«Предлагаемое объединение телеграфных и почтовых систем»

Площадь, занимаемая различными телеграфными отделениями во всех основных городах Соединенных Штатов, значительно больше площади, требуемой для почтовых отделений, в то время как арендная плата, выплачиваемая нашей компанией из-за более центрального и удобного расположения наших отделений, значительно превышает плату, выплачиваемую Почтовым ведомством. В Нью-Йорке наша компания платит 40 000 долларов в год только за аренду своего центрального отделения. Что касается площади и удобства расположения, мы могли бы гораздо лучше обслуживать общественность, доставляя их письма в наши многочисленные отделения, чем они обслуживаются сейчас в удаленных и неудобных местах, предоставленных для них правительством, и во всех отношениях мы могли бы гораздо лучше справляться с почтой, чем почтовое отделение, в его нынешнем расположении и общем управлении, могло бы управлять телеграфом.

ПРЕДЛАГАЕМАЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЛИНИЯ Э. Б. УОШБЁРНА.

Э. Б. Уошбёрн говорит:

«При нынешнем положении финансов страны вряд ли было бы разумно приступать к масштабному эксперименту. Сначала его следует исчерпывающе опробовать в ограниченном масштабе и с небольшими затратами. Если он окажется успешным и станет тем, чем телеграф под другим правительственным управлением стал в других странах — источником дохода, а также неоценимым благом для общества, — его следует и, без сомнения, будет необходимо расширить. Сумма, необходимая для строительства подходящей линии из Вашингтона в Нью-Йорк и ее поддержания до тех пор, пока она не станет самоокупаемой, не превысит 75 000 долларов, и опытные телеграфисты полагают, что при тарифах на оплату услуг столь же низких, как в Бельгии и Швейцарии, и при дополнительной плате в размере стоимости одного почтового отправления за каждое сообщение линия была бы самоокупаемой с самого начала и, вероятно, окупила бы всю свою стоимость задолго до того, как ценность сооружения существенно снизится».

Результаты снижения тарифов на телеграммы до уровня, приближающегося к плате за почтовые отправления писем, испытывались в этой стране столь часто, что в новом доказательстве не нуждаются. Следующее заявление покажет результат недавнего испытания между двумя крупными городами — Чикаго и Милуоки.

12 августа 1867 года между этими двумя пунктами была открыта конкурирующая линия, не имевшая связи с какой-либо другой на любом из концов. Следовательно, конкуренция велась только за местный бизнес. Тариф ранее составлял шестьдесят центов. Среднее количество сообщений, передаваемых в день за десять дней до начала работы новой компании, составляло шестьдесят девять, а ежедневная выручка — пятьдесят пять долларов. При открытии конкурирующей линии тариф был снижен до сорока центов, а среднее количество отправленных обоими сообщениями составило восемьдесят семь, при выручке в сорок семь долларов. 16 сентября тариф был дополнительно снижен до двадцати центов со следующими результатами: среднее количество сообщений в день для обеих линий — сто тридцать три. Средняя выручка — тридцать семь долларов. 8 ноября тариф был снижен до десяти центов и оставался таковым в течение следующих четырнадцати дней, в течение которых количество телеграмм, ежедневно передаваемых обеими линиями, составляло сто шестьдесят семь, а средняя выручка — двадцать шесть долларов.

Примерно 20 ноября по взаимному соглашению тарифы были повышены до сорока центов, а впоследствии линии и учетная документация новой компании перешли в наше владение.

No. 1. Statement showing number of Messages sent between Chicago and Milwaukee for first twelve days in August, 1867, at a Tariff of sixty cents, and same for 1868, at a Tariff of forty cents, together with daily Receipts.

DATE. August, 1867.

Tariff 60 and 4. August, 1868.

Tariff 40 and 3.

Sent. Received. Receipts. Sent. Received. Receipts.

August 1 41 48 $67.40 49 37 $39.64

„ 2 31 38 57.00 4 2 1.87

„ 3 36 25 49.63 53 42 58.25

„ 4 2 1 1.78 69 39 53.02

„ 5 41 34 55.98 46 41 43.36

„ 6 41 40 63.39 67 46 54.60

„ 7 42 49 73.77 51 39 42.44

„ 8 45 27 55.75 56 50 52.08

„ 9 39 38 61.68

„ 10 40 40 63.91 52 44 47.30

„ 11 62 42 51.70

Totals 358 340 $550.29 509 382 $444.26

1867, Average, 69 Messages $55.00

1868, Average, 89 Messages 44.42

No. 2. Statement showing number of Messages transmitted between Chicago and Milwaukee, over the Western Union Independent Telegraph Lines, from August 12th to August 26th together with the daily Receipts.

DATE. Tariff 40 and 3.

W. U. and Independent.

August, 1867. Western Union.

August, 1868.

Sent. Received. Receipts. Sent. Received. Receipts.

August 12 33 47 $52.96 44 42 $47.82

„ 13 35 52 66.35 49 38 50.11

„ 14 35 50 59.00 54 42 53.35

„ 15 44 46 55.27 52 41 48.28

„ 16 34 45 53.61 1 .52

„ 17 38 45 62.38 58 52 63.21

„ 18 2 2.02 45 33 45.69

„ 19 45 51 70.45 40 45 52.39

„ 20 41 50 68.51 47 44 64.77

„ 21 39 46 62.67 54 40 50.22

„ 22 37 39 49.42 48 38 46.77

„ 23 39 41 52.97 3 2 2.21

„ 24 30 33 56.15 43 45 59.57

„ 25 2 2.10 54 66 73.26

„ 26 63 41 55.31 48 57 62.89

Totals 515 588 $769.17 640 585 $721.06

1867, Average, 73 Messages $51.28

1868, Average, 81 Messages 48.07

В Ведомости № 1 представлено сравнение первых десяти дней августа 1867 года до открытия конкурирующей линии, когда тариф составлял шестьдесят центов, с тем же периодом 1868 года после того, как тариф в течение почти года составлял сорок центов. В Ведомости № 2 проводится аналогичное сравнение между совокупным бизнесом компании «Вестерн Юнион» и конкурирующей линии за первые пятнадцать дней после открытия последней в 1867 году и тем же периодом в 1868 году, когда, хотя ставка была той же самой, конкуренции не было. Из Таблицы № 1 следует, что при тарифе в шестьдесят центов количество сообщений в день в прошлом году составляло шестьдесят девять, а выручка от них — пятьдесят пять долларов. Что за тот же период этого года при снижении тарифа на одну треть наблюдался рост количества сообщений примерно на тридцать три и одну треть процента, но потеря выручки составила двадцать процентов. Иными словами, наша работа значительно увеличилась, а вознаграждение за нее заметно уменьшилось. Ведомость № 2 показывает, что в прошлом году под воздействием активной конкуренции и снижения тарифов на одну треть среднее количество сообщений в день за пятнадцать дней было всего на четыре больше, чем за десять предшествующих дней. Она также показывает, что после того, как сниженный тариф действовал в течение года, и несмотря на то, что телеграфный бизнес во всех регионах страны в августе этого года был несколько больше, чем в прошлом, средний показатель увеличился всего на восемь сообщений в день, и это увеличение сопровождалось потерей выручки более чем на три доллара в день.

С 1 сентября по 3 ноября 1868 года количество сообщений, передаваемых в день между этими местами, составляло сто четыре с четвертью, а средняя ежедневная выручка — 56,41 долл.

4 ноября между Чикаго и Милуоки была открыта еще одна конкурирующая линия, но никаких изменений в тарифах не вводилось вплоть до 24 ноября. Среднее количество сообщений, передаваемых в день компанией «Вестерн Юнион Телеграф» между этими местами с 4 по 23 ноября включительно, составляло семьдесят восемь, а ежедневная выручка — 43,27 долл.

24 ноября тарифы были снижены до двадцати центов за сообщение со следующими результатами: среднее количество сообщений, передаваемых в день между Чикаго и Милуоки компанией «Вестерн Юнион Телеграф» — шестьдесят восемь; средняя ежедневная выручка — 24,59 долл.

Следует помнить, что бизнес, на основе которого получены эти данные, ведется между двумя важнейшими внутренними коммерческими городами страны. Оба они в значительной степени заинтересованы в двух важнейших отраслях торговли — зерновой и лесной; и, вероятно, нельзя было бы выбрать никакие другие пункты, из которых можно было бы получить более достоверные результаты.

Причина, по которой таблица по Чикаго и Милуоки является единственной приведенной для демонстрации результатов конкуренции, заключается в том, что такие сравнения имеют ценность только тогда, когда они показывают влияние на бизнес обоих конкурентов. В других случаях это невозможно, потому что наши оппоненты не предоставляют нам свои цифры. Мы обращались к каждой телеграфной компании в Соединенных Штатах с письмом о предоставлении такой статистики для публикации, но ни одна из них не откликнулась на нашу просьбу.

ЛОНДОНСКАЯ ОКРУЖНАЯ ТЕЛЕГРАФНАЯ КОМПАНИЯ.

Мы заимствуем следующее официальное заявление Лондонской окружной телеграфной компании из «Телеграфик Жорнал» (Лондон, 30 июля 1864 г.). Капитал компании составляет 60 000 фунтов стерлингов, а средняя стоимость телеграмм, передаваемых по ее линиям на расстояния, которые не могут превышать десять миль, составляла 6 пенсов, что равняется восемнадцати центам в нашей валюте, и тем не менее убыток за четыре с половиной года ведения бизнеса составил 9 573 фунта стерлингов 3 шиллинга 7 пенсов:

Half-year ending Number of Messages. Receipts for Messages. Expenditures. Deficiency.

£ s. d. £ s. d. £ s. d.

June, 1860 26,155 550 19 11 2,282 10 7 1,326 2 4

December, 1860 47,365 1,058 19 2 3,294 0 6 2,168 1 7

June, 1861 64,785 2,137 1 7 4,394 12 3 2,177 11 4

December, 1861 77,939 2,592 15 10 4,663 5 4 1,995 13 7

June, 1862 123,280 3,956 4 8 5,077 17 11 1,077 15 4

December, 1862 124,222 3,999 3 2 4,958 4 2 894 0 4

June, 1863 129,710 4,216 6 11 4,721 1 3 440 9 4

December, 1863 131,216 4,326 4 0 5,125 9 4 796 15 4

June, 1864 152,795 4,802 10 0 4,863 17 10 60 12 0

Директора вышеупомянутой компании выражают большое удовлетворение тем, что могут представить акционерам столь благоприятный отчет о своем бизнесе; но нам кажется, что система, повлекшая за собой чистый убыток в размере одной шестой части инвестированного капитала с небольшим за четыре с половиной года, не является желательной для подражания.

СРАВНЕНИЕ ТЕЛЕГРАФОВ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА И ЧАСТНЫХ ЛИЦ.

Утверждение о том, что телеграфные возможности лучше в тех странах, где он находится под правительственным управлением, чем в тех, где он отдан на откуп частному предпринимательству, совершенно ошибочно, как покажут следующие таблицы, составленные на основе официальных данных.

Statistics of Telegraphs constructed and operated under Government Control.

NAME OF COUNTRY. Number of Offices. Number of Miles of Line. Number of Miles of Wire. Number of Messages Sent. Population. Proportion of Offices to Population.

Austria 851 24,618 73,854 2,507,472 39,411,309 1 to 46,311

Belgium 356 2,187 6,146 1,128,005 4,984,451 1 to 14,000

Bavaria 2,115 4,945 4,541,556

Denmark 89 2,515 308,150 2,468,713 1 to 27,000

France 1,209 20,628 68,687 2,507,472 38,302,625 1 to 31,600

Italy 529 8,200 20,120 1,760,889 25,925,717 1 to 49,000

Norway 73 269,375 1,433,488 1 to 19,000

Prussia 538 18,386 55,149 1,964,003 17,739,913 1 to 33,000

Russia 308 12,013 22,214 838,653 68,224,832 1 to 221,000

Switzerland 252 1,858 3,717 668,916 2,510,494 1 to 10,000

Spain 142 8,871 17,743 533,376 16,302,625 1 to 109,000

4,347 98,876 275,090 12,486,311

Statistics of Telegraphs constructed and operated under Private Control.

NAME OF COUNTRY. Number of Offices. Number of Miles of Line. Number of Miles of Wire. Number of Messages Sent. Population. Proportion of Offices to Population.

Great Britain and Ireland 2,151 16,588 80,466 5,781,189 29,591,009 1 to 13,714

Dominion of Canada 382 6,747 8,935 573,219 3,976,224 1 to 10,400

United States 4,126 62,782 125,564 12,386,952 31,148,047 1 to 7,549

6,659 86,117 214,965 18,741,360

Таким образом, можно видеть, что Континентальная Европа, где телеграфы находятся под правительственным управлением, предоставляет всего 4 347 отделений на население более чем в 250 000 000 человек, в то время как Великобритания, Доминион Канада и Соединенные Штаты, где телеграфное дело было оставлено под управлением народа, свободным от правительственного вмешательства, монополии или ограничений, предоставляют 6 659 отделений на население в 64 000 000 человек! Количество телеграмм, передаваемых за год в Континентальной Европе, составляет всего 12 486 311, в то время как народом трех стран, где телеграф до сих пор был свободен от правительственных репрессий, было отправлено 18 741 360. Тариф в Континентальной Европе составляет в среднем восемьдесят один цент за сообщение, в то время как в трех странах, где народ сам управляет этим бизнесом, он составляет в среднем всего пятьдесят один цент.

Только частное предпринимательство проложило подводные кабели через Персидский залив и Средиземное море, через залив Святого Лаврентия, пролив Виньет, Флоридский пролив, Ла-Манш, Северное море, а также Германское и Атлантический океаны.

ТЕЛЕГРАФ И ПРЕССА.

Ни в чем, пожалуй, превосходство частного предпринимательства над правительственным управлением не выражено так ярко, как в чрезвычайном объеме новостей, предоставляемых прессе Соединенных Штатов, в отличие от скудного снабжения европейских газет.

Благодаря системе сотрудничества между газетами Соединенных Штатов и компанией «Вестерн Юнион Телеграф», новости со всего мира ежедневно доставляются жителям каждого уголка этой страны по цене, доступной для беднейшего гражданина.

На странице 8 мы показали, что газетам Соединенных Штатов ежегодно предоставляется 294 503 630 слов при средней стоимости менее двух миллов за слово. Этот огромный объем информации передается не каждой газете по отдельности, а посредством комбинации проводов, возможной только для такой обширной системы, какая принадлежит компании «Вестерн Юнион Телеграф», — он отправляется в большое количество мест одновременно посредством всего лишь одной передачи.

Газеты Соединенных Штатов объединены на основе системы сотрудничества. Существует общая ассоциация со штаб-квартирой в Нью-Йорке, которая собирает новости со всего мира, и имеются местные ассоциации в каждом регионе страны, которые предоставляют свою долю информации общей ассоциации и получают взамен необходимые им новости.

В качестве иллюстрации того, как выполняется эта услуга, возьмем в качестве примера региональную прессу штата Нью-Йорк. Сообщение составляется агентом Ассоциации для различных изданий газет, нуждающихся в нем, и затем передается телеграфисту, который при помощи своего волшебного ключа передает его одновременно в Покипси, Хадсон, Олбани, Трой, Ютику, Сиракьюс, Оберн, Элмайру, Бингемтон, Овего, Ром, Освего, Рочестер и Буффало (штат Нью-Йорк), в Ратленд и Берлингтон (штат Вермонт), а также в Скрантон (штат Пенсильвания). Эти станции находятся не на одном проводе и не на одном маршруте, и может возникнуть вопрос: как они все могут получать одну и ту же информацию от единого импульса? Это достигается с помощью комбинации цепей через прибор, называемый ретранслятором, посредством которого информация может передаваться на тысячу отделений так же легко, как и на одно.

Новости отправляются в восточную прессу аналогичным образом. Манипуляция ключом в Нью-Йорке передает сообщение одновременно в Бриджопт, Нью-Хейвен, Хартфорд, Уотербери и Норвич (конн.), Провиденс (род-айленд), а также в Спрингфилд, Вустер, Бостон, Фол-Ривер и Нью-Бедфорд (масс.).

Оператор в каждом из этих мест принимает сообщения по щелчку приборов — считывая на слух звуки якоря — и с помощью агатового пера копирует их на копировальной бумаге, делая столько оттисков, сколько необходимо для обеспечения каждой газеты дубликатом.

Прямые провода доставляют и приносят новости из Чикаго, Синциннати, Сент-Луиса, Вашингтона, Новый Орлеан, Плейстер-Ков и других важных пунктов. Шестнадцать проводов работают из Нью-Йорка каждую ночь для передачи или приема новостных сообщений, и по всей территории Соединенных Штатов вездесущие железные нити пронизываются тонкой и невидимой жидкостью в течение всех тихих часов ночи, передавая информацию о происходящих событиях во всех уголках цивилизованного мира для публикации в утренних газетах по всей стране.

Это поразительный и наводящий на размышления факт: объем новостей, которые мы поставляем прессе Соединенных Штатов за общую сумму 521 509 долларов, значительно превышает всю телеграфную переписку Континентальной Европы, за которую патерналистские правительства этих просвещенных и предприимчивых народов получают 11 597 632,71 доллара.

Следующая таблица послужит демонстрацией поразительного контраста в этом отношении между системами под управлением правительства и частного сектора. Количество сообщений, доставляемых прессе, получается для этого сравнения путем деления общего числа слов, предоставленных прессе, на 20 — европейский стандарт:

Statement showing the Average Cost of Telegrams in Continental Europe and the Average Cost of Press Telegrams in the United States, with Total Amount of each per annum.

Total number of messages transmitted in Continental Europe for the year 1866, 12,902,538 Total number of messages furnished to the newspapers of the United States for 1866, 14,725,181

Gross receipts for the above, $11,597,632.71 Gross receipts for the above, $521,509

Average cost of telegrams in Continental Europe, 81 cts. Average cost of press telegrams in the United States, 3½ cts.

Приведенная выше иллюстрация демонстрирует разницу между тем, чего можно достичь при народном правительстве, которое оставляет прессу и телеграф свободными и ничем не стесненными, и результатами патерналистской системы, которую правительства Континентальной Европы навязывают своим подданным. За эти великие блага жители этой страны обязаны правительству тем единственным отрицательным свойством, что оно не вмешивается в дела прессы и телеграфа. За положительное качество, которое фактически обеспечивает ими, они обязаны исключительно предприимчивости и общественному духу прессы и компании «Вестерн Юнион Телеграф», причем последняя предоставляет сообщения по цене, которая едва покрывает стоимость услуг персонала, занятого их передачей, и не оставляет ничего для покрытия расходов на износ линий или выплату процентов по инвестициям на их строительство.

Ни в одной другой стране мира нет такой системы, и ни в одной ее никогда не будет, пока политика нашего правительства не станет предметом подражания и гражданам не позволят управлять своими собственными частными делами, оставляя прессу и телеграф свободными и ничем не стесненными от правительственного контроля или репрессий. Что наше правительство, имея перед собой такой пример, могло бы или было бы склонно сделать в случае монополизации им телеграфов, сказать невозможно, но несомненной правдой является то, что ни одно другое правительство никогда не использовало их столь эффективно для содействия просвещению и общему благосостоянию своего народа.

Мы полагаем, что это станет серьезным несчастьем для прессы и народа, если правительство своим вмешательством разрушит эту удивительную систему сотрудничества по получению телеграфных новостей по столь низким расценкам.

Тариф на специальные сообщения для прессы выглядит следующим образом: за первую сотню слов — полные ставки; за следующие четырехугольные (следующие четыреста) слов — скидка в тридцать три и одну треть процента; за следующие пятьсот слов — половина обычного тарифа; а на все, что превышает тысячу слов, предоставляется скидка в шестьдесят шесть и две трети процента.

Законопроект Э. Б. Уошбёрна предусматривает общий тариф в размере одного цента за слово для телеграмм с дополнительной платой в три цента за почтовые услуги и два цента за доставку и устанавливает, что для сообщений прессы должно предоставляться снижение тарифа не более чем на пятьдесят процентов. Эта ставка увеличила бы среднюю стоимость новостей для прессы Соединенных Штатов более чем на триста процентов, и таким образом газеты были бы вынуждены платить дополнительный налог в один миллион долларов в год за те привилегии, которыми они пользуются в настоящее время.

Если эти факты демонстрируют хоть какие-то результаты, оправдывающие правительственное присвоение или вмешательство в телеграфный бизнес, мы их не замечаем.

РЕЦЕНЗИЯ НА ПИСЬМО ГАРДИНЕРА Г. ХАББАРДА ПОЧТМЕЙСТЕРУ-ГЕНЕРАЛУ ОБ ЕВРОПЕЙСКОЙ И АМЕРИКАНСКОЙ СИСТЕМАХ ТЕЛЕГРАФА.

Мы недавно получили брошюру Гардинера Г. Хаббарда, эсквайра, из Бостона под названием «Письмо почтмейстеру-генералу об европейской и американской системах телеграфа с указанием средства против нынешних высоких ставок», которую мы кратко рассмотрим.

Гардинер Г. Хаббард начинает со следующих слов:

«Причины, побудившие общественность доверить правительству пересылку почты по железной дороге, заставили большинство цивилизованных наций поручить ему обязанность передачи корреспонденции по телеграфу. Англия и Америка являются единственными крупными исключениями».

Поскольку Англия и Америка являются единственными «цивилизованными нациями», где общественность имеет хоть какой-то контроль над подобными делами, в дальнейшем обсуждении этого утверждения нет необходимости.

ОШИБОЧНЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО БЕЛЬГИЙСКИХ ТЕЛЕГРАФОВ.

Упоминая бельгийский телеграф, Гардинер Г. Хаббард говорит:

«В 1850 году действовавшие тогда частные линии были выкуплены правительством и с тех пор находятся под его управлением. Первоначально ставки составляли полтора франка за сообщение из двадцати слов. При таких ставках телеграф мало использовался для внутренних сообщений, и его развитие шло очень медленно. В январе 1863 года они были снижены до одного франка, а в декабре 1865 года — до половины франка».

Обратившись к официальным таблицам, опубликованным бельгийским правительством на странице 94, можно увидеть, что средняя стоимость одного сообщения на бельгийских линиях в 1851 и 1852 годах составляла более 6 франков; в 1853 году — 5,10 франка; в 1854 и 1855 годах — более 4 франков; в 1856 и 1857 годах — 3,62 и 3,42 франка; с 1858 по 1862 год — более 2 франков; и даже в 1867 году они составляли в среднем 0,85 франка.

Мы снова цитируем Гардинера Г. Хаббарда:

In 1862, the inland messages, at 1½ francs, numbered 105,274

In 1865, the inland messages, at 1 franc, numbered 332,718

In 1867, the inland messages, at ½ franc, numbered 819,668

Total receipts in 1866, 961,112 francs.

Total expenses in 1866, 839,000 „

Estimated profits for 1866 on the entire business, if no reduction had been made, 198,499 „

Actual profits for 1866, under the reduced rates, 122,112 „

Actual loss by reducing the rates on inland messages one half, 76,387 „

«При изучении Таблицы H на странице 96 видно, что общая выручка бельгийских телеграфов за 1866 год составила 962 213 франков; расходы — 1 217 496 франков; убыток — 255 283 франка. Из общей выручки только 407 532 франка пришлись на внутренние сообщения, которых было передано 692 536, в то время как 553 580 франков было получено за 435 469 международных и транзитных сообщений. Как уже отмечалось, затраты на обслуживание транзитных сообщений носят чисто номинальный характер. Они просто проходят через королевство и не требуют труда по приему, передаче или доставке. Большая часть расходов, следовательно, пришлась на внутренние сообщения; и если бы бельгийская администрация не наложила на соседние государства сбор в размере 553 580 франков за сообщения, поступающие из других стран или отправляемые в них, дефицит по итогам года составил бы 809 964 франка вместо 255 283 франков».

Мы цитируем Гардинера Г. Хаббарда:

«Система железных дорог также принадлежит правительству и управляется им, причем телеграф связан как с железной дорогой, так и с почтой. Большая часть отделений находится на железнодорожных станциях, но каждое почтовое отделение является депозитарным пунктом, из которого сообщения отправляются немедленно и бесплатно до ближайшего телеграфного отделения, если оно находится в том же округе; в противном случае — первым же гонцом или специальным курьером с оплатой дополнительного тарифа за доставку. Это объединение телеграфа с почтой и железной дорогой сокращает расходы на операторов, клерков, общее управление, аренду и содержание отделений и обеспечивает тесную связь системы с каждым гражданином».

«Тарифы предоплачиваются марками, они являются единообразными и низкими. Ставка для всех внутренних сообщений по телеграфу или по телеграфу и почте, если пункт приема или доставки не находится на линии телеграфа, составляет полфранка [или тринадцать с половиной центов в валюте]».

ДОСТАВКА БЕЛЬГИЙСКИХ ТЕЛЕГРАММ ПОЧТОЙ.

В ответ на эту лестную картину бельгийской телеграфной системы мы цитируем следующее из недавней английской публикации:

15. Правительство и телеграфы. Лондон, 1868.

«Правительство Бельгии обладает монополией не только на телеграфы и почту, но также на большинство железных дорог страны. Оно управляет системой как единым целым. В случае обычных полуфранковых телеграмм сообщения доставляются по месту жительства получателя не из отделения прибытия с помощью посыльного, а отправляются почтой!»

«Администрация бельгийского телеграфа никоим образом не берет на себя ответственность за доставку сообщения, если оно специально не застраховано и за него не внесена дополнительная плата. Она снимает с себя всякую ответственность в связи с задержкой при передаче или неполучением полуфранковой телеграммы. Она даже не станет выяснять причину задержки полуфранковой телеграммы! Независимо от того, сколько времени заняла доставка сообщения или какие бы ошибки в нем ни содержались, правительство не выплатит никакой компенсации отправителю или получателю, за исключением самых исключительных обстоятельств. Более того, двадцать слов, пересылаемых за полфранка, включают в себя адреса как отправителя, так и получателя, „причем все это в этой стране бесплатно“».

For further particulars relative to the Belgian telegraph service reference is made to pages 5, 7, 8, 13, 16–24.

ОТСУТСТВИЕ ЕДИНООБРАЗИЯ ТАРИФОВ.

Мы цитируем Гардинера Г. Хаббарда:

«В тарифах нет единообразия. Они часто ниже для удаленной станции, чем для промежуточной на той же линии. Оценка средних тарифов и годового количества переданных сообщений была произведена путем выяснения тарифов для семидесяти одной станции на разном расстоянии от Бостона и распределения их по четырем различным классам».

Гардинер Г. Хаббард группирует американские расстояния по классам в 500, 1000, 1500 и 2000 миль; в то время как его английские классы охватывают расстояния в 100 миль и менее, 200 миль и менее; свыше 200 миль и до Ирландии.

Средние тарифы, которые он приводит для Америки, составляют:

Class A, 500 miles and under, $0.41

Class B, over 500, and under 1,000, 1.43

Class C, over 1,000, and under 1,500, 2.46

Class D, over 1,500, and under 2,000, 3.36

Английский тариф составляет:

Class A, less than 100 miles, one shilling, equal to $0.33 U. S. currency.

Class B, between 100 and 200 miles, one shilling and sixpence, equal to 0.50 U. S. currency.

Class C, over 200 miles, two shillings, equal to 0.66 U. S. currency.

Class D, to Ireland, three to four shillings, equal to 1.00 to 1.33 U. S. currency.

Гардинер Г. Хаббард говорит:

«Поскольку тарифы в Америке выше, большая доля сообщений отправляется на станции класса A, чем в Англии, и меньшая доля — в класс D. Средняя выручка с одного сообщения при таких тарифах составляет 1,00 долл. Валовая выручка компании „Вестерн Юнион“ за год, закончившийся 30 июня 1868 года, составила 6 952 273 доллара. Эта сумма, разделенная на среднюю выручку, дает общее количество переданных сообщений, а именно 6 952 000».

16. Эта сумма охватывает общий доход компании «Вестерн Юнион Телеграф» за тот год и включает в себя выручку от телеграмм, сообщений для прессы и из всех других источников.

«Можно возразить, что эти расчеты неверны, и поэтому выводы ненадежны. Если компания „Вестерн Юнион Телеграф“ предоставит отчет о ежегодно передаваемых сообщениях, будут внесены необходимые исправления. Если он не будет предоставлен, то это произойдет потому, что расчеты средних тарифов слишком занижены, а выводы слишком благоприятны для этой компании».

17. Отчет на странице 7 о количестве сообщений, ежегодно передаваемых этой компанией, показывает, что расчет Гардинера Г. Хаббарда дает менее 70 процентов от количества реально отправленных по проводам. Средний тариф за сообщение в Соединенных Штатах составляет пятьдесят семь центов.

Поскольку среднее значение этих английских тарифов составляет чуть более 75 центов, в то время как наибольшее расстояние для наивысшего английского класса меньше, чем для кратчайшего американского класса, для которого он рассчитывает в среднем 41 цент, мы не понимаем, как он может утверждать, что американские тарифы выше английских!

В ответ на обвинение в отсутствии единообразия тарифов мы хотели бы обратить внимание на тот факт, что линии под нашим управлением были построены большим количеством разрозненных организаций, имевших самые разные тарифы, которые приходилось суммировать на всех узлах соединения двух или более линий, так что сообщение, проходящее несколько сотен миль, иногда требовало уплаты двух или трех тарифов. Например, несколько лет назад существовало пять телеграфных компаний, владевших линиями, которые соединяли Портленд (штат Мэн) с Кливлендом (штат Огайо), и тариф между этими двумя пунктами определялся путем сложения местных тарифов от Портленда до Бостона, от Бостона до Спрингфилда, от Спрингфилда до Олбани, от Олбани до Буффало и от Буффало до Кливленда. Такая же система преобладала по всей территории Соединенных Штатов до тех пор, пока консолидация линий не позволила передавать сообщения между пунктами, находящимися на расстоянии тысяч миль друг от друга, без необходимости учета или повторной сверки в промежуточных пунктах. Этот результат потребовал перестройки тарифов, и эта работа продолжается непрерывно по сей день; но если учесть, что полная ревизия системы требовала составления отдельной тарифной ведомости более чем для трех тысяч отделений, изменяя и выравнивая тарифы для более чем трех тысяч других отделений, можно представить себе колоссальный труд и ответственность, сопряженные с этим предприятием. Осуществить эту ревизию сразу с помощью любого числа клерков было невозможно, и по очевидным причинам на ней мог быть занят лишь ограниченный штат, поскольку они могут действовать только по указаниям исполнительных руководителей, на которых возложены все остальные обязанности масштабной организации.

Предлагались различные планы упрощения и выравнивания тарифов, но в каждом из них возникают трудности практического характера. Существование конкурирующих линий, построенных спекулянтами, чья прибыль заключается в самом их строительстве, и которые пытаются вести бизнес по ценам ниже стоимости услуг, требует несоразмерного снижения наших тарифов по определенным маршрутам и препятствует принятию единой ставки, строго пропорциональной расстоянию. Однако в течение грядущего года ожидается завершение работы по ревизии всей нашей тарифной системы к всеобщему удовлетворению.

УТВЕРЖДЕНИЕ О ТОМ, ЧТО КОММЕРЧЕСКИЕ СООБЩЕНИЯ ПЕРЕДАЮТСЯ С УБЫТКОМ.

Утверждение Гардинера Г. Хаббарда о том, что самый низкий тариф между любыми крупными городами в Америке составляет 25 центов, неверно. Тариф между Вашингтоном и Балтимором составляет 10 центов; между Нью-Йорком и Провиденсом, Нью-Хейвеном, Хартфордом и т. д. — 20 центов.

Если верно, как он утверждает, что «при таких ставках в рамках нынешней системы коммерческие сообщения, вероятно, передаются с убытком», это может вызывать сожаление у акционеров телеграфных компаний, но не дает никаких оснований для правительственного вмешательства. Кроме того, каким образом его предлагаемая корпорация сможет зарабатывать деньги, выполняя работу по еще более низкой ставке?

Гардинер Г. Хаббард говорит:

«История телеграфа объясняет причины этих различий в тарифах. Жесткая конкуренция в 1852 году вызвала значительное снижение ставок. Вскоре после того, как действительность патента профессора Морзе была подтверждена судами, на многие конкурирующие компании были наложены судебные запреты, и они были вынуждены ликвидироваться или распродать имущество, а некоторые потерпели банкротство. В штатах Востока и Юга Американская телеграфная компания, в которой профессор Морзе и его друзья имели значительные интересы, выкупила большинство старых компаний и продолжала занимать их территорию в течение многих лет без серьезного сопротивления».

«Различные компании на Западе, Юге и Северо-Западе (образующие группы со слабым уровнем организации) постепенно объединились в одну корпорацию под наименованием компании „Вестерн Юнион Телеграф“. В 1864 году была организована Телеграфная компания Соединенных Штатов для противодействия этой монополии, которая вступила в жесткую конкуренцию с „Вестерн Юнион“; в результате цены снизились, и бизнес стал развиваться с огромной быстротой. В 1866 году Американская телеграфная компания, Телеграфная компания Соединенных Штатов и „Вестерн Юнион“ объединились под корпоративным именем последней корпорации; цены снова выросли, и это сначала вызвало меньший темп роста, а в конечном итоге — фактическое сокращение телеграфного бизнеса страны».

Брошюра Гардинера Г. Хаббарда содержит неточную ведомость ставок между Нью-Йорком и Бостоном в прошлые годы. Ниже приведена правильная таблица тарифов между этими городами за 1849–1852 годы.

In 1849 the rate was 30 cents.

In 1850 the rate was 20 cents.

In 1851 the rate was 20 cents.

In 1852 the rate was 10 cents.

ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБОЧНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ.

Утверждение о том, что «вскоре после того, как действительность патента профессора Морзе была подтверждена судами в 1852 году, на многие конкурирующие компании были наложены судебные запреты, и они были вынуждены ликвидироваться или распродать имущество», неверно, как и утверждение о том, что «Американская телеграфная компания выкупила большинство старых компаний и продолжала занимать их территорию в течение многих лет без серьезного сопротивления».

Действительность патента профессора Морзе никогда не оспаривалась. В 1849 году патентообладатели патента профессора Морзе начали судебные процессы против Нью-Йоркской и Нью-Энглендской телеграфной компании [Бейна] и Нью-Йоркской и Бостонской телеграфной компании [печатающие аппараты Хауса] за нарушение патента профессора Морзе. Дело против компании, использующей патент Бейна, так и не дошло до судебного разбирательства, в то время как другое было решено в пользу ответчика судьей Вудбери из Верховного суда Соединенных Штатов в 1850 году.

18. Краткое изложение этого решения см. в книге «История, теория и практика электрического телеграфа Прескотта». Бостон: «Филдс, Озгуд и Ко».

Консолидация между конкурирующими линиями в 1852 и 1853 годах была вызвана неспособностью компаний, имевших раздельную организацию, покрывать свои операционные расходы. Однако она, как правило, ограничивалась объединением линий Морзе и Бейна, и на всех основных маршрутах по-прежнему оставались две конкурирующие линии. После 1849 года не было ни единого года, когда бы между Бостоном и Вашингтоном не существовало по меньшей мере двух конкурирующих линий.

Американская телеграфная компания была организована только в 1855 году, и она не объединялась ни с одной оппозиционной линией до 1860 года. На следующий год после консолидации Независимая компания построила конкурирующую линию между Нью-Йорком и Портлендом (штат Мэн).

Утверждение о том, что «Телеграфная компания Соединенных Штатов была организована для противодействия этой монополии, вступила в жесткую конкуренцию с „Вестерн Юнион“, и что в результате цены снизились», также неверно. Телеграфная компания Соединенных Штатов никогда не снижала тарифы ни в одном пункте. Напротив, ставки были повышены только после того, как линии Телеграфной компании Соединенных Штатов были введены в эксплуатацию. Это было вызвано сильным обесцениванием нашей валюты и сопутствующим ростом стоимости труда и материалов для эксплуатации линий, и было осуществлено по соглашению всех компаний.

ТАРИФЫ НЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ ИЗ-ЗА КОНСОЛИДАЦИИ ЛИНИЙ.

Утверждение о том, что после консолидации Американской, Телеграфной компании Соединенных Штатов и компании «Вестерн Юнион Телеграф» в 1866 году «цены снова выросли, и это сначала вызвало меньший темп роста, а в конечном итоге — фактическое сокращение телеграфного бизнеса страны», не имеет под собой ни малейших фактических оснований. Тарифы не повышались ни в одном случае после консолидации. Напротив, наблюдается устойчивое снижение: ставки более чем для одной тысячи станций были снижены после консолидации; и этот курс продолжается так быстро, как только позволяют справедливое уважение к правам акционеров и чрезвычайно сложный характер предстоящих урегулирований.

Впечатление, которое пытается создать Гардинер Г. Хаббард, будто консолидация компаний, сформировавших компанию «Вестерн Юнион Телеграф», охватила все линии и обеспечила этой компании монополию на бизнес, также неверно. Франклинская компания между Бостоном и Нью-Йорком, Изолированная компания между Бостоном и Вашингтоном, компания банкиров и брокеров между Нью-Йорком и Вашингтоном и другие вели тогда активную деятельность и продолжают вести ее по сей день.

Гардинер Г. Хаббард говорит:

«В других странах тарифы снижаются по мере роста бизнеса и никогда не повышаются. В этой стране они снижаются в результате конкуренции, за которой следует консолидация конкурирующих компаний и последующее повышение ставок без учета роста бизнеса».

Тарифы, несомненно, часто снижаются в результате конкуренции, порой ниже стоимости выполнения услуг, и так будет всегда, пока люди прислушиваются к правдоподобным схемам спекулятивных энтузиастов и вкладывают свои деньги в новые линии в надежде получить прибыль, которая никогда не зарабатывается. Однако утверждение о том, что за консолидацией следует повышение тарифов без учета роста бизнеса, не подтверждается фактами.

ОШИБОЧНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ О ТОМ, ЧТО БОЛЬШАЯ ДОСТАВКА (БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ) ОТДЕЛЕНИЙ НАХОДИТСЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЯХ.

Мы снова цитируем Гардинера Г. Хаббарда:

«Телеграф в этой стране очень широко связан с железнодорожной системой, и большая часть отделений находится на железнодорожных станциях. Они редко располагаются в центре городов и не пользуются таким же массовым спросом, как почтовое отделение. В крупных городах главные отделения находятся вблизи деловых центров, а ряд вспомогательных отделений — как правило, в гостиницах и на железнодорожных станциях. Арендная плата за главные отделения очень высока, а расходы на операторов, клерков и управляющих также неизбежно намного выше, чем когда телеграф связан с почтой».

19. По удивительному совпадению Фрэнк Айвз Скьюдамор высказывает ту же претензию в адрес английских компаний практически теми же словами. См. Письмо Фрэнка Айвза Скьюдамора почтмейстеру-генералу. Лондон, 1868.

Верно, что многие телеграфные отделения связаны с железнодорожной системой в нашей стране так же, как и за рубежом. Действительно, ни одна железная дорога не считалась бы завершенной без такой связи, но неверно, будто большая часть отделений находится на железнодорожных станциях.

Мы показали на странице 8, что телеграфная система Европы не имеет специальной связи с Почтовым ведомством. В некоторых странах телеграфная, почтовая и железнодорожная системы находятся в ведении одного ведомства, но между ними нет никакой особой связи. Почтовые отделения являются лишь пунктами приема телеграмм, а не их передачи. Но даже если бы они были объединены, почему расходы на операторов, клерков и управляющих должны обязательно быть намного меньше, чем когда телеграф работает отдельно? Мы полагаем, что он не предлагает отказаться от операторов и складывать телеграммы в почтовый мешок; или он предполагает, что когда правительство получит контроль над телеграфом, оклады будут снижены? Если это его мысль, мы считаем, что он рассчитывает на ложную надежду, ибо в случае попытки подобного рода операторы нашли бы себе другую работу.

СРАВНЕНИЕ АМЕРИКАНСКИХ И ЕВРОПЕЙСКИХ ТЕЛЕГРАФНЫХ ТАРИФОВ.

Гардинер Г. Хаббард говорит:

«Самые низкие американские тарифы выше средних зарубежных тарифов, а средние тарифы — в несколько раз выше зарубежных. Эти высокие тарифы сдерживают развитие системы, которая на начальном этапе развивалась в этой стране быстрее, чем в любой другой. Каковы причины, называемые в оправдание этих высоких ставок? Обоснованы ли они, и если нет, то как их можно устранить?»

Эти утверждения совершенно ошибочны, а факты обстоят с точностью до наоборот. Самые высокие американские тарифы ниже самых высоких зарубежных тарифов; средние американские тарифы ниже средних зарубежных тарифов; а самые низкие американские тарифы ниже самых низких зарубежных тарифов. Самый низкий тариф в Европе составляет половину франка, что примерно равно 14⅘ цента в валюте, в то время как наш тариф между Балтимором и Вашингтоном составляет всего 10 центов. В Париже тариф на городские сообщения составляет половину франка (14⅘ цента), а в Лондоне для городских сообщений — 6 пенсов стерлингов, что равняется 18 центам в нашей валюте; в то время как тарифы для Нью-Йорка от Бэттери до реки Гарлем составляют всего 10 центов.

Для того чтобы можно было провести справедливое сравнение между американской и европейской системами телеграфной связи в отношении уровня тарифов, мы представляем список шестидесяти основных станций в Европе и такого же числа в Соединенных Штатах с тарифами и расстояниями по прямой линии соответственно от Лондона и Нью-Йорка, а также с правилами и регламентами каждой системы.

ПРАВИЛА ЕВРОПЕЙСКИХ ТЕЛЕГРАФОВ.

Минимальная плата взимается за сообщение из двадцати слов, включая адрес и подпись, а за каждые десять или долю десяти слов свыше двадцати взимается полцены.

Слова из семи и менее слогов считаются за одно слово. В словах, содержащих более семи слогов, излишек считается за одно слово; каждое подчеркнутое слово считается за три слова.

Сообщения, содержащие один и тот же предмет, адресованные на разные станции, оплачиваются как отдельные сообщения.

Секретные или зашифрованные сообщения могут отправляться только правительством.

Ответы по полному тарифу могут быть оплачены заранее; но если ответ содержит большее количество слов, чем указано и оплачено, отправитель ответа должен оплатить превышение как новое сообщение.

Сообщения могут быть повторены при уплате двойного тарифа во время их отправки, причем слова «Повторение оплачено» вставляются после адреса получателя и подлежат оплате.

Все жалобы относительно нарушений при передаче или доставке сообщений должны подаваться ОТПРАВИТЕЛЕМ, и в случаях задержки или ошибки к жалобе в обязательном порядке должна прилагаться КОПИЯ СООБЩЕНИЯ ПОЛУЧАТЕЛЯ. Жалобы от получателей сообщений рассмотрению не подлежат.

ПРАВИЛА КОМПАНИИ «ВЕСТЕРН ЮНИОН ТЕЛЕГРАФ».

Минимальный тариф устанавливается для сообщения из десяти слов. Плата за адрес, подпись или дату не взимается. После первых десяти слов тариф исчисляется за каждое слово, причем сумма пропорциональна тарифу за первые десять слов.

Все слова считаются за одно, если они написаны в словарях. За сообщения, написанные шифром, дополнительная плата не взимается, и на их передачу не накладывается никаких ограничений.

При желании ответы могут быть оплачены заранее, и плата за включение этой информации в сообщение отправителя не взимается.

Сообщения могут быть повторены при уплате дополнительно половины обычного тарифа, и компания берет на себя ответственность за любые ошибки, которые могут возникнуть в повторенных сообщениях, в размере пятидесятикратной суммы, полученной за их отправку.

Правильность передачи сообщений в любой пункт на линиях этой компании может быть ЗАСТРАХОВАНА письменным договором с указанием согласованной суммы риска и уплатой премии по нему по следующим ставкам в дополнение к обычному тарифу за повторенные сообщения, а именно: один процент для любого расстояния, не превышающего одну тысячу миль, и два процента для любого большего расстояния. Ни один сотрудник компании не уполномочен изменять вышесказанное.

Statement showing the Minimum Rate for Telegrams from London to Principal Cities in Europe, and from New York to Principal Cities in America.

From London Distance in Eng. Miles. Tariff. From New York Distance in Eng. Miles. Tariff.

£ s. d. U.S. Cur. $ cts.

To Cambridge 40 1 6 = $0.52 To New Haven, Conn. 70 0.20

Dover 50 2 0 = 0.70 Hartford, Conn. 100 0.20

Birmingham 100 1 0 = 0.35 Providence, R. I. 150 0.20

Worcester 100 2 0 = 0.70 Springfield, Mass. 125 0.30

Havre 125 3 6 = 1.22 Worcester, Mass. 155 0.30

Liverpool 180 1 0 = 0.35 Boston, Mass. 190 0.30

Caen 160 5 0 = 1.75 Portsmouth, N. H. 200 0.45

Plymouth 190 2 6 = 0.87 Washington, D. C. 190 0.40

Paris 200 5 0 = 1.75 Augusta, Me. 280 0.65

Amsterdam 200 6 6 = 2.27 Oswego, N. Y. 250 0.40

Rheims 250 5 0 = 1.75 Portland, Me. 250 0.65

Aix-la-Chapelle 265 5 0 = 1.75 Bath, Me. 275 0.65

Wakefield 300 5 0 = 1.75 Rochester, N. Y. 280 0.50

Dublin 290 5 0 = 1.75 Pittsburg, Pa. 300 0.45

Edinburgh 320 4 0 = 1.40 Camden, Me. 330 0.65

Rochelle 350 7 3 = 2.53 Belfast, Me. 350 0.65

Frankfort 380 7 6 = 2.62 Buffalo, N. Y. 330 0.50

Hamburg 380 8 0 = 2.80 Erie, Pa. 360 1.00

Strasburg 385 7 3 = 2.53 Bangor, Me. 340 0.65

Hanover 400 8 0 = 2.80 Cleveland, Ohio 425 1.00

Stuttgart 420 7 6 = 2.62 Toledo, Ohio 470 1.00

Berne 450 7 3 = 2.53 Columbus, Ohio 475 0.95

Bordeaux 455 7 3 = 2.53 Sandusky, Ohio 480 1.40

Munich 540 8 6 = 2.67 Cincinnati, Ohio 550 1.00

Turin 550 7 3 = 3.53 Lexington, Ky. 575 1.00

Copenhagen 552 8 0 = 2.80 Dayton, Ohio. 552 1.00

Berlin 560 10 0 = 3.50 Charleston, S. C. 590 2.00

Milan 575 8 6 = 2.67 Fort Wayne, Ind. 580 1.70

Marseilles 576 8 6 = 2.67 Lansing, Mich. 590 1.85

Prague 600 9 9 = 3.41 Louisville, Ky. 625 1.00

Modena 650 9 6 = 3.32 Indianapolis, Ind. 650 1.90

Saragossa 652 9 6 = 3.32 New Albany, Ind. 660 1.75

Christiania 700 17 6 = 5.95 La Fayette, Ind. 700 1.95

Trieste 720 11 = 3.85 Chicago, Ill. 730 1.75

Vienna 780 11 = 3.85 Racine, Wis. 750 1.90

Madrid 750 10 6 = 3.67 Milwaukee, Wis. 770 1.90

Ancona 800 11 = 3.85 Peru, Ill. 800 2.25

Rome 850 12 = 4.20 Madison, Wis. 850 2.40

Stockholm 860 16 3 = 5.69 Montgomery, Ala. 860 3.05

Warsaw 875 13 3 = 4.64 St. Louis, Mo. 880 2.00

Pesth 880 12 3 = 4.29 Galena, Ill. 880 2.35

Cagliari 925 14 = 4.90 Rock Island, Ill. 900 2.35

Naples 950 11 = 3.85 Prairie du Chien, Wis. 950 2.65

Lisbon 955 14 = 4.90 Quincy, Ill. 950 2.60

Seville 980 13 = 4.55 Jefferson City, Mo. 975 2.70

Cadiz 1,000 13 = 4.55 Mobile, Ala. 1,000 3.00

Belgrade 1,005 13 6 = 4.72 Little Rock, Ark. 1,050 4.00

Palermo 1,080 12 = 4.20 Des Moines, Iowa. 1,080 2.70

St. Petersburg 1,160 18 6 = 6.47 New Orleans, La. 1,100 3.25

Novgorod 1,275 18 6 = 6.47 Houston, La. 1,330 5.00

Smolensk 1,280 18 6 = 6.47 Galveston, Texas 1,340 3.95

Malta 1,250 16 9 = 5.87 Grand Island, Nebraska 1,350 4.60

Odessa 1,360 18 6 = 6.47 Fort Kearney, Nebraska 1,380 5.25

Athens 1,450 1 12 = 11.36 Austin, Texas 1,460 5.50

Constantinople 1,480 19 6 = 7.00 San Antonio, Texas 1,550 5.50

Smyrna 1,540 1 6 6 = 9.43 Fort Laramie, Nebraska 1,600 6.40

Nishni Novgorod 1,700 1 2 = 7.86 Denver, Colorado 1,700 7.60

Moscow 1,485 19 = 6.65 Salt Lake City, Utah 2,100 5.95

Taganrog 1,490 1 6 = 9.26 Sacramento, California 2,500 6.75

Sjumen 1,500 1 8 = 9.96 Stockton, California 2,500 6.75

Alexandria 1,867 2 6 9 = 16.69 San Francisco, California 2,600 6.75

ОШИБОЧНЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ (продолжение)

Утверждение мистера Хаббарда о том, что «при повторении сообщения расходы возрастают примерно на семьдесят пять процентов, однако на хорошо построенных линиях в обычную погоду сообщения между любыми двумя станциями к востоку от линии, проведенной от Сент-Пола до Нового Орлеана, требуют лишь одного повторения», едва ли нуждается в опровержении. К востоку от указанной линии находится более четырех тысяч телеграфных отделений и по меньшей мере 1300 отдельных и независимых цепей. Каким же образом можно поддерживать отдельные провода между каждыми двумя станциями на этой огромной территории? Даже если ограничить это утверждение одним отделением на Востоке — например, Бостоном, — как возможно поддерживать отдельные цепи, которые позволяли бы этому отделению работать напрямую с каждым из четырех тысяч отделений? Было бы более осуществимо доехать из каждого города Соединенных Штатов в любой другой город без пересадки в поездах, чем установить прямую телеграфную связь между каждым из них.

Компания «Вестерн Юнион» поддерживает независимые цепи и работает напрямую между Нью-Йорком и Филадельфией, Вашингтоном, Бостоном, Буффало, Монреалем, Чикаго, Цинциннати, Новым Орлеаном, Портлендом, Плейстер-Ковом и многими другими пунктами; однако для работы с каждым отделением в Соединенных Штатах без повторения потребовалось бы больше проводов на каждом столбе, чем рук у мифического Бриарея.

СВОЕОБРАЗНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ПРАКТИЧЕСКОМ ТЕЛЕГРАФЕ

Едва ли стоит следовать за мистером Хаббардом в его утверждениях относительно капитала компании «Вестерн Юнион» и стоимости ее линий. Мы привели изложение на страницах с 37 по 40 об организации этой компании, размере ее капитала, протяженности линий и других интересующих вопросах.

Утверждение мистера Хаббарда о том, что директоры компании «Вестерн Юнион» неизменно отказывались снижать тарифы до тех пор, пока их к этому не принуждала конкуренция, после чего объединялись с конкурирующей компанией и снова повышали тарифы, не имеет под собой ни малейших оснований. Ранее мы заявляли, что после объединения с компаниями «Юнайтед Стейтс» и «Американ» повышения тарифов не производилось; напротив, они были снижены более чем для тысячи отделений, в то время как у оппозиции имеется менее трехсот отделений в общей сложности.

АБСУРДНЫЕ ТЕОРИИ О ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ТЕЛЕГРАФНЫХ ЛИНИЙ

Мистер Хаббард говорит:

«Пропускная способность телеграфной линии очень велика. 2000 слов в час легко передаются хорошим оператором по одному проводу. При такой скорости по пятидесяти одному из восьмидесяти или девяноста проводов, ведущих от нью-йоркского отделения компании „Вестерн Юнион“, можно было бы отправлять 2 448 000 слов, или 97 920 сообщений по двадцать пять слов каждое, в день. Такого объема достичь невозможно. Сорок сообщений в час легко передаются хорошим оператором по сквозной линии, и такое количество можно было бы отправлять каждый час силами сменяющих друг друга операторов. Эта оценка дает 1 224 000 слов, или 48 960 сообщений. На сквозных и местных линиях необходимо сделать вычет в одну половину на двенадцать часов дня, в течение которых местные линии открыты, — 918 000 слов, или 36 720 сообщений на сквозных и местных линиях. Среднее количество, фактически передаваемое по этим пятидесяти одному проводу, составляет 184 378 слов, или 7375 сообщений. Еще 733 622 слова, или еще 29 340 сообщений можно было бы ежедневно передавать по этим линиям. Если бы текущий объем работы можно было распределить по всем часам суток или если бы для всех проводов хватало работы в течение всего дня, тарифы можно было бы значительно снизить.

Почти восемьнадцать часов каждых суток провода простаивают, однако значительная часть расходов на линию не больше, чем была бы в том случае, если бы сообщения передавались все это время. Проценты, износ и ремонт, аренда помещений, зарплаты и общее управление остаются одинаковыми независимо от того, совершается ли много операций или мало. Эти статьи составляют около одной трети всех расходов на линии компании „Вестерн Юнион“. Остальные расходы не увеличатся пропорционально увеличению времени».

В ответ на вышесказанное мы утверждаем, что 2000 слов в час не передаются легко хорошим оператором по одному проводу. Есть операторы, которые могут передавать с такой скоростью в течение короткого времени, но их очень мало, и никто из них не смог бы поддерживать такую скорость сколько-нибудь долгое время. Необходимо помнить, что сообщение должно копироваться пером так же быстро, как оно отправляется. Теперь мы сомневаемся, что сам мистер Хаббард сможет написать пером и чернилами 2000 разборчивых слов в течение часа. Общеизвестно, что знаменитый конь Декстер прорысил милю за беспрецедентное время 2.17, но разве не было бы абсурдно утверждать ввиду этого, что каждый хороший конь может легко прорысить двадцать шесть миль в час? Полноте, сам Декстер не может поддерживать такую скорость даже в течение четверти часа. Из-за того что знаменитый пешеход прошел сто миль за двадцать четыре часа, было бы справедливо говорить, что каждый хороший пешеход может легко проходить 36 500 миль в год? Человек в Калифорнии проехал триста миль за двадцать четыре часа; было бы честно поэтому утверждать, что каждый хороший всадник может легко проехать 9000 миль в месяц? Максимальная скорость лучших операторов составляет 1500 слов в час, но средняя скорость лучших из них значительно ниже этого показателя.

Объем работы, выполняемой на проводе за данное время, в этой стране значительно больше, чем в любой другой. В Европе имеется 355 218 миль проводов, в то время как в Соединенных Штатах их менее трети от этого количества, и тем не менее провода в этой стране передают больше телеграфных материалов в год, чем все линии в Европе. Этот почти невероятный факт объясняется более высоким уровнем и способностями нашего операторского штата. В Европе до сих пор используют записывающие приборы и медленно и кропотливо разбирают свои сообщения на бумажных лентах. Здесь же, напротив, каждый оператор — за исключением небольших деревень — читает на слух и выполняет на проводе в три раза больше работы, чем плохо оплачиваемый и неэффективный европейский оператор. Теперь, раз дело обстоит так — и статистика это доказывает, — едва ли можно притворяться, что наша компания выжимает из своих проводах гораздо меньше того, что они способны разумно выполнить, и тем не менее мистер Хаббард говорит, что мы «могли бы легко отправлять по пятидесяти одному проводу 97 920 сообщений в день, в то время как на самом деле мы отправляем лишь 7375». Здесь налицо расхождение между теорией и практикой, которое превосходит даже результат Декстера 2.17 как показатель скорости, которую может выдерживать в среднем каждый конь в Америке.

НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕЛЕГРАФНЫХ ЛИНИЙ КАК НОЧЬЮ, ТАК И ДНЕМ

Мистер Хаббард говорит: «Если бы текущий объем работы можно было распределить по всем часам суток или если бы для всех проводов хватало работы в течение всего дня, тарифы можно было бы значительно снизить», однако ни одно из этих положений не может быть реализовано. Телеграф — это рассыльный, которым каждый пользуется при возникновении необходимости и которым никто не станет пользоваться без нужды, даже если он работает бесплатно. Чтобы задействовать провода в те часы дня и ночи, когда они сравнительно простаивают, компания «Вестерн Юнион» установила следующие тарифы на ночные сообщения:

«Эта компания будет передавать сообщения между главными городами на своих линиях к востоку от Сент-Луиса и Нового Орлеана включительно в течение ночи и доставлять их на следующее утро на следующих условиях: За сообщение в 20 слов или менее будет взиматься плата по обычным тарифам для сообщения из десяти слов. За сообщение более чем в 20 слов и не превышающее 60 слов будет взиматься плата в размере двойных обычных тарифов для сообщения из десяти слов. За сообщение более чем в 60 слов и не превышающее 120 слов будет взиматься плата в размере тройных обычных тарифов для сообщения из десяти слов. За каждые дополнительные 100 слов или их часть сверх 120 слов будет взиматься дополнительная плата по обычным тарифам для сообщения из десяти слов. Такие сообщения будут известны как НОЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ. Они будут приниматься к передаче в любое время дня или вечера и будут отправляться в течение последующей ночи. Никакой дополнительной платы за зашифрованные сообщения взиматься не будет».