«Миграция негров во время войны»

Статистика условий труда в некоторых северных городах подтверждает этот вывод. В Нью-Йорке в 1910 году среди негров в возрасте десяти лет и старше, занятых в экономике, было 33 110 мужчин и 26 352 женщины. Из мужчин в домашнем и личном обслуживании было занято 16 724 человека, или 47,6 процента от общего числа мужчин. Из 26 352 женщин в домашнем обслуживании было 24 647, или 93,5 процента от общего числа. В профессиях, требующих какой-либо квалификации и использующих подготовку по приобретенным специальностям, процент был чрезвычайно низким. Например, в производственной и механической сферах, где были преимущества профсоюзных организаций и более высокая оплата, было всего 4 504 негра-мужчины, или 13,6 процента от общего числа занятых. Процент цветных женщин в этой сфере был значительно меньше. В совокупности с 1 993 портнихами, работающими вне фабрик, это составляло лишь 8,3 процента от общего числа женщин. Этот вид работы, однако, как признают все, кто знаком с тем, как он выполняется, является лишь еще одной формой домашнего обслуживания. За исключением этого числа, процент падает до цифры, едва превышающей один процент.

Чикаго, как еще один типичный северный город, показывает практически те же ограничения для негритянского труда. В 1910 году в этом городе было занято 27 317 негров. Из этого общего числа 61,8 процента были заняты в домашнем обслуживании. Негритянские женщины, конечно, вносили большую долю в эту пропорцию, составляя 83,8 процента от числа женщин в возрасте десяти лет и старше, занятых в экономике. В производственной и механической сферах было занято 3 466 мужчин и 1 038 женщин, или 18,7 и 1,1 процента соответственно.

Детройт, рассматриваемый в свете его огромного роста, показывает некоторые из самых больших различий. В 1910 году было 3 310 негров трудоспособного возраста, занятых в экономике. Из этого числа только 410 мужчин и 74 женщины были заняты в производственной и механической сферах. Сорок шесть человек из общего числа работающего женского населения были заняты в домашнем обслуживании. Ограниченные несколькими профессиями, негры, естественно, сталкивались там с интенсивной конкуренцией с обычным результатом в виде низкой заработной платы и многочисленных других злоупотреблений. Всякий раз, когда они входили в новые сферы, как, например, те, которые обозначены переписью как торговля и транспорт, они, как правило, были вынуждены соглашаться на заработную плату ниже стандартной, чтобы получить такую работу.

Похоже, что по всему Северу наблюдался медленный, но неуклонный прогресс в направлении доступа негров к новым сферам занятости. Это изменение было вынужденным, несомненно, из-за необходимости искать новые сферы даже при экономических потерях. Из сфер деятельности, в которых негры долгое время пользовались неоспоримым престижем, конкуренция других национальностей вытеснила их. Сейчас трудно найти парикмахерскую, управляемую негром в деловом районе любого северного города. Самым опасным конкурентом негра в северной промышленности был иммигрант, который, не осознавая своего тонкого сдерживающего влияния на промышленное развитие негра, вытеснил его с работы на Севере и довольно успешно удерживал его на Юге. После пятидесяти лет европейской иммиграции число иностранцев увеличилось с двух миллионов до более чем тринадцати миллионов, и только пять процентов из них поселились на Юге. Действительно, ежегодный прирост иностранной иммиграции равнялся всему негритянскому населению Севера.

Конкуренция на Севере, следовательно, была ожесточенной и неумолимой. Шведы и немцы заменили негров в некоторых городах в качестве уборщиков. Австрийцы, французы и немцы вытеснили их из отелей, а греки почти монополизировали бизнес по чистке обуви. Снижение доли домашнего обслуживания в работающем негритянском населении, когда оно происходило, по-видимому, было вынужденным. Цифры переписи населения Соединенных Штатов укрепляют веру в то, что Мировая война совершила одно из двух: она либо ускорила процесс открытия более широких сфер, либо предотвратила серьезную экономическую ситуацию, которая, несомненно, последовала бы за полным вытеснением негров иностранцами практически во всех сферах.

До войны иммиграция иностранцев из Европы шла огромными темпами — более миллиона человек в год. Этот приток был настолько полностью остановлен войной, что разница между прибывшими и убывшими за первые три года после начала военных действий была самой маленькой за пятьдесят лет. Ниже приводится заявление, взятое из отчетов Бюро иностранной иммиграции.

Сокращение числа иммигрантов более чем на 900 000 человек, от которых зависела промышленность Севера, вызвало серьезную ситуацию. Следует также помнить, что из 295 403 прибывших в 1917 году было 32 346 англичан, 24 405 французов и 13 350 шотландцев, которые составляют лишь небольшую квоту рабочих классов. Было также 16 438 мексиканцев, которые перешли границу и которые, по большей части, живут и работают на Юго-Западе. Тип иммиграции, который поддерживал рынок труда Севера и Северо-Запада, прибывал через остров Эллис. О них мистер Фредерик К. Хоу, комиссар по иммиграции, сказал, что «прибыло лишь столько, сколько нужно, чтобы уравновесить тех, кто уехал». Он добавляет далее, что «в результате возникла большая нехватка рабочей силы во многих наших промышленных районах, которая может продлиться столько же, сколько война».

IMMIGRATION SINCE 1913

Year Number

1913 1,197,892

1914 1,218,480

1915 326,700

1916 298,826

1917 295,403

С созданием новых отраслей промышленности для удовлетворения нужд войны, строительством заводов по производству военных материалов и расширением уже существующих отраслей для удовлетворения аномально высокого спроса на материалы здесь и в Европе, произошло смещение существующего предложения рабочей силы на Севере. Начался приток на более высокооплачиваемые должности на военных заводах. Это, наряду с продвижением белых мужчин на более высокие должности, почти истощило ряды чернорабочих. Компании, использующие иностранную рабочую силу для строительства железных дорог и на сталелитейных заводах Пенсильвании, табачных полях Коннектикута, упаковочных фабриках, литейных цехах и автомобильных заводах Северо-Запада, сочли необходимым искать рабочую силу на внутренних рынках. Министерство труда, в попытке облегчить эту нехватку, через свою службу занятости, поначалу содействовало миграции на север. Позже оно отозвало свою помощь, когда его внимание было обращено на растущие масштабы движения и его возможное влияние на Юг.

Покинутые Министерством труда, некоторые северные работодатели предприняли попытку перевести свои желания в действие в 1915 году, когда тревоги табачных плантаторов Новой Англии ощущались на рынке труда Нью-Йорка. Эти плантаторы поначалу бросились в Нью-Йорк и беспорядочно набрали 200 девушек худшего типа, которые сразу же принялись деморализовать Хартфорд. Ошибка была быстро обнаружена, и работодатели вернулись в Нью-Йорк, ища какое-нибудь агентство, которое могло бы помочь им в решении их проблемы. Получив просьбу о помощи, Национальная лига содействия положению негров в городах предоставила этим плантаторам респектабельных южных чернокожих, которые удовлетворили этот необычный спрос на рабочую силу в Коннектикуте. Позже, кроме того, оказалось, что на пороге необычайно многообещающего года поляки, литовцы и чехи, ранее работавшие на полях, сокращались в числе, и под рукой не было обычного запаса, из которого набирались их работники. Большое количество этих иностранцев было отозвано на родину для участия в Мировой войне.

В январе 1916 года, следовательно, табаководы Коннектикута встретились на конференции, чтобы серьезно рассмотреть этот вопрос. Мистер Флойд, менеджер Continental Tobacco Corporation, предложил решение этой сложной проблемы через дальнейший ввоз негритянской рабочей силы. Реакция на это предложение не была немедленной, потому что Новая Англия никогда не имела большого опыта работы с негритянской рабочей силой. Однако живой интерес к эксперименту был вызван рядом людей со связями на Юге. Было решено, что Национальная лига содействия положению негров в городах со штаб-квартирой в Нью-Йорке должна и дальше помогать в поиске рабочих. Из-за сезонного характера работы была предпринята попытка привлечь студентов из южных школ путем авансирования транспортных расходов. New York News, негритянский еженедельник, говорит об этой конференции:

Так родился, прямо в сердце земли янки, первый значительный шаг по замене иностранной рабочей силы местной, шаг, который привел к одному из самых больших потрясений на Севере, вызванных европейской войной, что уже стало благом для цветного американца, улучшив его экономическое положение и положив тысячи долларов в его карманы.

Работодатели Севера чувствовали себя оправданными в осуществлении более справедливого распределения имеющейся рабочей силы в Америке. Обсуждая ситуацию с рабочей силой на конференции в Нью-Йорке, мистер Э. Дж. Трейли-младший из Erie Railroad сказал:

Erie Railroad наняла большое количество негритянских мигрантов, и мы все еще нуждаемся в большем количестве из-за аномального состояния условий труда в этой части страны. Совершенно несправедливо, что южные штаты должны применять законы, запрещающие перемещение рабочей силы из своих границ, когда по всей стране есть железные дороги, которые платили бы хорошую зарплату этим рабочим. Я знаю одну железнодорожную компанию в прошлом году, у которой никогда не было цветного человека на службе, которая предлагала большую зарплату и прочесывала все места в поисках цветной помощи. В то же время на Юге был и остается избыток цветной рабочей силы, и они не позволяли ей перемещаться. Эти условия действительно существуют, и я знаю это. Я заинтересован в этом не только с личной стороны, но и из-за моей связи с Erie Railroad. Я считаю, что лучшее, что этот орган может сделать, по моему суждению, — это принять резолюции, требующие, чтобы Бюро эмиграции Соединенных Штатов выполнило закон, принятый Конгрессом, уполномочивающий Министерство труда размещать незанятых людей из других частей страны там, где нужна рабочая сила.

В начале лета 1916 года железные дороги Pennsylvania и Erie беспорядочно набирали целые поезда негров из Джексонвилла, Сент-Огастина и Пенсаколы, штат Флорида. Сначала их группировали в лагерях. Обещание долгой бесплатной поездки на Север встретило мгновенное одобрение, и по мере распространения новостей началось дикое возбуждение. Вагоны с неграми начали прибывать в Пенсильванию. Как только они ступали на северную землю и обнаруживали, что другие компании предлагают еще более высокую зарплату, многие покидали компании, ответственные за их присутствие на Севере. Некоторые уходили на сталелитейные заводы того же штата; другие уезжали в близлежащие пункты. Письма, написанные домой, приносили новости о еще более заманчивых местах и способствовали стимулированию движения. Из 12 000 негров, привезенных в Пенсильванию железной дорогой Pennsylvania, менее 2 000 остались в компании.

Будет, несомненно, интересно узнать, где именно поселились эти негры на Севере. Для понимания этого распределения Север можно разделить в соответствии с двумя основными линиями, по которым следовали мигранты, покидая Юг. Южные и среднеатлантические штаты направляли большинство своих мигрантов прямо вверх по атлантическому побережью, в то время как южные центральные штаты питали Северо-Запад. Конечно, нет жесткой линии разделения для этих двух потоков. Рабочих искали в местах, наиболее доступных для промышленных центров, но индивидуальный выбор, проявленный в масштабах добровольной миграции, привел их повсюду.

Штаты Новой Англии, которые, вероятно, первыми привлекли эту рабочую силу, были Коннектикут и Массачусетс. Табачные поля Коннектикута с центром в Хартфорде первыми приняли негритянских рабочих, как упоминалось выше. Не прошло и года, как в городе Хартфорд было более 3 000 южных негров. В Массачусетсе были новые военные заводы, которые служили приманкой. Холиок получил значительную рекламу через Национальную лигу содействия положению негров в городах и в результате получил некоторое количество рабочих прямо с Юга. Бостон, который всегда был символом надежды для тех, кто искал облегчения от условий Юга, однако, никогда не предоставлял большого разнообразия профессий для крестьянского класса негров. Приемы, организованные негритянскими лидерами этого города, были стимулированы, по-видимому, больше сентиментальными причинами движения, чем какими-либо другими соображениями. Хотя в Бостоне существовали типы отраслей, которые требовали большого количества людей, барьеры препятствовали неграм в больших количествах входить в них, и в результате не было большого притока мигрантов с Юга.

Упомянутые выше места, конечно, только те, которые приняли большое количество людей. Разбросаны по всей этой части страны были тысячи людей, которые, ища более выгодную работу, вырвались из толпы, собирающейся в излюбленных точках. Штат Нью-Йорк с Нью-Йорком в качестве центра принял значительное количество. Нью-Йорк, однако, был в основном пунктом перенаправления. Фактически, многие из тех, кто впоследствии отправился в Новую Англию, сначала отправились в Нью-Йорк. Штат Нью-Йорк набирал здесь рабочую силу. В Нью-Йорк приехало, вероятно, не менее 75 000 негров, большая часть которых остановилась в Нью-Йорке, хотя Олбани, Покипси, Буффало и меньшие города получили свою долю.

Нью-Джерси, из-за большого количества промышленных предприятий, быстро заполнялся. Только Ньюарк увеличил свое цветное население чуть более чем за год на сто процентов. Приманками в этом штате были военные заводы, кирпичные заводы и проволочные фабрики. Основные города здесь, которые можно упомянуть, — это Ньюарк, Трентон и Джерси-Сити, хотя миграция в последние два города вряд ли сравнится по объему с Ньюарком. Делавэр, граничащий с Нью-Джерси, принял немного. Вашингтон, столица и ворота на Север, уже содержащий самое большое негритянское население среди всех городов страны, был на пути миграции, и его рост населения был ускорен войной. Значительное количество южных негров нашли там работу, в основном в домашнем обслуживании. Пенсильвания, первый северный штат, начавший оптовый ввоз рабочей силы с Юга, является местом расположения крупнейших сталелитейных заводов страны и конечной точкой трех величайших железнодорожных систем страны. Питтсбург принял, возможно, самое большое количество; Филадельфия и Гаррисберг следовали по порядку. Многочисленные маленькие промышленные центры, усеивающие штат, питались из запасов, предоставляемых железными дорогами.

Миграция на Северо-Запад была более обширной. Огайо, штат с жизненно важными историческими ассоциациями для негров, щедро посещался. Кливленд, Колумбус, Цинциннати, Акрон и Янгстаун были популярными центрами. Угольные шахты, фабрики и металлургические заводы больше всего нуждались в людях и получали их без особых трудностей. Индиана, все еще, вероятно, помнимая как деликатное место в расследовании после подобной миграции тридцать девять лет назад, с ее очень высокоразвитыми отраслями промышленности, поймала поток, идущий вверх по долине Миссисипи. Индианаполис был популярным пунктом, хотя и не удовлетворительным для мигрантов, которые довольно часто покидали его ради лучших мест. Гэри и Индиана-Харбор, скорее города-спутники Чикаго, развили почти полностью новое негритянское население.

Миссури, пограничный штат, имеет один город со значительно увеличенным негритянским населением. Размер нового населения Сент-Луиса можно объяснить тем фактом, что географически это первый город Севера. Ист-Сент-Луис, недавно ставший печально известным приемом, который он оказал своим новоприбывшим, окружен рядом городов-спутников, каждый из которых делал ставки на рабочую силу с Юга и получал ее. Немало негритянских рабочих отправились в Канзас-Сити, откуда многие были перенаправлены в другие пункты. Небраска приняла большое количество мигрантов как прямой результат саморекламы. Омаха была городом, который пригласил их и принял основную часть иммиграции в этот штат.

Иллинойс, единственный штат, известный по всему Югу благодаря Чикаго, получил, вероятно, самую тяжелую квоту из всех. Расположенный в центре промышленности Среднего Запада и известный неграм как «справедливый» штат, он получил через Чикаго по крайней мере столько же, сколько весь штат Пенсильвания. Чикаго — центр кластера промышленных городов. Он служил пунктом распределения через свои многочисленные агентства по трудоустройству для территории северо-запада и северо-востока. Мичиган имеет один большой город, Детройт, который недавно увеличил свое население на сто процентов из-за количества высокоразвитых отраслей промышленности, которые обеспечили занятость для его быстро растущего населения.

Восточные города, которые предпринимали усилия различными средствами увеличить свое предложение рабочей силы, были Питтсбург, Филадельфия, Ньюарк, Нью-Йорк и Хартфорд. Явно невозможно получить надежные цифры об объеме роста негритянского населения любого из этих городов. Все, что доступно, — это оценки, на которые нельзя слишком уверенно полагаться. Оценки, основанные на среднем количестве прибывших с Юга в день, росте школьного населения и мнениях социальных агентств, которые занимались адаптацией новоприбывших к их новым домам, по-видимому, согласуются в основном.

Эти факты появляются в отчетах переписи населения Соединенных Штатов.

Footnote 55: (return) The New York News.

Footnote 56: (return) New York Age, 30 января 1917 г.; Christian Recorder, Филадельфия, 2 февраля 1917 г.

Footnote 57: (return) Там же.

Footnote 58: (return) Fortune, Report on Negro Migration to the East.

Footnote 59: (return) Там же.

Footnote 60: (return) Эти оценки основаны на отчетах исследователей, отправленных для изучения состояния мигрантов.

Footnote 61: (return) ГЛАВА VI

Опустошение Черного пояса

Чтобы лучше понять миграционное движение, было проведено специальное исследование для пяти смежных штатов: Джорджии, Флориды, Алабамы, Миссисипи и Луизианы, откуда пришло более половины всех мигрантов. Негритянское население этих пяти штатов составляло 4 115 299 человек, что составляло почти половину негритянского населения Юга. В тех конкретных районах этих штатов, где миграция была наиболее интенсивной, была распространена система одной культуры — хлопка. В результате деморализации цен на хлопок из-за войны, депрессии на рынке труда, нашествия хлопкового долгоносика, а в некоторых регионах — необычных наводнений, как уже упоминалось, в этой части Юга было исключительно большое количество избыточной рабочей силы. Несколько магистральных железных дорог, напрямую соединяющих этот район с северными промышленными центрами, сделали транспортировку этой рабочей силы легким делом.

В 1915 году депрессия на рынке труда в Джорджии была критической, и работа с достойной оплатой была редкостью. В Атланте оказывалось сильное давление с целью замены негров, занятых на уборке улиц, на белых, которые остались без работы. Сообщалось, что организованные благотворительные организации Мейкона, занимаясь вопросом безработных, призывали белых, нанимающих негров, уволить чернокожих и нанять белых. Мистер Бриджес Смит, мэр города, решительно выступил против этого предложения. Когда урожай хлопка 1915 года начал созревать, было предложено заставить безработных негров в городах идти на поля и собирать хлопок. Комментируя это в редакционной статье, Atlanta Constitution писала:

Проблема безработных в Олбани, штат Джорджия, решается практически. Всем неграм, не имеющим постоянной работы, она предлагается на хлопковых полях, так как огромный урожай требует больше рабочей силы, чем обычно есть на плантациях. Если безработные отказываются от возможности, начальник полиции отдает приказ «двигаться дальше» и покинуть общину, и этот приказ должен быть выполнен. Хотя правительство очень систематически берется за проблему безработных, ее решение будет медленным, и правительственная помощь в течение долгого времени должна будет дополнять работу в этом направлении, инициированную в общинах, муниципалитетах и штатах, где проблема безработных обычно сложна.

Со временем, когда негры все же уехали, они уезжали в таких больших количествах, что их уход вызывал тревогу. Поскольку они уезжали ночью, количество негров, направляющихся на север из непосредственной близости, не осознавалось в полной мере. Однажды ночью почти пятьдесят жителей Тифтона сели на поезда, идущие на север, в которых, как говорят, уже находилось около трехсот негров. Вербовщики рабочей силы были очень активны в этом районе всю осень, но они делали свою работу так ловко, что офицеры не могли выйти на их след. В течение нескольких недель ежедневный исход, как говорят, составлял от десяти до двадцати пяти человек.

Колумбус был сборным пунктом для мигрантов, направляющихся из восточной Алабамы и западной Джорджии. Железнодорожные билеты покупались от местных станций до Колумбуса, а там приобретались билеты или транспорт на Север, в основном в Чикаго. Америкус во многих отношениях пострадал аналогично, так как многие из его важных отраслей промышленности были парализованы. Олбани, железнодорожный узел, стал еще одним сборным пунктом для мигрантов из другого района. Хотя возникали трудности при отъезде из меньших мест прямо на Север, было легко купить билет до Олбани, а позже уехать из этого города. В результате Олбани стал пунктом отправления для нескольких тысяч негров, из которых очень большой процент приехал не из городов или округа Догерти, в котором расположен Олбани.

Негритянский священник, хорошо знакомый с ситуацией на юго-западе Джорджии, был того мнения, что наибольшее число уехало из округов Томас и Митчелл и городов Пелхэм и Томасвилл. Валдоста с населением около 8 000 человек, поровну разделенным между расами, стала распределительным центром для многих мигрантов из южной Джорджии. Пастор одной из ведущих церквей сказал, что потерял двадцать процентов своих прихожан. Промышленные страховые компании сообщили о двадцатипроцентной потере членства. Уэйкросс, железнодорожный узел в районе «проволочной травы» штата, с населением 7 700 белых и 6 700 негров, сильно пострадал от миграции. Сотни негров в этом районе были побуждены бюро по трудоустройству и промышленными компаниями в восточных штатах покинуть свои дома. Из Брансуика, одного из двух главных морских портов Джорджии, уехало 1 000 негров, основной профессией которых была работа грузчиками. Саванна, еще один важный морской порт на южном атлантическом побережье с населением около 70 000 человек, увидела, что миграция достигла необычайно больших размеров, что вызвало почти панику и привело к решительным мерам по ее сдерживанию.

Миграция шла из всех районов Флориды. Самые тяжелые движения были из западной Флориды, из Тампы и Джексонвилла. Капитола рано сообщила, что значительное количество негров покинуло этот район, некоторые направлялись на север, немногие — в Джексонвилл, а другие — в южную Флориду, чтобы работать на грузовых фермах и фосфатных шахтах. Большое количество из них мигрировало из Таллахасси в Коннектикут, чтобы работать на табачных полях. Из-за опустошений хлопкового долгоносика многие другие уехали на север. Большая часть миграции в западной Флориде, однако, была сельской, так как в той части очень мало больших городов. Тем не менее, хотя у них не было таких сборных пунктов, как в других частях Юга, около тридцати или тридцати пяти процентов рабочей силы уехало. В северо-центральной Флориде около Апалачиколы уехало пятнадцать или двадцать процентов рабочей силы. В средней Флориде вокруг Окалы и Гейнсвилла, вероятно, уехало двадцать — двадцать пять процентов рабочих, главным образом из-за низкой заработной платы. Участок территории между Пенсаколой и Джексонвиллом называли одним из самых запущенных районов на Юге, миграция была в основном фермерских арендаторов со значительным количеством фермеров-собственников. Были случаи миграции целой общины, включая пастора церкви.

Лайв-Оук, маленький городок в округе Суонни, испытал то же потрясение, потеряв большую часть своего цветного населения. Даннеллон, маленький городок в южной части округа Мэрион, вскоре оказался в такой же ситуации. Лейкленд в округе Полк потерял около одной трети своих негров. Не менее одной четверти черного населения Орландо было вовлечено в это движение. Вероятно, половина негров Палатки, Майами и Де-Ленда мигрировала, на что указывают школы и церкви, членство в которых сократилось наполовину. От 3 000 до 5 000 негров мигрировало из Тампы и округа Хиллсборо. Джексонвилл, самый большой город во Флориде с населением около 35 000 негров, потерял около 6 000 или 8 000 своего собственного черного населения и служил сборным пунктом для 14 000 или 15 000 других, которые отправились на Север.

К сентябрю 1916 года движение в Алабаме было в самом разгаре. В Сельме высказывалась жалоба на то, что используется новая схема для заманивания негров. Вместо рекламы в газетах Алабамы, схемы вербовщиков рабочей силы провозглашались через газеты, издаваемые в других штатах и распространяемые в Алабаме. В результате происходила постоянная миграция негров из Алабамы на Север и в пункты в Теннесси и Арканзасе, где условия были более привлекательными, а заработная плата выше. Оценки, однако, указывают на то, что Алабама в результате миграции потеряла большую долю своего негритянского населения, чем любой другой южный штат.

Из Юфолы в восточной части штата в сентябре сообщалось, что поезда, уходящие оттуда по воскресеньям в 1916 году, были забиты неграми, направляющимися на север, что сотни уехали, присоединившись к толпам из Клейтона, Клио и Озарка. Казалось, что каждое воскресенье была «бесплатная поездка», и многие бросали там прибыльные должности, чтобы уехать. Большинство этих негров, однако, уехали из сельской местности, где у них был катастрофический опыт с урожаем 1916 года из-за июльских наводнений. К октябрю исход из округа Даллас достиг таких тревожных масштабов, что фермеры и деловые люди придумывали средства, чтобы остановить его.

Округ Буллок с работающим населением в 15 000 негров потерял около одной трети, а в дополнение около 1 500 неработающих. Отчеты церквей о потере членства в определенных пунктах оправдывают этот вывод. Едва ли какая-либо из церквей избежала серьезной потери, и процент в большинстве случаев составлял от двадцати пяти до семидесяти процентов. Казалось, что эти невыносимые условия не наблюдались в Юнион-Спрингс. По словам людей, живущих в Кингстоне, мигрировали самые богатые и процветающие негры района. В октябре 1916 года некоторые из первых больших групп покинули Мобил, штат Алабама, направляясь на Северо-Запад. В отчете говорится: «Два поезда с неграми были отправлены по железной дороге Louisville and Nashville для работы на железнодорожных станциях и на путях на Западе. Ожидается, что тысячи других уедут в течение следующего месяца».

Как только исход вошел в полную силу, Бирмингем стал одним из главных сборных пунктов на Юге для мигрантов и одной из главных станций на пути на север. Тысячи людей приехали из районов наводнений и нашествия долгоносика в Бирмингем. Записи негритянских промышленных страховых компаний показали последствия миграции как из, так и в Бирмингем. Atlanta Mutual Insurance Company потеряла 500 своих членов и добавила 2 000. Ее дебет за ноябрь 1916 года составлял 502,25 доллара; за ноябрь 1917 года — 740 долларов. Бизнес Union Central Relief Association сильно пострадал от миграции. Компания в 1916 году понесла большие убытки. В 1917 году она получила некоторую прибыль.

Штат Миссисипи, в котором доля негров выше, чем в любом другом штате Союза, естественно, лишился значительной части своего трудоспособного населения. В течение ряда лет наблюдалось движение населения из холмистых округов штата Миссисипи в Дельту, а из Дельты — в Арканзас. Межштатная миграция стала следствием бедности земель в холмистой местности и запугивания со стороны «бедноты из числа белых», особенно в округах Амит, Линкольн, Франклин и Уилкинсон. В 1908 году, когда наводнения и хлопковый долгоносик принесли такие масштабные разрушения в юго-западный угол штата, вербовщики рабочей силы из Дельты приехали туда и увезли тысячи семей. По оценкам, более 8000 негров покинули округ Адамс в течение первых двух лет нашествия хлопкового долгоносика. Данные переписи 1910 года показывают, что юго-западные округа потеряли 18 000 негров. Миграция последних лет в соседние штаты была направлена преимущественно в Арканзас.

Джексон, столица Миссисипи, серьезно ощутил на себе последствия миграции. Большинство представителей «низшего среднего класса» негров, двадцать пять процентов деловых людей и полностью одна треть профессионалов покинули город — в общей сложности от 2000 до 5000 человек. Две из крупнейших церквей лишились своих пасторов и около 200 прихожан каждая. В других церквях число прихожан сократилось на сорок процентов. Две трети оставшихся в Джексоне семей — это неполные семьи, чьи родственники недавно мигрировали на Север.

В течение многих лет негры Гринвилла были настолько встревожены и недовольны, что готовы были уехать. Негры приезжали из Лиланда в Гринвилл, чтобы отправиться на Север. Такое положение дел сохранялось там с момента проведения Всемирной выставки в Чикаго, когда семьи впервые узнали, что могут отправиться в ту часть страны, как только им предложат возможности для обустройства. Хотя негры из Гринвилла, как правило, были зажиточными, во время этого исхода они закладывали свое имущество или передавали его на хранение друзьям, уезжая на Север. Статистика указывает на то, что в начале этого движения по крайней мере 1000 человек покинули непосредственные окрестности Гринвилла, и с тех пор другие продолжали уезжать в большом количестве.

Гринвуд, население которого было равномерно распределено между белыми и черными, пережил необычный кризис из-за неурожая и нашествия хлопкового долгоносика. Поэтому миграция из этого пункта поначалу была скорее облегчением для города, чем потерей. Вначале негры переселялись в Дельту и в Арканзас, пока не появился спрос на рабочую силу на Севере. Миграция отсюда на Север достигла своего пика зимой и весной 1916 и 1917 годов. Мигранты говорили, что едут в Мемфис, но когда о них слышали в следующий раз, они оказывались в Чикаго, Сент-Луисе или Детройте. Полиция на станции Иллинойсской центральной железной дороги обращалась с людьми грубо. Когда они проявляли грубость к одному, уезжали десять или двенадцать. Молодые люди обычно уезжали ночными поездами. На следующий день их друзья говорили: «Десять уехали прошлой ночью» или «Двенадцать уехали прошлой ночью». Так начался этот поток. Друзья сообщали другим время и место отправления специальных поездов. Тип уезжающих негров виден по сокращению числа прихожан в церквях. Более 300 из тех, кто уехал, были активно связаны с какой-либо церковью. Летом 1917 года в городе пустовало 100 домов, а в районе Макшейн было заброшено более 300. По мере сбора урожая люди переезжали из сельской местности, из южной части штата и из «холмов» в целом, чтобы занять места тех, кто уехал на Север.

Из Кларксдейла, города с населением около 400 белых и 600 черных, не было организованного движения; но семьи, по-видимому, ускользали из-за беспокойства и тревоги, которые проявлялись повсюду. Из сельских районов вокруг города наблюдалась значительная миграция в Арканзас, но многие были склонены к отъезду в Буффало и Чикаго. Маунд-Байу также потерял часть своего населения, которое уехало в Арканзас и на Север, поскольку в первом они могли купить землю дешевле, а во втором найти более прибыльную работу. Натчез не страдал от серьезной потери населения до нашествия хлопкового долгоносика и наводнений.

Хаттисберг, крупный центр лесной промышленности, в начале исхода почти обезлюдел. Некоторые из первых мигрантов отправились в Пенсильванию, но большинство уехало в Чикаго. Он стал сборным пунктом для многих негров, которые собирались там якобы для того, чтобы отправиться в Новый Орлеан, откуда они легко обеспечивали себе проезд до Чикаго и других пунктов на Севере. По оценкам, из Лорела в округе Джонс, крупного района лесопильных заводов, от 4000 до 5000 негров переехали на север. Около 3000 человек покинули Меридиан, направившись в Чикаго, Сент-Луис, Детройт и Питтсбург. Индианола, город с рядом независимых негритянских предприятий, также был встревожен этим движением, потеряв значительное число прогрессивных семей. Галфпорт, прибрежный город недалеко от Нового Орлеана, потерял около одной трети своего негритянского населения. Около 45 семей покинули Бобо, направившись в Арканзас, а 15 семей уехали на Север. Джонстаун, штат Миссисипи, потерял 150 из своих 400 негров.

Владельцы скипидарных производств и лесопильных заводов на юго-востоке Миссисипи особенно пострадали от исхода. В округах Хайндс, Копайя, Линкольн, Рэнкин, Ньютон и Лейк многие белые жители, чтобы не допустить потери урожая, работали в полях. Сообщалось, что многие из этих белых уезжали в Дельту, а также в Кентукки, Теннесси и Арканзас. Местные фирмы пытались искать работников на Севере, чтобы вызвать негров, которых они нанимали ранее, обещая им повышение заработной платы.

В то же время Иллинойсская центральная железная дорога перевозила из Нового Орлеана и других частей Луизианы тысячи людей в Индиану, Иллинойс и Мичиган. На станции Иллинойсской центральной железной дороги в этом городе у агента было полно работы по записи имен цветных рабочих, желающих и ожидающих отправки на Север. Примерно с первого апреля 1917 года из Нового Орлеана также стали поступать сообщения о том, что 300 негров-рабочих уехали оттуда на пароходе «Южная часть Тихого океана» в Нью-Йорк, а 500 человек уехали позже на другом пароходе той же компании, также направлявшемся в Нью-Йорк, как говорили, для работы на компанию. Таким образом, тысячи людей уехали на Север, Запад и Восток, число которых превысило 1200 человек.

Интересен тот факт, что эта миграция с Юга следовала по пути, проложенному «Подземной железной дорогой» в довоенные времена. Негры из сельских районов сначала переезжали в ближайшую деревню или город, а затем в крупный город. На плантациях не считалось безопасным организовывать переезд на Север путем получения и отправки писем. С другой стороны, в городах было больше безопасности при встречах с вербовщиками рабочей силы. В результате такие города, как Новый Орлеан, Бирмингем, Джексонвилл, Саванна и Мемфис, стали пунктами концентрации. Из этих городов мигранты перенаправлялись по наиболее популярным маршрутам.

Главное отличие этого пути от «Подземной железной дороги» заключалось в том, что в более позднем движении самые южные штаты внесли наибольший вклад. Возможно, отчасти это объясняется выбором Флориды и Джорджии первыми компаниями, предлагавшими бесплатный проезд, и в то же время это объясняет очень общее и близкое знание о движении людьми в штатах, через которые они были вынуждены проходить. В Хаттисберге, штат Миссисипи, например, первое известие о великом движении негров на Север пришло через сообщения о том, что тысячи негров покидают Флориду, направляясь на Север. Для негров Флориды, Южной Каролины, Вирджинии и Джорджии Север означает Пенсильванию, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Новую Англию. Маршрут более прямой, и именно эта часть северных просторов Соединенных Штатов получает самую широкую рекламу через туристов, пассажиров и носильщиков на пароходах Атлантического побережья. Северные газеты с наибольшим тиражом приходят из Пенсильвании и Нью-Йорка, а нью-йоркские цветные еженедельники широко читаются. Отчеты из всех этих южно-атлантических штатов указывают на то, что сравнительно немногие отважились отправиться на Северо-Запад, когда перед ними лежала более известная страна.

Пенсильванская железная дорога, одна из первых, начавшая ввозить рабочих в больших количествах, сообщает, что из 12 000 человек, доставленных в Пенсильванию по ее путям, все, кроме 2000, были из Флориды и Джорджии. Существовала тенденция продолжать движение по первому определенному пути. Каждый член авангарда контролировал небольшую группу друзей на родине, если не считать членов своей ближайшей семьи. Письма, отправленные назад, в которых описывалась та часть Севера и давались указания относительно наиболее известного маршрута, легко убеждали следующие группы присоединиться к своим друзьям, а не исследовать новые поля. Фактически, на протяжении всего движения очевидно, что наиболее перегруженными пунктами на Севере, когда миграция достигла своего пика, были те излюбленные города, в которые отправилась первая группа. Интенсивное изучение группы из 77 семей с Юга, выбранных случайным образом в Чикаго, показало лишь одну семью из Флориды и полное отсутствие представителей из Северной и Южной Каролины. Таблица цифр и фактов из 500 заявлений о приеме на работу, поданных в Чикагскую лигу содействия положению негров в городах, дает лишь несколько человек из Северной Каролины, двенадцать из Южной Каролины и одного из Вирджинии. Наибольшее число, 102, приехало из Джорджии. Число соискателей работы в Нью-Йорке из южно-атлантических штатов подавляющее.

Для восточных и западных южно-центральных штатов Северо-Запад был более доступным и лучше известным. Сент-Луис и Цинциннати — ближайшие северные города к Югу, и оттуда часто совершались экскурсии из Нового Орлеана через штат Миссисипи. В Сент-Луисе, как и в других более северных городах, есть небольшие общины негров из разных частей Юга. Чикагские компании, занимающиеся торговлей по почте и одеждой, рекламировали этот город по всему Югу. Удобство транспорта делает Северо-Запад популярным пунктом назначения для мигрантов из Миссисипи, Алабамы, Луизианы, Техаса и Теннесси. Иллинойсская центральная железная дорога идет прямо в Новый Орлеан через Теннесси и Миссисипи.

Были и другие сопутствующие факторы, которые определяли ход движения. Бесплатные поезда из разных секций прокладывали новые пути, преодолевая препятствия, связанные со средствами на проезд. Пассажирам не задавали вопросов, и в некоторых случаях перевозили столько, сколько было готово уехать. Как только они пересекали линию Мейсона-Диксона, многие, опасаясь, что плата за проезд будет вычтена из последующей зарплаты, если они находятся на службе у лиц, которые, как они понимали, авансировали их проезд, покидали поезд почти в любом пункте, который выглядел привлекательно. Работу можно было легко найти, причем с хорошей оплатой. Многие из этих неожиданных и преждевременных пунктов назначения стали ядрами для небольших колоний, рост которых стимулировался и поддерживался почтовой службой Соединенных Штатов.

Atlanta Constitution, 28 августа 1915 г.

Footnote 62: (return) Там же, 13 декабря 1916 г.

Footnote 63: (return) Ведущий цветной врач из Олбани, комментируя исход, сказал: «Значительное число людей уехало из города и округа. Однако число было далеко не таким большим, как из других округов». Он придерживался мнения, что уехало не более восьми или десяти семей. Он сказал, что его практика не пострадала. Люди приезжали из других районов и занимали места тех, кто уехал. Он считал, что лихорадка почти прошла. Это было связано с нехваткой рабочей силы, вызванной призывом, повышением заработной платы и лучшим обращением, особенно последним. Арендаторы на плантациях получали лучшее обращение, чем раньше. Некоторые владельцы плантаций в качестве стимула для своих арендаторов предоставляли каждому корову и свиноматку. Сельскохозяйственные рабочие, которым раньше платили от 8 до 12 долларов в месяц, теперь получали от 20 до 30 долларов в месяц. Он сказал, что знает одного владельца плантации, который платил своим работникам 1,25 доллара в день. Этот врач сказал, что получил достоверную информацию о том, что многие негры покинули округа Ли и Калхун, и белым пришлось идти в поля и пахать. В результате исхода белые и цветные жители Олбани стали ближе друг к другу. Недавно он был избран членом Торговой палаты Олбани, и, насколько он понимал, около двенадцати цветных мужчин были приглашены стать членами Палаты, чтобы помогать в работе по развитию округа.

Footnote 64: (return) Один из цветных аптекарей в Джорджии сказал, что Олбани был центральным пунктом и что очень многие приезжали из округов Катберт, Арлингтон, Лири и Калхун, Эрли и Миллер в Олбани как в отправную точку на Север. Многие ехали из Олбани в Чикаго и Филадельфию, но он придерживался мнения, что наибольшее число уехало в Нью-Джерси. На миграцию повлияли призыв и новые возможности, открывающиеся на Юге. Он сказал, что белые встревожились, созвали собрание и пригласили некоторых цветных лиц для консультации с ними. — Уорк, Отчет о миграции из Джорджии.

«Миграция негров из этого города на Север возобновилась на этой неделе после сравнительного затишья в два месяца. Группа из двенадцати человек уехала отсюда вчера в Джерси-Сити, в то время как еще двадцать человек должны уехать в ближайшее время. Многие женщины едут вместе с мужчинами, в некоторых случаях оставляя своих детей. Истории о страданиях от холода, принесенные неграми этой зимой, значительно сдержали движение. Несколько сотен негров уедут отсюда этой весной». — Atlanta Constitution, 26 марта 1917 г.

Footnote 65: (return) В отчете оттуда, опубликованном в Savannah Morning News от 3 декабря 1916 года, говорилось: «Сотни негров в этом районе недавно были обмануты белыми людьми, выдававшими себя за агентов крупных бюро по трудоустройству и промышленных компаний в восточных штатах. Самый последний случай с легковерными людьми сообщается из округа Коффи, но это соответствует тому, что происходило в других округах. Так называемый агент собирает регистрационный взнос, выдавая взамен денег, обычно один или два доллара, карточку, которая, как говорят, дает право предъявителю на должность на таком-то заводе. Негры садятся в поезд в указанную дату, агент встречает их на станции. Он говорит им, что у него будет групповой билет на всех, и чтобы они сказали кондуктору взимать плату за проезд с него. Негры, конечно, уезжают из дома в пункт, где, как они думают, им дадут работу, и, по-видимому, они счастливы. Но когда приходит время собирать билеты, история меняется».

Footnote 66: (return) «Тридцать семь негров на днях сели в поезд, идущий на север, в Дугласе, направляясь в Питтсбург. Агент был на месте, чтобы проверить каждого, а затем он сел в поезд, или так думали негры. В нескольких милях от Дугласа кондуктор обнаружил, что у него тридцать семь безбилетных пассажиров. И ни у кого из негров не было денег, чтобы заплатить за проезд до Питтсбурга. Поезд был остановлен, и негры вернулись домой, поумнев и поклявшись, что «покончили с отъездом из дома». Довольно много негров приехало в Уэйкросс, чтобы встретиться с агентами и отправиться на север. Перед тем как приехать сюда, негры, конечно, внесли деньги».

Уорк, Отчет о миграции из Флориды.

Footnote 67: (return) Уорк, Отчет о миграции из Флориды.

Footnote 68: (return) Уорк, Отчет о миграции из Алабамы.

Footnote 69: (return) Montgomery (Alabama) Advertiser, 27 сентября 1916 г.

Footnote 70: (return) Исследователь был в Юнион-Спрингс в субботу до того, как началась миграция. Толпы на улицах были настолько велики, что пройти было трудно. В субботу, 17 ноября 1917 года, исследователь снова был в Юнион-Спрингс. Был идеальный осенний день. В округе был собран хороший урожай. За все виды сельскохозяйственной продукции платили особенно высокие цены. Был рыночный сезон. Заседал суд. Однако на улицах было примерно столько же людей, сколько можно встретить в некоторые дни, кроме субботы, до начала миграции.

Footnote 71: (return) Причины этого, полученные от самих мигрантов, заключаются в том, что, за исключением города Маунд-Байу, негров не поощряли владеть собственностью или арендовать ее, а принуждали работать за долю урожая; в Арканзасе можно купить хорошую землю дешево и на разумных условиях; Арканзас предлагает стимулы в виде лучшего обращения и школ; там нет таких «чрезмерных» налогов, как в Дельте Миссисипи, необходимых для защиты от наводнений; хлопковый долгоносик еще не оказал серьезного влияния на этот штат, и мелкий фермер может быть довольно независимым в Арканзасе.

Footnote 72: (return) Лесопильные заводы и местные корпорации обеспечивают большую часть работы для рабочих в городе. Заработная плата в прошлом году составляла от 1,25 до 1,50 доллара в день. В настоящее время заработная плата составляет 1,75 и 2 доллара в день. Сбор хлопка в прошлом году приносил 60 и 75 центов за сотню; в настоящее время за каждые сто фунтов собранного хлопка платят 2 доллара. Город принял законы «о движении», направленные на избавление от бездельников. Полиция, говорят, не могла отличить бездельников от «всех негров».

Footnote 73: (return) Далее жаловались, что полицейские помощники и шерифы слишком свободно используют свои дубинки и оружие, когда дело касается негра. Рассказывали, что доктор ——, практикующий 47 лет в Гринвилле, штат Миссисипи, ехал в своей коляске по переполненной улице в день цирка, когда полицейский приказал ему свернуть в сторону и пропустить человека. Он ответил, что не может, потому что сам зажат. Ему приказали снова, а затем вытащили из коляски, избили дубинкой, притащили в полицейский суд и оштрафовали. Офицер, который его арестовал, поклялся, что он часто доставлял неприятности, что, согласно достоверным показаниям и его собственному заявлению, было неправдой. Рассказывают также такой случай:

Другу полицейского нужна была кухарка. Полицейский подъехал к дому негра и, увидев женщину на крыльце, велел ей сесть в коляску. Никаких вопросов не допускалось. Ее отвезли в дом его друга и велели работать. Женщина приготовила один обед и покинула город, направившись на Север. — Джонсон, Отчет о миграции из Миссисипи.

Джонсон, Отчет о миграции из Миссисипи.

Footnote 74: (return) Джонсон, Отчет о миграции из Миссисипи.

Footnote 75: (return) Там же.

Footnote 76: (return) ГЛАВА VII

Усилия по сдерживанию движения

Отъезд первых негров обычно не вызывал беспокойства у властей. Предполагалось, что их действия — лишь проявление «любви негров к путешествиям» и что они скоро вернутся. Однако, когда они не вернулись, а за ними последовали толпы других, белый Юг глубоко обеспокоился и попытался остановить движение. На протяжении всего исхода применялись решительные законодательные меры и сила. В Алабаме, Арканзасе, Миссисипи и Джорджии были приняты законы, направленные на подавление деятельности вербовщиков рабочей силы. Лицензии стали запретительно дорогими; вербовщиков арестовывали и облагали крупными штрафами. В некоторых случаях их приезд наказывался, чтобы полностью запретить их деятельность, и они часто подвергались физическому насилию.

Во Флориде вербовка рабочей силы рано приобрела серьезный характер. Поэтому были приняты меры предосторожности, чтобы затруднить работу вербовщиков среди негров, сначала путем морального убеждения, а затем реальной силой. Города и поселки этого штата приняли меры, требующие очень высокой лицензии для вербовщиков, налагая в случае несоблюдения этих правил наказание в виде тюремного заключения. Например, в Тампе, когда эти операции были доведены до сведения властей, Джо Робинсон, негритянский офицер, был назначен для расследования этого дела. Он обнаружил, что некий Джойс и другой негр по имени Алекс Ривз были замешаны в этом движении. Этих людей обвинили в том, что они собрали по 7 долларов с каждого из нескольких сотен негров, желавших отправиться в Пенсильванию. Затем среди негров Тампы было проведено собрание, чтобы получить обещания помощи негритянскому офицеру, который тогда пытался предотвратить исход. Находясь под впечатлением, что невежественные члены их расы подвергаются обману со стороны агентов извне, многие из этих ведущих негров обязались помочь в его подавлении.

В Джексонвилле, где процветали вербовщики, городской совет принял постановление, требующее, чтобы миграционные агенты платили 1000 долларов за лицензию на вербовку рабочей силы, отправляемой за пределы штата, под угрозой штрафа в 600 долларов и 60 дней тюрьмы. Нескольким полицейским детективам было поручено арестовывать тех, кто, как говорили, распространял среди негров ложные слухи о том, что специальные поезда готовы в различные указанные даты, чтобы отвезти их в пункты на Севере. Поэтому, когда большие толпы негров собирались возле Юнион-депо в Джексонвилле в ожидании так называемого специального поезда, полиция обращалась с ними довольно грубо, когда выяснялось, что они не купили билеты и некому поручиться за их проезд.

Такое же положение в отношении очевидной необходимости запретительных мер сложилось в Джорджии. Местные органы власти рано приняли меры, чтобы предотвратить отток рабочей силы в северные штаты через деятельность вербовщиков. Однако вскоре было замечено, что эти агенты проводили свои схемы настолько скрытно, что остановить движение такими мерами было невозможно. Опасаясь, что общее беспокойство среди негров города и усилия, предпринимаемые властями, чтобы не допустить их перевозки из Мейкона на Север, могут привести к бунту, с которым городские власти не смогут справиться, начальник полиции Джордж С. Райли рекомендовал комиссии по гражданской службе закупить сорок магазинных винтовок для полицейского управления. В то время у полиции были только пистолеты и дубинки. Говорили, что среди некоторых негров тогда существовала угрюмость, и полиция хотела быть в состоянии справиться с любой ситуацией, которая могла возникнуть. Городской совет впоследствии повысил лицензионный сбор для вербовщиков до 25 000 долларов, требуя также, чтобы такой агент был рекомендован десятью местными священниками, десятью производителями и двадцатью пятью деловыми людьми. Полиция Мейкона очень активно преследовала вербовщиков, нарушающих этот закон.

Америкус был пронизан агентами, за ним тщательно наблюдали и искали лиц, склоняющих негров к миграции, так как из этого города был большой исход негров на табачные поля Коннектикута. Негров, пытавшихся уехать, арестовывали и задерживали, чтобы посмотреть, можно ли законными мерами удержать их от поездки на Север. Офицеры, руководившие этим рейдом, были вооружены ордерами штата, обвиняющими в проступках, и им помогал внушительный отряд полицейских и помощников шерифа. Негров грубо снимали с поездов и запихивали в тюрьмы в ожидании суда за эти так называемые проступки. Хотя большинство из них были освобождены после того, как их поезда покинули город, лидеры в большинстве случаев подвергались унижениям со стороны представителей закона.

В Томасвилле были арестованы белый и негр, обвиненные в обычном преступлении — работе вербовщиками. За этим последовало большое волнение. Опасаясь серьезных последствий, цветные священники этого города попытались остановить исход. Комитет из их наиболее видных граждан встретился с мэром и свободно обсудил этот вопрос. Они организовали большое массовое собрание белых и цветных граждан, которые обязались сотрудничать в прекращении исхода. Белые граждане Уэйкросса испытали те же проблемы с вербовщиками, но с большим трудом выясняли, кто они такие и как им удается совершать такие набеги на население.

Ситуация стала более критической в Саванне, одном из крупнейших сборных пунктов для мигрантов на Юге. Когда потеря рабочей силы стала настолько серьезной, а обычные усилия по ее сдерживанию не увенчались успехом, прибегли к более решительным мерам. Например, тринадцатого августа, когда по городу распространился слух, что два специальных поезда отправятся на Север, среди негров, которые и без того были сильно встревожены агитацией за и против движения, возникло большое волнение, и их легко убедили отправиться на Север. Когда около пяти часов утра 2000 негров собрались на станции для этой цели, окружная полиция, усиленная отрядом городских офицеров, появилась на станции и попыталась очистить пути; но толпа была настолько большой, что офицеры в конце концов сочли свою задачу невыполнимой, ибо стоило им очистить один участок путей, как толпа устремлялась к другому. Толпа была чрезвычайно организованной и добродушной, и два ареста, которые были произведены, были за мелкие правонарушения. Поскольку эти поезда не отправились согласно приказу, более 300 человек из этой группы заплатили за проезд сами и отправились на Север.

Несколько дней спустя Саванна достигла кризиса в агитации за движение рабочей силы, когда более 100 негров были арестованы на Юнион-депо и отправлены в полицейские казармы. Несколько фургонов с полицией прибыли на станцию, и полиция немедленно оцепила всех негров в вестибюле, а каждый выход со станции был взят под охрану. Это необычное зрелище привлекло к станции многих людей, и волнение достигло предела. Многих негров арестовали с целью выявления лидеров движения, но из-за неспособности установить факты дела лейтенант, ответственный за операцию, приказал заключить задержанных под стражу по обвинению в бродяжничестве.

Чтобы показать, насколько беспочвенны были эти обвинения, достаточно отметить характер некоторых арестованных лиц. Четверо плотников из Лампкина, штат Джорджия, только что прибыли и ждали подрядчика, для которого они согласились работать недалеко от города. Другой молодой человек вошел на станцию, чтобы купить билет до Берроуза, штат Джорджия, чтобы навестить родственников, но его не только заключили в тюрьму, но и заставили внести залог в 100 долларов за явку на следующее утро. Другой молодой человек, работавший в компании Pullman, вошел в депо, чтобы обналичить чек на 11 долларов, когда его арестовали, отправили в тюрьму и обыскали. Еще один, мужчина средних лет с самой приятной внешностью, только что прибыл из Джексонвилла, штат Флорида, и ждал на станции времени, чтобы отправиться на лодке в тот же день в Нью-Йорк. Однажды Дж. Х. Батлер, менеджер Savannah Tribune, негритянской газеты, был арестован по обвинению в нарушении городского и государственного закона об отправке рабочей силы из города. Он был вынужден внести залог в 400 долларов, чтобы явиться в суд на следующий день. В то же время были задержаны семнадцать студентов колледжа, которые ждали у причала нью-йоркского парохода. Суд над людьми перед регистратором оказался фарсом, ни одного из сотни или более заключенных не потребовали давать показания. После того как начальник детективного управления и несколько полицейских лейтенантов дали показания, регистратор Шварц приказал всех освободить, но не раньше, чем воспользовался случаем, чтобы отчитать полицию за неоправданно большое количество арестов.

Алабама была столь же жива к необходимости подавления миграционной пропаганды среди негров. С этой целью Комиссия города Монтгомери 19 сентября 1916 года приняла постановление о том, что любое лицо, которое будет склонять, убеждать или влиять на любого рабочего или другое лицо с целью покинуть город Монтгомери для работы в любом другом месте в качестве рабочего, должно по приговору суда быть оштрафовано на сумму не менее одного и не более ста долларов или может быть приговорено к каторжным работам на город на срок не более шести месяцев, или и то, и другое по усмотрению суда. Другое постановление предусматривало, что любое лицо, фирма или корпорация, которые опубликовали, напечатали, написали, доставили, распространили, расклеили или вызвали публикацию, печать, написание, доставку, распространение или расклейку любого объявления, письма, газеты, брошюры, листовки или другого документа с целью склонения, убеждения или влияния на любого рабочего или другое лицо с целью покинуть город Монтгомери для работы в любом другом месте в качестве рабочего, должны по приговору суда быть оштрафованы на сумму не менее ста долларов или могут быть приговорены к каторжным работам на город на срок не более шести месяцев, или и то, и другое по усмотрению суда. Вербовщики рабочей силы и другие лидеры, как белые, так и черные, арестовывались по всему штату в соответствии с обычным обычаем предъявления технических обвинений.