Судан. Министерство транспорта и коммуникаций

«Англо-Египетский Судан: Справочник. Том I»

Страница 2 из 26 · 54 747 зн. · 63 мин. чтения

На Голубом Ниле характер лесов меняется. Недалеко от реки растут многочисленные гигантские баобабы («тебелди», Adansonia digitata) и «тарфа» (Sterculia cinerea), в то время как наиболее распространенными деревьями являются изящный «силаг» (Anogeissus leiocarpus) и суданское эбеновое дерево («бабанус», Dalbergia melanoxylon).

По этим двум видам, как и по некоторым другим, эти леса похожи на леса на возвышенностях провинции Бахр-эль-Газаль и в частях Южного Кордофана. Леса Бахр-эль-Газаля покрывают большую часть залежей железняка в этой провинции и по своему качеству являются, пожалуй, лучшими в Судане; здесь встречается множество деревьев огромной высоты и толщины, причем одно из них, африканская махагони («хомрайя», Khaya senegalensis), имеет прекрасную древесину, уже известную в торговле. Именно в этих лесах наиболее обильно представлены каучуконосные лианы, лучшей из которых является «ндала» или «одило» (Landolphia owariensis), см. главу VII.

Леса на Бахр-эль-Жебеле и лесные массивы провинции Бахр-эль-Газаль более похожи на леса Верхнего Белого Нила, однако в них появляются и некоторые другие деревья, а сами леса растут не только полосами, но и покрывают обширные территории. Около Монгалы появляется железняк, и леса приобретают тот же характер, что и леса Верхнего Бахр-эль-Газаля.

Леса на абиссинской и эритрейской границах еще не исследованы специалистом.

По всему Судану леса сильно страдают от пожаров, которые устраиваются местными жителями либо ради охоты, либо для расчистки троп, либо для выпаса скота после дождей. Из-за этих пожаров погибает или повреждается множество деревьев, и о развитии прекрасных лесов не может быть и речи, пока их не удастся взять под контроль.

Топливо. Один из важнейших экономических вопросов Судана, вызывающий определенную тревогу — это будущее снабжение топливом. Хотя рубка деревьев находится под контролем, леса вдоль реки неизбежно сильно страдают от спроса на пароходное топливо, а запасы их не безграничны. До сих пор в Судане не было обнаружено ни угля, ни нефти; предполагается, что в провинции Донгола имеются залежи бурого угля, но до настоящего времени они не были детально исследованы. Импортный уголь в настоящее время стоит от 4 до 6 египетских фунтов, а нефть — 6 египетских фунтов за тонну в Хартуме. (См. также стр. 20.)

Концессии. Часть территории Судана — главным образом на севере, северо-востоке и юго-востоке — была сдана в аренду концессионерам с целью разведки полезных ископаемых и их разработки в случае обнаружения. В большинстве этих районов имеются следы золота и других минералов.

Съемка. В Судане ведется топографическая съемка (начатая в 1898 году) в масштабе 1:250000. К настоящему времени опубликовано более 50 листов из 139 запланированных, и работы по съемке продолжаются стабильно. См. стр. 349.

Санитария. Население очень постепенно приучается к санитарным правилам, но этот процесс идет медленно. Также предпринимаются усилия по искоренению малярии и т. д. новейшими научными методами, однако размеры большинства малярийных районов значительно превосходят средства, имеющиеся пока в распоряжении для борьбы с ними. В Хартуме и некоторых других крупных городах принятые меры оказались весьма эффективными.

[4] Временно оккупировано Свободным государством Конго.

[5] Подробную информацию об условиях службы и т. д. гражданских государственных служащих в Судане можно получить у секретаря Отборочной комиссии Министерства финансов в Каире.

[6] Этот департамент находится в подчинении египетского правительства.

[7] За исключением инспектора-енерала.

[8] Отряды медицинского корпуса, продовольственного снабжения, транспорта, интендантской службы, строительного управления и ветеринарной службы находятся на всех станциях, где это необходимо.

[9] Только приблизительная оценка.

[10] Торговля индийским каучуком в настоящее время запрещена (декабрь 1904 г.).

[11] См. приложение А.

[12] Вышеприведенные замечания о правосудии взяты из отчета лорда Кроумера «Египет № 1» (1904 г.), стр. 88.

[13] Лаборатория является щедрым подарком мистера Уэллкома.

[14] Сэр Уильям Матер, член парламента.

[15] Данные за 1904 год:

July 1·338

August 2·592

September ·787

только. См. «Дожди в бассейне Нила, 1904 г.», сост. кап. Г. Лайонс, Департамент геодезических съемок Египта, только что опубликовано.

[16] См. Отчет о научно-исследовательских лабораториях Уэллкома — Колледж Гордона — 1904 г.

By kind permission of] [Dittrich, Cairo.

ГРАФ КРОМЕР.

By kind permission of] [Maull & Fox, London.

СЭР УИЛЬЯМ ГАРСТИН.

(Перед страницей 15.)

ГЛАВА II.

БЕЛЫЙ НИЛ.

[Читателю, который желает детально изучить весь вопрос о бассейне Нила, его паводках, расходах воды в реках, ирригационных схемах и т. д., рекомендуется бесценный «Отчет о бассейне Верхнего Нила» сэра Уильяма Гарстина, «Синяя книга» МИД, Египет № 2 (1904). Цена 17 шиллингов.]

(i.) — ВВЕДЕНИЕ.

Общие сведения. Белый Нил и его притоки составляют жизненную силу Судана. Великая река пересекает его на протяжении 2029 миль с юга на север, принимая по своему пути через эту страну Бахр-эль-Газаль, Собат, Голубой Нил и Атбару.

Из этих четырех притоков Бахр-эль-Газаль впадает в Нил из болотистых мест с запада, в то время как остальные три впадают с востока, принося плодородные наносы с абиссинских холмов.

Паводок. Подъем воды в Ниле происходит в течение лета, однако сроки естественным образом значительно варьируются в разных пунктах.

Причины паводка вкратце заключаются в следующем: дожди в южной Абиссинии вызывают подъем воды в Собате примерно в середине или конце апреля. Желтовато-белая вода, вызванная этим паводком, достигает Кодока в последнюю неделю апреля. Экваториальные дожди вызывают подъем воды в Бахр-эль-Зерафе и Белом Ниле выше Собата примерно в конце мая. Эффект первого подъема ощущается в Хальфе примерно 20 мая. Голубой Нил начинает подниматься примерно в это же время и приносит красный плодородный паводок в Хартум примерно 20 июня, а в Хальфу — в середине июля. Мутный паводок Атбары (с июня по август) поднимается очень быстро вслед за Голубым Нилом и приводит к тому, что паводок достигает своего максимума примерно в конце августа; в этот период река наиболее мутная. Белый Нил продолжает медленно подниматься, и его влияние (прозрачная белая вода) ощущается в Хальфе до октября, после чего он очень медленно спадает. Голубой Нил быстро падает после середины сентября, а Атбара к октябрю обычно исчезает. Собат начинает спадать у Нассера в начале декабря.

Реки бассейна Бахр-эль-Газаль слегка поднимаются в мае. Они вскоре спадают, и основные паводки происходят в июле и августе.

Выше приведено описание среднего года. Ранний максимум (т. е. примерно в середине августа) обычно означает слабый летний паводок, и наоборот. Паводок в период своего пика движется со скоростью около 100 миль в день (ниже Атбары). [17]

Указанные даты сильно варьируются в зависимости от времени и количества осадков в верхних долинах рек.

Из паводковых вод, ежегодно приносимых реками, около половины теперь уходит впустую в Средиземное море. Асуанская плотина регулирует и использует это до определенной степени, но большая доля остается неиспользованной. Ее предполагается использовать в будущем для орошения Судана посредством паводковых и аккумулирующих бассейнов; однако еще далеко до того времени, когда этот избыток будет полностью направлен на эту цель.

Исторические сведения. До сравнительно недавнего времени истоки Нила были окутаны тайной. [18] В древние времена высказывалось множество догадок об их происхождении: некоторые географы утверждали, что Нил берет начало в Атласских горах Марокко; другие были уверены, что Нигер образует верхнюю часть великой реки. В XVII и XVIII веках бытовало мнение, что истоки следует искать в «Лунных горах». Позднее они были предположительно отождествлены с горами Рувензори между озерами Альберт и Альберт-Эдуард, и, если эта теория верна, древние географы не так уж сильно ошибались.

Честь открытия того, что великое озеро, ныне известное как Виктория-Няньза, является главным истоком Белого Нила, выпала на долю Спика и Гранта в 1862 году во время путешествия с восточного побережья. Сэр Самуэль Бейкер в марте 1863 года, поднимаясь против течения, открыл озеро Альберт-Няньза; но лишь некоторое время спустя фактическое течение той части реки, которая ныне известна как Бахр-эль-Жебель, было нанесено на карту и пройдено, причем лейтенанты Уотсон и Чиппендалл из Королевских инженеров первыми под руководством Гордона в 1874 году определили его фактическое русло. В последующие годы эта верхняя часть реки несколько раз перекрывалась суддом, а при отвоевании Судана у дервишей в 1898 году она оказалась заблокирована окончательно. Однако экспедиции под командованием майора Пика удалось расчистить фарватер в 1899–1900 годах, и нет никаких шансов на то, что существующий ныне чистый фарватер будет снова заблокирован, за исключением разве что самого временного характера.

Истоки Голубого Нила, который долгое время считался главной рекой, были открыты Брюсом еще в 1770 году недалеко от озера Тана (Абиссиния), но по сей день фактическое течение Голубого Нила между озером Тана и Фамакой (абиссино-суданская граница) так и не было точно нанесено на карту.

Течение Атбары вплоть до места впадения в нее Сетита было приблизительно известно до 1864 года, когда сэр С. Бейкер предпринял более тщательное исследование этих рек, однако русла Атбары и Сетита, лежащие в пределах Судана, лишь недавно были описаны с достаточной точностью. Атбара берет начало на абиссинских холмах близ Чельги, где она известна под названием Гоанг.

Собат исследовался Марно и Юнкером в 1870-х годах до Нассера, где тогда находился египетский пост. Британским офицерам после 1898 года под руководством капитана Гэмбла выпало исследовать различные узкие реки, такие как Баро, Пибор, Акобо и др., которые впадают в главный поток из Юго-Западной Абиссинии к востоку от Нассера. Течение Верхнего Пибора исследовал лейтенант Комийн в сентябре 1904 г., см. стр. 151.

Течение сравнительно короткой реки Бахр-эль-Газаль, известной старинным работорговцам, было нанесено на карту Петхериком, Джесси и др. в 1864–1878 гг.; однако русла западных рек, впадающих в нее, таких как Бахр-эль-Араб [19] или эль-Хомр, до сих пор не определены даже приблизительно. Русла более южных притоков, таких как Суэй или Юр и др., хотя еще точно и не установлены, были зарисованы Юнкером, Маршаном и др., а также британскими офицерами в Бахр-эль-Газале начиная с 1900 года.

(ii.) — ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ (ПО ТЕЧЕНИЮ).

От озера Альберт-Няньза до Хартума, Бахр-эль-Жебель. Покинув озеро Альберт-Няньза, Белый Нил (или, как его там называют, Бахр-эль-Жебель) течет на протяжении 110 миль в виде глубокого широкого рукава почти без течения и уклона мимо Ваделаи и Дуфиле до Нимуле, а затем, после короткого и бурного течения среди высоких горных хребтов, низвергается через пороги Фола в русле шириной всего 50 ярдов. Отсюда он продолжает течь бурным потоком примерно до Реджафа. Здесь река имеет глубину 7 футов при межени и 15 футов в период паводка, при этом расход воды составляет от 18 000 до 60 000 кубических футов в секунду. Регулирующее влияние больших озер здесь очень хорошо ощущается. Зимой уровень воды здесь минимален; он начинает подниматься примерно 15 апреля, а минимум приходится примерно на конец августа.

От Реджафа до Бора (112 миль) река течет в основном в одном русле с быстрым падением. От Бора до слияния с озером Но (384 мили) река петляет в многочисленных болотистых протоках с очень небольшим уклоном. Главное используемое русло известно как Бахр-эль-Жебель. На этом участке находятся плотины из живой растительности, известные как «судд» (описание см. в приложении B). На одном из участков истинное русло до сих пор заблокировано суддом, и в течение примерно 20 миль приходится пользоваться «ложным» руслом, расположенным немного западнее.

Озеро Но. У слияния Бахр-эль-Газаля и Нила на 9° 29′ северной широты находится озеро Но, или Могрен-эль-Бухур [20], — неглубокое водное пространство, со всех сторон окруженное заросшими камышом болотами и меняющееся в размерах в зависимости от сезона, но летом имеющее площадь около 60 квадратныхслей миль (вероятно, около 60 квадратных миль). Оно служит резервуаром для вялотекущих рек, дренирующих обширное плато, которое образует водораздел между Нилом и Конго. Летом озеро и его болотистые окрестности служат испарительным бассейном, и потеря воды в результате весьма значительна. Воды здесь также загрязняются разлагающейся зеленой растительной массой.

Бахр-эль-Газаль впадает в озеро Но в его западной оконечности, а Бахр-эль-Жебель протекает через его восточную оконечность. Бахр-эль-Газаль имеет слабый сток и никоим образом не влияет на объем Белого Нила.

На участке между озером Но и Собатом (81 миля) течение медленное, а русло время от времени перекрывается суддом.

Собат. Во время паводка Собат имеет расход воды, почти равный расходу Бахр-эль-Жебеля выше места слияния. Весной сток Собата слаб, и река в это время непригодна для судоходства. Почва, приносимая Собатом, легкая и сыпучая.

Белый Нил. У места слияния с Собатом река меняет название [21] и теперь называется Бахр-эль-Абьяд, или Белый Нил.

От этой точки вниз до Омдурмана (530 миль) она больше не принимает круглогодичных притоков, однако несколько крупных хоров впадают в нее с восточного берега между Кодоком и Ренком, главными из которых являются хор Адар и хор Рау.

Белый Нил течет вяло, с малой скоростью и пологим уклоном; его русло в целом прямолинейное, а сечение широкое и мелководное, берега низкие, приток очень постоянный; цвет и прозрачность воды претерпевают очень малые изменения в течение всего года, а колебания между уровнями высокого и низкого горизонтов воды очень невелики и составляют не более 2–6 футов. Глубина реки на этом участке колеблется от 15 футов в межень до 21 фута в паводок. Местами русло в период паводка часто имеет огромную ширину.

Результаты 94 измерений, выполненных в июне 1862 года, показывают, что средняя ширина реки в паводок составляет 1870 ярдов. Однако во многих местах русло имеет ширину более 2 миль, и по своему общему виду она напоминает скорее озеро, чем реку. Ее берега, особенно западный, очень низкие, и ее воды в паводок разливаются на несколько миль за их пределы. Их средняя высота составляет не более 8–10 футов над уровнем межени, а максимальная разница между высоким и низким уровнями воды не превышает 6 футов.

Река достигает своего низшего уровня к началу или середине апреля; дожди на юге затем вызывают постоянный и постепенный подъем, однако паводок не достигает своего максимума ранее начала сентября.

Скорость течения в полном паводке составляет не более 2½–3 миль в час, в то время как зимой она снижается до 1½ миль в час. Вода имеет оливково-зеленый или желтовато-бурый оттенок. Своим цветом она во многом обязана кремово-белым водам реки Собат, называемой арабами Бахр-эль-Асфар, или Желтая река.

Зеленая вода. Странным феноменом, происхождение которого не получило удовлетворительного объяснения, является «зеленая вода», которая появляется у Дуейма примерно в середине мая. Этот цвет обусловлен массой мельчайших водорослей в воде, которые впоследствии гниют и издают зловоние, однако происхождение этой воды окончательно не установлено. Считается, что она поступает из верхнего течения Собата или Бахр-эль-Газаля, а не из Бахр-эль-Жебеля. Эта зеленая вода достигает Каира ближе к концу июня.

Слияние Нилов в Хартуме. У Омдурмана половодье средней высоты обычно наблюдается примерно в середине июля, высокий Нил — в конце августа или начале сентября, продолжаясь около месяца; половодье средней высоты — в конце ноября, межень — в конце апреля. Голубой Нил находится на самом низком уровне в мае и на самом высоком — примерно в конце августа. Результаты тщательных измерений за последние 3 года доказали, что когда Голубой Нил находится в паводке и в целом когда его расход превышает 5000 кубических метров в секунду, его воды задерживают воды Белого Нила, и вследствие увеличенной глубины в этой реке, обусловленной подъемом уровня воды, объем, идущий с юга, заливает болота судда слева и справа от русла и тем самым уменьшает расход Белого Нила примерно на 50 процентов.

Средняя разница между низким и высоким Нилом здесь составляет 22 фута (от 17½ до 26 футов).

Ниже Хартума. Река ниже Хартума течет ровно до тех пор, пока не достигает 6-го, или Шаблукского, порога (см. стр. 47). Ниже его движение воды не нарушается, за исключением стремнин так называемого 5-го, или Эль-Хомар, и Багарского порогов, вплоть до прохождения Абу-Хамеда и входа в 4-й, или Белальский, порог несколько ниже этого пункта. Этот порог, образующий самые сложные и опасные стремнины на Ниле, для обычных целей непроходим (см. стр. 36). Ниже него лежит открытый плес мимо Донголы до 3-го, или Ханнекского, порога, за которым вскоре следуют Кайбарские стремнины (см. стр. 26). Каменистое русло, изобилующее небольшими островами и мелкими стремнинными участками, которые увеличиваются в размерах и значении по мере продвижения реки, начинается примерно в 80 милях ниже Кайбара, и через Батн-эль-Хагар река с грохотом течет до тех пор, пока, пройдя 2-й, или Амка, порог, не выходит мимо Хальфы широким и ровным потоком, который сохраняется до прибытия к плотине и 1-му порогу (Шеллаль) в Асуане. Отсюда и далее до Средиземного моря через дельту Египта нет никаких дополнительных препятствий (за исключением песчаных отмелей и каналов).

(iii.) — РАСХОДЫ ВОДЫ В РЕКАХ.

Нижеприведенные данные, взятые из вышеупомянутого отчета сэра У. Гарстина, представляют собой сводку результатов по расходам воды в бассейне Верхнего Нила:

1. Нил Виктории.

Расход воды у водопадов Рипон колеблется от 500 до 650 кубических метров в секунду при амплитуде колебаний 1,1 метра. Ниже водопадов Мурчисона амплитуда колебаний составляет, вероятно, 1 метр, а максимальный и минимальный расходы равны соответственно 1000 и 400 кубическим метрам в секунду. Увеличение расхода в паводок объясняется осадками на всем водосборном площади реки между этими двумя точками, в то время как уменьшение в межень объясняется озером Чога, которое несомненно оказывает регулирующее влияние на объем воды, выходящий из озера Виктория. Наконец, объем воды, поступающий в озеро Альберт по этой реке, в паводок обычно больше объема, выходящего из него по Бахр-эль-Жебелю.

2. Бахр-эль-Жебель.

У Ваделаи, первого пункта измерения расхода, амплитуда колебаний реки составляет около 1,11 метра, а расход колеблется от 550 до 950 кубических метров в секунду. Прирост воды, приносимый притоками, питающими эту реку между озером Альберт и Ваделаи, компенсируется потерей воды из-за того, что часть стока Нила Виктории уходит на юг вверх по озеру в сезон паводка.

У Ладо (381 километр) амплитуда колебаний составляет 2,30 метра, а летний расход в среднем составляет от 600 до 700 кубических метров в секунду. Максимум (обычно достигаемый в сентябре) колеблется между 1000 кубических метров в секунду в слабый паводок и 2000 кубических метров в секунду в высокий паводок. Этот прирост паводкового стока объясняется осадками на протяжении речной долины и объемом, добавляемым многочисленными важными притоками, такими как Асуа, Кит и др., которые подпитывают Бахр-эль-Жебель между Ваделаи и Ладо.

У Бора (559 километров) потеря воды в паводок составляет около 50 процентов от количества воды, проходящего через Ладо, и расход воды здесь редко, если вообще когда-либо, может превышать 1000 кубических метров в секунду. Эта потеря обусловлена заполнением всей речной долины, которая таким образом образует огромный бассейн или резервуар и уменьшает расход воды, идущей на север. Этот резервуар простирается от Ладо до начала Бахр-эль-Зерафа, на расстояние около 378 километров. По мере спада воды в реке вода этого бассейна, за исключением большого количества, теряемого на испарение, в зимние месяцы медленно фильтруется обратно через болота в реку и тем самым поддерживает постоянство стока.

На всем протяжении зоны «судда» потеря воды в Бахр-эль-Жебеле как летом, так и в паводок весьма значительна. К тому времени, когда достигается озеро Но (в 1156 километрах от озера Альберт и в 749 километрах от Ладо), 85 процентов расхода в Ладо теряется в высокий паводок и 70 процентов — в низкий. В летние месяцы потери в этой точке колеблется в пределах от 50 до 60 процентов. Наконец, расход воды, поступающий в Белый Нил из Бахр-эль-Жебеля, почти постоянен во все сезоны года и даже в самый высокий паводок никогда не превышает 300 или 320 кубических метров в секунду. Регулирующее воздействие обширных болот тем самым весьма очевидно.

3. Бахр-эль-Газаль.

Расходом этой реки как притока Белого Нила можно полностью пренебречь. Ее летний объем, поступающий в озеро Но, колеблется от 20 до 30 кубических метров в секунду, в то время как паводковый расход еще меньше и составляет от 12 до 20 кубических метров в секунду. Ни одна капля этой воды не попадает в Белый Нил, лишь увеличивая площадь затопления озера Но. Однако она способствует увеличению площади резервуара основного русла.

4. Бахр-эль-Зераф.

Этот рукав Бахр-эль-Жебеля увеличивает объем Белого Нила на величину, колеблющуюся от 30 до 60 кубических метров в секунду летом и от 80 до 160 кубических метров в секунду в период паводка. Если же Бахр-эль-Жебель перекрыт «суддом», то расход Бахр-эль-Зерафа увеличивается, возможно, до 300–400 кубических метров в секунду в сезон паводка.

5. Собат.

Эта река является главным источником питания Белого Нила в период паводка. Первое влияние ее вод ощущается в мае и июне, а поскольку максимум на ней наступает только в октябре и ноябре, когда объем Голубого Нила к тому времени уже значительно уменьшился, она поддерживает расход, проходящий через Хартум, на весьма значительном уровне. В годы с хорошим паводком расход Собата колеблется от 900 до 1000 кубических метров в секунду. В первые месяцы года ее расход сокращается до очень низких пределов, так как ее воды задерживаются водами Белого Нила. Во время паводка дело обстоит наоборот. Объем Собата в это время более чем в два раза превышает объем Белого Нила, что вызывает подъем уровней последнего выше места слияния и задерживает его воды вплоть до озера Но.

6. Белый Нил.

Расход этой реки ниже слияния с Бахр-эль-Зерафом колеблется от 300 до 500 кубических метров в секунду в зависимости от времени года и характера паводка. Весьма вероятно, что последний показатель является максимальным и никогда не превышается. [22] У Эль-Дуейма, в 637 километрах ниже слияния с Собатом, летний сток колеблется между 350 и 500 кубическими метрами в секунду. Минимальные уровни обычно достигаются в апреле и первой половине мая. Расход воды благодаря водам Собата постепенно увеличивается до тех пор, пока паводок Голубого Нила не превысит объем в 5000 кубических метров в секунду у Хартума. Как только этот показатель преодолевается, расход Белого Нила уменьшается на величину от 30 до 60 процентов, и это задержание продолжается до тех пор, пока Голубой Нил снова не упадет ниже указанного показателя. Это уменьшение расхода Белого Нила происходит в августе и сентябре. Как только расход Голубого Нила падает ниже 5000 кубических метров в секунду, расход Белого Нила очень быстро возрастает, достигая своего максимума в ноябре и декабре, когда фиксировались значения до 1500–1700 кубических метров в секунду. Этот увеличенный расход, конечно, частично объясняется Собатом, а также сбросом воды, которая так долго удерживалась в плотинах. Можно с уверенностью предполагать, что расход Белого Нила в Хартуме ни при каких обстоятельствах не превышает 1800 кубических метров в секунду.

Подводя итог: Белый Нил находится на самом низком уровне с марта по май. Он поднимается в июне, снова сдерживается в августе и сентябре и достигает своего максимума в ноябре и декабре. Его пределы в маловодный год составляют от 300 до 1500 кубических метров в секунду, а в год высокого паводка — от 400–500 до 1700 кубических метров в секунду. [23]

7. Голубой Нил.

Питание этой реки в основном обеспечивается стоком с бассейна, по которому она протекает, и крупными притоками, впадающими в нее ниже точки ее выхода из абиссинских холмов. Озеро Тана оказывает лишь незначительное влияние на ее сток в любое время года. Она находится на самом низком уровне в мае, когда ее расход временами падает до нуля. Она начинает подниматься в июне и достигает своего максимума примерно в конце августа. Ее расход в год хорошего паводка достигает 10 000 кубических метров в секунду, и представляется вероятным, что в год исключительного паводка через Хартум может проходить 12 000 кубических метров. В сентябре она падает очень быстро и в зимние месяцы редко имеет расход более чем от 200 до 400 кубических метров в секунду. Водомерные посты в Хартуме доказывают, что при падающем уровне реки фиксируется более высокий отсчет для данного паводкового расхода, чем в случае, когда река поднимается. Это, вероятно, объясняется заполнением долины между Хартумом и Шаблукским проходом.

8. Атбара.

Первая вода из этой реки доходит до Нила в последнюю неделю июня, а максимум обычно достигается в последние дни августа или в первую неделю сентября. Атбара обычно достигает своего максимума до того, как полный паводок из Хартума дойдет до места слияния двух рек. После достижения максимума спад воды в Атбаре происходит быстро, и к концу года река возвращается к своему летнему состоянию в виде цепочки плесов. Максимальный расход Атбары, измеренный в 1903 году, составил 3088 кубических метров в секунду, однако в год очень высокого павока этот показатель, по-видимому, превосходит.

9. Нил к северу от Хартума.

Данные по расходам за 1903 год фиксируют максимум в 10 500 кубических метров в секунду в средний по водности год. Если прибавить к этому объем Атбары, получается в общей сложности почти 14 000 кубических метров в секунду. Поскольку в 1903 году уровни воды как в Хальфе, так и в Каире не превышали показатели весьма заурядного паводка, представляется вероятным, что в очень высокий паводок через Бербер должен проходить объем не менее 16 000 кубических метров в секунду.

В заключение можно с уверенностью утверждать, что Белый Нил практически не вносит никакого вклада в паводок, достигающий Египта. Последний полностью формируется за счет Голубого Нила и Атбары. С другой стороны, сток, проходящий через Аван в период весны и раннего лета, почти целиком обязан воде великих озер, приносимой Белым Нилом.

Ниже приведены уклоны водной поверхности обеих рек, рассчитанные на основе данных о расходах:

Bahr El Jebel—

At Wadelai 127000

dry season.

At Bor 112100

flood season.

At 830 kilometres from Lake Albert 122500

flood season.

At Hellet-el-Nuer 140000

flood season.

At „ „ 116500

dry season.

At Lake No 187500

flood season.

At „ 154000

dry season.

White Nile—

Above Sobat 120000

dry season.

At Dueim 1100000

when Blue Nile has fallen and the While Nile is at its maximum.

At Dueim 150000

dry season.

Blue Nile

At Khartoum 111200

flood season.

(See also footnote on p. 111, giving a short table of comparative discharges.)

(iv.) — СУДОХОДНОСТЬ (ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ).

Между Хальфой и Хартумом (880 миль) реку можно считать судоходной на всем протяжении в период высокого Нила.

Ниже приводятся подробные сведения о различных порогах, которые предстоит преодолеть, но в целом можно сказать, что провести лодки и пароходы в период паводка хоть и сложно, но возможно. В межень большинство порогов, если не все, непроходимы для судоходства.

До нильской экспедиции 1884–1885 годов пароходы и лодки перетаскивались через 2-й порог. Во время экспедиции и те и другие были проведены через 3-й порог и промежуточные стремнины, а шлюпки (китобойные суда) успешно преодолели 4-й порог. В 1897 году канонерские лодки и другие пароходы были перетащены волоком через последнее место, а скалы 5-го и 6-го порогов никогда, при наличии достаточного количества воды, не оказывали серьезного сопротивления проходу лодок или пароходов.

From Khartoum to Gondokoro, practically 1,100 miles, the only obstacles to navigation at any time of the year are:—

1. Перекат Абу-Зейд (лишь изредка) и скалы Азалет или Данкул близ Жебелейна, см. стр. 59.

2. Дефицит топлива.

3. Судд.

4. Песчаные отмели.

2. Топливо. Один из важнейших экономических вопросов Судана, который вызвал бы тревогу, если бы Нило-Красноморская железная дорога не строилась уже в настоящее время — это будущее снабжение топливом. Импортный уголь в настоящее время стоит от 4 до 6 египетских фунтов за тонну, а нефть — от 6 до 11,500 египетских фунтов за тонну в Хартуме. Хотя в Донголе было обнаружено месторождение бурого угля, никаких других углей или даже бурого угля до сих пор в наших границах не обнаружено. Поэтому древесина является и еще некоторое время останется главным источником топливоснабжения. Большой спрос, возникший с развитием Хартума, привел к уничтожению лесных полос вдоль Белого и Голубого Нилов на значительном расстоянии от Хартума, и хотя Лесной департамент теперь контролирует рубки, огромный спрос прокладывает брешь в лесах, восстановлению которых препятствуют последующие пожары.

Дровяные станции для пароходов учреждены в различных пунктах вдоль берегов на расстояниях, обычно достаточно близких, чтобы избавить пароходы от необходимости брать слишком тяжелый груз, однако между дровяной станцией Хор-Аттар и Канисой имеется большой разрыв (около 380 миль), который требует от пароходов перевозки большого количества дров, чтобы преодолеть область судда. Поскольку на леса на этих дровяных станциях наложен тяжелый налог на рубку, вырубки удаляются все дальше и дальше от берега, и для работы в более отдаленных частях леса необходимы рельсовые пути.

3. Судд. Полное описание формирования судда и методов борьбы с ним приведено в приложении B. Нил перекрывался суддом в 1870–1874, 1878–1881 годах, в 1884 году и с 1895 по 1900 год.

Нил перед впадением в озеро Но кажется руслом шириной от 100 ярдов до мили, но с марсовой площадки парохода можно увидеть, что по обе стороны от этого водных потоков лежит море папируса, камыша и тростника, а реальные берега реки находятся на расстоянии 4, 8 или даже 12 миль с каждой стороны. Под всей этой растительностью находится вода, которая медленно пробирается вниз, чтобы восполнить пустоту, вызванную поглощением воды растениями и солнцем. Сплетенная растительность, плавающая на поверхности воды, настолько густа, что по ней можно ходить; и если бы не это покрытие, испарение на столь обширной площади сильно сократило бы приток воды в Нижний Египет.

Значительная часть племени нуэр фактически живет на плавающей массе растительности, причем рыбой и стеблями водяной лилии питаются они исключительно. Поверхность воды покрыта густой переплетенной массой папируса, амбача и других водных растений, которые местами вырастают до высоты от 15 до 30 футов.

При подъеме и спаде Нила массы травы отрываются и плывут вниз по течению. Если сезон выдается необычайно дождливым, поток увеличивается в объеме и скорости, и бесчисленные крупные массы травы, подгоняемые и уплотняемые ветром, уносятся вплавь; они застревают в протоках и образуют заторы судда.

Русло реки очень извилисто; например, у озера Но, где Бахр-эль-Газаль впадает в Нил, происходит резкий поворот на восток. Если вода, поступающая одновременно из Бахр-эль-Газаля, оказывается незначительной и неспособной смыть плавающие массы, результатом в этом месте становится затор.

4. Песчаные отмели. Как правило, они не представляют собой сколько-нибудь серьезного препятствия, но, конечно, доставляют больше хлопот в межевой период, чем в паводок, и перемещаются каждый год.

Пароходы без груза и с заготовленным для них топливом, готовым к погрузке, проходят вверх по течению от Хартума до Гондокоро примерно за 12 дней, а вниз по течению — примерно за 8 дней. (Рекордное путешествие в 1903 году: 11 дней вверх и 7 вниз).

Судоходство вплоть до устья Собата во все времена является легким, причем перекат Абу-Зейд и случайные скалы и песчаные отмели составляют единственные трудности. Самые глубокие фарватеры обычно пролегают ближе к восточному берегу. От Собата до Гондокоро требуются отличные и свежие знания маршрута, чтобы не отклониться в какие-либо из боковых ответвлений, которые встречаются часто и которые, меняясь из года в год, проявляются главным образом во время и после сезона дождей.

На этом участке также имеется много песчаных отмелей. Между Гондокоро и Реджафом река довольно сложна при низком уровне воды из-за меняющих свое положение песчаных отмелей и островов. Имеются небольшие скалы, но они не опасны, за исключением одного места.

Между Реджафом и Бедденом сохраняется та же трудность в виде меняющих свое положение песчаных отмелей и подводных скал, которые, однако, изолированы и немногочисленны и могли бы быть взорваны. Течение здесь составляет около 1½ миль в час. У Беддена имеется опасный порог, требующий перегрузки судов; но оттуда лодки могут идти до Кирри.

От Кирри до Лаборе имеются неудобные пороги, но реку можно было бы в значительной степени использовать. Река продолжает сохранять примерно тот же характер до слияния с Асуа, после чего пороги становятся более серьезными, завершаясь порогами Фола.

Последние 15 миль перед достижением Нимуле совершенно непроходимы для любых пароходов или лодок.

Отсюда и далее река свободна от каких-либо препятствий вплоть до озера Альберт.

Между Дуфиле и озером Альберт Нил течет очень вяло, и в нем изобилуют папирусные острова. Ширина русла переменна.

Лодки и пароходы.

Обычными нильскими судами являются «наггер» и «гаясса», вместимостью от 5 до 400 ардебов. Последнее — солидно построенное судно с высокими носовыми очертаниями, высоким надводным бортом и косым парусным вооружением — представляет собой египетское судно, в то время как первое, встречающееся от 2-го порога к югу, является плоскодонным судом с низким надводным бортом, грубо, но прочно построенным без шпангоутов. Плоты, каноэ, надутые бурдюки и герметичные горшки также используются для индивидуального передвижения. Выше по течению можно увидеть долбленки («дугаут») и каноэ из амбача. Из пароходов на реке имеется 10 канонерских лодок, 21 другой пароход и 6 баркасов, в основном кормоколесных; несколько винтовых и один или два колесных (с боковыми колесами). (См. гл. X, часть I).

Места высадки.

От Хальфы до Хартума и от Хартума вверх до Гоз-Абу-Гумы высадиться на берег можно практически в любом месте на любом из берегов. Оттуда до Кодока, из-за широкой тростниковой полосы по обоим берегам, высадка затруднена, за исключением следующих пунктов, а именно: Жебелейн, Ум-Ашрин, Каршаваль, Ренк, Мешра-Леунлтом или Домайя, Мешра-Зераф, Мешра-Ром, Кака, дровяная станция Кака, Мелут и Демтемма. Все они, кроме Каки и Ум-Ашрина, находятся на правом берегу.

Как заявляет Гордон, на участке между Кодоком и точкой в 100 милях к северу от него: «Люди высаживаются, но в сезон дождей вода по колено», и даже если высадка осуществлена, продвижение вглубь суши всегда может быть пресечено широкими и глубокими хорами, которые фактически являются рукавами или паводковыми сбросами из главного русла: эти препятствия встречаются даже в сухостойный сезон.

В ряде мест между Кодоком и озером Но есть удобные места для высадки, затем на протяжении 360 миль до Бора нет ничего, кроме Хеллет-Нуэра, Шамбе, Абу-Куки и Канисы; к югу от Бора наиболее известными являются пункты в Киро, Ладо, Монгале, Гондокоро и Реджафе, хотя в других местах высадку обычно можно осуществить, особенно на левом берегу западного рукава, который ответвляется от главного русла около 5° 30′ с. ш. Выше Реджафа можно высадиться в любом месте вплоть до порогов Фола. Между Дуфиле и Магунгой (на озере Альберт) имеется пять мест для высадки.

(v.) — КЛИМАТ.

Дожди на Верхнем Ниле в экваториальных регионах от озера Альберт-Няньза до Бахр-эль-Газаля продолжаются с февраля или марта по октябрь или середину ноября.

По мере продвижения на север сильные дожди приходят позже; «хериф», или сезон дождей, в окрестностях Кодока длится, как правило, с середины мая до конца октября, в то время как в Хартуме его можно ожидать в июле, августе и сентябре. В Хальфе сезона дождей нет.

В Гондокоро жаркая погода начинается в середине ноября и продолжается до конца марта.

Полковник Стюарт указывает (1883 г.): «Дожди очень сильные, длятся по 10–12 часов за раз. От Гондокоро на юг до экватора продолжительность сезонов дождей увеличивается, пока на самом экваторе дожди и солнечные дни не начинают сменять друг друга в быстром чередовании круглый год».

Сильные грозы и дожди случаются периодически в течение остальной части года, особенно с октября по январь в холмистых районах вокруг Режафа и в районе судда к северу от него.

Ветры

В конце осени ветры весьма изменчивы и дуют со всех точек компаса. В этот период преобладают восточные и юго-восточные ветры, особенно в верхнем течении. В остальное время года северный ветер, меняющийся от северо-западного до северо-восточного, держится довольно устойчиво, за исключением летних дождей, когда ветер поворачивает на юг и юго-восток.

Температура

Средние максимальные и минимальные температуры в тени на Верхнем Ниле в жаркие месяцы составляют соответственно 99° и 85°, а в остальную часть года — 88° и 74°. Между Хартумом и Хальфой средний максимум значительно выше, а минимум несколько ниже.

В регионе судд и южнее средний максимум составляет около 85°, однако из-за сырости местности с апреля по декабрь свирепствуют лихорадки, а жару и москитов трудно переносить с хладнокровием.

(vi.) — ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ НИЛА ОТ СЕВЕРНОЙ ГРАНИЦЫ СУДАНА ДО ГОНДОКОРО.

Раздел 1. — От Хальфы до Мероэ

Северная граница Судана (и провинции Хальфа), хотя номинально проходит по 22-й параллели северной широты, в административных целях начинается на Ниле у острова Фарас, в 12 милях к северу от точки пересечения этой параллели с рекой и в 20 милях к северу от Хальфы. Напротив Хальфы ширина реки составляет около 900 ярдов, и она судоходна до подножия 2-го порога, находящегося в 26½ милях вверх по течению.

За 2-м порогом река протекает через пересеченную скалистую местность Батн-эль-Хагар и изобилует скалами и порогами, требующими осторожного маневрирования вплоть до порога Амара, даже для небольших лодок в период высокого Нила. За этим участком река относительно спокойна вплоть до подхода к 3-му, или порогу Каджбар. В этом месте Нил снова прокладывает путь через пересеченную холмистую местность, покрытую валунами, после чего до самого Мероэ ход судов не представляет сложности, за исключением песчаных отмелей.

Дорога, или, вернее, сносная верблюжья тропа общей протяженностью 228 миль от Хальфы до пункта напротив Донголы, идет по правому берегу реки, срезая излучины (в частности, на протяжении 35 миль через пустыню между Кошей и Абу-Сари), однако естественным образом была значительно вытеснена железной дорогой. На левом берегу также имеется сквозная верблюжья тропа, но она проходит дальше от реки и используется реже, чем тропа на другом берегу. (Подробности см. на карте I.D.W.O. № 1489, листы Вади-Хальфа, Коша, Донгола, Дебба и Мероэ.)

Железная дорога (с шириной колеи 3 фута 6 дюймов), простирающаяся от Хальфы до Кермы (203 мили), была заложена во времена Исмаила-паши (1877 г.), доведена почти до Акаши в 1884–1885 гг., почти полностью разрушена дервишами (1885–1896 гг.) и восстановлена для обеспечения перевозок в ходе Донгольской экспедиции 1896 г. По необходимости она была проложена быстро и на скорую руку, а в настоящее время (1904 г.) находится в плохом состоянии. В связи с огромными затратами, которых потребует ее капитальный ремонт, она подлежит закрытию (см. главу X, раздел 1).

(Сведения об административно-экономическом устройстве провинций Хальфа и Донгола см. в главах III и IX.)

Примечание. В таблице расстояний по реке во избежание дробей, как правило, приводятся лишь ближайшие значения в милях или километрах. Километры, где они указаны, набраны курсивом: 5 миль = 8 километров.

From Photo by] [M. Venieris.

ПРАВЫЙ БЕРЕГ НИЛА К ЮГУ ОТ ХАЛЬФЫ.

Place. Miles.

Kilometres. Left (West) Bank. River and General. Right (East) Bank.

Inter-mediate. From Halfa Camp.

Faras Island

20

32 Bare, except for a few huts and patches of cultivation. Sandy and rocky, sloping to the river Northern point of the Sudan Administration on river. River some 800 yards in width, current 1½ miles per hour at low Nile to 3 miles per hour at high Nile Cultivated in general. Palm trees. Sandy. Banks 20 feet at low Nile, 4 feet at high.

Jebel Sahaba 12 8

The 22nd parallel crosses the river at this point Jebel Sahaba, hill on R. bank.

Dabarosa 5 3

Fertile island.

Halfa 1½ 1½

Difficult approach to right bank at low Nile. Numerous sandbanks appear, varying from year to year on this stretch A commercial town of about 2,500 inhabitants, of which about 200 are Greeks. (See Chapter III, page 85.) Landing place for goods and passengers. Headquarters of Halfa Province. Terminus of S.G.R.

Halfa Camp (802 miles by river from Cairo) 1½ 0 Nearly opposite Halfa is the Quarantine Camp, on a sandy slope The best description of the river between the 2nd and 3rd cataracts (including both) is by Commander Hammill, R.N., whose report (1884) is to be found in H.S.C., Vol. I., Appendix O Headquarters of the Sudan Railway. Landing place close to officers’ mess. Bank 10 to 30 feet above river (226 miles from Shellal).

Khor Musa 5 5 The bank generally gets more rocky and broken Some additional matter, with large-scale (but inaccurate) map of the different rapids, is given in O.G.H., pp. 9-25 Fort now in ruins. Action v. Dervishes 1888. Bank broken and rocky. Huge boulders.

Foot of 2nd cataract (Shellal el Amka) 1½ 6½

10½

The cataract, 8½ miles in length, is impassable for steamers and nearly so for any but small boats at low Nile, and only navigable with difficulty at high Nile. At high Nile it is a rumbling mass of rapids, whilst at low Nile it is a broken expanse of black rock, with shallow channels finding their way between. The Batn El Hagar (Belly of rocks) is now entered. See Hammill’s report for detail.

Abu Sir ½ 7 High cliff. Fine view of cataract The banks of the river between this point and Ginnis, where the Batn El Hagar is quitted, differ remarkably in their characteristics. The left or western bank usually presents a steep slope of loose golden sand, driven by the prevailing winds from the great Libyan Desert, varied by black crags jutting out of it and low rocky hills, while the right or eastern bank is generally rocky, free from sand, and in some places almost precipitous.

Matuka 3 10

16 Ancient Egyptian fortress of Matuka (XIIth Dynasty). Small temple to S.E. (see Murray, page 982).

Head of 2nd cataract 3 13

21

Between the head of the 2nd cataract and the foot of the Semna Rapid the Nile runs through a sterile and uninviting country, the eastern side covered with masses of black rocks, the western with mountains of yellow sand. The navigation is described as “difficult, dangerous, and tedious.”

Gemai 2 15

Used in 1884-5 as head of railway, portage for boats, &c.

Murshid 10 25

Sarras 8 33

53

Advanced post and fort of the Frontier force 1886 to 1896.

Ruin 1 34 Ancient Egyptian fort

Railway here leaves the river bank and enters the rocky desert to the East.

Melik 6 40

64

Melik Island; ancient temple of Sikator I.

Semna Rapid 3 43 Semna Temple on height about 300 feet above river. Jebel Barga just behind Here a narrow ridge of gneiss forms an awkward barrier. At high Nile the river sweeps over it without perceptible diminution of width (430 yards), but at low Nile the rocks are bare save for a narrow channel, 45 yards broad and 65 feet deep, formed by erosion. (Gregory.) Kumna Temple on height about 400 feet above river.

Atiri Rapid 7 50

80

The obstructions to navigation consist of 2 “gates” about 1½ miles apart; of these the lower gate presents no difficulty. It is about 300 yards long, and steamers are able to steam up through it at “half Nile” without unloading. The upper “gate” is more troublesome to pass, the channel being obstructed by a great barrier of rocks which stretch quite 200 yards across the river, leaving at “low Nile” only a narrow gap towards the western bank. At “high Nile” another channel exists near the opposite bank. Not serious.

Ambugol Rapid 7 57

One mile long; channel near right bank. Fall 3 feet. Not difficult.

Tanjur Rapid 15 72

116 Bank low and even, desert sand up to river Extends for about 3 miles. Awkward cross currents at foot. Western channel best. “Gates” at either end straight and clear, but considerable rush of water. Difficult rapid altogether Bank high and precipitous, much broken up.

Jebel Alimula 2 74

Road passes to west of J. Alimula and by a precipitous track cutting off bend to Sonki.

Sonki 3 77

Omka 2 79 Bank low and fairly level Slight rapid, not serious Range of hills recedes from river bank low and even.

Hammam 5 84

135 Hot spring (sulphur) for rheumatism, etc.

Akasha 1 85

137

Easy rapid. Ridge of rocks extends across river. Western channel best At the village of this name the railway touches the river for the first time since Sarras. Macdonald’s advanced brigade occupied this, April, 1896. Headquarters of District and residence of Mamur.

Kulba 8 93

150 Late boundary (1903) between Halfa District and Dongola Province River begins to open out.

Dal Cataract 5 98

158 Bank low and even. Village here and on adjoining islands. On one island is a Mameluke fort, whence good view obtainable Broken water about 4 miles, numerous islands with high cliffs, difficult rapid, careful pilotage required—low ridges and rocks well covered at high Nile. Channel by right bank till half-way up, and then cross to left. Total width of river about 1,500 yards. Fall of 5 feet Bank higher than opposite one, evenly undulating. Becomes gradually cultivated. Jebel Dal, 4 miles to the east, tall conical hill, 1,973 feet.

Sarkamatto 6 104

167 Desert road here leaves river for a short cut of 19 miles S.W., to Sakiet El Abd The river from here to Amara, 16 miles on, is in parts full of small islands, but offers no difficulty Cultivated tract, dominated in its upper portion by Jebel Firket, 1,880 feet. The action of 6.7.1896 took place to the south of this hill, and a mile north of Firket village. The railway, after short cut from Akasha, here comes close to the river, and follows it through Mograka to Kosha, where it turns sharp to the south, following for the first 12 miles the desert road to Abu Sari. Seven miles to the east lies Jebel Idris, 1,720 feet, and 6 miles E.S.E. of the latter rises the mass of Jebel Hamra, 2,368 feet.

Jebel Firket 1 105

Firket Village 2 107

172 3 miles inland is a hill, 1,490 feet, name doubtful

Action here between E.A. and Dervishes: 7.6.96.

Sarghun 4 111

Island near east bank.

Kosha 2 113

182 Road leaves river here for Selima Oasis The channel here turns in a wide curve to the west. Native boats take 8-10 days from here to Dulgo at high Nile with fair wind. Headquarters of District and residence of Mamur.

Начиная от Коши и далее оба берега реки становятся все более возделанными и делятся на округа протяженностью от 1 до 4 или 5 миль, каждый из которых включает одну или несколько деревень; между округами в невозделанных местах имеются промежутки.

Все эти округа состоят из большей или меньшей площади обрабатываемой или необрабатываемой земли, а также из переменного количества финиковых пальм и хижин. Каждый округ возглавляется старостой, а группы таких округов образуют различные подокруга, каждый под началом офицера полиции; из определенного числа подокругов складывается округ, а из них формируется провинция.

В путеводителе по реке будут упомянуты только наиболее важные подокруга.

Place. Miles.

Kilometres. Left Bank. River and General. Right Bank.

Inter-mediate. From Halfa Camp.

Ginnis 2 115

185

At actual high Nile the river is navigable without difficulty from Kosha to Dongola and above; but a fortnight later it will be impossible to pass the Kaibar and Hannek cataracts, except in small boats The action of Ginnis of 30.12.1885 was fought on the slopes to the west of the village. Bank mostly low and even. Palm trees; more cultivation.

Amara Rapid 3 118 Desert sand comes right down to river Insignificant except at low Nile; caused by ridge of broken rocks crossing river bed.

Arneti 5 123

Island 3 miles long, lying in curve, which river here makes to the south.

Sagiet El Abd 4 127 Desert road arrives from N.E. across curve. Here a desert road strikes west to Selima (75 miles) and the Arbain road.

Yabri and Sai Island 3 130

North end of Sai Island. West channel unsurveyed, keep in east channel.

Koyeka 5 135

217 Open desert, almost flat for many miles

Koyeka district; tomb of Sheikh Idris. Ground gradually rises to E.

Jebel Abud 5 140

South end of Sai Island Abud district. Jebel Abud 1,598 feet, 4 miles inland.

Suarda 2 142

228

Capture here of Dervish stores by Cavalry after Firket. Rich district.

Gurjan Tau 14 156 Ancient temple.

Koya 8 164

264 Desert road leads due south 28 miles (no water) to rejoin the Nile at Fakir Benti. Proposed route for railway, 1871 Channel here turns sharp to the east and after 10 miles curves S.E.

Abu Sari 15 179

288

Islands become more frequent, and the channel turns again definitely to the south Desert road from Kosha (36 miles without water, excellent going), reaches river here.

Dalgo 12 191

307

Large and important district. Railway here rejoins river from Kosha. Hd. Qrs. of the Mahas District

Kaibar Cataract (Kajbar, Kagbar) 12 203

325 Banks even and low, but rocky Thick (450 yards) low ridge of black granite here crosses the river, 1,200 yards wide here. Difficult even for small boats at low Nile; it presents practically no difficulty at high Nile Banks low. Palm trees. The railway here crosses the river and takes a short cut to Kerma.

4 207

Channel bends sharp to west Desert road cuts across S.W. to Abu Fatma (18 miles).

Arduan 5 212

Arduan Island. Rocky. 9 miles by 4. South channel narrow and unnavigable. Keep to left bank.

Fakr Benti 10 222 Fakr Benti River winds through broken, rocky country.

Jebel Alibersi and Jebel Sadek 6 228 Jebel Alibersi, overlooking river

Jebel Sadek, 1,220 feet, 3 miles inland.

Shaban Rapids and 3rd or Hannek Cataract 1 229

368 Banks low and generally even and cultivated Four miles of broken water; keep to east channel except during highest Nile. 7 to 9 different rapids, the one at the foot being the worst. Not serious at high Nile. Fall, 18 feet altogether. The numerous islands are fertile. Bank broken by low ridges of boulder granite.

Hannek 2 231 Village.

Simit Island 2 233

Large island, 3 by 1½ miles. Keep to west channel.

Badin Island 8 241 Country becomes much flatter Island 6 miles by 1. Keep to east channel.

Abu Fatma 2 243

391

Rocky and enclosed. The desert road which left the river at mile 207 here rejoins it. British Garrison here 1885. Boundary between Halfa and Dongola Provinces.

Kerma (Rest house) 3 246

396

The Nile between here and Dongola becomes unnavigable for steamers from March to June. There is at other times a fortnightly postal steamer between Kerma and Merowe; this runs all the year round from Dongola to Merowe Terminus of the railway. Transport to Dongola is continued by land at low Nile, and by steamer at high Nile. P.T.O. Chief market day Weds.

Hafir (Rest house) 2 248 British camp here Summer, 1885. Action here 20.9.1896. Egyptian Army crossed from right to left bank. Market on Saturdays

Village of Kerma.

Argo Island (Rest house) 4 252

405

North end of Argo Island, perhaps the richest soil in the Sudan. Thickly populated and highly cultivated. The head man is called the Melik (King) of Argo. The east channel is narrow and navigable for 3 months only. Numerous fertile islands in west channel. Hd. Qrs. of a District There are 8 or 10 small villages on E. bank behind Argo Island; cultivation carried on chiefly for the “Demera” crop.

Zawerat 19 271 Highly cultivated South end of Argo.

Chief ferry between W. Bank and S. end of Island, where boats can always be found

Dongola (Rest house) 9 280

450 Better known to the natives as El Ordi. Lies 2 miles to the north of the older pre-mahdist town. Former capital of the Province. British garrison there Mar.-July, 1885. 1,000 inhabitants. Post and telegraph office, residence of a British inspector, and Headquarters of District and residence of Mamur. The old forts and earthworks built by Mustafa Pasha Yawar are still to be seen stretching round the town Numerous sandbanks, sometimes causing difficulty in landing. A large island now lies opposite the town.

Between Dongola and the foot of the 4th cataract the river runs through a plain. Banks low almost throughout; no obstacles to navigation except sand banks at low and half Nile. From Dongola to Ambugol there is a broad strip of cultivation on one or other bank, rarely on both at the same time. From Ambugol the cultivated land gradually increases in extent; both banks are cultivated, and the Dar Shaigia is richer and better cultivated than any district south of the Fayum; the vegetation here is quite tropical in character, and all the islands are cultivated. Between Belal and Abu Hamed there is little cultivation, except in the Monasir (El Salamat) country. There are numerous villages on either bank, and the mud houses are all whitewashed and of a better class than those below Dongola, generally a short distance behind the cultivated strip. The weather is variable in October; before reaching Debba the north wind is sometimes lost. Debba to Abu Hamed is a warmer district than the country below and above these places. Prevailing winds from the north; native boats have to be towed between the two places named. The banks themselves are good for towing, but difficulties arise as the river falls. The most serious obstacles are the Sagias, which in some cases are only 50 to 100 yards apart.

Govt. Mosque, about 60 permanent shops and 3 or 4 flour mills

Irtidi 1 281 Village. Good road alongside river and telegraph line From Dongola to Debba the river is shallow, but clear of any serious obstructions all the year round. A few isolated rocks appear at low Nile.

Khannag 2 283 Village.

Sheikh Sherif 1 284 Small village, ¾ of a mile from river. Intervening space highly cultivated. The road from Dongola runs over alluvial soil at some distance from the river, on the outskirts of the cultivation

The east bank is desert sand, and almost entirely uncultivated.

Kajatti 5 289 Name disappearing. Large tomb east of road. Few scattered huts.

Ordi El Monfok 1 290 Ruined village; good grazing Name disappearing.

Kasr Wad Nimiri 1 291 A stone ruin on a mound overlooking the river. The gravel ridge, which has skirted the road all the way, here comes down to the river. From the last station the river banks are lined with palms and the ground covered with coarse grass Islands of Lebab, Ab Turki, and Derer. Lebab Island is also spoken of as “Geziret Ashraf,” and was the birthplace of the Mahdi.

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость