«ЧЕРЕПАХА» БУШНЕЛЛА
Успешное применение подводных лодок в русско-японской войне (как предполагается, поскольку никаких официальных заявлений от японских официальных лиц не поступало) заслонило тот исторический факт, что сто тридцать лет назад первая попытка подобного рода была предпринята в гавани Нью-Йорка.
Это малоизвестный, но задокументированный факт: первая серьезная попытка в этой области была предпринята студентом Йельского университета. Будучи первокурсником Йеля в 1771 году, Дэвид Бушнелл, изобретательный коннектикутский юноша, вынашивал идею подводного судна как перспективного средства ведения оборонительной войны. Он работал над этой задачей на протяжении всех четырех лет учебы в колледже и к моменту окончания учебного заведения в 1775 году провел несколько успешных пробных выходов на своей «Американской черепахе», как называлось это диковинное приспособление. Несколько лет назад чертежи этого судна были тщательно изучены коммандером ВМС США Ф. У. Барбером, который пришел к выводу, что «оно представляло собой самое совершенное сооружение в своем роде из всех, когда-либо построенных как до, так и после времен Бушнелла». Бушнелл изобрел не только первую подводную лодку, о которой сохранились какие-либо внятные сведения, но и первую торпеду. Он открыл принцип современного торпедного минирования — то есть использование давления воды для развития необходимой силы действия взрыва вблизи уничтожаемого корабля. Более того, он был первым человеком, давшим торпеде ее современное название. Все эти триумфы он совершил, будучи студентом младших курсов Йеля.
Он собрал круг лиц, которых называл «первыми персонами Коннектикута», чтобы доказать им осуществимость этой странной затеи. Сначала он подорвал две унции пороха на глубине четырех футов под водой, а затем взорвал бочонок, наполненный камнями, деревянную бутыль и двухдюймовый дубовый брус, к великому изумлению своих ученых сотоварищей. После этого предварительного показа своих возможностей теории молодого Бушнелла стали пользоваться большим уважением на протяжении остальной части его учебы в колледже. Однако у него была одна главная идея: возможность создания лодки, способной подплыть под корабль противника, прикрепить к нему пороховой заряд с достаточным количеством пороха для уничтожения судна и всей его команды, в то время как оператор благополучно удалится. Он упорно трудился все четыре года учебы в бакалавриате и к моменту окончания колледжа построил такую машину и провел эксперименты с самыми обнадеживающими результатами.
Он завершил работу над своим судном в подходящий момент. Его сложнейший механизм был полностью готов и находился в отличном рабочем состоянии, когда была подписана Декларация независимости и война между Англией и Америкой была в полном разгаре. Естественно, он столкнулся с определенными трудностями при попытке добиться серьезного к себе отношения со стороны ведущих деятелей колониальной стороны. Хотя впоследствии Вашингтон хвалил его как «человека выдающихся механических способностей, богатого на изобретения и мастера исполнения», его первая реальная поддержка исходила от другого уроженца Коннектикута — Израиля Патнама. Бушнелл объяснил устройство своего аппарата Патнаму, который, внимательно осмотрев судно, был поражен его изобретательностью и шансами на успех. Он дал молодому изобретателю карт-бланш на продолжение работ и заявил о своем намерении присутствовать на первом испытании.
Случай провести это предварительное испытание представился вскоре. Передвижения генерала Вашингтона в районе Лонг-Айленда сопровождались прибытием крупного британского флота из Галифакса под командованием адмирала лорда Хау, брата командующего британской армией. Патнам остался с 4000 человек в Нью-Йорке и послал за Бушнеллом, пригласив его испытать свою подводную лодку против одного из кораблей неприятеля. Сам Бушнелл по своим физическим данным не мог управлять своей машиной, так как это требовало значительной силы. Тем не менее он обучил ее тонкостям своего брата, и последний во время многочисленных испытаний продемонстрировал свое мастерство. Однако в критический момент брат заболел лихорадкой, и пришлось искать замену. В качестве наиболее подходящего человека для этой роли в итоге выбрали Эзру Ли из Лайма, штат Коннектикут. Ли уже вызвался добровольцем на брандер, и в его храбрости сомневаться не приходилось. Бушнелл потратил несколько дней на обучение Ли управлению лодкой — в общей сложности слишком мало времени, как показали дальнейшие события. Британский флот стоял немного выше Стейтен-Айленда, причем флагманским кораблем, против которого было решено действовать, являлся «Игл».
Это было диковинное судно, подобных которому никто никогда не видел, и на него в темную августовскую ночь 1776 года взошел сержант Эзра Ли с твердым намерением уничтожить лучшую часть британского флота. По своей форме оно напоминало черепаху или, скорее, две соединенные вместе верхние черепашьи панцири. Латунное завершение, похожее на шляпу, обозначало голову черепахи; в нем были устроены стеклянные окошки, через которые свет проникал внутрь, когда лодка находилась на поверхности, а также несколько круглых люков, открывавшихся перед погружением для доступа воздуха. Черепаха располагалась в воде хвостом вниз, удерживаясь в таком положении постоянным свинцовым балластом весом в 500 фунтов в трюме. Дополнительно имелось еще 200 фунтов того же металла, которые можно было сбросить по воле судоводителя, что позволяло ему внезапно подняться на поверхность. Корпус «черепахи» был изготовлен из дуба и собран с максимальной прочностью; его длина составляла семь с половиной футов, а высота — шесть футов. Внутри помещался лишь один человек, у которого было достаточно места, чтобы стоять или сидеть. Имелись две воздушные трубки: одна для притока свежего воздуха, а другая для отвода отработанного. Они были исхитрены так, что работали при всплытии лодки на поверхность и немедленно закрывались при погружении. Каких-либо средств выработки или подачи воздуха под водой конструкция не имела. Перед началом испытания внутрь закачивалось количество воздуха, достаточное для работы оператора в течение тридцати минут, после чего он был обязан подняться на поверхность.
Проблема освещения представляла еще большую сложность. Поскольку свеча истощала воздух слишком быстро, Бушнелл был вынужден найти менее обременительную замену. В конце концов он стал ориентироваться по сторонам света с помощью двух кусочков гниющей древесины — то есть дерева, излучавшего фосфоресцирующий свет. Тот же метод применялся для определения глубины погружения. Для этого Бушнелл смастерил оригинальное устройство, секрет которого неизвестен: оно состояло из стеклянной трубки, наполненной водой, внутри которой вверх и вниз плавал пробковый поплавок. Эта пробка также была покрыта фосфоресцирующим деревом, и по ее подъему и опусканию оператор мог определить глубину погружения судна. Лодка приводилась в движение вперед и назад гребным винтом в носовой части, по форме напоминавшим лопасть ветряной мельницы. Оператор вращал его с помощью рукоятки и мог двигаться как вперед, так и назад по своему желанию. Это был точно такой же принцип, как у современного гребного винта, за тем исключением, что он располагался в носу, а не на корме лодки. Другое аналогичное «весло» было установлено под прямым углом к первому и служило для управления судном по вертикали (вверх или вниз). Продвижение лодки было неизбежно медленным, однако утверждают, что сильный мужчина при попутном приливе и течении мог развивать скорость до трех узлов в час. Руль направления, также вращаемый рукояткой, при необходимости можно было использовать для гребли кормовым веслом. В днище судна находились два больших водяных резервуара, в которые вода набиралась через пружинный клапан. Именно с их помощью лодка осуществляла погружение. Имелись и две помпы, приводимые в действие ногами оператора для откачки воды при желании всплыть. Если они отказывали, можно было сбросить двести фунтов свинца на днище, после чего всплытие происходило стремительно. Оператор сидел прямо, поместив голову в верхнюю часть корпуса судна, и благодаря умелому обращению с руками и ногами без особого труда полностью контролировал лодку. Тем не менее это требовало изрядной практики и необыдявленной силы.
Таковой была подводная лодка Бушнелла, но она являлась лишь одной из составляющих его изобретения. Его второе открытие — торпеда — было искусно соединено с его судном. На корме лодки, прямо над рулем, с внешней стороны находился большой бочонок, изготовленный из двух дубовых досок, тщательно проконопаченных, просмоленных и стянутых железными обручами. Его внутреннее пространство было выдолблено и содержало пороховой заряд. Внутри находился оружейный замок, настроенный на высекание искры при срабатывании часового механизма. Пороховой заряд крепился к лодке с помощью винта, который можно было отвинтить изнутри. Конструкция была рассчитана таким образом, что при отсоединении заряда от судна запускался часовой механизм. Часы останавливались примерно через тридцать минут, после чего замок срабатывал и поджигал заряд. Короткий линь соединял боеприпас с другим винтом на верхней части лодки. Находясь внутри, оператор мог закрутить этот винт в днище вражеского корабля и одновременно наполнить собственный резервуар. Таким образом, он мог спокойно отплыть, оставив заряд прикрепленным к днищу вражеского военного корабля, и ожидать результатов.
Не было никаких очевидных причин, почему нападение на «Игл» не должно было увенчаться успехом. Сержанту Ли пришлось ждать несколько ночей подходящей возможности. Наконец, в один из августовских дней около одиннадцати часов вечера он отправился в свое опасное плавание. Генерал Патнам находился на пристани, когда тот отчалил, и вел неусыпное наблюдение в течение следующих нескольких часов. Ли был взят на буксир китобойными суднами так близко к кораблям, насколько гребцы осмеливались подплыть, после чего его отпустили. Он обнаружил, что предпринимать попытку еще рано. Течение было сильным и, несмотря на все его усилия, отнесло его далеко за пределы кораблей. Он бесцельно кружил вокруг до тех пор, пока течение не ослабло, после чего направился прямо к военному кораблю. Он подошел к корме кораблей так близко, что смог разглядеть британских матросов и услышать их голоса. В благоприятный момент он впустил воду в резервуары и погрузился. До этого момента все работало превосходно. Он без труда управлял лодкой под водой и занял выгодную позицию прямо под килем военного корабля, возле кормы. Он тотчас принялся ввинчивать винт в днище судна, когда столкнулся с непреодолимым препятствием. Он не учел медную обшивку, которой было покрыто днище корабля, и она противостояла всем его попыткам закрепить винт. При каждой попытке лодка отскакивала от днища судна. В конце концов Ли сместился в другую часть корабля и при этом полностью потерял управление, с огромной скоростью взлетев на поверхность. Он вынырнул в двух-трех футах от военного корабля, уничтожению которого так предавался — обстоятельство довольно неприятное, особенно с учетом того, что уже светало. Поэтому он немедленно заполнил резервуары и снова погрузился. Однако, поскольку скоро должно было рассветать, а грести ему предстояло четыре мили, он решил отказаться от попытки взорвать военный корабль и вместо этого позаботиться о собственной безопасности. Бушнелл никогда не винил Ли за неудачу в выполнении плана, учитывая крайне слабую подготовку к столь сложной задаче.
Эта первая неудачная попытка, естественно, вызвала немалое разочарование, особенно когда британский фрегат подошел и встал на якорь у Блумингдейла, а Ли предпринял еще одну, столь же безуспешную попытку. На сей раз его намерение состояло в том, чтобы подплыть к корме судна и, не погружаясь, прикрутить пороховой заряд вплотную к ватерлинии. Замеченный дозорными, он нырнул под фрегат, но ушел слишком глубоко и вынырнул с другой стороны. Тем не менее в 1777 году Бушнелл направил один из своих аппаратов против «Кербера» — британского фрегата, стоявшего на якоре между Нью-Лондоном и устьем реки Коннектикут. Вместо этого аппарат столкнулся со шхуной, стоявшей на якоре за фрегатом и ускользнувшей от внимания Бушнелла. Он подорвал шхуну, полностью разрушив ее, и убил трех человек. Бушнелл был весьма удручен неудачей своего изобретения, которое, по его мнению, так и не получило шанса проявить себя в полной мере. По окончании войны он отправился во Францию и присутствовал при бурных событиях революции. Его родственники потеряли с ним всякую связь и полагали, что он погиб в французской тюрьме или на гильотине, пока в 1826 году до них не дошли известия о его кончине в Джорджии.
Б. Дж. Хендрик.
ЭНТОНИ УОЛТОН УАЙТ
[Окончание. Начало в номере за январь.]
По окончании «Западного восстания» в 1794 году генералом Уайтом было опубликовано следующее обращение к войскам:
Bedford (Pa.), December 5, 1794.
Увольнение со службы и внезапный отъезд кавалерии по подразделениям из Питтсбурга в соответствующие штаты и округи помешали генералу кавалерии передать в приказах по тому месту и в тот период благодарность и добрые пожелания Главнокомандующего, столь прекрасно и дружески выраженные в следующей вытяжке из последних приказов Его Превосходительства: «Офицерам всех рангов он выражает искреннюю благодарность за верную и действенную поддержку, которую он получал от их усилий на каждом этапе реализации задач, порученных его руководству; и он поручает им передать своим товарищам по оружию в самых живых выражениях его уважительную привязанность и наилучшие пожелания их благополучного возвращения и счастливой встречи с друзьями».
Эта похвала, сколь бы лестной и заслуженной она ни была, не может сравниться с внутренним удовлехотворением, которое должен испытывать каждый достойный гражданин, занявший столь решительную позицию ради пресечения мятежа, восстановления порядка и утверждения наилучшей Конституции. Характер кавалерийской службы диктовал целесообразность распоряжения о разделении бригады после преодоления горного хребта и ныне предоставляет генералу возможность поздравить тех офицеров, которым выпала честь командовать отдельными отрядами, с успехом, сопутствовавшим замыслу разделения; ибо нельзя не признать, что бригада кавалерии вместе с теми тремя весьма почтенными ротами из города Филадельфии под командованием капитанов Данлапа, Сингера и Макконнелла в один день и практически в тот же час захватила каждого мятежника западных округов Пенсильвании, который ранее не бежал от правосудия или не подписал подчинение законам, противлению которым они столь подло покровительствовали. Полное осуществление этого предприятия ярко свидетельствует о выдающемся мастерстве офицеров кавалерии и воинской доблести их подчиненных подразделений.
Извольте же, сограждане и братья по оружию, действовавшие под началом генерала, принять его сердечнейшую благодарность за живость и оперативность, проявленные вами при повиновении его приказам и их исполнении. Испытываемое им удовлетворение от командования вами никогда не изгладится из его памяти. Порой это становилось тягостным из-за созерцания того, как старые воинские звания, седины, материальное благополучие и репутация по собственному выбору ставились в подчиненное положение — каковое неприятное обстоятельство могло быть сглажено лишь одновременным созерцанием столь почетного доказательства того, что истинный американец никогда не будет руководствоваться соображениями подобного рода ради ограждения себя от опасностей и лишений, когда его призывают защищать законы своей страны, если они вновь подвергнутся оскорблению или сопротивлению со стороны каких-либо лиц или групп лиц, злонамеренно объединившихся с этой целью. Веления справедливости обязывают генерала кавалерии просить доктора Чарльза Смита, бригадного хирурга, майора Карла, бригадного инспектора, майора Сэмюэля Кларксона, бригадного квартирмейстера, и майора Джона Страйкера, бригадного фуражного мастера, принять его благодарность за внимание, проявленное к их ведомствам. Благодарности от генерала заслуживают также шевалье д’Отеррош, его адъютант, и бригадные майоры Данэм и Койеман за их верную службу. Полковники Хаблеи и Гиббонс, оказавшие генералу честь действовать под его командованием в качестве добровольных бригадных майоров, также благоволят принять его искреннюю благодарность за полученную от них помощь. Майор Джеймс Данэм, удостоенный чести замыкать арьергард армии и отвечающий за охранение их трофеев, вполне заслужил эту честь благодаря огромному вниманию и человечности, проявленным им к тем несчастным узникам, находившимся под его непосредственным надзором, что неоднократно с величайшим удовлетворением отмечалось генералом во время марша к сему месту и красноречиво свидетельствует о доброте сердца майора. Настоятельно рекомендуется продолжение такого же внимания со всеми мерами предосторожности для безопасности этих прискорбных орудий злонамеренных людей, вплоть до их передачи маршалу штата Пенсильвания. Каждому кавалеристу, которым генерал имел честь командовать, он ныне шлет нежное прощание и искренне желает всяческого домашнего благополучия.
Энтони У. Уайт, бриг. ген., командующий кавалерией, направленной в западную экспедицию.
(ПО МАТЕРИАЛАМ СОВРЕМЕННЫХ ИМ ПЕЧАТНЫХ ИЗДАНИЙ)
New Brunswick, Feb. 3, 1795.
В понедельник, 26-го числа, семьдесят пять офицеров нью-джерсийской кавалерии собрались в нашем городе и пообедали вместе в таверне Уайт-Холл; Его Превосходительство Губернатор со свитой удостоили их своим присутствием за обедом, после чего было выпито пятнадцать тостов. На следующий день все офицеры нанесли визит генералу Уайту, вручили ему следующее обращение и приняли участие в холодном фуршете в его доме.
Сэр.
С неподдельной радостью мы пользуемся этой возможностью, первой выпавшей нам по случаю, чтобы принести вам искреннюю благодарность за весьма вежливые и дружеские чувства, переданные нам в вашем последнем кавалерийском приказе. Это публичное свидетельство вашей симпатии к нам и интереса к нашему благополучию неоднократно проявлялось в самых тяжелых испытаниях. Будучи новобранцами и не имея дисциплины, заслужить одобрение человека, столь искушенного в военном деле, не может не усиливать до крайности приятные чувства, испытываемые нами от оказания добровольной помощи в поддержании нашей счастливой конституции. Если мы действовали с некоторой долей чести для себя; если мы принесли пользу нашей стране — то обоим этим благам мы в огромной степени обязаны вам. Ваша активность в сочетании с обширными знаниями ваших важных обязанностей во все времена проявлялась самым заметным образом; ваше рвение во имя общественного блага и трогательная забота о чести и благополучии нью-джерсийской кавалерии слишком хорошо заметны и искренне оценены нами, чтобы когда-либо изгладиться из нашей памяти. Видеть человека, который провел годы в непрекращающейся борьбе за свободу и пролил кровь, отстаивая наши священнейшие права, вновь выступающего по зову родины с тем пламенным энтузиазмом, который неизменно вдохновляет истинная свобода, не могло не вызвать нашего благодарного восхищения и не побудить нас подражать такой доблести. Да пребудет ярким долгое время в этом новом мире то священное пламя свободы, в зажжении и поддержании которого вы сыграли столь значительную роль, и да распространит оно свое благотворное влияние с континента на континент, пока тирания не исчезнет и весь мир не обретет эмансипацию.