«Герой Манилы: Дьюи на Миссисипи и в Тихом океане»

Guns' crews Nos. 1 and 2 stow hammocks in forward netting—No. 2 on port, and No. 1 on starboard side; Nos. 3, 5, and 7 in starboard, and Nos. 4, 6, and 8 in port quarter-deck nettings, lowest numbers of each crew stowing forward.

Nos. 1 and 2 guns' crews leave berth deck by fore-hatch ladders, Nos. 3 and 4 by main-hatch ladders, Nos. 5 and 6 by after-hatch ladders, and Nos. 7 and 8 by steerage ladders, each on their respective sides, and each march to their allotted places on spar deck.

Twelve minutes from the close of reveille (which will be shown by three taps on the drum) are allowed for lashing hammocks and to leave the berth deck.

The guns' crews will form in two ranks, at their respective places on gun deck: Nos. 1, 3, 5, and 7 on port side, and Nos. 2, 4, 6, and 8 on starboard side; first and second captains on the right of their crews, officer in charge, and adjutant forward of mainmast. Officer of the day and superintendents forward of main hatch, fronting officer in charge; when formed they will be faced to the front, and dressed by first captains by the orders, "Front; right dress." The adjutant then gives the order, "Muster your crews!" when each first captain, taking one step to the front, faces the line of his crew, second captain stepping forward into his interval; first captain then calls the roll from memory, noting absentees; when finished, faces toward his place, second captain takes backward step to his former position, and first captain faces about to his place in the front rank; the adjutant then gives the order, "First captains front and center!" First captains take one full step to the front, and face the adjutant's position, second captains filling intervals as before; the adjutant then gives the order, "March!" at which captains march in direction of the adjutant, forming in line abreast of him. The adjutant then gives the order, "Front! report!" The captains report all present, thus: "All present, No. 1!" or, if any are absent, thus: "—— absent, No. 1!" First captain of No. 1 will begin in a short, sharp, and intelligible tone, making the salute when he has finished, which will be the signal for first captain of No. 2 to report, and so on to the last. The adjutant then gives the order, "Posts! march!" the first captains facing, at the order "posts!" in the direction of their crews, advance at the word "march!" to their places in the ranks. The adjutant then reports to the officer in charge, and receives his instructions; if there be any orders he publishes them; he then gives the order, "Two files from the right, two paces to the front, march!" when the two files from the right of each rank step two paces to the front, and the adjutant gives the order, "Battalion right dress!" The battalion dresses on the two files, and the adjutant gives the order, "Battalion to the rear, open order, march!" when the rear rank will take two steps to the rear, halt, and be dressed by the second captain.

The officer in charge, with the adjutant, will proceed to inspect the battalion. The adjutant will then give the order, "Rear rank, close order, march!" when the rear rank will take two steps forward. The adjutant then gives the order, "Officer of the day and superintendents, relieve!" at which the officer of the day and superintendents of the day previous will face about, and pass the orders to their reliefs, the officer of the day delivering his side arms; they will then take position in their respective crews.

When the officer of the day and superintendents of the day previous have taken their places in their crews, the adjutant gives the order, "March to breakfast!" the first captains will direct their crews by their respective ladders to their respective mess tables. On arriving at the mess tables, each first captain will take position in rear of his camp stool, at the after end of the table, second captain taking the forward end, and the crew taking position corresponding to their places in the ranks; all will remain standing in rear of their respective camp stools until the officer in charge gives the order, "Seats!" at which word the midshipmen will place their caps under their camp stools, and quietly take their seats. As the midshipmen at each table shall have finished the meal, the first captain will rise and look at the adjutant, who will acknowledge the report by raising his right hand; the first captain will then resume his seat; when all shall have reported, the adjutant will make it known to the officer in charge, who, rising from his seat, will tap on the table and give the order, "Rise!" at which order each midshipman will rise, put on his cap, step to the rear of his camp stool, putting it in place, and facing aft; at the order "March!" from the adjutant, first captains will advance, followed by their crews in their proper order, and proceed to their parade stations on the gun deck, where they will form and dress their command, and bring them to parade rest in order for prayers. All will take off their caps at the opening of prayers, and put them on at the order "Attention!" at the close of prayers, from the adjutant, who gives the order "Battalion, attention! right face, break ranks, march!"

Часы занятий и самоподготовки на учебном судне были такими же, как и в казармах, — примерно с восьми часов утра до часу дня и примерно с двух часов дня до четырех часов. Затем орудийные расчеты собирались для упражнений с тяжелыми орудиями в течение часа или дольше, либо для пехотной строевой подготовки, либо для практических занятий морским делом, включая упражнения с лодками, ручным лотом, лагом и т. д. Следовало вечернее построение, а после ужина курсанты четвертого класса вновь призывались к занятиям. Во время поверки в половине десятого вечера мичманы должны были аккуратно разложить свои книги и бумаги, задвинуть стулья под столы и по пушечному вызову построиться по расчетам, после чего дежурный офицер осматривал учебные столы. После отбоя все должны были ложиться спать, а любой шум прекращался по четырем склянкам.

Правила этикета были очень детальными. Вот некоторые из них:

The midshipmen will not use the steerage ladders, the after ladder from the gun deck, the starboard poop ladder, the starboard side of the poop, quarter-deck, or gangway abaft No. 2 recitation room; they are particularly enjoined to keep the starboard gangway clear. The etiquette of the quarter-deck will be strictly observed. Officers on coming up the quarter-deck ladders will make the salute. No running, skylarking, boisterous conduct, or loud talking will be permitted on the quarter-deck or poop. The midshipmen will never appear on the gun deck or quarter-deck without their caps, jackets, and cravats. They will, in ascending and descending the ladders, avoid the heavy step upon them which is made by shore people; when absent in boats they will yield implicit and prompt obedience to their captains, or those placed in charge. It is particularly forbidden to get out of or into the ship through the ports, or to sit on the rail of the ship. No one is permitted to go out on the head-booms during study hours, or to go aloft, without authorized permission. No one is permitted to go or come from the berth deck during study hours by any other than the main-hatch ladders. The midshipmen are forbidden to sit upon the study tables.

Молодой человек, способный пройти через четыре года подобной дисциплины и одновременно поддерживать успеваемость в учебе на уровне, достаточном для сдачи экзаменов, вполне мог считаться всесторонне подготовленным к жизненным испытаниям. Джордж Дьюи прошел через это и при выпуске в 1858 году занял пятое место среди четырнадцати сокурсников. Его сокурсник, капитан Генри Л. Хоуисон, отзывается о нем так: «В учебе Дьюи был исключительно сообразителен. При выпуске он был пятым в нашем классе, а я — четвертым, но после перераспределения по окончании нашего финального похода он стал четвертым, а я — пятым. Он был прирожденным бойцом. В малом масштабе он был ровно таким же бойцом в детстве, каким проявил себя в больших делах уже зрелым мужем. Его дни в Военно-морской академии доказали это. Он скор на руку и обладает сильным характером, но прекрасно владеет собой. Будучи курсантом, он всегда готов был драться, и притом яростно, если это было необходимо, но никто никогда не видел его зачинщиком драки. Я вовсе не хочу создать впечатление, будто он стремился ввязаться в перепалку, поскольку это было не так. Он предпочел бы пройти долгий путь, лишь бы избежать драки, если дело его не касалось. Он неизменно оказывался на правильной стороне в любой схватке, но сама схватка должна была найти его сама. Он ее не искал. Если он видел ссору на улице и считал долгом джентльмена помочь одной из противоборствующих сторон, он ни на секунду не сомневался, бросаясь в бой. Он преодолел бы мили, чтобы выручить попавшего в беду друга. Он любил животных и особенно жаловал лошадей. Сколько я его знаю, он всегда занимался верховой ездой, когда представлялась возможность, и владел несколькими прекрасными скакунами. В Академии он ездил верхом всякий раз, когда мог раздобыть хоть какую-то лошадь. Когда мы жили в Вашингтоне, у него был прекрасный конь. Помню, что Дьюи в юности очень любил музыку и, по правде говоря, сам был неплохим музыкантом. У него был поистине хороший баритон, почти тенор, и он пользовался им уместно и довольно часто. К тому же он отлично играл на гитаре. Солистом он не был, но аккомпанемент подбирал безошибочно».

В пору учебы Дьюи в Академии особым источником недопонимания, неприязни и ссор была накаленная политическая обстановка и межрегиональная рознь; тогда, как и всегда, у курсантов было принято разрешать разногласия с помощью естественных средств нападения и защиты. Дьюи не избежал специфических опасностей тех дней. Рассказывают историю о том, как лидер южной фракции среди курсантов выждал момент, чтобы высказать Джорджу недвусмысленное мнение о янки вообще и о Джордже в частности, после чего тот незамедлительно обзавелся синяком под глазом. За этим последовал вызов на смертный бой, который Джордж незамедлительно принял. Были выбраны секунданты, и встреча неминуемо состоялась бы, если бы кто-то из студентов не сообщил начальству, которое положило конец этой затее и заставило юношей дать честное слово хранить мир.

Джордж участвовал в ежегодных учебных походах вместе с сокурсниками, а по окончании учебы они были отправлены в двухлетний поход в европейских водах на паровом фрегате «Вабаш» под командованием капитана Сэмюэла Бэррона. Корабль привлекал огромное внимание в каждом посещаемом порту. Паровая тяга была внедрена на военных судах лишь недавно, и американцы построили тип парового фрегата, превосходивший всё, что имелось в остальных флотах мира. Пока «Вабаш» стоял на Мальте, из открытого моря вошла прекрасная паровая яхта и бросила якорь неподалеку от него. Говорили, что она принадлежала выдающемуся нобилю и являлась одной из немногих первоклассных паровых яхт, существовавших в то время. Она вызвала жгучее любопытство у офицеров «Вабаша». Несколько дней спустя капитан Бэррон разослал всеобщее приглашение, и множество гостей с гарнизона и британских военных кораблей в гавани прибыли для осмотра нового военного судна с Запада. Дьюи и другие мичманы были тут как тут, чтобы помочь оказать почести, и когда доброжелательный джентльмен с небольшой свитой поднялся по трапу и отдал честь квартердеку с настоящей морской выправкой, Джордж ответил на приветствие и спросил, не может ли он чем-то помочь. Джентльмен ответил, что хотел бы осмотреть все, что возможно, и уверенный в себе молодой мичман принялся водить его и его спутников по сурату. Когда обход почти подошел к концу, Дьюи осмелился предложить свою визитную карточку в знак знакомства. Джентльмен достал собственную визитку и передал в ответ, и Дьюи, бросив на нее взгляд, прочел одно из самых именитых имен британского пэра. «Да, — сказал джентльмен, — это мой маленький чайник на якоре у вашего борта. Боюсь, после перехода на него с этого корабля он покажется вам тесноват». Совесть Дьюи начала терзать его, и он настоял на том, чтобы отвести гостей к своему командиру, хотя, как он и предвидел, с этого момента его собственное существование перестали замечать.

Хотя ничего сугубо исторического в связи с этим походом не произошло, в нем было множество приятных моментов, а также эпизодов, оставивших глубокий след в памяти молодых мичманов относительно долга и дисциплины. Было посещено несколько итальянских портов, на борту принимали князей и послов, происходил обмен любезностями с военными кораблями различных держав. Должным образом отмечались День независимости и День рождения Вашингтона, причем в первом случае один из офицеров зачитал Декларацию независимости собравшейся на палубе команде корабля. В Ливорно «Вабаш» сел на мель, и британский торговый пароход помог ему сняться с нее. В Генуе некоторые унтер-офицеры и матросы ввязались в уличную драку, в которой был убит человек; на следующий день капитан отправил их всех на берег, чтобы гражданские власти установили участников. В Специи, как записал Дьюи в своем журнале, «пятьсот пятьдесят галлонов фасоли были проинспектированы, признаны негодными и выброшены за борт», будучи, вероятно, поставленными по контракту. Это резко контрастирует с тем, что впоследствии он смог сказать о снабжении флота в Маниле. 13 ноября 1859 года они отправились в обратный путь и 16 декабря прибыли в порт Нью-Йорка. Чуть позже мичман Дьюи сдал экзамены в Аннаполисе на получение офицерского звания и не только успешно выдержал их, но и улучшил свое относительное положение в служебном списке. После этого он получил отпуск для поездки домой. 19 апреля 1861 года он был произведен в лейтенанты и получил назначение на паровой шлюп «Миссисипи».

ГЛАВА VI.

THE BEGINNING OF WAR.

Військово-морские силы Соединенных Штатов сделали немного для того, чтобы отличиться со времен своих выдающихся успехов в войне 1812 года с Великобританией. Во время мексиканской войны флот принял участие в оккупации Калифорнии и выполнял посильную службу в Заливе, однако возможностей для чего-то выдающегося не представилось. Уилкс совершил свою исследовательскую экспедицию в тихоокеанских и антарктических водах; Инграм на «Сент-Луисе» потребовал и добился освобождения Мартина Кошты в Смирне; Тэтналл со своим знаменитым изречением «крови больше, чем воды» участвовал в бомбардировке китайских фортов в Пейхо; Хадсон на «Ниагаре» содействовал прокладке первого трансатлантического кабеля; а несколько крейсеров преследовали пиратов в Вест-Индии. Но за исключением этих событий флот более сорока лет не совершал ничего, что привлекало бы внимание широкой публики. Тем не менее он тихо и плодотворно трудился в Береговой службе; а Военно-морская академия в Аннаполисе с момента своего основания в 1845 году воспитывала офицеров, которые придали службе характер и эффективность, а когда настал час битвы, проявили себя достойными преемниками прославленных капитанов прошлого.

Нации предстояло пережить великий кризис, который приближался быстрее, чем кто-либо предполагал. Старые государственные деятели ушли. Адамс, Джексон, Клей, Калхун и Уэбстер — все они ушли из жизни в течение семилетнего периода. Их преемники были людьми иного склада, и проблема, доставлявшая им столько хлопот, будучи в их время относительно небольшой, теперь разрослась до чудовищных масштабов. Трудность коренилась в существовании двух совершенно противоположных систем труда в двух частях страны. В южных штатах работники принадлежали к иной расе, нежели капиталисты и правящий класс, и являлись расами; в северных штатах все (за исключением весьма малой доли) принадлежали к белой расе и были свободны. Различные идеи и интересы, проистекавшие из этих двух разных состояний общества, неуклонно способствовали отчуждению жителей одной части страны от жителей другой, а частые столкновения этих интересов в залах заседаний затушевывали тот факт, что в гораздо более широкой перспективе и по непреходящим причинам интересы и судьба всей страны были едины. Тем летом, когда молодой Дьюи окончил Военно-морскую академию, Авраам Линкольн, находившийся в эпицентре ожесточенной кампании по данному вопросу, произнес в ставшей знаменитой речи следующие слова: «Я верю, что это правительство не может оставаться наполовину рабовладельческим и наполовину свободным. Я не жду распада Союза, я не жду падения этого дома, но я ожидаю, что он перестанет быть разделенным. Он станет либо тем, либо другим». Большинство южных государственных деятелей и немногие на Севере видели в разделении страны лучшее, если не неизбежное, решение проблемы. Но против этого стоял барьер куда более мощный и долговечный, чем любые формулировки конституции или законов, принятых в прошлом веке ушедшим поколением. Этим барьером была география нашей страны. Мистер Линкольн не назвал ее прямо причиной своей веры в незыблемость Союза, но он, вероятно, чувствовал это. История недвусмысленно показывает, что постоянные границы страны — это границы географические. Завоевания или дипломатия порой устанавливают иные, но они недолговечны. Отдельные племена или народы, проживающие в пределах одних и тех же географических границ, в конечном счете сближаются и образуют единую нацию. Если бы нашу страну пересекали с востока на запад великая река вроде Амазонки, цепь озер наподобие тех, что отделяют нас от Канады, или высокий горный хребет, северная и южная части могли бы никогда не соединиться или с легкостью разделиться на два отдельных народа. Но при отсутствии столь естественных линий разделения, когда Миссисипи течет на юг через центр страны, а железные дороги, телеграф и прочие стремительно умножающиеся средства связи связывают регионы воедино, незыблемость Союза была предрешена — какими бы ни были аргументы политиков или страсти народные.

Тем не менее схватка должна была произойти, осознавалось это великое обстоятельство или нет, и она свершилась. Южные государственные деятели всерьез грозили распадом страны, и когда Авраам Линкольн был избран президентом в 1860 году, они приступили к осуществлению этой угрозы. В декабре Южная Каролина приняла постановление о сецессии, вскоре за ней последовали большинство других южных штатов, а в феврале 1861 года в Монтгомери, штат Алабама, было сформировано новое правительство, названное Конфедеративными Штатами Америки. Они принялись захватывать форты, арсеналы и военно-морские базы Соединенных Штатов на своей территории и вскоре овладели ими без единого выстрела, за исключением тех, что находились в Пенсаколе и форте Самтер в гавани Чарлстона. Силы Конфедерации возвели несколько батарей в пределах досягаемости Самтера и 12 апреля открыли огонь по форту, вынудив его капитулировать. Это стало фактическим началом боевых действий, и в течение двадцати четырех часов вся страна, от Севера до Юга, охватила военная лихорадка. Президент призвал добровольцев для подавления мятежа и восстановления национальной власти и получил в ответ в несколько раз больше предложений, чем просил. Юг уже взялся за оружие. Многие военные и морские офицеры южного происхождения последовали за своими штатами, и молодые люди, учившиеся вместе в Уэст-Пойнте или Аннаполисе, теперь должны были участвовать по разные стороны баррикад в одном из величайших конфликтов в истории человечества. В некоторых случаях брат шел на брата, а отец — на сына.

Гидеон Уэллс из Коннектикута занимал пост министра военно-морского флота в кабинете президента Линкольна. Хотя некоторые морские офицеры подали в отставку со службы и предложили свои услуги Конфедерации, корабли военно-морского флота, за исключением весьма малого числа захваченных на военно-морской верфи Норфолка, остались в распоряжении Национального правительства. Возникла потребность во всех них и даже в больших силах, ибо предстояло решить грандиозную задачу: перебросить морем крупные воинские части, захватить города, подвергнуть бомбардировкам укрепления и удерживать порты в блокаде. Последняя задача имела важнейшее значение, хотя с ней почти не связывалось представление о славе и на ней нельзя было заработать народную известность; ведь южные штаты обладали крайне слабым производством и зависели главным образом от импорта в вопросах поставок оружия, боеприпасов и прочих предметов первой необходимости.

В то время военно-морской флот Соединенных Штатов претерпевал трансформацию. На наиболее важных кораблях парусная тяга была заменена паровой, однако они по-прежнему строились из дерева, а развитие броненосцев только начиналось. В условиях чрезвычайного положения правительство приобрело большое число торговых судов различного назначения, включая паромы, переоборудовав их в канонерские лодки и транспорты, а также приступило к постройке броненосцев. Множество броненосцев с малой осадкой для действий на западных реках было построено за сто дней. У южан практически не было условий для строительства судов с киля, но они соорудили два или три грозных тарана и плавучие батареи, обшив деревянные корпусы захваченных судов железнодорожным железом.

Первая военно-морская экспедиция войны вышла в море в августе 1861 года под командованием флаг-офицера Сайласа Х. Стрингхэма. Она состояла из десяти судов, включая два транспорта, перевозила около девятисот солдат и была направлена против фортов, защищавших пролив Хаттерас в Северной Каролине. Войска с некоторым трудом высадились через прибой, и совместная атака сухопутных сил и флота сокрушила оборону, вынудив ее капитулировать с примерно семьюстами пленными. Гарнизоны потеряли около пятидесяти человек, а нападавшие — ни единого. Это объяснялось тем, что работа выполнялась главным образом нарезными орудиями с кораблей, которые могли вести эффективный огонь, оставаясь вне досягаемости гладкоствольных пушек фортов.

В конце октября из Хэмптон-Роудс вышла другая экспедиция под командованием флаг-офицера Сэмюэла Ф. Дюпона. Она насчитывала более пятидесяти судов и перевозила двадцать две тысячи человек. Флот столкнулся со страшным штормом: один транспорт и одно судно снабжения были потеряны, а одной канонерской лодке пришлось выбросить свою батарею за борт. Когда шторм стих, с флагмана был виден лишь один корабль. Но рассредоточенный флот медленно собрался вновь и направился к месту назначения — входу в гавань Порт-Ройял в Южной Каролине. Ее защищали два форта. Атака началась утром 7 ноября. Главная колонна из десяти судов во главе с флагманом выстроилась в кильватерную колонну на дистанции в корпус корабля друг от друга и прошла мимо более крупного форта, ведя огонь с расстояния в восемьсот ярдов, после чего развернулась и прошла снова, несколько ближе. Таким образом она трижды обошла вытянутый эллипс, ведя огонь попеременно из обоих бортовых залпов. Некоторые канонерские лодки заняли позиции, с которых они вели фланговый огонь по укреплению, а два крупных судна подошли ближе и обрушили шквал огня, выведший из строя несколько орудий. Гарнизон не смог этого выдержать, оставил форт и бросился бежать в панике. Другая колонна из четырех судов атаковала меньший форт тем же способом и с тем же результатом.

Между тем в Вашингтоне планировалась гораздо более масштабная и важная военно-морская экспедиция, чем любая из предыдущих. Новый Орлеан был крупнейшим и богатейшим городом Конфедерации. В нем насчитывалось около ста семидесяти тысяч жителей — больше, чем в Чарлстоне, Мобиле и Ричмонде вместе взятых. В год, предшествовавший войне, он отгрузил сахар на двадцать пять миллионов долларов и хлопок на девяносто два миллиона долларов. По этим двум статьям его экспортная торговля превосходила показатели любого другого города мира. С точки зрения стратегии он имел первостепенное значение. У Миссисипи имеется несколько устьев, или гирл, и это обстоятельство в сочетании с частыми свирепыми штормами в Заливе сильно затрудняло блокаду местной торговли. Более того, если бы национальные силы овладели Миссисипи, это раскололо бы Конфедерацию надвое и сделало бы затруднительным, если не невозможным, дальнейшее снабжение армий в Виргинии и Теннесси продовольствием из Арканзаса и Техаса. Если добавить к этому, что любой крупный город является ценнейшей добычей на войне, представляющей огромную ценность для владеющей им воюющей стороны, значение Нового Орлеана в тот момент становится легко понятным.

Оборона города состояла из двух фортов — Джексон и Сент-Филип, — расположенных на обоих берегах реки, в тридцати милях выше вершин дельты и примерно на двойном расстоянии ниже Нового Орлеана. Они находились ниже излучины, получившей название «Английский поворот» из-за того обстоятельства, что в 1814 году британские военные корабли, пытавшиеся подняться по реке, были здесь отброшены береговыми батареями. Форты были построены правительством Соединенных Штатов из земли и кирпича в стиле, преобладавшем до появления нарезных орудий. Теперь их гарнизон насчитывал пятнадцать сотен солдат Конфедерации, а выше по течению стоял флот Конфедерации из пятнадцати судов, включая броненосец-таран и недостроенную плавучую батарею, обложенную железнодорожным железом. Ниже фортов через реку была перекинута тяжелая цепь на бревнах; когда ее сорвал паводок, бревна заменили затопленными на некотором расстоянии друг от друга по руслу баржами, через палубы которых проходила цепь, а ее концы крепились к деревьям на берегах. Аналогичная цепь была натянута на Гудзоне во времена Войны за независимость. Вдобавок ко всему две сотни конфедеративных снайперов постоянно патрулировали берега между фортами и вершинами дельты, высматривая приближающегося противника и стреляя по любому, кто появлялся на палубе вражеского корабля. Власти Конфедерации прекрасно сознавали ценность Города-Полумесяца. Перед национальными властями стояла задача: как взять этот город вопреки всем этим преградам.

ГЛАВА VII.

THE FIGHT FOR NEW ORLEANS.

Военная выучка — вещь хорошая; военный гений порой оказывается лучше. Когда власти приняли решение попытаться захватить Новый Орлеан, предполагалось, что два речных форта ниже города должны быть сначала уничтожены или принуждены к капитуляции. Главный инженер Потомакской армии, чьи способности не подлежали сомнению, представил Военно-морскому министерству пространный доклад, в котором, описав форты и их положение, завил: «Просто пройти эти укрепления флотом и появиться перед Новым Орлеаном — это лишь налет, а не захват». Описывая же точный метод атаки, он указал: «Те [суда], что идут со стороны форта Джексон, вероятно, должны будут пришвартоваться к берегу; те же, что у Сент-Филипа, могут встать на якорь». По сути ту же точку зрения позже разделял капитан Дэвид Д. Портер, которому отводилась важная роль в предприятии. Полагали также, что форты могут быть сокрушены бомбардировкой, если таковая будет достаточно мощной и непрерывной. В соответствии с этим замыслом для данной работы были отлиты двадцать одна крупная мортира. Они бросали снаряды тринадцати дюймов в диаметре и весом в двести восемьдесят пять фунтов. Для каждой из таких мортир была построена шхуна; и столь великим был атмосферный удар при выстреле, что ни один человек не мог стоять рядом, не будучи буквально оглушенным. Поэтому были предусмотрены выступающие за пределы палубы платформы, куда артиллеристы могли отступать прямо перед каждым выстрелом. Остальная часть флота, когда он наконец собрался, состояла из шести шлюпов, шестнадцати канонерок, пяти других судов и транспортов, перевозивших пятнадцать тысяч солдат для содействия в атаке либо для удержания фортов и самого города после его захвата. Количество орудий во флоте превышало две сотни.

Farragut and Dewey.

После того как эта экспедиция (самая мощная из всех, что когда-либо выходили под американским флагом) была спланирована и отчасти сформирована, а мортирные шхуны — почти достроены, Военно-морское министерство стало подбирать подходящего офицера для командования ею, и министр Уэллс в конце концов остановил свой выбор на капитане Дэвиде Г. Фаррагуте. У этого офицера были собственные взгляды на наилучший способ осуществления захвата. Он предпочел бы обойтись без мортир, в которые не верил; однако они были подготовлены с огромными затратами, а той частью флота должен был командовать его друг Портер, так что он согласился с ними, и, как только все было готово, экспедиция вышла из Хэмптон-Роудс.

По прибытии к устьям Миссисипи перед флотом встала гигантская задача, которую предстояло решить до того, как войти в реку. Один американский поэт так описал дельту великой реки:

"Do you know of the dreary land,

If land such region may seem,

Where 'tis neither sea nor strand,

Ocean nor good dry land,

But the nightmare marsh of a dream—

Where the mighty river his death-road takes,

Mid pools and windings that coil like snakes—

A hundred leagues of bayous and lakes—

To die in the great Gulf Stream?"

Имеется пять устьев, или гирл, раскинутых подобно пальцам руки. Разумеется, ни одно из них не было столь широким и глубоким, как река выше по течению, и вход в каждое перегораживал бар. Малые суда — мортирные шхуны и канонерки — провели без труда, но для перевода через бар крупных кораблей потребовался колоссальный труд. С «Миссисипи», командиром которой был капитан Меланктон Смит, а старшим помощником — лейтенант Джордж Дьюи, сняли всё, что можно было демонтировать, и даже после этого ее пришлось перетаскивать буксирами через бар с килем, погруженным на фут в ил. Это было единственное колесное военное судно во флоте. На проводку «Пенсаколы» ушло две недели работы; а «Колорадо» провести так и не удалось, поскольку ее осадка на семь футов превышала глубину на баре.

Мачты мортирных шхун замаскировали ветками, чтобы их нельзя было легко отличить от деревьев на берегу; как только они встали на якоря на выбранных позициях, началась бомбардировка. Форты с них не просматривались, и канонеры вели огонь по расчетным данным, забрасывая огромные снаряды высоко в воздух, чтобы те падали почти перпендикулярно на форты и взрывались. Бомбардировка велась непрерывно в течение шести дней и ночей, было выпущено около шести тысяч снарядов. Они падали внутри укреплений и вокруг них, разрушали постройки, прорывали дамбу и убили четырнадцать человек, ранив тридцать девять. Говорят, что в современной войне на каждого убитого человека расходуется свинца весом с человека; в данном случае на каждого раненого было выпущено около шестнадцати тонн железа. Главной целью, однако, было не вывести из строя гарнизоны, а сбить орудия и сделать укрепления бесполезными; и этот результат достигнут не был. Форты и их вооружение находились в почти таком же боеспособном состоянии, как и прежде.

Тем временем Фаррагут решил, что встать на якорь на траверзе этих укреплений и атаковать их будет равносильно потере судов. Только за счет способности продолжать движение боевой корабль (по крайней мере, деревянный, а броненосцев в этом флоте не было) имеет преимущество перед сухопутными укреплениями равного вооружения. Отказаться от этого преимущества в начале — значит проиграть битву в конце. Кроме того, он полагал, что поскольку единственной целью фортов была защита города, то, если он сможет взять город под прицел своих пушек, форты будут оставлены. Следовательно, вопреки советам именитого армейского инженера и своего друга и сослуживца Портера, он решил пройти форты со всем флотом (за исключением мортирных шхун) и появиться перед Новым Орлеаном.

Это было новым словом в военном деле, и здесь важно отметить это обстоятельство, поскольку Джордж Дьюи, получивший в начале войны звание лейтенанта, находился в составе того флота, а Фаррагут был его наставником и командиром.

Прорыв должен был состояться ночью, и Фаррагут, научившийся выполнять любые обязанности, какие только могут потребоваться на корабле, кроме врачебных, в своих общих приказах дал детальные инструкции по каждой мере подготовки и предложил офицерам и командам каждого судна добавить любые другие меры предосторожности, какие подскажет им смекалка.

Whitewashing the decks.

Каждый человек во флоте был занят делом. На баке «Миссисипи» группа матросов плела осколочные сети, критикуя приготовления к атаке и гадая о ее исходе.

"Что это Билл Аммон собирается делать с той белой краской? — спросил один.

— Он собирается покрасить орудийную палубу", — ответил товарищ.

"Что! Покрасить ее в белый цвет?"

"Да, в белый".

"Зачем это? Чтобы из нас получилась отличная мишень для пушек мятежников?"

"Чтобы мы видели, что делаем, и находили вещи, когда они понадобятся".

"Это как будто говорит о том, что мы пойдем наверх ночью", — заметил первый говоривший.

"Ты угадал, — сказал другой, — мы ввязываемся именно в это".

"Чья это идея — красить палубы? — спросил четвертый.

— Билл делает вид, что его, — ответил помощник боцмана. — Он думает, что это великая идея. Но я присутствовал, когда он получал приказы, и знаю, что исходит она от Дьюи".

"Мне все равно, откуда взялась эта идея, — сказал парусный мастер, — мне она не по душе".

"Почему нет?"

"Потому что это в корне неверно. Парни на «Пенсаколе» и «Онейде» натирают палубы грязью, чтобы этим южанам было трудно нас разглядеть. Сдается мне, это правильная идея".

"Тут я с тобой не согласен, — возразил помощник боцмана. — Как только мы по-настоящему ввяжемся в дело, дыма будет столько, что южане все равно толком ничего не разглядят. А вот нам-то как раз и нужно видеть все на собственной палубе".

"Может оно и так, — проворчал парусный мастер, — но если до того дойдет, старому Дьюи лучше выбелить реку, чтобы он мог видеть фарватер".

Эта матросская шутка вызвала смех, в котором маленькая компания очень нуждалась, поскольку некоторые из них вовсе не испытывали оптимизма по поводу предстоящего боя.

"Корабль он проведет как надо, — сказал другой матрос, молчавший до этого и откликавшийся на прозвище Скользкий СИм (настоящее его имя было Симеон Нельсон). — Я знал его в Монпелье и знаю, что на него всегда можно положиться".

"В Монпелье? — переспросил помощник боцмана. — Да ведь это примерно широта и долгота Билла Аммона, если мой расчет верен".

— Точно так и было, — сказал Нельсон.

— Тогда он должен был знать и Дьюи, — заметил помощник боцмана.

— Знать его? — переспросил Нельсон. — Еще бы не знать. Самая знаменитая драка из всех, что когда-либо случались среди наших ребят, была между ним и Дьюи.

— Ты сам это видел? — с нетерпением спросил парусный мастер.

— Видел, — внушительно произнес Нельсон. — Имел честь держать куртку Аммона.

— И кто же задал трепку? — поинтересовался парусный мастер.

— Погоди-ка! — остановил его помощник боцмана. — Не отвечай на этот вопрос. Никогда не испорти хорошую историю, рассказывая ее с конца. Изложи нам весь рассказ от начала до конца и не говори, кто победил, пока не дойдешь до самого финала. Если эти двое сцепились, я знаю, это было знатное дело. Хорошее описание этого побоища должно взбодрить нас перед тем жарким боем, что ждет впереди.

— Да, — подхватил другой, — для кого-то из нас это может оказаться последней историей в жизни.

— Не падай духом, Нед, — сказал первый выступавший. — Я плаваю со старым Фаррагутом почти восемнадцать лет и знаю, что он выведет нас.

— Я нисколько не сомневаюсь, что он благополучно проведет флот, — ответил Нед. — Но даже на победоносном флоте на палубах обычно остается несколько кровавых пятен, а канониров после боя оказывается меньше, чем до него. Конечно, все в порядке. Я не придираюсь и боюсь не больше, чем положено. Я намерен стоять и выполнять свой долг, как, я знаю, сделают и остальные. Но человек не может не оставаться живым существом с человеческими чувствами, даже если он матрос; и когда его убивают, он убит по-настоящему, и все его прекрасные планы идут прахом — неважно, в победе или в поражении.

— Это всё сущая правда, Нед, — сказал помощник боцмана, — но сейчас нам нужно культивировать боевой дух, а не философию. Прибереги свою философию на потом, после битвы, и тогда у тебя будет полно хороших собеседников, потому что тогда каждый станет рассуждать об этом.

— И то верно, — поддержал парусный мастер, — и многие станут рассказывать, как они смогли бы управиться лучше нас. Главная беда этой войны в том, что столько наших лучших генералов и адмиралов, которым следовало бы быть в поле или на корабле, заседают в цирюльнях, с которыми не хотят расставаться, или без них никак не обойтись в деревенских лавках и газетных редакциях.

— Ох, кончай свой сарказм, — оборвал его помощник боцмана. — Давай-ка историю о великой драке Дьюи и Аммона, Сим.

— После этого Нельсон дал подробный и живописный отчет о том школьном поединке.

— Не понимаю, — проговорил Нед, — почему Билл Аммон никогда не упоминал, что был школьным товарищем Дьюи. Я бы на его месте гордился этим.

— Причина вполне очевидна, — заметил парусный мастер. — Он боялся, что это приведет к рассказу о той драке. Вероятно, он предпочел бы, чтобы об этом помалкивали.

— Ну, кем бы он ни был в школьные годы, — сказал Нед, — теперь Билл парень неплохой, и я не вижу, чего ему стыдиться. Похоже, тогда он дал отменный бой, и думаю, теперь он исполнит свой долг не хуже любого из нас.

— Да, это точно! — отозвались двое или трое.

— Кстати, насчет этой побелки, — заговорил матрос, начавший разговор, — по-моему, дело хорошее, но мне кажется, ее можно было применить там, где от нее было бы еще больше пользы.

— Это где же, Том?

— Полагаю, вы знаете, — сказал Том, — что «Итаска» и «Пинола» ходили прошлой ночью рвать цепь и пробивать проход для флота. Колдвелл сделал все как надо. Но будет чертовски трудно провести эти большие океанские суда через то узкое место при течении реке вроде этой и в дыму сражения. Больше всего я боюсь, что какой-нибудь из наших кораблей запутается среди этих остовов, и тогда янки смогут лупить по нему, как будто он в ступке. Предположим, корабль в голове колонны застрянет поперек прохода, и где тогда окажется весь флот?

— Риск, конечно, велик, — сказал помощник боцмана, — но как его избежать? Они взяли с собой премудрый торпедо, чтобы взорвать кое-кого из остовов и сделать проход шире, но эта штука не сработала. Те механизмы, что должны взрываться под водой, редко работают как надо.

— Я думал, — промолвил Том, — что если бы они побелили палубы остовов рядом с проходом, это сильно помогло бы предотвратить такую беду.

— Ты не ходил туда с Колдвеллом, и твой брат тоже, — возразил парусный мастер. — Если бы ходил, вряд ли стал бы стремиться что-либо белить и делать из себя удобную мишень для снайперов на берегу. Вон в наших парней и так палили все время.

— Думаю, я бы справился, — сказал Том.

— Расскажи как.

— Я бы прихватил пару ведер белой краски — я вижу, вы улыбаетесь, но вы забегаете вперед. Нет, я не собирался говорить, что возьму кисти и стану наводить красоту на палубах. Я бы держал ведра закрытыми до самого момента, когда мы будем готовы уходить, а потом просто опрокинул бы их на палубы и отчалил. Этого хватило бы, чтобы побелить их и помочь нашим лоцманам.

— А ведь неплохая мысль, пожалуй, — отозвался другой матрос.

— Неужто? — хмыкнул помощник боцмана. — Думаю, тебе не доводилось ходить с Колдвеллом или Дьюи. Если бы доводилось, ты бы знал, что любой из них пришел бы в куда больший ужас от подобной неряшливой работы — даже на палубе старого остова, — чем от удвоения риска для своего корабля. Они оба те еще чистюли.

— Если какая-нибудь посудина налетит на остовы, — заметил матрос, до сих пор не принимавший участия в разговоре, — это, скорее всего, будет эта старая прялка. Военный министр, заказавший колесный пароход для военных нужд, должно быть, родился и вырос в глуши. Если бы мы смогли перетащить «Колорадо» через бар, меня бы здесь не было. Вот какой корабль нам нужен, если мы собираемся разнести эти форты в щепки.

— Не уверен, что самые большие корабли лучше всего подходят для такой работы, — возразил парусный мастер. — Весь этот флот строился для океанской службы, и в такой реке ему не место.

— Конечно, потерять «Колорадо» — это урон, — согласился помощник боцмана. — Зато лучшее, что было на ней, — с нами.

— Это что же? — спросили несколько голосов.

— Старый морской волк Бейли, — ответил помощник боцмана. — Он не франт, но знает, что делать с кораблем в бою, в шторм или где угодно еще. Я ходил с ним на «Лексингтоне» в сорок шестом, когда мы огибали мыс Горн по пути в Калифорнию. Это было в начале Мексиканской войны. Мы везли войска и армейских офицеров. Билл Шерман, командовавший бригадой при Булл-Ране, был среди них. И генерал Халлек тоже — тогда он был всего лишь лейтенантом.

— Бейли сейчас на «Каюге», — сказал матрос с «Колорадо», — и если Фаррагут соображает, что к чему, он позволит ему вести колонну, если только сам Фаррагут не пойдет впереди на флагмане. Хотел бы я быть с ним; но когда пришлось оставить «Колорадо» снаружи, они распределили наш экипаж по всему флоту, и мне просто посчастливилось попасть на эту старую кофемолку.

— Пока док Дьюи на мостике, тебе не о чем беспокоиться насчет нее, — заявил Сим Нельсон, — будь она хоть прялкой, хоть кофемолкой — мнения на этот счет у вас почему-то расходятся. Было немало славных боев еще до изобретения гребных винтов, но ты, похоже, думаешь, что мы ничего не можем без винта.

— В винт попадают нечасто, — возразил матрос с «Колорадо», — а вот эти старые ветряные крылья, крутящиеся по бокам этой калоши, трудно не задеть.

— А ну прекращай тревожиться и успокойся, — сказал Сим Нельсон. — Есть такая вещь, как мастерство, и есть такая вещь, как удача. Мастерство и удача не всегда идут рука об руку — какая жалость! Вон Макдауэлл при Булл-Ране — ума палата, ничуть не хуже любого другого генерала, и битву спланировал отлично, и наши парни дрались стойко; но под конец удача отвернулась от него, и где он после этого оказался? С доком Дьюи все иначе. Я знаю его с мальчишеских лет, и его мастерство и удача всегда шли вместе. Не сомневаюсь, во флоте полно хороших офицеров, но я рад видеть его на мостике корабля, на котором плыву сам — будь то старая прялка, кофемолка, ветряк или как еще ты ее назовешь.

— Матрос с «Колорадо» больше ничего не сказал, а несколько минут спустя боцман вызвал половину людей, занимавшихся сетями, на помощь в защите котлов и машин. Они навалили гамаки и уголь так, чтобы задержать множество снарядов, которые иначе могли бы достичь этих жизненно важных частей корабля.

— Они еще не успели закончить эту работу, как раздался крик: «Брандер!» — за которым тотчас последовал приказ спустить две шлюпки. Казалось, не прошло и мгновения, как шлюпки качнулись на шлюпбалках и гребцы налегли на весла сильными, размеренными взмахами. На корме каждой стояло по два человека с длинными шестами, на конце которых красовались железные крюки.

— Неподалеку вверх по течению плыла вниз по течению огромная масса пламени. В центре она потрескивала, по бокам временами шипела, когда горящая ветвь касалась воды, а над ней поднимался густой столб дыма, загнутый наверху и покачивающийся на легком ветерке.

— Это уже пятая из тех мерзких валентинок, что они нам присылают, — заметил матрос с «Колорадо».

— Ну, с теми четырьмя мы отлично справились, — отозвался боцман, — и, полагаю, справимся с этой, хоть она и самая большая и уродливая из всех. Скоро мы отправим им ответ, оплаченный полностью. Давай назад! Назад!

— Этот приказ был отдан и выполнен вовремя. Две канонерские лодки — «Кинео» и «Сайота» — пытаясь уклониться от брандера, яростно столкнулись, и грот-мачта «Сайоты» со скрежетом рухнула за борт, едва не задев шлюпку. Затем обе канонерки протащило по носу «Миссисипи», но умелое маневрирование предотвратило дальнейшие повреждения, а две маленькие шлюпки подошли вплотную к наветренному борту брандера одновременно с четырьмя шлюпками с двух других кораблей. Люди на корме вонзили крюки в борт плоскодонки, составлявшей основание пылающей грудины, и гребцы налегли на весла, направляясь к берегу. Жар почти опалял лица, но они изо всех сил вкладывались в работу и медленно оттащили чудовище от линии флота больше чем на две мили к западному берегу, где вытолкнули его на мелководье и в ил и оставили догорать — прекрасное и безопасное зрелище.

— Возвращаясь к своим кораблям, они заметили, что различные экипажи заняты «креплением» якорных канатов вдоль бортов на уровне машин.

— Великолепная идея, чья это задумка? — спросил загребной.

— Да, — ответил боцман, — это делает их броненосцами в известной степени. Говорят, ее подсказал механик Мур с «Ричмонда».

— Славный парень! — воскликнул матрос с «Колорадо». — Он мой школьный товарищ.

— Где же это было? — спросил боцман.

— В Детройте, — ответил матрос с «Колорадо». — Мы с ним бывало сбегали из школы и плавали вплавь до Уинсора.

— Хм… около полумили, — задумчиво произнес боцман, — и течении восемь миль в час — неплохо для плавания мальчишек. Но, — добавил он вслух, — мистеру Муру следовало бы это знать. Он считает, что родился и вырос в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, — я сам слышал, как он об этом говорил, — и что его отец участвовал в сражении на озере Шамплейн. Какие забавные ошибки люди иногда совершают насчет самих себя!

— Матрос с «Колорадо» больше ничего не сказал.

— Время подъема якоря и начала движения вверх по реке было назначено на два часа ночи 24 апреля 1862 года. Луна должна была взойти полтора часа спустя, и предполагалось пройти форты в темноте, воспользовавшись лунным светом уже после того, как будет преодолен заградительный огонь. За пять минут до двух подали сигнал — два красных фонаря на грот-мачте флагмана; однако луна взошла раньше, чем все успели приготовиться и тронуться с места. Впрочем, наличие луны уже не имело никакого значения, поскольку конфедераты заметили приготовления и подожгли огромные кучи хвороста, заготовленные ими для этой цели на концах цепи, так что вокруг стало светло как днем. Это не остановило Фаррагута, который твердо решил пройти форты и взять город под прицел своих орудий.

— Шхуны с мортирами поднялись вверх по реке до точки вблизи форта Джексон и начали мощный обстрел. Затем флот длинной колонной неуклонно двинулся вверх по реке, прошел через проход в цепи и шквальным бортовым залпом смел бастионы фортов по ходу движения. Он шел тремя дивизионами. Первым, состоявшим из восьми судов, командовал капитан Теодорус Бейли на «Каюге»; вторым, из трех судов, — Фаррагут на «Хартфорде»; а третьим, из шести судов, — капитан Генри Х. Белл на «Сайоте».

Order of attack on Forts Jackson and St. Philip.

— Вслед за канонеркой «Каюга» в первом дивизионе шел шлюп «Пенсакола», а за ним — колесный пароход «Миссисипи» под командованием капитана Меланктона Смита. Его боевой мостик опирался своими концами на верхушки высоких колесных кожухов, и лейтенант Джордж Дьюи, старший помощник, находился там, чтобы направлять его курс.

— Когда был отдан приказ идти вперед, капитан Смит с некоторой тревогой спросил: — Вы знаете фарватер, сэр?

— Так точно, сэр, — ответил Дьюи.

— Этот вопрос повторялся периодически, и всякий раз звучал один и тот же уверенный ответ. Позднее лейтенант признался, что его знание фарватера было почерпнуто из изучения карты, дополненного уверенностью, что он сможет определить глубину по внешнему виду воды. Здесь его обычная удача выручила его, как и предсказывал матрос на баке.

— Как только «Каюга» прошла через проход в цепи, оба форта открыли по ней огонь. Через несколько минут она поливала картечью и гранатами форт Сент-Филипп, но не сбавила хода, и еще через десять минут уже вела бой с флотом конфедератов, поджидавшим ее выше по течению.

— Следующая в строю «Пенсакола» шла неуклонно, но медленно, стреляя с безупречной регулярностью и добиваясь особенно прекрасных результатов из нарезного 80-фунтового орудия и 11-дюймовой поворотной пушки. Но она расплатилась за свою неторопливость: ее потери — тридцать семь человек — были самыми большими во флоте.

— Затем шла «Миссисипи» — та самая старая прялка, кофемолка, ветряк, как назвал ее недовольный матрос. К тому времени воздух от дыма орудий, костров и брандеров был настолько густым, что канониры могли видеть, куда целиться, лишь по вспышкам. «Миссисипи» прошла мимо фортов в отличном стиле, ведя огонь по ходу движения и понеся от них лишь незначительные потери. Но сразу после этого, подобно двум предшествовавшим ей судам, она встретилась с флотом конфедератов, состоявшим из броненосного тарана «Манассас», недостроенной броненосной плавучей батареи «Луизиана» и дюжины канонерских лодок, некоторые из которых были приспособлены под тараны. «Манассас» двинулся прямо на «Миссисипи», намереваясь потопить ее, и сделал бы это, если бы Дьюи не приказал быстро переложить руль, превратив прямой удар в скользящий. Это, правда, нанесло ей серьезную пробоину в левой раковине и вывело из строя часть машин, но в то же самое время «Миссисипи» обрушила на таран страшный огонь. Затем она оказалась в самом эпицентре боя с флотом конфедератов. Вслед за ней подошли «Онейда» и «Варуна», и здесь разгорелась самая отчаянная схватка. Снаряды, ядра и картечь летели так быстро, как только можно было управляться с орудиями; некоторые из них пробивали борта и проникали внутрь, ломая механизмы или разрываясь и неся смерть, в то время как другие проносились по палубам и сражали людей у пушек. В таком бою люди находятся на пределе возбуждения, когда каждый мускул напряжен, а каждый нерв натянут; и когда ядро попадает в человека, оно разрывает его в клочья, будто он сделан из стекла, и разбрасывает жуткие фрагменты по товарищам. В тесном пространстве орудийных расчетов, окутанном боевым дымом, нет возможности увернуться от снаряда или узнать о его приближении до того, как он сделает свое дело. Единственной защитой служит быстрая и точная стрельба людей вкупе с искусством и быстротой суждения того, кто управляет движениями корабля. Все вокруг пылало, грохот стоял невероятный, когда огромное ядро залетело в один из пушечных портов «Миссисипи», сбросило орудие, убило одного канонира и ранило еще троих, а затем вылетело с другой стороны. Почти в тот же момент корабль, откуда оно было выпущено, получил от «Миссисипи» залп, который смел целый орудийный расчет. Затем начались быстрые маневры: таранить или уклоняться от тарана, продольно обстреливать или избегать продольного огня; все это время гремели пушки, над палубами летали ядра и щепки, один за другим падали сраженные люди, а кровь текла в шпигаты. Сигнальщики в такелаже, матросы с гаубицами и мушкетами на марсах, офицеры на мостиках, канониры между палубами, механики, кочегары и хирурги внизу — все находились в состоянии предельного напряжения. Крупнейшее из судов конфедератов, мощный пароход, переоборудованный под таран, атаковал «Варуну» и подвергся убийственному продольному обстрелу с этого корабля. Обнаружив, что его носовое орудие установлено слишком далеко в корму, чтобы ударить при столь близком сближении, командир конфедератов опустил его ствол и выстрелил сквозь носовую часть собственного корабля. Затем подошел другой таран и присоединился к атаке, в результате чего «Варуна» превратилась в реликт и была выброшена на берег.

— Тем временем подошел второй дивизион флота во главе с «Хартфордом». Этот корабль, пытаясь уклониться от брандера, сел на мель; затем таран «Манассас» придвинул к его борту еще один пылающий плот, и судно мгновенно загорелось. Поднявшийся на флагмане переполох ни на секунду не нарушил дисциплину. Часть экипажа была вызвана по тревоге для тушения пожара, в то время как остальные продолжали работать с пушками с безупречной регулярностью. Затем корабль сняли задним ходом на глубокую воду, и он продолжил движение вверх по течению, стреляя по каждому доступному врагу. Забитый людьми пароход (вероятно, предназначенный для абордажной партии) двинулся на флагман, но морские пехотинцы вовремя выпустили в него снаряд, который взорвался, и судно исчезло.

Farragut's fleet passing the forts.

— Пока «Миссисипи» вела этот отчаянный бой, один из офицеров на борту не спускал глаз с лейтенанта Дьюи, ведь от него зависело каждое движение корабля, и он описал фигуру молодого офицера на высоком мостике, то скрываемую дымом, то освещаемую вспышками артиллерии.

— «Каждый раз, когда возвращалась темнота, — рассказывает он, — я был уверен, что мы больше никогда не увидим Дьюи. Его фуражку сорвало ветром, а глаза горели; но он отдавал приказания с видом человека, полностью владеющего собой».

— Таран «Манассас» после стычки с «Миссисипи» прошел вниз по реке в поисках другой добычи и нанес удар по «Бруклину», который не привел к потоплению лишь потому, что тот вовремя развернулся, избежав прямого угла. Затем таран заметили идущим вверх по течению, и капитан Смит подал флагману сигнал с разрешением атаковать его силами «Миссисипи». Получив незамедлительное согласие, храбрый старый колесник развернулся на течении и пошел прямо на опасного врага. Ему не удалось с разгона потопить таран, но он повредил его и выгнал на берег, где было видно, как команда выбирается через маленький люк, прыгает на дамбу и скрывается в болоте. Тогда «Миссисипи» обрушила на него очередной бортовой залп, после чего он поплыл вниз по течению и взорвался.

— Четырнадцать из семнадцати кораблей Фаррагута сумели преодолеть заграждения и принять участие в бою. Один из них, «Варуна», был уничтожен. Все остальные несли следы битвы, и на всех, кроме одного, были потери: от тридцати семи человек на «Пенсаколе», тридцати пяти на «Бруклине» и двадцати восьми на «Ирокезе» до всего одного на «Портсмуте». «Миссисипи» потеряла двух человек убитыми и шестерых ранеными. Общие потери флота составили тридцать семь человек убитыми и сто сорок семь ранеными. С другой стороны, флот конфедератов был уничтожен: последнее остававшееся на плаву судно — броненосец «Луизиана» — было взорвано ее командиром тремя днями позже; а на следующий день после этого сухопутные силы под командованием генерала Батлера зашли в тыл фортов, и те капитулировали.

— Когда погибших положили рядышком на палубах для совершения последних обрядов, на лицах многих их товарищей блестели мужественные слезы, и глаза дорогого старого Фаррагута тоже не были сухими.

— Большая часть флота продолжила путь вверх по реке, и на следующий день был взят Новый Орлеан.

— Подобного сражения не видали прежде и не увидят больше никогда. Флот деревянных судов, построенных для океанской службы, вошел в реку и вступил в бой с заграждениями, брандерами, укреплениями, таранами, броненосцами и канонерками, одержав над всеми полную победу. Это была maravillosa школа для молодого офицера.

— ГЛАВА VIII.

THE BATTLE AT PORT HUDSON.

— После того как Новый Орлеан был взят и прочно удержан, следующей задачей стало патрулирование и охрана Миссисипи от этого пункта до Каира в штате Иллинойс, а также недопущение переправы через нее войск и припасов конфедератов. Только так можно было закрепить все плоды новаторского и блестящего подвигов Фаррагута. Как только война разгорелась по-настоящему, правительство заказало постройку броненосного флота с малой осадкой для службы на западных реках, и многие из этих судов были готовы через сто дней после закладки киля. Они неплохо справлялись с рекой выше Виксберга, а ниже этого пункта наведение порядка ожидалось от флота Фаррагута. Это была трудная и монотонная работа, требовавшая терпения, выносливости и сноровки, сопряженная с почти ежедневными потерями отдельных людей от полевой артиллерии и береговых снайперов, но дававшая мало возможностей для славы.

— В двух пунктах, оба на восточном берегу реки, конфедераты возвели грозные укрепления с тяжелой артиллерией. Это были Виксберг и Порт-Худсон, находившиеся примерно в ста милях друг от друга. Выбор этих мест диктовался двойной причиной. В каждом из них к реке выходила транспортная артерия с юго-запада, по которой доставлялись припасы для армий конфедератов в восточных штатах; кроме того, в каждом из них река делала изгиб с высокими утесами на восточном берегу и низменностью на западном. Таким образом, два пункта, которые было наиболее желательно защитить, защищались проще всего.

— Генерала Батлера на посту командующего в Ново Орлеане сменил генерал Бэнкс; спустя некоторое время было запланировано, что Бэнкс двинется вверх с крупными силами для атаки Порт-Худсона, в то время как армия под началом генерала Гранта наступит сверху для захвата Виксберга; при этом ожидалось, что флоты окажут содействие в обеих этих операциях.