«Залив и внутренние воды»

ПРИМЕЧАНИЯ:

[20] Большинство из них составляли беглые рабы, уходившие от своих хозяев.

[21] Полковник Брент, начальник артиллерии Тейлора, докладывал, что в этой атаке участвовало всего четыре орудия конфедератов — две 12-фунтовки и две гаубицы, а не восемьнадцать, как утверждал Портер. Брент при этом не присутствовал, а командовавший батареей капитан Корней погиб. Лоцман Мейтланд, попавший в плен на следующий день, в отдельном донесении, составленном два месяца спустя, указывает, что слышал среди неприятеля, будто число орудий составляло восемьнадцать. Фелпс, который, подобно адмиралу, прошел сквозь огонь, описывает их как многочисленные. Читатель должен сам решить, насколько вероятно, что четыре гладкоствольных легких орудия смогли поразить одно маленькое судно тридцать восемь раз за пять минут, не говоря уже о серьезном повреждении трех других.

ГЛАВА VIII.

МОБИЛ.

Адмирал Фаррагут возобновл командование своей эскадрой 18 января 1864 года. Он хотел немедленно атаковать оборонительные сооружения Мобила до того, как конфедераты завершат строительство строящихся броненосцев; однако для взятия фортов требовались войска, а экспедиция на Ред-Ривер отвлекла те силы, которые могли бы оказаться доступными.

Город Мобил расположен в тридцати милях от Залива, у вершины большого залива того же названия. Ширина залива колеблется от пятнадцати миль у нижнего конца до шести у верхнего; глубина на большей части акватории составляет от двенадцати до четырнадцати футов с пологим понижением у берегов, однако в нижней части имеется глубокая впадина, тянущаяся от устья на северо-северо-запад на шесть миль при средней ширине в две с половиной. Глубина здесь составляет от двадцати до двадцати четырех футов. Главный вход идет напрямую из Залива между Мобил-Пойнт — длинным низким мысом материка на востоке — и островом Дофин на западе; последний входит в цепь островов, ограничивающих Миссисипский пролив. Расстояние между этими мысами составляет почти три мили, но от острова Дофин под водой тянется отмель из твердого песка как на восток, так и на юг, образуя одну из сторон главного фарватера, который вплотную огибает Мобил-Пойнт и сужает проход чуть менее чем до двух тысяч ярдов. У юго-восточной оконечности этой мели возвышаются два небольших острова, именуемых Песчаными островами и удаленных на три мили от Мобил-Пойнт. Фарватеры с другой стороны ограничены аналогичной песчаной отмелью, тянущейся от мыса в сторону моря, причем обе отмели сближаются так, что у Песчаных островов расстояние между ними составляет не более семисот пятидесяти ярдов. Суда с очень малой осадкой могли также заходить в залив из Миссисипского пролива, но для флота это было неосуществимо.

Вход из залива охранялся двумя укреплениями: фортом Морган на Мобил-Пойнт и фортом Гейнс на острове Дофин. Подход со стороны пролива Миссисипи-Саунд прикрывал форт Пауэлл — небольшое земляное укрепление на острове Тауэр, контролировавшее фарватер с наибольшими глубинами, известный как проход Гранта. Гейнс находился слишком далеко от основного корабельного фарватера, чтобы иметь серьезное значение в планах флота. Это было пятиугольное укрепление, несшее барбетно [22] три 10-дюймовые колумбиады, пять 32-, две 24- и две 18-фунтовые гладкоствольные пушки, а также четыре нарезных 32-фунтовых орудия; кроме того, оно имело одиннадцать 24-фунтовых гаубиц, осадных и для фланговой обороны. В форте Пауэлл имелись [23] одна 10-дюймовая, две 7-дюймовые и одна 32-фунтовая гладкоствольные пушки и две 7-дюймовые нарезные пушки Брука; они держали под прицелом пролив и фарватеры, однако тыльная часть форта со стороны залива была еще не закончена и практически не имела вооружения. Третье и главное укрепление, форт Морган, было гораздо более грозным. Оно имело пять сторон и было построено для установки орудий как на барбетах, так и в казематах; но после захвата конфедератами амбразуры куртин, обращенных к фарватеру, замаскировали, а перед северо-западной куртиной возвели мощную внешнюю батарею у уреза воды. Вооружение в этот период не может быть названо с абсолютной точностью. [24] Официальные отчеты офицеров инженерной и артиллерийской служб Соединенных Штатов, составленные после капитуляции, существенно расходятся, но на основе сопоставления их между собой и с другими данными была составлена следующая оценка: главный форт — семь 10-дюймовых, три 8-дюймовых и двадцать две 32-фунтовые гладкоствольные пушки, [25] а также две 8-дюймовые, две 6,5-дюймовые и четыре 5,82-дюймовые нарезные пушки. [26] В береговой батарее находились четыре 10-дюймовые и одна 8-дюймовая колумбиады и две 6,5-дюймовые нарезные пушки. [27] Из вышеперечисленного десять 10-дюймовых, три 8-дюймовых, шестнадцать 32-фунтовых и все нарезные орудия, кроме одного калибра 5,82, держали под прицелом фарватер. Имелись также двадцать фланкирующих 24-фунтовых гаубиц и два или три легких нарезных орудия, которые из своего положения не представляли угрозы для флота.

Таковы были береговые укрепления. В акватории залива находилась небольшая эскадра конфедератов под командованием адмирала Франклина Бьюкенена, состоявшая из тарана «Теннесси» и трех небольших колесных канонерских лодок — «Морган», «Гейнс» и «Сельма», которыми командовали соответственно коммандер Джордж В. Харрисон и лейтенанты Дж. В. Беннетт и П. У. Мерфи. Они не имели брони, за исключением участков вокруг котлов. «Сельма» представляла собой речной пароход с открытой палубой и массивными продольными фермами жесткости; два других корабля были построены для правительства Конфедерации, но собраны слабо. Их артиллерия состояла из: «Морган» — две 7-дюймовые нарезные пушки и четыре 32-фунтовые; «Гейнс» — одна 8-дюймовая нарезная пушка и пять 32-фунтовых; «Сельма» — одна 6-дюймовая нарезная пушка, две 9-дюймовые и одна 8-дюймовая гладкоствольные бомбические пушки. Хотя эти легко построенные корабли сыграли очень важную роль в течение нескольких минут и с выгодной позиции нанесли большой урон северному флоту в последовавшем бою, в расчетах Фаррагута они не принимали во всерьез. Помимо них, вблизи города находилось еще несколько так называемых броненосцев, но они не участвовали в бою в заливе и почти не привлекались к операциям перед падением самого Мобила весной 1865 года.

«Теннесси» был иным. Это был самый мощный броненосец, построенный Конфедерацией с самого киля, и как энергия, проявленная при преодолении трудностей, так и качество работ заслуживают высочайшей похвалы строителям. Работы начались весной 1863 года в Сельме на реке Алабама, в ста пятидесяти милях от Мобила, когда строевой лес еще стоял в лесах, а большая часть металла для его бронирования все еще находилась в виде руды в недрах земли. Корпус был спущен на воду следующей зимой и отбуксирован в Мобил, куда броневые плиты уже прибыли с прокатных заводов Атланты.

Его длина по палубе составляла 209 футов, ширина — 48 футов, а при полной загрузке, с установленными орудиями, осадка достигала 14 футов. Артиллерия размещалась в каземате, равноудаленном от носа и кормы, внутренние размеры которого составляли 79 футов в длину и 29 футов в ширину. Набор корпуса состоял из балок из желтой сосны толщиной 13 дюймов, поставленных вплотную друг к другу вертикально и обшитых снаружи сначала слоем желтой сосны толщиной 5½ дюйма, уложенным горизонтально, а затем 4-дюймовым слоем дуба, уложенным вертикально. Как борта, так и торцы были наклонены под углом сорока пяти градусов, а поверх внешней обшивки располагалась броня толщиной 6 дюймов из тонких плит по 2 дюйма каждая в носовой части и толщиной 5 дюймов в остальных местах. Изнутри каркас из желтой сосны был обшит дубом толщиной 2½ дюйма. Вся броня крепилась болтами диаметром 1¼ дюйма, проходившими насквозь и затягивавшимися изнутри гайками с шайбами. Таким образом, канониры были защищены слоем железа толщиной в пять или шесть дюймов с деревянной подкладкой толщиной двадцать пять дюймов. Внешняя палуба была покрыта двухдюймовыми железными плитами. Борта каземата (или, как его называли конфедераты, щита) спускались на два фута ниже ватерлинии, а затем изгибались под тем же углом назад, соединяясь с корпусом на глубине от шести до семи футов под водой. Образовавшийся таким образом уступ, выступавший на десять футов за основание каземата и, по-видимому, заполненный наглухо, обеспечивал надежную защиту корпуса от тарана неприятеля, находившегося не менее чем в восьми футах внутри него. Он был покрыт четырехдюймовым железом и, продолжаясь вокруг носовой части, образовывал там бивень, или таран. Рулевая рубка была образована путем поднятия части носового конца щита на три фута выше остальной его части. Каземат был покрыт тяжелыми железными решетками, сквозь отверстия которых мог свободно выходить дым, и в нем имелось десять портов: по три в каждом торце и по два на каждом борту. Тем не менее корабль нес всего шесть орудий: по одной 7⅛-дюймовой нарезной пушке в каждом торце и по две 6-дюймовые нарезные пушки на каждом борту. Это были орудия Брука, изготовленные в Конфедерации; они стреляли 110-фунтовыми и 90-фунтовыми сплошными снарядами. Порты закрывались тяжелыми железными раздвижными заслонками толщиной в пять дюймов, что впоследствии оказалось неудачным конструктивным решением.

Обладая столь мощной конструкцией, бронированием и вооружением, «Теннесси», должно быть, доставлял немало хлопот своему командиру. У него было два серьезных недостатка: первый, возможно, неизбежный из-за скудных ресурсов Конфедерации, — недостаток скорости. Его машины строились не для него, а были сняты с речного парохода высокого давления, и хотя на ходовых испытаниях он развил около восьми узлов, обычно от него удавалось добиться не более шести. Он приводился в движение винтом, причем вал соединялся с машинами посредством зубчатой передачи. Другим недостатком был просчет, причем весьма предосудительный: его рулевые цепи вместо того, чтобы проходить под броневой палубой, были проложены над ней и оставались уязвимыми для огня противника. Следовательно, это был таран, который мог настичь свою жертву лишь при благоприятном стечении обстоятельств и в любой момент мог лишиться возможности управлять своим ходом.

Такой, каков он был, «Теннесси» был готов к службе в начале марта 1864 года, когда его капитаном был назначен коммандер Дж. Д. Джонстон. Его вывели из города через один из рукавов Алабамы к илистым мелям, которые тянутся на двадцать миль вниз по заливу и называются баром Дог-Ривер. Наименьшая глубина на пути составляла девять футов, однако на всем протяжении нельзя было рассчитывать на те четырнадцать футов, которые требовались для плавания корабля. Его провели через мель на камелях — больших понтонах, изготовленных по форме корпуса ниже ватерлинии и прикрепленных к нему с обеих сторон мощными цепями, проходившими вокруг них и под килем, в то время как сами камели были заполнены водой. Когда воду откачали, плавучесть камелей приподняла таран на пять футов, уменьшив его осадку настолько, чтобы он мог пройти бар. На сооружение и установку камелей ушло два месяца, и все это время Фаррагут умолял либо прислать броненосцы, либо оказать содействие силами сухопутных войск для взятия фортов. В любом случае он был готов войти в залив, но не хотел рисковать и оказаться внутри с поврежденными деревянными кораблями, нетронутыми фортами в тылу и вдобавок с необходимостью бороться с броненосцами противника. Никакой помощи не последовало, и он был вынужден со стороны наблюдать, как «Теннесси» перевели из позиции, где он не мог причинить вреда, на позицию, в которой он стал главной угрозой для атакующего флота. 18 мая его окончательно отбуксировали и поставили на якорь в нижнем заливе в шести милях от входа. В ту же ночь камели сняли, развели пары и приготовили все для преодоления внешнего бара и атаки на флот; но когда подняли якорь, оказалось, что корабль прочно сидит на мели. Запланированную атаку отменили, и когда вода поднялась достаточно, чтобы снять его с мели, корабль отвели к форту Морган, близ которого он с тех пор и оставался.

Приготовления противника к обороне не ограничивались фортами и кораблями. От оконечности острова Дофин в направлении форта Морган поперек песчаной отмели тянулась линия свайных заграждений, преграждавшая путь любым легководным судам, которые попытались бы пройти этим путем. Там, где сваи заканчивались, у края отмели, начиналась тройная линия мин в шахматном порядке, протянувшаяся поперек основного корабельного фарватера до красного буя, находившегося в двухстах двадцати шести ярдах от береговой батареи под фортом Морган. Этот узкий проход, шириной ненамного превышавший сто ярдов от пляжа, был оставлен открытым для прорывателей блокады, и именно через него адмирал намеревался провести свой флот; ибо донесения лазутчиков и разведка, проведенная офицерами флота, которые осмеливались ночью подбираться столь близко к орудиям противника, единогласно подтверждали, что по крайней мере там мин не было.

Мины, установленные в этой части оборонительных сооружений Мобила, были в основном двух типов, причем оба относились к классу плавающих мин. Одна изготавливалась из обычной бочки (предпочтение отдавали бочонкам из-под пива лагер), просмоленной изнутри и снаружи, с деревянными конусами, закрепленными на обоих концах, чтобы предотвратить ее опрокидывание. Бочка наполнялась порохом и снабжалась несколькими (обычно пятью) чувствительными запалами, расположенными близко друг к другу в той части борта, которая должна была плавать сверху. Запалы срабатывали от удара корабля и передавали пламя заряду. Другая мина изготавливалась из жести в форме усеченного конуса, причем верхний диаметр был больше. Она разделялась на две части: верхняя служила воздушной камерой, а нижняя содержала заряд. Сверху крепился чугунный колпак, закрепленный так, что легкий удар, подобный удару проходящего судна, сбивал его. Колпак был соединен со спусковым механизмом, и при его падении его вес дергал за спуск и подрывал заряд. В июле 1864 года было установлено сорок шесть мин первого типа и сто тридцать четыре — второго. Помимо этих контактных мин, имелось, как утверждают, несколько электрических мин.

Первые шесть месяцев 1864 года прошли в монотонной рутине блокады, прерываемой лишь нападением на форт Пауэлл, предпринятым из пролива Миссисипи-Саунд адмиралом с судами малой осадки. Они не смогли подойти ближе чем на четыре тысячи ярдов, но в то время (28 февраля) Шерман совершал свой рейд в Миссисипи, и атака считалась полезной в качестве отвлекающего маневра. В течение этого полугодия перед Мобилом стояли исключительно деревянные корабли. К концу июля было гарантировано содействие войск Канби, и начали прибывать мониторы-броненосцы.

Основной идеей, из которой развился тип броненосцев-мониторов, был плот, несущий форт; поэтому их корпуса сидели в воде низко, а палуба находилась всего в футе или двух над ней. На палубе располагались одна или несколько круглых башен, изготовленных из однодюймовых катаных листов кованного железа, причем общая толщина зависела от количества сболченных вместе тонких плит. Палубы, а также корпуса на некоторую глубину ниже ватерлинии также бронировались, но менее тяжело. В башне устанавливались два орудия, размер которых варьировался в зависимости от размеров корабля. Их можно было перемещать вперед и назад, но наводка по горизонтали осуществлялась поворотом всей башни, которая вращалась на центральном штыре. После выстрела порты отворачивали от противника, обращая к нему цельную броню, пока орудия перезаряжались. Над башней и концентрично ей располагалось другое круглое сооружение гораздо меньшего диаметра с аналогичным бронированием. Оно называлось рулевой рубкой, содержало штурвал и служило боевым постам капитана, рулевого и лоцмана, если таковой имелся. Она была неподвижной, не участвуя во вращательном движении орудийной башни, и попасть в нее можно было только через люк, открывающийся вниз в последнюю, причем верх закрывался железными плитами, толщину которых увеличили после того, как в одном случае снаряд попал в них и проломил их, убив командира корабля. В броне рулевой рубки вырезались узкие горизонтальные щели, сквозь которые капитан всматривался, как сквозь прутья забрала шлема, чтобы видеть противника и направлять курс своего корабля. В орудийную башню можно было попасть либо из нижележащего корпуса, где находились жилые помещения офицеров и экипажа и все обычные и необходимые устройства военного корабля, либо через орудийные порты, которые были достаточно велики, чтобы в них мог пролезть человек. В бою люки были задраены, и обычно единственным выходом из нижнего корпуса был путь через башню и ее порты. Четыре таких корабля были отправлены Фаррагуту после многочисленных просьб и месяцев задержки: два с атлантического побережья, «Текумсе» и «Манхэттен», имевшие десятидюймовую броню на башнях, и два с реки Миссисипи, «Чикасо» и «Уиннебего», с броней толщиной в восемь с половиной дюймов. Первые несли по два 15-дюймовых орудия в одной башне; вторые — по четыре 11-дюймовых орудия в двух башнях. Все они были винтовыми кораблями, но поскольку требования службы на Миссисипи диктовали малую осадку, построенные для нее корабли имели четыре винта малого диаметра, по два на каждой раковине. Скорость мониторов была невысокой и, поскольку они имели железные корпусы, сильно зависела от того, чистым или обрасшим было днище. Судя по сопоставлению противоречивых данных, ее можно оценить в пять-семь узлов.

В течение этих шести месяцев, хотя адмирал часто навещал эскадру у Мобила, непосредственное руководство делами было возложено на командира дивизиона капитана Торнтона А. Дженкинса с «Ричмонда». Однако в последнюю неделю июля Фаррагут принял командование лично и отправил «Ричмонд» и другие корабли блокадных сил, которым предстояло попытаться войти в залив, в Пенсаколу для завершения приготовлений. «Манхэттен» прибыл 20-го числа, а «Чикасо» пришел из Нового Орлеана 1 августа. Они вместе с «Уиннебего» встали на якорь под прикрытием острова Сэнд-Айленд; но «Текумсе» прибыла только тогда, когда «Ричмонд» и остальные корабли вернулись в ночь на 4-е число; и лишь благодаря неустанным усилиям ее командира и капитана Дженкинса она была готова даже к этому моменту. С ее прибытием и возвращением кораблей блокады силы адмирала были укомплектованы.

По договоренности с генералом Грейнджером, непосредственно командовавшим войсками, тот должен был высадиться 4-го числа на острове Дофин и блокировать Гейнс, поскольку у него не хватало людей для одновременной атаки обоих фортов. Адмирал должен был пройти мимо Моргана и войти в залив тем же утром. Грейнджер высадился, но Фаррагут не смог выполнить свою часть договоренности, так как многие его корабли еще отсутствовали. Эта задержка, хотя он и тяжело переживал ее, в конечном счете оказалась выгодной, поскольку противник использовал этот последний день своего контроля над водой для переброски в Гейнс дополнительных войск, которые все были захвачены двумя днями позже.

Составляя план атаки, адмирал рассчитывал на две милости природы: западный ветер, который сдувал бы дым с флота в сторону Моргана, и приливное течение. В обычную летнюю погоду ветер с восхода солнца до восьми часов утра дует слабый с южного направления, а затем постепенно заходит на запад и северо-запад, усиливаясь по мере поворота. Прилив можно было рассчитать по таблицам, если только исключительные ветры не меняли его направление. Адмирал желал прилива по двум причинам: во-первых, поскольку он собирался идти вперед любой ценой, это помогло бы поврежденному кораблю войти в гавань; и во-вторых, он заметил, что запалы бочкообразных мин располагались сверху близко друг к другу, и полагал, что когда приливное течение вытянет их якорные линии, верхние части мин развернет от наступающих кораблей.

Как и при Новом Орлеане, подготовка в значительной степени была возложена на командиров кораблей. Общий приказ предписывал выгрузить на берег запасные рангоутные дерева и шлюпки, защитить механизмы и натянуть противоосколочные сети. Поскольку флоту предстояло пройти между восточным буем и берегом, то есть в двухстах ярдах от Моргана, опасений насчет Гейнса было мало, так как тот находился бы на расстоянии более двух миль; поэтому приготовления [28] велись главным образом по правого борту, а орудия с левого борта перенесли до тех пор, пока все порты не оказались заняты. Шлюпки спустили на воду и буксировали с левого борта. Сам адмирал и капитан «Бруклина» предпочитали идти в бой с поднятыми брам-реями; однако «Ричмонд» и «Лакаванна» спустили стеньги, и остальные корабли, судя по всему, поступили так же.

БИТВА В МОБИЛЬСКОМ ЗАЛИВЕ.

В боевом порядке деревянные корабли, как и у Порт-Хадсона, должны были идти связанными попарно, причем более легкие суда располагались с внешней стороны; четыре монитора образовывали колонну ближе к берегу и на траверзе головных кораблей, причем «Текумсе», шедшая в голове, находилась чуть впереди авангарда другой колонны. Адмирал намеревался сам вести последнюю на «Хартфорде», но по настоянию многих офицеров он поступился собственным мнением настолько, чтобы позволить «Бруклину», капитан которого горячо этого желал, идти впереди него. Боевой порядок в окончательном виде выглядел следующим образом:

Monitors—Starboard Column.

Tecumseh 1,034 tons, 2[29] guns, Commander T.A.M. Craven.

Manhattan 1,034 tons, 2 guns, Commander J.W.A. Nicholson.

Winnebago 970 tons, 4 guns, Commander Thomas H. Stevens.

Chickasaw 970 tons, 4 guns, Lieut.-Com'r George H. Perkins.

Wooden Ships—Port Column.

Brooklyn 2,070 tons, 24 guns, Captain James Alden.

Octorara 829 tons, 6 guns, Lieut.-Com'r Chas. H. Greene.

Hartford 1,900 tons, 21 guns, Rear-Admiral David G. Farragut,

Captain Percival Drayton.

Metacomet 974 tons, 6 guns, Lieut.-Com'r Jas. B. Jouett.

Richmond 1,929 tons, 20 guns, Captain Thornton A. Jenkins.

Port Royal 805 tons, 6 guns, Lieut.-Com'r Bancroft Gherardi.

Lackawanna 1,533 tons, 8 guns, Captain John B. Marchand.

Seminole 801 tons, 8 guns, Commander Edward Donaldson.

Monongahela 1,378 tons, 8 guns, Commander James H. Strong.

Kennebec 507 tons, 5 guns, Lieut.-Com'r Wm. P. McCann.

Ossipee 1,240 tons, 11 guns, Commander William B. Le Roy.

Itasca 507 tons, 5 guns, Lieut.-Com'r George Brown.

Oneida 1,032 tons, 9 guns, Commander J.R.M. Mullany.

Galena 738 tons, 10 guns, Lieut.-Com'r Clark H. Wells.

«Окторера», «Метакомет» и «Порт-Ройял» были колесными двусторонними пароходами; остальные являлись винтовыми кораблями. Все они были построены для военно-морской службы.

Вечером перед боем шел сильный дождь, но около полуночи он прекратился, и установилась ясная, жаркая и тихая погода. Все приготовления были завершены, и корабли спокойно стояли на якорях: деревянные — снаружи, мониторы — за островом Сэнд-Айленд. Позже подул легкий ветер с юго-запада, исполнив желание адмирала. Он чувствовал себя нездоровым, спал беспокойно и около трех часов ночи послал стюарда узнать, откуда дует ветер. Узнав, что ветер юго-западный, он сказал: «Тогда сегодня утром мы войдем внутрь». Вскоре после этого команды были подняты, а гамаки убраны. Между 4 и 5 часами утра легкие суда подошли к бортам и ошвартовались к своим контр-адмиральским кораблям. В 5:30 был подан сигнал сниматься с якоря, и «Бруклин» немедленно поднял якорь, остальные корабли последовали за ним в установленном порядке, а мониторы в то же время отошли от мест стоянки. Флот медленно пошел к бару, чтобы дать кораблям возможность занять и удерживать свои позиции, тем временем команды по сигналу тревоги заняли боевые посты и подготовили корабль к бою. В 6:10 флагманский корабль пересек бар, а к 6:30 боевой порядок был окончательно сформирован, и мониторы занимали свои позиции, что сопровождалось небольшой задержкой. В это время все корабли подняли флаги Соединенных Штатов на гафелях и трех мачтах, а «Текумсе» произвела первые два выстрела по форту. За пять минут до семи флот снова двинулся вперед, а пять минут спустя форт открыл огонь по «Бруклину», шедшему в голове, который немедленно ответил из носовой нарезной пушки, и сразу после этого бой стал всеобщим вдоль всей линии между фортом, мониторами (за исключением «Текумсе») и носовыми орудиями флота; в то же время канонерские лодки противника вышли из-за Моргана и построились в кильватерную колонну с востока на запад поперек фарватера сразу за минными заграждениями. Из этого положения они вели анфиладный огонь по флоту, который был вынужден двигаться почти строго на север (норд-ост), пока не миновал форт и буй. В половине восьмого головные корабли вышли на позиции, где их бортовые залпы могли в полной мере обрушиться на укрепления, и пока они удерживали эту позицию, их мощный огонь подавлял огонь противника настолько, что тот наносил мало вреда.

«Текумсе», произведя первые два выстрела, как указано выше, отвернула башню от противника и перезарядила орудия стальными снарядами и сильнейшим зарядом [30] пороха. Думая исключительно о «Теннесси», она спокойно шла вперед, не обращая внимания на форт, немного впереди «Бруклина», а остальные мониторы следовали за ней по пятам. Приближаясь к бую, Крейвен из рулевой рубки своего корабля увидел его настолько близко к линии пляжа, что повернулся к лоцману и сказал: «Адмирал никак не может иметь в виду, что мы должны пройти внутри этого буя; я не могу повернуть свой корабль». В тот же момент «Теннесси», до этого державшийся к востоку от буя, двинулся вперед к западу от него, и Крейвен, то ли опасаясь, что тот уйдет от него, то ли поддавшись впечатлению узости свободного прохода, отдал приказ «Право руля» и направил «Текумсе» прямо на противника. Она прошла всего несколько ярдов, и спусковой шнур уже был натянут в руках офицера корабля противника, лейтенанта Уортона, ожидавшего команды открыть огонь при сближении, как под ней взорвалась одна или несколько мин. Корабль качнуло из стороны в сторону, сильно кренило на нос, и он пошел ко дну носом вперед, причем винт на мгновение отчетливо показался в воздуде на глазах у противника, ожидавшего его не более чем в двухстах ярдах по другую сторону роковой черты. Именно тогда Крейвен совершил один из тех поступков, которые должны навсегда остаться связанными с именем исполнителя, подобно тому как имя Сидни связано с чашей холодной воды. Лоцман и он инстинктивно бросились к узкому лазу, ведущему в башенный отсек внизу. Крейвен отступил назад: «После вас, лоцман», — сказал он. Для него никакого «после» уже не было; лоцман спасся, а он ушел на дно со своим кораблем.

Когда «Текумсе» затонула, «Бруклин» находился примерно в трехстах ярдах позади нее и чуть мористее; «Хартфорд» — между ста и двумястами ярдами от «Бруклина», у его левой раковины; «Ричмонд» — на таком же расстоянии от «Хартфорда» и в кильватерной струе «Бруклина». «Уиннебего», второй в кильватере за «Текумсе», находился в пятистах ярдах от нее, а «Манхэттен» занимал свою позицию в двухстах ярдах впереди «Уиннебего»; оба они, однако, шли вдоль берега, выдерживая курс с расчетом пройти внутри буя, как им и было приказано. Затонувший корабль, таким образом, оказался далеко на их левом носу. Не смущенные судьбой своего флагмана, три оставшихся броненосца продолжали двигаться вперед в кильватерном строю, уверенно, но очень медленно, получив особый приказ отвлечь на себя внимание береговых орудий, которые вели продольный огонь по приближающимся кораблям. По мере их прохождения офицеры флагманского корабля и «Метакомета» преисполнились восхищения, видя, как коммандер Стивенс с «Уиннебего» спокойно расхаживает, отдавая приказы, от башни к башне своего громоздкого корабля прямо под огнем неприятеля. Пять минут спустя с «Бруклина» заметили впереди по курсу какие-то объекты в воде, которые в тот момент приняли за буи мин заграждения. Корабль и его контр-адмиральский спутник были остановлены и начали давать задний ход, приближаясь к идущему сзади; в то же время их носы отклонило в сторону форта, и вскоре они оказались почти лагом к фарватеру. Машины «Хартфорда» были немедленно остановлены, но, поскольку по инерции он продолжал двигаться вперед с приливным течением, его нос опасно приблизился к корме «Бруклина», а «Ричмонд» шел вплотную сзади; к счастью, остальная часть флота несколько раздалась в стороны. Когда корабли сблизились таким образом, адмирал окликнул их, чтобы узнать, в чем дело. «Мины по курсу», — был ответ. Фаррагут, который не вступал в бой очертя голову, учел возможность мин и был готов к издержкам. Без малейшего колебания (хотя в жизнеописании упоминается, что на мгновение он почувствовал себя подавленным, пока не смог возложить упование на Силу, превосходящую его собственную), он приказал своему кораблю и его консорту идти вперед, одновременно отдав приказ «Сомкнуть строй». Из положения «Бруклина» пройти внутри уже не представлялось возможным, поэтому, дав задний ход на «Метакомете» и передний на флагманском корабле, они развернули носы на запад и прошли снаружи рокового буя, примерно в пятистах ярдах от форта. При пересечении линии были слышны удары мин о днище корабля и щелканье запалов, [31] но ни одна из самих мин не взорвалась, и «Хартфорд» благополучно миновал опасное место.

Тем не менее, среди тяжелых тревог Фаррагута по поводу общего исхода операции для его флота утопающие на борту «Текумсе» не были забыты, и, все еще будучи скован действиями «Бруклина», он окликнул капитана Джуэтта с «Метакомета», [32] чтобы узнать, нет ли у него шлюпки, которую можно послать на их спасение. Джуэтт, увидев катастрофу и не будучи отвлечен другими заботами, на несколько мгновений опередил адмирала, и шлюпка как раз отваливала от левого борта «Метакомета» под началом энсина Г. К. Нилдса, офицера добровольческого флота. Она обошла корабль под кормой и бортом «Хартфорда», пересекла носовую часть «Бруклина» по направлению к месту гибели, где подобрала лоцмана Джона Коллинза и девять членов экипажа корабля. На пути туда Нилдс, бывший еще совсем юношей, совершил поступок, простой по замыслу, но глубоко трогающий чувства и воображение и свидетельствующий о хладнокровном самообладании исполнителя. Он сам правил шлюпкой, и его капитан, следивший за ним, видел, как после прохождения каких-то пятидесяти ярдов он поднял глаза и оглянулся назад, чтобы проверить, развевается ли флаг; не обнаружив его, он наклонился, вынул его из чехла, в котором тот обычно хранится, и водрузил в развернутом виде на штатное место в корме на глазах у друзей и врагов. Его героическая и милосердная миссия не обошлась без величайшего риска, большего, чем он сам осознавал; ибо он не только прошел под непрекращающимся яростным огнем форта и флота, но и энсин носового дивизиона «Хартфорда», увидев шлюпку без флага и ничего не зная о ее цели, но держа в уме мины, увязал ее появление с ними, навел на нее одно из своих стофунтовых орудий [33] и уже собирался дернуть за спусковой шнур, когда кто-то из членов экипажа схватил его за руку, воскликнув: «Ради Бога, не стреляй! Это одна из наших шлюпок!» «Хартфорд» уже прошел дальше, когда Нилдс подобрал выживших, и, пересадив их на «Уиннебего», он подгреб к «Онейде», где и нес службу до конца боя. Два офицера и пять матросов также спаслись на одной из шлюпок «Текумсе», которая буксировалась у борта, а четыре человека доплыли вплавь до форта, где попали в плен; таким образом, из команды численностью более ста человек спался двадцать один.

Тем временем «Бруклин» лежал носом к форту, подвергаясь анфладному огню и давая задний ход на правый скуловой обнос «Ричмонда», чьи машины были остановлены, но сам корабль дрейфовал по течению молодого прилива. Его капитан, видя неизбежность столкновения в столь критических обстоятельствах, отдал приказ дать полный задний ход как своему кораблю, так и его консорту, опасаясь, что если все четыре судна запутаются, они не только сами понесут повреждения, но и в случае затопления от огня форта перегородят фарватер остальной эскадре. При даче заднего хода нос «Ричмонда» отклонился влево, подставив форту и батареям его правый борт, из которого он вел непрерывный и беглый огонь с дистанции от трехсот до ста пятидесяти ярдов, выбив противника из береговой батареи и заставив ее замолчать; при этом корабль был окутан облаком дыма, которое скрывало его корпус и поднималось выше стеньг нижних мачт.

Поскольку его стеньги были спущены, корабль оказался скрыт настолько надежно, что конфедеративный адмирал Бьюкенен, у которого капитан этого корабля в давние годы служил мичманом, а позже — первым лейтенантом корвета во время войны с Мексикой, после сдачи в плен спросил: «Что стало с Дженкинсом? Я видел, как его корабль красиво вошел в бой, а затем потерял его из виду». Маневрируя задним ходом и ведя бой, корабль подвергался большой опассти сесть на мель: временами под его килем оставалось менее фута воды; однако его командир посчитал ситуацию столь критической, что она оправдывала этот риск. В то же время «Бруклин» из-за своего несчастливого положения не мог использовать никакие орудия, кроме носовых, и даже когда его корпус скрывался в дыму битвы, его позицию артиллеристам форта выдавали высокие мачты, возвышавшиеся над дымом. Эти минуты тревоги закончились, когда он вновь развернул нос в правильном направлении и дал полный ход; «Ричмонд» последовал за ним вместе с другими кораблями левой колонны, которые подтянулись и вступили в бой за время задержки. Их огонь совместно с огнем мониторов сдерживал огонь форта до тех пор, пока основная часть флота не прошла мимо, но когда более крупные корабли вышли из зоны досягаемости, противник вернулся к орудиям и жестоко потрепал хвост колонны; последний корабль, «Онейда», получил попадание 7-дюймовым нарезным снарядом, который прошил ее цепную броню и влетел в правый котел, где разорвался, причем большая часть вахты кочегаров была ошпарена вырывающимся паром. Примерно в то же время аналогичный снаряд разорвался в каюте, перебив оба штуртроса, в то время как ее носовое 11-дюймовое орудие и одно из 8-дюймовых были выведены из строя. В таком состоянии «Онейду» протащил мимо фортов ее конвоир — «Галена».

По мере продвижения «Хартфорда» через минное заграждение три меньшие канонерские лодки противника заняли позицию у него на правом носу и впереди, откуда вели продольный и самый изнурительный огонь, на который «Хартфорд», стесненный направлением фарватера, мог отвечать лишь носовыми орудиями, одно из которых было быстро выведено из строя разорвавшимся под ним снарядом. По мере продвижения флагмана они отступали, сохраняя дистанцию и дальность примерно на прежнем уровне — от одной тысячи до семи сетей ярдов, — и вели бой главным образом кормовыми орудиями. Ни в один из моментов боя корабль не страдал так сильно, как сейчас, и пространство у носового дивизиона превратилось в бойню: один-единственный снаряд убил десять и ранил пять человек, а обломки и куски тел разнесло на корму и на палубы конвоира. Большая часть экипажа никогда не бывала в бою, но их дух и дисциплина были столь восхитительны, что не наблюдалось никакого колебания, не было и путаницы при пополнении понесших более чем десятикратные потери орудийных расчетов. «Теннесси» тем временем поджидал его: Бьюкенен страстно желал потопить флагман противника, но когда таран двинулся навстречу, «Хартфорд» положил руль на правый борт и благодаря большей скорости без труда уклонился от таранного удара. Таран в тот же момент произвел два выстрела с такой короткой дистанции, что казалось удивительным, как они могли промахнуться. Затем «Теннесси» проследовал вверх по заливу до тех пор, пока его противник не оказался примерно в миле от собственной эскадры, после чего по какой-то причине прекратил преследование и повернул навстречу другим деревянным кораблям, двигавшимся в сомкнутом строю под началом все еще шедшего впереди «Бруклина». «Теннесси» направился на последний корабль, как будто намереваясь таранить, но отвернул в сторону и прошел у него по правого борту на дистанции менее ста ярдов, выпустив два снаряда, которые пробили корпус насквозь, и получив в ответ всю мощь орудий «Бруклина». Он проследовал дальше вдоль колонны к «Ричмонду», который был готов встретить его бортовым залпом и партией стрелков, ведших интенсивный огонь в порты тарана. То ли прицел при этом сбился, то ли после перезарядки не хватило времени правильно навести орудия, но два снаряда пролетели высоко, не причинив вреда. «Теннесси» прошел мимо следующего корабля, «Лакаванны», также по правому борту, но затем резко повернул на линию, словно твердо намереваясь совершить таран. Капитан Стронг с «Монохелы», увидев это, пошел на него, переложив руль влево, а затем переложив его так, чтобы ударить под прямым углом, однако «Монохела» не смогла развить полную скорость из-за буксируемой у борта канонерской лодки «Кеннебек»; поэтому она ударила таран несколько по касательной и в левую раковину. От удара корму «Теннесси» отбросило в сторону, и он прошел вплотную по левому борту «Кеннебека», повредив обшивку на его носу и оставив канонерской лодке на память о столкновении одну из своих шлюпок с железной шлюпбалкой. Проходя мимо, он выпустил снаряд, который влетел в жилую палубу и разорвался, тяжело ранив офицера и четырех матросов. «Оссипи», находившийся у левой раковины «Монохелы» в момент столкновения, видя, куда направляется таран, также переложил руль влево, повторяя маневр «Монохелы»; но когда таран от удара развернулся, он переложил руль обратно, и «Теннесси» прошел между ними, выпустив по «Оссипи» два снаряда, которые вошли почти рядом ниже спардека на траверзе носового пивотного орудия. Затем таран прошел по правому борту поврежденной «Онейды» на расстоянии около ста ярдов и попытался дать бортовой залп; но запалы несколько раз дали осечку, и ему удалось выстрелить лишь из одного орудия, снаряд из которого попал в кормовой 11-дюймовый пивот, только что выстреливший в него. После этого он прошел под кормой «Онейды», ведя продольный огонь и тяжело ранив коммандера Маллани, потерявшего руку. В этот момент северные броненосцы, которые по приказанию задержались перед фортом, отвлекая его орудия до прохода флота, приблизились к арьергарду деревянных судов и открыли огонь по «Теннесси». Когда противник проходил под кормой «Онейды», подошел «Уиннебего» и занял позицию между ними, после чего экипаж поврежденного корабля, ожидавший таранного удара, высыпал на фальшборт и устроил овацию коммандеру Стивенсу, недавно бывшему их собственным капитаном [34], так как он оставил их всего несколькими днями ранее.

Примерно в то время, когда «Теннесси» прекратила преследование «Хартфорда», флагманский корабль достиг точки, где смог немного отклониться к западу. При этом её правый борт вошел в зону обстрела, и конфедеративные канонерские лодки отошли, хотя и продолжали вести плотный огонь из своих кормовых орудий. Вскоре снаряд поразил «Гейнс» под левым бортом ниже ватерлинии, а разорвавшаяся вскоре неподалеку на правом борту граната также пробила корпус ниже ватерлинии и вызвала сильную течь в крюйт-камере. В этот момент адмирал приказал «Метакомету» отдать швартовы и преследовать канонерские лодки, особо предостерегая её командира от того, чтобы кто-либо из них ускользнул в Мобил; сигнал аналогичного содержания был подан и легким судам в арьергарде. Джуэтт, который нетерпеливо ждал этого, перерубил концы, дал задний ход и устремился вслед за тремя кораблями, отступавшими вглубь залива. «Гейнсу» в 8:30 пришлось лечь на курс к Моргану из-за быстро усиливающейся течи, но два других корабля продолжили движение. «Метакомет», не имея возможности стрелять строго прямо по курсу, один-два раза уваливался с курса для выстрела из носового орудия; но обнаружив, что из-за этого теряет слишком много времени, прекратил такие маневры, хотя неприятель все еще продолжал вести изнуряющий огонь. Преследование завело корабль на мелководье, и линельщик на вантах доложил, что глубина на фут меньше осадки корабля. Старший помощник, проверив промер, доложил об этом капитану, который, будучи сосредоточен исключительно на выполнении приказа и видя, что дно представляет собой мягкий ил, ответил: «Позови матроса наверх; он пугает меня только своими замерами». Вскоре после этого поднялся сильный шквал с дождем и густым туманом, во время которого «Морган», находившийся на правом носу «Метакомета», сначала сел на мель, а затем, снявшись с мели, направился к юго-востоку в сторону форта Морган. «Сельма» продолжала идти вперед прямо, как и «Метакомет»; когда шквал стих, последняя обнаружила себя впереди и на правом носу преследуемого корабля. Был произведен один выстрел, убивший старшего помощника и нескольких членов экипажа «Сельмы», после чего последняя спустила флаг, потеряв пять человек убитыми и десять ранеными. Остальные канонерские лодки северян находились далеко позади и, будучи затруднены туманом, не смогли отрезать остальные корабли, оба из которых ускользнули под прикрытие форта Морган. «Гейнс», получив полную нетрудоспособность, была сожжена; «Морган» благополучно ускользнула в Мобил в ту же ночь.

Проходя вдоль линии северян, Бьюкенен сказал своему флаг-капитану (было около половины девятого): «Преследуй их, Джонстон, мы не можем отпустить их просто так». Пять минут спустя «Хартфорд» встал на якорь в четырех милях от Моргана, и команда была отправлена на завтрак. Капитан Дрейтон поднялся на шканцы и сказал адмиралу: «То, что мы сделали, было сделано хорошо, сэр; но все это не имеет никакого значения до тех пор, пока “Теннесси” находится там, под пушками Моргана». «Я знаю это, — сказал адмирал, — и как только люди позавтракают, я иду на неё». [35] Своим маневром Бьюкенен тем самым сыграл прямо на руку Фаррагуту. Из-за особенностей дна возникла необходимость развернуть нос «Теннесси» по направлению к Моргану, и это обстоятельство, наряду со временем, затраченным на маневр, и маловероятностью того, что она атакует весь флот при дневном свете, заставило адмирала подумать, что она отошла под защиту орудий форта. Вскоре он заблуждался недолго. Без десяти девять, когда команда едва успела усесться за завтрак, поступило донесение о приближении «Теннесси». Столовую посуду поспешно убрали, и флагманский корабль немедленно снялся с якоря, как и другие вставшие на якорь суда, а мониторам был подан сигнал уничтожить таран, в то время как «Мононгахела», «Лакаванна» и «Оссипи» получили приказ таранить главный корабль противника. Эти корабли коснулись грунта, выполняя приказания, и когда «Теннесси» находилась примерно в четырехстах ярдах от флота, «Мононгахела» ударила её прямо в середину корпуса с правого борта. Непосредственно перед ударом таран выпустил два снаряда, которые прошли через кубрик неприятельского корабля, причем один из них разорвался, ранив офицера и двух матросов. Затем она прошла по правому борту «Мононгахелы» и получила бортовой залп с расстояния в десять ярдов, но без каких-либо повреждений. «Лакаванна» последовала за ней, нанеся прямой удар в левый борт на оконечности каземата. «Теннесси» сильно кренилась и развернулась так, что оба судна оказались бортом к борту и носом к корме, соприкасаясь левыми бортами; но поскольку батарея «Лакаванны» была в основном перенесена на правый борт для боя с фортом, у неё оставалось в строю лишь одно 9-дюймовое орудие, снаряд из которого попал в одну из амбразурных заслонок неприятеля, забросив осколки внутрь казематов. Затем «Лакаванна» отвернула, совершая циркуляцию для повторного тарана. У нее были срезаны и раздроблены форштевень от трех футов выше ватерлинии до пяти ниже, что вызвало некоторую течь, а у «Мононгахелы» был сорван железный носовой таран и расійнуты стыковые концы обшивки на обоих носовых скатах; однако единственным повреждением, причиненным «Теннесси», защищенной своими булями, стала течь со скоростью около шести дюймов в час. Теперь флагманский корабль приблизился для тарана, также с левого борта; но «Теннесси» повернула к нему так, что удар пришелся на округлые части левого носа каждого корабля. Якорь «Хартфорда» свисал с клюза, так как не было времени завести его на крамбол, и сыграл роль кренца, оказавшись прижатым ударом под днище, и оба судна проскребли друг о друга, соприкасаясь левыми бортами. Большая часть батареи «Хартфорда» также находилась на правом борту, но оставалось еще семь 9-дюймовых орудий, которые посылали свои сплошные ядра с самыми мощными зарядами пороха; однако с расстояния в десять футов они не причинили «Теннесси» никакого вреда. Капсюли орудий последней снова подвели: находившиеся на флагманском корабле люди слышали, как они несколько раз щелкали безрезультатно; одно орудие наконец выстрелило, и снаряд, разорвавшись на кубрике, убил и ранил офицера и нескольких матросов. Это был последний выстрел, произведенный «Теннесси». «Хартфорд» положил руль на правый борт и пошел на циркуляцию для нового тарана, но на полном ходу в неё врезалась «Лакаванна», ударив вблизи адмирала, который чудом избежал гибели и пробил борт флагманского корабля до уровня двух футов от воды.

Тем временем подоспели мониторы. «Манхэттен» в начале дня лишилась возможности использовать одно из своих 15-дюймовых орудий из-за куска железа, упавшего в затравочное отверстие, который не удалось извлечь; поэтому она смогла выпустить лишь шесть своих тяжелых снарядов, один из которых пробил левую стенку каземата, оставив с внутренней стороны неотделимую массу дубовых и сосновых щепок. Башни «Виннебаго» не вращались, поэтому орудия можно было наводить только перекладкой руля, и её огонь неизбежно был медленным. «Чикасо» повезло больше; её дымовая труба была пробита в нескольких местах из форта, из-за чего её скорость упала, и она еще не достигла места якорной стоянки, когда подошла «Теннесси», но с помощью наваленного на топки сала и каменноугольного дегтя удалось быстро поднять пар, и она сблизилась с неприятелем сразу после того, как «Хартфорд» совершил таран и произвел выстрел. Проходя по её левому борту и ведя огонь в процессе, она заняла позицию у её кормы, неотступно преследуя её в течение оставшейся части боя, никогда не удаляясь более чем на пятьдесят ярдов, а временами почти соприкасаясь, и ведя непрерывный огонь из четырех 11-дюймовых орудий. [36]

Носовая и кормовая амбразурные заслонки «Теннесси» теперь заклинило, так что эти орудия использовать было нельзя. Вскоре упала её дымовая труба, и дым, поднимавшийся из её обломка, хлынул через решетки на орудийную палубу, где термометр показывал теперь 120°. Примерно в то же время из-за незащищенного положения над шканцами были перебиты штуртросы. Лишившись таким образом возможности управлять своими движениями, «Теннесси» бесцельно поплыла вниз по заливу, неизменно преследуемая неумолимым «Чикасо», под ударами тяжелых орудий которого находившиеся внутри люди видели, как кормовая часть броневой цитадели заметно вибрирует. «Манхэттен» и «Виннебаго» также действовали, а «Хартфорд», «Оссипи» и другие корабли выискивали свой шанс для повторного тарана. В течение этого времени Бьюкенен, лично руководивший работой батареи, послал за механиком, чтобы тот выбил шплинт заклиненной заслонки амбразуры; пока человек работал, снаряд разорвался прямо снаружи от того места, где он сидел, и ударная волна раздавила его так, что останки пришлось сгребать лопатами в ведра. В то же самое время адмирал получил ранение от железного осколка, сломавшего ему ногу. Командование перешло к капитану Джонстону, который терпел обстрелы, будучи не в силах отвечать, еще двадцать минут; затем, после консультации с адмиралом, он спустил флаг, который был поднят на багорике, просунутом сквозь решетку. Поскольку ранее он был сбит артиллерийским огнем, обстрел со стороны флота не прекратился, и Джонстон соответственно поднялся на крышу и показал белый флаг. Пока он стоял там, «Оссипи» приближалась на полной скорости для тарана с правого борта, обгоняя тихоходный «Виннебаго», чей капитан, все еще находившийся снаружи своей башни, обменивался приветствиями со своим более удачливым соперником. Её руль был переложен, а машины немедленно дали задний ход, но избежать столкновения было уже поздно. Когда они сошлись, её капитан появился на баке, и наряду с ударом Джонстон получил сердечное приветствие от самого сердечного из людей: «Привет, Джонстон, старина! Как дела? Это пароход Соединенных Штатов “Оссипи”. Я пришлю за тобой шлюпку. Ле Руа, неужели ты меня не знаешь?» Шлюпка была отправлена, и в десять часов на борту «Теннесси» был поднят флаг Соединенных Штатов. [37]

Бой продолжался чуть более часа. Потери «Теннесси» составили 2 человека убитыми и 10 ранеными, а потери флота северян от огня фортов и эскадры противника — 52 убитыми и 170 ранеными. [38] Помимо потери дымовой трубы и рулевого управления, повреждения каземата тарана оказались весьма серьезными. На кормовой стороне почти вся броневая обшивка оказалась сдвинута с мест, кормовой орудийный станок вышел из строя, и имелись четкие следы от попадания девяти 11-дюймовых сплошных ядер в пределах нескольких квадратных футов от той амбразуры. Единственным снарядом, пробившим броню, оказался 15-дюймовый снаряд с «Манхэттена». Три заслонки амбразур были повреждены настолько, что ведение огня из орудий стало невозможным.

«Чикасо», столь упорно державшийся за таран, теперь взял его на буксир и ошвартовал возле флагманского корабля. В половине третьего пополудни того же дня «Чикасо» снова снялся с якоря и направился к форту Пауэлл, ведя с ним бой в течение часа с дистанции в триста пятьдесят ярдов. Форт был построен для отражения атак со стороны пролива и еще не был готов противостоять нападению с тыла, подобному этому. В ту же ночь он был эвакуирован и взорван.

6-го числа «Чикасо» спустился вниз и обстрелял форт Гейнс, а на следующий день тот капитулировал. Форт Морган все еще держался. Армия под командованием генерала Грейнджера была переброшена с острова Дофин на мыс Мобил-Пойнт, а осадный парк, доставленный из Нового Орлеана, был высажен в трех милях в тылу форта 17-го числа. Тем временем были возведены батареи; тридцать четыре орудия были установлены на позиции, и все было готово к открытию огня вечером в субботу 20-го числа. В понедельник 22-го числа, на рассвете, началась бомбардировка с батарей, трех мониторов и кораблей как снаружи, так и изнутри барной отмели. 23-го числа форт капитулировал.

Таким образом, Мобил как порт для прорыва блокады оказался отрезан флотом, удерживавшим залив; однако гигантская борьба, происходившая в Виргинии, Теннесси и Джорджии, на время помешала предпринять попытку взятия города. Это отвлекло бы от более важных театров военных действий значительные силы ради второстепенной цели, которую отложили до следующей весны. Тем временем адмирал Фаррагут в декабре уехал на север, оставив командование эскадрой комодору Палмеру до следующего февраля, когда того сменил исполняющий обязанности контр-адмирала Г. К. Тэтчер. Палмер же, по собственному желанию, оставался на месте до падения города.

В вершину залива впадают несколько рек, имеющих общее начало и сообщающихся друг с другом. Главной и наиболее западной из них является Мобил, образованная слиянием рек Алабама и Томбигби. Она впадает в залив двумя основными рукавами, из которых западный сохраняет название Мобил, а восточный именуется Спениш-Ривер; город Мобил расположен на западном берегу первого. С восточной стороны в залив впадает Тенсо [39], также двумя устьями, из которых западное сохраняет свое название, а восточное называется Блейкли-Ривер. Тенсо и Спениш-Ривер имеют общее устье примерно в миле от города. Следовательно, можно пройти из реки Мобил в Спениш-Ривер, а оттуда в Тенсо и Блейкли, не заходя в залив.

Укрепления вокруг города со стороны суши были очень мощными, но подход к нему с этой стороны не осуществлялся. Генерал Канби, командующий Западно-Миссисипской армией, начал наступление на него в марте 1865 года. Один корпус двинулся от форта Морган вверх по восточному берегу залива к небольшому ручью под названием Фиш-Ривер, где был обеспечен плацдарм для высадки; остальная часть армии была затем доставлена в этот пункт на транспортах. В то же время колонна под командованием генерала Стила вышла из Пенсаколы, направив свой марш на Блейкли — пункт близ устья реки Блейкли на восточном берегу. Неподалеку ниже Блейкли находился Спениш-Форт, от обороны которого зависела судьба города.

Канонерские лодки до сих пор не пересекали бар Дог-Ривер — отчасти из-за мелководья, а отчасти из-за мин, которые, как было известно, были там густо выставлены. Теперь флоту потребовалось отрезать связь форта с Мобилом по воде, в то время как армия осадила его с суши. 27 марта флот поднялся вверх, и бар благополучно пересек двухсторонний корабль «Окторара» под командованием лейтенант-командора В. В. Лоу, а также броненосцы: «Кикапу» (лейтенант-командор М. П. Джонс), «Осейдж» (лейтенант-командор Уильям М. Гэмбл), «Милуоки» (лейтенант-командор Джеймс Х. Гиллис), «Виннебаго» (лейтенант-командор В. А. Киркланд) и «Чикасо» (лейтенант-командор Джордж Х. Перкинс). В тот же день они открыли огонь по укреплениям противника, которые в ту же ночь были осаждены армией.

До и после форсирования акватория залива была тщательно протралена на наличие мин, и была надежда, что обнаружены все; но, к сожалению, это оказалось не так. 28-го числа «Виннебаго» и «Милуоки» двинулись к Спениш-Форту, обстреливая стоявший там транспорт с дистанции в две милю. Поскольку снаряды с укреплений противника перелетали далеко за цель, им было приказано вернуться к остальной части флота, когда транспорт отошел. «Милуоки» сплавилась вниз по течению, держа нос против течения, и подошла на расстояние двухсот ярдов к флоту, когда натолкнулась на мину левым бортом в сорока футах от кормы. Она затонула кормовой частью за три минуты, но нос не заполнялся водой почти час. В результате этого происшествия никто не пострадал и не утонул. На следующий день, когда «Виннебаго» из-за свежего ветра дрейфовала слишком близко к «Осейджу», последний снялся с якоря и переместился немного вперед. Как только он собирался отдать якорь, под носом взорвалась мина, и корабль начал тонуть, заполняясь водой почти мгновенно. Из состава его экипажа 5 человек погибли и 11 были ранены от взрыва, но никто не утонул. Место, где это произошло, было тщательно протралено, и считалось, что мина сорвалась или была пущена по течению сверху. Оба судна находились на глубине двенадцать футов, так что верхушки башен оставались видны. Лейтенант-командор Гиллис после гибели своего корабля принял командование военно-морской батареей в осаде и действовал с большой пользой.

1 апреля легководный пароход «Родольф», имевший на борту оборудование для подъема «Милуоки», приближался к флоту, когда он тоже подорвался на мине, которая взорвалась в тридцати футах позади его форштевня и заставила судно быстро затонуть, убив 4 и ранив 11 человек экипажа.

Осада продолжалась до вечера 8 апреля, когда Спениш-Форт капитулировал. До самого конца неприятель сбрасывал вниз мины, и в ту ночь из Блейкли-Ривер было поднято восемнадцать штук. Командир Пирс Кросби с «Метакомета» немедленно начал траление выше по течению, действовавшее столь успешно, что 10-го числа «Окторара» и броненосцы смогли подойти траверзом к Спениш-Форту и обстрелять два земляных укрепления, именуемых Юже и Трейси, располагавшиеся несколько выше по течению. Они были оставлены противником вечером 11-го числа, после чего флот занял их. Командир Кросби продолжил работу по подъему мин, извлеčи в общей сложности более полутора сотен. Путь был расчищен, и 12-го числа командир Палмер с «Окторарой» и броненосцами поднялся по Блейкли до точки её разветвления с Тенсо и спустился вниз по последней реке, выйдя примерно в миле от Мобила на расстояние уверенного обстрела. В то же время адмирал Тэтчер с канонерскими лодками и 8 000 солдат под командованием генерала Грейнджера форсировал северную часть залива для атаки города, который был сдан немедленно, поскольку конфедеративные войска к тому времени уже отошли. Корабли противника, принимавшие мало участия в обороне, ушли вверх по Томбигби.

Флот немедленно приступил к расчистке фарватера главного судоходного канала и подъему многочисленных мин. При выполнении этой последней задачи подорвались два буксира, «Айда» и «Алтея», а также барказ броненосца «Цинциннати». В результате этих происшествий 8 человек погибли и 5 получили ранения. Канонерская лодка «Скиота» также затонула тем же способом 14 апреля, причем взрыв разрушил бимсы спардека и нанес множество других повреждений. Её потери составили 6 убитых и 5 раненых.

Мятеж подходил к концу. Ли сложил оружие 9-го числа, а Джонстон — 24 апреля. 4 мая генералом Ричардом Тейлором была сдана генералу Канби армия Департамента Алабамы и Миссисипи; и в тот же день комодор Фарранд передал находившиеся под его командованием суда в водах Алабамы адмиралу Тэтчеру, причем офицеры и команды были отпущены под честное слово. Сабин-Пасс и Галвестон, которые так и не были отбиты после их потери в начале 1863 года, были сданы 25 мая и 2 июня.