«Южные штаты, март 1894 г.»

Вслед за этой своевременной помощью мистер Дистон возложил на штат новые обязательства перед ним за одну из самых грандиозных и успешных работ по благоустройству общего характера, когда-либо предпринятых в этой стране. Как кратко сообщалось в февральском номере журнала Southern States , он вернул штату многие миллионы акров земель, которые без его предприимчивости навсегда остались бы пустошью. Правда, он и сам пожинает обильные плоды, как и подобает, однако это не умаляет выгод, получаемых штатом, к тому же весь риск взял на себя он один, поскольку единственной платой со стороны штата за миллионы долларов, потраченные на дренажные работы, стала доля земель, спасенных от затопления.

Ценность заслуг, оказанных мистером Дистоном Флориде, не поддается оценке.

Как это делается.

Газета «The News» из Бирмингема, шт. Алабама, совершенно справедливо утверждает, что сниженные тарифы железных дорог не дадут больших результатов в деле привлечения иммигрантов, если эта мера не будет сопровождаться масштабной рекламой. В газете говорится:

Эффективная реклама привлечет десяток хороших поселенцев без всяких половинных тарифов там, где простая реклама половинных тарифов приведет лишь одного; как правило, те, кто приезжает исключительно из-за дешевизны, никогда не становятся поселенцами, однако в сочетании эти две меры дают отличный результат, достигая более высоких слоев.

Журнал Southern States — это тот канал, через который можно достучаться до внимания Севера и Северо-Запада. Это единственный южный иммиграционный журнал; единственное издание, к которому можно обратиться за информацией о почве, климате, сельскохозяйственных возможностях и т. д. всего Юга. Он одинок на этом поле. Еще никогда не было такого стремления к фактам о Юге. Из Новой Англии, Средних штатов, с Запада и особенно с Северо-Запада к нам потоком идут запросы на образцы номеров и письма с вопросами о Юге.

Реклама в журнале Southern States будет ежемесячно читаться многими тысячами людей по всему Северу и Северо-Западу, которые алчут получить информацию, позволяющую им определить, какая часть Юга лучше всего им подойдет.

Никакой такой опасности.

Газета «Boston Herald» в передовой статье о работе журнала Southern States отмечает: «Отчеты крайне благоприятны в отношении плодородия и разнообразия культур, и главная опасность заключается, судя по всему, в том, что спекулянты южными землями, равно как и многие железные дороги, удерживают цены на свои земли на таком уровне, который отпугивает более бедные, но трудолюбивые слои иммигрантов от их приобретения». Опасность, опасаемая «Herald», не существует вовсе. На Юге имеются многие миллионы акров лучших земель, которые можно заполучить по чисто символическим ценам. Проблема не в том, что с землей что-то не так, а в том, что на Юге недостаточно людей, чтобы обрабатывать больше лишь незначительной ее части, и излишки, следовательно, в некотором смысле не имеют ценности, сколь бы плодородными и урожайными они ни были. Существует немало миллионов акров железнодорожных земель, а в некоторых штатах — и земель самого штата, которые можно приобрести по таким ценам и на таких условиях, к которым никто не сможет придраться. Что же касается частных владений отдельных лиц, то в каждой части Юга имеется слишком много неиспользуемой земли, а потому слишком много владельцев, желающих продать часть того, чем они владеют, чтобы сделать возможным какое-либо спекулятивное взвинчивание цен.

Как добраться до потенциальных иммигрантов.

То, что Северной Каролине необходимы иммигранты правильного толка, признано слишком всеобщим образом, чтобы требовать доказательств; и все усилия, предпринимавшиеся до сих пор в этом направлении, кажутся столь же очевидно провальными. Представляется не менее очевидным, что циркуляры, справочники и пресса штата не достигают своей цели в этом отношении, поскольку они никогда не доходят до той категории людей, на которую мы хотим повлиять. — The Gazette, Вашингтон, шт. Северная Каролина.

«The Gazette» права. Многие тысячи долларов тратятся впустую на печать книг и брошюр, которые никто никогда не читает. Однако существует способ достучаться до того слоя, на который желательно оказать влияние. Это можно сделать через журнал Southern States . Southern States — это информационный журнал о Юге. Он занимается делом популяризации ресурсов почвы, климата и сельскохозяйственного потенциала южных штатов. И таково стремление к точной и исчерпывающей информации об этом регионе, что, несмотря на существование журнала всего в течение одного года, он проникает в каждый уголок Новой Англии, Средних штатов, Запада и Северо-Запада и читается тысячами фермеров и деловых людей, стремящихся получить информацию о наиболее привлекательных местах на Юге.

Журнал Southern States предоставляет канал для эффективного воздействия на ту категорию потенциальных иммигрантов, которые так необходимы на Юге.

Работа южных железных дорог по содействию иммиграции.

В общем и весьма справедливом требовании железнодорожной помощи делу иммиграции на Юг не следует забывать, что многие южные дороги годами уделяют этому делу заметное и щедрое внимание. Благодаря усилиям таких дорог, как, например, «Mobile & Ohio», «Illinois Central», «Baltimore & Ohio», «St. Louis, Iron Mountain & Southern», «Missouri, Kansas & Texas», «St. Louis Southwestern» и других, сотни тысяч солидных фермеров, ремесленников и предпринимателей были привлечены к переезду на Юг, и все эти дороги постоянно расширяют свою иммиграционную работу. Ярким примером широкого и прогрессивного руководства в деле содействия иммиграции является дорога «Georgia Southern & Florida», чьи методы стали предметом статьи, опубликованной в январском номере журнала Southern States .

Другие южные дороги начинают пробуждаться по этому вопросу. Система железнодорожных линий «Seaboard Air Line», руководство которой столь же прогрессивно и либерально, как и у любой другой дороги в стране, готовится к внедрению комплексной иммиграционной политики, а дорога «Richmond & Danville» также принимает меры для привлечения северных фермеров к поселению вдоль ее путей. Системы «Louisville & Nashville» и «Central Railroad of Georgia» также предпринимают передовые шаги в том же направлении.

Внедрение артезианской воды в некоторых южных городах, в частности в Олбани и Брансуике, шт. Джорджия, произвело революцию в плане здоровья этих мест; упомянутые два населенных пункта, которые ранее славились распространенностью малярийных и прочих заболеваний, ныне столь же славятся в качестве курортов. Последним джорджийским городом, присоединившимся к процессу бурения артезианских скважин, стал Куитман, шт. Джорджия. Апрельский номер журнала Southern States будет содержать исчерпывающую статью мистера Джеймса Р. Рэндалла о питьевой воде. Мистер Рэндалл в течение многих лет ведет исследования на эту тему, и его статья станет откровением не только для широкой публики, но и для большинства врачей и гигиенистов.

Газета «The Augusta Chronicle», приводя мудрое замечание человека, сколотившего большое состояние, который на вопрос о том, как он заработал деньги, ответил, что он всегда покупал, когда все хотели продавать, и продавал, когда все хотели покупать, настоятельно рекомендует нынешнее время людям с деньгами для осуществления инвестиций. Цены всякого рода достигли минимума, и ввиду гарантированного скорого восстановления и неизбежного отскока к очень высоким ценам, которые последуют за затяжным периодом депрессии, сейчас, как предполагает «Chronicle», самое время покупать активы.

Не успела Атланта как следует развернуться со своим масштабным проектом Международной выставки 1895 года, как Мейкон выступает со своей собственной выставочной инициативой. Было запущено движение за проведение выставки осенью 1894 года. Эти джорджийские города умеют работать с огоньком.

В статье мистера Кларка Белла, опубликованной в другом месте, содержится следующее утверждение:

«Остин Корбин, один из наших величайших железнодорожников, бесплатно перевозит по своим железным дорогам каждый фунт материалов, которые реальный поселенец завозит на свою землю для улучшений. Я бы выступил за бесплатную транспортировку домашнего скарба каждого реального северного поселенца вашими крупными железнодорожными линиями».

Это рекомендуется вниманию руководителей южных железных дорог.

Законодательное собрание Виргинии, судя по всему, питает некоторую неприязнь к агентам по недвижимости. Не довольствуясь существующим обременительным и совершенно несправедливым налогом, взимаемым с торговцев недвижимостью в штате, теперь предлагается заставить агентов по недвижимости нести расходы по содержанию иммиграционной комиссии штата.

Мистер Джон Т. Патрик из Саутерн-Пайнс, шт. Северная Каролина, секретарь Южного информационного бюро, заслуживает большой похвалы за свою предприимчивость и общественный дух в организации ознакомительной поездки по Югу редакторов ряда ведущих северных медицинских журналов. Это начинание мистера Патрика служит делу искоренения впечатления, все еще существующего в сознании значительной части северных людей, будто Юг является нездоровым регионом.

На последнем заседании Коммерческой и промышленной ассоциации Монтгомери, шт. Алабама, президент заявил в своем ежемесячном отчете: «Ассоциация должна рекламировать город и всячески пропагандировать его преимущества, чтобы привлекать капитал и побуждать предприимчивых граждан селиться здесь. Наступает новая эра роста и предприимчивости, и Монтгомери должен быть готов пожинать причитающиеся ему плоды». Этот призыв может быть с пользой воспринят каждой общиной на Юге.

Мистер Кларк Белл, автор статьи о плодоводческом потенциале побережья Южной Атлантики, является нью-йоркским юристом и редактором нью-йоркского журнала «Medico-Legal Journal». Он имеет весьма обширный практический опыт в садоводстве, и его суждение о возможностях Юга в этой отрасли сельского хозяйства является мнением компетентного эксперта. Мистер Белл был членом группы редакторов медицинских журналов, которые недавно совершили турне по южным атлантическим штатам под эгидой Южного информационного бюро, расположенного в Саутерн-Пайнс, шт. Северная Каролина.

Южанину кажется непостижимым, что в сознании северных людей могут возникать хоть какие-то сомнения относительно того, будут ли северные поселенцы хорошо приняты на Юге. Мистер Кларк Белл в статье в этом номере говорит: «Северным поселенцам, как бы странно это для вас ни звучало, требуется получить гарантии в этих вопросах», и он считает необходимым процитировать заверения на этот счет, полученные им от видных южных джентльменов. Северные фермеры и предприниматели будут не только хорошо приняты на Юге, но и обнаружат, что их ждет самое горячее гостеприимство. Высказывания газет по всему Югу, заявления публичных лиц, личные письма фермеров и торговцев в газеты, действия торговых палат свидетельствуют не только о приветствии в адрес северного поселенца, но и о глубоком понимании ценности иммиграции с Севера для Юга, а также о самом страстном желании такой иммиграции. Ни один северянин, достаточно респектабельный, чтобы иметь вес в собственном обществе у себя дома, может не опасаться, что он встретит на Юге самое искреннее расположение и добрую волю.

Превосходное расписание поездов на дороге «Chesapeake & Ohio» хорошо известно всем пассажирам этой системы. В течение января поезд № 1 совершил рейс между Вашингтоном, округ Колумбия, и Цинциннати в течение двадцати девяти дней точно по расписанию, а в два других дня опоздал всего на двадцать минут. Поезд № 2 совершил каждый рейс между городами вовремя, а «Fast Flying Virginian», один из лучших экспрессов в стране, прибыл в Цинциннати вовремя в тридцати рейсах из тридцати одного, хотя в семи рейсах он вышел из Вашингтона на час позже из-за ожидания стыковочных поездов. Это месячный показатель, которым оперативный отдел может гордиться.

Иммиграционные новости.

Дельта Язу.

Помощник земельного комиссара железной дороги «Illinois Central» майор Г. В. Макгиннис в недавнем интервью на тему иммиграции в дельту Язу высказался следующим образом:

«Я считаю, что сейчас настало время для привлечения белого труда. Наша дорога, помимо агентов по всему Северо-Западу, имеет людей в Германии, а также в Голландии, которые собирают семьи вместе для заселения нашей земли. Многие жители Дакоты и других северо-западных штатов хотят более мягкого и лучшего климата с почвой более плодородной, чем на Северо-Западе. Всеми этими преимуществами обладает Дельта».

«К этому движению проявляется величайший интерес. Едва ли проходит день, чтобы мы не получали от пятидесяти до семидесяти пяти писем с запросами».

«Колонисты, которые уже воспользовались нашими предложениями и обосновались вдоль Дельты, заколачивают деньги лопатой. Они выращивают хлопок, кукурузу, овощи, скот и фрукты. Самые крупные персики из тех, что я видел в своей жизни, были привезены из Дельты».

«Когда наша работа будет завершена, мы увидим каждого человека хозяином собственной земли, и, кстати, эти иностранцы склонны держаться подальше от столь распространенного на Юге состояния бедности при наличии земли. Им не нужно больше земли, чем они могут обработать с помощью своих семей, скажем, сорок акров. Фактически, некоторые из них покупают не более двадцати. Они составляют прекраснейшее население для сельскохозяйственных районов, какое только можно вообразить. Они сделали Северо-Запад тем, чем он является».

«Как только движение будет по-настоящему запущено, поток иммиграции остановить будет невозможно. Северные люди всегда перемещаются массами. Когда едет один, едут все».

Алабамские фермеры приглашают поселенцев с Севера.

Следующие резолюции были приняты на заседании Сельскохозяйственного общества штата Алабама, состоявшемся в Бирмингеме 23 февраля:

Решено , Сельскохозяйственным обществом штата Алабама, что мы приглашаем в Алабаму всех честных и трудолюбивых фермеров, желающих сменить место жительства, и выражаем им сердечный приём, уверяя их, что фермеры штата протянут им руку помощи и выкажут те чувства, которые всегда принято проявлять одному добропорядочному гражданину по отношению к другому.

Решено (2), что мы горячо поддерживаем и одобряем нашего достопочтенного комиссара сельского хозяйства и его превосходительство губернатора Алабамы в энергичных и непрерывных усилиях по иммиграции, предпринимаемых через Департамент сельского хозяйства в соответствии с действующим законодательством. На том же заседании мистер Чаппелл Кори, редактор газеты «Birmingham Age-Herald», по приглашению зачитал доклад в поддержку усилий по привлечению иммиграции с Севера.

Железные дороги и иммиграция.

Организация земельных компаний с целью привлечения иммиграции в Западный Теннесси заслуживает всяческой похвалы, особенно когда эти компании действуют по плану той компании, которая предлагает открыть для освоения территорию вдоль линии железнодорожной компании «Падука, Теннесси и Алабама». Капитал компании весьма мал, и для ее создателей в этом предприятии мало прибыли. Они намерены лишь привлечь внимание иммигрантов к тем преимуществам, которые этот благословенный небесами регион таит для рачительного и трудолюбивого фермера. Дорога эта новая, но она проходит через исключительно плодородный край, прекрасно приспособленный для мелкотоварного земледелия. Железная дорога «Иллинойс Сентрал» сделала многое для привлечения поселенцев в Миссисипи, и каждая железная дорога в этом регионе должна проявлять такую же бдительность. Именно железнодорожный агент превратил территории в штаты на Северо-Западе, и тот факт, что теперь он берется за южные земли, является самым обнадеживающим признаком. Железнодорожная компания — лучшее из всех иммиграционных или колонизационных обществ. Она способна добиться большего с меньшими затратами, чем любое другое. Поэтому пример, поданный должностными лицами дороги «Падука, Теннесси и Алабама», заслуживает наивысшей похвалы. Процветание железной дороги зависит от численности населения страны, по которой она проходит, и чем быстрее застраивается край, тем быстрее акционеры получат отдачу от своих инвестиций. Общество глубоко заинтересовано в подобных предприятиях. «Апил-Аваланш» не оказывает поддержки чисто спекулятивным и «бумным» авантюрам, но выступает в поддержку всех начинаний, цель которых — продвижение преимуществ почвы, климата и транспортно-распределительных возможностей, которыми Теннесси и другие южные штаты пользуются в столь исключительной степени.— Memphis Appeal-Avalanche.

«Луисвилл и Нэшвилл» активизирует иммиграционную работу.

Полковник К. П. Атмор, главный пассажирский агент железной дороги «Луисвилл и Нэшвилл», с большой энергией продвигает вопрос иммиграции на Юг. Когда его недавно расспросили на эту тему, он сказал, что у дороги «Луисвилл и Нэшвилл» есть несколько агентов на Северо-Западе и в Европе, которые быстро отправляют семьи вниз по назначению. В планы дороги входит разместить от 200 до 300 семей на своей линии между Парисом и Мемфисом.

В целях поощрения этого движения железная дорога «Луисвилл и Нэшвилл» в настоящее время организует поездки для тех, кто ищет новые места, из различных пунктов по тарифу в один конец за проезд туда и обратно. Ей принадлежит множество тысяч акров земли между Новым Орлеаном и Фломатоном, шт. Алабама, а также между Пенсаколой и Ривер-Джанкшн.

На Нэшвиллской, Шеффилдской и Флорентийской ветке упомянутой линии имеется норвежская колония численностью около 200 семей. Эта колония преуспела на редкость хорошо, и дорога очень довольна своим предприятием.

Заполняется прибрежный район Техаса.

Недавно в Веласко, шт. Техас, прибыло несколько вагонов прекрасного упряжного скота, принадлежащего недавно приехавшим фермерам из Небраски, а на следующий день разгружалось несколько вагонов с домашним скарбом для другой колонии из Канзаса, которая купила фермы в округе Бразория. М. М. Миллер из Национального банка Веласко и другие получили письма от лиц, которые прибывают с семьями и скотом из обоих этих штатов, а также из Нью-Мексико, Айвы, Миссури и Иллинойса.

Говорят, что при нынешних темпах население округа Бразория удвоится к концу текущего года; по меньшей мере 90 процентов прироста начали прибывать менее двух лет назад.

Планы колонизации Флориды.

Г-н О. Дж. Джонсон, экскурсионный, земельный и колонизационный агент из Миннеаполиса, вел изыскания во Флориде в поисках участка для расселения иммигрантов с Севера и Северо-Запада.

По словам г-на Джонсона, он уведет на Юг добрую пару сотен человек, если встретит надлежащую поддержку. В течение девяти лет он был иммиграционным агентом железной дороги «Северная Тихоокеанская».

С г-ном Джонсоном сотрудничают четверо деловых людей из Миннеаполиса. Это г-н Н. К. Вестерфилд, д-р Уильям Э. Уилок, господа П. С. Маккей и К. Э. Ченнел. Их идея заключается в том, чтобы приобрести земельный участок площадью от 10 000 акров и более, разделить его на более мелкие фермы и участки, а затем продать эти участки тем поселенцам, которых они хотят видеть.

«У меня за плечами большой опыт в этой сфере, — сказал г-н Джонсон, — и я знаю, что нужно делать. Я вполне доволен климатом и достопримечательностями Флориды и знаю, что мы сможем разместить многие сотни хороших людей. У нас уже есть большое количество запросов, и я убежден, что мы сможем устроить всех людей, с которыми хотим иметь дело. Фермеры Дакоты и других мест на Северо-Западе недовольны, и сотни и сотни их приедут в тот момент, когда получат заверения в том, что этот штат сулит им сносную жизнь при том труде, который они вынуждены тратить сейчас лишь на поддержание жалкого существования».

Ассоциация плодоводов собирается обосноваться в Техасе.

Должностные лица Фруктовой и благоустроительной ассоциации Рок-Айленда находятся в Техасе с инспекцией земель. Цель ассоциации — приобрести крупный земельный участок в регионе побережья Мексиканского залива в Техасе, в центре которого разметить территорию под город, выделив каждому члену ассоциации городской участок. Уставом ассоциации ограничивается максимальное и минимальное владение землей. Предусмотрены резервные участки под школы, церкви, ратушу, парк и кладбище. Земли не могут удерживаться в необработанном состоянии для спекуляции; определенная часть земли каждого владельца должна быть улучшена в течение первого года путем посадки фруктовых деревьев, овощей или других продукции садоводства, и по меньшей мере по два дополнительных акра каждый последующий год, пока земли каждого владельца не окажутся под обработкой. Когда продукция будет готова к отправке, отгрузки будут производиться вагонами на самые выгодные рынки страны.

Ассоциация рассчитывает насчитывать 100 семей, состоящих из лиц, которые отправятся в прибрежный регион Техаса и устроят там свои дома; до этого они были фруктоводами, огородниками, механиками с правительственных заводов на острове Рок-Айленд, клерками, ремесленниками и т. д. Пока их фруктовые деревья будут развиваться, члены ассоциации станут выращивать товарные овощи для отправки. Должностные лица ассоциации намерены посетить наиболее выгодные районы побережья Мексиканского залива от Хьюстона до Корпус-Кристи и посвятят этой цели около четырех недель времени. Первооткрывателем этого предприятия является г-н И. Э. Уистлер, чье внимание к Техасу как к краю плодоводства было привлечено тем, что он увидел и отведал несколько прекрасных экземпляров персиков, отправленных из Тайлера, шт. Техас, в июне прошлого года в Нью-Йорк, которые соперничали с лучшими калифорнийскими персиками в размерах и намного превосходили их по вкусу. Должностные лица ассоциации, совершающие эту поездку: И. Э. Уистлер, президент; Дж. О. Логан, вице-президент, и В. Э. Хилтон, попечитель.

Великая работа дороги «Мобил и Огайо».

Хотя железная дорога «Мобил и Огайо» пересекает лишь несколько миль Алабамы, она, пожалуй, сделала больше для привлечения иммиграции в штат с 1890 года, чем любая другая линия, благодаря масштабной рекламе в сочетании с превосходными буклетами и картами, которые широко распространялись по Мичигану, Огайо, Индиане, Иллинойсу, Висконсину, Миссури, Айове, Канзасу и т. д. Они также проводят такую же либеральную политику в отношении местных земельных агентов и всех, кто занят содействием иммиграции вдоль их дороги, распространяя свои рекламные материалы и оказывая им любезности, необходимые для того, чтобы побудить местных жителей постараться принести им пользу своей работой по привлечению иммигрантов. Алабама хочет, чтобы 10 000 семей с Севера обосновались в ее пределах в следующие двенадцать месяцев, и этого можно добиться только с помощью упорного совместного труда народа и железных дорог, и сейчас самое время организоваться и поддерживать это движение. Давайте проявим инициативу в этом вопросе, и мы сможем достичь нашей цели.— The News, Бирмингем, шт. Алабама.

Фермеры организуют иммиграционное общество.

Фермеры в окрестностях Огасты, шт. Джорджия, начинают проявлять интерес к предлагаемому плану организации иммиграционного общества, и многие выразили желание принять активное участие в создании постоянной организации такого рода.

Один видный купец-фермер из округа Уилкс заявил недавно, что жители его части страны очень воодушевлены организацией иммиграционного общества в Огасте.

«Вы были бы крайне удивлены, — сказал он, — узнав, сколь многие из наших купцов и плантаторов подхватили эту идею и как они стремятся к тому, чтобы такое образование было учреждено в Огасте. Наш народ готов помогать всеми возможными способами, ибо понимает, что именно он пожнет плоды, и потому желает разделить труды».

«Видите ли, фермеры по всей стране в целом богаты землей, но бедны наличными деньгами, и чего они хотят сделать, так это найти кого-то, кто станет работать и снимет с их рук часть этой земли».

Иммиграционный законопроект на рассмотрении легислатуры Виргинии.

Легислатура Виргинии пытается выработать какой-то метод содействия иммиграции в штат. В Сенат был внесен законопроект, учреждающий должность комиссара по иммиграции Виргинии и предусматривающий выборы такого должностного лица, которое будет должным образом рекламировать преимущества штата и по просьбе любого агента по недвижимости или собственника земли хранить в картотеке список выставленных на продажу земель и беспристрастно направлять всех предполагаемых покупателей в различные районы штата в соответствии с их требованиями.

Предусмотрено, что комиссар получает комиссионные в размере не более 5 процентов от продажи любых земель, реализованных через его ведомство. Любой владелец земли, находящейся в Виргинии, имеет право зарегистрировать ее для продажи у комиссара по иммиграции, который безвозмездно для владельца рекламирует тот факт, что такие земли предлагаются к продаже.

В заключение законопроекта предусматривается, что расходы, связанные с такой должностью, покрываются из фонда, образующегося за счет налога на производителей удобрений.

Полковник Э. С. Джемисон, президент; М. Г. Хау, генеральный менеджер; майор Том Кронин, суперинтендант, и генерал Джон М. Клейборн, иммиграционный агент железной дороги «Хьюстон Восток и Запад Техас», пытаются заинтересовать жителей вдоль своей линии в каком-либо плане, с помощью которого иммиграция могла бы быть привлечена в этот район штата.

Г-н Дж. Т. Мерри из округа Харлем, шт. Небраска, пишет из Веласко, шт. Техас, в свою местную газету следующее:

«Вот мы и в Веласко, шт. Техас, в стране солнца и цветов. Несомненно, этому месту суждено стать крупным городом; в трех милях от устья реки Бразос находится большая глубокая гавань, куда корабли заходят и уходят по своему желанию и грузятся прямо здесь, в этом городе, тяжелее, чем в любой точке побережья Мексиканского залива. Конечно, местность здесь новая, но овощи и фруктовые деревья всех видов растут прекрасно. Хорошую землю под фрукты и овощи можно купить по цене от 4 до 12 долларов за акр. Вся округа вокруг, за исключением побережья залива, представляет собой полого волнистую равнину, которая заселяется выходцами из северной части штата, главным образом из Дакоты и Небраски, а также из Айовы, хотя некоторые родом из Миссури и других мест».

Шведский джентльмен, имеющий значительный опыт создания колоний своих соотечественников в Соединенных Штатах, проводил консультации с г-ном Джонатоном М. Ли из Шривпорта, шт. Луизиана, представляющим земельный отдел железнодорожной компании «Виксберг, Шривпорт и Тихоокеанская», осмотрел местность и говорит, что при благоприятных условиях может разместить несколько сотен семей.

Г-н В. Э. Пабор, основатель колонии Пабор-Лейк близ Форт-Мида, шт. Флорида, недавно побывал на своей прежней родине в Денвере, шт. Колорадо, и убедил ряд семей переехать во Флориду.

В Арканзасе для заселения открыто больше земель, чем было в Чероки-Стрип. «Литл-Рок Демократ» мудро замечает: «Если подсчитать все виды наших общественных земель в Арканзасе — правительственные, штатные и железнодорожные, — у нас наберется почти 7 000 000 акров. Если бы мы могли разделить эти земли на участки под гомстеды, широко рекламировать их и безвозмездно передавать в определенные сроки реальным поселенцам, какой мощный импульс получил бы штат. Что нужно штату, так это не деньги за его земли, а активные и предприимчивые создатели очагов, которые стали бы производителями богатства и плательщиками налогов. Проводимая штатом и железными дорогами либеральная земельная политика вскоре привела бы к колоссальному росту нашего благосостояния и населения».

Одна из крупнейших экскурсионных групп искателей земель, когда-либо отправлявшихся на Юг по железной дороге «Мобил и Огайо», прибыла недавно в Мобил под руководством г-на Ф. В. Грина, генерального агента железной дороги «Мобил и Огайо» в Сент-Луисе. Группа состояла из представителей всех категорий искателей новых мест и инвесторов, которые заинтересовались этим регионом благодаря усилиям пассажирского отдела железной дороги «Мобил и Огайо». В экскурсии участвовало свыше 200 человек, причем некоторые останавливались в населенных пунктах Миссисипи и Алабамы. Они прибыли из Мичигана, Иллинойса, Айовы, Южной Дакоты, Индианы и Огайо.

Дальнейшие события, касающиеся пароходной линии, которая должна быть учреждена между Галвестоном и Данией, свидетельствуют о том, что она будет иметь огромное значение для Юго-Запада. Суда предполагается использовать для перевозки иммигрантов из Норвегии, Швеции и Северной Европы напрямую в Техас и на Запад через Галвестон. До сих пор этих пассажиров отправляли в Нью-Йорк, откуда они добирались до своего будущего места жительства по железной дороге. Торговая палата Форт-Уэрта заинтересовалась этим проектом и горячо его одобряет. Вице-консул Дании Тюгге Согарт, ныне находящийся в Канзас-Сити, выступает одним из организаторов этой линии.

Г-н Гамильтон Дистон сообщает, что г-н Шульцен, видный скандинав, основат скандинавскую колонию близ Киссимми. Г-н Дистон встретил г-на Шульцена на Всемирной Колумбовой выставке и поразил его воображение плодородием почв Южной Флориды, посоветовав ему испытать их. Тот так и сделал и остался настолько удовлетворен бурным ростом сахарного тростника и персиков, что уже приняты меры для немедленного расселения скандинавов на Южно-Флоридской железной дороге между Ранимидом и Киссимми. Отец и брат г-на Шульцена находятся сейчас на Севере, распродавая свои фермы в рамках подготовки к переезду во Флориду.

Последний ежемесячный отчет президента Коммерческой и промышленной ассоциации в Монтгомери, шт. Алабама, содержал следующий абзац:

«В настоящее время наблюдается всеобщий интерес к теме иммиграции на Юг. Заметное падение доходов железных дорог с перспективами сохранения низких показателей заставило крупные магистрали Юга осознать необходимость предпринять целенаправленные усилия, чтобы побудить жителей Севера и Запада посетить Юг и вложить средства в предприятия вдоль различных дорог. Некоторые ведущие магистрали созвали съезды своих агентов для обсуждения путей и средств увеличения перевозок и деловой активности. Эта ассоциация вместе с другими коммерческими структурами штата окажет содействие в любых заслуживающих одобрения попытках побудить достойных людей обустроить заброшенные уголки штата, увеличить численность населения и содействовать всеобщему процветанию».

Северо-Алабамская иммиграционная компания — это организация, созданная во Флоренции, шт. Алабама, с целью привлечения иммигрантов в округ Лодердейл и прилегающие районы. Должностные лица: Дж. Овертон Эвин, президент; Р. Г. Бэнкс, генеральный менеджер; Р. Т. Симпсон-младший, адвокат, и Джон Ратер Джонс, секретарь и казначей. Компания рассчитывает привезти в этот район Алабамы несколько экскурсионных групп с Северо-Запада. Д-р Н. А. Нельсон является северо-западным агентом в Доусоне, шт. Миннесота.

Район долины Виргинии вокруг Лексингтона привлек некоторое внимание потенциальных покупателей с Севера, Запада и Северо-Запада, которые собираются поселиться в каком-нибудь месте в долине Шенандоа. Поступают дополнительные запросы относительно домов и ферм, и есть все перспективы к тому, что с наступлением теплой погоды ряд таких лиц нанесет визит в этот край, чтобы осмотреть местность.

Иммиграционное движение в Юго-Западный Техас развивается живыми темпами. Новые поселенцы в основном родом из Канзаса и Небраски.

К. Р. Камп, разъездной агент по поиску новых мест, рассчитывает организовать в марте экскурсию фермеров с Северо-Запада в различные пункты Юга. Его план состоит в том, чтобы запустить серию ежемесячных поездок, начиная примерно с 1 марта и продолжая их в течение двенадцати месяцев. Он говорит, что категория людей, которых он приведет на Юг, принадлежит к числу лучших граждан Севера и Северо-Запада — это трудолюбивые и практичные фермеры, которым нужны хорошие сельскохозяйственные земли и которые совершают переезд из-за климата.

Большое количество фермеров из Небраски, Айовы, Иллинойса и Канзаса поселилось в окрестностях Порт-Лаваки, шт. Техас. Именно здесь Земельная компания Филлипса из Канзас-Сити, шт. Миссури, купила около 6000 акров земли и разделила ее на мелкие фермы для немецких колонистов.

16 февраля группа из шестидесяти человек из Айовы и Небраски прибыла в Форт-Уэрт, шт. Техас, по пути к побережью Мексиканского залива для изучения возможностей этого региона в области плодоводства. Большинство участников группы являются потомками людей, которые обустроили Небраску и вывели этот штат в первые ряды среди производящих богатство штатов Союза. Хотя большинство из них неплохо устроились у себя дома, они горячо стремятся жить в более благоприятном по климату месте и уже давно положили глаз на Техас.

В ответ на многочисленные запросы из северо-западных штатов г-н М. В. Ричардс из железнодорожной компании «Балтимор и Огайо» организовал ряд так называемых специальных льготных земельных экскурсий из Чикаго и пунктов к западу от реки Огайо до станций «Балтимор и Огайо» в долине Шенандоа с целью побудить переселенцев приехать в этот регион. Г-н Ричардс намерен извлечь максимум пользы из снижения тарифов, разрешенного Южной пассажирской ассоциацией на определенные даты в феврале, марте и апреле с целью содействия южной иммиграции.

Большое количество искателей земель недавно побывало в Кроули, шт. Луизиана, и большинство из них приобрели недвижимость. Среди представленных штатов были Индиана и Небраска. Прибывшие сообщают о сильном недовольстве среди фермеров в их родных штатах и говорят, что в этом году Луизиана примет множество иммигрантов.

Господа Саппингтон и Хау из Литл-Рока, шт. Арканзас, работают над планом объединения земель штата и железных дорог в Арканзасе общей площадью 7 000 000 акров с тем, чтобы предложить их к продаже по номинальным ценам в назначенный день открытия торгов.

В телеграмме из Рокфорда, шт. Иллинойс, сообщается, что значительная группа шведского населения Рокфорда планирует переехать в Миссисипи этой весной.

Торговая палата Хантсвилла, шт. Алабама, получает множество писем с Запада с вопросами о сельскохозяйственных землях в окрестностях. Хантсвилл — один из самых восхитительных городов Юга. Он окружен превосходной сельскохозяйственной местностью.

Норвежские изыскатели каждый день отправляются в округ Лоуренс, шт. Теннесси, и большинство из них покупают дома. Здесь насчитывается более 100 семей. Они отличные фермеры и составляют хороших граждан.

Зародилось движение за то, чтобы поселить на богатых прериях и лесных землях, примыкающих к Шарлотт-Харбору во Флориде и лежащих к западу от него, колонию чешских земледельцев.

Сообщается, что участок земли общей площадью около 12 500 акров у Уилсон-Стейшн, шт. Алабама, на железной дороге «Луисвилл и Нэшвилл», был куплен для немецкой колонии. Первое поселение будет названо «Милтон-Гроу» в честь г-на Милтона Х. Смита, президента железной дороги «Луисвилл и Нэшвилл».

Недавний поселенец из Норт-Лероя, шт. Флорида, настолько восхищен этой страной, что уговорил семнадцать семей своих бывших соседей по Миссури переехать во Флориду.

Деловые люди Батон-Ружа, шт. Луизиана, организуют клуб развития для продвижения интересов привлечения иммиграции и т. д.

Группа из двадцати иллинойсских капиталистов, включая г-на А. Л. Кланка, владельца питомника из Шампейна, шт. Иллинойс, осматривала Арканзас с целью осуществления крупных инвестиций в фруктовые сады.

Железная дорога «Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская» недавно перевезла в Техас 200 искателей новых мест из Канзаса и Небраски, и еще 400 должны были последовать за ними.

Сообщается, что в настоящее время готовится сделка, в результате которой 3000 семей общей численностью населения 15 000 человек должны быть размещены в дельте Язу.

Новости недвижимости.

Пригородное строительство в Балтиморе.

Годовой отчет компании «Роланд Парк Компани» из Балтимора демонстрирует показатели, которые, учитывая крайнюю депрессию в бизнесе последних полутора лет, являются весьма примечательными. Компания «Роланд Парк Компани» занята развитием прекрасного пригородного жилого парка к северу от Балтимора, в трех-четырех милях от центра города. Первые строительные работы начались в октябре 1892 года. Первый дом был завершен ранней весной 1893 года. По состоянию на 30 декабря 1893 года, на дату составления годового отчета, построенные и строящиеся жилые дома представляли общую стоимость более чем в 300 000 долларов. Запространство в один год местность, которая по сути являлась не более чем фермерской усадьбой, в период беспрецедентного финансового и делового застоя превратилась в красивый и быстро растущий жилой пригородок со всеми удобствами, благами и принадлежностями жизни в густо застроенной части города. От тридцати до сорока семей переехали в парк на постоянное жительство и проживают в домах стоимостью от 4000 до 15 000 долларов каждый. При зарождении этого предприятия в Балтиморе не нашлось бы ни одного человека, который ожидал бы подобного развития, даже при благоприятных условиях в бизнесе.

Балтимор представляет собой аномалию в вопросах пригородного жилья. Еще два-три года назад в городе не было скоростного транспорта и, следовательно, пригородного строительства. Его полмиллиона жителей обитали в плотно застроенных рядах кирпичных домов, не имевших ни палисадников, ни дворов с боков. Предприятие компании «Роланд Парк Компани» стало первой крупномасштабной инициативой по развитию высококлассных пригородов. Господа Джарвис и Конклин из Канзас-Сити и Нью-Йорка, инвестировавшие в эту страну свыше 30 000 000 долларов английских денег, приобрели 500 или 600 акров земли непосредственно к северу от Балтимора и приступили к ее застройке в качестве элитного жилого пригорода. Через владения был проложен проспект шириной 120 футов, а через территорию построена двухпутная электрическая дорога к месту отдыха у озера Роланд, ведущая в центр города к зданию мэрии и почтамту. Были созданы система водоснабжения, полноценная научная система канализации, мощеные проезжие части, асфальтированные тротуары, вдоль которых высажены тенистые деревья, а также проведены электрическое освещение и прочие удобства и элементы комфорта. Под управлением г-на Эдварда Х. Боутона, вице-президента и генерального менеджера компании, достигнутый в реальном строительстве прогресс далеко превзошел ожидания, и есть много оснований для уверенности в том, что он покажется незначительным по сравнению с тем развитием, которое произойдет наступающей весной и летом.

Нынешний высокий уровень налогообложения в самом городе и недавние крупные расходы на общественные нужды, которые потребуют скорого повышения налоговой ставки, подталкивают людей к переезду в пригороды. Это и многие другие веские причины указывают на быстрое застраивание пригородной территории Балтимора.

Существенное развитие Атланты.

Рынок недвижимости в Атланте оживляется. Только одна фирма с 1 января продала недвижимость в городе и окрестностях на сумму 128 000 долларов. Сэмюэл Гуд, специалист по недвижимости, высказывает следующее мнение о перспективах в Атланте:

«Практическая уверенность в том, что тюрьма Соединенных Штатов будет размещена в Атланте, прямая вероятность того, что Великая армия республики проведет здесь свой следующий съезд, и устоявшийся факт того, что величайшая выставка из всех, что видел Юг, откроется здесь в 1895 году — все эти факторы в совокупности внушили нашему народу надежду и уверенность в продолжающемся стремительном росте Атланты, и робкие начали обретать мужество, чтобы высвободить свои деньги для ссуд и прямых инвестиций в недвижимость. Действительно, перемена к лучшему стала весьма заметна для риелторов за последние шестьдесят дней. Столь заметен вовсе не какой-то особый рост цен, поскольку в этом отношении никакого спада никогда не наблюдалось, а тот факт, что люди начинают покупать по нормальным ценам. Самые лучшие цены на недвижимость за все время были получены за последние шесть месяцев».

«Еще одним свидетельством возвращающейся уверенности и активности является стремление и готовность собственников продавать свою недвижимость с аукциона. У нас уже есть разнообразное имущество, выставленное на такие продажи ранней весной. В прошедшем году наши горожане проявили по отношению друг к другу дух справедливости и великодушия, который поистине заслуживает похвалы; в результате кредиторы, обеспечивавшие свои требования недвижимостью, не принуждали к продаже имущества, не обрушивали цены и не доводили до бедствия или разорения своих должников; напротив, они проявили мудрую выдержку и вскоре будут вознаграждены полной выплатой всего причитающегося им, а стоимость в Атланте удержалась так, как ни в каком другом известном мне городе. Все признаки указывают на активный весенний рынок и на инвестирование сюда значительного внешнего капитала».

Пригородное строительство в Новом Орлеане.

Синдикат из Сент-Луиса возводит пригородный жилой парк в Новом Орлеане. Купленный недавно для этой цели земельный массив имеет около 700 футов по фронту по улице Сент-Чарльз и 8000 футов в глубину. Планы предусматривают декоративный вход в середине фасада и посыпанную гравием подъездную дорогу посередине участка. Согласно проекту, вход будет защищен красивыми воротами: проем для экипажей шириной около 100 футов и две калитки для пешеходов по обе стороны. Изящно оформленные электрические огни усеют край арки, ведущей к вершине, где декоративная конструкция из металлоконструкций будет поддерживать дополнительные лампы. Было построено около 1500 футов проезжей части, ведущей от ворот вглубь территории, в то время как по обе стороны уложены равные отрезки покрытия Шиллингера. Посередине зарезервирована площадка для тенистых деревьев и кустарников.

В Остине, шт. Техас, организована Компания по операциям с недвижимостью и инвестициям столицы с акционерным капиталом в 30 000 долларов. Президентом является Х. П. Н. Гаммель.

Дейтона, шт. Флорида, радуется высокой активности на рынке недвижимости.

Две самые известные коневодческие фермы в Кентукки, обе недалеко от Лексингтона, недавно были проданы. Известный конник г-н Джон Т. Хьюз приобрел имение «Принц Георг» за объявленную сумму в 60 000 долларов. Восточный конник Дж. Р. Кин купил ферму «Каслтон», принадлежавшую полковнику Форду из Виргинии. Цена указана в размере 70 000 долларов.

Южное фермерское агентство из Линчберга, шт. Виргиния, недавно продало несколько ферм жителям Севера и рекламирует в этом номере журнала «Южные штаты» ряд великолепных объектов недвижимости, которые можно приобрести по очень низким ценам. Между прочим, Южное фермерское агентство — одно из самых предприимчивых и прогрессивных агентств недвижимости на Юге.

Президент Коммерческой и промышленной ассоциации Монтгомери, шт. Алабама, в своем последнем ежемесячном отчете заявляет: «Рынок недвижимости Монтгомери демонстрирует некоторые признаки улучшения. Из сводок по этому городу за январь видно, что рост продаж превышает 20 процентов по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Стоимость востребованной коммерческой и жилой недвижимости, а также удачно расположенных и облагороженных сельскохозяйственных земель осталась стабильной и твердо удерживается. Также считается, что весна и лето продемонстрируют еще большую активность, возможно, с ростом цен. Для города размером с Монтгомери пустующих домов сравнительно немного, но перспективы и объемы строительства в предстоящем году несколько снизятся».

Участок площадью 1575 акров близ Веласко, шт. Техас, был продан Дж. Б. Вагонеру и Дж. Т. Гулду из Юрики, шт. Иллинойс, за 19 687 долларов.

Покойный С. С. Хоутон, миллионер и глава известного бостонского дома галантерейных товаров «Хоутон энд Даттон», построил несколько лет назад великолепную зимнюю резиденцию в Хомосассе на побережье Мексиканского залива во Флориде. Г-н Хоутон скончался прошлой весной, и его вдова продала имение в Хомосассе г-ну Дж. А. Роуэллу, вице-президенту Национального торгового банка в Окале. Строение и земля, как говорят, обошлись в 100 000 долларов.

Здание, занимаемое почти тридцать лет «Пиплс Бэнк» в Луисвилле, шт. Кентукки, было продано «Бэнк оф Коммерс» и через несколько недель будет занято последним финансовым институтом. Уплаченная цена составила 27 000 долларов.

Делегация северных лесопромышленников под руководством Э. С. Рэндалла, оператора по недвижимости из Чикаго, недавно провела некоторое время за осмотром лесных угодий в Южном Арканзасе.

Газета «Литл-Рок Газетт» (шт. Арканзас) публикует списки недавних переуступок земель в этом городе и в округе, из которых следует, что бизнес с недвижимостью в этой местности не слишком страдает от тяжелых времен.

Губернатор Арканзаса и государственный комиссар по шахтам, промышленности и сельскому хозяйству предложили земельным дилерам штата предоставить им описания продающейся недвижимости, чтобы иметь точные сведения для людей, ищущих жилье в Арканзасе и пишущих им с запросами о ценах и местоположении земель.

В Форт-Уэрте, шт. Техас, говорят, что уже много лет не было такого спроса и таких запросов на недвижимость, как сейчас. Приток иммигрантов был беспрецедентным, особенно в Северном и Западном Техасе, причем многие из приезжих обосновались в округе Таррант, где расположен Форт-Уэрт. Агенты по аренде сообщают, что спрос на жилье значительно превышает предложение.

Земельное управление Техаса сдало в аренду 375 000 акров земли Дж. С. Догерти из Далласа, шт. Техас, сроком на пять лет. Говорят, что это самый крупный земельный надел, когда-либо сданный в аренду какому-либо частному лицу штатом. Эта аренда будет приносить в фонд государственных бесплатных школ доход в размере 15 000 долларов ежегодно.

Южное фермерское агентство из Линчберга, шт. Виргиния, только что продало г-ну А. Э. Милтимору из Катскилла, шт. Нью-Йорк, 2000 акров земли в округе Аппоматтокс на железной дороге «Норфолк и Западная». Г-н Милтимор уже привез несколько вагонов овец и лошадей и намерен устроить здесь прекрасную животноводческую ферму, для которой, по отзывам, она во многих отношениях весьма превосходно приспособлена.

Г-н Джордж Х. Зер из Рединга, шт. Пенсильвания, приобрел прекрасное имение близ Моррисвилла в округе Фокир, шт. Виргиния, и будет жить там.

Питтсбургские капиталисты купили тридцать два акра земли близ Уилинга, шт. Западная Виргиния.

Флоренс, шт. Южная Каролина, переживает значительную активность на рынке недвижимости.

Г-н В. П. Клайд из судоходной компании «Клайд Стимшип Компани» купил 2000 акров земли на острове Хилтон-Хед близ Бофорта, шт. Южная Каролина, по 3,00 доллара за акр. Г-н Клайд уже владел фермой на этом острове.

Недавно опубликованный годовой отчет компании «Роанок Девелопмент Компани» за 1893 год свидетельствует об удовлетворительном положении дел. Акционеры приобрели участки компании почти на 282 000 долларов, расплатившись за них отчасти акциями. В дополнение к этому компания продала участки посторонним лицам на сумму 14 258 долларов. К настоящему моменту продажи составили 340 428 долларов, что соответствует средняя цене в 2535 долларов за акр. У компании остается 1153 нераспроданных акра. Должностные лица компании: П. Л. Терри, президент; Малколм В. Брайан, вице-президент; С. В. Джемисон, казначей; Л. Р. Солленбергер, секретарь.

Джордж Логан из Сейлема, шт. Виргиния, только что купил ферму площадью 318 акров рядом с этим городом за 9000 долларов.

Е. Ф. Портер, один из ведущих лесопромышленников Канзас-Сити, приезжал с инспекцией с целью покупки участка в 25 000 акров сосновых и дубовых лесных земель в Южном Арканзасе, принадлежащих земельному отделу дороги «Сент-Луис, Айрон-Маунтин и Южная».

Крупный земельный участок, известный как Клиффборн, в парке Рок-Крик близ Вашингтона, округ Колумбия, был продан недавно Фрэнсису Г. Ньюлендсу за 185 000 долларов.

Ферма площадью 265 акров близ Стонтона, шт. Виргиния, была продана Дж. Б. Смитом и Х. Г. Эйхельбергером из Стонтона джентльмену из Мэна, который переедет туда со своей семьей.

Г-н О. Ван Бускирк из Маунт-Стерлинга, шт. Огайо, купил 330 акров земли возле Флоренса, шт. Алабама, и переедет туда. Вместе с ним отправятся несколько семей помимо его собственной.

Г-н Р. С. Оглсби из Линчберга, шт. Виргиния, недавно продал ферму в округе Бедфорд Джеймсу В. Доусону из компании «Джон Шиллито Компани» из Цинциннати, шт. Огайо.

Известные на Севере и Западе агенты по недвижимости на Юге получают постоянные запросы о сельскохозяйственных землях. Большая часть запросов, судя по всему, поступает из Дакоты.

Э. Маллен из Айронвуда, шт. Мичиган, приобрел ферму возле Кловердейла, шт. Алабама, и привлекает к округу Лодердейл некоторых из своих соотечественников. Г-н Маллен — финн и несколько лет занимался фермерством на Северо-Западе. Ряд его друзей рассчитывают купить фермы и поселиться в том же округе.

В последнее время наметилось явное улучшение спроса на магазины и торговые помещения в Ричмонде, шт. Виргиния. Господа Дж. Томпсон Браун и К° сообщают о заключении ряда крупных договоров аренды.

Город Спрингфилд, шт. Флорида, переживает строительный бум. Возводится около тридцати жилых домов, проектируется ряд резиденций и магазинов. Бизнес с недвижимостью идет оживленно.

Ранчо в округе Кэлхун, шт. Техас, в двух милях от Порт-Лаваки, площадью 22 000 акров, принадлежавшее г-ну В. Х. Томасу, было куплено северным синдикатом за 132 000 долларов. Оно будет разбито на мелкие участки и колонизировано. Планы его развития также предусматривают строительство фабрик, гостиницы и т. д.

Железнодорожная компания «Виксберг, Шривпорт и Тихоокеанская» продала Отто Плоку из Парижа, Франция, 7554 акра земли, расположенных в приходе Уошито, шт. Луизиана. Сумма сделки составила 26 440,68 доллара наличными. Говорят, что целью покупателя является создание крупной шведской колонии на этих землях с продажей их переселенцам небольшими участками на условиях выплаты в рассрочку.

В Форт-Уэрте, шт. Техас, недвижимость по-прежнему активна. Наблюдается огромный спрос на небольшие дома. «Если бы у меня сегодня было двадцать пять таких домов, я бы сдал их все до наступления вечера», — сказал г-н В. Р. Саннер, агент по недвижимости. «Я не знаю лучшего вложения средств, — продолжил он, — чем строительство таких жилых домов со всеми современными удобствами стоимостью от 1000 до 2500 долларов». У господ Хаффман и К° находится в работе сделка в прилегающих округах в интересах лиц из Огайо на сумму 20 000 долларов. Лица из Калифорнии ведут переговоры о пастбищных землях, оцениваемых в 16 000 долларов.

Господа Дж. Томпсон Браун и К° в Ричмонде, шт. Виргиния, недавно получили письмо из Кальяо, Перу, от джентльмена, желающего приобрести недвижимость в Ричмонде. Та же фирма сообщает, что с каждой почтой им приходит от двух до пяти писем от лиц с Запада и Северо-Запада, которые пишут, что решили обосноваться в Виргинии и хотят получить информацию о недвижимости и т. д. За последние десять дней они вели переговоры с одним или несколькими лицами из Огайо, Мичигана, Нью-Йорка, Миннесоты, Чикаго, Пенсильвании, Колорадо, Сент-Пола, Индианы, Иллинойса, Небраски, Канзаса, Висконсина и других мест, желающими купить фермы, участки под производство или строительство. Из одного из названных мест они пытаются устроить колонию из пятидесяти семей на участке в 5000 акров.

В телеграмме из Роки-Маунта, шт. Северная Каролина, сообщается, что лица с Севера ведут переговоры о покупке 20 000 акров земли в округах Наш и Галифакс с целью ее освоения и инвестиций.

В Галвестоне, шт. Техас, организована Компания по составлению рефератов «Айленд Сити Абстракт Компани» с капиталом в 20 000 долларов; президентом стал Х. М. Трухарт, секретарем — И. А. Харрингтон, казначеем — Джозеф Лобит.

В Ньюпорт-Ньюсе, шт. Виргиния, организована «Компания по недвижимости, правовым титулам и поручительствам» со следующими назначенными должностными лицами: Картер М. Бракстон, президент; Л. П. Стернс, вице-президент; Чарльз Шеппард, секретарь; Артур Ли, казначей. Капитал составляет 100 000 долларов.

Нью-йоркский капиталист только что вложил 62 500 долларов в недвижимость в Новом Орлеане. Сделка была заключена через агентов по недвижимости господ Робинсон и Андервуд в Новом Орлеане, которые заявляют, что за этой покупкой последуют другие.

Господа Г. М. Рейнольдс и К° из Норфолка, шт. Виргиния, недавно продали ряд участков, прилегающих к Портсмуту, как застроенных, так и незастроенных, на общую сумму 13 000 долларов.

Заметки о прогрессе Юга.

Предполагаемая выставка в Атланте.

Жители Атланты продвигают свою предполагаемую выставку с той же энергией, с какой они взялись за предварительную организацию. Энтузиазм, который знаменовал каждый шаг продвижения вперед, показывает, насколько серьезно настроена Атланта, и сулит то, чего можно ожидать от выставки. Директор-распорядитель Палмер приводит свои рабочие силы в порядок и сообщает, что со всех концов страны поступают самые сердечные и восторженные отзывы. Если она будет осуществлена в том масштабе, в каком была задумана, эта выставка станет для Юга тем же, чем Всемирная выставка была для Чикаго и страны в целом. Она сосредоточит на Юге объем интереса, который едва ли осознается сейчас, но который будет означать инвестиции многих миллионов и со временем многих сотен миллионов долларов. Это также будет означать стимуляцию тенденции переселения на Юг, и тысячи тех, кто размышляет о переезде на Юг, примут окончательное решение под влиянием работы выставки. Все указывает на то, что выставка пройдет в масштабе, далеко превосходящем все то, что когда-либо прежде видел Юг.

Улучшение канала Дизмал-Свамп.

Господа Росс и Сэнфорд из Балтимора ведут приготовления к началу работ по углублению и расширению иным образом так называемого канала Дизмал-Свамп. Канал длиной в двадцать две мили будет продолен земснарядами до средней глубины в десять футов и расширен до шестидесяти футов. Для этого потребуется извлечь 3 000 000 кубических ярдов грунта. Поскольку производительность среднего земснаряда составляет 3000 ярдов в день, можно оценить масштаб работы. Другой важной задачей станет строительство двух главных и двух вспомогательных шлюзов, причем размеры главных шлюзов составят 250×40 футов каждый в свету. Благодаря шлюзовой системе уровень воды в канале может быть поднят на тринадцать футов. Когда работы будут завершены, суда с девятифутовой осадкой смогут проходить по водному пути без труда. Часть пиломатериалов, необходимых для строительства задействуемых земснарядов, уже прибыла к месту проведения работ.

Сумма денег, подлежащая расходу на эти работы, составит ровно 1 000 000 долларов. Этот проход будет широко использоваться лесовозными баржами, пароходами для перевозки фруктов и товарных овощей и другими судами, курсирующими между Хэмптон-Роудс и водами Северной Каролины. Усовершенствования будут способствовать значительному росту торговли между Норфолком, Портсмутом и приливно-отливной страной к югу от этих городов.

Отправка алабамского угля в Мексику.

Рост угольного бизнеса в Пенсаколе, шт. Флорида, весьма заметен, и отмечается отличный спрос на алабамский уголь, который до сих пор был единственным видом угля, отправляемым из этого города. Экспортная угольная компания сообщает, что у нее есть один контракт на 11 000 тонн с поставкой в Тампико к 1 марта, а также другой контракт на 60 000 тонн с поставкой в Веракрус и Тампико в течение 1894 года. У компании также есть заказ из Галвестона на 30 000 тонн, который должен быть выполнен к 1 июня. Экспорт алабамского кокса пока очень мал, но признаки указывают на то, что в этом году объем значительно возрастет.