«Путешествия мальчиков по Австралазии»

CLASS IN THE INDUSTRIAL SCHOOL.

Наши друзья вернулись в Крайстчерч и после еще одного дня в этом городе отправились по железной дороге в направлении Южного полюса. По настоятельной просьбе одного из своих знакомых они остановились на несколько часов в Бернеме, в восемнадцати милях от Крайстчерча на линии железной дороги, чтобы посетить промышленную школу для детей, чьи родители не позаботились о них должным образом. Цель состоит в том, чтобы обучить детей полезным ремеслам и занятиям, которые могут обеспечить им достойную поддержку в последующие годы. Школа имеет обширные здания и территорию, и в ней постоянно обучается около трехсот детей. Там преподаются почти все обычные ремесла, и управляющий сказал, что дети в целом проявляют большое мастерство в обучении тому, что им поручено делать.

«Главная железнодорожная линия до Данидина, — писал Фрэнк в своем дневнике, — имеет несколько веток, которые служат питающими путями, развивая страну, через которую они проходят. Части линии проходят через холмистую местность, а есть и другие участки, которые тянутся через равнины, напоминающие прерии западных Соединенных Штатов. На западном горизонте поднимается линия покрытых снегом гор, снова напоминая нам о путешествии по железной дороге по нашим собственным равнинам, когда мы приближаемся к хребту «Скалистых гор».

«Мы пересекли несколько прекрасных мостов, перекинутых через реки Ракаиа, Эшбертон, Рангитата и Вайтаки; эти реки протекают по широким руслам и, хотя обычно не отличаются большим объемом, становятся огромными потоками в сезоны наводнений. В прежние времена многие путешественники погибли, пытаясь перейти вброд один из этих коварных потоков, и с их историей связано много печальных воспоминаний.

«Когда мы приблизились к Тимару, в ста милях от Крайстчерча, нам указали на гору Кука, самую высокую гору Новой Зеландии. Ее высота составляет 12 349 футов, а вершина покрыта вечными снегами; это самая высокая вершина Южных Альп, которые тянутся вдоль западного побережья Новой Зеландии почти на двести миль, очень похоже на то, как Анды лежат вдоль западного побережья Южной Америки. Фред и я подумали, что хотели бы подняться на гору Кука, и поговорили об этом с доктором Бронсоном. Доктор охладил наш пыл, сказав, что она более трудна для восхождения, чем Монблан, и он не знает, чтобы этот подвиг был совершен с тех пор, как преподобный У. С. Грин и два швейцарских спутника достигли вершины горы в 1883 году.

A PERILOUS NIGHT-WATCH.

«Он добавил, что мистер Грин был членом знаменитого Альпийского клуба и привез двух швейцарских альпинистов, чтобы помочь ему совершить восхождение. Они предприняли несколько попыток, прежде чем преуспели, и когда они наконец достигли вершины, это произошло после нескольких случаев, когда они были на волосок от смерти. Они провели одну ночь, стоя на узком выступе скалы, где один неверный шаг мог сбросить их на верную смерть за тысячи футов внизу. Часто они часами карабкались по склону горного отрога, а затем обнаруживали, что их труд был напрасен, так как дальнейшее восхождение было невозможно из-за крутизны скалы.

«Они пережили все разнообразие приключений, описанных в истории альпинизма, — сказал джентльмен, который беседовал с доктором Бронсоном в то время, когда был задан вопрос, — за исключением того, что их не смело в расщелины или вниз по склону горы, и они не потеряли свои жизни. Мистер Грин опубликовал книгу под названием «Высокие Альпы Новой Зеландии», в которой вы найдете описание восхождения на гору Кука. После того как вы ее прочитаете, я не думаю, что вы захотите последовать примеру этого джентльмена, если только у вас нет большего, чем обычный энтузиазм по поводу альпинизма».

THE SUMMIT OF MOUNT COOK.

«Когда мы смотрели на пик горы Кука, резко поднимающийся в небо, — продолжал Фрэнк, — мы пришли к выводу, что вида на гору снизу будет достаточно для удовлетворения всех наших желаний. Однако джентльмен разжег наше любопытство, когда рассказал нам об удивительных ледниках, которые лежат на нижних склонах великой горы, некоторые из них больше, чем любые ледники Швейцарии. Затем по пути он указал на несколько озер, которые питаются ледниками горы Кука и других вершин Южных Альп, точно так же, как озера Швейцарии и Италии питаются ледниками из Альп Европы. Некоторые из этих озер имеют длину сорок или пятьдесят миль и почти неизвестную глубину; действительно, некоторые из них глубже уровня океана, хотя их дно веками заполнялось обломками, приносимыми ледниками.

«Посмотрите на карту и найдите озеро Текапо; оно имеет пятнадцать миль в длину и три в ширину и питается великим ледником Годли, который лежит прямо над ним. Ледник Тасман, длиной восемнадцать миль, является самым большим в Новой Зеландии, хотя это утверждение оспаривается некоторыми авторитетами. Во всяком случае, здесь очень много ледников, и не все они были полностью исследованы. Они находятся как на западном, так и на восточном склоне гор; один из них спускается с горы Кука до высоты семисот футов над уровнем моря, и на большом протяжении граничит с великолепной растительностью, в которой выделяются древовидные папоротники и фуксии. В этом отношении ледник напоминает ледник Гризон в Швейцарии, который спускается далеко ниже снеговой линии и граничит с сосновыми лесами и почти с полями зерновых.

ATTEMPT TO CLIMB THE EASTERN SPUR.

«Некоторые морены, или каналы, прорезанные ледниками, очень глубоки, и большинство озер лежат в том, что было моренами века и века назад, когда лед простирался гораздо дальше, чем сейчас. Озеро Пукаки — прекрасный тому пример; оно окружено старой конечной мореной, которая достигает высоты ста восьмидесяти шести футов над поверхностью озера. На западной стороне Альп есть глубокие каналы, которые называются «саундами» и очень напоминают фьорды Норвегии. Некоторые из них имеют длину восемнадцать или двадцать миль и варьируются от полумили до двух или трех миль в ширину; их стороны поднимаются почти перпендикулярно, иногда на сотни футов, и почти все они слишком глубоки, чтобы позволить кораблям бросить якорь. Лоты длиной в тысячу футов часто не могут найти там дна. Возможно, они называются саундами (sounds), потому что их невозможно промерить (sounded).

RIVER ISSUING FROM A GLACIER.

«Эти саунды считаются древними моренами, и в ледниковый период мира они были руслами ледников, идущих из огромных озер, окружавших основания гор и покрывавших площади в тысячи миль. В целом, говорят, что пейзаж Южных Альп великолепен».

Доктор Бронсон решил не делать остановок по пути до самого Данидина, и хотя его настоятельно просили провести день в Тимару, чтобы осмотреть портовые сооружения, завод по заморозке мяса, фабрику колючей проволоки и другие предприятия, он не отступил от своего решения. Группа прибыла в Данидин поздно вечером и отправилась в отель, который был рекомендован как один из лучших. У них не было причин жаловаться на него, и утром они были готовы «осмотреть» достопримечательности города.

Данидин имеет репутацию самого большого, лучше всего построенного и самого важного коммерческого города Новой Зеландии; это столица провинциального округа Отаго и коммерческий центр обширной территории страны. Поселение Отаго было спроектировано в 1846 году и предназначалось исключительно для проживания приверженцев Свободной церкви Шотландии, точно так же, как Кентербери позднее должен был стать монополией приверженцев Церкви Англии. Колония не была особенно процветающей при своей исключительной системе, хотя бережливым поселенцам не на что было жаловаться, кроме нехватки соседей.

Но золото изменило всю картину и разрушило барьер, который воздвигли проектировщики колонии. В 1861 году в семидесяти милях от Данидина были обнаружены богатые золотые прииски; старатели хлынули из Австралии и других частей света, и с начала золотой лихорадки Данидин ведет отсчет своего процветания.

Он обладает всеми характеристиками процветающего города; газ, мощеные улицы, конные железные дороги, ипподром, театры, школы, академии, церкви, колледжи, парки, сады, музей, мануфактуры и множество других городских объектов и учреждений — все это можно найти здесь. В Данидине издаются три ежедневные газеты и около двадцати еженедельников и ежемесячников, а также есть отличная библиотека, поддерживаемая частично муниципальными властями, а частично взносами предприимчивых граждан. Вместе с ближайшими пригородами его население составляет пятьдесят тысяч человек и неуклонно растет из года в год. Его шотландское происхождение заметно по лицам и акценту подавляющего большинства жителей, а также по статуе шотландского поэта Бернса, которая стоит под защитой ограды перед зданием мэрии. Большинство улиц названы в честь улиц Эдинбурга и Глазго.

Наши друзья провели два дня в Данидине, и джентльмены, которым они привезли рекомендательные письма, были настолько внимательны, что у них было очень мало свободных минут. Поездки по городу и пригородам, посещение мануфактур различного рода, общественных зданий и гавани, обеды и ужины в домах их друзей держали их занятыми, как пчел. У них почти не было ни минуты для себя, пока они наконец не стряхнули пыль Данидина со своих ног и не отправились в путь, снова повернув лица к Южному полюсу. Фрэнк и Фред заявили, что их дневники настолько отстали, что им будет трудно наверстать упущенное, и они не сделали и половины тех заметок о том, что видели и слышали в Данидине, как хотели.

— Я хотел, — сказал Фрэнк, — сделать заметку о том, что они производят в Отаго, и особенно в Данидине, но список был таким длинным, а времени так мало, что я не стал пытаться; но я особо отмечу, что они производят много шерстяной ткани, кожи, хлопка и других тканей, что является чем-то очень необычным для такой молодой колонии. Здесь больше производства, чем в любой другой части Новой Зеландии, и шотландские поселенцы Отаго, кажется, принесли сюда бережливость и трудолюбие, которыми славится их родная земля.

HYDRAULIC MINING.

Доктор Бронсон спросил Фреда, узнал ли он что-нибудь о добыче золота в Отаго.

— У меня есть цифры прямо здесь, — был ответ. — С 1861 года, когда были сделаны первые открытия, и до конца марта 1884 года золотые прииски Отаго произвели 4 319 544 унции, которые оценивались в 17 026 320 фунтов стерлингов, или около 85 000 000 долларов. Большая часть золота была получена в результате аллювиальных промывок различных видов, таких как шлюзование, проходка туннелей и гидравлическая промывка; золотоносные рифы успешно разрабатывались в нескольких случаях, а в большем количестве — безуспешно. Золотодобыча стала регулярной отраслью страны и менее подвержена колебаниям, чем в прежние времена. Время от времени открывается новое месторождение, и туда устремляются люди, чтобы работать на нем; но ажиотаж вокруг таких открытий не похож на тот, что был в течение пяти или десяти лет после 1861 года.

A SQUATTER'S HOME.

— Угледобыча также является важной отраслью Отаго, — продолжил Фред. — Там, где раньше ввозилось много угля, импорт сошел на нет, и в течение нескольких лет Новая Зеландия не только производит собственный уголь, но и имеет излишки для экспорта. По крайней мере, так говорит один авторитет; другой говорит, что экспорт состоит из угля, отправляемого в Австралию для производства газа, и что количество импортируемого угля для нужд, к которым новозеландский уголь не приспособлен, превышает экспорт почти на пятьдесят тысяч тонн.

Из Данидина наши друзья снова отправились по железной дороге в Инверкаргилл, в 139 милях от Данидина, или 369 милях от Крайстчерча. Инверкаргилл — процветающий город с населением около восьми или десяти тысяч человек, расположенный недалеко от южной оконечности Южного острова, своего рода «край света», как назвал его Фрэнк, глядя на его расположение на карте. Настоящий конечный пункт острова, хотя и не самая южная его точка, — это Блафф, примерно в семнадцати милях ниже Инверкаргилла, который стоит на эстуарии под названием Нью-Ривер-Харбор.

На следующее утро после прибытия путешествующее трио село на поезд до Кингстона, в восьмидесяти семи милях, на южной оконечности озера Вакатипу. Поезд вез их через прекрасную местность широких равнин, усеянных кое-где участками леса. Регион казался хорошо заселенным, так как здесь были маленькие деревни, разбросанные через нерегулярные промежутки, поля и пастбища, окруженные изгородями, стада скота и отары овец, изолированные фермы, лесопилки и другие свидетельства поселения и процветания. Несколько железнодорожных веток отходят от основной линии и открывают сельскохозяйственные, пастбищные, горнодобывающие, лесозаготовительные и другие районы, имеющие большую текущую или перспективную ценность.

A MOUNTAIN WATER-FALL.

«Когда мы приблизились к озеру, — писал Фрэнк в своем дневнике, — местность стала более гористой и живописной. Поезд прошел через длинное ущелье, а затем вышел на «Равнины пяти рек», которые получили свое название от пяти потоков воды, проходящих через них. Мы проехали через ущелье Доум, и в Атоле, в шестидесяти девяти милях от Инверкаргилла, кондуктор сказал нам, что мы находимся в озерном крае. Холмы и горы были повсюду вокруг нас, а на западе в небо поднимался великий хребет Альп. В Кингстоне железная дорога заканчивается, и мы ступили на борт парохода, который вез нас по всей длине озера. Озеро имеет шестьдесят миль в длину и напомнило нам озеро Люцерн в Швейцарии.

«Мы провели ночь в Квинстауне, горнодобывающем и сельскохозяйственном городе примерно в двадцати милях от Кингстона, а на следующий день завершили наше путешествие к верховьям озера. Пейзаж великолепен, и я не могу описать его словами более адекватно, чем рассказать, как поет соловей или каков на вкус мангостан. Вокруг нас горы, самые высокие вершины покрыты вечными снегами, которые, кажется, отражают лучи солнца, перед жаром которого они отказываются таять. Вдали, выше всех остальных, находится гора Эрнсло; мы видели ее четко очерченной на фоне неба, но она очень часто скрыта пушистыми облаками, которые проносятся вокруг нее.

SHOTOVER GORGE BRIDGE.

«Я не удивлен, что горы Новой Зеландии называют Южными Альпами, ибо они, безусловно, имеют большое сходство с альпийской цепью Швейцарии; но я не думаю, что какие-либо отдельные вершины равны Маттерхорну или Юнгфрау, хотя гору Эрнсло вполне можно назвать ровней Монблану. В целом, пейзаж озера не уступает пейзажу любого из швейцарских озер; и когда Новая Зеландия станет регулярным полем для туристов, будет много путешествий на озеро Вакатипу. Большинство жителей сокращают название озера до Вакатип.

«Нас уговаривали остановиться в Квинстауне и посмотреть на горные работы в окрестностях, но время не позволило нам это сделать, и мы вернулись в Инверкаргилл так быстро, как только могли доставить нас железная дорога и пароход. Квинстаун — один из горнодобывающих центров золотых приисков Отаго, о которых мы уже упоминали, и он пережил обычные взлеты и падения горняцкой жизни. Рудники Отаго охватывают обширную территорию, и поскольку большая часть региона, в котором они лежат, является сельскохозяйственной, жизнь здесь дешевле, чем в большинстве других горнодобывающих регионов.

«Довольно много китайцев занято в добыче полезных ископаемых на золотых приисках Новой Зеландии, и нам сказали, что в одном месте — Орепуки — было горнодобывающее население из четырехсот китайцев, которые пожертвовали 100 фунтов стерлингов (500 долларов) на строительство пресвитерианской церкви, общая стоимость которой составила менее тысячи долларов. И все же я полагаю, что в Орепуки есть белые люди, которые назвали бы одного из своих монгольских соседей «язычником-китайцем»! Рядом с Данидином и другими местами, а также в окрестностях большинства австралийских городов, рыночным садоводством в значительной степени управляют китайцы. Кажется, что они почти монополизировали этот бизнес, и нам сказали, что ни один европеец не смог бы успешно конкурировать с ними, когда они берутся за дело всерьез».

ON THE SHORE OF THE LAKE.

ГЛАВА XIII.

ИЗ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ В АВСТРАЛИЮ. — ПРИБЫТИЕ В СИДНЕЙ. — КАК БЫЛ ОСНОВАН ГОРОД. — ЕГО ВИД СЕГОДНЯ. — ГЛАВНЫЕ УЛИЦЫ, ПАРКИ И ПРИГОРОДЫ. — ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ. — ОХОТА НА СИДНЕЙСКИХ УТОК. — ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА. — КАК БЫЛА КОЛОНИЗИРОВАНА АВСТРАЛИЯ. — ЖИЗНЬ И ОБРАЩЕНИЕ С ОСУЖДЕННЫМИ В АВСТРАЛИИ. — КОНЕЦ ТРАНСПОРТИРОВКИ. — ПОПУЛЯРНЫЕ ОШИБКИ О НЕВОЛЬНЫХ ЭМИГРАНТАХ. — БУМАЖНЫЙ КОМПАС. — ЛЮДИ С «БИЛЕТОМ НА СВОБОДУ». — ЭМАНСИПИСТЫ И ИХ СТАТУС. — СИДНЕЙСКАЯ ГАВАНЬ. — ПАРОХОДНЫЕ ЛИНИИ ВО ВСЕ ЧАСТИ СВЕТА. — СЕРКУЛАР-КИ. — СУХИЕ ДОКИ. — ЭКСКУРСИИ В ПАРАМАТТУ И БОТАНИ-БЕЙ. — ГОСТЕПРИИМСТВО СИДНЕЯ.

BOUND FOR SYDNEY.

Пароходы компании Union Steamship Company еженедельно курсируют между главными портами Новой Зеландии и австралийскими портами Сидней и Мельбурн. Мельбурнские пароходы обычно приходят из этого города прямо в «Блафф», порт Инверкаргилла, или в Хокитику, а затем совершают круговой рейс вокруг Южного острова; в то время как пароходы из Сиднея идут в Окленд и совершают круговой рейс вокруг Северного острова, обе линии заходят в Веллингтон как в общий и центральный порт. Нашим друзьям повезло найти в Блаффе пароход, который шел прямо в Сидней, и менее чем через шесть часов после возвращения с озера Вакатипу они были на плаву и направлялись к месту назначения, находящемуся примерно в четырнадцатистах милях. Шесть дней спустя показалось побережье Нового Южного Уэльса, и они вошли на австралийский континент через знаменитые Сиднейские Хедс.

ENTRANCE TO PORT JACKSON.

Весь путь из Новой Зеландии они слушали похвалы красоте и преимуществам Сиднейской гавани, которые звучали из уст некоторых их попутчиков, живших в столице Нового Южного Уэльса. — Сомневаюсь, что вы когда-либо видели что-то подобное, — сказал один; — даже знаменитые бухты Лиссабона, Рио-де-Жанейро и Нью-Йорка не могут сравниться с ней — так говорит каждый, кто видел их все. Военно-морские силы всего мира могли бы бросить там якорь, и я хотел бы, чтобы они когда-нибудь пришли мирным путем и сделали это. Это принесло бы много бизнеса Сиднею и подняло бы цены на военно-морские склады и припасы.

Это смешение практичного с хвастливым и поэтичным не могло не позабавить слушателей. Это услышал один житель Мельбурна, который заметил, что это не больше того, чего можно ожидать от этих парней из Сиднея, которые всегда высматривают что-то, чтобы поддержать ту умирающую деревню, в которой они живут.

GENERAL VIEW OF SYDNEY HARBOR.

Фрэнк и Фред согласились, что сиднейский адвокат, каким бы ни был его практический взгляд на якорную стоянку флотов мира, был оправдан в своей похвале красоте Порт-Джексона, в то время как его заявления о портовых сооружениях не были преувеличены. Конечно, если есть в мире гавань, где могли бы бросить якорь флоты мира, то это гавань в Сиднее; вход между Хедс имеет ширину в милю, и суда с осадкой двадцать семь футов могут войти в любое время. Бухта простирается вглубь страны примерно на двадцать миль и полностью закрыта сушей; в большинстве ее частей глубокая вода, и во многих местах корабли могут стоять совсем близко к берегу. Берега в основном крутые и скалистые, а некоторые скалы поднимаются на высоту двухсот футов и более. Границы бухты состоят из множества мысов, вдающихся в нее, а пространства между этими мысами образуют маленькие бухты или гавани сами по себе. Острова в бухте добавляют ей красоты, и неудивительно, что Фрэнк и Фред были более чем необычайно восторженны по поводу гавани Сиднея.

Город стоит на Сидней-Коув, одной из бесчисленных бухт или гаваней Порт-Джексона, примерно в четырех милях от входа с океана. Мы добавим, что на Хедс были возведены укрепления, и власти уверены, что вражеский флот или армия, пришедшие атаковать их, могут быть успешно отражены. Доктор Бронсон сказал юношам, что гавань, которая больше всего напоминает Порт-Джексон из всех, что он знал, — это Авачинская губа на Камчатке. — У нее, — сказал он, — есть несколько маленьких бухт или гаваней вокруг, точно так же, как у Порт-Джексона, и она столь же вместительна и легкодоступна. Я хотел бы, чтобы у нас была ее диаграмма, чтобы показать нашим австралийским друзьям.

«Перед тем как мы покинули Новую Зеландию, — писал Фрэнк в своем дневнике, — доктор Бронсон отправил телеграмму своему старому другу, мистеру Дональду Мэнсону, сообщив ему, каким пароходом мы ожидаем прибыть. Мистер Мэнсон был в доке, чтобы встретить нас; он обеспечил нам номера в лучшем отеле, и под его присмотром мы увидели все, что стоило увидеть в Сиднее. Позже, в Мельбурне, где он был так же хорошо знаком, он был столь же внимателен, и мы настоящим выражаем нашу единогласную благодарность ему за его неизменную и неутомимую вежливость. Если мы когда-либо испытывали его терпение, он никогда не давал нам этого понять, и мы нашли его идеальной энциклопедией во всем, что касается Австралии, где он является резидентом уже доброе количество лет.

«Однажды, когда было предложено отправиться на охоту, Фред невинно предположил, что читал о сиднейских утках, и хотел бы подстрелить несколько, при условии, конечно, что на них открыт сезон. Мистер Мэнсон подавил улыбку, отвечая, что охота на этих странных птиц больше не практикуется; затем он объяснил, что сиднейские утки вряд ли существуют в настоящее время, так как этот термин применялся к беглым каторжникам, людям с «билетом на свободу» и другим бродягам и скитальцам того времени, когда Австралия была вместилищем преступников, высланных из Англии и других Британских островов.

«Сидней, кажется, был основан этими несчастными или для них. Мистер Мэнсон рассказал нам, что поселение было основано здесь в январе 1788 года капитаном Филлипом, который прибыл сюда с флотом грузовых и транспортных судов с целью основания каторжного поселения. Ранее он высадился в Ботани-Бей, но, найдя его непригодным, оставил его ради будущего места Сиднея. Название месту было дано в честь виконта Сиднея, который первым предложил колонизацию Нового Южного Уэльса, а бухта была названа Порт-Джексон в честь сэра Джорджа Джексона, который был тогда секретарем Лордов Адмиралтейства.

STATUE OF CAPTAIN COOK, SYDNEY.

«Как только мы устроились в отеле, мистер Мэнсон сопровождал нас в прогулке и поездке по главным улицам. «Большие изменения произошли здесь за последние двадцать или даже десять лет», — сказал мистер Мэнсон, обращая наше внимание на новые и великолепные здания, которые, по его словам, занимали места жалких строений, которые только недавно уступили место более современной архитектуре. Некоторые из старых улиц все еще узки и извилисты, но новая часть Сиднея имеет более широкие и красивые улицы, и старомодный вид города неуклонно исчезает. Главные улицы проложены по странам света и пересекают друг друга под прямым углом. Они называются Джордж, Питт, Маркет, Кинг и Хантер, причем главной является Джордж-стрит, которая начинается от кромки воды и проходит через город и далее в сельскую местность, где становится Джордж-стрит-Уэст.

GEORGE III.

«Джордж-стрит названа в честь Георга III, а Питт-стрит — в честь его премьер-министра. Другие главные улицы, Маккуори, Кинг, Хантер, Блай и Филлип, носят имена первых губернаторов, и мистер Мэнсон сказал, что это счастье, что губернаторы в те дни менялись достаточно часто, чтобы не было недостатка в названиях для улиц. Кое-где мы видели деревянные здания, датируемые первыми днями колонии; есть также старая больница, а также древняя церковь, в которой есть скамьи, подобные тем, что мы находим в церквях Англии сто или двести лет назад.

«Церковь Святого Иакова, только что упомянутая, старая и неудобная, но собор — как раз наоборот. Общественные здания Сиднея заняли бы несколько или много страниц для их описания, и рассказ рисковал бы стать утомительным, прежде чем дойти до конца. Когда мы вспоминали возраст колонии, они удивляли нас своим великолепием. Правительственные здания на Маккуори-стрит, почтовое отделение на Джордж-стрит, мэрия, университет, Управление коронных земель и несколько других зданий вполне украсили бы города гораздо более старшего возраста, чем Сидней, и все же некоторые жители жалуются, что их здания недостаточно грандиозны для их желаний, и предлагают снос некоторых из этих сооружений, чтобы освободить место для более красивых. Собор Святого Андрея был начат в 1819 году и был трижды снесен и перестроен!

«Мы не можем сказать много хорошего об уличных железных дорогах, или трамваях, Сиднея, большинство из которых используют паровые локомотивы для тяги вагонов. Два вагона сцеплены вместе и тянутся шумным, пыхтящим двигателем, останавливаясь через каждые два квартала, чтобы принять или высадить пассажиров. Говорят, что несчастные случаи происходят часто, но, конечно, управляющие трамваями всегда заявляют, что вина лежит на неосторожности жертв. У них есть сигнальщики на некоторых из более опасных перекрестков, но, несмотря на них, кого-то иногда сбивают. Иностранцы особенно подвержены травмам по этой причине, так как они часто не знают, что локомотивы разрешены на главных улицах.

«Наша поездка была продлена до пригородов; и, без сомнения, ни один город, который мы до сих пор видели в Южном полушарии, не имеет пригородов, хоть сколько-нибудь приближающихся по привлекательности к пригородам Сиднея. Сначала мы попадаем в Вуллумулу — какое забавное слово для написания! — а затем мы петляем вдоль побережий маленьких бухт между мысами; Элизабет-Бэй, Роуз-Бэй, Дабл-Бэй, Рашкаттерс-Бэй и я не знаю, сколько еще других бухт и гаваней, где состоятельные жители имеют свои виллы. Говорят, что сто тысяч человек живут в самом Сиднее и сто пятьдесят тысяч в пригородах, так что город с пригородами имеет население в четверть миллиона.

«Фред предложил, что хотел бы увидеть парк или общественный сад. Мистер Мэнсон спросил: «Какой именно?»

«Фред не знал, и тогда наш хозяин объяснил, что у него есть значительное количество на выбор. «Есть Альберт-парк, — сказал он, — в сорок акров, со статуей принца Альберта, а напротив него — Гайд-парк-сквер со статуей капитана Кука, первооткрывателя Нового Южного Уэльса. Затем есть Домейн, в сто двадцать восемь акров, окружающий маленькую бухту, известную как Фарм-Коув, Ботанические сады, в тридцать восемь акров; и у нас есть, в дополнение, Белмор-парк, Принс-Альфред-парк, Каллан-парк, Мур-парк, Вентворт-парк и Национальный парк; и через несколько лет, если вы приедете сюда снова, несомненно, появятся «еще парки, о которых стоит услышать».

AVENUE IN THE BOTANICAL GARDENS.

«Во время нашего пребывания в Сиднее мы видели большинство парков, упомянутых в предыдущем абзаце, и можем засвидетельствовать их красоту и то, как их ценят жители. Домейн и Ботанические сады были особенно привлекательны; их места красивы, а Ботанические сады содержат каждое растение, известное в Австралии, вместе с экзотами почти из каждой страны мира. Для студента ботаники эти сады предоставили бы возможности для месяцев или лет изучения.

«В Ботанических садах наше внимание привлекли три норфолкские сосны, которые, как говорят, были посажены здесь почти семьдесят лет назад; одна из них имеет высоту девяносто пять футов, а ее окружность, в трех футах над землей, составляет в пределах нескольких дюймов пять ярдов. Две другие из этой группы выше этой, но не такие большие в обхвате. Затем нам показали дерево ше-оук, которое, как говорят, издает, когда воздух совершенно неподвижен, звук, похожий на рокот морской раковины. Еще одно любопытное растение — австралийское мускусное дерево, которое постоянно источает запах, ощутимый за несколько ярдов. Деревья и растения из тропических и полуарктических регионов растут здесь бок о бок; канадская пихта почти касается индийского бамбука, а сибирская лиственница переплетает свои ветви с ветвями пальмы и баньяна.

«Вечером и на следующий день мистер Мэнсон представил нас всем видным чиновникам и многим ведущим гражданам. Это была тяжелая нагрузка на мозг — запомнить все их имена, но мы постараемся сделать честь нашей стране в этом отношении. Нас пригласили в такое количество домов, что если бы мы остались здесь на месяц, мы не смогли бы исчерпать список, и, вероятно, к тому времени, когда он был бы закончен, сформировался бы новый. Австралийцы, безусловно, гостеприимный народ, и у иностранца с ними «прекрасное время».

При первой же возможности Фрэнк и Фред ознакомились с ранней историей колонии. Среди прочих любопытных вещей Фред сделал следующую заметку:

Похоже, что жители Соединенных Штатов косвенно ответственны за заселение Австралии каторжниками. Вот отрывок со страницы 18 «Официальной истории Нового Южного Уэльса», написанной Томасом Ричардсом, правительственным печатником и регистратором авторских прав.

CANDIDATES FOR TRANSPORTATION.

«...В то время как Америка находилась под властью Англии, британские преступники, политические или иные, ссылались в южные колонии этого континента или в Вест-Индию, где их поначалу использовали главным образом на производстве табака. Потребление табака было большим, а доход от него — значительным, причем Виргиния и Мэриленд были основными производителями. После того как американские колонии восстали против британского правления в 1776 году и после долгой и суровой борьбы обрели независимость, Англия стала искать новое поле для колонизации и сначала попробовала побережье Африки, но нашла его нездоровым. Затем ее внимание обратилось к Австралии, пригодность которой для этой цели стала очевидной после знаменитого плавания Кука туда в 1768 году. Соответственно, в марте 1787 года в Портсмуте был собран флот из одиннадцати парусников, перевозивших более тысячи душ, чтобы отправиться в Австралию».

Фред зачитал этот отрывок Фрэнку. Тот внимательно выслушал, а затем заметил:

«Не вижу, чтобы времена сильно изменились. Англия по-прежнему присылает нам своих каторжников и нищих, с той лишь разницей, что теперь она выпускает их на волю, вместо того чтобы извлекать выгоду из их принудительного труда. Ее примеру следуют большинство континентальных стран, и таким образом мы получаем человеческий мусор Старого Света, точно так же, как это было до Войны за независимость».

Затем Фред добавил, что колония, основавшая Сидней, насчитывала тысячу тридцать человек, включая семьсот пятьдесят семь каторжников, среди которых было сто девяносто две женщины и восемнадцать детей. Помимо офицеров, там было сто шестьдесят солдат с сорока женами; домашний скот включал крупный рогатый скот, овец, лошадей, свиней и коз; также имелся большой запас семян из тропической и умеренной зон. Туземцы не препятствовали высадке, полагая, что она носит временный характер. Когда же они обнаружили, что поселение является постоянным, они стали враждебными, что привело ко многим убийствам, вызванным, несомненно, в значительной мере бесчинствами, совершаемыми каторжниками. Корабли из Англии прибывали постоянно, каждый привозил свою партию каторжников, и через несколько лет Сидней приобрел вполне городской вид.

Свободная иммиграция началась через несколько лет после основания колонии, как было описано выше, причем первыми свободными иммигрантами были в основном люди с капиталом, которые приезжали с целью использования труда каторжников по контрактам с правительством. Вслед за ними, естественно, потянулись свободные иммигранты с более скромными средствами, и со временем число свободных поселенцев превысило число каторжников и военных вместе взятых. В 1831 году из 76 793 человек в колонии 27 831 были каторжниками.

SYDNEY AND ITS HARBOR.

В начале этого века в Австралии было три класса жителей — свободные поселенцы, каторжники и эмансиписты; последние были каторжниками, которые отбыли свои сроки и стали свободными людьми. Свободные поселенцы отказывались общаться с ними, а те, в свою очередь, не хотели общаться с каторжниками; свободные поселенцы были склонны к тирании и желали лишить эмансипистов гражданских прав, что привело к долгим и ожесточенным спорам. Губернаторы, как правило, вставали на сторону эмансипистов из чувства справедливости, чем вызывали недовольство остальной части колонии.

Изучая раннюю историю австралийских колоний, Фрэнк и Фред получили немало информации от одного джентльмена, который, по-видимому, был досконально знаком с этим предметом. Поскольку он никоим образом не упоминал о своем происхождении, юноши подумали, что он вполне может быть сыном или внуком одного из «невольных эмигрантов» ранних дней. Желая максимально уважать его сдержанность, они не стали записывать его имя в свои записные книжки. Их подозрения укрепились после замечания, которое он обронил: в австралийском обществе не считается вежливым спрашивать, кто был отец человека и чем он занимался.

«Термин "каторжник", конечно, одиозен, — сказал он, — независимо от обстоятельств, по которым он был применен к человеку. Многие из каторжников, отправленных в Австралию, были сосланы за проступки не более тяжкие, чем сочувствие восстанию, ловля зайца или вылов рыбы из чьего-либо частного пруда. Я знал человека, которого сослали на семь лет только за то, что он свернул шею куропатке, и его случай был далеко не единственным. В глазах британского закона он был преступником, каторжником; но в глазах здравого смысла и человечности его репутация была не сильно запятнана. Ирландское восстание 1798 года привело к ссылке огромного числа ирландцев; с ними обращались как с преступниками, подвергали всяческим унижениям, но их единственным преступлением было стремление освободить свою страну».

Фрэнк спросил, как обращались с каторжниками во время плавания из Англии в Австралию и после их прибытия туда.

«Судя по всем рассказам, — последовал ответ, — с ними обращались очень жестоко. На транспортных судах их держали в тесноте, плохо кормили и сурово пороли за малейшее нарушение правил. Многие умирали во время плавания из-за бесчеловечного обращения; в некоторых случаях смертность составляла четверть от общего числа. По прибытии в Австралию их отправляли на работу в правительственные учреждения, на общественные дороги и пристани или нанимали сельскохозяйственным и другим колонистам. Вы должны помнить, что это были времена грубой силы, и ни один офицер, отвечавший за каторжников, не помышлял о моральном убеждении и доброте, даже в сочетании с твердостью. Порка была ежедневным и почти ежечасным явлением, ее применяли за тривиальные проступки; историк колонии пишет, что любой человек, который не приходил в церковь по воскресеньям, получал двадцать ударов плетью по обнаженной спине. Заключенных часто заковывали в кандалы просто по прихоти надзирателей, их пища была скудной, одежда часто не соответствовала погоде, а если кто-то решался бежать, его преследовали ищейки и бульдоги и возвращали обратно, если только он не погибал от рук туземцев или от голода».

THE TOWN HALL, SYDNEY.

«Поселения были основаны в нескольких местах вдоль побережья Австралии и на Земле Ван-Димена (ныне Тасмания). Первое каторжное поселение в Тасмании находилось на полуострове, и через узкий перешеек, соединявший полуостров с материком, была натянута цепь бульдогов, стоявших так близко друг к другу, что человек не мог пройти между ними».

«Полагаю, заключенным редко удавалось бежать?» — спросил Фрэнк.

«Очень редко, — сказал джентльмен. — Было много беглецов, но их обычно возвращали и наказывали, а если побег сопровождался насилием, их вешали или расстреливали. В буше они рисковали умереть от голода, и кости многих каторжников белеют там, где они погибли от истощения; туземцы были враждебны, и если беглец избегал поимки и голода, он с большой вероятностью мог пасть от копья чернокожего».

«Некоторые ирландские каторжники 1798 года были настолько поражены сходством между Голубыми горами, примерно в восьмидесяти милях от Сиднея, и холмами Коннахт в Ирландии, что бросились бежать, надеясь без труда добраться до дома. Один человек, который во время плавания пытался разгадать тайну морского компаса, был уверен, что сможет найти дорогу домой, если у него будет этот прибор. Он украл экземпляр книги по навигации и вырвал первую страницу, на которой был рисунок компаса. Его кража была обнаружена и наказана, и у него так и не было возможности испытать свою систему навигации по бумажному компасу».

«Значительная часть эмигрантов думала, что Китай находится всего лишь в нескольких шагах по суше от Сиднея, и многие пытались добраться туда. Рассказывали историю об одном беглеце, который бродил несколько дней по бушу и внезапно наткнулся на хижину, в которой был его знакомый. Он с тревогой спросил, как его друг добрался до Китая, и был очень удивлен, узнав, что тот дошел до фермы в нескольких милях от Сиднея, где его знакомый был нанят в качестве рабочего».

SENTENCED TO HARD LABOR.

«Если вы хотите узнать, как каторжников привозили из Англии в Австралию, — продолжал их собеседник, обращаясь к Фрэнку и Фреду, — как они жили здесь и как с ними обращались, прочитайте книгу под названием "Его естественная жизнь", написанную Маркусом Кларком, австралийским журналистом и литератором. В форме романа он сохранил многое из истории старых каторжных времен. Это не совсем приятное чтение, хотя и поучительное».

«Все колонисты, кроме самих каторжников, у которых не было права голоса в этом вопросе, протестовали против заселения Австралии этими нежелательными лицами, и протест следовал за протестом в адрес правительства метрополии. Эти протесты возымели действие, и в 1840 году ссылка в Новый Южный Уэльс прекратилась; впоследствии была предпринята попытка возобновить ее, но она так и не была осуществлена. Позже она продолжалась на Земле Ван-Димена и в других колониях, а в Западной Австралии — до 1868 года, когда была прекращена не столько по желанию жителей Западной Австралии, сколько по требованию других колоний».

«И позвольте мне сказать в заключение, — заметил он, — что в Австралии есть много видных граждан, чьи отцы или деды были сосланы, и никто в здравом уме не думает о них хуже из-за этого. Есть джентльмены, занимающие высокие официальные посты — конечно, было бы невежливо с моей стороны называть их имена, — которые являются такими потомками, как и некоторые из самых богатых и видных граждан в гражданской жизни. Все могут знать об этом, но никто не говорит об этом публично».

«В наших политических баталиях кандидаты от оппозиции используют такие же резкие выражения в адрес друг друга, как и люди того же круга в политических баталиях в Соединенных Штатах; они могут говорить все, что им угодно, кроме того, что человек, которого они разоблачают, является потомком сосланного каторжника. Всякий раз, когда это происходит, даже если утверждение совершенно правдиво, пострадавший может подать иск о клевете и быть уверенным в получении высокой компенсации. Всего несколько лет назад претендент на должность был вынужден заплатить десять тысяч фунтов за то, что в публичной речи сказал, что человек, против которого он соперничал, был сыном "невольного эмигранта" из Англии».

Джентльмен сделал паузу, и Фред воспользовался возможностью спросить, что такое «билет на освобождение» (ticket-of-leave) во времена ссылки.

VIEW OF SYDNEY FROM PYRMONT, DARLING HARBOR.

«Что касается этого, — последовал ответ, — билеты на освобождение используются сегодня в других странах, так же как и в Англии, хотя они и не известны под этим названием. В Соединенных Штатах у вас есть система сокращения части срока наказания в случае хорошего поведения, и мы делаем то же самое в Англии. Что ж, вот чем был "билет на освобождение" в Австралии: человек получал условное помилование вследствие хорошего поведения до момента его предоставления, а также при условии продолжения хорошего поведения в течение срока его действия. В Австралии обладатель "билета на освобождение" должен был оставаться в определенном предписанном районе, где за его поведением могли наблюдать; на практике часто случалось, что человек убегал и искал дом в другом месте, не под британским флагом. Многие обладатели "билетов на освобождение" находили путь на острова Фиджи, Самоа, Общества и другие острова Тихого океана, где вели жизнь, которая часто не соответствовала цивилизованным правилам. Из-за нарушения выданного им разрешения они всегда сильно пугались, когда на горизонте появлялся британский корабль».

HOME OF AN EMANCIPIST.

«Многие обладатели "билетов на освобождение" становились добропорядочными гражданами; некоторые из них получали земельные наделы и основывали фермы, где обеспечивали себя, и немало людей этого класса становились процветающими и богатыми. Ремесленники находили массу занятий в городах, и так постепенно выросло население эмансипистов, о которых уже упоминалось. В спорах о правах эмансипистов их дело горячо поддерживал губернатор Маккуори, который заслужил титул "Друг заключенного". Некоторые злоупотребления последовали за принятием этой политики, но колония выиграла от нее, и в конечном итоге все классы свободных людей были допущены к равноправию, а прекращение ссылки со временем привело к полному смешению классов и исчезновению старой вражды».

A TICKET-OF-LEAVE MAN.

На этом разговор закончился, и юноши поблагодарили своего собеседника за то, что он рассказал им на эту интересную тему. Они закрыли свои записные книжки, как только интервью закончилось, и вышли на прогулку. Любопытствуя увидеть корабли в гавани, они направили свои стопы к Сиркулар-Ки, современному названию Сидней-Коув, где в 1788 году высадилась первоначальная экспедиция. Основатели поселения вряд ли узнали бы бухту, если бы посетили ее сегодня.

«Сиркулар-Ки, — сказал Фред в своем отчете о прогулке, — находится в вершине бухты и имеет длину тысячу триста футов, доступную для самых больших судов. Там есть пирсы и павильоны для паромов, которые многочисленны и активны, и правительство выделило значительные средства на расширение причальных сооружений и возведение навесов для хранения товаров. У Австралийской пароходной навигационной компании здесь свои причалы, и несколько их судов одновременно загружались или разгружались у Сиркулар-Ки».

«Чтобы дать представление о торговле Сиднея с другими частями света, позвольте мне упомянуть различные пароходные линии, суда которых были видны с этой набережной. Одной из первых в поле нашего зрения попал большой пароход компании "Peninsular & Oriental", широко известной как "P. & O.", а недалеко от него находился другой, такой же большой пароход, принадлежащий линии "Orient". Каждая из этих компаний имеет двухнедельное сообщение в обоих направлениях между Англией и Австралией, и острая конкуренция между ними привела к снижению стоимости проезда и обеспечению быстрых рейсов. Чуть дальше стоял пароход под трехцветным флагом Франции; он принадлежал "Compagnie des Messageries Maritimes", конкуренту "P. & O." в азиатских водах и в главных портах азиатских и австралазийских земель. Австрийский флаг был виден на пароходе "Австрийского Ллойда", а немецкий флаг — на великолепном судне "Северогерманского Ллойда", или "Бременской линии"».

JUST ARRIVED IN PORT.

«Австралия имеет обильное пароходное сообщение с остальным миром. Линия "P. & O." имеет двухнедельное сообщение в обоих направлениях между Лондоном и Сиднеем через Суэцкий канал, другими австралийскими портами в ее маршруте являются Мельбурн, Аделаида и Кинг-Джордж-Саунд; линия "Orient" имеет аналогичное двухнедельное сообщение, также через Суэцкий канал, но исключает Кинг-Джордж-Саунд из своего списка австралийских портов. "Северогерманский Ллойд" имеет сообщение в обоих направлениях каждые четыре недели между Сиднеем и Бременом, его австралийскими портами являются Сидней, Мельбурн и Аделаида; "Messageries Maritimes" — французская почтовая линия — имеет аналогичное четырехнедельное сообщение в обоих направлениях между Сиднеем, Мельбурном, Аделаидой и Марселем. Затем есть четырехнедельное сообщение в обоих направлениях компании "British India Steam Navigation Company" между Брисбеном и Аденом, соединяющееся в Адене с линией той же компании в Лондон и из Лондона, с заходом в Батавию, Ява, в каждом рейсе. "New Zealand Shipping Company" и "Shaw Savill & Albion Company" имеют каждая четырехнедельное сообщение из Лондона в Новую Зеландию через мыс Доброй Надежды и Хобарт, Тасмания, а их пароходы возвращаются в Лондон через Магелланов пролив, Рио-де-Жанейро и Канарские острова. Последним, но отнюдь не менее важным, является четырехнедельное сообщение в обоих направлениях между Сиднеем и Сан-Франциско, о котором уже упоминалось».

SHIP YARD SCENE.

«Все эти пароходные линии получают субсидии от колониальных правительств, и все, за исключением американской, получают субсидии от своих национальных правительств. Любопытное и унизительное обстоятельство для американцев в Австралии или имеющих связи с антиподами заключается в том, что американская линия между Сан-Франциско и Австралией субсидируется колониями, но не получает ничего от Соединенных Штатов, под чьим флагом она ходит. Наша торговля с Австралией и Новой Зеландией сейчас превышает двенадцать миллионов долларов ежегодно и могла бы быть значительно увеличена за счет поощрения регулярного и постоянного пароходного сообщения с колониями».

«Офицер одного из пароходов, идущих в Сан-Франциско, заговорил с нами и заметил, что встречал нас в последнем городе как раз тогда, когда мы садились на судно до Гонолулу. Он сказал нам, что мы можем отправиться из Сиднея к "ледяным горам Гренландии или коралловым берегам Индии", или к любым другим горам или берегам на земном шаре. "Тот причал на востоке, — сказал он, — называется Вуллумулу; он был построен с большими затратами, но вода рядом с ним слишком мелкая для морских судов с самой глубокой осадкой, и он в основном используется для каботажных судов, которых, как вы видите, здесь очень много"».

«Затем он рассказал нам, что Дарлинг-Харбор, на западной стороне города, имеет всю свою набережную, покрытую причалами и пристанями. Причал Графтон со своим зданием занимает площадь более трех акров. Что касается сухих доков, то он назвал Сидней одним из лучших портов, которые он когда-либо видел. Есть два или три дока, которые были хороши для кораблей двадцатилетней давности, но сегодня они имеют меньшее значение. Несколько лет назад правительство построило док длиной четыреста пятьдесят футов и соответствующей ширины, и считалось, что его хватит на все нужды на долгие годы; но едва он был завершен, как выяснилось, что он слишком короток для крупнейших современных пароходов, и поэтому был построен другой, длиной шестьсот восемьдесят футов, сто восемь футов шириной между стенами и восемьдесят пять футов в шлюзовых воротах. Как скоро они обнаружат, что и этот док слишком мал для нужд торговли?»

«За один год (1885) число британских и иностранных судов, вошедших в Порт-Джексон, составило 2601, с общим тоннажем 2 088 307 тонн. Здесь есть несколько судостроительных и ремонтных предприятий; одно только предприятие Австралийской пароходной навигационной компании занимает более шести акров и насчитывает почти пятьсот человек. Сто лет назад это была дикая глушь; то есть, если австралийские дикари привыкли выть, а я полагаю, что так оно и было».

«Мы могли бы привести цифры о Сиднее, от которых ваша голова стала бы "муравейником из единиц и десятков", как говорит доктор Холмс; но, возможно, у вас уже достаточно данных, чтобы убедиться в значимости города. В нем шесть ежедневных газет, еженедельников так много, что список был бы монотонным, а что касается школ, церквей, больниц, клубов, отелей и других учреждений великого города, то их здесь столько, сколько можно было бы разумно ожидать. Что касается производственных отраслей, то здесь много фабрик, литейных и машиностроительных заводов; только для производства одежды существует более пятидесяти фабрик, на каждой из которых работает от пятидесяти до четырехсот человек, и другие производственные предприятия находятся в аналогичной пропорции».

ON THE PARAMATTA RIVER.

Наши друзья отправились на пароходную экскурсию в Парраматту, которая находится вверх по одноименной реке, примерно в пятнадцати милях от Сиднея. После Сиднея это старейший город в колонии, основанный в ноябре 1788 года; первоначально он назывался Роузхилл, но позже название было изменено на аборигенное Парраматта. Первое зерно в колонии было выращено в Парраматте, и здесь были сделаны первые земельные наделы каторжникам, которые отбыли свой срок на каторжных работах и получили право стать колонистами. Сейчас это процветающий город с населением от восьми до десяти тысяч человек, имеющий значительный бизнес в сфере производства. Вдоль берегов реки и в окрестностях Парраматты много цветочных садов, откуда Сидней круглый год обильно снабжается бутоньерками, букетами и огромными корзинами цветов.

IRRIGATING AN ORANGE GROVE.

«Наш главный интерес в Парраматте, — сказал Фред, — заключался в том, чтобы увидеть апельсиновые рощи, которые прославили это место по всей Австралии. Нас сопровождал джентльмен, который был хорошо известен как в Парраматте, так и в Сиднее, и он сразу же отвел нас в оранжерею покойного мистера Пая, который посвятил большую часть своей жизни интродукции и культивации этого превосходного фрукта. Нам сказали, что за один сезон с одного дерева было собрано более десяти тысяч апельсинов! Мы никогда не ели более вкусных апельсинов ни в одной части света, чем в Парраматте, и другие фрукты, выращиваемые в садах этого места, говорят, столь же хороши в свой сезон. Апельсины лучше всего в декабре, но их собирают спелыми в течение каждого месяца года. Конечно, они хотели, чтобы мы осмотрели некоторые фабрики, больницы и другие общественные здания, но наше время было слишком ограничено, и мы вернулись в Сидней по железной дороге, вместо того чтобы снова плыть на пароходе».

Были совершены и другие экскурсии в пригороды Сиднея, и доктор Бронсон со своими племянниками получил приглашения посетить некоторые внутренние города колонии. Одной из их экскурсий был Ботани-Бей, который находится в пяти милях от Сиднея по суше, расстояние по морю составляет полные пятнадцать миль. Конно-железная дорога соединяет деревню с Сиднеем, и поездка довольно приятная. Главный объект интереса — памятник, отмечающий место, где капитан Кук высадился в 1770 году и вступил во владение этим местом от имени Британской короны.

Рассмотрение приглашений во внутренние районы было отложено до возвращения группы из Квинсленда, куда они отправились, как только достопримечательности Сиднея были исчерпаны. Как они ехали и что видели, будет рассказано в следующей главе.

ГЛАВА XIV.

ИЗ СИДНЕЯ В БРИСБЕН. — ПОЛИТИЧЕСКОЕ ДЕЛЕНИЕ АВСТРАЛИИ. — ПОРЯДОК ОСНОВАНИЯ КОЛОНИЙ. — ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ МАСШТАБЫ. — ДОКТОР БАСС И КАПИТАН ФЛИНДЕРС. — ОТСУТСТВИЕ ВОДЫ ВО ВНУТРЕННИХ РАЙОНАХ АВСТРАЛИИ. — СТРАНА СТРАННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК. — ПРИРОДНЫЕ ПЕРЕВЕРТЫШИ. — КАК УПРАВЛЯЮТСЯ КОЛОНИИ. — РЕЛИГИЯ И ОБРАЗОВАНИЕ. — РЕВНОСТЬ КОЛОНИЙ ДРУГ К ДРУГУ. — НЬЮКАСЛ И ЕГО УГОЛЬ. — ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В НОВОМ ЮЖНОМ УЭЛЬСЕ. — ТЕНТЕРФИЛД И СТАНТОРП. — ДИЛИЖАНСЫ КОББА. — АВСТРАЛИЙСКИЕ ПЕЙЗАЖИ. — ЭВКАЛИПТ, ИЛИ КАМЕДНОЕ ДЕРЕВО. — САМЫЕ ВЫСОКИЕ ДЕРЕВЬЯ В МИРЕ. — СЕРЕБРИСТЫЕ СТВОЛЫ И ЗАРОСЛИ МАЛЛИ. — БРИСБЕН. — РЕЛИКВИИ КАТОРЖНОЙ СИСТЕМЫ. — КВИН-СТРИТ И БОТАНИЧЕСКИЙ САД.

INTERIOR OF A COAL-BREAKER.

Каботажный пароход доставил доктора Бронсона и его юных спутников в Ньюкасл, город, который напоминает английский город с тем же названием тем, что является важным центром торговли углем. Расстояние от Сиднея составляет около семидесяти пяти миль, и, следовательно, плавание длилось всего несколько часов; даже это ограниченное время было использовано для разговора о политическом делении Австралии и отношениях между колониями.

Разговор начался с вопроса доктора Бронсона о том, что юноши узнали по этому предмету с момента их прибытия в Сидней или во время плавания из Новой Зеландии. Фрэнк ответил первым.

«Мы зачитали вам наши заметки, — сказал он, — о заселении Нового Южного Уэльса флотом кораблей, прибывших из Англии по приказу правительства. Новый Южный Уэльс был, таким образом, материнской колонией, а остальные, за одним исключением, являются его ответвлениями. В 1790 году Новый Южный Уэльс основал каторжную колонию на острове Норфолк, который с тех пор был передан островитянам Питкэрна, потомкам мятежников с "Баунти". Земля Ван-Димена, или Тасмания, была заселена как каторжная колония в 1803 году лейтенантом Боуэном, который был отправлен из Сиднея с несколькими каторжниками и их охраной и основал поселение недалеко от того места, где сейчас стоит город Хобарт. Квинсленд, под названием округ Мортон-Бей, был заселен в 1825 году из Сиднея и стал отдельной колонией в 1859 году. Виктория, тогда известная как Порт-Филлип и составлявшая часть Нового Южного Уэльса, была колонизирована в 1803 году, а затем заброшена; она была постоянно заселена из Тасмании в 1835 году, а 1 июля 1851 года колония отделилась от Нового Южного Уэльса и стала независимой».

«Южная Австралия была колонизирована эмигрантами из Великобритании в 1836 году, а Западная Австралия — отрядом солдат и каторжников из Сиднея в 1826 году. Таким образом, Новый Южный Уэльс может претендовать на роль родителя всех колоний континента и прилегающего острова Тасмания, за единственным исключением Южной Австралии».

«Западная Австралия описывается своим названием, так как занимает всю западную часть континента. Южная Австралия — это неверное название; материнская колония находится в южной части континента, но ее юрисдикция простирается от океана до океана до северного берега и включает так называемую Северную территорию, или Землю Александры, которая однажды, несомненно, сформирует независимое правительство. К востоку от Северной территории и Южной Австралии находится Квинсленд, а к югу от Квинсленда и к востоку от Южной Австралии — материнская колония Новый Южный Уэльс. Затем идет колония Виктория, к югу от Нового Южного Уэльса; территориально она самая маленькая из всех колоний, но она не маленькая ни в каком другом отношении. Тасмания находится в ста пятидесяти милях к югу от Виктории, от которой она отделена проливом Басса, сохраняющим имя своего первооткрывателя, доктора Джорджа Басса из Королевского флота».

Фрэнк на мгновение замолчал и дал Фреду возможность рассказать о чем-то, что он только что прочитал о докторе Бассе. «Он совершил свою первую экспедицию, — сказал Фред, — в 1796 году, в открытой лодке длиной восемь футов, в компании мичмана (впоследствии капитана) Флиндерса и экипажа из одного мальчика. Они едва не утонули в море, а позже едва не были убиты туземцами, когда ветер пригнал их к берегу. В следующем году доктор Басс отправился на китобойной шлюпке с экипажем из шести человек и провизией на шесть недель и обнаружил, что побережье тянется так далеко на запад, что это указывает на отделение Тасмании от материка, а в следующем году (1798) он получил шлюп и в компании с капитаном Флиндерсом фактически проплыл через пролив и решил этот вопрос».