15. — Глубоко избитая колесами тропа вдоль Сьютуотер.
Их маршрут не отличался богатым разнообразием живописных красот. Вдоль него встречаются потрясающие природные объекты, но при их медленном способе передвижения один пейзаж становился чрезвычайно однообразным до того, как открывался следующий. Вокруг простирались простор и уединение прерий и равнин, прозрачность воздуха давала великолепный широкий обзор. Вдоль Северного рукава Платт возвышались великие скалы-стражи с интересными скульптурными очертаниями. Среди них — Одинокая скала, или Скала Суда, Скала Чимни, Скала Замок, Скала Пароход и Утес Скотта. Дальше по пути они подходили к Скале Индепенденс и Дьявольским Воротам на реке Сьютуотер: первая представляла собой огромный базальтовый холм, на котором они оставляли свои имена с помощью дегтя или железных резцов, а вторые — весьма уникальный проход в гранитном хрябте со стенами двухсотфутовой высоты, сквозь который текла река Сьютуотер. Неделю или две спустя они испытывали пьянящее чувство, стоя на водоразделе континента в Южном проходе, с возвышающимися горами Уинд-Ривер справа от них и Орегонскими останцами слева. Пройдя еще несколько миль, они пили воду из Тихоокеанских родников и понимали, что находятся в том месте, которое тогда называлось Орегоном. На их пути лежали еще более уникальные пейзажи. Некоторые из них, такие как панорама с водораздела между реками Грин и Бир, а также Сода-Спрингс, доставляли им удовольствие. Но их марш от Южного прохода и далее был сродни отступлению. Быки падали замертво в своих упряжках, фургоны расшатывались до не подлежащего ремонту состояния. Тропа была усеяна обломками, а зловоние от павшего скота стояло ужасное. Водопои вдоль Снейк были заражены погибшими животными. Как только они достигали Синих гор, их скот был избавлен от угрозы голода, но напряжения, требовавшегося от их изнуренных и слабых быков на крутых подъемах, ожидавших их теперь, эти животные часто уже не могли вынести. Дать им отдохнуть было нельзя; сезон неумолимо приближался к зиме, нужно было двигаться дальше.
Данные для определения численности людей, прибывших через равнины в Орегон в последующие годы, пока весьма неудовлетворительны. Приведенные ниже оценки за 1842 и 1843 годы имеют под собой прочные основания, однако остальные, особенно начиная с 1847 года, опираются на не слишком осязаемую базу.
В конце 1841 года американцев в Орегоне насчитывалось, возможно, около четырехсот человек.
The immigration of 1842 estimated from 105 to 137
The immigration of 1843 estimated from 875 to 1,000
The immigration of 1844 estimated about 700
The immigration of 1845 estimated about 3,000
The immigration of 1846 estimated about 1,350
Приведенные выше цифры весьма точно заимствованы из данных, представленных Элвудом Эвансом в его речи перед Ассоциацией пионеров в 1877 году. Однако иммиграцию 1844 года я оцениваю в семьсот человек, а не в четыреста семьдесят пять, как указывает он.
The immigration of 1847 between 4,000 and 5,000
The immigration of 1848 about 700
The immigration of 1849 about 400
The immigration of 1850 about 2,000
The immigration of 1851 about 1,500
The immigration of 1852 about 2,500
Без сомнения, это лето на равнинах стало суровым испытанием, надломившим и ослабившим некоторых чувствительных натур на всю оставшуюся жизнь. Возможно также, что жизнь семей в течение пяти-шести месяцев в условиях самых простых, скудных жизненных потребностей занизила стандарты жизни по сравнению с тем, какими они могли бы быть в противном случае. Тем не менее, для сильных, находчивых натур влияние этих месяцев на равнинах не могло не быть благотворным. Отправляясь в путь, пионеры обладали самыми яркими американскими чертами характера. Как таковые, они нуждались в социализации. Невозможно было придумать лучшей школы для социализации их натур, чем организация и дисциплина поездки через равнины.
F. G. YOUNG.
16. — «Три переправы» через Сьютуотер.
ДЕНЬ С БЫЧЬЕЙ КОЛОННОЙ В 1843 ГОДУ.
By JESSE APPLEGATE.
(Read before the Oregon Pioneer Association in 1876; reprinted from transactions of that society.)
Пересечение континента большой группой мужчин, женщин и детей в Орегоне в 1843 году было чистейшим экспериментом — как в отношении состава участников, так и в отношении снаряжения мигрирующей партии. До этого времени два или три миссионера совершили путешествие верхом, гоня с собой несколько коров, а три-четыре фургона, запряженных быками, добрались до Форта-Холл на реке Снейк; однако, по честному мнению большинства тех, кто прошел по маршруту вниз по реке Снейк, никакое большое стадо скота не могло прокормиться на ее скудных пастбищах, а фургоны не могли пройти через столь суровую и гористую местность.
Эмигрантов также уверяли, что сиу будут категорически против прохода столь крупного формирования через их земли и, вероятно, станут оказывать сопротивление из-за того, что эмигранты уничтожают и пугают бизонов, чья численность к тому времени сокращалась.
Мигрирующая группа насчитывала более тысячи душ, около ста двадцати фургонов, запряженных шестерками быков (в среднем около шести пар в упряжке), а также несколько тысяч голов незапряженных лошадей и скота.
Эмигранты сначала организовались и попытались путешествовать единой массой, но вскоре выяснилось, сколь невозможно продвигаться со столь громоздким и еще не привыкшим к дисциплине формированием. И у переправы через реку «Биг-Блю» колонна разделилась на две части, которые двигались на расстоянии поддержки друг от друга вплоть до Скалы Индепенденс на реке Сьютуотер.
С этого момента, когда всякая опасность со стороны индейцев миновала, эмигранты разделились на небольшие отряды, лучше приспособленные для узких горных троп и небольших пастбищ, лежавших впереди.
До разделения на реке Блю были некоторые справедливые поводы для недовольства относительно незапряженного скота. У одних эмигрантов были только упряжные животные, тогда как у других имелись еще и огромные стада, которые должны были пастись на тех же пастбищах, охраняться и перегоняться общими силами. Это недовольство сыграло свою роль при разделении на Блю. Те, кто не был обременен большим количеством незапряженного скота или имел его самую малость, присоединились к легкой колонне; те же, у кого было больше четырех-пяти коров, по необходимости должны были примкнуть к тяжелой, или бычьей, колонне. Следовательно, бычья колонна, будучи намного крупнее другой и сильно обремененная своими большими стадами, должна была прилагать большие усилия и соблюдать более строгую дисциплину, чтобы не отставать от своего более резвого спутника. Именно с бычьей колонной я предлагаю читателю совершить путешествие длиною в один день.
Четыре часа утра; несение вахты часовые закончили ружейными выстрелами — сигналом к тому, что часы сна подошли к концу, — и каждый фургон и палатка извергают своих ночных обитателей, а над ними начинают подниматься и уплывать в утреннем воздухе клубы дыма от медленно разжигаемых костров. Шестьдесят человек выходят из загона, рассеиваясь по мере продвижения сквозь огромное стадо скота и лошадей, образующее полукруг вокруг лагеря, причем самые дальние животные находятся, пожалуй, в двух милях от него.
17. — Орегонские останцы, снятые из Южного прохода.
Пастухи доходят до самой дальней границы и тщательно осматривают местность на предмет следов за ее пределами, проверяя, не заблудилось ли какое-то животное и не было ли оно украдено за ночь. Сегодня утром за пределами видимых крайних животных никаких следов не обнаружилось, и к 5 часам пастухи начинают сужать этот огромный движущийся круг, а хорошо вышколенные животные медленно двигаются к лагерю, пощипывая по пути то тут, то там чертополох или манящий пучок травы. Примерно через час пять тысяч животных оказываются вплотную к лагерю, и погонщики заняты тем, что выбирают свои упряжки и загоняют их внутрь загона, чтобы запрячь. Загон представляет собой круг глубиной сто ярдов, образованный прочно соединенными между собой фургонами; причем задний фургон соединяется с передним с помощью своего дышла и бычьих цепей. Это прочная преграда, которую не способен проломить самый буйный бык, и в случае нападения сиу она послужит неплохим укреплением.
Время с 6 до 7 часов — хлопотный период: нужно позавтракать, разобрать палатки, нагрузить фургоны, запрячь упряжки и подвести их в полной готовности к присоединению к соответствующим фургонам. Все знают, что в 7 часов, когда прозвучит сигнал к маршу, те, кто не успел занять свои надлежащие места в походном порядке, будут вынуждены на весь день плестись в пыльном хвосте колонны.
Имеются шестьдесят фургонов. Они разделены на пятнадцать дивизионов или взводов по четыре фургона в каждом, и каждый взвод имеет право идти в голове колонны по очереди. Взвод, возглавляющий движение сегодня, завтра окажется в хвосте и будет замыкать шествие, если какой-нибудь погонщик по причине лености или небрежности не утратил свое место в строю и не был приговорен к этому неудобному посту. До семи часов остается десять минут; загон, бывший еще мгновение назад прочным баградой, повсюду размыкается, упряжки пристегиваются к фургонам. Женщины и дети заняли свои места внутри. Проводник (житель приграничья, проведший всю жизнь на краю цивилизации и избранный на пост руководителя благодаря своему знанию дикарей и опыту путешествий по бездорожным пустошам) стоит наготове посреди своих пионеров и помощников, чтобы взобраться на коня и указать путь. Еще одна группа из десяти-пятнадцати молодых людей, не задействованных сегодня в наряде, образует отдельное скопление. Они готовы отправиться на охоту на бизонов, прекрасно оседланы и хорошо вооружены, как и положено, поскольку недружелюбные сиу вытеснили бизонов из долины Платт, и охотникам приходится скакать пятнадцать или двадцать миль, чтобы добраться до них. Погонщики быков по мере готовности спешат в хвост своего стада, чтобы собрать его и подготовить к дневному маршу.
Пробит седьмой час; суета туда-сюда, треск хлыстов, громкие команды быкам и то, что казалось нерасторжимой путаницей последних десяти минут, прекратилось. К счастью, все на месте, и каждый погонщик находится на своем посту. Впереди звучат чистые ноты трубы; проводник и его охрана садятся на лошадей, головные дивизионы фургонов трогаются с места из лагеря и выстраиваются в походную колонну; остальные занимают свои места с точностью часового механизма, пока место, еще недавно полное жизни, вновь погружается в то уединение, которое, кажется, царит над широкой равниной и стремительной рекой, по мере того как караван тянет свою ленивую длину к далекому Эльдорадо. Вместе с охотниками мы бодрым галопом устремимся к крутым, но гладким и поросшим травой утесам, ограничивающим широкую долину, поскольку мы еще не видим более величественных, но менее прекрасных пейзажей (Чимни-Рок, Корт-Хаус и других утесов, столь сильно напоминающих гигантские замки и дворцы), созданных течением реки Платт через высокогорье близ Ларами. Мы бодро едем уже больше часа. Мы достигли вершины утеса и теперь повернулись назад, чтобы оглядеть открывшуюся перед нами удивительную панораму. Для тех, кто никогда не был на Платте, моих способностей к описанию совершенно недостаточно, чтобы передать представление о громадном масштабе и величии картины, а также о редкой красоте и четкости деталей. Никакая дымка или туман не застилают объекты в чистом и прозрачном воздухе этого высокогорного края. Для тех, кто привык лишь к мутному воздуху морского побережья, невозможно составить правильное суждение о расстоянии на глаз, и объекты, которые, как им кажется, они могут достичь двухчасовой пешей прогулкой, могут находиться на расстоянии дневного перехода; и хотя вечерний воздух является лучшим проводником звука, на высокой равнине днем грохот самого громкого ружья звучит едва ли громче хлопка пистона, и хотя выстрел слышен лишь на расстоянии нескольких сотен ярдов, дым от этого выстрела можно видеть на милю вокруг. Настолько обширен вид с утеса, на котором стоят охотники, что широкая река, сияющая под утренним солнцем подобно серебряному листу, и более широкая изумрудная долина, обрамляющая ее, уходят вдаль, пока не сужаются почти до двух точек на горизонте, а при первом взгляде громадная громада гор Уинд-Ривер, несмотря на то, что находится за сотни миль, выглядит столь же четкой и отчетливой, как белый коттедж на равнине.
18. — «ПАРОХОДНЫЙ ИСТОЧНИК» НА БЕРЕГАХ РЕКИ БИР.
Мы находимся ровно в шести милях от линии марша; хотя всё кажется уменьшенным расстоянием, оно отчетливо видно. Караван находится в движении уже около двух часов и теперь растянут так широко, насколько это позволяет благоразумная забота о безопасности. Сначала у берега сверкающей реки идет отряд всадников; похоже, они столкнулись с препятствием, так как основные силы остановились, пока трое или четверо быстро скачут вдоль берега ручья или старицы. Они ищут удобный брод для фургонов; пока мы смотрим, им это удается; судя по всему, для приведения переправы в проезжее состояние не потребовалось никаких работ, так как все, кроме одного из участников, проехали дальше, а он поднял флаг, без сомнения, как сигнал фургонам держать курс туда, где он стоит. Главный вожатый видит его, хотя до него еще две мили, и направляет фургон прямо к нему, а все остальные фургоны следуют по его следам. Они (фургоны) образуют линию длиной в три четверти мили; некоторые возчики едут на передке своих фургонов, некоторые идут рядом со своими упряжками; вдоль колонны разгуливают группы женщин, совершающих пешую прогулку; они собирают букеты редких и красивых цветов, окаймляющих дорогу; рядом с ними вышагивает статный борзый или ирландский волкодав, по-видимому, гордящийся тем, что несет дозор и охраняет жену и детей своего хозяина. Далее следует табун лошадей; за ними идут два или три человека или мальчика, причем послушные и сообразительные животные едва ли нуждаются в таком присмотре, так как они научились следовать в хвосте фургонов и знают, что в полдень им будет разрешено пастися и отдыхать. Их понимание времени кажется столь же точным, сколь и места, которое они должны занимать в колонне, и даже полностью распустившийся чертополох едва ли заставит их отстать или остановиться до наступления часа обеда. Иначе обстоит дело с большим стадом рогатого скота, замыкающим шествие; ленивое, эгоистичное и неконтактное, оно с трудом поддается движению, причем сильные всегда готовы тиранить слабых, останавливаться впереди и запрещать слабым обгонять их. Кажется, они двигаются только из страха перед кнутом погонщика; хотя утром они набиты до отказа, не проходит и часа после начала движения, как их голод и жажда начинают указывать на многодневный пост. На протяжении всего долга дня их жадность никогда не насыщается, а жажда не утоляется, и нет ни минуты передышки в утомительном и раздражающем труде их погонщиков, хотя для всех остальных марш приносит какую-то пору отдыха или наслаждения. Для погонщиков коров ее нет.
Но с точки зрения охотников раздражения незаметны; треск кнутов и громкая брань тонут вдали. Ничто в движущейся панораме, столь плавной и упорядоченной, с виду не привлекает глаз так сильно, как та обширная квадратная колонна, в которой смешались все цвета, движущаяся здесь медленно, а там бодро, подгоняемая всадниками, яростно скачущими впереди и сзади.
19. — «АМЕРИКАНСКИЕ ВОДОПАДЫ». Железнодорожный мост «Орегонской короткой линии».
Но картина в ее величии, удивительном смешении цветов и четкости деталей забывается при созерцании тех своеобразных людей, которые вкладывают в нее жизнь и одушевление. Никакая другая раса людей при имеющихся в их распоряжении средствах не предприняла бы столь великое путешествие, никто, кроме них, не смог бы успешно осуществить его без предварительной подготовки, полагаясь лишь на плодовитость собственной изобретательности для изыскания средств преодоления каждой опасности и трудности по мере их возникновения. Они предприняли путешествие длиной в две тысячи миль с медленно движущимися волами. Путь пролегает через неизведанные пустоши, широкие и глубокие реки, изрезанные и высокие горы, и таит в себе угрозу со стороны враждебных дикарей. И все же, будь то глубокая река без единого дерева на берегах, суровое ущелье, где не пройдет даже лошадь вповод, холм, слишком крутой для ее подъема, или угроза нападения врага — они всегда оказываются готовы к ситуации, на высоте положения и всегда выходят победителями. Разве мы не можем назвать их людьми судьбы? Это люди, ни в каких существенных деталях не изменившиеся по сравнению со своими предками, которые неотступно следовали по следам отступающего дикаря от атлантического побережья до Великой долины Миссисипи.
Но пока мы любовались картиной в долине, охотники осматривали высокое плато в другом направлении. Вдали были обнаружены какие-то темные движущиеся объекты, и все пристально наблюдают за ними, чтобы выяснить, что это такое, ибо в атмосфере равнин стая ворон, пролетающая за милю отсюда, стадо буффало или индейцы на расстоянии, в десять раз превышающем это, выглядят одинаково, и происходит немало забавных ошибок. Но это буффало, так как двое из них столкнулись лбами и попеременно оттесняют друг друга назад. Охотники вскакивают на коней и устремляются в погоню, а я, бедный погонщик скота, должен спешить назад к своему ежедневному труду и выслушивать нагоняй от товарищей-пастухов за то, что так долго прогуливал.
Проводник, измерив расстояние и рассчитав скорость фургонов и шага своих лошадей, определил темп каждого из них, чтобы иметь возможность выбрать место для привала посреди дня, насколько это возможно при наличии необходимой травы и воды в конце пяти часов пути фургонов. Сегодня, поскольку местность благоприятная, на подготовку дороги ушло мало времени, так что он и его пионеры прибыли к месту полуденного привала на час раньше фургонов; это время тратится на обустройство удобных мест водопоя для животных и выкапывание небольших колодцев у берега Платта, поскольку упряжки не распрягают, а просто отпускают гулять от фургонов, загон в полдень не образуют, а фургоны выстраивают колоннами по четыре в ряд, причем ведущий фургон каждого взвода находится слева, а взводы формируются с учетом этого. Это сводит друзей вместе как в полдень, так и ночью.