«Встретимся на станции Бридж-стрит без пяти четыре», — говорит мистер Б., после того как мы договорились провести несколько дней на Клайде. Есть пара часов в запасе, которые мы отдаем тарелке очень посредственного супа у Маклери и визиту в собор, который является великолепным образцом самого строгого стиля готической архитектуры. Мы живем в отеле «Ройал» на Джордж-сквер, который мы можем сердечно рекомендовать туристам; и когда приближается наш час, Бутс приносит нам кэб. Мы не знаем, есть ли какое-либо полицейское постановление, требующее, чтобы кэбы Глазго были чрезвычайно грязными, а лошади, которые их тянут, были с одышкой и хромыми не более чем на четыре и не менее чем на две ноги. Возможно, это просто общее желание жителей, которое привело к нынешнему положению вещей. Как бы то ни было, несчастное животное, которое тянет нас, достигает станции Бридж-стрит наконец. Когда наш экипаж подъезжает, мы мельком видим полдюжины мужчин в той своеобразной зеленой одежде, которую предпочитают железнодорожные служащие, спешащих спрятаться за колоннами, которые украшают фасад здания, в то время как двое или трое возбужденных носильщиков с билетами хватают наш багаж и предлагают нести его наверх. Но наш друг, с шотландской предусмотрительностью и экономией, сказал нам заставить служащих Компании делать свою работу. «Руки прочь», — говорим мы носильщикам с билетами; и, поднимаясь по ступеням, мы обходим колонну и, резко постучав по плечу одного из джентльменов в зеленом, скрывающихся там, указываем ему на местонахождение нашего портпледа. Угрюмо он взваливает его на плечо и идет перед нами в билетную кассу. Тарифы умеренные; восемнадцать пенсов до Гринока, первый класс: и мы понимаем, что люди, которые ездят ежедневно, беря сезонные билеты, путешествуют за гораздо меньшую сумму. Пароходы предоставляют еще более дешевый доступ к морскому побережью, перевозя пассажиров из Глазго в Ротсей, около сорока пяти миль, за шесть пенсов в каюте и три пенса на палубе. Поезда отправляются из светлого и просторного навеса, который имеет очень большой недостаток — находиться на высоте тридцати или сорока футов над уровнем земли. Железнодорожные компании иногда тратили тысячи фунтов, чтобы достичь целей, не в десятую часть столь желательных, как организация их станций таким образом, чтобы люди при отправлении, и еще больше при прибытии, были избавлены от раздражения и опасности лестницы, ломающей шею, подобной той, что на железнодорожной станции Глазго. Это огромное утешение, когда кэбы могут подъезжать к поезду, под навесом, так что люди могут садиться в них сразу, как на Юстон-сквер.
Железнодорожные вагоны, которые курсируют между Глазго и Гриноком, имеют довольно своеобразный вид. Вагоны первого класса вдвое больше обычной длины, имея шесть купе вместо трех. Каждое купе вмещает восемь пассажиров; и так как это размещение достигается за счет увеличения ширины вагонов, латунные прутья помещены поперек окон, чтобы предотвратить кого-либо от высовывания головы. Если бы кто-то сделал это, его голова подверглась бы некоторому риску столкновения с другим поездом; и хотя, по физиологическим причинам, некоторые головы могли бы не получить травм в таком случае, вагон, с которым они вошли в контакт, вероятно, пострадал бы. Расходы на покраску экономятся за счет того, что вагоны построены из тика, который при лакировке имеет веселый светло-дубовый цвет. На платформе большая толпа людей, ибо поезд в четыре часа — главный дневной поезд. Суета рабочего дня окончена; царит общее чувство облегчения и наслаждения. Мы встречаем нашего друга точно в минуту; мы занимаем свое место на удобных синих подушках; звонит звонок; паровоз пыхтит и тянет; и мы отправляемся «вниз по воде».
Мы проезжаем через равнинную местность, покидая Глазго: там богатые поля, которые говорят о шотландском сельскохозяйственном трудолюбии. Это яркий августовский полдень: поля желтеют; деревья и живые изгороди все еще носят свою летнюю зелень. Через четверть часа небо внезапно становится пасмурным. Это не облако: не бойтесь неблагоприятного изменения погоды; мы просто погрузились в обычную атмосферу грязного и уродливого Пейсли. Без паузы мы проносимся мимо и здесь сворачиваем направо. Та линия железной дороги, с которой мы свернули, идет дальше на Дамфрис и Карлайл; ее ветка идет вдоль побережья Эйршира к Ардроссану и Эйру. Через некоторое время мы скользим по поверхности мрачной, черной пустоши; это мертвая равнина, и совсем не интересная: но, после погружения в мрачную тьму длинного туннеля, мы снова выходим на дневной свет; и там, конечно же, яркие воды Клайда. Мы на его южной стороне; он разлился до ширины, возможно, пары миль. Та скалистая высота на его северном берегу — замок Дамбартон; та большая масса за ним — Бен-Ломонд, у подножия которого лежит Лох-Ломонд, королева шотландских озер, теперь почти так же знакомая многим туристам-кокни, как сто лет назад Роб Рою Макгрегору. Мы держимся близко к кромке воды, огибая ряд холмов, на которых растет лучшая клубника в Шотландии. Вскоре, справа, мы видим много мачт, много больших плотов из бревен, много труб пароходов; и там, ползущий по середине реки, — пароход, на который мы должны пересесть, который вышел из Глазго на час раньше нас. Мы не останавливались с тех пор, как покинули Глазго; прошло тридцать пять минут, и теперь мы влетаем на удивительно безвкусную и неудобную станцию. Это Гринок наконец; но, как и в Глазго, станция находится на сорок футов над землей. Железнодорожная тележка у подножия длинной лестницы принимает багаж пассажиров, а затем отправляется галопом вниз по грязному маленькому переулку. Мы следуем бегом; и, в ста пятидесяти ярдах отсюда, мы выходим на длинный ряд пристани, рядом с которой лежат полдюжины пароходов, выплевывающих свой белый пар с ревом, как будто нетерпеливо призывая своих пассажиров идти быстрее. Наш поезд привез пассажиров для множества мест на Ферт-оф-Клайд; и в течение следующего часа с половиной эти суда разнесут их по их различным пунктам назначения. В качестве руководства для неопытных, на пристани установлен столб, от которого отходят стрелки, указывающие на места различных пароходов. Идея хороша, и если бы она была реализована с той смелостью, с которой была задумана, большая польза могла бы быть извлечена незнакомцами. Но серьезный недостаток этих индикаторов в том, что они неизменно указывают в неправильном направлении, что делает их значительно менее полезными, чем они могли бы быть в противном случае. К счастью, у нас есть гид, ибо нет ни минуты, чтобы терять. Мы спешим на борт, через неудобный маленький трап, охраняемый полицейским с печальным лицом, который бьет по головам нескольких маленьких мальчиков, которые смотрят с благоговением. Девочки с непокрытыми головами и босыми ногами предлагают корзины крыжовника и слив не самого заманчивого вида. Оборванные мальчишки ревут: «Дэйз Пенни Пэйпер! Глазго Дэйли Ньюс!» Через минуту или две канаты сбрасываются, и пароходы расходятся, как из центра, в свои различные порты.
Мы направляемся в Данун. Оставив позади верфи Гринока, оглашаемые гулом бесчисленных молотов, и обогнув мыс, застроенный домами, мы видим перед собой Гурок — ближайшее к Гриноку из мест, расположенных «вниз по воде». Это грязная деревушка на левом берегу залива Ферт-оф-Клайд. Ряд опрятных домов, резко контрастирующих с грязной деревней, тянется на две мили вдоль кромки воды. Сразу за ними поднимаются холмы. Ширина залива здесь составляет около трех миль. Слева — графство Ренфрушир; еще несколько миль, и начнется Эршир. Справа — холмы Аргайлшира. И теперь на многие мили по обе стороны берега залива, а также берега длинных морских рукавов, уходящих вглубь аргайлширских гор, усеяны виллами, замками и коттеджами — убежищами жителей Глазго и их семей. Пожалуй, не лучшая характеристика для Глазго — сказать, что одно из его главных преимуществ заключается в легкости, с которой можно оттуда выбраться, и в красоте мест, куда можно попасть. Но это чистая правда: едва ли найдется в мире другой такой крупный город, который был бы столь удачлив в этом отношении. За шесть пенсов ремесленник из Бриджтона или Калтона может проехать сорок миль, дыша чистейшим воздухом, над столь же синим морем и среди столь же величественных холмов, какие только можно найти в Британии. Клайд — это великая магистраль: магистраль, по которой, конечно, ходит торговый флот, едва ли уступающий кому-либо по своим масштабам, но это также магистраль, чьи ласковые бризы в летнюю и осеннюю пору всегда готовы оживить сердце бледного ткача с его изможденной женой и ребенком, а также вернуть румянец здоровья на щеки бедной чахоточной швеи.
После того как Гринок остается позади и река превращается в залив, общие черты пейзажа остаются практически неизменными на протяжении более двадцати миль. Ширина воды варьируется от трех до семи-восьми миль, а затем внезапно раскрывается до двадцати или тридцати миль. Холмы, окаймленные лесом у подножия и постепенно переходящие в пустоши по мере подъема, образуют берега с обеих сторон. Скалистые острова Грейт-Камбре и Литл-Камбре занимают середину залива примерно в четырнадцати-пятнадцати милях ниже Гринока; справа лежит более крупный остров Бьют, а дальше — еще более крупный остров Арран. Холмы на аргайлширской стороне залива, как правило, крутые и обрывистые, а на эрширской стороне — значительно ниже. Характер всех мест «вниз по воде» почти идентичен: они состоят из ряда домов, обычно отдельно стоящих вилл или коттеджей, вытянувшихся вдоль берега всего в нескольких ярдах от воды, с холмами, поднимающимися непосредственно за ними. Пляж не очень удобен для купания, так как он преимущественно каменистый, хотя кое-где встречаются полоски желтого песка. Деревья и кустарники пышно разрастаются до самой кромки воды. Деревьев много, и они скорее густые, чем крупные; преобладают дубы; мы бы сказали, что немногим из них больше ста лет. Плющ и жимолость растут в изобилии; на протяжении нескольких миль вдоль побережья, недалеко от Ларгса, тянется отвесная скалистая стена высотой от пятидесяти до ста футов, которая следует за изгибами берега на расстоянии ста пятидесяти ярдов от воды, заключая между собой и морем длинную ленту плодородной почвы, на которой пышно разрастаются кустарники, цветы и фрукты; и этот природный вал, который то приближается, то отступает, пока мы движемся по дороге у его подножия, подобно бастионам и куртинам какого-нибудь величественного феодального замка, во многих местах покрыт плющом, настолько свежим и зеленым, что трудно поверить, будто месяцами в году он намокает от соленых брызг Атлантики. Кое-где вдоль побережья встречаются участки, где земля пригодна для возделывания на милю или две вглубь, но, как правило, холм поднимается почти от самой кромки воды, переходя в гранит и вереск.
Попробуем вспомнить названия мест, расположенных вдоль залива с обеих сторон: мы полагаем, что их список покажет, что не без оснований говорят, будто Глазго не имеет себе равных по количеству морских курортов. Справа, если плыть вниз по заливу, находятся Хеленсборо, Роу, Роузнит, Шандон, Гэрлох-Хед, Коув, Килкрегган, Лохгойл-Хед, Аррочар, Ардентинни, Строун, Килмун, Кирн, Данун, Инеллан, Тауард, Порт-Баннатайн, Ротсей, Аског, Колинтрейв, Тайнабруах. Иногда эти места на многие мили образуют один длинный ряд вилл. Действительно, от Строуна до Тауарда, на протяжении десяти или двенадцати миль, побережье представляет собой одну непрерывную улицу. На левой стороне залива находятся Гурок, Аштон, Инверкип, Уэмисс-Бей, Скелморли, Ларгс, Фэрли: затем идет пустынный участок песчаного побережья, вдоль которого стоят Ардроссан, Трун и Эр. На острове Камбре находится Миллпорт, приметный по высокому шпилю, который отмечает местонахождение епископальной часовни и колледжа большой архитектурной красоты, построенных за последние несколько лет. А на Арране расположены деревни Ламлаш и Бродик. Два острова Камбре составляют один приход. Простодушный священнослужитель, недавно скончавшийся, который много лет исполнял пастырское служение, имел обыкновение воскресенье за воскресеньем молиться (во время церковной службы) за «острова Грейт-Камбре и Литл-Камбре, а также за прилегающие острова Великобритании и Ирландии».
Но все это время пар яростно вырывался из трубы, пока мы стояли у причала в Гурке. Наконец мы отчалили и теперь пересекаем залив в сторону Аргайлшира. Милей или двумя ниже, вдоль эрширского берега, на фоне богатых лесов Ардгована, стоит высокий, призрачно-белый маяк Клох. Мы никогда не смотрели на него, не думая о том, сколько убитых горем эмигрантов, должно быть, вспоминают эту сурово-простую белую башню как последнее, что они видели в Шотландии, покидая ее навсегда. Залив открывается перед нами по мере нашего продвижения: мы идем со скоростью (вполне обычной для клайдских пароходов) шестнадцать или семнадцать миль в час. Вон там, перед нами, Камбре: над Бьютом и Камбре возвышаются величественные горы Аррана; этот огромный гранитный пик — Гоат-фелл. А в ясный день далеко впереди, охраняя вход в залив, отвесно поднимаясь из глубокого моря на расстоянии десяти миль от ближайшей земли, высится Эйлса, белая от морских птиц, вздымающаяся на высоту двенадцати или тринадцати сотен футов. Это скалистый островок около мили в окружности, который, должно быть, был выброшен вулканической силой, ибо вода вокруг него имеет глубину в сотни футов.
Посреди залива мы видим длинную, низкую, белую линию зданий по обе его стороны, приютившихся у подножия холмов. Мы приближаемся к Дануну. Тот проем справа — вход в Лох-Лонг и Лох-Гойл; а чуть дальше мы проходим мимо входа в Холи-Лох, на берегу которого находится древнее место захоронения семьи Аргайл. Как удивительно изящны многие из этих вилл! Они обычно построены в елизаветинском стиле: они стоят на участках площадью от половины акра до двадцати или тридцати акров, очень красиво разбитых с кустарниками и цветами; у многих (мы видим, так как сейчас идем вдоль аргайлширского побережья на расстоянии всего нескольких сотен ярдов) есть оранжереи и теплицы того или иного размера: флагштоки, по-видимому, очень популярны (ибо отправьте сухопутного человека на побережье, и он непременно станет куда более морским, чем моряк): и эти прелестные эркеры, по которым вьются малиновые фуксии — эти причудливые фронтоны и витые дымоходы — эти блестящие вечнозеленые растения и жизнерадостные гравийные дорожки — и нет недостатка в хорошеньких девушках в круглых шляпках и резвящихся детях, катающихся по ухоженным лужайкам — все это в ярком августовском солнечном свете — все это на фоне синей улыбающейся морской глади — создает картину настолько веселую и притягательную, что мы больше не удивляемся, почему жители Глазго так любят «спускаться вниз по воде».
А вот и пирс Дануна. У многих прибрежных мест, как и у Дануна, есть длинный деревянный причал, уходящий далеко в воду для обслуживания пароходов, которые заходят сюда каждый час или два в течение дня. В других местах глубокая вода подходит близко к берегу, и они оборудованы каменным причалом. А у многих недавно основанных деревень (а половина из тех, что мы перечислили, возникли за последние десять лет) нет пристани, к которой могли бы подойти пароходы; и их пассажирам приходится высаживаться и садиться на судно с помощью парома. Наконец мы касаемся пирса: трап поспешно перекидывается с пирса на пароход, и вместе со многими другими мы сходим на берег. У сухопутного конца причала, задержанные барьером с платой в два пенса с человека, в круглых шляпках и платьях из альпаки, ждут жена и дети нашего друга, от которых мы получаем приветствие, отличающееся той откровенностью, которая характерна для жителей Глазго. Но мы не намерены подражать моде некоторых современных туристов и биографов и давать нашим читателям описание дома и семьи нашего друга, его внешности и манер. Мы скажем о нем лишь то, что никогда не выделит его из толпы — ибо это можно сказать о сотнях других, — что он состоятельный, умный, хорошо информированный, добросердечный купец из Глазго. И если его дочери и утомили нас своими восторженными описаниями проповедей «нашего пастора» мистера Макдаффа, еще более грандиозных ораторских выступлений мистера Кэрда и совершенно беспримерного красноречия доктора Камминга, что ж, они лишь демонстрировали нам сугубо глазговскую черту; ибо нигде в Британии, как нам кажется, не говорят так много о проповедях и проповедниках.
Плывя вниз по заливу, невозможно получить верное представление о богатстве и красоте его берегов. Мы уже говорили, что узкая полоска плодородной почвы — местами всего пятьдесят или шестьдесят ярдов в ширину — тянется подобно ленте, временами расширяясь в три-четыре раза, вдоль морской кромки; за этой лентой земли начинаются дикие пустоши и горы. Плывя вниз по заливу, наш глаз цепляется за обширные пространства пустошей, и мы не придаем должного значения богатой полосе, которая окаймляет их, подобно золотому кружеву (используя сравнение короля Якова) на коричневой юбке. Когда мы высаживаемся, мы понимаем все лучше. Мы находим у самого моря, почти в любой точке вдоль залива, шоссейную дорогу, обычно почти ровную и удивительно гладкую. Кое-где, в местах более старой постройки, мы находим целую улицу примыкающих друг к другу домов; но общее правило — это отдельно стоящие жилища всех классов, от скромнейшего коттеджа до самой роскошной виллы. На значительном расстоянии друг от друга встречаются резиденции гораздо более высокого класса, чем даже эта последняя, чьи владения тянутся на большие расстояния вдоль берега. Таковы Ардгован, Келли, замок Скелморли и Келберн на эрширской стороне; а на другом берегу залива — замок Роузнит, замок Тауард и Маунтстюарт. [Сноска: Ардгован, резиденция сэра Майкла Шоу Стюарта; Келли, мистера Скотта; Скелморли, графа Эглинтона; Келберн, графа Глазго; Роузнит, герцога Аргайла; Тауард, мистера Киркволла Финлея; Маунтстюарт, маркиза Бьюта.] А из жилищ менее амбициозного статуса, чем эти поистине грандиозные обители, но все же значительно превосходящих то, что подразумевается под словом «вилла», мы можем назвать очень эффектный дом мистера Нейпира, выдающегося производителя морских паровых двигателей, на Гэрлохе — здание в сарацинском стиле, которое стоило, боимся сказать, сколько тысяч фунтов; прекрасно расположенный замок Уэмисс, построенный по проекту Биллингса; и очень впечатляющий образец баронской архитектуры под названием замок Нок, резиденцию мистера Стила, состоятельного судостроителя из Гринока. Дома вдоль залива, по шотландскому обычаю, построены исключительно из камня, который добывается с большой легкостью. Вдоль эрширского побережья теплый на вид красный песчаник этого района можно найти повсюду, почти на поверхности. Иногда видишь, как растет дом, а камень берется из глубокого карьера рядом с ним: один и тот же кран часто служит и для того, чтобы поднять блок из карьера, и для того, чтобы поместить его на постоянное место на возводящейся стене. Мы уже говорили, как богата растительность вдоль всего залива, пока мы не достигаем песчаных дюн от Ардроссана до Эра. Все вечнозеленые растения растут с большой скоростью: плющ очень быстро покрывает глухие стены. Чтобы понять, в каком великолепии может поддерживаться растительная жизнь у самой кромки моря, нужно пройтись по дороге, ведущей от Уэст-Бей в Дануне в сторону Тауарда. Мы никогда не видели деревьев, так покрытых жимолостью; а фуксии высотой в дюжину футов здесь вполне обычны. В этом милом месте, в елизаветинском доме изысканного дизайна, уединенном среди владений, где тонкий вкус сделал все возможное, проживает во время летних каникул (а летние каникулы длятся шесть месяцев!) мистер Бьюкенен, профессор логики в Университете Глазго. Должно быть, очень неплохо преподавать логику в Глазго, если доход от этой кафедры поддерживает рощи и цветы, и (можем добавить) щедрое гостеприимство Ардфиллана.