«ВоVoyna na more 1812 goda»

Труднее определить сравнительные заслуги двух командующих. Мы проявили гораздо больше энергии, чем англо-канадцы, так что к началу года мы догнали их в гонке кораблестроения, и оба флота стали примерно одинаково грозными. «Мэдисон» и «Онейда» не совсем могли сравниться с «Ройял Джордж» и «Сидни Смит» (противопоставив 12 32-фунтовых и 8 24-фунтовых карронад против 2 длинных 18-фунтовых, 1 длинного 12-фунтового, 1 68-фунтового и 13 32-фунтовых карронад); а наши десять канонерских шхун вряд ли можно было считать серьезным превосходством над «Мелвиллом», «Мотрой» и «Бересфордом». Если бы сэр Джеймс Йео был таким же смелым и энергичным, как Барклай или Малкастер, он, безусловно, не позволил бы американцам, когда силы были так равны, удерживать бесспорное господство над озером и, взяв Форт-Джордж, нанести поражение британским сухопутным силам. Безусловно, было бы лучше рискнуть вступить в бой при равных силах, чем ждать, пока каждый флот получит дополнительный корабль, что сделало эскадру Чонси сильнее ровно настолько, насколько «Пайк» превосходил «Вулф». Опять же, Йео не особенно хорошо проявил себя при отражении атаки на Сакеттс-Харбор; в стычке у реки Дженеси он показал заметную нехватку находчивости; а в бою 28 сентября (популярно называемом «Берлингтонскими гонками» из-за быстроты его отступления) он проявил осторожность, граничившую с робостью, позволив всей тяжести боя лечь на Малкастера на «Ройял Джордж», более слабом корабле, чем «Вулф». С другой стороны, он умело взаимодействовал с армией, пока владел контролем над озером; он совершил весьма доблестную и успешную атаку на превосходящие силы 10 августа; и в течение шести недель после этого благодаря умелому маневрированию он не давал этим же превосходящим силам установить бесспорное господство. Не было позором быть впоследствии блокированным; но весьма смешно со стороны его поклонников думать, что он вышел победителем. «Вулф» вел далеко не упорный бой, оставив почти всю работу доблестному Малкастеру на «Ройял Джордж», который делит с лейтенантом Финчем с «Томпкинса» большую часть славы этого дня.

Чонси оказывал умелую и неоценимую помощь армии все то время, пока владел контролем над водой; его атаки на Йорк и Форт-Джордж были проведены с непревзойденным мастерством и успехом, а 28 сентября он практически разгромил противостоящие силы одним своим кораблем. Тем не менее, никак нельзя сказать, что он сделал все возможное с имевшимися у него средствами. Его более сильный флот два месяца сдерживался более слабым британским флотом. Когда он впервые столкнулся с противником 10 августа, он должен был нанести ему такой удар, который, по крайней мере, запер бы его в порту и дал американцам немедленное превосходство на озере; вместо этого он потерпел досадное, хотя и вовсе не катастрофическое поражение, которое позволило британцам оспаривать у него господство еще шесть недель. 28 сентября, когда он одержал лишь довольно бесплодную победу, только чрезмерная осторожность помешала ему полностью уничтожить врага. Если бы в тот день американским флотом командовал Перри, на Онтарио вряд ли остался бы хоть один британский корабль. Чонси был средним командиром; и баланс успеха склонился на сторону американцев только потому, что они проявили большую энергию и мастерство в кораблестроении, при том что экипажи и командиры с обеих сторон были очень близки по уровню.

Озеро Эри.

Капитан Оливер Хазард Перри принял командование Эри и верхними озерами, действуя под началом коммодора Чонси. С огромной энергией он сразу же начал создавать военно-морские силы, способные успешно противостоять врагу. Как уже говорилось, последний вначале имел исключительный контроль над озером Эри; но американцы захватили бриг «Каледония» и купили три шхуны, впоследствии названные «Сомерс», «Тигресс» и «Огайо», а также шлюп «Трипп». Сначала они были заблокированы в Ниагаре, но после падения Форт-Джорджа и отступления британских сил капитан Перри смог вывести их, с огромным трудом протащив против течения. Они поднялись до Преск-Айла (ныне называемого Эри), где под руководством неутомимого капитана строились два 20-пушечных брига. Были также построены три другие шхуны: «Ариэль», «Скорпион» и «Поркьюпайн».

Гавань Эри была хорошей и просторной, но имела бар, на котором было менее семи футов воды. До сих пор это мешало противнику войти внутрь; теперь это мешало двум бригам выйти наружу. Капитан Роберт Гериот Барклай был назначен командующим британскими силами на озере Эри; и он строил в Амхерстбурге 20-пушечный корабль. Тем временем он блокировал силы Перри, и поскольку бриги не могли пересечь бар со своими орудиями на борту или иначе, как в спокойную погоду, они, конечно, не могли сделать это в его присутствии. Он держал тесную блокаду некоторое время; но 2 августа он исчез. Перри немедленно ускорил все приготовления; и 4-го числа в 14:00 один бриг, «Лоуренс», был отбуксирован к той точке бара, где вода была глубже всего. Его орудия были выгружены на берег, и бриг перешел через бар с помощью импровизированных «верблюдов».

«Две большие баржи, подготовленные для этой цели, были подведены с бортов, и работа по подъему брига шла как можно быстрее. Массивные бревна были пропущены через передние и задние порты, и когда баржи были затоплены до уровня воды, концы бревен были заблокированы, опираясь на эти плавучие основания. Затем в баржи были вставлены пробки, и вода была откачана из них. С помощью этого процесса бриг был поднят на добрых два фута, хотя, когда он оказался на баре, выяснилось, что он все еще имеет слишком большую осадку. В результате пришлось все закрыть, снова затопить баржи и заново заблокировать бревна. Эта работа заняла всю ночь». [Сноска: Купер, II, 389. Письмо Перри от 5 августа очень краткое.]

Как раз когда «Лоуренс» прошел бар, в 8 утра 5-го числа, враг появился снова, но было слишком поздно; капитан Барклай обменялся несколькими выстрелами со шхунами, а затем отошел. «Ниагара» пересекла бар без труда. Людей для укомплектования судов все еще не хватало, но прибыл отряд с Онтарио, и многие фронтирсмены вызвались добровольцами, а также на борт были отправлены солдаты. Эскадра вышла в море 18-го числа в погоню за врагом, чей корабль был теперь готов. После некоторого крейсирования «Огайо» был отправлен вниз по озеру, а остальные корабли вошли в Пут-ин-Бей. 9 сентября капитан Барклай вышел из Амхерстбурга, будучи настолько ограничен в провизии, что чувствовал себя вынужденным рискнуть вступить в бой с превосходящими силами противника. 10 сентября его эскадра была обнаружена с марса «Лоуренса» на северо-западе. Прежде чем вдаваться в подробности боя, мы рассмотрим силы двух эскадр, так как отчеты значительно разнятся.

Тоннаж британских кораблей, как уже говорилось, нам точно известен, так как они были тщательно оценены и измерены строителем мистером Генри Экфордом и двумя морскими капитанами. Мы также знаем размеры американских кораблей. «Лоуренс» и «Ниагара» имели по 480 тонн каждый. Бриг «Каледония» был примерно размером с «Хантер», или 180 тонн. «Тигресс», «Сомерс» и «Скорпион» были впоследствии захвачены врагом, и тогда было сказано, что их водоизмещение составляет соответственно 96, 94 и 86 тонн; в этом случае они были больше, чем аналогичные лодки на озере Онтарио. «Ариэль» был примерно размером с «Гамильтон»; «Поркьюпайн» и «Трипп» — примерно размером с «Асп» и «Перт». Что касается орудий, капитан Барклай в своем письме дает полный отчет о тех, что находились на борту его эскадры. Он также дал полный отчет об американских орудиях, который является наиболее точным и, если что, даже занижает их количество. По крайней мере, Эммонс в своей «Истории» дает «Триппу» длинное 32-фунтовое орудие, в то время как Барклай говорит, что у него было только длинное 24-фунтовое; а Лоссинг в своей «Полевой книге» говорит (но я не знаю, на каком основании), что «Каледония» имела 3 длинных 24-фунтовых орудия, в то время как Барклай дает ей 2 длинных 24-фунтовых и одну 32-фунтовую карронаду; и что «Сомерс» имел два длинных 32-фунтовых орудия, в то время как Барклай дает ему одно длинное 32-фунтовое и одну 24-фунтовую карронаду. Я возьму отчет Барклая, который совпадает с отчетом Эммонса; единственная разница в том, что Эммонс ставит 24-фунтовое орудие на «Скорпион», а 32-фунтовое на «Трипп», в то время как Барклай меняет их местами. Я также буду следовать Эммонсу, давая «Скорпиону» 32-фунтовую карронаду вместо 24-фунтовой.

Труднее определить численность соответствующих экипажей. Джеймс говорит, что у американцев было 580 человек, все «отборные люди». Они были такими же отборными людьми, как и у Барклая, и не более того; то есть корабли имели «сборные» экипажи. Лейтенант Эммонс дает Перри 490 человек; а Лоссинг говорит, что у него «было в списке личного состава 490 имен». В томе XIV, стр. 566, «Американских государственных бумаг» есть список призовых денег, причитающихся каждому человеку (или выжившим после гибели), который дает общую сумму в 532 человека, включая 136 на «Лоуренсе» и 155 на «Ниагаре», 45 из которых были добровольцами — фронтирсменами. Вычитая их, мы получаем 487 человек, что довольно близко к 490 лейтенанта Эммонса. Возможно, лейтенант Эммонс не включил этих добровольцев; и может быть, некоторые из людей, чьи имена были в призовом списке, были настолько больны, что их оставили на берегу. Так, лейтенант Ярналл показал перед следственной комиссией в 1815 году, что на борту «Лоуренса» в бою было всего 131 человек и юнга всех категорий; а «Ниагара», как говорили, имела всего 140. Лейтенант Ярналл также сказал, что «только 103 человека на борту «Лоуренса» были годны к службе»; поскольку капитан Перри в своем письме сказал, что 31 человек был не годен к службе, это составило бы в общей сложности 134 человека. Поэтому я буду следовать списку призовых денег; во всяком случае, разница в числе настолько мала, что несущественна. Из 532 человек, имена которых указаны в списке, 45 были добровольцами или сухопутными матросами из числа окрестных жителей; 158 были морскими пехотинцами или солдатами (я не знаю, кем именно, так как список дает морских пехотинцев, солдат и рядовых, и невозможно сказать, какие из двух первых категорий включают последнюю); и 329 были офицерами, матросами, коками, казначеями, капелланами и сверхштатными. Из общего числа в день боя, согласно отчету Перри, 116 человек были не годны к службе, включая 31 на борту «Лоуренса», 28 на борту «Ниагары» и 57 на малых судах.

Все поздние американские авторы указывают численность людей во флоте Барклая ровно «502», но я не смог найти первоисточник. Джеймс («Морские происшествия», стр. 289) говорит, что у британцев было всего 345 человек, состоящих из 50 матросов, 85 канадцев и 210 солдат. Но письмо генерал-адъютанта Э. Бейна от 24 ноября 1813 года гласит, что на борту эскадры Барклая находилось 250 солдат, из которых 23 были убиты, 49 ранены, а остальные (178) захвачены в плен; и сам Джеймс на предыдущей странице (284) утверждает, что на судах Барклая было 102 канадца, не считая «Детройта», и мы знаем, что Барклай изначально присоединился к эскадре с 19 матросами из флота Онтарио, и что впоследствии 50 матросов прибыли с «Довера». Джеймс приводит в конце своих «Морских происшествий» некоторые выдержки из военного трибунала над капитаном Барклаем. Лейтенант Томас Стоукс с «Куин Шарлотт» показал там, что у него на борту было «от 120 до 130 человек, офицеров и всех вместе», из которых «16 прибыли с «Довера» за три дня до этого». Джеймс на стр. 284 говорит, что ее экипаж уже состоял из 110 человек; добавление этих 16 дает нам 126 (почти точно «между 120 и 130»). Лейтенант Стоукс также показал, что «Детройт» имел больше людей из-за того, что был более крупным и тяжелым судном; дать ему 150 человек вполне безопасно, так как его более тяжелые орудия и большие размеры потребовали бы по крайней мере на 24 человека больше, чем на «Куин Шарлотт». Джеймс дает «Леди Прево» 76, «Хантеру» 39, «Литтл Белт» 15 и «Чиппевею» 13 человек, канадцев и солдат, всего 143; предполагая, что количество британских матросов, размещенных на них, было пропорционально количеству, размещенному на борту «Куин Шарлотт», мы могли бы добавить 21. Это составило бы общую сумму в 440 человек, что, безусловно, должно быть близко к истине. Это число подтверждается и иначе: генерал Бейн, как уже цитировалось, говорит, что на борту было 250 солдат, из которых 72 были убиты или ранены. Барклай сообщает об общих потерях в 135 человек, из которых, следовательно, 63 должны были быть матросами или канадцами, и если потери, понесенные ими, находились в той же пропорции к их общему числу, что и в случае с солдатами, то должно было быть 219 матросов и канадцев, что в сумме составляет 469 человек. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что на борту находилось от 440 до 490 человек, и я возьму первое число, хотя не сомневаюсь, что оно слишком мало. Но это не имеет большого значения, так как битва велась в основном на дальней дистанции, где количество людей, при условии, что их было достаточно для обслуживания парусов и орудий, не имело большого значения. Следующее сравнение сравнительных сил должно поэтому быть очень близким к истине:

Эскадра ПЕРРИ. Название. Ранг. Тоннаж. Экипаж. Годны к службе. Бортовой залп; фунты. Вооружение.

«Лоуренс», бриг, 480, 136, 105, 300, 2 длинных 12-фунтовых, 18 коротких 32-фунтовых; «Ниагара», бриг, 480, 155, 127, 300, 2 длинных 12-фунтовых, 18 коротких 32-фунтовых; «Каледония», бриг, 180, 53, 80, 2 длинных 24-фунтовых, 1 короткая 32-фунтовая; «Ариэль», шхуна, 112, 36, 48, 4 длинных 12-фунтовых; «Скорпион», шхуна, 86, 35, 64, 1 длинная 32-фунтовая, 1 короткая 32-фунтовая; «Сомерс», шхуна, 86, 35, 56, 1 длинная 24-фунтовая, 1 короткая 32-фунтовая; «Поркьюпайн», шхуна, 83, 25, 32, 1 длинная 32-фунтовая; «Тигресс», шхуна, 96, 27, 32, 1 длинная 32-фунтовая; «Трипп», шлюп, 60, 35, 24, 1 длинная 24-фунтовая; 9 судов, 1671, 532, (416), 936 фунтов.

Однако во время боя «Лоуренс» и «Ниагара» использовали по одному длинному 12-фунтовому орудию вместо одной из карронад на борту, ведущем огонь, что составило бортовой залп в 896 фунтов, из которых 288 фунтов приходилось на длинноствольные орудия.

Эскадра БАРКЛАЯ. Название. Ранг. Тоннаж. Экипаж. Бортовой залп; фунты. Вооружение.

«Детройт», корабль, 490, 150, 138, 1 длинное 18-фунтовое, 2 длинных 24-фунтовых, 6 длинных 12-фунтовых, 2 длинных 24-фунтовых, 8 длинных 9-фунтовых, 1 короткая 24-фунтовая, 1 короткая 18-фунтовая; «Куин Шарлотт», корабль, 400, 126, 189, 1 длинное 12-фунтовое, 2 длинных 9-фунтовых, 14 коротких 24-фунтовых; «Леди Прево», шхуна, 230, 86, 75, 1 длинное 9-фунтовое, 2 длинных 6-фунтовых, 10 коротких 12-фунтовых; «Хантер», бриг, 180, 45, 30, 4 длинных 6-фунтовых, 2 длинных 4-фунтовых, 2 длинных 2-фунтовых, 2 коротких 12-фунтовых; «Чиппевея», шхуна, 70, 15, 9, 1 длинное 9-фунтовое; «Литтл Белт», шлюп, 90, 18, 18, 1 длинное 12-фунтовое, 2 длинных 6-фунтовых; 6 судов, 1460, 440, 459 фунтов.

Таким образом, эти шесть судов давали бортовой залп в 459 фунтов, из которых 195 фунтов приходилось на длинноствольные орудия.

Превосходство американцев в весе снарядов длинноствольных орудий было, таким образом, почти как три к двум, а в весе снарядов карронад — более чем два к одному. Главный недостаток различных американских отчетов заключается в том, что они старательно скрывают сравнительный вес металла, тщательно указывая при этом количество орудий. Так, Лоссинг говорит: «У Барклая было 35 длинноствольных орудий против 15 у Перри, и он обладал большим преимуществом в бою на дистанции»; чего у него, безусловно, не было. Тоннаж флотов не так уж важен; приведенные выше таблицы, вероятно, довольно близки к истине. Я полагаю, невозможно точно определить количество людей в двух экипажах. У Барклая почти наверняка было больше, чем 440 человек, которых я указал, но, по всей вероятности, некоторые из них были не годны к службе, и число его боеспособных людей было, скорее всего, несколько меньше, чем у Перри. Поскольку битва велась в такой спокойной воде и часть времени на дальней дистанции, это, как уже говорилось, не имеет большого значения. «Ниагару» можно было считать равной «Детройту», а «Лоуренс» и «Каледонию» — пяти другим британским судам; так что американцы, безусловно, имели очень большое превосходство в силах.

На рассвете 10 сентября эскадра Барклая была обнаружена на северо-западе, и Перри немедленно снялся с якоря; ветер вскоре сменился на северо-восточный, дав нам преимущество наветренного положения, бриз был очень слабым. Барклай лег в дрейф в плотной колонне, держа курс на юго-запад в следующем порядке: «Чиппевея», штурманский помощник Дж. Кэмпбелл; «Детройт», капитан Р. Х. Барклай; «Хантер», лейтенант Г. Бигналл; «Куин Шарлотт», капитан Р. Финнис; «Леди Прево», лейтенант Эдвард Бьюкен; и «Литтл Белт», кем командовал — не сказано. Перри подошел с ветром на левый борт и атаковал в колонне, идя косо. Первыми в строю шли «Ариэль», лейтенант Джон Х. Пакет, и «Скорпион», парусный мастер Стивен Чамплин, оба находились с наветренного борта от «Лоуренса», капитана О. Х. Перри; затем следовали «Каледония», лейтенант Дэниел Тернер; «Ниагара», капитан Джесси Д. Эллиотт; «Сомерс», лейтенант А. Х. М. Конклин; «Поркьюпайн», исполняющий обязанности мастера Джордж Серрат; «Тигресс», парусный мастер Томас К. Алми, и «Трипп», лейтенант Томас Холдап. [Сноска: Отчеты двух командующих совпадают почти точно. Письмо Барклая — образец своего рода по откровенности и великодушию. Письмо капитана Р. Х. Барклая сэру Джеймсу от 2 сентября 1813 г.; лейтенанта Инглиса капитану Барклаю от 10 сентября; капитана Перри секретарю ВМС от 10 и 13 сентября, и генералу Харрисону от 11 и 13 сентября. Я опирался в основном на «Полевую книгу войны 1812 года» Лоссинга (особенно на диаграммы, предоставленные ему коммодором Чамплином), на «Морскую тактику» коммандера Уорда, стр. 76, и на «Морскую историю» Купера. Выдержки из военного трибунала над капитаном Барклаем приведены в «Морских происшествиях» Джеймса, lxxxiii.]

По мере того как при слабых и довольно переменчивых ветрах американская эскадра приближалась к противнику, растянутая линия Перри образовала угол около пятнадцати градусов с более компактной линией его врагов. В 11:45 «Детройт» открыл бой выстрелом из своего длинного 24-фунтового орудия, который не долетел; в 11:50 он произвел второй выстрел, который с грохотом прошел сквозь «Лоуренс», и на него ответило длинное 32-фунтовое орудие «Скорпиона». В 11:55 «Лоуренс», переставив свое носовое орудие левого борта, открыл огонь из обоих длинных 12-фунтовых орудий, а в полдень начал стрелять из карронад, но снаряды последних не долетали. В то же время бой стал всеобщим с обеих сторон, хотя замыкающие американские суда находились почти за пределами дальности своих собственных орудий и совсем вне досягаемости орудий своих противников. Тем временем «Лоуренс» уже нес значительные потери, приближаясь к врагу.

[Иллюстрация: Битва на озере Эри: картина, написанная для Томаса Браунелла, парусного мастера «Ариэля», Джорджем И. Куком в 1815-16 гг. Композиция была проверена на точность коммодором Перри и тремя другими офицерами, а также самим Браунеллом, «все из которых», писал он годы спустя, «были в битве, и в чьих умах все ее инциденты, позиции флотов и внешний вид судов были свежи. В последних двух деталях картина является продуктом наших общих мнений и воспоминаний; поэтому следует предположить, что это правильное изображение того морского боя». Здесь публикуется впервые, она изображает вторую стадию битвы, в которой Перри, перенеся свой флаг на «Ниагару», ввел в бой всю американскую эскадру. Суда, слева направо, являются американскими, если не обозначено (Br): «Леди Прево» (Br), «Трипп», «Чиппевея» (Br), «Каледония», «Ниагара», «Детройт» (Br), «Куин Шарлотт» (Br), «Хантер» (Br), «Скорпион», «Ариэль», «Поркьюпайн» и «Лоуренс». (Предоставлено Музеем Военно-морской академии США)]

Прошло двадцать минут, прежде чем ему удалось подойти на хорошую дистанцию действия карронад, и в течение этого времени бой в голове линии шел между длинноствольными орудиями «Чиппевеи» и «Детройта», выбрасывавшими 123 фунта, и орудиями «Скорпиона», «Ариэля» и «Лоуренса», выбрасывавшими 104 фунта. Поскольку огонь противника был направлен почти исключительно на «Лоуренс», он сильно пострадал. «Каледония», «Ниагара» и «Сомерс» тем временем вели бой на дальней дистанции с «Хантером» и «Куин Шарлотт», противопоставив 96 фунтов из своих длинноствольных орудий 39 фунтам своих противников, в то время как с расстояния три других американских канонерских судна вели бой с «Прево» и «Литтл Белт». К 12:20 «Лоуренс» подошел на близкую дистанцию, и в 12:30 бой шел с большой яростью между ним и его противниками, на дистанции картечного выстрела. Неопытные американские экипажи совершили ту же ошибку, в которую так часто впадали британцы в океане, и перегрузили свои карронады. В результате карронада «Скорпиона» сорвалась вниз по люку в разгар боя, а борта «Детройта» были покрыты следами от ядер, которые не пробили обшивку. Одно из длинных 12-фунтовых орудий «Ариэля» также разорвало. Барклай сражался на «Детройте» исключительно хорошо, его орудия были наведены превосходно, хотя их фактически приходилось разряжать, поднося пистолеты к запальным отверстиям, настолько скудным было оснащение корабля. Тем временем «Каледония» также подошла, но «Ниагара» управлялась ужасно, Эллиотт держался на расстоянии, которое препятствовало использованию как его карронад, так и карронад «Куин Шарлотт», его противника; последняя, однако, сильно пострадала от длинноствольных орудий противостоящих шхун и потеряла своего доблестного командира, капитана Финниса, и первого лейтенанта, мистера Стоукса, которые были убиты в начале боя; следующий по команде, провинциальный лейтенант Ирвин, поняв, что не может принести пользы, прошел мимо «Хантера» и присоединился к атаке на «Лоуренс» на близкой дистанции. «Ниагара», самое эффективное и лучше всего укомплектованное из американских судов, была таким образом почти выведена из боя из-за некомпетентности своего капитана. В конце линии бой продолжался на дальней дистанции между «Сомерсом», «Тигресс», «Поркьюпайном» и «Триппом» с одной стороны и «Литтл Белт» и «Леди Прево» с другой; «Леди Прево» вела очень благородный бой, хотя ее 12-фунтовые карронады делали ее почти беспомощной против длинноствольных орудий американцев. Она была сильно изрешечена, ее командир, лейтенант Бьюкен, был опасно, а исполняющий обязанности первого лейтенанта, мистер Рулетт, тяжело ранен, и она начала постепенно дрейфовать под ветер.

Бой в голове линии был ожесточенным и кровавым в чрезвычайной степени. «Скорпион», «Ариэль», «Лоуренс» и «Каледония», все они управлялись с самой решительной отвагой, противостояли «Чиппевее», «Детройту», «Куин Шарлотт» и «Хантеру», которые сражались столь же храбро. На такой близкой дистанции обе стороны сражались на примерно равных условиях, американцы превосходили в весе металла, но уступали в численности людей. Но «Лоуренс» получил такие повреждения при сближении, что шансы против Перри возросли. С каждой стороны почти весь огонь был направлен на противостоящий большой корабль или корабли; в результате «Куин Шарлотт» была почти выведена из строя, а «Детройт» также был ужасно разбит, особенно продольным огнем канонерских лодок, его первый лейтенант, мистер Гарланд, был смертельно ранен, а капитан Барклай настолько тяжело ранен, что был вынужден покинуть палубу, оставив свой корабль под командованием лейтенанта Джорджа Инглиса. Но на борту «Лоуренса» дела шли еще хуже, объединенный огонь его противников устроил самую страшную резню на его палубах. Из 103 человек, которые были годны к службе, когда он начал бой, 83, или более четырех пятых, были убиты или ранены. Судно было мелкосидящим, и кают-компания, использовавшаяся как лазарет, куда доставляли раненых, находилась большей частью над водой, и ядра постоянно пробивали ее, убивая и раня многих людей прямо под руками хирурга.

Первый лейтенант Ярналл был трижды ранен, но оставался на палубе до конца; единственный другой лейтенант на борту, Брукс из морской пехоты, был смертельно ранен. Все брасы и булини были сбиты, и бриг был почти полностью разобран; его корпус был разбит вдребезги, многие ядра проходили насквозь, и орудия на борту, ведущем огонь, постепенно были все сбиты с лафетов. Перри продолжал бой с великолепным мужеством. Когда экипаж падал один за другим, коммодор кричал через световой люк, чтобы прислали одного из помощников хирурга; и этот призыв повторялся и выполнялся, пока не осталось никого; тогда он спросил: «Может ли кто-нибудь из раненых тянуть канат?», и трое или четверо из них выползли на палубу, чтобы оказать слабую помощь в установке последних орудий. Перри сам стрелял из последнего эффективного тяжелого орудия, при поддержке только казначея и капеллана. Человек, не обладавший его несгибаемым духом, уже спустил бы флаг. Вместо этого, однако, хотя атака до сих пор не удавалась, Перри просто решил победить новыми методами и соответственно перестроил линию. Мистер Тернер на «Каледонии», получив приказ сблизиться, положил руль на борт, пошел на линию противника и вступил в бой на очень короткой дистанции, хотя бриг был абсолютно беззащитен. «Ниагара» таким образом стала следующим в линии за «Лоуренсом», а шлюп «Трипп», пройдя три шхуны перед собой, оказался следующим впереди. «Ниагара» теперь, имея бриз, направилась к голове линии Барклая, пройдя в четверти мили с наветренной стороны от «Лоуренса», на его траверзе. Она была почти не повреждена, так как до сих пор принимала очень мало участия в бою, и на нее Перри перенес свой флаг. Прыгнув в шлюпку с братом и четырьмя матросами, он догреб до свежего брига, куда прибыл в 14:30, и немедленно отправил Эллиотта в хвост колонны, чтобы поторопить три шхуны. «Трипп» был теперь очень близко к «Каледонии». «Лоуренс», имея всего 14 здоровых человек, спустил флаг, но его не успели захватить до того, как бой возобновился. Он дрейфовал в хвост, «Каледония» прошла между ним и его врагами. В 14:45, когда шхуны сблизились, Перри на своем свежем корабле повернул, чтобы прорвать линию Барклая.

Британские корабли сражались до полного изнеможения. «Леди Прево» была искалечена и просела под ветер, хотя и находилась впереди остальных. «Детройт» и «Куин Шарлотт» были настолько повреждены, что не могли эффективно противостоять свежим противникам. Таким образом, сопротивление Перри было минимальным, когда «Ниагара» подошла и прорвала британскую линию, стреляя из орудий левого борта по «Чиппевее», «Литтл Белт» и «Леди Прево», а из орудий правого борта — по «Детройту», «Куин Шарлотт» и «Хантеру», ведя продольный огонь с обеих сторон. Слишком поврежденные, чтобы лечь на другой галс, «Детройт» и «Шарлотт» попытались развернуться, причем последняя прошла под ветром от первой; и, поскольку у обоих судов были сбиты все брасы и почти все штаги, они сцепились. «Ниагара» привела к ветру поперек их носов, на расстоянии менее пистолетного выстрела, ведя ужасающий огонь из тяжелых орудий и мушкетов, в то время как с другой стороны британские суда обстреливались «Каледонией» и шхунами настолько близко, что часть их картечи, пролетая над врагом, барабанила по рангоуту Перри. Ничего больше нельзя было сделать, и флаг Барклая был спущен в 15:00, после трех с четвертью часов самого доблестного и отчаянного боя. «Чиппевея» и «Литтл Белт» попытались сбежать, но были настигнуты и остановлены соответственно «Триппом» и «Скорпионом», командир последнего, мистер Стивен Чамплин, произвел последний, как и первый, выстрел в битве. «Капитан Перри вел себя самым гуманным и внимательным образом не только по отношению ко мне и офицерам, но и ко всем раненым», — пишет капитан Барклай.

Американская эскадра понесла тяжелые потери, причем более двух третей потерь пришлось на «Лоуренс», который был превращен в полный wreck, его фальшборт правого борта был полностью разбит. Он имел, как уже говорилось, 22 убитых, включая лейтенанта морской пехоты Брукса и мичмана Лэмба; и 61 раненого, включая лейтенанта Ярналла, мичмана (исполняющего обязанности второго лейтенанта) Форреста, парусного мастера Тейлора, казначея Хэмблтона и мичманов Свартоута и Клэкстона. «Ниагара» потеряла 2 убитыми и 25 ранеными (почти пятая часть ее боеспособного состава), включая среди последних второго лейтенанта мистера Эдвардса и мичмана Каммингса. «Каледония» имела 3, «Сомерс» 2, а «Трипп» 2 раненых. «Ариэль» имела 1 убитого и 3 раненых; «Скорпион» 2 убитых, включая мичмана Лэмба. Общие потери составили 123 человека; 27 были убиты и 96 ранены, из которых 3 скончались.

Британские потери, пришедшиеся в основном на «Детройт» и «Куин Шарлотт», составили 41 убитого (включая капитана С. Дж. Гардена, R.N., и капитана Р. А. Финниса) и 94 раненых (включая капитана Барклая и лейтенантов Стоукса, Бьюкена, Ролетта и Бигналла): всего 135. Первый и второй по команде на каждом судне были убиты или ранены, что является достаточным доказательством отчаянного характера обороны.

[Иллюстрация: Следующие диаграммы послужат для объяснения движений.]

[Иллюстрация: 14:00]

[Иллюстрация: 14:30]

Победа на озере Эри была чрезвычайно важна как по своим материальным результатам, так и по моральному эффекту. Она дала нам полный контроль над всеми верхними озерами, избавила от любых опасений вторжения с этого направления, укрепила наш престиж в глазах противника и нашу уверенность в собственных силах, а также обеспечила завоевание Верхней Канады; во всех этих отношениях ее значимость не была преувеличена. Но «слава», приобретенная благодаря ей, почти наверняка была оценена выше ее реальной стоимости. Большинство американцев, даже хорошо образованных, на вопрос о том, какая победа в войне была самой славной, указали бы на это сражение. Имя капитана Перри известно гораздо шире, чем имя любого другого командира. Каждый школьник читает о нем, если не о каком-либо другом капитане флота; тем не менее он определенно стоит на ступени ниже Халла или Макдонаха и ничуть не выше дюжины других. На озере Эри наши моряки проявили великое мужество и мастерство; но то же самое сделали и их противники. Простая правда заключается в том, что когда с обеих сторон офицеры и матросы были одинаково храбры и искусны, сторона, обладавшая превосходством в силах в пропорции три к двум, не могла не победить. Мужество, с которым защищался «Лоуренс», едва ли когда-либо превосходилось и может по праву называться героическим; но равная похвала принадлежит и людям на борту «Детройта», которым приходилось производить выстрелы из тяжелых орудий, поднося огонь пистолетов к затравочным отверстиям, и которые тем не менее оказали столь ужасно эффективное сопротивление. Мужество — лишь один из многих элементов, составляющих характер первоклассного командира; чтобы лидера можно было назвать действительно великим, требуется нечто большее, чем просто храбрость.

Сложились обстоятельства, которые сделали хвастовство наших писателей по поводу победы отчасти правдоподобным. Так, они могли с видимость правоты утверждать, что у неприятеля было 63 орудия против наших 54, и что он превосходил нас численностью. На самом деле, судя по противоречивым свидетельствам, насколько это возможно установить, он уступал в численности; но несколькими людьми больше или меньше определялось ровно ничего. У обеих сторон было достаточно людей для обслуживания орудий и управления кораблями, тем более что бой происходил на спокойной воде и в значительной степени на большой дальности. Важным фактом было то, что хотя у нас было на девять орудий меньше, в бортовом залпе они метательского весабрали на полтора раза больше металла, чем орудия нашего противника. При таком превосходстве в нашу пользу потерпеть поражение было бы позором. Вода была слишком гладкой, чтобы наши два брига могли показать себя с лучшей стороны; но именно эта гладь делала наши канонерские лодки более грозными, чем любые британские суда, и британские свидетельства единодушны в том, что поражение произошло в первую очередь по их вине. Американский флот вступил в бой в худшем строю, чем вражеская эскадра: корабли сильно растянулись, либо потому, что Перри плохо выстроил свою линию, либо потому, что он не смог обучить подчиненных командиров держать свои места. «Ниагара» вначале вела бой не лучшим образом: капитан Эллиот держал ее на таком расстоянии, при котором она не могла нанести никакого вреда противостоящим судам, разбиваемым в щепки канонерскими лодками без всякой возможности ответить. Безусловно, кажется, что небольшие суда в хвосте линии должны были находиться ближе и в позиции для оказания более действенной помощи; атака была предпринята в слишком разомкнутом строю, и, будь то вина Перри или его подчиненных, это не делает чести американцам. Купер, как обычно, хвалит всех причастных; но в данном случае не с лучшим суждением. Он говорит, что боевой порядок был весьма разумным, но в этом можно усомниться. Погода была исключительно благоприятной для канонерских лодок с их длинными тяжелыми орудиями; и тем не менее боевой порядок был устроен так, чтобы оставить их в арьергарде, а всю тяжесть удара возложить на «Лоуренс» с его короткими карронадами. Купер снова хвалит Перри за то, что тот направил корабль на голову неприятельской линии, но он едва ли мог поступить иначе. В этом бою стрельба, судя по всему, велась с одинаковым мастерством с обеих сторон, причем длинноствольные орудия «Детройта» обслуживались исключительно хорошо; однако британские капитаны маневрировали вначале лучше своих противников и лучше поддерживали друг друга, так что разница в нанесенном каждой стороне ущербе не соответствовала разнице в силах. Главной заслугой американского командира и его подчиненных были неукротимая храбрость и решимость не быть побежденными. Это немалая заслуга; но можно сильно сомневаться в том, обеспечила бы она победу, будь силы Баркли столь же велики, сколь силы Перри. Перри предпринял стремительную атаку; его превосходящие силы — по его ли вине или из-за несчастного стечения обстоятельств, трудно сказать — были введены в бой таким образом, что голова линии оказалась раздавлена противостоящими силами меньшей численности. Будучи буквально выбит из собственного корабля, Перри перенес свой штандарт на его мощного корабля-близнеца, и уже разгромленная вражеская эскадра была сокрушена чистым весом. Маневры, ознаменовавшие конец боя и обеспечившие захват всех противостоящих кораблей, были несомненно очень прекрасны.

Британские корабли сражались столь же решительно, как и их противники, и не сдавались до тех пор, пока не были изувечены и лишены возможности сопротивляться, а почти все офицеры и значительная часть команды выбыли из строя (hors de combat). Капитан Баркли управлял своими кораблями как первоклассный моряк. Расположить их так, чтобы они превосходили противника, было невозможно, поскольку силы последнего имели такое свойство, что на спокойной воде его канонерские лодки давали ему огромное преимущество, тогда как при любом волнении его два брига с лихвой превосходили всю британскую эскадру. Короче говоря, наша победа объясняется тяжестью нашего металла. Что касается чести этого дела, то, несмотря на количество хвастовства, которое оно породило, я бы сказал, что это было сражение, которое следует рассматривать как в равной степени делающее честь обеим сторонам. Более того, если бы не тот факт, что победа оказалась столь полной, можно было бы сказать, что продолжительность схватки и ничтожная разница в потерях делают скорее больше чести британцам. Капитан Перри продемонстрировал неукротимое мужество и готовность приспосабливаться к обстоятельствам; но его претензии на славу основываются гораздо меньше на самой победе, чем на том, как он подготовил флот, которому предстояло ее одержать. Здесь его энергия и активность заслуживают всяческих похвал — не только за успех в сборе матросов и судов и в строительстве двух бригов, но прежде всего за то, как ему удалось вывести их на озеро. В том случае он определенно переиграл Баркли; более того, последний совершил ошибку, которую мастерство и ловкость, проявленные им впоследствии, исправить уже не смогли. Но всегда будет вызывать удивление то обстоятельство, что американская общественность так превозносила победу Перри над превосходящими силами нет, меньшими силами, и уделила сравнительно мало внимания победе Макдонаха, которая действительно была одержана при явном превосходстве противника в кораблях, людях и металле.

Всегда находятся люди, которые считают непатриотичным говорить правду, если эта правда не слишком лельна; но, отвлекаясь от моральной стороны дела, мы никогда не научимся добиваться определенного эффекта, если не будем точно знать, каковы были причины, приводившие к аналогичному результату в прошлые времена. Озеро Эри учит нас преимуществу наличия перевеса сил на нашей стороне; озеро Шамплейн — тому, что даже при его отсутствии мастерство все еще может компенсировать нехватку. Забавно читать некоторые памфлеты, написанные «в ответ» на отчет Купера об этом сражении: авторы, судя по всему, считают его неким предателем за намеки на то, что победа не была «нельсоновской», «непревзойденной» и т. д. Аргументы шаблонны: у Перри было на 9 орудий меньше, а также меньше людей, чем у врага. Этот последний пункт — единственный, относительно которого существуют сомнения. Считая больных и здоровых вместе, американцы несомненно имели наибольшее число членов экипажа; но четверть из них болели. Даже если вычесть этих людей, они все равно, по всей вероятности, превосходили численностью своих противников.

Но это на самом деле не столь принципиальный вопрос, поскольку у обеих сторон было достаточно людей, как уже говорилось, для обслуживания орудий и управления кораблями. В морских сражениях после того, как набирается достаточное для этих целей количество рук, дополнительные уже не дают столь большого преимущества. Во всех своих описаниях я суммировал противоборствующие силы как можно точнее, поскольку у британских писателей вошло в такую привычку следовать детальным и неточным утверждениям Джеймса, что я счел за лучшее привести все точно; однако в этом действительно едва ли была необходимость, да и сравнить силы численно попросту невозможно. Если не считать нескольких исключительных случаев, количество людей по достижении определенного предела не имело большого значения. Например, «Ява» вела бы бой столь же эффективно с 377 людьми — число, которое приводит Джеймс, — сколь и с 426, каковое, по моему мнению, было у нее на самом деле. С другой стороны, мои цифры показывают «Уосп» слегка превосходящей по силе «Фролик», так как на ней было на 25 человек больше; но на самом деле, поскольку бой велся при очень убранных парусах и решался исключительно артиллерийским огнем, разница в численности экипажа не имела ни малейшего значения. На «Хорнете» было на девять человек больше, чем на «Пенгвине», и было бы абсурдно утверждать, что это давало ей большое преимущество. В обоих последних случаях силы были практически равны, хотя в численном выражении перевес был на стороне американцев. Прямо противоположное наблюдается в последнем бою «Конститушн». Здесь «Левант» и «Сиан» имели всех необходимых им людей и давали более тяжелый бортовой залп, чем их противник. В числьном выражении перевес против них был невелик, но цифры не могли выразить тот факт, что карронады противостояли длинноствольным орудиям, а два маленьких корабля — одному крупному. Опять же, хотя в бою на озере Шамплейн цифры показывают небольшое преимущество как по весу металла, так и по числу людей на британской стороне, они не отражают всей полноты этого преимущества, поскольку не показывают, что британцы обладали фрегатом с батареей главной пакгаузы палубы из 24-фунтовых орудий, которая была равна двум главным судам американцев, точно так же как «Конститушн» превосходила «Сиан» и «Левант». [Сноска: Всегда следует помнить, что эти правила работают в обе стороны. Британские авторы весьма красноречивы насчет того невыгодного положения, в которое карронады поставили «Сиан» и «Левант», но не намекают на то, что «Эссекс» пострадала от точно такой же причины в дополнение ко всем прочим несчастьям; им следовало бы либо приписать больше заслуг «Конститушн», либо меньше — «Фобе». Так, «Конфианс», метавшая 480 фунтов металла в бортовом залпе, была фактически равна и «Игл», и «Саратоге», которые в совокупности давали 678 фунтов. Из своих длинноствольных орудий она метала 384 фунта, из карронад — 96. Их длинноствольные орудия метали 168, их карронады — 510. Теперь же 32-фунтовая карронада, установленная на баковой палубе 38-пушечного фрегата, была, безусловно, куда менее грозной, чем длинная 18-фунтовка на главной палубе; фактически, при обычных перипетиях войны она ближе стояла к длинной 12-фунтовке (и следует помнить, что Дауни был атакующей стороной и сам выбрал позицию, насколько ему позволяли превосходные приготовления Макдонаха). Так что при сравнении сил карронады не следует оценивать выше половины стоимости длинноствольных орудий, и мы получаем в качестве простого приближения 384 + 48 = 432 против 168 + 255 = 423. Во всяком случае, британским писателям, равно как и американским, следует помнить, что если «Конститушн» была значительно превосходивее своих двух противников, то «Конфианс» была безусловно равна «Игл» и «Саратоге», и наоборот.] И на тех же принципах, я думаю, каждый непредвзятый человек должен признать великое превосходство флота Перри над флотом Баркли, хотя это преимущество было больше в карронадах, чем в длинноствольных орудиях.

Но признание этого отнюдь не мешает нам записать себе победу в заслугу. Почти все победы, одержанные англичанами над голландцами в XVII веке, объяснялись исключительно огромным превосходством в силах. Эти случаи имеют любопытную аналогию с данным сражением на озере. Перри победил с 54 пушками против 63 у Баркли; но перевес сил был в значительной степени на его стороне. Блейк одержал сомнительную победу 18 февраля 1653 года с 80 кораблями против 70 у Тромпа; но английские суда были вдвое больше голландских, а по числу людей и весу металла значительно превосходили их. Англичане были отличными бойцами, но не лучше голландцев, и никто из их адмиралов того периода не заслуживает того, чтобы стоять вровень с Де Рюйтером. Опять же, великая победа при Ла-Хоге была одержана над значительно меньшим французским флотом после целого дня упорного боя, который завершился захватом одного корабля! Эта победа описывалась с величайшим ликованием, хотя дело обстояло точно так же, как если бы Перри сражался с Баркли весь день и преуспел бы в захвате лишь «Литл Белт». Большинство успехов лорда Нельсона были несомненно достигнуты в условиях тяжелого перевеса противника благодаря его великому гению и дерзкому мастерству служивших под его началом капитанов; но сражение у Копенгагена, по крайней мере в том, что касалось самого боя, сделало столько же чести побежденным датчанам, сколько и могучему морскому вождю, который их одолел. Не одна столь превозносимая победа — как на море, так и на суше — в действительности принесла победителям меньше чести, чем сражение на озере Эри принесло американцам. И всегда следует помнить, что честно одержанная победа, пусть даже над более слабым противником, действительно делает честь нации, которая ее добивается. Нам как нации делало честь то, что наши корабли были построены и вооружены лучше британских фрегатов, точно так же как им делало честь то, что несколькими годами ранее их суда находились в таком же отношении к голландским кораблям. [Сноска: После победы лорда Данкайна при Кампердауне Джеймс запротоколировал тот факт, что все захваченные линейные корабли были столь бедными судами, что не стоили столько же, сколько такое же количество французских фрегатов. Это по крайней мере показывало, что голландские матросы должны были проявить себя с лучшей стороны, раз смогли вести столь кровавый и упорный бой с теми материалами, какими располагали. Согласно его собственным утверждениям, потери были примерно пропорциональны силам, задействованным в бою. Это была еще одна параллель с победой Перри.] Нам делало огромную честь то, что мы проявили достаточно предприимчивости, чтобы снарядить столь эффективную маленькую флотилию на озере Эри, и за это Перри заслуживает высшей похвалы. [Сноска: Некоторые из моих соотечественников сочтут это лишь скупой похвалой, на что следует ответить, что история — это не панегирик.]

Прежде чем оставить эту тему, стоит сделать несколько наблюдений о людях, составлявших экипажи. Джеймс, который презирал канадца точно так же, как ненавидел американца, в качестве одного из оправданий поражения приводит тот факт, что большинство команды Баркли составляли канадцы, которых он считает «жалкой заменой». На каждой из сторон регулярных матросов с морского побережья было недостаточно для того, чтобы сражение велось исключительно ими. Баркли взял на борт некоторое количество солдат регулярной армии, а Перри — некоторое количество ополченцев; у первого было несколько индийских снайперов, у второго — довольно много негров. Очень многие люди в каждом флоте были озерными моряками, жителями фронтира, и именно они являлись особым предметом презрения Джеймса; однако можно сомневаться, не были ли они — досконально привыкшие к озерному судоходству, приученные к борьбе с индейцами и белыми, по самой природе вынужденные быть хорошими моряками и искусные в обращении с винтовкой и пушкой — лучшим из возможных материалов, будучи обучены хорошими людьми и на собственных водах. Безусловно, сражение на озере Эри, в котором сражались главным образом канадцы, было более упорным, чем сражение на озере Шамплейн, в котором участвовали в основном британцы.

Разница между американскими и британскими моряками в Атлантике была невелика, но на озерах та малость, что имела место, исчезла. Житель Новой Англии и уроженец Старой Англии различались достаточно слабо, но они различались сильнее, чем фронтирщик, рожденный к северу от линии границы, отличался от рожденного к югу от нее. Последние два были похожи друг на друга больше, чем каждый из них — на прародительскую нацию. На озерах не существовало давней военно-морской школы, а британские матросы, прибывавшие туда, были лучшими в своем роде; так что противники оказались настолько равны по мужеству, мастерству и всем прочим боевым качествам, что отдать кому-либо пальму первенства за эти свойства не представлялось возможным. Упрямое упорство в бою, искусная стрельба и маневрирование, дерзость и хладнокровие, с которыми планировались и осуществлялись вылазки, были столь же заметны с одной стороны, сколь и с другой. Единственным неанглийским элементом в этом противостоянии было присутствие среди канадских англичан некоторых потомков романской расы, у которой они некогда отвоевали эту страну. В остальном люди были равны по силам, но американцы обязаны своим успехом — ибо баланс успехов в значительной степени был на их стороне — тому факту, что их офицеры прошли подготовку в лучшем и наиболее практическом, хотя и самом маленьком флоте того времени. Британские матросы на озерах были так же хороши, как и наши собственные, но не лучше. Ни один из их командиров не идет в сравнение с Макдонахом.

Перри заслуживает всяческой похвалы за то, как он подготовил свой флот; его победа над Баркли была точным аналогом квазипобед Блейка над голландцами, которые принесли этому адмиралу такую известность. Успехи Блейка при атаке испанских и алжирских фортов — его истинное право на славу. В его столкновениях с голландскими флотами (равно как и в схватках Монка после него) его заслуги не больше и не меньше, чем у Перри. Каждый из них предпринял стремительную атаку с яростным, упрямым мужеством и за счет чистой массы сокрушил или вывел из строя значительно уступающего в силах противника. В бою, произошедшем 18 февраля 1653 года, корабль Де Рюйтера нес всего 34 пушки [Сноска: «La Vie et Les Actions Memorables de Lt.-Amiral Michel De Ruyter» (Амстердам, 1677), стр. 23. К слову, почему английские авторы всегда называют Тромпа Ван Тромпом? Для француза было бы столь же правильно говорить Макнельсон.], и тем не менее с его помощью он захватил «Просперос» с 54 пушками; этот корабль был сильнее любого судна в голландском флоте. Тот факт, что сражения Блейка обычно носили столь нерешительный характер, следует приписать тому обстоятельству, что его противники, уступая в силах, превосходили в мастерстве. Никакого решительного поражения голландцам не наносилось вплоть до смерти Тромпа. Операции Перри носили очень малый масштаб, а операции Блейка — очень большой; но если Перри не оставил противников, которые ставили бы под сомнение его победу, то успехи Блейка были достаточно сомнительными, чтобы его противники почти в каждом случае могли утверждать, будто победу одержали именно они, или же что исход был ничейным. Разумеется, ставить Перри и Блейка на один уровень абсурдно, поскольку один работал с флотом, в сорок раз превышающим по силе флотилию другого, но то, как была выполнена работа, оказалось очень схожим. И всегда нужно помнить, что, когда Перри вел это сражение, ему было всего 27 лет, а командиры его остальных судов были еще моложе.

Шамплейн.

Командиром на этом озере в то время был лейтенант Томас Макдонах, сменивший прежнего командира, лейтенанта Сидни Смита, чье имя было любопытным комментарием к тесной взаимосвязи двух борющихся народов. Американские военно-морские силы теперь состояли из двух шлюпов, «Граулер» и «Игл», каждый из которых нес по 11 пушек, и шести канонерских лодок, несших по одной пушке каждая. Лейтенант Смит был отправлен со своими двумя шлюпами для беспокойства британских канонерских лодок, стоявших у истока реки Сорель, которая является стоком озера Шамплейн. 3 июня он преследовал три канонерские лодки до самой реки при попутном ветре вплоть до видимости форта Иль-о-Нуа. Крупные британские сухопутные силы под командованием генерал-майора Тейлора подошли по обеим берегам узкого потока и присоединились к трем канонерским лодкам в нападении на шлюпы. Последние попытались лавировать против течения, но течение было столь сильным, а ветер столь слабым, что продвинуться вперед не удавалось. Канонерские лодки держались вне досягаемости пушек шлюпа, продолжая вести яростный огонь из своих длинных 24-фунтовок, на который нечем было ответить; однако на докучливый огонь пехоты, выстроившейся по берегам, отвечали гранатными залпами. После трехчасового боя, в 12:30, 24-фунтовое ядро с одной из галер ударило «Игл» под правый раковина правого борта и вырвало целую доску ниже ватерлинии. Она затонула мгновенно, но вода была настолько мелководной, что судно осело не полностью, и никто из людей не утонул. Вскоре после этого у «Граулера» были сбиты форштаг и грот-гик, и судно, став неуправляемым, выбросилось на берег и также было захвачено. На «Граулере» был 1 убитый и 8 раненых, на «Игл» — 11 раненых; их общие экипажи, включая 34 добровольцев, составляли 112 человек. Британские канонерские лодки не понесли потерь; из числа солдат на берегу трое были ранены, один тяжело, картечью. [Сноска: Письмо генерал-майора Тейлора (британского) генерал-майору Стоуну. 3 июня 1813 г. Лоссинг утверждает, что потери британцев составляли «вероятно, по меньшей мере сто человек», — на каком основании, если таковые вообще были, мне неизвестно.] Лейтенант Смит, безусловно, вел очень храбрый бой, но было великой ошибкой оказаться запертым в узком фарватере при ветре и течении, направленных прямо против него. Это был весьма почетный успех для британцев, показавший всю эффективность умело управляемых канонерских лодок при определенных обстоятельствах. Обладание этими двумя шлюпами дало британцам господство на озере. Макдонах немедленно принялся за строительство других, но при всей его энергии имевшиеся под рукой материалы были столь скудными, что он не смог закончить их вовремя. 31 июля 1,000 британских солдат под командованием полковника Дж. Мюррея под конвоем капитана Томаса Эверадта на шлюпах «Чабб» и «Финч» (бывшие «Граулер» и «Игл») и трех канонерских лодках высадились в Платтсбурге и уничтожили все казармы и склады как там, так и на Саранаке. По какой-то причине полковник Мюррей отступил столь поспешно, что упустил из виду секретный пост из 20 своих людей, которые были захвачены в плен; затем он совершил десанты в два или три других места и к 3 августа вернулся к верховьям озера. Тремя днями позже, 6 августа, Макдонах завершил постройку трех своих шлюпов — «Президент», «Монтгомери» и «Пребл» — по 7 пушек каждый, а также шести канонерских лодок; эти силы позволили ему предотвратить проведение новых грабительских экспедиций тем летом и эскортировать войска Хэмптона, когда те предприняли безуспешную попытку проникнуть в Канаду по реке Сорель 21 сентября.

БРИТАНСКИЕ ПОТЕРИ НА ОЗЕРАХ В 1813 ГОДУ. Название. Тоннаж Пушки Примечания Корабль. 600 24 Сожжен на стапеле. «Глостер». 180 10 Захвачен в Йорке. «Мэри». 80 3 Сожжен. «Драммонд». 80 3 Захвачен. «Леди Гор». 80 3 » Шхуна. 80 3 » «Детройт». 490 19 » «Куин Шарлотт». 400 17 » «Леди Прево». 230 13 » «Хантер». 180 10 » «Чиппевей». 70 1 » «Литл Белт». 90 3 » ——————— ——- ——- 12 судов 2,560 109

АМЕРИКАНСКИЕ ПОТЕРИ.[1] Name. Tons. Guns. Remarks Growler. 112 11 Captured Eagle. 110 11 " ——————- ——- —— 2 vessels, 222 22

[Сноска 1: За исключением «Граулера» и «Джулии», которые были отбиты.]

Глава VII

1814

НА ОКЕАНЕ Строгость блокады — Крейсерство Роджерса — Крейсерство «Конститушн» — Ее безуспешная погоня за «Пик» — Нападение на «Аллигатор» — Захват «Эссекса» — Захват «Фролика» — «Пикок» захватывает «Эпервье» — Флотилия коммодора Барни — Британцы в Чесапике — «Уосп» захватывает «Рейндир» и топит «Эвон» — Крейсерство и гибель «Адамса» — Капер «Дженерал Армстронг» — Капер «Принс де Невшатель» — Гибель канонерских лодок на озере Борн — Бои близ Нового Орлеана — Резюме.

В течение этого года блокада американского побережья поддерживалась с возрастающим упорством. Британские фрегаты кружили подобно ястребам у каждого морского порта, где, как было известно, укрывались боевые суда; они почти неизменно ходили парами, чтобы поддерживать друг друга и по возможности облегчать тяжесть своей работы. Особенно на северных побережьях сильный холод лютых зимних штормов делал удержание назначенных позиций непростой задачей: канаты превращались в жесткие и ломкие прутья, корпуса покрывались льдом, и многие как матросы, так и офицеры получали обморожения и становились калеками. Но никакая непогода не могла надолго оторвать упрямых и выносливых британцев от их постов. С непрекращающейся бдительностью они постоянно бороздили отведенные районы патрулирования, захватывая каперами торговые суда, терзая каботажников и удерживая более мощные корабли запертыми в портах; «ни один американский фрегат не мог в одиночку выйти в море без неминуемого риска быть сокрушенным превосходящими силами многочисленных британских эскадр». [Сноска: Письмо-вызов капитана Брока капитану Лоуренсу.] Но шлюпы, которыми командовали офицеры столь же искусные, сколь и дерзкие, и команды которых состояли из столь же закаленных моряков, какие когда-либо бороздили соленые воды, часто ухитрялись ускользнуть; обычно темной ночью, когда свирепствовал сильный шторм, они предпринимали попытку выйти под штормовыми парусами и почти всегда добивались успеха. Чем хуже была погода, тем выше были их шансы; стоило вырваться на простор от побережья, как главная опасность миновала, хотя на протяжении всего плавания требовалась неустанная бдительность. Новые шлюпы, упоминавшиеся мной как строящиеся, показали себя наилучшими судами для подобной работы: они были достаточно быстроходными, чтобы уходить от большинства крейсеров превосходящей силы, и превосходили любой британский корабль с гладкой палубой, то есть все, что стояло ниже ранга фрегатов класса «Сиан». Опасность повторного захвата была слишком велика, чтобы позволить отправлять призы в свои порты, поэтому их обычно уничтожали сразу после захвата; а поскольку районы крейсерства выбирались прямо на путях судоходства, причиненный ущерб и вызванная паника были огромны.