«Территория Орегон, ее история и открытие»

В следующем году (1775) из Сан-Блас вышла вторая экспедиция под началом Дона Бруно Эсеты, Дона Хуана де Айялы и Дона Хуана де ла Бодеги-и-Куадры. Испанское правительство соблюдало присущее ему осмотрительное молчание относительно результатов этой экспедиции, но журнал Антонио Маурелле, «второго лоцмана флотилии», который исполнял обязанности лоцмана на «Сеньоре», коей командовал Бодега, попал в руки достопочтенного Дейнса Баррингтона, опубликовавшего его английский перевод в своих «Мисселланиях» в 1781 году. В архивах Мадрида имеется еще четыре отчета в рукописях. Ценная выдержка из одного из них — журнала самого Эсеты — приведена в Приложении у мистера Гринхоу. Их первым открытием к северу от мыса Мендосино стал небольшой порт под 41° 7′, которому они дали название Ла-Тринидад и где установили крест, обнаруженный Ванкувером на том же месте еще в 1793 году. Затем они покинули побережье и вновь увидели землю лишь на 48° 26′, откуда безуспешно исследовали берег на юг в поисках предполагаемого пролива Фука, который на фантастической карте Беллина, составленной в 1766 году, помещался между 47° и 48°. После того как семеро матросов «Сеньоры» были перебиты туземцами на широте 47° 20′ — где двенадцать лет спустя часть экипажа «Империал Игл» была застигнута врасплох и убита, — они возобновили плавание на север, хотя Эсета из-за болезни команды стремился вернуться. Вскоре после этого шторм разлучил два судна, и Эсета повернул назад на юг. В своем плавании к родным берегам он впервые завис землю 10 августа под 49° 30′ на юго-западной стороне большого острова, известного ныне как остров Ванкувера, и, пройдя мимо части, посещенной Пересом, вышел к материку ниже входа в пролив Фука. 17 августа, следуя вдоль побережья между 46° 40′ и 46° 4′ по собственному отчету Эсеты или под 46° 9′ согласно Введению к плаванию «Сутиль» и «Мехиканы», Эсета обнаружил большой залив, вершины которого он никоим образом не смог разглядеть. Течения и водные водовороты были столь сильны, что он счел его «устьем какой-то великой реки или проходом в другое море». Судя по его собственному заявлению, он был склонен полагать его тем же самым проливом Фука, поскольку убедился, что такового пролива не существует между 47° и 48°, где тот был нанесен на карты. Однако он не рискнул бросить якорь, и сила течений за ночь снесла его слишком далеко под ветер, не позволив исследовать залив дальше. Эсета назвал северный мыс залива мысом Сан-Роке, а южный — мысом Фрондосо, самому же заливу присвоил название Асунсьон, хотя на испанских картах, по словам Гумбольдта, он именуется «l’Ensenada de Ezeta», заливом Эсеты. Эсета также дал название мыса Фалькон мысу под 45° 43′, известному с тех пор как мыс Лукаут; и, продолжая свой путь на юг вдоль побережья, 30 августа достиг Монтерея.

Де ла Бодега тем временем поднялся до 56°, когда неожиданно вышел к побережью на 135 лиг западнее, чем заставляла ожидать карта Беллина. Вскоре после этого он открыл возвышенную конусообразную гору в архипелаге короля Георга III, которой дал название Сан-Хасинто и которую Кук впоследствии назвал горой Эджкомб, а достигнув 58-й параллели, повернул назад, чтобы исследовать ту часть побережья, где в истории приключений адмирала Фонте располагалась река Рио-де-лос-Рейес. Безуспешно поискав этот сказочный поток, они высадились на берег и завладели побережьем обширного залива под 55° 30′ в архипелаге Принца Уэльского, который назвали в честь вице-короля портом Букарели. Продвигаясь на юг, они заметили Entrada de Perez к северу от острова Куин-Шарлотт; но, несмотря на то, что шли вдоль берега от 49° на расстоянии мили от суши, согласно отчету Маурелле, они проглядели вход в пролив Фука. Чуть ниже 47° неблагоприятные ветры отвели их от побережья, к которому они снова подошли под 45° 27′; от этой параллели они тщетно искали до 42° реку Мартина д’Агилара. Под широтой 38° 18′ они достигли просторной и защищенной бухты, которую сочли было порт Сан-Франциско; однако она оказалась отдельным заливом, еще не нанесенным ни на одну карту, и Де ла Бодега даровал ей собственное имя, отметив в своем журнале, что именно здесь сэр Фрэнсис Дрейк килевал свой корабль. Ванкувер, впрочем, считал залив сэра Фрэнсиса Дрейка отличным как от этой бухты Бодега, так и от залива Сан-Франциско.

Тем временем по указанию Компании Гудзонова залива через северные регионы Северной Америки были совершены экспедиции с целью выяснить, существует ли предполагаемый северный проход между Гудзоновым заливом и Тихим океаном. Мистер Сэмюэл Хирн, один из агентов компании, в 1771 году в ходе одного из таких путешествий преуспел в прослеживании реки, известной с тех пор как река Коппермайн, до моря, где наблюдался прилив и отлив. Хирн вычислил, что устье этой реки находится примерно под 72° северной широты; и он убедился собственными наблюдениями, что никакой канал, соединяющий два моря, не простирается по пересеченной им местности. Оказывается, в 1745 году Палата общин выделила парламентскую субсидию в 20 000 фунтов стерлингов на открытие Северо-Западного прохода через Гудзонов залив судами, принадлежащими подданным его британского величества; и в 1776 году эта награда была распространена также на суда его величества, коим посчастливилось бы открыть северный проход между двумя океанами в любом направлении или под любой параллелью к северу от 52°. Британское Адмиралтейство во исполнение отчета Хирна решило отправить экспедицию для исследования северо-восточного побережья Тихого океана; и капитану Джеймсу Куку, только что вернувшемуся из экспедиции в южное полушарие, было предписано в 1776 году направиться вокруг Мыса Доброй Надежды к берегам Нового Альбиона на 45 градусах. Помимо этого, ему было поручено избегать всякого вмешательства в дела владений европейских держав: исследовать побережье на север по достижении Нового Альбиона вплоть до 65°; и там приступить к поискам реки или пролива, которые могли бы сообщаться с Гудзоновым заливом. Ему было дополнительно предписано вступать во владение от имени своего суверена любыми странами, которые он обнаружит необитаемыми; а если в каких-либо частях, еще не открытых другими европейскими державами, окажутся жители, вступать во владение ими с согласия туземцев. Испанцы не предали гласности никаких достоверных подробностей каких-либо открытий со времен экспедиции Вискаино в 1602 году, хотя незадолго до отплытия Кука в Англию доходили слухи о некоторых плаваниях вдоль северо-западного побережья Америки, совершенных по приказу вице-короля Новой Испании в два предыдущих года, но информация была слишком туманной, чтобы дать Куку надежные ориентиры.

Экспедиция достигла берегов Нового Альбиона на 44° северной широты и оттуда шла вдоль побережья на некотором удалении от него вплоть до 48°. Кук пришел к тому же выводу, которого придерживался и Эсета: между 47° и 48° северной широты не было никакого пролива Фука, как утверждалось. Он, по-видимому, оставил без внимания морской рукав чуть севернее, весьма вероятно, перейдя к побережью острова Ванкувера, тянущемуся на северо-запад. Достигнув теперь параллели 49° 30′, он бросил якорь в просторном заливе, которому дал название залива Короля Георга; однако впоследствии возобладало название Нутка, заимствованное у туземцев. Предполагалось, как уже отмечалось, что Нутка-Саунд — это та самая бухта, в которой Перес бросил якорь и которую он назвал портом Сан-Лоренцо; и что орудия европейского производства, которые капитан Кук к своему великому удивлению обнаружил у одного из туземцев, были получены в тот раз от испанцев. Однако первое известие о существовании этой важной гавани восходит к данному визиту капитана Кука, который продолжил свое плавание на север до 59-й параллели и с этой точки начал опись побережья в надежде обнаружить проход в Атлантический океан. Нет необходимости прослеживать его дальнейший путь. Хотя испанские мореплаватели претендуют на то, что видели части побережья Северной Америки между границами 43° и 55° до его визита, их открытия не были преданы гласности, а наблюдения оказались слишком поверхностными и туманными, чтобы привести к какому-либо практическому результату. Капитан Кук бесспорно заслуживает признания за то, что первым развеял народные заблуждения относительно протяженности американского и азиатского континентов и их взаимной близости; и подобно тому, как Дрейк, по словам Флетчера, сменил название земли к югу от Магелланова пролива с Terra Incognita на Terra nunc bene Cognita, Кук поистине заслужил право переименовать Северо-Тихоокеанское море из «Mare Incognitum» в «Mare nunc bene Cognitum».

По возвращении судов этой экспедиции в Англию, куда они прибыли в октябре 1780 года, Адмиралтейств-коллегия сочла целесообразным отложить публикацию официального отчета, поскольку Великобритания вела боевые действия с Соединенными Штатами в Америке, а также с Францией и Испанией в Старом Свете. Россияне тем временем поспешили воспользоваться сведениями, полученными ими, когда капитан Кинг по пути домой через Китай зашел в гавань Петропавловска, и среди меховых торговцев Сибири и Камчатки быстро сформировалось объединение для открытия торговли с берегами американского континента. Вследствие этого в 1783 году была снаряжена экспедиция с двойной целью — торговой и исследовательской, — и между Аляской и проливом Принца Уильяма было учреждено несколько торговых постов. Мистер Гринхоу (стр. 161) относит к этому периоду русское поселение на острове Кадьяк близ входа в залив, именуемый заливом Кука, однако российские официальные лица относят это поселение к столь раннему времени, как 1763 год (Письмо шевалье де Полетики государственному секретарю в Вашингтоне от 28 февраля 1822 г. «British and Foreign State Papers, 1821–22», стр. 484). Российские селения, судя по всему, расширились в 1787 году и в следующем году вплоть до залива Адмиралтейства у подножия горы Святого Ильи. Однако публикация журналов экспедиции Кука, состоявшаяся в 1784–1785 годах, вскоре привлекла в эти моря множество соперничающих торговцев. Частные экспедиции снаряжались из Макао под португальским флагом в 1785 и 1786 годах и под флагом Ост-Индской компании в 1786 году. В июне этого же года Лаперуз во главе французской экспедиции открытий прибыл к побережью и бросил якорь в бухте у подножия горы Фэруэзер примерно под 59°, которую назвал Пор-де-Франсэ. Оттуда он прошел вдоль побережья на юг мимо порта Букарели, западных берегов острова Куин-Шарлотт и Нутки и в сентябре достиг Монтерея, где, пробыв шестнадцать дней, распрощался с северо-западным побережьем Америки. Лаперуз, по-видимому, первым заподозрил отделение острова Куин-Шарлотт от материка, но поскольку ни один отчет о результатах этой экспедиции не был опубликован до 1797 года, другие мореплаватели опередили его в описании почти всех мест, которые он посетил.

В августе 1785 года — в тот же год, когда отплыл Лаперуз, — объединение в Лондоне, именовавшееся Компанией пролива короля Георга, снарядило два судна под командованием капитанов Диксона и Портлока для торговли с туземцами на американском берегу под защитой лицензий Южноморской компании и в соответствии с Ост-Индской компанией. Они достигли реки Кука в июле 1786 года, где встретили русских торговцев, и намеревались перезимовать в Нутка-Саунде, но бурная погода согнала их с побережья к Сандвичевым островам. Вернувшись на север весной 1787 года, они обнаружили капитана Мирса с его судном «Нутка», затертым льдами в проливе Принца Уильяма. Мирс покинул Калькутту в январе 1786 года, в то время как его предполагаемый компаньон, «Си Оттер» («Морская выдра») под командованием капитана Типпинга, был отправлен в Малакку с инструкциями направиться к северо-западному побережью Америки и вести там торговлю пушниной в компании с «нуткой». Оба этих судна шли под флагом Ост-Индской компании. Мирс, с некоторым трудом выбравшись из русского поселения на Кадьяке, прибыл к реке Кука вскоре после того, как Диксон и Портлок покинули ее, и направился к проливу Принца Уильяма, где рассчитывал встретить «Си Оттер»; но капитан Типпинг и его судно больше никогда им не встречались после ухода из Калькутты, хотя туземцы навели Мирса на мысль, будто его компаньон вышел из пролива Принца Уильяма за несколько дней до его прибытия. Тем не менее он решил перезимовать здесь, предпочитая не плыть к Сандвичевым островам, опасаясь, что ему помешают вернуться к побережью Америки. Здесь суровость холода вкупе с цингой уничтожила более половины его экипажа, и оставшиеся в живых были найдены в состоянии крайнего бедствия Диксоном и Портлоком по их возвращении к побережью следующей весной.

Мы подошли к периоду, когда произошло множество мелких и обособленных открытий. Пролив Принца Уильяма и Нутка-Саунд, судя по всему, были двумя главными центрами торговли пушниной, и в большинстве торговых экспедиций того времени вошло в обычай снаряжать в путь по два судна вместе, чтобы распределить нагрузку по посещению торговых постов вдоль побережья. Так, пока Портлок оставался между проливом Принца Уильяма и горой Сент-Элиас, Диксон направился к Нутке и, убедившись во время плавания со слов туземцев, что земля между 52° и 54° отделена от континента, как и подозревал Лаперуз, без колебаний назвал ее островом Шарлотты в честь своего судна, а проход к северу от него, отмеченный на испанских картах как Entrada de Perez, — входом Диксона. Прежде чем Диксон и Портлок покинули эти берега в 1787 году, прибыли другие суда, чтобы разделить прибыли от торговли пушниной. Среди них были «Принцесс-Роял» и «Принц Уэльский», отправленные из Англии Компанией пролива Георга под командованием капитанов Данкана и Коллнетта, в то время как «Империал-Игл» под командованием капитана Баркли, англичанина, впервые поднял в тех морях флаг Австрийской Ост-Индской компании. Капитан Мирс приписывает команде шлюпки с этого последнего судна открытие проливов на 48° 30′, которым он сам в следующем году дал название Хуан-де-Фука в честь старого греческого лоцмана, чья любопытная история сохранилась в «Пилигримах» Пёрча. (Введение к «Путешествиям Мирса», стр. lv). Миру удалось вернуться в Макао на «Нутке» в октябре 1787 года. В следующем году он снова оказался на американском побережье: из Макао были отправлены еще два судна, названные «Фелис» и «Ифигения», под командованием соответственно Мирса и капитана Дугласа; первое было направлено прямо к Нутке, а второе получило приказание следовать к реке Кука и оттуда продвигаться на юг для соединения со своим консортом. Мирс в своих «Замечаниях о Северо-Западном проходе» утверждает, что капитан Дуглас опередил капитана Данкана с «Принцесс-Роял», первыми пройдя через пролив, отделяющий остров Куини-Шарлотт от материка, и тем самым подтвердив предположения Лаперуза и Диксона. Капитан Данкан, однако, судя по всему, исследовал эту часть побережья тщательнее, чем Дуглас, и он впервые открыл группу небольших островов, которую назвал архипелагом Принца Уэльского. Объявление об этом открытии показало некоторым лицам достаточным основанием для того, чтобы вновь поверить в опровергнутую историю плавания адмирала Фонте, и возродило надежду на обнаружение реки, по которой адмирал, согласно описанию, поднялся близ 53° в озеро, сообщающееся с Атлантическим океаном. Едва ли стоит упоминать, что эти ожидания никогда не оправдывались.

В этом кратком обзоре были опущены названия нескольких судов, занимавшихся торговлей пушниной после 1785 года. Тем не менее два судна заслуживают внимания: «Вашингтон» под командованием капитана Грея и «Колумбия» под командованием капитана Кендрика, которые были отправлены из Бостона под американским флагом в августе 1787 года. Капитан Грей прибыл к Нутка-Саунду 17 сентября 1788 года и застал Мирса за подготовкой к спуску на воду небольшого судна под названием «Северо-Западная Америка», которое тот там построил. «Колумбия», судя по всему, присоединилась к своему консорту только после отъезда Мирса и его спутников. Сам Мирс отплыл на «Фелисе» в Китай 23 сентября, в то время как «Ифигения» вместе с «Северо-Западной Америкой» направилась к Сандвичевым островам и провела там зиму. Весной 1789 года эти два последних судна вернулись к Нутка-Саунду и обнаружили, что «Колумбия» соединилась со своим консортом «Вашингтоном», и оба провели там зимовку. «Северо-Западная Америка» была немедленно отправлена в торговую экспедицию на север, тогда как «Ифигения» осталась на якоре в Нутка-Саунде.

Теперь приближались события, которые повлекли за собой важнейшие последствия для определения отношений между Испанией и Великобританией в отношении торговли с туземцами на их побережьях и права создавать среди них поселения. Эти события будут уместно отложены в качестве введения к Эскуриальской конвенции, которая будет рассмотрена в последующей главе.

ГЛАВА IV.

О МНИМЫХ ОТКРЫТИЯХ СЕверо-ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ.

Мемуар Лоренсо Феррера Мальдонадо, 1588 г. — Плавание корвет «Дескубьерта» и «Атревида», 1791 г. — Рассказ Хуана де Фуки, 1592 г. — Путешествия Мирса, Ванкувера и лейтенанта Уилкса. — Письмо адмирала Бартоломе Фонте, или де Фуэнтеса, 1640 г. — Мемуар Ж. Н. де Лиля и Ф. Буаша, 1750 г. — Калифорния открыта как полуостров в 1540 г.; объявлена островом в 1620 г.; повторно исследована иезуитом Кюном и другими в 1701–1721 гг. — Карты XVI и XVII веков. — Письмо Фонте — шутка натуралиста Петивера.

Всеобщая вера в существование Северо-Западного прохода из Атлантического океана в Тихий в направлении предполагаемого пролива Аниан Гашпара ду Кортереала привела к распространению множества фальшивых сообщений об открытии желаемого пролива. Самые знаменитые выдумки такого рода происходили, по-видимому, от лиц, надеявшихся обеспечить благодаря своим мнимым знаниям и опыту будущую службу, а также немедленное вознаграждение. Сообщается, что мемуар такого рода был представлен Совету Индий в Севилье в 1609 году Лоренсо Феррером Мальдонадо, который заявлял, что в 1588 году совершил плавание из Лиссабона к побережью Лабрадора, а оттуда в Южное море через пролив на 60° северной широты, соответствующий проливу Аниан согласно древней традиции. Вследствие этого он просил вознаградить его за услуги и доверить ему экспедицию для оккупации пролива Аниан и защиты прохода от других наций. Его современники, по словам автора Введения к «Путешествию „Сутиля“ и „Мехиканы“», были людьми более здравыми и рассудительными, чем некоторые писатели XVIII века. Первые сразу же при личной беседе с автором обнаружили вымышленный характер его повествования и отвергли его предложение. Предполагается, что существует две копии этого мемуара: одна из них хранится в библиотеке герцога дель Инфантадо в Мадриде, другая — в Амброзианской библиотеке в Милане. Первая из них считается автором Введения несомненно современным и, возможно, оригинальным экземпляром мемуара; рукопись же в Милане, с другой стороны, была объявлена в статье в лондонском Quarterly Review за октябрь 1816 года «неуклюжей и наглой подделкой какого-то невежественного немца» ввиду того обстоятельства, что в некоторых расчетах используется пятнадцать лиг на градус. К тому же выводу капитан Джеймс Бёрни в пятом томе своих «Путешествий», опубликованном в 1817 году, замечает, что «нельзя не упомянуть, что расчеты в повествовании даны в немецких лигах. Сказано: „от широты 64° вам придется пройти 120 лиг до широты 72°“, что соответствует немецкой лиге по 15 в градусе, а не испанской лиге по 17½ в градусе, по которой обычно вели счет ранние испанские мореплаватели». Из этой особенности повествования можно предположить, что подлинным автором был фламандец, который, вероятно, посчитал, что не сможет лучше продвинуть свое фальшивое творение, как приписав его человеку, который планировал изобрести компас без склонения, — как Мальдонадо и заявлял Совету Индий, согласно Антонио Лео в его Bibliotheca Indica.

На этот труд время от времени ссылались испанские писатели XVII века, среди прочих — де Луке, автор «Establecimientos Ultramarinos de las Naciones Europeas». Однако лишь в столь позднее время, как 1790 год, внимание людей науки привлек к мадридской рукописи Ж. Н. Буаш, географ короля Франции, в докладе, зачитанном в Академии наук в Париже в том же году. Капитан Бёрни утверждает, что рукопись незадолго до этого была введена в обращение господином де Мендосой, капитаном испанского флота, который занимался составлением собрания путешествий для нужд этой службы. Господин Буаш, сменивший Д’Анвиля на посту королевского географа в 1768 году, следовал географической системе Ф. Буаша, своего родственника и предшественника, и, подобно ему, страстно цеплялся за сомнительные открытия. Ему было поручено подготовить инструкции для экспедиции Лаперуза, и таким образом его внимание было особо привлечено к путешествиям с целью открытий на северо-западном побережье Америки. В своем мемуаре он выразился настолько решительно в пользу подлинности рукописи и добросовестности Мальдонадо, что испанское правительство, дабы этот вопрос был окончательно разрешен, приказало произвести поиск в своих архивах и тщательно изучить рукопись в библиотеке герцога дель Инфантадо, а одновременно отдало распоряжение, чтобы корветы «Дескубьерта» и «Атревида», снаряжавшиеся в Акапулько для кругосветного плавания, исследовали побережья и гавань, которые Мальдонадо якобы открыл в Южном море. Архивы, однако, предоставили обильные доказательства правильности давнего мнения о том, что Мальдонадо был самозванцем, и экспедиция корветов, вышедшая в море в 1791 году, подтвердила этот факт вне всяких сомнений. Мемуар на этот счет, основанный на их наблюдениях, был опубликован в 1797 году доном Сириако Себальосом, сопровождавшим экспедицию, с целью доказать полную несостоятельность истории Мальдонадо.

Тем не менее она была вновь возрождена благодаря обнаружению Амброзианской рукописи в 1812 году Карло Аморетти. Говорят, что она дает более краткое изложение, чем мадридский документ, и некоторыми считается его сокращенной версией. Упомянутая выше статья в Quarterly Review появилась в связи с ее обнаружением и предоставит любознательным исчерпывающую информацию. К миланскому рассказу о плавании можно обратиться в пятом томе «Истории путешествий» Бёрни. Мадридский документ можно найти в «Хронологической истории путешествий в арктических регионах» Барроу.

Гораздо более правдоподобное повествование было опубликовано в 1625 году в третьем томе «Пилигримов» Пёрча, преемника Хаклюйта в качестве историка морских предприятий. Оно озаглавлено: «Заметка, составленная мной, Майклом Локом-старшим, о морском проливе, обычно называемом Fretum Anian, в Южном море, через Северо-Западный проход из Мета-Инкогнита». Автор намеревался изложить то, что было сообщено ему в Венеции в апреле 1596 года престарелым греческим лоцманом, обычно называемым Хуаном де Фукой, но по имени звавшемся Апостолосом Валерианосом, который заявлял, что был захвачен на испанском судне капитаном Кандишем и из-за этого лишился 60 000 дукатов, а в другой раз был отправлен вице-королем Мексики для открытия и укрепления проливов Аниан. Его рассказ сводился к следующему: «Что вскоре после этого, будучи отправлен снова в 1592 году вице-королем Мексики с небольшой каравеллой и тендером, вооруженными только матросами, он следовал вдоль побережья Северной Америки, пока не прибыл к широте 47°, и там, обнаружив, что земля поворачивает на восток и северо-восток, с широким морским заливом между 47 и 48 градусами широты, он вошел туда, плывя там более двадцати дней и обнаружив, что земля по-прежнему идет то на северо-запад, северо-восток и север, а также на восток и юго-восток, причем море там было много шире, чем у упомянутого входа, и что во время этого плавания он миновал различные острова. И что при входе в этот самый пролив на его северо-западном побережье находится большой мыс или остров с чрезвычайно высокой вершиной или остроконечной скалой, похожей на колонну».

«Также он говорил, что выходил на берег в различных местах и там видел людей, одетых в звериные шкуры; и что земля эта очень плодородна и богата золотом, серебром, жемчугом и прочим, подобно Новой Испании».

«И также он говорил, что, продвинувшись столь далеко в упомянутый пролив и попав уже в Северное море, и обнаружив, что море везде достаточно широко, а в устье пролива, куда он вошел, составляет в ширину около тридцати или сорока лиг, он посчитал, что ныне с честью исполнил свой долг, и, не будучи вооружен для противостояния силе диких людей, которые могли повстречаться, он поднял паруса и направился обратно домой в Новую Испанию, куда прибыл в Акапулько в 1592 году, надеясь на вознаграждение от вице-короля за службу, оказанную в упомянутом плавании».

«Также он говорил, что по прибытии в Мехико был радушно встречен вице-королем и получил обещания щедрого вознаграждения; но пробыв там в хлопотах два года и ничего не добившись к своему удовлетворению, вице-король сказал ему, что он будет щедро вознагражден в самой Испании самим королем, и потому велел ему отправиться в Испанию, каковое путешествие он и совершил».

«Также он говорил, что по прибытии в Испанию его приветствовали при королевском дворе; но после долгих хлопот там он также не смог получить вознаграждения по своему вкусу. И потому в конце концов он тайком бежал из Испании и прибыл в Италию, чтобы вернуться домой и жить среди своих родственников и земляков, будучи уже весьма стар».

«Также он говорил, что причиной дурного вознаграждения, полученного им от испанцев, он считает то, что они прекрасно понимали: английская нация к тому времени оставила все свои путешествия ради открытия Северо-Западного прохода, вследствие чего им больше не нужно было бояться их появления с той стороны в Южное море, а потому его услуги им там больше не требовались».

«Также он говорил, что, понимая благородный ум королевы Англии, ее войны против испанцев и надеясь, что ее величество воздаст ему справедливость за его имущество, утраченное по вине капитана Кандиша, он будет рад отправиться в Англию и послужить ее величеству в том плавании ради окончательного открытия северо-западного прохода в Южное море, если она снабдит его лишь одним кораблем водоизмещением в сорок тонн и тендером, и что он проделает этот путь в тридцать дней от одного конца пролива до другого, и он просил меня написать об этом в Англию».

Поскольку это утверждаемое открытие было тем самым, на которое испанский уполномоченный в переговорах, предшествовавших Флоридскому договору, опирался для подтверждения притязаний испанской короны на северо-западное побережье Америки, и поскольку недавние авторы, чьи мнения заслуживают уважения, такие как Флёриё и мистер Гринхоу, склонялись к признанию общей правдивости этого рассказа, существенная его часть была процитирована полностью, поскольку оказывается как то, что рассказ Фуки, если признать его подлинным, не согласуется ни по одному существенному факту с достоверными отчетами последующих путешествий, так и то, что цель вымысла очевидна из самого содержания истории.

Целью греческого лоцмана явно было получить на основе своего рассказа службу от королевы Англии; и поскольку, судя по его собственному заявлению, он знал, что дух открытий среди англичан в тот момент угас, он представил эту страну «очень плодородной и богатой золотом, серебром, жемчугом и прочим, подобно Новой Испании». Такое преувеличение предполагаемых прибылей предприятия, пожалуй, само по себе не лишило бы рассказчика доверия в отношении прочих обстоятельств его путешествия, хотя его честность при сообщении этих сведений и могла тем самым подвергнуться сомнению; но когда мы обращаемся к утверждаемым фактам его плавания, истинность или ложность которых должна быть решающей для характера самого рассказа, мы обнаруживаем, что они никоим образом не соответствуют установленным фактам. Проливы, которым Мирс дал имя Хуана де Фуки в 1788 году, находятся между 48-й и 49-й параллелями. Мистер Гринхоу считает, что разница в положении достаточно незначительна и укладывается в пределы предполагаемой ошибки греческого лоцмана; и конечно, если бы это было единственной трудностью, она могла бы не стать решающей против его правдивости. Но проливы, которые он якобы открыл, имели в ширину от 30 до 40 лиг у устья, где он вошел, и, согласно его рассказу, он проплыл через них в Северное море и на этом основании предложил завершить для королевы Англии открытие северо-западного прохода в Южное море и проделать это за тридцать дней от одного конца пролива до другого. Но это описание настолько кардинально расходится с реальным характером любых проливов на западном побережье Америки, что счастливое совпадение мелких обстоятельств едва ли может считаться достаточным, чтобы склонить чашу весов в его пользу. Среди последних упоминалось существование столба, якобы соответствующего рассказу де Фуки. Мирс, например, приближаясь к проливам с севера, говорит «о небольшом острове, расположенном примерно в двух милях от южной земли, которая формировала вход в этот пролив, вблизи которого мы увидели весьма примечательную скалу, имевшую форму обелиска и стоявшую на некотором расстоянии от острова» (стр. 153), которую в своих «Замечаниях о Северо-Западном проходе» (стр. lxi) он, по-видимому, считает остроконечной скалой де Фуки; но, к сожалению, де Фука поместил свой «остров с чрезвычайно высокой вершиной или спиралевидной скалой» на северо-западном побережье у входа в пролив, а не на южном берегу. Ванкувер при входе в проливы сам не смог узнать ни в какой скале ту остроконечную скалу, которую описывал мистер Мирс, однако он отмечает, что скала внутри острова Татуш на южной стороне входа, соединенная с материком грядой скал, над которыми бурно разбиваются волны, была замечена и сочтена той самой, что описана как остроконечная скала де Фуки: «однако она была видна лишь несколько минут, поскольку находилась вплотную к берегу материка, а не лежала во входе в проливы, и не соответствовала той, что была описана подобным образом». С другой стороны, лейтенант Уилкс в своем «Отчете об исследовательской экспедиции Соединенных Штатов» говорит: «Покидая пролив де Фуки, я с тревожным ожиданием высматривал столб де Фуки и вскоре получил его зарисовку»; но он не уточняет, имел ли он в виду столб, который Мирс заметил на южной стороне и назвал столбом де Фуки, или тот, который, согласно рассказу греческого лоцмана, должен был служить заметным ориентиром на северо-западном побережье пролива.

Немаловажно отметить, что нет ни одного испанского писателя, который упоминал бы о де Фуке или его открытии: что ни в каких частных архивах в Испании, ни в публичных архивах Индий в Севилье нет никакого упоминания об этом знаменитом мореплавателе или о его важной экспедиции, что, как отмечает автор Введения к «Путешествию „Сутиля“ и „Мехиканы“», выглядит тем более примечательно на фоне огромного числа других путешествий и экспедиций того же периода, сохранившихся в архивах и избежавших внимания современных авторов; и что, пожалуй, является еще более убедительным, Гумбольдт в своем описании Новой Испании (кн. III, гл. VIII) заявляет, что, несмотря на все свои изыскания, он не смог обнаружить во всей Новой Испании ни единого документа, в котором встречалось бы имя лоцмана де Фуки.

Все эти последние замечания с равной силой применимы к путешествию адмирала Бартоломе Фонте, или де Фуэнтеса, которое якобы было совершено в 1640 году; однако повествование появилось лишь в 1708 году, когда оно было опубликовано в Лондоне в двух частях в издании «The Monthly Miscellany, or Memoirs of the Curious». Сам способ его обнародования был бы достасточен для того, чтобы вызвать к нему значительное подозрение, а вопиющие нелепости, которыми оно изобилует, сразу же освободили бы его от какой-либо серьезной критики, если бы испанский уполномоченный в уже упомянутых переговорах, подробный отчет о которых будет приведен далее, не опирался на него как на территориальное обоснование прав Испании на северо-западное побережье вплоть до 55° северной широты. Фонте, согласно повествованию, вышел с четырьмя суднами из Кальяо в Северную Пацифику с приказанием от вице-короля Перу перехватить определенные суда, вышедшие из Бостона в Новой Англии с целью исследования северо-западного прохода. Прибыв к мысу Сан-Лукас на южной оконечности Калифорнии, он отправил одно из своих судов «выяснить, является ли Калифорния островом или нет (ибо прежде не было известно, является ли она островом или полуостровом)». Оттуда он поплыл вдоль берегов Калифорнии до 26° северной широты и, имея устойчивый ветер с юг-юго-востока в промежуток между 26 мая и 14 июня, «достиг реки Лос-Рейес на 53° северной широты, не имея нужды убирать марсель при прохождении 866 лиг на северо-северо-запад — 410 лиг от порта Абель до мыса Бланко и 456 лиг до Рио-де-лос-Рейес, проплыв около 260 лиг по извилистым протокам среди островов, названных архипелагом Святого Лазаря, где шлюпки его кораблей всегда шли в миле впереди, измеряя глубину, чтобы узнать, какова глубина воды, какие там есть камни и отмели». «С ними было два иезуита, которые побывали на своей миссии на 66° с. ш. и сделали любопытные наблюдения». Фонте поднялся на своих судах по Рио-де-лос-Рейес до большого озера, которое он назвал озером Бель. Здесь, по его словам, он оставил свои суда и спустился вниз по другой реке, преодолев восемь водопадов высотой в 32 фута каждый по вертикали, в большое озеро, которое он назвал де Фонте. Оттуда он вышел через пролив Ронкильо в море, где они обнаружили крупный корабль из города под названием Бостон, каких туземцы никогда прежде не видели; капитан этого судна, капитан Шапли, сообщил ему, что его судовладелец — «прекрасный джентльмен и генерал-майор крупнейшей колонии в Новой Англии по имени Мальтечусетс». Обменявшись всевозможными любезностями и подарками с этим джентльменом, адмирал вернулся к своим судам на озере Бель и через Рио-де-лос-Рейес вернулся в Южное море. Тем временем один из его офицеров поднялся по другой реке, названной им Рио-де-Харо, к озеру Веласко на 61°, откуда он на индейских лодках доплыл на север до 77°. Здесь от одного из своих матросов, которого туземцы провели к истоку пролива Дэвиса, он выяснил, что сообщения с Испанским или Атлантическим морем через пролив Дэвиса не существует, поскольку тот оканчивался пресным озером окружностью около 30 миль на 80° с. ш. Сам же он тем временем доплыл на север до 79°, после чего земля повернула на север, и лед пристал к суше. Результатом этой экспедиции стало то, что они вернулись домой, «обнаружив, что прохода в Южные моря через так называемый Северо-Западный проход нет».

Такова суть этой довольно скучной истории, которую можно прочитать полностью в третьем томе «Истории путешествий в Южном море» Бёрни на странице 190. Мистер Гринхоу (стр. 84) отмечает, что «рассказ весьма запутан и плохо написан, он полон абсурдностей и противоречий, которые должны были помешать ему завоевать доверие в любое время с момента его появления: однако, как будет показано, его всерьез изучали и защищали еще в середине прошлого столетия весьма авторитетные ученые мужи, и некоторая вера продолжала питаться к нему долгие годы спустя».

Среди его защитников наиболее заметными были Ж. Н. де Лиль, брат Уильяма де Лиля, и Филипп Буаш, географ французского короля, предшественник Ж. Н. Буаша, который уже упоминался как автор мемуара в защиту рассказа Мальдонадо. Де Лиль представил Академии наук в 1750 году мемуар «о новых открытиях к северу от Южного моря» с картой, составленной Ф. Буашем для демонстрации этих открытий. Сообщение было в остальном весьма важным, поскольку содержало первое достоверное описание открытий, недавно сделанных Берингом и Чириковым в 1741 году. Не указано, из какого источника де Лиль получил копию письма Фонте, которая, судя по всему, попала к нему случайно в Санкт-Петербурге во время отсутствия русской экспедиции; однако лишь по возвращении во Францию в 1747 году он изучил ее вместе с Ф. Буашем. Они были приятно удивлены, обнаружив, что она совпадает с собственными предположениями Буаша и во многом гармонирует с открытиями русских. Вследствие этого Буаш нанес на свою новую карту водно-транспортное соединение между Тихим океаном и Гудзоновым заливом. Вольтер, опираясь на авторитет де Лиля, утверждал в своей «Истории России», опубликованной в 1759 году, что знаменитый проход, столь долго разыскивавшийся, наконец открыт. Академия, однако, встретила повествование Фонте с осмотрительной сдержанностью и отметила, что для его подтверждения требуются более надежные доказательства.

Автор Введения к «Путешествию „Сутиля“ и „Мехиканы“» утверждает, что испанское правительство по представлению французских географов предприняло тщательный поиск в архивах Индий в Новой Испании, а также в архивах Перу и в архивах Севильи, Мадрида, Кадиса и других мест, однако малейшего упоминания о де Фонте обнаружить нигде не удалось. Этот результат был обнародован Робером де Вогонди в его ответе Буашу, озаглавленном «Критические наблюдения о новых открытиях адмирала Фуэнтеса, 8vo, 1753», а автор Noticia di California, изданной в Мадриде в 1757 году, подтвердил заявление Вогонди.

Излишне отмечать, что опыт последующих мореплавателей не подтвердил рассказ де Фонте. В повествовании есть один пассаж, который почти сам по себе кажется достаточным, чтобы скомпрометировать эту историю. Адмирал заставляет себя заявить, «что он отправил одно из своих судов выяснить, является ли Калифорния островом или нет; ибо прежде не было известно, является ли Калифорния островом или полуостровом». Но ведь Калифорнийский залив был полностью исследован Франсиско де Ульоа в 1539 году, который установил факт соединения полуострова с материком около 32-й параллели, а затем Фернандо де Аларконом в 1540 году, поднявшимся по великой реке в верховьях Калифорнийского залива, которая считается Колорадо. Серия превосходных карт была составлена Доминго дель Кастильо, лоцманом Аларкона, факсимиле которой, как указывает мистер Гринхоу (стр. 61), можно найти в издании писем Кортеса, опубликованном в Мехико в 1770 году архиепископом Лоренсаной. Берега залива и западного побережья Калифорнии до 30-й параллели были там обрисованы с поразительной степенью точности. Нельзя разумно предполагать, что адмирал Новой Испании и Перу, который должен был иметь свободный доступ к архивам Индий в Мехико, мог выразиться образом, свидетельствующим о полном невежестве в отношении прежних открытий своих соотечественников; однако было весьма вероятно, что автор статьи для Monthly Miscellany оступится на этой почве из-за возродившегося в Европе примерно в середине XVII века мнения о том, что Калифорния является островом.

Гумбольдт в своем «Политическом эссе о Новой Испании» (кн. III, гл. VIII) указывает, что когда иезуиты Кюн, Сальватиерра и Угарте в подробностях исследовали в 1701–1721 годах берега Калифорнийского залива, в Европе считалось, что Калифорния открыта как полуостров впервые. Но в своем «Географическом введении» он отмечает, что в XVI веке в Мехико никто не отрицал этого факта; и лишь в XVII веке возникло представление о том, что Калифорния — это остров. В течение XVII века голландские флибустьеры были одними из самых активных и заклятых врагов Испании в Новом Свете; обосновавшись в бухте Пихилинге на восточном берегу Калифорнии, каковое обстоятельство принесло им прозвище «пихилинги», они доставляли немалые хлопоты испанским вице-королям своей близостью к берегам Мексики. Именно с этими авантюристами некоторые авторы связывали происхождение мнения о том, что Калифорния отделена от материка; однако мистер Гринхоу (стр. 94) утверждает, что его следует прослеживать от капитана манильского корабля, который в 1620 году сообщил, будто предполагаемая река Д’Агилар является западным устьем пролива, отделяющего северную оконечность Калифорнии от материка. Обследование нижней части полуострова было проведено губернатором Синалоа и иезуитом Хасинто Кортесом по приказанию герцога Эскалоны, бывшего вице-королем в 1610–1642 годах, как раз в то время, когда Фонте якобы совершал плавание. Однако они не доходили до вершины залива, и Гумбольдт сообщает нам, что во время слабого правления Карла II Испанского (1655–1700) несколько писателей начали рассматривать Калифорнию как скопление крупных островов под названием «Каролинские острова» («Islas Carolinas»). Таким образом, мы обнаруживаем на картах этого периода — например, у Сансона (Париж, 1650), Дюваля, географа короля Франции (Абвиль, 1655), Дженнера (Лондон, 1666), де Вита (Амстердам), Висхера, Схенкиуса, Хермана, Молла и других, хранящихся в Королевской библиотеке Британского музея, — что Калифорния изображена в виде острова; а на карте Дженнера, где мыс Бланко является самым северным мысом Калифорнии, имеется следующее примечание: «Эта Калифорния в прошлые времена считалась частью континента и так изображалась на всех картах; но в ходе дальнейших открытий была признана островом протяженностью 1700 лиг».

С другой стороны, карты конца XVI и начала XVII веков — такие как карты Ортелия, географа короля Испании, опубликованные в его «Theatrum Orbis Terrarum», впервые изданном в 1570 году, две карты, принятые Хаклюйтом в соответствующих изданиях его путешествий 1589 и 1600 годов, карта Леклерка 1602 года, Хондиуса, которую Пёрч включил в своих «Пилигримов» в 1625 году, Спида 1646 года и карта Блау в его «Novus Atlas» 1648 года — сходятся в том, что изображают Калифорнию полуостровом. Единственный же пассаж в рассказе де Фонте, где он, будучи «тогда адмиралом Новой Испании и Перу, а ныне князем (или, вернее, президентом) Чили, прямо заявляет, что он отправил одно из своих судов под командованием дона Диего Пененьелосы, племянника дона Луиса де Аро», тогдашнего великого министра Испании, «выяснить, является ли Калифорния островом или нет, ибо прежде не было известно, является ли она островом или полуостровом», — кажется, прямо указывает на европейское происхождение этой истории. Мистер Дэлримпл, хорошо известный секретарь британского Адмиралтейства во время спора вокруг Нутка-Саунда, отличавшийся авторством многих ценных трудов по морским открытиям, считал эту историю шуткой («jeu-d’esprit») натуралиста мистера Джеймса Петивера, одного из авторов Monthly Miscellany, чей вкус к подобным сюжетам проявился в его собрании рукописных выписок, ныне хранящихся в Британском музее, а талант к такого рода сочинительству — в его «Отчете о путешествии в Левант», опубликованном в том же журнале. Стоит отметить, что история де Фуки и письмо де Фонте, подобно тому как они обрели свое происхождение, так обрели и свою поддержку лишь со стороны авторов, чуждых нации, в пользу которой они выдвигают утверждаемые открытия, — и только со стороны таковых. Мальдонадо, правда, был испанцем, но и он нашел защитников лишь среди чужеземцев, тогда как на родине его повествование было осуждено как самозванство как потомками, так и современниками.

ГЛАВА V.

ЭСКУРИАЛЬСКАЯ КОНВЕНЦИЯ.

Компания пролива Георга, 1785 г. — Диксон и Портлок. — «Нутка» и «Си-Оттер». — «Капитан Кук» и «Эксперимент». — Экспедиция капитана Ханны под португальским флагом. — «Фелис» и «Ифигения». — «Принцеса» и «Сан-Карлос», 1788 г. — Мартинес и Аро получили указание занять Нутку в 1789 г. — «Принцесс-Роял» прибывает в Нутку. — Коллнетт прибывает на «Аргонавте» 2 июля 1789 г. с инструкциями основать факторию. — Он и его судно захвачены Мартинесом. — «Принцесс-Роял» также захвачена. — Оба судна отправлены в качестве призов в Сан-Блас. — «Колумбия» и «Вашингтон» отпущены. — Нота испанского правительства лондонскому двору. — Британский ответ. — Мемориал капитана Мирса. — Послание британской короны парламенту. — Британская нота от 5 мая 1790 г. испанскому министру в Лондоне. — Британский мемориал от 16 мая. — Мемориал испанского двора от 13 июля. — Декларация его католического величества всем дворам Европы. — Утрехтский договор. — Декларация и встречная декларация от 4 июля. — Испания требует помощи от Франции согласно Фамильному пакту 1761 г. — Национальное собрание содействует мирному урегулированию спора. — Конвенция между Испанией и Великобританией, подписанная в Эскуриале 28 октября 1790 г. — Признание притязаний Великобритании.

Уже отмечалось, что ни один британский подданный не мог вести торговлю к западу от мыса Горн без лицензии от Компании Южного моря, в то время как к востоку от Мыса Доброй Надежды исключительной монополией на коммерцию обладала Ост-Индская компания. Таким образом, торговое объединение, принявшее название Компании пролива Георга и отправившее из Англии осенью 1785 года два судна под командованием Диксона и Портлока, сочло необходимым получить у Компании Южного моря лицензии на их следование через мыс Горн, а также заключило соглашение с Ост-Индской компанией о доставке своих мехов в Кантон и обмене их там на чай и другие китайские товары, которые в свою очередь должны были быть перевезены вокруг Мыса Доброй Надежды в Англию. Эти суда шли под британским флагом. С аналогичной целью в начале 1786 года объединением под покровительством генерал-губернатора Индии из Калькутты под флагом Английской Ост-Индской компании были отправлены два судна — «Нутка» под командованием капитана Мирса и «Си-Оттер» под командованием капитана Типпинга, в то время как «Капитан Кук» и «Эксперимент» вышли из Бомбея в том же направлении. Тем не менее в предшествующем году британские купцы предприняли попытку организовать торговлю между Северо-Западной Америкой и Китаем под защитой португальского флага с тем, чтобы избежать чрезмерных портовых сборов, взимаемых китайскими властями с других европейских наций, посредством лицензий, выдаваемых португальскими властями в Макао. Первая экспедиция такого рода была предпринята капитаном Ханной в 1785 году и увенчалась полнейшим успехом как коммерческое предприятие. Подобным же образом в 1788 году проживавшие в Индии британские купцы снарядили для этой торговли «Фелис» и «Ифигению» и благодаря содействию Хуана Кавальо, португальского купца, много лет проживавшего в Бомбее в качестве натурализованного британского подданного и ведшего оттуда торговлю под защитой Ост-Индской компании, получили от губернатора Макао разрешение плавать под португальским флагом, если это будет сочтено удобным. Мирс в своем мемуаре заявляет, что Кавальо лишь предоставил свое имя фирме и не имел реальной доли в «Ифигении», поскольку при его последующем банкротстве требования кредиторов были успешно отклонены, и «Ифигения» в результате лишилась привилегий, которыми до тех пор пользовалась в портах Китая в качестве португальского корабля. С другой стороны, в обязательстве, которое Мартинес истребовал с капитана и суперкарго «Ифигении», Кавальо назван законным владельцем судна, от имени которого они приняли на себя обязательства. Однако возможно, что они связали обязательствами подставного владельца вместо истинных хозяев намеренно, чтобы сорвать замысел испанского командира; и несомненно, инструкции купцов-владельцев капитану Мирсу, «командующему „Фелисом“ и „Ифигенией“», расходятся с тем фактом, что Кавальо был подлинным владельцем, поскольку они адресованы ему явно не в простой роли суперкарго, а как лицу, обладающему полным контролем над судами, которые прямо указаны как снаряженные и экипированные купцами-владельцами; при этом Мирсу предписывается защищать свое судно от любых попыток русских, английских или испанских кораблей захватить его; в случае захвата — протестовать против конфискации своего судна и груза; и завладеть любым напавшим на него кораблем, а также его грузом, если он будет иметь превосходство в схватке. (Приложение к «Путешествию Мирса».)

В том же духе приказы капитана Мирса капитану Дугласу с «Ифигении» кажутся исчерпывающим доказательством того, что последний обладал полным контролем над судном. «Если, — отмечается в них, — в ходе вашего плавания вы встретите суда любой другой нации, вы будете поддерживать с ними как можно меньше контактов. Если они обладают превосходящей силой и пожелают осмотреть ваши бумаги, вы покажете их. Однако вы будете начеку против внезапного нападения. Если они окажутся русскими, английскими, испанскими или любой другой цивилизованной нацией и будут уполномочены проверить ваши бумаги, вы позволите им это и отнесетесь к ним с учтивостью и дружелюбием. Но в то же время вы должны быть настороже. Если они попытаются захватить вас или даже увезти в сторону от вашего курса, вы предотвратите это всеми имеющимися у вас средствами и отразите силу силой».

Более того, капитану Дугласу предписывалось фиксировать хорошее поведение своих офицеров и команды, давая тем самым своим нанимателям средство отличить заслуги от никчемности. «Этот судовой журнал, — продолжают они, — должен быть подписан вами лично. По возвращении в Китай вы опечатаете свой судовой журнал, карты, планы и т. д. и передадите их Дэниелу Биллу, эсквайру, из Кантона, который является официальным агентом предприятия; и вы имеете самые строгие предписания не сообщать и не давать копий никаких карт или планов, которые вы можете составить, поскольку ваши наниматели заявляют права на все из них и будут требовать их как таковые».

Лицо, которому адресовались подобные инструкции, очевидно, обладало контролем над судном, а не отвечало лишь за груз. Тем не менее мистер Гринхоу справедливо заметил, что находившиеся на борту «Ифигении» при ее захвате Мартинесом бумаги были написаны на португальском языке, которого капитан Дуглас не понимал и потому не мог должным образом руководствоваться ими. Возражение на это состоит, по-видимому, в том, что сам Дуглас руководствовался письмом капитана Мирса, помещенным в Приложении к «Путешествиям Мирса», в котором на английском языке излагалась суть общих инструкций, составленных для экспедиции по-португальски; а судовые бумаги были составлены на португальском языке для подтверждения ее предполагаемого португальского статуса. Несомненно, в этой сделке присутствовал некоторый обман, но этот обман был направлен скорее против китайцев, чем против испанцев.

Каков бы ни был статус, который стремились придать «Фелису» и «Ифигении», Мирс по высадке в Нутке явно заявил о своей британской принадлежности, подняв британский флаг над домом, построенным им на земле, пожалованной ему Макиллой, вождем соседнего округа, а также выставив английский гюйс на судне, которое он построил и спустил на воду в Нутке. Он намеревался использовать это судно, шлюп водоизмещением около сорока тонн, исключительно на американском побережье для разведки новых торговых точек и сбора мехов, доставляемых другими судами на китайские рынки. Оно было названо «Северо-Западная Америка» и укомплектовано командой из семи британских подданных и трех уроженцев Китая.

Оставив «Ифигению» и «Северо-Западную Америку» продолжать торговлю на американском побережье, Мирс вернулся с грузом мехов в Макао в декабре 1788 года и, продав там «Фелис», объединился с несколькими лондонскими купцами, которые занялись этой торговлей по лицензиям от Ост-Индской компании и Компании Южного моря. Два их судна под командованием Диксона и Портлока, о которых уже упоминалось, — «Принц Уэльский» и «Принцесс-Роял» — только что прибыл в Кантон с северо-западного побережья Америки. Мирс, опасаясь, что конкуренция принесет взаимные убытки, заключил официальное соглашение с мистером Джоном Этчесом, суперкарго обоих кораблей, объединив в общий капитал все суда и имущество, задействованные в этой торговле. Новая фирма немедленно приобрела дополнительное судно под названием «Аргонавт»; и поскольку «Принц Уэльский» был зафрахтован с грузом чая в Англию Ост-Индской компанией, «Принцесс-Роял» и «Аргонавт» получили приказ следовать в Нутка-Саунд под командованием капитана Коллнетта и капитана Хадсона. Несомненно, эти суда шли под британским флагом, и согласно инструкциям, переданным капитану Коллнетту, «Ифигения» и «Северо-Западная Америка» отныне поступали под его начало и должны были торговать на счет Компании. Соответственно, ему было предписано отправить домой капитана Дугласа на «Аргонавте» и принять от него «Ифигению» и «Северо-Западную Америку», сменив их экипажи и т. д.

«Мы также уполномочиваем вас, — гласят далее инструкции, — уволить со службы всех лиц, которые откажутся подчиняться вашим приказам, если те отданы ради нашей выгоды; при этом даем вам понять, что „Принцесс-Роял“, „Америка“ и прочие мелкие суда должны всегда оставаться на побережье Америки. Их офицеры и люди по истечении срока службы должны быть отправлены на возвращающемся в Китай судне, и ни при каких обстоятельствах мы не потерпим отступления от этих приказаний».

С этого момента, судя по всему, «Ифигения» и «Северо-Западная Америка» должны были считаться плавающими под тем же флагом и в том же статусе, что и остальные суда этой Компании.

Неуклонное продвижение русских поселений вдоль северо-западных берегов Тихого океана, ставшее общеизвестным после публикации дневников капитана Кука, не могло не вызывать глубокой тревоги у испанского правительства. Вследствие этого в 1788 году из порта Сан-Блас на север была отправлена исследовательская экспедиция в составе двух судов — «Принцеса» и «Сан-Карлос» под командованием Эстебана Хосе Мартинеса и Гонсало Лопеса де Аро. Им было предписано следовать прямо к проливу Принца Уильяма и посетить различные фактории русских в тех краях. Выполнив свое поручение, осенью того же года они вернулись в Сан-Блас и доложили о результатах плавания вице-королю Мексики. Мартинес привез известие о намерении русских основать поселение в Нутке. Вследствие этого мадридский двор направил императору России протест против посягательств на владения его католического величества, которые, как предполагалось, простирались на север вплоть до пролива Принца Уильяма, а вице-король Мексики тем временем принял меры к пресечению подобных замыслов. С этой целью в 1789 году он отправил Мартинеса и Аро с инструкциями занять порт Нутка по праву первооткрывательства Переса 1774 года, обращаться с любыми русскими или английскими судами, которые могут там оказаться, с той учтивостью, какой требуют дружественные отношения между державами, но демонстрировать им исключительные права Испании на создание там поселений и, как следствие, пресекать любые иностранные учреждения, которые могли бы нанести ущерб испанским интересам.

«Принцеса» вошла в Нутка-Саунд 6 мая 1789 года и обнаружила судно «Ифигения» у Френдли-Коув. 13 мая к своему конвою присоединился «Сан-Карлос». Торговое судно Соединенных Штатов Америки «Колумбия» стояло на якоре на небольшом расстоянии. Между различными судами происходили взаимные любезности до 15 мая, когда Мартинес захватил «Ифигению» и перевел ее капитана и экипаж в качестве заключенных на свои собственные суда. Впоследствии он разрешил «Ифигении» уйти под обязательство, подписанное капитаном и суперкарго от имени Хуана Кавальо из Макао как владельца, удовлетворить все требования в случае, если вице-король Испании признает ее призом на том основании, что она совершала плавание или становилась на якорь в морях или портах, принадлежащих домену его Католического Величества, без его разрешения. Капитан «Колумбии» Кендрик и Инграм, ее первый лоцман, были приглашены в качестве свидетелей этого соглашения. «Ифигения» была освобождена 1 июня и сразу же направилась к острову Шарлотты. 8-го числа «Северо-Западная Америка» прибыла из торгового плавания вдоль южных побережий, и Мартинес немедленно завладел ею. Несколько дней спустя из Макао прибыла «Принцесс-Роуял», принесшая известия о крахе торгового дома Кавальо, вследствие чего Мартинес поднял испанский флаг на борту «Северо-Западной Америки» и использовал ее для торговли вдоль побережья за собственный счет»

Однако «Принцесс-Роуял» не подверглась притеснениям с его стороны, но 2 июля прибыл ее конвой — «Аргонаут» с капитаном Колнеттом, который, услышав об обращении с «Ифигенией» и «Северо-Западной Америкой», поначалу колебался входить в Саунд. Его инструкции заключались в том, чтобы основать факторию под названием Форт-Питт на наиболее удобной станции, которую он мог бы выбрать, для целей постоянного поселения и в качестве центра торговли, вокруг которого могли бы быть созданы другие станции. Войдя наконец в Саунд, он был приглашен на борт «Принцесы», где между ним и Мартинесом возникла перепалка относительно его целей посещения Нутки, результатом которой стал арест самого Колнетта и захват «Аргонаута». Ее конвой, «Принцесс-Роуял», при возвращении в Нутку 13 июля был точно так же захвачен испанским командиром. Согласно мемориалу капитана Мирза, оба эти судна были отправлены в качестве призов в Сан-Блас. «Колумбию» тем временем беспрепятственно отпустили, и ее конвой, «Вашингтон», который занимался торговлей вдоль побережья, вскоре последовал за ней

Таков краткий итог событий в Нутка-Саунде в ходе 1789 года, которые привели к важным политическим дискуссиям, завершившимся конвенцией от 28 октября 1790 года, подписанной в Эскуриале. Посредством этой конвенции были мирным путем урегулированы будущие отношения Испании и Великобритании в отношении торговли и поселений на северо-западном побережье Америки