Примерно в это время шведский натуралист Петер Кальм, посетивший Олбани, сообщал, что «во всех британских колониях, за исключением поселения у Гудзонова залива, нет такого места, где у индейцев покупалось бы столько пушнины и шкур, сколько в Олбани». Большинство домов в то время были построены из кирпича и стояли торцами с фронтонами к улице; у каждого дома был сад и «ступеньки» (stoep), где семья имела обыкновение проводить летние вечера: бюргер с трубкой, а его «фрау» с вязанием. Зажиточные семьи владели рабами, но, по словам миссис Энн Грант — английской писательницы того времени, проведшей часть своего детства в Олбани, — «это было рабство, смягченное улыбкой».
Норт-Перл-стрит, Олбани (около 1780 года). Вид на север от Стейт-стрит до Мейден-Лейн (С старинной французской гравюры в Нью-Йоркской публичной библиотеке)
На переднем плане слева виден южный торец дома Ливингстона. Сразу за ним, с двумя высокими фронтонами, обращенными к улице, находится дворец Вандерхейденов, построенный в 1725 году. Квадратное здание в глубине, на углу Мейден-Лейн, — это резиденция доктора Ханлока Вудраффа. На переднем плане справа (на углу) находится дом Лидиуса, построенный в 1657 году.
Именно здесь англичанин из всех колоний до и во время франко-индейских войн встречался для совещаний с индейцами и заключения с ними договоров. Это было место сбора армий, где концентрировались войска со всех колоний, и объект нападения враждебных французских сил и их индейских союзников в нескольких случаях; тем не менее город ни разу не был взят врагом и никогда не видел вооруженного неприятеля. Даже во время Войны за независимость, когда его стратегическое значение полностью осознавалось обеими армиями, он оставался невредимым, хотя в одно время был целью неудачной экспедиции Бергойна.
В 1777 году английский генерал Джон Бергойн (1722–1792) был поставлен во главе британских и гессенских сил, собранных для вторжения в колонии из Канады и отрезания Новой Англии от остальных колоний. Он овладел Тикондерогой и фортом Эдуард; но продвигаясь дальше, был отрезан от своих путей сообщения с Канадой и окружен превосходящими силами у Саратога-Спрингс, в 30 милях к северу от Олбани. 17 октября его войска численностью около 3 500 человек сложили оружие, капитулировав перед ген. Орацио Гейтсом. Этот успех был величайшим из достигнутых колонистами к тому моменту и стал поворотным моментом в войне.
В 1797 году Олбани стал постоянной столицей штата. Избрание Мартина Ван Бюрена губернатором в 1828 году ознаменовало начало долгого доминирования в штате «Олбанского регентства» — политической клики демократов, среди лидеров которой были Ван Бюрен, У. Л. Марси, Бенджамин Франклин Батлер и Сайлас Райт.
Тёрлоу Вид (1797–1882), злейший враг этой клики и человек, давший ей название, заявлял о них, что «никогда не знал группы людей, которые обладали бы столь большой властью и использовали ее столь хорошо». До избрания Уильяма Х. Сьюарда (кандидата от партии вигов) губернатором в 1838 году Нью-Йорк преимущественно оставался демократическим, во многом благодаря преобладающему влиянию Ван Бюрена и «Регентства». Вид сыграл важную роль в достижении их поражения. Своим ранним политическим успехом он был обязан введению в политику штата антимасонского вопроса; некоторое время он редактировал газету Anti-Masonic Enquirer. В 1830 году он основал и стал редактором газеты Albany Evening Journal, которой руководил в течение тридцати пяти лет.
Антиарендная война, спровоцированная смертью Стивена ван Ренсселаера (1764–1839), «последнего патруна», развернулась вокруг Олбани. Окончательное урегулирование этого восстания, начавшегося с беспорядков и убийств и завершившегося избранием губернатора, благосклонного к арендаторам (1846 год), покончило с феодальными привилегиями в штате Нью-Йорк, которые процветали здесь до середины XIX века, хотя в других местах они уже исчезли.
Антиарендное движение началось в округах вдоль реки Гудзон во время первой администрации губернатора Сьюарда (1839). Большая часть земель в этом регионе входила в состав огромных поместий, таких как маноры Ренсселерсвейк, Ливингстон, Скарсдейл, Филиппс, Пелхэм и Ван-Кортландт, и на них система аренды с бессрочными договорами и договорами на 99 лет (или их эквивалентом) получила всеобщее распространение. Помимо арендной платы, от многих арендаторов требовалось выполнять определенные повинности в пользу собственника, а в случае продажи арендатором своей доли в ферме кому-либо другому он должен был выплатить собственнику от одной десятой до одной третьей полученной суммы в качестве отступного при отчуждении.
Стивен ван Ренсселаер позволял своим арендаторам, особенно беднейшим, сильно задерживать арендные платежи, и попытки его наследников взыскать их (они составляли около 200 000 долларов) встретили вооруженный отпор. В округе Ренсселаер был убит человек, и губернатор Сьюард был вынужден вызвать ополчение. Тем не менее арендаторы сформировали антиарендные ассоциации во всех затронутых конфликтом округах и в 1844 году развязали террор, в ходе которого, переодевшись индейцами, прибегали к порке, обмазыванию смолой с перьями и бойкоту в качестве оружия против всех, кто вел дела с землевладельцами. Это вылилось в убийство помощника шерифа в округе Делавэр. В 1846 году антиарендным ассоциациям удалось обеспечить избрание губернатора Джона Янга, а также нескольких законодателей, благосклонных к их делу, и добиться принятия новой конституции, упраздняющей феодальные держания и ограничивающей будущую сельскохозяйственную аренду сроком в двенадцать лет. Под давлением общественного мнения крупные землевладельцы стали быстро распродавать свои фермы.
Стивен ван Ренсселаер был 8-м патруном и потомком Килхана, первого лорда поместья, в 5-м поколении. Он был вице-губернатором Нью-Йорка, страстным сторонником канала Эри, генерал-майором в войне 1812 года (во время которой потерпел поражение в битве при Куинстаун-Хайтс) и представлял Нью-Йорк в конгрессе с 1822 по 1829 год. В 1824 году он основал в Трое школу, которая два года спустя была зарегистрирована как Политехнический институт Ренсселаера.
Древняя голландская церковь, Олбани (1714) (Со старинной гравюры в Нью-Йоркской публичной библиотеке)
Эта церковь, построенная из привезенного из Голландии кирпича, простояла около 92 лет на открытой площадке, образованной пересечением Стейт-стрит, Маркет-стрит и Корт-стрит. Она была возведена менее чем за четыре недели. Ранние голландцы считали, что без церкви они не смогут надеяться на благополучие. Старая церковь была выполнена в готическом стиле, в один этаж, а стекла ее старинных окон были богато украшены гербами. В 1806 году церковь была разобрана, а ее кирпич пошел на возведение Южной голландской церкви между Гудзон-стрит и Бивер-стрит, которая в свою очередь позже была заменена новым зданием.
В Олбани осталось сравнительно немного древних достопримечательностей, хотя здесь по-прежнему стоят прекрасные образцы голландской и более поздней колониальной архитектуры. Самым известным из них является особняк Скайлера*, построенный ген. Филипом Скайлером в 1760 году, который много лет служил сиротским приютом, а недавно был выкуплен штатом и превращен в музей.
Пройдя через франко-индейские войны, Филип Скайлер (1733–1804) был избран одним из четырех генерал-майоров на континентальной службе с началом Войны за независимость и был назначен командующим северным департаментом Нью-Йорка со штаб-квартирой в Олбани. Вынужденный отход армии из Краун-Пойнта в 1776 году и эвакуация Тикондероги в 1777 году были раздуты его врагами до позорного отступления, и он предстал перед военно-полевым судом, но был оправдан по всем пунктам. Он был делегатом от Нью-Йорка на Континентальном конгрессе в 1779 году, а позже присоединился к своему зятю Александру Гамильтону, Джону Джею и другим деятелям в движении за ратификацию Нью-Йорком Федеральной конституции. В 1790 году он был избран в сенат США. «По храбрости и великодушию, — пишет Джон Фиске, — он был подобен паладинам какого-нибудь средневекового романа».
Усадьба ван Ренсселаеров, построенная в 1765 году, была снесена в 1893 году и воссоздана на кампусе колледжа Уильямс в Уильямстауне, штат Массачусетс, где в ней располагается дом студенческого братства «Сигма Фи». В Олбанской академии, построенной в 1813 году Филипом Хукером — архитектором старого Капитолия штата, — проф. Джозеф Генри продемонстрировал (в 1831 году) теорию магнитного телеграфа, заставив прозвенеть электрический звонок на конце мили провода, протянутого по комнате. Писатель Брет Харт родился в 1839 году в Олбани, где его отец преподавал греческий язык в Олбанском колледже — небольшом учебном заведении.
Брет Харт жил в Олбани до 17 лет. В 1896 году, привлеченный золотой лихорадкой, он уехал в Калифорнию со своей матерью, которая тогда была вдовой. Оказавшись там, он погрузился в суровый, но увлекательный хаос и из первых рук почерпнул оттуда реалии — испанцев, метисов, игорные дома, юмор, грех и рыцарство эпохи 1849 года, — которые окрашивают все его рассказы. Занимаясь немного журналистикой и канцелярской работой, он стал секретарем суперинтенданта монетного двора — эта должность оставляла достаточно свободного времени для литературного творчества. Позже он вернулся на Восточное побережье со своей семьей, поселился в Нью-Йорке и полностью посвятил себя писательству. По-видимому, успех несколько вскружил ему голову. Он жил не по средствам, проводя лето в Ньюпорте, Леноксе и других дорогих местах, пока его непрактичные привычки и хронические долги не стали притчей во языцех. В 1878 году он принял должность консула в Крефельде (Пруссия). Остаток жизни он провел за границей и умер в Англии в 1902 году.
К числу интересных современных зданий относятся ратитуша* — прекрасное здание во французском готическом стиле; Государственное образовательное здание с его ценной библиотекой; Олбанский институт с его художественными галереями; собор Непорочного Зачатия, построенный из коричневого песчаника, со шпилями высотой 210 футов; собор Всех Святых, представляющий собой прекрасный образец готической архитектуры и считающийся первым регулярно организованным протестантским епископальным собором, возведенным в Соединенных Штатах (1883 год); церковь Святого Петра и, что наиболее важно, Капитолий штата*.
The First Passenger Train in N.Y. State Leaving Schenectady for Albany, July 30, 1831
В своей первой поездке этот поезд, ныне хранящийся на правом балконе терминала Гранд-Сентрал, развил скорость девять миль в час. Маршрут между Олбани и Скенектади практически совпадал с маршрутом нынешних линий Нью-Йоркской Центральной железной дороги.
Капитолий занимает доминирующее положение на Капитолийской площади. Он построен из белого гранита штата Мэн и обошелся примерно в 25 000 000 долларов. Миллионы были потрачены на переделку и реконструкцию из-за использования некачественных материалов и ошибок в инженерном проектировании. Закладка краеугольного камня состоялась в 1871 году, а строительство здания было завершено, за исключением центральной башни, в 1904 году. Законодательное собрание впервые заседало здесь в 1879 году. Первоначальные проекты принадлежали Томасу Фуллеру, который также спроектировал здание парламента в Оттаве, но они были существенно изменены. Красивая западная лестница из красного песчаника (по чертежам Исаака Гейла Перри) и зал сената (спроектированный Х. Х. Ричардсоном) являются самыми яркими элементами здания. Нынешний капитолий понес тяжелый урон при пожаре своей библиотеки в 1911 году, в результате которого было уничтожено множество незаменимых книг и оригинальных документов.
В городе насчитывается 11 парков общей площадью 402 акра; наиболее примечателен Вашингтон-парк, в котором установлены две известные статуи: одна — Роберту Бёрнсу работы Чарльза Каверли, а вторая — бронзовый и каменный фонтан «Моисей у скалы Хорив» работы Дж. Мэсси Ринда. Городская система фильтрации представляет особый интерес для инженеров; она занимает 20 акров, имеет восемь фильтрующих слоев и фильтрует 15 000 000 галлонов воды ежедневно.
Ключевое положение Олбани по отношению к Нью-Йорку, Бостону и Буффало обеспечило его экономическое развитие. Первая пассажирская железная дорога в Америке эксплуатировалась между Олбани и Скенектади.
Первый поезд в штате, состоявший из паровоза «Де Витт Клинтон», названного в честь седьмого губернатора, и трех вагонов (напоминавших ранние дилижансы), был построен для компании Mohawk and Hudson Railroad Co., ставшей первоначальным подразделением нынешних линий Нью-Йоркской Центральной железной дороги и получившей в 1826 году хартию на сообщение от Олбани до Скенектади — расстояние в 16 миль. Паровоз был построен на литейном заводе Уэст-Пойнт и доставлен в Олбани по воде. Его первое испытание на рельсах состоялось 30 июля 1831 года: он работал на антрацитовом угле и развивал скорость 7 миль в час. После модернизации он совершил поездку из Олбани в Скенектади за один час 45 минут, используя в качестве топлива сосновые дрова. 9 августа 1831 года было совершено две поездки, во время которых была достигнута скорость 30 миль в час. Поезд двигался по железным «полосам», прибитым к деревянным «брусьям». В первоначальном исполнении паровоз весил 6758 фунтов, а после модернизации его вес увеличился до 9420 фунтов — что меньше веса одной пары колес современного локомотива. На банкете по случаю официального открытия линии (13 августа 1831 года) президент железной дороги Камберли произнес следующий тост: «Железная дорога на Буффало! Дай бог нам вскоре завтракать в Ютике, обедать в Рочестере и ужинать с нашими друзьями на озере Эри». Первоначальный состав сохранился до сих пор, и его можно увидеть на правом балконе терминала Гранд-Сентрал в Нью-Йорке.
Первый пароход в Соединенных Штатах совершил свои первые рейсы между Нью-Йорком и Олбани, а первый канал соединил Олбани с Буффало.
Первоначальный электрический канал Эри был одним из величайших ранних инженерных проектов в Америке, и его значение в развитии штата Нью-Йорк и страны к западу от него трудно переоценить. Строительство было начато в 1817 году под руководством комиссии, в которую входили Гувернер Моррис, Де Витт Клинтон, Роберт Фултон и Роберт Р. Ливингстон, и в 1825 году основной канал протяженностью 363 мили был открыт между Олбани и Буффало при общей стоимости 7 143 790 долларов. Позже были добавлены три ответвления. К концу 1882 года, когда пошлины были отменены, общие доходы от канала составили 121 461 871 доллар, в то время как расходы достигли 78 862 154 долларов. Различные факторы, включая конкуренцию со стороны железных дорог, привели к значительному сокращению движения по каналу за последнее четверть века. Старый канал представлял собой ров, повторяющий русло Мохока и других рек и ручьев. Новая система баржевого канала имеет четыре ответвления: Эри — от Олбани до Буффало; Шамплейн — от Олбани до озера Шамплейн; Осуиго, который начинается на севере посередине линии электрического канала Эри и доходит до озера Онтарио; и Каюга-энд-Сенека, который ответвляется от электрического канала Эри чуть западнее узла Осуиго и тянется на юг, сначала к озеру Каюга, а затем к озеру Сенека. Новая система каналов первоначально предназначалась для 1000-тонных барж, но ее пропускная способность была значительно увеличена. Различные участки усовершенствованного канала были завершены в период с 1916 по 1918 год, а общая стоимость составила около 150 000 000 долларов.
За 35 лет Олбани увеличился в размерах в пять раз и сегодня является узловой точкой главных водных путей восточных штатов, поскольку, помимо того, что он находится недалеко от начала судоходства для крупных пароходов на Гудзоне, он фактически является конечным пунктом баржевого канала штата Нью-Йорк. Он также представляет собой ключевой пункт в транспортной системе штата: здесь железные дороги Boston & Albany и Delaware & Hudson сходятся с New York Central, так что отсюда можно сесть на поезд до Буффало и Чикаго, Тысячи Островов, Адирондака, Саратоги, озер Джордж и Шамплейн, Монреаля, Вермонта и Зеленых гор, Беркширских холмов и Бостона. Это второй по величине пункт перевалки экспресс-грузов и третий по величине пункт перевалки почты в Соединенных Штатах. Леса Адирондака и Канады превратили его в крупный лесозаготовительный центр. Его промышленное производство имеет годовую стоимость в 30 000 000 долларов и более; оно включает в себя изделия из железа, печи, изделия из дерева и латуни, экипажи и фургоны, кирпич и черепицу, сорочки, воротники и манжеты, одежду и трикотажные изделия, обувь, муку, табак, сигары, бильярдные шары, домино и шашки.
Покидая Олбани, мы следуем вплотную по маршруту старой Ирокезской тропы, которая в былые дни, как и сейчас, служила главным путем к Великим озерам.
Индейская тропа начиналась в Олбани и вела напрямую через всю местность к Скенектади; от этого пункта до Рима существовало две тропы — по обе стороны Мохока. Тропа на южном берегу была более оживленной, так как она проходила через три «замка», или селения, мохоков: одно — в устье ручья Скохори, второе — в Канахохари, а третье — в городке Дануб, напротив устья ручья Ист-Канада-Крик. Дальше тропа проходила через нынешние города Форт-Плейн, Ютика и Уайтсборо. Тропа на северном берегу проходила через Трайбес-Хилл, Джонстаун, Фонду и Литл-Фолс, где соединялась с главным проезжим маршрутом.
В Западном Олбани находятся обширные мастерские линий Нью-Йоркской Центральной железной дороги. При работе на полную мощность здесь занято около 1400 человек. Все станки имеют современную конструкцию и оснащены электроприводом. Здесь имеются большие товарные дворы с общей протяженностью путей около 100 миль. Мастерские по ремонту пассажирских вагонов включают в себя два больших здания, используемых для капитального ремонта, и одно — для строительства стального оборудования. Одно из ремонтных зданий имеет размеры 42 на 200 футов и вмещает на путях 100 вагонов, а другое, размером 400 на 80 футов, — 180 вагонов. Имеются два огромных малярных цеха, кузница, где изготавливается множество поковок для других отделов, деревообрабатывающее предприятие, механический цех с площадью пола 13 000 квадратных футов, а также столярный, обойный, латунный и гальванический цехи. Цех тележек занимает 1800 квадратных футов и используется для сборки и капитального ремонта деревянных, сварных стальных и чугунных тележек. Жестяно-трубный цех обеспечивает все легкие металлические изделия, необходимые железной дороге.