«Путешествия мальчиков по Австралазии»

«В деревне было двадцать или более грязных и отталкивающих мужчин и женщин, некоторые сидели на корточках или на земле вокруг костров, а другие ходили или стояли без дела в непосредственной близости. Дюжина тощих и злобных собак зарычала на нас, когда мы приблизились, но их владельцы быстро их успокоили. Эти собаки были просто местными динго, либо рожденными в неволе, либо пойманными совсем маленькими и прирученными. Их плохо кормят, и скваттеры говорят, что обычно могут отличить дикую собаку от принадлежащей чернокожим по тому, что последние тощие, а первые в хорошем состоянии».

«Женщин было видно больше, чем мужчин, и было объяснено, что мужчины, которые должны были участвовать в корробори, ушли готовиться. Корробори — это танец, который раньше был довольно распространен среди племен, но в последнее время вышел из моды. В настоящее время его исполняют нечасто, за исключением случаев, когда, как в данном случае, приезжие готовы заплатить что-то, чтобы его увидеть. Наш хозяин организовал его для нас, а группа, которая опередила нас с вьючными лошадьми, привезла оговоренное количество ткани, сахара и других вещей, которые должны были составить плату за развлечение».

«Мы пытались подружиться с некоторыми детьми, но они были очень застенчивы, и вскоре мы оставили эту затею. Через некоторое время мужчины, которые должны были танцевать, вышли из леса, и как только они это сделали, женщины выстроились в полукруг с одной стороны расчищенного пространства в центре поселения; а некоторые мужчины принесли свежие запасы дров и навалили их на центральный костер. Женщины сидели на земле, и у каждой на коленях была туго натянутая шкура опоссума, образующая своего рода барабан».

A CORROBOREE.

«Танцоры собрались в центре возле костра; на них были только шкуры опоссумов вокруг бедер, а открытые части их тел были разрисованы краской самым фантастическим образом, какой только можно вообразить. Лица и тела были украшены белой и красной краской, и в целом вид был сочетанием смешного и отвратительного. Лидер, держа по палке в каждой руке, занял место между женщинами и костром, и по его сигналу женщины начали петь и отбивать такт, ударяя руками по шкурам опоссумов».

SOMETHING FOR BREAKFAST.

«Внезапно лидер ударил двумя палками друг о друга, и танцоры выстроились в линию. Когда линия была завершена, он ударил ими снова, в унисон с пением и ритмом, отбиваемым на барабанах. Танцоры регулировали свои движения музыкой, принимая всевозможные позы, двигаясь вправо или влево, наступая или отступая, стоя прямо в линии, кружась друг вокруг друга и в целом образуя фигуры, не очень отличающиеся от фигур цивилизованных танцоров в других странах».

«По мере того как танец продолжался, лидер ускорял темп; пение и барабанный бой также ускорялись, как и усилия исполнителей. Им стало жарко, и они потели каждой порой; музыка становилась все быстрее и быстрее; движения тел становились все быстрее и быстрее, пока не казалось, что они упадут от истощения».

«Внезапно мужчины, как будто по заранее намеченному плану, подпрыгнули выше, чем когда-либо, в воздух, и при этом каждый издал своего рода пронзительный крик. Барабанный бой и пение немедленно прекратились, и мужчины убежали отдыхать в укрытие кустов. Там они оставались, может быть, четверть часа, а затем вернулись и возобновили танец. Вторая часть была очень похожа на первую, за исключением того, что некоторые фигуры были другими; все представление показало, что оно является результатом практики, так как ритм хорошо соблюдался, а все движения основывались на системе не самого незначительного характера. В конце лидер сделал два тяжелых удара своими палками, мужчины отступили, женщины последовали за ними, и танец закончился».

«Нам говорят, что у туземцев есть различные танцы, и в этой детали они напоминают дикие племена большинства других стран. У них есть военные танцы до и после сражений, танцы для времени, когда юноши «становятся мужчинами» — т.е. когда они достигают совершеннолетия и больше не классифицируются как мальчики — танцы, в которых участвуют только женщины, танцы, в которых имитируются движения кенгуру и других животных, и множество религиозных и мистических танцев, на которые европейцев никогда не допускают. В некоторых танцах участвует целое племя — мужчины, женщины и дети; в других — только мужчины или только женщины; и есть определенные танцы, в которых могут присоединиться несколько племен. Все люди племени обучены этим танцам, и правила, касающиеся их, должны соблюдаться с самой тщательной осторожностью».

«Почти все танцы исполняются ночью, и довольно часто при свете луны, добавленном к свету костра. Я слышал несколько забавных описаний танцев, где происходила имитация битвы между белыми людьми и аборигенами, причем вымышленные белые люди кусали свои патроны и с большой точностью выполняли движения по заряжанию и стрельбе из ружья. Было представление стада кормящегося скота, некоторых животных, пронзенных копьями чернокожих, которые затем выполняли движения по снятию шкуры и разделке убитых зверей. Имитировались движения кенгуру, эму и других животных, а также свиньи, медведя и опоссума».

NEAR THE CAMP.

«В конце танца мы отправились в наш лагерь в сопровождении туземцев, которые должны были получить плату за представление. После их ухода мы некоторое время сидели у костра, слушая истории о корробори, а затем удалились к нашим одеялам спать. Наши сны были наполнены картинами кричащих и кружащихся туземцев, и в целом ни Фред, ни я не чувствовали себя отдохнувшими, когда встали утром; но через час или около того мы пришли в норму и всегда будем помнить наше приключение среди австралийских чернокожих».

«Мы слышали несколько любопытных историй об их обычаях, особенно о том, как мужчины получают своих жен. Брак, как его понимают цивилизованные люди, неизвестен среди австралийских чернокожих. Отцы распоряжаются своими дочерьми, как овцами или скотом; и если отец мертв, право переходит к ближайшему родственнику мужского пола. Мужчина с дочерью брачного возраста договаривается о том, чтобы отдать ее, и когда цена согласована, ее вызывают и говорят, что муж хочет ее. Возможно, она никогда не видела его раньше или видела только для того, чтобы возненавидеть; если она плачет и протестует, отец проявляет свою власть, тыкая ее копьем или ударяя дубинкой, и часто заканчивает тем, что хватает ее за волосы и тащит в хижину человека, который ее купил. Если она пытается убежать, ее избивают до покорности, а иногда отец пронзает ей копьем ногу или ступню, чтобы она не могла бежать».

«Среди некоторых племен братья обмениваются сестрами с другими мужчинами, так что брак обычно является двойным делом. Здесь нет церемонии, как мы ее понимаем, не больше, чем при торговле лошадьми у нас».

AN AUSTRALIAN COURTSHIP.

«Если у мужчины нет сестры, он крадет жену из другого племени, не своего; он лежит в засаде по соседству с другим племенем, и когда молодая женщина проходит мимо него, он выскакивает и сбивает ее с ног вадди, или дубинкой. Затем он тащит ее в свою хижину и избивает до покорности. Такой поступок является совершенно правильным, хотя почти неизбежно ведет к драке между двумя племенами, независимо от того, насколько дружелюбными они были до этого случая. Долг племени женщины — отомстить за ее похищение, а долг племени мужчины — защитить новобрачных».

«Церемонии празднования совершеннолетия молодого человека сильно различаются среди племен, но ни в одном из них представление не является приятным для субъекта. В одном племени его запирают в палатке на целый месяц и почти морят голодом; в другом его бреют, красят грязью и пигментами и заставляют сидеть в луже грязной воды целый день, пока остальное племя забрасывает его грязью; в другом ему выбивают два передних зуба; а в другом молодую бороду на подбородке выщипывают с корнем. В каждом случае причиняется боль, чтобы можно было проверить доблесть юноши; и ожидается, что он вынесет все, не дрогнув».

THE NIGHT ALARM.

«Ночью у нас была тревога, которая разбудила нас от сна, и на несколько мгновений показалось, что у нас будут серьезные дела. В лесу рядом с нами раздался крик, и когда мы выскочили из наших одеял и подошли к передней части палатки, мы увидели толпу туземцев в боевой раскраске, размахивающих копьями и дубинками и ведущих себя так, будто они намеревались напасть на нас. Некоторые из них были ужасно разрисованы, и в целом зрелище было не из приятных. После нескольких демонстраций они отступили, и наш хозяин сказал нам, что это часть нашего развлечения, чтобы показать, как совершалось ночное нападение аборигенами».

«Имитация нападения была вполне достаточной для наших целей, и мы были вполне согласны не проходить через опыт настоящего. Нам сказали, что если бы нападение было реальным, первым предупреждением о нем было бы метание копий. Очень часто случается, что группа белых людей в лагере не знает, что туземцы находятся в нескольких милях от них, пока копья не начинают падать в их среде. Наш хозяин однажды был в группе такого рода; их было восемь человек; пятеро из них были убиты или ранены копьями; но оставшиеся трое со своими винтовками и револьверами отбили нападавших и таким образом спасли свои жизни».

Наши друзья вернулись на станцию без дальнейших приключений, а несколько дней спустя снова были в Сиднее, готовясь к отъезду в Мельбурн. До последнего момента своего пребывания они были заняты вниманием многочисленных знакомых, которых они завели, настолько, что у них едва хватало времени записывать свои журналы и сохранять запись того, что они видели и слышали.

Но было одно внимание, которое было столь же неожиданным, сколь и интересным, хотя вряд ли можно сказать, что оно было оказано жителем города. Это был визит «брикфилдера», и он описан Фредом следующим образом:

«Уже упоминалась склонность австралийца с восторгом говорить о климате своего собственного города или района и пренебрежительно отзываться о климате других местностей. Все части страны страдают от горячих ветров из внутренних районов, но жители каждого места заявляют, что где-то еще хуже, чем у них. Как бы то ни было, наш первый опыт горячего ветра здесь, в Сиднее, достаточно плох, и если Мельбурн или Аделаида могут превзойти его, мы им сочувствуем».

«Этот ветер называют "брикфилдер", вероятно, потому, что он приносит огромное количество пыли, как если бы ее надуло с поля, где делают кирпичи или где густо насыпана кирпичная крошка; именно это мы и увидели, и ощутили:

Наступил период затишья и зловещей тишины, и мы заметили, что небо меняет свой цвет с голубого на какой-то огненный оттенок. Время от времени набегали порывы горячего воздуха, словно дыхание из печи; они становились все сильнее и чаще, и примерно через час превратились в ровный ветер, набирающий силу. Он был жарким, сухим и обжигающим, и казалось, что мы увядаем под его воздействием. "Это точно брикфилдер", — сказал наш знакомый и посоветовал нам как можно скорее вернуться в отель. Мы последовали его совету и отправились туда.

RECEPTION OF A BRICKFIELDER.

Вскоре налетела плотная стена темных облаков, похожая на лондонский туман; ветер усилился почти до штормового, а затем пошла пыль. Это был не мелкий, неосязаемый песок, подобный тому, что приносит в Каир хамсин в апреле, а ощутимая, зернистая пыль, которая проникала в каждую щель и трещинку, слепила глаза, забивалась в уши и проникала под одежду, пока мы не почувствовали ее на всей своей коже. Для нее нет ничего святого, она вторгается как в самые величественные особняки, так и в самые скромные лачуги. Воздух был наполнен пылью, поднятой с улиц, в дополнение к той, что ветер принес из внутренних районов; самый пыльный и неприятный мартовский день в Нью-Йорке по сравнению с этим показался бы верхом мягкости.

Окна и двери были закрыты, и правило гласит, что их нужно держать закрытыми, пока длится брикфилдер. Горячий штормовой ветер прорвется внутрь, если найдет хоть малейшую щель, и тогда весь дом и все его содержимое будут густо покрыты пылью. Жара была невыносимой, но ничего нельзя было поделать, так как открытая дверь или окно принесли бы только еще больше жары и пыли в придачу. Мы выглянули в окна, но облако пыли было таким густым, что мы не видели противоположной стороны улицы. Несколько несчастных прохожих цеплялись за столбы или пытались устоять на ногах, а те, кто пытался идти против ветра, продвигались очень медленно.

A BRICKFIELDER PUTTING IN ITS WORK.

Брикфилдер продолжался весь день и до глубокой ночи, а затем внезапно стих. С его прекращением начался сильный дождь, который превратил пыль в грязь и сделал пешие прогулки совсем некомфортными. Нам говорят, что такие ветры иногда длятся два-три дня или даже дольше; за ними всегда следуют дождь и прохладный ветер с юга, и никогда прохладный ветер не был так желанен, как в такое время. Никто не может предсказать, когда придет ветер — через день, неделю или месяц; и когда он приходит, все стараются оставаться в помещении, если это возможно, и ждать, пока он закончится. У каждого мужчины, женщины и ребенка есть пыльник или плащ от пыли, который надевают, когда необходимость заставляет выходить на улицу во время брикфилдера.

Один джентльмен говорит, что эти ветры предпочитают появляться в воскресное утро, как раз когда прихожане собираются в церкви. Даты больших пикников также являются излюбленным временем для их появления, и когда они приходят, пикник перестает быть удовольствием. Он рассказывает, что несколько лет назад в одном из австралийских городов были организованы грандиозные банкеты на открытом воздухе, лучшие из тех, что когда-либо видели в колонии. Дата была давно назначена, проведены масштабные приготовления, приглашенные гости приехали издалека, присутствовали лучшие ораторы антиподов, и все шло прекрасно, когда внезапно, как раз когда были поданы первые блюда банкета, налетел брикфилдер, и сцена стала такой же беспорядочной, как политическое собрание в одном из бедных кварталов Нью-Йорка. Пир внезапно закончился, и ни один оратор не открыл рта, опасаясь, что он может наполниться пылью.

«Одна ласточка весны не делает, но одного брикфилдера достаточно на целый год».

Изучив расписание железных дорог, доктор Бронсон обнаружил, что экспресс до Мельбурна отправляется в 5:15 вечера и находится в пути девятнадцать часов, таким образом, большую часть своего маршрута преодолевая ночью. Поскольку наши друзья хотели увидеть как можно больше страны во время своего путешествия по Австралии, они решили сесть на более медленный поезд в 9 часов утра, который доставил бы их в Гулберн, находящийся в ста тридцати четырех милях, к 4 часам дня. Другой поезд на следующее утро в 10:35 достигал границы в Олбери, в трехстах восьмидесяти шести милях от Сиднея, в восемь часов вечера. Таким образом, они могли бы хорошо рассмотреть страну и рассказать о ее особенностях гораздо больше, чем если бы пронеслись на экспрессе ночью.

BUILDING A RAILWAY ON THE PLAINS.

Первая железная дорога в колонии Новый Южный Уэльс была спроектирована в 1846 году, и в течение двух лет изыскания для линии до Гулберна были завершены. Земляные работы начались в июле 1850 года, первый дерн был снят достопочтенной миссис Кит Стюарт в присутствии ее отца, губернатора Фицроя, и большого собрания людей. Первая железнодорожная линия в колонии, от Сиднея до Парраматты, была открыта в 1855 году.

Инженерные трудности и высокая процентная ставка по займам замедляли строительство железных дорог, так что через двадцать лет после открытия первой линии было завершено всего четыреста шесть миль; но в более позднее время строительство велось быстрыми темпами, горы были пройдены, а прокладка путей на великих равнинах внутренних районов была сравнительно легкой. В сентябре 1886 года в Новом Южном Уэльсе эксплуатировалось не менее 1831 мили железных дорог, а колониальный парламент санкционировал строительство еще 1590 миль, часть из которых сейчас находится в стадии строительства.

Железные дороги Нового Южного Уэльса делятся на Южную, Западную и Северную системы. Южная тянется от Сиднея до Олбери, на границе штата Виктория, на триста восемьдесят шесть миль; в Джуни Юго-Западная линия ответвляется от Южной и идет до Хэя, в четырехстах пятидесяти четырех милях от Сиднея, на реке Маррамбиджи, и является одним из важнейших городов в районе Риверина. Западная линия идет в направлении, указанном ее названием, и заканчивается в Берке, на реке Дарлинг, в пятистах трех милях от Сиднея. Это самые длинные железнодорожные линии, действующие в настоящее время в любой части Австралии, хотя они и не равны некоторым из тех, что проектируются в Квинсленде и Южной Австралии. Северная линия простирается до границы Квинсленда, как уже было описано.

В круглых цифрах, в Австралии в настоящее время эксплуатируется около десяти тысяч миль железных дорог, и еще десять тысяч миль — а может быть, и больше — находятся в планах. Завершенные линии обошлись не менее чем в двести миллионов долларов, и имеется около тридцати тысяч миль телеграфных линий в рабочем состоянии.

Путешествие наших друзей вглубь страны, во время которого они приняли участие в охоте на кенгуру и стали свидетелями корробори, проходило по Западной линии. «Мы редко видели более совершенные инженерные работы на железной дороге где-либо еще в мире, чем на этой линии», — записал Фрэнк в своем дневнике. «Она напоминает нам линию Бреннер через Альпы, Центральную тихоокеанскую дорогу в горах Сьерра-Невада и поездку из Коломбо в Канди на Цейлоне. Это была непрерывная череда великолепных горных пейзажей с глубокими ущельями и снежными водопадами, встречающимися через частые промежутки. Мы советуем тем, кто последует за нами, обратить особое внимание на водопады Катумба и Вентворт, а также на обрыв Говетта; и если они интересуются инженерией, их очень привлекут зигзаги Лапстоун-Хилл и долины Литгоу, где железная дорога взбирается по крутым склонам гор. Есть прекрасный мост через реку Непин в Пенрите и туннель под названием Кларенс, расположенный на высоте три тысячи семьсот футов над уровнем моря и имеющий длину пятьсот тридцать восемь ярдов».

На Южной линии также есть несколько прекрасных инженерных сооружений; и долгое время, когда железная дорога только предлагалась, многие скептики предсказывали, что она никогда не сможет преодолеть Голубые горы и выйти на равнины за ними. Самый длинный туннель в Австралии — пятьсот семьдесят два ярда — находится недалеко от Пиктона, на Южной линии; а зигзаги, мосты, выемки и насыпи вполне могут вызвать восхищение профессионального железнодорожника. Что касается пейзажей, то они полностью оправдывают похвалы, которые расточают им австралийцы, и поездку через Голубые горы должен совершить в дневное время каждый, кто посещает эту страну.

ZIGZAG RAILWAY IN THE BLUE MOUNTAINS.

Инженеры этой линии утверждают, что им удалось решить проблему, которую многие опытные специалисты называли невозможной и которую иногда пытались решить в других местах, всегда с катастрофическими результатами, — проблему разъезда двух поездов на однопутной железной дороге. Это делается так: в конце каждого зигзага есть участок ровного пути, достаточно длинный, чтобы вместить два поезда. Машинист спускающегося поезда видит поднимающийся поезд на зигзаге внизу; он выводит свой состав на конец ровного участка и ждет там, пока поднимающийся поезд не войдет на тот же уровень, не сменит направление и не продолжит свой путь вверх. Один из управляющих железной дорогой сказал доктору Бронсону: «Здесь вообще нет двухпутного участка, и все же, как видите, два поезда могут разъехаться без малейших трудностей. Концы наших зигзагов служат стрелками, вот и все».

THE BLUE MOUNTAINS.

«Вы не представляете, какой это целебный край», — сказал один из пассажиров, которому их представил друг, пришедший проводить их. «Воздух здесь удивительно бодрящий, настолько, что существует расхожая поговорка: "В Голубых горах никто никогда не умирает, если только не погибнет в результате несчастного случая или его не унесет ветром". Многие люди доживают до ста с лишним лет; есть достоверное свидетельство о человеке, который отпраздновал свое стодесятилетие за полгода до смерти, и другом, которого сгубили невоздержанные привычки, когда ему был всего сто один год. Этот человек часто рассказывал о соседе, который дожил до ста восьми лет и у которого не было ни одного больного зуба, когда он погиб от удара копытом злобной лошади».

Голубые горы являются частью Большого Водораздельного хребта, уже описанного в нашем отчете о посещении Квинсленда. В последние годы они быстро завоевали популярность как место отдыха, и тысячи жителей Сиднея ездят туда, чтобы спастись от летней жары. Горы становятся выше по мере приближения к границе между Новым Южным Уэльсом и Викторией, где они известны как Австралийские Альпы. Самая высокая вершина из всех, гора Косцюшко, имеет высоту 7308 футов, и ее вершина покрыта снегом в течение всего года.

ON THE HEAD-WATERS OF THE MURRAY RIVER.

Фрэнка и Фреда сразу охватило желание посетить гору Косцюшко, но их удержал доктор, который не разделял их энтузиазма по поводу восхождений на горы. Поэтому юноши довольствовались видом издалека на заснеженные вершины высоких пиков хребта и позволили горе Косцюшко оставаться в покое. Местность здесь дикая и живописная, но условия для путешествий не развиты, и только те путешественники, которые привыкли к усталости, должны предпринимать эту поездку. Отправной точкой для экскурсии является небольшой городок Тамберумба, от которого до гор около сорока миль. Между Тамберумбой и Калкерном, ближайшим пунктом на железной дороге, курсирует дилижанс, расстояние составляет семьдесят четыре мили, и говорят, что город приятно расположен на высоте двух тысяч футов над уровнем моря.

Река Муррей, которую в верховьях иногда называют Хьюм, берет свое начало у подножия горы Косцюшко и соседних с ней гор. Пейзаж здесь во всех отношениях альпийский и вполне оправдывает название, которое было дано этой части великой цепи. Глубокие ущелья и отвесные скалы окружают истоки Муррея, а лес простирается высоко по склонам гор везде, где достаточно почвы для роста деревьев. Ниже по течению есть значительные площади открытой или расчищенной местности, которые оказались хорошо приспособленными для сельского хозяйства. Пшеница и овес успешно выращиваются в окрестностях Тамберумбы; а в некоторых частях округа Олбери, в котором расположена Тамберумба, табак является важной сельскохозяйственной культурой. (См. фронтиспис.)

В Гулберне, где они остановились на ночь, как было заранее оговорено, наши друзья обнаружили хорошо отстроенный город с населением около восьми тысяч человек, обязанный своим процветанием большому объему внутренней торговли, которую он контролирует. Фрэнк и Фред спрашивали о золотых приисках Гулберна, но напрасно; им сказали, что в непосредственной близости нет золотых месторождений и что город зависит от своего коммерческого положения и сельскохозяйственных преимуществ окружающей местности. Их пригласили посетить несколько известково-обжигательных предприятий, и они узнали, что в окрестностях есть обширные карьеры известняка с многообещающими признаками серебра, меди и других металлов, которые пока почти не разрабатываются.

Вечером группа посетила театральное представление бродячей труппы, которая совершала гастроли по внутренним городам Австралии так же, как американские компании ездят «в турне» во время драматического сезона. Игра актеров была хорошей, и в труппу входило несколько артистов, которые были не чужими в Нью-Йорке и других американских городах.

Юноши уже отметили тот факт, что Австралия является излюбленным местом для представителей драматической профессии из Англии и Соединенных Штатов; значительное число мужчин и женщин, хорошо известных театральной публике англоязычных стран, в то или иное время выступали на подмостках Мельбурна и Сиднея. Австралийцы любят театр, и в мире найдется немного городов, на которые можно рассчитывать в плане более щедрой поддержки хороших пьес и хороших актеров, в пропорции к их населению, чем главные города великого южного континента.

Из одной из книг, имевшихся у него, Фрэнк почерпнул следующий интересный факт из истории театра:

GALLERY OF A THEATRE DURING A PERFORMANCE.

«Первое театральное представление в Австралии состоялось в Сиднее в 1796 году. Пьеса называлась "Рейнджер", ее исполнила труппа любителей, все из которых были каторжниками. Управляющим также был каторжник. Входная плата составляла один шиллинг, а губернатор и его штаб были любезно приглашены на бесплатные места. Поскольку монеты в колонии были в дефиците, вместо денег принимали муку или ром на сумму в один шиллинг. Каторжник, игравший Филча, прочитал пролог и, вероятно, был его автором. Он гласил следующее:

"From distant lands, o'er wide-spread seas we come, But not with much eclat or beat of drum. True patriots all, for, be it understood, We left our country for our country's good! No private views disgraced our generous zeal; What urged our travels was our country's weal, And none can doubt but that our emigration Has proved most useful to the British nation. He who to midnight ladders is no stranger, You'll own will make an admirable Ranger; To seek Macheath we have not far to roam, And sure in Filch I shall be quite at home. Here light and easy Columbines are found, And well-trained Harlequins with us abound; From durance vile our precious selves to keep We've often had to make a flying leap; To a black face have sometimes owed escape, And Hounslow Heath has proved the worth of crape. But how, you ask, can we e'er hope to soar Above these scenes, and rise to tragic lore? For oft, alas! we've forced th' unwilling tear, And petrified the heart with real fear. Macbeth a harvest of applause will reap, For some of us, I fear, have murdered sleep. His Lady, too, with grace and ease will talk— Her blushes hiding 'neath a mine of chalk. Sometimes, indeed, so various is our art, An actor may improve and mend his part. "Give me a horse!" bawls Richard, like a drone; We'll show a man who'd help himself to one. Grant us your favors, put us to the test; To gain your smiles we'll do our very best; And, without dread of future turnkey Lockits, Thus, in an honest way, still pick your pockets.'"

Главные театры Мельбурна, Сиднея и Аделаиды могут достойно соперничать с театрами любого другого города на земном шаре, и вряд ли найдется хоть сколько-нибудь значимый город, в котором не было бы небольшого театра или зала, где время от времени проводятся представления. Во времена золотой лихорадки горнодобывающие районы приносили гастролирующим актерам, посещавшим их, больше дохода, чем большинству людей, которые добывали драгоценный металл.

Театры тех времен часто были самыми грубыми сооружениями, какие только можно представить, и нередко представления давались в палатках, а иногда и в загонах, открытых солнцу и дождю. Говорят, что однажды представление "Гамлета" было дано на сцене под открытым небом во время проливного дождя. Офелия была в непромокаемом плаще, а в последней сцене, в которой она появлялась, она держала зонтик. Полонию, как пожилому человеку, было разрешено носить прорезиненный плащ; но юность Гамлета не позволяла такой защиты от непогоды, и когда пьеса закончилась, он был очень похож на человека, пережившего наводнение в долине Огайо, или на человека, спасшегося после кораблекрушения у побережья Атлантики.

За Гулберном железная дорога повезла наших друзей через район Риверина, знаменитый своими пастбищными и сельскохозяйственными достопримечательностями. В Олбери они пересекли реку Муррей и въехали в колонию Виктория; смена ширины колеи сделала необходимым пересадку на другой поезд, и Фред заметил, что это похоже на пересечение границы в Европе, причем сходство усиливалось присутствием таможенных чиновников, которые стремятся предотвратить ввоз иностранных товаров в Викторию до тех пор, пока за них не будут уплачены пошлины, установленные законом.

SCENE IN THE RIVERINA.

Как уже было сказано, в Виктории действует протекционистский тариф, в то время как Новый Южный Уэльс является колонией свободной торговли. Следовательно, Виктория вынуждена охранять свою границу, чтобы предотвратить контрабанду, и работа по эффективному выполнению этой задачи отнюдь не дешева. Но она получает большой доход от пошлин на импорт, и государственные деятели и другие сторонники протекционистского тарифа могут доказать с помощью аргументов и примеров, что это главная причина процветания колонии. Конечно, в колонии есть немало сторонников свободной торговли, и война между фритредерами и протекционистами здесь такая же энергичная и непримиримая, как в Соединенных Штатах или Англии.

Федерация всех австралийских колоний и их объединение под единым правительством, по тому же общему плану, который был принят для британско-американских провинций, уже некоторое время находится на обсуждении; несомненно, это могло бы быть достигнуто и раньше, если бы не противодействие Нового Южного Уэльса, который держится в стороне от этого движения главным образом из-за вопроса о тарифах. Федерация, вероятно, скоро наступит; многие австралийцы говорят, что это будет шаг в направлении независимости, и они утверждают, что от страны, находящейся так далеко от Англии, вряд ли можно ожидать, что она вечно будет сохранять верность метрополии, учитывая ее растущую мощь и население, разнообразие интересов и опасности, которым она была бы подвержена в случае европейской войны, в которую была бы вовлечена Англия.

Железная дорога из Мельбурна достигла Водонги, напротив Олбери, в 1873 году, но линия из Сиднея была завершена только в 1881 году. С того времени до 1884 года существовал разрыв в три мили, который пассажиры преодолевали на дилижансе или пешком; в названном последним году сообщение было завершено строительством железного моста через Муррей и закрытием разрыва путями, приспособленными к колее обеих колоний. Теперь на обоих берегах реки есть удобные станции. Поезда Нового Южного Уэльса пересекают реку до Водонги, а поезда из Виктории — до Олбери.

Был вечер, когда группа прибыла на границу, и как только таможенные формальности были улажены, доктор и его юные спутники отправились в отель рядом со станцией. Таможня не была строгой, так как ни один из их багажей не вскрывался, чиновники удовлетворились заявлением, что у них нет ничего подлежащего обложению пошлиной. На следующее утро юноши рано встали, чтобы взглянуть на великую реку Австралии; они были несколько разочарованы Мурреем, так как их воображение рисовало реку гораздо больше, чем она оказалась на самом деле. По сравнению с Миссисипи, Гудзоном, Рейном или Темзой она была незначительной, но, тем не менее, это была река, судоходная от Олбери до океана, находящегося в тысяче восьмистах милях отсюда.

STEAMBOAT ON THE MURRAY RIVER.

У берега реки, недалеко от железнодорожного моста, стоял пароход; он не был роскошным судном, но был хорошо приспособлен для работы, для которой предназначался, и имел баржу, прикрепленную сзади прочным буксировочным тросом. Фред узнал, что есть несколько судов, занимающихся судоходством по Муррею и его притокам, но они не могут ходить в любое время года. В обычные уровни воды суда могут доходить до Олбери, но бывают определенные периоды года, когда они не могут этого сделать.

Несколько мальчиков сидели на берегу дальше по реке, занимаясь рыбной ловлей с удочкой и леской. Фрэнк и Фред познакомились с ними и осмотрели рыбу, которую они поймали; самый старший из мальчиков, явно гораздо более сообразительный, чем его спутники, просветил незнакомцев относительно рыболовных богатств Австралии.

FISH-HATCHING BOXES ON A SMALL STREAM.

«Это "Муррейский тресковый окунь", или "тресковый окунь"», — сказал он, указывая на один из результатов утренней работы.

«Какая великолепная рыба!» — воскликнул Фред.

«Что? — это!» — сказал австралийский юноша с оттенком презрения. — «Это только маленькая, и весит не больше двух фунтов».

«Насколько большими вырастают эти рыбы?» — спросил Фрэнк.

«О! Мы ловим их весом в тридцать или сорок фунтов», — был ответ. — «Мы насаживаем на крючок древесных лягушек и должны использовать прочные лески, иначе они бы сорвались от нас».

«Они довольно вкусные, — продолжал он, — но не такие хорошие, как лещ и форель; форель была привезена сюда из вашей страны, и, как мне говорят, мы разводим ее по всем рекам Австралии. Нам прислали икру, и рыбу вывели здесь; и таким образом было завезено несколько видов европейских и американских рыб. У нас есть много видов окуня; сколько, я не знаю, но лучший — это золотой окунь Муррея и рек, впадающих в него. У нас есть черная рыба, как мы ее называем; она черная снаружи, но мясо у нее белое как снег, и она великолепна на вкус».

«Если вы хотите порыбачить на форель, вы можете сделать это в двадцати милях от Мельбурна и найти все, что хотите; они пытались разводить лосося в Австралии, но реки слишком теплые для них. Иногда мы читаем в газетах о том, что кто-то поймал лосося, но это никогда не приводит к чему-то серьезному».

Фрэнк дал своему информатору шиллинг, отчасти в благодарность за информацию, а отчасти чтобы получить рыбу, которую он отнес в отель и попросил приготовить на завтрак. Ее приготовили, и когда юноши вместе с доктором сели за трапезу, рыбу признали лакомым кусочком.

Вскоре после десяти часов они были в поезде до Мельбурна. Они проезжали через разнообразную местность, проходя через богатый пастбищный и сельскохозяйственный регион, через широко раскинувшиеся пшеничные поля, мимо многочисленных отар овец и стад крупного рогатого скота, через участки более или менее пышного леса, по равнинам и среди холмов, вдоль извилистых долин и временами в поле зрения гор, которые лежат между Водораздельным хребтом и некоторыми частями побережья. В свое время гребень хребта был пройден, и поезд плавно спустился к Мельбурну и доставил путешественников в целости и сохранности на железнодорожный вокзал.

IMMIGRANT'S CAMP IN THE FOOT-HILLS OF THE RANGE.

ГЛАВА XX.

ОСНОВАНИЕ МЕЛЬБУРНА. — БЭТМЕН И ФОКНЕР. — СРАВНЕНИЕ РОСТА МЕЛЬБУРНА, ЧИКАГО И САН-ФРАНЦИСКО. — ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ И СЦЕНЫ В АВСТРАЛИЙСКОЙ МЕТРОПОЛИИ. — КОЛЛИНЗ-СТРИТ, БУРК-СТРИТ И ДРУГИЕ МАГИСТРАЛИ. — ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. — РЕКА ЯРРА. — БОТАНИЧЕСКИЕ САДЫ. — ОБЕД В ПРИГОРОДНОЙ РЕЗИДЕНЦИИ. — ПРИГОРОДЫ МЕЛЬБУРНА. — КАК СТО ДОЛЛАРОВ ПРЕВРАТИЛИСЬ В МИЛЛИОН ЗА ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ. — САНДРИДЖ (ПОРТ-МЕЛЬБУРН). — СЦЕНЫ В ГАВАНИ. — ВОСПОМИНАНИЯ О ЗОЛОТОЙ ЛИХОРАДКЕ 1851 ГОДА. — БУШРЕЙНДЖЕРЫ И ИХ ДЕЯНИЯ. — ГРАБЕЖ КОРАБЛЯ В ПОРТУ. — ЗАЛИВ ХОБСОНА И ЗАЛИВ ПОРТ-ФИЛЛИП. — УИЛЬЯМСТАУН И СЕНТ-КИЛДА. — СЕТИ ОТ АКУЛ. — КУИНСКЛИФФ. — ПРИЧУДЛИВЫЕ СКАЛЫ НА ПОБЕРЕЖЬЕ. — ДЖИЛОНГ. — МЕЛЬБУРНСКИЕ ГАЗЕТЫ.

Фрэнк и Фред нетерпеливо стремились увидеть Мельбурн, город, о котором они так много слышали и чьи достоинства громко воспевает каждый житель колонии Виктория. Когда они ехали с железнодорожного вокзала в свой отель, они едва могли поверить, что находятся в городе, где полвека назад было не более чем расчищенное место в лесу на берегах Ярры.

И все же это было так. 2 июня 1835 года Джон Бэтмен поднялся по рекам Ярра и Солт-Уотер и заключил сделку с местными вождями о покупке большой площади земли, более тысячи двухсот квадратных миль, за которую он заплатил несколькими рубашками и одеялами, некоторым количеством сахара, муки и другими мелочами — вероятно, на сумму не более ста долларов в общей сложности. Правительство впоследствии аннулировало его покупку, но выплатило Бэтмену и его партнерам сумму в 7000 фунтов стерлингов за отказ от их претензий.

Бэтмен немедленно вернулся на Тасманию, чтобы получить свежий запас провизии, и в конце августа 1835 года, во время его отсутствия, другой авантюрист, Джон Фокнер, высадился на берегах Ярры со шхуны «Энтерпрайз» и разбил свой лагерь в лесу на берегу реки. Он привез пять человек, двух лошадей, двух свиней, одну кошку и трех кенгуровых собак; и это была та колония, которая основала нынешний город Мельбурн. Фокнера можно справедливо считать основателем Мельбурна, так как постоянное заселение этого места датируется днем, когда он сошел со своей шхуны. Но не следует забывать и о роли Бэтмена в этом деле; он вернулся в следующем апреле и поселился на том месте, которое сейчас является частью города. Как и следовало ожидать, между Бэтменом и Фокнером шла ожесточенная вражда, пока оба были живы, и она продолжалась их потомками.

THE FOUNDING OF MELBOURNE, AUGUST, 1835.

Жители Мельбурна должным образом почтили память Бэтмена, воздвигнув на старом кладбище этого города соответствующий памятник. Он умер в 1839 году, до того как город приобрел большое значение, хотя и подавал хорошие надежды на будущее. Ко времени смерти Бэтмена в Мельбурне было четыреста пятьдесят домов, семьдесят магазинов и три тысячи жителей, и первый корабль отплыл в Лондон с грузом из четырехсот тюков шерсти.

Фрэнк и Фред узнали все это перед своей первой прогулкой по улицам Мельбурна на следующее утро после прибытия. Они также узнали, что город получил свое название в честь лорда Мельбурна, который был тогда премьер-министром Великобритании. Фрэнк предположил, что, возможно, Шекспир имел в виду Мельбурн как «страну, откуда не возвращается ни один путешественник», поскольку во время золотой лихорадки там произошло много смертей. Фред упрекнул своего кузена за использование этого устаревшего «бородатого анекдота», и тема была отложена на неопределенный срок.

Первое, что привлекло внимание юношей, была ширина улиц (девяносто девять футов, или полторы цепи) в отличие от узких улиц Сиднея. Затем, расположение города радует глаз, так как он находится на холмистой местности, чем-то похожей на ту, на которой стоит Москва, древняя столица России. Холмы обеспечивают хороший дренаж центральной части города, и, передвигаясь по нему, человек время от времени оказывается на возвышенности, с которой может обозревать окрестности на значительное расстояние. Сам город имеет площадь около полутора квадратных миль и регулярно распланирован; он окружен парками и садами, а его пригороды включают радиус недалеко от десяти миль и постоянно расширяются. В пределах этого радиуса, как утверждается, проживает не менее 360 000 жителей, и число их растет с каждым годом.

PUBLIC LIBRARY, MELBOURNE.

«Триста шестьдесят тысяч человек в городе, который был впервые заселен в 1835 году!» — сказал Фред. — «Чикаго и Сан-Франциско должны быть настороже, чтобы не потерять свои лавры».

«Они могут смотреть, но не найдут их», — ответил Фрэнк.

«Разве ты не ошибаешься?» — спросил его кузен. — «Разве не было в каждом из них столько же жителей, сколько в Мельбурне, через пятьдесят лет после основания?»

«Посмотрим», — был ответ. — «Чикаго был практически основан в 1816 году, когда был восстановлен форт Дирборн, разрушенный в 1812 году. В 1870 году, пятьдесят четыре года спустя, в нем, согласно переписи, было 298 997 жителей».

MELBOURNE POST-OFFICE.

«Сан-Франциско был основан в 1776 году, когда там была создана миссия Сан-Франциско-де-Асис, более известная как миссия Долорес; но некоторые люди утверждают, что город был по-настоящему основан только в 1835 году, когда была построена деревня Йерба-Буэна, и, чтобы угодить им, мы начнем с этой даты, которая является годом основания Мельбурна. По переписи 1880 года, через сорок пять лет после своего основания, он имел 233 959 жителей, и к своему пятидесятилетию был, несомненно, значительно позади Мельбурна. Но Чикаго обошел оба упомянутых города, так как в 1880 году в нем было более полумиллиона человек, и он продолжал расти так быстро, как позволяли расширения на прерии. Возможно, со временем он покроет весь штат Иллинойс».

GOVERNMENT HOUSE, MELBOURNE.

«Мельбурн, Чикаго и Сан-Франциско — это чудеса света по своему росту», — ответил Фред, — «и у них нет причин ревновать друг к другу». Фрэнк поддержал это мнение, и затем цифры населения были исключены из обсуждения.

Их прогулка проходила по Коллинз-стрит, которая является Бродвеем или Риджент-стрит города; они прошли всю ее длину с запада на восток, а затем обратили свое внимание на Бурк-стрит, которая идет параллельно Коллинз-стрит. Перечислить все прекрасные здания, которые они видели во время своей прогулки, было бы списком, слишком утомительным для чего-либо, кроме путеводителя. Поскольку они не делали никаких записей о том, что видели, можно с уверенностью сказать, что ни один из юношей не смог бы в этот момент написать связный отчет о достопримечательностях утра.

«Если мы и были скептичны по поводу богатства и процветания Мельбурна», — писал Фред в своем дневнике, — «все наши сомнения развеялись тем, что мы увидели во время нашего первого тура по городу. Одно за другим перед нами представали великолепные здания, банки и другие частные сооружения, соперничающие с общественными по размаху и солидности. Самое высокое сооружение в Мельбурне известно как "Здания Робба" и было построено богатым спекулянтом по тому же общему плану, что и здания Миллса, Филда и подобные им в Нью-Йорке. Есть много банков, офисных зданий, магазинов, складов и других частных сооружений, которые сделали бы честь Лондону, Парижу или Нью-Йорку; то же самое касается почты, зданий парламента, судов, публичной библиотеки, Национальной галереи, Дома правительства, колледжа Ормонд и других общественных сооружений».

«Мы свернули на Суонстон-стрит в направлении реки, Ярры, или, точнее говоря, Ярра-Ярры, как она была первоначально известна, хотя немногие сейчас называют ее двойным именем. Любой, кто приезжает сюда, ожидая увидеть великую реку, будет разочарован, так как Ярра — не та река, на которой можно построить город, подобный Мельбурну. Она вполне подходит для того, чтобы люди катались по ней на прогулочных лодках и время от времени кто-нибудь тонул, но она слишком мала и мелка для больших судов. Пароходы и парусные суда с осадкой не более шестнадцати футов могут подходить к городу, но большие суда должны останавливаться в Сандридже, или Порт-Мельбурне, в двух с половиной милях отсюда. Ярра снабжает водой Ботанические сады, но не город в целом».

COLLINS STREET IN 1870.

«Мы достигли реки у моста Принца, где прекрасный виадук из трех арок заменил прежний, с одной аркой. Через Ярру, которая отделяет собственно Мельбурн от Южного Мельбурна и других пригородов, перекинуто несколько мостов, и нам сказали, что рассматриваются новые мосты, которые будут построены по мере того, как необходимость в них станет более острой. Было потрачено много денег на углубление и выпрямление реки, и она, безусловно, значительно улучшена по сравнению с той рекой, по которой Бэтмен и Фокнер поднимались в 1835 году, когда они основали поселения, из которых вырос Мельбурн. С 1877 года река была углублена на три фута, и минимальная глубина при низкой воде, как говорят, составляет четырнадцать футов шесть дюймов во время весенних приливов».

PUBLIC OFFICES AND TREASURY GARDENS.

«Уличные вагоны, или "трамваи", некоторые на конной тяге, а другие — канатные, ходят во всех направлениях; есть также омнибусы, кэбы и другие средства передвижения; так что можно добраться практически куда угодно за небольшую сумму денег. Некоторые омнибусы напоминают нам новые в Париже, так как у них три лошади в ряд, и они мчатся в прекрасном стиле. Хансомы и другие кэбы многочисленны, а плата за проезд примерно на треть выше, чем в Лондоне; это большое изменение по сравнению со днями золотой лихорадки, когда самый обычный экипаж нельзя было нанять менее чем за 3 фунта в день, и очень часто кучера получали в два или три раза больше. Нам рассказывали о золотоискателе, только что спустившемся с приисков, с которого однажды потребовали 12 фунтов за поездку во второй половине дня; он протянул кучеру десятифунтовую банкноту и сказал, что тот должен быть доволен этим — и он был доволен».

TOWN-HALL, MELBOURNE.

«Мы зашли в три или четыре пассажа, которые образуют приятные места для отдыха и покупок, как знаменитые "пассажи" Парижа и аркады Лондона. Один из них называется "Книжный пассаж" и в основном посвящен продаже книг; и если судить по количеству томов, которые мы там видели, жители Мельбурна являются щедрыми покровителями литературы. Каким бы ни был вкус человека в книгах, желал ли он художественное произведение или научный трактат, том путешествий или изложение индуистской философии, его могли обслужить без промедления. У них здесь есть публичная библиотека, содержащая почти сто пятьдесят тысяч томов, все из которых можно читать бесплатно».

«Когда мы вернулись в отель и встретили доктора, пришло время садиться завтракать. Он уже получил два приглашения на обед от джентльменов, которым привез письма; они узнали о нашем прибытии и, зная, что нас гостеприимно приняли в Сиднее, были полны решимости, чтобы мы сразу же были посвящены в любезности Мельбурна и начали с благоприятного впечатления о месте».

VIEW FROM SOUTH MELBOURNE, 1868.

«Через несколько минут после того, как мы закончили завтрак, за нами заехал джентльмен и устроил нам поездку в экипаже, во время которой мы увидели больше, чем можем описать. Мы посетили Ботанические сады, которые находятся примерно в миле от города, на южном берегу Ярры; они занимают площадь недалеко от ста акров и делают большую честь джентльменам, которые спроектировали и усовершенствовали их. Коллекция растений и деревьев очень большая, и все подписано, так что научный студент может сразу узнать историю и характер растения. Мы прогуливались по извилистой дорожке среди папоротников и могли легко представить себя в сердце тропического леса. Мы также посетили сады и парки Фицрой, Карлтон, Казначейства и другие, которых в Мельбурне в изобилии».

«На многих улицах были посажены деревья, и они добавляют много привлекательности городу. Водоснабжение Мельбурна поступает из искусственного озера в девятнадцати милях от города и доставляется водопроводом Ян-Йен, который не совсем не похож на работы Кротон в Нью-Йорке или Кочитуэйт в Бостоне. Вода, кажется, в изобилии во всех домах, и нам говорят, что в Мельбурне больше ванн, чем в любом другом городе такого размера в мире».

«Мы не можем начать перечислять все церкви, которые видели во время наших поездок и прогулок по улицам. Достаточно сказать, что нигде нет более прекрасных современных церквей, чем здесь, и жители Мельбурна проявили большую щедрость в своих взносах на строительство этих религиозных сооружений. В колонии нет государственной церкви, но церковь Англии является модной и имеет больше приверженцев, чем любая другая церковь».

PART OF MELBOURNE IN 1838.

«В порядке очереди, и опуская меньшие цифры, по последней переписи населения колонии было 311 000 епископалов, 203 000 католиков, 132 000 пресвитериан, 108 000 методистов, 20 000 индепендентов, или конгрегационалистов, 20 000 баптистов и 11 000 лютеран и немецких протестантов. На первое января 1886 года в Виктории было 2150 церквей и часовен, и примерно такое же количество общественных зданий и жилых домов, используемых для богослужений, или более 4000 в общей сложности».

«Пока мы ездили по городу, мы спросили нашего хозяина, откуда взялись названия улиц».

«"Главные из них увековечивают людей, которые были связаны с ранней историей колонии", — был его ответ. — "Коллинз-стрит названа в честь полковника Коллинза, который основал каторжное поселение на берегах залива Порт-Филлип в 1803 году, но вскоре отказался от него и перенес поселение на Тасманию. Бурк-стрит названа в честь губернатора Нового Южного Уэльса в 1836 году; Флиндерс-стрит — в честь капитана Флиндерса, об исследованиях которого вы, несомненно, знаете; Лонсдейл-стрит — в честь капитана Лонсдейла, который командовал здесь примерно в то время; и Суонстон-стрит — в честь одного из спутников Бэтмена. Кинг, Куин, Уильям и Элизабет-стрит — это знаки нашей лояльности королевской семье Великобритании, такие же, как и улицы с похожими названиями в Сиднее и Брисбене"».

«Я должен был сказать, говоря об улицах, что между каждыми двумя широкими улицами есть узкие, которые первоначально предназначались как задние проезды и были известны с приставкой "маленькая". Таким образом, у нас есть Малая Коллинз-стрит между Коллинз и Бурк-стрит; Малая Бурк-стрит между Бурк и Латроб, и так далее по списку. Большинство этих "маленьких" улиц стали известны как переулки и о них говорят как о Коллинз-лейн, Бурк-лейн и т. д. Бурк-лейн в значительной степени занята китайцами, а Флиндерс-лейн, между Флиндерс и Коллинз-стрит, обычно известна как "Переулок", особенно среди торговцев одеждой по всей Австралии, так как это излюбленное место импортеров одежды, или "мягких товаров"».

«Элизабет-стрит проходит по долине между двумя главными холмами, на которых построен город, и делит его на Восток и Запад, точно так же, как Пятая авеню делит нумерованные улицы Нью-Йорка. Поскольку Мельбурн находится на другой стороне мира от Нью-Йорка, вполне естественно, что обычай обозначения частей улицы должен быть обратным нашему. В Нью-Йорке мы говорим "Восточная Четырнадцатая улица" или "Западная Двадцать третья улица". Здесь говорят "Коллинз-стрит Ист" или "Бурк-стрит Уэст", в зависимости от того, находится ли обозначенная местность к востоку или западу от Элизабет-стрит».

«Мы вернулись в отель вовремя, чтобы одеться к обеду», — продолжал Фред, — «и в назначенное время отправились туда, где должны были обедать. Это было в нескольких милях от города, и наше путешествие туда было по железной дороге, наш хозяин прислал экипаж, чтобы встретить нас на станции. Мельбурн напоминает Лондон тем, что имеет сеть пригородных железных дорог, и напоминает его еще больше тем, что имеет большой поток людей в город утром и из него во второй половине дня. Обычно возможности передвижения вполне соответствуют спросу, но если около 6 часов вечера проходит сильный ливень, транспорта не хватает».

A SUBURBAN RESIDENCE.

«Дом нашего хозяина хорошо построен и хорошо обставлен, и вокруг него много земли для сада, лужайки и кустарников. На участке растут английские деревья. Большая часть мебели приехала из старой страны, но та ее часть, которая была сделана в Мельбурне, отнюдь не уступает импортной. Процветающие люди в Мельбурне знают, как жить хорошо, и некоторые из более состоятельных жителей тратят много денег на содержание своих хозяйств. Мы обедали так же хорошо, как могли бы обедать в Лондоне или Нью-Йорке, местные деликатесы тех городов, которых здесь не хватало, были полностью компенсированы продуктами колонии».

«Было поздно вечером, когда мы вернулись в наш отель в городе, после того как выслушали истории о колониальной жизни в целом и о жизни в Мельбурне в частности, пока наши головы не закружились от того, что было в них влито. Энтони Троллоп намекает, что мельбурнцы склонны "хвастаться" чудесами своего города, и он оправдывает их на том основании, что им есть чем "хвастаться". Если бы мы сделали какое-либо замечание по этому поводу, оно заключалось бы в том, чтобы согласиться с ним по обоим пунктам. Но поскольку слышишь такие же разговоры в Чикаго, Сент-Луисе, Сан-Франциско и других американских городах, а также в других колониальных центрах Австралазии, мы перестали удивляться этому и приняли это как должное».

В следующие день или два наши друзья посетили некоторые пригороды Мельбурна, включая Норткот, Карлтон, Фицрой, Коллингвуд и Брансуик на севере, и Ричмонд, Прэран, Виндзор, Малверн и Колфилд на юге. Фрэнк отметил, что некоторые из этих пригородов процветают и хорошо заселены, в то время как другие гораздо менее, и, по-видимому, основывают значительную часть своих надежд на будущее. Существует много спекуляций землей в пригородах, точно так же, как и в окрестностях всех крупных городов по всему миру; состояния были сделаны на пригородных спекуляциях, и еще большие состояния ожидаются, но еще не реализованы.

Мельбурн был первоначально распланирован на участки по пол-акра, но почти все они давно разделены и переразделены. Один из немногих, которые не были разделены, а удерживаются семьями покупателей, находится в хорошей части Коллинз-стрит. Колонист, который купил его, заплатил 20 фунтов за участок в 1837 году; сейчас он стоит 100 000 фунтов, и со времени первоначальной покупки владельцы получили не менее 100 000 фунтов в виде арендной платы. Один миллион долларов за пятьдесят лет от инвестиции в сто долларов можно считать довольно хорошим возвратом денег.

Доктор Бронсон и его племянники не были невнимательны к гавани Мельбурна, так же как они не были невнимательны к Сидней-Коув, когда находились в столице Нового Южного Уэльса. Есть поезда с короткими интервалами из Мельбурна в Сандридж (Порт-Мельбурн), а также автомобили и омнибусы каждые пятнадцать минут. Плата за проезд составляет три пенса, или шесть центов. Это большое снижение по сравнению со днями золотой лихорадки в 1851 году, когда плата за омнибус между Сандриджем и Мельбурном составляла два шиллинга и шесть пенсов (шестьдесят два с половиной цента) за каждого пассажира, а экипаж на четырех человек стоил от пяти до двадцати долларов за одну поездку.

Мистер Мэнсон, который был так внимателен к нашим друзьям в Сиднее, был столь же хорошо знаком с Мельбурном; он навестил их вскоре после прибытия в этот город и предложил сопровождать их во время визита в порт. Его предложение было сразу же принято. Во время поездки в Сандридж разговор зашел о днях золотой лихорадки и событиях, которые давно стали историей.

«Это было до того, как я приехал в Австралию, — сказал он, — поэтому я не могу говорить на основании личного опыта; но я слышал эти истории от стольких старожилов, что не сомневаюсь в их достоверности. Расходы на доставку товаров из Сандриджа в Мельбурн, на расстояние трех миль, часто были такими же, как на доставку их из Лондона в гавань. Уильям Хауитт в своей книге «Два года в Виктории» рассказывает, что стоимость перевозки его багажа с корабля до места проживания в Мельбурне была выше, чем стоимость доставки его на предыдущие тринадцать тысяч миль, включая то, что он заплатил за проезд от своего дома до лондонских доков».

HARBOR SCENE IN THE MOONLIGHT.

«Когда прибывал корабль с пассажирами, плата за доставку их с якорной стоянки на берег составляла три шиллинга, а затем следовала уже упомянутая плата за омнибус. Если человек был один, лодочники брали с него десять или, может быть, двадцать шиллингов; а если кому-то нужно было отправиться на корабль и они знали, что его поездка важна, они назначали любую цену, какую хотели. Джентльмену, которому нужно было посетить корабль, собиравшийся отплыть, и который проявлял некоторое беспокойство по этому поводу, пришлось заплатить 12 фунтов стерлингов, или шестьдесят долларов».

«После того как товары выгружали, их грузили на телеги для перевозки в Мельбурн. Клерк осматривал груз и затем бойко говорил: «Это будет стоить 3 фунта»; и если кто-то возражал против цены, сторожу приказывали не выпускать телегу со двора, пока не будет уплачена требуемая сумма. Люди ворчали и называли эти расценки возмутительными, но обычно платили и ехали дальше».

BOARDING-HOUSE OF 1851.

«В городе сохранялся такой же высокий уровень цен. В магазинах цены были примерно на триста процентов выше себестоимости товаров. Жилье пользовалось огромным спросом; самая жалкая меблированная комната стоила десять долларов в неделю, а две плохо обставленные — от двадцати до тридцати долларов в неделю. Владельцы отелей превращали свои конюшни в спальные места, и человек платил пять шиллингов за ночь за треть лошадиного стойла, хорошую солому, одеяло и коврик. У одного домовладельца каждую ночь ночевало семьдесят таких постояльцев по пять шиллингов, в дополнение к тем, кто занимал комнаты в законной части его дома».