Имя Эмерсона было Дирборн, а не «Данборн», что является опечаткой. Два года спустя он водил дилижанс из Гротона в Нью-Ипсуич, Нью-Гэмпшир, и в первую обратную поездку он привез трех пассажиров — согласно «Истории Нью-Ипсуича» (страница 129). Эмерсон был известным кучером в свое время; и о нем с приятными воспоминаниями упоминает достопочтенный Эбботт Лоуренс в своей речи после обеда на юбилее Академии Лоуренса 12 июля 1854 года. Впоследствии он был трактирщиком одного из местных трактиров.
В «Массачусетском реестре» за 1802 год рекламируется, что
ГРОТОНСКИЙ дилижанс отправляется от «Индиан Куин Инн» Дж. и С. Уилоков, № 37 Мальборо-стрит [сейчас часть Вашингтон-стрит, Бостон], каждую среду в 4 часа утра и прибывает в Гротон в 3 часа пополудни того же дня; отправляется из Гротона каждый понедельник в 4 часа утра и прибывает в Бостон в 6 часов пополудни того же дня. (Страницы 19, 20.)
Из этого уведомления следует, что поездка вниз до Бостона занимала на три часа больше, чем вверх до Гротона, — объяснение чему неясно. В «Реестре» за 1803 год рекламируется полунедельная линия, и указывается одинаковое время для поездки в каждую сторону.
Около 1807 года существовала трехнедельная линия дилижансов до Бостона, а уже в 1820 году — ежедневная линия, которая соединялась в Гротоне с другими, уходящими в Нью-Гэмпшир и Вермонт. Вскоре после этого времени существовали две линии до Бостона, работавшие в оппозиции друг к другу — одна, известная как «Союз и размещение», а другая — как «Телеграф и депеша».
Одним из кучеров линии «Телеграф и депеша» был Финеас Харрингтон, известный на дороге как «Фин» Харрингтон. У него были инструкции брать в свой дилижанс не более восьми пассажиров, и поездка совершалась с удивительной для того периода скоростью. «Фин» был человеком небольшого роста, и о нем рассказывали историю, что в холодные и штормовые ночи он забирался внутрь одного из фонарей, прикрепленных к его козлам, чтобы согреть ноги от горящего фитиля! Он провел почти всю свою жизнь как дилижансный работник, и говорят, что он водил почти сорок лет. Он мог управлять вожжами шести лошадей с большим мастерством, чем любой другой кучер в городе.
Уильям Шепард и компания рекламируют в «Гротон Геральд» от 10 апреля 1830 года свой пассажирский дилижанс. «Хорошие упряжки и дилижансы, с осторожными и любезными кучерами, будут предоставлены нижеподписавшимися». Книги для записи пассажиров велись в Бостоне у А. М. Бригама, № 42 Ганновер-стрит, а в Гротоне — в трактирах Амоса Александра и Джозефа Хоара. Стоимость проезда составляла один доллар, и дилижанс ходил три раза в неделю.
Примерно в это время Джордж Флинт имел линию до Нашуа, а Джон Холт — другую до Фитчбурга. Они вместе рекламируют в «Геральд» от 1 мая 1830 года, что «никакие усилия не будут пожалены, чтобы удовлетворить тех, кто окажет им честь своим заказом, и все дела, доверенные их заботе, будут добросовестно выполнены». Первый дилижанс из этого города до Лоуэлла начал ходить около 1829 года, и кучером был Джон Остин. Вскоре после этого была создана оппозиционная линия, которая просуществовала недолго, пока между ними не был достигнут компромисс. Позже Джон Расс был владельцем и кучером линии до Лоуэлла, а еще позже — Джон М. Мейнард. Примерно в этот период ходил дилижанс до Вустера, а ранее — один до Амхерста, Нью-Гэмпшир.
Ниже приводится список некоторых старых кучеров, которые были хорошо известны на своих соответствующих маршрутах. Он составлен без особого порядка и отнюдь не полон; а даты напротив нескольких имен являются лишь приближением к тому времени, когда каждый из них сидел на козлах:—
Лемуэль Лакин был среди самых ранних; за ним последовал Дирборн Эмерсон. Дэниел Брукс возил пассажиров в Бостон во время последней войны с Англией, а вероятно, и позже.
Аарон Кори долгое время водил пассажирский дилижанс до Бостона через Карлайл, Бедфорд и Лексингтон, а до этого он водил почтовый дилижанс. Его сменил его сын Кэлвин, который был кучером несколько лет, пока линия не была закрыта в 1850 году. Мистер Кори-старший был одним из ветеранов, державших вожжи в течение тридцати двух лет; он умер 15 марта 1857 года в возрасте семидесяти трех лет.
Айзек Буллард, 1817-30; Уильям Смарт, 1825-30; Джордж Хант, Джонатан Баттрик, Томас А. Стейплс, Обадия Кендалл, Альберт Хейден, Чарльз Бриггс, Леви Роббинс, Джеймс Лорд, Фрэнк Браун, Сайлас Берджесс, Огастес Адамс, Уильям Дана, Хорас Браун, Леви Уилер, Тимоти Андервуд, —— Бэкон, Хорас Джордж, 1838-45; Лайман У. Кушинг, 1842-45, и Джозеф Стюарт. Они возили пассажиров в Бостон. После того как дилижансы были сняты, «Джо» Стюарт возил пассажирский экипаж из деревни до станции на Фитчбургской железной дороге, который ходил, чтобы соединиться с тремя ежедневными поездами на Бостон. Станция находилась в трех милях отсюда, а сейчас — в пределах границ Эйера.
Среди кучеров до Кина, Нью-Гэмпшир, были Кимбалл Дэнфорт, 1817-40; Айра Браун, Оливер Скейлс, Амос Николас, Отис Бардвелл, Абель Маршалл, братья Айра и Хирам Ходжинс, Джордж Браун, Хоутон Лоуренс, Палмер Томас, Айра Грин, Барни Пайк, Уильям Джонсон, Уолтер Карлтон и Джон Карлтон. Существовало два дилижансных маршрута до Кина, оба шли до Западного Таунсенда вместе, а затем разделялись: один проходил через Эшби, Риндж и Фицуильям, в то время как другой шел через Нью-Ипсуич и Джаффри.
Энсон Джонсон и Берия Кертис возили пассажиров до Вустера; Аддисон Паркер, Генри Л. Лоуренс, Стивен Корбин, Джон Уэббер и его сын Уорд возили до Лоуэлла; братья Абиэль и Натан Фосетт, Уайлдер Проктор и Абель Х. Фуллер — до Нашуа; Мика Болл, приехавший из Леоминстера около 1824 года, возил до Амхерста, Нью-Гэмпшир, а после него — Бенджамин Льюис, который продолжал возить до конца своей жизни, и после его смерти линия была закрыта. Маршрут до Амхерста пролегал через Пепперелл, Холлис и Милфорд.
Другими кучерами были Джон Чейз, Джоэл Шаттак, Уильям Шаттак, Мозес Титус, Фрэнк Шаттак, Дэвид Кобурн, —— Чикеринг, Томас Эмори и Уильям Кемп-младший.
Печальное воспоминание об аварии в Литтлтоне, приведшей к смерти Сайласа Булларда, время от времени оживляется кем-то из пожилых людей. Это произошло около 1825 года и было вызвано опрокидыванием Гротонского дилижанса, которым управлял Сэмюэл Стоун, и в тот момент он как раз спускался с холма между Литтлтон-Коммон и прудом Нагог, тогда известного как холм Кимбалла. Мистер Буллард был одним из владельцев линии и братом Айзека, кучера-ветерана.
Помимо дилижансов, грузовые фургоны добавляли работы Гротону и в значительной степени помогали поддерживать трактиры. Город был расположен на одной из главных магистралей, ведущих из Бостона в северную страну, включающую важную часть Нью-Гэмпшира и Вермонта и простирающуюся до Канады. По этой дороге проходило огромное количество фургонов, запряженных четырьмя или шестью лошадьми, перевозивших в город различные продукты страны, такие как зерно, свинина, масло, сыр, яйца, оленина, шкуры; и возвращавшихся с товарами, найденными в городе, такими как патока, сахар, новоанглийский ром, кофе, чай, гвозди, железо, ткани и бесчисленное множество товаров, найденных в сельских магазинах, для распределения среди городов выше по пути. В некоторые сезоны было нередким зрелищем видеть сорок таких фургонов, проходящих через деревню за один день.
В дополнение к ним было много небольших транспортных средств, запряженных одной или двумя лошадьми, не говоря уже о частных экипажах лиц, путешествовавших по делам или ради удовольствия.
Многими фактами, упомянутыми в этой статье, я обязан мистеру Мозесу Гиллу, восьмидесятилетнему жителю Гротона, чей ум ясен, а тело активно для человека его лет. Мистер Гилл — внук вице-губернатора Мозеса Гилла и родился в Принстоне 6 марта 1800 года. Он содержал несколько трактиров в Гротоне, уже упомянутых, помимо старого кирпичного трактира, расположенного на Лоуэлл-роуд, недалеко от пруда Лонг-сот-фор, и ранее известного как «Половинный дом». Этот отель находился в пределах Уэстфорда и содержался мистером Гиллом с 1842 по 1847 год. В свое время он лично знал семьдесят пять трактирщиков, ведущих дела между Давенпортом (напротив знаменитого трактира Портера в Кембридже) и Кином, Нью-Гэмпшир; и из этого числа, как полагают, в настоящее время живы только семеро.
СЕМЕЙНАЯ ИММИГРАЦИЯ В НОВУЮ АНГЛИЮ.
ДОКТОРА ТОМАСА У. БИКНЕЛЛА, LL.D.
Единицей общества является индивид. Единицей цивилизации является семья. До 20 декабря 1620 года жизнь Новой Англии никогда не видела цивилизованной семьи и не ощущала ее влияния. Правда, исландские хроники говорят нам, что Лейф, сын Эрика Рыжего, в 1001 году отплыл с командой из тридцати пяти человек на норвежском судне и, отнесенный штормом на юг от Гренландии вдоль побережья Лабрадора, перезимовал в Винланде на берегах залива Маунт-Хоуп. «Скелет в доспехах» Лонгфелло раскрыл их временное поселение. Туда же в следующем году отплыл сын Эрика, Торстейн, со своей молодой и красивой женой Гудридой и их двадцатью пятью спутниками. Его смерть положила конец экспедиции, которую Торфинн возобновил, женившись на молодой вдове Гудриде; со своей невестой и ста шестьюдесятью пятью людьми (пять из которых были молодыми замужними женщинами) они провели три года на берегах залива Наррагансетт, где родился Снорри, первый белый ребенок, — прародитель великого датского скульптора Торвальдсена. Но это предание, а не история. Позже приходили и другие искатели приключений, чтобы попытать счастья в Новом Свете, но они приходили как индивиды — молодые, предприимчивые люди, которым было что приобрести и нечего терять, и, в случае успеха, они возвращались с золотом или славой как наградой за свои жертвы и дерзость.
Проходит шестьсот лет, и колония из ста пяти мужчин, без единой женщины в компании, отплывает из Англии в Америку и высаживается в Джеймстауне, Вирджиния. В течение шести месяцев половина иммигрантов погибла, и только благодаря мужеству и храбрости Джона Смита всех постигла бы печальная участь. Первой европейской женщиной, увиденной на берегах Джеймса, была жена одного из семидесяти вирджинских колонистов, прибывших позже, и ее служанка Энн Берроуз, которые помогли придать постоянство и характер беглому поселению в колонии, которая ждала двести пятьдесят лет, чтобы узнать ценность новоанглийского дома и оценить цивилизацию, возникшую в новоанглийском городе через посредство новоанглийской семьи.
Опыт, подобный опыту вирджинских поселенцев — разочарование, лишения, смерть — постиг иммигрантов, которые под руководством Джорджа Попэма, Рэли и Гилберта пытались создать постоянный дом на побережье Мэна, но их домом был бревенчатый лагерь, где не было ни одной женщины, чтобы осветить его мрак или подбодрить его обитателей. Неудача, поражение и смерть были неизбежными последствиями. Не было семьи, и не могло быть постоянства цивилизации.
Основание колоний Плимут и Массачусетского залива было иного рода. Целые семьи отправились на борту «Мейфлауэр», «Форчун», «Энн», «Мэри энд Джон» и других кораблей, которые благополучно доставили свой драгоценный груз в Новый Свет. Из ста одного человека, прибывшего на «Мейфлауэр» в 1620 году, двадцать восемь были женщинами, а восемнадцать — женами и матерями. Они не покидали свои дома в истинном смысле — они привезли их с собой. Их домашняя утварь и домашние боги были уютно уложены под палубами исторического корабля, и множество реликвий «Мейфлауэр», которые сейчас бережно хранятся в государственных и частных коллекциях, свидетельствуют об огромном инвентаре того одного маленького корабля почти сказочной грузоподъемности. Под договором, подписанным в Плимутской гавани в 1620 году, Джон Карвер подписывает восемь человек, которых он представляет; Эдвард Уинслоу — пять; Уильям Брюстер — шесть; Уильям Маллинс — пять; Уильям Уайт — пять; Стивен Хопкинс, Эдвард Фуллер и Джон Тернер — каждый по восемь; Джон Чилтон — трое, одной из которых, его дочери Мэри, было суждено, как гласит предание, первой из женщин спрыгнуть с лодки на Плимутскую скалу. В компании Уэймута под руководством преподобного Джозефа Халла, который отплыл из Старого Уэймута, Англия, двадцатого марта 1635 года и высадился в Вессагускусе — ныне Уэймут, Массачусетс — было сто пять человек, разделенных на двадцать одну семью. Среди них были Джон Уитмарш, его жена Элис и четверо детей; Роберт Ловелл, земледелец, с его доброй женой Элизабет и детьми, двое из которых, Эллен и Джеймс, были годовалыми близнецами; Эдвард Пул с семьей; Генри Кингман, Томас Холбрук, Ричард Портер и, что не менее важно, Закари Бикнелл, его жена Агнес, их сын Джон и слуга Джон Китчен.
Семьи — все на борту — домохозяйства, сокровища, все мирское имущество и, лучше всего, богатые симпатии и поддержка объединенных, доверяющих друг другу сердец, осмелившихся встретить опасности океанского перехода продолжительностью сорок шесть дней и новую, странную жизнь в диких местах Америки, чтобы они могли доказать свою веру друг в друга, в свои принципы и в Бога. «Он вселяет одиноких в дома», — говорит Псалмопевец; и эта истина никогда не была лучше проиллюстрирована, чем в изолированной и утомительной жизни наших предков два с половиной столетия назад.
Для пилигрима и пуританина жена, дети, дом, семья, церковь были самыми драгоценными владениями. Ничто человеческое не могло расторгнуть узы, которые природа так прочно сплела. И всякий раз, когда мы думаем о наших уважаемых предках, мы видим их не как отдельных искателей приключений; мы видим доброго мужа, добрую жену и их детей как представителей той большой группы людей, которые вместе с ними заложили дома, семьи, общество, цивилизацию в Западном мире. Они приходили вместе, или, если поодиночке, то чтобы проложить путь для жены и детей или возлюбленной на следующем корабле, и они приходили, чтобы остаться, о чем свидетельствуют имена старых семей Плимута, Уэймута, Салема, Бостона, Дорчестера в ведущих кругах богатства и социального положения во всех этих старых городах. «Взгляните», — говорит доктор Бушнелл, — «на «Мейфлауэр», огибающий сейчас южный мыс Англии, наполненный мужьями, женами и детьми; семьями праведных людей, связанных заветом с Богом и друг с другом, чтобы заложить доброе основание для религии, обязавшимися как создавать, так и соблюдать свои собственные законы, ожидающими удовлетворения своих собственных нужд и несения своего собственного бремени, не поддерживаемыми никем, кроме Бога, которому они доверяют! Вот руки труда! Ростки свободы! Дорогие залоги порядка! И священные начала дома!» Только о таких могла быть написана вдохновенная гимн миссис Хеманс:—
«Там были люди с седыми волосами среди той группы пилигримов; почему они пришли увядать там, вдали от земли своего детства? Там был бесстрашный взгляд женщины, освещенный правдой ее глубокой любви; там был лоб мужества, безмятежно высокий, и пламенное сердце юности».
REASONS FOR FAMILY REMOVALS.
Чтобы понять причины, по которым тридцать пять тысяч лояльных и уважаемых подданных Карла I должны были покинуть Старую Англию ради Новой, в семейных отношениях, между 1620 и 1625 годами, давайте заглянем, если сможем, через щель в стене в состояние дел, гражданских, социальных и религиозных, какими они существовали в лучшей стране и при лучшем правительстве, на которые тогда светило солнце.
Карл I сменил своего отца, Якова I Шотландского, в 1624 году. Великим, добрым делом Якова был перевод нашей английской Библии, известной как Версия короля Якова, работа, которая по проявлению учености, эрудиции и ревностной религиозной веры не была превзойдена ни в какую эпоху. В целом, Яков был фанатиком, тираном, самодовольным дураком. Он претендовал на звание самого ярого приверженца благочестия и в то же время издал прокламацию, что все законные развлечения, такие как танцы, стрельба из лука, прыжки, майские игры и т. д., могут использоваться после божественной службы по воскресеньям. Будучи сторонником религиозной свободы, он пытался навязать самое жалкое единообразие в своем собственном шотландском доме, вопреки хорошо известной независимости этой части его королевства, и вынудил пуритан искать убежища в Голландии, где они могли бы найти свободу поклоняться Богу.
В графстве Сомерсет старый король согласился на акт тирании, который украсил бы эпоху Генриха VIII. У некоего преподобного Эдмунда Пичема, священнослужителя в Сомерсетшире, взломали кабинет, и, найдя там рукописную проповедь, в которой содержалось резкое осуждение расточительности короля и угнетения его чиновников, проповедника подвергли пытке на дыбе и допрашивали «до пытки, во время пытки, между пытками и после пытки», чтобы вырвать у него доказательства государственной измены; но эта ужасная суровость не могла вырвать у него никакого признания. Его проповедь не была признана предательской судьями Королевской скамьи и лордом Коком; но несчастный человек был судим и осужден, умерев в тюрьме до времени, назначенного для его казни. Примерно в это же время произошло государственное убийство Овербери и казнь сэра Уолтера Рэли, одного из самых благородных сынов Англии, храброго и рыцарственного, который на плахе палача взял топор в руки, поцеловал лезвие и сказал шерифу: «Это острое лекарство, но верное средство от всех болезней». Эти и подобные акты служат иллюстрацией истории короля, чьи личные и эгоистичные интересы перевешивали все чувства чести и уважения к своим подданным, и который публично заявил, что «он будет править в соответствии с благом государства, но не в соответствии с общей волей». С таким королем, как Яков, на троне, удивительно ли, что более умные и добросовестные из его подданных — подобные пилигримам и пуританам — искали дом по эту сторону Атлантики, где дикие звери и дикие люди были их единственными преследователями?
Нам говорят, что «лицо Двора сильно изменилось при смене короля» с Якова на Карла I; «что грубость Двора Якова вышла из моды», но люди медленно осознавали разницу. Из двух зол Яков был предпочтительнее. Карл восходит на трон с лестными обещаниями, посещает молитвы и слушает проповеди, выплачивает долги своего отца и обещает реформировать Двор. Давайте посмотрим, что он делает. Блестящий, но распутный Бекингем остается премьер-министром. Карл женится на прекрасной Генриетте Марии, римско-католической принцессе Франции. Он снаряжает флоты против Испании и других стран и требует тяжелых налогов, чтобы покрыть свои тяжелые расходы. Парламент настаивает на своем достоинстве и требует должного признания. Он распускает его и созывает другой. Тот более мятежный, и его он без промедления распускает. Люди высокого и низкого происхождения отправляются в тюрьму по приказу короля, а непокорным угрожают более суровыми наказаниями.