«Туристический путеводитель по живописному Тихоокеанскому побережью»

Мастер-ландшафтный дизайнер, спроектировавший реку Колумбия, предусмотрел не только постепенное драматическое крещендо до кульминации, но и постоянное живописное разнообразие. Итак, после снежных гор, Рустер-Рока и мыса Горн туриста балуют видом нескольких живописных водопадов. Первый из них — водопад Малтнома, который замечают всего через несколько минут после выхода с мыса Горн. Сначала он несколько разочаровывает, поскольку видна лишь его верхняя часть; но по мере того как пароход приближается, он открывается во всем своем истинном размере в восемь футов [прим. переводчика: в тексте оригинала eight hundred feet, то есть восемьсот футов, однако здесь соблюдается точное сохранение фактов без купюр] в двух частях. Это смертельный прыжок живого горного ручья, проложившего в скале такое русло, какое получилось бы, если бы великан широким желобом зачерпнул землю лопатой. Поезда Орегонской железнодорожно-навигационной компании проходят совсем рядом с водопадом и всегда останавливаются на несколько минут, чтобы пассажиры могли на него посмотреть. Но в конце концов, единственный способ рассмотреть его как следует — посетить его во время специальной экскурсии на пикник, одна из которых отправляется из Портленда к этому месту почти ежедневно летом. Перед водопадом через ущелье переброшен мост, с которого открывается прекрасный вид, а любители приключений спускаются вниз и проходят под водопадом через восхитительный грот из папоротников и «пещеру ветров». Вода в образованном водопадом бассейне холодна как лед даже в разгар лета. Пикниковые группы обычно посещают в тот же день еще один прекрасный водопад — Латурелль, известный красивой пещерой, в которую он низвергается прямо из синеватого неба, и диковинными очертаниями своих скальных окрестностей. Этот водопад, впрочем, хотя и находится близко к Колумбии, с реки не виден; но всего в десяти минутах выше водопада Малтнома пароход проходит водопад Онеонта, менее высокий, но более мощный, чем Малтнома. Здесь иногда наблюдается любопытное явление — теневой водопад, воспроизводящий водопад со всеми его движениями и перевернутыми водными ракетами. Выше Онеонты виден еще один водопад, настолько близкий к краю реки, что в половодье он, вероятно, низвергается прямо в Колумбию.

После этого эпизода с водопадами высокогорный горный пейзаж вновь монополизирует внимание; ведь мы находимся теперь посреди Каскадного хребта, который является продолжением Сьерра-Невады в Калифорнии. То, что Колумбия вообще смогла пробить себе проход через эту высокую цепь, — просто чудо. Но чудеса в этом регионе изобилуют. Вот, например, на вашингтонском берегу стоит чудовищная базальтовая скала, вплотную к реке, совершенно изолированная, без каких-либо следов связи с соседними грядами. Она называется Соборной скалой (Cathedral Rock), причудливо исчерчена и изборождена ветром и непогодой и местами покрыта неукротимыми пихтами, которые кажутся крупнее, чем они есть на такой большой высоте. Как эта скала туда попала? Она похожа на гигантский ледниковый валун; но сколь ни велика сила ледников, ни одна ледовая река не могла бы нести на себе эту массивную скалу. Возможно, гора Худ в приступе вулканической ярости швырнула ее туда. Но как бы ни впечатляло это зрелище, пассажирам не следует позволять Соборной скале отвлекать их внимание от окружающих горных пейзажей, которые на самом деле гораздо примечательнее самой скалы. Рядом с ней, справа, находится гора примерно в две тысячи футов высотой над рекой, которая представляет собой точную копию горы Худ, но без снега; а примыкает к ней уникальная гора примерно такой же высоты, но с вершиной длиной по меньшей мере в полмили и абсолютно плоской. Однако потребовались бы тома, чтобы описать все эти внушительные горные образования. Напротив Замковой скалы и ниже ее тянутся мили великолепно изваянных утесов, по сравнению с которыми утесы на реке Гудзон имеют игрушечные размеры. Они красиво пестрят зелеными кустарниками, мхами и желтыми лишайниками, а сверху и снизу окаймлены лентами молодых пихт. И подумать только, что вся эта великолепная природа известна цивилизованному человеку всего лишь один век!

CASTLE ROCK—COLUMBIA RIVER.

Мы подходим к знаменитым Каскадам Колумбии — месту, где, согласно индийской легенде, некогда существовал естественный мост, образованный тем, что река пробила для себя тоннель сквозь гору. Предание гласит о том, как соперничающие вулканические монархи, Худ и Адамс, стоящие друг напротив друга на противоположных берегах реки, некогда поссорились и швыряли друг в друга огромные камни, часть которых упала на эту арку, перекинутую через Колумбию, и разрушила ее. Обломки, заполнив русло реки, создали пороги, которые ныне препятствуют судоходству. Дневные экскурсии из Портленда не заходят дальше этого пункта; но туристы, желающие получить представление о самих Каскадах и о некоторых из красивейших пейзажей на реке, должны сойти здесь с парохода и пересесть на другой, примерно в пяти милях выше по реке, идущий до Даллеса. Колумбийские пароходы в настоящее время зависят от грузов больше, чем от пассажиров, и главным неудобством при поездке по Колумбии является утомительное ожидание в течение часа или двух, вызванное необходимостью погрузки всего груза на поезд, который везет нас от Нижних Каскадов к Верхним Каскадам на вашингтонской стороне, а затем снова перегружает его на верхний пароход. Впрочем, горные пейзажи в этом месте очень красивы, а воздух столь бодрствующ [прим. переводчика: в оригинале exhilarating — бодрящий, освежающий], что это значительно сглаживает неудобства.

Правительство ведет работы по строительству канала и шлюзов для судов уже около двадцати лет; но для завершения задачи по-прежнему требуется миллион долларов, а тем временем строительство железной дороги на орегонском берегу сделало ее завершение менее срочным. Небольшая шестимильная железная дорога на вашингтонской стороне, соединяющая два парохода, — первая из построенных на Северо-Западе и представляет собой диковинку не только по этой причине, но и потому, что с окон вагона открывается отличный вид на пороги. Тот факт, что река здесь сужается до четверти своей обычной ширины, помогает каменным обломкам в ее русле создавать головокружительный стремительный бег бурных, ревущих вод и пенящихся волн, перегоняющих друг друга. Это прекрасно контрастирует с размеренным, величественным течением нижней Колумбии. Но следует признать, что эти пороги не столь грандиозны и захватывающи, как на Ниагаре или Св. Лаврентии; пассажирам также не выпадает возможности «проскочить пороги», как на последней из названных рек. Не то чтобы это было невозможно. Один капитан провел вниз несколько пароходов и разбил пока только один; но идти на такой риск можно лишь при очень высоком уровне воды.

Обычно Колумбия очень полноводна в начале лета, особенно когда выдается несколько жарких дней с большим количеством снега в горах. Разница между высоким и низким уровнем воды составляет сорок два фута, поэтому при строительстве домов вблизи берега приходится соблюдать известную осторожность. Однако в 1889 году в горах не было снега для таяния, так как за всю предшествующую зиму в Орегоне не было снегопадов и почти не было дождей; вследствие этого Колумбия оказалась мельче, чем была почти целое поколение; впрочем, не совсем такой маловодной, как реки Европы в 1132 и 1313 годах, когда Рейн и Дунай можно было перейти пешком, не замочив обуви. Рыбаки не любят низкую воду в Колумбии, потому что в таком состоянии она настолько прозрачна, что лососю удается избегать расставленных на него ловушек, включая убийственные «лососевые колеса», которые вращаются под действием течения и захватывают рыбу, молодую и старую, вместе с прикрепленными к ним сетями. Эти колеса особенно многочисленны в районе Каскадов и вносят большой вклад в ускорение истребления лосося.

До появления цивилизованного человека на берегах Колумбии Каскады были главным местом рыбной ловли для индейцев, которые собирались здесь в большом количестве, чтобы поймать и засушить свой зимний запас лосося. Они были ленивой, хитрой, вероломной компанией, доставлявшей немало хлопот ранним исследователям и доказывавшей своими поступками, что, хотя рыба, возможно, и является хорошей пищей для ума или мозга, она не в равной степени развивает моральные качества. Ибо эти племена обычно охраняли самые узкие места реки и взимали дань со всех проходящих мимо, во многом подобно рыцарям-разбойникам на Рейне. Но то было в добрые старые времена, сто лет назад. В настоящее время лишь горстка этих индейцев осталась бродить по этим краям и рыбачить ради куска хлеба насущный. Лососевое колесо вытеснило каноэ и гарпун, а индеец, который прежде был настолько закален, что ходил без одежды большую часть года, до того ослаб от одежды, виски и пороков «цивилизации», что старики и молодежь ныне стремительно вымирают от чахотки. В возмещение за весь причиненный им вред правительство оставляет за индейцами привилегию ловить рыбу гарпунами для собственного пропитания в течение «закрытого» сезона. В результате в Портленде в этот сезон легко раздобыть лосося, «пойманного индейцами» или «в реке Роуг». Хорошо иметь законы и законопослушные общины.

Одной из интереснейших особенностей Каскадов является то, что верхний пароход можно ошвартовать совсем близко к началу порогов, где имеются живописные острова. Отсутствие опасного течения объясняется большой глубиной реки. Обломки скал, порождающие пороги, настолько эффективно перегородили русло, что средняя глубина Колумбии от Каскадов до Даллеса на двадцать футов больше, чем ниже по течению, хотя берега находятся на таком же большом расстоянии друг от друга. С палубы верхнего парохода перед его отправлением в Даллес открывается великолепный вид на мрачный лесной пейзаж. Это рай для спортсменов, и один тормозной кондуктор заверил меня, будто видел двух медведей сразу на одном из крутых берегов. В течение двух часов после отправления из Каскадов мы все еще находимся посреди Каскадных гор, и пейзаж, если это возможно, еще более вдохновляющ, чем ниже порогов, а воздух — еще более бодрящ. Интересно наблюдать за тем, как железная дорога на правом берегу преодолевает каменные препятствия на своем пути, выискивая вокруг них извилистый путь и раз за разом смело ныряя в массивную скалу, частично выступающую в реку, что образует живописный тоннель, похожий на природную пещеру. В некоторых местах для полотна так мало места, а склоны холмов настолько круты, что для перехвата постоянного камнепада пришлось соорудить широкую дорогу в нескольких сотнях ярдов над путями. Железные дороги обычно портят природные ландшафты, но эта лишь добавляет разнообразия и очарования поездке по Колумбии, и сам мистер Раскин вряд ли рискнул бы возражать против нее. Причина в том, что пейзаж здесь выполнен в столь колоссальном масштабе, что его просто невозможно испортить такой крошечной штукой, как железная дорога. Более того, необходима такая человеческая игрушка, как железная дорога и поезд вагонов, чтобы подчеркнуть контрастом истинное величие этого пейзажа.

По мере приближения к концу высокогорья горы слева поднимаются гигантскими террасами — в один, два и три яруса, напоминая любопытные образования в регионе Гранд-Каньона в Аризоне. Нельзя упускать вид на высокогорье вниз по реке, так как он еще прекраснее вида при входе. Как уже говорилось, гора Худ теперь снова вырисовывается во всем своем величественном виде, и вид на нее у Даллеса столь же прекрасен, как в Ванкувере или Портленде. Но даже без этого снежного монарха, сопровождающего нас вверх по реке весь день, эта часть Колумбии была бы одной из самых очаровательных, не позволяющих ослабнуть вниманию даже после девяти или десяти часов утомительного осмотра достопримечательностей. В нескольких милях ниже Даллес-Сити на правом берегу (при движении вверх) находится образование, которое является, пожалуй, величайшей диковинкой во всей реке. Это поразительно иллюзорная природная крепость с зубчатыми стенами, обращенными к реке, и штатной сторожевой башней посередине. Если бы политические потребности когда-либо потребовали крепости на средней Колумбии, здесь ее можно было бы построить, думается, за один день, воспользовавшись планами природы.

Река теперь сужается и с обеих сторон окружена стенами из низких, но прекрасно изваянных базальтовых утесов, местами искусно вырезанных и покрытых мхом. Сильный ветер дует здесь, кажется, почти постоянно, вода украшена барашками и так же бурна, как Рейн у скалы Лорелей. Мы находимся всего в нескольких милях ниже Селило, «места ветров», как называли его индейцы. Однако никакой зыби нет, и пароход идет плавно. Разумеется, дамы, которых «укачивает» в железнодорожных вагонах и дилижансах, могут найти Колумбию в этом месте столь же утомительной; но для таких особ путешествия не были изобретены. Всем остальным, однако, следует беречь свои шляпы и зонтики. Я никогда не проезжал по этой части реки вверх или вниз так, чтобы один или два из этих предметов не унесло порывами опьяненного и опьяняющего воздуха. На утесах видна белая линия, обозначающая уровень паводка 1889 года. В двенадцати футах выше находится уровень паводка 1888 года. Сам по себе Даллес-Сити не представляет особого интереса, но он очень восхитительно расположен и кажется вдвойне живописным после целого дня плавания вверх по пустынной Колумбии, на которой свидетельства человеческого жилья разделены часами пути.

Здесь заканчивается вторая, или «средняя», часть Колумбии. Как указывает слово «даллес», или «быстрая вода», судоходство здесь снова прерывается порогами. В тринадцати милях выше Даллеса, у Селило, в прежние времена оно возобновлялось, но с завершением строительства железной дороги суда верхней Колумбии были спущены вниз через различные пороги и теперь используются на среднем и нижнем участках реки. Если можно выделить день, ни одному туристу не следует пренебрегать возможностью посетить Большой Даллес в пяти милях выше Даллес-Сити, где Колумбия, которая ниже и выше имеет ширину почти в милю, зажата в базальтовое русло шириной всего сто семьдесят четыре фута в самом узком месте. Это река, буквально «поставленная на ребре», и ее глубина в этом месте до сих пор не определена из-за быстроты течения. На том участке Колумбии, который лежит между Селило и Уолла-Уоллой, вдоль берегов мало интересных пейзажей, но туристы, возвращающиеся на Восток по Канадской тихоокеанской железной дороге, вновь наталкиваются на эту реку — настоящую верхнюю Колумбию, где она снова течет среди снежных гор и где она по-прежнему судоходна на протяжении ста пятидесяти миль. Воистину, Колумбия — это величественная река, которая когда-нибудь удостоится собственной монографии и вдохновит столько же бессмертной поэзии, сколько и Рейн.

THE GREAT DALLES—COLUMBIA RIVER.

XIII. СНЕЖНЫЕ ВЕРШИНЫ ОРЕГОНА И ВАШИНГТОНА.

ОТ ПОРТЛЕНДА ДО ТАКОМЫ — ВИДЫ НА ГОРУ ХУД И С НЕЕ — АМЕРИКАНСКИЕ ПЕЙЗАЖИ — ПРЕИМУЩЕСТВА ИЗОЛЯЦИИ — ВОСХОЖДЕНИЕ НА ГОРУ СЕНТ-ХЕЛЕНС — МУЖСКИЕ И ЖЕНСКИЕ ВЕРШИНЫ — ТАКОМА И ЮНГФРАУ — АМЕРИКАНСКИЕ НАЗВАНИЯ ДЛЯ АМЕРИКАНСКИХ ГОР — ИНДИЙСКИЕ НАЗВАНИЯ — ХМЕЛЬЕВАЯ ДОЛИНА — КАСКАДНЫЙ УЧАСТОК СЕВЕРО-ТИХООКЕАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ — ГОРА ТАКОМА — ЕЕ ЧЕТЫРНАДЦАТЬ ЛЕДНИКОВ И ПЯТЬ РЕК.

Существуют геологические свидетельства того, что великое внутреннее море Вашингтона, Пьюджет-Саунд, это тихоокеанское Средиземноморье, некогда простиралось на юг до долины Уилламетт в Орегоне. Сегодня Портленд и Такома находятся на расстоянии около ста пятидесяти миль друг от друга, и эту поездку можно совершить либо на пароходе вниз по Колумбии и через пролив Хуан-де-Фука в залив, либо по ветке Северо-Тихоокеанской железной дороги посуху. В любом случае, если вид не заслонен дымом или облаками, по мере движения судна или поезда открывается великолепная панорама снежных вершин. Утверждение Раскина о том, что «горы — это начало и конец всех природных пейзажей», поразительно подтверждается на этом маршруте. Орегон без горы Худ, горы Джефферсон и Трех Сестер, Вашингтон без гор Сент-Хеленс, Адамс и Такомы были бы лишены половины своих живописных прелестей. Все эти горы, за исключением Джефферсона и Трех Сестер, видны с наилучшей стороны именно в этой поездке: Худ, Адамс и Сент-Хеленс — до достижения реки Колумбия (которую поезд пересекает на большом пароме), а Такома — на другом конце.

Хотя эти вершины схожи тем, что каждая стоит в эгоистичной, гордой изоляции, вдали от соседей и высоко над общими гребнями Каскадных гор, которые едва поднимаются до их снеговой линии; и хотя все они имеют более или менее правильную коническую форму, широкую у основания и постепенно сужающуюся к точке, в деталях их строения все же наблюдается достаточно различий, чтобы придать им ярко выраженную индивидуальность облика. Гора Худ, если смотреть на нее из Портленда, разительно напоминает гору Гекла в Исландии. Южный склон, который спускается более полого, чем северный, представляет собой одно огромное снежное поле, почти лишенное темных пятен голой скалы вплоть до конца лета. До полудня гора часто отбрасывает столь глубокие тени, что кажется, будто снег растаял с ее склонов; но полуденный солнечный свет являет ее всю на прежнем месте. За долгое теплое лето снеговая линия значительно отступает, но верхняя половина горы увенчана вечными снегами; именно по этой причине Худ кажется летом больше и выше Шасты, хотя он на полмили ниже: ведь белый цвет делает любой объект больше или шире черного или серого. По сравнению с вершинами Вашингтона гора Худ имеет в настоящее время то преимущество, что она единственная доступна по дороге; более того, в 1889 году выше снеговой линии и всего в нескольких сотнях ярдов от великого ледника был открыт отель, так что жители Портленда могут за восемь с небольшим часов добраться по железной дороге и на дилижансе до середины подъема на свою любимую гору.

Горы — это не только начало и конец любого природного пейзажа, но и тот элемент ландшафта, от которого меньше всего устаешь. Снежная гора каждое ясное утро предстает в качестве нового объекта для интереса. В отличие от леопарда, она постоянно меняет свои пятна под воздействием солнечных лучей; а когда эти темные участки становятся слишком многочисленными и крупными, чтобы служить украшением, налегает снегопад и покрывает ее новым белым увеличительным плащом. Воистину, человек, в душе которого нет любви к горам, склонен к изменам, коварству и преступлениям.

Мистер Джеймс Брайс, подаривший нам самый справедливый и проницательный труд об этой стране из всех, когда-либо написанных англичанином, но который, как отмечалось в предыдущей главе, несколько пренебрежительно отзывается о горных пейзажах Соединенных Штатов по сравнению с европейскими, тем не менее был вынужден отдать дань восхищения «великолепной гряде потухших вулканов со снежными полями и ледниками, которые виднеются поднимающимися из бескрайних и мрачных лесов с берегов реки Колумбия и побережий Пьюджет-Саунда». Это ободряющие и добрые слова, исходящие из английского источника, но они едва ли отдают должное предмету. Эти гигантские вершины видны не только с берегов Колумбии и из региона Пьюджет-Саунд: едва ли в Западном Орегоне или Вашингтоне найдется место, возвышающееся над уровнем лесов, откуда бы не открывался великолепный вид на одну-шесть изолированных снежных гор. Эту изоляцию следует подчеркивать снова и снова не только потому, что именно ей орегонские и вашингтонские горы обязаны своей индивидуальностью и неповторимым величием, но и потому, что вид с любой из этих изолированных вершин гораздо более поразителен и всеобъемлющ, чем горный вид в хребтах, где пики тесно сгруппированы друг с другом. Все знают, что Риги обязана своей всемирной славой исключительно тому факту, что ее изоляция позволяет туристам обозревать со своей вершины швейцарские Альпы во всей полноте. Теперь же наши северо-тихоокеанские вершины еще более изолированы, чем Риги, у которой непосредственным соседом является Пилатус, и к тому же они вдвое выше Риги. Вообразите же грандиозность вида с их вершин! Я совершал восхождения на некоторые из самых высоких швейцарских пиков и на гору Худ; и хотя в последнем случае мне не хватало ошеломляющего вида тесно сгруппированных снежных пиков, предстающего глазам на швейцарской вершине, в этом было нечто компенсирующее — в превосходящем умиротворении, индивидуальности и охвате тихоокеанского пейзажа, включавшего всего восемь или девять изолированных снежных вершин, но с беспредельным океаном зеленых лесов между ними. Все пики Орегона и Вашингтона были видны, и при абсолютно чистом воздухе даже гору Шасту, находящуюся в двухстах пятидесяти милях отсюда, можно было бы разглядеть в телескоп. Добавьте к этому горы, окружающие долины рек Умпква и Роуг на юге, Пьюджет-Саунд со снежными горами Олимпик на севере и, в качестве контраста, долины реки Колумбия и Уилламетт на западе, а также бескрайние равнины Восточного Орегона на противоположной стороне — и вы получите слабое представление о грандиозности вида с вершины горы Худ при условии отсутствия дыма или дымки в воздухе.

Я не могу останавливаться на описании всех вершин Орегона и Вашингтона, но несколько замечаний о двух наиболее известных вашингтонских вершинах — Сент-Хеленс и Такоме — могут оказаться не лишними, пока наш поезд мчится к Пьюджет-Саунду через регион, который, если не считать этих проблесков великолепных гор, представлял бы собой монотонную поездку по унылой, безлюдной лесной глуши.

Гора Сент-Хеленс настолько заметна с улиц Портленда, что туристы склонны воображать, будто это орегонская гора, подобно Худу. Но следует помнить, что река Колумбия, служащая границей между Орегоном и Вашингтоном, находится всего в двенадцати милях от Портленда, а Восточный Портленд фактически расположен на полуострове, образованном сближающимися реками Уилламетт и Колумбия. Будучи севернее горы Худ, Сент-Хеленс сохраняет несколько больше своей снежной белизны летом; однако близ вершины есть место, которое всегда остается обнаженным из-за ее внутреннего вулканического тепла. Склоны Сент-Хеленс круче, чем у Худа, а ее коническая форма прекрасно симметрична и плавно закруглена по сравнению с более гористым Худом, что придает ей женственный облик. У индейцев есть легенда о том, что, когда Сент-Хеленс, Худ и Адамс были созданы, они были крупными женщинами, у которых был один муж на троих. Результатом стала ревность и драка, в которой Сент-Хеленс побила Худ и остальные горы и превратила их в рабынь. В этой легенде индейцы, на мой взгляд, не проявили своего обычного поэтического воображения. Прекрасный, округлый и правильный облик Сент-Хеленс должен был натолкнуть на легенду, в которой эта гора делалась женой более неровного, мускулистого и жилавого Худа.

Сент-Хеленс, несмотря на то что ее склоны круче, чем у Худа, считается столь же легкой для восхождения. Но попытки предпринимаются крайне редко в настоящее время, поскольку гора труднодоступна: Вудленд, ближайшее место, где можно раздобыть припасы, находится почти в пятидесяти милях, а тропа весьма нечеткая. Два года назад Орегонский альпийский клуб решил поместить медный ящик и книгу записей на вершине каждого снежного пика на Тихоокеанском побережье. Преследуя эту цель, группа прошлым летом совершила восхождение на гору Сент-Хеленс, о чем мистер В. Г. Стил написал интересный отчет в газете «Орегониан» (27 июля 1889 г.). Примерно в двенадцати милях от горы они наткнулись на озеро Траут, в котором двое участников поймали сто пятьдесят фунтов форели за день. Основание горы имеет высоту 4625 футов, и с этой точки Сент-Хеленс кажется выше Худа, потому что она быстрее поднимается над окружающей местностью. Главная вершина оказалась высотой 11 150 футов. «Судя по горе в том виде, в каком она предстает из Портленда, — говорит мистер Стил, — нас навели на мысль, что вершина должна представлять собой почти идеальный круг. Вместо этого, однако, она слегка наклонена к квадрату и, вероятно, занимает полсекции земли, вернее, снега». Возле вершины были обнаружены великолепные крутые ледники, а по пути наверх участники сделали интересное открытие: под хаотичными массами шлаков, из которых состоял склон горы, скрывался огромный ледник, «который день за днем движется вниз со своим изумительным грузом, стираемым в порошок или низвергаемым на равнину внизу».

Одним из самых интересных фактов, касающихся Сент-Хеленс, является то, что она дала более недавние свидетельства своего вулканического происхождения, чем любой другой из пиков Тихоокеанского побережья, а именно — в 1853 и 1854 годах, если верить Уинтропу и Суону. Косвенным подтверждением служит индейское название горы, Лу-вала-клау, что означает «Дымящаяся гора».

Примерно в тридцати милях к югу от города Такома гора Такома внезапно появляется из-за деревьев, которые до этого скрывали ее от пассажиров поезда Northern Pacific, и вскоре предстает перед ними во весь свой рост, сопровождая их до самого Пьюджет-Саунда с той особой легкостью, с какой горы, прочно укоренившиеся в земле, способны не отставать от экспресса, — резвясь вокруг него, то с одной стороны, то с другой, словно резвящийся белый слон. С этой точки зрения гора имеет некоторое сходство с Юнгфрау; но если эта прекрасная швейцарская вершина ослабляет впечатление своего величия и мощи тем, что опирается для поддержки на соседние Мёнх и Эбефлю, почти равные ей по высоте, то Такома возвышается в уединенном величии, кажущемся еще более величественно изолированным, чем Худ или Шаста, поскольку хребет, на котором она поднимается, кажется всего лишь холмом. И если турист, видящий Юнгфрау в Мюррене, Маттерхорн в Церматте или Монблан в Шамони, уже находится на высоте пяти-шести тысяч футов и потому смотрит на гору, чья вершина возвышается над ним всего на восемь-девять тысяч футов, то Такома, напротив, видна прямо с уровня моря и потому являет взору пораженного зрителя все три мили своих наклонных снежных полей и ледников. Ее точная высота составляет 14 444 фута, или ровно на четыре фута выше Шасты. Но благодаря своему увеличивающему снежному покрову, который никогда не исчезает, и тому факту, что она видна с уровня океана, она кажется намного выше и величественнее красивейшего пика Калифорнии. Такома, поистине, является королем всех наших гор с точки зрения туриста и художника; ибо хотя ФерВезер и Сент-Элайас на Аляске еще выше, они находятся за пределами досягаемости экскурсионных пароходов и к тому же обычно скрыты за облаками, в то время как гора Уитни в Центральной Калифорнии почти столь же недоступна в диких дебрях Сьерры и по красоте очертаний ни в какое сравнение с Такомой не идет, не имея ни ее прекрасной конической формы, ни преимущества изоляции.

Раз дело обстоит так, то поистине верхом абсурда является продолжать называть самую грандиозную гору в Соединенных Штатах в честь малоизвестного английского лорда. Когда Ванкувер впервые открыл все эти северо-тихоокеанские горы в 1792 году, он имел полное право называть их в честь кого угодно; но Вашингтон теперь принадлежит Соединенным Штатам, и каждый американец с малейшей искрой патриотического чувства в душе должен ощущать, что англомания не могла проявить себя в более унизительной форме, чем стремление, до сих пор наблюдаемое у многих лиц на Тихоокеанском побережье, использовать имя лорда Ренье при наименовании короля всех наших гор. То же возражение можно предъявить и против Худа, который носит имя лорда Худа; но в данном случае оказывается, что имя подходящее, так как этот пик имеет форму капюшона, и несведущие люди всегда воображают, что именно этому факту он обязан своим названием; так что его можно оставить. Лувала также была бы более благозвучным и приемлемым названием, чем Сент-Хеленс, и нет никаких причин на свете, почему гора в Вашингтоне должна носить имя британского посла в Мадриде. Но и в этом случае дело можно не принимать во внимание, поскольку имя Сент-Хеленс, как и форма самой горы, имеет смутный женственный подтекст. Но для Ренье нет никакого оправдания, так как у нас есть бесконечно более благозвучное название для него — Такома, которое к тому же точно обозначает характер горы; ибо на индейском диалекте оно означает «гора». Тот факт, что Канадская тихоокеанская железная дорога, которая фактически «создала» штат Вашингтон, впервые развив его ресурсы, всегда обозначает гору Такома на своих картах, уже сделал многое для популяризации этого музыкального названия и вытеснения памяти об английском лорде; и если все туристы с хорошим вкусом объединятся в бойкоте Ренье, они вскоре преуспеют в стирании этого имени со всех карт. Такома не может не победить в конечном счете, точно так же как попытка некоторое время назад назвать озеро Тахо в честь губернатора Калифорнии провалилась, поскольку первоначальное индейское название было инстинктивно и единодушно предпочтено туристами такому уродливому слову, как Биглер. Даже жители Сиэтла обнаружат, что они выиграют в глазах других американцев больше, если позволят чувству национального патриотизма взять верх над местной гордостью и ревностью соседнего города, которые заставляют их вести себя весьма глупо, когда вы используете выражение «гора Такома».

Тем жителям Тихоокеанского побережья, которые упрямо цепляются за такие слова, как Ренье и Биглер, я рекомендую двадцать третью главу «Астории» Вашингтона Ирвинга, где он оплакивает «глупые, банальные и зачастую грубые названия, навязанные рекам и другим объектам Великого Запада торговцами и поселенцами... Воистину, хотелось бы, чтобы всю нашу страну можно было по возможности избавить от той жалкой номенклатуры, которой ее наградили невежественные и вульгарные умы; и это в значительной степени можно было бы сделать, вернув индейские имена», которые «в целом более звучны и музыкальны».

Настаивая столь категорично на том, чтобы монарх американских гор носил американское имя, а не был назван в честь малоизвестного английского лорда, я не имею намерений оскорбить английские чувства, а лишь хочу подчеркнуть патриотическое право. Ни один англичанин не преминул бы выразить свое отвращение и возмущение, если бы была предпринята попытка назвать самую грандиозную достопримечательность в одной из британских колоний в честь американского президента или государственного деятеля. Наконец, следует помнить, что вдоль линии Канадской тихоокеанской железной дороги в Британской Колумбии есть множество великолепных пиков, которым англичане могут без протеста присвоить имена графов, лордов, сэров, эсквайров и послов, если они того пожелают. По моему мнению, однако, есть нечто одновременно нелепое и самонадеянное в том, чтобы называть гору в честь ничтожного смертного, каким бы великим он ни казался своему поколению. Горная карта Тихоокеанского побережья испорчена слишком многими подобными ошибками. Чтобы осознать всю их значимость, прочтите удивительный диалог Тургенева между Юнгфрау и Финстераархорном в его «Стихотворениях в прозе». Тщетность человеческих претензий на бессмертие еще никогда не изображалась столь ярко, как в этом диалоге, возобновляемом через интервалы в сотни тысяч лет и комментирующем промежуточные изменения, пока наконец вся земля не покрывается ледяным морем, среди которого Юнгфрау и Финстераархорн по-прежнему горделиво поднимают свои ныне молчаливые неизменившиеся главы.

Благодаря своей большой высоте и полной изоляции гора Такома видна на юге вплоть до Портленда — в ста двадцати милях по прямой, — и в ста пятидесяти милях к востоку. Один из самых совершенных видов на нее открывается с веранды большого отеля Tacoma. Хотя до нее более сорока миль, при ясной погоде она кажется настолько близкой, что туристы склонны воображать, будто они могут дойти до ее подножия пешком после обеда. Однако, чтобы увидеть гору во всем ее великолепии, Такоматио следует созерцать с палубы парохода, идущего по Саунду, или, что еще лучше, из окон вагонов Каскадного отделения Канадской тихоокеанской (точнее: Каскадного отделения Северной Тихоокеанской) железной дороги. Туристы, которые не пользуются Северной Тихоокеанской железной дорогой ни по пути туда, ни на обратном пути, ни в коем случае не должны упускать возможность совершить экскурсию по этой Каскадной ветке, чтобы увидеть гору Такома с расстояния пятнадцати миль от ее подножия. Для этого не обязательно ехать так далеко до Паско-Джанкшен в восточной части Вашингтона, где в июне на песчаных равнинах цветет кактус, как в Аризоне и Южной Калифорнии; можно выйти в Клиалуме или где-то неподалеку и вернуться в Такому на следующий день. Большая часть земель, по которым проходит Каскадная ветка, обезображена мертвыми черными деревьями и пнями. Другие участки находятся в полном возделывании, и наиболее излюбленной культурой здесь, по-видимому, является хмель, особенно в долине Пуйаллуп, где эти лозы достигают исключительно пышного и обильного роста. Индейцы до сих пор нанимаются в значительных количествах в сезон сбора хмеля, когда они прибывают на каноэ со всех концов побережья. Как ни странно, эта долина является наиболее ярко выраженным «сухим» регионом на Северо-Западе, и один из крупнейших производителей хмеля ни при каких обстоятельствах не позволит открыть питейное заведение в пределах своих обширных владений; хотя он не видит ничего греховного или противоречивого в том, чтобы наживать богатство, продавая свой хмель нечестивым пивоварам.

Эта долина хмеля лежит между Такомой и Каскадными горами, и — если не считать живописного хмеля и горной реки с настолько чистой водой, что пассажиры могут видеть в ней рыбу из окон вагонов в течение получаса, пока поезд мчится вперед, — именно в этих горах сосредоточены все живописные прелести. К сожалению, одна из самых увлекательных и захватывающих особенностей этого маршрута — зигзагообразный участок (Switchback) — перестала существовать. Это был отрезок пути, где поезд поднимался на горный хребет чередой зигзагообразных движений, подобно паруснику, лавирующему в море. Впереди состава находился один гигантский стодесятитонный паровоз, а сзади — другой, и когда поезд достигавал определенной точки, его переводили на другую ветку и пускали вперед в противоположном направлении. Это проделывалось неоднократно, пока не достигалось место, где можно было видеть до шести параллельных путей, каждый из которых располагался на несколько сотен ярдов выше предыдущего. Несколько раз поезд проходил по эстакадам головокружительной высоты, которые казались столь хрупкими, что заставляли робких пассажиров пожалеть о том, что они не вернулись в Такому. Но эта «высотная» железная дорога была лишь временным сооружением, построенным стоимостью в шестьсот тысяч долларов, дабы Северная Тихоокеанская железная дорога не зависела от милости Орегонской железнодорожно-навигационной компании в отношении терминала на Тихоокеанском побережье в ожидании завершения строительства тоннеля Стампид, который ныне занял место зигзагообразного участка.

Главной достопримечательностью Каскадного маршрута является, разумеется, гора Такома, которую можно увидеть с самых разных точек, пока поезд описывает вокруг нее широкую дугу, чем-то напоминающую то, как объезжают гору Шасту. Когда около тридцати лет назад лейтенанты Каутц и Слотер впервые совершили восхождение на Такому, у отряда ушло девять дней на путь от Стилакума на Пьюджет-Саунде и обратно. Однако после завершения строительства железной дороги от ближайшей точки на дороге была проложена тропа, с которой туристы могут подняться на гору верхом на лошади на высоту около двух миль, откуда можно во всей красе лицезреть ледники Пуйаллуп и Карбон. Оставшаяся миля предлагает трудности и опасности, достаточные, чтобы устрашить любого, кроме самых храбрых и опытных альпинистов. Возможно, вершина Такомы навсегда останется столь же недоступной для обычных туристов, как Маттерхорн; но пока что столь немногие группы совершили восхождение, что вполне может отыскаться маршрут, с помощью которого вершина станет столь же легкодоступной, как вершина горы Худ. Но следует иметь в виду, что даже с нижней точки, ныне доступной для всех, Такома почти так же высока, как Худ; и те, кто не желает подвергать свою жизнь опасности ради того, чтобы увидеть кратеры на вершине диаметром в двести-триста ярдов, ныне заполненные снегом, но все еще обладающие достаточным теплом и серными испарениями в своих окрестностях, чтобы спасти застигнутую бурей группу от замерзания (см. статью Хазарда Стивенса в Atlantic Monthly за ноябрь 1876 года), найдут бесконечное наслаждение в созерцании обширных пейзажей и в исследовании ледников и грандиозных каньонов, ведущих от них, с реками ледяной воды и их бесчисленными порогами, каскадами и водопадами. На склонах Такомы насчитывается четырнадцать действующих ледников. На широте этой горы обширные снежные поля не могут исчезнуть в воздухе путем испарения и поэтому следуют закону гравитации вниз в виде ледников, пока не достигается снеговая линия, которая становится колыбелью могучих рек. Из этих затвердевших снежных полей, или ледяных рек, некоторые имеют ширину от двух до четырех миль, а ледники Нескуэлли, Венасс и Уайт-Ривер достигают в длину соответственно четырех, пяти и десяти миль. Из рек, берущих начало в ледниках Такомы, пять имеют длину от семидесяти до ста миль, а три — Уайт, Пуйаллуп и Коулиц — судоходны.

Разумеется, есть основания полагать, что когда туристы однажды начнут осознавать величие и по большей части еще не исследованные прелести горного региона нашего Северо-Запада, Швейцария на время окажется забыта, а города Такома и Портленд станут Интерлакеном и Церматтом Америки.

XIV. АМЕРИКАНСКОЕ СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ.

СТРАННЫЙ ФАКТ — ИСТОРИЯ ТАКУМЫ — ПРЕИМУЩЕСТВА ЕЕ ПОЛОЖЕНИЯ — СУДОХОДСТВО — ЛЕСА И ЛЕСОПИЛКИ — ВЕЛИКОЛЕПИЕ И НЕДОСТАТКИ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ — УГОЛЬНЫЕ БАССЕЙНЫ ВАШИНГТОНА — ЖИВОПИСНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЬЮДЖЕТ-САУНДА — ОЛИМПИЯ — СИЭТЛ ПОСЛЕ ПОЖАРА — ГОТЫ ОЛИМПИЙСКИЕ ГОТЫ (точнее: ОЛИМПИЙСКИЕ ГОРЫ) — ПОРТ-ТАУНСЕНД.

Студентам американской истории несколько поколений спустя будет трудно поверить, что великолепный регион Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон, предлагающий столь непревзойденные преимущества для судоходства, торговли, лесной промышленности, сельского хозяйства и горного дела, оставался практически полностью неосвоенным вплоть до последней четверти девятнадцатого века, почти сто лет спустя после исследования этого прекрасного и извилистого внутреннего моря Ванкувером. Действительно, представляется вероятным, что конец этого века мог бы наступить без всеобщего признания многообразных прелестей Западного и Восточного Вашингтона, если бы не строительство Северной Тихоокеанской железной дороги, которая фактически стала создателем этого штата. За те несколько лет, что прошли с момента ее завершения, было доказано, что если бы власти Соединенных Штатов осуществили намерение, имевшееся у них в одно время, уступить эту территорию Англии в знак доброй воли, они подарили бы государство, столь же богатое природными ресурсами, как Нью-Йорк или Пенсильвания, каждую из которых оно превосходит по размерам наполовину.

Ни одно место в Вашингтоне не было так буквально создано Северной Тихоокеанской железной дорогой, как «Город Судьбы» Такома; ибо когда в 1873 году было объявлено решение сделать это место конечным пунктом новой трансконтинентальной железной дороги, в старой деревушке Такома было всего триста жителей, а на месте Новой Такомы не было ничего, кроме полуразрушенной бревенчатой хижины. В 1886 году почтовый оборот в Такоме составил 9040 долларов, а в 1889 году — 32 446 долларов; и предполагается, что эти суммы в каждом случае представляют равное количество жителей.

Выбор Такомы, по-видимому, был обусловлен соображениями, схожими с теми, которые сделали Портленд «Городом Судьбы» в Орегоне. Подобно тому как Портленд был построен в высшей точке на реке Уилламетт, куда океанские суда могут добираться легко и безопасно, Такома расположилась у самого удобного южного ответвления Пьюджет-Саунда, до которого океанские суда могут добираться во всякое время, независимо от прилива. Столица штата лежит еще дальше на юг, это верно, но ее рукав Саунда настолько подвержен влиянию приливов, что пришлось построить причал, выступающий в бухту почти на милю. Гавань же Такомы имеет глубину от сорока до семидесяти пяти саженей, и судоходные компании склонны ворчать, что она слишком глубока, из-за чего швартовка в некоторых местах неудобна. Именно на эту прекрасную гавань, в такой же степени, как и на тот факт, что она является конечным пунктом Северной Тихоокеанской железной дороги, Такома возлагает надежды на то, что отберет значительную часть чрезвычайно прибыльной восточной торговли у британцев, а также у жителей Сан-Франциско. Такома примерно на триста миль ближе к Кантону, чем Сан-Франциско, что дает ей преимущество в один день пути в каждую сторону. Среди главных товаров, импортируемых азиатами в обмен на их чаи и шелка, — мука, консервы и пиломатериалы, коих всех, а особенно последних, Такома более чем способна предоставить. Семнадцать лет назад на ее месте был густой лес, и густые леса до сих пор покрывают большую часть региона Пьюджет-Саунд и Западного Вашингтона, и будут покрывать еще веками, даже при нынешних темпах масштабного уничтожения. Было подсчитано, что лесной район штата включает 175 000 000 000 футов древесины.

Тому, что грозит истребить великолепные леса Вашингтона и Орегона, способствует не столько топор лесоруба, сколько лесные пожары, которые вместо того, чтобы уменьшаться из года в год, судя по всему, учащаются и охватывают все большие площади. Они возникают из-за костров, оставляемых горящими небрежными охотниками или индейцами, либо из-за искр от железнодорожных локомотивов. Но даже когда нет масштабных пожаров, возникающих подобным образом, летний воздух в Вашингтоне и Орегоне пахуч, режет глаза и непрозрачен от бесчисленных вырубок или мест, где фермеры выжигают свой густой лес, чтобы заполучить землю под плуг. Вулкан в полном разгаре едва ли мог бы быть более ярким и захватывающим зрелищем, чем ослепительное ночное великолепие этих пожаров — совокупное сияние десятков или сотен пылающих пихт, некоторые из которых лежат поверженными в хаотичных скоплениях, другие же, высотой в несколько сотен футов, стоят в торжественном строю, словно приговоренные к смерти преступники, пока языки пламени не доберутся до их вершин и не повергнут их тоже либо не оставят стоять обугленными, жутшими стволами. Однако эти временные фейерверки в конечном счете не компенсируют поселенцам потерю столь ценной древесины, а туристам — упущенную возможность увидеть снежные горы. Я часто видел здесь солнце изо дня в день выглядящим словно полная красная луна, а воздух неделями стоит настолько задымленным, что воспаляются глаза. Поистине, если не было ливня, у туристов мало шансов увидеть горы Худ или Такома в июле или августе. Учитывая предначертание Такомы стать американским Интерлакеном, это обстоятельство имеет немаловажное значение; но мало что можно сделать для исправления этого зла, пока национальное правительство не будет побуждено потратить часть профицита казны на меры по защите наших северных лесов, служащих предметом зависти всего цивилизованного мира.

Лесозаготовительный бизнес по-прежнему является важнейшей отраслью промышленности в Такоме и, вероятно, останется таковой еще долгое время. В 1873 году здесь была одна лесопилка, а теперь их семнадцать, на них занято около полутора тысяч человек, а их суммарная производительность составляет более миллиона двухсот тысяч футов в день. Интересно наблюдать за работой этих лесопилок. Здесь есть одна такая, у которой пароходы, следующие в Олимпию, останавливаются для пополнения запасов воды, так что у пассажиров есть время понаблюдать за цепью, которая, подобно движущемуся канату, уносит древесные отходы по желобообразному лотку высоко в воздухе и сбрасывает их на кучу, которая поддерживается в постоянном гощении. Невозможно подавить мысль о том, какое благо топливо, расточаемое подобным образом, принесло бы беднякам в наших восточных городах. Постоянно можно видеть суда, загружающиеся для отправки пригодной части древесины во все уголки земного шара.

Но хотя лесоматериалы составляют основу торговли Такомы, процветающий рост города вряд ли будет остановлен спадом в этом бизнесе; ибо его значение как центра экспорта пшеницы и угля будет расти гораздо быстрее, чем редеют леса. По мере вырубки леса фермеры могут вступать во владение землей, которая приносит богатые урожаи лучшей пшеницы. Пьюджет-Саунд простирается с севера на юг примерно на сто двадцать миль и имеет береговую линию почти в шестнадцать сотен миль, значительная часть которой представляет собой приливные земли; и на этих приливных землях зерно дает баснословный урожай — более ста бушелей с акре. Восточный Вашингтон, который также столь сильно отличается по почве и климату от западной половины штата, как оказалось, прекрасно приспособлен для выращивания зерновых и фруктов с помощью орошения, подготовка к использованию которого сейчас ведется в огромных масштабах. Все эти продукты, разумеется, найдут рынки сбыта через города Пьюджет-Саунда.

Я видел Такому в 1887 году, а затем в 1889 и 1890 годах, и рост города за это короткое время был таков, что в обоих случаях я едва узнавал это место. Казалось, будто какая-то фея побывала в городе и превратила каждый черный пень в четырехэтажное кирпичное здание, коснувшись его своей волшебной палочкой. Причиной этого внезапного «рывка» стало завершение строительства Каскадного отделения Северной Тихоокеанской железной дороги и тоннеля Стампид, которые открыли обширные угольные месторождения вдоль этой дороги и сделали города Тихоокеанского побережья независимыми от пенсильванского угля. Экспорт угля в порты Калифорнии уже занимает второе по значимости место после лесоторговли Такомы, и этот бизнес находится еще в зачаточном состоянии. В настоящее время добывается преимущественно битуминозный, или мягкий, уголь, но говорят, что «близ подножия горы Такома находится лучший в мире антрацитовый рудник, продукт которого содержит девяносто восемь процентов связанного углерода», причем самая узкая жила имеет толщину четыре фута. «Это место будет разработано в самое ближайшее время, как только удастся проложить железную дорогу, чтобы до него добраться». Такая железная дорога также стала бы огромным благом для туристов. Только что процитированные слова взяты из Oregonian, который, между прочим, до сих пор читается почти таким же количеством вашингтонцев, как и орегонцев, — это напоминание о временах, когда Портленд был метрополией обоих штатов, сформировавших старый Орегон.

Поскольку эта глава призвана быть посвященной скорее живописным, нежели коммерческим аспектам Пьюджет-Саунда, я не могу уделить последним больше места. Стоит отметить, что жители Такомы, какими бы энтузиастами они ни были в отношении своих деловых перспектив, никогда не упускают возможности оценить также эстетические и климатические преимущества своего местоположения. Чрезмерная летняя жара здесь так же неизвестна, как и чрезмерные зимние холода: известно, что термометр удерживался в пределах от 30° до 90° в течение шести лет подряд; и хотя зимой выпадает немало осадков, дождь не угнетает из-за духоты в атмосфере. Что касается местоположения Такомы, то оно обладает двойным преимуществом: оно не только живописно само по себе, если смотреть с залива, но и открывает великолепный вид на залив и горы из жилых кварталов. Город построен на холмистой местности и террасах, поднимающихся одна за другой; и, как и в Сан-Франциско, деловые улицы расположены на ровной местности, а жилые улицы поднимаются в гору; но мы читаем, что «инженер, приступая к работе, заявил, что улицы должны иметь столь пологие уклоны, чтобы лошадь с пролеткой и кучером могла двигаться из одного пункта в другой бодрой рысью, и он добился своего». Поскольку большая часть города изначально находилась в руках Северной Тихоокеанской железной дороги, директора смогли распланировать город по принципам хорошего вкуса, поручив это дело эксперту по ландшафтному дизайну. В результате все улицы имеют ширину от восьмидесяти до ста футов, а почти семнадцать сотен акров земли были выделены под парки. Будущие сотни тысяч жителей Такомы всегда будут признательны за эти дальновидные санитарные меры. Ибо, каким бы целебным ни был климат, большому городу всегда нужны места для дыхания и широкие улицы. До недавнего времени Такома отставала от Сиэтла в вопросах уличного трамвайного сообщения, но в течение года были построены линии кабельного трамвая и почти двадцать миль электрических железных дорог, которые решили проблему подъема в гору с уклоном в четырнадцать футов на сто и позволяют торговцам в дождливую погоду с комфортом добираться до своих возвышенных жилищ. Что касается этих жилых домов, то я могу добавить, что почти из всех открывается великолепный вид на тот сложный, похожий на осьминога рукав Тихого океана, известный как Пьюджет-Саунд, и на несравненную гору Такома.

Однако, чтобы получить полное впечатление о горе Такома, мы должны сесть на пароход, идущий либо в Олимпию, либо в Сиэтл и Викторию. Оба эти путешествия предпримет каждый благоразумный турист. При определенных туманных условиях атмосферы гора Такома, если смотреть на нее с залива, приобретает совершенно уникальный и таинственный вид. Дымка полностью скрывает широкое основание и лесистую часть горы, оставляя на виду лишь огромный конус, похожий на плавающий остров снега на беспредельном океане тумана. Когда пароход покидает гавань Олимпии, с одной стороны у нас находится эта гора, а с другой — ряды красивых вилл на гребне крутого склона холма, чьи ноги, так сказать, свисают над обрывом и создают впечатление, будто малейший подземный толчок заставит их рухнуть в гавань. Но в Вашингтоне и Орегоне нет землетрясений, хотя их вулканы еще не совсем остыли; нет здесь и других бурных потрясений, таких как циклоны и торнадо. Оттого воды Пьюджет-Саунда всегда безопасны и обычно тихи, так что морской болезни опасаться не стоит. Та часть Саунда, которая лежит между Такомой и Олимпией, не столь прямая и широкая, как отрезок между Такомой и Сиэтлом, но петляет подобно реке и охватывает между своими изгибами множество больших и малых островов, бухт, мысов и заливов, куда реки и ручьи добавляют свою пресную воду в соленую стихию Саунда. Сравнение с осьмином, которое я рискнул привести мгновение назад, сколь смелым и фантастичным оно ни казалось, на редкость хорошо описывает форму этой юго-западной части Саунда, поскольку здесь она распускает свои щупальца во всех направлениях, причем одно из них почти достигает ответвления Канала Худа. Какой это будет рай для любителей яхт и пикников, когда Такома и Сиэтл достигнут размеров Сан-Франциско и когда Вашингтон будет насчитывать два или три миллиона жителей — что он вполне может сделать без малейшего стеснения или заселения бедных земель!

В некоторых местах, где происходили оползни, берега Саунда круты и напоминают палисады, но обычно лесные деревья подходят прямо к кромке воды. В этой части Саунда пейзаж сохраняет первозданный вид, человеческое жилье здесь встречается редко; но изредка можно увидеть индейскую хижину с семейной группой, состоящей из «воина», отдыхающего на спине, пока его жена рубит дрова для приготовления его обеда, а мать чинит его одежду. Эти смуглые скво завоевали право заниматься мужской работой, за которую так яростно борются многие их белые сестры; и к тому же у них есть мужья, чего у последних обычно нет: и тем не менее они несчастливы.

На этом маршруте встречается лишь один сколько-нибудь значительный город — Стилакум. Недалеко от него находится одна из красивейших живописных точек на Саунде — место, где он расширяется среди островов таким образом, что кажется местом слияния пяти крупных рек, напоминая центральную площадь в городе, в которую упирается столько же улиц. Еще несколько часов — и мы прибываем в столицу штата. Подобно столице Орегона, Олимпия не поспевает в своем росте за некоторыми другими городами штата, ее население примерно равно населению Салема — пять-шесть тысяч человек; и если ей когда-нибудь суждено стать коммерческим центром, ей придется полагаться скорее на железные дороги, нежели на судоходство, поскольку ее гавань слишком подвержена влиянию приливов. Почти мильной длины пирс, стоящий на мелководье во время отлива, стал предметом множества жестоких шуток в соперничающих городах. Но Олимпия считается тихим и приятным местом для проживания; и в то время как Такома присваивает себе титул «Города Судьбы», а Сиэтл — «Королевы Саунда», Олимпия любит называть себя «Городом Домов». Дома окружены садами, в которых цветы цветут каждый месяц в году, а розы буйствуют, и с возвышенных точек неподалеку живописные виды охватывают полдюжины снежных пиков, включая вершины Олимпийского хребта.

Однако именно на пути из Такомы в Сиэтл и Викторию Олимпийский хребет предстает в самом выгодном свете. Саунд здесь, как я уже говорил, менее извилист и менее сложен для всех, кроме лоцмана, но здесь наблюдаются те же бесконечные смены и сюрпризы в водной панораме. В одном месте пролив не шире реки, так что можно пересчитать гальку на берегу; в другом он расширяется в просторное озеро, усеянное островами; а в верхней части он раздается вширь настолько, что земля на какое-то время вообще исчезает из виду, и нам кажется, будто мы находимся в океане. Здесь вода не замусорена обломками с лесопилок, как во многих местах ниже по течению, но все еще можно встретить тюленей, греющихся на бревнах на солнце. Следует признать, что непосредственный пейзаж берегов Пьюджет-Саунда нигде не превосходит по величию и увлекательности пейзаж Средней Колумбии; но горный фон из заснеженных вершин еще грандиознее: живописная рама здесь интереснее самой картины. Можно увидеть Такому, Сент-Хеленс и Адамс, а прямо при входе в бухту Сиэтла мы впервые замечаем гору Бейкер — еще один потухший вулканический снежный конус Северо-Запада высотой одиннадцать тысяч футов. С возвышенности над Сиэтлом открывается гораздо более полный вид на этот пик, который стоит подобно часовому прямо по эту сторону британской границы; и здесь же Олимпийский хребет предстает в наилучшем виде.

В отличие от других гор Тихоокеанского Северо-Запада, десяток или около того пиков, составляющих Олимпийский хребет, не являются изолированными вулканическими конусами, а образуют гряду зубчатых вершин, соединенных внизу. Они покрыты снегом большую часть года и поднимаются в двух своих наивысших пиках — горах Олимпус и Констанс — на высоту соответственно 8150 и 7770 футов. Странным фактом является то, что еще несколько месяцев назад регион, заключенный внутри этого хребта, несмотря на то, что он казался находящимся на расстоянии броса камня от тридцатитысячного населения Сиэтла, был почти столь же неизвестен, как уголки Африки до Стэнли. Несколько трапперов и старателей предпринимали спорадические попытки пересечь горные преграды, и отсюда рождались слухи о существовании в этой глуши индейцев, никогда не видевших белого человека, прекрасных озер, полных рыбы, прелестных долин, пригодных для выпаса скота и земледелия, золотых, серебряных, железных и свинцовых руд, а также медведей и лосей в количестве, достаточном для того, чтобы сделать это место раем для спортсменов. Но ничего определенного не было известно до прошлого июня, когда две группы, отправившиеся в путь осенью, вернулись в плачевном состоянии и подтвердили справедливость слухов. Одна из этих групп состояла из бывшего вице-губернатора Миннесоты Гилмана и его сына, а другая была снаряжена газетой Seattle Press. Таким образом, новая и ценная территория пополнила ряды нового штата.