Субсидия, если она будет предоставлена, ни в коем случае не должна, как я полагаю, предназначаться — по дурному прецеденту, заложенному законопроектами 1886 и 1893 годов [137], — для какой-то конкретной статьи расходов в Ирландии, будь то полиция, пенсии, Земельная комиссия или образование. Как я показал ранее, нет ничего проще, чем вычленить статьи чрезмерных расходов или недофинансирования, за которые сама Ирландия не несет ответственности. Но целевое выделение субсидии на любые из этих целей было бы излишним, если только не ставится задача сохранить имперский контроль над соответствующей службой. Как я настаивал в главе X, ни одна из упомянутых выше служб не должна оставаться под имперским контролем. Расточительство в первых трех не удастся должным образом пресечь иначе как силами ответственной Ирландии. Равно как и дополнительные средства на образование не будут потрачены должным образом до тех пор, пока они не будут собраны и потрачены самой Ирландией. Нет никаких других служб, за исключением разве что почты, к которым субсидия могла бы хоть как-то применяться. Даже в этом случае целевая субсидия была бы неуместна. Но почта находится вне обсуждаемого нами предмета. Если бы из соображений обоюдного удобства она осталась под имперским контролем — шаг, который не сделал бы обязательным ирландское представительство в Вестминстере, — ее финансы оставались бы, как и сейчас, общими для всего Соединенного Королевства. Официально на основе слабых свидетельств считается, что ирландская почта несет убытки в размере 249 000 фунтов стерлингов, и этот убыток записывается на счет Ирландии и идет на увеличение дефицита, который мы рассматривали. При нахождении почты под имперским контролем первоначальный дефицит, подлежащий покрытию за счет субсидии, уменьшился бы на сумму этих убытков. Если же будет решено, что Ирландия по справедливости имеет право на долю крупной общей прибыли, получаемой почтовыми службами Соединенного Королевства, то годовая прибыль, причитающаяся таким образом Ирландии, будет засчитываться в счет ежегодной субсидии до тех пор, пока эта субсидия продолжается, а после ее прекращения станет чистой статьей дохода Ирландии. Мое собственное мнение, как я заявлял в главе X, заключается в том, что ирландская почтовая система, независимо от того, приносит ли она сама по себе прибыль или убыток, должна находиться под ирландским контролем.
III.
БУДУЩИЙ ВКЛАД В ИМПЕРСКИЕ СЛУЖБЫ. Этот вопрос должен быть оставлен на усмотрение самой Ирландии, как это принято у самоуправляющихся колоний. В настоящее время Ирландия никаких взносов не делает, и устанавливать будущую дату, с которой должен начаться фиксированный взнос, подобный тому, что платит Остров Мэн, — курс едва ли практичный, даже если бы он был желателен.
IV.
ДОЛЯ ИРЛАНДИИ В НАЦИОНАЛЬНОМ ДОЛГЕ. До двух лет назад Ирландия, разумеется, вносила свой вклад, inter alia, в ежегодные проценты и амортизационный фонд по национальному долгу Соединенного Королевства, составлявшие в 1910–11 годах 24 554 000 фунтов стерлингов. Невозможно оценить ее долю в основном теле долга, и я едва ли думаю, что кто-то всерьез предложит обременять новую Ирландию старым долгом, основанным на какой-то произвольной оценке. За подавляющую часть долга, созданного в прошлом, она несет небольшую моральную ответственность — во всяком случае, не большую, чем самоуправляющиеся колонии. В этом отношении она должна начать, подобно им, с чистого листа.
V.
ДОЛЯ ИРЛАНДИИ В ИМПЕРСКИХ ПРОЧИХ ДОХОДАХ. С другой стороны, Ирландия ввиду упомянутых отмен должна отказаться от той доли имперских прочих доходов, на которую она технически имеет право, получаемых главным образом от акций Суэцкого канала и Монетного двора и составляющих в общей сложности в 1910–11 годах 2 769 500 фунтов стерлингов. [138]
VI.
ИРЛАНДСКИЙ КОНТРОЛЬ НАД ТАМОЖНЕЙ И АКЦИЗАМИ. Давайте теперь вплотную подойдем к этому важному вопросу. Главный аргумент в пользу утвердительного ответа состоит в том, что поступления от этих пошлин составляют почти четыре пятых налоговых доходов, собираемых в Ирландии. Каковы же возражения?
Нам едва ли стоит рассматривать общее возражение, иногда выдвигаемое якобы в интересах Ирландии, заключающееся в том, что ее государственные деятели имеют малый финансовый опыт. Этот факт верен, и в нем нет их вины. Но финансовая схема не может разумно строиться на признании временного отсутствия опыта.
Я объединяю таможню и акцизы, потому что считаю, что не может быть серьезного вопроса о проведении различия между ними и предоставлении Ирландии права вводить и собирать собственные акцизные сборы при одновременном отказе ей в полномочиях над таможней. Верно, что до 1860 года такое различие проводилось и на ирландские спиртные напитки налагался более низкий акцизный сбор, чем на британские [139]; но тенденция во всех современных государствах заключается в том, чтобы сделать орган, ведающий таможней, тем же, что ведает акцизами, и любое отступление от этого принципа в случае современной Ирландии способно вызвать значительные неудобства. Лицензионные сборы, которые включаются в статью акцизов, могут, вне всякого сомнения, без особых неудобств отличаться от остальных, но их ирландские поступления (284 000 фунтов стерлингов) слишком малы, чтобы влиять на этот вопрос.
Следовательно, акцизы следуют за таможней. Каковы возражения против предоставления Ирландии — подобно Острову Мэн и Нормандским островам — контроля над собственной таможней? Без сомнения, установление нового таможенного барьера между Ирландией и Великобританией само по себе является недостатком. Таможенная инфраструктура, конечно, существует в настоящее время, поскольку Ирландия — это остров; и дополнительная функция проверки британских, а также иностранных импортных товаров в Ирландию не привела бы к какому-то значительному росту расходов; однако, поскольку бо́льшая часть внешней торговли Ирландии приходится на Великобританию, определенные неудобства и расходы как для Ирландии, так и для Великобритании в связи с прохождением таможенного барьера товарами по обе стороны Ирландского моря, несомненно, возникнут.
Это кажется пределом, до которого критика может справедливо доходить в случае Ирландии и Великобритании. Это ровно то же самое, что имеет место в аналогичном случае Новой Зеландии и Австралийского Союза, где небольшое островное государство имеет отдельную таможенную систему от крупного, богатого и густонаселенного соседа той же расы и со множеством одинаковых интересов. Это ровно то же самое, что происходит в параллельном случае маленького Ньюфаундленда и великого Доминиона Канада. Ни Доминион, ни Союз не заявляют, что близость, мощь и расовое единство дают им право контролировать торговлю и налогообложение своих маленьких независимых соседей, равно как взаимная независимость не порождает ни малейших трений. Напротив, как Доминионы, так и Союз строились на том жизненном принципе существовавшей ранее государственной независимости, от которой добровольно отказались ради более масштабных целей. Вся Империя держится на принципе местной автономии и, прежде всего, на принципе местной финансовой автономии. Попытки в Америке отстоять противоположную теорию привели к катастрофе. Мы поколениями считали совершенно естественным, что самоуправляющиеся колонии имеют собственные таможенные системы, даже когда они используются для введения тяжелых пошлин на товары, поступающие из метрополии, и мы знаем, что эта свобода принесла сторицей плоды в виде привязанности и преданности имперскому Правительству. До унии Великобритании и Ирландии считалось столь же естественным, что Ирландия должна иметь контроль над собственной таможней наряду со всеми другими ветвями доходов. Даже после унии, хотя никакого ирландского контроля над чем бы то ни было ирландским не существовало, признавалось вплоть до налогово-бюджетного объединения двух стран в 1817 году, что ирландские условия требуют отдельной таможенной системы, которая фактически и существовала до 1826 года. [140] О том, как было осуществлено налогово-бюджетное объединение и последовавшая за ним ликвидация раздельной таможни, я рассказал в главе XI. Это неприятная история. По меньшей мере условия — моральные и материальные — были таковы, что никак не позволяли сделать вывод о существовании какой-либо неотъемлемой необходимости в совместной таможне между Ирландией и Великобританией. Презумпция, порожденная всеми последующими событиями, ведет в противоположном направлении.
Но традиция единой таможни, насчитывающая почти вековую историю, обладает огромной силой и, если ее бесстрашно не подвергнуть критическому разбору и сомнению, способна — подкрепленная страстями, разожженными великим спором о свободе торговли и протекционизме, — бросить вызов предупреждениям, отчетливо начертанным на страницах истории. Эту традицию необходимо поставить под сомнение. Что бы мы ни говорили о близости Ирландии и Великобритании, как бы мы ни рассуждали в юридических трудах, брошюрах, передовых статьях, дебатах о том, какими теоретически должны быть финансово-экономические отношения двух стран, мы не можем уйти от того факта, что здесь, как и во многих других отношениях, и человеческая, и экономическая проблема перед нами — это в своей основе колониальная проблема, и то, что она такова, — вина не Ирландии, а Великобритании.
Убежденность в гомруле, как мне кажется, неизбежно предполагает готовность предоставить Ирландии собственные таможни. Великобритания не имеет морального права утверждать, что ее взгляды на торговлю должны определять курс ирландской политики; и если Великобритания искренне верит в гомруль, она должна быть готова довериться Ирландии, независимо от экономических последствий и независимо от влияния на великую дискуссию о тарифах.
Влияние на эту дискуссию я обсуждать не буду. Мне представляется, что оно имеет лишь тактический и предвыборный интерес, и эту сторону проблемы гомруля я строго обходил стороной, выражая при этом в общих целях свою уверенность в том, что здравая политика и здравая тактика на самом деле совпадают. Законопроект о гомруле гораздо вероятнее будет сорван из-за робости, чем из-за смелости, из-за предосторожностей и компромиссов, а не из-за бесстрашного приспособления британской политики к ирландским реалиям и нуждам.
Что касается опасности для Великобритании в виде раздельных ирландских таможен, то она, как мне видится, сильно преувеличена. Собственные интересы Ирландии будут диктовать ее действия в первую очередь. Каковы именно Ирландия сочтет свои интересы, никто не может предсказать с уверенностью за пределами определенного рубежа, поскольку ирландское общественное мнение еще не сформировано. Ирландия принимала мало участия в фискальной дискуссии или вовсе не участвовала в ней по той простой причине, что была поглощена задачей достижения гомруля, и до тех пор, пока она его не получит, она лишена возможности формулировать заслуживающее доверия национальное мнение по большинству великих вопросов, будоражащих современные общества. Тем не менее, традиции в пользу протекционизма не существует даже со времен коммерчески свободного парламента Граттана. Вопрос о низком защитном или чисто фискальном тарифе на импорт не подвергался серьезному исследованию. Давайте с самого начала откровенно признаем, что ни одна страна в мире, находящаяся в таком экономическом положении, как Ирландия, не обходится без общего тарифа того или иного рода, и сегодня, вне всякого сомнения, существует немало ирландцев вне политической жизни, которые выступают за поощрение зарождающейся ирландской обрабатывающей промышленности посредством достаточных защитных пошлин, направленных как против Великобритании, так и против остального мира. Было бы странно, если бы это было не так, учитывая тяжелое прошлое задушенных ирландских отраслей промышленности и те напряженные усилия, которые в настоящее время предпринимают Комитеты по развитию для продвижения производства и продажи ирландских товаров во всех частях света. Есть также немало убежденных сторонников свободной торговли; да и сами Комитеты по развитию официально не являются протекционистами. Иногда высказывается мнение, что Ирландия, которая легко могла бы обеспечить себя продовольствием, занимает нездоровое положение, экспортируя большую долю собственной сельскохозяйственной продукции — масла, бекона, мяса и т. д., — и импортируя для собственного потребления более низкокачественные британские и иностранные сорта некоторых основных продуктов питания; однако, насколько это возможно выяснить, преобладающее мнение сводится к тому, что сельскохозяйственный тариф не стал бы хорошим средством от этой слабости, если таковая имеется, и что будущее развитие Ирландии, подобно развитию Дании, заключается в возрастающей научной организации ее сельскохозяйственных отраслей и в лучшей обработке собственной земли. «Лучшее земледелие, лучший бизнес, лучшая жизнь» — если воспользоваться замечательным девизом, придуманным сэром Хорасом Планкеттом для Ирландского общества сельскохозяйственной организации. В отсутствие ирландского законодательного органа отдельным высказываниям мнений нельзя придать особого значения. И все же некоторая доля предвидения допустима. Ирландский законодательный орган должен будет изучать национальные интересы, и с уверенностью можно утверждать по крайней мере одно: интерес Ирландии заключается в поддержании тесных и дружественных торговых отношений с Великобританией. К сожалению, мы не располагаем средствами для точного определения объемов торговли, осуществляемой Ирландией соответственно с Великобританией, а также с зарубежными и колониальными странами. Ирландская коммерция принимает, разумеется, три формы: (a) прямая торговля со странами за пределами Великобритании; (b) косвенная торговля с этими странами через Великобританию; (c) прямая местная торговля с Великобританией. Статистики Ирландского департамента сельского хозяйства предпринимают лишь несовершенную попытку разграничить эти категории, однако их цифры, насколько позволяют судить, неопровержимо доказывают, что основная масса внешнеторгового оборота Ирландии относится к категории (c) — местной торговле с Великобританией. Общая стоимость ирландской торговли в 1909 году оценивается в 125 675 847 фунтов стерлингов, из которых 63 947 155 фунтов стерлингов приходилось на импорт, а 61 728 692 фунта стерлингов — на экспорт. Вероятно, по меньшей мере 80 процентов этой торговли были строго местными. Безусловно, Великобритания является рынком сбыта практически для всей ирландской сельскохозяйственной продукции и для большей части ее экспорта льна, судов, табака, алкоголя и т. д. Любые агрессивные действия, способные спровоцировать торговую войну, были бы гибельны для Ирландии, в то время как Великобританию они задели бы гораздо меньше в пропорциональном отношении. Но на самом деле пострадали бы обе страны: Великобритания — от потери легкодоступного источника продовольствия исключительной ценности не только по экономическим, но и по стратегическим соображениям; Ирландия — от потери прекрасного и незаменимого покупателя.
С другой стороны, каковой бы ни была торговая политика Ирландии, она определенно нуждается в праве устанавливать собственные пошлины на такие товары, как чай и сахар, которые имеют иностранное происхождение и ныне доставляются ей исключительно через британские порты. Налогообложение подобного рода имеет важнейшее значение для страны, где заработная плата в сельском хозяйстве составляет в среднем всего одиннадцать шиллингов в неделю и которая не может сократить свой непомерный счет по выплате пенсий по старости без предоставления некоторой компенсационной помощи затрагиваемым слоям населения. Табак, в отношении которого Ирландия в обработанном виде является как значительным производителем, так и крупным потребителем, относится к той же категории. Алкоголь является важным предметом как производства, так и потребления в Ирландии, и ирландский законодательный орган должен иметь возможность формировать и проводить собственную алкогольную политику. Ирландия столь же способна и склонна содействовать трезвости, сколь и Великобритания, и столь же компетентна в деле примирения политики трезвости с должным учетом интересов производства и распределения.
Таможенный тариф — это ирландский вопрос, а не ольстерский. Интересы протестантских фермеров Северо-Восточного Ольстера идентичны интересам остальной Ирландии, и очевидно, что для Ирландии в целом будет иметь глубочайшее значение защита интересов судостроительной и льняной отраслей на Севере тем путем, который покажется наилучшим. Промышленные комитеты по развитию, объединенные в национальную организацию и стоящие далеко над мелочными сектантскими дрязгами, могут послужить гарантией того, что Ирландия выдержит безопасный финансовый курс в своей торговой политике.
Если существует небольшая опасность или таковая вообще отсутствует в том, что получившая гомруль Ирландия совершит собственные тарифные глупости, она, несомненно, имеет право избежать дальнейшего запутывания в тарифной политике Великобритании. Каков будет исход великой фискальной дискуссии Великобритании, не может предсказать никто. Но до тех пор, пока защитный тариф остается краеугольным камнем созидательной политики одной из британских партий, сохраняется высокая вероятность того, что такой тариф, который был бы единым для всего Соединенного Королевства, будет проведен в жизнь. Сторонники свободной торговли, подобные мне, могут сожалеть об этой возможности, но мы не можем закрывать на нее глаза. Этот тариф, если и когда он будет разработан, станет разрабатываться — подобно тарифу свободной торговли прошлого — без учета ирландских интересов, которые носят преимущественно сельскохозяйственный характер, и с исключительным учетом британских интересов, которые являются главным образом промышленными. Каким бы ни был первоначальный идеал консервативных протекционистов, сколь высоко они ни ценили некогда защиту сельского хозяйства, неудержимые политические силы заставили их двигаться в направлении тарифа, разработанного главным образом ради обеспечения поддержки со стороны крупных промышленных городов. Электоральная мощь этих городов, растущее недовольство рабочего класса в большинстве регионов мира в связи с возрастающей стоимостью жизни, тот факт нигде и ни при каких мыслимых обстоятельствах Великобритания не может прокормить собственное население — все это нашло отражение в окончательном отказе партийных лидеров от предложенной небольшой пошлины на колониальный импорт и в признании мистером Бонаром Лоу в Манчестере во время последних всеобщих выборов того, что предлагаемый тариф не принесет пользы фермерам. Не уменьшит ощутимо препятствия на пути введения налогов на продовольствие в Соединенном Королевстве и провал Соглашения о взаимности между Канадой и Соединенными Штатами. Любой осуществимый защитный тариф по причине своей несправедливости по отношению к Ирландии вызвал бы сильное и законное возмущение в этой стране, которая подвергается жесточайшей конкуренции со стороны иностранных и колониальных продуктов питания, однако ее главная конкуренция в сфере промышленных товаров — это сама Великобритания. Единственной ирландской отраслью, которая могла бы его поддержать, является льняная промышленность Севера. Он не вызвал бы никакого интереса у судостроительной промышленности, которая ни в одной части Британских островов не может ничего выиграть от протекционизма, в чем, полагаю, сходятся все участники дискуссии. Другие мелкие обрабатывающие отрасли станут жаловаться на то, что ничего не приобрели; в то время как сельское население будет жаловаться на то, что как потребители они пострадают от более высоких цен на одежду и другие промышленные изделия, тогда как о них как о производителях забыли.