Джон Рэндольф Спирс

«История нашего флота: От истоков до современности. Том 4»

Страница 7 из 13 · 54 405 зн. · 63 мин. чтения

Пока Фаррагут готовил свой флот, группа береговой съемки под руководством Ф. Х. Гердеса произвела триангуляцию реки, порой под огнем, и установила флаги на берегах, где предстояло ошвартовать мортирные шхуны. Один дивизион этих судов разместили на западном берегу под прикрытием лесных деревьев на среднем расстоянии около 3500 ярдов от форта. Второй дивизион находился на восточном берегу. Каждому капитану шхуны была задана точная дистанция, и в десять часов утра 18 апреля 1862 года началась бомбардировка форта Джексон. Мортиры вели огонь раз в десять минут, и этот обстрел продолжался шесть дней.

Мортирные лодки.

С гравюры.

Тем временем лейтенант К. Х. Б. Колдвелл попросил разрешения прорвать заградительную цепь, и в ночь на 20-е число его отправили на его лодке «Итаска» вместе с «Пинолой» под командованием лейтенанта Пирса Кросби выполнить эту задачу. Пока мортирные шхуны обрушивали на форт Джексон ливень снарядов, чтобы максимально подавить его огонь, команды высадились на два заградительных понтона, и на одном из них удалось сбросить якорную цепь. Это было сделано, и понтон унесло теченьем, отчего заградительная цепь провисла под водой. Затем Колдвелл поднялся выше заграждения на своем мелкосидящем «Итаске», пройдя через узкий промежуток между понтонами и остатками старого бревенчатого заграждения. Отойдя достаточно далеко для набора хорошего хода, он на полной скорости развернулся, используя в помощь течение, и устремился к месту, где находился освобожденный понтон. Когда «Итаска» своим изогнутым носом ударила в провисшую цепь, она поднялась из воды более чем на три фута, после чего цепь лопнула под ее весом, и судно помчалось дальше. Заграждение было успешно прорвано, и путь на Новый Орлеан оказался открыт. Все это было проделано под сильным огнем, но охранявших цепь дозорных катеров не оказалось.

В это время британский фрегат «Мерси» под командованием капитана Приди и французское судно стояли у флота Фаррагута. Эти два иностранца поднялись по реке вверх, чтобы осмотреть заграждение, а вернувшись назад, сочли своим долгом сообщить силам северян, будто форты находятся в идеальном состоянии, а преграда абсолютно непреодолима. Французы в то время планировали посадить императора на трон в Мексике.

Как уже говорилось, в течение шести дней мортирная флотилия швыряла снаряды высоко в воздух, чтобы те падали в форт Джексон и вокруг него. Днем каждая мортира выпускала по снаряду каждые десять минут — флотилия из двадцати судов выпускала 120 снарядов в час, — а ночью каждая делала по выстрелу каждые полчаса. 19-го числа одна из шхун была потоплена выстрелом из форта, а другая позже вышла из строя; но в среднем ежедневно выпускалось около 1900 снарядов. Действие этих снарядов сводилось к разрушению всех зданий в форте и затоплению полов бомбоубежищ из-за прорыва дамбы. Они держали людей в укрытиях и довели их до такого тяжелого состояния, что в конце концов те пришли в отчаяние. Что они предприняли тогда, будет рассказано далее. За время боев гарнизон потерял четырнадцать человек убитыми и тридцать девять ранеными.

Путь был свободен, и Фаррагут 23 апреля 1862 года отдал приказ о наступлении в ту же ночь. Эскадра делилась на два отряда, и капитану Теодорусу Бейли выпала честь командовать первым из них. Его отрядный флаг был поднят на канонерской лодке Cayuga, которой предстояло идти в голове колонны на участке, считавшемся самым опасным. Баркас с корабля под командованием Колдуэлла подгреб к разрыву в заграждении и обнаружил, что тот по-прежнему открыт. Конфедераты жгли большой костер, и баркас пересек полосу его света, но атакован не был. Ночь была темной и тихой — не лучшей для такой работы, — однако в 2 часа ночи 24 числа на бизань-мачте флагманского корабля Hartford подняли два красных фонаря, а мгновением позже по всей эскадре разнесся пронзительный свисток боцмана с призывом: «Всем наверх, сниматься с якоря!»

Веселый звон собачек шпиля, пока матросы ходили вокруг больших кабестанов, вскоре нарушил тишину ночи — он разнесся так далеко, что достиг часовых на форте Джексон и заставил гарнизон осознать, что назревает серьезный бой. Поднять якоря крупнейших кораблей оказалось непростым делом, поскольку им приходилось бороться с трехузловым течением, но вскоре после 3 часов все они снялись с якоря, и мортиры Портера, стрелявшие так быстро, как только матросы успевали забрасывать в них снаряды при помощи клещей, начали вычерчивать почти сплошную дугу огненных бомб от шхун к форту Джексон. Нация еще никогда не видела столь грандиозного фейерверка. Ровно в 3:30 отрядный лидер Cayuga бесшумно прошел сквозь заграждение, за ним последовал огромный Pensacola, и тут из фортов вырвался огненный шторм. На берегу зажгли огромные кучи дерева, чтобы осветить реку, а далеко вверх по течению зарево брандмандер разорвало мрак ночи, обнажив корабли конфедератов с призрачными, нечеткими очертаниями, разбросанные вдоль берегов. Южные канонерские лодки устремились вперед на полном ходу, однако Pensacola и Mississippi шли медленно, их черные корпусы через равные интервалы озаряли воздух зловещим пламенем в ответ на огонь фортов. На траверзе Сент-Филипа, где обстрел со стороны конфедератов был наиболее яростным, они подошли так близко, что артиллеристы на воде и на суше от всей души поносили друг друга во время работы. С ожесточенной энергией люди на берегу посылали ядра и бомбы в деревянные корабли, в то время как моряки усыпали бруствер градом свистящей картечи и ядер. И это был такой град, перед которым не мог устоять ни один человек, и гарнизон на мгновенье бежал в укрытия, но вновь возвращался, как только шквал огня затихал с проходом каждого корабля.

Для первого отряда это поначалу было лишь легкой прогулкой. Они миновали заграждение и ушли вперед до того, как конфедераты полностью осознали происходящее. Но для Фаррагута, шедшего во главе второго отряда, всё обстояло иначе. Клубы дыма от батарей осели низко на воду, ослепив лоцманов, а затем появились пылающие брандмандеры, добавившие замешательства и опасности. Так получилось, что именно Hartford принял на себя удар первого из этих брандмандер. Корабль сел на мель в дыму и пытался сняться задним ходом, когда конфедеративный буксир Mosher притолкал к нему горящую баржу. В мгновение ока краска на всем борту корабля вспыхнула почти до нижних реев.

Мортирная флотилия Портера.

Флотилия Фаррагута проходит форты.

Начало битвы за Новый Орлеан.

С картины адмирала Уолка.

Когда пламя взметнулось вверх, канонеры у орудий на том борту отпрянули назад, но вновь встретили опасность лицом к лицу, когда Фаррагут крикнул:

«Не страшитесь этого огня, парни; для тех, кто не исполняет свой долг, уготован огонь погорячее».

Но на мгновение ситуация показалась безвыходной даже мужественной душе Фаррагута: он поднял руки над головой и воскликнул: «Боже мой, неужели всё так и закончится?» В этот самый момент мичман Аллен, возглавлявший судовую пожарную команду, взгромоздился в бизань-ванты с брандспойтом в руках, и мгновением позже бьющая струя воды потушила взметнувшееся пламя.

Между тем буксир Mosher упорно прижимал брандмандер к борту Hartford, хотя находился прямо под дулами тяжелых корабельных орудий и в ярком свете бушующего пожара. Однако по нему выпустили с полдюжины снарядов, и, дрейфуя, он затонул в темной воде, увлекая за собой каждого из героических людей, находившихся на его борту. И это был далеко не единственный случай, когда находились люди, готовые вот так пойти навстречу верной смерти.

Рассказы о действиях других судов эскадры столь же противоречивы, сколь хаотичными были их маневры в глазах различных наблюдателей. Похоже, однако, что пока последние корабли эскадры продирались сквозь проход в заграждении, Cayuga во главе первой группы внезапно оказалась среди конфедеративных канонерских лодок и партизанских судов, собиравшихся показать морским офицерам, как надо воевать. Она прошла мимо грозного броненосца Louisiana, стоявшего на якоре выше форта Сент-Филип, возможно, даже не заметив его, но остальные корабли конфедератов были весьма живы. Партизары проявили живость в спешке к бегству: те, у кого были пары, улепетывали сломя голову, а экипажи тех судов, что паров не имели, поджигали их и впопыхах карабкались на берег, в то время как Cayuga палила направо и налево по всему, что попадалось на глаза. Рядом с Cayuga с одной стороны шел Moore, а с другой — McRae. Оба получили тяжелые удары по мере продвижения Cayuga. Неподалеку в кильватере шла Oneida, и она также обрушила на конфедератов бортовые залпы. Varuna, самый быстроходный корабль правительственной эскадры, проскочил мимо всех и продолжил путь вверх по реке, за ним последовал пароход конфедератов Moore с поднятыми знаками федеральных сигналов. Капитан Кеннон, видя, что конфедераты сокрушены силами северян, решил уходить вверх по реке.

B. Brooklyn. C. Cayuga. D. Речной оборонительный флот. F. Пароходы или мортирная флотилия. G. Governor Moore. H. Hartford. H1. Hartford на мели и в огне. I. Iroquois. L. Louisiana. M. Mississippi. Mc. McRae. Ms. Manassas. m. Mosher. O. Oneida. P. Pensacola. Q. General Quitman. R. Richmond. S. Sciota. U. Головные суда во время бомбардировки. V. Varuna. W. Береговые батареи. X. Голова флота во время бомбардировки. Y. Отряд Бейли, 23 апреля. Z. Второй мортирный отряд, 1-й день бомбардировки. 1. Katahdin. 2. Kineo. 3. Wissahickon. 4. Pinola. 5. Kennebec. 6. Itasca. 7. Winona.

Битва за Новый Орлеан.

Из книги «Флот в Гражданской войне».

Пока Varuna и Moore удалялись, McRae повернул обратно к форту Сент-Филип. По дороге он сел на мель, после чего подошел федеральный пароход Iroquois. McRae выпустил по нему бортовой залп картечью и медными рублеными пулями, а Iroquois ответил картечным залпом. Кровопролитие на McRae было огромным, а его командир Томас Б. Хьюджер оказался в числе смертельно раненых. Всего за несколько месяцев до этого Хьюджер был старшим помощником командира Iroquois, и большая часть ее экипажа состояла из людей, служивших под его началом. Впоследствии McRae смог подойти под защиту форта Сент-Филип.

Manassas тем временем тоже не сидел сложа руки. Он действительно ринулся в гущу сил северян. Brooklyn, проходя через заграждение, чуть не протаранил Kineo. Столкновение изменило его курс, и через минуту Manassas ударил его в борт. Цепной канат спас корабль от смертельной пробоины.

Когда Manassas отвалил в сторону, из его люка выбрался человек и на мгновение замер у дымовой трубы, чтобы оценить нанесенный ущерб, после чего внезапно кубарем полетел в воду и скрылся. Офицер Brooklyn впоследствии спросил у квартермастера, который мерил глубину лотом на шкафуте Brooklyn с той стороны, видел ли он человека, упавшего с Manassas. «Ну да, сэр, — ответил тот. — Я видел, как он свалился за борт, — вообще-то, я сам ему помог, двинув его по голове ручным лотом».

Пока Brooklyn шел дальше, Manassas повернул вверх по реке вслед за кораблями северян, выжидая удобного момента для атаки. Его заметили, и Mississippi с Kineo развернулись, чтобы сокрушить его, но он ускользнул от них и выбросился на берег. При этом его команда бежала на речной берег, а Mississippi дала по нему бортовой залп, который сорвал броненосец с мели, и тот поплыл вниз по реке. Напротив форта Сент-Филип лейтенант Рид с McRae высадился на него. Он доложил, что корабль цел, за исключением пробитой трубы, однако он, должно быть, ошибался, поскольку при прохождении мимо мортирной флотилии Портера было замечено, что он охвачен огнем, и вскоре он «глухо взорвался» и затонул.

Примерно в то время, когда Manassas был оставлен командой, Moore под командованием Беверли Кеннона нагонял Varuna неподалеку от карантинной станции. Капитан Varuna был введен в заблуждение ложными огнями Moore. То же произошло и с одним из кораблей флота конфедератов — быстроходным судном Jackson. Jackson сделал один выстрел из своего единственного орудия по обеим пароходам, а затем бежал в Новый Орлеан, где его капитан поджег судно и бросил его. Затем одно из судов партизанского флота, Stonewall Jackson, подошло близко к обоим пароходам, и Кеннон, увидев его, открыл огонь по Varuna. Он рассчитывал, что Stonewall Jackson придет ему на помощь, поскольку Moore, имевший всего два 32-фунтовых орудия, не мог тягаться с Varuna. Тем не менее Кеннон был вынужден вести бой в одиночку до тех пор, пока не одержана победа. Теперь он находился вплотную к раковине кормы Varuna, куда бортовой залп противника достать его не мог, но из-за большой высоты носовой части собственного корабля он не мог навести на цель свое орудие; тогда он опустил ствол вниз и прострелил дыру в собственном носу, чтобы расчистить путь для стрельбы по Varuna. Следующий снаряд с Moore продольным огнем прошил Varuna, и чтобы задействовать свой бортовой залп, капитан Боггс из Varuna переложил руль и пересек курс Moore. И это стало фатальной ошибкой, поскольку Кеннон вместо того, чтобы отвернуться, направил свой корабль прямо на Varuna и вонзил острый нос Moore в ее борт, проломив обшивку. Varuna ответила разрушительным продольным залпом, но сама получила смертельную пробоину. Moore отвалил и продолжил путь вверх по реке, после чего подошел Stonewall Jackson и протаранивал Varuna с другого борта. Затем Varuna направили к восточному берегу, где она и затонула, оставив над водой лишь носовую часть.

Однако ни Moore, ни Stonewall Jackson не ушли: подошедшие Oneida и Cayuga вытеснили их обоих на берег. Moore подожгли, но его экипаж сдался, когда подоспел Pensacola.

Форты.

Brooklyn.

Hartford.

Mississippi.

Richmond.

Форты.

Битва за Новый Орлеан.

С картины адмирала Уолка.

Из всей эскадры конфедератов уцелели лишь Louisiana, McRae и партизанское судно Defiance, оказавшиеся под защитой орудий форта Сент-Филип. Defiance был оставлен командой, но матросы с McRae завладели им. Louisiana, даже выступая в роли плавучей батареи, не сделала ничего, кроме пары бортовых залпов по проходившей мимо эскадре.

Таранный броненосец конфедератов Stonewall Jackson.

С фотографии.

Река вплоть до Нового Орлеана была свободна, за исключением двух незначительных батарей, и 25 апреля 1862 года в 1 час дня триумфальная правительственная эскадра подошла к Полумесячному городу. Ее потери составили всего 35 человек убитыми и 128 ранеными.

Из событий оккупации города стоит упомянуть лишь два или три. Капитана Бейли и лейтенанта Джорджа Х. Перкинса отправили на берег с требованием к мэру спустить флаги конфедератов. Вопящая толпа окружила, оскорбляла и даже забрасывала нечистотами двух одиноких офицеров, которые просто выполняли приказ. Письмо Фаррагута было передано мэру Монро в присутствии Пьера Суле, бывшего сенатора и министра в Испании. Настроенный Суле мэр написал послание, изобилующее такими выражениями: «вами управляет доблестный народ»; «чувствительный ко всему, что может затронуть его достоинство и самоуважение»; «порядок и мир могут быть сохранены без прибегания к мерам, которые не преминули бы уязвить их восприимчивость и разжечь страсти»; «вы можете довериться их чести, хотя и не можете рассчитывать на их покорность незаслуженной несправедливости». Что же касается флагов конфедератов, то «ни во всем своем избирательном округе, ни во всей округе я не смог бы отыскать столь жалкого и отъявленного ренегата, который осмелился бы осквернить своей рукой священную эмблему наших чаяний».

Флаги тем не менее были спущены, а над Монетным двором подняли старый стяг. Шуллер по имени Мамфорд с тремя подельниками сорвал его, протащил по улицам и порвал на клочки. Город неистовствовал до 1 мая и даже несколько дней спустя; но 1 мая прибыл Бенджамин Ф. Батлер со своими войсками на транспортах, сопровождавших военные корабли северян, и Батлер оказался именно тем человеком, который был нужен в этом месте. Если какой-либо читатель пожелает узнать, как укротить толпу с избыточной «чувствительностью», «страстями», «чаяниями» и «честью», перемешанными в той неразберихе, которую продемонстрировали Пьер Суле и мэр Монро, пусть прочтет «Книгу Батлера».

Возвращаясь к фортам Сент-Филип и Джексон, следует сказать, что после того, как силы северян оказались выше и ниже их, они очутились в столь отчаянном положении, что, когда Портер пригрозил возобновить бомбардировку, более половины гарнизона взбунтовалось. Впрочем, большинство из них все равно были иностранцами. Форты сдались Портеру 28 апреля 1862 года. Пока Портер находился напротив форта Джексон, ведя переговоры о капитуляции под флагом перемирия, поднятым над фортом и его флагманским кораблем, командир броненосца Louisiana Джон К. Митчелл поджег его, и тот поплыл по течению на эскадру северян, стоявшую под флагом перемирия. К счастью, он взорвался как раз перед тем, как доплыть туда, где мог нанести какой-либо ущерб. Некоторые авторы-южане, такие как Шарф, утверждают, что Митчелл имел полное право уничтожить его, поскольку корабль не был включен в капитуляцию. Это верно. Но когда они говорят, что Митчелл «позаботился о том, чтобы флоту противника не был нанесен ущерб под флагом перемирия», они заявляют несколько больше, чем позволяют факты, ибо Митчелл оставил корабль привязанным канатами, которые, как он знал, перегорят до того, как огонь доберется до крючковой каморы, и они сами признают, что он не вытащил заряды из тяжелых орудий. Они говорят, что он пытался «залить крючковую камору водой», но потерпел неудачу, после чего отправил офицера предупредить Портера. Офицера действительно отправили, но настолько поздно после начала пожара, что корабль взорвался раньше, чем тот добрался до судна Портера. Более того, до прорыва флота Louisiana была пришвартована далеко вверх по реке, вопреки протестам военного командования, а не внизу, где она могла бы отогнать мортиры Портера. Героями битвы со стороны конфедератов были Шерман, Кеннон и Хьюджер. Каждый американец с удовольствием вспоминает об их храбрости и искусстве, но Митчелл был совсем другим человеком.

Взятие Нового Орлеана имело важнейшее значение, как помнит читатель. Батон-Руж и Натчез капитулировали перед капитаном Крейвеном из Brooklyn несколькими днями позже. Пенсакола была эвакуирована, и силы северян заняли ее 10 мая. И благодаря этим успехам французский император, который рассматривал Техас наряду с Мексикой как лакомый кусок, изменил свое мнение.

Портер был уверен, что если бы Фаррагута немедленно направили к Мобилу, то тот пал бы при минимальном сопротивлении, если таковое вообще было бы, и последующего великого сражения удалось бы избежать. Но вашингтонская администрация требовала немедленно открыть Миссисипи, и Фаррагут поднялся вверх, чтобы попытаться сделать это. Ему удалось преодолеть все укрепления, включая те, что находились у Виксберга, где он встретился с флаг-офицером Дэвисом. Но у Виксберга форты возвышались на 150–264 фута над водой, и корабли того времени не могли успешно атаковать подобные укрепления. И даже если бы Фаррагут захватил форты, под рукой не оказалось бы достаточного количества солдат для удержания города.

Essex после преодоления батарей у Виксберга и Порт-Хадсона.

По фотографии.

Фактически дерзкий поход Фаррагута вверх по реке оказался практически бесплодным, поскольку администрация не развила этот успех. Это говорится вовсе не в критику администрации. Среди американского народа бытует общее мнение, что никто в стране не смог бы справиться лучше Авраама Линкольна. Но после того, как батареи у Виксберга были пройдены, силы северян совершили то, что Мэхэн называет отскоком назад. Виксберг был укреплен еще сильнее прежнего, как и Порт-Хадсон, а Гранд-Галф превратился в пункт немаловажного значения для конфедератов.

Carondelet после прохождения Виксберга.

По фотографии.

Пока соединенные эскадры Фаррагута и Дэвиса стояли выше Виксберга, поступили сведения, что таранный броненосец конфедератов Arkansas под командованием капитана Исаака Н. Брауна почти готов к бою на верфи вверх по реке Язу. «В федеральном флоте царило легкое пренебрежение», однако капитан Уолк на Carondelet, Taylor и таране Эллета Queen of the West поднялся вверх, чтобы осмотреть его 15 июля 1862 года. Совершенно неожиданно они встретили броненосец, который шел вниз на разведку сил северян. Taylor шел в авангарде и немедленно повернул назад для поддержки Carondelet. Carondelet повернул назад для поддержки тарана, а таран повернул назад для поддержки эскадры на Миссисипи. Обладая высокой скоростью, таран вскоре скрылся из виду. Теперь у канонерских лодок небронированные кормы были обращены к кораблю конфедератов, и в течение часа он основательно отлупил их, чего они вполне заслужили. В этот момент Carondelet фактически выпустил 150 фунтов металла из нарезных орудий в носовых портах против 106 фунтов, выпущенных Arkansas из его носовых портов, тогда как его бортовой залп составил 170 фунтов против 165 у Arkansas. И тем не менее, хотя предполагалось, что его поддержит Taylor, он обратился в бегство, прижимаясь к левому берегу, где осадка Arkansas в тринадцать футов не позволяла последнему пойти на таран, и там он в конце концов сел на мель, предоставив триумфатору Arkansas преследовать Taylor и застать врасплох правительственные эскадры.

Счастливая случайность заключалась в том, что конфедераты на верфях Язу оказались никудышными механиками. Когда Arkansas достиг эскадр северян, его механизмы были в столь скверном состоянии, что он развивал скорость едва ли в один узел в час. Захваченный таран General Bragg имел пары, но его капитан ждал приказаний и потому упустил шанс всей жизни, как заметил тогда Фаррагут.

Смело пройдя сквозь неподготовленную эскадру, Arkansas открыл огонь направо и налево и занял позицию под защитой виксбергских батарей. Его экипаж насчитывал сорок один человек. Оба флаг-офицера северян были крайне уязвлены тем, что их застали врасплох, и Фаррагут, чтобы реабилитировать себя, той же ночью провел свою эскадру мимо батарей вниз, надеясь уничтожить Arkansas по пути, но потерпел неудачу, так как тот стоял на надежной швартовке. Два дня спустя Фаррагут с частью своих кораблей отправился в Новый Орлеан, а горстка федеральных войск, находившаяся на противоположном от Виксберга берегу, отбыла в Батон-Руж.

5 октября Брекенридж атаковал силы северян у Батон-Ружа, и Arkansas прибыл туда на помощь. Федеральный броненосец Essex капитана Уильяма Портера и четыре других канонерских лодки находились в это время ниже Виксберга, причем три из них принадлежали флотилии Фаррагута. Katahdin и Kineo смогли оказать хорошую поддержку сухопутной армии в бою против превосходящих сил. Arkansas, пытаясь прийти на помощь Брекенриджу, вышел из строя и выбросился на мель. Пока он лежал в грязи, Essex подошел в его поисках, и поскольку корабль невозможно было сдвинуть с места, его экипаж поджег его и спасся. Судно имело типичную для речных броненосцев конструкцию и было защищено железнодорожными рельсами. Конструкция и материалы были хороши для того времени, но строители обрекли его на поражение еще до того, как оно было спущено на воду.

Queen of the West.

Taylor.

Carondelet.

Arkansas.

Бой между Carondelet и Arkansas.

С картины адмирала Уолка.

Arkansas.

Carondelet.

Бой между Arkansas и Carondelet.

С картины адмирала Уолка.

1 октября 1862 года Миссисипская флотилия была передана в ведение Военно-морского министерства, а Дэвид Д. Портер получил повышение и был назначен ее командующим. В состав эскадры включили множество пароходов с малой осадкой, обшитых полудюймовой или более толстой броней и вооруженных гаубицами. Их называли «жестянками» (tin-clads), и они использовались для конвоирования транспортов и для вспомогательных задач в целом.

Уничтожение Arkansas близ Батон-Ружа, 4 августа 1862 года.

С литографии, изданной Currier & Ives.

Еще одним пополнением флотилии стал класс тяжелых судов с колесами далеко в корме и прямоугольными казематами в носовой части. Они несли по нескольку 11-дюймовых орудий Дальгрена и были покрыты двух- и трехдюймовой броней, причем одно из них имело на каземате аж шестидюймовую броню. Но поскольку они строились в условиях реального военного времени, судостроители воспользовались спешкой, чтобы обокрасть нацию, схалтурив при постройке, и их машины постоянно выходили из строя.

В ноябре была предпринята первая из серии операций против Виксберга через бассейн реки Язу. Заболоченные земли Язу мешали федеральным силам обойти с севера оборонительные сооружения конфедератов вдоль виксбергского участка реки, и через байю была отправлена экспедиция, которая покинула Миссисипи близ Хелены и вошла в верховья Язу. Она потерпела полный крах, а канонерская лодка Cairo была уничтожена минами (торпедами), сделанными из бутылей из-под виски.

Дэвид Д. Портер.

С фотографии.

Затем, в январе 1863 года, военно-морские силы были направлены на помощь армии для захвата Арканзас-Пост, расположенного в пятидесяти милях вверх по реке Арканзас. В состав экспедиции вошли De Kalb (бывший St. Louis), Louisville, Cincinnati и все «жестянки»; 9 и 10 января они разнесли форты в щепки, выведя из строя все семнадцать орудий, включая два 9-дюймовых орудия Дальгрена, прибывших из Норфолкской военно-морской верфи. Белый флаг был поднят еще до того, как армия успела пойти на штурм.

Генерал Грант прибыл к Виксбергу 30 января 1863 года; был принят план атаки Виксберга путем обхода речного рубежа с юга, что увенчалось успехом несколько месяцев спустя. Тем временем Портер, чтобы установить контроль над рекой между Виксбергом и Порт-Хадсоном, отправил полковника Чарльза Р. Эллета с его тараном Queen of the West вниз мимо виксбергских батарей. Из-за неполадок в рулевом управлении корабль вышел только при дневном свете 2 февраля; однако Эллеты были самым безрассудно храбрым семейством на Миссисипи. Полковник двинулся прямо под огнем, протаранив и поджег пароход конфедератов у виксбергской пристани, и прошел дальше, не потеряв ни одного человека.

Небольшой паром под названием De Soto был добавлен к отряду Эллета по прибытии ниже Виксберга, после чего Портер спустил вниз Indianola, один из новейших броненосных кораблей. Это казалось полновластным установлением власти сил северян вплоть до Порт-Хадсона; но спустя неделю Эллет атаковал форт близ Гордонс-Ландинг на Ред-Ривер, посадил свой корабль на мель и был вынужден бросить его. Он отступил на De Soto до тех пор, пока они не добрались до захваченного приза, после чего De Soto сожгли, а на призовом судне (пароходе под названием Era) они достигли Indianola. Но конфедераты всё еще преследовали их, используя брошенный Queen of the West и один из оригинальных таранов конфедератов по имени Webb в сопровождении пары обычных речных пароходов; весь этот флот был защищен тюками хлопка. Indianola попыталась уйти вверх по реке, но тараны, обладая большей скоростью, выбрали удобный момент и затопили ее тараном в ночь на 24-е число. Конфедераты снова завладели рекой.

Затем произошло любопытное событие. Indianola затонула у восточного берега, недалеко к югу от Виксберга. Силы конфедератов приступили к подъему и ремонту судна. Дела шли успешно, когда рано утром 26-го числа поступило сообщение о приближающемся федеральном канонере. У виксбергских батарей началась яростная канонада, и четыре парохода, столь доблестно захватившие Indianola, тут же разбежались ополченской толпой. На затонувшем судне (оно выступало из воды и находилось у самого берега) остался лейтенант со ста матросами; но когда он увидел, какое устрашающее обличье приняло надвигающееся чудовище, он приказал свести два больших орудия Indianola дуло к дулу, выстрелил из них, чтобы уничтожить их, и бежал. Рассказы об этих событиях еще долгое время заставляли силы северян смеяться, а конфедератов — проклинать всё на свете, ибо так называемая канонерская лодка оказалась макетом монитора, пущенным вниз по течению ради шутки людьми Портера.

Адмирал Фаррагут проходит Порт-Хадсон.

С картины адмирала Уолка.

Флотилия США проходит виксбергские батареи.

С картины адмирала Уолка.

В целом, однако, конфедераты явно выигрывали в схватке, и Фаррагут поднялся от Мексиканского залива, чтобы разобраться в ситуации. Ему самому сопутствовали как удача, так и неудачи в Заливе. Был захвачен ряд техасских портов, включая Галвестон и Корпус-Кристи, но Галвестон был отбит конфедератами, атаковавшими его объединенными силами сухопутных войск и флота, причем корабли были защищены тюками хлопка. В составе военно-морского флота северян был уничтожен Westfield и захвачен Harriet Lane после того, как были убиты как его капитан, так и старший помощник. А чуть позже знаменитый Alabama объявился ночью у Галвестона. Для его осмотра был отправлен вооруженный торговый пароход, но Alabama открыл огонь, потопил его и скрылся до того, как второй блокпостный пароход успел выйти на помощь.

Итак, Фаррагут был настроен идти на риск и 14 марта 1863 года провел свою эскадру мимо укреплений Порт-Хадсона, где было установлено девятнадцать тяжелых орудий. Это место было опасным от природы из-за речных течений и мелей. Пройти осмелились семь судов, включая Hartford. Впереди процессии шел Hartford со швартованной у борта канонерской лодкой Albatross. За ними следовал Monongahela со швартованным у борта Kineo, далее шли Richmond и Genesee, а замыкал шествие одинокий Mississippi.

Hartford со своим консортом миновал батареи после некоторых затруднений. Richmond получил повреждение от снаряда и при поддержке консорта повернул назад. Monongahela и консорт оба сели на мель, но Monongahela прошел дальше, в то время как Mississippi сел на мель так прочно, что его подожгли и бросили. Для правительственных сил это было довольно серьезным испытанием, однако Ред-Ривер оказалась заблокированной и не открывалась для судоходства вплоть до окончания войны. Когда два таранов Эллета были отправлены вниз мимо Виксберга для усиления отряда Фаррагута выше Порт-Хадсона, один из них, Lancaster, затонул, а второй прорвался. Обоими командовали несгибаемые братья Эллеты.

Форты конфедератов.

Benton.

Tuscumbia.

Pittsburg.

Lafayette.

Louisville.

St. Louis.

Carondelet.

Бой у Гранд-Галфа — Первая позиция.

С картины адмирала Уолка.

В конце февраля, пока Фаррагут удерживал реку между Порт-Хадсоном и Виксбергом, Портер попытался зайти в тыл Виксберга через топи Язу еще раз. Он избрал иной маршрут, нежели в первой экспедиции, но не смог протащить «жестянки» сквозь заросли ивы, а конфедераты навалили деревья поперек байю как впереди, так и позади его пароходов, пока он едва не заблудился. В конце концов его путь преградил остов Star of the West — того самого парохода, по которому был сделан первый выстрел войны, выстрел, заставивший его повернуть назад, когда он вез припасы в форт Самтер. После событий у Самтера он прибыл в Новый Орлеан, где был насильственно захвачен конфедератами и завершил свое существование в качестве остова-заграждения в одном из байю Язу.

Поскольку эта экспедиция потерпела неудачу, Грант решил двигаться вниз по западному берегу Миссисипи до Нью-Картейджа, а затем переправиться и окружить Виксберг. Ночью 16 апреля 1863 года Портер провел вниз мимо Виксберга следующие суда для прикрытия переправы Гранта: флагманский Benton, шестнадцать орудий, под командованием лейтенант-командора Джеймса А. Грира (в голове колонны), а остальные суда в следующем порядке: Lafayette, восемь орудий, капитан Генри Уолк; Louisville, двенадцать орудий, лейтенант-командор Элиас К. Оуэн; Mound City, четырнадцать орудий, лейтенант Байрон Уилсон; Pittsburg, тринадцать орудий, лейтенант В. Р. Хоел; Carondelet, одиннадцать орудий, лейтенант Дж. Маклауд Мерфи; Tuscumbia, пять орудий, лейтенант-командор Джеймс В. Ширк. За Lafayette следовал привязанный к другому борту угольной баржи таран General Price под командованием лейтенанта С. Э. Вудворта, оставленный на службе после того, как его захватили у конфедератов в Мемфисе. За Carondelet, между ним и Tuscumbia, шли три армейских транспорта: Silver Wave, Henry Clay и Forest Queen, не имевшие иной защиты, кроме тюков сена и хлопка вокруг котлов. Они перевозили припасы, но не войска.

Вооруженные суда неоднократно получали пробоины в корпусах, но никоим образом не выходили из строя. Один транспорт, Henry Clay, загорелся и затонул. 22 апреля несколько транспортов прошли под огнем батарей, а 29-го числа, после некоторого изменения планов, эскадра атаковала укрепления Гранд-Галфа. Здесь имелись четыре лучших нарезных орудия того времени, две 8-дюймовые гладкостволки, две старые 32-фунтовки и несколько легких пушек — батарея, уступавшая по мощи флоту более чем в четыре раза, но она находилась на высоте семидесяти пяти футов над водой, и флот колотил по ней весь день без всякого результата. При этом потери составили восемьнадцать человек убитыми и пятьдесят шесть ранеными.

Тем не менее на следующий день началась операция по переправе армии через реку у Брюинсбурга, ниже Гранд-Галфа. Это было 30 апреля. В тот день канонерские лодки, оставшиеся выше Виксберга, предприняли столь решительную атаку на тамошние укрепления, что к Гранд-Галфу не было отправлено никаких подкреплений. Переправив армию северян у Брюинсбурга, Портер 3 сентября атаковал укрепления Гранд-Галфа и обнаружил их оставленными. Затем Грант сделал Гранд-Галф своей базой снабжения, и к 21 мая 1863 года окружение Виксберга было завершено. С той поры армия вела неуклонное наступление, и речная флотилия поддерживала каждое ее движение обстрелом речных батарей. Крупных сражений на долю флота не выпало, но помощь кораблей в обеспечении работы водного пути для доставки припасов и в прикрытии маневров армии была по достоинству оценена генералом Грантом и всей нацией. Сам автор этих строк, бывший тогда мальчишкой в глухих лесах Огайо, помнит, как во второй половине дня 4 июля жители его деревни, обезумев от радости из-за новостей, складывали сухие жерди пятидесяти футов высотой для костра в честь падения Виксберга, и ликующая толпа часто упоминала имя Портера наряду с именем Гранта, хотя тамошние жители едва ли отличали военный корабль от угольной баржи.

Benton.

Форт.

Tuscumbia.

Carondelet.

Mound City.

Lafayette.

Нижние форты.

Бой у Гранд-Галфа — Вторая позиция.

С картины адмирала Уолка.

Батареи конфедератов.

Pittsburg.

Louisville.

Lafayette.

Mound City.

Carondelet.

Бой у Гранд-Галфа — Третья позиция.

С картины адмирала Уолка.

Адмирал Портер на палубе флагманского корабля в Гранд-Экор, шт. Луизиана.

С фотографии.

Между тем, пока Грант стоял под Виксбергом, французские войска находились в Мексике, и 10 июня 1863 года они вошли в Мехико, столицу страны. Французский император Наполеон III проявлял недружественное отношение к Соединенным Штатам и, как уже намекалось, пытался через своих дипломатических агентов добиться выхода Техаса из Конфедерации и создания независимого государства. Действия французской стороны побудили вашингтонскую администрацию отправить генерала Бэнкса в экспедицию, конечным пунктом которой являлся Шривпорт на Ред-Ривер, вблизи границы Луизианы и Техаса и примерно в 400 милях от реки Миссисипи. Можно вкратце сказать, что эта экспедиция выиграла несколько сражений и не добилась ничего. Адмирал Портер сопровождал экспедицию со следующими кораблями:

Essex, командир Роберт Таунсенд; Eastport, лейтенант-командор С. Л. Фелпс; Black Hawk, лейтенант-командор К. Р. Бриз; Lafayette, лейтенант-командор Дж. П. Фостер; Benton, лейтенант-командор Дж. А. Грир; Louisville, лейтенант-командор Э. К. Оуэн; Carondelet, лейтенант-командор Дж. Г. Митчелл; Osage, лейтенант-командор Т. О. Селфридж; Ouachita, лейтенант-командор Байрон Уилсон; Lexington, лейтенант Г. М. Баш; Chillicothe, лейтенант С. П. Кутухи; Pittsburg, лейтенант В. Р. Хоел; Mound City, лейтенант А. Р. Лэнгторн; Neosho, лейтенант Сэмюэл Говард; Ozark, лейтенант Г. В. Браун; Fort Hindman, лейтенант Джон Пирс; Cricket, мичман Х. Х. Горриндж; Gazelle, мичман Чарльз Тэтчер.

Таран ВМС США Lafayette.

С фотографии.

Канонерская лодка ВМС США Fort Hindman.

С фотографии.

12 марта 1863 года отряд Портера двинулся вверх по Ред-Ривер. Передовые корабли флотилии достигли Александрии 15-го числа, а 16-го там собралась вся флотилия. До сих пор плавание было легким, однако выше Александрии находились (и находятся) два порога, которые невозможно преодолеть в межень, а весной 1863 года уровень воды был исключительно низким.

Тем не менее Eastport, Mound City, Carondelet, Pittsburg, Louisville, Chillicothe, Ozark, Neosho, Lexington и Hindman были протащены через пороги вместе с примерно тридцатью транспортами. Они поднялись вверх по реке и оказали значительную помощь армии, однако подлинный интерес в этой экспедиции представляет затея из глубинки, благодаря которой была спасена от уничтожения вся эскадра, оказавшаяся выше водопадов.

Джозеф Бейли.

С фотографии.

Вместо высокой воды в сезон, когда ее обычно ожидали, река обмелела, и десять канонерских лодок с двумя буксирами оказались в беспомощном положении выше водопадов. Тем не менее помощь пришла, когда подполковник Джозеф Бейли из 4-го Висконсинского добровольческого полка оценил обстановку. Бейли был сплавщиком леса и умел преодолевать заторы на любых перекатах или препятствиях. Почти все, кто слышал о его плане, сомневались в нем, а многие и высмеивали эту идею; «но у Бейли была вера, способная двигать горы». Более того, под рукой как раз находились два полка уроженцев штата Мэн — почти 2000 человек, которыми гордился бы сам Джеремайя О’Брайен, захвативший Margaretta.

Протяженность перекатов составляла милю, а на участке ниже них расстояние между высокими берегами равнялось 758 футам. Вода между крутыми берегами была достаточно глубокой, чтобы удерживать на плаву любую канонерскую лодку, но не слишком глубокой для строительства плотины. Бейли заявил, что построит там плотину, которая поднимет уровень воды на перекатах до судоходного, и он сделал это. Парни из штата Мэн махали топорами в близлежащем лесу, а возчики вывозили срубленные деревья вместе с ветками и сбрасывали их в воду. Здесь другие уроженцы Мэна укладывали деревья комлями вниз по течению, скрепляя их бревнами крест-накрест, так что их ветви переплетались наверху. Подобные плотины в наши дни можно увидеть в любом лесозаготовительном регионе Соединенных Штатов. Эта плотина тянулась от северного берега чуть более чем наполовину ширины реки. От южного берега из-за нехватки деревьев была построена ряжевая плотина — деревянные срубы, заполненные камнем. Когда проем между концами этих плотин сузился до нужных пределов — до ширины всего в 150 футов, — его перекрыли четырьмя угольными баржами, которые загрузили кирпичом и затопили на месте.

Плотины на Ред-Ривер.

Из книги «Флот в Гражданской войне».

Как ни удивительно для того, кто видел возведение подобных плотин, Бейли и его люди из Мэна завершили строительство за восемь дней, углубив воду на перекатах более чем на шесть футов — вода на перекатах стала достаточно глубокой, чтобы Osage, Neosho и Hindman могли пройти вниз и встать на якорь в тихой воде между подножием перекатов и плотиной.

Но как только этот успех был достигнут, две затопленные угольные баржи в центре плотины были сдвинуты с места тяжестью воды, и в мгновение ока скопившаяся выше плотины вода мощным потоком ринулась в образовавшийся проем.

В этот момент канонерская лодка Lexington с парами находилась у начала перекатов, готовая следовать за канонерками, благополучно спустившимися вниз, в то время как адмирал Портер стоял на берегу, наблюдая за ходом операции. Лишь один взгляд на разрушенную плотину показал, что уровень воды должен упасть стремительно, и Портер крикнул на Lexington, чтобы та шла вперед через перекаты и проем в плотине к тихой воде внизу. Лоцман тут же дернул за рым-колокол, чтобы запустить машины.

До этого момента тысячи солдат, выстроившихся вдоль берегов, кричали, переговаривались друг с другом и создавали невообразимый галдеж; но когда Lexington вошел в набирающий силу поток на перекатах, огромную толпу охватила тишина, так что не было слышно ни звука, кроме шлепанья ее колес и рева течения, в то время как лоцман вел корабль прямо на проем. Там течение вырвало судно из его рук, подняло на вздымающиеся волны и, тяжело креня из стороны в сторону, швырнуло в лежащий ниже плес.

Флот проходит через плотину.

С гравюры.

Мощные возгласы радости, изданные огромной толпой зрителей, кажется, отдаются в ушах по сей день, когда читаешь рассказ об этом происшествии, ибо корабль был спасен.

«Неошо», «Хиндман» и «Осейдж» прошли через плотину вслед за «Лексингтоном», но выше порогов оставались и другие суда, которые не смогли пройти. Однако спустя некоторое время выяснилось, что даже без починки пролома плотина все равно поднимала воду более чем на пять футов; поэтому вместо того, чтобы чинить пролом, Бейли построил две дампы-крыла на порогах выше по течению, и это обеспечило необходимую глубину, так что оставшаяся часть эскадры благополучно спустилась вниз. Бейли получил благодарность от Конгресса и был произведен в бригадные генералы.

И в завершение рассказа о миссисипской эскадре мы можем процитировать слова Мэхэна из его превосходной книги «Мексиканский залив и внутренние воды»: «После экспедиции на Ред-Ривер остается мало что сказать об операциях миссисипской эскадры в оставшуюся часть войны».

ГЛАВА XIII ФАРРАГУТ У МОБИЛА

ФОРТЫ И КОНФЕДЕРАТСКАЯ ЭСКАДРА, С КОТОРЫМИ СТОЛКНУЛИСЬ СИЛЫ СОЮЗА; КОНФЕДЕРАТСКИЙ БРОНЕНОСЕЦ ЕДВА НЕ СТАЛ КРАЙНЕ ГРОЗНЫМ КОРАБЛЕМ; ТОМИТЕЛЬНОЕ ОЖИДАНИЕ МОНИТОРОВ; КОГДА ЮГО-ЗАПАДНЫЙ ВЕТЕР БЫЛ БЛАГОПРИЯТЕН; СНАЧАЛА ИЗ ФОРТОВ РАЗДАЛСЯ ЯРОСТНЫЙ ЗАЛП, НО МИНА ОКАЗАЛАСЬ СТРАШНЕЕ МНОГИХ ОРУДИЙ; СУДЬБА «ТЕКУМСЕ» И КАПИТАНА КРЕЙВЕНА; ПОСЛЕДНИЕ СЛОВА ЧЕЛОВЕКА, ДЛЯ КОТОРОГО «НЕ БЫЛО БУДУЩЕГО»; МИНЫ, ПОТЕРПЕВШИЕ НЕУДАЧУ ПОД ФЛАГМАНСКИМ КОРАБЛЕМ; КАПИТАН СТИВЕНС НА ПАЛУБЕ СВОЕГО МОНИТОРА; КОГДА НЕЙЛДС РАЗВЕРНУЛ СТАРЫЙ ФЛАГ ПОСРЕДИ БУРИ; КАК ФАРРАГУТ БЫЛ ПРИВТОРЕН К МАЧТЕ; ДЖУЭТТ НЕ ПОДДАЛСЯ ЗАПУГИВАНИЮ СО СТОРОНЫ ЛОТОВОГО; ШТУРМ «ТЕННЕССИ».

Вход в залив Мобил.

Из книги «Флот в Гражданской войне».

Залив Мобил похож на большой колокол, обращенный открытой частью на юг — колокол длиной в тридцать миль, шириной в пятнадцать миль у устья и в шесть миль у вершины. Это мелководный залив, за исключением довольно глубокой впадины (в двадцать один фут) прямо у входа; два песчаных острова, тянущихся с обеих сторон поперек его устья, почти сходятся. Иными словами, они находятся в 2 000 ярдов друг от друга, и между ними лежит вход в фарватер. В наши дни широкий канал проводит воду глубиной двадцать три фута от глубокой впадины внутри островов прямо до города Мобил; но во времена Гражданской войны он еще не был углублен дноуглубительными работами, и глубина воды постепенно уменьшалась от отмелей у пляжа до двенадцати футов по центральной линии над впадиной. Снаружи имелся бар, но корабли с осадкою в двадцать футов могли пройти. Главный мыс у входа в залив Мобил находился на востоке и назывался Мобил-Пойнт. На западе лежала остров Дофин, а вода между этим островом и материком называлась и называется проливом Миссисипи — полосой мелководья, обеспечивающей внутреннее судоходство до Нового Орлеана. Оборонительные сооружения конфедератов, береговые и плавучие, в 1864 году описаны Мэхэном следующим образом:

«Вход из Мексиканского залива охранялся двумя укреплениями: фортом Морган на мысе Мобил-Пойнт и фортом Гейнс на острове Дофин. Подступы со стороны пролива Миссисипи прикрывал форт Пауэлл, небольшое земляное укрепление на острове Тауэр, контролирующее наиболее полноводный фарватер, известный как Грантс-Пасс. Гейнс находился слишком далеко от главного корабельного фарватера, чтобы иметь большое значение в планах флота. Это было пятиугольное сооружение, несшее на барбетах три 10-дюймовых колумбиада, пять 32-, два 24- и два 18-фунтовых гладкоствольных орудия, а также четыре нарезных 32-фунтовых орудия; кроме того, он имел одиннадцать 24-фунтовых гаубиц для осады и фланговой обороны. В форте Пауэлл имелись одно 10-дюймовое, два 8-дюймовых и одно 32-фунтовое гладкоствольные орудия, а также две 7-дюймовые нарезные пушки Брука; они держали под обстрелом пролив и фарватеры, но тыльная сторона форта, обращенная к заливу, была еще не закончена и почти не имела вооружения. Третье и главное укрепление, форт Морган, было гораздо более грозным. Оно было пятиугольным и строилось так, чтобы нести орудия как на барбетах, так и в казематах; но когда оно было захвачено конфедератами, амбразуры стен, обращенных к фарватеру, были замаскированы, а перед северо-западной стеной была возведена мощная внешняя батарея у уреза воды. Вооружение в этот момент не может быть названо с абсолютной точностью. Официальные отчеты офицеров инженерной службы и артиллерийского управления Соединенных Штатов, составленные после капитуляции, существенно расходятся, но на основе их сопоставления и других данных была составлена следующая оценка: главный форт — семь 10-дюймовых, три 8-дюймовых и двадцать два 32-фунтовых гладкоствольных орудия, а также две 8-дюймовых, две 6,5-дюймовых и четыре 5,82-дюймовых нарезных пушки. В батарее у уреза воды находились четыре 10-дюймовых и одна 8-дюймовая нарезные пушки-колумбиады и две 6,5-дюймовые нарезные пушки. Из вышеперечисленного десять 10-дюймовых, три 8-дюймовых, шестнадцать 32-фунтовых и все нарезные орудия, за исключением одного калибра 5,82, были нацелены на фарватер.

«В водах залива находилась небольшая эскадра конфедератов под командованием адмирала Франклина Бьюкенена, состоявшая из тарана «Теннесси» и трех небольших колесных канонерских лодок: «Морган», «Гейнс» и «Сельма». Они не имели брони, за исключением участков вокруг котлов. «Сельма» представляла собой речной пароход с открытой палубой и мощными продольными фермами жесткости; два других судна были построены для правительства Конфедерации, но собраны плохо. Их артиллерия состояла из: „Морган“ — две 7-дюймовые нарезные пушки и четыре 32-фунтовых орудия; „Гейнс“ — одна 8-дюймовая нарезная пушка и пять 32-фунтовых орудий; „Сельма“ — одна 6-дюймовая нарезная пушка, две 9-дюймовых и одна 8-дюймовая гладкоствольные бомбические пушки. Хотя эти легко построенные суда сыграли весьма важную роль в течение нескольких минут и с выгодной позиции нанесли большой урон флоту Союза в последующем бою, в расчетах Фаррагута они не принимались в расчет.

«„Теннесси“ был самым мощным броненосцем, построенным Конфедерацией с самого киля, и как энергия, проявленная при преодолении трудностей, так и качество работы заслуживают высокой похвалы ее строителям. Работы начались в Сельме, на реке Алабама, в ста пятидесяти милях от Мобила, весной 1863 года, когда лес еще стоял в лесах, а значительная часть того, что должно было стать ее броневыми плитами, все еще находилась в виде руды в шахтах. Корпус был спущен на воду следующей зимой и отбуксирован в Мобил, куда броневые плиты уже были доставлены с прокатных станов Атланты.

«Ее длина по палубе составляла 209 футов, ширина — 48 футов, а в груженом состоянии, с орудиями на борту, осадка достигала 14 футов. Артиллерия размещалась в каземате, равноудаленном от носа и кормы, внутренние размеры которого составляли 79 футов в длину и 29 футов в ширину. Набор корпуса состоял из балок из желтой сосны толщиной 13 дюймов, расположенных вплотную друг к другу вертикально и обшитых снаружи сначала слоем желтой сосны толщиной 5½ дюймов, уложенным горизонтально, а затем 4 дюймами дуба, уложенными вертикально. Как борта, так и оконечности были наклонены под углом в сорок пять градусов, а поверх внешней обшивки располагалась броня толщиной 6 дюймов из тонких пластин по 2 дюйма каждая в носовой части и толщиной 5 дюймов в остальных местах. Изнутри каркас из желтой сосны был обшит дубом толщиной 2½ дюйма. Вся броня крепилась болтами диаметром 1¼ дюйма, проходящими насквозь и закрепленными изнутри гайками с шайбами. Таким образом, канониры были защищены слоем железа толщиной пять или шесть футов с подкладкой из двадцати пяти футов дерева. Внешняя палуба была покрыта двухдюймовыми железными плитами. Борта каземата (или, как его называли конфедераты, щита) спускались до двух футов ниже ватерлинии, а затем изгибались под тем же углом назад, чтобы снова соединиться с корпусом на глубине от шести до семи футов под водой. Образовавшийся таким образом уступ, выступающий на десять футов за основание каземата и, по-видимому, заполненный наглухо, обеспечивал надежную защиту корпуса от тарана противника, который находился не менее чем в восьми футах внутри него. Он был покрыт четырех дюймовым железом и, продолжаясь вокруг носовой части, образовывал там штевень-таран. Тем не менее корабль нес всего шесть орудий: по одной 8-дюймовой нарезной пушке на каждом конце и по две 6-дюймовые нарезные пушки на каждом борту. Это были пушки Брука, изготовленные в Конфедерации; они стреляли 110- и 90-фунтовыми сплошными снарядами. Порты закрывались железными раздвижными заслонками толщиной пять дюймов — как выяснилось, неудачное решение.

«Несмотря на столь мощную постройку, бронирование и вооружение, она имела два серьезных недостатка. Ее машины строились не для нее, а были сняты с речного парохода высокого давления, и хотя на ходовых испытаниях она развивала около восьми узлов, обычно удавалось выжать не более шести. Судно приводилось в движение гребным винтом, вал которого соединялся с машинами посредством зубчатой передачи. Другим недостатком был конструктивный просчет: рулевые цепи вместо того, чтобы быть проведенными под бронированной палубой, шли поверх нее и были уязвимы для огня противника. Таким образом, это был таран, который мог настичь свою жертву лишь при благоприятном стечении обстоятельств и в любой момент мог утратить способность управлять своим движением».

Пока Бэнкс участвовал в бесполезной экспедиции на Ред-Ривер, Фаррагут стремился атаковать Мобил, но не мог сделать этого, поскольку нельзя было выделить войска ни для действий против фортов, ни для удержания города после его захвата. В течение шести месяцев адмиралу, по сути, приходилось бездействовать, пока конфедераты укрепляли свои позиции — даже наблюдая за тем, как они спустили «Теннесси» по реке, на которой она была построена, а затем провели ее через мелководные участки верхней части залива, точно так же, как Перри вывел свои два брига из гавани Эри на озере Эри, когда отправился на завоевание своей великой победы. В марте 1864 года конфедераты начали эту долгую работу на глазах у Фаррагута (образно говоря; Фаррагут находился при флоте не постоянно), и лишь 18 мая они завершили швартовку корабля на глубокой воде внутри фортов, охранявших фарватер.

По сути, Бьюкенен, адмирал конфедератов, намеревался выйти в море и атаковать флот Фаррагута той же ночью, как «Мерримак» атаковал деревянный флот в Хэмптон-Роудс. Что бы из этого получилось, теперь можно только гадать; однако противостоять «Теннесси» у Фаррагута были лишь деревянные корабли, хотя он сделал все возможное, чтобы заполучить броненосцы. Тем не менее «Теннесси» села на мель, а когда ее сняли с мели, Бьюкенен по какой-то неизвестной причине передумал.

Тем временем конфедераты установили поперек фарватера сорок шесть ящичных мин из пивных бочек и 134 жестяные мины, все с ударными взрывателями, оставив проход, отмеченный красным буем около форта Морган (на восточной стороне), для прорывателей блокады. Проход был шириной около 100 ярдов и находился в зоне наиболее губительного огня из форта.

После шести месяцев томительного ожидания прибыли четыре монитора с гарантией того, что будет выделено достаточное количество сухопутных войск для совместных действий. Два из этих мониторов имели по одной башне, бронированной десятидюймовым железом и несшей по две пятнадцатидюймовые пушки Дальгрена — орудия, которые использовали по шестьдесят фунтов пороха (и могли использовать сто) под цельностальные снаряды весом 440 фунтов. Остальные несли одиннадцатидюймовые пушки Дальгрена.

В конце концов был назначен день высадки войск на остров Дофин — 4 августа 1864 года, и Фаррагут должен был пройти мимо фортов и встать на якорь в заливе до рассвета. Войска были высажены, но Фаррагуту пришлось ждать некоторые корабли своей эскадры, которые запаздывали. Однако в течение дня прибыли все. Деревянные корабли были подготовлены почти так же, как перед битвой при Новом Орлеане, и теперь оставалось лишь дождаться прилива, который помог бы увлечь корабли за собой, и юго-западного ветра, чтобы загнать дым боя в глаза канонирам форта Морган. По воле судьбы Фаррагут дождался и того, и другого рано утром 5 августа 1864 года. Накануне ночью шел дождь, и отмечается, что Фаррагут не мог уснуть. В 3 часа ночи он отправил человека на палубу узнать, откуда дует ветер, и тот вернулся с известием, что ветер юго-западный.

«Тогда мы идем туда сегодня утром», — сказал Фаррагут, и несколько минут спустя боцманы поднимали все команды на каждом корабле боевой эскадры. Собрать людей по боевым расписаниям не составило труда, но корабли пришлось связать попарно — маленькую «Окторару» с внешней стороны «Бруклина», а маленький «Метакомет» с внешней стороны флагманского «Хартфорда» и так далее, чтобы защитить малышей от огня форта Морган.

Фаррагут и Дрейтон на борту «Хартфорда» в заливе Мобил.

Рисунок И. У. Тейбера с фотографии.

После этого был сформирован кильватерный строй из двух колонн, мониторы шли справа, ближе к форту, в следующем боевом порядке:

Мониторы — правая колонна: «Текумсе», 1034 тонны, два орудия, коммандер Т. А. М. Крейвен; «Манхэттен», 1034 тонны, два орудия, коммандер Дж. У. А. Николсон; «Виннепего», 970 тонн, четыре орудия, коммандер Томас Х. Стивенс; «Чикасо», 970 тонн, четыре орудия, капитан-лейтенант Джордж Х. Перкинс.

Деревянные корабли — левая колонна: «Бруклин», двадцать четыре орудия, кап. Джеймс Олден; «Окторара», шесть орудий, капитан-лейтенант Чарльз Х. Грин; «Хартфорд», двадцать одно орудие, контр-адмирал Дэвид Г. Фаррагут, кап. Персивал Дрейтон; «Метакомет», шесть орудий, капитан-лейтенант Джеймс Э. Джуетт; «Ричмонд», двадцать орудий, кап. Торнтон А. Дженкинс; «Порт-Ройял», шесть орудий, коммандер Банкрофт Герарди; «Лакаванна», восемь орудий, кап. Джон Б. Марчанд; «Семинол», восемь орудий, коммандер Эдвард Дональдсон; «Мононгахела», восемь орудий, коммандер Джеймс Х. Стронг; «Кеннебек», пять орудий, капитан-лейтенант Уильям П. Макканн; «Оссипи», одиннадцать орудий, коммандер Уильям Э. Ле Рой; «Итаска», пять орудий, капитан-лейтенант Джордж Браун; «Онейда», девять орудий, коммандер Дж. Р. М. Маллани; «Галена», десять орудий, капитан-лейтенант Кларк Х. Уэллс. «Окторара», «Метакомет» и «Порт-Ройял» были двухсторонними колесными пароходами; остальные — винтовыми кораблями. Все они были построены для военно-морской службы.

Сигнал к началу движения поднялся на мачте «Хартфорда» в 5 часов 30 минут, и к 6 часам 10 минутам головные корабли пересекали бар, направляясь к узкому проходу, отмеченному красным буем прямо под самыми мощными орудиями форта Морган.

B. «Бруклин».

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость