Одной из характеристик снаряжения европейского солдата является количество предметов, изготовленных из кожи. У него есть кожаные ремни, плечевые ремни, патронташи, бандольеры, ружейные ремни, планшеты для карт, ранцы, ножны для мечей и штыков, подбородочные ремни, и нередко его головной убор также сделан из кожи. Мало того, что вся эта кожа стоит дорого, она жесткая, тяжелая, легко трескается и требует постоянного ухода для поддержания чистоты. Из-за крайней нехватки и почти непомерной стоимости кожи ее использование в американской армии было ограничено седлами, уздечками, упряжью, крагами и ремнями Сэма Брауна, а практически все остальные предметы снаряжения, ранее изготавливавшиеся из кожи, такие как патронташи, ранцы, бандольеры, ножны, ружейные ремни, кобуры для пистолетов и тому подобное, стали изготавливаться из хлопчатобумажной тесьмы. Чтобы удовлетворить огромный спрос армии на эти изделия, необходимо было перевести на производство этой хлопчатобумажной тесьмы многие предприятия, которые до этого занимались производством шлангов, хлопчатобумажных приводных ремней и асбестовых тормозных накладок. Все предприятия, приспособленные таким образом к экстренному производству тесьмы, зависели от закупаемой пряжи, которую они должны были приобретать на открытом рынке. На Юге, где производилась большая часть этой пряжи, обеспечение энергией было очень серьезной проблемой. Многие фабрики зависели от электричества, вырабатываемого гидроэлектростанциями, поэтому, когда уровень воды падал, правительству приходилось вмешиваться и распределять имеющуюся энергию между фабриками, работающими по армейским контрактам, в соответствии с наиболее насущными потребностями. Затем возникал неизбежный вопрос о рабочей силе. На многих предприятиях сотрудникам приходилось проходить специальные курсы обучения, прежде чем они могли производить новые материалы, на которых их ставили работать. Особенно на Юге много проблем и задержек вызывал вопрос о детском труде и рабочем времени женщин и несовершеннолетних, поскольку в свои поздние контракты правительство вставляло пункты, настаивающие на соблюдении определенных правил, призванных принести пользу и защитить работников. В некоторых случаях контракты возвращались правительству из-за этого пункта о детском труде, после чего издавались приказы, фактически принуждающие фабрики производить требуемые товары, хотели они того или нет. Сомневаюсь, что какое-либо правительство в мире, будучи вовлеченным в борьбу не на жизнь, а на смерть, нашло бы время проявить такую заботу о самых слабых и наименее влиятельных из своих людей.
После шерсти кожа была самым важным из сырьевых материалов, необходимых для снаряжения наших солдат: Квартирмейстерский корпус закупил 33 000 000 пар обуви, 6 500 000 пар перчаток и почти 3 000 000 кожаных курток, в дополнение к огромному количеству упряжи, седел и другого снаряжения. Поэтому вскоре стало ясно, что жизненно важно экономить каждый фут кожи так же, как и каждый фунт шерсти, и в соответствии с этой политикой был сформирован Совет по контролю за шкурами и кожей. Этот совет не только ограничил использование кожи в невоенных целях, ограничив разнообразие стилей гражданской обуви и приняв аналогичные меры, но и гарантировал адекватные поставки кожи тем производителям, которые выполняли армейские контракты. Он также содержал небольшую армию инспекторов для проверки кожи на кожевенных заводах, а также готовой продукции на обувных, швейных и шорных фабриках, тем самым гарантируя качество материала и часто улучшая его. В целом, никакие действия, затрагивающие бизнес по производству шкур или кожи, не предпринимались без консультаций с представителями соответствующей отрасли и достижения с ними соглашения относительно качества и цены. Эта процедура, которой следовали на протяжении всей войны, во многом способствовала устранению всех трений и недопониманий и значительно ускорила производство.
Над головами членов совета всегда висела угроза нехватки кожи, и они ночами не спали, разрабатывая планы, с помощью которых можно было бы предотвратить такое бедствие. Чтобы проиллюстрировать серьезность ситуации, в июле 1918 года было подсчитано, что в течение следующих двенадцати месяцев только для нужд армии потребуется около 13 000 000 шкур. Поскольку это весь объем производства шкур в Соединенных Штатах, стало ясно, что если бы война продолжалась всю зиму, то к весне в Соединенных Штатах не осталось бы кожи. Столкнувшись с этой критической ситуацией, совет призвал на помощь ведущих кожевников, производителей обуви и упряжи в стране, и именно благодаря их услугам по проверке цифр, представленных отраслью, по сдерживанию производства второстепенных товаров, по обнаружению доселе не подозреваемых источников поставок кожи и по внедрению более экономичных методов раскроя, в последние месяцы войны армия редко испытывала недостаток в кожаном снаряжении. Я уже рассказывал, как большая экономия в потреблении кожи была достигнута за счет замены хлопчатобумажной тесьмой при производстве некоторых изделий. Весной второго года войны женщины Америки внезапно обнаружили, что больше не могут приобрести чрезвычайно высокие ботинки, которые тогда были в моде, в то время как мужчины должны были довольствоваться простой обувью вместо обуви с «крыловидным» носком. Сэкономленная таким образом кожа использовалась при производстве обуви, перчаток и курток для людей, которые жертвовали своими жизнями в окопах, чтобы люди дома, носившие высокие ботинки и обувь с крыловидным носком, могли продолжать жить в безопасности. Многие задавались вопросом, почему офицерам, служившим в Соединенных Штатах, не разрешалось носить ремень Сэма Брауна. Я могу назвать им одну из причин. Это было потому, что необходимую кожу нельзя было тратить на цель, которая, в конце концов, была чисто декоративной. В результате этой замечательной системы надзора и контроля Квартирмейстерский корпус не только смог с разумной оперативностью удовлетворить потребности наших войск за рубежом, но и к моменту подписания перемирия имел достаточно кожаного снаряжения, либо изготовленного, либо находящегося в процессе изготовления, чтобы обеспечить армию численностью 5 000 000 человек.
Ни в одном из своих бесчисленных видов деятельности Квартирмейстерский корпус не проявил свой талант производителя более ярко, чем в разработке и производстве армейских ботинок. До войны наши солдаты носили ботинки машинного пошива из рыжей телячьей кожи на подкладке из парусины, очень похожие на гражданскую обувь более высокого качества. Однако вскоре после начала военных действий Военное министерство приняло новую и гораздо более прочную модель. У этой новой модели был гораздо более тяжелый верх, чем у старой, с вывернутой наружу бахтармяной или грубой стороной и внутренней стороной из лицевой кожи, без подкладки, в то время как вместо одной подошвы, как в старых ботинках, использовались две тяжелые подошвы, низ которых был густо усеян гвоздями с широкими шляпками. Но даже они, какими бы грозными они ни казались, не оказались достаточно прочными, чтобы выдержать невероятный износ окопной войны, поэтому в конечном итоге были разработаны так называемые «ботинки Першинга». Их на самом деле следовало бы классифицировать как танки, а не как ботинки, ибо они могли пройти где угодно, могли выдержать любое использование или злоупотребление, и они были, буквально говоря, бронированными. «Ботинки Першинга» имеют три внешние подошвы, которые крепятся к внутренней подошве качества и толщины внешней подошвы, сначала гвоздями, затем шурупами и, наконец, прошивкой тяжелой льняной нитью; носок усилен формованной стальной пластиной; подошва и каблук усеяны гвоздями, и, в качестве последнего штриха, каблук имеет тяжелую стальную подкову по краю. Это были, с большим отрывом, лучшие ботинки, которые носила любая армия. На самом деле, такой обуви никогда раньше не производилось. Жаль только, что они не дошли до наших войск раньше.
Не прошло и месяца с начала войны, как в связи с вопросом об обуви обнаружился весьма неприятный факт. Выяснилось, что старая размерная сетка была совершенно неверной и даже близко не соответствовала новым условиям. В старой армии отдельные люди тщательно отбирались в соответствии с определенным стандартом измерений, и поэтому было легко подобрать им обувь из сравнительно ограниченного диапазона размеров. Но миллионы людей, призванных на службу по призыву, представляли все типы, кроме физически неполноценных. В рядах новобранцев 250-фунтовый полицейский, который провел большую часть своей жизни на ногах, мог оказаться плечом к плечу с анемичным на вид маленьким клерком, который провел большую часть своей жизни, сидя на офисном стуле. Человек, чьи ноги всегда были закованы в гибкие туфли профессионального танцора, мог оказаться рядом с ковбоем, который носил мексиканские сапоги на высоких каблуках и всю жизнь провел в седле. По мере того как необученные призывники начинали приходить в форму в тренировочных лагерях, выяснилось, что клерки, профессионалы и другие люди, не привыкшие работать на открытом воздухе, с поразительной быстротой прибавляли в размерах. Это было особенно верно в отношении ног, так как после нескольких долгих походов с полной выкладкой новобранец не мог втиснуть ноги в ботинки того размера, который до этого носил с полным комфортом. Это означало, что пришлось создавать целую новую серию моделей и колодок, доходящих до неслыханных размеров, как, например, 17-EEE! Стандартные размеры армейских ботинок в настоящее время варьируются по длине от 5 до 15 и по ширине от A до EE, что делает необходимым иметь каждый стиль ботинок в ста двадцати размерах.
Никакой предмет одежды не может вызвать такой острой дискомфорт и так быстро повлиять на настроение человека, а следовательно, и на его моральный дух, как плохо сидящий ботинок. Немцы первыми оценили важность заботы о ногах солдат для армии и с присущей им тщательностью приняли меры для предотвращения проблем с ногами с самого начала войны. Я помню, как заметил, когда был с Девятой немецкой армией в первые недели вторжения в 1914 году, что за каждым пехотным полком следовал огромный грузовик, перевозящий полноценное педикюрное учреждение — своего рода кабинет хироподиста на колесах. Всякий раз, когда у солдата появлялась мозоль, натоптыш или вросший ноготь, всякий раз, когда ботинки давили на пальцы или натирали пятку, он выходил из строя и ждал, пока подъедет педикюрный фургон — я не помню немецкого названия для него, — забирался внутрь, садился в кресло, и обслуживающий хироподист приводил его ноги в порядок и, при необходимости, выдавал ему другую пару ботинок. «Ноги солдат?» — сказал немецкий генерал, которому я упомянул об этом. «Они больше не принадлежат им после того, как Империя вступает в войну — они принадлежат Императору. Солдату не более позволено злоупотреблять своими ногами, чем злоупотреблять своей винтовкой. Они всегда должны быть в состоянии для марша и для ведения битв Императора».
Воспользовавшись примером нашего врага, мы проявили величайшую осторожность при подборе обуви для наших людей. В результате обследований, проведенных в ряде тренировочных лагерей, было установлено, что из почти 60 000 обследованных человек чуть более 71 процента носили ботинки, которые были слишком длинными, и почти 10 процентов — ботинки, которые были слишком короткими, и только один человек из пяти имел ботинки подходящего размера. Эти цифры были достаточны, чтобы продемонстрировать Военному министерству необходимость чрезвычайной осторожности при подборе солдатских ботинок и привели к созданию в Кэмп-Мейгс, округ Колумбия, и Джефферсон-Барракс, Миссури, школ по измерению стопы и подбору обуви. По два офицера из каждого лагеря и военного городка в Соединенных Штатах были направлены на прохождение этого курса обучения, который длился пять дней и состоял из лекций, демонстраций различных приспособлений и практической подготовки, причем последняя приобреталась каждым офицером путем фактического измерения и подбора армейских ботинок для тысячи человек под руководством компетентных инструкторов.
Уголь, необходимый для отопления и приготовления пищи в различных лагерях и военных городках как в Соединенных Штатах, так и во Франции, кокс, использовавшийся на наших арсеналах при производстве боеприпасов, бензин, на котором работали наши грузовики, тракторы, танки и самолеты, и масла, которые их смазывали, — все это закупалось через Топливный отдел Отдела топлива и фуража Управления генерал-квартирмейстера, который в октябре 1918 года был преобразован в Отдел сырьевых материалов Управления директора по закупкам и складированию, однако без какого-либо влияния на его функции. С момента своего создания Президентом в августе 1917 года и до окончания войны Топливная администрация Соединенных Штатов работала в теснейшем взаимодействии с Топливным отделом Квартирмейстерского департамента, обеспечивая огромные потребности наших боевых сил в топливе. Процедура была примерно следующей: Топливный отдел сначала определял вероятные потребности каждого лагеря, поста и станции на каждый месяц финансового года, и по получении этих оценок он запрашивал Топливную администрацию о распределении требуемых объемов по соответствующим лагерям. В соответствии с этими запросами Топливная администрация давала указания своим окружным представителям размещать необходимые заказы у различных поставщиков угля, причем регулирование поставок и подобные вопросы с тех пор решались окружными представителями непосредственно с лагерными квартирмейстерами. С упразднением Топливной администрации в конце войны задача снабжения армии углем и коксом легла на офицеров, ответственных за различные зоны общего снабжения, на которые сейчас разделены Соединенные Штаты.
Первостепенная важность бензина и смазочных материалов для армии была разъяснена генералом Першингом, когда он поместил их, вместе с продовольствием и фуражом, в первый раздел автоматической системы снабжения, которая управляла и контролировала движение всех припасов, которые должны были ежедневно поступать к боевым частям на линии фронта. Для закупки и поддержания адекватных запасов нефтепродуктов, а также для разработки и стандартизации этих продуктов был создан Нефтяной отдел Отдела топлива и фуража Квартирмейстерского корпуса. Многие интересные проблемы были успешно решены Нефтяным отделом, который получил помощь величайшей ценности от производителей и нефтепереработчиков. Хотя нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие компании Соединенных Штатов неоднократно характеризовались политиками и прессой как «бездушные корпорации», их патриотизм на протяжении всей великой чрезвычайной ситуации проявился в том факте, что их интерес и усилия не ограничивались предоставлением того, что просило правительство, но каждый, кто был с ними связан, от президентов до рядовых сотрудников, рассматривал вопрос снабжения армии как личную ответственность, предлагая множество ценных изменений, улучшений и мер экономии, основанных на их технических знаниях и опыте.
Для тех, кто не знаком с нефтяной промышленностью, я должен объяснить, что существует много сортов бензина, различающихся по характеру или способу производства. Коммерческий бензин для автомобильного использования включал сорта, известные как «прямогонного», «газолинового», «смешанного», «крекинг-бензина» и «бензина давления». Чтобы стандартизировать бензин для армейского использования, Отдел топлива и фуража разработал при сотрудничестве с нефтепереработчиками определенные спецификации, в результате чего бензин под названием «Квартирмейстерская спецификация» был принят в качестве стандартного топлива. Он известен как «428-градусный бензин» и используется для легковых автомобилей, грузовиков, танков и мотоциклов. Для авиационных целей были произведены три других сорта; два из которых, 257-градусная «Боевая нафта» и 302-градусный «Экспортный авиационный», поставлялись только Американским экспедиционным силам. «Боевая нафта» — это самая высокая степень очистки бензина, когда-либо производившаяся в больших количествах, получаемая путем «повторной перегонки» экспортного авиационного бензина и снятия «сливок» с этого чрезвычайно высококачественного топлива. Чтобы выделить его как лучшее моторное топливо из существующих и предотвратить его беспорядочное использование, было добавлено небольшое количество анилинового красителя для окрашивания его в красный цвет. Его использование было ограничено разведывательными и боевыми самолетами, что дало нашим летчикам-истребителям огромное превосходство над летчиками наших союзников или врага и тем самым придало им уверенность, необходимую для дерзких подвигов. Действительно, многие гуннские летчики были сбиты, многие кресты «За выдающиеся заслуги» были завоеваны в равной степени качествами алого топлива и мужеством авиатора. Кто говорит, что в бензине нет романтики?
Хотя это величайшая в мире страна по разведению лошадей, и хотя американцы с любовью считают себя нацией всадников, ни одна из воюющих стран не оказалась настолько совершенно неподготовленной в отношении ремонтного состава, как Соединенные Штаты. Важность, которую Военное министерство придавало этому вопросу, лучше всего иллюстрируется тем фактом, что к началу войны делами по ремонтному составу занимался один офицер с двумя гражданскими клерками в качестве подраздела Транспортного отдела Управления генерал-квартирмейстера. В течение ряда лет до войны неоднократные попытки предпринимались энтузиастами-конниками, как в армии, так и вне ее, убедить правительство предпринять разведение кавалерийских и артиллерийских лошадей в больших масштабах, или, по крайней мере, поощрять их разведение фермерами, как это веками делалось некоторыми европейскими нациями. Но скупость Конгресса в сочетании с отсутствием дальновидности у офицеров, занимающих высокие посты в военных советах страны, блокировали все эти планы, и хотя один или два государственных конных завода были созданы с животными, подаренными общественно активными заводчиками, было достигнуто так мало реальной пользы, что из 458 000 животных, закупленных во время войны Ремонтной службой, только около 5 000 были лошадьми, выведенными специально для военных целей.