«ВоVoyna na more 1812 goda»

Американская армия, должная противостоять Россу и Кокберну, насчитывала около семи тысяч ополченцев, которые бежали столь стремительно, что в бой успели вступить лишь около 1 500 британцев. Сражение разыгралось в действительности между этими 1 500 регулярными британскими солдатами и американскими матросами флотилии. Последние состояли из 78 морских пехотинцев под командованием капитана Миллера и 370 матросов, часть из которых служила под началом капитана Барни, располагавшего батареей из двух 18-фунтовых и трех 12-фунтовых орудий, в то время как остальные были вооружены мушкетами и пиками и действовали совместно с морскими пехотинцами. Как матросы, так и морские пехотинцы сражались доблестно, нанеся британцам большую часть их потерь, составивших 256 человек, и потеряв взамен более сотни собственных людей, включая обоих капитанов, которые были ранены, захвачены в плен вместе с пушками. [Сноска: Оптимистично настроенный Купер считает, что два полка регулярной пехоты принесли бы американцам победу в этом сражении — в чем приходится сомневаться.] Росс взял Вашингтон и сжег государственные здания; охваченные паникой американцы по глупости уничтожили 44-пушечный корабль «Коламбия» и 18-пушечный «Аргус», которые были уже почти готовы к службе.

Атака капитана Гордона на форт Вашингтон была проведена с большим мастерством и успехом. Форт Вашингтон был оставлен сразу же после того, как по нему открыли огонь, а город Александрия капитулировал на самых унизительных условиях. К капитану Гордону присоединился 18-пушечный шлюп «Фэйри» под командованием капитана Бейкера, который привез ему приказ вице-адмирала Кокрейна о возвращении; и эскадра начала спускаться вниз по реке, судоходство по которой было крайне затруднено. Коммодор Роджерс с частью экипажей двух 44-пушечных фрегатов, «Герьер» и «Ява», попытался преградить им путь, но не располагал для этого достаточными средствами. 1 сентября была предпринята попытка уничтожить «Девастейшн» с помощью брандеров, но она потерпела неудачу; 4-го числа попытка была повторена коммодором Роджерсом с отрядом из примерно сорока человек, однако они были отброшены и атакованы британскими шлюпками под командованием капитана Бейкера, который в свою очередь был отбит с потерей своего второго лейтенанта убитым и около двадцати пяти человек убитыми или ранеными. Эскадре также пришлось 5-го числа пройти мимо батареи легких полевых орудий и подавить ее, причем они понесли потери, увеличившие их общие безвозвратные и санитарные потери до семи убитых и тридцати пяти раненых. Речная экспедиция Гордона завершилась таким образом с наилучшим успехом и ценой весьма незначительных потерь; это было чрезвычайно рискованное предприятие, делающее великую честь участвовавшим в нем капитанам и экипажам.

В начале сентября над Балтимором нависла непосредственная угроза с моря и с суши. 13 числа произошло безрезультатное столкновение между регулярными британскими частями и американским ополчением, в котором первые стяжали честь, а последние — выгоду. Регулярные войска удержали поле боя, потеряв 350 человек, включая генерала Росса; ополчение отступило в относительном порядке, потеряв всего 200 человек. Нападение с воды также не увенчалось успехом. В 5 часов утра 13 числа бомбардирские суда «Метеор», «Этна», «Террор», «Волкано» и «Девастейшн», ракетный корабль «Erebus» и фрегаты «Северн», «Эуриалус», «Хаваннах» и «Хебрус» открыли огонь по форту Макгенри, причем время-от времени обстреливались и некоторые другие укрепления. Яркая, но безрезультатная канонада между фортами и кораблями продолжалась до 7 часов утра 14 числа, после чего британский флот и армия отступили.

Я описал эти события вне их естественного порядка, поскольку они имели весьма отдаленное отношение к нашему флоту, и тем не менее упомянуть о них необходимо для того, чтобы дать представление о ходе событий. Британские и американские отчеты о различных нападениях канонерских лодок сильно расходятся; однако совершенно очевидно, что канонерские лодки не добились ничего сколь-нибудь важного. С другой стороны, их потери равнялись нулю, так как многие из потопленных судов впоследствии были подняты, а совокупный тоннаж уничтоженных едва ли намного превышал тоннаж британских баркасов, время от времени захватываемых ими или уничтожаемых береговыми батареями.

Купленный бриг «Раттлснейк» (16 орудий) довольно успешно крейсировал в Атлантике; однако в точке с координатами 40° с. ш. и 33° з. д. его преследовал фрегат, от которого лейтенант Реншоу, командир брига, сумел уйти лишь выбросив за борт все орудия, кроме двух длинных девятифунтовых; а 22 июня он был захвачен 50-пушечным кораблем «Линдер» под командованием капитана сэра Джорджа Ральфа Кольера (кавалера ордена Бани).

Третьим из новых шлюпов, вышедших в море, стал «Уосп» (22 орудия) под командованием капитана Джонстона Блейкли. Он вышел из Портсмута 1 мая с превосходным экипажем из 173 человек, состоявшим почти исключительно из уроженцев Новой Англии; утверждали, что на борту не было ни единого иностранного матроса. Во всяком случае, несомненно то, что за всю войну ни одно судно не было укомплектовано и оснащено лучше, чем этот дерзкий и решительный крейсер. «Уосп» незаметно проскользнул мимо блокирующих фрегатов и вышел в устье Ла-Манша, прямо в гущу английских крейсеров; здесь он оставался в течение нескольких недель, сжигая и пуская на дно множество кораблей. Наконец, 28 июня в 4 часа утра, в точке с координатами 48° 36' с. ш., 11° 15' з. д. [Сноска: Письмо капитана Блейкли от 8 июля 1814 г.], преследуя два торговых судна, на наветренном траверзе заметили парус. Это был британский бриг-шлюп «Риндир» (18 орудий) под командованием капитана Уильяма Маннерса [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 429], с экипажем из 118 человек — храбрецов, каких только знал британский военный или торговый флот на этих узких морях. Подобно британскому «Пикоку», «Риндир» был вооружен лишь 24-фунтовыми карронадами, и капитан Маннерс не мог не знать, что ему предстоит бой с более тяжелым противником; но в целом британском флоте не было более доблестного моряка, хотя тот и изобиловал людьми, мало заботившимися о превосходстве неприятеля в размерах или силе. С рассветом «Риндир» лег на курс к «Уоспу», который в тот момент находился к юго-западу.

Небо было затянуто тучами, а гладь моря едва тревожил легкий бриз, дувший с северо-востока. Капитан Блейкли привел судно к ветру и направился навстречу противнику, который медленно спускался вниз при попутном ветре, дувшем почти прямо в корму, причем погода стояла столь тихая, что корабли шли практически на ровном киле. Лишь в четверть второго барабан «Уоспа» выбил громкий вызов к бою, а несколько минут спустя корабль лег на другой галс и направился к неприятелю, намереваясь занять наветренное положение; но в 1.50 бриг также повернул оверштаг и лег на иной курс, поскольку оба хладнокровных и искусных капитана стремились удержать за собой наветренную позицию (weather-gage). В половине третьего «Риндир» снова повернул оверштаг и, убрав стеньги-стаксели, направился к «Уоспу», который убрал брамсели; а сообразив, что противник намерен занять наветренную позицию, в 2.50 в свою очередь лег на другой галс и пошел вперед, имея ветер чуть впереди левого траверза, подобрав бизань, в то время как «Риндир» поднял летучий кливер для сближения и постепенно подошел к левому раковинам (наветренной раковине) «Уоспа». В 17 минут четвертого, когда корабли разделяло менее шестидесяти ярдов, британцы открыли огонь, выстрелив из подвижной 12-фунтовой карронады, заряженной ядрами и картечью. Американцы не смогли ответить на это ничем, и орудие было перезаряжено и выстрелено с предельным хладнокровием; это повторилось пять раз и стало бы суровым испытанием для любого экипажа, кроме столь безупречно дисциплинированного, как у «Уоспа». В 3.26 капитан Блейкли, обнаружив, что враг не выходит на его траверз, положил руль на левый борт и привел судно к ветру, ведя огонь из орудий от кормы к носу по мере того, как они совмещались с целью. В течение десяти минут корабль и бриг шли бортом к борту менее чем в двадцати ярдах друг от друга, ведя убийственную канонаду. Сотрясение от взрывов почти погасило и без того слабый ход судов, а дым повис над ними подобно погребальному покрову. Люди работали у орудий с отчаянной энергией, но превосходство в весе бортового залпа (3 к 2) было слишком велико для «Риндира», притом что обе стороны сражались с равным мужеством. Капитан Маннерс оставался на своем посту, неизменно решительный, несмотря на получаемые ранения. Картечная пуля прошла навылет через оба его бедра, повалив его на палубу; но, искалеченный и истекающий кровью, он вскочил на ноги, подбадривая матросов. Корабли теперь почти соприкасались бортами, и Маннерс, положив руль в сторону наветренного борта, пошел на абордаж, ударив «Уосп» в левую [Сноска: Письмо капитана Блейкли от 8 июля 1814 г. Купер указывает правую раковину: это деталь небольшой важности; все отчеты сходятся в отношении взаимного расположения судов] раковину, в то время как абордажные партии собрались на баке, чтобы сойтись врукопашную на холодном оружии. Но капитан из Каролины с хладнокровной уверенностью подготовился к этому; морские пехотинцы отошли к корме; прямо под фальшбортами притаились абордажники, сжимая в руках обнаженные абордажные сабли, а позади них выстроились пикинеры. Когда суда скрежеща сошлись, люди рубили и кололи друг друга через открытые пушечные порты, в то время как черный дым клубился между корпусами. Затем сквозь дым проступили суровые лица британских морских волканов, и схватка была достаточно кровопролитной, ибо стойкие англичане твердо держались в жестоком рукопашном бою. Но те, кто избежал смертоносного огня стрелков с марсов, спаслись лишь для того, чтобы быть насквозь пронзенными длинными пиками янки; таким образом, отомстив за самих себя, передовые из нападавших погибли, а остальные отступили. Атака захлебнулась, хотя морские пехотинцы «Риндира» продолжали отлично отвечать на американский огонь. Тогда британский капитан, уже смертельно раненный, но обладавший несокрушимым мужеством, которое способна победить лишь смерть, подбадривая и сплачивая своих людей, сам бросился с саблей в руках в ванты, чтобы повести их за собой; и они последовали за ним безоговорочно. В тот самый миг пуля с марса грот-мачты «Уоспа» пробила ему череп, и, все еще сжимая в правой руке саблю, которую он доказал, что умеет носить столь достойно, лицом к врагу, он замертво рухнул назад на собственную палубу, в то время как над ним все еще развевался флаг, за который он отдал свою жизнь. Ни один норманнский викинг, павший над щитом, не умирал лучше. Когда британский предводитель пал и его люди отхлынули назад, капитан Блейкли отдал приказ идти на абордаж; с дикими уранами абордажные команды хлынули через сети для отражения абордажа, последовала минутная яростная схватка, уцелевшие британцы были перебиты или загнаны под палубу, и старший помощник капитана — высший по званию из оставшихся в живых офицеров — сдал бриг в 3.44, ровно через 27 минут после того, как «Риндир» произвел первый выстрел, и ровно через 18 минут после того, как «Уосп» ответил на него.

[Иллюстрация, изображающая бой между «УОСП» и «РИНДИРОМ» с 3.17 до 3.45]

Оба корабля тяжело пострадали в короткой схватке; но, как и в случае с «Шенноном» и «Чесапиком», повреждения рангоута были гораздо менее серьезными, чем повреждения корпусов. Все рангоутные деревья остались на своих местах. Корпус «Уоспа» получил 6 попаданий ядрами и множество картечных; 24-фунтовое ядро прошло навылет через фок-мачту; а из ее экипажа в 173 человека 11 были убиты или смертельно ранены, а 15 ранены тяжело или легко. «Риндир» был полностью разрушен на уровне пушечных портов; его надстройки, шлюпки и запасной рангоут представляли собой сплошные обломки. Из его экипажа в 118 человек 33 были убиты на месте или скончались позже, а 34 получили ранения, почти все тяжелые.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ СИЛА. Broadside Weight No.

Tons. Guns. Metal. Men. Loss

Wasp, 509 11 315 173 26

Reindeer, 477 10 210 118 67

Таким образом, видно, что «Риндир» сражался в гораздо более невыгодных условиях, чем любой другой из различных британских шлюпов, захваченных в одиночных боях за время войны; и тем не менее он провел бой лучше любого из них (хотя «Фролик» и только «Фролик» защищался с такой же отчаянной храбростью); это служит довольно верным доказательством того, что тяжелые артиллерийские орудия — далеко не единственный фактор, который следует принимать во внимание при объяснении американских побед. «Трудно сказать, какое судно вело себя лучше в этом коротком, но доблестном бою». [Сноска: Купер, т. II, с. 287.] Я сомневаюсь, что за время войны появилось два более сильных командира одиночных кораблей, чем капитан Блейкли и капитан Маннерс; равная доля похвалы причитается обоим экипажам. Британцы могли с полным правом заявить, что они уступили исключительно из-за огромного превосходства противника в численности личного состава и весе бортового залпа; а американцы — что разница в нанесенном уроне полностью соответствовала разнице в силах. Трудно решить, чему следует удивляться больше: осмотрительному искусству, с которым каждый капитан маневрировал перед боем, безупречной выучке и дисциплине их экипажей, решительности и оперативности, с которыми капитан Маннерс попытался переломить ход событий с помощью абордажа, и отчаянной храбрости, с которой была предпринята эта попытка; или же готовности, с которой капитан Блейкли вел приготовления, и хладнокровному мужеству, с которым эта атака была отражена. Все люди английского происхождения, по какую бы сторону Атлантики они ни жили, если они испытывают гордость за многочисленные подвиги свирепой доблести, совершенные людьми их крови и расы, никогда не должны забывать об этом бое; хотя мы не можем не сокрушаться о том, что такие люди — люди одной крови и одного языка, братья как по крови, так и по отваге — когда-либо были вынуждены повернуть оружие друг против друга.

На следующий день после боя у приза обломилась фок-мачта, и поскольку судно было сильно повреждено ядрами, капитан Блейкли сжег его, посадил часть своих раненых пленных на нейтральное судно, а с остальными направился во Францию, прибыв в Лорьян на 8-й день июля.

4 июля шкипер Персивал и 30 добровольцев из нью-йоркской флотилии [Сноска: Письмо коммодора Дж. Льюиса от 6 июля 1814 г.] спрятались на борту рыболовецкого боты и внезапным нападением захватили тендер «Игл», на вооружении которого находились 32-фунтовая гаубица и 14 человек, 4 из которых были ранены.

12 июля у западного побережья Южной Африки американский бриг «Сирен» был захвачен после 11-часовой погони 74-пушечным кораблем «Медуэй» под командованием капитана Бряна. Погоня все это время шла на оствинд, и преследуемые предпринимали все возможные усилия для спасения, выбросив за борт все шлюпки, якоря, кабели и запасной рангоут. [Сноска: Письмо кап. Бряна вице-адмиралу Тайлеру от 12 июля 1814 г.] Ее командир, капитан Паркер, скончался, и судном командовал лейтенант Н. Дж. Николсон. По странному совпадению, в тот же самый день, 12 июля, британский катер «Лэндрейл» (4 орудия) [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 436: его утверждение относительно капера ошибочно] с экипажем из 20 человек под командованием лейтенанта Ланкастера был захвачен американским капером «Сирен» — шхуной, несшей 1 тяжелое длинноствольное орудие с экипажем из 70 человек; на «Лэндрейле» было 7 раненых, а на «Сирене» — 3.

14 июля канонерская лодка № 88 под командованием шкипера Джорджа Клемента после короткой стычки захватила тендер фрегата «Тенедос» вместе с его вторым лейтенантом, 2 мичманами и 10 матросами. [Сноска: Письмо кап. Айзека Халла от 15 июля 1814 г.]

«Уосп» оставался в Лорьяне до тех пор, пока не был полностью отремонтирован и не пополнил за счет находившихся в порту американских каперов убыль в своем экипаже. 27 августа капитан Блейкли снова вышел в море, захватив за следующие три дня два приза. 1 сентября он настиг конвой из 10 судов под охраной 74-пушечного линейного корабля «Армада», направлявшийся в Гибралтар; быстроходный крейсер кружил вокруг торговых судов подобно ястребу, и хотя линейный корабль снова и снова прогонял его, он неизменно возвращался в тот момент, когда преследование прекращалось, и в конце концов действительно преуспел в том, чтобы отрезать и захватить одно судно, груженое железными и бронзовыми пушками, мушкетами и другими военными припасами огромной ценности. В половине седьмого вечера того же дня, в точке с координатами 47° 30' с. ш., 11° з. д., двигаясь почти полным ветром, обнаружили четыре паруса: два на правом носовом раковине и два на левом, несколько ближе к подветренной стороне. [Сноска: Официальное письмо кап. Блейкли от 8 сентября 1814 г.] Капитан Блейкли немедленно взял курс на тот из четырех видимых кораблей, который находился выше по ветру, прекрасно сознавая, что более чем один из них может оказаться вражеским крейсером, причем все они обладали неизвестной силой. Но решительного каролинца не могли смутить подобные соображения. Вероятно, под его началом было несколько меньше людей, чем в предыдущем бою, однако в одном отношении он извлек пользу из опыта схватки с «Риндиром», взяв на борту его 12-фунтовую корабельную карронаду, в эффективности которой убедился на собственном опыте.

Преследуемый объект — британский бриг-шлюп «Эвон» (18 орудий) под командованием капитана достопочтенного Джеймса Арбэтнота [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 432] — держал курс почти на юго-запад; дувший свежий ветер с юго-востока шел чуть позади левого траверза. В 7.00 «Эвон» начал подавать ночные сигналы с помощью фонарей, но «Уосп», не обращая на них внимания, неуклонно шел вперед; в 8.38 «Эвон» выстрелил из своего кормового орудия [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 432], а вскоре после этого — из одного из своих подветренных или правых орудий. В 20 минут десятого «Уосп» находился с левой наветренной раковины «Эвона», и корабли обменялись несколькими окликами; затем один из американских офицеров вышел на бак и приказал бригу лечь в дрейф, чего последний делать отказался и поставил левый фок-стень-гика-лисель. Тогда «Уосп» в 9.29 выстрелил в него из 12-фунтовой карронады, на что «Эвон» ответил из своего кормового орудия и кормовых пушек левого борта. Капитан Блейкли тогда положил руль вверх, опасаясь, что противник попытается скрыться, прошел с подветренной стороны от него, а затем выровнялся бортом к борту, предварительно обрушив на его раковину бортовой залп. Завязался ближний и яростный бой на столь короткой дистанции, что единственный раненый из команды «Уоспа» пострадал от пыжа; четыре ядра ударили в корпус, убив двух человек, и судно понесло довольно заметный урон в рангоуте. Люди на борту не знали имени своего противника; но сквозь дым и ночную темноту, по тому, как его черный корпус рассекал воду, они видели, что это крупный бриг; а на мачтах на фоне неба угадывались силуэты матросов, сбившихся в кучи на марсах. [Сноска: Письмо капитана Блейкли.] Несмотря на темноту, огонь «Уоспа» направлялся с убийственной точностью; почти от первого же бортового залпа у «Эвона» снесло гафель, за которым последовала большая часть грота-рангоута и стеньг. Его корпус пробивали ядро за ядром, зачастую ниже ватерлинии; некоторые из его карронада были сорваны с лафетов, и наконец грот-мачта рухнула за борт. В 10.00, после 31 минуты боя, его огонь полностью смолк, и капитан Блейкли окликнул судно, чтобы узнать, сдалось ли оно. Не получив ответа и заметив, что бриг делает несколько беспорядочных выстрелов, бой возобновили; но в 10.12 «Эвон» окликнули снова, и на этот раз последовал ответ, что он сдался. Пока спускали шлюпку для принятия приза на борту, на корме показался еще один парус (британский бриг-шлюп «Кастилиан» (18 орудий) под командованием капитана Бреймера). Экипаж снова вызвали к орудиям, и все было приведено в боевую готовность как можно быстрее; однако в 10.36 были замечены еще два паруса (одним из которых являлся британский корабль «Тартар» (20 орудий) [Сноска: «Niles' Register», т. VI, с. 216]). Поскольку бегучий такелаж был перебит, «Уосп» лег по ветру, пока не удалось вплести новые снасти. «Кастилиан» преследовал его до тех пор, пока не подошел вплотную, после чего дал залп из подветренных орудий по наветренной раковине «Уоспа» (вернее, поверх нее), слегка повредив его такелаж. С «Эвона», подававшего неоднократные сигналы бедствия (он потерял 10 человек убитыми и 32 ранеными), «Кастилиан» лег в дрейф и направился к нему, а при сближении обнаружил, что тот тонет. Едва успели снять с него команду, как он пошел ко дну.

[Иллюстрация боя между «УОСП» и «ЭВОНОМ» с 9.25 до 10.00]

Считая численность экипажа «Уоспа» полной (хотя она, вероятно, не дотягивала на два или три человека), принимая утверждение Джеймса относительно состава команды «Эвона» за истинное, включая лодочные карронады обоих судов и полагая, что кормовое орудие «Эвона» было шестифунтовым, мы получаем следующие данные

COMPARATIVE FORCE.

No. Weight No.

Tons. Guns. Metal. Men. Loss.

Wasp, 509 12 327 160 3

Avon, 477 11 280 117 42

Само собой разумеется, что в случае этого боя соотношение сил 14 к 11 недостаточно ни для того, чтобы объяснить причинение потерь в пропорции 14 к 1, ни для той быстроты, с которой во время ночной схватки «Эвон» был приведен в потопляемое состояние. «Храбрость офицеров и экипажа „Эвона“ не вызывает ни малейших сомнений; однако артиллерийская подготовка последних, к несчастью для британского флота, судя по всему, оказалась ничуть не лучше той, что неоднократно демонстрировалась ранее в боях подобного рода. Судя же по примеру, показанному „Кастилианом“, вряд ли он выступил бы лучше». [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 435.] С другой стороны, «поведение капитана Блейкли в данном случае отличалось всеми достоинствами, проявленными в предыдущем бою, дополненными тем обстоятельством, что он вступил в схватку с неприятелем в условиях, заставлявших его предполагать близость сил противника. Твердый, истинно офицерский манер, с которым был уничтожен „Эвон“, и хладнокровие, с которым он готовился вступить в бой с „Кастилианом“ спустя десять минут после того, как сдал первый противник, служат лучшей похвалой характеру и духу этого офицера, а также школе, в которой он получил подготовку». [Сноска: Купер, т. II, с. 291.]

«Уосп» теперь крейсировал на юг и запад, захватывая и пуская на дно один или два приза. 21 сентября в точке с координатами 33° 12' с. ш., 14° 56' з. д. он захватил 8-пушечный бриг «Аталанта» с экипажем из 19 человек, оказавшийся ценным призом; его отправили в порт под командованием мичмана мистера Гайзингера в качестве призового мастера, и тот благополучно прибыл в Саванну 4 ноября. Тем временем «Уосп» продолжал путь на юго-восток. 9 октября в точке с координатами 18° 35' с. ш., 30° 10' з. д. он остановил и взял на абордаж шведский бриг «Адонис», сняв с него лейтенанта Макнайта и шкиперского помощника мистера Лаймана, оба из которых ранее служили на «Эссексе» и направлялись в Англию из Бразилии.

Это были последние вести о доблестном, но злосчастном «Уоспе». Как он погиб, не узнал никто; все, что достоверно известно — его больше никто и никогда не видел. Это был столь же прекрасный корабль, так же отлично укомплектованный и столь же искусно управляемый, как любое судно в нашем небольшом флоте; и можно сомневаться, нашелся ли в то время хоть один иностранный шлюп сопоставимых размеров и силы, способный противостоять ему в честном бою.

Как я уже говорил, «Уосп» был укомплектован почти исключительно американцами. Джеймс утверждает, что они были преимущественно ирландцами; причиной для такого утверждения он называет то, что капитан Блейкли провел первые 16 месяцев своей жизни в Дублине. Этот аргумент вполне под стать другому умозаключению, мимо которого я не могу пройти. Пункт, который он стремится доказать — то, что американцы являются трусами. Соответственно, на стр. 475: «На своем капестане „Конститушн“ установил теперь устройство, напоминающее 7 мушкетных стволов, скрепленных железными полосами. Оно производило выстрел от одного замка, и каждый ствол выпускал 25 пуль. * * * Что могло побудить американцев изобрести столь необычные орудия войны, как не страх, самый настоящий страх?» Затем, чуть дальше: «Экипажи были снабжены кожаными абордажными шлемами, снабженными железными полосами, * * * еще один явный признак страха!» Подобного рода писанина свидетельствует просто-напросто о нездоровом уме; она не столько злонамеренна, сколько идиотична. Я воспроизвожу ее лишь для того, чтобы помочь доказать то, на чем я настаивал на протяжении всего времени: любые ничем не подкрепленные утверждения Джеймса об американцах, касаются ли они тоннажа кораблей или храбрости экипажей, не стоят бумаги, на которой написаны; во всем, что чисто и исключительно относится к британскому флоту, что может быть проверено по официальным документам или судовым журналам, либо там, где нет никакой особой цели фальсифицировать данные, Джеймс является бесценным помощником благодаря проявляемым им усердию и кропотливости, а также основательности и детальности, с которыми он вдается в подробности.

Беспристрастный и интересный английский критик [Сноска: Лорд Говард Дуглас, «Трактат о военно-морской артиллерии», с. 416], замечания которого в целом весьма справедливы, на мой взгляд, несколько заблуждается, комментируя этот последний бой шлюпов. Он утверждает, что «Эвон» был прежде всего выведен из строя разрушительными выстрелами из длинноствольных орудий. Между тем «Уосп» имела лишь одно длинноствольное орудие на борту обстреливаемого борта и, более того, начала бой с самых коротких и легких своих карронад. Затем он продолжает, что «Эвон», подобно «Пикоку», «был пробит настолько низко в корпусе, что до пробоин невозможно было добраться, и сдался исключительно по этой роковой причине». Разумеется, нельзя утверждать, что когда бриг лишился мачт, треть его экипажа выбыла из строя, а сам он превратился в неуправляемый блокшив, он сдался только потому, что получил несколько пробоин ниже ватерлинии. Эти пробоины несомненно ускорили исход, но и «Пикок», и «Эвон» капитулировали бы, даже останься они абсолютно герметичными.

28-пушечный корабль «Адамс» был перестроен в Вашингтоне в шлюп, а затем удлинен в тяжелый корвет с ровной палубой, несший на каждом борту по 13 средних 18-фунтовых орудий (или колюмбиад) и 1 длинное 12-фунтовое орудие с экипажем из 220 человек под командованием капитана Чарльза Морриса, бывшего первого лейтенанта «Конститушн». [Сноска: «Автобиография коммодора Морриса», Аннаполис, 1880 г., с. 172.] Он выскользнул из Потомака мимо блокирующих сил 18 января и направился на восток к африканскому побережью, пройдя вдоль него от мыса Маунт до мыса Пальмас, а оттуда — к Канарским островам и Кабо-Верде. Обратный путь он проделал почти строго по экватору, после чего направился в Вест-Индию. Крейсерство выдалось неудачным, удалось захватить лишь несколько мелких призов с грузом пальмового масла и слоновой кости. В туманную погоду 25 марта было захвачено крупное судено Ост-Индской компании («Вудбридж»); но во время приема приза погода прояснилась, и капитан Моррис обнаружил себя с подветренной стороны от 25 парусов, два из которых — двухдечный корабль и фрегат — шли прямо на него, и ему потребовались сутки, чтобы оторваться от них. Он вошел в Саванну 1 мая и снова вышел в море 8-го числа, направляясь в Гольфстрим между Маканиллой и Флоридой в поисках ямайского флота. Он обнаружил этот флот 24 числа, но это открытие не принесло ему особой пользы, поскольку суда шли под конвоем 74-пушечного корабля, двух фрегатов и трех бригов. «Адамс» пару дней кружил на их флангах, но поделать с ними ничего было нельзя, так как торговые суда шли в строжайшем порядке, а шесть боевых кораблей проявляли величайшую бдительность. Тогда корвет направился на север к Ньюфаундлендским банкам, где не встретил ничего, кроме туманов и плавающих льдов, а затем повернул нос к Ирландии. 4 июля он обнаружил и стал преследовать два паруса, которые скрылись в устье Шеннона. После этого «Адамс», изрядно уставший от туманов и холода, пошел на юг и захватил несколько призов; затем 15 июля в точке с координатами 44° с. ш., 10° з. д. он натолкнулся на 18-фунтовый 36-пушечный фрегат «Тигрис» под командованием капитана Хендерсона. Фрегат находился с подветренной стороны, и завязалось упорное преследование. Лишь благодаря тому, что пришлось срубить якоря и выбросить за борт часть орудий, «Адамс» продержался до заката, когда стих ветер. Капитан Моррис и его первый помощник мистер Уодсворт были первым и вторым лейтенантами «Олд Айронсайдс» во время знаменитого крейсерского плавания Халла, и они доказали, что не забыли свой ранний опыт, выслав шлюпки на буксир и использовав время столь успешно, что к рассвету фрегат отстал на две лиги. После 18 часов дальнейшей погони «Адамс» оторвался от преследователя. Но через день или два он столкнулся еще с парочкой судов, одно из которых, старое тупоносое судно, вскоре отстало; однако второе оказалось очень быстроходным и шло по пятам за корветом. Как и прежде, фрегат находился с подветренной стороны. «Адамс» был построен по контракту; один борт был отдан субподрядчику с экономными наклонностями, в результате чего он получился несколько короче другого; следствием этого стало то, что судно шло под одним галсом значительно быстрее, чем под другим. В ходе этой погони оно в ночное время наконец легло на выгодный галс и таким образом спаслось. [Сноска: Это утверждение носит отчасти легендарный характер; мне доводилось встречать его и в отношении „Джона Адамса“. Но некоторые старые офицеры твердо уверяли меня, что это произошло с „Адамсом“ именно в данном плавании.] Капитан Моррис теперь взял курс на родину. За время своих двух походов он захватил всего 10 призов (с командами из 161 человека), причем ни один из них не представлял большой ценности. Его удача становилась все хуже и хуже. Непрекращающиеся холод и сырость вызвали цингу, и вскоре половина его экипажа была повержена болезнью; а погода оставалась такой же туманной. У побережья Мэна обнаружили и стали преследовать бриг-шлюп («Райфлмен», капитан Пирс), но он скрылся в густой мгле. Туман сгустился еще сильнее, и рано утром 17 августа «Адамс» налетел на берег — буквально налетел, ибо он сел на мель у острова О-де, и ему пришлось выбрасывать за борт продовольствие, запасной рангоут и т. д., прежде чем удалось сняться с мели. Затем он вошел в реку Пенобскот и поднялся по ней на 27 миль до Хэмпдена. Тем временем «Райфлмен» передал сведения о его местонахождении британской эскадре, состоявшей из двух линейных кораблей, трех фрегатов, трех шлюпов и десяти войсковых транспортов под совместным командованием контр-адмирала Гриффета и генерал-лейтенанта Шербрука. [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 479.]

Соответственно, эта экспедиция вошла в Пенобскот и встала на якорь у Кастина. Капитан Моррис предпринял все возможные приготовления для защиты своего корабля, но его средства были крайне ограничены; семьдесят его людей были мертвы или выведены из строя цингой; остальные, многие из которых также были больны, были построены, составив отряд из 130 офицеров и матросов (без мушкетов) и 20 морских пехотинцев. К нему присоединились, однако, 30 регулярных солдат и позднее более 300 ополченцев, вооруженных ружьями на белок, утятниками и охотничьими ружьями и т. д., — всего от 500 до 550 человек [Сноска: «Автобиография коммодора Морриса»], из которых лишь на 180, имевших на всех 50 мушкетов, можно было положиться. 3 сентября британцы наступили по суше и по воде, причем сухопутными силами руководил подполковник Джон, и они насчитывали 600 солдат, 80 морских пехотинцев и 80 матросов. [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 481. Всякий раз, когда дело касается ополчения, Джеймс ничуть не боится официальных документов и дает волю своему воображению; здесь он утверждает, что у американцев было 1 400 человек, что так же точно, как и обычно при описании им этого рода войск. Стремясь завысить численность американцев в различных сражениях, он неизменно предоставляет ополченцев ad libitum, чтобы восполнить любую воображаемую нехватку.] Флотилия состояла из баркасов, баркасов-ласточек и ракетных катеров под командованием капитана Барри с 74-пушечного корабля «Дракон». Всего насчитывалось более 1 500 человек. Матросы «Адамса» с пристани открыли огонь по флотилии, которая ответила ракетами и карронадами; однако продвижение было остановлено. Между тем британские сухопутные силы атаковали ополченцев, которые повели себя в строгом соответствии с традиционными стандартами ополчения и отступили с предельнейшей оперативной расторопностью, опустив излишнюю формальность в виде стрельбы. Это оставило капитана Морриса в окружении сил, превосходивших его в восемь раз, и ему не оставалось ничего иного, кроме как поджечь корвет и отступить. Матросы, морские пехотинцы и регулярные солдаты вели себя отлично, и никаких попыток преследовать их не предпринималось. Ни один из людей капитана Морриса не пострадал; его потери ограничились одним матросом и одним морским пехотинцем, которые были слишком ослаблены цингой, чтобы отступать вместе с остальными, проследовавшими в Портленд, находившийся в 200 милях оттуда. Британцы потеряли десять человек убитыми и ранеными.

9 сентября канонерские лодки № 160 и 151 под командованием мистер Томаса М. Пендлтона захватили у бара Саполео (Джорджия) британский капер «Фортун ов Уор», вооруженный двумя тяжелыми поворотными орудиями и имевший команду из 35 человек. Он оказал краткое сопротивление, потеряв двух человек убитыми. [Сноска: Письмо коммодора Г. Э. Кэмпбелла, Сент-Мрис, 12 сентября 1814 г.]

15 сентября британские 20-пушечные корабельные шлюпы «Гермес» и «Каррон», 18-пушечные бриг-шлюпы «Софи» и «Чилдерс», а также отряд из 200 человек на берегу [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 527] атаковали форт Боуер на мысе Мобил, но были отброшены, не сумев нанести американцам абсолютно никакого урона. «Гермес» пошел ко дну, а нападавшие потеряли около 80 человек.

[Иллюстрация: Капитан Сэмюэл С. Рид: портрет работы Джона Уэсли Джарвиса, 1815 г. (Предоставлено Музеем Военно-морской академии США)]

26 сентября, когда каперская шхуна «Дженерал Армстронг» из Нью-Йорка (капитан Сэмюэл С. Рид), вооруженная одним длинным 24-фунтовым, восемью длинными 9-фунтовыми орудиями и имевшая 90 человек экипажа, стояла на якоре на рейде Фаяла, в поле зрения показалась британская эскадра в составе 74-пушечного корабля «Плантагенеет» (капитан Роберт Флойд), 38-пушечного «Рота» (капитан Филип Сомервилл) и 18-пушечного «Карнейшн» (капитан Джордж Бентам). [Сноска: Письмо капитана С. С. Рида от 7 октября 1814 г. и Джона Б. Дабни, консула в Фаяле, от 5 октября 1814 г.] Британцы направили одну или несколько шлюпок либо для разведки шхуны, как они утверждали, либо, по американским сообщениям, для захвата ее путем внезапного нападения (coup de main). Во всяком случае, после неоднократных предупреждений держаться в стороне капер открыл по ним огонь, и они отступили. Капитан Рид тогда переставил судно на якорь ближе к берегу, используя шпринги, в ожидании неизбежного нападения, которое не заставило себя долго ждать. В 8 часов вечера четыре шлюпки с «Плантагенеета» и три с «Роты», имевшие в общей сложности 180 человек [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 509: В обоих американских отчетах говорится о 12 шлюпках с 400 людьми и указываются британские потери в 250 человек. Следуя своему обычному правилу, я принимаю утверждения каждой из сторон относительно ее собственных сил и потерь] под командованием первого лейтенанта «Роты» Уильяма Маттерфейса, подгребли к рейде, в то время как «Карнейшн» сопровождал их для атаки шхупы, если та снимется с якоря. Шлюпки шли под прикрытием небольшой гряды рифов, где они некоторое время простояли в засаде, а около полуночи предприняли атаку. Американцы открыли огонь из поворотной пушки, а сразу после этого — из своих длинных 9-фунтовок, в то время как шлюпки отвечали из карронад и, энергично подгребая сквозь ужасающий ружейный огонь с обеих сторон, пошли на абордаж шхуны по носу и с правого борта. Схватка выдалась весьма свирепой: британцы рубили сети и пытались взобраться на палубу, а американцы палили из мушкетов и пистолетов в лица нападавших и пронзали передних длинными пиками. Шлюпки у раковины были отбиты; но на баке все три американских лейтенанта были убиты или выведены из строя, и матросы стали отступать, когда капитан Рид повел за собой весь кормовой дивизион и отбросил британцев обратно в их шлюпки. Это положило конец нападению. Две шлюпки были потоплены, причем большинство раненых спаслось, так как берег находился очень близко; еще две шлюпки были захвачены, и лишь три шлюпки из рассеянной флотилии вернулись к кораблям. Из американцев 2 человека погибли, включая второго лейтенанта Александра О. Уильямса, и 7 получили ранения, включая первого и третьего лейтенантов Фредерика А. Уорта и Роберта Джонсона. Из британцев 34 были убиты и 86 ранены; среди первых оказались первый и третий лейтенанты «Роты» Уильям Маттерфейс и Чарльз Р. Норман, а среди вторых — ее второй лейтенант и первый лейтенант морской пехоты Ричард Роул и Томас Парк. Длинная 24-фунтовая пушка шхуны была сброшена с лафета ядром карронады, но ее водрузили на место и очистили палубу для нового боя. На следующий день «Карнейшн» подошел для уничтожения капера, но был отогнан умелым использованием последним своего «Длинного Тома». Однако, поскольку положение стало безнадежным, «Дженерал Армстронг» был затоплен и сожжен, а американцы отступили на сушу. Британская эскадра направлялась к Новому Орлеану, и из-за задержки и потерь, понесенных ею, она прибыла туда с опозданием, так что можно сказать, что это сражение помогло спасти Полумесячный город. Мало кто из командиров регулярного флота смог бы справиться лучше капитана Рида.

6 октября канонерская лодка № 160, сопровождавшая несколько каботажных судов из Саванны, была захвачена британским тендером и девятью шлюпками. [Сноска: Письмо коммодора Г. К. Кэмпбелла от 12 октября 1814 г.] Канонерская лодка стояла на якоре примерно в восьми лигах от Сент-Мрис, и шлюпки рано утром приблизились на веслах с надетыми глушителями. Их не замечали почти до самого абордажа, но защита, хоть и краткая, была упорной, причем британцы потеряли около 20 человек. Из 30 человек команды канонерской лодки к бою были способны лишь 16: они под командованием шкипера Томаса Пейна вели себя отлично. Мистер Пейн сражался с величайшим мужеством: в самом начале ядро карронады раздробило ему бедро, но он прихрамывал на другую ногу, отбивая абордажников, и дрался до тех пор, пока его не пронзили пикой и не нанесли ему два сабельных удара. Любая из его ран была бы достаточна, чтобы вывести обычного человека из строя (hors de combat).

11 октября произошло еще одно отчаянное каперское сражение. Бригантина «Принс-де-Нёшатель» (капитан Ордронакс) из Нью-Йорка представляла собой превосходно построенное судно водоизмещением 310 тонн, вооруженное 17 орудиями и имевшее первоначально экипаж из 150 человек. [Сноска: «История американских каперов» Джорджа Коггешолла, с. 241, Нью-Йорк, 1876 г.] Она совершила весьма успешный рейд, имея на борту товаров на сумму 300 000 долларов, но снарядила и отправила в порты столько призов, что на борту осталось лишь 40 членов ее экипажа, в то время как 37 пленных содержались под замком в трюме. Один из ее призов шел неподалеку, но отдрейфовал на такое расстояние, что не смог принять участие в бою. В полдень 11 октября в районе Нантакета британский 40-пушечный фрегат «Эндимион» под командованием капитана Генри Хоупа обнаружил капер и лег на курс в погоню. [Сноска: Джеймс, т. VI, с. 527] В 8 часов 30 минут вечера, когда установился штиль, фрегат направил 5 шлюпок со 111 людьми [Сноска: По утверждению капитана Ордронакса; Джеймс не приводит точной численности, но заявляет, что 28 человек были убиты, 37 ранены, а экипаж баркаса захвачен в плен. Десять человек из последнего не были ранены, а 18 получили ранения. Я не знаю, включил ли он последних в число своих «37 раненых»] под командованием первого лейтенанта Абеля Хоукинза для захвата бригантины; в то время как последняя подняла противоабордажные сети, зарядила орудия картечью и пулями и всесторонне подготовилась к грядущему столкновению. Она открыла огонь по шлюпкам по мере их приближения, но те быстро подошли вплотную, и завязался отчаяннейший бой. Несколько британцев умудрились прорезать сети и выбраться на палубу, но были перебиты каперами; и спустя несколько минут одна шлюпка пошла ко дну, три другие отдрейфовали, а баркас, находившийся под кормой бригантины, был захвачен. Кровопролитие оказалось ужасающим, если учесть число сражавшихся. Победители-каперы потеряли 7 человек убитыми, 15 тяжело и 9 легко ранеными, так что невредимыми остались всего 9 человек! Что касается людей с «Эндимиона», Джеймс пишет, что 28 человек, включая первого лейтенанта и мичмана, были убиты, а 37, включая второго лейтенанта и шкиперского помощника — ранены; «помимо какового баркас был захвачен, а его команда взята в плен». Я не знаю, означает ли это 37 раненых помимо раненых в баркасе, или нет [Сноска: Полагаю, Джеймс не включает раненых из баркаса, поскольку упоминает, что на „Сатурн“ отправили 28 раненых; вряд ли это могло включать захваченных в плен людей.]; из числа захваченных пленных 18 были ранены и 10 невредимы, так что общие потери составили либо 28 убитых, 55 раненых и 10 невредимых пленных, либо 28 убитых, 37 раненых и 10 пленных; но независимо от того, равнялся ли итог 93 или 75 человекам, это имеет не столь уж большую важность. То была отчаяннейшая схватка, и, помня о том, сколь малочисленна была команда бригантины, она делает высочайшую честь американскому капитану и его экипажу.

После отражения их атак под Балтимором британцы сосредоточили свои силы для нападения на Новый Орлеан. В соответствии с этим огромный флот линейных кораблей, фрегатов и судов меньшего размера под командованием вице-адмирала Кокрейна, эскортировавший еще большее число транспортов с продовольствием и воинских частей, на которых находилась армия генерала Пакенхэма, появился у островов Шандлер 8 декабря. Американский военный флот в этих водах состоял из корабля «Луизиана» и шхуны «Каролина», находившихся в реке Миссисипи, а также нескольких канонерских лодок на мелких байу, разумеется, не имевших жилых палуб, сидевших низко в воде и отлично доступных для входа. Имелось также несколько тендеров и небольших лодок. Британские фрегаты и шлюпы встали на якорь у широкого мелкого пролива под названием озеро Борнь 12-го числа; в этом проливе находились 5 канонерских лодок и 2 малых тендера под командованием лейтенанта Томаса Кейтсби Джонса. Британцам было невозможно перебросить свои войска через озеро Борнь, как планировалось, до тех пор, пока эта флотилия не будет уничтожена. Поэтому в ночь на 12-е число 42 баркаса, вооруженные 24-, 18- и 12-фунтовыми карронадами, и 3 невооруженных яла, перевозившие 980 матросов и морских пехотинцев под командованием капитана Локьера, [Сноска: Джеймс, т. vi, с. 521.] отдали швартовы с фрегата «Армид» (38 орудий) тремя дивизионами: первый под командованием капитана Локьера, второй под командованием капитана Монтрезора и третий под командованием капитана Робертса. [Сноска: Письмо капитана Локьера вице-адмиралу Кокрейну от 18 декабря 1814 года.] Лейтенант Джонс стоя на якоре со своими лодками у островов Мальрё, обнаружил 13-го числа, что британская флотилия продвигается к Порт-Кристиану. Он немедленно отправил «Сихорс» с одним 6-фунтовым орудием и 14 матросами под командованием штурмана Уильяма Джонстона уничтожить склады в Сент-Луисе. Судно пришвартовалось у берега, где его поддерживали два 6-фунтовых орудия. Там британцы атаковали его семью своими малыми лодками, которые были отбиты после почти получасового ведения крайне разрушительного огня. [Сноска: Джеймс, т. vi, с. 521.] Тем не менее мистеру Джонстону пришлось сжечь свое судно, чтобы оно не досталось превосходящим силам противника. Между тем лейтенант Джонс снялся с якоря на пяти канонерских судах, пытаясь достичь Ле-Петит-Кокий у небольшого форта в устье ручья. Но поскольку ветер был слабым и переменчивым, а течение очень сильным, от этой попытки отказались, и суда встали на якорь у прохода у острова Мальрё в 1 час ночи 14-го числа. [Сноска: Официальное письмо лейтенанта Джонса от 12 марта 1815 года.] Другой тендер, «Аллигатор» под командованием штурмана Шеппарда, вооруженный одной 4-фунтовой пушкой и имевший 8 человек команды, был обнаружен на следующее утро пытающимся прорваться к своим товарищам, и захвачен стремительным нападением капитана Робертса и его дивизиона. На рассвете лейтенант Джонс увидел британские лодки примерно в девяти милях к востоку и выстроил свои 5 канонерских судов лагом поперек фарватера, с подобранными сетями для отражения ацебордажа и полнейшей боевой готовностью; однако сила течения снесла два из них, № 156 и № 163, на сто ярдов вниз по пролипу и вынесла из линии, причем № 156 оказалось впереди всех. Их точное вооружение и состав были следующими: № 156, лейтенант Джонс, 41 человек и 5 орудий (одно длинноствольное 24-фунтовое и четыре 12-фунтовых карронады); № 163, штурман Джордж Улрик, 21 человек, 3 орудия (одно длинноствольное 24-фунтовое и две 12-фунтовые карронады); № 162, лейтенант Роберт Спеддес, 35 человек, 5 орудий (одно длинноствольное 24-фунтовое и четыре легких шестифунтовых); № 5, штурман Джон Д. Феррис, 36 человек, 5 орудий (одно длинноствольное 24-фунтовое, четыре 12-фунтовых карронады); № 23, лейтенант Айзек Маккивер, 39 человек и 5 орудий (одно длинноствольное 32-фунтовое и четыре легких шестифунтовых). Таким образом, всего насчитывалось 182 человека личного состава и бортовой залп из 14 орудий, метавших 212 фунтов снарядов. Британские силы составляли, как я уже сказал, 980 человек, и (предполагая, что они располагали равным количеством 24-, 18- и 12-фунтовых орудий) флотилия метала семьсот пятьдесят восемь фунтов снарядов. Перевес сил, конечно, был не столь велик против американцев, как это могло показаться из этих цифр, поскольку они стояли на якоре, обладали несколькими тяжелыми длинноствольными орудиями и сетями для отражения абордажа; с другой стороны, тот факт, что два их судна были снесены из линии, являлся весьма серьезным несчастьем. Во всяком случае, учитывая, что иметь дело приходилось с британскими моряками, перевес сил был достаточно велик, чтобы перспектива для лейтенанта Джонса выглядела далеко не радостной; однако нисколько не смущенные практически неизбежным поражением, американские офицеры и матросы очень хладнокровно приготовились к бою. В этой связи следует помнить, что простой выброс лодок на берег позволил бы людям спастись, если бы они пожелали этого.

[Иллюстрация: Битва на озере Борнь: картина начала XIX века кисти Томаса Хорнбрука. (Предоставлено Музеем Военно-морской академии США)]

Капитан Локьер действовал столь же хладнокровно, сколь и его противник. Достигнув точки чуть вне досягаемости орудийного огня, он приказал закрепить лодки за абы, чтобы дать матросам возможность позавтракать и немного отдохнуть после утомительной долгой гребли. Когда его люди отдохнули и находились в отличной форме, он выстроил лодки в разомкнутом строю, и они с отвагой пошли вперед против сильного течения. В 10:50 американцы открыли огонь из своих длинноствольных орудий, и примерно через 15 минут канонада стала всеобщей с обеих сторон. В 11:50 [Сноска: Письмо лейтенанта Джонса.] баркас капитана Локьера был пришвартовался лагом к судну № 156, после чего завязалась крайне упорная борьба, «в ходе которой большая часть офицеров и команды баркаса были убиты или ранены», [Сноска: Письмо капитана Локьера.] включая среди последних самого доблестного капитана, получившего тяжелое ранение, и его столь же доблестного первого лейтенанта мистера Пратта с фрегата «Сихорс», получившего смертельное ранение. В то же время лейтенант Тэтналл (с «Тоннанта») также попытался взять канонерскую лодку на абордаж своим баркасом, но лишь добился того, что он затонул; другая лодка разделила ту же участь; и нападавшие были на время отброшены. Но в этот момент лейтенант Джонс, проявивший во время штурма столько же личной храбрости, сколько дальновидности при подготовке к нему, получил опасное и выводящее из строя ранение, в то время как многие из его людей постигла та же участь; сети для отражения абордажа к тому же были все перерублены или расстреляны. Несколько других баркасов немедленно атаковали лодки, командование которыми перешло к молодому мичману мистеру Джорджу Паркеру; последний, сражаясь столь же храбро, как и его командир, был, подобно ему, тяжело ранен, после чего лодка была захвачена в 12:10. Ее орудия были развернуты против судна № 163, и эта, самая маленькая из канонерских лодок, была вскоре захвачена; затем британцы бросились на № 162 и овладели ею после весьма доблестной обороны, в ходе которой лейтенант Спеддес получил тяжелое ранение. У судна № 5 от отдачи сорвало с лафета длинноствольную 24-фунтовку, и оно было захвачено следующим; наконец, судно № 23, оставшись совершенно в одиночестве, спустило флаг в 12:30. [Сноска: Протоколы заседания Следственной комиссии, состоявшегося 15 мая 1851 года.*] Американцы потеряли 6 человек убитыми и 35 ранеными; британцы — 17 убитыми и 77 ранеными (многие смертельно). Большая часть потерь с обеих сторон пришлась на момент абордажа судна № 156, а также двух следующих канонерских лодок.

__________________________________ * Примечание издателя: указанная выше дата 1851 год вполне могла быть 1815-м в оригинале; если у вас есть экземпляр этой книги, мы будем признательны за подтверждение. __________________________________

В данном случае я, как обычно, воспользовался отчетами каждого из командиров об их собственных силах и потерях. Лейтенант Джонс указывает численность британских сил в 1,000 человек, что почти точно совпадает с их собственным отчетом; однако он считает, что они потеряли 300 человек убитыми и ранеными. Капитан Локьер, с другой стороны, приписывает американцам 225 человек и три дополнительных легких орудия. Но по основным пунктам оба отчета полностью сходятся. Победители, безусловно, заслуживают высокой похвалы за проявленные ими упорство, доблесть и натиск; но еще большая похвала причитается побежденным за хладнокровное мастерство и упорное мужество, с которыми они сражались, хотя перед ними и маячила уверенность в неминуемом поражении — что всегда является самым суровым испытанием храбрости. Никаких комментариев не требуется, чтобы доказать результативность их сопротивления. Даже Джеймс говорит, что американцы вели упорную борьбу, что лейтенант Джонс проявил выдающуюся личную храбрость и что британские потери были очень тяжелыми.

В ночь на 23 декабря генерал Джексон разгромил лагерь британцев, расположившихся биваком на берегу Миссисипи. Атаку начал капитан Паттерсон на шхуне «Каролина» (14 орудий); ее команда насчитывала 70 человек, а вооружение состояло из шести 12-фунтовых карронад и одного длинноствольного 12-фунтового орудия на каждом борту. Бесшумно спустившись по течению до позиции напротив бивака войск и подойдя к берегу так близко, что его первый приказ открыть огонь был отчетливо слышен врагам, Паттерсон обрушил на фланг британцев убийственную канонаду и продолжал ее, не неся никаких потерь в ответ, до тех пор, пока длилась атака. Но 27-го числа британцы взяли реванш, атаковав маленькую шхуну, стоявшую на якоре и не имевшую возможности подняться вверх по реке из-за быстрого течения и сильного встречного ветра. Нападавшие располагали батареей из 5 орудий, стрелявших раскаленными ядрами и бомбами, в то время как единственным орудием шхуны, способным до них достать, было длинноствольное 12-фунтовое. После получасового боя шхуна загорелась и взлетела на воздух; команда спаслась на берегу, потеряв 7 человек убитыми и ранеными. Единственным оставшимся судном, если не считать нескольких малых невооруженных гребных лодок, был шлюп «Луизиана» (16 орудий), несший на каждом борту по восемь длинноствольных 24-фунтовых пушек. Она оказала огромную помощь в битве 28-го числа, выпустив за время канонады более 800 снарядов и понеся при этом минимальный урон в ответ. [Сноска: Купер, т. ii, с. 320.] Впоследствии американские матросы и морские пехотинцы сыграли самую доблестную роль во всех сражениях на суше; они оказались весьма эффективными артиллеристами.

ИТОГИ. За этот год были подготовлены к выходу в море следующие суда: [Сноска: Амер. государственные бумаги, т. xiv, с. 828; а также статистическая «История» Эммонса.]

Название. Вооружение. Место постройки. Стоимость. Экипаж. Орудия. Тоннаж. Примечания

«Уосп», Корабль Ньюберипорт $77,459.60 160 22 509 Построено «Фролик», " Бостон 72,094.82 " " " " «Пикок», " Нью-Йорк 75,644.36 " " " " «Онтарио», " Балтимор 59,343.69 " " " " «Эри», " " 56,174.36 " " " " «Том Боулайн», Шхуна Портсмут 13,000.00 90 12 260 Приобретено «Линкс», " Вашингтон 50 6 Построено «Эпервье», Бриг Англия 50,000.00 130 18 477 Захвачено «Фламбо», " Балтимор 14,000.00 90 14 300 Приобретено -+- «Спарк», " " 17,389.00 " " " " | «Файрфлай», " " 17,435.00 " " 333 " | «Торч», Шхуна " 13,000.00 60 12 260 " | «Спитфайр», " " 20,000.00 " " 286 " '- «Игл», " Н.О. " " 270 " -+- «Прометеус», " Филадельфия 20,000.00 " " 290 " | «Чиппевей», Бриг Р.И. 52,000.00 90 14 390 " | «Саранак», " Миддлтон 26,000.00 " " 360 " '- «Боксер», " " 26,000.00 " " 370 " «Диспатч», Шхуна 23 2 52

Первые 5 малых судов, объединенных скобкой, должны были крейсировать под началом коммодора Портера; следующие 4 — под началом коммодора Перри; но известие о мире прибыло раньше, чем какая-либо из эскадр вышла в море. Некоторые из судов в этом каталоге на самом деле были почти готовы к выходу в море в конце 1813 года; а некоторые из тех, что я включил в каталог 1815 года, были почти полностью укомплектованы в конце 1814-го, — но данная классификация фактически является наилучшей.

СПИСОК СУДОВ, ПОТЕРЯННЫХ И ДОСТАВШИХСЯ БРИТАНЦАМ. 1. Уничтожены британскими армиями.

Название. Тоннаж. Орудия. «Колумбия», 1,508 52 -+- Уничтожены, чтобы предотвратить «Адамс», 760 28 | их попадание в руки врага. «Аргус», 509 22 '- «Каролина», 230 14 Уничтожены батареей. ——- ——- 3,007 116

2. Захвачены и т.д. британским флотом в открытом море.

Название. Тоннаж. Орудия. «Эссекс», 860 46 Захвачен фрегатом и корветом. «Фролик», 509 22 « Захвачен фрегатом и шхуной. «Раттлснек», 258 16 « Захвачен фрегатом. «Сирен», 250 16 « Захвачен 74-пушечным кораблем. ——— —--- 1,877 100

Total, 4,884 tons. 216 guns

Имелось также немало канонерских лодок, которые я не учитываю, поскольку, как уже говорилось, они зачастую уступали по размерам баркасам, потопленным и захваченным при нападении на них, как это было у Крейни-Айленд и т. д.

СПИСОК СУДОВ, ЗАХВАТЫХ У БРИТАНЦЕВ. 1. Захвачены американскими каперами.

Name. Tons. Guns. Ballabou, 86 4 Landrail, 76 4

2. Захвачены и т.д. британским флотом в открытом море.

Название. Тоннаж. Орудия. «Эпервье», 477 18 захвачен шлюпом «Пикок». «Эйвон», 477 20 потоплен « » «Уосп». «Рейндир», 477 19 « » « ». «Пикту», 300 14 захвачен фрегатом.

3. Потоплены при атаке на форт.

Name. Tons. Guns.

Hermes, 500 22

——- ——-

2,393 101

Если принять во внимание потери на озерах, разница в объемах ущерба, причиненного противниками друг другу, была не столь уж велика; но как в отношении материальных результатов, так и в отношении морального эффекта чаша весов значительно склонилась в пользу американцев. Главный урон нашему флоту нанесли британские сухопутные силы, и он заключался главным образом в том, что нас вынудили сжечь недостроенные фрегат и шлюп. В открытом море все три наших шлюпа были захвачены в каждом случае превосходящими силами, против которых невозможно было оказать сопротивление, и то же самое справедливо в отношении захваченной британской шхуны. «Эссекс», безусловно, стяжал не меньше чести, чем его противники. Было всего три боя одиночных кораблей, во всех из которых американцы обладали столь большим превосходством в силах, что получали колоссальное преимущество; тем не менее, в двух из них победа была одержана с такой полной безнаказанностью, а разница в понесенных потерях и нанесенном ущербе оказалась столь велика, что я сомневаюсь, изменился ли бы результат, если бы перевес сил поменялся местами. В другом случае, в бою с «Рейндиаром», потерпевшая поражение сторона сражалась в еще более невыгодных условиях и тем не менее вышла из схватки с не меньшей честью, чем победитель. Ни один человек, обладающий хоть каплей великодушия в душе, не может не испытывать самого искреннего восхищения непоколебимым мужеством и хладнокровным мастерством, проявленными капитаном Мэннерсом и его командой. Стоит отметить (памятуя о насмешках столь многих британских авторов над «осмотрительной осторожностью» американцев), что капитан Мэннерс, оставивший по себе более почетное имя, чем любой другой британский командир этой войны, за исключением капитана Брока, вел себя с величайшей осторожностью до тех пор, пока это служило его целям, в то время как впоследствии он продемонстрировал великолепнейшую личную храбрость. Именно это сочетание мужества и мастерства сделало его столь опасным противником; оно показало, что традиционная британская храбрость не уменьшилась от отказа следовать традиционной британской тактике бросаться в бой «очертя голову». Излишнее подвергание себя опасности свидетельствует не столько о смелости, сколько о глупости. Капитан Мэннерс не собирался давать своему противнику никаких преимуществ, которые он мог предотвратить. Никто не может не сожалеть о его гибели; но если ему суждено было пасть, то какая смерть могла быть более славной? Следует помнить, что, воздавая должное капитану Мэннерсу, капитан Блейкли действовал ничуть не хуже. Это был случай, когда победа между двумя противниками, равными в мужестве и мастерстве, была решена превосходящим весом бортового залпа и численностью личного состава.