«Эволюция современного капитализма: Исследование машинного производства»

КРИВАЯ ПРИБЫЛИ В ТРЕСТЕ.

На рисунках A и B перпендикулярная линия ai представляет ряд приростов производства. Расход на производство предложения 100 будет измерен линией bb', производство 200 — cc' и так далее. Но никогда в реальной промышленности линии растущих расходов не будут регулярными в своем отношении к увеличению производства, как это было бы в случае на рисунке A; они всегда будут нерегулярными, как на рисунке B. Кривая расходов ai' на рисунке B будет определяться результатом различных сил, которые действуют в сторону возрастающей и убывающей отдачи для каждого нового прироста факторов производства, необходимых для производства новой части выпуска. Когда увеличенный масштаб производства делает экономически возможным какое-то новое применение оборудования или когда приходится прибегать к какой-то решительно низшей земле для сырья, на кривой расходов может проявиться большая внезапная нерегулярность.

Когда мы переходим от расходов на производство к совокупным поступлениям от продажи различных количеств предложения, мы обнаружим аналогичную нерегулярность увеличения. Эластичность спроса, проверенная стимулом, данным потреблению падением цены, отличается не только у разных товаров, но и в разных точках падающей шкалы цен. Ряд равных снижений цены, в зависимости от того, стимулируют ли они удовлетворение более слабых потребностей ранних потребителей, или проникают в новые классы потребителей, или удовлетворяют новые виды потребностей, будет иметь совершенно разные эффекты в увеличении совокупных поступлений.

У нас есть тогда две широко колеблющиеся и высоко нерегулярные градации денежных терминов, представляющие расходы на производство и совокупную цену различных количеств предложения, каждая из которых определяется совершенно другим классом соображений. Но интерес треста, как мы видим, заключается в установлении предложения на уровне наибольших чистых прибылей. Теперь чистые прибыли от производства и продажи любого указанного количества предложения устанавливаются путем вычета расходов на производство из совокупных поступлений. Отношение между ростом расходов на производство и совокупных поступлений даст разную чистую сумму прибыли при каждом приросте предложения. Противоположная диаграмма проиллюстрирует природу этих отношений.

AL — это линия, указывающая в различных точках B, C, D и т. д. на пропорциональные приращения предложения. Если монополия представляет собой трест по производству стальных рельсов, то B обозначает миллионную тонну, C — двухмиллионную тонну выпуска и так далее. A'L' — это кривая, указывающая по мере уменьшения своего расстояния от AL на снижение издержек производства каждой единицы увеличенного выпуска, так что издержки производства первой тонны, если производится только одна, составляют AA', миллионной тонны, если производится один миллион, — BB' и так далее. Таким образом, издержки производства одного миллиона тонн будут представлены фигурой ABB'A', а двух миллионов — фигурой ACC'A'. Далее, пусть кривая al представляет по мере уменьшения своего расстояния от AL снижение цены, по которой могут быть проданы различные добавки к предложению, так что первая тонна продается по цене Aa, миллионная — по цене Bb и так далее, при этом совокупная цена первого миллиона тонн составляет ABba, а первых двух миллионов — ACca.

ДИАГРАММА ЦЕН ТРЕСТА.

Предполагая, что трест планирует новое дело и определяет наиболее прибыльный объем выпуска, он ограничит этот выпуск не обязательно в точке, где продажная цена дает наибольшую маржу прибыли по отношению к издержкам производства, как это могло бы быть в точке B на диаграмме, а в точке F, где маржа прибыли составляет наибольшую долю от издержек производства, или, другими словами, где область абсолютных поступлений показывает наибольший излишек над областью совокупных издержек. Таким образом, тресту будет выгодно производить и продавать шесть миллионов (ограничивая производство в точке F) с совокупными издержками AFF'A' и совокупными поступлениями AFfa, что дает совокупную чистую прибыль A'F'fa. Они не станут производить пять миллионов, потому что фигура AEea составляет меньшую долю от AEE'A', чем AFfa от AFF'A'. По той же причине они не станут производить семь миллионов.

Поскольку колебания кривой издержек и кривой продажной цены, или «спроса», определяются совершенно разными наборами сил, очевидно, что на AL может быть несколько точек, где пропорции между областью издержек и областью прибыли могут быть одинаковыми. Таким образом, может существовать несколько максимумов, при которых цены треста могут быть установлены безразлично. Фигура на F'f может иметь такое же количественное отношение к фигуре на FF', как фигура на H'h к фигуре на HH'. В таком случае тресту будет безразлично, продавать ли пять миллионов тонн по цене 100 шиллингов за тонну или семь миллионов по 90 шиллингов.

Мы видели, что причины, определяющие издержки в различных точках A'L', не имеют отношения к причинам, определяющим продажную цену в различных точках, за исключением того, что они создают минимум, ниже которого цена не может упасть. Выше этого предела издержки производства никоим образом не помогают определять монопольные цены; истинные детерминанты находятся целиком в области спроса и измеряются предельной полезностью или удовлетворением, получаемым потребителями от различных количеств, составляющих предложение в любой данный момент.

Поскольку издержки производства всегда входят в определение конкурентных цен, которые устанавливаются взаимодействием издержек и денежных оценок полезности — т. е. спросом и предложением, — очевидно, что кривая монопольных цен не имеет никакой определимой связи с кривой конкурентных цен и что наиболее прибыльный объем выпуска и цены на товары, производимые трестами, никоим образом не отождествляются с наиболее прибыльным объемом выпуска и ценами в конкурентной торговле. В условиях конкуренции кривая продажных цен стремится следовать за кривой издержек, и, следовательно, области прибыли и издержек стремятся сохранять одинаковую пропорцию друг к другу в различных точках прироста в торговле. Ибо если в какой-либо точке достигается значительная экономия производства, в то время как высокая эластичность спроса поддерживает цену почти на прежнем уровне, широкая маржа прибыли, которая могла бы зафиксировать фактическую цену в этой точке для монополиста, лишь служит стимулом для такого увеличения выпуска со стороны торговых конкурентов, которое будет продолжаться до тех пор, пока гибкость спроса не ослабнет, а цены не снизятся до такого уровня, который обеспечит нормальную маржу или рыночную норму прибыли.

Таким образом, нет ничего общего между конкурентными ценами и монопольными ценами для различных количеств предложения, равно как и нет ничего, что гарантировало бы, что фактическое количество предложения и цена будут одинаковыми в обоих случаях.

§ 6. Однако можно представить, что для определенного товара, где рынок удерживает подлинная монополия, цена может быть такой же низкой, как и при свободной конкуренции. Это можно проиллюстрировать следующими кривыми издержек и цены:

где экономия от увеличения производства продолжает оставаться очень значительной, в то время как гибкость спроса также высока. Другими словами, тресту может быть выгоднее совершать очень крупные продажи по низкой цене, когда издержки производства низки, чем продавать меньшее количество по более высокой цене и с более высокими издержками производства. В этом случае потребитель может получить часть выгоды от крупномасштабного производства наряду с экономией на издержках конкуренции. Однако для общества нет никакой гарантии, что будут установлены низкие цены. В подавляющем большинстве случаев тресту, вероятно, будет выгоднее ограничить производство и продавать по более высоким ценам.

В приведенной выше иллюстрации мы предположили, что монополия начинает деятельность de novo. Когда трест формируется, как это обычно бывает, путем объединения существующих капиталов, в значительной степени воплощенных в производственных мощностях и машинах, вероятно, не будет выгодно ограничивать производство до очень малого объема, даже если там может казаться наибольшая пропорциональная маржа прибыли. Ибо проценты на закрытые заводы и другой простаивающий капитал следует учитывать среди издержек производства для целей определения прибыльной цены. Таким образом, когда крупные средства производства принадлежат монополии, редко бывает выгодно продавать очень малое предложение по очень высокой цене.

До сих пор мы рассматривали абсолютные монополии, исключая всякое рассмотрение конкуренции. Мы обнаружили, что предложение и цена товара абсолютной монополии определяются соотношением между издержками производства и гибкостью спроса. Хотя новое изобретение или значительное расширение рынка могут настолько существенно изменить издержки производства различных количеств предложения, что это существенно повлияет на монопольное предложение и цены, именно последнее влияние — гибкость спроса — в каждом конкретном случае напрямую определяет, будут ли цены треста высокими или низкими. Когда мы видим, что трест Standard Oil поддерживает низкий уровень цен или Western Union Telegraph Company взимает низкие тарифы, мы найдем объяснение в характере общественного спроса на нефть и телеграфные сообщения.

§ 7. Ряд соображений, касающихся «спроса», ограничивает экономическую власть монополий взимать высокие цены.

Монопольная цена, как мы видели, точно измеряет предельную полезность предложения, на что указывает количество денег, которое покупатель последней единицы предложения готов заплатить за нее. Когда эта предельная полезность быстро падает с увеличением предложения, монопольная цена будет высокой, и монополисту будет выгоднее ограничить выпуск и продать ограниченное предложение по высокой цене, поскольку значительное снижение цены не вызовет пропорционально большого увеличения потребления. Так, там, где предельная полезность падает медленно, будет выгодно увеличить предложение и снизить цену, ибо каждое падение цены будет стимулировать значительный рост потребления.

Поскольку предельная полезность ряда единиц предложения не будет одинаковой в случае любых двух товаров, очевидно, что определение монопольных цен — это очень тонкая операция.

Невозможно представить даже приблизительно точную классификацию товаров в отношении власти треста или монополии. Но следующие соображения помогут нам понять, почему в одних случаях трест, по-видимому, повышает цены, в других — сохраняет их на прежнем уровне, а в третьих — даже снижает их:

(a) Срочность потребности, которую удовлетворяет товар, позволяет монополисту взимать высокие цены. Там, где общество зависит для выживания от какого-то одного товара, как китайцы от риса, монополист способен получить высокую цену за весь объем предложения, который не превышает того, что необходимо для поддержания жизни всего населения. Таким образом, монополист зерна или риса во время голода может получить непомерную цену за значительное предложение. Но после того, как предложение становится достаточно большим, чтобы каждый мог удовлетворить самую насущную потребность в пропитании, срочность потребности, удовлетворяемой любым дальнейшим предложением, быстро падает, ибо нет сравнения между спросом во время голода и спросом, вызванным удовольствием от еды.

Монополия на предмет первой необходимости поэтому опаснее любой другой монополии, потому что она не только отдает жизни людей на милость частных торговцев, но и потому, что таким монополистам, как правило, будет выгодно ограничивать предложение удовлетворением самых насущных потребностей жизни.

Следом за предметом первой необходимости в этом отношении будет идти то, что называется «условной необходимостью», нечто такое, что по обычаю прочно укоренилось как неотъемлемая часть стандарта комфорта. Это, конечно, различается в разных слоях общества. Обувь теперь можно считать «условной необходимостью» почти всех слоев английского общества, и монополист, вероятно, мог бы значительно повысить цену на обувь, не сильно уменьшив потребление. Полвека назад, однако, когда обувь не была прочно утверждена как часть стандарта комфорта широких масс рабочего класса, власть монополиста повышать цены была бы гораздо меньше.

По мере того как мы спускаемся по шкале срочности удовлетворяемых потребностей, мы обнаруживаем, что комфорт и предметы роскоши составляют часть жизненного стандарта все меньшего и меньшего числа людей и, удовлетворяя по своей сути более слабые потребности, более подвержены влиянию роста цен.

(b) Тесно связанным с этим соображением, действующим вместе с ним в каждой точке, является вопрос о возможности замены монополизированного товара другим. Это повсюду смягчает срочность потребности, привязанной к товару. Существует немного, если они вообще есть, даже среди товаров, на которые мы привычно полагаемся в плане еды, жилья, одежды, без которых мы не могли бы и не захотели бы обойтись, если бы цены поднялись очень высоко. Непрекращающуюся конкуренцию, которая идет между различными товарами, претендующими на удовлетворение какого-то конкретного класса потребностей, нельзя устранить монополией на один из них. Это, вероятно, главное объяснение низких цен Standard Oil. Как осветительный материал, нефть конкурирует с газом, свечами, электричеством, и если бы монополия не была расширена вширь, чтобы включить эти и любые другие возможные осветительные материалы, цены треста не могли бы определяться просто давлением потребности в искусственном свете. Хотя для современного общества искусственный свет, вероятно, даже важнее сахара, сахарный трест может иметь более сильную монополию и быть в состоянии повысить цены выше, чем нефтяной трест, потому что заменители сахара, такие как патока и свекла, являются менее эффективными конкурентами, чем газ, свечи и электричество по отношению к нефти.

Власть железнодорожных монополий в значительной степени зависит от того, насколько их услуги незаменимы и нет ли альтернативного способа транспортировки. Иногда, однако, они просчитываются в степени своей власти. Высокие железнодорожные тарифы в Англии недавно привели в нескольких кварталах к замене автомобильного и канального транспорта в случае товаров, где быстрота перевозки не была существенной. Так же и в других случаях был заменен морской транспорт.

Более сильная монополия американских железных дорог заключается отчасти в том, что расстояния настолько велики, а морское побережье или другие водные пути настолько удалены, что на большей части континента монополия не смягчается альтернативными возможностями транспортировки.

Обратное соображение — возможность замены предмета монополии другими предметами потребления и тем самым обеспечение более широкого рынка — имеет не менее важное влияние на цены. Возможность замены угля нефтью при приготовлении пищи и некоторых других операциях, вероятно, имеет большое отношение к низкой цене на нефть. Трест часто будет удерживать цены на низком уровне в течение сезона, чтобы позволить своему товару продаваться дешевле и вытеснить конкурирующий товар, конкуренция, тесно связанная с конкуренцией с конкурирующим производителем того же товара. Когда в окрестностях Питтсбурга был обнаружен природный газ, цена была снижена настолько, чтобы побудить большое количество фабрик и частных домов отказаться от угля и сжигать газ. После того, как было установлено дорогостоящее оборудование и установилась привычка использовать газ, газовая компания без всякого предупреждения приступила к повышению тарифов на 100 процентов. Когда мы поднимаемся к более высоким предметам роскоши, конкуренция между различными товарами за удовлетворение одного и того же общего вкуса, или даже за то, чтобы отвлечь вкус или моду от одного класса потребления к другому, является весьма сложной и значительно смягчает контроль треста над ценами.

Власть компании, которая владеет патентом на определенный вид штопора, ограничивается в значительной степени не только конкуренцией других штопоров, но и винтовыми пробками и различными другими устройствами для закрепления содержимого бутылок. Способность обойтись без объекта монополии, хотя и не мешает монополисту взимать цены, настолько превышающие конкурентные, чтобы извлечь всю «потребительскую ренту» предельного потребителя, формирует практический предел монопольных цен.

(c) Наконец, существует влияние существующей или потенциальной конкуренции других производителей на монопольные цены. Там, где цены и прибыли очень высоки, трест подвержен более эффективной конкуренции со стороны любых выживших независимых фирм, а также созданию новых конкурентов. Эта способность внешнего капитала вступать в конкуренцию, конечно, будет различаться в разных отраслях. Там, где монополия защищена тарифом, возможность новой конкуренции извне уменьшается. Когда монополия связана с каким-то естественным преимуществом или исключительным владением каким-то особым удобством, как в горнодобывающей промышленности или на железных дорогах, прямая конкуренция посторонних на равных условиях запрещена. Там, где сочетание крупного капитала и способной администрации является обязательным для возможности успеха конкурирующего производителя, власть монополии сильнее, чем там, где небольшой капитал может производить на довольно равных условиях и конкурировать. Если монополия связана с тесными личными качествами и особыми возможностями знаний, как в банковском деле, внешнему капиталу труднее всего эффективно конкурировать.

§ 8. Эти соображения показывают, что власть треста или другой монополии над ценами определяется рядом сложных сил, которые реагируют друг на друга с разной степенью давления, в зависимости от того, увеличивается или уменьшается количество предложения. Но трест всегда способен взимать цены, превышающие конкурентные, и, как правило, в его интересах делать это. Обычно в интересах треста или другой монополии будет поддерживать более низкий уровень цен на те товары, которые являются предметами роскоши или удовлетворяют какой-то менее срочный и более капризный вкус, и поддерживать высокие цены там, где предмет монополии является обычным комфортом или предметом первой необходимости, для которого нет легкодоступного заменителя.

СНОСКИ:

[138] С. К. Т. Додд, The Forum, май 1892 г.

[139] «Тресты в Соединенных Штатах», Economic Journal, стр. 86.

[140] Бейкер, «Монополии и народ», стр. 85.

[141] Ср. главу IX.

[142] Г-н Джордж Гантон, в статье об «Экономическом аспекте трестов» (Political Science Quarterly, сентябрь 1888 г.), называет рост заработной платы одним из преимуществ трестов, но г-н Гантон на протяжении всего своего аргумента предполагает, что трест — это крупный конкурирующий капитал, а не монополия. Если бы трест был конкурирующим капиталом, его формирование было бы экономическим и социальным преимуществом, стремящимся, как он говорит, «увеличить производство, снизить цены и повысить заработную плату». Но поскольку трест не является конкурирующим капиталом, он не делает ничего из этого.

[143] Дж. У. Дженкс, «Тресты в Соединенных Штатах», Economic Journal, том II, стр. 80.

[144] Г. Д. Ллойд, эссе о «Трестах», перепечатано в Boston Daily Traveller (16 июня 1893 г.).

[145] Г. Гантон, Political Science Quarterly, сентябрь 1888 г. Это утверждение, однако, противоречит «Отчету комитета по расследованиям относительно трестов в штате Нью-Йорк», стр. 12.

ГЛАВА VII. Оглавление

МАШИННОЕ ПРОИЗВОДСТВО И ПРОМЫШЛЕННЫЙ КРИЗИС.

§ 1. Внешние явления торгово-промышленного кризиса.

§ 2. Правильно описывается как недопроизводство и перепроизводство.

§ 3. Свидетельства общего избытка производственной мощности над потребностью в потреблении.

§ 4. Связь современного машинного производства и кризиса, показанная статистикой цен.

§ 5. Изменяющиеся формы, в которых воплощается избыточное предложение капитала.

§ 6. Резюме экономической связи машин с кризисом.

§ 7. Недопотребление как коренное зло.

§ 8. Экономический анализ «сбережений».

§ 9. Сбережения требуют увеличения потребления в будущем.

§ 10. Количественное соотношение частей в организме промышленности.

§ 11. Количественное соотношение капитала и потребления.

§ 12. Экономические пределы сбережений для общества.

§ 13. Отсутствие пределов возможности индивидуальных сбережений — столкновение индивидуальных и общественных интересов в сбережениях.

§ 14. Возражение о том, что избыток в формах капитала свел бы процент к нулю, не обосновано.

§ 15. Избыток заключается в воплощениях капитала, а не в реальном капитале.

§ 16. Неконтролируемые машины как источник колебаний.

§ 1. Главным симптомом болезни, называемой торгово-промышленным кризисом, является общее падение оптовых цен, сопровождаемое менее чем соответствующим падением розничных цен. Каковы бы ни были конечные причины торгового кризиса, прямой и непосредственной причиной каждого падения цены должно быть неспособность спроса идти в ногу с предложением при прежней цене. До тех пор, пока те, у кого есть товары для продажи, могут продавать все эти товары по цене, которую они получали, они не будут снижать цену. Эффективной причиной любого падения цены является фактическое состояние избыточного предложения при прежних ценах. Очень небольшое количество избыточного предложения приведет к падению цен в бизнесе или на всем рынке, при условии, что конкуренция между предприятиями острая. Там, где такое падение цен быстро стимулирует спрос, так что избыточное предложение поглощается и уровень спроса уравнивается с уровнем предложения при более низком уровне цен, это состояние обычно описывается как «тенденция к избыточному предложению». Но важно помнить, что в строгом смысле это была не «тенденция», а фактически существующее количество избыточного предложения, которое привело к падению цены.

Там, где любое падение цены, вызванное таким образом, быстро стимулирует соответствующее увеличение спроса, наступает стабильность цен, и будет полное, здоровое производство при более низких ценах.

Сам факт того, что цены в целом ниже, чем пять или десять лет назад, не является доказательством депрессивной торговли. Депрессивная торговля означает не только низкие цены, но и ослабленное производство: произведено больше, чем может быть продано по самым низким прибыльным ценам, и рынки переполнены запасами, но производится меньше, чем могло бы быть произведено при существующих средствах производства. Факт, с которым мы сталкиваемся в период кризиса, — это кажущийся избыток производственной мощности. Если бы этот избыток касался только труда, его можно было бы с некоторой правдоподобностью объяснить как результат вытеснения труда машинами. Ибо было признано, что первым и непосредственным эффектом внедрения машин, экономящих или облегчающих труд, может быть уменьшение спроса на труд, даже если принять во внимание труд по изготовлению и ремонту машин и распределению увеличенного продукта, который находит сбыт. Одновременное применение ряда новых форм машин, сопровождаемое другими общими экономиями в организации промышленности, могло бы объяснить, почему в течение некоторого времени должен существовать общий избыток труда во всех или большинстве главных отраслей страны. Такое избыточное предложение труда явилось бы результатом накопленного действия «первых эффектов». Когда удешевляющее влияние машин получило время оказать свое полное естественное воздействие на стимулирование потребления, временно вытесненный труд был бы снова полностью использован; на данный момент прошлый труд, сэкономленный и накопленный в формах основного капитала, выполнял бы большую часть работы, которая в противном случае выполнялась бы настоящим живым трудом. Но такое объяснение полностью опровергается тем фактом, что в депрессивном состоянии торговли существует избыток форм капитала, так же как и труда. Существует одновременно избыток обоих факторов производства. Рабочие остаются без работы или имеют нерегулярную занятость, мельницы и фабрики закрыты или работают неполное время, добыча угля и металлов сокращена, и все же при этом ослабленном производстве рынки переполнены непроданными товарами, неспособными найти покупателей по цене, которая принесет минимальную прибыль их владельцам. К этому следует добавить, в случае добывающих отраслей, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и т. д., исключение из производственного использования земли, которая ранее находила прибыльное применение.

§ 2. К этому состоянию промышленности могут быть правильно применены антитетические термины «перепроизводство» и «недопроизводство», в зависимости от того, рассматриваете ли вы производство как состояние или как процесс. Состояние торговли в период кризиса — это состояние перепроизводства: промышленный организм перегружен товарами, которые не изымаются для потребления достаточно быстро. Это изобилие ослабляет промышленный организм, его функциональная деятельность ослабевает. Вялость торговли, вызванная таким образом, правильно описывается как недопроизводство.

Английские авторы по экономике обычно говорят, что состояние перепроизводства, избыток капитала и труда, хотя и встречается в одной, двух или нескольких отраслях одновременно, не может иметь общего применения. Если слишком много капитала и труда занято в одной отрасли, утверждают они, то слишком мало в другой, не может быть в то же время общего состояния перепроизводства. Теперь, если под общим перепроизводством понимать не то, что каждая отдельная отрасль снабжена избытком капитала, а то, что существует чистый избыток предложения, принимая во внимание изобилие в одних отраслях и дефицит в других, то это утверждение английских экономистов не согласуется с установленными фактами или с авторитетом экономистов за пределами Англии.

§ 3. Если бы торговый кризис означал неправильное применение капитала и труда, так что слишком много применялось в одних отраслях, а слишком мало в других, то в одних случаях наблюдался бы рост цен, а в других — падение, и признанный симптом кризиса — одновременное падение цен во всех или почти всех основных отраслях — не произошел бы. Самые внимательные исследователи явлений депрессивной торговли соглашаются описывать это состояние как состояние общего или чистого избытка форм капитала. Они также согласны в том, что рассматривают огромный рост современных машин как воплощение общего избытка производственной мощности над той, которая требуется для поддержания текущего потребления.

Лорд Плейфэр, писавший на эту тему в 1888 году, говорит: «Не имеет значения, были ли страны опустошены войной или оставались в состоянии мира; были ли они изолированы барьерами протекционизма или вели эту промышленность в условиях свободной торговли; изобиловали ли они сырьем для промышленности или должны были импортировать его из других стран; при всех этих меняющихся условиях машиноиспользующие страны мира ощущали пятнадцать лет кризиса одинаково, хотя и с разной степенью интенсивности». Его вывод заключается в том, «что усовершенствования машин, используемых в производстве, увеличили предложение товаров сверх непосредственных потребностей мира» [146]. В поддержку этой позиции он приводит авторитет таких континентальных писателей, как д-р А. фон Студниц, Пьермез, Жюль Дюкертс, Лавеле, Трасенстер, Аннеке и Энгель. В Соединенных Штатах Кэрролл Райт, Дэвид Уэллс и Аткинсон являются главными сторонниками того, что это объяснение торгового кризиса. Г-н Кэрролл Д. Райт, комиссар по труду в Вашингтоне, категоричен в своем утверждении этого факта. «Насколько следует принимать во внимание фабрики и рабочих соответствующих стран (Англия, Соединенные Штаты, Франция, Бельгия, Германия), существует положительное и выраженное перепроизводство, и это перепроизводство не могло бы существовать без внедрения силовых машин со скоростью, превышающей потребляющую способность вовлеченных наций и тех, кто от них зависит; другими словами, перепроизводство силовых машин логически приводит к перепроизводству товаров, произведенных с помощью таких машин, и это представляет собой состояние тех стран, которые в значительной степени зависят от механической промышленности в своем процветании» [147]. Отчеты английской «Комиссии по кризису в торговле и промышленности» делают аналогичные признания об избытке производственной мощности, в отличие от простого просчета в применении капитала и труда. Отчет большинства, определяя «перепроизводство» как «производство товаров или даже наличие способности к производству в то время, когда спрос недостаточно оживлен, чтобы поддерживать вознаграждающую цену для производителя», утверждает, «что такое перепроизводство было одной из заметных черт хода торговли в последние годы, и что кризис, от которого мы сейчас страдаем, может быть частично объяснен этим фактом...» [148]. Отчет меньшинства делает еще более сильный акцент на «систематическом перепроизводстве», утверждая, «что спрос на товары не растет такими же темпами, как раньше, и что наша способность к производству, следовательно, превышает наш внутренний и экспортный спрос и, кроме того, может быть значительно увеличена в короткие сроки за счет более полной занятости труда и приспособлений, которые сейчас частично простаивают» [149].

Наиболее обильную информацию об избытке машин производства в различных отраслях промышленности предоставил г-н Д. А. Уэллс, который рассматривает машины как прямую причину депрессивной торговли, действующую тремя способами: (1) увеличение производственной мощности, (2) улучшенные методы распределения, (3) открытие новых обильных источников сырья. Таким образом, производство растет быстрее, чем потребление. «Только таким образом можно объяснить обстоятельства, что предложение великих предметов и инструментов мирового использования и торговли увеличилось за последние двенадцать или пятнадцать лет в гораздо большей пропорции, чем одновременный рост населения мира или его непосредственной потребляющей способности» [150].

Более ранние изобретения в текстильной промышленности и общее применение пара в производстве и транспортных услугах сыграли самую драматическую роль в промышленной революции последних ста лет. Но следует иметь в виду, что далеко не верно, что великие силы изобретательства исчерпали себя и что мы пришли к эре малых приращений в росте производственной мощности. Напротив, за последнее поколение произошел ряд открытий почти во всех главных промышленных искусствах, в открытии новых запасов сырья и в улучшении промышленной организации, которые зарегистрировали огромные успехи производственной мощности. В Соединенных Штатах, где прогресс был наиболее заметным, по оценкам, за пятнадцать или двадцать лет, предшествовавших 1886 году, выигрыш машин, измеряемый «вытеснением мускульного труда», составляет более одной трети, если брать совокупность производств. Во многих производствах внедрение машин с паровым приводом и фабричной системы относится к этому поколению. Замена машин ручным трудом в производстве обуви означает выигрыш в 80 процентов для некоторых классов товаров, 50 процентов для других. В производстве шелка выигрыш составил 50 процентов, в мебели — около 30 процентов, в то время как во многих второстепенных процессах, таких как строгание дерева, жестяные банки, обои, мыло, лакированная кожа и т. д., улучшение механической производительности на одного рабочего измеряется как рост от 50 до 300 процентов или более. Выигрыш, однако, отнюдь не ограничивается расширением «силы» в процессы, ранее выполнявшиеся человеческими мускулами и навыками. Еще более значительным является повышение механической эффективности в фундаментальных отраслях. В производстве сельскохозяйственных орудий увеличение оценивается от 50 до 70 процентов, в производстве машин и механизмов — от 25 до 40 процентов, в то время как «в производстве металлов и металлических изделий давно существующие фирмы свидетельствуют, что машины уменьшили ручной труд на 33-1/3 процента». Увеличение производственной мощности хлопчатобумажных фабрик гораздо больше этого. С 1870 по 1884 год производство чугуна выросло на 131 процент в Великобритании и на 237 процентов в остальном мире [151]. «При строительстве судов приблизительное представление об относительном вытеснении труда дается как 4 или 5 к 1 — то есть в четыре или пять раз большее количество труда может быть выполнено сегодня с помощью машин за данное время, чем это можно было сделать при старых ручных методах» [152].

В Англии рост производительности машин грубо оценивается в 40 процентов за период с 1850 по 1885 год, и нет оснований полагать, что это чрезмерная оценка. В судоходной отрасли, где доступны более точные статистические данные, прогресс еще больше. Уменьшение ручного труда, необходимого для выполнения данного объема работы в 1884 году по сравнению с 1870 годом, оценивается не менее чем в 70 процентов, в значительной степени благодаря внедрению и расширенному применению паровых подъемных машин и зерновых элеваторов, а также использованию паровой энергии при рулевом управлении, подъеме парусов и якорей, перекачке и разгрузке грузов [153]. При строительстве судов произошла огромная экономия. Судно, которое в 1883 году стоило 24 000 фунтов стерлингов, теперь можно построить за 14 000 фунтов стерлингов. В эксплуатации судов экономия топлива, обусловленная внедрением компаунд-двигателей, была очень большой. Тонну пшеницы теперь можно перевезти морем менее чем за фартинг за милю. Аналогично с наземными перевозками экономия топлива привела к огромному снижению затрат. «В эксперименте, недавно проведенном на Лондонской и Северо-Западной железной дороге, компаунд-локомотив протащил тонну груза на одну милю при сжигании двух унций угля» [154]. Ускорение рейсов с помощью парового двигателя и отказ от старого маршрута вокруг мыса Доброй Надежды в пользу Суэцкого канала значительно облегчили торговлю. Последнее мероприятие, как подсчитано, практически уничтожило тоннаж в два миллиона. Еще большее облегчение передачи информации с помощью электричества покончило с огромной системой складирования, требовавшейся условиями прежней торговли. Эта экономия в фундаментальных транспортных отраслях глубоко повлияла на всю торговлю и производство страны и сыграла немалую роль в возникновении общего падения цен за счет снижения издержек производства и стимулирования увеличения выпуска.

Чрезмерное производство транспортных машин, особенно железных дорог, сыграло важную роль как непосредственная причина современного торгового кризиса. Кризис, начавшийся в 1873 году и достигший кульминации в 1878 году, описывается как имеющий свое происхождение «в чрезмерном замораживании капитала в строительстве железных дорог, особенно в Америке и Германии, многие из которых, будучи построенными, не имели ни населения, чтобы использовать их, ни трафика, чтобы перевозить; в дикой спекуляции, последовавшей за немецким утверждением превосходства на континенте; в преувеличенных вооружениях, которые изъяли чрезмерное количество труда из производительной промышленности и перегрузили налогоплательщиков великих европейских наций; и в перепроизводстве в основных отраслях во всех европейских странах» [155].

Г-н Боули отмечает, что «после каждого из великих железнодорожных бумов века, например, в Англии около 1847 года, в Америке до 1857 и 1873 годов, в Индии в 1878 году и на континенте в 1873 году, крах был очень жестоким; ибо материалы покупаются по преувеличенным ценам; еженедельная заработная плата во время строительства огромна; никакой отдачи не получается до тех пор, пока вся схема, выполнение которой, вероятно, длится много лет, не будет завершена».

Большая часть этого железнодорожного предприятия означала перепроизводство форм транспортного капитала и соответствующее удержание текущего потребления. Другими словами, большая часть «сбережений» Англии, Германии, Америки и т. д., инвестированных в эти новые железные дороги, была стерилизована; они не были экономически необходимы для помощи в работе транспорта, и многие из них остаются почти бесполезными, как свидетельствует котируемая стоимость акций. Неверно, как иногда предполагается, что после больших усилий по запуску таких гигантских предприятий крах экономически неизбежен. Если бы крупные доходы и высокие заработные платы, заработанные в период до 1873 года, когда капитал и труд находили полную занятость в этих великих предприятиях, были полностью применены в увеличенном спросе на товары и повышенном стандарте потребления, большая часть новых машин транспорта, которые долгое время стояли бесполезными, потребовалась бы для помощи в пересылке товаров для поддержания повышенного стандарта потребления. Этот аргумент, конечно, предполагает, что невежество или мошенничество не вызвали неправильного направления инвестиций. Нет никаких доказательств, указывающих на то, что огромные суммы, инвестированные в 1869-72 годах в железнодорожное предприятие, могли найти какие-либо более безопасные или более прибыльные инвестиции. Именно избыток «сбережений» после того, как весь капитал, экономически необходимый для ведения работы производства для удовлетворения устойчивых текущих потребностей, был обеспечен, течет в руки спекулятивных промоутеров компаний. Такие сбережения не отвлекаются от безопасных и полезных форм инвестиций, это «сбережения», которые никогда не следовало пытаться делать, ибо они не имеют экономического оправдания в потребностях торговли, как доказывают результаты.

§ 4. Прямая причинно-следственная связь между увеличенной производственной мощностью современных машин и торговым кризисом ясно вытекает из сравнения колебаний в различных отраслях промышленности в разных промышленных странах. По мере того как современные машины и современные методы торговли развиваются более высоко и применяются более широко, торговые колебания становятся более глубокими и длительными. Сравнение между более отсталыми странами, в значительной степени занятыми выращиванием продовольствия и сырья для производства для великих промышленных стран, иногда приводится в поддержку утверждения, что высокоразвитая промышленность более устойчива. Но хотя г-н Гиффен, несомненно, прав, полагая, что кризисы часто хуже в странах, производящих сырье, чем в промышленных странах [156], это верно только для стран, производящих сырье на экспорт и, следовательно, зависящих в своей торговле от колебаний спроса на товары на далеких рынках, чьи движения они наименее способны рассчитать или контролировать. Нерегулярность климата, болезни и другие естественные причины должны быть постоянным источником колебаний в производительности сельского хозяйства. Но те непроизводственные страны, которые мало зависят от торговли с промышленными нациями и которые в основном обеспечивают себя сами, по необходимости сохранят большее разнообразие сельского хозяйства и других примитивных отраслей и поэтому будут менее во власти какого-либо климатического или иного ущерба, чем страна, более специализирующаяся на какой-то одной культуре или другой отрасли. Специализация, навязанная отсталой стране торговлей с передовыми промышленными странами, ограничивающая ее выращиванием хлопка, пшеницы, овец или вина, преувеличивает нерегулярность, навязанную природой ее производительности, делая ее зависимой от колеблющихся потребностей далеких и совершенно непредсказуемых рынков. Колебания, вызванные нерегулярным потреблением и неконтролируемым производством в высокоразвитых промышленных странах, таким образом, отражаются с ужасной силой на более примитивно устроенных частях промышленного мира. Так характер современной машинной промышленности отпечатывается на странах, которые питают ее сырьем.

Если мы обратимся к исследованию различных отраслей промышленности в более высокоразвитых сообществах, где статистика дает более точную информацию, у нас есть наиболее четкие доказательства того, что, насколько это касается мирового рынка, колебания гораздо более экстремальны в отраслях, к которым были применены машинное производство и высокая организация. Исследование изменений оптовых цен указывает на то, что наиболее быстрые и экстремальные колебания обнаруживаются в ценах на текстильные и минеральные материалы, которые составляют основу наших ведущих производств. Сравнение изменений цен на продовольствие в целом и цен на зерно с текстилем и минералами показывает, что, особенно в течение последних тридцати лет, колебания последних были гораздо более быстрыми и выраженными. (См. следующие диаграммы.)

ХОД СРЕДНИХ ЦЕН НА ОБЩИЕ ТОВАРЫ.

ЦЕНЫ НА ЗЕРНО.

§ 5. Следует четко понимать, что реальное переполнение, с которым мы имеем дело, избыточное предложение, не состоит главным образом из товаров в их сыром или готовом состоянии, проходящих через машину на пути к потребителю. Экономический диагноз иногда путается по этому вопросу, говоря об увеличенной производственной мощности машин так, как если бы она продолжала изливать неконтролируемый поток товаров сверх возможного потребления. Это показывает глубокое непонимание болезни. Только на ранних стадиях она принимает эту форму. Когда в какой-либо отрасли производственная мощность машин превышает спрос по вознаграждающей цене, серия процессов, через которые сырье проходит на пути к потребителю, вскоре становится перегруженной избыточным предложением. Это, однако, не обязательно должно быть очень большим, и оно не продолжает долго расти. До тех пор, пока производство этих избыточных товаров продолжается, хотя у нас есть растущий избыток их, худшие черты промышленной болезни не появляются; прибыли низки, возможно, бизнес ведется в убыток, но фабрики, мастерские, шахты, железные дороги и т. д. находятся в активной эксплуатации; заработная плата может быть снижена, но есть много рабочих мест. Именно тогда, когда это переполнение товаров забило колеса промышленной машины, замедлило темпы производства, когда более слабые производители больше не могут получить кредит в банке, больше не могут выполнять свои обязательства и терпят крах, когда более сильные фирмы вынуждены закрывать некоторые из своих мельниц, закрывать менее продуктивные шахты, работать неполное время, экономить на всех формах труда, торговый кризис принимает свою более длительную и вредную форму. Состояние теперь не является состоянием растущего избытка товаров; существующий избыток продолжает блокировать пути торговли и сдерживать дальнейшее производство, но он не представляет собой реального бремени избыточного предложения. Истинный избыток теперь проявляется в форме простаивающих машин, закрытых фабрик, неработающих шахт, неиспользуемых судов и железнодорожных вагонов. Именно вспомогательный капитал представляет собой основную массу избыточного предложения, и чье бездействие означает принудительную безработицу больших масс труда. Именно машины, созданные и предназначенные для увеличения потока производительных товаров, размножились слишком быстро для роста потребления. Эти машины не продолжают использоваться в полной мере, большая их часть не требуется для помощи в производстве количества потребительских товаров, которые могут найти рынок, и по необходимости должны простаивать; они представляют собой количество бесполезных форм капитала, избыточного предложения, и их неиспользованная производственная мощность представляет собой несравненно большее количество потенциального избыточного предложения товаров. Экономические силы работают, предотвращая продолжение использования этих избыточных машин; если бы они использовались вопреки этим силам, если бы их владельцы могли позволить себе поддерживать их работу, для товаров, которые они бы производили, не было бы рынка, и они также увеличили бы массу избыточного предложения.

ОБЩИЕ ЦЕНЫ НА ПРОДОВОЛЬСТВИЕ.

ЦЕНЫ НА МИНЕРАЛЫ.

§ 6. Общая связь современных машин с торговым кризисом обнаруживается следующим образом: усовершенствованные машины производства и транспорта позволяют все большим и большим количествам сырья проходить быстрее и дешевле через различные процессы производства. Потребители, на самом деле, не увеличивают свое потребление так быстро и в равной степени. Следовательно, дальнейший поток производительных товаров сдерживается на одной или нескольких стадиях производства, или в руках торговца, или даже в розничном магазине. Это переполнение каналов производства автоматически сдерживает производство, лишая всякого использования большое количество машин и большое количество труда. Общее падение денежного дохода, которое неизбежно последовало за падением цен, не компенсированное соответствующим расширением продаж, вызывает сокращение потребления. В условиях депрессивной торговли, пока рынки продолжают быть переполненными непроданными товарами, поддерживается только такое текущее производство, которое будет соответствовать сокращенному потреблению депрессивного сообщества. Перед поворотом торгового прилива текущее производство даже падает ниже уровня текущего потребления, тем самым допуская постепенный переход в потребление избытка товаров, которые переполнили машину. После того, как переполнение, которое удерживало цены на низком уровне, устранено, цены начинают расти, спрос становится более активным в каждой точке промышленности, и мы видим обычные симптомы оживления торговли.

ЦЕНЫ НА ТЕКСТИЛЬ.

Это точное описание более крупных явлений, видимых в коммерческом мире в период потрясений. Когда болезнь находится в худшем состоянии, активность производителя и потребителя на самом низком уровне, мы имеем функциональное состояние недопроизводства из-за давления количества избыточного предложения, и мы имеем соответствующее состояние недопотребления.

§ 7. Машины, таким образом, фигурируют как эффективная причина промышленной болезни, но реальная ответственность лежит не на плечах изобретателя новых машин или производителя, а на потребителе.

Коренное зло депрессивной торговли — недопотребление [157]. Если количество капитала и труда простаивает в одно и то же время, во всех или в большинстве отраслей, единственная возможная причина, по которой они остаются безработными, заключается в том, что нет текущего спроса на товары, которые при сотрудничестве они способны произвести.

Английские экономисты, большинство из которых со времен Ж. Б. Сэя отрицали возможность состояния общего избыточного предложения, которое, как видно, существует в депрессивной торговле, довольствуются предположением, что не может быть общего избыточного предложения, потому что каждый, кто производит, создает соответствующую способность потреблять. Не может быть, утверждается, слишком много машин или слишком много любой формы капитала, при условии, что существует труд для действия с ним; если эти машины, описываемые как избыточные, запустить в работу, кто-то будет иметь способность потреблять все, что произведено, и поскольку мы знаем, что человеческие потребности ненасытны, слишком много произвести нельзя. Это грубое и поверхностное обращение, которое нашло широкое распространение со страниц Адама Смита и МакКаллоха, было проглочено более поздними английскими экономистами, к сожалению, без выяснения того, согласуется ли оно с промышленными фактами. Поскольку вся торговля в конечном итоге сводится к обмену товаров на товары, очевидно, что каждое увеличение производства означает соответствующее увеличение способности потреблять. Поскольку в каждом обществе существует множество неудовлетворенных потребностей, столь же верно, что существует желание потреблять все, что может быть произведено. Но заблуждение, заключенное в предположении, что избыточное предложение невозможно, состоит в допущении, что способность потреблять и желание потреблять обязательно сосуществуют в одних и тех же лицах.

В случае избытка хлопчатобумажных товаров из-за увеличенного применения машин, прядильщики и производители имеют способность потреблять то, что произведено, в то время как масса голодающих, плохо одетых существ в России, Ист-Лондоне — даже в Манчестере — может иметь желание потреблять эти товары. Но поскольку последние не являются владельцами ничего, что прядильщики и производители желают потреблять или обладать, обмен товаров на товары не может произойти. Но, скажут, если ланкаширские производители желают потреблять хоть что-то, те, кто производит такие предметы желания, будут иметь способность, и, возможно, желание, потреблять больше хлопчатобумажных товаров, или, во всяком случае, желание потреблять что-то, произведенное другими людьми, которые будут иметь и способность, и желание потреблять хлопчатобумажные товары. Таким образом, скажут, окольный обмен товаров на товары должен быть осуществлен. И этот ответ действителен при допущении, что ланкаширские производители желают потреблять эквивалент товаров, которые они производят. Но давайте предположим, что они не желают этого делать. Ответ, что, поскольку человеческие потребности ненасытны, каждый, кто имеет способность потреблять, должен иметь желание потреблять, неадекватен. Чтобы быть действенным в устойчивом поддержании промышленности, желание потреблять должно быть желанием потреблять сейчас, потреблять непрерывно и потреблять в степени, соответствующей способности потреблять.

Давайте возьмем ланкаширскую торговлю в качестве тестового случая. Очевидно, не могло бы быть избыточного капитала и труда в ланкаширской торговле, если бы хлопкопрядильщики, производители и их рабочие увеличили свое собственное потребление хлопчатобумажных товаров, чтобы соответствовать каждому увеличению выпуска.

Но если они не делают этого, они могут только сделать добро и поддерживать свой капитал и труд в занятости, убеждая других увеличить свое потребление хлопчатобумажных товаров. Как они могут это сделать? Если вместо желания потреблять больше хлопчатобумажных товаров ланкаширские работодатели и рабочие желают потреблять и действительно потребляют больше оборудования, домов, вина и т. д., то увеличенное потребление этих вещей, повышающее их цены и тем самым стимулирующее их производство, и распределяющее большую покупательную способность среди капиталистов и рабочих, занятых в производстве указанного оборудования, домов, вина и т. д., позволит последним потреблять больше хлопчатобумажных товаров, и если они желают это делать, их эффективный спрос поддержит новый капитал и труд, занятый в ланкаширской торговле.

Но если вместо этого пути ланкаширские капиталисты и рабочие захотят не потреблять ни хлопок, ни что-либо другое, а просто сберегать, возводить больше фабрик и подготавливать больше пряжи и ткани, они вскоре обнаружат, что пытаются совершить невозможное. Их новый капитал и присоединенный к нему свежий труд могут быть использованы только при условии, что они или другие лица увеличат свое потребление хлопчатобумажных изделий. Сами они, ex hypothesi, этого делать не будут, а если капиталисты и рабочие, занятые созданием новых хлопчатобумажных фабрик и т. д., согласятся на это, то лишь отсрочат проблему, если только мы не предположим непрерывное строительство новых фабрик и непрерывное использование теми, кто строит эти фабрики, всей своей прибыли и заработной платы на предъявление спроса на большее количество хлопчатобумажных изделий — reductio ad absurdum. Короче говоря, хлопчатобумажные капиталисты и рабочие могут осуществить это сбережение и обеспечить это возросшее использование капитала и труда только при условии, что либо те, кто занят возведением и работой на новых фабриках, будут тратить весь свой доход на предъявление спроса на хлопчатобумажные изделия, либо другие лица уменьшат долю своих доходов, которую они до сих пор сберегали, и направят этот доход на повышенный спрос на хлопчатобумажные изделия.

Теперь, если те же мотивы, которые побуждают ланкаширских капиталистов и рабочих отказываться от увеличения своего текущего потребления pari passu с темпами производства, действуют повсеместно, окажется, что капитал и труд простаивают, потому что те, кто способен потреблять то, что они могли бы произвести, не желают потреблять, а стремление отложить потребление — т. е. сберегать.

§ 8. Процесс «сбережения» привлек лишь скудное внимание экономических авторов. Джевонс, по-видимому, полагал, что излишки продовольствия и другие необходимые потребительские товары, в чьих бы руках они ни находились, составляют единственный истинный фонд капитала в обществе в любой данный момент времени. Сиджвик также считает, что все «сбережения» в первую очередь являются «продовольствием». То, что это не так, видно из следующего примера: человек, обеспечивающий себя сам, ежедневно производит для своего ежедневного потребления количество продовольствия и т. д., обозначенное цифрой 10. 5 из них — это необходимое, а 5 — избыточное потребление. Этот человек, работая примитивными инструментами, обнаруживает орудие, которое значительно облегчит его производство, но на изготовление которого потребуется 4 дня труда. Ему доступны три альтернативы. Он может тратить половину своего рабочего дня на производство строго необходимой части своего предыдущего потребления, 5, и посвятить другую половину изготовлению нового орудия, которое будет закончено через 8 дней. Или он может увеличить продолжительность своего рабочего дня на четверть, уделив дополнительное время изготовлению своего нового орудия, которое будет закончено через 16 дней. Или, наконец, он может продолжать производить потребительские товары, как и раньше, но потреблять только половину из них, сохраняя другую половину в течение 8 дней, пока у него не появится фонд, достаточный для того, чтобы прокормить его в течение 4 непрерывных дней, которые он посвятит изготовлению нового орудия. Если он принимает первую альтернативу, он просто меняет характер своего производства, производя в части своего рабочего дня будущие блага вместо нынешних потребительских товаров. Во втором случае он создает будущие блага дополнительным трудом. Только в третьем случае «сбережение» или новый «капитал» принимает в качестве своей первой формы продовольствие. Таким же образом общество, стремящееся внедрить более «окольный» метод производства, требующий нового оборудования, или стремящееся вывести в сферу промышленности новую серию производственных процессов для удовлетворения какой-либо новой потребности, может достичь своей цели путем «сбережения» продовольствия и т. д., или путем временного изменения характера своего производства, или путем дополнительного труда. Таким образом, новый капитал, как с точки зрения индивида, так и с точки зрения общества, может принять либо «продовольствие», либо любую другую материальную форму в качестве своего первого облика.

Поскольку «сбережения» не обязательно должны принимать форму продовольствия или любого предмета, способного к немедленному потреблению, Адам Смит и Дж. С. Милль явно ошибаются, когда они почти идентичными словами [158] утверждают, что то, что сберегается, обязательно потребляется, и потребляется так же быстро, как и то, что тратится. Антитеза сбережения и траты показывает, что эти авторы, как и большинство английских экономистов, следующих за ними, введены в заблуждение, потому что они рассматривают «сбережение» как некое действие с деньгами и недостаточно глубоко проникают за финансовый аспект внесения денег в банк.

Более тщательный анализ сбережения дает результат, что, за исключением одного из простых случаев, приведенных в нашем примере выше, где «сбережение» подразумевало удержание потребительских товаров от текущего потребления, каждый акт сбережения в сложном индустриальном обществе означает создание или принуждение к созданию форм капитала, которые по своей сути неспособны к текущему потреблению — т. е. будущих или производственных благ.