«Промышленная и коммерческая Южная Америка»

Из-за огромной стоимости угля используются различные заменители. На плато практически нет древесины. Для отопления иностранцы обычно используют масляные печи, местные жители — ничего, хотя температура в доме зимним днем может колебаться от 40° до 50°. В Ла-Пасе для приготовления пищи используется вещество под названием «такия». Оно похоже на орехи пекан, но это навоз лам, который собирают индейцы на плато или в других местах. Обычно он продается по цене около 4 долларов за тонну, но недавно цена выросла до 7 долларов. Это основное топливо, используемое на рудниках Корокоро. В некоторых местах, например в Потоси, используется «ярета» — растение или кустарник, который растет плотной массой высотой в несколько футов с большим диаметром. Зеленая масса имеет древесное волокно, очень смолистая и горит как торф, давая хорошее количество тепла. Она растет на высоте от 13 000 до 16 000 футов. Используется другой древесный кустарник, вид ракитника под названием «тола», а также «кенуа», который, подобно древесному углю, дает много тепла при малом количестве золы. Обширные торфяники существуют возле Ла-Паса, их запасы оцениваются в 30 000 000 тонн брикетов с теплотворной способностью около половины угольной. Открытие и широкая эксплуатация угля и нефти стали бы огромным благом как для промышленности, так и для домохозяйств.

Считается, что нефть существует в больших количествах, достаточных для решения топливной проблемы. Наиболее известные месторождения находятся на юго-востоке, где встречаются выходы нефти и обозначен пояс, простирающийся на северо-запад и юго-восток на 150 миль от аргентинской границы. Концессии на миллионы акров были предоставлены американским компаниям. Зона пересекает провинции Санта-Крус, Чукисака и Тариха. Геологические исследования показывают, что нефтяной пояс или бассейн существует вдоль предгорий восточной стороны Восточной Кордильеры. Есть признаки в районе Бени на значительном расстоянии к северу от Ла-Паса и за рекой Мадиди в Колониасе. Вероятная толщина перекрывающих пластов на юго-востоке Боливии составляет 160–660 футов. Если это так, затраты на разработку будут снижены. Большая трудность — недоступность мест. По этой причине было пробурено мало скважин. Прокладка трубопровода для нефти на плато — дорогостоящее, а по мнению некоторых, невыполнимое предложение. В настоящее время к месторождениям можно подобраться только по гужевым дорогам или «каминос», но они станут более доступными благодаря железным дорогам, запланированным от Пуэрто-Суареса или Пачеко и от Аргентины до Санта-Крус. Нефть различается по качеству: некоторые имеют асфальтовую основу с 4 процентами бензина, другие — удельный вес до 0,81 с 40 процентами бензина. Более тяжелая нефть находится в нижних песках. Вдоль восточного подножия Анд нефть высокого качества. Образцы нефти из источника Эспехос, в 12 лье от Санта-Крус, указывают на качество, ожидаемое к северу до Мадре-де-Диос. Она содержит 78 процентов керосина, 17 процентов смазочного масла и 4 процента кокса. Судя по признакам, считается, что при бурении на надлежащую глубину можно получить фонтанирующие скважины. Говорят, что месторождения хорошего качества обнаружены в Калакото на железной дороге Арика, что является продолжением месторождений Титикака в Перу. Они, очевидно, гораздо доступнее, но менее подтверждены.

Горнодобывающие объекты различного рода могут быть приобретены и разработаны с большой выгодой, некоторые с умеренными капиталовложениями; с большей отдачей, естественно, при больших затратах на лучшее оборудование и более обширные владения. Работы хватит на столетия.

Промышленность

Промышленность, помимо горнодобывающей, развита слабо, нося местный характер из-за отсутствия надлежащего транспорта. Поэтому существуют возможности для ее внедрения, а потребности тем временем удовлетворяются за счет импорта.

Ткачество. Ткацкая промышленность — это то, к чему местные жители особенно приспособлены; индейцы и метисы сейчас производят на примитивном оборудовании товары отличного качества по прочности и часто по цвету. В некоторых провинциях изготавливается хорошая прочная хлопчатобумажная ткань, которая, используемая для простыней, одежды и т. д., служит бесконечно долго. Местные жители также делают тяжелую шерстяную ткань из шерсти лам и тонкий мягкий материал из викуньи, альпаки и шелка. Но ткется даже не половина того, что нужно для удовлетворения спроса, поэтому много грубой хлопчатобумажной ткани и шерстяной ткани под названием «байета» импортируется для использования индейцами, а также тонкие товары для белого населения. Ламы, численность которых оценивается в 500 000 голов, стоят от 4 до 10 долларов каждая; альпаки, которых примерно вдвое меньше, оцениваются в 50–75 долларов каждая. Есть также 500 000 коз.

Ковры и шкуры экспортируются в небольших количествах, животные, от которых их получают, становятся все более редкими и могут исчезнуть. Ковры из шкуры викуньи подорожали как минимум вдвое с 1906 года (их экспорт запрещен), как и в случае с шиншиллой. Последних существует две разновидности: голубая и белая. На них охотятся индейцы, как и на викуний. Первых сейчас скрещивают с вискашей, грызуном, похожим на зайца, и полученное животное поддается одомашниванию. Хотя шкуры уступают настоящей шиншилле, они служат своей цели.

Было бы очень ценным предприятием, если бы викунью удалось одомашнить. В настоящее время эти животные дикие, как гуанако, но разведение стад должно быть возможным, если проявлять величайшую заботу. Шерсть викуньи, вероятно, самая тонкая из существующих, и если бы животных удалось спасти от уничтожения и увеличить их численность, это привело бы к высокодоходному бизнесу. Эти животные, как и гуанако, бродят небольшими группами в отдаленных местах на больших высотах, от 14 000 до 16 000 футов, часто труднодоступных среди гор. Они, вместе с ламами и альпаками, являются жвачными животными, причем два последних вида одомашнены и живут большими стадами.

Шерсть альпаки намного превосходит шерсть ламы и лучше шерсти овцы; если бы животных рационально разводили в больших масштабах, бизнес был бы чрезвычайно прибыльным. У животного более короткие ноги, чем у ламы, на которую оно похоже; оно никогда не используется как вьючное животное. Альпака процветает на плато Титикака и в более высоких, холодных и уединенных горных районах, среди семенных трав, где вместо дождя выпадает снег. Ей требуется лучший корм, чем ламе. Чистая вода — абсолютная необходимость. Их длинное руно, которое стригут раз в два года, всегда пользуется большим спросом; руно весит 10–15 фунтов. За альпаками, численность которых составляет, вероятно, 200 000 голов, ухаживают индейцы, чья терпеливая выносливость в некоторой мере квалифицирует их, но им нужно обучение, чтобы присматривать за ними с более разумной заботой. Существуют обширные земли, пригодные для их разведения и выращивания, а также регионы, где можно разводить овец, ослов, коз и крупный рогатый скот. Ни одна из этих отраслей не практикуется, кроме как в малых масштабах, хотя земля, подходящий корм и климат — все самого лучшего качества.

Животноводство ведется лишь в ограниченных масштабах, хотя условия для разведения рогатого скота считаются идеальными на льянос юго-востока, где обширные естественные прерии чередуются с лесами и обитает много дикого скота. Большие возможности этого региона, несомненно, будут использованы в ближайшие годы. Трудность доступа к рынкам — главный нынешний недостаток, но аргентинские капиталисты присматриваются к восточным низменностям и могут найти скорые средства для их эксплуатации. На более высоких землях также есть участки, где бизнес может вестись с выгодой. Поскольку в настоящее время разводится только обычный скот без заботы о селекции, исключительно для удовлетворения местных потребностей в мясе, существует потребность в импортном скоте и лучших методах, как и в случае с овцами. Цифры для крупного рогатого скота — 800 000 голов, овец — 1,5 миллиона. В некоторых частях региона плато следует разводить гораздо больше последних. Баранина — более основной продукт питания, широко используемый индейцами в сушеном и соленом виде. Так приготовленная, она называется «чалона»; сушеная говядина называется «чарке». Предлагается культивирование сибирских трав на плато. Свиней разводят мало, хотя многие районы хорошо к ним приспособлены.

Сельское хозяйство

В сельском хозяйстве Боливия обладает огромными возможностями, но в настоящее время производство невелико. Около 5 000 000 акров находятся под обработкой. С учетом меняющейся высоты и климата растительные продукты схожи с таковыми в предыдущих странах, многие из них спонтанные, некоторые культивируемые. Последние предназначены почти исключительно для внутреннего потребления. На плато растут ячмень, киноа и картофель, последний в замороженном виде называется «чуньо» и является основой рациона индейцев; ячмень широко используется на корм; киноа, очень питательное просо, легкое в выращивании и выносливое, в виде муки у индейцев плато заменяет пшеницу и кукурузу, которые не растут на этой высоте. В долинах ниже много кукурузы, из которой делают любимый напиток индейцев — «чичу», хотя они охотно пьют обычный алкоголь низкого качества, когда могут его достать. Пшеница и рис выращиваются в восточной Кочабамбе, отличный кофе — в юнгасах, какао и кока; ничего из этого не производится в достаточном количестве для обеспечения внутреннего рынка, кроме коки. Часть кофе экспортируется, но больше импортируется из Бразилии и Перу. Все необходимые припасы можно было бы обеспечить в той или иной части страны, если бы существовали население и средства транспорта.

Другие продукты. Какао культивируется меньше, чем кофе, хотя выращивается в двух департаментах. Деревья растут без ухода в районах рек Мадиди и Мадре-де-Диос. Сахарный тростник выращивается в Санта-Крус и других местах, но большая его часть используется для производства «агуардьенте» и патоки или другого сиропа. Более 200 000 галлонов спирта ежегодно поступает из Санта-Крус. Рис также выращивается в этом департаменте, давая два урожая в год. Его можно было бы культивировать и в других районах. Табак отличного качества процветает во многих местах, но его выращивают недостаточно для внутреннего потребления. Виноградарство практикуется слабо, примитивными методами. Выращиваются фрукты многих сортов, как в Перу, включая особенно прекрасные апельсины. Выращиваются различные овощи, но в этих направлениях развитие незначительное и слабое.

Кока — единственный экспортируемый сельскохозяйственный продукт, главным образом в Чили и Аргентину. Культивируется также в Кочабамбе и Санта-Крус, главный центр — в юнгасах Ла-Паса. Лист богаче алкалоидом, чем перуанский, как я сама заметила, но до сих пор он не так активно экспортировался в Европу из-за более высокой цены. Плантации расположены на террасах на горных склонах на высоте от 5000 до 7000 футов. В юнгасах кусты обычно имеют высоту три или четыре фута, но могут вырастать до семи или восьми. Небольшой урожай можно собрать через 18 месяцев после посадки, но только через четыре или пять лет они полностью покрываются листвой. Листья собирают три раза в год, и при хорошем уходе плантации прослужат полвека. Листья собирают вручную, сушат и хранят в сухом месте, позже упаковывают в тюки и прессуют. При правильном использовании жевание коки в высокогорье может быть благом. Доведенное до крайностей, обычных среди индейцев, это проклятие, как и в случаях, когда ее используют в напитках, продаваемых у барных стоек, создавая привычку, столь же порочную, как алкоголь или опиум. Для выращивания хлопка на низменностях есть много подходящей почвы и климата.

Лесное хозяйство

Из лесных продуктов Боливия содержит все те, что встречаются в других частях бассейна Амазонки: разновидности древесины, лекарственные растения и т. д.; но ни один из них в настоящее время не имеет коммерческой ценности для экспорта, кроме хинина, производимого из коры хинного дерева, и каучука.

Каучук. Каучуковая промышленность Боливии занимает второе место после минеральной. По объему этого экспорта страна, как полагают, занимает второе место в Южной Америке после Бразилии, хотя огромная территория, способная к его производству, почти не затронута. Сэр Мартин Конвей оценил количество каучуковых деревьев в районе Бени в 50 000 000. Существует четыре зоны каучуконосной страны: первая на крайнем севере возле территории Акри в Бразилии, с выходом через порт и таможню Кобиха; вторая — большая часть Колониаса, экспортирующая через национальную таможню Вилья-Белья, через Вилья-Рику при слиянии рек Абуна и Мадейра или через меньшие порты; третья — департамент Ла-Пас, каучук из которого выходит через озеро Титикака и Мольендо; четвертая — Бени, Санта-Крус и Кочабамба, каучук с севера выходит через Гуажара-Мирин или Вилья-Белья, с юга — через Пуэрто-Суарес на Парагвае или через Якуибу, а с запада — через Оруро и Антофагасту. Каучук региона — это главным образом то, что называется «тонкий Пара», большая часть его экспортируется через этот порт и является лучшего качества. Латекс «гевеи» является источником; «сернамби» — второсортный продукт, изготовленный из остатков более качественного, смешанного с корой. «Каучо» из «castilloa elastica» мало эксплуатируется из-за нехватки рабочих и дорогой транспортировки. С открытием железной дороги Мадейра — Маморе в 1912 году были обеспечены лучшие условия, эта железная дорога была построена на расстоянии 207 миль вдоль бразильского берега, чтобы избежать опасных порогов на двух реках. Наводнение рынка малайским и цейлонским каучуком серьезно повлияло на боливийское производство и экспорт, но в последнее время они увеличились. С созданием плантаций в этом секторе, работу над чем взяла на себя американская компания, каучук должен быть лучше способен конкурировать с цейлонским, так как известно его превосходное качество. Тот факт, что боливийский экспортный налог ниже бразильского, дает первой преимущество.

В департаменте Кочабамба находится огромное количество деревьев «манисоба», производящих каучук, известный как «сеара», хорошего качества, но не самого лучшего. Его можно было бы культивировать в холмистых районах и на берегах рек Юнгаса и других долин в департаменте Ла-Пас. Участь «серингерос», каучуковых рабочих, плоха; она может и должна быть улучшена, если отрасль хочет продолжать существовать. Создание плантаций станет большим улучшением, но некоторые удобства жизни можно было бы сделать доступными даже в обычном лесу.

Инвестиции

Из описания Боливии очевидно, что горнодобывающая промышленность представляет собой наиболее привлекательную сферу для крупного капиталиста. Горные инженеры с меньшими деньгами могут быть соблазнены исследовать золотые перспективы или искать богатые жилы других металлов, позже организуя компании для их разработки или продавая с хорошей прибылью свои приобретенные заявки, как некоторые люди делали до сих пор. Однако продажи не всегда легко совершаются. Нефть числится среди горнодобывающих возможностей, хотя наиболее выгодно расположенные месторождения могут быть уже заняты, главным образом американскими компаниями, Braden и Richmond Levering, несмотря на трудности доступа и разработки. Добытая нефть нашла бы свой рынок в Боливии и в соседних странах Восточного и Западного побережий, где она очень нужна. Нефть с парафиновой основой высокого качества, доходящая до 45,8 по Боме.

Животноводство различных видов было бы прибыльным в определенных местностях, а также некоторые формы сельского хозяйства и малые производства. Строительство железных дорог, развитие электроэнергетики, установка санитарных и других общественных сооружений предоставят много вакансий для инженеров.

ГЛАВА XXVIII ЧИЛИ: ПЛОЩАДЬ, ИСТОРИЯ, ПРАВИТЕЛЬСТВО, НАСЕЛЕНИЕ И Т. Д.

Страна Чили, седьмая по величине среди южноамериканских республик, часто ставится в один ряд с двумя крупнейшими, Бразилией и Аргентиной, благодаря предприимчивости ее жителей: естественный результат их расположения в умеренном поясе, от 17° 57′ до 55° 59′ южной широты; возможно, усиленный их долгой борьбой с индейцами арауканами.

Площадь, население, граница

Площадь. Чили с площадью 290 000 квадратных миль имеет лентообразную форму, достигая в длину почти 2700 миль, что немного больше, чем Аргентина; по прямой линии — 2140 миль, при ширине от 70 до 248 миль, в среднем около 85.

Population. The country with approximately 4,000,000 inhabitants is fifth in this respect.

Граница. Граница Чили проста. На севере — Перу, на востоке — Боливия и Аргентина, на юге и западе — Тихий океан.

История

Смелые испанские завоеватели Перу могли бы по праву некоторое время довольствоваться завоеванием этой обширной территории. Однако Диего де Альмагро, подстрекаемый пожалованием земель на 200 лиг южнее тех, что были дарованы Писарро, и привлеченный рассказами о крае, еще более богатом золотом и серебром, вскоре после основания Лимы в 1535 году отправился на завоевание отведенных ему земель. Альмагро со своими последователями прошел через огромное Боливийское плато и высокий горный перевал в Чили, но, перенеся неисчислимые лишения и страдания, вернулся разочарованным.

Несколько лет спустя Педро де Вальдивия предпринял вторую экспедицию, на этот раз вдоль побережья. Выйдя из Арики морем и высадившись в устье реки Майпо в феврале 1541 года, Вальдивия основал город Сантьяго. Все еще не удовлетворенный, он продолжил путь на юг, несмотря на сильное сопротивление, и основал поселения Консепсьон, Империал, Вилья-Рика и Вальдивию; однако в 1553 году он был убит воинственными арауканами, которые долго оспаривали с захватчиками право на владение своей страной. Борьба продолжалась с перерывами в течение 250 лет, сопровождаясь частичным сокращением численности и ассимиляцией индейцев, пока чилийцы не восстали против Испании, после чего установились более дружественные отношения.

Чилийцы, созвавшие национальный конгресс в 1810 году, считают это событие началом своей независимости, хотя окончательно она была закреплена лишь в 1818 году с помощью Сан-Мартина и его армии из Аргентины. Впоследствии Чили пережила немало внутренних трудностей, но после 1861 года правительство стало более либеральным, и с того времени, за исключением революции против Бальмаседы в 1890 году, страна была свободна от серьезных внутренних распрей.

Правительство

Государственное устройство представляет собой централизованную республику с тремя традиционными ветвями власти. Президент, избираемый сроком на пять лет и не имеющий права сразу избираться на второй срок, назначает интендентов и губернаторов, которые управляют соответственно 23 провинциями и их подразделениями — 82 департаментами. Существует одна территория, Магальянес, включающая южную часть материка и прибрежные острова. Полиция организована на национальном уровне. В провинциях нет законодательных органов, за исключением муниципальных советов с определенными местными обязанностями. Избирательное право настолько ограничено (избиратели должны владеть собственностью и уметь читать и писать), что, поскольку 25 процентов населения неграмотны, а большая часть рабочего класса не имеет земли, считается, что правительство практически находится в руках нескольких ведущих семей. Сенаторы в количестве 37 человек должны иметь доход в 2000 долларов, а депутаты в количестве 118 человек — 500 долларов. Президент не имеет права покидать страну во время пребывания в должности.

В Чили 23 провинции, все, кроме пяти, граничат с Тихим океаном, и одна территория. Начиная с севера, ниже приведены названия провинций с их примерной площадью и населением, а также названиями и населением их столиц:

Provinces Area, in square miles Population Capitals Population

Tacna 9,000 40,000 Tacna 8,000

Tarapacá 17,000 134,000 Iquique 45,000

Antofagasta 46,500 220,000 Antofagasta 66,000

Atacama 31,000 67,000 Copiapó 13,000

Coquimbo 14,000 191,000 La Serena 16,000

Aconcagua 5,400 140,000 San Felipe 12,000

Valparaiso 1,775 347,000 Valparaiso 212,000

Santiago 5,900 627,000 Santiago 450,000

O’Higgins 2,168 125,000 Rancagua 13,000

Colchagua 3,900 163,000 San Fernando 10,000

Curicó 3,045 115,000 Curicó 23,000

Talca 3,900 135,000 Talca 42,000

Maule 2,800 125,000 Cauquenes 12,000

Linares 4,000 120,000 Linares 3,000

Nuble 3,500 199,000 Chillán 40,000

Concepción 3,300 271,000 Concepción 72,700

Arauco 2,200 74,000 Arauco 3,500

Bio-Bio 5,400 106,000 Los Angeles 14,000

Malleco 3,300 136,000 Angol 10,000

Cautín 6,400 175,000 Temuco 31,000

Valdivia 9,000 187,000 Valdivia 26,000

Llanquihue 35,000 150,000 Puerto Montt 8,000

Chiloé 7,000 100,000 Ancud 4,000

Territory

Magallanes 65,000 32,000 Punta Arenas 20,000

Население

Население Чили составляет не менее 4 000 000 человек, что дает в среднем 12 или более человек на квадратную милю — самый высокий показатель среди всех стран северного и западного побережья. В разных провинциях наблюдаются значительные различия, но они меньше, чем в других республиках, если не учитывать территорию. Самым густонаселенным регионом является полоса от Вальпараисо на юг до Вальдивии; провинция Сантьяго имеет наибольшее население, а провинция Вальпараисо — самую высокую плотность. Что касается состава населения, то, по оценкам, 40 процентов составляют лица белого происхождения, не менее 50–60 процентов — метисы; вероятно, 50 000 индейцев, включая, возможно, 5000 на крайнем юге, которые нецивилизованны и вымирают. Образованный класс, как и в других странах, составляет небольшое меньшинство жителей, но в последние годы больше внимания уделяется распространению знаний среди простого народа.

Образование

Средний и высший классы уделяют много внимания образованию. В Сантьяго есть два университета: более крупный — Чилийский университет, открытый также для женщин, и Католический университет, каждый с различными факультетами; Национальный институт или средняя школа, Горная школа, Педагогическое училище, Школа искусств и ремесел. В Ла-Серене и Копьяпо на севере есть другие горные школы, а в городах на юге — сельскохозяйственные школы, а также педагогические училища. В Вальпараисо планируется открыть промышленный колледж. Во всех городах есть начальные школы; во всех государственных учебных заведениях, включая университеты, образование бесплатное, а в начальных классах с 1921 года оно стало обязательным. Существуют различные частные школы, в Сантьяго — большая и отличная школа для мальчиков (управляемая в течение многих лет американскими методистами), где получили образование сыновья многих видных семей, как и в Ла-Пасе, Боливия.

Пресса, религия и т. д.

Пресса. Пресса свободна, влиятельна и имеет высокий авторитет; газета «Меркурио» из Вальпараисо и Сантьяго пользуется мировой репутацией и стоит в одном ряду с лучшими изданиями любой страны. Существует около 700 газет и журналов.

Религия. Римско-католическая религия признана государственной, но другим вероисповеданиям разрешена свобода. Женщины в целом очень набожны, хотя, как и в других странах, мужчины из правящих классов склонны к агностицизму.

Телеграф. Чили обладает 30 000 миль телеграфных линий и 46 000 миль телефонных. Имеется 32 беспроводные станции, расположенные на расстоянии друг от друга от Арики до Пунта-Аренаса, а также одна на острове Хуан-Фернандес.

Деньги. Золотой песо (таких монет не существует) можно считать равным 36 центам, но бумажные деньги, находящиеся в общем обращении, колеблются в стоимости: песо варьируется от 14 до 25 центов, обычно 18–22 цента. Существуют серебряные монеты достоинством 10, 20, 40 сентаво и медные меньшего достоинства.

Метрическая система мер и весов является обязательной, все остальные исключены законом.

ГЛАВА XXIX ЧИЛИ: ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Страна Чили имеет необычную форму — очень длинную и узкую. В отличие от других республик западного побережья, у Чили нет заандийского региона, поскольку водораздел Анд является восточной границей. Будучи зажатой между морем и горными вершинами, страна при протяженности береговой линии почти в 2700 миль — как от Лабрадора до Гвианы — имеет небольшую ширину, в основном варьирующуюся от 100 до 225 миль, хотя в одном месте на юге западная граница Аргентины находится всего в 26 милях от Тихого океана.

Несмотря на такую узость на большей части протяженности, Чили имеет три продольные секции: очень узкую прибрежную полосу, плато или центральную долину и горный регион. Ее замечательная протяженность от 18° ю. ш., на несколько градусов в жарком поясе, до 56°, почти до Южного полярного круга, обеспечивает широкий диапазон климатических условий, обусловленный широтой, а также различиями в высоте, что характерно и для упомянутых ранее стран. С севера на юг республика также делится на три зоны: жаркие засушливые земли на севере (18°–32°), за которыми следует умеренная сельскохозяйственная секция в центре до 42°, и прохладные, дождливые, лесистые земли на юге; иногда говорят о четырех секциях, в этом случае первая рассматривается как две, разделяясь на 27° на нитратную секцию на севере и минеральную на юге. Из этих двух первая имеет секцию плато между Андами и морем, вторая — несколько поперечных хребтов. 25 процентов территории страны занимают леса, 7,5 процента — пастбища, 5 процентов — орошаемые земли и 12,5 процента — пахотные земли.

Как уже отмечалось, тихоокеанское побережье к югу от Эквадора представляет собой практически безводную пустыню на протяжении 1600 миль вдоль берегов Перу и Чили, примерно до Кокимбо. Здесь начинается сельскохозяйственный центр Чили, включающий богатую продольную долину (с почвой глубиной 330 футов), в которой расположена столица Сантьяго; долина простирается от реки Аконкагуа до залива Анкуд на 620 миль. В этой части находится много густонаселенных городов и портов, среди них Вальпараисо. Лесной край дальше на юг заселен лишь слабо.

Горы. Кордильеры Анд, которые простираются по всей длине страны и продолжаются на севере Кордильерами Перу, по своему геологическому строению относятся к недавней эпохе. Они содержат много вулканов, в основном потухших или неактивных, за исключением юга. Аконкагуа, имеющий вулканическое происхождение, высочайшая вершина Анд и всей Америки, насколько известно, находится немного севернее центра. Его вершина находится сразу за границей в Аргентине, так как водораздел, образующий здесь границу, проходит к западу от линии наибольшей высоты. Высота Аконкагуа указывается по-разному, но 22 817 футов, пожалуй, наиболее авторитетная цифра. Рядом находятся другие высокие пики: Мерседарио и Тупунгато, каждый высотой более 22 000 футов. Через хребет проходит 24 перевала на высоте около 10 000 футов. Дальше на юг горы быстро уменьшаются в высоте, и лишь немногие вершины превышают 10 000 футов. Хребет заканчивается на Огненной Земле горой Сармьенто высотой 7000 футов.

Береговая кордильера, геологически более древняя, значительно ниже и на севере исчезает вовсе. В целом довольно круто обрываясь к морю, она постепенно понижается к центральной долине или плато. Этот хребет продолжается на юге островами, которые в большом количестве окаймляют побережье. Здесь берег сильно изрезан проливами и заливами, напоминая фьорды Норвегии. Почти вся сужающаяся часть континента, весь Магелланов пролив и большая часть Огненной Земли принадлежат Чили.

Реки

Реки в стране многочисленны, за исключением севера, где только две достигают океана. Дальше на юг до 35° они носят бурный характер, но важны как для орошения, так и в качестве потенциального источника гидроэлектроэнергии; их спуск с такой большой высоты указывает на значительные будущие возможности. За 35° ряд рек судоходен на некоторое расстояние для лодок с небольшой осадкой, всего 500 миль, Био-Био — на 100 миль, Мауле — на 75. К югу от этих рек находится много живописных и важных озер вблизи Кордильер, где они служат большими резервуарами для избыточных осадков в виде дождя и снега на западной стороне гор. Самые крупные — озера Рауко и Льянкиуэ с расчетной площадью соответственно 200 и 250 квадратных миль. Озеро Тодос-лос-Сантос площадью 40 квадратных миль, описываемое как озеро изумительной красоты, находится к северо-востоку от Пуэрто-Монта среди предгорий Анд на высоте 500 футов.

Побережье на севере, имеющее мало изрезанностей, в результате имеет плохие гавани, где высадка на берег на небольших лодках может иногда быть опасной или невозможной. На крайнем юге есть защищенные гавани, но мало городов, нуждающихся в них.

Климат

Климат страны, естественно, чрезвычайно разнообразен. В северной части непосредственное побережье, как и в Перу, защищено от сильной жары антарктическим течением. Немного дальше на засушливом плато температура днем чрезмерно высока, но ночью прохладно. При движении на юг от засушливой части количество осадков постепенно увеличивается, пока на крайнем юге их не становится слишком много. В центральных регионах умеренное количество осадков и отличный климат, средняя годовая температура 50°–60°. Дальше на юг, где дожди идут 150–170 дней в году, а местами выпадает 80–100 дюймов осадков, климат менее приятен. Ветры в основном западные, либо немного северные, либо южные. Хотя средние температуры довольно низкие, экстремальные значения гораздо меньше, чем на тех же широтах в большинстве частей Северной Америки или на восточном побережье Аргентины. Даже на самом юге, в Пунта-Аренасе, самом южном городе земного шара, погода никогда не бывает такой холодной, как часто бывает в обычные зимы в Нью-Йорке или Бостоне. До недавнего времени во многих городах отсутствовала надлежащая санитария, и уровень смертности был высоким. Сейчас власти уделяют этим вопросам должное внимание, и с установкой надлежащей канализации, что уже сделано в Сантьяго и продолжается в других городах, уровень смертности снизился. Ни в одном городе от Гуаякиля и южнее туристу не стоит опасаться за свою безопасность.

ГЛАВА XXX ЧИЛИ: СТОЛИЦА, ОТДЕЛЬНЫЕ ПРОВИНЦИИ, ГОРОДА

Столица

Сантьяго, столица с 450 000 жителей, является четвертым по численности населения городом Южной Америки, первые три — Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Город прекрасно расположен в плодородной Центральной долине, на реке Мапочо. Будучи важным правительственным и социальным центром, он отличается значительной коммерческой активностью. Находясь немного в стороне от прямой трансандийской линии между Вальпараисо и Буэнос-Айресом, он в равной степени является конечным пунктом, так как специальные вагоны ходят в каждый город из Лос-Андеса, где они соединяются с более узкой горной железной дорогой. Сантьяго — центр северной и южной железнодорожных систем, которые пересекают страну почти из конца в конец.

Нехватка первоклассных отелей была частично восполнена строительством большого отеля по современным стандартам, но можно сказать, что во всех столицах и главных портах западного побережья желательны дополнительные удобства более высокого класса. В Сантьяго важные улучшения, недавно завершенные, включают установку канализационной системы и перестилку главных улиц. Электрическое освещение давно стало привычным, как и отличная система электрических трамваев, одну особенность которой Нью-Йорк мог бы с пользой перенять — нумерация вагонов для обозначения различных маршрутов. Сантьяго, помимо своего восхитительного расположения, вполне может похвастаться своими прекрасными зданиями, особенно Капитолием, красивым оперным театром и множеством изящных резиденций; еще больше — своими парками: прославленным Санта-Лусия, парком Коусиньо и Кинта-Нормаль; а также Дворцом изящных искусств и кладбищем, особенно красивым во время цветения роз. Большинство улиц узкие, но есть один великолепный широкий проспект — Аламеда или Авенида-де-Делисиас с центральной аллеей, украшенной статуями.

ЧИЛИ, АРГЕНТИНА, ПАРАГВАЙ, УРУГВАЙ

Провинции

Ниже следует краткий обзор провинций, начиная с севера. Если не указано иное, провинции простираются от побережья до гор, гранича на востоке с Боливией или Аргентиной.

Такна, ранее часть Перу, до сих пор оспаривается этой страной, хотя находится во владении Чили. Она отделена рекой Сама от перуанской провинции Мокегуа. В значительной степени гористая, Такна имеет много пиков высотой более 18 000 футов; два перевала в Боливию находятся на высоте около 14 000 футов. Из 500 000 акров потенциально сельскохозяйственных земель около одной десятой орошается, остальное — пустыня. Основной продукцией является люцерна; фасоль и кукуруза важны наряду с другими овощами и фруктами. Ведущим экспортным товаром является сера.

Столица, Такна, — приятный город, соединенный железной дорогой с портом Арика, хотя он и не находится на пути в Ла-Пас. Арика, имеющая лучшую гавань, чем большинство других, является важным первичным портом, куда заходят все пароходы, так как это конечный пункт железной дороги Арика — Ла-Пас; один из трех тихоокеанских выходов для Боливии. Планируется строительство новых доков.

Тарапака следует на юге, эта провинция содержит, наряду с другими минералами, обширные, жаркие, засушливые равнины с нитратными полями. Наклонная прибрежная часть имеет два важных порта, Писагуа и Икике, помимо более мелких, предназначенных исключительно для экспорта нитратов, в чем в основном и заняты два названных порта.

Икике, столица и главный порт, имеет большое коммерческое значение для такого экспорта и имеет очень большой импорт, так как он включает все съестное, как раньше — все питьевое, даже воду. Сейчас вода поступает по трубам за 150 миль из гор. Почва также была завезена для немногих существующих площадей и садов, так как на местной почве ничего не растет. Это предприимчивое сообщество с хорошей долей приятных британских домов, клубов, театров и т. д.

Антофагаста следует далее, отделенная от Тарапаки рекой Лоа. На востоке она граничит как с Боливией, так и с частью северной Аргентины. Поверхность спускается от Анд серией плато. Растительность скудная. Эта провинция, вместе с Атакамой на юге, участвует в деятельности нитратной промышленности.

Столица, Антофагаста, находится в 200 милях к югу от Икике, оба порта имеют очень плохие гавани, хотя и с огромным товарооборотом для мест такого размера. Антофагаста, конечный пункт третьей железной дороги из Ла-Паса, второй в Чили, ведет значительную торговлю с Боливией, помимо экспорта нитратов, а в последнее время — меди из Чукикаматы. Провинция содержит другие порты и значимые города: Тальталь, Токопилья, Мехильонес и т. д.

Атакама на юге граничит исключительно на востоке с Аргентиной, которая отсюда и далее вниз образует восточную границу Чили. Поверхность провинции неровная, с горами, плато и оврагами; в долинах Уаско и Копьяпо есть некоторое сельское хозяйство. Внимание уделяется минералам: золоту, серебру и меди.

Копьяпо, столица, является важным железнодорожным узлом.

Кокимбо, следующая провинция, более узкая, горы и аргентинская граница подходят ближе к берегу. На востоке много высоких пиков; а между отрогами, спускающимися к побережью, находятся плодородные, хорошо орошаемые долины, так как мы теперь подходим к центральной части, где при мягком климате выпадает умеренное количество осадков. Экспортируются зерновые, фрукты, вино и домашний скот.

Ла-Серена, столица, — красивый город, который имеет трамвайное сообщение с Кокимбо, первоклассным портом и оживленным городом.

Аконкагуа — следующая провинция, с великим пиком того же названия в хребте на востоке. Примерно в 15 милях к югу от пика находится перевал Успальята, много лет бывший главным торговым путем между Чили и Аргентиной. Этим перевалом прошел Альмагро, а позже — дивизия армии Сан-Мартина; другая дивизия прошла через перевал Лос-Патос, немного ниже и дальше на север, по которому часто перегоняют скот в Чили. Провинция в основном сельскохозяйственная и скотоводческая, с урожаями зерновых, фруктов, конопли и табака. Производится лучшее вино; имеются большие стада крупного рогатого скота; ведется некоторая добыча меди.

Вальпараисо, одна из двух провинций, граничащих с Аконкагуа на юге, является почти самой маленькой в республике и первой, если идти с севера, которая не простирается через всю страну. С Аконкагуа на севере, она граничит с Сантьяго на востоке и юге. Поверхность гористая с обширными долинами, Береговая кордильера здесь достигает высоты 7000 футов. Несколько рек и ряд заливов входят в число ее благоприятных особенностей. При мягком климате и достаточном количестве дождей сельское хозяйство является основной отраслью, помимо коммерческих интересов главного порта западного побережья — Вальпараисо.

Сантьяго, к югу от Аконкагуа и к востоку от Вальпараисо, простирается от Аргентины на востоке, к югу от Вальпараисо до моря, и имеет две провинции, О'Хиггинс и Кольчагуа, на юге. Центральная долина, занимающая большую часть ее территории, здесь представляет собой широкую равнину, часть которой хорошо орошается и плодородна, но есть и засушливые участки; предгорья и долины хорошо облесены. Центральная долина наклонена к западу, имея высоту почти 3000 футов у подножия Анд и около 1000 футов возле холмов Береговой кордильеры. Самая высокая точка Анд здесь, к югу от горы Аконкагуа, составляет менее 20 000 футов, в то время как Береговая кордильера приближается к 8000. Зерновые, овощи, фрукты и вино — основные продукты. Среди других городов провинции — порт Сан-Антонио.

О'Хиггинс, очень маленькая провинция, занимает то, что можно назвать выступом в юго-восточном углу Сантьяго, который поэтому находится на западе и севере, в то время как Аргентина — на востоке, а Кольчагуа — на юге. Хотя это пересеченная местность, орошение развито, и выращиваются большие урожаи зерновых и фруктов. Богатая минеральными месторождениями, эксплуатируется только медь.

Кольчагуа, к югу от Сантьяго и О'Хиггинса, простирается через всю страну от моря до гор, которые имеют три удобных перевала в Аргентину. Равнины Центральной долины имеют богатую почву и хорошее количество осадков, но так как лето сухое, как и в Сантьяго, необходимо орошение. Важны урожаи пшеницы, фасоли, люцерны и т. д., а также скотоводство.

Курико следует далее на юг с похожими особенностями и продукцией.

Талька — следующая, также простирается от побережья до Аргентины. При умеренном климате на равнине наблюдаются большие перепады жары и холода. Помимо сельского хозяйства и скотоводства, густые леса здесь дают возможность для эксплуатации. Две провинции находятся на юге.

Линарес, более восточная, граничит с Аргентиной на востоке, Нубле — на юге и Мауле — на западе. Имея значительные сельскохозяйственные земли, вдоль нижних склонов Анд она покрыта густыми лесами.

Мауле, прибрежная провинция к югу от Тальки, граничит с Линаресом и Нубле на востоке и Консепсьоном на юге. Долины Береговой кордильеры, которые плодородны, дают возможность для расширения сельского хозяйства, но неразумная вырубка лесов нанесла вред.

Нубле, снова андийская провинция, между Аргентиной и Мауле, находится к югу от Линареса и к северу от Консепсьона. Удобные перевалы ведут в Аргентину, леса обширны, а виноград и зерновые выращиваются в больших масштабах.

Консепсьон, к югу от Мауле и Нубле, простирается от Тихого океана до Аргентины. Гористая на востоке, она довольно засушлива в центре, но чрезвычайно плодородна возле побережья. Прекрасные урожаи включают виноград и отличное вино. Большие леса и обширные залежи угля являются источником богатства.

Арауко и Био-Био находятся на юге; Арауко вдоль побережья, с важным сельским хозяйством и большими стадами скота, имеет также обширные леса и минеральные месторождения, активно разрабатываемые угольные шахты, а также золото, как аллювиальное, так и кварцевое.

Био-Био на востоке гористая и хорошо орошаемая, как и этот регион в целом. Зерновые выращиваются в больших масштабах, практикуется виноградарство. Важно скотоводство, эксплуатируются леса.

Мальеко, к югу от Био-Био, своеобразна тем, что она единственная из провинций не граничит ни с Тихим океаном, ни с Аргентиной, имея полосу Био-Био и Каутина на востоке и Арауко на западе. Гористая восточная часть сильно облесена, а плодородная центральная равнина с мягким влажным климатом славится своими урожаями пшеницы.

Каутин, простирающаяся через всю страну, граничит с тремя провинциями на севере: Арауко, Мальеко и Био-Био. Здесь есть равнины, горы и долины с большим количеством осадков и пышной растительностью лесов, трав и сельскохозяйственных культур. Отличная древесина и дубильные экстракты, фрукты и скот приносят богатство, а уголь и золото ждут разработки.

Вальдивия, к югу от Каутина, также простирается через всю страну. Здесь более низкие горы, много перевалов в Аргентину, обширные леса, несколько озер, много дождей; но здоровый климат, пышная растительность, с прибыльным сельским хозяйством, лесными продуктами и разведением скота.

Льянкиуэ следует далее, простираясь на юг до залива Анкуд и дальше. Нынешний южный конечный пункт продольной железной дороги — столица Пуэрто-Монт в вершине залива. Это в значительной степени лесной регион, хотя в долине озер есть плодородные земли, подходящие для выпаса скота и сельского хозяйства, обе эти отрасли все больше развиваются. Климат довольно прохладный, но ровный.

Чилоэ, последняя из провинций, состоит из большого одноименного острова площадью около 560 квадратных миль, других гораздо меньших островов и длинного архипелага под названием Чонос, простирающегося до полуострова Тайтао. Остров Чилоэ в значительной степени покрыт лесами, которые, как ни странно, имеют несколько тропический характер, с прекрасной древесиной, густым подлеском и вьющимися лианами; ибо климат с чрезмерным количеством осадков чрезвычайно мягкий для этой широты, соответствующей широте Массачусетса. Выращиваются зерновые, картофель и фрукты, разводится много свиней; хотя лесное хозяйство и рыболовство имеют большее значение.

Территория Магальянес простирается от 47-й параллели на юг, включая материк и острова, с горами, реками, лесами и равнинами. На побережье климат не суровый; во внутренних районах он более строгий. Разведение крупного рогатого скота и овец — самые прибыльные отрасли; важны китобойный промысел и лесное хозяйство.

ГЛАВА XXXI ЧИЛИ: ПОРТЫ И ТРАНСПОРТ

Порты

Хотя Чили не может похвастаться множеством отличных гаваней, с ее протяженной береговой линией портов, естественно, много; 59 — официальное число, из которых 15 являются первичными портами с таможнями, в то время как остальные зависимы, за исключением Пунта-Аренаса, который гордо стоит особняком как свободный порт, единственный в этой части мира. Первичные порты не обязательно являются портами с лучшими гаванями, но стали таковыми из-за требований торговли.

Обслуживание вдоль побережья похоже на обслуживание в Перу, за исключением того, что суда Перуанской пароходной линии не выходят за пределы своих берегов, в то время как существует дополнительное обслуживание чилийскими пароходами. До войны 40 процентов задействованного судоходства было британским. Обслуживание из Европы и обратно, ранее через проливы, долгое время заканчивалось в Вальпараисо, позже распространившись до Кальяо, а для одного или двух рейсов — до Панамы. Военные нужды помешали выполнению планов, которые сейчас осуществляются или изменяются. Европейское экспресс-обслуживание ниже Панамы, вероятно, будет ограничено портами Кальяо, Мольендо, Арика, Икике, Антофагаста, Вальпараисо и Пунта-Аренас, с возможным заходом за углем в Коронель. Другое экспресс-обслуживание может включать Кокимбо и Талькауано. Помимо ведущих прибрежных линий, несколько компаний эксплуатируют небольшие суда на местном уровне; на море и 843 мили на нескольких судоходных реках на юге. Существует также сообщение между южными островами и островом Хуан-Фернандес, в 400 милях к западу.

Вальпараисо, как самый важный тихоокеанский порт к югу от Панамы, заслуживает особого внимания. Этот быстрорастущий город с населением около 200 000 человек для приезжающего с севера кажется вполне европейским, с атмосферой более свежей и деловой, чем в чопорной Лиме или живописном Ла-Пасе. Полукруглый залив называют хорошей гаванью, за исключением случаев, когда дуют северные ветры, что может случиться зимой. Несколько лет назад британский пароход, стоявший на якоре, в необычно сильный шторм затонул со всеми на борту. Волнорез, призванный предотвратить такую опасность, некоторое время строился; но глубина воды у берега затрудняла работу. Грузы раньше выгружались на лихтеры, а люди — в гребные лодки, пароходы стояли на якоре на некотором расстоянии от берега. Теперь, однако, фискальный мол длиной 100 футов, половина которого имеет глубину воды 43 фута, а остальная часть — 36 футов, обеспечивает все удобства. В Вальпараисо есть неплохие отели, обеспечивающие недостаточное размещение для быстро растущего потока путешественников и деловых людей. Во многих отношениях город вполне современный, но, к сожалению, здесь и в Сантьяго американцы зимой больше страдают от холода, сидя в помещении, чем в Ла-Пасе и Лиме, хотя для прогулок на улице достаточно комфортно при температуре около нуля. Как правило, в жилых домах нет отопительных приборов, нет печей, но в некоторых обеденных залах отелей используются электрические обогреватели, а для американцев в их номерах могут быть предоставлены масляные печи. Хотя в Чили есть угольные шахты, их добыча недостаточна для использования на судах и в их разнообразных отраслях промышленности, и люди не привыкли использовать ни местный, ни импортный уголь для отопления.

Деловой центр Вальпараисо находится на узкой полоске берега между заливом и амфитеатром холмов, уровень сектора варьируется по ширине от двух кварталов до полумили. Поднимаясь по склонам и венчая вершины холмов, находится большая часть жилого района. Деловой район, в значительной степени разрушенный землетрясением в 1906 году, был отстроен более основательно и вполне сравним с другими городами своего размера. Фуникулеры, работающие на кабелях по наклонным плоскостям, широко используются для подъема на утесы, хотя тропы и несколько каретных дорог круто вьются вверх в каньонах, местами разделяющих холмы, некоторые из которых поднимаются на высоту 1000 футов. Пригород Винья-дель-Мар с населением 34 000 человек, модный летний курорт с прекрасным пляжем и клубом, расположенный в получасе езды по железной дороге, часто посещается иностранными поклонниками гольфа, тенниса и других спортивных игр.

Другие порты. Из других главных портов мы отметили, что Арика является конечным пунктом железной дороги Арика — Ла-Пас, что Икике важен для нитратов, Антофагаста — для нитратов, меди и как средство торговли с Боливией по старой железной дороге до Оруро, а теперь до Ла-Паса; Кокимбо — как порт провинции с минеральными и сельскохозяйственными богатствами. Ниже Вальпараисо есть лучшие гавани. Консепсьон, крупнейший город к югу от Сантьяго, находящийся в 350 милях, называют выходом богатой провинции с тем же названием, но, будучи в 12 милях от устья реки Био-Био, он не является настоящим морским портом и обслуживается Талькауано, расположенным в 9 милях, который имеет одну из лучших гаваней на побережье. По этой причине, хотя это гораздо меньший город с населением 24 000 человек, он был выбран в качестве военного порта и для правительственных сухих доков. Немного дальше на юг в заливе Арауко находятся Коронель и Лота, оба важные угольные станции, в одну из которых заходят все пароходы; Лота, более крупный город, имеет все удобства для судоходства. На оконечности материка в проливах находится Пунта-Аренас, который не посещается регулярными каботажными пароходами, но является портом, где каждое проходящее судно, вероятно, сделает короткую остановку.

Железные дороги

Хотя чилийцы всегда питали вкус к морю, в последнее время по стратегическим, а не коммерческим причинам, железнодорожное строительство сильно поощрялось. В этом средстве передвижения Чили по отношению к своей площади далеко впереди других стран западного побережья. Правда, трудности топографии здесь меньше. Старейшая существующая линия в Латинской Америке была построена здесь в 1849 году бостонцем Уильямом Уилрайтом, который позже основал Тихоокеанскую пароходную навигационную компанию, первую, обеспечившую регулярное пароходное сообщение с Европой с западного побережья. Эта первая железнодорожная линия шла от порта Кальдера до шахтерского города Копьяпо. Линия от Вальпараисо до Сантьяго, также построенная американцами, была закончена в 1863 году. Государственная собственность популярна в Чили, и из 8000 миль дорог в эксплуатации государство владеет более чем 5000, с планируемыми значительными расширениями. К сожалению, использовались шесть различных колей, варьирующихся от 2 футов 6 дюймов на линии Антофагаста — Боливия до 5 футов 6 дюймов на Центральной железной дороге.

Центральная железная дорога. Это государственная линия, соединяющая Вальпараисо со столицей Сантьяго, экспресс-поезда с американскими вагонами-салонами преодолевают 117 миль за четыре часа. Дорогу сейчас планируют электрифицировать. На юг вдоль богатой Центральной долины та же железная дорога идет со спальными вагонами до Вальдивии и Пуэрто-Монта, последний город находится в 750 милях от Сантьяго. Этот участок стоит посетить как с точки зрения пейзажей, так и с деловой точки зрения. Мост длиной 1400 футов и высотой 300 футов над руслом реки Мальеко стоил более 1 000 000 долларов.

От главной линии есть много ответвлений, некоторые из них в частной собственности; большинство из них к прибрежным портам, несколько к Кордильерам. Вальдивия — самый южный океанский порт, к которому тянется ветка. Дальше на север, третий город Чили, Консепсьон, пользуется преимуществом, а также Талькауано рядом. От Консепсьона береговая дорога ведет на юг к Лоте, Коронелю и дальше. От Тальки линия идет к Конститусьону, имеющему некоторое значение для сельского хозяйства, верфей и добычи золота. Другая ветка идет к порту Пичилему; из Сантьяго одна простирается на 72 мили к порту Сан-Антонио, более близкому к столице, чем Вальпараисо, но являющемуся второстепенным портом, который будет улучшен строительством доков. Центральная железная дорога, очевидно, составляет очень важную часть настоящей продольной железной дороги, но участок, который носит название «Продольная», начинается дальше на север.

Южная продольная. От Калеры на железной дороге Вальпараисо — Сантьяго ветка ведет 45 миль к Кабильдо, где начинается собственно Продольная дорога. Из-за трудностей строительства она имеет узкую колею — один метр. Из-за плохого оборудования и обслуживания, а также конкуренции пароходных линий вдоль побережья, ее трафик в настоящее время невелик; но с лучшими удобствами и ростом населения она будет иметь большую ценность. По последним данным, было еженедельное сообщение с Антофагастой с двумя пересадками, не считая пересадки из Вальпараисо или Сантьяго, чтобы добраться до Кабильдо. Здесь, в трех часах от Сантьяго, Южная продольная дорога берется до города Копьяпо; ибо Продольная дорога имеет две секции. Поездка проходит через довольно приятную местность с разнообразными пейзажами, регион частично сельскохозяйственный, частично минеральный. В этой секции есть тяжелые уклоны, поднимающиеся до 6 процентов, требующие 28 миль зубчатой системы. Ветки или другие соединительные линии здесь и там достигают моря. Дорога проходит через важный порт Кокимбо и прилегающую Серену, в точке которой, в 200 милях от Вальпараисо, начинается пустынная земля; хотя в речных долинах все еще есть некоторая зелень. От Вальенара на главной линии ветка идет 31 милю к порту Уаско. Частная линия от порта Каррисаль, в 92 милях к северу от Уаско и 73 к югу от Кальдеры, пересекает Продольную дорогу. В Копьяпо мы подходим к старой линии от Кальдеры, довольно хорошего порта, отгружающего медь и ведущего значительную другую деятельность, хотя и не являющегося портом первого класса. Ветка в другом направлении простирается к Сан-Антонио.

Северная продольная. В Копьяпо мы пересаживаемся на Северную продольную дорогу, от которой есть ветка к Чаньяралю, примерно в 50 милях к северу от Кальдеры, на большом, но открытом заливе в одном из богатейших минеральных районов Атакамы, с большими плавильными заводами, экспортирующими золото, серебро и медь. Частная (британская) железнодорожная система длиной 184 мили, пересекающая Продольную дорогу, обслуживает нитратный район и порт Тальталь, в 100 милях к югу от Антофагасты; первичный порт на хорошо защищенном заливе, с пирсами, оснащенными паровыми кранами, центр нитратной и медной промышленности. Тальталь — современный город с важными торговыми домами. Помимо золота, серебра и меди, провинция имеет некоторые неосвоенные нитратные земли.

Дальше в Агуас-Бланкас железная дорога, принадлежащая компании Боливия — Антофагаста, идет к Калета-Колосо, порту в шести милях к югу от Антофагасты и соединенному железной дорогой с этим городом, а также с различными нитратными объектами. Еще дальше Продольная дорога пересекает железную дорогу Антофагаста — Боливия в Бакедано, где происходит некоторый обмен трафиком. Правительство намерено построить свою собственную линию к Антофагасте и к порту Мехильонес в нескольких милях к северу. За этим пересечением, от Токо на Продольной дороге, линия Англо-Чилийской нитратной и железнодорожной компании ответвляется к порту Токопилья. Наконец достигается Пинтадос, бывший конечный пункт, где осуществляется соединение с Нитратными железными дорогами, которые идут дальше к Икике и Писагуа. Но, несмотря на это, государственная линия сейчас продлевается к первому городу. В конечном итоге предполагается продлить главную линию до Арики, еще на 175 миль, секция, вероятно, коммерчески невыгодная, но желательная по другим причинам. Из Арики есть железная дорога к Такне, возле перуанской границы, следовательно, по завершении этого участка было бы сквозное железнодорожное сообщение почти от северной границы до Пуэрто-Монта на крайнем юге, первичного порта на заливе Релонкави. Длина дороги от Пуэрто-Монта до Джаспампы, нынешнего конечного пункта к востоку от Писагуа, составляет 1902 мили; до Тараты, самого северного города в горах, расстояние еще на 207 миль больше.

Железная дорога Антофагаста — Боливия. Боливийская секция важной железной дороги Антофагаста уже упоминалась. Та, что в Чили, заслуживает дальнейшего рассмотрения. Британская собственность, как и большинство чилийских железных дорог, не принадлежащих государству, является самой длинной и важной из них. Хотя необычно узкая, с колеей 2 фута 6 дюймов, спальные вагоны более комфортабельны, чем некоторые с двойной шириной. Дорога эксплуатирует 835 миль главного пути до Ла-Паса, 518 из них в Чили. Существует полуеженедельное сообщение с Ла-Пасом практически за два дня, помимо местных поездов. 1250 миль пути контролируются компанией. Подъем начинается сразу, дорога за 18 миль поднимается на 1800 футов над уровнем моря. На 36-м км ветка длиной 70 миль идет к нитратным полям Бокете, высота 5622 фута. В Прате, 59-й км, ветка идет вниз к Мехильонесу, новому порту, открытому компанией в 1906 году, называемому лучшей гаванью на побережье, способной вместить флоты мира (так говорили, когда они были меньше) и настолько защищенной, что судоходство не испытывает неудобств от плохой погоды. Токопилья, в 37 милях к северу от Антофагасты, имеет прямое железнодорожное сообщение с этим городом по линии длиной 43 мили. Главная линия Антофагасты, пересекая Продольную дорогу на 96-м км, на 116-м км входит в главный нитратный район этого региона и покидает его через 35 миль. В этой секции находятся 24 нитратных завода, как называют нитратные предприятия, некоторые из них — модели своего рода.