«Немецкий шпион в Америке»

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ШПИОНАМИ

«П. К.» также вел тщательно составленную записную книжку, куда заносил своих шпионов и лиц в Нью-Йорке, Бостоне и других городах, полезных для предоставления ему информации. В другой книге он вел полный учет заданий, на которые отправлял своих людей, их целей и стоимости. В этой книге имен числилось несколько сотен человек — немецких резервистов, немецких американцев и американских клерков, ученых, а также городских и федеральных служащих, что свидетельствовало об огромных размерах его участка и широте охвата для сбора фактов и руководства иной прогерманской пропагандой. Для собственных подручных или резервистов, над которыми он властвовал, он разработал специальную систему номеров и инициалов, применявшуюся при связи с ними. Эти номера через регулярные интервалы менялись, и была придумана прогрессивная система, благодаря которой агент знал, когда его номер менялся. Он также использовал подходящие псевдонимы для своих работников. Эти люди точно так же пользовались кодами для написания писем и телефонных переговоров и знали, что в определенные дни эти коды меняются.

Всегда настороже в ожидании чуткого уха или бдительного глаза — поскольку шпионаж был его ремеслом — он высматривал шпионов, следивших за ним самим. Он полагал, что его телефонный провод прослушивается и что его подслушивают, когда он говорит по телефону. Соответственно, он проинструктировал своих людей относительно различных кодовых слов. Например, если он велел агенту встретиться с ним в пять часов у Саут-Ферри, это означало: «Встретимся в семь часов на Сорок второй улице и Бродвее».

Его провод не прослушивали, но П. К. доставлял шпионившим за ним людям массу хлопот и тревог. Ему поступал телефонный звонок, и он предписывал собеседнику на другом конце провода встретиться с ним через пятнадцать минут в заведении «Пабст» в Гарлеме. Но от офиса Кёнига в здании Гамбург-Американской судоходной линии до 125-й улицы совершить такую поездку за четверть часа практически невозможно; однако его наблюдатели выяснили, что «Пабст» в Гарлеме означало Бэрос-Холл в Бруклине. Подобно тому как он днями и месяцами ускользал от шпионажа, этот мастер слежки за другими и исчезновения в нужный момент хвастался, что федеральные власти или полиция никогда не возьмут его. «Они заполучили портфель доктора Альберта, — заявил он однажды, — но мой они никогда не получат, ибо я не стану носить с собой никакой».

ТЕНИ, СЛЕДУЮЩИЕ ЗА ТЕНЯМИ

Он точно так же стремился уйти от преследовавших его американцев. Он никогда не выходил днем без того, чтобы за ним не следовали один или два его агента, проверявшие, не ведется ли за ним слежка. Он имел обыкновение резко заворачивать за угол и останавливаться, чтобы следовавший по пятам детектив неожиданно сталкивался с ним лицом к лицу и выдавал свою личность. Кёниг от души смеялся и шел дальше. Он любил подтрунивать над американскими властями и порой вилял за угол, а затем вновь появлялся, чтобы встретить детектива веселой шуткой и продолжить путь. Благодаря этому он узнал многих агентов Министерства юстиции и множество нью-йоркских детективов. Выходя в путь по вечерам, он приучил трех собственных людей следовать за собой и с помощью заранее оговоренной системы сигналов сообщать ему, не преследуют ли его незнакомцы.

Следовательно, задача наблюдения за передвижениями Кёнига представляла собой величайшую сложность и требовала от нью-йоркской полиции умных догадок и четкой работы. Кёниг стал настолько неуловим, что капитану Танни потребовалось разработать новую систему слежки за Кёнигом, не выдавая при этом факта его нахождения под надзором. Соответственно, один детектив размещался за несколько кварталов и начинал путь впереди Кёнига. «Передняя тень» с помощью серии сигналов получала извещения всякий раз, когда Кёниг заворачивал за угол, чтобы идущий впереди человек мог броситься вниз по улице дальше и серией маневров снова оказаться впереди него. Если Кёниг садился в трамвай, идущий впереди человек останавливал вагон несколькими кварталами дальше, избегая тем самым каких-либо подозрений со стороны Кёнига. В других случаях детективы, догадываясь, что он собирается сесть в транспорт, заходили в него за несколько кварталов до того, как он поравняется с Кёнигом. Из-за своей бдительности он держал детективов Барница, Коя, Терру и Корелла в постоянном напряжении, но в конце концов они выследили его.

Никогда не удавалось подслушать никакой разговор между Кёнигом и кем-либо из людей, которым он давал инструкции. Кёниг всегда делал правилом встречаться со своими агентами — некоторых из своих работников он вообще никогда не разрешал им встречаться с ним — под открытым небом, в парках средь бела дня, на Пенсильванском вокзале или Центральном вокзале. Там, беседуя с ними, он мог убедиться в отсутствии подслушивающих. На открытом воздухе он впервые встречался со многими людьми, беседовал с ними, а затем говорил:

«Будь завтра после обеда в половине третьего на Третьей авеню и Пятьдесят девятой улице рядом с общественной телефонной будкой. Когда телефон зазвонит, ответь на звонок».

Человек исполнял просьбу. Ровно в назначенную минуту телефон звонил, и мужчина отвечал на звонок. Странный голос обращался к нему и величал совершить определенные действия, возможно, быть в аналогичном месте на следующий день и получить сообщение, либо он получал инструкции о том, что ему следует делать и куда отправиться для встречи с другим человеком, который передаст ему деньги и указания относительно дальнейших шагов. Голос на другом конце провода вещал из общественной телефонной будки, благодаря чему также с полным основанием был уверен в отсутствии прослушивания линии.

Кёниг никому не доверял. Он никогда не отправлял агента на задание без того, чтобы не приставить к нему другого человека для слежки и доклада о передвижениях агента и лиц, с которыми тот встречался. Он сурово обходился с подчиненными при приеме отчетов, неизменно требуя точного выполнения своих указаний и никогда не позволяя им проявлять собственную инициативу. Он настолько упрямо держался собственных взглядов, что некоторые из его людей звали его «вестфальским упрямым голландцем».

Что касается общего обзора деятельности Кёнига, то его книга шпионов, огромная масса сведений, полученных при слежке за ним, и изучение документов, изъятых в его кабинете, показывают, что у него имелись шпионы на набережной у каждого крупного пассажирского причала. У него были наушники в отелях, на телефонных коммутаторах, среди портье, чистильщиков окон, банковских клерков, сотрудников корпораций и в полицейском управлении.

Роджеру Б. Вуду, бывшему помощнику окружного прокурора Соединенных Штатов в Нью-Йорке, принадлежит заслуга раскрытия запутанных и разнообразных махинаций, вменяемых в вину Кёнигу. Он месяцами изучал улики по мере их разработки федеральными агентами под началом руководителя Оффли из нью-йоркского офиса и капитана Танни и готовил к судебному разбирательству дела в отношении немецкого агента.

Один из шпионов Кёнига значился в его записной книжке как «специальный агент А. С.», а именно Отто Ф. Моттола, детектив розыскного отделения нью-йоркской полиции, которому тот платил за особую работу. Записная книжка разоблачила Моттолу как Антонио Марино, чье имя впоследствии изменили на Антонио Сальваторе. На суде над Моттолой в полицейском управлении были представлены доказательства того, что Кёниг платил ему за расследование в отношении пассажира, отплывшего на пароходе «Бергенсфьюрд»; что он часто звонил Моттоле, задавал вопросы и получал ответы, которые стенографистка Кёнига записывала стенографически. Иными словами, Кёниг стремился быть в курсе событий в полицейском управлении и получать информацию, возможно, о расследовании, проводимом полицией в отношении деятельности немцев. Моттола был уволен из полиции за лживые показания, данные начальству при расспросах о Кёниге.

РАЗЖИГАНИЕ СМУТЫ В КАНАДЕ

«П. К.» также засылал людей в Канаду для сбора информации о канадских военных приготовлениях и фактов, которые могли быть использованы немцами здесь при планировании нападений на заводы боеприпасов, железные дороги и транспортную инфраструктуру в Доминионе. Ирландский сотрудник компании «Атлас» был арестован по обвинению в планировании совместно с Кёнигом «военной операции» против Доминиона. Этот сотрудник по фамилии Джастис обвиняется в том, что отправлялся в Квебек для выяснения численности войск, перебрасываемых Доминионом Канада в порты Франции и Великобритании; названий пароходов, на которых перевозились эти войска; видов и объемов припасов, отправляемых из Доминиона во Францию и Великобританию, а также иных сведений, которые представляли бы или могли представить ценность для германского правительства и оказать содействие его военным операциям.

В жалобе отмечалось, что это предприятие носит рискованный характер и подпадает под действие закона, запрещающего любые военные начинания с территорий этой страны в качестве базы для операций. В ней говорится далее, что Джастис и Мецлер, секретарь Кёнига, покинули Нью-Йорк 15 сентября 1914 года и направились в Квебек; что Кёниг выехал из Нью-Йорка 18 сентября и встретился с Мецлером в Портленде (штат Мэн), а затем прибыл в Берлингтон (штат Вермонт), где 25 сентября провел совещание с Джастисом. Власти также заявляют, что Мецлер и Джастис собрали в Квебеке разнообразные сведения; что они осматривали местные укрепления, посещали учебные лагеря, наблюдали за количеством и состоянием людей, а также оценивали сроки их отправки на фронт.

РАЗЛИЧНЫЕ ПСЕВДОНИМЫ

При встречах с различными людьми, отобранными для какого-либо дерзкого предприятия, Кёниг, как утверждается, использовал различные имена. Федеральные власти насчитывают у него по меньшей мере тринадцать псевдонимов, среди которых Вегенкамп, Вегенер, Келли, Винтер, Перкинс, Стемлер, Ректорберг, Бем, Кеннеди, Джеймс, Смит, Мерфи и У. Т. Мандей.

После предъявления обвинений некоторым официальным лицам Гамбург-Американской судоходной линии в заговоре с целью лишения Соединенных Штатов законных документов на отход судов Кёниг при поддержке частного детектива на жалованье у капитана Бой-Эда разработал план получения от капитанов буксиров аффидевитов о том, что они снабжали продовольствием английские военные корабли, патрулировавшие у Сэнди-Хука.

План заключался в том, чтобы настроить общественные настроения против британцев, доказав, что те занимаются тем же самым, в чем обвиняли немцев. Соответственно, Кёниг созвал ряд капитанов буксиров в комнату отеля «Грейт-Истерн» в Нью-Йорке и предложил им контракт на доставку продовольствия английским крейсерам. Он говорил им, что командиры крайне подозрительно относятся к судам, приближающимся к военным кораблям, и аффидевиты необходимы для рассеяния их опасений насчет того, что на буксирах могут находиться несколько немцев с бомбами на борту. Таким образом, в обмен на их письменные заявления под присягой о том, что они уже доставляли припасы другим английским крейсерам, он, Кёниг, должен был предоставить им ежемесячный контракт на выполнение этой работы. Многие капитаны буксиров подписали аффидевиты, но заговор был разоблачен до того, как немцы успели воспользоваться документами. Кёниг действовал настолько осмотрительно, что заставлял стенографисток, фиксировавших заявления, расшифровывать записи в его присутствии и отдавать ему стенографические блокноты, которые он немедленно уничтожал.

ШПИОНЫ В БАНКАХ

Благодаря аресту Кёнига и полученным в результате этого фактам была раскрыта одна из тайн относительно методов получения немцами информации об отправке военных боеприпасов союзникам. Им были известны номера товарных вагонов, спешивших к атлантическому побережью, и их точное содержимое. Они знали трюм корабля, куда должен был отправиться этот продукт; но как именно они добывали эти данные, оставалось загадкой до поимки Кёнига. Затем секретарь Кёнига Мецлер сделал признание, разрешившее эту тайну. Признание добыл агент Адамс.

Помимо наличия шпионов на некоторых заводах по всей стране, у немцев имелся главный источник информации в иностранном отделе Национального городского банка — финансового учреждения, выделившего сотни миллионов долларов на финансирование закупок припасов для держав Антанты. Этим источником являлся Фредерик Шлайндль, немец, впоследствии осужденный за продажу похищенных сведений и приговоренный к трем годам тюремного заключения в штате Нью-Йорк.

Шлайндль, которому исполнилось всего двадцать три года, приехал в эту страну из Германии несколько лет назад, устроился на работу в частную банковскую фирму, а после начала войны был переведен в Национальный городской банк. У него были покровители для получения этой должности, и, кстати говоря, можно отметить, что за годы до войны немецкие агенты, обученные финансисты, разместились в Нью-Йорке, заводили знакомства и изучали обстановку, чтобы в критический момент суметь нелегальным путем добиться трудоустройства таких людей, как Шлайндль, которые предавали бы свое доверие.

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БАНКАХ

С началом войны Шлайндль зарегистрировался у германского консула, указав свои адрес и место работы. Однажды до него дошла весть, что с ним желает встретиться немец, и, отправившись в отель «Манхэттен», он столкнулся с человеком, представившимся Кёнигом. Последний тщательно расспросил его об отношении к войне, а затем обрисовал схему, по которой Шлайндль должен был помогать Германии и зарабатывать 25 долларов в неделю. Шлайндль обязан был держать глаза открытыми в отношении всех писем и кабельных сообщений, касающихся вкладов союзников в банке, оплат заказов и прочих фактов, связанных с войной.

Банковский клерк сломался — из патриотизма ли или из любви к деньгам. И Кёниг попал точно в цель; его точность была столь безупречной, что не возникало сомнений в наличии руководства со стороны главного шпиона более высокого ранга, прекрасно разбиравшегося в банковских операциях и знавшего, где искать информацию. Вскоре выяснилось, что Шлайндль может добывать сведения двух важнейших родов.

Во-первых, в его отдел поступали телеграммы, касающиеся военных заказов и вкладов союзников. В день ареста у него в кармане лежали определенные послания и письма на имя Национального городского банка. Одно из них прибыло из Брюссельского банка по иностранным делам относительно партии из двух миллионов винтовок, проходившей через «Хадсон траст компани». Другое сообщение, подобранное и переданное Кёнигу, поступило от русского правительства и предписывало банку предоставить в распоряжение полковника Голеевского, русского военно-морского атташе, крупную сумму денег для закупки военных материалов.

Во-вторых, банк оплачивал заказы на товары сразу после их инспекции и доставки на борт судов у побережья. Производители направляли в банк транспортные накладные, свидетельствующие об отправках вагонами и судне, куда они предназначались. Тем самым получались точные данные о каждом наименовании, железнодорожном маршруте отправки и названии корабля. Вся эта информация передавалась Кёнигу, который пересылал ее для распространения надлежащим лицам. Следовательно, немцы точно знали, какие корабли атаковать; в какие судна помещать зажигательные бомбы или иные взрывчатые вещества.

Шлайндль обычно встречался с Кёнигом почти каждую ночь и передавал ему бумаги. Иногда он отправлялся в офис Кёнига, где «П. К.», Мецлер и Шлайндль проводили много часов за копированием документов. В другое время Шлайндль передавал бумаги Кёнигу и получал их по дороге на работу, чтобы они находились на своих местах в тот момент, когда понадобятся любому банковскому служащему. Кёниг признал себя виновным в Суде специальных сессий по обвинению в подкупе юноши с целью продажи подобных сведений. Кёниг был освобожден по условному приговору.

Утечка информации из Национального городского банка — лишь один из сотни каналов, через которые Кёниг и его агенты получали сведения. Кёниг обобщал их с помощью секретаря и проводил совещания с фон Папеном или Бой-Эдом. Он тратил несколько недель на сбор фактов, после чего упаковывал сотни бумаг в чемодан и отправлялся в Вашингтон. Прибыв на место, он брал такси до меблированных комнат, где распаковывал багаж и перекладывал содержимое в другой чемодан в соседней комнате.

По мере того как шли недели и Кёниг верил, что ему удается избегать полицейского и федерального шпионажа, он становился смелее, вызывающе вел себя с властями и громче разговаривал. Он проявлял меньше заботы к своим сотрудникам. Он всегда следовал принципу никогда не нанимать одного и того же резервиста дважды. Затем он поссорился с Джорджем Фуксом, родственником, которого нанял для поездки с ним в Буффало. Полиция услышала об этой ссоре и быстро вошла в доверие к Фуксу, получив его признание и достаточный объем информации для ареста Кёнига. Федеральные власти дважды предъявляли ему обвинения, по которым в случае признания виновным ему грозило шесть лет тюрьмы.

Оба мужчины некоторое время вели активную деятельность. Кёниг продолжает оставаться в Нью-Йорке, тогда как фон Игель отплыл вместе с графом Бернсторфом после высылки последнего из этой страны.

ГЛАВА V КАПИТАН КАРЛ БОЙ-ЭД, СВЕТСКИЙ ФРАНТ ИМПЕРАТОРА И ОРУДИЕ ФОН ТИРПИЦА

В дни до того, как кайзер вонзил шпору в договоры Европы, почти каждый послеобеденный час можно было заметить безупречно одетого мужчину — ладно сложенного, с крупной круглой головой, уверенно покоившейся на мощной шее, — прогуливающегося по Коннектикут-авеню, вашингтонскому аналогу Роттен-Роу или Пятой авеню. Лихо покачивая трость и покуривая неизгадимую сигарету, он изящно кланялся, приветствуя членов столичного высшего света. Позже его можно было встретить за чашкой чая в клубе «Чеви-Чейз», затем среди правительственных чиновников и дипломатов в «Метрополитен-клубе» или в качестве гостя в «Армейско-морском клубе». Он был весьма желанным гостем на самых блистательных приемах в Нью-Йорке зимой или на курортах, где летом собирались самые богатые и избирательные обитатели Манхэттена. В нем всегда видели изящество, обходительность, остроумие, бьющий ключом естественный юмор — объект восхищения матерей, подыскивающих пары, и предполагаемого искателя американской наследницы, но неизменно общающегося с лицами из официальных, дипломатических и военно-морских кругов, владевшими самыми глубокими государственными секретами.

Он был германским денди, капитаном Карлом Бой-Эдом, военно-морским атташе кайзера, который, казалось, больше интересовался мишурой, слабостями и светскими развлечениями, чем превосходством военно-морского флота Германии. Внешне очень похожий на американца, восточный человек по своему стремлению к роскоши и обладающий французским качеством утонченности в быстром и остроумном диалоге, он, судя по всему, был лишен всяких признаков столь расхваливаемой тевтонской эффективности. Однако время от времени он исчезал из светской обстановки, полной красоты и очарования, и путешествовал по стране, навещая военные корабли, обходя побережье, изучая фортификационные сооружения или места, где у Дяди Сэма должны были находиться береговые укрепления, до тех пор, пока в конце концов не пошли шепотки, что капитан Бой-Эд знает об американском флоте и береговых фортах столько же, сколько сами морские офицеры. Под маской легкомыслия и изящной непринужденности военно-морской атташе скрывал — благодаря хитрости, доставшейся ему в наследство по турецкой линии предков, — настойчивую методичную основательность своего немецкого происхождения.

И когда кайзер спустил с цепи псов войны, Бой-Эд отбросил плащ легкомыслия, почти полностью исчез с праздничных собраний, обосновался днем в комнате 801 в доме № 11 на Бродвее в Нью-Йорке, где принимал шифрограммы под именем «Нордманн», а по ночам — в своих апартаментах в Германском клубе, где копался в архивах, совещался с сообщниками и разрабатывал планы действий на семи морях. Из жизнерадостного, веселого парня он превратился — словно по мановению волшебной палочки турецкого чародея — в подлинную машину, чей разум и тело работали на кайзера. Обладая мощным интеллектом, эрудицией, неисчерпаемой изобретательностью и долгое время будучи помощником адмирала фон Тирпица, он взял на себя руководство в Америке всеми предприятиями, связанными с военно-морскими аспектами тевтонской войны в этой стране и в американских или близлежащих водах. Именно эта деятельность, несмотря на его хвастливое заявление «У них нет никаких доказательств против Б. Э.», послужила причиной его высылки из Америки по приказу президента Вильсона.

КАРЬЕРА БОЙ-ЭДА

Будучи сыном турка и немки — последняя, Ида Бой-Эд, была весьма любимой в Германии писательницей, — он обладал необычным сочетанием черт: смесью восточной утонченности, брутальной откровенности пруссака и художественного гения своей матери. Он выбрал военно-морской флот и рано проявил качества, привлекшие внимание фон Тирпица. Адмирал приблизил его к себе и сделал одним из своих «большой шестерки» — молодых немецких офицеров, допущенных в самые секретные советы военно-морского лорда и обученных именно для такой исполнительной работы и таких чрезвычайных ситуаций, какие породила великая война. Обладая как литературными, так и организаторскими способностями, в дополнение к незаурядным качествам тактика и морского офицера, он был выбран гроссадмиралом фон Тирпицем своим главным лейтенантом и назначен во главе новостного отдела. На этом посту он руководил пропагандой, просвещающей немецкий народ и вызывающей спрос на создание более крупного флота. Он готовил статьи для газет и составлял брошюры в пользу многочисленных линкоров, во всех которых ловко внедрял недоверие к Англии. Перед каждым выделением ассигнований на увеличение германского флота Бой-Эд вел кампанию в прессе, призванную просветить общественность относительно острой необходимости в большем количестве дредноутов и подводных лодок. Благодаря этому в 1910 году удалось получить ассигнования, равные ста миллионам долларов.

В течение пяти лет до своего прибытия в Вашингтон в 1911 году в качестве военно-морского представителя кайзера он служил под началом фон Тирпица, совершая поездки вокруг света, наблюдая и разрабатывая детали планов Германии по сокрушению морского могущества Великобритании. Из-за проделанной им работы, проявленных им необычайных способностей, а также потому, что Германия стремилась превзойти военно-морскую мощь Соединенных Штатов, уступавших тогда лишь Великобритании, он был отправлен в эту страну. По прибытии сюда он поразил американцев своими знаниями Америки и американских идей. Обладая достаточным тактом и глубоким пониманием американских обычаев, он сразу же начал делать вид, что стал почти американцем. Свободно говоря по-английски и обладая исключительно привлекательной личностью, он приобрел чрезвычайную популярность.

ВОЕННО-МОРСКОЙ СТУДЕНТ В МИРНОЕ ВРЕМЯ

Его обязанности в мирное время, естественно, заключались в изучении американского военно-морского флота и сборе любых возможных фактов об американских военных судах, личном составе флота, планах правительства по увеличении мощи флота и строительству береговых укреплений; а также в том, чтобы открыто или скрытно узнавать все возможное о секретных планах Америки по использованию ее боевого флота. Когда началась война, на него обрушилась тысяча с лишним дополнительных задач. Поскольку фон Папен находился в Мексике, ему некоторое время приходилось присматривать за секретной службой военного атташе, а после освобождения от этих обязанностей он посвятил себя многообразным деталям, свойственным военно-морской разведке. Подобно фон Папену, он также имел штат экспертов. Под его руководством они начали вникать во все аспекты американской военно-морской деятельности, разыскивая информацию о военно-морских планах союзников, стремясь оказать свое влияние с целью предотвращения поставок оружия и боеприпасов из этой страны. Работа Бой-Эда также заключалась в надзоре за регистрацией военно-морских резервистов у германских консулов, обеспечении возвращения как можно большего их числа на родину, распределении шпионов по враждебным стране объектам и сборе всей военно-морской информации, имеющей отношение к войне.

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА БРИТАНСКИМИ СУДАМИ

Сидя в своей комнате 801, капитан Бой-Эд собирал из враждебных источников и от нейтральных государств огромную массу ценных для Германии фактов. Из своей комнаты, заваленной морскими картами и маршрутами пароходов, он рассылал указания своим шпионам. Он пересылал информацию о судах — английских торговых и британских боевых кораблях, — которую германское правительство могло использовать при рейдах на торговые суда союзников. Он также давал указания по снабжению продовольствием германских рейдеров, бороздивших просторы семи морей в поисках вражеских кораблей, — предприятие столь же романтичное, хотя и нарушающее американские законы, сколь и эффектные вылазки «Карлсруэ», «Эмдена» и «Принца Эйтеля Фридриха».

Это был проект, в котором до войны и в ходе подготовки к ней участвовали германское Адмиралтейство и Гамбург-Американская судоходная линия; а после начала боевых действий капитану нужно было лишь через свой штат помощников или лично отдавать приказы. Атлантическая фаза этого предприятия, ее финансирование, зрелищные особенности и незаконность были представлены федеральному суду в Нью-Йорке Роджером Б. Вудом, помощником прокурора Соединенных Штатов, на судебном процессе и при вынесении обвинительного приговора нескольким должностным лицам Гамбург-Американской линии: доктору Карлу Буенцу, ее генеральному представителю в Америке, Джорджу Кёттеру, инженеру-супервайзеру, Адольфу Хахмайстеру, агенту по закупкам, и Джозефу Пёппингхаусу, второму помощнику капитана и сверхштатному грузчику, по обвинению в заговоре с целью получения от сборщиков портовых пошлин фальшивых судовых документов для отправки судов в связи с бункеровкой и снабжением продовольствием рейдеров. Тихоокеанская фаза этой схемы была раскрыта федеральным прокурором США Престоном в Сан-Франциско.

КОНТРАБАНДА ПРИПАСОВ ДЛЯ РЕЙДЕРОВ

За два года до того, как Германия направила Англии объявление войны, и как раз в момент надвигающегося кризиса в европейских делах, доктор Карл Буенц, никогда ранее не занимавшийся пароходным бизнесом, прибыл в Нью-Йорк в качестве американского руководителя Гамбург-Американской линии. До этого он был судьей в Германии, консулом в Чикаго и Нью-Йорке, а также посланником в Мексике. Одним из первых вопросов, привлекших его внимание, стало завершение контракта между Адмиралтейским управлением германского правительства и пароходной компанией о снабжении во время войны германских военных кораблей в море с использованием Америки в качестве базы. Была также достигнута договоренность о связи между этими судами и компанией с помощью шифра Адмиралтейства. Документы, касавшиеся этого соглашения, хранились под замком в германском посольстве в Вашингтоне, и официальные лица Гамбург-Американской линии отказались предоставить их на суде, «поскольку в этом соглашении, — как утверждал прокурор Вуд, — я осмелюсь сказать, подробно разработан весь план получения ложных судовых документов».

Когда Германия стояла на краю войны, а Англия была готова окружить ее блокадой, Адмиралтейское управление направило свои приказы готовиться к снабжению рейдеров. Сам доктор Буенц 31 июля 1914 года — еще до начала войны — получил телеграмму, которую прочел, а затем сразу же отправил в германское посольство на хранение. Бой-Эд немедленно зачастил в кабинет доктора Буенца, давая указания относительно военных кораблей, нуждающихся в припасах, и того, куда должны направляться суда снабжения по маршрутам в обход обычных грузовых линий. Он постоянно напоминал доктору Буенцу о необходимости спешки, и еще до того, как германское правительство выделило наличные деньги, суда были зафрахтованы — другие куплены — под поручительства, гарантирующие выплату владельцам в случае конфискации. В общей сложности двенадцать или более кораблей вышли из атлантических портов, перевозя уголь и продовольствие, купленные на деньги Гамбург-Американской линии.

Пароход «Бервинд», который был зафрахтован и загружен в спешке, отправился в путь первым. Когда некоторые из заговорщиков встретились в кабинете доктора Буенца, возникло колебание относительно того, кому следует подавать заявку на получение документов на отправку — документов, о которых доктор Буенц свидетельствовал, что ничего о них не знал. В конце концов они сказали Г. Б. Куленкампфу, банкиру и экспортеру, что «Бервинд» загружен углем — у него были уголь и продовольствие, — и велели ему получить документы на отход. Он так и сделал, присягнув на ложном манифесте, как он впоследствии признал. Добиваясь таких документов на отход, агенты Германии стремились помешать союзникам узнать о судах снабжения. Германия, естественно, желала вести эту работу тайно, чтобы обмануть своих врагов и не дать противникам узнать, где находятся германские крейсеры.

Подобная уловка может быть легитимной военной хитростью, но германское правительство или его агенты не имели права использовать американское правительство в таком предприятии. Поэтому люди, нанятые Гамбург-Американской линией, отправлялись к сборщику портовых пошлин тех пор, из которых выходили эти суда, и давали аффидевиты относительно груза — как правило, ложные — и пункта назначения, куда они направлялись, — тоже ложного. На борту этих судов — «Бервинд» и «Лоренцо», вышедших из Нью-Йорка предположительно назначением на Буэнос-Айрес 5 и 6 августа 1914 года соответственно; «Тор» из Ньюпорт-Ньюса на Фрай-Бентос, Уругвай; «Хейна» из Филадельфии в августе на Ла-Гуайру; «Мовинккл», «Непос» и другие — официальные лица разместили сверхштатных грузчиков, имевших секретные инструкции. Эти люди обладали полномочиями давать капитанам указания относительно курса, как только те окажутся за пределами трехмильной зоны. Они знали, что судна направляются не в указанные порты, а в уединенные места в открытом море, где они будут поджидать прибытия германских крейсеров, капитаны которых получат «наводку» по радио.

РИСКОВАННАЯ РАБОТА ДЛЯ ШКИПЕРОВ

Однако лишь очень немногие из сверхштатных грузчиков достигли своих целей. «Бервинд» достиг точки близ Тринидада, где суперкарго Пёппингхаус приказал судну лечь в дрейф. Вскоре появились пять немецких судов: «Кап Трафальгар», «Понтус», «Элинор Вёрман», «Санта-Люсия» и «Эбер», и после того, как началась задача по перегрузке на них припасов, подоспел британский вспомогательный крейсер «Кармания». Между «Карманией» и «Кап Трафальгаром» завязался ожесточенный бой, продолжавшийся два часа и завершившийся гибелью германского судна.

Один из представителей Гамбург-Американской линии попытался использовать подкуп для достижения своей цели. Одним из зафрахтованных судов был «Унита» под командованием Эно Ольсена, канадского гражданина норвежского происхождения. Германский суперкарго совершил ошибку, подумав, что Ольсен дружелюбно настроен по отношению к Германии. Однако, когда суперкарго объяснил ему после выхода в открытое море какова была цель похода, капитан Ольсен заупрямился.

«Ничего не выйдет», — сказал я суперкарго, — свидетельствовал капитан Ольсен с норвежским акцентом в произношении. — Тогда суперкарго предложил мне 500 долларов за изменение курса. «Ничего не выйдет, — ответил я ему, — ничего не выйдет и за миллион долларов».

«На третий день в море он предложил мне 10 000 долларов. „Ничего не выйдет“. Так что, — с окончательной решимостью заключил капитан Ольсен, — я показал ему свой документ о гражданстве. Я сказал, что „Унита“ получила бумаги на Кадис; туда она и направляется. Прибыв туда, я продал груз и разыскал британского консула».

Продовольствие для каждого корабля заказывалось по указаниям руководителей Гамбург-Американской линии, которые в конечном итоге предоставили деньги. Гамбург-Американская компания получила три платежа по 500 000 долларов каждый от «Дойче банк» в Берлине. Кроме того, 750 000 долларов были переведены Бой-Эду через фирму Куленкампфа «Вессельс, Куленкампф и компания» от «Дойче банк», что составило в общей сложности 2 225 000 долларов. Рассказывая о получении денег, Куленкампф показал следующее:

«Некоторое время спустя капитан Бой-Эд пришел ко мне и спросил, получал ли я деньги из Берлина. Я ответил: „Да“, и он сказал мне, что они предназначаются для него. Я попросил его получить инструкции, и чуть позже мне позвонили по телефону с указанием держать деньги в распоряжении Бой-Эда. Я следовал инструкциям капитана Бой-Эда. Он в разное время поручал мне выплачивать определенные суммы либо банкам, либо фирмам. Я перевел 350 000 долларов в Национальный банк Невады в Сан-Франциско, 150 000 долларов компании „Норддойчер Ллойд“, 63 000 долларов компании „Норддойчер Ллойд“. Остаток в размере приблизительно 160 000 долларов был зачислен на счет „Дойче банк“ в фирме „Гонтар и компания“, являющейся преемницей моей бывшей фирмы. Эта сумма была уменьшена примерно до 57 000 долларов за счет выплат, произведенных по требованию капитана Бой-Эда на имя Гамбург-Американской судоходной линии».

ДЕНЬГИ ТРАТИЛИСЬ ЩЕДРО

То, как была потрачена часть денег, показано в следующем отчете о платежах через Гамбург-Американскую линию:

Steamer Total Payment

Thor $113,879.72

Berwind 73,221.85

Lorenzo 430,182.59

Heina 288,142.06

Nepos 119,037.60

Mowinckel 113,867.18

Unita 67,766.44

Sommerstad 45,826.75

Fram 55,053.23

Graecia 29,143.59

Macedonia 39,139.98

Navarra 44,133.50

Total $1,419,394.49

Однако контроль Бой-Эда за снабжением рейдеров охватывал как Атлантический, так и Тихий океаны. В то время как Гамбург-Американская линия взяла на себя управление снабжением в Северной и Южной Атлантике, другое германское ведомство обвиняется в выполнении аналогичной работы на Тихом океане. Этим объясняется перевод Бой-Эдом денег на Запад, где его наличные также использовались для покупки по меньшей мере одного судна. Средства Бой-Эда в размере более 600 000 долларов были прослежены до Тихого океана. Отслеживая эти выплаты, важно отметить, насколько иначе и более искусно Бой-Эд распоряжался своими деньгами, чем фон Папен. В отличие от военного атташе, он выплачивал мало денег по личным чекам; но у него были счета в различных коммерческих фирмах, которым он давал распоряжения о платежах. Действуя с изобретательностью знатока маскировки следов, он добивался того, чтобы крупные суммы денег переводились из одного банка в другой, от одной фирмы к другой по самым разным городам, пока после бесчисленных извилистых поворотов и перепетий они наконец не достигали пункта назначения. В качестве своих банкиров он использовал различные коммерческие предприятия.

На тихоокеанском побережье Бой-Эд задействовал сотрудников германского консульства для распределения денег и контроля за снабжением. Два обвинительных заключения, вынесенные против немцев и других лиц в Сан-Франциско, утверждают, что предпринимались попытки использовать этот порт в качестве «военно-морской базы» для снабжения германских рейдеров; что подавались фальшивые манифесты для поддержки торговых судов; что припасы передавались германским рейдерам. Утверждается, что на эти цели германским консульством было выплачено более 150 000 долларов.

Снаряжение пароходов «Сакраменто», «Олсен и Махони», «Мазатлан» и барка «Ретривер», как утверждается, числится за обвиняемыми. Одним из приемов, использованных в заливе Сан-Франциско для того, чтобы перехитрить правительственных чиновников, следивших за соблюдением законов о нейтралитете, было заполнение «Ретривера» углем с последующим объявлением о том, что судно будет использовано для экспедиции в открытое море с целью съемок захватывающей морской драмы. Но чиновники не поддались на обдуривание. Пароход «Сакраменто», бывший ранее немецким «Александрия», который после начала войны был куплен Северной и Южной судоходной компанией и ходил под американским флагом, вышел из порта, нагруженный под завязку припасами всех видов, включая квашеную капусту и пиво, и прибыл в Вальпараисо, Чили, пустым. Все его припасы были переданы немецким крейсерам и немецкому судну снабжения у острова Масефуеро близ чилийского побережья.

Капитан Фред Йебсен, лейтенант германского военно-морского резерва, доставил на юг на своем судне «Мазатлан» груз угля для выгрузки в Гуаймасе, Сонора, Мексика. Он перегрузил его на лихтеры, которые доставили его на германский крейсер «Лейпциг». Утверждается также, что Йебсен планировал провести судно в Индию, но, потерпев неудачу, под маскарадом пробрался в Германия, где, как сообщается, утонул при крушении подводной лодки. Паровая шхуна «Олсен и Махони» была загружена припасами, но после значительных споров с таможенными чиновниками была разгружена. В первые дни войны крейсеры «Лейпциг» и «Нюрнберг» находились у берегов Сан-Франциско. «Лейпциг» зашел в порт за припасами, которые были предоставлены в количествах, разрешенных международным правом. Правительство утверждает, что предпринимались попытки доставить еще большие объемы.

Один из живописных эпизодов снабжения, который показывает, насколько детально капитан Бой-Эд следил за финансами и раскрывает другие стороны его работы в открытом море, координируемой из дома № 11 на Бродвее, обнаруживается в пиратском рейсе доброго корабля «Гладстон», переименованного при немецком содействии в «Марина Кесада». Когда судно попало в поле зрения капитана Бой-Эда, его владельцем был норвежский синдикат; однако узнать, какие деньги стояли за этой группой, не удалось. Под названием «Гладстон» судно курсировало между Канадой и Австралией; но вскоре после начала войны оно зашло в Ньюпорт-Ньюс. Затем в Нью-Йорке появился капитан Ханс Сурен, крепкий немец, ранее работавший на тихоокеанском побережье, навестил капитана Бой-Эда, который проявил к нему самый живой интерес, после чего отправился в Ньюпорт-Ньюс. Там он принял командование над «Гладстоном».

«Я заплатил за него 280 000 долларов наличными», — сказал он первому помощнику капитана Бентцену. Организовав команду, он быстренько вернулся в Нью-Йорк, где получал сообщения на имя «Нордманн, комната 801, 11, Бродвей, Нью-Йорк». Тем временем, по совету с капитаном Бой-Эдом, капитан получил указание установить на своем судне радиостанцию — оборудование уже было отправлено на «Марина Кесада» — и нанять радиста. Бой-Эд передал Сурену немецкую военно-морскую шифровальную книгу, вручил ему карту с отмеченными маршрутами и инструкции по плаванию, которые должны были привести его в Южные моря, где следовало ожидать немецкие крейсеры. На причалах в Ньюпорт-Ньюсе уже ожидали продовольственные припасы, заказанные для парохода, который не смог выйти в море, и капитан Бой-Эд приказал погрузить их на «Марина Кесада». На судно также были отправлены два ящика револьверов. Подобным же образом, можно заметить, суда на Тихом океане были тайно оснащены оружием и радиостанциями.

Сурен снова вернулся на свое судно, загрузил работой радиооператоров, ускорил погрузку груза, которая проходила под надзором сотрудника «Норддойчер Ллойд», и, нуждаясь в дополнительных деньгах перед отплытием в декабре 1914 года, выписал тратту на 1,000 долларов на Гамбург-Американскую линию, передав по телеграфу Хахмайстеру, агенту по закупкам, связаться с «Комнатой 801, 11, Бродвей», офисом нашего друга Бой-Эда.

Перед отбытием у шкипера возникли трудности с регистрацией его судна. Хотя он настаивал, что является его владельцем, корпорация в Нью-Йорке, акционерами которой были костариканцы, предъявляла права на владение, поскольку именно они окрестили его и получили для него временную регистрацию от костариканского министра в Вашингтоне. Однако для получения судном постоянной регистрации необходимо было отправиться в Лимон, Коста-Рика, и зарегистрироваться там. Итак, спустив норвежский флаг, который реял над судном как «Гладстон», капитан Сурен поднял костариканский флаг. Затем, загрузив судно и получив ложные документы об отходе с указанием пункта назначения Вальпараисо на основании фальшивого манифеста, он отплыл в Лимон. Но коста-риканские власти отказались выдать Сурену постоянные бумаги, и, таким образом, не имея полномочий поднимать какой-либо флаг и в таком статусе не имея права по международному праву покидать порт, Сурен оказался в тяжелом положении. Тем временем он подождал, пока однажды ночью не разыгрался сильный шторм, тихо снялся с якоря и помчался в открытое море, превратившись в настоящего пирата. Наконец, приближаясь к Пернамбуку, он поднял норвежский флаг, зашел в порт и попал в такие неприятности с властями, что его судно было интернировано. Его припасы так и не добрались до рейдеров, а Бой-Эд из дома № 11 на Бродвее узнал от Сурена об очередном фиаско. Предполагается, что Сурен был взят в плен в Канаде.

Если бы руководители Гамбург-Американской линии довели до конца свою часть предприятия посредством фальшивых судовых документов — и то же самое относится к Бой-Эду, гостю нации, и другим участникам проекта, — они поставили бы американское правительство в положение официального одобрения их деятельности по обману и тайным махинациям. «Разве это хорошо, — вопрошал прокурор Вуд, — чтобы это правительство одобряло ложь этих подсудимых»?

Бой-Эд, кроме того, нарушил положение Гаагской конференции 1907 года, которое гласит: «Воюющим сторонам запрещается использовать нейтральные порты и воды в качестве базы для военно-морских операций против своих противников».

СТРАННЫЕ РАДИОШИФРЫ

Еще одной операцией, которая пришлась по душе изобретательности капитана Бой-Эда, было использование радиосвязи для противодействия противнику. Он дал шкиперу Сурену недвусмысленные указания относительно использования радио. Члены команды «Сакраменто» обвиняются в срыве правительственной печати и использовании радиостанции. Правительственные чиновники также обнаружили столь масштабное злоупотребление принадлежащими Германии радиостанциями в Америке, что были вынуждены либо закрыть их, либо взять под свой контроль. Станция в Сейвилле, штат Лонг-Айленд, в конце концов была взята под контроль и стала управляться правительством.

ПЕРЕХВАТ СООБЩЕНИЙ

Но Бой-Эд получал истинное наслаждение от обхода федеральных властей. Было опубликовано лишь несколько случаев, но остаются сотни других, которые раскрыли федеральные инспекторы радиосвязи. Начальнику Секретной службы Флинну и изобретателю Чарльзу Э. Апгару принадлежит огромная заслуга в выявлении одного хитроумного метода, используемого Бой-Эдом и другими для отправки радиосообщений. Апгар, увлеченный радиооператор, проводил много времени «прослушивая в эфире» сообщения, отправляемые каждую ночь с радиостанций в Сейвилле, штат Лонг-Айленд, в Германию. В конце концов ему пришла в голову идея записывать треск и шуршание радиоэфира на фонограф. Усовершенствовав свое устройство, он стал каждую ночь «консервировать» берлинские сообщения — как входящие, так и исходящие. Затем, воспроизводя эти послания на фонографе, он снова и снова изучал точки и тире каждого слова. Он заметил, что сообщения повторялись оператором из Сейвилла, что через определенные интервалы вставлялись цифры и что, наконец, между словами были промежутки разной длины — все это, несомненно, были способы передачи зашифрованных сообщений, изобретенного немцами нового научного языка. Множество посланий отправлял сам Бой-Эд. Именно после тщательного изучения этих консервированных сообщений правительство само приняло решение управлять станцией в Сейвилле.

ФАЛЬШИВЫЕ ПАСПОРТА

Подобно фон Папену, Бой-Эд имел приказ отправлять шпионов в страны противников и организовывать возвращение военно-морских резервистов в Германию, и всё это требовало использования поддельных паспортов. Хотя звучали обвинения в том, что в Германии действовала фабрика по подделке паспортов, а газета «Нью-Йорк уорлд» заявляла во время отзыва Бой-Эда, что он имел дело с бандами фальшивомонетчиков и изготовителей паспортов, существуют свидетельства того, что военно-морской атташе действительно платил деньги германским резервистам, которые добывали паспорта обманным путем. Одним из таких людей был Ричард Петер Стеглер, пруссак тридцати трех лет, служивший на германском флоте, а впоследствии приехавший в эту страну начинать свою жизненную карьеру. До войны он подал заявление на получение первых документов о гражданстве, но его имя не было удалено из списков германского военно-морского резерва.

«После начала войны, — рассказывает Стеглер, хорошо одетый молодой человек с довольно суровыми чертами лица, — я получил приказ вернуться на родину. Мне сказали, что для меня все готово. Меня приписали к военно-морской базе в Куксхафене. Моя форма, фуражка, сапоги и шкафчик были выделены специально для меня, и мне указали точное место, куда идти и что делать. Но я не мог вернуться в то время и продолжал работать».

Затем Стеглер стал членом германской секретной службы в Нью-Йорке. «Нет ни одного корабля, покидающего гавань, ни одного груза, который бы загружался или разгружался, за которым бы не следил какой-нибудь член этой секретной организации, докладывая о каждой детали, — рассказывал он впоследствии. — Вся эта информация передается в Германию в зашифрованном виде». В январе 1915 года, если не раньше, Стеглер был направлен в кабинет Бой-Эда, где получил указание раздобыть паспорт и подготовиться к поездке в Англию в качестве шпиона. Бой-Эд заплатил ему 178 долларов, что тот признает, однако отрицает, что деньги предназначались для покупки паспорта. Стеглер немедленно связался с Густавом Куком и Ричардом Мэдденом из Хобокена и воспользовался свидетельством о рождении Мэддена и его гражданством для получения паспорта у американского правительства. Стеглер признал себя виновным по предъявленному обвинению, а эти два человека были признаны виновными в сговоре, связанном с данным проектом. Стеглер заплатил за документ 100 долларов. Стеглер, Кук и Мэдден отбыли тюремные сроки на Блэкуэллс-Айленде.

«Мне велели совершить плавание в Англию на „Лузитании“, — продолжал Стеглер. — Мои инструкции были следующими: „Остановись в Ливерпуле, осмотри реку Мерси, добудь имена, точное местонахождение и всю возможную информацию касательно военных кораблей вокруг Ливерпуля, выясни объемы военных боеприпасов, выгружаемых в доках Ливерпуля из Соединенных Штатов, выясни их конечный пункт назначения и раздобудь подробный список всех морских судов в гавани“».

НЬЮ-ЙОРК — ЦЕНТР ШПИОНАЖА

«Я должен был делать постоянные, хотя и осторожные запросы о местонахождении эскадры дредноутов, которая, как понимают немцы в Нью-Йорке, стояла на якоре где-то неподалеку от пролива Святого Георга. Я должен был предстать в образе американского гражданина, ищущего коммерческие связи. Капитан Бой-Эд посоветовал мне обзавестись рекомендательными письмами к бизнес-фирмам. Он принял меры, чтобы я получил такие письма, и в одно из писем были вложены редкие марки, которые должны были послужить доказательством для определенных лиц в Англии, что я работаю на немцев».

«Изучив Ливерпуль, я должен был отправиться в Лондон и провести расследование в отношении Темзы и ее судоходства. Оттуда мне следовало проехать в Голландию и пробираться к немецкой границе. Хотя в моем паспорте Германия не значилась, я должен был назвать капитану ближайшего полка секретный номер, который указывал бы ему, что я резервист на шпионской службе. С помощью этого средства я должен был спешить в Эйзендаль, к главе секретной службы в Берлине».

Стеглер не совершил эту поездку, потому что его жена узнала о предприятии и умоляла его не ехать. Он также был выслежен федеральным агентом Адамсом и арестован в феврале 1915 года, вскоре после того, как решил остаться дома. При нем находились все письма и телеграммы, обмененные между ним и Бой-Эдом, впрочем, ни в одном из них не говорилось ничего о паспортах. Там была одна телеграмма от «Винко», который был слугой капитана Бой-Эда.

ЛОДИ ПРИГОВОРЕН К СМЕРТИ

Стеглер также сообщил, что ему говорили, будто Бой-Эд ранее отправил в Англию Карла Ханса Лоди, немца, который в ноябре 1915 года был казнен как шпион в Лондонском Тауэре. Лоди также служил на флоте, на яхте кайзера, а затем приехал в эту страну и работал агентом Гамбург-Американской линии, переезжая с места на место.

Еще одним человеком, у которого был поддельный немецкий паспорт, оказался германский военно-морской резервист, завербованный матросом на грузовое судно «Эвелин», перевозившее лошадей на Бермудские острова. В одну из его поездок практически все лошади были отравлены и погибли. Тем не менее он был арестован федеральными властями по обвинению в использовании имени умершего человека с целью получения американского паспорта.

В паспортных делах и руководстве шпионами капитан Бой-Эд действовал острее и тоньше своего коллеги фон Папена. Тем не менее правительственным чиновникам удалось получить четкое представление о его деятельности. Представляется весьма вероятным, что после ареста Руроде в декабре 1914 года, когда подозрения пали на фон Папена как руководителя паспортного бюро, управление им было переложено на Бой-Эда. Разоблачение связей Бой-Эда со Стеглером вынудило германское правительство в очередной раз изменить свою систему.

Бой-Эд, как было показано, осуществлял надзор за военно-морскими делами и вопросами, имеющими отношение к морю. Он выдавал прессе информацию, касающуюся ведения Германией своей военно-морской войны. Он обращался с призывами об эмбарго на экспорт оружия и боеприпасов. Он получал от графа фон Бернсторфа всю информацию, добытую послом по этому вопросу, и однажды граф прислал ему список стран, запретивших экспорт военных припасов.

По всей стране неуклонно росло убеждение — со времен разоблачения методов фон Папена, — что Бой-Эд не был невинным сообщником военного атташе. Федеральные власти, по сути, обнаружили огромное количество доказательств, свидетельствующих об активном участии Бой-Эда в этих предприятиях, поскольку для него они были просто частью германской войны против ее врагов. Полковник Рузвельт, детально изучивший преступления Германии на нейтральных территориях, выразил чувства американцев в речи в Музыкальной академии в Бруклине 30 января 1916 года следующими словами:

«Германское и австрийское правительства через своих аккредитованных представителей в посольствах здесь вели кампанию бомб и факелов против нашей промышленности. Действия, которые наше правительство должно было предпринять ввиду этой кампании, заключались вовсе не в мерах против Думбы, фон Папена и Бой-Эда, а в возложении ответственности на сами германское и австрийское правительства за каждый взорванный или поврежденный завод по производству боеприпасов».

Перечень соратников Бой-Эда, указывающий на его осведомленность о заговорах с применением насилия, весьма показателен. Для выполнения ряда секретных операций он привлек Павла Кёнига. Сообщалось также, что он был знаком с капитаном Эно Боде, начальником доков Гамбург-Американской судоходной линии в Хобокене, и капитаном Отто Вольпертом, другим начальником доков, которые, как утверждается, были замешаны в заговоре с судовыми свидетельствами.

Бой-Эд и фон Папен на многих тайных совещаниях на борту «Фатерланда» в Хобокене, где они были уверены в отсутствии подслушивающих устройств, разрабатывали детали своей войны против Америки и кампании насилия на суше и на море с целью прекратить поставки военных боеприпасов в Англию, Францию и Россию. Фон Папен руководил кампаниями на суше и переносил свою деятельность на море. Однако в те моменты, когда их планы — как доказывают бумаги, найденные у фон Игеля — имели какое-либо отношение к морю, он неизменно консультировался с Бой-Эдом.

ВТЯГИВАНИЕ АМЕРИКИ В МЕКСИКАНСКУЮ СМУТУ

Одной из причин незамедлительного высылки из Америки как Бой-Эда, так и его коллеги фон Папена стали их планы втянуть эту нацию в конфликт с Мексикой, спровоцировать американское вмешательство в этой стране и тем самым помешать тому, чтобы запасы пороха и винтовок Америки использовались исключительно против Германии. До войны Бой-Эд выступал против идеи интервенции, но изменил свое мнение, когда осознал тот факт, что вооруженная Америка заберет порох, взрывчатку и винтовки, которые покупала Европа. Он всегда был горячим сторонником генерала Уэрты, ибо, когда фон Папен находился в Мексике и знакомился с Уэртой, Бой-Эд писал своему коллеге: «Меня особенно обрадовало то, что ты написал об Уэрте, единственном сильном человеке в Мексике. По моему мнению, адмирал фон Хинтце был не совсем прав в своей оценке его личности. Ибо Уэрта вряд ли может быть таким пьяным головорезом, каким Хинтце часто его представляет, хотя бы потому, что хронический пьяница едва ли смог бы удержать столь шаткое положение при столь необычайно сложных обстоятельствах. Я встретил в Мехико множество людей, близко знавших Уэрту, и все они без исключения отзывались с огромной похвалой о патриотизме, способностях и энергии президента».

ПЛАНИРОВАНИЕ ВОЙНЫ СО СОЕДИНЕННЫМИ ШТАТАМИ

Федеральные следователи собрали множество доказательств планов Бой-Эда внести свой вклад в подготовку с военно-морской точки зрения войны между Германией и Соединенными Штатами, заговоров с целью дезорганизации американских морских портов и выведения из строя германских торговых судов для нужд американцев. О его методах тайного получения информации от Министерства военно-морского флота и с боевых кораблей, о размещении им шпионов, готовых к любым дерзким поступкам, на военных кораблях было узнано куда больше информации, чем когда-либо будет обнародовано правительством. Достаточно сказать, что против этих планов уже были приняты меры предосторожности. Всё это легло в основу решения вручить Бой-Эду его паспорт для выезда. Суммируя работу Бой-Эда на благо кайзера в Америке, мы получаем надзор за отправкой припасов немецким рейдерам, деятельность с поддельными паспортами и сотрудничество с доктором Думбой. Когда президент Вильсон попросил кайзера отозвать своих военных и военно-морских представителей, он выступил с заявлением о том, что его действия обусловлены «их недопустимой деятельностью в военных и военно-морских делах», — двустороннее утверждение, применимое к обоим мужчинам.

Капитан Бой-Эд по возвращении на родину получил от кайзера орден Красного Орла 3-й степени с мечами в «признание его заслуг в Соединенных Штатах». Без сомнения, за «эти заслуги», если бы не иммунитет, предоставленный ему как члену официальной семьи дипломата, ему грозила бы тюрьма в Соединенных Штатах вместе с доктором Карлом Буенцем и другими должностными лицами собственной пароходной линии кайзера.

ГЛАВА VI КАПИТАН ФРАНЦ ФОН РИНТЕЛЕН — ГЛАВНЫЙ НЕМЕЦКИЙ ЗАТВОРИК ЗАГОВОРОВ

Когда германская шпионская система работала бесперебойно и доставляла радостное удовлетворение ее создателям, Военный штаб в Берлине направил в Америку искусного интригана, который бросил песок в этот механизм. Им оказался Франц фон Ринтелен, безупречный продукт прусской военной закваски. Он родился с абсолютной уверенностью в победоносной судьбе Германии. Он прошел выучку для своей работы в этой системе координат и подчинил нуждам Империи свой бизнес, богатство, ум, энергию — да саму свою душу. Он получил приказ прибыть сюда, чтобы при содействии агентов Германии решить грандиозную задачу: изолировать коммерческую и финансовую Америку как базу военных поставок от Европы. Пытаясь достичь своей цели, он стремился сокрушить американские институты и использовать Соединенные Штаты в качестве поля боя для удара в тыл союзникам.