Уильям Н. Брэди

«Кедже-анкер; или, Помощник юного моряка»

Страница 11 из 15 · 55 195 зн. · 64 мин. чтения

1 ³⁄₄ 55 ¹⁄₈ 16464 85. 25 65. 74. 1

1 ⁵⁄₈ 47 ¹⁄₂ 14196 75. 59. 5 66. 5

1 ¹⁄₂ 40 ¹⁄₂ 12096 65. 5 54. 5 59. 5

1 ³⁄₈ 34 10164 53. 6 44. 4 48. 5

1 ¹⁄₄ 28 ¹⁄₂ 8400 42. 8 35. 3 38. 5

1 ¹⁄₈ 22 ³⁄₄ 6804 33. 27. 29. 5

1 18 5376 27. 25 22. 24. 3

⁷⁄₈ 13 ³⁄₄ 4116 22. 5 20. 3 21. 1

³⁄₄ 10 ¹⁄₈ 3024 15. 12. 5 13. 5

¹¹⁄₁₆ 8 ¹⁄₂ 2541 12. 3 10. 8 11. 4

⁵⁄₈ 7 2100 9. 87 9. 37 9. 5

⁹⁄₁₆ 5 ¹⁄₂ 1701

¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 1344 6. 3 5. 9 6.

Примечание. — Вышеуказанная таблица показывает тонны и сотые доли тонн.

501. — Таблица, показывающая прочность короткозвенной цепи без распорок, такой как ватер-штаги, бушпритные ванты или крановые цепи, используемые для такелажа и т. д.

Size. Weight

of 100

Fathoms

in lbs. BREAKING STRAIN

IN TONS. Required

Test of

Strength.

Maxi-

mum. Mini-

mum. Mean.

1 ⁵⁄₈ 15569 75 . 68 . 73 . 31 .6

1 ¹⁄₂ — 64 . 58 .2 62 .3 27 .

1 ⁷⁄₁₆ — 59 . 53 .8 57 .4 24 .7

1 ³⁄₈ — 54 .2 49 .6 52 .8 22 .6

1 ⁵⁄₁₆ — 49 .7 45 .5 48 .4 20 .6

1 ¹⁄₄ — 45 .3 41 .7 44 .1 18 .8

1 ³⁄₁₆ — 41 .2 38 . 40 .1 17 .

1 ¹⁄₈ 7481 37 .3 34 .5 36 .3 15 .3

1 ¹⁄₁₆ — 33 .6 31 .2 32 .7 13 .6

1 6490 30 .1 28 .1 29 .3 12 .

¹⁵⁄₁₆ 5600 26 .8 25 .2 26 .1 10 .5

⁷⁄₈ 4500 23 .7 22 .5 23 .1 9 .1

¹³⁄₁₆ 4000 20 .9 20 . 20 .4 7 .9

³⁄₄ 3449 17 .8 16 .6 17 .3 6 .8

¹¹⁄₁₆ 2900 14 .9 13 .5 14 .6 5 .6

⁵⁄₈ 2538 12 .3 10 .8 12 . 4 .6

⁹⁄₁₆ 2001 10 . 8 .7 9 .7 3 .8

¹⁄₂ 1583 7 .9 6 .9 7 .7 3 .

⁷⁄₁₆ 1060 6 . 5 .2 5 .9 2 .3

³⁄₈ 827 4 .4 3 .8 4 .3 1 .6

⁵⁄₁₆ 581 3 . 2 .7 3 . 1 .1

¹⁄₄ 392 1 .9 1 .7 1 .9 .75

³⁄₁₆ — 1 .1 .97 1 . .42

Примечание. — Вышеуказанная таблица показывает тонны и сотые доли тонн.

502. — Вес древесины в сыром и сухом состоянии.

Description

of Timber. Weight of Cubic Foot.

Green. Seasoned.

lbs. oz. lbs. oz.

Live Oak 76 10 70 8

White Oak 59 14 54 0

Red Oak 63 12 60 10

Hickory 58 14 52 15

Locust 60 12 56 4

Cypress 48 3 36 0

Cedar 32 0 30 4

Maple 45 0 34 4

Yellow Pine 48 12 35 8

White Pine 36 12 30 11

Spruce 43 15 28 14

Elm 56 8 37 5

Beech 60 0 53 6

White Ash 58 3 50 0

Примечание. — Средний вес различных пород древесины, используемых при строительстве и оснащении военных кораблей ВМС США, может составлять около 50 фунтов на кубический фут.

503. — Таблица мер и весов различных веществ.

Cub.

in. lbs. oz.

A ton of water (net weight), 250 gallons.

A cubic foot of Water (specific gravity) — 62 9

„ „ Sea-water — 64 2

„ „ New York Harbor-water — 63 14

„ „ Cork — 15 0

„ „ Tallow — 59 0

„ „ Platina — 1218 .75

„ „ Copper — 486 .75

„ „ Lead — 700 .05

„ „ Steel — 489 .08

„ „ Cast Iron — 450 .45

A Bushel of Beans 100 . 63 .

A Cord of Wood (stowage) 128 . 1700 .

The Weight of a Man and his Effects is from 2 to 2¹⁄₂ cwt.

Примечание. — Вышеуказанная таблица будет полезна при расчетах укладки груза, а также при поддержании надлежащего дифферента судна.

504. — Таблица веса смоленого такелажа.

CABLES.

cwt. qr. lbs.

1 Fathom of 24 inch weighs 1 1 4

1 „ 22 „ 1 0 9

1 „ 20 „ 0 3 16

1 „ 19 „ 0 3 6

1 „ 17 „ 0 2 16

1 „ 16 „ 0 2 8

1 „ 15 „ 0 1 27

100 Fathoms of 14 „ 41 2 20

100 „ 13 ¹⁄₂ „ 38 3 1

100 „ 13 „ 35 3 9

100 „ 12 ¹⁄₂ „ 32 3 17

100 „ 11 ¹⁄₂ „ 30 1 10

100 „ 11 „ 26 1 19

100 „ 10 ¹⁄₂ „ 23 1 17

100 „ 10 „ 21 0 3

HAWSERS OF 130 FATHOMS.

130 Fathoms of 6 ¹⁄₂ inch weighs 13 1 11

130 „ 6 „ 11 1 13

130 „ 5 ¹⁄₂ „ 9 2 2

130 „ 5 „ 7 3 19

130 „ 4 ¹⁄₂ „ 6 1 22

130 „ 4 „ 5 0 14

130 „ 3 ¹⁄₂ „ 3 3 7

130 „ 3 „ 2 3 20

130 „ 2 ¹⁄₂ „ 2 0 5

130 „ 2 „ 1 1 6

130 „ 1 ¹⁄₂ „ 0 3 13

130 „ 1 „ 0 1 20

130 „ ³⁄₄ „ 0 1 4

HAWSERS OF 120 FATHOMS.

120 Fathoms of 9 ¹⁄₂ inch weighs 22 2 9

120 „ 9 „ 20 1 17

120 „ 8 ¹⁄₂ „ 18 0 26

120 „ 8 „ 16 0 6

120 „ 7 ¹⁄₂ „ 13 3 16

120 „ 7 „ 12 0 18

120 „ 6 ¹⁄₂ „ 10 1 19

120 „ 6 „ 9 0 12

120 „ 5 ¹⁄₂ „ 7 3 7

120 „ 5 „ 6 2 1

120 „ 4 ¹⁄₂ „ 5 0 23

120 „ 4 „ 4 0 18

120 „ 3 ¹⁄₂ „ 3 1 22

120 „ 3 „ 2 2 11

120 „ 2 ¹⁄₂ „ 1 3 0

120 „ 2 „ 1 1 4

505. — Таблица, показывающая сравнительную прочность железных цепей и пеньковых канатов. А также размер, требуемый в соответствии с тоннажем, и вес, эквивалентный канату.

SIZE OF CHAIN. Vessel’s

Tonnage. Size

Rope. Weight

Anchor. Proof

required. Weight

per

Fathom.

Five-sixteenths of an inch — 2 ¹⁄₂ — ³⁄₄ ton. 5 ¹⁄₂

Three-eighths of an inch — 3 ¹⁄₄ — 1 ¹⁄₂ 8

Seven-sixteenths of an inch — 4 — 2 ¹⁄₂ 11

One-half of an inch 20 4 ³⁄₄ 1 ¹⁄₂ cwt. 3 14

Nine-sixteenth of an inch 30 5 ¹⁄₂ 2 4 ¹⁄₂ 18

Five-eighths of an inch 40 6 ¹⁄₄ 2 ¹⁄₂ 6 24

Eleven-sixteenths of an inch 50 7 3 7 ¹⁄₂ 28

Three-quarters of an inch 60 7 ³⁄₄ 4 9 32

Thirteen-sixteenths of an inch 75 8 ¹⁄₂ 4 ¹⁄₂ 11 38

Seven-eighths of an inch 95 9 ¹⁄₄ 5 ¹⁄₂ 13 44

Fifteen-sixteenths of an inch 120 10 6 ¹⁄₂ 15 50

One inch 150 10 ³⁄₄ 8 17 56

One and one-sixteenth inch 180 11 ¹⁄₄ 9 19 62

One and one-eighth inch 210 12 10 ¹⁄₂ 21 ¹⁄₂ 70

One and three-sixteenths inch 240 12 ³⁄₄ 12 24 78

One and one-quarter inch 280 13 ¹⁄₂ 13 ¹⁄₂ 27 86

One and five-sixteenths inch 320 14 ¹⁄₄ 15 30 96

One and three-eighths inch 360 15 16 ¹⁄₂ 33 108

One and seven-sixteenths inch 400 15 ¹⁄₂ 18 36 115

One and one-half inch 450 16 20 40 125

506. — Таблица, показывающая длину, ширину и прочность льняного и хлопчатобумажного парусины, используемых в ВМС США. А также количество, длину и ширину полос, нарезанных поперек и вдоль, используемых при испытании на прочность, и средний вес, требуемый для них перед приемкой в эксплуатацию.

NUMBER OF CANVASS. Number

of yards

in Bolt. Weight

Bolt. Breadth

Canvas. Distance

of blue

thread fm

selvagee. Number

of Strips

cut for

a test. Breadth

of Strips,

cut

crosswise. Length

of Strips,

cut

crosswise. Breadth

of Strips,

cut

lengthwise. Length

of Strips,

cut

lengthwise. Average

weight

required

to be borne

by 3 strips

separately,

cut

crosswise. Average

weight

required

to be borne

by 3 strips

separately,

cut

lengthwise.

Yards. lbs. oz. Inches. Inches. Number. Inches. Inches. Inches. Inches. lbs. lbs.

Flax Canvas, No. 1, 40 42 . 20 1 ³⁄₄ 6 1 20 1 24 470 316

Flax Canvas, No. 2, 40 38 . 20 1 ³⁄₄ 6 1 20 1 24 420 280

Flax Canvas, No. 3, 40 35 . 20 1 ⁵⁄₈ 6 1 20 1 24 370 250

Flax Canvas, No. 4, 40 32 . 20 1 ⁵⁄₈ 6 1 20 1 24 340 230

Flax Canvas, No. 5, 40 29 . 20 1 ⁵⁄₈ 6 1 20 1 24 320 216

Flax Canvas, No. 6, 40 26 . 20 1 ⁵⁄₈ 6 1 20 1 24 300 200

Flax Canvas, No. 7, 40 23 . 20 1 ¹⁄₄ 6 1 20 1 24 280 193

Flax Canvas, No. 8, 40 20 . 20 1 ¹⁄₄ 6 1 ¹⁄₄ 20 1 ¹⁄₄ 24 300 213

Flax Canvas, No. 9, 40 18 .6 20 1 ¹⁄₄ 6 1 ¹⁄₄ 20 1 ¹⁄₄ 24 298 210

Cotton Canvas, No. 1, 50 42 . 20 1 ⁷⁄₈ - Used for the purpose of making Tarpaulins, &c.

Cotton Canvas, No. 2, 50 42 . 20 1 ⁷⁄₈

Cotton Canvas, No. 3, 50 40 . 20 1 ⁵⁄₈ - Used for Hammock-cloths, Awnings, Boom-covers, &c.

Cotton Canvas, No. 4, 50 38 . 20 1 ⁵⁄₈

Cotton Canvas, No. 5, 50 36 . 20 1 ³⁄₈ - Used for making Studding-sail and Fore and Aft Sail Covers, &c.

Cotton Canvas, No. 6, 50 34 . 20 1 ³⁄₈

Cotton Canvas, No. 7, 50 32 . 20 1 ¹⁄₈ - Used for Boats’ Awnings, Awning Curtains, &c.

Cotton Canvas, No. 8, 50 30 . 20 1 ¹⁄₈

Cotton Canvas, No. 9, 50 28 . 20 ⁷⁄₈ - Used for Gigs’ Sails, Side-screens, &c.

Cotton Canvas, No. 10, 50 26 . 20 ⁷⁄₈

Hammock and Bag Stuff, No. 1, 50 105 . 42 1 ⁵⁄₈ Used for making Hammocks.

Hammock and Bag Stuff, No. 4, 50 75 . 42 1 ⁵⁄₈ Used for making Clothes-bags.

Примечание. — Для хлопчатобумажной парусины испытание на прочность не требуется, так как она не используется для изготовления парусов в ВМС.

507. — Таблица канатов, показывающая вес одного морского саженя троса от 1 до 24 дюймов включительно, простой трехпрядной свивки, такой как используется для бегучего такелажа и т. д.

Size Rope. lbs.oz.

1 inch weighs .3³⁄₄

1 ¹⁄₄ „ „ .5³⁄₄

1 ¹⁄₂ „ „ .8¹⁄₄

1 ³⁄₄ „ „ .11¹⁄₄

2 „ „ .14³⁄₄

2 ¹⁄₄ „ „ 1 .2²⁄₃

2 ¹⁄₂ „ „ 1 .7

2 ³⁄₄ „ „ 1 .11⁷⁄₈

3 „ „ 2 .1¹⁄₅

3 ¹⁄₄ „ „ 2 .7

3 ¹⁄₂ „ „ 2 .13¹⁄₅

3 ³⁄₄ „ „ 3 .2³⁄₈

4 „ „ 3 .11

4 ¹⁄₄ „ „ 4 .1³⁄₈

4 ¹⁄₂ „ „ 4 .10²⁄₃

4 ³⁄₄ „ „ 5 .3³⁄₈

5 „ „ 5 .12¹⁄₄

5 ¹⁄₄ „ „ 6 .5²⁄₃

5 ¹⁄₂ „ „ 7 .

5 ³⁄₄ „ „ 7 .9⁷⁄₈

6 „ „ 8 .4³⁄₄

6 ¹⁄₄ „ „ 9 .

6 ¹⁄₂ „ „ 9 .11³⁄₄

6 ³⁄₄ „ „ 10 .8

7 „ „ 11 .4²⁄₃

7 ¹⁄₄ „ „ 12 .2

7 ¹⁄₂ „ „ 13 .0³⁄₈

7 ³⁄₄ „ „ 13 .13²⁄₃

8 „ „ 14 .12¹⁄₃

8 ¹⁄₄ „ „ 15 .11¹⁄₂

8 ¹⁄₂ „ „ 16 .10¹⁄₂

8 ³⁄₄ „ „ 17 .10¹⁄₂

9 „ „ 18 .10²⁄₃

9 ¹⁄₄ „ „ 19 .11³⁄₈

9 ¹⁄₂ „ „ 20 .13³⁄₈

9 ³⁄₄ „ „ 21 .14²⁄₃

10 „ „ 23 .1¹⁄₂

10 ¹⁄₄ „ „ 24 .3¹⁄₂

10 ¹⁄₂ „ „ 25 .7

10 ³⁄₄ „ „ 26 .11³⁄₈

11 „ „ 27 .14¹⁄₂

11 ¹⁄₄ „ „ 29 .1¹⁄₄

11 ¹⁄₂ „ „ 30 .9

11 ³⁄₄ „ „ 31 .14

12 „ „ 33 .3

12 ¹⁄₄ „ „ 34 .9¹⁄₂

12 ¹⁄₂ „ „ 36 .

12 ³⁄₄ „ „ 37 .8

13 „ „ 38 .15

13 ¹⁄₄ „ „ 40 .8¹⁄₄

13 ¹⁄₂ „ „ 42 .

13 ³⁄₄ „ „ 43 .9¹⁄₄

14 „ „ 45 .4³⁄₄

15 „ „ 52 .0¹⁄₃

16 „ „ 59 .5

17 „ „ 66 .10

18 „ „ 74 .10

19 „ „ 83 .2

20 „ „ 92 .11

21 „ „ 102 .1

22 „ „ 112 .

23 „ „ 122 .3

24 „ „ 134 .6

Правило для определения веса троса любого размера. — Трос окружностью 1 дюйм требует 486 морских саженей на один центнер. Поскольку площадь поверхности всех кругов пропорциональна квадрату их диаметров, следовательно, и квадрату их окружностей. Таким образом, трос окружностью 1 дюйм, квадрат которой равен единице, имеет 486 морских саженей на центнер; и, следовательно, если 486 разделить на квадрат окружности любого троса, частное даст количество морских саженей. Например,

9×9=81)486(6. Количество морских саженей в центнере. 9×9=81) 486

Правило для определения веса 120 морских саженей кабеля любого размера. — Умножьте окружность на окружность, разделите произведение на 4, и частное будет количеством центнеров в 120 морских саженях.

508. — Таблица, показывающая длину первого верпа стоячего такелажа.

Number of Guns. Fore. Main. Mizen.

Shrouds. T.M.

Backstay. T.G.

Shrouds. T.G.

Backstay. Shrouds. T.M.

Shrouds. T.M.

Backstay. T.G.

Shrouds. T.G.

Backstay. Shrouds. T.M.

Shrouds. T.M.

Backstay. T.G.

Shrouds. T.G.

Backstay.

Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In. Ft.In.

SHIPS OF THE LINE.

One hundred 62.0 55.6 116.0 82.0 140.0 71.0 60.0 128.0 88.0 150.0 55.0 43.0 95.0 63.0 114.0

Ninety-eight 61.0 52.0 109.0 76.0 132.0 68.0 58.0 122.0 85.0 148.9 51.0 41.0 88.0 59.0 106.0

Eighty 55.0 50.0 105.0 73.10 126.0 62.0 56.0 114.0 82.0 139.0 48.0 40.0 82.0 57.0 105.0

Eighty 66.0 60.0 123.0 86.0 150.0 69.0 65.0 132.0 95.6 160.6 59.6 42.0 96.0 60.0 117.0

Seventy-four 65.0 55.6 118.0 80.0 143.0 74.0 59.0 129.0 87.0 158.0 60.0 42.0 97.0 60.0 117.0

FRIGATES.

Sixty-four 55.0 47.0 101.0 70.0 127.0 61.0 52.0 113.0 76.0 137.0 50.0 38.0 85.6 54.0 99.0

Fifty 50.0 44.6 93.0 64.0 114.0 57.0 48.0 102.0 73.0 126.0 45.0 36.0 78.0 48.0 93.0

Forty-four 46.0 41.0 89.0 60.0 108.0 54.0 46.6 100.0 69.0 123.0 43.0 36.0 78.0 48.0 87.0

Thirty-eight 54.0 40.6 92.0 62.0 109.0 58.0 46.3 102.3 68.0 123.0 50.0 36.0 78.3 47.0 95.0

Thirty-six 53.0 42.0 93.0 62.0 110.0 60.0 49.6 102.0 72.0 126.0 47.0 37.6 79.6 55.0 96.0

Thirty-two 48.0 39.0 85.6 58.0 104.0 55.0 45.0 96.9 66.0 118.0 46.6 34.6 75.0 47.6 93.0

Twenty-eight 45.0 38.0 82.6 56.0 100.0 52.9 43.0 92.0 63.0 122.0 44.6 32.0 72.0 45.0 90.0

SLOOPS.

Twenty-four 42.0 36.0 78.0 53.0 96.0 47.0 39.6 86.0 60.0 105.0 43.0 30.0 69.0 42.0 87.0

Twenty 40.0 35.0 75.0 51.0 89.0 45.0 38.6 81.0 57.0 98.0 40.0 27.0 66.0 39.0 81.0

Sixteen 38.0 30.0 66.0 44.0 80.0 42.0 33.6 72.0 49.0 87.6 35.6 24.0 57.0

BRIGS.

Ten 31.6 26.6 56.6 42.0 72.0 37.6 29.6 66.0 45.0 84.0

509. — Таблица иностранной артиллерии.

Pounders. Long Guns. Iron. Brass. French. Spanish. Dutch. Portuguese. Russian.

Calibre. Diameter

Shot. Weight

Lead. Length. Weight. Length. Weight. Diameter

Shot. Weight

Shot. Diameter. Weight. Diameter. Weight. Diameter. Weight. Diameter. Weight.

Sixty-eight Pounder 8 .0080 7 .848 103 .2

Forty-two Pounder 6 .8208 6 .6844 63 .88 9 .6 67 .0 .0 16 .6 66 .0 .0 — — — — — — 7 .49 59 .09 6 .86 45 .4

Thirty-two Pounder 6 .2297 6 .1051 48 .65 9 .6 55 .0 .0 10 .0 55 .2 .0 6 .3496 36 . 6 .84 45 . 6 .4 36 .87 6 .8 35 .12 6 .47 38 .08

Twenty-four Pounder 5 .6601 5 .5469 36 .44 9 .0 47 .2 .0 9 .6 53 .0 .9 5 .808 27 .55 6 .03 30 .84 5 .92 29 .18 5 .93 29 .32 6 . 30 .38

Eighteen Pounder 5 .1425 5 .0397 27 .43 9 .0 40 .0 .0 5 .9 18 .0 .0 5 .074 18 .37 5 .52 23 .65 5 .45 22 .77 5 .4 22 .14 5 .45 22 .77

Twelve Pounder 4 .4924 4 .4026 18 .25 9 .0 32 .0 .0 9 .0 31 .2 .8 4 .61 13 .78 4 .8 15 .55 4 .76 15 .16 4 .7 14 .6 4 .76 15 .16

Nine Pounder 4 .0816 4 . 13 .71 7 .0 23 .0 .0 6 .6 18 .0 .0 4 .027 9 .18 4 .2 10 .42 4 .13 9 .9 4 .3 11 .18 4 .17 10 .20

Six Pounder 3 .5656 3 .4943 9 .109 8 .0 22 .0 .0 6 .0 8 .3 .27 — — — — 3 .78 7 .6 3 .75 7 .42 3 .78 7 .60

Nondescript — — — 6 .0 16 .2 .0

Four Pounder 3 .1149 3 .0526 6 .08 6 .0 22 .1 .0 — — 3 .196 4 .59

Three Pounder 2 .8301 2 .7734 4 .552 4 .6 7 .1 .0 3 .6 2 .2 .27

Two Pounder 2 .4723 2 .4228 3 .037 — — — 3 .1 .0

One Pounder 1 .9622 1 .923 1 .517

MORTARS.

Filled.

Thirteen Inches 13 . 12 .783 349 .19 5 .3 82 .1 .0 5 .3 82 .0 .8 - Non- des- cript. — — — — — —

Land-piece 13 . 12 .783 349 .19 3 .7¹⁄₂ 36 .2 .12 3 .7¹⁄₂ 25 .0 .10

Ten Inches 10 . 9 .833 158 .958 4 .8 41 .0 .0 4 .8 33 .0 .0

Land-piece — — — 2 .9 16 .0 .6 2 .9 10 .1 .25

Eight Inches 8 . 7 .867 81 .407 2 .1³⁄₄ 8 .0 .10 2 .1³⁄₄ 4 .1 .8

Six and a-half Inches 5 .8 5 .703 31 .009

510. — Таблица, показывающая количество провизии, предметов вещевого довольствия и мелких припасов на 200 человек на четыре месяца в ВМС США.

SMALL STORES.

Tobacco (plugs) 1,000

Soap (bars) 800

Mustard (bottles) 100

Pepper (bottles) 100

Knives (1 each) 200

Spoons (1 each) 200

Fine Combs (1 each) 200

Coarse Combs (1 each) 200

Tin Pots (1 each) 200

Tin Pans (1 each) 200

Scrubbing Brushes (1 each) 200

Ribbon (pieces) 100

Tape (pieces) 100

Needles (papers) 100

White Thread (pounds) 50

Blue Thread (pounds) 50

Thimbles (1 each) 200

Beeswax (cakes) 100

Blacking (boxes) 200

Scissors (1 pair each) 200

Shoe Brushes (1 pair each) 200

Mittens (1 pair each) 200

Cotton Handkerchiefs 50

SLOP CLOTHING.

Mattresses (1 each) 200

Blankets (2 each) 400

Pea-jackets 100

Trowsers (1 pair each) 200

Duck Frocks (1 each) 200

Duck Trowsers (2 pairs each) 400

White Flannel Shirts (2 each) 400

Blue Flannel Shirts (2 each) 400

Drawers (2 pairs each) 400

Hats (1 each) 200

Shoes (1 pair each) 200

Stockings (2 pairs each) 400

Black Handkerchiefs (1 each) 200

Boots (1 pair each) 200

PROVISIONS.

Bread (pounds) 22,320

Beef (pounds) 14,652

Pork (pounds) 10,914

Flour (pounds) 1,819

Raisins (pounds) 910

Tea (pounds) 400

Sugar (pounds) 3,210

Rice (pounds) 3,636

Beans (pounds) 5,460

Pickles (pounds) 1,819

Vinegar (gallons) 228

Spirits (gallons) 750

Allowing per centage for waste.

N. B. — Все новобранцы при поступлении на корабли-базы ВМС США должны иметь комплект вещевого довольствия и т. д., состоящий из одной куртки из синего сукна, одной пары брюк из синего сукна, 2 парусиновых рубах, одной пары парусиновых брюк, двух синих фланелевых рубашек, одной пары кальсон, одной шапки, одной пары ботинок, двух пар чулок, одного черного шелкового платка, двух фунтов табака, двух фунтов мыла, одного ножа, одной жестяной кружки, миски и ложки; большая часть из которых у них имеется при переводе на корабли для морской службы. В связи с этим нет необходимости иметь полное количество, как указано выше, в отделе интенданта для выдачи в течение четырех месяцев.

КОЛИЧЕСТВО ВОДЫ ДЛЯ КАЖДОГО КЛАССА.

Линейные корабли — трехдечные, 110 000 галлонов; двухдечные — 1-го класса, 82 000 галлонов; 2-го класса, 78 000 галлонов; разеи, 55 000 галлонов; фрегаты — 32-фунтовые, 48 000 галлонов; 24-фунтовые, 43 000 галлонов; 18-фунтовые, 34 900 галлонов; шлюпы — 32-фунтовые, 21 000 галлонов; 24-фунтовые, 19 000 галлонов; шестнадцать 32-фунтовых карронад, 15 000 галлонов; бриги, 8 000 галлонов; бригантины и шхуны, 7 900 галлонов; пароходы — 1-го класса, 23 500 галлонов; 2-го класса, 10 000 галлонов; 3-го класса, 5 000 галлонов; приемные суда — линейные корабли, 14 600 галлонов.

511. — Перечень морского рациона, показывающий составные части на каждый день недели и стоимость, по которой они должны исчисляться согласно 2-му, 4-му и 5-му разделам Акта Конгресса «Об установлении и регулировании морского рациона», утвержденного 29 августа 1842 года.

Days of the Week. Pounds. Ounces. Pints.

Beef. Pork. Flour. Rice. Raisins

dried

fruits. Pickles

Cran-

berries. Bis-

cuit. Sugar. Tea. Cof-

fee. Co-

coa. But-

ter. Cheese. Beans. Mo-

lasses. Vine-

gar. Spirits.

Either.

Sunday 1 — ¹⁄₂ — ¹⁄₄ — 14 2 ¹⁄₄ 1 1 — — — — — ¹⁄₄

Monday — 1 — — — — 14 2 ¹⁄₄ 1 1 — — ¹⁄₂ — — ¹⁄₄

Tuesday 1 — — ¹⁄₂ — — 14 2 ¹⁄₄ 1 1 2 2 — — — ¹⁄₄

Wednesday — 1 — — — ¹⁄₄ 14 2 ¹⁄₄ 1 1 — — ¹⁄₂ — — ¹⁄₄

Thursday 1 — ¹⁄₂ — ¹⁄₄ — 14 2 ¹⁄₄ 1 1 — — — — — ¹⁄₄

Friday 1 — — ¹⁄₂ — — 14 2 ¹⁄₄ 1 1 2 2 — ¹⁄₂ — ¹⁄₄

Saturday — 1 — — — ¹⁄₄ 14 2 ¹⁄₄ 1 1 — — ¹⁄₂ — ¹⁄₂ ¹⁄₄

Weekly Quantity 4 3 1 1 ¹⁄₂ ¹⁄₂ 198 14 1 ³⁄₄ 7 7 4 4 1 ¹⁄₂ ¹⁄₂ ¹⁄₂ 1 ³⁄₄

ОЦЕНКА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА И Т. Д.

3 pounds of Pork 7 ¹⁄₂ cents per pound, 22 ¹⁄₂ cents.

4 „ Beef 6 „ „ 24 „

1 „ Flour 4 „ „ 4 „

1 „ Rice 3 „ „ 3 „

¹⁄₂ „ Raisins, &c. 13 „ „ 6 ¹⁄₂ „

¹⁄₂ „ Pickles, &c. 12 ¹⁄₂ „ „ 6 ¹⁄₄ „

98 ounces of Bread 4 „ „ 24 ¹⁄₂ „

14 „ Sugar 8 „ „ 7 „

1 ³⁄₄ „ Tea - of same val. 80 „ „ 8 ³⁄₄ „

7 „ Coffee

7 „ Cocoa

4 „ Butter 23 „ „ 5 ³⁄₄ „

4 „ Cheese 16 „ „ 4 „

1 ¹⁄₂ pints of Beans 24 „ gallon, 4 ¹⁄₂ „

¹⁄₂ „ Molasses 64 „ „ 4 „

¹⁄₂ „ Vinegar 20 „ „ 1 ¹⁄₄ „

1 ³⁄₄ „ Spirits 64 „ „ 14 „

Averaging 20 cents per day, or weekly $1.40

Вышеприведенный перечень составных частей и т. д. морского рациона был составлен в соответствии с актом Конгресса и будет строго соблюдаться командирами кораблей и интендантами в качестве постановления настоящего Департамента, предписывающего ежедневную выдачу провизии и оценку, по которой она должна быть заменена денежной компенсацией. Все лица, «приписанные к кораблям для морской службы», имеют право на один рацион в день на человека.

Каждый офицер или унтер-офицер в возрасте двадцати одного года или старше может по своему выбору заменить весь рацион или только его спиртную часть: при условии, что замена в любом случае производится на срок не менее трех месяцев подряд. И любое другое лицо указанного возраста, имеющее право на рацион, может заменить спиртную часть с соблюдением ограничения по времени, если только оно не будет ранее переведено или не получит право на увольнение.

Ни одному офицеру или другому лицу моложе двадцати одного года не разрешается получать спиртную часть своего рациона. Ее денежная стоимость, согласно оценке в вышеприведенной таблице, будет зачислена ему интендантом и выплачена, когда командир корабля, к которому приписан такой офицер или лицо, отдаст соответствующее распоряжение.

Корабельные команды могут с санкции командира ежедневно или еженедельно заменять один или несколько полных рационов на срок не менее трех месяцев (если только они не будут ранее переведены или не получат право на увольнение); компенсация выплачивается интендантом в сроки, которые сочтет нужными вышеупомянутый командир.

Интенданты, осуществляющие выдачу рационов, должны составлять и направлять ежемесячно и в иных случаях при первой возможности в Бюро провизии и вещевого довольствия настоящего Департамента ведомости провизии согласно формам, которые могут быть предоставлены им этим бюро и утверждены Вторым контролером Казначейства; их отчеты по провизии, как и прежде, будут представляться в офис Четвертого аудитора.

А. П. АПШЕР, Министр военно-морских сил.

АКТ ОБ УСТАНОВЛЕНИИ И РЕГУЛИРОВАНИИ МОРСКОГО РАЦИОНА.

Раздел 1. Постановлено Сенатом и Палатой представителей Соединенных Штатов Америки, собравшимися в Конгрессе, что морской рацион должен состоять из следующего ежедневного довольствия провизией на каждого человека: один фунт соленой свинины с половиной пинты гороха или фасоли; или один фунт соленой говядины с половиной фунта муки и четвертью фунта изюма, сушеных яблок или других сухофруктов; или один фунт соленой говядины с половиной фунта риса, двумя унциями масла и двумя унциями сыра; вместе с четырнадцатью унциями сухарей, четвертью унции чая, или одной унцией кофе, или одной унцией какао, двумя унциями сахара и одной гиллой спиртного; а также еженедельного довольствия в полфунта маринованных овощей или клюквы, полпинты патоки и полпинты уксуса.

Раздел 2. И постановлено далее, что свежее мясо может быть заменено соленой говядиной или свининой, а овощи или квашеная капуста — другими продуктами, обычно выдаваемыми с соленым мясом, при этом один и четверть фунта свежего мяса приравниваются к одному фунту соленой говядины или свинины, а количество овощей или квашеной капусты регулируется таким образом, чтобы оно было равноценно стоимости продуктов, которые они заменяют.

Раздел 3. И постановлено далее, что в случае необходимости изменения вышеописанного ежедневного довольствия разрешается заменить один фунт мягкого хлеба, или один фунт муки, или полфунта риса на четырнадцать унций сухарей; полпинты вина на гиллу спиртного; полфунта риса на полпинты гороха или фасоли; полпинты фасоли или гороха на полфунта риса. Когда это будет сочтено целесообразным Президентом Соединенных Штатов, Министром военно-морских сил, командиром флота или эскадры, или отдельного корабля, не действующего под командованием другого офицера на заграничной службе, продукты: масло, сыр, изюм, сушеные яблоки (или другие сухофрукты), маринованные овощи и патока могут быть заменены друг на друга и на спиртное; при условии, что заменяемый продукт не превышает по стоимости продукт, вместо которого он выдается, согласно шкале цен, которая установлена или может быть установлена для них.

Раздел 4. И постановлено далее, что в случаях необходимости ежедневное довольствие провизией может быть уменьшено или изменено по усмотрению старшего офицера, находящегося в командовании; но лицам, чье довольствие будет таким образом уменьшено, должна быть произведена выплата согласно шкале цен, которая установлена или может быть установлена для них; но командир, который произведет такое уменьшение или изменение, должен доложить своему вышестоящему командиру или в Военно-морской департамент о необходимости этого и дать интенданту письменные распоряжения с точным указанием производимого уменьшения или сокращения.

Раздел 5. И постановлено далее, что ни одному офицеру, мичману или любому лицу моложе двадцати одного года не разрешается получать спиртную часть ежедневного рациона; и всем другим лицам разрешается отказаться от этой части своего рациона с соблюдением ограничений, которые может установить Президент Соединенных Штатов; и каждому лицу, которому согласно настоящему разделу запрещено получать спиртную часть рациона или которое может отказаться от нее, должна быть выплачена вместо нее ее денежная стоимость согласно ценам, которые установлены или могут быть установлены для них.

Раздел 6. И постановлено далее, что положения настоящего акта вступают в силу в Соединенных Штатах в первый день квартала, следующего за принятием закона; а на судах за границей — в первый день квартала, следующего за его официальным получением; и любые акты или части актов, которые могут противоречить положениям настоящего акта или быть несовместимыми с ними, настоящим отменяются.

ЖИЛАЯ ПАЛУБА ИЛИ МАТРОССКИЙ СТОЛ.

512. — ТАБЛИЦА для определения расстояния до объекта по двум пеленгам и пройденному между ними расстоянию.

Difference

between

Course and

Second

Bearing

in Points. DIFFERENCE BETWEEN THE COURSE AND

FIRST BEARING IN POINTS OF THE COMPASS.

2 2¹⁄₂ 3 3¹⁄₂ 4 4¹⁄₂ 5 5¹⁄₂ 6 6¹⁄₂ 7 7¹⁄₂ 8 8¹⁄₂ 9 9¹⁄₂ 10

3 ¹⁄₂ 1

4 1.00

4 ¹⁄₂ 0.81 1.23

5 0.69 1.00 1.45

5 ¹⁄₂ 0.60 0.85 1.17 1.66

6 0.54 0.74 1.00 1.35 1.85

6 ¹⁄₂ 0.49 0.67 0.88 1.14 1.50 2.02

7 0.46 0.61 0.79 1.00 1.27 1.64 2.17

7 ¹⁄₂ 0.43 0.57 0.72 0.90 1.11 1.39 1.77 2.30

8 0.41 0.53 0.67 0.82 1.00 1.22 1.50 1.87 2.41

8 ¹⁄₂ 0.40 0.51 0.63 0.76 0.92 1.09 1.31 1.58 1.96 2.50

9 0.39 0.49 0.60 0.72 0.85 1.00 1.18 1.39 1.66 2.03 2.56

9 ¹⁄₂ 0.38 0.48 0.58 0.69 0.80 0.93 1.08 1.25 1.46 1.72 2.08 2.60

10 0.38 0.47 0.57 0.66 0.76 0.88 1.00 1.14 1.31 1.51 1.76 2.11 2.61

10 ¹⁄₂ 0.38 0.47 0.56 0.65 0.74 0.84 0.94 1.06 1.19 1.35 1.55 1.79 2.12 2.60

11 0.39 0.47 0.56 0.64 0.72 0.81 0.90 1.00 1.11 1.24 1.39 1.57 1.80 2.11 2.56

11 ¹⁄₂ 0.40 0.48 0.56 0.63 0.71 0.79 0.87 0.95 1.05 1.15 1.27 1.41 1.58 1.79 2.08 2.50

12 0.41 0.49 0.57 0.64 0.71 0.78 0.85 0.92 1.00 1.08 1.18 1.29 1.41 1.57 1.76 2.03 2.41

12 ¹⁄₂ 0.43 0.51 0.58 0.65 0.71 0.77 0.83 0.90 0.97 1.03 1.11 1.20 1.29 1.41 1.55 1.72 1.96

В таблицу следует входить с количеством румбов между носом корабля и первым пеленгом объекта в верхней части и с количеством румбов, отсчитанных в том же направлении, между носом корабля и вторым пеленгом сбоку; число в таблице на пересечении двух столбцов, умноженное на пройденное расстояние, является расстоянием до объекта в момент взятия последнего пеленга.

Пример. — Маяк пеленгуется на N. W., и после прохождения 8 миль курсом W. by S. он пеленгуется на N. N. E.; количество румбов между W. by S. и N. W. равно 5, а между W. by S. и N. N. E. равно 11; тогда под 5 румбами вверху и напротив 11 румбов сбоку стоит число 0,9, которое при умножении на 8 дает 7,2 мили — расстояние в момент взятия последнего (N. N. E.) пеленга.

Если пеленги наблюдаются с точностью до четверти румба, числа могут быть взяты соответствующим образом; это не требует примера.

513. — Размеры мачт и рангоута парохода ВМС США «Принстон».

Above Deck.

49 ft. 2 in. Fore-mast, 70 ft. Head, 12 ft. Diameter, 24 ¹⁄₂ in.

53 ft. Main-mast, 74 ft. „ 12 ft. „ 25 in.

46 ft. 8 in. Mizen-mast, 54 ft. 6 in. „ 10 ft. „ 18 ¹⁄₂ in.

Fore and Main Top-mast, 42 ft. „ 7 ft. 6 in. Cap, 14 ¹⁄₄ in.

Do. Top-gallant M., 22 ft. Hoist, 14 ft. 6 in. Royal 9 ft.Pole-cap, 8 ¹⁄₂ in.

Mizen Top-mast, 33 ft. Head, 5 ft. 6 in. Cap, 11 in.

„ Top-gallant Mast, 18 ft. Hoist, 12 ft. Royal, 7 ft. Pole, 6 ³⁄₄ in.

Ft.In. Ft.In. Inch.

Fore and Main Yard, 68 . Arms, 4 . Sling, 15 ¹⁄₂

Fore and Main Top Yard, 54 . Arms, 4 .6 Sling, 13

Fore and Main Top-gal’t Yard, 37 . Arms, 2 .6 Sling, 7 ³⁄₄

Fore and Main Royal Yard, 25 .6 Arms, 1 .3 Sling, 5 ¹⁄₂

Mizen Yard, 54 . Arms, 4 .6 Sling, 13

Mizen Top Yard, 39 . Arms, 3 .6 Sling, 9

Mizen Top-gallant Yard, 26 .6 Arms, 1 .9 Sling, 6 ¹⁄₄

Mizen Royal Yard, 19 . Arms, 1 . Sling, 4

Bowsprit (Outboard), 25 .6 — Bed, 25

Jib-boom (Outboard), 24 . Inb’d, 20 ft. Head, 3 . Cap, 13 ¹⁄₂

Flying-boom (Outboard), 19 .

Head, 5 . Cap, 8

Spanker-boom, 47 .6 Head, 2 . Slings, 9

Spanker-gaff, 39 . Head, 8 . Slings, 7

Swinging-booms 45 .6 Slings, 8

Top-mast Steering-sail Booms, 35 . Slings, 7

T. G. M. Steering-sail Booms, 28 . Slings, 5 ¹⁄₂

Royal Steering-sail Booms, 19 . Slings, 3 ³⁄₄

Lower Steering-sail Yards, 17 . Slings, 5

Top-mast Steering-sail Yards, 21 . Slings, 5

T. G. M. Steering-sail Yards, 16 . Slings, 4

Royal Steering-sail Yards, 10 . Slings, 3

Mizen Try-sail Mast, 38 . Slings, 7 ¹⁄₂

Ft.In.

The Fore-mast from top of deck to top of kelson is buried, 20 .4

The Main-mast from top of deck to top of kelson is buried, 20 .7

The Mizen-mast from top of deck to top of kelson is buried, 7 .10

Which leaves the Fore-mast just 69 .8

And the Main-mast, 73 .7

Length between perpendiculars, 15 .6

Length of Spar-deck, 165 .2

Length of Keel, 142 .9

Extreme breadth of Beam, 3 .0

Depth of Hold to Spar-deck, 21 .8

Dead rise at half breadth, 2 .3¹⁄₂

514. — Таблица размеров короткозвенной цепи при использовании в качестве такелажа.

NAMES

CHAIN. SHIPS

OF THE

LINE. 1ST

CLASS

FRIGATES. 1ST

CLASS

SLOOPS. BRIGS.

Bobstay 1 ¹⁄₄ in. 1 ¹⁄₈ in. 1 in. ⁷⁄₈ in.

Bowsprit Shrouds to clear the chain cable 1 ¹⁄₈ 1 ⁷⁄₈ ³⁄₄

Gammoning (if chains are used) 1 ⁷⁄₈ ³⁄₄ ⁵⁄₈

Martingale Stays ⁷⁄₈ ⁷⁄₈ ³⁄₄ ⁵⁄₈

Martingale Guys or Back-rope ³⁄₄ ³⁄₄ ⁵⁄₈ ¹⁄₂

Bumkin Braces 1 ¹⁄₈ 1 ³⁄₄ ⁵⁄₈

Shank Painter 1 1 ⁷⁄₈ ⁵⁄₈

Cat-Stoppers 1 ¹⁄₈ 1 ⁷⁄₈ ³⁄₄

Slings for Fore and Main Yards Single Part.

1¹⁄₂ in. Doub. Part.

1¹⁄₈ in.

Slings for Cross-Jack Yard 1¹⁄₈ in. ⁷⁄₈ in.

Slings for Top-sail Tyes ⁷⁄₈ in.

Slings for Top-sail Sheets Outer Half. ⁷⁄₈ in. Inner Half. ³⁄₄ in. Outer Half. ³⁄₄ in. Inner Half. ⁵⁄₈ in. Outer Half. ⁵⁄₈ in. Inner Half. ¹⁄₂ in. Outer Half. ¹⁄₂ in. Inner Half. ³⁄₈ in.

Preventer Slings for Yards Fore & Main.

1¹⁄₄ in. Cr. Jack. ⁷⁄₈ in. Fore & Main.

1¹⁄₈ in. Cr. Jack. ³⁄₄ in. Fore & Main.

1 in. Cr. Jack. ⁵⁄₈ in. Fore and Main. ³⁄₄ in.

Guys for Quarter-boat’s Davits ⁵⁄₈ in. ¹⁄₂ in. ³⁄₈ in. ¹⁄₄

Topping-lifts to Quarter Davits⁠[40] ³⁄₄ in. ⁵⁄₈ in. ¹⁄₂ in. ³⁄₈

Riding Stoppers 1 in. ⁷⁄₈ in. ³⁄₄ in. ⁵⁄₈ in.

Tyes or Preventer Tyes for Gaffs, 1 ¹⁄₈ 1 ⁷⁄₈ ³⁄₄

Sheet Cable, snaps of three tails in tapering lengths of [Triang. Ring & Shack.]

6 feet each. [Triang. Ring & Shack.]

6 feet each.

Sheet Cable, snaps of three tails in diameter 1¹⁄₄ in., 1¹⁄₈, 1, ¹⁄₂ 2¹⁄₈ in., 1¹⁄₈, 1, ³⁄₄ 1 in., ⁵⁄₈, ¹⁄₂, ³⁄₈ ⁷⁄₈ in., ¹⁄₂, ³⁄₄, ¹⁄₄

Stream Cable, snaps, in tapering lengths of 6 feet each. 6 feet each.

Stream Cable, snaps, in diameter, 1³⁄₄ in., 1, ³⁄₄, ¹⁄₂ 1¹⁄₂ in., ³⁄₄, ⁵⁄₈, ³⁄₈

Fifteen Fathoms of Chain Cable, to connect the snaps and Sheet Cable 2 ¹⁄₄ in. 2 ¹⁄₈ in. 1 in. ⁷⁄₈ in.

Ten Fathoms of Chain Cable, to shackle round the Mast 2 1 ³⁄₄ 1 ⁷⁄₈

Fifteen Fathoms of Chain Cable, to connect the snaps and Stream Cable 1 ³⁄₄ 1 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₈ ³⁄₄

Ten Fathoms of Chain Cable, to shackle round the Mast 1 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₈ 1

Messengers, when chain 1 ¹⁄₂ 1 ¹⁄₄ 1 ¹⁄₈ 1

Main Rigging, to come down, to clear the heat from the chimney First Class Steamers.

1 in. Second Class Steamers.

³⁄₄ in.

Mizen Rigging, to come down, to clear the heat from the chimney (if necessary) ³⁄₄ ⁵⁄₈

[40] Если топенанты оснащены шпангоутом, потребуется уменьшение размера цепи для шпангоута на одну треть.

Примечание. — Одна восьмая дюйма железа в диаметре более чем эквивалентна дюйму пенькового троса в окружности.

515. — Таблица, показывающая размеры мачт и рей американских, английских и французских кораблей. ФРАНЦУЗСКИЕ КОРАБЛИ В ОПУБЛИКОВАННОМ ВИДЕ И ПЕРЕВЕДЕННЫЕ В АНГЛИЙСКУЮ МЕРУ.

Three-deck Ships. Two-deck Ships. Frigates.

AMERICAN. ENGLISH. FRENCH. 1st Class. 2d Class. AMERICAN. ENGLISH. FRENCH.

AMERICAN. ENGLISH. FRENCH. AMERICAN. ENGLISH. FRENCH. 1st Class. 2d Class.

Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet. Length. Diamet.

Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch. Ft.In. Inch.

Length of Lower-deck — — 205 . — 206 .6 — — — 193 .10 — 191 .8 — — — 176 . — 179 .11 — — — — — 151 .5 — 151 .2

Breadth Extreme — — 54 .6 — 59 .6 — — — 51 .5 — 50 . — — — 47 .6 — 47 . — — — — — 40 .1 — 38 .4

Main Mast to the hound 132 . 41 . 106 .7 41 109 .8 41 ¹⁄₂ 124 .6 40 . 101 .7 39 ¹⁄₄ 105 .5 38 ¹⁄₄ 117 . 36 .5 93 . 36 95 .8 36 ³⁄₈ 105 . 34 .6 95 . 31 .5 77 .6 28 81 .2 29 ¹⁄₄

Main Mast head 22 . — 20 .7 — 18 .1 — 20 . — 19 .8 — 17 . — 20 . — 18 . — 15 .11 — 18 . — 16 . — 15 . — 13 .1

Main Top-mast to the hound 70 . 21 .5 64 .11 22 68 .5 23 ³⁄₈ 70 . 21 .5 59 .8 20 ³⁄₄ 65 .5 21 ³⁄₄ 70 . 21 .5 56 .2 19 ¹⁄₄ 60 .2 20 ¹⁄₄ 63 . 19 .3 56 . 17 . 46 .10 16 ¹⁄₈ 52 .10 17 ¹⁄₂

Main Top-mast head 12 . — 10 .1 — 9 .4 — 12 . — 9 .7 — 9 . — 10 . — 9 .1 — 9 . — 9 .7 — 9 .6 — 7 .6 — 7 .11

Main Top-gallant Mast to the hound 41 . 12 . 33 . 12 ¹⁄₈ 35 .2 12 ³⁄₄ 41 . 12 . 30 .5 11 ¹⁄₂ 34 .2 11 ³⁄₄ 41 . 12 . 29 .0¹⁄₂ 11 33 . 11 ¹⁄₄ 37 .6 11 . 33 .6 10 . 23 .8 9 30 .11 10 ⁵⁄₈

Main Top-gallant Mast pole 24 . 9 .5 23 . — 19 .2 — 24 . 9 .5 21 .6 — 18 .1 — 24 . 9 .5 21 . — 13 . — 22 . 8 .8 20 . 6 .6 19 . — 17 .

Fore Mast to the hound 120 . 37 . 98 .11 38 102 .2 39 ³⁄₈ 115 . 36 .5 92 .6 37 95 .11 36 ³⁄₄ 105 . 33 . 84 .9 — 88 .5 36 ¹⁄₂ 95 . 31 .5 86 . 28 . 71 .1 25 72 .1 26 ¹⁄₂

Fore Mast head 20 . — 19 .1 — 17 . — 18 . — 18 .6 — 15 .11 — 18 . — 16 .6 — 14 .11 — 16 . — 14 .6 — 13 .9 — 12 .1

Fore Top-mast to the hound 63 . 21 .5 52 .2 22 62 .10 23 ⁵⁄₈ 63 . 21 .5 53 .10 20 ³⁄₈ 59 .11 21 ³⁄₄ 63 . 21 .5 50 . — 57 .11 20 ¹⁄₄ 56 . 19 .3 51 . 17 . 41 .6 16 ¹⁄₈ 48 .1 17 ¹⁄₂

Fore Top-Mast head 10 .6 — 9 .2 — 8 .6 — 10 .6 — 8 .8 8 .2 — 10 .6 — 8 . — 7 . — 9 .6 — 8 .4 — 6 .8 — 7 .2

Fore Top-gallant Mast to the hound 37 .6 12 . 30 .1 11 30 .11 11 ¹⁄₈ 37 .6 12 . 26 .4 10 29 .10 10 ¹⁄₈ 37 .6 12 . 25 .3¹⁄₂ 9 ⁵⁄₈ 29 .10 11 ¹⁄₈ 33 .6 11 . 30 . 10 . 20 .5 7 ³⁄₄ 27 .8 10 ³⁄₈

Fore Top-gallant Mast pole 22 . 8 .7¹⁄₂ 21 . — 17 . — 22 . 8 .7¹⁄₂ 20 . — 15 .11 — 22 . 8 .7¹⁄₂ 19 .6 — 10 .7 — 20 . 7 .5 18 . 6 .6 17 .6 — 14 .11

Mizen Mast to the hound 110 . 27 . 73 .4 25 76 .7 27 ¹⁄₈ 105 . 26 .5 71 .2 25 ³⁄₈ 67 .11 24 ¹⁄₂ 98 . 26 . 66 .7 23 ³⁄₈ 57 . 19 84 . 24 . 76 . 20 . 57 . 19 57 .6 19 ¹⁄₈

Mizen Mast head 17 . — 12 .9 — 11 .8 — 16 . — 12 .10 — 10 .7 — 16 . — 11 .1 — 9 .11 — 12 .4 — 11 . — 9 .11 — 9 .6

Mizen Top mast to the hound 55 . 16 .5 46 .6 14 ¹⁄₂ 48 . 14 ⁵⁄₈ 55 . 16 .5 43 .9 14 46 .5 13 ³⁄₄ 53 . 16 . 41 .4 13 45 .10 13 ³⁄₄ 46 .4 13 .5 41 . 12 . 35 .6³⁄₄ 11 ⁷⁄₈ 38 .5 12 ³⁄₄

Mizen Top-mast head 9 . — 7 .4 — 6 .4 — 9 . — 7 . — 5 .11 — 5 .9 — 6 .8 — 5 .4 — 6 .8 — 6 . — 5 .8³⁄₄ — 6 .4

Mizen Top-gallant Mast to the hound 33 .6 9 .5 22 . 8 ³⁄₈ 27 .11 9 ¹⁄₄ 33 .6 9 .5 21 .7 8 ¹⁄₂ 29 .10 7 ⁷⁄₈ 33 .6 9 .5 21 .0¹⁄₂ 8 29 .7 7 ³⁄₈ 24 .6 8 .5 21 . 6 .5 17 .11¹⁄₂ 6 ⁷⁄₈ 21 .4 7 ³⁄₈

Mizen Top-gallant Mast pole 20 . 7 . 15 . — 14 .11 — 20 . 7 . 17 .6 — 10 .7 — 20 . 7 . 17 . — 9 .6 — 16 .6 — 14 . 4 .6 15 .6 — 10 .7

Main Yard 110 . 24 . 109 .3 26 117 . 27 ⁵⁄₈ 107 .6 23 .5 103 .3 24 ³⁄₄ 106 .6 26 ⁵⁄₈ 105 . 23 .5 96 .8 22 ⁵⁄₈ 97 .11 27 ³⁄₄ 95 . 20 . 86 .6 19 . 81 .9 18 ⁷⁄₈ 85 .2 20 ³⁄₄

Fore Yard 100 . 23 . 95 . 22 ³⁄₈ 106 .6 25 ¹⁄₂ 96 . 21 .5 89 .9 21 ¹⁄₂ 96 .6 24 ³⁄₈ 90 . 21 . 84 .8 19 ⁵⁄₈ 89 .5 24 ³⁄₈ 84 . 18 .5 76 . 18 . 71 .5 16 ³⁄₈ 74 .6 17 ¹⁄₂

Cross-Jack Yard 80 . 16 . 78 .8 16 ⁷⁄₈ 92 . 19 ¹⁄₈ 80 . 16 . 74 .3 16 96 .9 18 ¹⁄₈ 80 . 16 . 70 .6 14 ⁵⁄₈ 89 .5 15 ⁷⁄₈ 66 . 14 . 65 .1 13 . 59 . 12 ¹⁄₄ 58 .6 12 ¹⁄₈

Main Top-sail Yard 82 . 18 . 78 .8 16 ⁷⁄₈ 82 .4 17 78 . 17 .5 74 .3 16 79 .10 17 77 . 17 . 70 .6 14 ⁵⁄₈ 74 .6 15 ³⁄₈ 71 .6 16 . 65 . 15 . 59 . 12 ¹⁄₄ 61 .9 12 ¹⁄₂

Fore Top-sail Yard 75 . 16 . 69 . 14 ³⁄₈ 78 .6 17 71 . 16 . 64 .8 13 ⁷⁄₈ 62 .11 15 ⁷⁄₈ 67 . 15 . 61 .6 12 ³⁄₄ 66 . 14 ⁷⁄₈ 62 . 14 .7 57 . 13 . 53 .4 11 ¹⁄₂ 54 .4 11 ¹⁄₄

Mizen Top-sail Yard 52 . 11 . 52 .6 11 60 .8 13 ⁷⁄₈ 52 . 11 . 49 . 10 ¹⁄₈ 55 .4 9 ¹⁄₂ 49 . 11 .3 46 .1 19 ⁵⁄₈ 66 . 13 ³⁄₄ 45 . 10 . 40 . 9 . 40 .8 8 ¹⁄₄ 47 .11 8 ¹⁄₄

Main Top-gallant Yard 52 . 10 . 51 .10 10 ¹⁄₂ 54 .4 10 ¹⁄₈ 52 . 10 .5 46 . 9 ³⁄₈ 50 . 8 ¹⁄₂ 51 . 10 .5 45 .10 9 ¹⁄₄ 47 .9 7 ³⁄₄ 45 . 9 .5 40 . 8 . 37 .6 7 ¹⁄₂ 40 .5 7 ³⁄₈

Fore Top-gallant Yard 48 . 9 .5 46 .3 9 ¹⁄₂ 48 .11 9 46 . 9 .5 38 .10 8 44 .8 7 ¹⁄₂ 45 . 9 .4 40 . 8 ¹⁄₂ 42 .7 7 ³⁄₈ 41 . 9 . 38 . 7 .5 32 .11 6 ¹⁄₂ 35 .4 6 ⁷⁄₈

Mizen Top-gallant Yard 33 . 6 . 36 .3 7 ¹⁄₂ 42 .7 8 ¹⁄₂ 33 . 6 .5 34 . 7 38 .4 6 ⁵⁄₈ 32 . 7 . 32 . 6 ⁵⁄₈ 36 .6 6 ¹⁄₄ 30 . 6 . 26 . 5 .2 28 . 5 ¹⁄₂ 30 .10 6 ⁷⁄₈

Bowsprit 81 . — 75 .1 37 74 .6 40 ³⁄₈ 78 . — 71 .11 36 69 .2 37 ¹⁄₄ 72 . — 61 .6 12 ³⁄₄ 66 . 24 ³⁄₈ 66 . — 60 . — 53 .4 11 ¹⁄₂ 55 .4 27 ³⁄₄

Sprit-sail Yard 52 . 11 . 69 . 14 ³⁄₈ 72 .5 16 ¹⁄₂ 52 . 11 . 64 .8 13 ⁷⁄₈ 71 .4 16 ¹⁄₂ 49 . 10 .5 61 .6 12 ³⁄₄ 64 .11 14 ⁷⁄₈ 44 .6 10 . 40 . 9 . 53 .4 11 ¹⁄₂ 58 .6 11 ³⁄₄

Spanker Boom 60 . 13 . 74 .4 14 ³⁄₈ — — 60 . 13 . 70 .2 13 ⁷⁄₈ 48 .11 6 ³⁄₈ 60 . 13 . 66 . 12 ³⁄₄ 47 .11 5 ³⁄₄ 50 . 11 . 45 . 10 . 55 .8 11

Gaff 38 . 9 . 55 .9 12 ¹⁄₂ — — 38 . 9 . 43 . 7 ³⁄₄ — — 38 . 9 . 50 .2 11 ⁷⁄₈ — — 32 . 8 . 30 . 7 . 42 .5 10

Jib-Boom 60 . Cap.

16.5 46 .3 9 ¹⁄₂ 63 .11 17 60 . Cap.

16.5 50 . 14 ¹⁄₂ 56 .5 13 ³⁄₄ 54 . Cap.

16.3 40 . 8 ¹⁄₂ 53 .2 13 ¹⁄₄ 50 . Cap.

14.3 45 . Cap.

13. — — 58 .6 12 ³⁄₄

516. — Таблица, показывающая штатный состав офицеров и экипажа, разрешенный для кораблей каждого класса ВМС США.

Rank or Ratings. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops. Brigs. Brigan-

tines &

Schooners. Steamers. Receiving

Vessels. Pay

per

month. Remarks.

DECKS. 2

DECKS. 32

Pounder. 24

Pounder. 18

Pounder. 32

Pounder. 24

Pounder. 16, 32

lb.

Car-

ronades. 1st

Class. 2d

Class. 3d

Class. Ships

the

Line. Frigates. Smaller.

1st

Class. 2d

Class.

Captain 1 1 1 1 1 1 1 1 — — — — 1 — — 1 By

spe-

cial

or-

der. By

spe-

cial

or-

der. As

reg-

lat-

law. -

Commander 1 1 1 — — — — or 1 1 1 1 1 — 1

Lieutenants 9 6 6 6 5 4 4 3 3 3 2 2 3 2 — 4

Master 1 1 1 1 1 1 1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 a1 — 1 (a) To act as Watch Officers if necessary.

Surgeon 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 — — 1

Purser 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — 1

Chaplain⁠[41] 1 1 1 1

Professor of Mathematics 1 1 1 1 1 1 1 1 — — — — 1 — — 1

Passed or other Assistant Surgeons 4 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1p’d 1p’d 1 1p’d 1 1

Passed and other Midshipmen 21 18 18 12 12 12 12 8 7 6 3 3 7 5 4 6

Boatswains 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 — — 1

Gunner 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 — 1

Carpenter 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 — 1

Sail-maker 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 — — 1

Clerk to Captain or Commanding Officer 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Clerk to Commander 1 1 1

Clerk to Purser 1 1 1 1 1 1 1

Yeoman 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 YEOMEN.—$40 in Ships of the Line; 35 in Frigates; 25 in Sloops; 18 in smaller. ARMORER.—$25 in Ships of the Line; 20 in Frigates; 15 in Sloops.

Armorer 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 — 1

Ship’s Steward 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 $18

Master at Arms 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 — 1 19

Boatswain’s Mates 8 6 6 4 4 4 3 3 2 2 2 2 3 2 1 2 — — 19

Gunner’s Mates 6 4 4 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 — 1 — — — 19

Carpenter’s Mates 4 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 — 1 — — — 19

Sail-maker’s Mates 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — — — 15

Ship’s Cook 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — 1 — — 18

Coxswain — — — — — — — — — — — — — — — — — — 18

Quarter-Masters 12 10 10 8 8 8 6 4 4 4 3 3 4 3 2 — — — 18

Quarter-Gunners 24 18 18 12 12 10 8 4 4 4 2 2 4 2 — — — — 15

Captains of Forecastle 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 1 1 2 2 — — By

spe-

cial

or-

der. By

spe-

cial

or-

der. 18

Captains of Tops 8 8 8 6 6 6 6 6 4 4 2 1 4 — — — 15

Captains of Afterguard 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 — — — 15

Captains of Hold 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 — 1 15

Cooper 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 15

Painter 1 1 1 1 1 1 1 — — — — — — — — — 15

Armorer’s Mate 1 1 1 — — — — — — — 1 1 — — — — 15

Surgeon’s Steward 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — 1 18

Ship’s Corporal 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 — 1 1 — — 15

Master of Band 1 1 1 1 1 1 1 — — — — — — — — — — — 18

Cabin Steward 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 18

Cabin Cook 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 15

Ward-room-Steward 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 1 1 — — 18

Ward-room Cook 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 1 1 1 — — 15

Seamen 250 200 180 125 110 100 80 42 40 26 15 15 40 10 8 10 — — 12

Ordinary Seamen 250 200 180 125 110 100 80 42 40 26 15 15 40 10 8 20 — — 10

Landsmen and Boys 374 226 226 151 112 85 52 41 30 19 16 16 30 12 8 40 — — 9 For landsmen, and $8 to $6 for boys.

Musicians, First Class 8 6 6 6 6 6 5 — — — — — — — — — — — 12

Musicians, Second Class 6 5 5 4 4 4 4 — — — — — — — — — — — 10

Chief Engineer — — — — — — — — — — — — 1 1 — — — — As

reg-

lat-

law. -

First Assistant Engineer — — — — — — — — — — — — 2 1 1 — — —

Second Assistant Engineer — — — — — — — — — — — — 2 2 1 — — —

Third Assistant Engineer — — — — — — — — — — — — 2 1 1 — — —

Firemen — — — — — — — — — — — — 18 8 2 — By

spe-

cial

or-

der. By

spe-

cial

or-

der.

Coal Heavers — — — — — — — — — — — — 18 4 3 —

Total, excepting Marines 1025 754 714 500 430 380 300 184 164 124 80 79 209 85 50 106

MARINES.

Captains 1 1 1

Lieutenants 2 2 2 1 1 1 1 — — — — — — — — 1 — —

Sergeants 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 — — 2 1 — 3 — —

Corporals 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 — — 2 2 — 3 — —

Drummers 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 — — 1 — —

Fifers 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 — — 1 — — 1 — —

Privates 60 52 52 40 40 40 40 20 20 20 — — 20 12 — 31 — —

Total Marines 75 66 66 50 50 50 49 26 26 26 — — 26 15 — 40 Note.—Special complements will be designated by the Department, for vessels which do not fall under any regular class.

Total complements 1100 820 780 550 480 430 349 210 190 150 80 79 235 100 50 146

[41] Разеи и фрегаты, имеющие на борту командира эскадры, также имеют право на капеллана.

Примечание. — На кораблях, где находится командир эскадры, по приказу такого командира могут находиться сверх штата: один лейтенант, один клерк, один старшина шлюпки, один кок кают-компании, один стюард кают-компании, один матрос и два матроса 2-й статьи.

Разрешенное количество не должно быть превышено ни в одном ранге без санкции Министра военно-морских сил, за исключением случаев восполнения некомплекта в каком-либо высшем ранге. И корабли, в остальном готовые к выходу в море, не должны задерживаться из-за некомплекта в их штатном составе, если общее количество унтер-офицеров и лиц низшего ранга составляет не менее девяти десятых от общего количества, установленного их штатным расписанием. Общее количество не должно быть превышено без указания или санкции Министра военно-морских сил.

Коммодор К. МОРРИС, начальник Бюро строительства, оснащения и ремонта. Коммодор Л. УОРРИНГТОН, начальник Бюро доков и верфей. Коммодор У. М. КРЕЙН, начальник Бюро артиллерии и гидрографии. Коммодор У. Б. ШАБРИК, начальник Бюро провизии и вещевого довольствия. Хирург ТОМАС ХАРРИС, начальник Бюро медицины и хирургии.

Вышеприведенная таблица штатного состава офицеров и экипажей для военных кораблей ВМС США утверждена и впредь будет рассматриваться как руководство, по которому военные корабли всех классов должны готовиться к выходу в море; за исключением того, что когда в эскадре будет фрегат или корабль большего класса, капитан морской пехоты должен быть назначен для исполнения обязанностей командира караула морской пехоты на борту указанного корабля.

ДЖ. И. МЕЙСОН, Министр военно-морских сил.

517. — Таблица рангоута и т. д. для всех классов кораблей ВМС США.

Names of the

different Spars. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

THREE DECKS. TWO DECKS. 1st Class. 2d Class. 1st Class. 2d Class. 3d Class.

1st Class. 2d Class.

Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head.

Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In.

Main Mast 132 . 42 .7 22 . 124 .6 40 .2 20 . 117 . 6 .8 20 . 113 . 36 .8 20 . 105 . 34 . 18 . 95 . 30 .8 16 . 80 . 25 .8 14 . 75 . 24 .2 12 . 72 . 24 .2 12 .

Main Top-mast 70 . 21 .5 12 . 70 . 21 .5 12 . 70 . 21 .5 12 . 70 . 21 .5 12 . 63 . 19 .3 9 .7 56 . 17 .4 9 .6 47 . 14 .8 7 . 45 . 14 .5 6 .9 45 . 14 .5 6 .9

Main Top-gallant Mast 35 . 12 . — 35 . 12 . — 35 . 12 . — 35 . 12 . — 32 . 11 . — 29 . 10 . — 24 . 8 . — 22 . 7 .5 — 22 . 7 .5 —

Main Royal Mast 23 .6 — — 23 .6 — — 23 .6 — — 23 .6 — — 21 .8 — — 19 .4 — — 16 . — — 14 .8 — — 14 .8 — —

Main Flag Pole 9 .³⁄₄ 4 . — 9 .³⁄₄ 4 . — 9 .³⁄₄ 4 . — 9 .³⁄₄ 4 . — 8 .8 4 . — 7 .9 3 .5 — 6 .5 3 .5 — 6 . 3 . — 6 . 3 . —

Fore mast 120 . 38 .8 20 . 115 . 36 .8 8 . 105 . 34 . 18 . 101 . 34 . 18 . 95 . 30 .8 16 . 86 . 27 .9 14 .6 72 . 23 .3 12 . 67 .6 21 .8 11 . 64 .6 21 .8 11 .

Fore Top-mast 63 . 21 .5 10 .6 63 . 21 .5 10 .6 63 . 21 .5 10 .6 63 . 21 .5 10 .6 56 . 19 .3 9 .6 51 . 17 .4 8 .4 43 . 14 .6 6 .9 42 . 14 .5 6 .4 42 . 14 .5 6 .4

Fore Top-gallant Mast 32 . 12 . — 32 . 12 . — 32 . 12 . — 32 . 12 . — 29 . 11 . — 25 .8 10 . — 23 . 8 .3 — 21 . 7 . — 21 . 7 . —

Fore Royal Mast 21 .4 — — 21 .4 — — 21 .4 — — 21 .4 — — 19 .4 — — 17 .1 — — 15 .4 — — 14 . — — 14 . — —

Fore Flag Pole 8 .6 4 . — 8 .6 4 . — 8 .6 4 . — 8 .6 4 . — 7 .9 4 . — 6 .10 3 .5 — 6 . 3 .5 — 5 .7 3 . — 5 .7 3 . —

Mizen Mast 110 . 27 .5 17 . 105 . 26 .5 16 . 98 . 26 . 16 . 94 . 26 . 16 . 87 . 24 .8 12 .4 79 . 21 . 11 . 66 . 18 . 10 . 63 .9 16 . 10 . 60 .9 16 . 10 .

Mizen Top-mast 55 . 15 .8 9 . 55 . 15 .8 9 . 53 . 15 .3 9 . 53 . 15 .3 9 . 46 .4 13 .3 6 .8 41 . 11 .8 6 . 37 . 11 . 6 . 32 . 9 .9 5 . 32 . 9 .9 5 .

Mizen Top-gallant Mast 29 . 9 .8 — 29 . 9 .8 — 29 . 9 .8 — 29 . 9 .8 — 24 .6 8 . — 21 . 7 . — 20 . 6 .5 — 16 . 5 .3 — 16 . 5 .3 —

Mizen Royal Mast 19 .4 — — 19 .4 — — 19 .4 — — 19 .4 — — 16 .4 — — 14 . — — 13 .4 — — 10 .8 — — 10 .8 — —

Mizen Flag Pole 7 .9 3 .7 — 7 .9 3 .7 — 7 .9 3 .7 — 7 .9 3 .7 — 6 .6 3 .6 — 5 .7 3 .3 — 5 .2 3 .3 — 4 .3 2 .8 — 4 .3 2 .8 —

Yard

Arm. Yard

Arm.

Main Yard 110 . 26 .4 5 . 107 .6 25 .7 5 . 105 . 25 .3 5 . 105 . 25 .3 5 . 95 . 22 .6 4 .9 86 .6 20 . 4 .4 75 . 17 .5 3 .9 67 .6 15 .9 4 . 67 .6 15 .9 4 .

Main Top-sail Yard 82 . 20 .5 7 . 78 . 19 .5 6 .6 77 . 19 .2 6 .6 77 . 19 .2 6 .6 71 .6 17 .8 6 . 65 . 15 .5 5 .5 56 . 13 .4 5 . 52 .2 12 .6 5 . 52 .2 12 .6 5 .

Main Top-gallant Yard 52 . 11 .8 2 . 52 . 11 .8 2 . 49 . 11 .2 2 . 49 . 11 .2 2 . 44 . 10 .2 2 . 40 . 9 . 2 . 37 . 8 .4 2 . 34 . 7 .6 2 . 34 . 7 .6 2 .

Main Royal Yard 36 . 7 .2 1 .6 36 . 7 .2 1 .6 35 .1 7 . 1 .6 35 .1 7 . 1 .6 30 . 6 . 1 .6 27 . 5 .4 1 .3 25 . 5 . 1 . 22 .9 4 .5 9 . 22 .9 4 .5 .9

Fore Yard 100 . 24 . 5 . 96 . 23 . 5 . 90 . 21 .6 4 . 90 . 21 .6 4 . 84 . 20 .2 4 .6 76 . 17 .9 4 . 65 . 15 .2 3 .3 60 .9 14 .1 3 .8 60 .9 14 .1 3 .8

Fore Top-sail Yard 75 . 18 .8 6 .6 71 . 17 .8 6 . 67 . 16 .8 5 .6 67 . 16 .8 5 .6 62 . 15 .5 5 .3 57 . 13 .6 5 . 49 . 11 .5 4 .8 46 . 11 .1 5 . 46 . 11 .1 5 .

Fore Top-gallant Yard 48 . 10 .9 2 . 46 . 10 .7 2 . 45 . 10 .5 2 . 45 . 10 .5 2 . 41 . 9 .3 2 . 38 . 8 .5 2 . 32 . 7 .3 1 .9 30 .6 6 .8 1 .9 30 .6 6 .8 1 .9

Fore Royal Yard 33 . 6 .6 1 .6 33 . 6 .6 1 .6 30 .5 6 .1 1 .3 30 .5 6 .1 1 .3 27 . 5 .4 1 .3 25 . 5 . 1 . 22 . 4 .4 9 . 20 .6 4 .1 8 . 20 .6 4 .1 .8

Cross-jack Yard 80 . 16 . 7 .6 80 . 16 . 7 .6 76 . 15 .2 7 .6 76 . 15 .2 7 .6 66 . 13 .2 7 . 64 . 12 .8 7 . 53 . 10 .6 4 .9 51 .10 10 .4 4 . 51 .10 10 .4 4 .

Mizen Top-sail Yard 53 . 11 .1 4 .6 53 . 11 .1 4 .6 49 .6 10 .2 4 . 49 .6 10 .2 4 . 46 . 9 .5 4 . 41 . 8 .5 4 . 36 .6 7 .6 3 .6 34 .8 7 .3 3 .3 34 .8 7 .3 3 .3

Mizen Top-gallant Yard 33 . 6 .6 1 .6 33 . 6 .6 1 .6 32 . 6 .4 1 .6 32 . 6 .4 1 .6 30 . 6 . 1 .6 26 . 5 .2 1 .4 22 .6 4 .5 1 .4 22 . 4 .4 1 .3 22 . 4 .4 1 .3

Mizen Royal Yard 23 . 4 .6 1 . 23 . 4 .6 1 . 21 . 4 .2 .11 21 . 4 .2 .11 19 . 3 .8 9 . 16 . 3 .2 .8 15 . 3 . .6 14 . 2 .8 .6 14 . 2 .8 .6

Sprit-sail Yard

Bow-sprit 80 . — — 78 . — — 72 . — — 72 . — — 66 . — — 60 . — — 50 . — — 48 . — — 46 . — —

Jib-boom 60 . 17 .8 — 60 . 17 .8 — 54 . 16 . — 54 . 16 . — 50 . 14 .8 — 45 . 13 .5 — 38 . 11 .2 — 34 .6 10 . — 34 .6 10 . —

Flying Jib-boom 61 . 12 . — 61 . 12 . — 56 . 11 . — 56 . 11 . — 54 . 10 .8 — 45 . 9 . — 40 . 8 . — 38 .9 7 .8 — 38 .9 7 .8 —

Pole 9 . — — 9 . — — 9 . — — 9 . — — 8 .8 — — 7 .9 — — 6 .5 — — 6 . — — 6 . — —

Таблица рангоута и т. д. для всех классов кораблей ВМС США. — Продолжение.

Names of the

different Spars. Ships of the Line. Razees. Frigates. Sloops.

THREE DECKS. TWO DECKS. 1st Class. 2d Class. 1st Class. 2d Class. 3d Class.

1st Class. 2d Class.

Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole. Length. Diam-

eter. Length

of Pole.

Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In.

Main Gaff 33 . 8 .2 — 33 . 8 .2 — 30 . 7 .4 — 30 . 7 .4 — 28 .6 7 .1 — 27 . 6 .8 — 19 .5 5 . — 17 . 4 .4 — 17 . 4 .4 —

M’n Top-mast Studding-sail Boom 55 . 11 .5 — 53 .9 11 . — 52 .6 11 . — 52 .6 11 . — 47 .6 9 .9 — 43 .3 9 . — 37 .6 7 .8 — 33 .9 7 . — 33 .9 7 . —

Yard for Main Topmast Studding-sail 24 . 4 .8 — 24 . 4 .8 — 23 .6 4 .7 — 23 .6 4 .7 — 20 . 4 . — 18 . 3 .6 — 16 .6 3 .3 — 15 . 3 . — 15 . 3 . —

Main Top-gallant Studd’g-sail Boom 41 . 8 .6 — 39 . 8 .2 — 38 . 6 .8 — 38 . 6 .8 — 35 .9 7 .4 — 32 .6 6 .8 — 28 . 5 .8 — 26 . 5 .4 — 26 . 5 .4 —

Yard for Main Top-gallant Studding-sail 24 . 4 .8 — 24 . 4 .8 — 23 .6 4 .7 — 23 .6 4 .7 — 20 . 4 . — 18 . 3 .6 — 16 .6 3 .3 — 15 . 3 . — 15 . 3 . —

Fore Gaff 37 . 9 .2 — 37 . 9 .2 — 36 . 8 .8 — 36 . 8 .8 — 33 .6 8 .3 — 33 . 8 .2 — 26 . 6 .4 — 25 . 6 .2 — 25 . 6 .2 —

Lower Swinging Boom 65 . 13 . — 60 . 12 . — 58 . 11 .6 — 58 . 11 .6 — 51 .3 10 .2 — 46 .3 9 .2 — 42 . 8 .4 — 40 .9 8 .2 — 40 .9 8 .2 —

Yard for Lower Studding-sail 32 .6 6 .5 — 30 . 6 . — 29 . 5 .8 — 29 . 5 .8 — 25 .6 5 . — 23 . 4 .6 — 21 . 4 .2 — 20 .4 4 . — 20 .4 4 . —

Fore Top-mast Studding-sail Boom 50 . 10 .5 — 48 . 10 . — 45 . 9 .4 — 45 . 9 .4 — 42 . 8 .8 — 38 . 8 . — 32 .6 6 .8 — 30 .3 6 .4 — 30 .3 6 .4 —

Yard for Fore Top-mast Studding-sail 31 . 6 .2 — 29 .9 6 . — 28 . 5 .6 — 28 . 5 .6 — 25 .9 5 .2 — 23 .6 4 .7 — 19 .10 4 . — 18 . 3 .6 — 18 . 3 .6 —

Fore Top-gall’t Studding-sail Boom 37 .6 7 .8 — 35 . 7 .4 — 33 .6 7 . — 33 .6 7 . — 31 . 6 .5 — 28 .6 6 . — 24 .6 5 .2 — 23 . 4 .9 — 23 . 4 .9 —

Yard for Fore Top-gallant Studding-sail 22 . 4 .4 — 21 . 4 .2 — 20 .6 4 . — 20 .6 4 . — 18 .6 3 .7 — 17 . 3 .4 — 14 . 3 .3 — 13 .6 2 .7 — 13 .6 2 .7 —

Spanker Boom 60 . 12 .5 — 60 . 12 .5 — 57 . 11 .8 — 57 . 11 .8 — 50 . 10 .5 — 45 . 9 .5 — 35 . 7 .7 — 34 . 7 .4 — 34 . 7 .4 —

Ring-tail Boom 30 . 6 . — 30 . 6 . — 28 .6 5 .7 — 28 .6 5 .7 — 25 . 5 . — 22 .6 4 .5 — 17 .6 3 .5 — 17 . 3 .4 — 17 . 3 .4 —

Mizen Gaff 38 . 9 .4 5 . 38 . 9 .4 5 . 35 . 8 .6 5 . 35 . 8 .6 5 . 32 . 7 .8 4 .6 30 . 7 .4 4 .6 28 . 6 .8 4 . 26 . 6 .4 4 . 26 . 6 .4 4 .

Square-sail Boom — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Yard for Square-sail — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Jack Gaff 17 . 6 . — 16 . 5 .5 — 16 . 5 .5 — 16 . 5 .5 — 14 . 4 .2 — 14 . 4 .2 — 13 . 3 .7 — 11 . 3 .2 — 11 . 3 .2 —

Dolphin Striker 22 . 9 . 3 . 20 . 8 .5 3 . 20 . 8 .5 3 . 20 . 8 .5 3 . 18 . 7 .5 2 . 18 . 7 .5 2 . 15 . 7 . 2 . 14 . 6 .3 1 .8 14 . 6 .3 1 .8

Таблица рангоута и т. д. — Окончание.

Names of the

different Spars. Brigs. Brigantines. Schooners. Remarks.

Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head. Length. Diam-

eter. Mast-

head.

Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In. Ft.In. Inch. Ft.In.

Main Mast 72 .2 22 .6 12 .2 76 . 20 . 8 . 78 .8 20 .3 8 .

Main Top-mast 40 .6 12 .6 6 .9 21 . 6 .3 — 26 .2 7 .5

Main Top-gallant Mast 20 .3 7 .2 — 14 . 5 .2 — 13 .1 5 .

Main Royal Mast 13 .4 — — 6 .6

Main Flag Pole 5 .4 2 .5 — 5 .4 — — 6 . 2 .5 — - Diameter at the Truck.

Fore Mast 64 .8 22 . 11 .3 55 . 18 .7 9 .2 75 .8 21 .3 8 .

Fore Top-mast 40 .6 12 .6 6 .9 32 .6 10 .4 5 .6 26 .2 7 .5

Fore Top-gall’t Mast 20 .3 7 .2 — 18 .3 6 .8 — 13 .1 5 .

Fore Royal Mast 13 .6 — — 12 . - Diameter at the Truck.

Fore Flag Pole 5 .4 2 .5 — 5 . — — 6 . 2 .5 —

Mizen Flag Pole — — — — — — — — — - Diameter at the Truck.

Yard

Arm. Yard

Arm.

Main Yard 59 .6 14 . 3 . 35 .6 8 . 2 .9

Main Top-sail Yard 44 .7 10 .6 3 .8 24 .6 5 .5 1 .4

Main Top-gal’t Yard 28 .4 6 .5 1 .4 16 .3 3 .2 9 .

Main Royal Yard 18 .11 3 .6 9 .

Fore Yard 59 .6 14 . 3 . 45 . 10 .1 2 .9 50 . 11 .3 2 .6

Fore Top-sail Yard 44 .7 10 .7 3 .8 33 .6 7 .7 3 . 33 .4 7 .4 2 .6

Fore Top-gall’t Yard 28 .4 6 .5 1 .4 22 . 4 .5 1 .6 22 .2 4 .5 1 .

Fore Royal Yard 18 .11 4 . 9 . 14 .9 3 . 9 .

Sprit-sail Yard

Bow-sprit 42 . — — 17 .6 Outb’rd. 29 .1 18 .

Jib-boom 32 .5 9 .5 — 14 . Outb’rd. 37 . 11 .

Flying Jib-boom 34 .5 6 .8 — 12 . Outb’rd.

Pole 5 .4 — — 3 .4 - Poles to the M’n Gaffs of Brigs, Brigantines and Sch’ners are not included in the lengths given.

L’gth

Pole. L’gth

Pole.

Main Gaff 39 .8 9 .8 5 . 25 . 8 .5 5 . 25 . 8 .5 5 .

M’n Top-mast Studding-sail Boom 29 . 6 .

Yard for Main Top-mast Studding-sail 12 .10 2 .6

Main Top-gallant Studd’g-sail Boom 22 .3 4 .6

Yard for Main Top-gal’t Studding-sail 12 .10 2 .6

Fore Gaff 25 . 6 .2 — 24 . 8 . — 25 . 8 .

Lower Swinging Boom 31 .6 6 .4 — 22 . 4 .6 — 22 . 4 .6

Yard for Lower Studding-sail 15 .3 3 . — 11 . 2 .6 — 11 . 2 .6

Fore Top-mast Studding-sail Boom 29 .9 6 .2 — 22 .6 4 .8 — 25 . 5 .3

Yard for Fore Top-mast Studding-sail 18 .7 3 .8 — 13 .9 3 . — 14 .2 3 .

Fore Top-gall’t Studding-sail Boom 22 .3 4 .7 — 16 .9 3 .6 — 16 .8 3 .6

Yard for Fore Top-gall’nt Studd’g-sail 12 .10 2 .6 — 9 .6 2 . — 10 .1 2 .2

Spanker Boom 59 .6 13 . — 50 . 11 . — 50 . 11 .

Square-sail Boom — — — — — — 45 . 9 .7

Yard for Square-sail — — — — — — 22 .8 5 .

Jack Gaff 9 . 3 . — 9 . 3 . — 9 . 3 . - Length for Brigs and Schooners gov’d by Steeve of Bowsprit.

Dolphin Striker — — — — — — — — —

Таблица канатов в футах и морских саженях.

Feet. Fath. Feet. Fath. Feet. Fath. Feet. Fath. Feet. Fath. Feet. Fath. Feet. Fath.

30 5 0 155 25 5 280 46 4 405 67 3 530 88 2 655 109 1 780 130 0

35 5 5 160 26 4 285 47 3 410 68 2 535 89 1 660 110 0 785 130 5

40 6 4 165 27 3 290 48 2 415 69 1 540 90 0 665 110 5 790 131 4

45 7 3 170 28 2 295 49 1 420 70 0 545 90 5 670 111 4 795 132 3

50 8 2 175 29 1 300 50 0 425 70 5 550 91 4 675 112 3 800 133 2

55 9 1 180 30 0 305 50 5 430 71 4 555 92 3 680 113 2 805 134 1

60 10 0 185 30 5 310 51 4 435 72 3 560 93 2 685 114 1 810 135 0

65 10 5 190 31 4 315 52 3 440 73 2 565 94 1 690 115 0 815 135 5

70 11 4 195 32 3 320 53 2 445 74 1 570 95 0 695 115 5 820 136 4

75 12 3 200 33 2 325 54 1 450 75 0 575 95 5 700 116 4 825 137 3

80 13 2 205 34 1 330 55 0 455 75 5 580 96 4 705 117 3 830 138 2

85 14 1 210 35 0 335 55 5 460 76 4 585 97 3 710 118 2 835 139 1

90 15 0 215 35 5 340 56 4 465 77 3 590 98 2 715 119 1 840 140 0

95 15 5 220 36 4 345 57 3 470 78 2 595 99 1 720 120 0 845 140 5

100 16 4 225 37 3 350 58 2 475 79 1 600 100 0 725 120 5 850 141 4

105 17 3 230 38 2 355 59 1 480 80 0 605 100 5 730 121 4 855 142 3

110 18 2 235 39 1 360 60 0 485 80 5 610 101 4 735 122 3 860 143 2

115 19 1 240 40 0 365 60 5 490 81 4 615 102 3 740 123 2 865 144 1

120 20 0 245 40 5 370 61 4 495 82 3 620 103 2 745 124 1 870 145 0

125 20 5 250 41 4 375 62 3 500 83 2 625 104 1 750 125 0 875 145 5

130 21 4 255 42 3 380 63 2 505 84 1 630 105 0 755 125 5 880 146 4

135 22 3 260 43 2 385 64 1 510 85 0 635 105 5 760 126 4 885 147 3

140 23 2 265 44 1 390 65 0 515 85 5 640 106 4 765 127 3 890 148 2

145 24 1 270 45 0 395 65 5 520 86 4 645 107 3 770 128 2 895 149 1

150 25 0 275 45 5 400 66 4 525 87 3 650 108 2 775 129 1 900 150 0

Вес кабелей длиной 120 морских саженей от 3 до 25 дюймов.

Трехдюймовый кабель весит 252 фунта; 3¹⁄₂ дюйма, 336 фунтов; 4, 448; 4¹⁄₂, 560; 5, 700; 5¹⁄₂, 840; 6, 1008; 6¹⁄₂, 1176; 7, 1340; 7¹⁄₂, 1568; 8, 1792; 8¹⁄₂, 2016; 9, 2268; 9¹⁄₂, 2520; 10, 2800; 10¹⁄₂, 3080; 11, 3388; 11¹⁄₂, 3696; 12, 4032; 12¹⁄₂, 4368; 13, 4732; 13¹⁄₂, 5056; 14, 5480; 14¹⁄₂, 5880; 15, 6328; 15¹⁄₂, 6720; 16, 7168; 16¹⁄₂, 7616; 17, 8092; 17¹⁄₂, 8568; 18, 9072; 18¹⁄₂, 9520; 19, 10108; 19¹⁄₂, 10640; 20, 11200; 20¹⁄₂, 11760; 21, 12348; 21¹⁄₂, 12936; 22, 13452; 22¹⁄₂, 14168; 23, 14840; 23¹⁄₂, 15456; 24, 16128; 25, 17500.

518. — Таблица, показывающая размеры материалов, используемых при строительстве марсов, продольных марсовых площадок (лонжеронов), салингов и эзельгофтов, ВМС США.

Dimensions

of Tops. Ships of the Line. Frigates. Sloops. Brigs.

FORE AND

MAIN TOP. MIZEN TOP. FORE AND

MAIN TOP.

Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches. Breadth,

Inches. Thick-

ness,

Inches. Tapered

Inches.

Plank in two thicknesses (if White Pine) — 1 ¹⁄₂ — — 1 ¹⁄₅ — — 1 ¹⁄₄ — — 1 — — 1 — — ⁷⁄₈ — — ⁷⁄₈ —