«Европейские истоки американской истории: 1300–1600 гг.»

Купцы, которые покупали эти товары на рынках Леванта с целью их распространения по всей Европе, были по большей части итальянцами из Пизы, Венеции или Генуи; испанцами из Барселоны и Валенсии; или провансальцами из Нарбонна, Марселя и Монпелье. [Сноска: Бисли, «Заря современной географии», т. II, гл. vi] Они являлись не просто путешествующими покупателями и продавцами, но во многих случаях постоянно проживали в землях восточного Средиземноморья. В первой половине XV века поселения таких купцов существовали в египетской Александрии; в Ако, Бейруте, Триполи и Лаодикее на сирийском побережье; в Константинополе и в группе городов по берегам Черного моря. Итальянцы обосновались даже во внутренних городах Сирии, таких как Дамаск, Алеппо и Антиохия. [Сноска: Хейд, «История торговли Леванта», т. II, с. 67] Положение европейских купцов в различных городах на этой торговой границе между Востоком и Западом варьировалось от статуса простых иностранных торговцев, живших лишь по милости враждебной общины, до статуса граждан, занимавших фактически обособленные венецианские, генуэзские или пизанские колонии.

В большинстве случаев итальянским и другим европейским купцам выделялись в восточных городах кварталы, или фондаки, сарацинскими эмиратами Египта и Сирии либо греческим императором Малой Азии, Константинополя и Трапезунда. Эти фондаки представляли собой здания или группы жилых домов и складов, часто включавшие рыночную площадь, конторы и церковь, где купцы из какого-либо итальянского или провансальского города вели свои торговые дела по собственным правилам на основе разрешений, выданных местным правителем. Генуэзский или венецианский фондак обычно управлялся консулом или байло, назначаемым правительством метрополии либо избираемым самими купцами с одобрения сената и дожа на родине. Правительство метрополии обычно выделяло двух или более советников для совместной с консулом работы на переговорах с местными властями. По более важным вопросам посольства направлялись непосредственно от дожа к правителю, от чьей терпимости или личной выгоды зависело все поселение.

Целые столетия итальянцы составляли заметную часть населения многих городов Леванта; галеры Венеции, Генуи и Пизы стояли у их причалов, разгружая продукцию Запада и принимая на борты товары Востока; значительная часть доходов местных правителей или наместников складывалась из экспортных и импортных пошлин, портовых сборов и прочих поборов, уплачиваемых западными купцами. Процветание этих греческих и сарацинских прибрежных городов зависело от этой торговли в такой же степени, как и процветание купцов, которые прибывали туда ради нее. [Сноска: Хейд, «История торговли Леванта», т. I, с. 165, 168, 316, 363, 414, 443 и т. д., т. II, с. 430, 435 и т. д.]

Мы увидели, как товары Дальнего Востока устремлялись в восточные города Средиземноморья и как они концентрировались там в руках европейских купцов. Остается проследить маршруты, по которым они перераспределялись по всей Европе. И Генуя, и Венеция имели владения в Греческом архипелаге, которые служили промежуточными ступенями между родными городами и их фондаками в городах Леванта. Торгуя от порта к порту вдоль этих линий связи или порой доставляя грузы без перегрузки из самых отдаленных торговых точек, галеры итальянских, французских или испанских торговцев доставляли восточные товары наряду с продукцией средиземноморских островов и побережий в родные города. Эти города затем становились новыми распределительными центрами как восточных и средиземноморских товаров, так и собственной отечественной продукции.

Венецию вполне можно считать образцом городов, существовавших за счет этой торговли. Ее купцы были самыми многочисленными, широко рассеянными и предприимчивыми; ее торговля — наиболее прочно организованной, а ее позиции на Востоке — самыми сильными. На ее рынки и склады постоянно доставлялось огромное количество товаров для внутреннего потребления и реэкспорта. Из Венеции ежегодно отправлялись флотилии галер, направлявшиеся в различные пункты и перевозившие разнообразные грузы. Одна из таких флотилий, заходя в последовательные порты Илирии, Италии, Сицилии, Испании и Португалии и выделяя часть галер для Саутгемптона, Сэндвича или Лондона в Англии, достигала в качестве конечного пункта Брюгге во Фландрии. [Сноска: Браун, «Календарь государственных бумаг (Венеция)»]

Другие товары ввозились венецианскими купцами через Италию и перевозились посуху через горы. Большая часть реэкспорта из Венеции сухопутным путем осуществлялась иностранцами. Через Альпы шли немецкие купцы из Нюрнберга, Аугсбурга, Ульма, Регенсбурга, Констанца и других городов долин Дуная и Рейна. Сенат выделил для их нужд большое здание в Венеции — «Фондако деи Тедески», во многом похожее на те поселения, которыми сами венецианцы владели в городах Леванта. [Сноска: Симонсфельд, «Фондако деи Тедески в Венеции», т. II] Купцы приобретали товары в Венеции и затем развозили их по всей Германии, на ярмарки Франции и в города Нидерландов. Купцы Ганзейского союза скупали эти товары в Брюгге, Антверпене или в южнонемецких городах и доставляли их вместе со своей собственной северной продукцией в Англию, в страны Балтии и даже в Польшу и Россию, встречая в Киеве более прямую ветвь восточной торговли, которая шла из Астрахани и Таны на север вверх по Волге и Дону.

Таким образом осуществлялось распределение восточных роскошей по всей Европе. При временных прерываниях, частых изменениях в деталях и постоянных трудностях одни и те же общие маршруты и методы перевалки и обмена соблюдались на протяжении веков. Это была самая древняя, самая масштабная и самая прибыльная торговля, известная в Европе. Она простиралась на весь известный мир, ее пути сходились с востока и юга к городам Сирии, Малой Азии и побережья Черного моря и расходились оттуда на запад и север по всей Европе.

С окончанием Средневековья эта древняя и устоявшаяся торговля стала проявлять очевидные признаки дезорганизации и упадка. Левант страдал от перемен, которые прерывали его торговлю и делали проходившие через него старые торговые пути практически невозможными. Главной причиной этого процесса упадка и крушения стало возвышение османских турок как завоевательной силы. Около 1300 года небольшая группа турков в сердце Малой Азии под предводительством вождя по имени Осман начала экспансию своих владений путем завоевания других провинций турецкого или греческого происхождения и подданства в своем окружении. [Сноска: Цинкайзен, «История Османской империи в Европе», т. I, с. 65–132] Маленькими шагами османы раздвигали свои границы во всех направлениях, пока не достигли Средиземного моря, Мраморного моря и Черного моря. За полтора века, к концу правления Мурада II в 1451 году, они построили суда на Эгейском море, разграбили греческие острова и обложили их данью, пересекли Дарданеллы и совершили завоевания далеко вглубь Балканского полуострова, вплотную приблизились к христианским городам вдоль южного побережья Черного моря и сократили владения Греческой империи до узкой полосы земли вокруг Константинополя. [Сноска: Там же, с. 184–708] Османская империя была великолепно организована в военных и финансовых целях и управлялась чередой способных султанов.

Таким образом на пограничной линии между Востоком и Западом возникла великая держава, с которой итальянским и западным торговым государствам явно приходилось считаться. Однако поначалу ее существование не казалось неизбежно разрушительным для их интересов. Во многих случаях с турецкими султанами заключались сравнительно благоприятные торговые договоры, и гибкие итальянцы перестраивали свою торговлю в соответствии с новыми условиями. [Хейд, «История торговли Леванта», т. II, с. 259, 260, 267, 275, 284 и т. д.] Тем не менее с турками не могло быть столь тесной связи, какая существовала между западными торговцами и старыми устоявшимися государствами Востока, при которых они пользовались фактической независимостью до тех пор, пока исправно платили деньги. Турки были не просто мусульманами, они были варварами; к мусульманскому презрению к христианам они добавляли презрение воина к простому купцу. Они были лишены понимания культуры или даже изысканной роскоши.

Завоевания турок неуклонно шли к своему завершению. В 1452 году султан Мехмед II построил крепость Румелихисар на европейском берегу Босфора и отдал коменданту приказ облагать данью каждое проходившее через пролив торговое судно. В следующем году произошли финальная осада, героическое сопротивление и падение Константинополя.

Среди его защитников были венецианцы, генуэзцы, флорентийцы и итальянские колонисты из различных поселений, призванные на помощь своим единоверцам против мусульман. При взятии города все их имущество было разграблено, предводители обезглавлены, знатные лица оставлены для выкупа, а простые люди перебиты или проданы в рабство. [Сноска: Пирс, «Разрушение Греческой империи»] Соседняя колония Пера была оставлена генуэзцам, но унижена до положения турецкой деревни с печально суженной торговлей. Торговля в Константинополь и из него разрешалась, но все прежние привилегии были аннулированы, и город теперь являлся столицей полуварварского правителя и народа, которые придавали лишь ничтожную ценность привозимым с помощью торговли вещам и постоянно вели войны.

Особенно разрушительными для торговли были войны между турками и итальянскими колонистами восточного Средиземноморья. Такие войны были неизбежны. В ходе своих завоеваний османские флоты рано начали нападать на островные владения Венеции и Генуи в Эгейском море и их независимые или полунезависимые поселения на берегах Черного моря. Усилия по их защите влекли за собой войну между правительствами метрополий и растущей восточной державой. С 1463 по 1479 год война между Османской империей и Венецией бушевала в Сирии и Малой Азии, на островах восточного Средиземноморья, на материковой части Греции и на севере вплоть до Албании. Итальянская республика потеряла некоторые из своих лучших территорий, включая греческие острова, и добилась лишь разрешения проводить свои суда через Дарданеллы и Босфор в обмен на выплату крупной ежегодной суммы. [Сноска: Хейд, «История торговли Леванта», т. II, с. 325–332] Несколько оставшихся островных владений Генуи также были утрачены: Лесбос в 1462 году, Хиос в 1466 году. Итальянцы оказали храбрую защиту своим островным домам, но одно за другим те падали под страшными ударами турок. [Сноска: Бьюри, в «Кембриджской новой истории», т. I, с. 75–81]

Между тем владения, лежавшие еще дальше на восток, постигла та же участь. Сразу после падения Константинополя турки разместили флот на Черном море и атаковали колонии на северном побережье — в Кафе, Солдайе и Тане — и на южном — в Трапезунде и других портах. Эти города один за другим были обложены данью; неоднократные сражения уничтожили их достояние; их население было обращено в рабство, а имущество разграблено. В 1461 году был захвачен Трапезунд; в 1500 году окончательно покорена Кафа, и все христианское население после многочисленных страданий было выселено для проживания в качестве поднебесного народа в пригороде Константинополя. В 1499 и 1500 годах Венеция потеряла почти все свои оставшиеся владения.

Некоторые из западных городов, никогда не имевших земельных владений на Востоке, преуспели при османах лучше, чем Венеция и Генуя. Флорентийцы, рагузанцы и уроженцы Анконы в течение нескольких десятилетий водили свои галеры из порта в порт турецких берегов и островов либо следовали в качестве индивидуальных торговцев назад по торговым путям в поисках товаров на экспорт. Тем не менее приток восточных товаров по этим маршрутам неуклонно сокращался; внутренние войны соперничавших татарских правителей, а также столкновения между татарами и турками погрузили северные маршруты и части центрального маршрута в еще большую, чем обычно, путаницу; а снизившийся спрос в портах Черного моря и Малой Азии отбивал охоту доставлять товары из восточных источников снабжения.

Турецкая жажда завоеваний подчинила этой нации в течение полувека между 1450 и 1500 годами половину западных конечных пунктов торговых путей с Востоком. Она уничтожила всякое подобие независимости в поселениях европейских купцов в Малой Азии и на Черном море, оставив им лишь жалкий плацдарм для целей торговли в условиях самых обременительных ограничений. Эти завоевания нанесли колоссальный ущерб жизни и имуществу. Торговые фирмы терпели крах, старые семьи вымирали, государства-метрополии были истощены, а поток товаров иссяк. Существовавшая в этих регионах на протяжении столетий торговая система была полностью разрушена этим насилием.

Центральный и южный маршруты некоторое время оставались открытыми; более того, перекрытие более северных выходов направило большую долю торговли восточными товарами через Сирию и порты Красного моря. Рынки в Дамаске, Алеппо, Бейруте и Александрии были заполнены восточными товарами лучше, чем когда-либо. Даже генуэзцы, столь полностью утратившие свое благополучие, все еще имели фондак в Александрии в 1483 году; в то время как венецианцы, несмотря на свои потери в северо-восточном Средиземноморье и ожесточенную борьбу с турками, продолжали налаживать все более тесные торговые соглашения с сарацинскими эмиратами сирийских городов и мамлюкскими султанами Египта. Под бременем тяжелых финансовых обязательств и посреди постоянных споров они по-прежнему поддерживали активную торговлю. Десять или пятнадцать галер ежегодно прибывали из Италии, Франции и Испании в Александрию, которая в последние годы XV века была крупнейшим рынком пряностей в мире. Даже Флоренция в последние годы XV века открыла торговлю с Египтом и Сирией. [Сноска: Хейд, «История торговли Леванта», т. II, с. 427–494]

Юго-восточному Средиземноморю теперь было суждено подвергнуться тому же шторму, который опустошил остальные части Леванта. В первые годы XVI века османская армия вторглась в Сирию и Египет. В 1516 году султан захватил Дамаск; в 1517 году он вошел в Каир как завоеватель. Сирия и Египет стали частью Османской империи, как это уже произошло с Малой Азией, Балканским полуостровом и побережьями Черного моря. Правда, продолжали заключаться договоры, по которым Венеция ценой унизительных условий получала от османского правительства разрешение продолжать обремененную тяжелыми налогами торговлю в увядающих городах Египта и Сирии, подобно тому как она уже делала это в Константинополе. Однако сам ход турецких завоеваний, а также весь дух и политика этой державы шли вразрез с торговлей между Востоком и Западом.

Старые торговые пути между Азией и Европой оказались эффективно и навсегда заблокированы турецкими завоеваниями. Были нарушены, подорваны и приведены в почти нерабочее состояние не только торговые маршруты, но и методы обмена, способы транспортировки и, по сути, вся система, посредством которой восточные товары веками доставлялись в Европу. В этот период городские республики Италии, бывшие главными европейскими посредниками в этой торговле, теряли свое благосостояние, богатство, предприимчивость и жизненную силу. Это происходило, по сути, в силу множества причин — внутренних и внешних, политических и экономических; но бедствия войн с турками и неблагоприятные условия левантийской торговли, на которой главным образом зиждилось их процветание, были важнейшими причинами их упадка.

Таким образом, европейские рынки больше не могли удовлетворять спрос на восточные предметы роскоши прежними методами; однако этот спрос был не меньше прежнего, и характерные товары Востока по-прежнему разыскивались на всех рынках Европы. Более того, спрос возрастал. Поскольку в XV веке Европа становилась все более богатой и лучше знакомой с продукцией всего мира, поскольку дворянство приучалось требовать большего числа предметов роскоши, а выросший богатый купеческий класс был способен удовлетворять те же вкусы, что и дворянство, западный спрос на восточную продукцию стал как никогда настойчивым. Следовательно, те люди, та нация, то правительство, которые смогли бы отыскать новый путь на Восток, могли претендовать на торговлю неопределенного масштаба и колоссальной прибыльности.

Именно этим объясняются те страстные поиски новых путей в Индию, которые лежали в основе столь многих путешествий открытий XV и XVI веков. На юг вдоль берегов Африки в надежде обойти этот континент с юго-востока; на север вдоль побережья Европы в поисках северо-восточного прохода; на запад в расчете на шарообразность Земли и в надежде, что расстояние от западного побережья Европы до восточного побережья Азии окажется не бесконечным; после достижения Америки — снова на север и юг, чтобы обогнуть этот барьер и пройти за него, и таким образом достичь Азии: таков был ход географических исследований на протяжении полутора веков, в течение которых люди постепенно знакомились с большей частью земной поверхности. Изучение истории торговых путей подтверждает факт, обнаруживаемый множеством других направлений исследований: открытие Америки не было изолированным явлением; оно стало лишь одним из шагов в развитии мировой истории. Изменения в восточном Средиземноморье заставили людей обратить взоры в иных направлениях в поисках других морских путей на Восток. Когда они сделали это, наряду со многим другим новым перед их взором предстала Америка.

Прослеживание всех отдаленных последствий потрясений в западной Азии и восточной Европе увело бы слишком далеко в сторону; но перенаправление коммерческих интересов было лишь частью: неуемная энергия латинских народов южной Европы устремилась в новое русло; поиски торговли привели к открытиям, открытия — к исследованиям, исследования — к постоянным поселениям, а поселения — к созданию нового центра торговых и политических интересов и, в конечном счете, к зарождению новой нации.

ГЛАВА III

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ВКЛАД ИТАЛИИ В ИССЛЕДОВАНИЯ (1200–1500 гг.)

Хотя в XV веке Италия утратила торговое лидерство, которое удерживала столь долго, она не перестала быть наставницей для других стран Европы. В тех искусствах, которые лежали в основе исследований, как и во многих других областях, Италия намного опережала все прочие западные страны. На протяжении Средневековья она сберегла значительную часть наследия античных навыков и знаний; благодаря штудиям эпохи Возрождения она восстановила многое из того, что было временно утрачено; и в географической науке она рано добилась собственных успехов. «Величие немцев, куртуазия французов, доблесть англичан и мудрость итальянцев» — такова дань уважения, отдаваемая португальским хронистом XV века нациям его времени, и эту «мудрость итальянцев» он напрямую связывает с исследованиями и мореплаванием. [Сноска: Азурара, «Хроника Гвинеи», гл. ii]

Как нация Италия сыграла лишь незначительную роль в открытиях XV и XVI веков; но через своих рассеянных по свету сынов она использовала свой тонкий ум для того, чтобы инициировать и направлять значительную часть работы, завершенной более грубыми, но более эффективными и энергичными народами атлантического побережья. Образованные люди из Венеции, Генуи, Пизы и Флоренции эмигрировали в другие земли, принося с собой науку, мастерство и изобретательность, неизвестные нигде, кроме передовых и предприимчивых итальянских городских республик и княжеств. Итальянские математики выполняли расчеты, на которых строилось все мореплавание; итальянские картографы чертили карты и лоции; итальянские корабелы проектировали и строили лучшие суда того времени; итальянские капитаны командовали ими, и очень часто итальянские матросы составляли их экипажи; в то время как по крайней мере в более ранний период итальянские банкиры авансировали средства, на которые снаряжались и отправлялись экспедиции.

Колумб, Кабот, Верраццо и Веспуччи были лишь самыми известными из итальянцев, которые в этот период совершали открытия, находясь на службе у других правительств. Венецианец Кадамосто возглавлял неоднократные и успешные экспедиции на службе португальского принца Генриха; Перестрелло, первооткрыватель Порту-Санту на Мадейре, и Антонио де Ноли, первооткрыватель островов Зеленого Мыса, оба были итальянцами. [Сноска: Руге, «Эпоха открытий» (Der Zeitalter der Entdeckungen), с. 217] Это положение дел не было новым. Во времена Эдуарда II и Эдуарда III на службе Англии мы встречаем имена генуэзцев, таких как Пезаньо и Усо де Маре. Другой генуэзец, Эмануэл Пезаньо, был назначен первым наследственным адмиралом флота Португалии, и по условиям своего контракта он был обязан обеспечивать португальский военно-морской флот двадцатью генуэзскими капитанами с хорошим опытом судовождения. Из шестидесяти человек, составлявших команду флотилии Магеллана 1519 года на испанской службе, двадцать три были итальянцами, главным образом генуэзцами. [Сноска: Наваррете, цит. по: Руге, «Эпоха», с. 466, прим.] В то же время всеми испанскими налогами управляли генуэзские банкиры, и они либо другие итальянцы обладали монополией на весь ссудный капитал. [Сноска: Хьюм, «Испания, ее величие и угасание», с. 87]

Задолго до великой эпохи открытий итальянцы вносили свой вклад в приумножение географических знаний посредством путешествий и рассказов о странствиях по миру, каким он был уже известен, но лишь смутно и по туманным слухам. Вплоть до середины XIII века общая совокупность знаний о землях и водах земного шара, которой обладали образованные люди Европы, была ненамного больше той, что имелась тысячелетием ранее. Распад старого римского мира, более оседлый образ жизни и более узкие интересы людей в раннее Средневековье не благоприятствовали путешествиям.

В более позднем Средневековье не было недостатка в остром интеллекте, обширных знаниях, способностях к систематизации и детальной проработке уже приобретенного; но у него не было ни материального оснащения, ни того склада ума, чтобы раздвинуть границы познания дальше. То, что было известно о мире Птолемею во II веке, составляло сумму знаний, которыми обладали географы всех последующих столетий вплоть до XIII века. Более того, средневековая склонность устанавливать симметричные измерения, принимать на веру вычурные объяснения и находить аналогии во всем затуманивала прежние знания и делала географов XII и XIII веков менее точными в их представлениях о мире, чем те, что жили во II или III веках. [Сноска: Бисли, «Заря современной географии»]

Открытия, завоевания и поселения норманнов на севере Европы и в северной Атлантике были столь обособлены от знаний юга и прекратились так рано, что, несмотря на их потенциальную ценность, они практически ничего не добавили к общим географическим познаниям Европы. Не получили широкой известности и не оказали влияния также христианские, еврейские или арабские рассказы о восточных землях, написанные путешественниками XI, XII и начала XIII веков. [Сноска: Там же, т. II, гл. i–iv] Даже сведения, привезенные домой крестоносцами, касались ограниченной территории, большая часть которой была им уже сравнительно знакома; и потому они мало что добавили к общему фонду.

Однако примерно в середине XIII века началась серия путешествий, которые были более подробно зафиксированы в рассказах, получивших более широкое распространение и пришедшихся на более восприимчивую эпоху. Три стимула неизменно влекут людей в отдаленные и неизвестные земли: миссионерское рвение, стремление к торговле и любопытство. Побуждаемые тем или иным из этих факторов, все большее число европейцев посещало земли далеко за пределами восточных оконечностей торговых путей, и некоторые из них привозили назад отчеты, чье влияние оказалось широким и долговечным.

Среди самых ранних и наблюдательных была череда францисканских монахов, отправленных после 1245 года с миссионерскими поездками ко двору правителя великой татарской империи, которая в ту пору столь стремительно распространялась по Азии и восточной Европе. Первым из них был Джованни де Плано Карпини, уроженец Неаполя, принадлежавший к францисканской обители близ Перуджи. Он прошел через Богемию, Польшу, южную Россию и бескрайние степи Туркестана и нашел хана в Каракоруме в Монголии. В путешествии он провел два года и по возвращении написал точный и интересный отчет о своих наблюдениях и впечатлениях. [Сноска: Путешествия Джованни де Плано Карпини (изд. Д'Авезака)]

Несколько лет спустя Виллем де Рубрук — на сей раз фламандец, а не итальянец — был направлен к монгольскому императору Людовиком IX, когда тот находился на Востоке. Он последовал более южным маршрутом, чем Карпини, огибая северные берега Черного, Каспийского и Аральского морей, а затем направляясь на север к Каракоруму. Возвращаясь назад, он пересек Кавказ и проследовал через Персию и земли турок, в конце концов достигнув Средиземного моря через Сирию. Отчет, который он составил о своих приключениях, был гораздо подробнее сочинения Плано Карпини и содержал описания как Китая, так и центральноазиатских земель. [Сноска: Путешествия Виллема де Рубрука (изд. Д'Авезака)]

В самом начале следующего столетия два других путешественника — Джованни Монтекорвино [Сноска: Бисли, «Заря современной географии», т. II, гл. v] и Одорико Порденонский [Сноска: Путешествия Одорико Порденонского (изд. Д'Авезака)], оба итальянцы, — совершили путешествия через Персию, Индию, южную Азию и Китай, а позже написали отчеты об этих более южных землях, столь же полные, сколь упомянутые выше сочинения о северных частях великого восточного континента. Самыми знаменитыми из всех средневековых путешественников на Восток были венецианские купцы Николо и Маттео Поло и их племянник Марко. Эти предприимчивые торговцы, покинув свои склады в Солдайе в Крыму, в ходе двух последовательных путешествий добрались по северному и центральному торговым путям до Пекина в северном Китае, или Катая, который стал столицей Великого хана. Поло почти двадцать лет провели при дворе Хубилай-хана, причем племянник Марко поднимался все выше и выше в милости у этого правителя.

Марко Поло был одним из тех известных итальянских авантюристов, которые появлялись при иностранных дворах и благодаря присущей их народу гибкости становились полезными, а по сути, и незаменимыми для своих господ. Он выучил восточные языки и по поручению Великого хана совершал миссии во все части его обширной империи. Когда в 1292 году Поло получили разрешение вернуться на родину, они последовали по самому длинному и важному из трех основных торговых путей, которые были описаны ранее. Они отплыли из Зайтона, морского порта Китая, и, проходя вдоль берегов Тонкина, Явы и дальней Индии, продвигались от порта к порту через Бенгальский залив к Цейлону, затем к Малабарскому побережью Индии, вдоль которого проследовали до Камбея, а оттуда через Красное море в Каир и далее в Венецию. Их путь домой из Китая с длительными остановками в Ост-Индии занял почти три года.

Весь мир знает о последующих событиях в жизни Марко Поло в Венеции, его пленении и заключении в Генуе, историях о его путешествиях, которыми он коротал утомительные дни своего заточения, и о том, как они были собраны в книгу, которая в течение следующих нескольких лет широко распространилась по Европе и с тех пор неизменно вызывает живой интерес у читателей. [Сноска: Марко Поло (изд. Юла), Введение.]

Ни путешествия Марко Поло, ни странствия его предшественников или непосредственных преемников не открыли земель, о существовании которых европейцы не знали бы ранее; однако они дали более полные сведения о многих странах и народах, о которых были известны лишь названия; и эти знания были преподнесены с поразительной свежестью, тщательностью и точностью. Авторы этих книг преодолели многие тысячи миль и в основном описывали то, что видели сами, хотя, конечно, повторяли с той или иной долей преувеличения многое из того, что знали лишь по рассказам или слухам. Помимо письменных свидетельств о подобных приключениях, знания о тех же вещах распространяли и другие европейцы, сопровождавшие этих путешественников или совершавшие самостоятельные поездки в различные части Азии. Автор более позднего популярного тома путешествий, выступавший под именем сэра Джона Мандевиля, сумел, используя поверхностное знакомство с Азией, более полные знания из трудов других путешественников и, прежде всего, ресурсы богатого воображения, соткать полотно лживых описаний, которые в действительности лишь исказили знания. [Сноска: Путешествия сэра Джона Мандевиля (изд. 1900 г.).]

Тем не менее, в результате отчетов этих путешественников традиции более ранних времен и знания о Ближнем Востоке, которыми владели торговцы, были дополнены и популяризированы. Путешествия странников конца XIII и XIV веков стали для Европы подлинным откровением о положении дел в Татарии, Персии, Индии, Китае и многих промежуточных землях. Особенно сильное впечатление произвели сообщения о Китае и Японии. Земля Серов, лежащая на краю восточного океана, была, безусловно, известна древним и упоминалась в преданиях как источник, откуда поступали некоторые хорошо известные товары; но под названием Катай, которое дали ей Марко Поло и его современники, она обрела новое и прочное место в воображении людей. Ее бесчисленное население, сотни городов, огромное богатство, развитая цивилизация, реки, мосты и корабли, мануфактуры и активная торговля, а также тот факт, что это была самая восточная страна Азии, омываемая водами внешнего океана — все это сделало Катай землей, вызывавшей глубокий интерес у растущего любопытства Европы XIII века. [Сноска: Пижонно, «История торговли Франции», II, 12 и др.] Точно так же великий остров Чипангу, или Япония, лежащий на тысячу миль дальше к востоку, хотя Марко Поло никогда его не посещал и описал смутно и причудливо, вызывал не меньший интерес у его читателей, как и «двенадцать тысяч семьсот островов», в которые он оценивает великие архипелаги, расположенные в Индийском и Тихом океанах.

Именно его описания «провинции Манги», городов Зайтон и Кинсай, «Великого хана», «острова Чипангу», а также их огромных богатств и активной торговли особенно завладели умом Колумба. Его экземпляр книги Марко Поло можно увидеть до сих пор: поля заполнены пометками великого мореплавателя на соответствующих пассажах; [Сноска: Виньо, «Тосканелли и Колумб», 95.] и именно к ним возвращался его разум, когда он обнаружил в Вест-Индии, как он полагал, окраинные части владений хана. [Сноска: «Дневник Колумба», 21, 23, 24, 26, 30 октября, 1 ноября и др.] В западном направлении древние знания также были вновь обретены и прояснены. «Счастливые острова» были заново открыты и идентифицированы как Канарские итальянцем Ланселотто Малочелло в 1270 году [Сноска: Бизли, Изд-во Гаклюйта, «Публикации», 1899, lxi, lxxviii.], затем забыты и вновь открыты в 1341 году [Сноска: Там же, lxxx; Пешель, «Эпоха открытий», 37.] португальскими кораблями, укомплектованными генуэзцами, флорентийцами, кастильцами и португальцами. В 1291 году генуэзские граждане Тедизио Дориа и Уголино Вивальди снарядили две галеры и вышли через Гибралтарский пролив на юг с целью достичь портов Индии, но о них больше никто никогда не слышал [Сноска: Пешель, «Эпоха открытий», 36.]. Как острова Мадейра, так и Азорские острова стали известны еще в 1330 году, хотя, возможно, лишь в общих чертах, и время от времени посещались позднее в XIV веке, прежде чем были окончательно заняты в XV веке [Сноска: Норденшельд, «Перипл», 111-115; Мейджор, «Принц Генрих Мореплаватель», гл. v, viii, xiv.].

Таким образом, в течение XIII и XIV веков, главным образом благодаря итальянским путешественникам, были достигнуты существенные успехи в точности и ясности знаний о Старом Свете. Хотя границы географических знаний не были значительно расширены и европейцам было известно менее четверти поверхности земного шара, в пределах этих границ знания стали гораздо более четкими.

Невежество и суеверия все еще были широко распространены; один географ верил в существование мифического царства пресвитера Иоанна в Африке, другой помещал его в Индию, а третий — в Китай; Атлантический океан все еще внушал некоторым страх как темный, неведомый предел мира; невежественные люди могли по-прежнему верить, что море на экваторе кипит, а люди с собачьими головами и другие чудовища имеют каждый свою часть земли; но итальянцы, обладавшие хоть каким-то образованием, особенно знакомые с трудами своих соотечественников, должны были быть вполне свободны от подобных средневековых представлений. К 1400 году научная информация, критический склад ума и интерес ко всем формам знания достигли в Италии высокой степени развития и быстро распространялись по Европе.

Теория о том, что Земля круглая, была известна грекам и римлянам и поддерживалась в Средние века великим авторитетом Аристотеля. [Сноска: Аристотель, De Caelo, II, 14.] Единственными препятствиями на пути к принятию этого взгляда в средневековый период были, во-первых, умственное усилие, необходимое для того, чтобы представить Землю круглой, когда визуально она кажется плоской; и, во-вторых, противодействие церковников, которые толковали определенные тексты Библии таким образом, что это запрещало представление о Земле как о сфере. Однако ни одно из этих влияний не было достаточно сильным, чтобы перевесить мнение большинства ученых мужей. Для них Земля была круглой, как и для Аристотеля, Птолемея и других древних авторов. [Сноска: Руге, «Эпоха открытий».] Шар, который восточные императоры носили как эмблему всемирного охвата своей власти и который был заимствован у них различными средневековыми правителями, вероятно, не утратил своего значения. Данте в «Божественной комедии» не только планирует свой Ад, исходя из предположения о сферической Земле, но и принимает это же представление как должное со стороны своих читателей. [Сноска: Ад, песнь 34, строки 100-108.]

Представление о сферичности Земли было, по сути, вопросом умственной подготовки. В XV веке тех, кто обладал этим знанием, было меньше, чем в современную эпоху, но те, кто верил в это, были в этом не менее уверены. Астрономы, философы, люди общего образования и даже мореплаватели и лоцманы были вполне знакомы с этой идеей и привыкли думать о Земле как о сфере. По всей вероятности, Колумб выражал убеждения своего круга, а также свои собственные, когда говорил: «Я всегда читал, что мир, состоящий из суши и воды, является сферическим, что подтверждается исследованиями Птолемея и других, доказавших это с помощью лунных затмений и других наблюдений, сделанных с востока на запад, а также по высоте полюса с севера на юг». [Сноска: Изд-во Гаклюйта, Публикации, История Колумба — Третье путешествие, II, 129.] Противодействие плаваниям на запад основывалось скорее на вероятности огромных размеров Земли и предполагаемой трудности плавания вверх по склону сферы, нежели на каком-либо серьезном сомнении в ее сферичности.

Обитаемый мир представлял собой совсем иную концепцию. Он состоял из Европы, Азии и Африки, эти три континента образовывали непрерывный участок суши, лежащий на поверхности сферической Земли, в то время как остальная часть ее поверхности, по-видимому, была покрыта водой. Существовало больше или меньше догадок о существовании других обитаемых земель на Земле, помимо известных, но интерес к этой возможности был в лучшем случае вялым, а ученые церковники отрицали ее на библейских основаниях.

Картографы того периода продолжали, подобно своим предшественникам из раннего Средневековья, основывать свою работу на простых полумифических преданиях, не подкрепленных и не исправленных результатами реальных открытий. Их карты по-прежнему больше походили на книжки с картинками, наполненные библейскими и литературными сведениями, свидетельствуя лишь о слабой попытке включить точные измерения и очертания. Чтобы разорвать узы академической традиции, требовалось развитие более революционное, чем просто постепенное накопление знаний. [Сноска: Сантарен, «Очерк истории космографии», I, 75, 167, 178.]

Однако в самом начале XIV века в картографии было проложено новое направление благодаря созданию и постоянному развитию морских карт, или «портоланов». Эти скромные попытки географического изображения предназначались в качестве практических пособий для навигации средиземноморских мореплавателей и основывались на практических наблюдениях. В течение XIV и начала XV веков они достигли удивительной степени точности. На них были нанесены и с поразительной правильностью изображены побережья, заливы, острова и мысы Средиземного моря. До нас дошло около четырехсот таких эскизных карт, составленных итальянцами с XIV по XVI век, помимо почти сотни, созданных в других странах. [Сноска: Бизли, в Изд-ве Гаклюйта, Публикации, 1899, cxx.] Они не ставили своей целью дать внутренние характеристики стран, чьи береговые линии изображали, и, поскольку их главной целью была помощь средиземноморской торговле, они не простирались далеко за пределы ее берегов, как это позволила бы сделать эрудиция того времени.

Лучшие карты мира XV века основывались на этих итальянских портоланах, а не на средневековых картах, и в то же время включали в себя расширенную информацию, ставшую обычной в Италии XV века. [Сноска: Там же, cxxi и др.]

Таким образом, уже в самом начале XV века европейские исследователи могли пользоваться преимуществами традиционной античной географии, новой точностью знаний, почерпнутых из наблюдений недавних путешественников, точными, но ограниченными портоланами итальянских мореплавателей и, наконец, более претенциозными, хотя и расплывчатыми и часто вводящими в заблуждение картами мира ученых географов. Если моряк хотел плавать по Средиземному морю и прилегающим водам, если он планировал плыть вдоль побережья Европы к Британским островам и далее в Балтийское море или спуститься вдоль атлантического побережья Африки до мыса Нун, он мог полагаться на карты и схемы, которые могли предоставить ему итальянские географы. Или, если он спускал свои галеры в Красное море, он мог использовать их руководство для плавания вдоль восточного побережья Африки до экватора. Он также нашел бы довольно точные описания всех южных берегов Азии. Во внутренних районах путешественник по суше мог заранее знать основные черты стран, которые ему предстояло пересечь. За пределами этих границ, будь то по морю или по суше, географические знания должны были добываться путем открытий или следовать по линиям смутных слухов. Если бы европейские моряки последовали вдоль побережья Африки ниже двадцать седьмой параллели северной широты или Европы выше шестидесятой, или если бы они направили свой курс в западный океан за Азорские острова, они плыли бы в неизвестность, и все, что они там нашли бы, стало бы новым приобретением.

Два инструмента, которые были наиболее необходимы для дальних плаваний, компас и астролябия (предшественник квадранта), были уже в 1400 году известны и использовались средиземноморскими мореплавателями. Свойство намагниченной иглы поворачиваться на север было, безусловно, известно еще в конце XII века; как и ее использование моряками для определения направления, когда солнце и звезды были скрыты. Не один средневековый автор описывает процесс, при котором иглу натирают куском магнитного железа, затем кладут на соломинку или прикрепляют к кусочку пробки и пускают плавать по воде, пока ее острие не повернется к северной звезде. [Сноска: Александр Неккам, De Utensilibus; De Natura Rerum, книга II, гл. xcviii; Гийо де Провен, La Bible; Жак де Витри, Historia Orientalis; Брунетто Латини, Epistolas, который упоминает Роджера Бэкона как человека, показавшего ему магнит в Оксфорде в 1258 году. Цитируется по: Бизли, Изд-во Гаклюйта, Публикации, 1899, cxliv и др.] Но ее свойства казались магическими; ранние моряки, которые держались берега, едва ли нуждались в ней, и она вошла в общее употребление так же медленно и незаметно, как и большинство других великих изобретений мира.

Внедрение компаса в широкое использование по традиции приписывается итальянскому городу Амальфи, и легко поверить, что предприимчивые моряки этой торговой республики добились его повсеместного признания. К первым годам XV века компас был снабжен картушкой, размеченной по направлениям, помещен в котелок и стал хорошо известной частью оснащения мореплавателя. [Сноска: Азурара, «Открытие Гвинеи», гл. ix.] Моряк теперь мог определять свои направления, где бы он ни находился, и паутина «розы ветров» на многих ранних картах показывает, насколько картограф стремился предоставить линии, вдоль которых мореплаватель мог прокладывать свой курс в соответствии с компасом. Создатели портоланов лучшего класса, очевидно, использовали компас при составлении своих карт. [Сноска: Сантарен, «Очерк истории космографии», I, 280-305.] Изменившееся положение небесных тел, которое наблюдал ранний путешественник, продвигаясь на север или юг, поражало его с особой силой. Марко Поло, описывая остров Суматра, говорит: «Но позвольте мне рассказать вам одну удивительную вещь, а именно тот факт, что этот остров лежит так далеко на юге, что северную звезду, почти или совсем, никогда не видно». [Сноска: Марко Поло (изд. Юла), книга III, гл. ix.] Он также отмечает во время своего путешествия на север через Индию, когда он снова видит ее, «два локтя над водой». Когда венецианец Кадамосто увидел полярную звезду на «треть длины копья над краем волн», он записал это как одно из самых поразительных явлений своего путешествия к экватору.

Были известны два инструмента, с помощью которых можно было измерить высоту над горизонтом полярной звезды или любого другого небесного тела. Более старым из них был «посох Якова», простая линейка, размеченная на градусы, у конца которой помещался глаз и вдоль которой передвигалась измеренная поперечина, пока один из ее концов не скрывал точку на горизонте, а другой — солнце или звезду, чью высоту измеряли. Астролябия была несколько более сложным инструментом, состоящим из латунного круга, размеченного на градусы, к которому крепились две подвижные планки, каждая из которых была снабжена на концах визиром или выступающей деталью с отверстием. Ее подвешивали на кольце за колышек на мачте или держали в руке так, чтобы под действием силы тяжести одна из планок принимала горизонтальное положение. Затем вторую планку наводили на какое-либо небесное тело. Чосер в 1400 году подарил своему «маленькому сыну Льюису» астролябию, рассчитанную «по широте Оксфорда», и написал очаровательный трактат, чтобы объяснить ему на английском языке ее использование, «ибо латыни ты еще не знаешь, мой маленький сын». В этом трактате он описал ему, среди прочего, «различные таблицы долгот и широт звезд». [Сноска: Чосер, «Трактат об астролябии», Пролог; Скит, «Студенческий Чосер», 396.] С помощью любого из этих инструментов можно было измерить или рассчитать широту. Долгота была более сложной проблемой; она включала расчет разницы во времени, а также измерения высоты небесных тел. Расчеты, необходимые для определения фактического местоположения по результатам наблюдений, были слишком долгими и сложными, чтобы производить их каждый раз; требовались «эфемериды», или рассчитанные таблицы высот планет и разницы во времени. Когда именно были составлены самые ранние из таких таблиц и когда в употребление вошли хронометры, остается неясным, но они существовали по крайней мере в зачаточной форме уже в начале XV века. [Сноска: Гумбольдт, «Критический обзор», I, 274.]

Состояние Европы в начале XV века по сравнению с ее состоянием в начале XIII века демонстрирует значительный прогресс в тех областях, которые сделали возможными масштабные исследования, и этот прогресс был главным образом заслугой итальянцев. Увеличение знаний, улучшенное оснащение, инструменты для астрономических наблюдений, навигационные карты и слой образованных мореплавателей стали частью европейского фона американской истории так же верно, как и стимул к исследованиям, вызванный поиском новых путей на Восток. Конечно, многое еще предстояло сделать в создании карт и глобусов, в совершенствовании инструментов и в расчете таблиц в период открытий. Пробудившийся научный интерес, который уже проявил себя как часть Возрождения, нашел применение в практических требованиях дальних плаваний. В то время как люди открывали новые континенты и моря, они одновременно решали многие проблемы географической науки и совершенствовали оснащение, благодаря которому дальнейший прогресс стал практически осуществимым.

ГЛАВА IV

ПИОНЕРСКАЯ РАБОТА ПОРТУГАЛИИ (1400-1527) Великий период исследований, частью которого было открытие Америки, пришелся на годы между 1485 и 1520 годами, между открытием мыса Доброй Надежды Диашем и кругосветным плаванием кораблей Магеллана. Однако задолго до этого периода расцвета существовало значительное движение открытий и важное накопление знаний, опыта и смелости в исследованиях. Этот ранний рассвет, подготовивший последующий день, состоял в серии открытий на западном побережье Африки, обусловленных энергией португальцев и просвещенностью их великого принца Генриха.

Португалия была особенно приспособлена к тому, чтобы стать пионером в современных морских исследованиях. Не имея географического или расового отделения от остальной части Иберийского полуострова, национальная самобытность Португалии была в значительной степени вопросом настроений, сплачивающихся вокруг суверена. Национальность Португалии была создана в первую очередь политикой ее правителей и сохранялась ими до тех пор, пока рост отдельных материальных интересов, национального языка и литературы, а также традиции славных достижений не подтвердили обособленность португальской национальности от испанской.

Стремление держаться в стороне от других испанских стран обратило внимание короля Португалии на более отдаленные союзы, и открытое западное побережье естественным образом подсказывало, что они должны быть с морскими государствами. В 1294 году был подписан торговый договор с Англией. Столетие спустя, в 1386 году, был сформирован гораздо более тесный союз с этой страной и подписан новый договор в Виндзоре. [Сноска: Раймер, Foedera, II, 667, VII, 515-523.] В следующем году за этим последовал брак между королем Португалии и Филиппой, дочерью англичанина Джона Гонта и двоюродной сестрой короля Ричарда. Этот «Виндзорский договор» возобновлялся снова и снова последующими английскими и португальскими монархами и оставался основой их отношений до тех пор, пока долгое время спустя не был заменен еще более тесными договорными соглашениями. С Фландрией Португалия поддерживала частые мирные отношения, как в торговле, так и в дипломатии. Венецианский флот также время от времени заходил в гавань Лиссабона по пути в Англию и Фландрию и обратно, и таким образом приводил Португалию в контакт с великой итальянской республикой, что, возможно, пробудило интерес к товарам дальневосточной торговли, которыми были нагружены галеры.

Контракт, о котором упоминалось ранее, по которому Эмануэль Пезаньо в 1317 году был назначен наследственным лордом-адмиралом, продолжал исполняться потомками первого великого адмирала на протяжении всего XIV и XV веков и поддерживал постоянную связь с Генуей. [Сноска: М. Г. Канале, Storia del Commercio, Viaggi, &c., degl' Italiani, книга II, гл. x и др., цитируется по: Пейн, «Новый Свет», 96.] Таким образом, связи Португалии были с рядом прибрежных государств, простирающихся от Англии до Италии. После 1263 года морские интересы португальских королей стали более отчетливыми благодаря их завоеванию у мавров королевства Алгарви, что дало им как южное, так и западное морское побережье. [Сноска: Стивенс, «История Португалии», 81.] Именно в Сагрише, на мысе Сент-Винсент, который выдается в открытый Атлантический океан на крайнем юго-западе этой провинции, Генрих, пятый сын Иоанна II Португальского, в 1419 году основал свое жилище и создал центр морских интересов и базу исследовательских усилий, которые имели мировое влияние. Генрих был герцогом Визеу, лордом Кавильхана, вице-королем Алгарви и великим магистром Ордена Христа. У него не было жены или детей; его частное состояние, следовательно, было доступно для расходов на исследовательские плавания; и проекты географических открытий стали его главным занятием. Какие бы другие обязанности или службы ни требовались от него в силу его принадлежности к королевской семье, он всегда возвращался в Сагриш и к своим исследовательским экспедициям. Он также пользовался интересом и поддержкой своего отца и брата, которые поочередно занимали трон. После его смерти его дело продолжил его племянник, король Афонсу V. Работа Генриха, таким образом, была по существу заботой всей королевской семьи Португалии на протяжении трех поколений. [Сноска: Мейджор, «Принц Генрих Мореплаватель», гл. iv, vi, xiii, xviii.]

Принц Генрих «Мореплаватель», как его стали называть, собрал вокруг себя группу людей, обученных как моряки; он изучил использование карт и инструментов, обучил этим искусствам своих капитанов и в конечном итоге сделал соседний порт Лагуш самым известным местом в мире для отправления и возвращения исследовательских экспедиций. [Сноска: Норденшельд, «Перипл», 121 А. Обсуждение различных взглядов на «навигационную школу» принца Генриха см. у Бизли.] В течение сорока лет экспедиция за экспедицией снаряжалась почти ежегодно и отправлялась вниз вдоль западного побережья Африки в попытке разгадать его тайну и, если возможно, обогнуть его южную оконечность.

В процессе исследования принц Генрих руководствовался некоторыми из самых сильных человеческих побуждений. Дух крестовых походов был горяч в нем, и он надеялся продолжить в Африке старую борьбу португальских христиан против мавританских неверных. Более мягкие миссионерские идеалы побуждали его планировать распространение христианства на новые земли и установить связь с пресвитером Иоанном, христианским правителем Индии, которая лежала к востоку от Африки. [Сноска: Изд-во Гаклюйта, Публикации, 1899, cvi-cxii. Азурара, «Открытие Гвинеи», гл. vii, xvi.] Его интерес к торговле был не менее сильным; он был знаком с внутренней торговлей Африки и не упускал возможности развивать движение вдоль морского побережья. [Сноска: Азурара, «Открытие Гвинеи», гл. vii.]

И все же именно инстинкт исследователя вдохновлял принца Генриха на неизменную преданность делу всей его жизни. Прекрасное любопытство, которое ставило географические открытия выше любой материальной выгоды и вознаграждало его капитанов не пропорционально тому, чего они достигли, а пропорционально усилиям, которые они приложили, чтобы расширить границы знаний, удерживало его и их сосредоточенными на работе по исследованию. [Сноска: Борн, «Принц Генрих Мореплаватель», в «Очерках исторической критики», 173-189.] Генрих обладал в начале своих исследований немногим большим, чем традиционные географические концепции позднего Средневековья. Помимо двенадцати или четырнадцати сохранившихся карт XIV века, составленных итальянскими чертежниками, которые, вероятно, были все известны Генриху, его брат Педру подарил ему одну, которая с тех пор исчезла, которая была построена в Венеции и «имела описанными все части мира и земли». [Сноска: Мейджор, «Принц Генрих», 62.] Он, вероятно, был также знаком с классическими сказаниями о кругосветном плавании Африки.

Помимо этого, он обладал важными личными знаниями. Во время португальского вторжения в государства Варварии в Африке в 1415 году, в котором принц Генрих участвовал вместе со своим отцом и братьями, а позднее, когда он сам был в командовании, он обнаружил, что существовали караванные пути, конечными пунктами которых были Сеута и другие средиземноморские города. Из Сахары и Судана через пустыню приходили караваны к средиземноморскому побережью, привозя золото, вино и рабов, а также новости о торговых путях далеко на юге.

Более того, эти маршруты простирались к рекам и морским побережьям, неизвестным европейцам, которые, тем не менее, должны были быть связаны с открытым Атлантическим океаном и вполне могли находиться на южном берегу этого континента. «Он получил известия о проходе купцов от побережья Туниса до Тимбукту и до Кантора на Гамбии, что вдохновило его искать эти земли морским путем». [Сноска: Диего Гомес, цитируется по: Бизли, Введение к Хронике Азурары (Изд-во Гаклюйта, Публикации, 1899).] «Смуглые мавры, его пленники, рассказали ему о неких высоких пальмах, растущих в устье Сенегала или западного Нила, с помощью которых он смог направлять каравеллы, которые он посылал, чтобы найти эту реку». [Сноска: Там же.]

Первое десятилетие усилий Генриха, с 1420 по 1430 год, принесло мало нового в плане открытий. Острова Мадейра и Азорские острова были заново открыты, и началось их полное исследование и постоянная колонизация. Каждый год одна или несколько каравелл отправлялись из Лагуша на юг, чтобы следовать вдоль побережья материка; но они не огибали берегов, которые не были бы пустынными, и возвращались назад, сбитые с толку собственными страхами. Мыс Бохадор долго оставался барьером, чьи воображаемые опасности рифов и мелей служили оправданием для еще более нереальных ужасов «Моря Мрака».

Следующее десятилетие принесло лучшие результаты. В 1434 году Жил Эаниш, один из самых смелых капитанов, выросших на службе принца Генриха, достигнув Бохадора, отплыл далеко в море, обогнул мыс и, вернувшись к побережью, высадился на берег, собрал «розы Святой Марии» и привез их домой принцу как сувенир «дальнего Юга». [Сноска: Азурара, «Открытие Гвинеи», гл. ix.] Величайший барьер был преодолен — барьер суеверного страха, и почти каждое плавание теперь приносило результат в виде продвижения дальше на юг. Вскоре границы ислама были пройдены, ибо на побережье были найдены туземцы, которые не были мусульманами.

Третье десятилетие принесло еще большее продвижение. В 1441 году Нуну Тристан открыл мыс Бланко, «Белый мыс», сверкающий белым песком Сахары. В 1445 году Диниш Диаш из Лиссабона наконец проплыл за пустыню и достиг мыса Зеленый, «Зеленого мыса», [Сноска: Там же, гл. xxxi.] в пятнадцатистах милях вниз по африканскому побережью, и так же далеко от Гибралтара на юг, как Константинополь был на восток. К этому времени капитаны принца Генриха достигли плодородных и густонаселенных берегов, где западный Судан граничит с Атлантическим океаном, и новое препятствие для дальнейших исследований проявилось в привлекательности и выгоде работорговли.

Первые «мавры» или негры были примерно десять или двенадцать человек, захваченных и привезенных домой в 1441 году Антамом Гонсалвишем, чтобы удовлетворить любопытство принца и получить информацию, полезную для дальнейшего продолжения плаваний. Другие вскоре были привезены для иных целей. Из двухсот тридцати пяти мавров, которые составили первый полный груз человеческого товара, принц раздал пятьдесят шесть, которые пришлись на его долю как одна пятая, хотя с несколько гротескным благочестием XV века записано, что «он размышлял с большим удовольствием о спасении их душ, которые прежде были потеряны». [Сноска: Азурара, «Открытие Гвинеи», гл. xxv.]

Нет оснований полагать, что Генрих планировал или желал развития торговли рабами; [Сноска: Утверждение об обратном в «Кембриджской современной истории», I, 10, не выводится из каких-либо современных свидетельств.] но рабочая сила была в дефиците в больших поместьях южной Португалии, рабы были востребованы, и желания, весьма отличные от желаний принца, могли быть удовлетворены путем захвата и доставки на невольничий рынок Лагуша несчастных туземцев недавно открытых побережий. Отсюда одна экспедиция за другой, отправленные с целью открытий, возвращались, привозя рассказы о неудачах в достижении более дальних точек побережья, но нагруженные человеческой добычей для продажи. Частные авантюристы искали и получали разрешение принца на отправку каравелл, и они также привозили домой грузы рабов. Только самое энергичное давление, оказанное на лучшие умы среди португальских капитанов, служило теперь для того, чтобы продвинуть открытия дальше.