Если вы переправляетесь через Булонь, вы видите над собой, на последней из английской земли, холмистые форты, которые они построили, чтобы смотреть на широкую мелкую гавань Лемануса, ныне сухую; вы пересекаете узкое море по пути Цезаря, который, когда он впервые вторгся, дрейфовал здесь под легким бризом и с приливом в течение нескольких часов, прибывая с транспортами из Булони и высаживаясь, наконец, на отмелях Дила. Также в Булони та широкая долина была закрытой гаванью во времена Цезаря, и там он построил свои корабли.
Если вы переправляетесь через Кале, вы прибываете, примерно в трех милях от французской земли, над тем хорошим местом для стоянки, где Армада лежала на якоре летним вечером, ожидая принятия на борт непобежденного воинства, которое было предназначено для штурма Англии; но Говард и стая маленьких английских лодок подошли после, прямо поперек Гри-Не, который вы видите высоким и огромным справа от вас: они лежали там на якоре вне досягаемости против штормового заката, и когда наступила ночь, направили свои брандеры против испанского флота и нарушили его строй, и на следующий день буря погнала их вдоль того плоского побережья слева от вас, и так далее к разрушению в открытом море.
Посмотрите также, как оживлен французский путь. Здесь, сразу за Этаплем, находится место, где в 93-м году разъехались два посла, не узнав друг друга: один возвращался, изгнанный из Лондона, другой мчался туда во весь опор, чтобы предотвратить войну. Они разминулись, и война началась. Чуть дальше слева — лесистый участок; справа, за низинами, — широкий эстуарий, где можно разглядеть башни маяков. Этот лес — лес Креси: через него английское войско шло к победе на возвышенности, что за ним. Устье реки — то самое, откуда Вильгельм отправился с сотнями своих кораблей к Гастингсу: он стоял там, ожидая попутного ветра, несколько дней, пока равноденствие не принесло ему юго-западный ветер, с которым он домчался до Певенси и высадился там: каждый отрезок этой дороги полон историй и свершений.
Путь в Италию через Бург — это тоже путь армий, хотя и не английских, и путь великих влияний. Так, если вы хотите увидеть, как впервые встречаются готический Север и Южный Ренессанс, подобно соленой и пресной воде в устье реки, выйдите в Бурге и проедьте милю до Бру, чтобы увидеть там гробницы Савойского дома. В Европе нет зрелища подобного этому, но как мало кто знает о нем из всех тех, кто проносится по этой линии — часто ночью — на пути к Альпам или в Италию?
Есть и другие дороги: каждая искушает составить список чудес. Дорога на северо-восток от Парижа, каждый шаг которой — линия последней наполеоновской битвы. Дорога на восток в Германию через Мец, каждый шаг которой — история Революции, вторжений или успехов на поле боя. Маленькая станция, которую вы едва заметите, когда проносится экспресс, соседствует с лагерем, который разбил Аттила перед тем, как был разбит на равнинах Шампани; другая маленькая станция, станция скрытой деревушки, называется Вальми; через полчаса, за Ле-Илетт, вы увидите совсем рядом лесную тропу, по которой ехал Друэ, когда перехватил бегство Короля и тем самым погубил французскую монархию.
Все эти дороги известны, но есть одна, которую железная дорога забросила и которая поэтому наполовину опустела; многие автомобилисты заново открывают ее, ибо вдоль нее тянется половина истории Европы — я имею в виду дорогу из Парижа через Тур и Пуатье в Перигё, в Тулузу, через Высокие Пиренеи и далее в Сарагосу. Ни одна линия не обслуживает ее целиком. Через горы, на протяжении более чем дня пути, нет никакой линии вообще, но это та самая дорога, по которой тысячу лет назад пришел ислам, чтобы покончить с нами. Войско миновало Пуатье. Карл встретил их у Тура, и они были уничтожены. Вы можете увидеть это место сегодня, и это та дорога, по которой все франкские и готические вторжения двигались на Испанию, и это та дорога, которой должен был идти Карл Великий, когда впервые перешел холмы к долине Эбро. Я не знаю дороги, более священной от прошлых войн, более чудесной там, где она встречается с горами, более приспособленной для любого передвижения — и более пустынной, чем она на высокогорьях между Францией и Испанией, — но об этой дороге я напишу позже, чтобы доказать, как много может быть в путешествии.
О ПУТЕШЕСТВЕННИКЕ
Те, кто путешествует по Англии ради удовольствия, или, если на то пошло, по любой части Западной Европы, справедливо связывают с такими путешествиями удовольствие от истории: ибо история дополняет человека, даруя ему, так сказать, великую память о вещах, подобную человеческой памяти, но растянутую на гораздо больший срок, чем одна человеческая жизнь. Она делает его, я не скажу мудрым и великим, но, безусловно, причастным к мудрости и величию.
Она также дополняет землю, по которой он ступает, ибо придает ей смысл. Как хорошо, выезжая из Тьюксбери по Челтнемской дороге, смотреть на те поля слева и знать, что это не просто приятные луга, но и место, где решилась судьба английской средневековой монархии; или, стоя у той переправы, которая недостаточно известна англичанам (ибо это одна из самых красивых вещей в Англии), оглянуться назад и увидеть башню Тьюксбери, обрамленную высокими деревьями над уровнем Северна, и мысленным взором увидеть здания Аббатства — огромную массу однородного камня с прочными нормандскими стенами, стоящую справа от здания.
Все это историческое чувство и желание соединить Историю с Путешествием очень плодотворно и питательно, но есть и другой интерес, связанный с ним, который почти забыт и который все же в некотором роде более увлекателен и полон смысла. Этот интерес — интерес к таким вещам, которые лежат за пределами записанной истории и сохранились до наших времен. Ибо под общей жизнью Европы, с ее великолепным эпосом великого Рима, ставшего христианским, крестоносным, открывающим, питающим истоки Ренессанса и, наконец, материально расцветшим в это ошеломляющее знание сегодняшнего дня, знание всех Искусств, способность строить и действовать — под всем этим лежит фундамент, на котором построена Европа, ствол, из которого она произрастает; и этот ствол гораздо, гораздо старше любой записанной истории и гораздо, гораздо более жизненно важен, чем любые явления, которые представляет записанная история.
Записанная история для этого острова, для Северной Франции и долины Рейна — это вопрос двух тысяч лет; для Западного Средиземноморья — трех; но вещи, о которых я говорю, исчисляются десятками тысяч лет. Их интерес заключается не только или даже не главным образом в том, что исчезло. Действительно, большое удовольствие — рыться в земле и находить отполированные камни людей, которые жили за много веков до нас, но чьей кровью мы, безусловно, являемся; и большое удовольствие — найти или предположить, что мы находим под Кентербери сваи озерного или болотного жилища, доказывая, что Кентербери был там всегда, и что этот, казалось бы, беззащитный долинный город был когда-то выбран как неприступное место, когда водяные луга Стаура были непроходимы как болото или с трудом проходимы как мелкая лагуна. И восхитительно стоять на земляном валу за Чилхэмом и говорить себе (как можно сказать с достаточной уверенностью): «Здесь был британский лагерь, защищавший юго-восток; здесь атаковал десятый легион». Все это приятно, но, думаю, приятнее следовать за тем, что действительно сохранилось.
Рассмотрим, например, древние тропы. Как богата ими Англия! Ни одна другая часть Европы не предложит путешественнику столь постоянную и увлекательную проблему. В других местах Рим закалял и выпрямлял каждую варварскую тропу, но в этой далекой провинции Британии он тратил лишь столько энергии, сколько было нужно, чтобы сделать их опорой для своих солдат; и по всей Англии вы можете, если хотите, идти шаг за шагом по древним дорогам, которые были проложены людьми вашей крови еще до того, как они услышали о кирпиче, камне, железе или писаных законах.
Я удивляюсь, почему больше людей не отправляются в путь, скажем, по Фосс-уэй. Она тянется прямо через Западную Англию с юго-запада на северо-восток, по линии прямой, но извилистой — черты, которые являются самой сутью дикой тропы. Скажем, на многие мили это современная дорога; и вот вы шагаете по Котсуолду по твердому современному английскому шоссе с верстовыми столбами и уведомлениями от совета графства, сообщающими, что водопропускные трубы не выдержат паровой машины, если бы вы ехали на ней. Затем внезапно она упирается в перекресток и, по-видимому, заканчивается, образуя то, что картографы называют «Т»; но прямо на той же линии вы увидите ворота, а за ними — фермерскую дорогу, и так вы следуете дальше. Вы выходите к лесочку, где лесничий прорубил просеку, и все это на той же линии. Фосс-уэй превращается в маленькую тропинку, но вы все еще на ней; она вьется над болотистой ручьевой долиной, держась твердой земли, и по мере того как вы идете, вы видите старые камни, положенные туда Бог весть сколько поколений назад — или, может быть, вчера, ибо традиция сохраняется, и сельские жители укрепляют свои влажные земли так же, как укрепляли их все эти тысячи лет; вы выбираетесь из этой низины, перелезаете через изгородь, и вот вы снова на дороге. Вы следуете по этой дороге, и она снова обрывается. На этот раз перед вами поле. Никакого права прохода, никаких следов тропы, ничего, кроме травы, округленной в те параллельные гребни, которые отмечают упадок пахотных земель и смену земледелия пастбищами. Теперь ваше удовольствие состоит в том, чтобы искать тропу; вы оглядываетесь назад вдоль линии пути; вы смотрите вперед по той же линии, пока не найдете какое-то указание, границу между двумя приходами, возможно, на вашей карте, или две-три каменоломни, расположенные вместе, или какой-то другой знак; и очень скоро вы снова находите линию.
Так вы идете миля за милей, и, ступая по этой линии, вы чувствуете в горизонтах, которые видите, в самой природе и ощущении почвы под ногами, в небесах Англии над вами, древнюю цель и душу этого королевства. По этой же линии шли кланы, когда их призывали на Север к Войску; и по ней шли медленные, скрипучие фургоны со свинцом из Мендипа, оловом из Корнуолла или золотом из Уэльса.
И она все еще там; она до сих пор используется местами как большая дорога, она все еще живет в современной Англии. Есть и другие подобные ей: например, Эрмин-стрит, гораздо более непрерывная и реже создающая проблемы; другие, такие как хребтовая дорога Беркширских холмов, которую Рим почти не затронул и от которой последние две тысячи лет почти ничего не оставили. Вы можете провести восхитительный день, выясняя, где именно она пересекала Темзу, строя догадки и размышляя, сидя там у викариата в Стритли, не образовывали ли те острова естественную плотину, ниже которой лежал брод.
Дороги — самые очевидные вещи. Есть много других; например, соломенная крыша. Та же укладка соломы тем же способом, с тем же искусством, продолжалась, мы можем быть уверены, с тех пор, как задолго до начала истории. Посмотрите, как в Фен-Ленде кроют крыши тростником, а на Меловых холмах — соломой с низин. Помню, однажды мне рассказали о записи в поместье, которое принадлежало церкви и лежало на южном склоне холмов, что было внесено столько-то «за солому с низин»; затем, спустя годы, когда мне пришлось крыть соломой Вифлеем в саду под высокими вязами — приятное место для писания с жужжанием пчел в воздухе, — человек, который пришел крыть крышу, сказал мне: «Нам нужна солома с низин; эта верховая солома не годится для крыши». И сразу, когда я услышал, как он это сказал, ко мне прибавилось десять тысяч лет. И я знаю другое место в Англии, далеко от этого, где человек сказал мне, что если я хочу пересечь в зимнем тумане, как я решил сделать, Кросс-Фелл, эту великую вершину Пеннинских гор, я должен следить за дрейфом снега, ибо в такую погоду нет другого ориентира для направления. И я помню другого человека в лодке в Северном море, когда мы приближались к Форленду, который говорил со мной о двух приливах и рассказывал, как, если поймать прилив на всем пути до Лонг-Ноуз, а затем обогнуть его, можно получить два прилива за один день. Он говорил с тем же удовольствием, которое глупые люди проявляют, когда говорят о накоплении денег. Он чувствовал себя богатым и гордым от этого знания, ибо благодаря этому знанию у него было два прилива в день. Теперь знание такого рода старше десяти тысяч лет; так же как и знание о том, как летают птицы, как они кричат и как погода меняется с луной.
Очень много вещей можно добавить к списку, который я составляю. Росяные пруды старше нашего языка или религии; и поиск воды с помощью палки; и ловля этого трудного животного, крота; и укладка кремня на раствор, который, если делать это по-старому (как можно увидеть в Певенси), держится вечно, а если по-новому — не держится и десяти лет; а еще есть знание о посадке во время растущей луны, но не до того, как покажется новая луна; и влияние луны на сидр, и в меньшей степени на варку эля; и, говоря об эле, знание того, как эль должен сливаться из варочного котла, когда человек может увидеть свое лицо без тумана на поверхности горячего варева; и есть знание того, как укреплять берега рек, что на Юге называют «бросанием берегов», а в Фен-Ленде — другим именем; и как укреплять их так, чтобы они не заиливались, а очищались сами. Есть эти вещи и тысяча других. Все они незапамятны, но у меня сейчас нет места ни для одной из них.
О МИЛЬТОНЕ
Письменность народа отражает его благородство так же, как архитектура отражает его самый сокровенный ум, а религия (если у него есть отдельная или племенная религия) отражает его военную способность или неспособность. Слово «благородство» расплывчато, и благородство должно здесь определяться как та стойкость души, благодаря которой она способна выразить фиксированный характер и свою собственную индивидуальность. Таким образом, человек противоречит сам себе из-за страсти, или из-за разнообразия опыта, или из-за самой двусмысленности и ограниченности слов, но он сам пребывает во всем, что говорит, и когда это «я» выражено ясно и уравновешенно, именно тогда мы находим его благородным.
Поэт Мильтон, согласно этой концепции, лучше всего выразил благородство английского ума и, совершив работу, совершенно отличную от любой работы своих сверстников, установил своего рода стандарт, от которого идеал английской словесности не отходит.
Две вещи примечательны в отношении английской литературы: во-первых, она поздно пришла на поле европейской культуры, а во-вторых, она оказалась необычайно разнообразной. Первый пункт несущественен для моей темы; второй существенен; ибо можно было бы поверхностно вообразить, что такая ошеломляющая сложность и, так сказать, беззаконная избыточность метода и материи никогда не найдет полюса и никогда не будет символизироваться лишь одним его аспектом. И все же Мильтон нашел этот полюс, и работа Мильтона предоставила этот символ.
В любой момент английской литературной истории вы можете противопоставить два совершенно разных шедевра с конца XIV до конца XVIII века. После первой трети XIX века, действительно, первоклассная работа попадает в гораздо более обыденную колею, и заметно, что лучшие стихи и лучшая проза, написанные на английском языке, сужаются в своем словаре и, что гораздо важнее, в своем взгляде на жизнь. Газеты выровняли писателей, как мастерком; у вас нет бок о бок грубого и утонченного, удивительного и стойкого, гротескного и ужасного; но во все те ранние века у вас были бок о бок манера и мысль настолько разнообразные, что отдаленное потомство будет удивляться, как такое богатство могло возникнуть на столь малой площади национальной почвы. «Видение о Петре Пахаре» и «Кентерберийские рассказы» — это два мира, а третий мир, отдельный от каждого, — это мир тех прекрасных лирических стихотворений, которые сейчас почти забыты, но которые народ спонтанно создавал и пел на протяжении всего конца Средневековья. XVI век был, возможно, менее модулированным и тек, особенно к концу, одним более простым потоком, но в XVII веке какой рост разнообразия от якобинского перевода Библии до Свифта. Само десятилетие, в которое был опубликован «Потерянный рай», совпало с первым буйством Реставрации.
Если мы внимательно присмотримся ко всему этому разнообразию, мы сможем найти два общих качества, которые выделяют все английское творчество особым образом на фоне работ других наций. Качествам такого рода, которые скорее похожи на цвета, чем на измеримые вещи, трудно дать название; я, однако, рискну использовать эти два слова: «Приключение» и «Тайна». Нет английской работы любого периода, особенно нет английской работы любого периода позже середины XVI века, в которой не было бы всех тех эмоций, которые проистекают из любви к Приключениям. Как примечательно, например, что Пейзаж появляется и вновь появляется в каждой разнообразной форме английского стиха. Даже у Шекспира он встречается время от времени, яркий, как маленький снимок, и он непрерывно проходит через каждый поток; он светит в «Элегии» Грея, и он является связующим элементом «In Memoriam». Он спасает ранние работы Вордсворта, он пронизывает масштабный эффект Байрона, и те две поэмы, которые сегодня никто не читает, «Талаба» и «Проклятие Кехамы», живы им. Это само вдохновение Китса и Кольриджа. Теперь этот голод по Пейзажу и это яркое чувство его — лишь аспекты Приключения; ибо люди, которые так чувствуют и говорят, — это люди, которые, желая путешествовать в неизвестные места, находятся в настроении для внезапных откровений моря и суши. Так написал один живой поэт —
When all the holy primal part of me
Arises up within me to salute
The glorious vision of the earth and sea
That are the kindred of the destitute....
Нота тех четырех строк — это нота Пейзажа в английской словесности, и эта нота — лучшее доказательство и эффект Приключения. Если какой-то человек слишком беден, чтобы путешествовать (хотя я не могу представить человека настолько бедного), или если он ограничен в путешествиях несчастными необходимостями рабской жизни, он всегда может сбежать через дверь английской словесности. Пусть такой человек прочитает третью и четвертую книги «Потерянного рая» перед сном, и на следующее утро он обнаружит, что совершил великое путешествие. Мильтон, своим постоянным и экстатическим восторгом от этих видений мира, был нормальным и центральным примером английского поэта.