Занха, или ров, длиной около трех миль, соединяющий гавань Нуэвитас с бухтой Гуанаха, был недавно углублен до трех или четырех футов, так что теперь катера могут проходить из Ла-Глории в Нуэвитас, но, помимо плодородия почвы, было мало что, что могло бы рекомендовать Ла-Глорию как место постоянного проживания. Только выдержка и настойчивость со стороны крепких американцев поддерживали их в течение последних шестнадцати лет. Но они решили извлечь лучшее из ситуации, в которой оказались, и производят почти все необходимое для своего существования. Значительное количество сельскохозяйственной продукции и фруктов вскоре также будет отправляться на северные рынки из гавани Нуэвитас. Каждую зиму в Ла-Глории проводится очень достойная сельскохозяйственная ярмарка, и содержание еженедельной газеты, кажется, несет все признаки прогресса и довольства. Несмотря на неблагоприятные условия, жители Ла-Глории преуспели и пользуются там многими удобствами, которых нет в более холодном климате, и с открытием Северобережной дороги этот действительно привлекательный участок страны, который включает несколько небольших колоний, разбросанных вдоль береговой линии, снова будет приведен в тесный контакт с цивилизацией внешнего мира.
Другая колония, также неудачная в своем расположении, была основана в Себальосе на железной дороге Хукаро — Морон, примерно в восьми милях к северу от ее соединения с дорогой Cuba Company в Сьего-де-Авила. Почва была хорошо приспособлена для выращивания цитрусовых, и большие рощи были заложены американцами около десяти или двенадцати лет назад вдоль линии старой расчистки, граничившей с Трочей. Рощи, насколько могла обеспечить природа, были успешными, но чрезмерные тарифы на перевозку между Себальосом и городом Гавана или бухтой Нипе оказались обескураживающими для первых поселенцев.
Несколько небольших колоний были расположены вдоль железной дороги Cuba Company и линии, соединяющей город Камагуэй с Нуэвитасом, но опять же большое расстояние между этими пунктами и крупными рынками, как местными, так и зарубежными, работало в ущерб производителям. Если бы животноводство вместо выращивания фруктов занимало время и внимание этих американских пионеров, были бы получены более удовлетворительные результаты.
Нуэвитас, расположенный на южном берегу одноименной гавани, — современный город с широкими улицами и населением около 7 000 человек. Его расположение, на конечной станции железной дороги Камагуэя и в единственной гавани на северном побережье, делает его местом значительного коммерческого значения, поскольку большое количество сахара, лесоматериалов и скота покидает порт в течение года, в то время как каботажные пароходы местных линий заходят сюда каждые несколько дней.
Камагуэй, столица провинции, так долго известная как Пуэрто-Принсипе, имеет население около 45 000 человек. Уроженцы этого города долгое время пользовались и заслуживали завидную репутацию благодаря своей честности, интеллекту и социальному положению — чертам, унаследованным от ряда превосходных семей, приехавших на Кубу из Южной Испании в ранние колониальные дни. Богатые пастбища Камагуэя и здоровый климат, не только северного побережья, но и великих плоскогорий внутренних районов, были очень привлекательны для лучшего класса пионеров, которые прибыли в XVI веке в поисках мира, постоянных домов и богатства, основанного на законной промышленности.
Нет другой части острова, которая была бы более высоко оценена за честность своих людей, чем изолированный, аристократический город Камагуэй, такой как семьи Аграмонте, Бетанкур, Сиснерос, Луасес, Санчес, Кесада и Варона. Почти все эти семьи в течение долгой мучительной Десятилетней войны страдали от лишений, за которыми последовали изгнание и потеря всего, кроме гордости, достоинства и доброго имени.
Большинство из них создали постоянные дома в Соединенных Штатах, но многие из их детей, получивших образование в стране, давшей приют их родителям, вернулись на свою родную землю и заняли должности, требующие доверия и ответственности, в новой Республике.
ГЛАВА IX ПРОВИНЦИЯ ОРИЕНТЕ
Провинция Ориенте, называемая Испанией Сантьяго-де-Куба, образует восточную оконечность острова и является не только самой большой по площади, но и, благодаря исключительной плодородности почвы, огромному количеству великолепных гаваней, размеру и протяженности своих равнин и долин, вместе с неисчислимым богатством своих рудников железа, меди, марганца, хрома и других минералов, должна считаться промышленно одной из самых важных провинций Кубы.
Ее площадь составляет 14 213 квадратных миль, форма треугольная, мыс Майси, восточная конечная точка острова, образует вершину треугольника, в то время как основание, длиной около ста миль, простирается от Кабо-Крус вдоль побережья Мансанильо до северного берега. Одна сторона треугольника, образованная южным побережьем, имеет длину почти 250 миль, в то время как другая, не считая изгибов морского побережья, граничит на протяжении двухсот миль с Атлантикой.
Горные цепи следуют как вдоль северного, так и вдоль южного побережья Ориенте, в то время как около одной трети ее площади, составляющей восточную часть, представляет собой большое сплетение или гнездо нерегулярных гор, куполов с плоскими вершинами, плоскогорий и предгорий с их промежуточными бассейнами, парками и долинами.
В то время как главная цепь, или горные позвонки, кажется, исчезает в Сьерра-де-Кубитас в Камагуэе, она снова появляется чуть западнее бухты Манати, в самой северной части провинции, и тянется вдоль северного берега с прерывистыми интервалами, пока наконец не сливается с тем великим восточным гнездом вулканических возвышений, которое образует восточный конец острова. От этой цепи северного побережья бесчисленные отроги отходят к югу между Манати и бухтой Нипе, достигая иногда двадцати пяти или тридцати миль вглубь страны.
ГОРНАЯ ДОРОГА, ОРИЕНТЕ
Вдоль южного побережья Ориенте от Кабо-Крус до Кабо-Майси, поднимаясь временами резко от пляжа, а временами немного отступая, находится самая длинная и высокая горная цепь Кубы. Один пик, известный как Туркино, расположенный на полпути между городом Сантьяго-де-Куба и мысом Крус, достигает высоты 8 642 футов.
От гребня этой цепи, известной как Сьерра-Маэстра, великая сеть отрогов отходит на север к долине Кауто, в то время как между этими горными ответвлениями берут начало несколько самых важных притоков Кауто, включая Каутиль, Контраэмаэстре и Брасос-дель-Кауто.
Большинство горных районов до сих пор покрыты густыми тропическими лесами, которые содержат более трехсот разновидностей твердых пород древесины, и только стоимость транспортировки препятствует их вырубке и продаже.
Внутренняя часть провинции, от реки Маяри на запад, является крупнейшей долиной на Кубе с девственной почвой, удивительно богатой, через которую протекает река Кауто, впадающая в Карибское море, немного севернее города Мансанильо. Этот поток со своими притоками образует самую обширную водную артерию на острове.
Приток на севере, известный как Рио-Саладо, берущий начало к югу от города Ольгин, течет в западном направлении и впадает в Кауто чуть выше пристани Гуамо, в пятнадцати милях от Карибского моря. Небольшие потоки впадают во все многочисленные глубоководные заливы и бухты, изрезавшие северное побережье Ориенте. Каждый служит своей цели в осушении прилегающих земель, но ни один, за исключением Маяри, не является судоходным. Этот поток, пожалуй, самый важный на северном побережье, берет начало в восточном центре провинции, прорезая путь на запад вдоль основания Хрустальных гор, пока не достигает их западного конца, откуда делает резкий поворот на север и, перевалив через водопады, постепенно спускается и впадает в бухту Нипе.
Сагуа-де-Танамо и ее притоки осушают довольно большой бассейн к востоку от Маяри и впадают в залив Танамо. Моа, короткий поток, берет начало недалеко от Танамо, но течет на север к океану. Тоа, текущая на восток, прорезает долины на протяжении пятидесяти миль и в конечном итоге впадает в Атлантику в тридцати милях к западу от мыса Майси.
Об этой реке известно мало; и, как и многие потоки, которые в течение бесчисленных веков прокладывали свои извилистые пути через плоскогорья и ущелья восточной части Ориенте, ее берега редко посещались людьми с тех пор, как индейцы сибонеи, которые когда-то сделали этот район своим домом, перестали пытаться стать христианами и решили попытать счастья на другой стороне «Великого водораздела».
Гавань Пуэнтес-Грандес, отделяющая Ориенте от Камагуэя на северном побережье, достаточно глубока для судов обычной осадки, но из-за песчаных кос и коралловых рифов, которые тянутся на некоторое расстояние в Атлантику, и того факта, что хорошие гавани лежат в нескольких милях с обеих сторон, торговля до настоящего времени никогда не искала это место в качестве порта захода.
Однако примерно в двенадцати милях к востоку находится бухта Манати с довольно легким входом и коленчатым каналом, который обеспечит якорную стоянку судам с осадкой в несколько саженей. На берегу бухты Манати был основан очень хороший сахарный завод, окруженный тысячами акров тростника, выращенного в долине Яригуа. Сахар экспортируется из этого порта непосредственно в Соединенные Штаты.
В пределах следующих двадцати пяти миль к востоку находятся две хорошо защищенные гавани, Малагета и Пуэрто-Падре. Последняя является более глубокой и важной благодаря большому бассейну плодородных земель, непосредственно окружающих ее. Пуэрто-Падре имеет отличную якорную стоянку и относится к типу узкоустых бухт, столь обычных для северного побережья Кубы.
На восточном берегу Пуэрто-Падре расположены два крупнейших завода Cuban American Sugar Company, «Эль-Чапарра» и «Лас-Делисиас», каждый мощностью 600 000 мешков сахара в год. Эти два завода считаются как по расположению, так и по оборудованию одними из лучших в мире. Сахар, конечно, отправляется непосредственно из Пуэрто-Падре в Нью-Йорк, что делает их независимыми от железнодорожного транспорта и, следовательно, высокодоходными объектами.
Генерал Марио Менокаль, генеральный менеджер заводов Cuban American Company, начал свою великую промышленную карьеру в Чапарре, которую он покинул, чтобы вступить в должность президента Республики в 1913 году. Это очень опрятный маленький город с широкими проспектами, комфортабельными домами, хорошими школами и многими удобствами гораздо более крупных мест. Президент Менокаль посещает Чапарру несколько раз в течение сезона помола каждый год.
Примерно в тридцати пяти милях к востоку находится большой открытый рейд Хибара с достаточной глубиной воды для обеспечения судоходства, но с очень небольшой защитой от северных штормов. На западной стороне этой гавани расположен город Хибара, который является пунктом отгрузки для богатого района Ольгин, примерно в тридцати милях к югу.
Примерно в сорока милях далее к востоку, вокруг выдающегося мыса Пунта-де-Лукресия, находится еще одна прекрасная, глубоководная и отлично защищенная гавань, известная как залив Банес. Его богатые долины, расположенные к югу и западу, поставляют сахарный тростник на сахарный завод (централь) «Бостон», принадлежащий компании «Юнайтед Фрут», объем производства которого составляет около полумиллиона мешков сахара в год.
Примерно в пятнадцати милях к юго-востоку от Банеса мы достигаем входа в залив Нипе, который считается одной из самых красивых и хорошо защищенных гаваней в мире. Его вход достаточно широк, чтобы суда могли беспрепятственно входить и выходить, а сам залив предоставляет сорок семь миль глубоководной якорной стоянки.
Залив Нипе представляет собой небольшое внутреннее море округлой формы, размером десять миль с севера на юг и пятнадцать с востока на запад. Река Маяри впадает в залив с южного берега и обеспечивает для судов с небольшой осадкой транспортное сообщение с городом, расположенным примерно в шести милях вверх по течению. На северном берегу залива находится город Антилья, конечная станция северного ответвления линий «Куба Компани» и один из важнейших портов на северном побережье. На заливе Нипе расположен сахарный завод (централь) «Престон», один из лучших на Кубе, который в 1918 году внес 371 000 мешков в мировые запасы сахара.
Примерно в семи или восьми милях к востоку от входа в Нипе лежит еще один большой, красивый, закрытый залив, или, вернее, два залива, разделенных языком суши, вдающимся в устье гавани, известные как Лависа и Кабонико. Оба они глубоководные, хотя первый из них, имеющий длину восемь миль и ширину шесть, является более крупным из двух. Берега обеих гаваней покрыты великолепными лесами из твердых пород древесины, большая часть которых сохранилась в первозданном виде. Окружающие их земли богаты и, вероятно, в очень скором времени будут превращены в крупные сахарные плантации. Эти прекрасные девственные леса с их удивительно плодородной почвой, окружающие гавани Лависа и Кабонико, десять лет назад можно было приобрести по цене от восьми до двенадцати долларов за акр. В 1918 году они продавались по пятьдесят долларов за акр и легко стоили вдвое больше этой суммы.
В пятнадцати милях далее к востоку находится еще одна прекрасная глубоководная гавань, известная как Танамо. Вход в нее сравнительно легкий, и, хотя залив имеет очень неправильную форму, канал обеспечивает хорошую якорную стоянку для судов с довольно большой осадкой. Река Сагуа-де-Танамо, притоки которой осушают богатые долины к югу от залива, берет свое начало в большом горном узле в восточной части провинции Ориенте.
Баракоа, расположенная примерно в двадцати милях к востоку, представляет собой небольшую живописную якорную стоянку, но практически не защищенную от северных ветров, и по этой причине не может считаться портом первого класса, хотя в течение года из него отправляется немало грузов, состоящих в основном из кокосовых орехов и бананов, для которых этот район всегда был значимым центром производства в Ориенте.
Именно в этой гавани Диего Веласкес в 1512 году основал первое поселение на Кубе. Он назвал его городом Нуэстра-Сеньора-де-ла-Асунсьон, но исконное индейское название Баракоа сохранилось за местом, где началась испанская цивилизация в «Жемчужине Антильских островов».
Именно здесь в марте 1895 года генерал Антонио Масео с небольшим отрядом из тридцати человек высадился из Коста-Рики и начал Войну за независимость, которая в конечном итоге привела к образованию Республики Куба.
Огибая мыс Майси на самой восточной оконечности Кубы и следуя вдоль южного побережья, мы не находим ни одной гавани, пока не достигнем залива Гуантанамо, почти в ста милях к западу. Эту великолепную гавань впервые посетил Колумб во время своего второго плавания, когда он шел вдоль южного побережья в 1494 году. Знаменитый мореплаватель называл ее «Пуэрто-Гранде», но исконное индейское название Гуантанамо вновь вытеснило название, данное белыми завоевателями.
Залив Гуантанамо считается одной из лучших гаваней в мире. В 1901 году капитан Люсьен Янг выбрал его из всех портов Кубы как лучшее место для военно-морской базы ВМС США в Вест-Индии. Позднее между Кубой и властями в Вашингтоне были достигнуты договоренности, согласно которым он был официально передан для этой цели. Гуантанамо — это не только большой залив, вдающийся вглубь суши примерно на пятнадцать миль, но и его устье достаточно широкое и глубокое, чтобы позволить трем военным кораблям первого класса входить в гавань или выходить из нее одновременно на полном ходу, без опасности столкновения или контакта с краем канала с любой из сторон.
Река Гуантанамо, осушив обширные широкие долины, лежащие к северу и западу, впадает в залив на западном берегу. Город Гуантанамо, расположенный примерно в пятнадцати милях от побережья, соединен железной дорогой с берегом, а также с городом Сантьяго-де-Куба, находящимся в пятидесяти милях далее к западу. Он был основан в конце XVIII века французскими беженцами из Санто-Доминго и в настоящее время имеет население 28 000 человек.
В долине Гуантанамо, которая является одним из крупнейших производителей тростника в Ориенте, расположено одиннадцать крупных сахарных поместий.
В пятидесяти милях далее к западу мы находим гавань Сантьяго-де-Куба, полностью закрытую сушей и, вероятно, самую красивую из всех в Вест-Индии. Ее вход между двумя мысами узок и может легко остаться незамеченным, если проходящее судно находится менее чем в миле от берега. Огибая высокий восточный мыс со старинным фортом середины XVIII века, попадаешь в великолепный залив, усеянный покрытыми пальмами островами, который постепенно расширяется к северу. Его извилистые каналы открывают меняющиеся виды на каждом повороте, пока не достигаешь главного, или верхнего, залива, на северном берегу которого расположен город Сантьяго-де-Куба, полвека после своего основания в 1515 году бывший столицей Кубы.
Сантьяго сыграл очень важную роль в ранней истории, или колониальных днях, «Жемчужины Антильских островов», пройдя через испытания и невзгоды, выпавшие на долю первых белых поселенцев в этой части Западного полушария. Через несколько лет после своего основания он был разграблен и сожжен французскими корсарами.
Сантьяго был одним из немногих городов во всей Кубе, сохранивших названия, данные им испанскими основателями. Именно здесь в июне 1538 года Эрнандо де Сото, назначенный королем Испании губернатором, вербовал людей для той злополучной экспедиции на огромную неизведанную территорию за заливом, которая стоила ему жизни, хотя его имя стало бессмертным как первооткрывателя реки Миссисипи.
Сантьяго прославился в американской истории благодаря уничтожению флота Серверы адмиралами Сэмпсоном и Шли, а также капитуляции города перед силами Соединенных Штатов в июле 1898 года. Его население составляет около 45 000 человек. Город лежит на южном склоне плато, поднимающегося от залива вглубь страны. Его улицы хорошо спланированы и довольно широки, с несколькими очаровательными маленькими парками, или площадями, какие встречаются во всех латиноамериканских городах.
Коммерческое положение города основано на крупных поставках сахара и руд — железа, меди и марганца, добываемых в окрестных горах. Строительство железной дороги «Куба Компани», соединившей его с другим концом острова и с заливом Нипе на северном побережье, во многом способствовало росту значимости Сантьяго. К отдаленным районам города ведет великолепная система автомобильных дорог, спроектированная и начатая по инициативе генерала Леонарда Вуда, тогдашнего губернатора провинции, в 1900 году. Эти хорошо построенные шоссе с макадамовым покрытием вьются вокруг холмов и красивых долин, многие из которых имеют историческое значение, особенно гребень Лома-Сан-Хуан, или холм Сан-Хуан, захваченный американскими войсками летом 1898 года. На вершине этого холма построен уникальный киоск, откуда открывается вид на Эль-Каней, расположенный восточнее, и многие другие точки, фигурировавшие в том коротком, но ожесточенном сражении; они отмечены на латунных табличках, чьи заостренные стрелки вместе с сопроводительными описаниями дают довольно полное представление о битве, ослабившей хватку испанской монархии на «Жемчужине Антильских островов» и сделавшей кубинскую свободу возможной навсегда. В долине прямо под ним растет прекрасное дерево сейба, под которым в июле 1898 года было заключено мирное соглашение между американским и испанским командованием. Территория огорожена железным забором с различными поучительными и интересными надписями.