ПОДВОДНЫЕ КАБЕЛИ
Милостивый государь, возможность предоставления некоторой правовой защиты подводным кабелям была тщательно рассмотрена Институтом международного права. В 1878 году был назначен комитет для рассмотрения этого предмета, и представление его отчета на заседании в Брюсселе в 1879 году сопровождалось интересной дискуссией (см. «Annuaire de l'Institut», 1879-80, стр. 351-394). Выводы, окончательно принятые Институтом, были следующими:—
«1. Было бы очень полезно, если бы различные государства пришли к соглашению объявить, что уничтожение или повреждение подводных кабелей в открытом море является правонарушением по международному праву, и точно определить противоправный характер этих действий и соответствующие наказания. Что касается последнего пункта, степень достижимого единообразия должна зависеть от степени различий между системами уголовного законодательства. Право ареста правонарушителей или тех, кто предполагается таковыми, может быть предоставлено государственным судам всех наций на условиях, регулируемых договорами, но право судить их должно быть зарезервировано за национальными судами судна, совершившего арест.
«2. Подводный телеграфный кабель, соединяющий две нейтральные территории, является неприкосновенным. Желательно, чтобы, когда телеграфная связь должна быть прервана вследствие войны, воюющая сторона ограничивалась такими мерами, которые абсолютно необходимы для предотвращения использования кабеля, и чтобы такие меры были прекращены или чтобы любой ущерб, причиненный ими, был возмещен, как только прекращение военных действий позволит это сделать».
I am, Sir, your obedient servant,
T. E. HOLLAND
Oxford, November 23 (1881).
ПОДВОДНЫЕ КАБЕЛИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ
Милостивый государь, я осмелюсь полагать, что вопрос, который был поднят относительно законности перерезания кабеля, не является столь неразрешимым, как могли бы заставить предположить большинство упоминаний о нем. Правда, никакой ясности в него не вносит Конвенция 1884 года, которая относится исключительно к мирному времени и была, по сути, подписана лордом Лайонсом от имени Великобритании только с явной оговоркой на этот счет. Не помогают нам и дела, на которые некоторое время назад обратили внимание на ваших страницах господа Эйр и Споттисвуд. Их упоминание, несомненно, относилось к делу «International» (L.R. 3 A. and E. 321), которое не имеет отношения к настоящему расследованию. Вопрос новый, но, хотя он не охвачен никаким прецедентом, я не могу сомневаться, что он охвачен некоторыми хорошо установленными принципами международного права, которое, как едва ли нужно замечать, не является законченной системой, а представляет собой свод правил, основанных на общественном мнении наций и движущихся вместе с ним.
Та отрасль международного права, которая имеет дело с отношениями нейтральных лиц и воюющих сторон, конечно, является компромиссом между тем, что Гроций называет «belli rigor» и «commerciorum libertas». Условия компромисса, первоначально предложенные отчасти справедливостью, отчасти национальным интересом, время от времени изменялись и переопределялись в связи с теми же соображениями. Возможно, разумно, что при установлении этих условий преимущественный вес был придан требованиям воюющих сторон, возможно, вовлеченных в борьбу не на жизнь, а на смерть. «Ius commerciorum æquum est», — говорит Джентили, — «at hoc æquius, tuendæ salutis». Соответственно, нет сомнений в том, что в сухопутной войне воюющая сторона может не только прерывать сообщения по дорогам, железным дорогам, почте или телеграфу, не давая никаких оснований для жалоб нейтральным лицам, которые могут быть этим обеспокоены, но может также наложить руку на такую нейтральную собственность — суда, железнодорожные вагоны или телеграфное оборудование, — которая может быть существенной для ведения его операций, используя и даже уничтожая ее, при условии лишь обязанности компенсировать владельцам. Это он делает в соответствии с хорошо известным «droit d'angarie», крайнее применение которого имело место в 1871 году, когда некоторые британские угольщики были потоплены в Сене пруссаками, чтобы предотвратить проход французских канонерских лодок вверх по реке. Граф Бисмарк взял на себя обязательство, что владельцы судов будут возмещены, и лорд Гранвиль не настаивал на чем-либо большем. Такие действия, если бы они происходили за пределами территории воюющей стороны, не потерпели бы ни минуты.
Применение этих принципов к случаю с подводными кабелями представляется, по крайней мере до определенного момента, совершенно ясным. Телеграфная связь с внешним миром может быть столь же важной для государства, ведущего войну, как и аналогичные средства связи между одной точкой и другой внутри его собственной территории. Точно так же, как захватчик без колебаний прервал бы сообщения и даже уничтожил бы телеграфное оборудование на суше, так он может действовать и в территориальных водах врага, или, возможно, даже так далеко от берега, где он мог бы разумно разместить блокирующую эскадру. Можно возразить, что воюющая сторона не имеет права препятствовать доступу нейтральных судов к неблокированным частям побережья врага на том основании, что, перевозя дипломатических агентов или депеши, они поддерживают связь его врага с нейтральными правительствами. Но это снисхождение основывается на презумпции, что такие официальные сообщения являются «невинными», презумпция, очевидно, неприменимая к телеграфным сообщениям, без разбора получаемым в ходе ведения дел. Поэтому представляется столь же разумным, как и соответствующим аналогии, что воюющей стороне должно быть позволено в пределах территориальных вод врага перерезать кабель, даже если он может быть нейтральной собственностью, terminus ad quem которого является территория врага, при условии лишь ответственности возместить ущерб нейтральным владельцам.
Перерезание в других местах, кроме вод врага, кабеля, соединяющего территорию врага с нейтральной территорией, не получает поддержки со стороны международного права. Еще менее допустимым было бы перерезание кабеля, соединяющего два нейтральных порта, хотя через него могут проходить сообщения, которые на предыдущих и последующих этапах передачи могут быть полезны врагу.
Your obedient servant,
T. E. HOLLAND
Oxford, May 21 (1897).
ПОДВОДНЫЕ КАБЕЛИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ
Милостивый государь, позволите ли вы мне в нескольких словах сослаться на интересные письма по вопросу о подводных кабелях, которые были адресованы вам мистером Парсоне и мистером Чарльзом Брайтом? Утверждая, что «вопрос о законности перерезания кабеля не охвачен никаким прецедентом», я не имел намерения отрицать, что вмешательство воюющих сторон в работу кабелей когда-либо имело место. Международные прецеденты создаются дипломатическими действиями (или преднамеренным бездействием) в отношении фактов, а не самими этими фактами. Насколько мне известно, ни один случай перерезания кабеля никогда не становился предметом дипломатического представления, и я понимаю, что мистер Парсоне признает, что никаких претензий в отношении ущерба кабелям не было представлено смешанной комиссии, назначенной в соответствии с Конвенцией 1883 года между Великобританией и Чили.
В ходе своего блестящего выступления на тему «Воюющие стороны и нейтральные лица», о котором сообщается в вашем сегодняшнем выпуске, я замечаю, что мистер Макдонелл предполагает, что Институт международного права мог бы с пользой изучить вопрос о кабелях во время войны. Поэтому, возможно, стоит заявить, что эта услуга уже была оказана. Институт на своем заседании в Париже в 1878 году назначил комитет, председателем которого был М. Рено, для рассмотрения всего вопроса о защите кабелей, как в мирное, так и в военное время; и на своем заседании в Брюсселе в 1879 году тщательно обсудил исчерпывающий отчет своего комитета и проголосовал за некоторые «выводы», в частности следующие:—
«Подводный телеграфный кабель, соединяющий две нейтральные территории, является неприкосновенным.
«Желательно, чтобы, когда телеграфная связь должна прекратиться вследствие состояния войны, ограничивались строго необходимыми мерами для предотвращения использования кабеля, и чтобы эти меры были прекращены или чтобы их последствия были возмещены, как только прекращение военных действий позволит это сделать».
В немалой степени благодаря инициативе Института были проведены дипломатические конференции в Париже, которые в 1882 году подготовили проект конвенции о защите кабелей, не ограниченный в своем действии мирным временем; а в 1884 году — фактическая конвенция, которая ограничена таким образом.
Возможно, не всем известно, что в 1864 году, до того как трудности этого предмета были полностью осознаны, была подписана конвенция, хотя она так и не вступила в силу, согласно которой Бразилия, Гаити, Италия и Португалия обязались признать «нейтралитет» во время войны кабеля, который должен был быть проложен неким Балестрини. Так, в 1869 году Соединенные Штаты желали заключить общую конвенцию, которая приравняла бы уничтожение кабелей в открытом море к пиратству и продолжала бы действовать во время войны. Брюссельская конференция 1874 года избегала любого упоминания о «câbles sous-marins».
Мораль всего, что было написано на эту тему, очевидно, та, которую подвел мистер Чарльз Брайт, а именно: «настоятельная необходимость системы кабелей, соединяющих Британскую империю прямыми и независимыми средствами, т.е. не касаясь иностранной почвы».
I am, Sir, your obedient servant,
T. E. HOLLAND
Oxford, June 3 (1897).
РАЗДЕЛ 7
Уничтожение нейтральных призов
Британское судно «Knight Commander», следовавшее из Нью-Йорка в Иокогаму и Кобе, было остановлено 23 июля 1904 года российским крейсером, и, поскольку его груз состоял в основном из железнодорожных материалов, было признано занимающимся перевозкой контрабанды. Его экипаж и документы были взяты на борт крейсера, а само судно было отправлено на дно огнем его орудий. Причинами, официально данными для этого действия, были следующие: «Близость порта врага, недостаток угля на борту судна, чтобы позволить доставить его в российский порт, и невозможность снабдить его углем с одного из российских крейсеров из-за сильного волнения моря в то время, вынудили командира российского крейсера потопить его».
Российские правила относительно морских призов, ст. 21, разрешали командиру «в исключительных случаях, когда сохранение захваченного судна представляется невозможным из-за его плохого состояния или полной бесполезности, опасности его отбития врагом, или большого расстояния или блокады портов, или же из-за опасности, угрожающей судну, совершившему захват, или успеху его операций», сжечь или потопить приз.
Японские правила, ст. 91, были того же содержания в случаях, когда приз (1) не может управляться из-за того, что он не мореходен, или из-за опасного моря; (2) вероятно, будет отбит врагом; (3) не может управляться без лишения военного корабля офицеров и матросов, необходимых для его собственной безопасности.
Дело «Knight Commander» было предметом обсуждения 27-го числа того же месяца в обеих палатах парламента. В Палате лордов лорд Лэнсдаун назвал то, что произошло, «очень серьезным нарушением международного права», «возмутительным актом», против которого было сочтено «долгом заявить решительный протест». В Палате общин мистер Бальфур охарактеризовал это как «полностью противоречащее принятой практике цивилизованных наций». Подобные выражения использовались в парламенте 10 августа, когда мистер Гибсон Боулз сослался на мое письмо от 6-го числа таким образом, что это дало повод для письма от 14-го числа.
Судно «Найт Коммандер» было конфисковано призовым судом во Владивостоке 16 августа 1904 года, и это решение было подтверждено 5 декабря 1905 года Апелляционным судом в Санкт-Петербурге, который счел «невозможным согласиться с тем, что уничтожение нейтрального судна противоречит принципам международного права». Российское правительство проявило твердость в этом вопросе и в 1908 году отказалось передать дело в арбитраж.
Институт международного права в своем «Кодексе морских призов», принятом в 1887 году (ст. 50; заметьте, что он претендует на изложение не того, каково право есть, а того, каким оно должно быть), занял позицию, согласующуюся с позицией британского правительства (Annuaire за 1888 г., т. IX, стр. 228; ср. там же, стр. 200, 201). («Руководство по законам морской войны», принятое в Оксфорде в 1913 году, рассматривающее исключительно «отношения между воюющими сторонами», не затрагивает данный вопрос.) Однако, как будет видно из следующих писем, автор настоящей статьи придерживался мнения, что не существует никакой нормы международного права, которая абсолютно запрещала бы потопление даже нейтральных призов. Ранее он уже касался этого вопроса в своих показаниях перед Королевской комиссией по снабжению продовольствием и т. д. в военное время 4 ноября 1903 года и вернулся к нему позже в своем докладе «Обязанности нейтральных сторон», зачитанном в Британской академии 12 апреля 1905 года (Transactions, II, стр. 66). Этот доклад был переиздан во французских, немецких, бельгийских и испанских периодических изданиях и цитировался в решении Санкт-Петербургского апелляционного суда по делу «Найт Коммандер».
Последующая история этого вопроса и, в частности, правил, предложенных в ст. 48–54 нератифицированной Лондонской декларации, может служить доводом в пользу правильности мнения, отстаиваемого в этих письмах.
РОССИЙСКОЕ ПРИЗОВОЕ ПРАВО
Сэр, — Нейтральные державы имеют серьезные основания для жалоб на то, как Россия ведет операции на море. Однако можно усомниться в том, что общественное мнение достаточно информировано, чтобы быть способным оценить сравнительную серьезность действий, которые сейчас привлекают внимание. Оставляя на время в стороне вопросы, вытекающие из Конвенции о проливах 1856 года, как относящиеся к несколько иному порядку идей, мы можем считать, что темы, требующие наиболее тщательного рассмотрения, касаются изъятия военной контрабанды с судна, которое ее перевозит, без доставки судна для судебного разбирательства; вмешательства в работу почтовых пароходов и их почтовых отправлений; заведомо неверных решений призовых судов; конфискации судов наряду с их контрабандным грузом; уничтожения призов в море; списка военной контрабанды. Из этих тем две последние, вероятно, являются наиболее важными, и по каждой из них я прошу Вас позволить мне сказать несколько слов.
1. Нет сомнений в том, что согласно российским правилам 1895 года (ст. 21) и инструкциям 1901 года (ст. 40), офицеры уполномочены уничтожать свои призы в море, причем не делается никакого различия между нейтральной и вражеской собственностью, при таких исключительных обстоятельствах, как плохое состояние или малая стоимость приза, риск отбития, расстояние от российского порта, опасность для императорского крейсера или успех его операций. Инструкции 1901 года, можно добавить, поясняют, что офицер «не несет никакой ответственности» за такие действия, если захваченное судно действительно подлежит конфискации, а особые обстоятельства настоятельно требуют его уничтожения. Справедливости ради стоит сказать, что не совсем аналогичные, хотя и менее строгие инструкции были изданы Францией в 1870 году и Соединенными Штатами в 1898 году; также, хотя французские инструкции прямо предусматривают «установление компенсаций, причитающихся нейтральным сторонам», французский призовой суд в 1870 году отказал нейтральным владельцам в компенсации за потерю их имущества на борту сожженных в море вражеских судов.
Однако остается вопрос, соответствуют ли такие правила нормам международного права. Изложение этих правил лордом Стоуэллом, который называет их «ясными в принципе и установленными на практике», может, я думаю, быть суммировано следующим образом: вражеское судно после того, как его экипаж был помещен в безопасность, может быть уничтожено. Там, где есть основания полагать, что судно или какая-либо часть его груза является нейтральной собственностью, такие действия оправданы только в случаях «величайшей важности для самого государства захватчика» после обеспечения сохранности судовых документов и при условии права нейтральных владельцев на получение полной компенсации (Actaeon, 2 Dods. 48; Felicity, ib. 381; по существу, этому следовал д-р Лашингтон в деле Leucade, Spinks, 221). Это не соответствует действительности, как утверждает «Новое время», что какие-либо британские правила «содержат те же положения, что и российские» по этому предмету. Напротив, Адмиралтейское руководство 1888 года разрешает уничтожение только вражеских судов; и заходит так далеко в сторону либерализма, что предписывает освобождение без выкупа нейтрального приза, который из-за своего состояния или отсутствия призовой команды не может быть отправлен для судебного разбирательства. Японские инструкции 1894 года разрешают уничтожение только вражеских судов; и ст. 50 тщательно обсуждавшегося «Кодекса призов» Института международного права придерживается того же мнения. Стоит добавить, что выдающийся российский юрист Ф. Ф. Мартенс в своей книге по международному праву, опубликованной около двадцати лет назад, упоминая, что удаленность портов от мест морских операций часто вынуждает Россию топить свои призы, так что «то, что морские законы всех государств считают средством, к которому следует прибегать лишь в крайнем случае, неизбежно превратится для нас в обычное правило», предвидел, что «эта мера общего характера несомненно вызовет против нашей страны всеобщее недовольство».
2. Гораздо более важный вопрос, осмелюсь думать, поднимается российским списком военной контрабанды, который включает в категорию «абсолютной контрабанды» такие вещи, как продовольствие и уголь, которым на континенте обычно отказывали в характере контрабанды в любом смысле этого термина, в то время как Великобритания и Соединенные Штаты признавали их «условной» контрабандой только тогда, когда было доказано, что они подходят и предназначены для вооруженных сил противника или для снабжения осажденного места. Еще более неоправданным является российское требование о вмешательстве в торговлю сырым хлопком. Ее запрет на эту торговлю совершенно беспрецедентен, ибо рассмотрение вопроса об обращении с хлопком во время Гражданской войны в Америке при проверке окажется не имеющим отношения к рассматриваемому вопросу. Сегодня я касаюсь этой обширной темы лишь для того, чтобы выразить надежду, что наше правительство, по возможности совместно с другими нейтральными правительствами, сообщило правительству России в отношении его списка запрещенных товаров протест на языке, столь же недвусмысленном, как тот, что был использован нашим Министерством иностранных дел в 1885 году: «Я сожалею, что должен сообщить Вам, г-н посол, — писал лорд Гранвиль, — что правительство Ее Величества чувствует себя вынужденным возразить против предложенной меры, поскольку оно не может признать, что в соответствии с правом и практикой наций и правами нейтральных сторон продовольствие в целом может рассматриваться как военная контрабанда». Своевременное предупреждение о том, что требование недопустимо, безусловно, предпочтительнее ожидания, пока неприязнь не будет вызвана конкретным применением нежелательной доктрины.