САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ДЖ. БИВИНГТОН АТКИНСОН
Кронштадт, сильная крепость, остановившая продвижение английской эскадры в последней русской войне, является как бы водными воротами Санкт-Петербурга. Яркое июльское солнце создавало приятную картину огромных корпусов военных кораблей и многомачтовых торговых судов, которые лежали в гавани или за укреплениями. Миновав Кронштадт, вскоре видишь столицу; вода такая гладкая и мелкая, а берега такие низкие, что мне это напомнило лагуны Венеции. Далеко вдали в солнечном свете сверкал купол за куполом, покрытые полированным золотом или искрящиеся яркими звездами на голубом фоне. Река, простирающаяся широко, как эстуарий, была заполнена товарами, как Тежу или Темза: яхты летели по ветру, а паровые буксиры медленно трудились против течения, таща за собой тяжело груженую баржу. Склады, причалы и лесопилки теперь начинают выстраиваться вдоль обоих берегов; однако материалы для скетчбука скудны и непривлекательны: художник, который, подобно мистеру Уистлеру, делал офорты в Баттерси и Блэкуэлле, нашел бы при сравнении на Неве формы без характера, поверхность без текстуры, массы без света, тени или цвета. По мере продвижения лодки имперский город растет в масштабе и помпезности. Вид на реку становится внушительным, берега с обеих сторон выложены гранитными набережными, которые по прочности, силе и площади не имеют аналогов в Европе. Под мостами несется бурная река, неся плоты и товары, а по широким улицам люди спешат туда-сюда, как будто день слишком короток для деловой суеты: только в больших торговых столицах, центрах с большим населением, жизнь так быстра и перегружена. По всей России в целом время тянется медленно, но здесь, в центре империи, в фокусе торговли, жизнь под высоким давлением движется на полной скорости. Я не знаю ни одной европейской столицы, за исключением, пожалуй, Лондона и Вены, которая оставляла бы в уме такое сильное впечатление силы, богатства и показной роскоши, как город Санкт-Петербург.
Возможно, первая мысль, которая может прийти в голову незнакомцу по пути от парохода до отеля, — это масштаб, в котором был спланирован город; площадь площадей и улиц кажется соразмерной огромным размерам Российской империи: действительно, безмолвные пустыни города можно сказать, символизируют пустынные просторы центральной России и Сибири. Только на континенте Америка так много земли в распоряжении, такой большой размах территории включен в орбиту городской жизни. В старом свете Мюнхен предлагает наиболее близкую аналогию Санкт-Петербургу, и это не только широкими и полупустыми площадями, но и определенной претенциозной и псевдоклассической архитектурой, общей для обоих городов: проект Эрмитажа, по сути, пришел из Мюнхена. Санкт-Петербург, как и Мюнхен, был принудительно доведен до быстрого роста; действительно, глядя на работы, воздвигнутые сменявшими друг друга царями, я вспомнил хвастовство Августа, что он нашел Рим кирпичным, а оставил его мраморным.
Санкт-Петербург, хотя его иногда поносят как город подделок, безусловно, не превзойден в плане зрелищности ни одной столицей Европы. Что касается естественного положения, можно сказать, что она одновременно удачна и неудачна: плоскость земли не искупается плодородием, монотонность панорамы не нарушается горами; город едет как плот по воде, настолько тяжело груженный, что рискует утонуть. И все же я не знаю столицы более внушительной, если смотреть с сильных точек зрения. Почти не имеет аналогов ряд дворцов и общественных зданий, который предстает перед глазами путешественника во время прогулки или плавания от Английской набережной до садов Летнего дворца. Сооружения, правда, имеют тенденцию немного слишком сильно склоняться к тому, что можно назвать стилями «букрам» и «фустиан»; действительно, едва ли найдется форма или деталь, которую архитектор захотел бы записать в свой блокнот. И все же общий эффект грандиозен: большая река, несущаяся с большим объемом воды через арки мостов, вдоль гранитных набережных и перед мраморными дворцами, является благородным и живым присутствием посреди городской жизни. Воды «великой Невы» и «малой Невы» кажутся вездесущими; реки находятся на улицах, и великие здания, такие как Адмиралтейство, крепость и собор Святых Петра и Павла, стоят как на якоре на вздымающемся потоке. Виды с трех главных мостов — Николаевского, Дворцового и Троицкого — в высшей степени дворцовые и имперские. Академия художеств, Академия наук, Исаакиевский собор, Адмиралтейство, Зимний дворец, Эрмитаж, а также крепость и собор Святых Петра и Павла производят на незнакомца ошеломляющее впечатление богатства и силы империи. Англичанин, стоя на этих мостах, естественно вспомнит аналогичные позиции на реке Темзе; такое сравнение не совсем в ущерб северной столице, однако на берегах Невы не возвышаются сооружения, которые по архитектурному замыслу равнялись бы собору Святого Павла, Сомерсет-хаусу, Вестминстерскому аббатству и зданиям парламента. Действительно, за исключением шпиля Адмиралтейства, я не нашел в Санкт-Петербурге ни одной новой идеи.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.
О знаменитом Невском проспекте, главной улице Санкт-Петербурга, можно сказать, как и о нашей лондонской Риджент-стрит, что она не выдерживает ни погоды, ни критики. Что касается стиля архитектуры, строго говоря, у Невского проспекта его нет: здания, состоящие из магазинов, перемежающихся несколькими церквями и общественными зданиями, настолько причастны к современному и беспородному итальянскому стилю, что путешественник мог бы легко вообразить себя в Париже, Брюсселе или Турине. Немногие города столь претенциозны во внешнем виде, как Санкт-Петербург, и все же зрелище, которое она представляет, — это зрелище окрашенного гроба: ложная конструкция и гнилость материала, фасады пустого парада и штукатурка, которая притворяется камнем, составляют кумулятивную нечестность, которая имеет мало аналогов в истории архитектуры. Классические колонны и портики, которые были втиснуты повсюду под малейшим предлогом, часто построены из кирпича, покрытого цементом и окрашенного в желтый цвет. Колонны, здесь обычное и постоянное средство, по большей части используются неумело; они как бы безвозмездные вторжения, они кажутся приклеенными, они не сочетаются с остальной частью здания. Также архитекторы Санкт-Петербурга не понимают молдингов или ценности тени, в городе едва ли найдется молдинг, который отбрасывал бы глубокую, широкую или тонкую тень: отсюда фасады выглядят плоскими и тонкими, как будто построены из картона. Точно так же детали бедны и обработаны без знаний; так случается, что смелые и грандиозные концепции выполняются неполно. Большая ошибка в том, что архитекторы не предприняли никаких попыток собрать воедино разрозненные элементы национального стиля. За примечательным исключением использования изящных, причудливых и фантастических куполов, часто позолоченных или ярко окрашенных, архитектура русских столиц — это либо классика, либо ренессанс самого обыденного описания.
Я не буду считать нужным останавливаться на очень многих церквях, которые украшают северную столицу, потому что, за немногими исключениями, в них нет ничего с точки зрения искусства, что заслуживало бы упоминания. И все же я едва могу удержаться от того, чтобы снова не упомянуть прекрасную фантазию, разыгрываемую разноцветными куполами на фоне голубого неба. Формы красивы, цвета декоративны. Город в своем небесном очертании представляет собой последовательность странных картин, в одной точке глаз может казаться блуждающим по саду тыкв, в других позициях выглядывают из-за крыш домов группы, которые можно принять за турков в тюрбанах; и когда солнце светит ярко и бросает сверкающий свет на «дискосы из яркого золота» над этими многокупольными церквями, незнакомец мог бы почти вообразить, что над городом парят огненные шары или ярко окрашенные фонари. Говорили, что большой купол Исаакиевского собора, покрытый медью, поверх которой наложено золото, горит в яркий день, как солнце при восходе на вершине горы. Я никогда не забуду зрелище, когда я вернулся в Санкт-Петербург с самого блестящего гражданского и военного зрелища, которое я когда-либо видел, — праздника Императрицы в Царском Селе. Было еще темно, но прежде чем я добрался до своего отеля для короткого отдыха ночи, которая уже светлела в утро, каждый купол на пути пробуждался к дневному свету; солнце, колеблясь на мгновение на горизонте, возвестило о своем приходе, как электрический свет на золотых звездах, которые сияли на куполах, более синих, чем серое небо утра. В Москве церковные купола играют в городской панораме роль еще более заметную, чем в Санкт-Петербурге.
Исаакиевский собор — самый дорогой и претенциозный из русских храмов. Благородное здание имеет преимущество командного положения; не, правда, по высоте — ибо это невозможно в городе, расположенном повсюду на мертвой равнине, — но площадь поверхности в его широком охватывающем круге, во всяком случае, поразительно контрастирует с тем тесным и ограниченным церковным двором собора Святого Павла в Лондоне, который англичанин, возможно, только что оставил позади. И все же Исаакиевский собор едва ли может решиться на сравнение с собором Святого Павла, хотя стиль двух зданий схож. Великий собор Санкт-Петербурга, однако, имеет преимущество той концентрации, которая принадлежит греческому кресту в отличие от латинского, различие, которое всегда было в ущерб собору Святого Петра в Риме. Крест из четырех равных плеч, с колонными портиками, благородно установленными на ступенях по четырем оконечностям, вся композиция увенчана центральными и окружающими куполами, безусловно, является внушительной концепцией, из которой французский художник М. Монферран сумел извлечь максимум. Я могу здесь, в качестве отступления, заметить, что две работы, которые делают наибольшую честь Санкт-Петербургу, Исаакиевский собор и прилегающая конная статуя Петра Великого, обязаны своим появлением не русским, а французским художникам. Это один пример среди многих иностранного происхождения искусств в России. Но во всяком случае, давайте признаем, что используемые материалы, а также идеи, часто привносимые, являются местными или национальными. Например, величайшая из всех архитектурных концепций, идея купола, здесь прославлена в истинно русском или восточном стиле, не столько величиной пропорций, сколько декоративным великолепием, усиленным до предела поверхностью из полированного золота. Затем четыре портика, которые завершают каждый конец греческого креста величественными колоннами и антаблементами из гранита из Финляндии, хотя по дизайну являются лишь обычными усложнениями, полностью национальны по используемому материалу. Я не останавливаюсь сейчас, чтобы упомянуть большие и смелые рельефы из бронзы, которые, хотя и были французскими по дизайну, были, я полагаю, отлиты в Санкт-Петербурге: действительно, здесь, как и в Мюнхене, правительство делает то щедрое обеспечение, которое могут сделать только правительства, для благородного, но нерентабельного искусства. Говорят, что большой купол поддерживается железом; действительно, наука строительства, примененная здесь, велика, но опять же следует признать, что будь то материал железо, бронза или камень, искусство, мастерство и даже коммерческий капитал — не русские, а иностранные, и часто английские. Русские рабочие, однако, используются как механики или машины, отчасти потому, что в копиизме и механике русских ремесленников нельзя превзойти во всей Европе. Когда я попал в Санкт-Петербург, я едва мог поверить утверждению, что «Английский магазин», а не какая-либо русская фабрика, изготовил восемь колоссальных малахитовых колонн внутри церкви, весящих около 34 000 фунтов и стоящих 2 500 фунтов стерлингов. И все же, хотя организация могла быть английской, рабочие были русскими. Непревзойденные малахитовые колонны сочетаются в грандиозном алтарном экране с колоннами из лазурита: последние, как говорят, стоили 12 000 фунтов стерлингов за пару. Мне едва ли нужно отмечать, что этот парад драгоценных металлов больше причастен к варварскому великолепию, чем к художественному вкусу; действительно, эти колонны из малахита и лазурита, которые глазу представляются твердыми и честными, были построены как инкрустации на полых чугунных трубах. Так пусты самые драгоценные искусства России. Справедливость, однако, требует, чтобы я в дальнейшем говорил с должной признательностью об интерьерах русских церквей, среди которых Исаакиевский собор является одним из главных. Тем не менее, материал, а не разум, деньги, а не искусство, является правящей силой; малахит, лазурит, золото и другие драгоценные вещества нагромождены в изобилии, но ни один архитектор в Европе с малейшими интеллектуальными претензиями не захотел бы взглянуть второй раз на конструктивные или декоративные концепции, которые демонстрируют церкви Санкт-Петербурга. Исаакиевский собор, по сути, чудесен только своими монолитами. Я едва мог поверить своим глазам, когда впервые стоял под величественными портиками и смотрел сверху донизу на очень многие колонны, семь футов в диаметре и шестьдесят футов высотой, все полированные гранитные монолиты из Финляндии. Уже я сделал утверждение, что в Санкт-Петербурге нет ничего нового, когда эти гранитные монолиты сразу заставили меня взять свои слова обратно.
Монолиты в Санкт-Петербурге настолько многочисленны и зачастую настолько гигантски по своим размерам, что заслуживают особого упоминания. Монолитные обелиски Древнего Египта едва ли более примечательны. Помимо великолепных колонн высотой по шестьдесят футов каждая, поддерживающих четыре портика Исаакиевского собора, здесь есть пятьдесят шесть монолитов, также из финского гранита, высотой тридцать пять футов в Казанском соборе; точно так же благородный вестибюль Эрмитажа поддерживается шестнадцатью монолитами, а великолепный зал, где хранятся сокровища из Киммерийского Боспора, опирается на двадцать монолитов. Но самый большой монолитный блок современности стоит перед Зимним дворцом как памятник Александру I. Его высота составляет восемьдесят четыре фута, а вес — почти четыреста тонн. Рассказывают, что подрядчик в Финляндии, обнаружив, что превысил требуемую длину, попросту отрезал десять или пятнадцать футов. Обширные гранитные карьеры Финляндии поставляют царям эти колоссальные колонны точно так же, как гранитные карьеры Сиены на Ниле снабжали фараонов обелисками. Эти огромные глыбы слишком тяжелы для перевозки на колесах, единственный практически осуществимый способ транспортировки — на катках. Именно так каждая из шестидесятифутовых колонн для Исаакиевского собора была перевезена через всю страну из Финляндии. Каждая колонна представляет собой столь невероятный объем труда, что становится очевидно: монолиты — это роскошь, которую могут позволить себе только императоры. И даже когда эти тяжелые грузы достигают места назначения, возникает следующая трудность: как обеспечить прочный фундамент. Санкт-Петербург когда-то был болотом, и почва здесь настолько зыбкая, что монолит вполне мог бы уйти под землю и исчезнуть навсегда. Чтобы предотвратить подобные случайности, в землю был вбит целый лес свай стоимостью 200 000 фунтов стерлингов в качестве фундамента Исаакиевского собора, и все же собор проседает. Подобные причины делают дороги Санкт-Петербурга худшими в Европе; зимние морозы, проникающие на несколько футов вглубь, сковывают замерзшую воду и разрывают мостовые. Поврежденная таким образом поверхность настолько губительна для колес, что я знал одного англичанина, который, хотя и держал четыре экипажа, не имел ни одного в пригодном для использования состоянии. Тряска на дорогах настолько сильна, что путешественнику разумнее крепко держаться, а когда дама и джентльмен едут рядом, принято, чтобы джентльмен защищал даму, обнимая ее за талию. Это деликатное внимание является настолько утилитарной необходимостью, что никоим образом не подразумевает дальнейших обязательств.
Санкт-Петербург в значительной степени обязан искусству скульптуры: общественные памятники украшают его площади и сады. Действительно, искусство скульптуры, подобно родственным искусствам архитектуры и живописи, было вынуждено принять неестественные пропорции. На обширном пространстве в поле зрения Исаакиевского собора и Адмиралтейства заметно выделяется одна из немногих удачных конных статуй в новое или древнее время — колоссальный бронзовый памятник Петру I. Огромная гранитная глыба, вес которой, как говорят, превышает 15 000 тонн, была доставлена из болота в четырех милях от Санкт-Петербурга с помощью канатов, блоков и воротов, приводимых в действие людьми и лошадьми. Барабанщик, стоявший на самой скале, подавал сигнал к движению. Похоже, что методы, используемые в России по сей день для транспортировки гранитных монолитов, удивительно похожи на приспособления древних египтян для перемещения подобных масс. С точки зрения искусства эта конная статуя, хотя и грандиозна по замыслу, по вкусу варварских народов колоссальна по размеру. Рост Петра I — одиннадцать футов, высота лошади — семнадцать футов. Благородство заключается в действии: лошадь встает на дыбы в излюбленной манере Веласкеса на известных конных портретах Фердинанда IV. Поза, принятая великим императором, триумфальна: огненный конь взлетел на скалу и замер, словно в воздухе, на краю пропасти. Идея заключается в том, что Петр I обозревает с высоты столицу своего творения, которая, как можно предположить, поднимается из вод. Его рука простерта для защиты города. Эта работа, как и многие другие гордые достижения империи, к сожалению, не является русской. Проект принадлежит французу Фальконе; говорят, что Мари Калло лепила голову, а отливка была выполнена итальянцем Мартелли. Фальконе, чтобы быть верным натуре, снова и снова внимательно изучал прекрасного арабского коня, на котором ездил русский генерал, известный как наездник; генерал день за днем совершал рывок вверх по насыпи, специально сооруженной для этой цели, и прямо перед обрывом лошадь осаживали и ставили на дыбы. Художник наблюдал за действием и делал свои наброски; поэтому работа обладает естественностью, движением и энергией. Здесь я могу упомянуть, что нигде не встречал таких огромных масс камня, перевозимых с места на место, как здесь, в Санкт-Петербурге. Правда, я видел мрамор, только что привезенный с гор Каррары, который тащили упряжки волов, но нигде я не был свидетелем приложения такой силы, как при транспортировке гранита, использованного для огромного памятника императрице Екатерине.