Двигаясь в любом направлении, эта часть проходится ночью; иначе можно было бы освежиться видом немного зелени в Каламе, в 149 милях от Антофагасты, в шесть часов утра. Это был центр добычи меди во времена инков, и сейчас здесь есть плавильный завод. На этой высоте некоторые люди останавливаются на день, хороший план, если не уверен в своем сердце; хотя кислород сейчас перевозится для использования в чрезвычайных ситуациях. На 254-м км есть короткая ветка, 6 миль, к Чукикамате, о которой будет сказано позже. Сразу за станцией Кончи находится изящный виадук с шестью решетчатыми пролетами по 80 футов каждый, поддерживаемый стальными эстакадными башнями. Это, называемое самым высоким виадуком в мире, находится на высоте 336 футов над водой реки Лоа, на высоте почти 10 000 футов. Здесь ветка идет к медным рудникам Кончи-Вьехо. На станции Сан-Педро, 195 миль, на высоте 10 600 футов, есть резервуары, взорванные в твердой скале, на которые компания потратила 6 000 000 долларов, чтобы обеспечить Антофагасту, нитратные поля и железную дорогу водой. Вода поступает из трех разных мест, одно из них в 37 милях к северо-востоку и 14 500 футов над уровнем моря: этот источник способен поставлять 6000 тонн воды ежедневно через 11-дюймовые трубы.
Дорога теперь проходит мимо двух покрытых снегом вулканов, из одного из которых может подниматься дым, и пересекает поток лавы шириной в треть мили и длиной в несколько миль, к вершине главной линии, 13 000 футов. Вскоре после этого можно увидеть озеро буры, принадлежащее британской компании; длиной 24 мили, это крупнейшее единичное месторождение в мире и главный источник мировых поставок. В Ольягуэ, где снежные бури иногда препятствуют движению, есть ветка к богатым медным рудникам в Кольяуаси. Боливийская граница вскоре после этого пересекается, и в Уюни осуществляется пересадка на линию более широкой колеи до Ла-Паса.
Трансандийская железная дорога. Из всех железных дорог Чили Трансандийская, естественно, самая известная, как часть единственной трансконтинентальной железной дороги к югу от Панамы; но финансово, пока что, это едва ли успех. С послевоенным ростом трафика, несомненно, будет улучшение. Трансандийская секция метровой колеи начинается в Лос-Андесе, высота 2723 фута, 88 миль от Вальпараисо. Здесь осуществляется пересадка с государственной линии, колея 5,5 футов. Это расстояние 43 мили до туннеля, крутой подъем вверх по долине реки Аконкагуа, с максимальным уклоном 8 процентов; используется 20 миль зубчатой железной дороги. Есть 25 туннелей, и на реке Аконкагуа или ее притоках — 118 мостов. Пейзаж дикий, а путешествие восхитительное. Были возведены навесы против снега и оползней. До 1916 года дорога была закрыта на несколько месяцев каждую зиму; но с увеличением количества навесов и с силой людей, постоянно расчищающих снег, дорога была открыта в течение 1916, 1917 и 1918 годов; она была серьезно заблокирована в июле 1919 года. Хотя ранее пассажирские перевозки были более прибыльными, в 1916 году были предприняты необычные усилия в интересах важных грузов, которые невозможно было отправить морем.
Тоннель находится на высоте 10 486 футов, его длина составляет 10 385 футов, что практически равно двум милям. Граница проходит примерно посередине, при этом каждая страна вела строительство до этой точки; однако вся линия эксплуатируется как единый маршрут от Лос-Андеса до Мендосы. Линия была открыта в год столетия, 16 апреля 1910 года, как раз к выставке в Буэнос-Айресе. Стоимость чилийского участка составила около 15 000 000 долларов. Эксплуатация убыточна, проценты выплачиваются правительством. Капитализация составляет 317 000 долларов на милю. Было предложено пятнадцать трансандинских проектов, большинство из них для юга, один из них — недалеко от Пуэрто-Монта. Один из строящихся путей пролегает от Талькауано до Баия-Бланки через Темуко. Дорога от Пунта-Аренаса до угольных месторождений Лорето является самой южной железной дорогой в мире, поскольку это самый южный город. Ожидается скорое начало строительства важной дороги на севере от Сальты в Аргентине через Уайтикину на границе до Антофагасты. Гужевых дорог, как говорят, насчитывается 20 000 миль.
Железная дорога Арика — Ла-Пас описана на странице 222.
ГЛАВА XXXII ЧИЛИ: РЕСУРСЫ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Хотя Чили часто сравнивают с Калифорнией, с которой этот штат имеет некоторое, но не близкое сходство по протяженности, частичной засушливости, землетрясениям и фруктам, специализация Чили не присуща Калифорнии. Чили и нитраты — почти синонимы. Мысль об одном неизбежно вызывает в памяти другое. Большая часть нитратного края ранее принадлежала Перу, некоторая часть — Боливии; и обе страны до сих пор оплакивают свою потерю.
Горнодобывающая промышленность
Нитратные поля, которые нам известны, находятся на севере, главным образом в провинциях Тарапака, Антофагаста и Атакама. Если эта пустынная земля и не цветет, как роза, она производит средства, позволяющие цвести другим полям, и богатство, чтобы покупать розы. Богатейшие месторождения расположены в основном вдоль полосы протяженностью 300 миль от Писагуа в Тарапаке до Кокимбо. При средней ширине в 2,5 мили поля находятся на расстоянии от 10 до 80 миль от побережья и на высоте 2000–5000 футов. Месторождения, которые не образуют непрерывных полей, иногда выходят на поверхность, но чаще покрыты пластами земли толщиной в несколько футов. Сырье, называемое каличе, содержит от 20 до 65 процентов нитрата натрия. После выщелачивания в резервуарах в течение 8–12 часов жидкость, кальдо, сливается, а песок и отходы оседают на дно. Готовый к экспорту продукт содержит 15–16 процентов азота и 36 процентов натрия. Коммерческий нитрат представляет собой белое сыроподобное вещество, которое используется в производстве пороха высшего сорта, а также для получения азотной и серной кислот; но в обычное время основная его часть используется в качестве удобрения, удваивающего и утраивающего урожай. В последние годы спрос, а следовательно, и производство значительно варьировались, причем частичное восстановление в 1920 году вскоре сменилось спадом.
Побочным продуктом является желтая жидкость, которая при химической обработке оставляет синие кристаллы — йод, стоящий за унцию столько же, сколько селитра за 100 фунтов. Стоящий 700–800 долларов за бочонок, он перевозится в сейфах вместе с золотыми слитками. Нитратные заводы, называемые офисинас, обеспечивают хорошие зарплаты и наилучшие условия проживания для своих служащих, и их интересно посетить. Как минерал, нитрат отличается от гуано, хотя некоторые полагают, что он имеет то же происхождение. Британские компании давно занимаются этой отраслью. Американские интересы приобрели активы относительно недавно. Семья Дюпон владеет тремя объектами площадью 14 000 акров.
Главными портами этого региона являются Икике и Антофагаста, а Писагуа — небольшой порт, который посещают только калетеро или исключительно грузовые суда. Икике — более приятный город, чем в прежние времена, когда вода иногда стоила 2 доллара за галлон, и люди, как говорили, пили шампанское, потому что вода была слишком дорогой. Теперь уличную пыль прибивают поливальные машины, у некоторых людей есть ванные комнаты, а у немногих — даже фонтаны во внутренних двориках. Антофагаста — также пустынное место, непривлекательное на вид, но с хорошими магазинами, деловыми офисами и сносными отелями. Вода доставляется с расстояния почти 200 миль, из источника, находящегося более чем в двух милях над уровнем моря.
Поташ. В дополнение к нитратам Чили обладает обширными залежами полезного поташа, одно из которых, по оценкам, содержит почти 7 000 000 тонн, легко поддающихся разработке.
Медь. Объект компании Chile Copper Company (один из интересов Гуггенхайма) в Чукикамате считается крупнейшим известным медным месторождением в мире. Около 2000 из 9600 акров участка минерализованы. Выход медной руды на поверхность имеет длину полторы мили. В глубину месторождение подтверждено на ширину 1800 футов и длину 7500 футов. Десять из 2080 шахт имеют глубину более 1000 футов, а на глубине 1500 футов руда имеет коммерческую ценность. Разведано более 700 000 000 тонн доказанной и вероятной руды со средним содержанием меди 2,12 процента. Обогатительная фабрика имеет мощность 15 000 тонн в день, а аффинажный завод — 180 000 000 фунтов в год. При 90-процентном извлечении выход составляет 96 фунтов меди на тонну. В порту Токопилья, к северу от Антофагасты, компания имеет электростанцию, где нефть из Калифорнии используется для выработки энергии в 24 000–27 000 киловатт, необходимой в Чукикамате. Она передается по проводам через всю страну на расстояние 100 миль. При нормальных ценах стоимость производства меди с доставкой в Нью-Йорк или Европу составляет 121 доллар за тонну, или около 6 центов за фунт; она выше в условиях военного времени, которые все еще сохраняются (1921 год). При полной загрузке завода мощностью 15 000 тонн ежегодно производилось бы 175 000 000 фунтов меди. В 1920 году было произведено 55 617 000 фунтов, что является самым большим объемом среди всех рудников Чили. В 1916 году важные рудники, принадлежавшие Calama Mining Company, были добавлены к активам Chile Company.
Компания Braden Copper Company, еще один интерес Гуггенхайма, владеет около 2300 акрами в провинции О'Хиггинс. У них есть обогатительная фабрика, плавильный и конвертерный завод, гидроэлектростанция мощностью 800 киловатт, а также электрическая и паровая железные дороги; последняя, длиной 43 мили, соединяет объект с Ранкагуа, который находится на Центральной железной дороге в 43 милях к юго-востоку от Сантьяго. Руда представляет собой медный сульфид в брекчированном андезите вокруг потухшего вулкана. Содержание меди составляет около 2,5 процента, при прежней себестоимости производства в Нью-Йорке 6,5 цента за фунт, но сейчас она выше. В 1916 году было занято 1500–1800 человек. Завод, недавно расширенный, работает не на полную мощность. В 1917 году было произведено 64 000 000 фунтов, в 1918 году — более 77 000 000, а в 1920 году, в связи с падением спроса, — 40 000 000.
Другой американский синдикат приобрел медные рудники Тамайя в провинции Кокимбо между Овалье и Тонгоем; последний — небольшой порт в 27 милях к югу от Кокимбо, защищенный от северных ветров, с плавильными заводами на месте. Ожидается, что после установки эффективной насосной станции и других усовершенствований рудники будут давать большую добычу. Другие компании — местные, британские и французские — занимаются добычей меди в Каррисале и других местах.
Железо. Кокимбо, провинция, имеющая местное значение для сельского хозяйства, примечательна своими залежами железной руды, которые, как говорят, составляют миллиард тонн. Разрабатывалось только одно из них — месторождение, расположенное в Тофо, примерно в четырех милях к востоку от Крус-Гранде и в 30 милях к северу от города Кокимбо. Этот объект был арендован в 1913 году компанией Bethlehem Steel Company у французской компании, которая в некоторой степени разработала рудник и добывала руду. Руда, залегающая на вершине большого холма, будет добываться электрическими экскаваторами и транспортироваться по электрической железной дороге к докам в Крус-Гранде. Количество руды очень велико, хотя точный тоннаж не определен. Компания продолжает разведку месторождения на глубине.
Рудники и железная дорога полностью оборудованы. В Крус-Гранде был построен бассейновый док с большими складскими карманами, в которые руда будет выгружаться из железнодорожных вагонов, а оттуда она будет поступать непосредственно на суда. Сталелитейная компания строит пароходы грузоподъемностью 20 000 тонн для перевозки руды в Соединенные Штаты для использования в своих печах. Руда очень чистая, в среднем содержит около 67,50 процента железа. Это плотная руда красновато-черного цвета, смесь магнетита и гематита.
Французская компания, ранее контролировавшая Тофо, построила сталелитейный завод в Коррале, намереваясь транспортировать туда руду. Рядом нет железной руды, и завод не работает.
Из других месторождений в Кокимбо и далее на север некоторые имеют значительные размеры, но ни одно из них не расположено так близко к побережью, как Тофо, и ни одно из них не разрабатывалось.
Другие металлы, существующие в Чили, в настоящее время имеют меньшее значение и незначительную добычу. Умеренная добыча золота сопровождает производство меди, также ведется некоторая добыча россыпного золота, особенно на юге. Известно, что месторождения существуют во многих провинциях от Такны до Огненной Земли. Серебро также присутствует, но его производство является главным образом побочным продуктом. Свинец, цинк, молибден и вольфрам экспортируются в ограниченных количествах.
Уголь, вслед за нитратами, имеет первостепенное значение среди обычных минералов, являясь источником большого богатства, хотя добыча, составляющая около 1 700 000 тонн в год, недостаточна для нужд страны. Поэтому экспортируется мало, а значительное количество обычно импортируется из Великобритании и Австралии; до недавнего времени лишь немного — из Соединенных Штатов. Большинство действующих шахт, принадлежащих десяти компаниям, находятся недалеко от портов Талькауано, Коронель и Лота. Уголь по качеству не равен британскому, но с неплохими результатами использовался пароходами, железными дорогами и шахтами. Коронель или Лота, расположенные в пяти милях друг от друга в заливе Арауко, являются регулярными портами захода пароходов. Объект Кусиньо в Лоте был приобретен в 1852 году, а позже управлялся вдовой сына; под ее руководством это было величайшее финансовое предприятие, осуществлявшееся чилийцем. К моменту смерти ее называли самой богатой женщиной в мире, оставившей состояние в 70 000 000 долларов. Капитал компании составляет 20 000 000 долларов. Шахты имеют глубину в четверть мили и уходят под море, где есть прочная порода и нет протечек. Здесь есть улицы, рестораны, офисы, стойла для лошадей, кузницы и т. д.
Британская компания Arauco, помимо угольных объектов, эксплуатирует собственную железную дорогу с 62 милями главной линии и ветками, помимо подъездных путей к шахтам. У нее есть четыре ежедневных поезда из Консепсьона в Лоту, Коронель и далее, проходящих через реку Био-Био по мосту длиной 1,25 мили, самому длинному в Южной Америке. Производится около 1,5 миллиона тонн угля, и столько же импортируется.
Чилийцы полагают, что нефть существует в больших количествах, но нынешняя разработка находится в зачаточном состоянии. Она была найдена в южной части Чили, на острове Чилоэ и в районе Патагонии, а также на севере недалеко от боливийской границы. Большие количества импортируются, главным образом из Перу, обычно около 400 000 тонн в год. Нефть, недавно обнаруженная на территории Магальянес, по заявлению экспертов, по качеству равна той, что найдена в Аргентине. Масштабы месторождений, по-видимому, соперничают со знаменитыми полями Комодоро-Ривадавия. Предлагается законодательство по регулированию бурения скважин, чтобы предотвратить затопление месторождений подземными водами, ограничить право собственности коренными чилийцами или иностранцами с чилийскими семьями и обеспечить правительству 10-процентную роялти. Недавно сообщалось о сильном притоке нефти высокой чистоты из скважины глубиной около 300 футов на острове Чилоэ.
Сера поступает с крупного рудника у подножия горы Ольягуэ и с рудника растущего значения в Такоре на железной дороге Арика — Ла-Пас. Считается, что месторождения Такоры содержат от 10 до 45 миллионов тонн серы. В 1915 году в Чили было произведено около 10 000 тонн.
Соль. Из различных соляных месторождений, салинас Пунта-де-Лобос и нескольких горных лагун было произведено соли на сумму около 300 000 долларов, что обеспечило внутренний рынок.
Бура важна, Чили поставляет около половины мирового запаса.
Сельское хозяйство
Сельскохозяйственные интересы, включая фрукты, имеют большое значение и ценность, хотя импорт такой продукции по стоимости почти вдвое превышает экспорт. Около одной восьмой части территории Чили состоит из пахотных земель. Производство должно быть значительно увеличено. Двадцать миллионов акров все еще доступны, и при использовании лучших методов можно было бы получить отличные результаты. В 1914–1915 годах было выращено около 25 000 000 бушелей пшеницы, вдвое меньше картофеля и более чем наполовину меньше сена; помимо ячменя, овса, фасоли, кукурузы и т. д. Значительное количество пшеницы экспортируется вместе с некоторым количеством ячменя, овса, ржи и бобовых. Из 15 000 000 акров, пригодных для пшеницы, только одна пятая находится в обработке. Она хорошо растет от Аконкагуа до Каутина включительно, но дальше на юг урожаи нестабильны. В среднем они составляют 15–20 бушелей с акра. Шестьсот тысяч акров отведено под люцерну, которая в благоприятных местах дает три урожая в год и имеет корни длиной десять футов; здесь сформировалась отличительная разновидность. В орошаемых долинах от Кокимбо на север кукуруза дает два прекрасных урожая ежегодно. Картофель процветает от Консепсьона на юг, на Чилоэ давая 250–350 бушелей с акра. Можно было бы выращивать лен и сахарную свеклу. В настоящее время используется некоторое количество сельскохозяйственных машин, около 30 000.
Фрукты. Вкусные фрукты всех сортов умеренного пояса и некоторые субтропические выращиваются главным образом для внутреннего потребления, но с возможностями экспорта. Сушка и консервирование их практикуются в некоторой степени, но могли бы осуществляться в гораздо более крупном и прибыльном масштабе. Выращивается отличный столовый виноград; многие виноградники направляют свою продукцию на виноделие, эта отрасль особенно развита в провинциях Сантьяго, О'Хиггинс и Кольчагуа. На севере производят вино португальского и хересного классов; в центральной части — легкие вина отличного качества, некоторые из которых экспортируются в соседние страны. Однако больше импортируется дорогих сортов вина. Виноградники в основном принадлежат местным жителям и, в зависимости от местоположения, стоят 200–1000 долларов за акр. В больших количествах производятся изюм.
Лесное хозяйство
Это могло бы стать более важной отраслью, хотя сейчас она практикуется в значительной степени. Существовал обычай выжигать участок леса в конце лета, в феврале, чтобы избавиться от подлеска, а затем вырубать деревья, которые, должно быть, получили некоторые повреждения. Лесная зона находится ниже реки Био-Био. На участке площадью 100 квадратных миль, простирающемся от окрестностей Вальдивии на север до Темуко, запас древесины составляет в среднем около 9000 футов на акр. Дальше на юг леса гуще, как на острове Чилоэ. Наибольшая площадь лесов находится в Вальдивии, затем в Льянкиуэ и на Чилоэ. На этом острове правительством была построена 60-мильная железная дорога от Анкуда на северо-западе до Кастро на юге, на восточной стороне, что сделало часть леса доступной. Доступны дуб, чилийское красное дерево, лавр, ясень, сосна и другие твердые и мягкие породы дерева. В Чили насчитывается 3000 лесопилок и несколько заводов по производству целлюлозы и дранки. Первый и второй сорта древесины, используемые для полов и чистовых досок, приносят 12–18 долларов за 1000 футов, ясень — 25 долларов; третий сорт стоит 8 долларов. Дранка стоит 3 доллара за тысячу. Из лесов поступает кора киллай с мыльным веществом для чистки шелка и тонкого белья, которой ежегодно экспортируется во Францию на сумму 200 000 долларов после подготовки на двух чилийских фабриках. Танин, которого ежегодно используется 15 000 тонн, получают из коры нескольких видов. С планируемыми дополнительными железными дорогами и предоставленными правительственными данными существуют возможности для хороших инвестиций с умеренным капиталом.