно, не будет большой. Но ни Бломмарт, ни Минёйт не сочувствовали идеям Спиринга; их желанием теперь было основать колонию на Делавэре. Соответственно, было решено сформировать компанию для торговли и колонизации на побережье Северной Америки «от Флориды до Terra Nova» (Ньюфаундленд). Спиринг хотел выяснить мнения других купцов и экспертов по этому вопросу; но Бломмарт и Минёйт возражали против этого и советовали полную секретность, пока места, выбранные для колонизации, не будут заняты, опасаясь, что их намерения станут известны Голландской Вест-Индской компании и их планы будут убиты в зародыше. Минёйт, как кажется, представил карты и планы региона Делавэр, которые, по его мнению, предлагали исключительные преимущества, и туда должна была быть отправлена первая экспедиция. Половина необходимого капитала должна была быть собрана в Голландии, другая половина — в Швеции. Минёйт должен был возглавить экспедицию и управлять колониальными делами. Бломмарт должен был направлять бизнес компании в Голландии; он должен был покупать товары для экспедиций и делать другие необходимые приготовления, и он должен был обрисовать программу компании и составить документы и предложения о привилегиях, которые должны быть представлены шведскому правительству. Наконец, он должен был переписываться с Флемингом в Швеции и делать частые отчеты ему.

Тем временем правительству были отправлены отчеты Спирингом о его деятельности от имени «новых навигаций». Эти отчеты придали новый интерес к предмету в Швеции, и Клас Флеминг был назначен взять на себя руководство работой в столице.

Клас Флеминг.

III.

В начале 1637 года, когда голландские участники пришли к определенным выводам, Минёйт был отправлен в Швецию, чтобы руководить подготовкой экспедиции, а также дать всю необходимую информацию Флемингу и другим членам правительства, заинтересованным в новой компании. Вскоре после своего прибытия в Стокгольм, однако, он заболел, что несколько задержало работу.

Примерно в начале мая Минёйт смог возобновить свои обязанности. Поскольку первоначальные планы были изменены, государственный совет решил предоставить два судна и шлюп и снарядить большую экспедицию, чем требовали меморандумы. Вследствие этого предварительная подготовка в Швеции заняла больше времени, чем ожидали голландские организаторы. Другие обстоятельства также вызвали задержки. Наконец, правительство предоставило устав, который (вместе с другими документами) Минёйт повез в Амстердам в августе, когда он вернулся туда, чтобы завершить приготовления.

Бломмарт был занят в течение лета покупкой тканей и других товаров для индейской торговли. Он также нанял ряд опытных моряков, так как их было трудно нанять в Швеции. Моряки и офицеры вместе с большой частью груза были отправлены в Швецию летом; и 22 августа Бломмарт написал, что «остаток всех необходимых припасов отправляется в Гётеборг, и Минёйт с двумя цирюльниками и другими офицерами отправляется на том же судне».

Подготовка в Швеции продвигалась медленно, хотя Флеминг делал все возможное, чтобы экспедиция отправилась в путь. Боеприпасы и значительные наличные средства были предоставлены правительством. Два корабля (также предоставленные короной), «Кальмар Нюкель» под командованием капитана Андерса Нильссона Кробера и «Фогель Грип» под командованием лейтенанта Якоба Барбена, были наконец готовы и вышли из Стокгольма около середины августа. Они прибыли в Гётеборг примерно через три недели, ибо в начале сентября Минёйт был занят погрузкой лодок. Грузы состояли из нескольких тысяч ярдов сукна и других тканей, нескольких сотен топоров, топориков и тесел, нескольких сотен ножей, дюжин табачных трубок, зеркал и карманных зеркал, позолоченных цепочек и колец, гребней, серег и других украшений — все для индейской торговли. Лопаты, мотыги и другие сельскохозяйственные орудия также были включены для использования в колонии.

Вероятно, половина моряков были голландцами, другая половина — шведами. Большинство солдат, отправленных для гарнизона фортов, были шведами под командованием Монса Нельссона Клинга. Хенрик Хёйген, родственник Минёйта, был назначен комиссаром колонии. Ян Хиндриксен ван дер Ватер был шкипером на «Кальмар Нюкель», а Майкл Симонсен был первым помощником, который в случае нетрудоспособности Минёйта должен был принять командование. Андреас Йоранссон был шкипером на «Грипе». Офицерам были даны меморандумы и инструкции, а для Питера Минёйта были составлены несколько секретных статей, дающих подробные детали относительно его путешествия. Он должен был плыть летом, взяв курс «позади Англии и Шотландии» и пересекая океан около 44-го градуса. Его первым пунктом назначения должен был быть остров Сейбл, если такой курс был возможен. Остров должен был быть тщательно исследован и тщательно нанесен на карту и зарисован, с четкими указаниями всех рек, гаваней и дорог. Он должен был называться Кристина и быть занят от имени шведской короны путем возведения шведского герба. Минёйт должен был охотиться на черных лисиц, которые, как сообщалось, были в изобилии на острове, и он должен был захватить телят или скот, которые должны были быть доставлены на Южную реку. Выполнив свои обязанности на острове Сейбл, он должен был направиться к Южной реке, покупая вампум у индейцев вдоль побережья. В случае, однако, если ветер окажется слишком западным для такого курса, он должен был идти через Карибские острова между Кубой и Эспаньолой, а оттуда к Южной реке.

Прибыв туда, он должен был подняться вверх по реке к Минкуас-Килл, где он должен был установить связи с индейцами. Сделав это, он должен был исследовать реку до Санкикан-Килл, «следя за тем, чтобы его люди не причинили вреда дикарям», и он должен был купить землю на западной стороне Делавэра между вышеупомянутыми двумя потоками. Он должен был возвести шведский герб на северной и южной границах земли, которая затем должна была называться Новая Швеция. Его базой операций должен был быть Минкуас-Килл, где он должен был возвести крепость, дав ей с пушечным салютом название Новый Стокгольм. Он должен был начать торговлю бобрами с индейцами, и он должен был купить скот, лошадей, овец, коз и свиней в Новом Амстердаме для основания своей колонии.

После завершения своих дел на Южной реке он должен был продолжить путь на борту «Кальмар Нюкель» к побережью Флориды. Здесь он также должен был завладеть землей от имени шведского правительства путем возведения шведского герба и назвав территорию Новой Швецией.

Письмо, содержащее тридцать две статьи, адресованное командиру, а также морякам и солдатам, было также дано Минёйту. Офицеры и люди должны были нести хорошую вахту днем и ночью, и они всегда должны были быть готовы к любой чрезвычайной ситуации, имея свое оружие наготове, чтобы сражаться, если необходимо. Воровство должно было строго наказываться, драки между моряками не должны были допускаться, и всякое пьянство было строго запрещено, нарушители этого правила должны были быть закованы в кандалы на три дня. Игра в кости, а также все другие азартные игры были запрещены; никто не должен был торговать от своего имени или обращаться с товарами, принадлежащими частным купцам. Молитвы должны были проводиться утром и вечером, и любой, отсутствующий на этих упражнениях без уважительной причины, должен был быть оштрафован на шесть стейверов.

Форт Эльфсборг недалеко от Гётеборга.

Подготовка затянулась, несмотря на все усилия Флеминга и Минёйта, и холодная северная зима постепенно наступала, угрожая задержать экспедицию на месяцы. В начале ноября, однако, два доблестных маленьких судна покинули гавань Гётеборга с первыми шведско-американскими эмигрантами на борту и вскоре бороздили тяжелое море. Страшные штормы разделили корабли, и только после «месячного плавания» «Кальмар Нюкель» прибыл на Тексел, протекая, без носа и мачты. Неделю спустя прибыл «Грип», также сильно потрепанный. Страдания бедных людей, должно быть, были интенсивными, и было удачей, что ремонт и встречные ветры дали им шанс восстановиться.

Корабли были отремонтированы со всей скоростью, им был назначен новый лоцман, и около 20 декабря все было готово к продолжению путешествия; но встречные ветры помешали на несколько дней. Тем временем Килиан ван Ренсселер, друг Минёйта, воспользовавшись случаем, отправил несколько ящиков с товарами на борт «Кальмар Нюкель» и заказал проезд для шести колонистов. К концу месяца ветер повернул, и 31 декабря (н. ст.), в последний день 1637 года, маленькая экспедиция отдала себя «широкому океану с его мертвыми штилями и воющими бурями, его торнадо и его валами высотой с гору».

Мы ничего не знаем о путешествии через Атлантику — дневник и журнал Минёйта утеряны; но корабли достигли Делавэра в хорошем состоянии и поднялись вверх по реке около середины марта 1638 года.

Основав свою колонию в соответствии со своими инструкциями, Минёйт покинул Делавэр где-то в июне на борту «Кальмар Нюкель», направляясь к острову Сент-Кристофер. Прибыв туда, он обменял свой груз вина и дистиллированных спиртных напитков на табак. Находясь в гавани, Минёйт со своим шкипером был приглашен в качестве гостя на борт «Летящего оленя из Роттердама». Внезапно поднялся шторм, который вынес корабль в море. О нем больше не слышали, и Минёйт с другими пассажирами исчез навсегда. «Кальмар Нюкель» также был вынесен ветром из порта, но он вернулся с некоторыми другими кораблями, получив лишь незначительные повреждения. Подождав Минёйта несколько дней, судно отправилось в Европу. Около начала октября оно прибыло в Северное море недалеко от побережья Голландии, где его снова настиг сильный шторм. Плотник был вынужден срубить грот-мачту, и судно было настолько сильно повреждено, что стало необходимым зайти во Вли для ремонта. Здесь корабль был захвачен офицерами Голландской Вест-Индской компании, так как шкипер отказался показать свою комиссию, и с груза была потребована импортная пошлина. Весть была отправлена Спирингу, который представил протест Генеральным штатам. Его заступничество, однако, стало ненужным, ибо корабль был освобожден, как только было установлено, что шкипер плавал под властью шведской короны (отношения между Швецией и Голландией были очень сердечными в это время).

В декабре Спиринг добился того, чтобы четыре офицера с корабля «Кальмар Нюкель» предстали перед нотариусом Питером Руттенсом в Амстердаме и под присягой дали показания о действиях Минуита в Новой Швеции.

Обстоятельства, связанные с покупкой земли, были особо подчеркнуты и изложены в деталях, поскольку они служили основанием для защиты шведских прав на новую территорию против возможных протестов и притязаний Голландской Вест-Индской компании. Был составлен документ на голландском языке, содержащий показания этих четырех человек, «в присутствии и при участии честных Корнелиуса Виньюа и Давида Виллета, приглашенных для этой цели в качестве заслуживающих доверия свидетелей». Также был сделан заверенный перевод на немецкий язык.

Корабль «Фогель Грип», некоторое время крейсировавший в водах Центральной Америки, покинул Новую Швецию в конце апреля 1639 года и прибыл в Гётеборг в начале июня, что было чрезвычайно быстрым переходом для тех времен.

После возвращения «Фогель Грип» стало возможным оценить успех этого первого предприятия компании. Груз двух кораблей состоял из пушнины на сумму 15 426 флоринов и табака на сумму 7 423 флорина, в то время как расходы превысили 46 000 флоринов. Таким образом, экспедиция оказалась финансовым провалом, если судить по немедленной отдаче. Голландские акционеры, которые были недовольны еще до выхода кораблей из Европы из-за позднего старта и больших расходов, теперь были окончательно разочарованы и стремились выйти из состава компании. Они отказывались вносить средства на вторую экспедицию, но в конечном итоге их удалось убедить это сделать.

IV.

Еще весной и летом 1638 года Флеминг вносил предложения о втором рейсе, а осенью, когда стали известны некоторые результаты первого плавания, он посоветовал отправить в новую колонию крупную экспедицию. Чуть позже совет постановил, что корабль «Дав» и другие суда, «которые подходят, должны быть использованы на благо компании». В это время Флеминг также пригласил Виллема Усселинкса в Стокгольм в качестве советника, но этот ветеран-организатор компаний, по-видимому, был задержан в Германии и не смог приехать. Кроме того, он считал, что колония Новая Швеция никогда не будет успешной, поскольку там нельзя было приобрести ничего, кроме пушнины и табака.

Когда бумаги, индейские купчие и другие документы из Новой Швеции прибыли в Стокгольм, энтузиазм Флеминга разгорелся еще сильнее. Подготовка к новому рейсу, которая на время приостановилась, была немедленно возобновлена. Колонию предстояло заселить. Средства должны были быть собраны путем продажи акций Южной компании или иным способом, а также требовалось нанять способного управляющего, который мог бы взять на себя руководство работой. Флеминг приказал переоборудовать в Вестервике судно, купленное городом Норрчёпинг, для перевозки «скота и людей», и предложил отремонтировать другие суда для похода. Он предложил убедить шведских колонистов переселиться, а также разрешить некоторым голландцам поселиться в Новой Швеции, чтобы земля была быстро заселена.

Однако преемника Минуиту найти не удалось, и Усселинкс, которого просили предложить подходящую кандидатуру, написал, что «не знает никого, кого мог бы порекомендовать». Зато в Гётеборге был назначен фактором Тимон ван Шоттинген, который «как способный человек должен был управлять вест-индской торговлей» в этом месте. Ему был назначен оклад в 200 риксдалеров в год, начиная с 1 января 1639 года. Гансу Вайсу также было поручено помогать в подготовке, и он проявил большой интерес и усердие в этой работе.

Капитан Корнелис ван Влит был назначен командиром этой, второй экспедиции. Он находился на шведской службе около десяти лет (будучи шкипером в экспедиции Лооффа 1632–1633 годов), и, по-видимому, завоевал полное доверие Флеминга и других членов правительства. «Корона и королева, — гласит его инструкция, — приняв серьезное решение не только продолжать навигацию к Вирджинии, но и вести ее с большей энергией, чем прежде», желали, чтобы он «отправился в Вест-Индию на борту корабля «Кальмар Нюкель», чтобы выяснить местоположение колонии». Ему было поручено узнать о положении жителей, их торговле и занятиях, о том, какую одежду они используют и в каких товарах больше всего нуждаются; он должен был изучить рыболовство и лучший способ заселения страны, и, наконец, он должен был нанять в Голландии нескольких офицеров и матросов для этого путешествия.

После долгих задержек деньги были предоставлены Бломмарту, который закупил припасы и новый груз. Когда их собирались погрузить на «Кальмар Нюкель» (судно все еще находилось в Амстердаме), от Флеминга поступили приказы, чтобы корабль перехватил и, если возможно, захватил графа Курца, который направлялся в Данию и Польшу с дипломатической миссией от императора Фердинанда III. Таким образом, обратный рейс был неоправданно отложен. Припасы, частично потребленные экипажем в Голландии, были полностью исчерпаны, когда корабль вошел в порт Гётеборга в июне 1639 года. Примерно в то же время «Фогель Грип» также бросил якорь в гавани. В результате казна компании была истощена из-за длинных платежных ведомостей возвращающихся офицеров и матросов, требовавших выплаты жалованья. Но подготовка продолжалась, хотя намерения Флеминга не были выполнены, и было решено отправить только одно судно — «Кальмар Нюкель». Деньги были выделены из таможенных сборов Гётеборга, и после некоторых неудач корабль был готов ко второму рейсу.

Тем временем были предприняты большие усилия по сбору колонистов. Несколько губернаторов и других чиновников были привлечены к поиску эмигрантов. Губернатора Хиндриксона из Эльфсборга особо просили нанять несколько ремесленников, таких как кузнецы, сапожники, кирпичники, плотники и другие, причем трое или четверо из них должны были быть женаты и взять с собой жен, чтобы те готовили еду, варили пиво и стирали для поселенцев. Поскольку найти людей, желающих переселиться добровольно, было трудно, было решено депортировать в Америку вместе с семьями и имуществом дезертиров и других лиц, совершивших мелкие проступки. Через год или два им разрешалось вернуться, если они того пожелают. Мы не знаем, сколько таких колонистов было отправлено на судне, но их число, должно быть, было очень малым.

В эту экспедицию в Новую Швецию отправилось несколько новых офицеров, среди которых были преподобный Торкиллус, комендант Риддер, Ван Дейк и Ван Ландонк. Преподобный Реорус Торкиллус был уполномочен заботиться о духовных нуждах поселения. Он получил образование в Лидчёпинге и Скаре и до своего назначения в Новую Швецию работал лектором и капелланом в Гётеборге. Он стал пионером лютеранства в Новом Свете и первым лютеранским священнослужителем в Соединенных Штатах. Питер Холлендер Риддер был назначен комендантом форта Кристина. Риддер поступил на шведскую службу около 1635 года и до своего нынешнего назначения выполнял различные обязанности. Его инструкция, датированная 1 июля 1639 года, предписывала ему управлять людьми, собравшимися в форте Кристина, и «работать на благо и успех компании и короны». Йост ван Ландонк был отправлен в качестве фактора вместо Хенрика Хёйгена, а Грегориус ван Дейк, чье имя часто будет встречаться на следующих страницах, должен был служить помощником комиссара.

Флеминг сначала намеревался перевезти большое количество лошадей и скота, но, поскольку у поселенцев не было корма, позже было сочтено целесообразным подождать до следующей весны. «Сейчас отправляются только четыре кобылы, два молодых коня и некоторое количество сельскохозяйственных орудий, — пишет адмирал, — чтобы колонисты могли сделать пробный посев осенью».

В начале сентября «Кальмар Нюкель» покинул гавань для своего долгого пути «с людьми, лошадьми, кормом и провизией». В Северном море судно дало течь и было вынуждено зайти в Медемблик для ремонта. Корабль дважды выходил в море, но дважды был вынужден вернуться в гавань, так как ремонт был выполнен плохо. Затем судно было доставлено в Амстердам, где обнаружилось, что были совершены различные махинации. Капитан был отстранен от службы, а на его место назначен Паувел Янсен. Также были наняты новые матросы, которым выплатили жалованье за два месяца вперед. Наконец корабль снова был готов, но его ждали новые неприятности. 27 декабря по побережью пронесся сильный шторм, еще больше задержавший экспедицию. В результате расходы росли, и общая стоимость рейса достигла почти 16 000 риксдалеров. Однако 7 февраля корабль вышел из гавани на всех парусах, взяв курс через Ла-Манш и, вероятно, оттуда прямо через океан.

Флеминг и Бломмарт были неудачливы в выборе офицеров для экспедиции. Йост ван Ландонк мало заботился о судне и оставил его на попечение Ван Дейка и лейтенанта. В пути Ландонк и шкипер проводили время за курением и пьянством, а также ругая Ван Дейка и шведов. Они были особенно озлоблены против лютеранской религии, даже запрещая Ван Дейку посещать богослужения, и относились к преподобному Торкиллусу крайне неуважительно. «Когда наш проповедник пришел, — писал Ван Дейк, — чтобы помолиться, они убежали, как будто увидели дьявола. А когда 17 марта юноша попросил немного вина для больного проповедника, мне стыдно писать ответ [который он получил]». Фактор и шкипер вели дела по своему усмотрению и не советовались с другими офицерами. В результате дисциплина была слабой, а пьянство — обычным делом, причем сам стюард напивался ежедневно.

Корабль столкнулся с сильными штормами, что причинило большие страдания людям и скоту, но 17 апреля 1640 года он благополучно прибыл в Новую Швецию. Его быстро подготовили к обратному рейсу, и 14 мая или вскоре после этой даты он покинул колонию с большим грузом, предназначенным для Швеции. Он достиг Гётеборга примерно в начале июля. Здесь Ганс Вайс принял командование кораблем, пока его груз не был отправлен в Стокгольм, где его должны были продать. Несколько колонистов вернулись в Швецию на «Кальмар Нюкель» в 1640 году, среди них были Хенрик Хёйген и Монс Клинг.

Голландские участники хотели выйти из компании, когда вернулась первая экспедиция, но их вложения заставили их остаться. Они неохотно согласились оплатить половину провизии и груза, закупленных в Голландии для второй экспедиции, но не хотели нести никаких расходов по рейсу «Кальмар Нюкель» зимой 1640 года. Они были акционерами Голландской Вест-Индской компании, и их членство в шведской организации становилось для них обременительным.

Шведское правительство в конце концов решило выкупить голландские доли. В феврале 1641 года «Его Превосходительство казначей сказал, что правительство сочло целесообразным освободить голландских участников от Новой Индийской или Флоридской компании, поскольку они являются для нас помехой». Голландские акционеры согласились удовлетвориться 18 000 флоринов, что было немного меньше суммы, которую они предоставили сверх доходов от первого рейса, и 20 февраля Питеру Спирингу было поручено выплатить им эту сумму.

Компания теперь управлялась исключительно на шведский капитал. Она была реорганизована, и были наняты несколько новых офицеров. Бломмарт, хотя и перестал быть акционером, продолжал помогать экспедициям, пока не разорвал связи со шведской короной, а Питер Спиринг и другие шведские агенты в Голландии, как и прежде, выполняли различные поручения компании. Где-то в 1640 году Юхан Бейер был назначен казначеем в Стокгольме, а в конце лета Бенджамин Боннель стал фактором. Ему был назначен оклад в 600 риксдалеров в год, помимо командировочных расходов, а в его обязанности входила продажа всех грузов, прибывающих из Америки, и управление торговлей табаком компании в Швеции. В январе 1641 года Ганс Крамер был нанят бухгалтером с окладом 400 риксдалеров в год. Клас Флеминг остался президентом и директором и продолжал подписывать меморандумы и инструкции для других офицеров.

Примерно в это время некий Роберт Смит (английский купец), заметив, что Оксеншерна «был любителем внешней торговли», которая была налажена с Америкой, предложил свои услуги канцлеру и отобрал тридцать шведов (среди которых были два студента из Уппсалы и два дворянина), желающих отправиться в экспедицию. Он заявил, что Новая Швеция может быть заселена иностранцами, если будут предоставлены желаемые привилегии, освобождение от пошлин на несколько лет и свобода вероисповедания, и внес различные предложения относительно шведской коммерции и торговли. Однако из его планов, по-видимому, ничего не вышло, но одно из его предложений вскоре материализовалось — «колония иностранных людей» должна была быть основана в Новой Швеции на особых привилегиях.

V.

Минуит намеревался поселить в Новой Швеции большое количество голландских колонистов, но его идея умерла вместе с ним. Однако похожий план возник с другой стороны. «Некоторые люди в Утрехте, видя, что бремя на земле с каждым годом становится все тяжелее и что фермер едва может покрыть свои расходы», решили отправиться в Новые Нидерланды, но договориться о приемлемых условиях с Голландской Вест-Индской компанией не удалось. Тогда было решено просить разрешения обосноваться в Новой Швеции под управлением так называемого патроната. Несколько влиятельных акционеров голландской компании, заинтересованных в утрехтцах, обратились через Бломмарта к шведскому правительству за необходимыми правами и привилегиями. Поскольку в Швеции возникла большая задержка, специальный агент Йост ван Богарт был отправлен в Стокгольм, чтобы представить дело государственному совету. 24 января 1640 года правительство наконец выдало патент. Первоначальный проект был составлен на имя Годарда ван Реде, господина ван дер Недерхорста; но позже его имя было отозвано, а вместо него вписано имя Хендрика Хогкаммера. В патенте говорилось, что колония должна быть расположена на западной стороне Южной реки, по крайней мере, в «четырех или пяти обычных немецких милях» (около двадцати английских миль) выше форта Кристина; то есть примерно в четырех-девяти милях ниже Филадельфии. Патронам должно было быть предоставлено столько земли по обе стороны реки, сколько необходимо для их поселения, при условии, однако, что она будет освоена в течение десяти лет. Если земли, выбранные вначале, окажутся неудовлетворительными, с согласия шведского губернатора можно было выбрать другие места. Патроны, их соратники и их потомки должны были наслаждаться и владеть «вечно как аллодиальной или наследственной собственностью» всеми рыбными промыслами, лесами, полезными ископаемыми, источниками и другими природными ресурсами, а также «ветряными мельницами и другими подобными преимуществами и удобствами», которые уже находились там или будут созданы. Им было предоставлено право основывать все виды мануфактур; они могли вести торговлю и, на кораблях, построенных в Новой Швеции, имели свободу торговать в Вест-Индии, на побережье Африки и в Средиземном море. Им была гарантирована свобода вероисповедания, но их увещевали избегать всех раздоров и ненужных споров. Они были обязаны содержать столько служителей евангелия и школьных учителей, сколько требовало число жителей, и они должны были особо назначать лиц, которые принимали близко к сердцу обращение бедных язычников. Им было предоставлено право осуществлять «высшее и низшее правосудие в своем округе», устанавливать и издавать статуты и постановления, назначать магистратов и чиновников и «использовать титулы и герб своей колонии» на всех официальных документах; но они должны были признавать юрисдикцию и суверенитет шведской короны и губернатора Новой Швеции, а все статуты и законы, принятые ими, должны были утверждаться вышеупомянутым губернатором. Они должны были находиться под защитой Королевского шведского правительства, но не должны были терпеть никаких посягательств на свои свободы с его стороны; они должны были платить налог в три флорина в год за каждую семью в знак признания шведской власти, но должны были быть свободны в течение десяти лет от пошлин, акцизов и всех других взносов. По истечении этого периода пошлина в пять процентов, или более, если необходимо, должна была взиматься со всего экспорта и импорта для поддержки правительства и обороны колонии. Жители и их потомки никогда не должны были призываться на военную службу, но от них ожидалась помощь в защите поселения от нападений. Наконец, им была гарантирована защита «от всех конфискаций их имущества», а штрафы, налагаемые по разным причинам, никогда не должны были превышать 100 флоринов или 40 риксдалеров, но правительство оставляло за собой право применять «все виды наказаний, кроме штрафов, в зависимости от характера правонарушения».

Йост ван Богарт, нанятый в качестве агента в колонии с годовым окладом в 500 флоринов, выплачиваемым шведским правительством, отправился из Швеции ранней весной 1640 года, чтобы возглавить утрехтскую экспедицию. Патроны намеревались отправить «два или три корабля с людьми, скотом и другими вещами, относящимися к сельскому хозяйству», чтобы основать прочное поселение, которое позже должно было быть увеличено за счет большого числа колонистов. Но возникли трудности, и в конечном итоге был подготовлен только один корабль. Голландцам в то время законом было запрещено поступать на службу к иностранным державам, и за нарушение этого статута было предусмотрено суровое наказание. В результате Богарт счел невозможным выполнить свое поручение. Но Питер Спиринг легко получил разрешение от Генеральных штатов снарядить корабль в Нидерландах и нанять голландских матросов, поскольку отношения между Данией и Голландией становились напряженными, и Штаты стремились к дружбе со Швецией. Голландская Вест-Индская компания, однако, пыталась сорвать утрехтский план, не оскорбляя при этом шведское правительство. С этой целью распространялся слух, что гарнизон форта Кристина дезертировал из-за нехватки пропитания и направился в Новый Амстердам. Был пущен еще один слух, что «Кальмар Нюкель» был захвачен турками во время своего второго рейса. Первая статья голландского патента, которая предоставляла Вест-Индской компании исключительное право торговли в пределах Новых Нидерландов, также была серьезным препятствием. Компания исключила территорию вокруг форта Кристина из уважения к Швеции, но «те, кто поселился в других местах Южной реки за пределами Минкуас-Килл, будут рассматриваться как нарушители патента, и их корабли и товары будут не только конфискованы, но они также будут привлечены к ответственности». Поэтому голландские шкиперы не желали сдавать свои корабли в аренду из страха конфискации.

Новый Амстердам, около 1650 года.

Несмотря на все вмешательства, корабль, несущий двадцать пять пушек и пятьдесят колонистов, был готов поднять якорь 28 июля 1640 года. Дата отплытия неясна, а обстоятельства плавания через океан неизвестны, но корабль достиг Кристины 2 ноября. Он покинул колонию месяц спустя с грузом шкур, принадлежавших компании Новой Швеции. Шкуры были проданы в Амстердаме за 5 360 флоринов.

VI.

Тем временем велась деятельность по подготовке нового рейса из Швеции, и груз (снова закупленный в Голландии) был складирован в Гётеборге. Флеминг снова планировал снарядить большую экспедицию, и правительство надеялось, что «Новая Швеция со временем принесет пользу и честь шведской короне, а также процветание и улучшение ее гражданам». Губернатору Хиндриксону, который помогал предыдущим экспедициям, было дано письменное указание «собрать людей с женами и детьми, скотом и лошадьми и всеми другими товарами и убедить их отправиться» в колонию. Множество финнов в течение полувека или более мигрировали в северную Швецию, где вели бродячий, неустроенный образ жизни, занимаясь охотой, рыболовством и уничтожением лесов. По мере роста их численности жалобы на них становились частыми, и часто требовалось их выселение из страны. Поскольку добровольных эмигрантов не находилось, было решено, что некоторые из этих бродячих финнов, которым нельзя было доверить необработанные фермы, должны быть принудительно поселены в форте Кристина. Но даже этих усилий оказалось недостаточно, и потребовалось дважды приказывать Монсу Клингу, который знал, «какой великолепной и продуктивной страной была Новая Швеция», «собрать и нанять множество бродячих людей, которые нигде не имеют постоянного места жительства и жилища». Юхан Принц, позже ставший губернатором колонии, также был попрошен искать квалифицированных рабочих и молодых людей, желающих отправиться в Америку, и по крайней мере один колонист, бухгалтер Карл Янссон, приехал благодаря ему.

Колонисты из северной и центральной Швеции собрались в Стокгольме, где для рейса готовился корабль «Каритас». «Каритас» покинул столицу 3 мая 1641 года, направляясь в Гётеборг с тридцатью пятью душами на борту, и бросил якорь возле Эльфсборга в начале июня. Здесь верный «Кальмар Нюкель», второй корабль четвертой экспедиции, приводился в мореходное состояние.

Вероятно, что «Кальмар Нюкель» перевозил большинство поселенцев, в то время как лошади, козы, скот, овцы и сельскохозяйственные орудия были размещены на «Каритас». Большинство матросов и солдат на судах были шведами, но офицеры, за одним или двумя исключениями, были голландцами, и среди товарищей по кубрику был юнга из Дублина. Экспедиция вышла в море в июле, зайдя в Голландию и Францию, и 19 августа колонисты попрощались с берегами Европы. Плавание было штормовым. Двое эмигрантов и часть скота погибли, и когда суда прибыли в форт Кристина 7 ноября, «оставшиеся люди были очень слабы и обессилены».

Хёйген старался изо всех сил закупить груз для кораблей, но торговля пушниной была разрушена англичанами, и удалось получить лишь небольшое количество табака. Корабли вернулись в Швецию около 29 ноября 1641 года через Ла-Рошель, Франция. После погрузки некоторого количества соли на суда в Ла-Рошели капитаны отплыли в Голландию. Как обычно, провизия была почти исчерпана, а матросы и офицеры требовали выплаты жалованья. Деньги были предоставлены через Спиринга, а помощь оказали Бломмарт и Тротциг, что позволило судам продолжить путь в Швецию. Они зашли в Гётеборг около 15 апреля и прибыли в Стокгольм в начале июня 1642 года.