«Кедже-анкер; или, Помощник юного моряка»

Plank in two thicknesses (if Yellow Pine) — 1 ¹⁄₄ — — 1 — — 1 ¹⁄₈ — — ⁷⁄₈ — — ⁷⁄₈ — — ³⁄₄ — — ³⁄₄ —

Rim of White Oak 13 2 ¹⁄₂ — 10 1 ³⁄₄ — 11 2 — 8 1 ¹⁄₄ — 9 1 ¹⁄₂ — 6 1 — 7 1 ¹⁄₄ —

Lubber-board of White Oak 9 3 — 8 2 ¹⁄₂ — 8 2 ³⁄₄ — 7 1 ³⁄₄ — 7 2 — 5 1 ¹⁄₄ — 6 1 ³⁄₄ —

Battons of White Oak 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 3 2 ³⁄₄ 2 3 3 2 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₂ 2 2 1 ¹⁄₄ 2 2 1 ¹⁄₄

Iron Plates 5 ¹⁄₂ — 4 ¹⁄₂ ⁷⁄₁₆ — 4 ¹⁄₂ ⁷⁄₁₆ — 4 ³⁄₈ — 4 ³⁄₈ — 3 ¹⁄₂ ⁵⁄₁₆ — 3 ¹⁄₂ ⁵⁄₁₆ —

Upper Cross-trees — 6 ¹⁄₄ 4 — 5 3 ¹⁄₂ — 5 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ — 4 3 — 4 ¹⁄₂ 3 — 3 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 4 2 ¹⁄₂

Примечание. — Ширина верхних салингов такая же, как и нижних.

Примечание. — Эти салинги должны быть пригнаны поверх баттенсов и закреплены на нижних салингах болтами с каждого конца, а также четырьмя скобами и чеками, чтобы их можно было легко снять, когда необходимо поднять марс. Оковки и рым-болты для нижних топенантов должны быть размещены на эзельгофтах, напротив середины отверстия для стеньги.

ПРОПОРЦИИ ДЛЯ МАРСОВ, ПРОДОЛЬНЫХ МАРСОВЫХ ПЛОЩАДОК (ЛОНЖЕРОНОВ), САЛИНГОВ И ЭЗЕЛЬГОФТОВ.

Main Top.— Breadth. One-half the moulded breadth of beam.

Fore Top.— Nine-tenths of Main Top.

Mizen Top.— Four-fifths of Fore Top.

Все марсы должны иметь длину, равную двум третям их ширины, и должны быть сделаны легкими, с верхними салингами поверх марса над нижними, пригнанными к баттенсам и скрепленными клиньями.

Lower Trestle-trees.— Length. The length of their respective Tops.

Depth. Three-fifths of their respective masts at the partners.

Breadth or Thickness. One-half their depth.

Lower Cross-trees.— Length. Breadth of their respective Tops.

Breadth. Breadth of their respective Trestle-trees.

Depth or Thickness. Two-thirds of their breadth.

Topmast Trestle-trees.— Length. To be governed by the Cross-trees and Chocks.

Breadth. Seven-twelfths of Lower Trestle-trees of their respective masts.

Depth. Seven-twelfths of Lower Trestle-trees of their respective masts.

Topmast Cross-trees.— Length after Horn. Four-sixths of the Lower After Cross-trees of their respective masts.

Length forward Horn. Five-sixths of after one.

Breadth. Breadth of their respective Trestle-trees.

Depth or Thickness. Four-fifths of Breadth. The Horns to sweep nine inches in sixteen feet.

Bowsprit Cap.— Length. Four times the diameter of the Jib-boom.

Breadth. One diameter and a-half of the Jib-boom.

Thickness. One-half the Breadth.

Lower Cap.— Length. Four times the diameter of the Top-mast.

Breadth. One diameter and four-sixths of the Top-mast.

Thickness. One-half the Breadth.

Topmast Cap.— Length. To be governed by the Cross-trees, Chocks, and Masts.

Breadth. One diameter and four-sixteenths of the Top-gallant Mast.

Thickness. One-half the Breadth.

519. — Таблица, показывающая комплект и качество шлюпок, разрешенных для каждого класса кораблей ВМС США.

Names

of

Boats. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

THREE DECKS. TWO DECKS. First Class. Second Class. First Class.

First Class. Second Class.

Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth.

Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In.

1st Launch 40 . 4 .6 10 .8 38 . 4 .5 10 .1 36 . 4 .4 9 .7 36 . 4 .4 10 .1 34 . 4 .2 9 .6 32 . 4 . 9 . 30 . 3 .10 8 .5

2d Launch 40 . 4 .6 10 .8 38 . 4 .5 10 .1 36 . 4 .4 9 .7 33 . 4 . 9 . 31 . 3 .10 8 .5 29 . 3 .7 7 .10 — — —

1st Cutter 36 . 3 .6 9 .6 34 . 3 .5 9 . 33 . 3 .2 8 .9 30 . 3 . 7 .11 28 . 2 .10 7 .5 26 .6 2 .8 7 . 27 .6 2 .10 7 .5

2d Cutter 36 . 3 .6 9 .6 34 . 3 .5 9 . 33 . 3 .2 8 .9 27 .6 2 .9 7 .2 25 .6 2 .7 6 .8 24 . 2 .4 6 .3 25 . 2 .6 6 .8

3d Cutter 33 . 3 .2 8 .5 28 . 2 .6 7 . 28 . 2 .6 7 . 27 . 2 .6 6 .9 27 . 2 .6 6 .9 — — — 26 . 2 .4 6 .6

4th Cutter 33 . 3 .2 8 .5 28 . 2 .6 7 . 28 . 2 .6 7 . — — — — — — — — — 26 . 2 .4 6 .6

5th Cutter 30 . 2 .7 7 .6 — — — — — — — — — — — — — — — 25 . 2 .3 6 .

6th Cutter 30 . 2 .7 7 .6

1st Whale-boat 30 . 2 .9 7 .8 29 . 2 .8 7 .5 29 . 2 .8 7 .5 28 . 2 .5 7 .2 28 . 2 .5 7 .2 28 . 2 .5 7 .2

2d Whale-boat 30 . 2 .9 7 .8 29 . 2 .8 7 .5 29 . 2 .8 7 .5

Barge 38 . 2 .8 7 .2 35 .6 2 .7 6 .9 34 . 2 .6 6 .6 34 . 2 .6 6 .6 28 . 2 .4 6 . 28 . 2 .4 6 .

Gig 38 . 2 . 5 .6 36 . 1 .11 5 .4 34 . 1 .10 5 .2 34 . 1 .10 5 .2 28 . 1 .8 5 . 28 . 1 .8 5 .

Днища всех шлюпок должны быть обшиты кипарисом и скреплены медными гвоздями; их форштевни и ахтерштевни также должны быть медными.

Гички, баркасы, вахтенные и четвертные шлюпки должны иметь медные кницы.

Баркасы, первые и вторые катера для трехдечных кораблей должны быть оснащены без книц; привальные брусья должны быть достаточно прочными, чтобы через них проходили болты банок, закрепляемые чеками; концы банок должны быть снабжены железными накладками.

Баркасы и первые катера для двухдечных линейных кораблей, разеев, фрегатов и шлюпов 1-го класса, а также баркасы для шлюпов 2-го и 3-го класса, пароходов, бригов и бригантин должны быть оснащены так же, как баркасы для трехдечных кораблей.

Все баркасы должны быть обшиты медью.

Баркасы, гички, китобойные шлюпки и катера должны быть оснащены уключинами из композитного материала.

Баркасы шхун будут того же размера, что разрешен для бригов, если позволяют ширина бимса и расположение палубы.

Таблица, показывающая комплект и качество шлюпок, разрешенных для каждого класса кораблей ВМС США. — Окончание.

Names

of

Boats. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers.

Second Class. Third Class. First Class. Second Class.

Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth. Length. Depth. Breadth.

Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In.

1st Launch 29 . 3 .8 8 .3 26 . 3 .4 7 .4 24 . 3 . 6 .10 24 . 3 . 6 .10 — — — 34 . 4 .1 9 .6 30 . 3 .10 8 .5

2d Launch — — — — — — — — — — — — — — — 31 . 3 .10 8 .5

1st Cutter 26 .6 2 .9 7 .2 24 . 2 .8 6 .6 22 . 2 .6 6 . 22 . 2 .6 6 . 22 . 2 .6 6 . 30 . 2 .7 7 .6 27 .6 2 .10 7 .5

2d Cutter 26 . 2 .4 6 .6 25 . 2 .3 6 . 22 . 2 .2 5 .6 22 . 2 .1 5 .6 22 . 1 .11 5 .3 27 . 2 .6 6 .9 26 . 2 .4 6 .3

3d Cutter 26 . 2 .4 6 .6 25 . 2 .3 6 . 22 . 2 .2 5 .6 22 . 2 .1 5 .6 22 . 1 .11 5 .3 27 . 2 .6 6 .9 26 . 2 .4 6 .3

4th Cutter 25 . 2 .2 6 . 24 . 2 .2 5 .10 — — — — — — — — — — — — 25 . 2 .3 6 .

1st Whale-boat — — — — — — — — — — — — — — — 29 . 2 .8 7 .5

Gig — — — — — — — — — — — — — — — 32 . 1 .9 5 .1

Баркасы и первые катера пароходов 2-го класса будут того же размера, что разрешен для шлюпов 2-го класса, если они лучше размещаются, чем указанные.

При подгонке дейдвуда и форштевней шлюпок, которые укладываются одна в другую, судостроители должны следить за тем, чтобы не использовалось лишнее дерево, а кили были уменьшены в носовой и кормовой частях, чтобы сделать нижнюю часть киля выпуклой, чтобы шлюпки можно было уложить как можно ниже.

Все шлюпки должны иметь два рым-болта через форштевень и ахтерштевень; нижние болты должны быть на девять-двенадцать дюймов ниже верхних, с продолговатым кольцом, которое должно быть на той же высоте, что и верхние, когда они оба подняты; и все баркасы должны быть оснащены рым-болтом на расстоянии одной пятой от каждого конца, и еще одним посередине через киль, хорошо расклепанным снаружи.

Ролики в носовой и кормовой частях всех первых баркасов должны быть достаточной длины, чтобы принимать цепь своих кораблей; ролики вторых баркасов должны быть пять дюймов в длину.

Шпангоуты вторых баркасов должны быть на одну треть больше, чем у первых катеров старого класса, а остальные материалы должны быть в соответствующей пропорции, чтобы сделать баркас легким.

Все баркасы должны быть оснащены колодцами и самостопорящимися брашпилями посередине для подъема якорей.

Все китобойные шлюпки должны быть построены внакрой (клинкерная постройка).

520. — Таблица, показывающая вес, размер, длину и количество якорей, кабелей, перлиней и т. д., разрешенных для различных классов кораблей ВМС США.

Names

of

Articles. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

THREE DECKS. TWO DECKS. First Class. Second Class. First Class.

First Class. Second Class.

No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight.

ANCHORS, &c.

Sheets 2 10,000 2 9,000 2 8,500 2 8,000 2 7,000 2 5,500 2 3,800

Bowers 2 - 10,000 2 - 9,000 2 - 8,500 2 - 8,000 2 - 7,000 2 - 5,500 2 3,800

Spare 1 1 1 1 1 1 — —

Stream 1 3,000 1 2,800 1 2,400 1 2,000 1 1,600 1 1,300 1 1,000

Kedges 5 - 1 of 1,400

1 of 1,300

1 of 1,100

1 of 900

1 of 700 4 - 1 of 1,200

1 of 900

1 of 700

1 of 500 4 - 1 of 1,100

1 of 900

1 of 700

1 of 500 4 - 1 of 1,000

1 of 800

1 of 600

1 of 500 4 - 1 of 900

1 of 700

1 of 600

1 of 400 4 - 1 of 800

1 of 700

1 of 600

1 of 400 3 - 1 of 600

1 of 450

1 of 300

BOAT ANCHORS.

1st Launch 1 300 1 220 1 200 1 200 1 180 1 150 1 130

2d Launch 1 200 1 180 1 160 1 150 1 120 1 100 1 80

1st Cutter 1 150 1 100 1 100 1 100 1 80 1 60 1 50

2d Cutter 1 100 1 100 1 80 1 80 1 60 1 50

3d Cutter 1 75 1 70 1 60

4th Cutter 1 50 1 50 1

Grapnels 2 - 1 of 150

1 of 80 2 - 1 of 150

1 of 80 2 - 1 of 150

1 of 80 2 - 1 of 150

1 of 80 2 - 1 of 100

1 of 60 2 - 1 of 100

1 of 50 2 - 1 of 80

1 of 40

Таблица, показывающая вес, размер, длину и количество якорей, кабелей, перлиней и т. д., разрешенных для различных классов кораблей ВМС США. — Продолжение.

Names

of

Articles. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

THREE

DECKS. TWO DECKS. First Class. Second Class. First Class.

First Class. Second Class.

No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each.

CABLES.

Sheets (hemp) 2 25 120 2 24 120 2 23 120 2 22 ¹⁄₂ 120 1 22 120 1 21 120 1 17 120

Sheets (chain) 1 2 ¹⁄₄ 180 1 2 ¹⁄₄ 180 1 2 ¹⁄₈ 180 1 2 ¹⁄₈ 165 1 1 ¹⁵⁄₁₆ 165 1 1 ¹³⁄₁₆ 165 1 1 ¹¹⁄₁₆ 150

Bowers (chain) 2 2 ¹⁄₄ 180 2 2 ¹⁄₄ 180 2 2 ¹⁄₈ 180 2 2 ¹⁄₈ 165 2 1 ¹⁵⁄₁₆ 165 2 1 ¹³⁄₁₆ 165 2 1 ¹¹⁄₁₆ 150

Stream (hemp) 1 16 120 1 15 120 1 14 120 1 13 120 1 13 ¹⁄₂ 120 1 12 120 1 11 120

Hawsers (hemp) 6 - 2 of 7 in.

2 of 9 in.

2 of 11 in. 6 - 2 of 6 in.

2 of 8 in.

2 of 10 in. 6 - 2 of 6 in.

2 of 8 in.

2 of 10 in. 6 - 2 of 6 in.

2 of 8 in.

2 of 10 in. 5 - 1 of 6 in.

2 of 7 in.

2 of 9 in. 5 - 2 of 6 in.

2 of 8 in.

1 of 9 in. 4 - 2 of 6 in.

1 of 7 in.

1 of 8 in.

Messengers (hemp) 1 16 inches. 1 15 inches. 1 14 inches. 1 13¹⁄₂ inches. 1 13 inches. 1 12 inches. 1 11 inches.

Towlines (Manilla) 5 5 inch. each. 4 5 inch. each. 4 5 inch. each. 4 5 inch. each. 3 - 1 of 4 in.

2 of 5 in. 2 - 1 of 4¹⁄₂ in.

1 of 4 in. 2 - 1 of 4¹⁄₂ in.

1 of 4 in.

Chain for Launch 1 ³⁄₈ in. 50 fath. 1 ³⁄₈ in. 50 fath. 1 ⁵⁄₁₆ in. 50 fa. 1 ⁵⁄₁₆ in. 50 fa. 1 ⁵⁄₁₆ in. 45 f. 1 ¹⁄₄ in. 45 fa. 1 ¹⁄₄ in. 40 fa.

Таблица, показывающая вес, размер, длину и количество якорей, кабелей, перлиней и т. д., разрешенных для различных классов кораблей ВМС США. — Продолжение.

Names

of

Articles. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers. Remarks.

Second

Class. Third

Class. First

Class. Second

Class.

No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight. No. Weight.

ANCHORS, &c.

Sheets 2 3,300 2 2,800 1 1,500 1 1,400 1 1,400 1 5,500 1 3,800

Bowers 2 3,300 2 2,800 2 1,500 2 1,400 2 1,400 2 5,500 2 3,800

Stream 1 900 1 800 1 600 1 500 1 500 1 1,600 1 1,000

Kedges 3 - 1 of 500

1 of 400

1 of 300 3 - 1 of 500

1 of 400

1 of 300 2 - 1 of 500

1 of 300 2 - 1 of 450

1 of 300 2 - 1 of 400

1 of 250 3 - 1 of 800

1 of 600

1 of 400 3 - 1 of 600

1 of 400

1 of 300 - Waist anchors for all classes of Sloops of War, and all anchors for vessels up to a Brig, inclusive, together with all stream anchors and kedges, are to be iron-stocked.

BOAT ANCHORS.

1st Launch 1 100 1 90 1 80 1 80 1 80 1 150 1 130

2d Launch 1 60 1 50 1 40 1 40 1 40 1 100 1 80

1st Cutter 1 40 1 40 — — — — — — 1 60 1 50

2d Cutter — — — — — — — — — — 1 50 — —

Grapnels 2 - 1 of 60

1 of 40 2 - 1 of 60

1 of 30 2 - 1 of 50

1 of 20 2 - 1 of 50

1 of 20 2 - 1 of 50

1 of 20 2 - 1 of 100

1 of 50 2 - 1 of 80

1 of 40

Таблица, показывающая вес, размер, длину и количество якорей, кабелей, перлиней и т. д., разрешенных для различных классов кораблей ВМС США. — Продолжение.

Names

of Articles. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers. Remarks.

Second Class. Third Class. First Class. Second Class.

No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each. No. Inch. Fa-

thoms

each.

CABLES.

Sheets (hemp) 1 16 120 1 15 120 — — — — — — — — — — — — — — — - One hemp cable allowed to all small vessels, at the discretion of the commander.

Sheets (chain) 1 1 ¹⁰⁄₁₆ 120 1 1 ⁸⁄₁₆ 120 1 1 ⁴⁄₁₆ 105 1 1 ²⁄₁₆ 105 1 1 ¹⁄₁₆ 105 1 1 ¹³⁄₁₆ 150 1 1 ¹¹⁄₁₆ 150

Bowers (chain) 2 1 ¹⁰⁄₁₆ 150 2 1 ⁸⁄₁₆ 150 2 1 ⁴⁄₁₆ 120 2 1 ²⁄₁₆ 120 2 1 ¹⁄₁₆ 120 2 1 ¹³⁄₁₆ 150 2 1 ¹¹⁄₁₆ 150

Stream (hemp) 1 10 120 1 9 120 1 8 120 1 7 120 1 7 120 1 13 120 1 11 120

Hawsers (hemp) 3 - 1 of 5 in

1 of 6 in

1 of 7 in 3 - 1 of 5 in

1 of 6 in

1 of 7 in 2 - 1 of 5 in

1 of 6 in 2 - 1 of 5 in

1 of 6 in 2 - 1 of 5 in

1 of 4¹⁄₂ 4 - 1 of 6 in

2 of 8 in

1 of 9 in 4 - 2 of 6 in

1 of 7 in

1 of 8 in - In Ships of the Line, and Frigates, two of these hawsers may be of Manilla, and in smaller vessels, one.

Messengers (h’mp) 1 10 inches. 1 9 inches. — — — — — — 1 12 inches. 1 11 inches.

Towlines (Manilla) 2 - 1 of 4¹⁄₂

1 of 4 in 2 - 1 of 4¹⁄₂

1 of 4 in 2 4 in. each. 2 4 in. each. 2 4 in. each. 2 - 1 of 4 in

1 of 5 in 2 - 1 of 4¹⁄₂

1 of 4 in

Chain for Launch 1 ¹⁄₄ in. 40 fa. 1 ³⁄₁₆ in. 40 f. 1 ³⁄₁₆ in. 35 f. 1 ³⁄₁₆ in. 30 f. 1 ³⁄₁₆ in. 30 f. 1 ¹⁄₄ in. 45 fa. 1 ¹⁄₄ in. 40 fa.

521. — Таблица, показывающая размер, количество, качество и число парусов, разрешенных для каждого класса кораблей ВМС США.

Names

of

Sails. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

FIRST CLASS. SECOND CLASS. FIRST CLASS. SECOND CLASS.

No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope.

Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist

Fore Sails 2 1 3 ¹⁄₄ 6 6 — 2 1 3 5 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ — 2 1 3 5 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ — 2 1 2 ³⁄₄ 5 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ — 2 2 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ — 2 2 2 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄

Fore Top Sails 2 1 3 ¹⁄₄ 6 4 ¹⁄₂ — 2 1 3 5 ³⁄₄ 4 ¹⁄₄ — 2 1 3 5 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₄ — 2 1 2 ³⁄₄ 5 ¹⁄₄ 4 — 2 2 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ — 2 2 2 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄

Fore Top-gallant Sails 2 4 2 4 2 ³⁄₄ — 2 4 2 3 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 2 3 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 2 5 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ³⁄₄ 3 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄

Fore Royals 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 — 2 8 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ³⁄₄

Main Sails 2 1 3 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ — 2 2 3 5 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ — 2 2 3 5 5 — 2 2 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ — 2 2 2 ¹⁄₂ 4 4 — 2 2 2 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄

Main Top Sails 3 1 3 ¹⁄₄ 6 4 ³⁄₄ — 3 1 3 5 ³⁄₄ 4 ¹⁄₂ — 3 1 3 5 ³⁄₄ 4 ¹⁄₂ — 3 1 2 ³⁄₄ 5 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₄ — 3 2 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 3 ³⁄₄ — 3 2 2 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂

Main Top-gallant Sails 2 4 2 4 2 ³⁄₄ — 2 4 2 3 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 2 3 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 2 5 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ³⁄₄ 3 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄

Main Royals 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 ³⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 — 2 8 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ³⁄₄

Mizen Top-sails 2 2 2 ³⁄₄ 5 3 ³⁄₄ — 2 2 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 3 ¹⁄₂ — 2 3 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₄ — 2 3 2 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 3 — 2 3 2 4 3 — 2 3 2 3 ³⁄₄ 2 ³⁄₄

Mizen Top-gallant Sails 2 5 1 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 6 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 6 1 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 1 ³⁄₄

Mizen Royals 2 8 1 ¹⁄₂ 2 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₂ 2 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 1 ³⁄₄ 1 ¹⁄₂

Lower Studding-sail 2 6 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 6 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 6 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 2 6 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 2 2 2

Fore Top-mast Studding-sails 2 5 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ¹⁄₂ 2 2

Fore Top-gallant Studding-sails 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ —

Main T’p-mast Studding-sails 2 5 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 6 1 ¹⁄₂ 2 2 —

Main Top-gallant Studding-sails 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ —

Flying-Jibs 2 6 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 3 2 6 — 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 3 2 6 — 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 6 — 2 2 2 ¹⁄₂ 2 7 — 2 2 2 ¹⁄₂ 2 7 — 2 2 2

Standing-Jibs 2 3 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 2 3 — 3 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 2 4 — 2 ³⁄₄ 3 3 ¹⁄₂ 2 4 — 2 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 4 — 2 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 3 2 4 — 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 3

Fore Try-sails 1 1 2 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 1 1 2 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 1 1 2 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 1 1 2 3 3 3 1 2 1 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 1 2 1 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄

Main Try-sails 1 1 2 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 1 1 2 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 1 1 2 3 3 3 1 1 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 1 2 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 2 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Storm Mizen 1 1 2 3 3 3 1 1 2 3 3 3 1 1 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 1 1 2 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 2 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 2 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄

Spankers 2 3 2 ¹⁄₄ 2 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 3 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₂ 3 3 2 4 2 2 ¹⁄₄ 3 3 2 4 1 ³⁄₄ 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 4 1 ³⁄₄ 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 4 1 ³⁄₄ 2 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Fore Storm Stay-sail 1 1 — 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₄ 1 1 — 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₄ 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 1 1 — 3 3 3 ¹⁄₂ 1 1 — 3 3 3 ¹⁄₂ 1 2 — 3 3 3

Main Storm Stay-sail 1 1 — 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 4 ¹⁄₄ 1 1 — 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 4 ¹⁄₄ 1 1 — 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 4 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 1 2 — 3 3 3 ¹⁄₂

Miz. Storm Stay-sail 1 1 — 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 3 ³⁄₄ 1 1 — 3 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 1 1 — 3 3 3 ¹⁄₄ 1 2 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 3

Fore Top-mast Stay-sails 2 1 — 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 2 — 3 3 3 2 2 — 3 3 3

Таблица, показывающая размер, количество, качество и число парусов, разрешенных для каждого класса кораблей ВМС США. — Окончание.

Names

of

Sails. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers. Remarks.

THIRD CLASS.

No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope. No.

of

Sails. No.

Can-

vas. Size Rope.

Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist.

Fore Sails 2 2 2 4 4 — 2 3 2 4 4 — 2 3 2 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ — 2 1 1 ³⁄₄ 3 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 2 2 2 ³⁄₄ 5 5

Fore Top-sails 2 2 2 4 3 — 2 3 2 4 3 — 2 3 2 3 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ — 2 5 1 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ — 2 2 2 ³⁄₄ 5 3 ³⁄₄ All fore and aft sails, as well as Courses, Top-sails and Top-gallant Sails, to be finished with Iron Clews.

Fore Top-gallant Sails 2 6 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ³⁄₄ — 2 6 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄

Fore Royals 2 8 1 2 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂ — 1 8 1 1 ¹⁄₂ 1 — 2 3 2 ³⁄₄ 4 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂

Main Sails 2 2 2 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ — 2 3 2 3 ¹⁄₂ 3 ¹⁄₂ — 2 2 1 ³⁄₄ 3 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 2 2 1 ³⁄₄ 3 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 3 2 2 ³⁄₄ 5 ¹⁄₄ 4

Main Top-sails 3 2 2 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ — 2 3 2 4 3 — 2 6 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 — 1 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 — 2 6 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄

Main Top-gallant Sails 2 6 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 1 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂

Main Royals 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 ¹⁄₄ 2 1 ¹⁄₂

Mizen Top-sails 2 4 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄

Mizen Top-gallant Sails 2 7 1 ¹⁄₂ 2 1 ³⁄₄

Mizen Royals 2 8 1 1 ³⁄₄ 1 ¹⁄₂

Lower Studding-sails 2 7 2 2 2 — 2 8 2 2 2 — 2 8 2 2 2 — 2 8 2 2 2 — 2 6 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Fore Top-mast Studding-sails 2 6 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 8 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Fore Top-gallant Studding-sails 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₂ — 2 8 1 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄

Main T’p-mast Studding-sails 2 6 1 ¹⁄₂ 2 2 — 2 7 1 ¹⁄₂ 2 2 — — — — — — — — — — — — — 2 5 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Main Top-gallant Studding-sails 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄ — — — — — — — — — — — — — 2 8 1 ¹⁄₄ 1 ³⁄₄ 1 ³⁄₄

Flying-Jibs 2 7 — 2 2 2 2 7 — 2 2 2 ¹⁄₄ 2 8 — 2 2 2 ¹⁄₄ 2 6 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 3 2 6 — 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ³⁄₄

Standing-Jibs 2 5 — 2 2 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 2 5 — 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 6 — 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 2 4 — 2 ¹⁄₂ 2 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄

Fore Try-sails 1 2 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 3 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ³⁄₄ 1 3 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — — — — — — 1 1 2 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄

Main Try-sails 1 2 1 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 3 2 2 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ — — — — — — — — — — — — 1 1 2 3 3 3

Storm Mizen 1 2 1 ¹⁄₂ 2 2 2 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 1 2 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂

Spankers 2 5 1 ³⁄₄ 2 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄ — — — — — — — — — — — — — — — — — — 2 3 1 ³⁄₄ 2 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄

Fore Storm Stay-sail 1 2 — 3 3 3 1 2 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 1 2 — 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 3 — — — — — — 1 1 — 3 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₄ 3 ³⁄₄

Main Storm Stay-sail 1 2 — 3 3 3 1 2 — 3 3 3 ¹⁄₂

Miz. Storm Stay-sail 1 2 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 3

Fore Top-mast Stay-sails 2 2 — 3 3 3 2 2 — 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 ³⁄₄ 2 3 — 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ — — — — — — 2 2 — 3 3 3

Square Sail — — — — — — — — — — — — — — — — — — 1 7 1 ³⁄₄ 2 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₄

Изображения мачт, рей, парусов и т. д.

522. — Таблица, показывающая количество парусины, троса и т. д., разрешенных для одного комплекта парусов для каждого класса кораблей ВМС США.

Names

of the

different

Sails. Ships of the Line. Razees. Frigates.

THREE DECKS. TWO DECKS. First Class. Second Class.

First Class. Second Class.

Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fath. Bolt-rope.

Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist.

Fore Course 900 234 14 ¹⁄₃ 14 ¹⁄₂ 16 ²⁄₃ — 847 227 13 13 ¹⁄₂ 16 — 758 218 12 ³⁄₄ 13 15 ¹⁄₃ — 758 218 12 ³⁄₄ 13 15 ¹⁄₃ — 600 145 12 12 ¹⁄₂ 14 — 531 135 10 ²⁄₃ 11 13

Fore Top-sail 848 340 9 ³⁄₄ 14 ¹⁄₂ 19 — 818 333 9 ¹⁄₄ 13 ¹⁄₂ 19 — 777 319 8 ¹⁄₂ 13 18 — 777 319 8 ¹⁄₂ 13 18 — 596 230 8 ¹⁄₄ 12 ¹⁄₂ 16 — 510 196 7 ¹⁄₄ 11 15

Fore Top-gal’t Sail 361¹⁄₂ 80 7 10 12 ¹⁄₃ — 335 77 6 ¹⁄₂ 9 ²⁄₃ 13 ¹⁄₃ — 311 60 6 ¹⁄₄ 9 11 — 311 60 6 ¹⁄₄ 9 11 — 269 50 6 8 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ — 210 40 5 ¹⁄₄ 7 ³⁄₄ 9 ¹⁄₂

Fore Royal 162 11 4 ²⁄₃ 7 8 ¹⁄₃ — 153 10 4 ¹⁄₂ 6 ²⁄₃ 8 ¹⁄₃ — 149 9 4 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₂ 8 — 149 9 4 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₂ 8 — 123 7 4 6 ¹⁄₃ 7 ³⁄₄ — 101²⁄₃ 6 3 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ 7

Main Course 1200 278 15 ¹⁄₂ 18 20 — 1172 271 15 ¹⁄₄ 17 ¹⁄₂ 19 ¹⁄₃ — 110 259 15 17 ¹⁄₄ 18 ²⁄₃ — 1110 259 15 17 ¹⁄₄ 18 ²⁄₃ — 844 200 14 16 17 — 770 185 12 ¹⁄₃ 14 ¹⁄₃ 16

Main Top-sail 1040 400 10 ¹⁄₂ 16 21 — 997 380 10 15 ¹⁄₂ 21 — 984 360 9 ³⁄₄ 15 ¹⁄₄ 21 — 984 360 9 ³⁄₄ 15 ¹⁄₄ 21 — 800 250 9 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ 19 ¹⁄₂ — 661 210 8 ¹⁄₂ 13 17

Main Top-gal’t Sail 426 89 7 ²⁄₃ 11 ¹⁄₄ 12 ¹⁄₂ — 406 83 7 ²⁄₃ 10 ¹⁄₂ 12 ¹⁄₂ — 399 80 7 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₃ 12 ¹⁄₂ — 399 80 7 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₃ 12 ¹⁄₂ — 337 58 6 ¹⁄₂ 10 12 ¹⁄₄ — 257 45 5 ¹⁄₂ 9 11

Main Royal 195 12 5 8 8 ¹⁄₂ — 195 11 5 8 8 ¹⁄₂ — 190 10 4 ³⁄₄ 7 ²⁄₃ 8 ¹⁄₂ — 190 10 4 ³⁄₄ 7 ²⁄₃ 8 ¹⁄₂ — 150 8 4 ¹⁄₄ 7 8 — 116¹⁄₂ 8 3 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ 7 ¹⁄₄

Mizen Top-sail 581 190 6 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 16 ¹⁄₂ — 581 190 6 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 16 ¹⁄₂ — 413 180 6 ¹⁄₃ 9 ¹⁄₂ 14 — 413 180 6 ¹⁄₃ 9 ¹⁄₂ 14 — 360 115 5 ³⁄₄ 9 ¹⁄₄ 13 ¹⁄₂ — 321 90 5 8 ¹⁄₂ 12 ¹⁄₂

Mizen Top-gal’t Sail 216 49 4 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₄ 10 ¹⁄₂ — 216 49 4 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₄ 10 ¹⁄₂ — 198 45 4 ¹⁄₃ 7 10 ¹⁄₂ — 198 45 4 ¹⁄₃ 7 10 ¹⁄₂ — 152 36 4 6 9 — 114¹⁄₂ 25 3 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ 8

Mizen Royal 98 6 3 5 8 — 98 6 3 5 8 — 94 5 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 8 — 94 5 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 8 — 67 5 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₃ 6 ¹⁄₂ — 48 4 2 ¹⁄₄ 4 5 ¹⁄₂

Flying-Jib 382 — — 6 ³⁄₄ 13 ³⁄₄ 18 367 — — 6 13 17 332 — — 5 ³⁄₄ 12 ¹⁄₂ 16 ¹⁄₂ 332 — — 5 ³⁄₄ 12 ¹⁄₂ 16 ¹⁄₂ 292 — 5 ¹⁄₂ 12 ¹⁄₂ 15 — 247 — — 5 ¹⁄₄ 11 14

Jib 664 — — 9 ¹⁄₃ 17 21 ¹⁄₃ 650 — — 9 16 ¹⁄₂ 20 600 — — 8 ²⁄₃ 16 19 ¹⁄₃ 600 — — 8 ²⁄₃ 16 19 ¹⁄₃ 500 — — 7 ¹⁄₂ 13 ¹⁄₂ 17 404 — — 7 ¹⁄₄ 12 ¹⁄₄ 16

Fore Top-mast Stay-sail 310 — — 6 12 15 290 — — 5 ³⁄₄ 11 14 260 — — 5 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 13 ¹⁄₃ 260 — — 5 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 13 ¹⁄₃ 223 — — 5 10 ¹⁄₂ 12 196 — — 4 ³⁄₄ 9 ¹⁄₂ 11 ¹⁄₂

Fore Storm Stay-sail 276 — — 8 7 ¹⁄₄ 10 ²⁄₃ 242 — — 7 ³⁄₄ 7 9 ¹⁄₄ 220 — — 7 ¹⁄₂ 6 ³⁄₄ 9 220 — — 7 ¹⁄₂ 6 ³⁄₄ 9 170 — — 7 6 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 152 — — 6 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₂ 8

Main Storm Stay-sail 430 — — 10 ²⁄₃ 8 ²⁄₃ 14 ²⁄₃ 397 — — 10 8 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ 355 — — 9 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₄ 14 355 — — 9 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₄ 14 307 — — 7 ¹⁄₂ 8 12 261 — — 6 7 ²⁄₃ 11 ¹⁄₄

Mizen Storm Stay-sail 245 — — 7 ²⁄₃ 7 ¹⁄₄ 11 237 — — 7 ¹⁄₂ 7 11 230 — — 7 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 10 ¹⁄₂ 230 — — 7 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 10 ¹⁄₂ 179 — — 6 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₂ 9 153 — — 5 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₄ 8 ²⁄₃

Storm Mizen 270 — 4 6 8 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₂ 260 — 4 5 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₂ 250 — — 5 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₄ 250 — — 5 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₄ 230 — 3 ¹⁄₂ 5 8 ¹⁄₂ 6 203 — 3 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂

Fore Try-sail 549 — 6 9 ¹⁄₄ 11 ¹⁄₃ 8 545 — 6 9 11 ¹⁄₃ 8 500 — 5 ³⁄₄ 8 ²⁄₃ 11 7 ³⁄₄ 500 — 5 ³⁄₄ 8 ²⁄₃ 11 7 ³⁄₄ 410 — 5 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₂ 9 6 337 — 5 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂

Main Try-sail 504 — 5 ¹⁄₃ 7 ³⁄₄ 10 ²⁄₃ 8 ¹⁄₄ 499 — 5 ¹⁄₃ 7 ¹⁄₂ 10 ²⁄₃ 8 ¹⁄₄ 450 — 4 ³⁄₄ 7 ¹⁄₄ 10 8 450 — 4 ³⁄₄ 7 ¹⁄₄ 10 8 360 — 4 ³⁄₄ 6 ¹⁄₂ 9 7 309 — 4 ¹⁄₄ 6 8 ¹⁄₃ 6 ¹⁄₄

Spanker 568 — 6 9 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₃ 7 ¹⁄₃ 542 — 6 9 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₃ 7 ¹⁄₃ 500 — 6 9 ¹⁄₂ 10 6 ¹⁄₂ 500 — 6 9 ¹⁄₂ 10 6 ¹⁄₂ 410 — 5 ¹⁄₂ 8 8 6 322 — 5 7 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂

Lower Studding-sail 749 — 10 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 18 ¹⁄₄ — 686 — 9 ²⁄₃ 9 ²⁄₃ 18 — 590 — 9 ¹⁄₃ 9 ¹⁄₃ 17 ¹⁄₂ — 590 — 9 ¹⁄₃ 9 ¹⁄₃ 17 ¹⁄₂ — 440 — 8 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₄ 15 — 420 — 7 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₄ 14 ¹⁄₃

Fore Top-mast Studding-sail 426 — 4 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₄ 19 ¹⁄₃ — 424 — 4 ¹⁄₂ 7 19 ¹⁄₃ — 356 — 4 6 19 — 356 — 4 6 19 — 315 — 3 ¹⁄₂ 6 17 — 241 — 3 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ 15 ¹⁄₂

Fore Top-gall’t Studding-sail 173 — 3 5 12 ¹⁄₂ — 173 — 3 5 12 ¹⁄₂ — 161 — 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 12 — 161 — 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 12 — 140 — 2 ³⁄₄ 4 ¹⁄₄ 11 ¹⁄₄ — 121 — 2 ¹⁄₂ 4 10

Main Top-mast Studding-sail 512 — 5 7 ¹⁄₂ 21 ¹⁄₂ — 512 — 5 7 ¹⁄₂ 21 ¹⁄₂ — 483 — 4 ³⁄₄ 7 21 ¹⁄₂ — 483 — 4 ³⁄₄ 7 21 ¹⁄₂ — 360 — 4 ¹⁄₄ 7 20 — 323 — 4 6 18

Main Top-gal’t Studding-sail 209 — 3 ¹⁄₃ 5 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ — 209 — 3 ¹⁄₃ 5 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ — 208 — 3 ¹⁄₃ 5 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ — 208 — 3 ¹⁄₃ 5 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ — 170 — 3 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ 12 ¹⁄₄ — 144 — 3 5 11 ¹⁄₂

Tot. of Canvass and Bolt-rope 13,960 844 13,406 816 12,423 783 12,423 783 10,112 719 8,418 655

Примечание. — Железные когти устанавливаются на все паруса (новое правило) согласно образцу.

Таблица, показывающая количество парусины, троса и т. д., разрешенных для одного комплекта парусов для каждого класса кораблей ВМС США. — Окончание.

Names

of the

different

Sails. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers.

First Class. Second Class. Third Class.

Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope. Body

of Sail,

yards. Lining

of Sail,

yards. Fa. Bolt-rope.

Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist. Head. Foot. Leech. Hoist.

Fore Course 428 73¹⁄₂ 9 9 ¹⁄₂ 12 — 376 65 8 ¹⁄₂ 9 11 — 363 65 8 ¹⁄₂ 9 10 ²⁄₃ — 300 7 ¹⁄₂ 8 9 ²⁄₃ — 261 6 ¹⁄₃ 6 ²⁄₃ 9 — 420 4 7 ¹⁄₃ 10 8 ¹⁄₃ 755 137 12 ²⁄₃ 13 16

Fore Top-sail 383 130 6 ¹⁄₄ 9 ¹⁄₂ 13 ¹⁄₃ — 340 120 5 ¹⁄₂ 9 13 — 340 120 5 ¹⁄₂ 9 12 ³⁄₄ — 290 5 8 10 — 232 4 ¹⁄₄ 6 ²⁄₃ 9 ¹⁄₂ — 240 4 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₂ 10 — 734 206 8 ¹⁄₃ 13 19 ¹⁄₃

Fore Top-gallant Sail 165 30 4 ¹⁄₃ 6 ²⁄₃ 8 ¹⁄₃ — 135 25 4 6 8 — 135 25 4 6 8 — 97 3 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₃ 6 ¹⁄₃ — 96 3 4 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₃ — 73 3 4 ²⁄₃ 5 ¹⁄₃ — 342 40 5 ¹⁄₂ 8 ²⁄₃ 13 ¹⁄₂

Fore Royal 74 4 3 ¹⁄₄ 4 ²⁄₃ 5 ²⁄₃ — 62 3 3 4 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ — 62 3 3 4 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ — 47 2 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 4 ¹⁄₃ — 42 2 3 ¹⁄₃ 5 —

Main Course 595 86 10 ¹⁄₂ 11 ²⁄₃ 14 — 497 76 9 ¹⁄₂ 10 ²⁄₃ 13 — 486 76 9 ¹⁄₄ 10 ¹⁄₂ 12 ³⁄₄ — 367 8 ¹⁄₄ 9 ¹⁄₂ 11 ³⁄₄ — 445 4 8 9 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₃ 452 4 8 10 8 ¹⁄₂ 785 142 12 ²⁄₃ 14 16 ¹⁄₃

Main Top-sail 486 151 7 ¹⁄₄ 11 15 — 418 140 6 ³⁄₄ 10 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₂ — 418 140 6 ³⁄₄ 10 ¹⁄₂ 14 ¹⁄₄ — 330 6 9 ¹⁄₄ 11 ¹⁄₃ — 146 3 ¹⁄₂ 5 7 ¹⁄₂ — Gaff.

106 — 4 7 ²⁄₃ 10 ¹⁄₂ 734 206 8 ¹⁄₂ 14 19 ¹⁄₂

Main Top-gallant Sail 200 40 5 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₂ 9 — 167³⁄₄ 35 5 7 8 ³⁄₄ — 167³⁄₄ 35 5 7 8 ³⁄₄ — 112 4 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₂ 6 ²⁄₃ — 54¹⁄₂ 2 ¹⁄₃ 3 ²⁄₃ 5 ¹⁄₃ — Sq. sl.

471 7 8 16 ²⁄₃ — 342 40 5 ¹⁄₂ 8 ²⁄₃ 13 ¹⁄₃

Main Royal 92 5 3 ²⁄₃ 5 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₃ — 75³⁄₄ 4 3 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₄ — 75³⁄₄ 4 3 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₄ — 57 3 4 ²⁄₃ 4 ²⁄₃ —

Mizen Top-sail 244 85 4 ¹⁄₂ 7 11 ²⁄₃ — 206 75 4 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 11 ¹⁄₄ — 206 75 4 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 11 ¹⁄₄ —

Mizen Top-gallant Sail 106 20 3 ¹⁄₄ 5 7 ¹⁄₂ — 80 16 3 4 ³⁄₄ 7 ¹⁄₄ — 80 16 3 4 ³⁄₄ 7 ¹⁄₄ —

Mizen Royal 45 3 2 ¹⁄₄ 3 ¹⁄₂ 5 — 36 3 2 3 ¹⁄₄ 4 ³⁄₄ — 36 3 2 3 ¹⁄₄ 4 ³⁄₄ —

Flying-Jib 164 — — 4 ²⁄₃ 9 11 ²⁄₃ 150 — — 4 ¹⁄₄ 8 ³⁄₄ 11 ¹⁄₄ 146 — — 4 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₂ 11 110 — 3 ³⁄₄ 7 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 106 — 3 ¹⁄₃ 7 ¹⁄₄ 9 ²⁄₃ 135 — 4 ²⁄₃ 10 12 ²⁄₃

Jib 276 — — 6 10 ¹⁄₃ 13 ¹⁄₃ 265 — — 5 ³⁄₄ 10 13 259 — — 5 ³⁄₄ 9 ³⁄₄ 12 ³⁄₄ 175 — 5 ¹⁄₄ 8 ³⁄₄ 11 ³⁄₄ 145 — 3 ³⁄₄ 10 ²⁄₃ 11 ¹⁄₃ 195 — 6 8 9 573 — — 8 16 20

Fore Topmast Stay-sail 138 — — 3 ²⁄₃ 7 ²⁄₃ 9 120 — — 3 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₄ 9 ³⁄₄ 117 — — 3 ¹⁄₄ 7 9 ¹⁄₂ 82 — 3 6 ¹⁄₂ 9 63 — 2 ¹⁄₂ 6 7 — — — — — 253 — — 5 11 13

Fore Storm Stay-sail 124 — — 5 5 ¹⁄₄ 6 ²⁄₃ 115 — — 4 ³⁄₄ 5 6 ¹⁄₄ 113 — — 4 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 6 80 — 4 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₂ 61 — 3 5 6 ¹⁄₄ — — — — — 310 — — 8 ²⁄₃ 7 11

Main Storm Stay-sail 204 — — 7 6 9 ²⁄₃ 190 — — 6 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ 9 ¹⁄₄ 185 — — 6 ³⁄₄ 5 ¹⁄₂ 9

Mizen Storm Stay-sail 90 — — 3 ²⁄₃ 5 6 ²⁄₃ 85 — — 3 ¹⁄₄ 4 ³⁄₄ 6 ¹⁄₄ 83 — — 3 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₂ 6

Storm Mizen 180 — 2 ³⁄₄ 4 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₄ 5 160 — 2 ¹⁄₄ 4 5 ¹⁄₂ 4 ³⁄₄ 157 — 2 ¹⁄₂ 4 5 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₂

Fore Try-sail 256 — 4 6 7 5 ¹⁄₃ 230 — 3 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ 6 ³⁄₄ 5 224 — 3 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ 6 ¹⁄₂ 4 ³⁄₄ 152 3 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₄ 4 ¹⁄₄ 200 3 ¹⁄₂ 5 6 4 ¹⁄₂ — — — — — 570 — 6 9 ¹⁄₄ 10 ²⁄₃ 7

Main Try-sail 190 — 3 4 6 ¹⁄₂ 5 ²⁄₃ 175 — 2 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 6 5 ¹⁄₂ 170 — 2 ³⁄₄ 3 ³⁄₄ 5 ³⁄₄ 5 ¹⁄₄ 350 5 ¹⁄₃ 8 ³⁄₄ 6 ¹⁄₂ 5 ¹⁄₂ — — — — — — — — — — 360 — 4 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₃ 9 7

Spanker 242 — 4 ¹⁄₃ 5 ²⁄₃ 6 ¹⁄₂ 5 ²⁄₃ 230 — 4 5 ¹⁄₄ 6 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₂ 224 — 4 5 ¹⁄₄ 6 5 ¹⁄₄ — — — — — — — — — — — — — — — 412 — 5 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₄ 9 6 ²⁄₃

Lower Studding-sail 325 — 5 ¹⁄₂ 7 13 ¹⁄₂ — 260 — 5 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 13 — 250 — 5 ¹⁄₄ 6 ³⁄₄ 12 ¹⁄₂ — 180 4 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 11 ¹⁄₂ — 149 4 4 ¹⁄₂ 9 ¹⁄₂ — 216 3 ¹⁄₂ 4 16 ²⁄₃ — 463 — 7 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₂ 16

Fore Top-mast Studding-sail 174 — 3 5 14 — 164 — 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 13 ¹⁄₂ — 164 — 2 ³⁄₄ 4 ³⁄₄ 13 — 100 2 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 12 ¹⁄₃ — 95 2 ¹⁄₃ 4 ¹⁄₄ 12 ¹⁄₄ — 79 2 3 10 — 346 — 4 6 19 ¹⁄₄

Fore Top-gall’t Studding-sail 82 — 2 ¹⁄₄ 4 9 — 77 — 2 3 ³⁄₄ 8 ³⁄₄ — 77 — 2 3 ³⁄₄ 8 ¹⁄₂ — 45 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 7 ³⁄₄ — 40 1 ³⁄₄ 3 ¹⁄₄ 7 ¹⁄₂ — 27 1 2 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₃ — 155 — 3 5 ¹⁄₄ 12

Main Top-mast Studding-sail 217 — 3 ¹⁄₄ 6 16 — 207 — 3 5 ³⁄₄ 15 ¹⁄₂ — 207 — 3 5 ³⁄₄ 15 ¹⁄₄ — — — — — — — — — — — — — — — — 346 — 4 6 19 ¹⁄₄

Main Top-gal’t Studding-sail 94 — 2 ¹⁄₂ 5 9 ¹⁄₂ — 89 — 2 ¹⁄₄ 4 ³⁄₄ 9 ¹⁄₄ — 89 — 2 ¹⁄₄ 4 ³⁄₄ 9 — 53 2 4 ¹⁄₃ 8 ¹⁄₂ — — — — — — — — — — — 155 — 3 5 ¹⁄₄ 12

Tot. of Canvass and Bolt-rope 6,301 565 5,472 537 5,296 526 2927 353 2135 268 2414 247 8,406 542

523. — Таблица, показывающая длину и размер стоячего и бегучего такелажа для всех классов кораблей ВМС США.

Names

of

Rigging. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops. Brigs. Brigantines. Schooners. Steamers.

3 DECKS. 2 DECKS. 1st Class. 2d Class. 1st Class. 2d Class. 3d Class.

1st Class. 2d Class.

No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length. No. Size. Length.

BOWSPRIT GEAR.

Gammoning (Iron for all classes of vessels)

Shrouds (pairs) 2 9 38 2 9 34 2 9 32 2 8 ¹⁄₂ 32 2 8 30 2 7 ¹⁄₂ 24 1 7 12 1 6 ¹⁄₂ 11 1 6 10 1 5 ¹⁄₂ 7 1 5 ¹⁄₂ 8 1 5 ¹⁄₂ 8 2 7 ¹⁄₂ 2

Collars for Shrouds 2 9 8 2 9 7 2 9 7 2 8 ¹⁄₂ 7 2 8 7 2 7 ¹⁄₂ 6 1 7 3 1 6 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 6 2 ¹⁄₂ 1 5 2 ¹⁄₂ 1 4 ³⁄₄ 2 ¹⁄₂ 1 4 ³⁄₄ 2 2 7 ¹⁄₂ 6

Lanyards for Shrouds (four-stranded) 4 4 32 4 4 32 4 4 32 4 4 32 4 3 ³⁄₄ 34 4 3 ¹⁄₂ 34 2 3 12 2 3 12 2 3 12 2 2 ¹⁄₂ 14 2 2 ¹⁄₄ 10 2 2 ¹⁄₄ 8 4 3 ¹⁄₂ 28

Bobstays (pairs) 2 10 ¹⁄₂ 36 2 10 ¹⁄₂ 32 2 10 31 2 10 31 2 10 26 2 9 25 2 8 20 2 7 ¹⁄₂ 18 2 7 ¹⁄₂ 18 2 6 14 2 6 14 1 6 7 2 9 28

Collars for Bobstays 2 10 ¹⁄₂ 7 2 10 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₂ 2 10 6 ¹⁄₂ 2 10 6 ¹⁄₂ 2 10 6 ¹⁄₂ 2 9 6 2 8 5 2 7 ¹⁄₂ 5 2 7 ¹⁄₂ 5 2 6 5 2 6 5 1 6 2 2 9 6

Lanyards for Bobstays (four-stranded) 2 5 ¹⁄₄ 17 2 5 ¹⁄₄ 17 2 5 17 2 5 17 2 5 18 2 4 ¹⁄₂ 18 2 4 14 2 3 ³⁄₄ 12 2 3 ³⁄₄ 12 2 3 14 2 3 14 1 3 7 2 4 ¹⁄₂ 14

Cap Bobstay 1 7 20 1 7 17 1 7 17 1 7 17 1 6 ¹⁄₂ 15 1 6 14 1 5 ¹⁄₂ 12 1 5 ¹⁄₂ 11 1 5 11 — — — — — — — — — 1 6 15

Collar for Cap Bobstay 1 7 3 ¹⁄₂ 1 7 3 ¹⁄₂ 1 7 3 1 7 3 1 6 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 6 2 ¹⁄₂ 1 5 ¹⁄₂ 2 ¹⁄₂ 1 5 ¹⁄₂ 2 1 5 2 — — — — — — — — — 1 6 2

Lanyard for Cap Bobstay (four-stranded) 1 3 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 1 3 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 1 3 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 1 3 ¹⁄₂ 8 ¹⁄₂ 1 3 ¹⁄₄ 8 ¹⁄₂ 1 3 8 ¹⁄₂ 1 2 ³⁄₄ 7 1 2 ³⁄₄ 6 1 2 ¹⁄₂ 6 — — — — — — — — — 1 3 7

Manropes 2 4 ¹⁄₂ 18 2 4 ¹⁄₂ 18 2 4 ¹⁄₂ 18 2 4 ¹⁄₂ 17 2 4 ¹⁄₄ 16 2 4 15 2 3 ¹⁄₂ 12 2 3 ¹⁄₂ 12 2 3 ¹⁄₄ 11 2 3 8 2 3 8 — — — 2 4 14

Bumkin Braces (Iron for all vessels)

SPRIT-SAIL YARD GEAR.

Parrel 1 5 10 1 5 10 1 5 9 1 5 7 1 4 7 1 4 6 1 3 ¹⁄₂ 5 1 3 5 1 3 5 — — — — — — — — — 1 4 6

Tye 1 4 ¹⁄₂ 2 1 4 ¹⁄₂ 2 1 4 ¹⁄₂ 2 1 4 ¹⁄₂ 2 1 4 2 1 3 ¹⁄₂ 2 1 3 ¹⁄₂ 2 1 3 ¹⁄₄ 2 1 3 ¹⁄₄ 2 — — — — — — — — — 1 3 ¹⁄₂ 2

Foot Ropes 2 3 ¹⁄₂ 16 2 3 ¹⁄₂ 16 2 3 ¹⁄₂ 16 2 3 ¹⁄₂ 15 2 3 ¹⁄₄ 12 2 3 10 2 2 ³⁄₄ 8 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ¹⁄₂ 6 — — — — — — — — — 2 3 10

Lifts 2 4 ¹⁄₂ 31 2 4 ¹⁄₂ 30 2 4 ¹⁄₂ 30 2 4 ¹⁄₂ 28 2 4 ¹⁄₄ 26 2 4 22 2 3 ¹⁄₄ 18 2 3 ¹⁄₄ 16 2 3 15 — — — — — — — — — 2 4 22

Braces 2 3 ¹⁄₄ 108 2 3 ¹⁄₄ 106 2 3 ¹⁄₄ 103 2 3 ¹⁄₄ 103 2 3 86 2 3 72 2 3 62 2 2 ³⁄₄ 58 2 2 ¹⁄₂ 54 — — — — — — — — — 2 3 72

JIB-BOOM GEAR.

Jib Stay 1 8 45 1 8 44 1 8 43 1 8 42 1 7 ¹⁄₂ 39 1 7 34 1 6 28 1 6 28 1 5 ¹⁄₄ 26 1 5 27 1 5 24 1 5 23 1 5 ³⁄₄ 37

Jib Guys (pairs) 2 6 75 2 6 72 2 6 72 2 6 68 2 5 ¹⁄₂ 68 2 5 ¹⁄₄ 64 2 5 48 2 4 ³⁄₄ 44 2 4 ¹⁄₂ 42 1 5 18 1 5 16 1 5 16 2 5 ¹⁄₄ 62

Jib Falls 4 3 40 4 3 40 4 3 40 4 3 40 4 2 ³⁄₄ 40 4 2 ³⁄₄ 40 4 2 ¹⁄₂ 36 4 2 ¹⁄₂ 32 4 2 ¹⁄₄ 30 2 2 ¹⁄₂ 18 — — — — — — 4 2 ³⁄₄ 40

Foot Ropes 2 4 18 2 4 18 2 4 18 2 4 17 2 3 ³⁄₄ 16 2 3 ¹⁄₂ 14 2 3 ¹⁄₄ 12 2 3 ¹⁄₄ 10 2 3 9 2 2 ³⁄₄ 9 2 2 ³⁄₄ 8 2 2 ¹⁄₂ 9 2 3 ¹⁄₂ 14

Martingale Stay 1 8 10 1 8 9 1 8 8 1 8 8 1 7 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₂ 1 7 ¹⁄₂ 7 ¹⁄₂ 1 6 ¹⁄₂ 6 ¹⁄₂ 1 6 6 ¹⁄₂ 1 5 ¹⁄₂ 6 1 5 ¹⁄₂ 5 1 5 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 1 5 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 1 7 ¹⁄₂ 7

Martingale Backropes (pair) 1 5 ¹⁄₂ 20 1 5 ¹⁄₂ 17 1 5 ¹⁄₂ 17 1 5 ¹⁄₂ 17 1 5 16 1 4 ¹⁄₂ 15 1 4 ¹⁄₄ 14 1 4 13 1 3 ¹⁄₂ 12 1 3 ¹⁄₂ 9 1 3 ¹⁄₂ 9 1 3 ¹⁄₂ 8 1 4 ¹⁄₂ 15

Martingale Falls 2 3 16 2 3 16 2 3 16 2 3 16 2 2 ³⁄₄ 16 2 2 ¹⁄₂ 16 2 2 ¹⁄₄ 14 2 2 ¹⁄₄ 12 2 2 12 — — — — — — — — — 2 2 ¹⁄₂ 16

Halliards 1 3 ³⁄₄ 70 1 3 ³⁄₄ 70 1 3 ¹⁄₂ 64 1 3 ¹⁄₄ 67 1 3 ¹⁄₄ 62 1 3 55 1 2 ³⁄₄ 46 1 2 ³⁄₄ 44 1 2 ¹⁄₂ 42 1 2 ¹⁄₂ 45 1 2 ¹⁄₂ 42 1 2 ³⁄₄ 26 1 3 66

Downhaul 1 3 42 1 3 40 1 2 ³⁄₄ 35 1 2 ¹⁄₂ 36 1 2 ¹⁄₂ 35 1 2 ¹⁄₂ 32 1 2 ¹⁄₄ 28 1 2 ¹⁄₄ 26 1 2 24 1 2 22 1 2 20 1 2 21 1 2 ¹⁄₂ 34

Sheets 2 4 ¹⁄₂ 80 2 4 ¹⁄₂ 70 2 4 ¹⁄₂ 62 2 3 ³⁄₄ 62 2 3 ¹⁄₂ 68 2 3 ¹⁄₄ 60 2 3 ¹⁄₄ 56 2 3 50 2 3 44 2 2 ³⁄₄ 43 2 2 ³⁄₄ 42 2 2 ³⁄₄ 40 2 3 ¹⁄₄ 60

Pendants 2 6 8 2 6 8 2 6 7 2 5 ³⁄₄ 7 2 5 ³⁄₄ 6 ¹⁄₂ 2 5 ¹⁄₂ 6 2 5 ¹⁄₄ 5 2 5 5 2 5 5 2 4 ¹⁄₂ 5 2 4 ¹⁄₂ 5 2 4 ¹⁄₂ 6 2 5 ¹⁄₂ 6

Brails 2 2 ³⁄₄ 68 2 2 ³⁄₄ 60 2 2 ³⁄₄ 57 2 2 ³⁄₄ 58 2 2 ¹⁄₂ 56 2 2 ¹⁄₄ 52 2 2 46 2 2 44 2 2 42 2 2 40 2 2 36 — — — 2 2 ¹⁄₄ 54

FLYING JIB-BOOM GEAR.

Flying-Jib Stay 1 5 52 1 5 50 1 5 47 1 4 ¹⁄₂ 48 1 4 ¹⁄₂ 43 1 4 ¹⁄₄ 38 1 4 34 1 3 ³⁄₄ 32 1 3 ¹⁄₂ 30 1 3 ¹⁄₄ 30 1 3 ¹⁄₄ 27 1 3 ¹⁄₂ 27 1 4 ¹⁄₄ 38

Flying-Jib Guys 2 4 52 2 4 50 2 4 44 2 3 ³⁄₄ 44 2 3 ³⁄₄ 40 2 3 ³⁄₄ 34 2 3 ¹⁄₂ 30 2 3 ¹⁄₄ 30 2 3 ¹⁄₄ 28 2 3 32 2 3 20 2 2 ³⁄₄ 24 2 3 ³⁄₄ 34

Flying-Jib Falls 2 3 24 2 3 24 2 3 24 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ³⁄₄ 20 2 2 ¹⁄₂ 20 2 2 ¹⁄₄ 16 2 2 14 2 2 14 — — — — — — — — — 2 2 ¹⁄₂ 20

Foot Ropes 2 3 11 2 3 10 2 3 10 2 3 10 2 3 9 2 3 8 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ¹⁄₂ 7 2 2 ¹⁄₂ 7 2 2 ¹⁄₂ 6 2 2 ¹⁄₄ 6 2 3 8

Martingale Stay 1 5 24 1 5 20 1 5 20 1 4 ¹⁄₂ 20 1 4 ¹⁄₂ 18 1 4 ¹⁄₄ 17 1 4 15 1 4 13 1 3 ³⁄₄ 12 1 3 ¹⁄₂ 11 1 3 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 1 3 ³⁄₄ 10 1 4 ¹⁄₄ 17

Halliards 1 3 ¹⁄₂ 60 1 3 ¹⁄₂ 58 1 3 ¹⁄₂ 53 1 3 54 1 3 51 1 2 ³⁄₄ 45 1 2 ¹⁄₂ 39 1 2 ¹⁄₄ 37 1 2 ¹⁄₄ 37 1 2 37 1 2 34 1 2 33 1 2 ³⁄₄ 46

Downhaul 1 2 ³⁄₄ 46 1 2 ³⁄₄ 46 1 2 ³⁄₄ 39 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 36 1 2 ¹⁄₄ 34 1 2 30 1 1 ³⁄₄ 30 1 1 ³⁄₄ 26 1 1 ³⁄₄ 26 1 1 ³⁄₄ 22 1 1 ³⁄₄ 26 1 2 ¹⁄₄ 34

Sheets 2 5 ³⁄₄ 52 2 3 ³⁄₄ 50 2 3 ³⁄₄ 46 2 3 ¹⁄₄ 48 2 3 ¹⁄₄ 40 2 3 38 2 2 ¹⁄₂ 30 2 2 ¹⁄₂ 30 2 2 ¹⁄₂ 28 2 2 ¹⁄₄ 26 2 2 ¹⁄₄ 24 2 2 24 2 3 38

Heel-rope 1 3 34 1 3 32 1 3 30 1 3 30 1 2 ³⁄₄ 30 1 2 ³⁄₄ 26 1 2 ¹⁄₄ 20 1 2 ¹⁄₄ 20 1 2 19 1 1 ³⁄₄ 18 1 1 ¹⁄₂ 15 1 1 ¹⁄₂ 14 1 2 ³⁄₄ 26

FORE-MAST AND YARD GEAR.

Pendants (pairs) 2 10 ¹⁄₂ 10 2 10 ¹⁄₂ 10 2 10 10 2 10 10 2 10 10 2 9 9 2 8 8 2 7 ¹⁄₂ 8 2 7 ¹⁄₂ 8 2 6 7 2 6 7 1 6 4 2 9 9

Shrouds (pairs)[42] 10 10 ¹⁄₂ 124

134 } 10 10 ¹⁄₂ 120

134 } 10 10 114

119 } 10 10 123

128 } 9 10 92

116 } 8 9 79

82 } 6 8 104 6 7 ¹⁄₂ 102 5 7 ¹⁄₂ 80 5 6 74 5 6 73 4 6 88 8 9 92

95 }

Lanyards for Shrouds (four-stranded) 20 5 ¹⁄₄ 200 20 5 ¹⁄₄ 160 20 5 160 20 5 160 18 5 153 16 4 ¹⁄₂ 136 12 4 96 12 3 ³⁄₄ 90 10 3 ³⁄₄ 75 10 3 70 — — — — — — 16 4 ¹⁄₂ 136

Stays 2 15 40 2 15 40 2 14 ¹⁄₂ 38 2 14 ¹⁄₂ 39 2 14 4 2 12 ¹⁄₂ 44 2 10 ¹⁄₂ 38 2 10 34 2 9 ¹⁄₂ 32 2 8 34 2 7 ¹⁄₂ 32 1 10 ¹⁄₂ 19 2 12 ¹⁄₂ 52

Collars for Stays 2 9 19 2 9 18 2 9 18 2 8 ¹⁄₂ 18

Futtock Shrouds 12 6 ¹⁄₂ 30 12 6 ¹⁄₂ 30 12 6 ¹⁄₄ 30 12 6 30 10 5 ³⁄₄ 25 10 5 ¹⁄₂ 25 — Iron — — Iron — — I’n — — I’n — — I’n — — Iron — 10 5 ¹⁄₂ 28

Slings Proper (to go over Cap)—Chain for all vessels

Slings, Preventer 1 12 11 1 12 10 1 11 10 1 10 ¹⁄₂ 10 1 10 9 1 9 9 1 8 8 1 7 ¹⁄₂ 7 1 7 ¹⁄₂ 7 1 6 7 1 6 7 — — — 1 9 9

Lanyard for Slings 1 5 21 1 5 21 1 4 ³⁄₄ 21 1 4 ³⁄₄ 21 1 4 ³⁄₄ 1 1 4 ¹⁄₂ 20 1 4 16 1 3 ¹⁄₂ 15 1 3 ¹⁄₂ 15 1 3 14 1 3 14 — — — 1 4 ¹⁄₂ 18

Pendant Tackle Falls 2 4 118 2 4 114 2 4 94 2 3 ³⁄₄ 98 2 3 ³⁄₄ 98 2 3 ¹⁄₂ 88 2 3 ¹⁄₄ 78 2 3 ¹⁄₄ 72 2 3 ¹⁄₄ 70 2 3 66 2 3 58 2 2 ³⁄₄ 90 2 3 ¹⁄₂ 94

Runner 1 8 14 1 8 14 1 8 14 1 7 14 1 7 14 1 7 13 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 1 7 13

Falls for Runner 1 4 45 1 4 45 1 4 39 1 3 ³⁄₄ 39 1 3 ³⁄₄ 42 1 3 ³⁄₄ 36 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 1 3 ³⁄₄ 36

Jeer Falls 2 5 ³⁄₄ 130 2 5 ³⁄₄ 130 2 5 ¹⁄₂ 108 2 5 ¹⁄₄ 112 2 5 104 2 5 84 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 2 5 100

Jackstays (bending) Iron

Jackstays (reefing) 2 3 ¹⁄₂ 17 2 3 ¹⁄₂ 16 2 3 ¹⁄₄ 16 2 3 ¹⁄₄ 16 2 3 14 2 3 13 2 2 ³⁄₄ 11 2 2 ¹⁄₂ 10 2 2 ¹⁄₂ 10 2 2 ¹⁄₄ 10 2 2 ¹⁄₄ 9 — — — 2 3 13

Foot Ropes 2 5 18 2 5 17 2 4 ³⁄₄ 17 2 4 ³⁄₄ 17 2 4 ³⁄₄ 15 2 4 ¹⁄₄ 14 2 4 12 2 3 ³⁄₄ 11 2 3 ¹⁄₂ 11 2 3 ¹⁄₄ 11 2 3 ¹⁄₄ 10 2 3 11 2 4 ¹⁄₄ 14

Stirrups 8 3 ¹⁄₄ 8 8 3 ¹⁄₄ 8 6 3 6 6 3 6 6 3 6 6 2 ³⁄₄ 6 4 2 ³⁄₄ 4 4 2 ¹⁄₂ 4 4 2 ¹⁄₂ 4 4 2 ¹⁄₄ 4 4 2 ¹⁄₄ 4 4 2 4 6 2 ³⁄₄ 6

Truss Pendants (hide) 2 7 22 2 7 20 2 6 ¹⁄₂ 19 2 6 ¹⁄₂ 19 2 6 ¹⁄₄ 18 — Pat. — — Pat. — — Pat. — — P’t — — P’t — — P’t — — Pat. — — Pat. —

Falls for Truss Pendants 2 3 ¹⁄₄ 52 2 3 ¹⁄₄ 50 2 3 48 2 3 50 2 3 48

Lifts 2 5 ¹⁄₄ 90 2 5 ¹⁄₄ 80 2 5 78 2 5 80 2 4 ³⁄₄ 70 2 5 ¹⁄₄ 54 2 4 ¹⁄₂ 42 2 4 ¹⁄₄ 38 2 5 ¹⁄₄ 36 2 4 ¹⁄₂ 32 2 4 ¹⁄₂ 28 2 4 36 2 5 ¹⁄₄ 62

Braces 2 4 ³⁄₄ 154 2 4 ¹⁄₂ 150 2 4 ¹⁄₂ 154 2 4 ¹⁄₂ 156 2 4 ¹⁄₄ 148 2 4 145 2 3 ³⁄₄ 108 2 3 ¹⁄₂ 100 2 3 ¹⁄₄ 90 2 3 85 2 3 85 2 2 ³⁄₄ 90 2 4 126

Tacks (tapered) 2 6 ¹⁄₂ 80 2 6 ¹⁄₂ 80 2 6 ¹⁄₂ 68 2 6 ¹⁄₂ 70 2 6 66 2 5 ¹⁄₂ 62 2 5 48 2 4 ³⁄₄ 44 2 4 ¹⁄₂ 42 2 4 42 2 4 42 2 3 ¹⁄₂ 30 2 5 ¹⁄₂ 80

Sheets (tapered) 2 6 ¹⁄₂ 84 2 6 ¹⁄₂ 84 2 6 ¹⁄₂ 72 2 6 ¹⁄₂ 74 2 6 68 2 5 ¹⁄₂ 64 2 5 50 2 4 ³⁄₄ 46 2 4 ¹⁄₂ 44 2 4 44 2 4 44 2 2 ³⁄₄ 20 2 5 ¹⁄₂ 80

Clew Garnets 2 4 84 2 4 80 2 3 ³⁄₄ 74 2 3 ³⁄₄ 78 2 3 ¹⁄₂ 64 2 3 ¹⁄₄ 54 2 3 52 2 3 42 2 3 42 2 2 ¹⁄₂ 46 2 2 ¹⁄₂ 46 — — — 2 3 ¹⁄₄ 78

Bowlines 2 4 64 2 4 62 2 3 ³⁄₄ 60 2 3 ³⁄₄ 60 2 3 ¹⁄₂ 56 2 3 ¹⁄₄ 52 2 3 46 2 3 44 2 3 40 2 2 ³⁄₄ 38 2 2 ³⁄₄ 36 — — — 2 3 ¹⁄₄ 58

Yard R’pe

Reef Pendants 2 4 ¹⁄₂ 11 2 4 ¹⁄₂ 10 2 4 ¹⁄₄ 10 2 4 ¹⁄₄ 10 2 4 ¹⁄₄ 9 2 4 9 2 3 ³⁄₄ 8 2 3 ¹⁄₂ 8 2 3 ¹⁄₂ 8 2 3 ¹⁄₄ 8 2 3 ¹⁄₄ 8 2 3 ¹⁄₄ 58 2 4 9

Bunt-lines (pairs) 2 3 ¹⁄₄ 54 2 3 ¹⁄₄ 52 2 3 48 2 3 50 2 3 40 2 2 ³⁄₄ 36 2 2 ¹⁄₂ 32 2 2 ¹⁄₄ 31 2 2 30 4 2 72 2 2 60 — — — 2 2 ³⁄₄ 48

Bunt-line Whips 2 3 52 2 3 48 2 2 ³⁄₄ 44 2 2 ³⁄₄ 46 2 2 ³⁄₄ 40 2 2 ¹⁄₄ 36 2 2 ¹⁄₄ 34 2 2 30 2 2 30 — — — — — — — — — 2 2 ¹⁄₄ 42

Leech-lines 4 3 110 4 3 110 4 2 ³⁄₄ 10 4 2 ³⁄₄ 108 4 2 ¹⁄₂ 104 4 2 ¹⁄₄ 88 4 2 72 4 2 72 4 2 72 2 2 36 2 2 36 — — — 4 2 ¹⁄₄ 104

After Leech-lines 4 3 100 4 3 100 4 2 ³⁄₄ 84 4 2 ³⁄₄ 88 4 2 ¹⁄₂ 80 4 2 ¹⁄₄ 72 4 2 60 4 2 56 4 2 54 2 2 34 2 2 28 — — — 4 2 ¹⁄₄ 88

Slab-lines 1 2 ¹⁄₂ 22 1 2 ¹⁄₂ 22 1 2 ¹⁄₂ 21 1 2 ¹⁄₄ 22 1 2 ¹⁄₄ 20 1 2 18 1 2 15 1 2 14 1 2 13 1 2 17 1 2 14 — — — 1 2 22

Clew Jiggers 2 2 ³⁄₄ 86 2 2 ³⁄₄ 80 2 2 ¹⁄₂ 70 2 2 ¹⁄₂ 72 2 2 ¹⁄₂ 7 2 2 ¹⁄₄ 62 2 2 50 2 2 50 2 2 50 2 2 48 2 2 48 — — — 2 2 ¹⁄₄ 76

Lift Jiggers 2 3 ¹⁄₄ 36 2 3 ¹⁄₄ 36 2 3 36 2 3 36 2 3 30 2 2 ³⁄₄ 26 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 20 2 2 20 2 2 20 2 2 ³⁄₄ 26

Boom Jiggers 2 2 ³⁄₄ 42 2 2 ³⁄₄ 40 2 2 ¹⁄₂ 34 2 2 ¹⁄₂ 36 2 2 ¹⁄₄ 34 2 2 ¹⁄₄ 30 2 2 24 2 2 24 2 2 24 2 1 ³⁄₄ 24 2 1 ³⁄₄ 18 — — — 2 2 ¹⁄₄ 32

Boom Jiggers (in and out) 2 3 66 2 3 60 2 3 58 2 3 60 2 2 ³⁄₄ 56 2 2 ¹⁄₂ 52 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 40 2 2 38 2 1 ³⁄₄ 36 2 1 ³⁄₄ 34 — — — 2 2 ¹⁄₂ 58

Bunt Whip 1 2 ¹⁄₂ 23 1 2 ¹⁄₂ 23 1 2 ¹⁄₂ 21 1 2 ¹⁄₂ 22 1 2 ¹⁄₄ 20 1 2 18 1 2 14 1 2 14 1 2 14 1 1 ³⁄₄ 12 1 1 ³⁄₄ 12 — — — 1 2 20

Fore Storm Stay Sail Stay 1 9 15 1 9 14 1 8 ¹⁄₂ 13 1 8 ¹⁄₂ 14 1 8 13 1 7 11 1 6 ¹⁄₂ 9 1 6 ¹⁄₂ 9 1 6 8 ¹⁄₂ 1 6 10 1 6 10 1 7 ¹⁄₂ 14 1 7 14

Halliards 1 3 ³⁄₄ 39 1 3 ³⁄₄ 36 1 3 ¹⁄₂ 34 1 3 ¹⁄₂ 36 1 3 ¹⁄₄ 33 1 3 ¹⁄₄ 29 1 3 25 1 3 24 1 2 ³⁄₄ 24 1 2 ³⁄₄ 28 1 2 ³⁄₄ 26 1 3 33 1 3 ¹⁄₄ 37

Downhaul 1 2 ³⁄₄ 21 1 2 ³⁄₄ 20 1 2 ³⁄₄ 18 1 2 ³⁄₄ 18 1 2 ¹⁄₂ 18 1 2 ¹⁄₄ 16 1 2 ¹⁄₄ 14 1 2 13 1 2 12 1 2 12 1 2 12 1 2 ³⁄₄ 15 1 2 ¹⁄₄ 18

Lower Studding-sail Halliards 2 4 98 2 4 96 2 4 84 2 3 ³⁄₄ 88 2 3 ³⁄₄ 92 2 3 ¹⁄₂ 82 2 3 ¹⁄₄ 66 2 3 64 2 3 62 2 2 ³⁄₄ 60 2 2 ³⁄₄ 56 2 2 ³⁄₄ 58 2 3 ¹⁄₂ 82

Lower Studding-sail Inner Halliards 2 3 60 2 3 54 2 3 50 2 3 52 2 2 ³⁄₄ 52 2 2 ¹⁄₂ 48 2 2 ¹⁄₄ 40 2 2 ¹⁄₄ 34 2 2 32 2 2 36 2 2 34 — — — 2 2 ¹⁄₂ 52

Lower Studding-sail Sheets 2 4 ¹⁄₄ 32 2 4 ¹⁄₄ 32 2 4 30 2 3 ³⁄₄ 30 2 3 ¹⁄₄ 30 2 3 28 2 3 26 2 2 ³⁄₄ 26 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ¹⁄₂ 18 2 2 ¹⁄₂ 18 2 2 ¹⁄₂ 12 2 3 30

Lower Studding-sail Outhaul 2 4 58 2 4 56 2 4 50 2 3 ³⁄₄ 50 2 3 ³⁄₄ 52 2 3 ¹⁄₂ 48 2 3 ¹⁄₄ 34 2 3 32 2 3 31 2 2 ³⁄₄ 30 2 2 ³⁄₄ 30 2 2 ³⁄₄ 36 2 3 ¹⁄₂ 46

Swinging-boom Topping-lifts 2 5 ¹⁄₂ 44 2 5 ¹⁄₂ 40 2 5 ¹⁄₄ 38 2 5 40 2 4 ¹⁄₂ 38 2 4 ¹⁄₄ 36 2 4 32 2 3 ³⁄₄ 30 2 3 ³⁄₄ 30 2 3 ¹⁄₂ 28 2 3 ¹⁄₂ 26 2 3 ¹⁄₂ 36 2 4 ¹⁄₄ 42

Falls and Lizard for Topping-lifts 2 3 ¹⁄₂ 108 2 3 ¹⁄₂ 104 2 3 ¹⁄₄ 100 2 3 ¹⁄₄ 100 2 3 94 2 2 ³⁄₄ 90 2 2 ¹⁄₂ 76 2 2 ¹⁄₄ 74 2 2 ¹⁄₄ 73 2 2 68 2 2 66 2 2 ¹⁄₄ 30 2 2 ³⁄₄ 90

After Guys 2 3 ³⁄₄ 76 2 3 ³⁄₄ 70 2 3 ³⁄₄ 66 2 3 ¹⁄₂ 66 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₄ 54 2 3 50 2 2 ³⁄₄ 44 2 2 ³⁄₄ 42 2 2 ¹⁄₂ 40 2 2 ¹⁄₂ 38 2 3 36 2 3 ¹⁄₄ 64

Forward Guys 2 3 ³⁄₄ 128 2 3 ³⁄₄ 120 2 3 ³⁄₄ 108 2 3 ¹⁄₂ 108 2 3 ¹⁄₂ 106 2 3 ¹⁄₄ 94 2 3 78 2 2 ³⁄₄ 72 2 2 ³⁄₄ 70 2 2 ¹⁄₂ 64 2 2 ¹⁄₂ 62 2 3 36 2 3 ¹⁄₄ 100

Gear Tricing-lines 2 3 44 2 3 42 2 3 42 2 3 42 2 2 ³⁄₄ 40 2 2 ¹⁄₂ 36 2 2 ¹⁄₄ 30 2 2 28 2 2 27 2 1 ³⁄₄ 26 2 1 ³⁄₄ 26 — — — 2 2 ¹⁄₂ 42

FORE TOP-MAST & YARD GEAR.

Shrouds and Pendants (pairs) 6 7 123 6 7 23 6 7 123 6 6 ¹⁄₂ 123 ??? ??? 86 5 5 ¹⁄₂ 82 4 4 ¹⁄₂ 58 4 4 ¹⁄₄ 57 3 4 ¹⁄₄ 45 3 4 39 3 4 39 2 3 ³⁄₄ 24 5 5 ¹⁄₂ 106

Lanyards for Shrouds and Pendants 12 3 ¹⁄₂ 84 12 3 ¹⁄₂ 84 12 3 ¹⁄₂ 84 12 3 ¹⁄₄ 84 10 3 70 10 2 ³⁄₄ 70 8 2 ¹⁄₄ 56 8 2 ¹⁄₄ 56 6 2 ¹⁄₄ 42 — — — — — — — — — 10 2 ³⁄₄ 70

Stays 2 9 ¹⁄₂ 70 2 9 ¹⁄₂ 65 2 9 ¹⁄₂ 64 2 9 ¹⁄₂ 65 2 9 62 2 8 ¹⁄₂ 54 2 7 ¹⁄₂ 45 2 7 44 2 7 43 2 5 ¹⁄₂ 42 2 5 ¹⁄₂ 42 1 4 ¹⁄₂ 24 2 8 ¹⁄₂ 64

Breast Backstays (prs) 2 8 82 2 8 80 2 7 ¹⁄₂ 78 2 7 ¹⁄₂ 81 2 7 72 2 7 64 1 7 28 1 6 ¹⁄₂ 27 1 6 26 1 5 ¹⁄₂ 25 1 5 ¹⁄₂ 23 — — — 2 7 80

Falls for Breast Backstays 4 3 ³⁄₄ 52 4 3 ³⁄₄ 52 4 3 ³⁄₄ 52 4 3 ³⁄₄ 52 4 3 ¹⁄₂ 52 4 3 ¹⁄₄ 52 2 3 ¹⁄₄ 24 2 3 22 2 3 21 2 2 ³⁄₄ 16 2 2 ³⁄₄ 16 — — — 4 3 ¹⁄₄ 52

Standing Backstays (pairs) 2 10 88 2 10 86 2 10 84 2 10 86 2 9 ¹⁄₂ 78 2 9 68 2 8 60 2 7 ¹⁄₂ 58 2 7 ¹⁄₂ 56 1 6 ¹⁄₂ 28 1 6 ¹⁄₂ 26 1 4 ¹⁄₂ 28 2 9 84

Lanyards for Standing Backstays 4 5 40 4 5 40 4 5 40 4 5 40 4 4 ³⁄₄ 40 4 4 ¹⁄₂ 40 4 4 36 4 3 ³⁄₄ 36 4 3 ³⁄₄ 36 — — — — — — — — — 4 4 ¹⁄₂ 40

Cat-Harpen Legs 2 4 ¹⁄₂ 4 2 4 ¹⁄₂ 4 2 4 ¹⁄₄ 4 2 4 ¹⁄₄ 4 2 4 ¹⁄₄ 4 2 4 3 2 3 ¹⁄₂ 3 2 3 ¹⁄₂ 3 2 3 ¹⁄₄ 3 2 3 3 2 3 3 2 2 ¹⁄₂ 2 2 4 3

Top-Burtons 2 3 ¹⁄₂ 176 2 3 ¹⁄₂ 170 2 3 ¹⁄₂ 158 2 3 ¹⁄₂ 162 2 3 ¹⁄₄ 150 2 3 ¹⁄₄ 134 2 3 112 2 3 104 2 2 ³⁄₄ 100 2 2 ¹⁄₂ 98 2 2 ¹⁄₂ 90 — — — 2 3 ¹⁄₄ 160

Runners 2 4 ¹⁄₂ 8 2 4 ¹⁄₂ 8 2 4 ¹⁄₂ 8 2 4 ¹⁄₂ 8 2 4 7 2 4 7 2 3 ³⁄₄ 6 2 3 ³⁄₄ 6 2 3 ³⁄₄ 6 2 3 ¹⁄₂ 6 2 3 ¹⁄₂ 5 — — — 2 4 7

Lg m’st r’p

Top Tackle Pendants 2 9 53 2 9 52 2 9 45 2 9 47 2 8 ¹⁄₂ 44 2 8 40 2 6 ¹⁄₂ 35 2 6 ¹⁄₂ 32 1 6 ¹⁄₂ 18 1 5 18 1 5 16 1 4 34 2 8 46

Top Tackle Falls 2 5 160 2 5 150 2 5 130 2 4 ³⁄₄ 135 2 4 ¹⁄₂ 130 2 4 116 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 2 4 134

Jackstays (bending) Iron

Foot Ropes 2 4 15 2 4 15 2 4 12 2 4 12 2 3 ³⁄₄ 13 2 3 ¹⁄₂ 11 2 3 ¹⁄₄ 9 2 3 ¹⁄₄ 9 2 3 9 2 2 ³⁄₄ 8 2 2 ³⁄₄ 8 2 2 ¹⁄₂ 8 2 3 ¹⁄₂ 12

Stirrups 6 3 6 6 3 6 6 3 6 6 3 6 6 2 ³⁄₄ 6 6 2 ¹⁄₂ 6 4 2 ¹⁄₄ 4 4 2 4 4 2 4 4 2 4 4 2 4 2 2 4 6 2 ¹⁄₂ 6

Flemish Horses 2 3 6 2 3 6 2 3 6 2 3 6 2 3 5 2 3 5 2 2 ¹⁄₂ 4 2 2 ¹⁄₂ 4 2 2 ¹⁄₂ 4 2 2 4 2 2 4 2 2 3 2 3 5

Parrel 1 7 6 1 7 6 1 7 6 1 7 6 1 6 ¹⁄₂ 5 1 6 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 1 6 4 ¹⁄₂ 1 5 ¹⁄₂ 4 1 5 ¹⁄₂ 4 1 5 4 1 5 4 1 3 ¹⁄₂ 3 1 6 ¹⁄₂ 5

Top-sail Ties (all hide) 2 7 38 2 7 36 2 7 36 2 7 36 2 6 ¹⁄₂ 31 2 6 ¹⁄₂ 30 2 6 23 2 5 ¹⁄₂ 22 2 5 ¹⁄₂ 22 1 5 ¹⁄₂ 9 1 5 ¹⁄₂ 8 1 4 ¹⁄₂ 7 2 6 ¹⁄₂ 41

Halliards for Top-sail Tyes 2 4 120 2 4 116 2 4 98 2 4 106 2 3 ³⁄₄ 105 2 3 ¹⁄₂ 90 2 3 ¹⁄₄ 82 2 3 ¹⁄₄ 70 2 3 68 1 3 30 1 3 30 1 2 ³⁄₄ 41 2 3 ¹⁄₂ 100

Rolling Tackle 1 3 18 1 3 18 1 3 18 1 3 18 1 3 16 1 2 ³⁄₄ 15 1 2 ¹⁄₂ 14 1 2 ¹⁄₂ 13 1 2 ¹⁄₂ 12 1 2 12 1 2 12 1 2 5 1 2 ³⁄₄ 15

Lifts 2 7 36 2 7 34 2 7 34 2 6 ¹⁄₂ 34 2 6 31 2 5 ¹⁄₂ 29 2 5 26 2 5 25 2 5 24 2 4 ¹⁄₂ 21 2 4 ¹⁄₂ 21 2 4 20 2 5 ¹⁄₂ 35

Braces 2 4 ¹⁄₂ 118 2 4 ¹⁄₂ 116 2 4 ¹⁄₂ 113 2 4 ¹⁄₄ 113 2 4 104 2 3 ¹⁄₂ 94 2 3 ¹⁄₄ 78 2 3 ¹⁄₄ 74 2 3 72 2 2 ³⁄₄ 60 2 2 ³⁄₄ 64 2 2 ¹⁄₂ 64 2 3 ¹⁄₂ 124

Stay-sail Halliards 1 3 68 1 3 68 1 3 68 1 3 70 1 2 ³⁄₄ 65 1 2 ³⁄₄ 65 1 2 ¹⁄₂ 60 1 2 ¹⁄₂ 60 1 2 ¹⁄₂ 56 1 2 ³⁄₄ 48 1 2 ¹⁄₄ 48 — — — 1 2 ³⁄₄ 60

Stay-sail Downhaul 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 42 1 2 ¹⁄₂ 38 1 2 ¹⁄₄ 36 1 2 34 1 2 32 1 2 32 1 2 30 1 1 ³⁄₄ 30 — — — 1 2 34

Stay-sail Sheets 2 3 60 2 3 60 2 3 60 2 3 62 2 3 58 2 2 ³⁄₄ 56 2 2 ¹⁄₂ 52 2 2 ¹⁄₂ 50 2 2 ¹⁄₂ 50 2 2 ¹⁄₄ 48 2 2 ¹⁄₄ 48 — — — 2 2 ¹⁄₂ 50

Sheets 2 6 ¹⁄₂ 82 2 6 ¹⁄₂ 80 2 6 ¹⁄₂ 71 2 6 ¹⁄₄ 72 2 6 68 2 5 ³⁄₄ 64 2 5 ¹⁄₄ 54 2 5 48 2 5 46 2 4 46 2 4 46 2 3 ³⁄₄ 46 2 5 ³⁄₄ 71

Clew-lines 2 3 ³⁄₄ 96 2 3 ³⁄₄ 95 2 3 ³⁄₄ 88 2 3 ¹⁄₂ 90 2 3 ¹⁄₂ 80 2 3 ¹⁄₄ 74 2 3 62 2 3 60 2 2 ³⁄₄ 59 2 2 ¹⁄₂ 58 2 2 ¹⁄₂ 56 2 2 ¹⁄₄ 56 2 3 ¹⁄₄ 86

Bow-lines 2 3 ¹⁄₂ 72 2 3 ¹⁄₂ 70 2 3 ¹⁄₂ 64 2 3 ¹⁄₂ 64 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₄ 50 2 3 48 2 3 44 2 2 ³⁄₄ 42 2 2 ¹⁄₂ 40 2 2 ¹⁄₄ 40 2 2 52 2 3 ¹⁄₄ 60

Bunt-lines 2 3 ³⁄₄ 71 2 3 ³⁄₄ 70 2 3 ³⁄₄ 65 2 3 ¹⁄₂ 67 2 3 ¹⁄₂ 62 2 3 ¹⁄₄ 54 2 3 50 2 3 46 2 2 ³⁄₄ 45 2 2 ¹⁄₂ 42 2 2 ¹⁄₂ 42 2 2 ¹⁄₄ 44 2 3 ¹⁄₄ 66

Reef Pend’ts (all hide) 2 4 ³⁄₄ 15 2 4 ³⁄₄ 14 2 4 ³⁄₄ 14 2 4 ³⁄₄ 14 2 4 ¹⁄₂ 12 2 4 ¹⁄₄ 11 2 4 10 2 4 10 2 3 ³⁄₄ 10 2 3 ¹⁄₂ 7 2 3 ¹⁄₄ 7 2 3 7 2 4 ¹⁄₄ 12

Whips for Reef Pendants 2 3 ¹⁄₄ 79 2 3 ¹⁄₄ 78 2 3 ¹⁄₄ 74 2 3 ¹⁄₄ 74 2 3 ¹⁄₄ 66 2 3 60 2 2 ³⁄₄ 56 2 2 ¹⁄₂ 50 2 2 ¹⁄₂ 48 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 46 2 2 50 2 3 76

Clew Jiggers 2 2 ¹⁄₂ 102 2 2 ¹⁄₂ 96 2 2 ¹⁄₂ 92 2 2 ¹⁄₂ 94 2 2 ¹⁄₄ 86 2 2 ¹⁄₄ 80 2 2 66 2 2 62 2 2 60 2 1 ³⁄₄ 60 2 1 ³⁄₄ 60 2 1 ¹⁄₂ 46 2 2 ¹⁄₄ 94

Lift Jiggers 2 3 24 2 3 24 2 3 24 2 3 24 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ¹⁄₂ 22 2 2 ¹⁄₂ 20 2 2 ¹⁄₂ 18 2 2 ¹⁄₄ 16 2 2 ¹⁄₄ 16 2 2 ¹⁄₄ 12 2 2 ³⁄₄ 24

Bunt-runner 1 4 11 1 4 10 1 4 10 1 4 10 1 4 8 1 3 ¹⁄₂ 8 1 3 7 1 3 6 1 3 6 1 3 6 1 3 6 — — — 1 3 ¹⁄₂ 10

Jigger for Bunt-runner 1 3 30 1 3 30 1 3 30 1 3 30 1 2 ³⁄₄ 25 1 2 ¹⁄₂ 22 1 2 18 1 2 16 1 2 16 1 2 12 1 2 12 — — — 1 2 ¹⁄₂ 32

Boom Tricing-lines 2 2 ¹⁄₂ 30 2 2 ¹⁄₂ 26 2 2 26 2 2 26 2 2 22 2 2 20 2 1 ¹⁄₂ 20 2 1 ¹⁄₂ 20 2 1 ¹⁄₂ 20 2 1 ¹⁄₄ 18 2 1 ¹⁄₄ 18 2 1 ¹⁄₄ 14 2 2 30

Studding-s’l Halliards 2 4 104 2 4 100 2 4 96 2 3 ³⁄₄ 100 2 3 ³⁄₄ 92 2 3 ¹⁄₂ 82 2 3 ¹⁄₄ 68 2 3 64 2 3 63 2 2 ³⁄₄ 62 2 2 ³⁄₄ 60 2 2 ¹⁄₂ 66 2 3 ¹⁄₂ 98

Studding-sail Tacks 2 3 ¹⁄₂ 94 2 3 ¹⁄₂ 86 2 3 ¹⁄₂ 80 2 3 ¹⁄₂ 84 2 3 ¹⁄₄ 84 2 3 79 2 3 62 2 2 ³⁄₄ 56 2 2 ³⁄₄ 54 2 2 ¹⁄₂ 50 2 2 ¹⁄₂ 48 2 2 ¹⁄₄ 72 2 3 98

Studding-sail Sheets 2 3 ¹⁄₄ 56 2 3 ¹⁄₄ 48 2 3 ¹⁄₄ 45 2 3 ¹⁄₄ 47 2 3 ¹⁄₄ 46 2 3 42 2 3 40 2 2 ³⁄₄ 38 2 2 ³⁄₄ 37 2 2 ³⁄₄ 30 2 2 ³⁄₄ 30 2 2 ¹⁄₂ 32 2 3 44

Studding-sail Downhauls 2 3 70 2 3 68 2 2 ³⁄₄ 60 2 2 ³⁄₄ 62 2 2 ¹⁄₂ 60 2 2 ¹⁄₄ 54 2 2 ¹⁄₄ 42 2 2 41 2 2 40 2 1 ³⁄₄ 36 2 1 ³⁄₄ 36 2 1 ¹⁄₂ 40 2 2 ¹⁄₄ 58

Studding-sail Boom Brace 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₂ 60 2 3 ¹⁄₄ 50 2 3 ¹⁄₄ 50 2 3 40 2 3 40 2 3 40 — — — — — — — — — 2 3 ¹⁄₄ 60

Studding-sail Topping-lifts 2 4 40 2 4 40 2 4 40 2 4 40 2 3 ¹⁄₂ 35 2 3 ¹⁄₂ 35 2 3 ¹⁄₄ 30 2 3 ¹⁄₄ 30 2 3 ¹⁄₄ 30 — — — — — — — — — 2 3 ¹⁄₂ 40

FORE TOP-GAL’NT M’ST & YARD GEAR.

Shrouds (pairs) 2 5 66 2 5 64 2 5 63 2 5 63 2 4 ¹⁄₂ 56 2 4 52 2 3 ¹⁄₂ 44 2 3 ¹⁄₂ 42 2 3 41 2 2 ³⁄₄ 36 2 2 ³⁄₄ 36 1 2 ¹⁄₂ 15 2 3 ³⁄₄ 68

Stay 1 5 46 1 5 45 1 5 41 1 5 42 1 4 ¹⁄₂ 39 1 4 35 1 3 ¹⁄₂ 31 1 3 ¹⁄₄ 30 1 3 29 1 2 ³⁄₄ 27 1 2 ³⁄₄ 26 1 2 ¹⁄₂ 28 1 4 40

Breast Backstays (prs) 1 5 52 1 5 51 1 5 49 1 5 50 1 4 ¹⁄₄ 46 1 4 42 1 3 ¹⁄₂ 37 1 3 ¹⁄₄ 35 1 3 33 1 2 ³⁄₄ 31 1 2 ³⁄₄ 29 — — — 1 4 53

Falls for Breast Backstays 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ³⁄₄ 24 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₄ 20 2 2 20 2 2 16 2 2 14 2 2 14 2 1 ¹⁄₂ 14 2 1 ¹⁄₂ 14 — — — 2 2 20

Standing Backstays (pairs) 1 6 56 1 6 54 1 6 51 1 6 53 1 5 ¹⁄₂ 48 1 5 44 1 4 ¹⁄₂ 39 1 4 37 1 4 36 1 3 ¹⁄₂ 33 1 3 ¹⁄₂ 30 1 3 34 1 5 54

Long Yard, or Mast Rope 1 6 ¹⁄₂ 58 1 6 ¹⁄₂ 58 1 6 52 1 5 ³⁄₄ 54 1 5 ¹⁄₂ 49 1 5 ¹⁄₄ 44 1 4 ¹⁄₂ 41 1 4 ¹⁄₄ 36 1 4 ¹⁄₄ 35 1 3 ³⁄₄ 34 1 3 ³⁄₄ 34 1 3 35 1 5 ¹⁄₄ 55

Short Mast Rope 1 5 ³⁄₄ 12 1 5 ³⁄₄ 12 1 5 ¹⁄₂ 12 1 5 ¹⁄₂ 12 1 5 ¹⁄₄ 10 ¹⁄₂ 1 4 ³⁄₄ 9 ¹⁄₂ 1 4 8 ¹⁄₂ 1 3 ³⁄₄ 8 1 3 ³⁄₄ 8 1 3 ¹⁄₂ 7 1 3 ¹⁄₂ 7 — — — 1 4 ³⁄₄ 12

Jackstays (Iron)

Foot Ropes 2 3 9 2 3 9 2 3 8 ¹⁄₂ 2 2 ³⁄₄ 8 ¹⁄₂ 2 2 ¹⁄₂ 8 2 2 ¹⁄₂ 8 2 2 ¹⁄₄ 7 2 2 ¹⁄₄ 7 2 2 ¹⁄₄ 7 2 2 6 2 2 6 2 2 6 2 2 ¹⁄₂ 8

Stirrups 2 2 ¹⁄₂ 2 2 2 ¹⁄₂ 2 2 2 ¹⁄₄ 2 2 2 ¹⁄₄ 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 — — — — — — — — — 2 2 2

Parrel 1 4 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3 1 3 ¹⁄₂ 3 1 3 ¹⁄₄ 3 1 3 2 ¹⁄₂ 1 3 2 1 3 2 1 2 ¹⁄₂ 2 1 2 ¹⁄₂ 2 1 2 2 1 3 ¹⁄₂ 3

Lifts 2 3 ³⁄₄ 52 2 3 ³⁄₄ 50 2 3 ¹⁄₂ 50 2 3 ¹⁄₂ 50 2 3 ¹⁄₄ 44 2 3 42 2 2 ³⁄₄ 36 2 2 ¹⁄₂ 34 2 2 ¹⁄₂ 33 2 2 ¹⁄₄ 30 2 2 ¹⁄₄ 30 2 2 28 2 3 45

Braces 2 2 ³⁄₄ 128 2 2 ³⁄₄ 120 2 2 ¹⁄₂ 116 2 2 ¹⁄₂ 118 2 2 ¹⁄₄ 112 2 2 ¹⁄₄ 102 2 2 80 2 2 75 2 2 74 2 2 ¹⁄₄ 48 2 2 ¹⁄₄ 48 2 2 52 2 2 ¹⁄₄ 132

Halliards 1 3 ¹⁄₄ 57 1 3 ¹⁄₄ 56 1 3 52 1 3 53 1 2 ³⁄₄ 48 1 2 ³⁄₄ 45 1 2 ¹⁄₂ 35 1 2 ¹⁄₄ 32 1 2 30 1 2 25 1 2 25 — — — 1 2 ³⁄₄ 54

Sheets 2 4 ¹⁄₂ 66 2 4 ¹⁄₂ 65 2 4 ¹⁄₄ 60 2 4 ¹⁄₄ 62 2 3 ³⁄₄ 56 2 3 ¹⁄₂ 50 2 3 ¹⁄₄ 46 2 3 42 2 3 41 2 2 ³⁄₄ 40 2 2 ³⁄₄ 38 2 2 44 2 3 ¹⁄₂ 60

Clew-lines 2 2 ¹⁄₂ 90 2 2 ¹⁄₂ 84 2 2 ¹⁄₄ 81 2 2 ¹⁄₄ 83 2 2 78 2 2 74 2 1 ³⁄₄ 60 2 1 ¹⁄₂ 56 2 1 ¹⁄₂ 54 2 1 ¹⁄₂ 42 2 1 ¹⁄₂ 42 2 1 ¹⁄₄ 48 2 2 80

Bow-lines 2 2 ¹⁄₄ 96 2 2 ³⁄₄ 94 2 2 88 2 2 88 2 2 84 2 2 74 2 1 ³⁄₄ 62 2 1 ¹⁄₂ 58 2 1 ¹⁄₂ 54 2 1 ¹⁄₄ 53 2 1 ¹⁄₄ 52 2 1 ¹⁄₄ 54 2 2 84

Bunt-lines 2 2 ³⁄₄ 48 2 2 ³⁄₄ 48 2 2 ¹⁄₂ 44 2 2 ¹⁄₂ 44 2 2 ¹⁄₄ 40 2 2 ¹⁄₄ 36 1 2 ¹⁄₄ 17 1 2 15 1 2 14 1 1 ³⁄₄ 14 1 1 ³⁄₄ 14 — — — 2 2 ¹⁄₄ 46

Lift Jiggers 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₂ 24 2 2 ¹⁄₄ 24 2 2 ¹⁄₄ 24 2 2 20 2 2 20 2 1 ³⁄₄ 16 2 1 ¹⁄₂ 15 2 1 ¹⁄₂ 14 2 1 ¹⁄₄ 12 2 1 ¹⁄₄ 12 — — — 2 2 20

Bunt Jiggers 1 2 ³⁄₄ 22 1 2 ³⁄₄ 21 1 2 ¹⁄₂ 20 1 2 ¹⁄₂ 20 1 2 ¹⁄₄ 18 1 2 17 1 1 ³⁄₄ 16 1 1 ¹⁄₂ 15 1 1 ¹⁄₂ 15 1 1 ¹⁄₄ 13 1 1 ¹⁄₄ 13 — — — 1 2 22

Tripping-line 1 2 ³⁄₄ 29 1 2 ³⁄₄ 26 1 2 ¹⁄₂ 24 1 2 ¹⁄₂ 25 1 2 ¹⁄₄ 24 1 2 ¹⁄₄ 22 1 2 20 1 1 ³⁄₄ 19 1 1 ³⁄₄ 18 1 1 ¹⁄₂ 17 1 1 ¹⁄₂ 17 1 1 ¹⁄₂ 18 1 2 ¹⁄₄ 26

Studding-sail Hall’rds 2 3 94 2 3 88 2 3 84 2 3 86 2 2 ³⁄₄ 84 2 2 ¹⁄₂ 74 2 2 ¹⁄₄ 62 2 2 ¹⁄₄ 58 2 2 ¹⁄₄ 56 2 2 ¹⁄₄ 54 2 2 ¹⁄₄ 52 2 2 70 2 2 ¹⁄₂ 92

Studding-sail Sheets 2 3 ¹⁄₂ 32 2 3 ¹⁄₂ 28 2 3 ¹⁄₄ 27 2 3 ¹⁄₄ 27 2 3 24 2 2 ³⁄₄ 22 2 2 ¹⁄₂ 20 2 2 ¹⁄₄ 20 2 2 ¹⁄₄ 20 2 2 16 2 2 16 2 2 36 2 2 ³⁄₄ 28

Studding-sail Tacks 2 2 ³⁄₄ 64 2 2 ³⁄₄ 58 2 2 ³⁄₄ 54 2 2 ¹⁄₂ 54 2 2 ¹⁄₄ 54 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 38 2 2 37 2 2 36 2 1 ³⁄₄ 32 2 1 ³⁄₄ 32 2 1 ³⁄₄ 32 2 2 ¹⁄₄ 46

F’RE ROYAL MAST AND YARD GEAR.

Shrouds (pair) 1 4 38 1 4 38 1 4 37 1 4 37 1 3 ¹⁄₂ 32 1 3 ¹⁄₄ 30 1 3 28 1 3 26 1 2 ¹⁄₂ 24 1 2 ¹⁄₂ 22 1 2 ¹⁄₂ 21

Falls for Shrouds 2 2 10 2 2 10 2 2 10 2 2 10 2 2 8 2 2 8 2 1 ¹⁄₂ 8 2 1 ¹⁄₂ 8 2 1 ¹⁄₄ 8 2 1 ¹⁄₄ 7 2 1 ¹⁄₄ 7

Stay 1 3 ¹⁄₄ 58 1 3 ¹⁄₄ 57 1 3 ¹⁄₄ 52 1 3 53 1 3 46 1 2 ³⁄₄ 40 1 2 ³⁄₄ 34 1 2 ¹⁄₂ 34 1 2 ¹⁄₂ 33 1 2 ¹⁄₄ 32 1 2 30

Backstays (pair) 1 4 62 1 4 60 1 4 57 1 4 60 1 3 ¹⁄₂ 54 1 3 ¹⁄₄ 50 1 3 42 1 3 41 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 36 1 2 ¹⁄₂ 34

Yardrope 1 3 ³⁄₄ 62 1 3 ³⁄₄ 60 1 3 ¹⁄₂ 58 1 3 ¹⁄₂ 60 1 3 ¹⁄₄ 54 1 3 48 1 2 ³⁄₄ 43 1 2 ¹⁄₂ 40 1 2 ¹⁄₂ 38 1 2 ¹⁄₂ 36 1 2 ¹⁄₂ 34

Jackstays (Iron)

Foot Ropes 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ³⁄₄ 7 2 2 ¹⁄₂ 6 2 2 ¹⁄₂ 6 2 2 ¹⁄₄ 5 2 2 ¹⁄₄ 5 2 2 ¹⁄₄ 5 2 2 5 2 2 5

Parrel 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₂ 2 1 1 ¹⁄₄ 2 1 1 ¹⁄₄ 2 1 1 ¹⁄₄ 2 1 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₂ 1 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₂

Lifts 2 3 58 2 3 56 2 3 52 2 2 ¹⁄₂ 52 2 2 ¹⁄₂ 48 2 2 ¹⁄₂ 44 2 2 ¹⁄₄ 40 2 2 36 2 2 35 2 2 32 2 2 32

Braces 2 2 ³⁄₄ 104 2 2 ³⁄₄ 106 2 2 ³⁄₄ 86 2 2 ¹⁄₂ 86 2 2 ¹⁄₂ 78 2 2 ¹⁄₄ 68 2 2 56 2 2 52 2 2 50 2 2 48 2 2 46

Halliards 1 2 ¹⁄₂ 37 1 2 ¹⁄₂ 33 1 2 ¹⁄₄ 32 1 2 ¹⁄₄ 33 1 2 30 1 1 ³⁄₄ 28

Sheets 2 3 44 2 3 40 2 3 40 2 3 40 2 2 ³⁄₄ 38 2 2 ¹⁄₂ 34 2 2 ¹⁄₄ 28 2 2 27 2 2 26 2 2 26 2 2 26

Clew-lines 2 2 ¹⁄₂ 48 2 2 ¹⁄₂ 46 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 42 2 2 40 2 1 ¹⁄₂ 32 2 1 ¹⁄₂ 30 2 1 ¹⁄₂ 30 2 1 ¹⁄₄ 29 2 1 ¹⁄₄ 29

Bow-lines 2 2 ¹⁄₄ 114 2 2 ¹⁄₄ 110 2 2 ¹⁄₄ 101 2 2 103 2 2 100 2 1 ³⁄₄ 82 2 1 ¹⁄₄ 72 2 1 ¹⁄₄ 72 2 1 ¹⁄₄ 68 2 1 66 2 1 60

Bunt-line 1 2 ¹⁄₂ 27 1 2 ¹⁄₂ 25 1 2 ¹⁄₄ 24 1 2 ¹⁄₄ 24 1 2 22 1 2 20

Tripping-line 1 2 30 1 2 30 1 2 28 1 2 29 1 2 26 1 1 ³⁄₄ 24 1 1 ¹⁄₄ 22 1 1 ¹⁄₄ 21 1 1 ¹⁄₄ 20 1 1 19 1 1 18

FORE TRY-SAIL M’ST & GAFF G’AR.

Peak Halliards 1 3 ³⁄₄ 63 1 3 ³⁄₄ 60 1 3 ³⁄₄ 53 1 3 ¹⁄₂ 56 1 3 ¹⁄₂ 58 1 3 ¹⁄₄ 45 1 3 31 1 3 30 1 3 29 1 2 ³⁄₄ 28 1 2 ³⁄₄ 27 1 3 ¹⁄₄ 55 1 3 ¹⁄₄ 55

Throat Halliards 1 3 ¹⁄₄ 45 1 3 ¹⁄₄ 45 1 3 ¹⁄₄ 39 1 3 ¹⁄₄ 42 1 3 ¹⁄₄ 38 1 3 34 1 2 ³⁄₄ 30 1 2 ³⁄₄ 28 1 2 ³⁄₄ 26 1 2 ¹⁄₂ 25 1 2 ¹⁄₂ 25 1 3 ¹⁄₄ 40 1 3 43

Vangs 2 3 68 2 2 ¹⁄₂ 60 2 3 56 2 3 58 2 2 ¹⁄₂ 56 2 2 ¹⁄₄ 52 2 2 ¹⁄₄ 46 2 2 44 2 2 43 2 2 42 2 2 40 2 2 ³⁄₄ 58 2 2 ¹⁄₄ 60

Peak Brails (pairs of) 2 2 88 2 2 80 2 2 78 2 2 78 2 2 74 2 2 64 1 2 31 1 1 ¹⁄₂ 30 1 1 ¹⁄₂ 28 1 1 ¹⁄₄ 28 1 1 ¹⁄₄ 28 2 1 ¹⁄₄ 80 2 2 76

Throat Brails (p’rs of) 1 3 ¹⁄₂ 44 1 3 ¹⁄₂ 42 1 3 ¹⁄₂ 40 1 3 ¹⁄₂ 40 1 3 ¹⁄₄ 38 1 3 36 1 2 ³⁄₄ 34 1 2 ³⁄₄ 28 1 2 ³⁄₄ 28 1 2 ¹⁄₂ 28 1 2 ¹⁄₂ 28 pen. 1

w’ip 2 3

2 ¹⁄₂

³⁄₄ 16

40 1 3 38

Middle Brails (p’rs of) 1 3 38 1 3 36 1 2 ³⁄₄ 36 1 2 ³⁄₄ 36 1 2 ¹⁄₂ 32 1 2 ¹⁄₄ 30 1 2 28 1 2 26 1 2 26 1 1 ³⁄₄ 25 1 1 ³⁄₄ 25 1 2 ¹⁄₄ 28 1 2 ¹⁄₄ 34

Foot Brails (pairs of) 1 3 44 1 3 40 1 3 40 1 2 ³⁄₄ 40 1 2 ¹⁄₂ 34 1 2 ¹⁄₄ 32 1 2 28 1 2 26 1 2 26 1 2 25 1 2 25 1 2 ¹⁄₂ 36 1 2 ¹⁄₄ 36

Sheets 2 4 91 2 4 90 2 3 ¹⁄₂ 85 2 3 ¹⁄₂ 85 2 3 ¹⁄₂ 78 2 3 ¹⁄₂ 66 2 3 54 2 3 50 2 3 46 2 3 36 2 2 ³⁄₄ 36 2 4 ¹⁄₄ 54 2 3 ¹⁄₂ 78

MAIN-MAST AND YARD GEAR.

Pendants (pairs) 2 10 ¹⁄₂ 11 2 10 ¹⁄₂ 10 ¹⁄₂ 2 10 10 2 10 10 2 10 10 2 9 9 2 8 9 2 7 ¹⁄₂ 8 2 7 ¹⁄₂ 8 2 6 7 1 6 4 1 6 4 2 9 9