Когда стрельба почти стихла, мне приказали выехать с двумя повозками боеприпасов. Моя дивизия стояла за брустверами, шедшими перпендикулярно Галифаксской дороге и пересекавшими ее примерно в полумиле к северу от трактира. Когда я приблизился к брустверам, белые тенты моих двух повозок были замечены, и пикеты противника сосредоточили по повозкам плотный огонь, хотя из-за высоты бревенчатых брустверов они могли попасть лишь в верхушки тентов, но не в мулов. Ездовой передовой упряжки соскочил с седла, бросил вожжи и плашмя бросился на обочину дороги. Я схватил под уздцы одного из передних мулов и отвел упряжку с дороги в понижение местности, за ней последовала и вторая повозка. Там боеприпасы были выданы, и я уже готовился тронуться в обратный путь, как вернулся ездовой — несколько смущенный, объяснив, что он гражданский вольнонаемный и не хочет быть подстреленным. На обратном пути в лагерь мы промчались мимо пикетов галопом и быстро вышли из зоны обстрела.
Потери Пятого корпуса за три дня боев составили около тридцати шести человек убитыми, ранеными и пленными. В ту ночь я выспался вволю и следующее утро встретил со свежими силами. Противник отошел на некоторое расстояние, и наши пикеты продвинулись на милю за наши брустверы, оставив за нами почти всю занимаемую ими территорию.
Лейтенант Понд, вернувшийся к исполнению обязанностей, во второй половине этого дня приказал мне с повозками и большим отрядом людей выйти за брустверы для сбора брошенного на поле боя оружия. Раненых уже вывезли, а убитых похоронили; остались только мертвые лошади. После наступления темноты меня снова отправили к линии пикетов на месте боев первого дня. Там мы собрали огромное количество оружия, оставаясь на месте до тех пор, пока приближающийся рассвет не предупредил нас о необходимости уходить, дабы не привлекать огонь пикетов противника. Следующей ночью это повторилось под проливным дождем. Я собрал более полутора тысяч единиц огнестрельного оружия, из которых больше половины принадлежало мятежникам. Там были винтовки, мушкеты и карабины, а также штыки, сабли, ремни и патронные сумки. Оружие проржавело от нескольких дней дождей на поле.
Это оружие необходимо было рассортировать, составить по нему отчет и сдать на оружейный склад в Сити-Пойнт. Эта работа заняла у меня и помогавшей мне охраны боеприпасов несколько дней. Оружие с патроном в стволе приходилось разряжать стрельбой или извлечением заряда, что при его ржавом состоянии было непросто. Эта работа показалась мне интересной и перекликалась с моими собственными наблюдениями, сделанными в бытность рядовым в составе моей роты в бою. Я обнаружил, что у значительного числа разряженных ружей отсутствуют шомполы, а еще большее количество не выстрелило из-за дефектных капсюлей или засоренного брандтрубка. Некоторые были заряжены дважды, а отдельные экземпляры содержали в стволе три или даже четыре патрона, что указывало на то, что солдат продолжал заряжать оружие, не замечая, что предыдущий выстрел не произошел. Другие разорвало у дульного срезА, что свидетельствовало о том, что перед стрельбой не вынули предохранительную пробку. Встречались образцы со сломанными от ударов прикладами — вероятно, хладнокровные солдаты, попадавшие в плен, заблаговременно приводили свое оружие в негодность. Ружья с несколькими зарядами в стволе мы привязывали к дереву и после смены праймера с безопасного расстояния спускали курки с помощью веревки. Несколько штук, которые не удавалось ни разрядить, ни выстрелить, мы закапывали в землю. Говорят, что на каждого убитого в бою солдата уходит вес свинца, равный весу человека. Почти готов в это поверить, судя по собственным наблюдениям и количеству боеприпасов, израсходованных, как я знал, на поле боя у Велдонской железной дороги, где я заметил бесчисленные следы от пуль на деревьях, росших на ровной местности на такой высоте, которая могла угрожать разве что птицам.
В следующие несколько дней войска были заняты дальнейшим укреплением позиций и разрушением железной дороги к северу и к югу до наших пикетных линий. Это делалось по секциям: несколько сотен человек выстраивались вплотную друг к другу с одной стороны пути и по команде приподнимали рельсы — кто используя бревна изгороди как рычаги, а кто руками — и переворачивали их вместе с прикрепленными шпалами. Затем из шпал складывали огромные костры, поверх которых укладывали рельсы. Когда рельсы как следует раскалялись посередине, они сгибались под собственным весом. Если поблизости росли деревья, раскаленные рельсы оборачивали вокруг них, чтобы сделать их еще более непригодными к использованию.
Хотя мы успешно и прочно закрепились на Велдонской железной дороге, противник по-прежнему мог использовать дорогу за нашим левым флангом как линию снабжения и добираться до Петерсберга за один день езды на повозках. Генерал Мид приказал генералу Хэнкоку с двумя дивизиями Второго корпуса и кавалерией продолжить разрушение дороги до станции Римс или дальше. У станции Римс генерала Хэнкока двадцать пятого числа встретили превосходящие силы противника, и после тяжелого боя, в котором он потерял около двадцати четырех сотен человек, он был вынужден отступить.
На следующий день произошла некоторая передислокация войск для обеспечения нашего левого фланга и тыла; лагерь обоза вооружения перенесли примерно на полмили от Глоб-Таверн. После середины августа долгая летняя засуха сменилась сезоном дождей, который продолжался до конца первой недели сентября и делал жизнь в брустверах и лагере невыносимой.
В результате недавних призывов в армию влилось множество новобранцев; они прибыли необученными и недисциплинированными. Лишь немногие из них были добровольцами, большинство же составляли призванные по набору или заменившие их наемники. Все они получили подъемные — некоторые по тысяче долларов и более. Это пагубно отразилось на полках ветеранов-добровольцев. Во многих случаях новобранцы численно превосходили ветеранов с безупречной репутацией и меняли облик полка в худшую сторону. Многие из этих новобранцев намеревались сбежать при первой же возможности, а некоторые дезертировали к противнику.
Тридцать первое августа было днем смотра; нам причиталось жалованье за шесть месяцев, и хотя армия находилась не так далеко от Вашингтона и Казначейства США, выплаты солдатам в этот период войны производились крайне редко.
В течение всего сентября на передовой Пятого корпуса не происходило ничего, кроме перестрелок секретов, при редкой канонаде. Я совершил несколько поездок в Сити-Пойнт за боеприпасами и оружием, пока продление Военной железной дороги Соединенных Штатов до Глоб-Таверн на Велдонской железной дороге не сделало это излишним. Ночью двадцать девятого числа, после полуночи, я выдал боеприпасы в штабе дивизии, чтобы у каждого солдата было по шестьдесят патронов: сорок в патронной сумке, а остальные двадцать — в ранце или карманах. Обозу вооружения было приказано отойти немного дальше в тыл, к дому Гёрли, чтобы находиться в готовности выступить по первому сигналу. Должна была состояться попытка овладеть Южно-Боковой железной дорогой на нашем левом фланге. Наши укрепления ради этой цели в значительной степени оголили от войск, и в целях безопасности почти все остальные тыловые обозы, кроме боевых, отправили в Сити-Пойнт.
Мы оставались в упряжке весь день и всю ночь. Ночью пошел дождь, похолодало, и на следующий день дождь продолжился. Я залез в одну из повозок вместе с ездовым, чтобы немного поспать. Ночью меня разбудили мулы, которые тронулись с места вместе с повозкой, и голос ездового, который, высунув голову из задней части повозки, кричал фургонщику: «Эй, Чарли! Ей-богу, мои мулы вместе с дышлом и всем остальным исчезли». Оказалось, что он забыл заблокировать колеса и в сонного состояния перепутал заднюю часть повозки с передней.
На следующее утро, первого октября, меня отправили в путь с тремя подводами боеприпасов для дивизии. По дороге я миновал церковь Поплар-Спринг и вышел на дорогу Скуиррел-Левел, где находился штаб генерала Эйрса в доме возле редута и брустверов, которые дивизия отбила у неприятеля накануне. Я прибыл туда около полудня и получил приказ оставить две повозки при штабе, а с третьей следовать к передовой линии примерно в миле впереди. Там я начал выдавать боеприпасы прибывшим за ними командам. Я выбрал позицию, которая, как мне казалось, должна была скрыть повозку от цепи вражеских стрелков, но вскоре в чехол повозки стали то и дело попадать пули, выпущенные, вероятно, снайперами, засевшими на высоких деревьях. Один из бойцов команды получил серьезное ранение в плечо, и я отступил на менее открытую позицию, где смог беспрепятственно завершить свою задачу, после чего вернулся к штабу.
Ранним утром следующего дня на передовой шла стрельба: наши войска оттесняли пикеты мятежников все дальше назад. Горел большой дом, подожженный нашими стрелками; в нем укрывались снайперы мятежников, нанесшие накануне много вреда.
В полдень меня снова отправили на линии, и я оставался там до вечера. Моя позиция находилась рядом с одной из наших батарей, которая время от времени посылала снаряд в расположение противника, не вызывая при этом никакого ответа. На поле были подобраны мушкеты с целой повозки, которые я отвез обратно к штабу.
Потери в Пятом корпусе в ходе так называемого сражения у церкви Поплар-Спринг составили свыше шестисот человек. После слабой попытки неприятеля атаковать нашу позицию вечером первого октября обе противоборствующие стороны удерживали свои позиции около трех недель. Наши люди укрепили брустверы, а инженеры построили несколько редутов. Прибыла оставшаяся часть артиллерийского обоза, и мы разбили лагерь. Моя палатка была установлена, и наши обязанности возобновились так же, как и у Глоуб-Таверн. Во второй половине сентября и первую неделю октября после долгой летней засухи у нас снова шли обильные дожди, делавшие лагерную жизнь невыносимой, тем более что ночи становились холодными.
Во исполнение приказа генерала Гранта о расширении левого фланга нашей армии и захвате Саутсайдской железной дороги — еще одного важного источника снабжения неприятеля — двадцать пятого октября начались приготовления к наступлению. В тот день я выдал боеприпасы дивизии, а также оружие новоприбывшим солдатам. Утром двадцать седьмого числа началось движение; обозам с боеприпасами и другим снаряжением было приказано вернуться к Глоуб-Таверн и ожидать там приказаний. Когда на рассвете войска выступили в поход, пошел сильный дождь, который, судя по всему, собирался затянуться. Почти три недели мы наслаждались прекрасной погодой, и дороги стояли сухими и пылистыми, пока не началось это движение. Около девяти часов утра мы столкнулись с правым флангом противника, и в течение дня завязались ожесточенные бои, однако попытка овладеть Саутсайдской железной дорогой на этот раз успехом не увенчалась. В ночь на двадцать седьмое число и утром двадцать восьмого дивизии Второго и Пятого корпусов, участвовавшие в этой попытке, были отведены на прежние позиции у церкви Поплар-Спринг. Потери во Втором корпусе составили более четырнадцати сотен человек, в то время как в Пятом — двести семьдесят девять.
В тот же день мне приказали вернуться в наш лагерь при штабе дивизии. Находясь в этом лагере, я часто видел свою роту, которая несла службу в качестве комендантского наряда при штабе генерала Эйрса. После прибытия армии к Петерсбергу шесть сокращенных рот моего полка были сведены в две. Рота D, в которой я прослужил более девяти лет, прекратила свое существование, и я стал бойцом роты C. Эти две роты вместе с остатками оркестра несли службу при штабе дивизии.
Тридцать первого октября генерал Грант приказал всей регулярной пехоте, служившей в Пятом армейском корпусе, немедленно отправиться в Нью-Йорк и там явиться за получением приказаний к генерал-майору Диксу. Это были радостные новости для нас. Мы предполагали, что нас отправляют туда для поддержания порядка на предстоящих президентских выборах, кандидатами на которых выступали Линкольн и Макклеллан, и что нас могут задержать там на некоторое время перед возвращением на поле боя. Я два дня был занят передачей артиллерийского имущества и оформлением необходимых бумаг, после чего вернулся в свою роту. На следующее утро, 2 ноября 1864 года, спозаранку вся регулярная пехота погрузилась в поезд, состоявший из крытых товарных вагонов и платформ, ожидавших нас на Военной железной дороге США, которая доставила нас в Сити-Пойнт. Транспортные суда были готовы, и к полудню мы уже плыли вниз по реке Джеймс в направлении Нью-Йорка.
ЧАСТЬ XIV. Уход с поля боя и последние дни службы, 1865 г.
Плавание до Нью-Йорка прошло без происшествий. Нас сопровождали обычные для транспортных судов неудобства, некоторая качка и холодная погода, а за два дня до выборов мы достигли Нью-Йоркской бухты. Небольшой батальон 2-го пехотного полка США, состоявший из полудюжины офицеров, примерно семидесяти пяти рядовых и собаки, высадился на причале форта Гамильтон вместе примерно с половиной остальных войск, находившихся на борту. Остальные, а также люди с другого транспорта, были распределены по различным фортам в окрестностях Нью-Йорка. Мы маршировали к форту под развернутыми знаменами, но без оркестра; немногие оставшиеся музыканты нашего оркестра исполняли другие обязанности, а сержант Лавелл, рослый барабанщик-каптенармус, уже больше года числился знаменным сержантом. Моя рота разместилась в одном из сырых и мрачных казематов, имевшем лишь одно окно или амбразуру с видом на бухту.
В день выборов нам не разрешалось выходить за пределы форта. Были выданы дополнительные боеприпасы и проведен тщательный смотр оружия. У причала весь день дежурил большой паром, предназначенный для переброски нас в город в случае серьезных беспорядков, которые, впрочем, не произошли.
Несколько дней спустя несколько солдат роты, включая меня, получили увольнительные для поездки в город. Нам пришлось долго идти пешком до линии конки, чтобы доехать до одного из паромов, курсировавших из Бруклина в Нью-Йорк. Находясь в этом увольнении, я навестил своего старого друга, старшего сержанта Миллигана, который был болен чахоткой в доме своей матери. Тяготы полевой службы пагубно отразились на его несколько хрупком здоровье. Это был последний раз, когда я видел его. Он умер через две недели, и его товарищи, которые очень любили его и глубоко сожалели о его кончине, установили скромный, но подобающий памятник на его могиле на кладбище в Нью-Йоркской бухте.
Во время нашего короткого пребывания в форте Гамильтон мы несли регулярную гарнизонную службу. Я пару раз назначался сержантом караула, и один из этих случаев мне вряд ли удастся забыть. Мы выставили усиленный караул с часовыми по всему периметру форта и прилегающего редута. Караульное помещение и гауптвахта располагались в казематах на восточной стороне форта, по обе стороны от ворот. В то время под стражей находилось около пятидесяти заключенных — самый суровый контингент, какой я когда-либо видел в армии. Некоторые из них были общими арестантами, отбывавшими наказание, — они носили на ноге шар и цепь; другие ожидали суда за различные преступления; кроме того, имелось небольшое число обычных «пьянчуг». Обычаи требовали проводить построение и перекличку заключенных по утрам при смене караула, а также вечером на заре перед тем, как запереть их на ночь.
Несколько заключенных время от времени совершали побеги, что привело молодого и неопытного лейтенанта, который был офицером дня во время моего первого дежурства в карауле, в такое нервное состояние, что он распорядился принять самые чрезвычайные и неблагоразумные меры предосторожности против повторения побегов. Он приказал мне поднять караул и всех заключенных в одиннадцать часов вечера и в три часа ночи — в часы, когда смена часовых не производилась. Офицер дня присутствовал в одиннадцать, когда я вызвал две смены караула, не находившиеся на посту, и выстроил их у ворот. Затем с капралом и двумя парами караульных мы отправились поднимать заключенных. Они решительно возражали против столь необычной процедуры и страшно ругались и сквернословили. Потребовалось много времени, чтобы со светом фонаря всех поднять и пересчитать. Их оставили стоять в строю, полураздетых и дрожащих от холода, пока офицер дня приказывал мне сопровождать его при осмотре помещений заключенных. На построение заключенных ушло больше получаса.
В три часа, когда мы поднимали их во второй раз, едва не вспыхнул бунт. Некоторые клялись, что убьют лейтенанта, другие отказывались вставать, и мне пришлось привести подкрепление, чтобы вытащить их из нар и затолкать в строй, накинув лишь одеяла. Они вопили, кричали и начали бросать вещи в караульных в полумраке — единственным источником света были несколько фонарей. Лейтенант вытащил шпагу и пригрозил проткнуть ею любого заключенного, который откажется подчиняться приказам, но благоразумно остался за дверью. Между тем вся эта волокита была совершенно излишней. Один часовой был выставлен снаружи у дверей тюрьмы, а другой — у единственного окна. Шансы заключенных на побег путем ускользания в темноту во время пребывания на улице были выше, чем в запертом помещении. Когда комендант поста на следующий день услышал о ночном подъеме заключенных, он отдал приказ не повторять этого, и можно предположить, что излишне ревностного лейтенанта предостерегли от проявления подобного усердия в будущем.
Примерно через неделю после выборов моя рота (C) получила приказ быть готовой на следующее утро в полном походном снаряжении и отправиться на Губернаторов остров, чтобы конвоировать оттуда отряд пленных мятежников в Эльмиру, штат Нью-Йорк, где правительство создало крупный лагерь для военнопленных. Поскольку другая рота осталась в форте Гамильтон, мы полагали, что вернемся туда по выполнении нашего задания. Мы сели на пароход и вскоре прибыли к причалу Губернатора острова, где нас ожидали около двухсот оборванных и голодных «ребов», содержавшихся в замке Уильямс в течение нескольких дней. Каждый заключенный при посадке получал буханку хлеба и кусок вареной говядины, с которыми немедленно расправлялся должным образом. Судно направилось в Джерси-Сити, где мы пересадили пленных на вагоны Эриской железной дороги. Это был специальный поезд, составленный из эмигрантских вагонов и делавший лишь немногие остановки. Я отвечал за один из вагонов, в котором каждое сиденье, кроме четырех для охраны, было занято заключенными. Со мной находились шесть рядовых в качестве конвоиров. Я расставил по трое в каждом конце вагона с заряженными ружьями. Когда поезд останавливался, один из охранников выходил наружу с каждой стороны вагона, и я также сходил вниз.