18 МС 5650 добавляет: «который он немедленно гасил»; и продолжает: «затем показывая один огонь в знак того, что он намерен остановиться там и ждать, пока другие корабли сделают то же, что и он».
19 MS. 5,650 adds: “that is to say, a rock in the sea.”
20 Стэнли переводит следующий отрывок неправильно. Правильно переведенный, он звучит так: «Также, когда он желал, чтобы лисель был снова прикреплен к парусу, он показывал три огня».
21 Этот отрывок опущен в МС 5650.
22 «Hora de la modorra» — это по-испански та часть ночи, которая непосредственно предшествует рассвету. Мосто, стр. 52, примечание 8.
23 «Contramaestre» (боцман), соответствующий французскому «contremaître» и испанскому «contramaestre», был ранее третьим офицером экипажа корабля. «Nochiero» (французское «nocher») был офицером, следующим за боцманом, хотя это название, согласно Литтре, применялось к шкиперу или капитану некоторых малых судов. «Maestro» (французское «maître») был младшим офицером, отвечающим за весь экипаж. Пилот был вторым по важности после капитана. Переводчик или адаптатор, создавший МС 5650, путает вышеуказанных офицеров (см. следующее примечание).
24 Инструкции, касающиеся различных вахт, в МС 5650 следующие: «В дополнение к вышеуказанным правилам ведения навигации, как подобает, и чтобы избежать опасностей, которые могут постичь тех, у кого не установлены вахты, вышеупомянутый капитан, который был искушен в необходимых вещах и в навигации, приказал установить три вахты. Первая была в начале ночи; вторая — в полночь; и третья — ближе к рассвету, что обычно называют «diane» [то есть «утро»] или иначе «звезда рассвета». Вышеупомянутые вахты менялись еженощно: то есть тот, кто стоял первую вахту, стоял вторую на следующий день, в то время как тот, кто стоял вторую, стоял третью; и так они продолжали меняться каждую ночь. Вышеупомянутый капитан приказал, чтобы его правила, как сигнальные, так и вахтенные, неукоснительно соблюдались, чтобы их путешествие проходило с величайшей безопасностью. Люди вышеупомянутого флота были разделены на три дивизиона: первый — капитана; второй — пилота или помощника боцмана; и третий — шкипера. После того как вышеуказанные правила были установлены, капитан-генерал решил отправиться в путь, как следует далее».
25 См. «Магеллан» Гиллемарда, стр. 329–336, и Наваррете, «Col. de viages», IV, стр. 3–11, 162–188, о запасах и снаряжении флота и их стоимости. Запасы состояли из вина, оливкового масла, уксуса, рыбы, свинины, гороха и бобов, муки, чеснока, сыра, меда, миндаля, анчоусов, изюма, чернослива, фиг, сахара, айвового варенья, каперсов, горчицы, говядины и риса. Аптекарские припасы перевозились на «Тринидаде», а церковная утварь — на этом корабле и на «Сан-Антонио».
26 Точное количество людей, сопровождавших Магеллана, вызывает сомнения. Королевский указ от 5 мая 1519 года, хранящийся в бумагах Индийского торгового дома в Генеральном архиве Индий в Севилье (шифр est. 41, caj. 6, leg. 2–25), предписывает, чтобы во флоте плыло только двести тридцать пять человек. В тех же архивах содержатся различные реестры флота (см. «Primera vuelta al mundo» Льоренса Асенсио, Мадрид, 1903), один из которых опубликован Мединой в его «Colección» (I, стр. 113). Гиллемард («Магеллан», стр. 326) говорит, что отправилось по меньшей мере двести шестьдесят восемь человек, как показывают официальные списки и «случайное появление имен в многочисленных и длинных судебных актах, связанных с экспедицией». Гиллемард предполагает, что общее число должно было составлять от двухсот семидесяти до двухсот восьмидесяти. Мосто (стр. 53, примечание 2) говорит: «Кастаньеда и Баррос говорят, что экипажи насчитывали 250 человек, в то время как Эррера говорит 234. Списки Наваррете показывают в общей сложности 265 человек. По меньшей мере 37 были португальцами, и в дополнение к ним и испанцам экипажи содержали генуэзцев и итальянцев (тридцать или более), французов (девятнадцать), фламандцев, немцев, сицилийцев, англичан, корфиотов, малайцев, негров, мавров, мадейрцев и уроженцев Азорских и Канарских островов. Только семнадцать записаны из Севильи, в то время как много бискайцев. (См. Гиллемард, как указано выше, стр. 326–329.) Реестры людей, как они даны Наваррете («Col. de viages», IV, стр. 12–26), следующие».
Тринидад
(Флагманский корабль водоизмещением 110 тонн)
Capacity Name Nationality
Chief captain of the fleet Hernando de Magallanes Portuguese, citizen of Oporto
Pilot of his Highness Esteban Gomez Portuguese
Notary Leon de Espeleta
Master Juan Bautista de Punzorol1 Cestre, on the Genoese shore
Alguacil2 Gonzalo Gomez de Espinosa Espinosa
Contramaestre Francisco Albo3 Axio, citizen of Rodas
Surgeon Juan de Morales4 Sevilla
Barber Marcos de Bayas San Lucar de Alpechin
Carpenter Master Antonio Genoese
Steward Cristóbal Ros or Rodriguez Lepe
Calker Felipe5 Genoese, native of Reco
Cooper Francisco Martin Sevilla
Sailor Francisco de Espinosa De le Brizuela
Sailor Ginés de Mafra Jerez
Sailor Leon Pancaldo6 Saona, in Génova
Sailor Juan Ginovés7 San Remó
Sailor Francisco Piora Saona
Sailor Martin Ginovés Cestre
Sailor Anton Hernandez Colmenero Huelva
Sailor Anton Ros, or Rodriguez Huelva
Sailor Bartolomé Sanchez Huelva
Sailor Tomas de Natia Cestre
Sailor Diego Martin Huelva
Sailor Domingo de Urrutia8 Lequeitio
Sailor Francisco Martin Huelva
Sailor Juan Rodriguez Sevilla
Gunner Master Andres, chief gunner Bristol, in England
Gunner Juan Bautista Mompeller
Gunner Guillermo Tañegui Lila de Groya
Common seaman Antonio de Goa Loró
Common seaman Anton de Noya9 Noya in Galicia
Common seaman Francisco de Ayamonte Ayamonte
Common seaman Juan de Santandres10 Cueto
Common seaman Blas de Toledo11 Almunia in Aragon
Common seaman Anton12 Black
Common seaman Basco Gomez Gallego Portuguese
Common seaman Juan Gallego Pontevedra
Common seaman Luis de Beas13 Beas in Galicia
Common seaman Juan de Grijol Grijol in Portugal
Boy Gutierrez Asturian from Villasevil
Boy Juan Genovés14 A port on the Genoese shore
Boy Andres de la Cruz15 Sevilla
Слуги капитана и сверхштатные (sobresalientes) — 16
Servant Cristóbal Rabelo Portuguese, native of Oporto
Sobresaliente Joan Miñez or Martinez Sevilla
Servant Fernando Portogues17 Portuguese, native of
Oporto
Sobresaliente Antonio Lombardo18 Lombardía
Peti-Joan French, native of Angeo [i.e., Anjou]
Gonzalo Rodriguez Portuguese
Diego Sanchez Barrasa Sevilla
Luis Alonso, de Gois19 Portuguese, citizen of Ayamonte
Duarte Barbosa Portuguese
Albaro de la Mezquita Portuguese
Servant Nuño Portuguese, native of Montemayor Nuevo
Servant Diego San Lucar
Captain’s boy Francisco20 Portuguese, native of Estremiz
Idem Jorge Morisco Lombardía
Chaplain Pedro de Balderrama Ecija
Merino Alberto21 Merino Cordova
Servant of the alguacil Pero Gomez Hornilla la Prieta
Armorer Pero Sanchez22 Sevilla
Interpreter, a servant Henrique de Malaca23 Malaca
Lázaro de Torres Aracena
Сан-Антонио
(120 тонн)
Capacity Name Nationality
Captain and supervisor of the fleet Juan de Cartagena
Accountant Antonio de Coca
Notary Hierónimo Guerra
His Majesty’s pilot Andres de San Martin
Pilot of his Highness Juan Rodriguez de Mafra
Master Juan de Elorriaga24 Guipúzcoa
Boatswain Diego Hernandez Sevilla
Barber Pedro Olabarrieta25 Bilbao
Steward Juan Ortiz de Gopegar26 Bilbao
Calker Pedro de Bilbao Bilbao
Carpenter Pedro de Sabtua Bermeo
Calker Martin de Goytisolo Baquio
Cooper Joan de Oviedo Sevilla
Sailor Sebastian de Olarte Bilbao
Sailor Lope de Uguarte
Sailor Joanes de Segura Segura in Guipúzcoa
Sailor Joan de Francia Ruan [i.e., Rouen]
Sailor Jácome de Mecina Mesina
Sailor Christóbal García From Palos
Sailor Pero Hernandez Rivadesella
Sailor Antonio Rodríguez, Calderero [i.e., blacksmith] Sevilla
Sailor Hernando de Morales27 From Moguer
Sailor Francisco, Marinero [i.e., a sailor] Citizen of Huelva
Sailor Francisco Ros, or Rodriguez From Huelva
Sailor Pedro de Laredo Portogalete
Sailor Simon de Asio Axio
Gunner Master Jacques, chief gunner From Tierra Lorena [i.e., land of Lorraine]
Gunner Rojer Dupict Monaym
Gunner Joan Jorge Silvedrin
Common seaman Luis,28 Grumete [i.e., a common seaman] Galicia
Common seaman Martin de Aguirre Arrigorriaga
Common seaman Columbazo Bolonia [i.e., Bologna]
Common seaman Lucas de Mecina Mesina
Common seaman Lorencio Rodriguez From Moguer
Common seaman Miguel Pravia, in Astúrias
Common seaman Joanes de Irun Iranzo Irun Iranza in Guipúzcoa
Common seaman Joan Ginoves Saona
Common seaman Joan de Orue Munguia
Common seaman Alonso del Puerto29 Puerto de Santa María
Boy Diego, son of Cristóbal Garcia From Palos
Boy Diego, son of Juan Rodriguez de Mafra
Слуги и сверхштатные
Chaplain Bernardo Calmeta Laytora in France
Sobresaliente Joan de Chinchilla Murcia
Sobresaliente Anton de Escobar Talavera
Sobresaliente Francisco de Angulo Moron
Servant to the captain Francisco de Molino Baeza
Servant to the captain Roque Pelea Salamanca
Servant to the captain Rodrigo Nieto, a Galician Orense
Servant to the captain Alonso del Rio Búrgos
Servant to the captain Pedro de Balpuesta Citizen of Búrgos
Servant to the captain Joan de Leon Leon
Servant to the captain Gutierre de Tuñon30 Tunon in Astúrias
Servant to the captain Joan de Sagredo,31 merino Revenga, in the land of Búrgos
Servant to the captain Joan de Minchaca, a crossbowman Bilbao
Captain’s servant Antonio Hernandez; interpreter Ayamonte
Servant to the accountant Juan Gomez de Espinosa Espinosa
Servant to the accountant Pedro de Urrea Brujas
Консепсьон
(90 тонн)
Captain Gaspar de Quesada
Notary Sancho de Heredia
Pilot of his Highness Joan Lopez Caraballo Portuguese
Master Joan Sebastian de Elcano32 Guetaria
Boatswain Joan de Acurio Bermeo
Barber Hernando de Bustamente33 Mérida
Calker Antonio de Basazabal34 Bermeo
Carpenter Domingo de Iraza35 Deva
Steward Joan de Campos Alcalá de Henares
Cooper Pero Perez Sevilla
Sailor Francisco Rodriguez36 Sevilla
Sailor Francisco Ruiz Moguer
Sailor Mateo de Gorfo37 Gorfo
Sailor Joan Rodriguez38 Huelva
Sailor Sebastian Garcia39 Huelva
Sailor Gomez Hernandez Huelva
Sailor Lorenzo de Iruna40 Socavila in Guipúzcoa
Sailor Joan Rodriguez,41 el sordo [i.e., the deaf man] Sevilla
Sailor Joan de Aguírre Bermeo
Sailor Joan de Ortega Cifuentes
Gunner Hans Vargue,42 chief gunner German
Gunner Master Pedro Bruselas
Gunner Roldan de Argote Flandes, in Brujas
Common seaman Joan de Olivar43
Common seaman Guillermo de Lole44
Common seaman Cristóbal de Costa45 Jerez
Common seaman Guillen Galvey
Common seaman Gonzalo de Vigo Vigo
Common seaman Pedro de Muguertegui Muguertegui
Common seaman Martin de Isaurraga Bermeo
Common seaman Rodrigo Macias Sevilla
Common seaman Joan Navarro46 Pamplona
Common seaman Joanes de Tuy
Boy Juanillo47 Galbey
Boy Pedro de Churdurza48 Bermeo
Сверхштатные
Captain’s servant Luis del Molino Baeza
Captain’s servant Antonio Fernandez Portuguese, of Sevilla
Captain’s servant Alonso Coto49 Genoese
Captain’s servant Francisco Diaz de Madrid Madrid
Merino Martin de Judicibus Genoese
Juan de Silva Isla Graciosa, in Azores
Blacksmith Gonzalo Hernandez Santa María del Puerto
Martin de Magallayns Portuguese, of Lisboa
Joan de la Torre Almonaster, a boundary of Sevilla
Виктория
(85 тонн)
Captain and treasurer of fleet Luis de Mendoza
Pilot of his Highness Basco Gallego Portuguese
Notary Martin Mendez Citizen of Sevilla
Master Anton Salomon Trápana in Sicilia
Boatswain Miguel de Rodas Rodas
Alguacil Diego de Peralta Peralta in Navarra
Steward Alonso Gonzales Portuguese
Calker Simon de la Rochela From La Rochela
Carpenter Martin de Griate50 From Deva
Sailor Miguel Benesciano Bresá
Sailor Diego Gallego Bayona in Galicia
Sailor Lope Navarro Tudela
Sailor Nicolas Ginoves Génova
Sailor Nicolao de Nápoles Nápoles de Romanía
Sailor Miguel Sanchez Rodas
Sailor Nicolao de Capua Capua
Sailor Benito Genovés Arvenga
Sailor Felipe de Rodas Rodas
Sailor Esteban Villon51 Troya
Sailor Joan Griego Nápoles de Romanía
Gunner Jorge Aleman [i.e., the German], chief gunner From Estric
Gunner Filiberto de Torres52 Toriana
Gunner Hans, a German53 Agan
Common seaman Joanico,54 a Viscayan Somorostro
Common seaman Joan de Arratia55 Bilbao
Common seaman Ochote56 Bilbao
Common seaman Martin de Ayamonte
Common seaman Pedro de Tolosa Tolosa in Guipúzcoa
Common seaman Sebastian Ortiz Gelver
Common seaman Antonio Baresa in Génova
Common seaman Bernal Mahuri57 Narbona
Common seaman Rodrigo Gallego [i.e., a Galician] Coruña
Common seaman Domingo Portogues [i.e., a Portuguese] Coimbra
Boy Juan de Zuvileta, the son of Basco Gallego Baracaldo
Сверхштатные
The captain’s servant Francisco Carvajal Salamanca
Captain’s servant Joan Martin58 Aguilar de Campo
Captain’s servant Simon de Burgos Portuguese
Captain’s servant Bartolomé de Saldaña Palos
Blacksmith Gonzalo Rodriguez
Blacksmith Pero Garcia de Herrero59 Ciudad Real
Blacksmith Joan Villalon Antequera
Blacksmith Alonso de Mora, or de Ebora60 Mora, in Portugal
Cooper Joan de Córdoba Sanlúcar
Cooper Diego Diaz Sanlúcar
Сантьяго
(75 тонн)
Captain and pilot of his Highness Joan Serrano Citizen of Sevilla
Notary Antonio de Costa
Master Baltasar Ginoves Ribera de Génova [i.e., the Genoese shore]
Boatswain Bartolomé Prior61 San Malo
Steward Gaspar Diaz Isla Graciosa, in the Azores
Calker Joan García Génova
Carpenter Ripart62 Bruz in Normandia [i.e., Normandy]
Sailor Antonio Flamenco [i.e., a Fleming] Enveres
Sailor Luis Martinez Huelva
Sailor Bartolomé García Palos
Sailor Joan García Palos
Sailor Agustin Saona
Sailor Bocacio Alfonso63 Bollullos
Sailor Pedro Gascon64 [i.e., a Gascon] Burdeos [i.e., Bordeaux]
Sailor Domingo65
Sailor Diego García de Trigueros Trigueros
Gunner Lorenzo Corrat Talesa in Normandia [i.e., Normandy]
Gunner Joan Macia66 Troya
Common seaman Pedro Diaz67 Huelva
Common seaman Antonio Hernandez68 Palos
Common seaman Juan,69 a negro
Common seaman Joan Breton [i.e., a Breton] Cruesic in Bretaña [i.e., Brittany]
Common seaman Pedro Bello70 Palos
Common seaman Hierónimo Garcia71 Sevilla
Common seaman Pero Arnaot Horrai
Common seaman Pero Garcia Trigueros
Boy Joan Flamenco [i.e., a Fleming] Enveres
Boy Francisco Paxe72
Сверхштатные
Merino Joan de Aroche Aroche, boundary of Sevilla
Martin Barrena Villafranco in Guipúzcoa
Hernan Lorenzo Aroche
Общее количество людей для кораблей, как указано выше, составляет 235 человек. Наваррете составил свой список на основе списка, хранящегося в Генеральном архиве Индий, заметок Хуана Баутисты Муньоса и различных других источников. Препятствиями на пути к правильному реестру были сокращение имен и мест, распространенный обычай называть людей по их родному городу или провинции, а также тот факт, что различные реестры были составлены в период между 1519 и 1525 годами. Из некоторых этих реестров следует, что во флоте были также следующие люди.
Capacity Name Nationality
Carpenter Aroca Viscayan
Steward Blas Alfonso Portuguese
Calker Juan Gutierrez
Maestre Pedro73
Sailor Bautista Genovés Génova
Common seaman Perucho de Bermeo
Common seaman Domingo Alvarez
Common seaman Domingo Gonzalez
Common seaman Domingo de Zubillan74 Portuguese
Common seaman Andres Blanco
Common seaman Antonio Gomez Axio
Common seaman Juan Portugués [i.e., a Portuguese]
Common seaman Juan Bras
Common seaman Gonzalo Gallego
Common seaman Rodrigo de Hurrira
Sebastian Portugués [i.e., a Portuguese]
Juan de Ircepais
Сверхштатные
Secular priest Pero Sanchez de Reina
Licentiate Morales
Hernando Rodriguez
Hartiga
Diugurria
Soldier Diego Arias Sanlúcar
Blacksmith Juan Hernandez Triana
Servant of Luis de Mendoza Hernando de Aguilar
The negro of the pilot Juan Carballo
В дополнение к этому, вероятно, были и другие, так как этот список все еще на три человека меньше цифр Гиллемарда (268). Харрисс («Открытие Северной Америки», Лондон и Париж, 1892, стр. 714 и след.) дает частичный список.
27 Мавританское название Гвадалквивира (от арабского «Wâd-al-Kebir» — «великая река») вытеснило римское название Бетис. Римляне объединили всю Южную Испанию в одну провинцию, названную Бетика по имени Бетиса. Под городом «Gioan dal Farax» имеется в виду Сан-Хуан-де-Аснальфараче (от мавританского «Hisn al-Faradj»). Его готское название было Оссет, а римское — Юлия Констанция. Это излюбленное место отдыха жителей Севильи. Кория когда-то была римским городом гончаров и до сих пор славится своими кувшинами. Санлукар-де-Баррамеда был назван в честь святого Луки. Он был захвачен у мавров в 1264 году и передан отцу Гусмана эль Буэно. Он приобрел значение после открытия Америки из-за своей хорошей гавани. Дом Медина-Сидония был основан Альфонсо Пересом де Гусманом, знаменитым капитаном.
28 Оригинал этого отрывка неясен. Указанное расстояние (десять лье; и МС 5650, и Иден в основном согласны с этим) слишком мало для расстояния между Санлукаром и мысом Святого Винсента, которое составляет более ста миль. Пигафетта, возможно, забыл фактическое расстояние, или это могла быть ошибка его переписчика. Можно перевести следующим образом: «который лежит на 37 градусах широты, [эта параллель находится] в 10 лье от вышеупомянутого порта»; ибо «longui» можно рассматривать как согласующееся с «gradi». Во всех передачах расстояний будет использоваться испанская форма в предпочтение итальянской; то же самое будет применяться к названиям испанских монет.
29 МС 5650 гласит: «И после прохождения многих маленьких деревень вдоль вышеупомянутой реки мы наконец достигли замка, принадлежащего герцогу Мединасидония и называемого Сан-Лукар, где есть порт с выходом в Океанское море. В этот порт входят при восточном ветре, а выходят при западном. Рядом находится мыс Святого Винсента, который, согласно космографии, лежит на широте тридцати семи градусов на расстоянии двадцати миль от вышеупомянутого порта. От вышеупомянутого города [Севильи] до вышеупомянутого порта по вышеупомянутой реке расстояние составляет тридцать пять или сорок миль». Этот отрывок можно привести как доказательство того, что Пигафетта не переводил и не писал французскую версию, а что работа была выполнена другим, кто позволяет себе различные вольности с оригиналом.
30 MS. 5,650 reads: “furnish the fleet.”
31 «Ninguna» в оригинале — испанское слово.
32 МС 5650 добавляет: «иначе называемый «labeiche»». Лабеч (итальянское «libeccio») — это просто название юго-западного ветра. Это еще один пример того, как французский адаптатор добавляет объяснение к итальянскому тексту, таким образом объясняя итальянский термин «garbino» — «юго-западный».