Наконец, было бы неправильно не отметить моральный эффект от употребления кофе и чая. О том, скольких обращений к более сильным стимуляторам позволяют избежать эти невинные напитки, можно судить лишь по слабости человеческой натуры и огромному потреблению обоих.
* * * * *
ЛЮДИ МОРЯ.
Когда маленький белобрысый мальчик с сельской фермы натыкается на книгу, которая определяет его жизненный путь, в пяти случаях из шести томом его судьбы оказывается «Робинзон Крузо». Этот удивительный вымысел — один из слуг моря, своего рода судебный пристав, который входит в дом многих людей, выбирает и забирает десятину от их стада. Или, скорее, хитрый старик Дефо — подобно Одиссею с его шлемом, с помощью которого он обнаружил переодетого Ахиллеса среди фрейлин, — своей волшебной книгой призывает на службу морю тех, кто к этому предназначен. Почему же, как не из-за различий в крови и душе, море так верно получает свое? Сыновья фермера растут у очага, вместе выполняют работу по дому, вместе бродят по лесам в поисках белок, сурков, каштанов и сассафраса, ходят в одну и ту же «сельскую школу» и наследуют одни и те же амбиции и надежды. Рувим, первенец, в свое время берет на себя заботу об отцовских акрах и волах. Симеон, Дан, Иуда, Вениамин и остальные вырастают и эмигрируют на западные пустоши. Левий, возможно, бледный, задумчивый Левий, видит другие поля, «побелевшие для жатвы», и пробивается через образование в новоанглийской академии и колледже, чтобы найти место в лекционных залах Андовера и надеяться на кафедру в будущем. Но Иосиф, любимец и гордость семьи, — что становится с ним? Несчастный маленький утенок! Почему он не мог «пищать» у пяток матери вместе со своими братьями и сестрами? Почему он должен был родиться с перепончатыми пальцами и сразу бежать к корыту, чтобы проводить там морские эксперименты с ореховыми скорлупками?
Я знаю, почему мальчики из портового города тянутся к воде. Все береговые птицы в чем-то морские, и их вкус к столу часто отдает рыбой. Мы, юнцы, которых убаюкивал рев прибоя, одна стена чьей игровой комнаты была выкрашена в синий цвет с белой каймой, в разительном контрасте с мирной зеленью трех других сторон, — мы, кто много ночей лежал в тепле в постели и слушал далекий роскат морского хора и мерный топот дюжины веселых матросов, — мы, чьим величайшим удовольствием было плавание со Старым Кардом, лодочником par excellence, — мы, кто знал корабли, как фермерский сын знает своих волов, еще до того, как освоил таблицу умножения, — неудивительно, что мы тянемся к соленой воде. Так же и вдоль прекрасных «фьордов» Мэна, в деревнях, которые жмутся к мысам Эссекса, в коричневых и покрытых мхом коттеджах, усеивающих белые пески Кейп-Кода, у южного берега Лонг-Айленда, везде, где море встречается с сушей, мальчик растет, вдыхая легкими соленый воздух, который в таинственной алхимии природы превращается в его кровь, так что он никогда не сможет полностью отречься от своего первородства. Но что же влечет из далекой глубинки предназначенных детей пучины?
Бедный маленький Иосиф! Он пытается проскользнуть вместе с остальными; но когда наступает праздник, инстинкт ведет его прямо к мельничному пруду, чтобы строить там запрещенные плоты и пускаться в контрабандные плавания. Самая затертая страница его географии Мальте-Брюна — та, что предлагает юному студенту путешествие на пакетботе в Англию. Он может назвать имена всех островов, мысов и заливов; но спросите его о границах Богемии или Саксонии, столицах западных штатов, и он скатывается в конец класса. Так продолжается некоторое время, пока после школьной драки, или невыполненной работы на ферме, или подобного разрыва семейных уз мастер Джо не оказывается бредущим по пыльной портовой дороге, в слезах, но с решительным сердцем и все более крепнущим убеждением, что он должен идти вперед, а не назад.
Затем есть другой класс — поэтичные, мечтательные искатели приключений, к которым море взывает в каждой белой Ундине, поднимающейся вдоль пляжей в лунную ночь, к которым оно взывает тем печальным и волшебным подтекстом, который слышат только те, кто любит и слушает. Они не часто убегают в море; они предпочитают путешествовать благородно на яхтах или пакетботах, и, если импульс очень силен, получают комиссию во флоте. Однако, если обстоятельства вынуждают к таплеевскому «проявлению себя», они иногда встречают свою работу лицом к лицу, и притом весьма благородно; ибо нигде благородная кровь не сказывается так, как в море. Полное отсутствие всякого притворства или места для него выявляет как истинные и благородные качества, так и низкие и эгоистичные. Для обычной работы мускулы одного человека так же хороши, как и другого. Только когда приходит время испытаний — когда добровольцев призывают укомплектовать лодку, которая должна рискнуть отправиться через дикие волны, чтобы снять экипаж с тонущего судна, — «когда дергающийся, хлопающий парус над головой должен быть убран во что бы то ни стало», хотя топ-мачта, рея и парус могут уйти в любую минуту, — когда дрожащий помощник или испуганный капитан не смеет приказывать людям идти на почти верную смерть, и еще меньше смеет вести их, — тогда, когда жизни всех зависят от героизма одного, благородная кровь проявит себя.
Затем есть класс тех, кого отправляют в море, — сплошь повесы. Альтернатива нередко та, другую сторону которой выбрал доктор Джонсон. Поскольку доктор, вне всякого сомнения, был сухопутным человеком, он, ручаемся, никогда не видел никакого сходства с фок-, грот- и бизань-мачтами в трех шпилях Личфилда. Но доктор, не будучи мошенником, не был вынужден выбирать. Многим другим повезло меньше. Подобно маленьким мальчикам, которых отправляют в школу, они учатся тому, чему учатся, примерно по той же причине. Иногда они становятся хорошими и доблестными людьми; но не часто отправка в море исправляет человека, непригодного для берега. Если у него есть какие-либо пороки, которых он не взял с собой, их обычно можно приобрести за бесценок в первом же порту, куда заходит его корабль.
Наконец, есть большой и растущий класс тех, кто попадает в море. Они попадают в эту профессию, сами не зная как; они продолжают заниматься ею, сами не зная почему. У некоторых есть друзья, которые спасли бы их, если бы могли; у других нет ни друзей, ни дома, ни даже национальности, парии моря, угрюмые, глупые и сломленные, выгоревшие оболочки людей, которых бейфут какого-нибудь жестокого или вспыльчивого помощника вгоняет в мгновенный коллапс, или которых больница должным образом отправляет на кладбище для бедняков.
Существует популярное представление о моряке, которое, начинаясь с самой низкой ноты гаммы, с театрального и дешевого романического мореплавателя, поднимается по своей до-ре-ми с авторами, проповедниками, ораторами, реформаторами и законодателями, но всегда в неверной тональности. Нет смысла создавать идеал какого-либо класса; но если вы должны иметь его, пусть это будет идеал вымершего класса. Не причиняет большого вреда конструирование ужасных плезиозавров из окаменелых чешуек, которые мы выкапываем из угольной шахты или мелового карьера; но когда дело доходит до идеализации морского змея, который зимует на островах Зеленого Мыса, а летом обитает у Наханта, это серьезное дело. Ради любви к Агассису, дайте нам истинные размеры или никаких.
Точно так же вымышленные греки и римляне могут быть всегда предпочтительнее истинного аристофановского или ювеналовского экземпляра — воображаемых кавалеров или пуритан совсем не трудно проглотить, — но идеальные моряки, почему, ради всего святого, мы должны терпеть их, когда можем получить оригиналы так дешево? Когда американская «Опера нищего» была поставлена на сцене, «Моуз» вышел вперед, само олицетворение Бауэри. Если это было низко, то, по крайней мере, правдиво, это был социальный факт. Но сценический моряк не так близок к вероятности, как даже сценический корабль или театральный океан. Он — реликт прошлого, чудовищная смесь из несовершенных отголосков уоппингских драматургов прошлого века. И все же все те, кто имеет дело с этим характером моряка, начинают с одного и того же ложного представления. В их глазах моряк — добродушное, наивное, откровенное, покладистое существо, совершенно не заботящееся о деньгах, очень любящее свое призвание, несчастное на берегу, мужественное, благородное, щедрое до степени, невообразимой для сухопутных людей. Он — ребенок, которого нужно взять под опеку, как только он переступит борт, чтобы он не поддался своей непреодолимой склонности жарить золотые часы и пожирать банкноты à la сэндвич со своим хлебом с маслом.
С этой теорией в виду выдвигаются всевозможные милые схемы для моряка, и бесконечны скучные и благопристойные замены веселью или общительности его любимого пансиона, и удивительны планы, которые должны привлечь морского Геркулеса выбрать суровую добродетель и пренебречь разгульным и легким пороком. Красиво на бумаге, восхитительно в отчетах, патетично в речах — все живописно с якорями, канатами и полярными звездами, с маяком Долга и мелями Греха. Но тем временем характер торгового флота с каждым днем ухудшается. Сейчас для моряка делается в пятьдесят раз больше, чем пятьдесят лет назад; но кто сравнит экипажи 1858 года с экипажами 1808 года?
Есть много причин для этого изменения, и одна из них — наука. То, что всегда делает богатых богаче, а бедных беднее и что может быть использовано для восстановления утраченного равновесия в более высокой цивилизации только под сильным давлением просвещенного христианства, действовало на море. Колумб вышел из Палоса на судне, выглядевшем совсем иначе, чем «Великая Республика». Викинги имели мало знаний о взятии лунных расстояний и о хронометрах, настроенных по гринвичскому времени. Сэр Хамфри Гилберт, когда он так галантно и благочестиво напоминал своему экипажу, что «небо так же близко по морю, как и на суше», сидел на корме судна, едва ли такого же большого, как баркас современного торгового судна. И все же современное время не дает нам таких командиров, какими были старые, тем более таких моряков. Наука лишила море его тайны — каждый день уносит что-то из старых трудностей и опасностей, которые делали мудрейшую голову и сильнейшую руку такими дорогими для своих товарищей, которые давали это невыразимое чувство братства. Наука дала нам пароход — она уничтожила моряка. Эпоха открытий заканчивается с этим веком. До границ ледяных полей каждый берег нанесен на карту, каждая мель промерена. Наука не только дает фиксированное, но даже переносит на свои карты переменные особенности пучины — скользящий ток, беспокойный и меняющийся ветер.
Личные качества, которые когда-то были нужны для морской службы, быстро уходят в прошлое. Командиру или капитану больше не нужно опираться на своих людей, а им — доверять ему. Ему нужны чернорабочие, а не товарищи по кораблю — послушные, активные чернорабочие — люди, которых можно натренировать на быстрое выполнение долга, как в машине отдельные части. Флот укомплектован по этому образцу; но есть пробный камень, который оттачивает край, притупленный рутиной, — пробный камень войны. Когда приходит время, что барабанный бой призывает к постам, и палубы усыпаны песком, — когда в тишине, как в могиле, от носа до кормы, фрегат величественно и гордо движется в линию огня своих противников, тогда офицер и матрос встречаются лицом к лицу, и ужасная правда битвы заставляет их признать свое общее братство. В торговом флоте мало таких ситуаций. Чем больше размер корабля, тем больше численность экипажа. Система судоходных контор и поставщиков разрушает почти весь личный контакт между капитаном и людьми. Они приходят на борт в час отплытия. Банда такелажников, грузчиков или лихтерщиков выводит судно на фарватер. Горстка пьяных несчастных втискивается в бак, а столько же других вваливается, мертвецки пьяными, в свои койки, чтобы проспать свой последний кутеж. Помощники поставлены на задачу приведения в порядок неуправляемой массы. Половина людей потратила свой аванс и намерена сбежать, как только корабль прибудет. Они намерены делать как можно меньше — «сачковать», увиливать и работать против корабля, насколько могут. Капитан заботится только о том, чтобы совершить быстрый переход и получить от экипажа все, что можно. Общности интересов нет. Жестокая власть противопоставлена угрюмому недовольству.
В старые времена снов маленького белобрысого мальчика-фермера были корабли для открытий и торговли, плывущие в неизвестные моря и находящие сказочные острова, никогда не посещавшиеся ранее. Были дикари, с которыми можно было торговать, — с которыми, возможно, приходилось сражаться. Была тысяча опасностей и приключений, которые требовали всех мужественных и облагораживающих качеств как щедрого командования, так и верного послушания. Было делом чести держаться корабля и капитана, пока корабль и капитан оставались, чтобы держаться за них; ибо успех рейса зависел от такого взаимного доверия и помощи. Но теперь где тайна моря? Почти нет квадратной лиги воды, по которой не плавали бы. Найдите остров, достаточно большой, чтобы высадить на него козу, и вы найдете его нанесенным на карты, — и, если он достаточно далеко на юге, то на якоре под его прикрытием стоит стонингтонский зверобой или экипаж китобойца из Нью-Бедфорда на берегу собирает плавник. Где старые опасности моря? Мы быстро учимся рассчитывать штормы и убегать от них. Паровые фрегаты навсегда покончили с пиратами Испанского Мэйна. Длинная, низкая, черная шхуна, которая могла плыть прямо против ветра через страницы дешевых «желтых обложек» и подобие которой красовалось своим черепом и костями на упомянутых обложках, нигде больше не встречается. Ни Остров Сосен, ни бесчисленные ключи Вест-Индии больше не знают ее или ее романтического командира.
Отношения торговли также изменились с изменениями науки. Мы когда-то были собраны с группой путешественников, которые имеют обыкновение курить сигару мира рядом с рулевой рубкой одного из наших благородных пароходов пролива. Когда мы обогнули Бэттери и быстро помчались вверх по Ист-Ривер, благороднейшей авеню Нью-Йорка, усаженной настоящими дворцами ее торговых принцев — авеню, которая своей солидной и правдивой архитектурой наполовину искупает хлипкость своих наземных сооружений, — когда мы проплывали мимо океанских пароходов, стоящих у «Хука», морские капитаны вокруг меня начали говорить об американских триумфах скорости. «Они говорят англичанам теперь», — сказал один, — «что мы собираемся вынуть койки из «Пасифика»». (Она только что совершила тогдашний рекордный переход.) «Когда английские парни спрашивают: «Зачем?», — они говорят: «Потому что Коллинз намерен пустить ее как дневной катер»». Эта экстравагантность вызвала смех; но один из старших братьев торжественно и печально покачал головой. «Все это очень хорошо», — сказал он, — «но с пароходом дважды в неделю и вашим телеграфом в Новый Орлеан они знают, что происходит в Ливерпуле, так же хорошо, как если бы они были в Принс-Доке. Сейчас не окупается стоять неделю у дамбы в надежде на пять центов за хлопок».
Это был текст, который навел на длинную проповедь. Капитан корабля был низведен со своей старой позиции друга купца, доверенного агента и часто брата-купца. Он должен был стать простым кондуктором, чтобы вести корабль из порта в порт. Больше не отождествляемый с честью и успехом великого и княжеского дома, со старыми историческими королями Северо-Западного побережья, или Кантона, или Калькутты, он опускается до простого навигатора и контрабандиста женевских часов или французских вышивок.
Мы констатируем факты. Столь много наука сделала для ухудшения положения людей моря. Она лишила их всех самых благородных частей их призвания. Она отняла дух приключений, любовь к предприимчивости и мужественный дух, который бросал вызов неизвестным опасностям. Она разрушила их интерес своей перестройкой торговли; она разделила труд и постоянно стремится решить проблему: как управлять кораблем, не требуя от моряка никакой храбрости или умственной работы, или чего-либо, короче говоря, кроме простых мускулов. Она вмешивается в здоровые отношения офицера и матроса. Доки Ливерпуля — великолепная работа, но они делают необходимым изгнание моряка с его корабля в атмосферу, пропитанную загрязнением. Паровые буксиры Нью-Йорка — удивительное удобство, но они помогают способствовать многим грязным схемам черри-стритских вербовщиков и сухопутных акул.
За все это наука должна дать лекарство. Это должно быть научным путем. Мы указали на некоторые из главных причин упадка характера моряка. Факты очень очевидны. Зайдите в любую судоходную контору или проконсультируйтесь с любым знакомым вам морским капитаном, и вы получите полное доказательство того, что мы говорим.
Лекарство не должно быть вне трудности. Вы можете строить «Вефили», в которые моряк не придет, и «Дома», в которых он не останется, раздавать груды брошюр и разбрасывать Библии повсюду, но вам все равно придется делать свою работу. Вефиль, Дом и Библия — все это хорошо, но они для берега, а дом моряка — на море. Это, несомненно, красиво подчеркивает обращение, если изобразить группу благочестивых моряков, читающих свои Библии вслух в воскресенье днем и развлекающих друг друга глубокими теологическими замечаниями, изложенными на туманном морском языке. Но какова реальная правда дела? Это может быть корабль, идущий круто к ветру, с мысом Горн под подветренной стороной, — все руки на палубе в течение двенадцати часов, — слякоть, снег и шторм, — сдвижной люк над баком, — внизу нет света, чтобы разобрать строку даже отличного шрифта Американского библейского общества, а на палубе дует шторм, который сдул бы листья буквально с любой книги, кроме фолианта пятнадцатого века, — это, когда люди то берут рифы, то отдают марсели и все остальное, пока шторм бушует или стихает, в надежде пробиться против ветра от верной гибели.
Лекарство, чтобы быть эффективным, должно касаться призвания моряка. Нет смысла взывать к его лучшей натуре, если ее нет. Если вы делаете из него чернорабочего и зверя, вы не сможете принести ему много пользы, проповедуя ему. Работа нынешней системы заключается в том, что на плаву находится набор парней, которые являются своего рода людьми без страны. Подобно пляжным бродягам Тихого океана, у них нет ни страны, ни дома, ни друзей, и они так же отличаются от старого класса американских моряков, как кондотьер от верного солдата. Пусть навигационные законы будут соблюдаться прежде всего, и пусть будет обеспечено, чтобы должная доля экипажей каждого корабля была уроженцами страны. Пусть таможенные защиты больше не будут фарсом, каким они являются, — где человек, который говорит об «awlin haft the main tack», записывается как уроженец Мартас-Винъярд, а его товарищ, который не мог сказать «peas», не выдав графство Корк, допускается как выходец из глубинки Пенсильвании. Пусть судовладельцы объединятся (это в их интересах), чтобы покончить со всем корпусом судоходных агентов, посредников и сухопутных акул. Джек будет искать удовольствия на берегу — вы не можете этому помочь; и, возможно, вы бы тоже, сэр, после шести месяцев «старой лошади» и каменных сухарей, с протекающим баком и неполным экипажем. Джек будет искать удовольствия, и притом способами, против которых мы все можем возражать; но, ради всего святого, разрушьте систему, вся цель которой — деградировать человека до простого наемника кучки береговых гарпий. Не оставляйте его в руках тех, кому вы сейчас позволяете объединяться с вами, чтобы очистить его как можно быстрее, а затем отправить в море. Пусть капитаны сами нанимают свои экипажи на борт корабля и покончат с системой авансов. Но, во всяком случае, научитесь обращаться с моряком так, как будто он не совсем дурак. У него есть здравый смысл, много его, проницательный, сильный, здравый смысл, и больше настоящего джентльменского чувства, чем мы на берегу обычно предполагаем, много веры и определенные устоявшиеся принципы морской морали. Но в то же время у него есть предрассудки и причуды, совершенно необъяснимые для людей, живущих на берегу. Он пожертвует одной или двумя сотнями долларов жалованья, чтобы сбежать с корабля и от капитана, к которым он не может найти претензий. Он нанимется на следующий день на худшее судно за меньшую плату. Вы не можете понять его импульсы, настроения и обиды, пока не увидите их с точки зрения бака.