Место этой батареи отмечено Старым Батарейным домом, напротив «Восходящего солнца», к которому привязана следующая легенда о
СТАРОМ СТРАЙК-А-ЛАЙТЕ:—
«Ужасный шторм стих, но все еще горные валы моря яростно разбивались о берег, когда лодка Свана Джервуаза вошла на Брайтонский рейд, пережив шторм. Ночь была темной, как смола; едва можно было различить очертания горизонта, и ни один свет не освещал пустоту. Удивление Джервуаза и его команды было поэтому велико, когда они увидели поток метеороподобного блеска, вырвавшийся из каждого окна гостиницы «Восходящее солнце», и так же внезапно все снова погрузилось в полную тьму. Это ужасающее явление повторялось много раз. Сван Джервуаз был одним из тех людей, которые никогда не строят догадок, а сразу приступают к выяснению причины. Поэтому он с двумя своими людьми сошел на берег; но направился один к «Восходящему солнцу», ожидая найти людей на ногах. После того как он стучал и орал достаточно громко, чтобы разбудить всех мертвецов в часовне Варфоломея, не разбудив хозяина, он собирался выломать дверь, когда свет снова вырвался из окон, и он отчетливо услышал тиканье, как будто человек высекает свет кремнем и сталью, каждый удар производил этот сверхъестественный блеск света. Через мгновение дверь открылась, и существо семи футов ростом, завернутое в большой черный плащ, с высокой конической белой шляпой, вышло наружу. Он не заметил бедного промокшего рыбака, но зашагал дальше, пока не исчез в темноте. Волосы Джервуаза встали дыбом на голове; его конечности дрожали от страха; и он закричал в ужасе. Хозяин услышал его крик и спустился со своим факелом. Увидев своего соседа в таком состоянии, он велел ему войти, разжег огонь, заставил его сесть в просторный дымоход и — утешив его добрыми словами — поставил на стол лучину, а затем удалился, чтобы принести кувшин эля. Джервуаз, едва оправившись от испуга, снова остался один. Когда он сидел, размышляя у потрескивающего огня, тусклый свет бросал переменчивый свет по комнате, он случайно повернул голову; когда из-за спинки скамьи он увидел смертельно бледные черты — бледные, как саван — высокого человека в конической шляпе. Его лицо было самым жутким, и он уставился своими серо-стеклянными глазами прямо на Джервуаза и указал на очаг. Это было больше, чем он мог вынести, — он издал один громкий крик и упал без чувств на пол. Его нашел хозяин, который отнес его в постель; и на следующий день Джервуаз рассказал подробности отцу Ансельму из церкви Святого Варфоломея, а затем скончался. Но благословенная Дева и Святой Николай часто приносят добро из зла; ибо при осмотре очага, на который указал «Старый Страйк-а-Лайт» (как с тех пор называют привидение), было найдено огромное сокровище, которое до сих пор благополучно хранится у настоятеля этого ордена в Нормандии; и с тех пор «Восходящее солнце» больше не преследовалось нечестивым духом «Старого Страйк-а-Лайта». Верующие поэтому могут знать, что нет правды в истории, что «Старый Страйк-а-Лайт» недавно был замечен сидящим верхом на бочке пива в погребе, звенящим монетой на оловянном блюде. Семейный склеп Джервуаза, старейший на кладбище Брайтхелмстона, Anno Domini MCXVII, все еще можно увидеть на южной стороне церкви — недалеко от Теттерселла».
К концу 1793 года были начаты две новые батареи для обороны города; одна на Западном утесе, которая имела восемь 36-фунтовых орудий, и другая на Восточном утесе, которая имела четыре орудия того же веса. Пушки этих батарей были французского литья, корабельные пушки, взятые с французского флота, захваченного лордом Хау в его памятной победе 1 июня 1794 года. Последняя из этих батарей находилась в конце Марин-Парад, напротив южного конца Джерман-Плейс; но после того, как она простояла около десяти лет, — поскольку взрывы пушек и посягательства моря сделали стены опасными, — она была удалена. Западная батарея находилась напротив Артиллери-Плейс. Морские ополченцы, добровольцы, во время войны с Францией практиковались на этой батарее. Они также привыкли упражняться с абордажными пиками на поле Бель-вю, ныне Ридженси-сквер. Добровольцы полковника Мура проходили свое начальное обучение с фашинами на земле за домом батареи, Артиллери-Плейс. Полковник Мур проживал на Старом Стейне в особняке, который впоследствии занимала леди Энн Мюррей, а затем мистер Харрингтон (сквайр Харрингтон, как его обычно называли), ныне резиденция капитана Теллуссона. Это благородное сооружение было возведено достопочтенным У. Г. Гамильтоном, эсквайром, бывшим членом парламента от Хаслемира. Согласно рукописному дневнику, находящемуся у составителя этой истории: «17 августа 1805 года, вскоре после 12 часов, выстрел был произведен с этой батареи морскими ополченцами по бочке, специально пришвартованной в открытом море, и он упал очень близко к цели: второй выстрел был также произведен, весом 42 фунта, просто чтобы установить, на какое расстояние пушка его выбросит. С момента взрыва до того, как он ударился о воду, прошло 27 секунд; ядро, следовательно, прежде чем было принято жидким элементом, должно было преодолеть расстояние в три мили. Вес использованного заряда составлял 14 фунтов». Также, 13 июня 1807 года: «Добровольцы сегодня утром, впервые в этом году, практиковались в форте в стрельбе из сорокадвухфунтовых орудий по бочке, пришвартованной и плавающей на воде, примерно в трех четвертях лиги от берега. Было произведено двенадцать выстрелов; и хотя некоторые ядра сразу поразили цель, они обычно падали так близко к ней, что рыболовецкая лодка среднего размера едва ли избежала бы повреждения от любого из них. Многие элегантные зрители были на утесе во время упражнений». Западная батарея была удалена в 1859 году. Флагшток внутри огороженного пространства отмечает ее последнее место; так как дважды после своего первоначального строительства она была удалена с санкции правительства, чтобы позволить расширить Кингс-роуд в этом месте для размещения возросшего движения. Батарейный дом и другие здания, связанные с батареей, были проданы с аукциона мистером П. Р. Уилкинсоном в понедельник, 9 сентября 1861 года, и к 28-му числу того же месяца пространство было полностью очищено для строительства отеля, правительство продало землю Брайтонской гостиничной компании. Остаток платформы батареи, отмеченный флагштоком, принадлежит городу, корпорация приобрела его у правительства, чтобы предотвратить размещение на нем зданий любым другим покупателем. Брайтон, таким образом, полностью зависит от таких средств обороны, которые могут потребоваться в чрезвычайной ситуации, с помощью железной дороги, легкость транзита предлагает полную уверенность в том, что каждый материал будет под рукой для готовности наших добровольцев, если враг будет иметь дерзость вторгнуться на наши берега и подвергнуть испытанию девиз каждого англичанина: «Pro aris et focis».
Глава XII. НАСТУПЛЕНИЕ МОРЯ НА ГОРОД.
Брайтону приходилось защищаться не только от агрессии иностранных захватчиков, но и от наступления моря, которое в разное время сдерживало его процветание. В период между 1260 и 1340 годами более 40 акров земли ушло под воду, и море постоянно наступало на нижнюю часть города. Только до 1665 года двадцать два копигольдных владения под Клиффом, принадлежавшие манору Брайтхелмстон-Льюис, были смыты. Среди них было двенадцать лавок, к которым примыкали четыре места для столбов и четыре места для кабестанов, а также три коттеджа и три прилегающих к ним земельных участка. Под Клиффом оставалось еще 113 владений (лавок, мест для кабестанов и столбов, а также коттеджей), которые были уничтожены памятными штормами 1703 и 1705 годов.
Шторм 1703 года начался около полуночи 27 ноября и продолжался восемь часов с неослабевающей яростью. Многие дома были разрушены, другие остались без крыш: свинцовое покрытие церкви было сорвано, а две городские мельницы были повалены бурей. Город имел разрушенный вид, словно после сильного обстрела. И это было не единственное бедствие, ожидавшее потрясенных жителей от столь ужасного столкновения стихий. Большая часть их имущества и их самые близкие родственники в то же самое время подвергались на океане его предельной ярости, и самые мрачные опасения за их судьбу у многих из них оправдались слишком полно. Дэрик Пейн, капитан кеча «Элизабет», погиб вместе со всем экипажем. Джордж Тейлор, капитан кеча «Хэппи Энтри», погиб вместе со всем экипажем, за исключением Уолтера Стрита, который держался на мачте три дня между Даунсом и Норт-Ярмутом и был в конце концов подобран. Ричард Уэбб, капитан кеча «Ричард энд Роуз», погиб со всем экипажем недалеко от Сент-Хеленс. Эдвард Френд, капитан кеча «Томас энд Фрэнсис», сел на мель недалеко от Портсмута. Эдвард Гловер, капитан пинка «Ричард энд Бенджамин», сел на мель недалеко от Чичестера. Один человек погиб; капитан и остальная часть экипажа спаслись на вантах. Джордж Бич, капитан пинка «Мэри», был отнесен штормом от Даунса к Гамбургу с потерей якорей, канатов и парусов. Ричард Китченер, капитан пинка «Чомли», погиб вместе с девятью членами экипажа; пять человек и мальчик были спасены другим судном. Многие опытные моряки, принадлежавшие городу, также погибли на королевских (Анны) военных кораблях, транспортах и тендерах.
11 августа 1705 года ознаменовалось еще одним страшным штормом, который начался в час ночи, достиг своей величайшей ярости в три часа и бушевал до восьми. Он завершил разрушение всех нижних построек, которые избежали ярости всех предыдущих наводнений. Каждое жилище под Клиффом было полностью разрушено, а само место его нахождения скрыто от глаз владельца под грудой гальки. Крыша приходской церкви также снова сильно пострадала, будучи полностью лишенной свинцового покрытия. Запись об этом событии сохранилась в башне церкви, под ярусом колоколов; на стене которой прибита табличка из листового свинца размером 4 фута 6 дюймов на 2 фута 6 дюймов, снятая с крыши священного здания во время реставрации церкви в 1853 году. Она имеет надпись выпуклыми древнеанглийскими буквами следующего содержания:
РИЧАРД МАСТЕРС.
РИЧАРД ТАППЕН.
ДЖОН МАСТЕРС.
ЦЕРКОВНЫЕ СТАРОСТЫ.
1 7 0 5.
Над именами по углам таблички изображены херувимы; а между цифрами 7 и 0 изображены два обнаженных ребенка среди завитков, над которыми возвышается ангел, трубящий в трубу.
Доктор Мантелл отмечает, что в Брайтоне наступление моря было весьма значительным. Весь древний город располагался на месте, которое сейчас покрыто песками, а нынешние скалы тогда находились позади города, подобно скалам Дувра; а мистер Лайелл в своих «Основах геологии» говорит: «Море просто вернулось на свое положение у подножия скал, так как место старого города было пляжем, который веками был оставлен океаном». В «Taxatio Ecclesiastica Angliæ et Walliæ, auctoritate P. Nicholas» (1292 г. н.э.) и «Nonarum inquisitiones in curia scaccarii» (1340 г. н.э.) упоминается, что потери земли, понесенные в результате действия моря в период между 1260 и 1340 годами, то есть всего за восемьдесят лет, составили в Брайтхелмстоне 40 акров, в Хоуве 150 акров, в Олдрингтоне 40 акров и в Портслейде 60 акров.
В «Magna Britannia» 1737 года говорится: «Около 90 лет назад этот город был весьма значительным местом для рыболовства и находился в процветающем состоянии, будучи тогда одним из главных городов графства, насчитывающим около пятисот семей; но с начала Гражданских войн он сильно пришел в упадок из-за отсутствия свободного рыболовства и из-за очень больших потерь на море, поскольку их суда часто захватывались врагом. Более того, по мнению наиболее здравомыслящих жителей, если бы Божественное Провидение в значительной мере не защитило их тем, что город был построен низко и стоял на плоской земле, французы несколько раз полностью разрушили бы его, как они пытались сделать, но низкое расположение предотвратило нанесение ему какого-либо значительного ущерба, так как пушечные ядра обычно пролетали над городом. Но наибольший ущерб зданиям был нанесен прорывом моря, которое за последние сорок лет превратило в руины около 130 владений; этот убыток, по скромным подсчетам, составляет около 40 000 фунтов стерлингов, и если не принять скорых мер, чтобы остановить посягательства океана, вполне вероятно, что город через несколько лет будет полностью обезлюден; число жителей уже сократилось на треть по сравнению с тем, что было, а те, кто остался, многие из них — вдовы, сироты, дряхлые люди, и все очень бедны; до такой степени, что налоги на их содержание составляют 8 пенсов с фунта, ибо на их поддержку дается мало благотворительных средств, а именно: одно от мистера Барнарда Хилтона в размере 16 фунтов стерлингов в год, с некоторыми другими небольшими пожертвованиями, которые составляют около 20 фунтов стерлингов в год».
В 1706 году на территории манора Брайтхелмстон-Льюис произошло значительное крушение судов с вином; и тогдашний лорд-верховный адмирал заявил на них свои права. Но Ричард Онслоу, эсквайр, и полковник Тафтон, как владельцы манора, удержали вино; и после полного расследования дела на ассизах графства в 1708 году их поведение в этом отношении было оправдано, а их манориальное право полностью установлено.
4 марта 1818 года, когда мистер Айзард проводил раскопки для фундамента двух домов на Западном Клиффе — ныне Кингс-роуд — между Шип-стрит и Миддл-стрит, рабочие обнаружили стены одной из улиц под Клиффом, которая была поглощена одним из ужасных наводнений моря. Они оказались погребенными под слоем гальки более чем на пятнадцать футов.
В 1713 году море, уничтожив все ниже Клиффа, с пугающей быстротой наступало на сам Клифф, фрагменты которого ежедневно осыпались в подмывающий прилив. Поэтому для сохранения остальной части города было признано абсолютно необходимым возвести перед ним буны. Эти буны устроены с помощью прочных деревянных барьеров, выступающих от Клиффа в сторону моря до отметки отлива, которые перехватывают и удерживают гальку или морской гравий, который в этой части Ла-Манша в основном перемещается с запада на восток. Благодаря этим приспособлениям на западной стороне каждого барьера скапливается большое количество гальки, постепенно поднимающейся к Клиффу, которая сопротивляется и разбивает стремительность самого бурного моря. Но из-за того плачевного состояния, в которое совпадение неблагоприятных обстоятельств ввергло Брайтхелмстон около начала прошлого века, жители не могли собрать среди себя сумму, хотя бы отдаленно соответствующую столь дорогостоящему предприятию. Поэтому им была предоставлена грамота, по которой они собрали около 1700 фунтов стерлингов. Благодаря этой общественной помощи и внутренним взносам самого города Клифф был довольно хорошо защищен от западной части до Старого Стейна. Буны к востоку от Стейна являются сравнительно современной конструкцией, причем наиболее важной из них — в ее первоначальном состоянии — является та, что была построена по предложению и плану мистера Эдварда Тандера на Блэк-Рок около 1819 года, когда море стремительно наступало на этом участке и угрожало совершить набеги на всю Морскую набережную. Барьер был эффективен, хотя при его проектировании и возведении недальновидные люди того времени называли его «Безумием Тедди Тандера». Тандер, который в то время был одним из городских уполномоченных, был эксцентричным, но проницательным человеком. Он был изобретателем педали для переключения клавиш фортепиано.
«Groyne» (буна) — это чисто провинциальный термин очень сомнительного происхождения. Обычно считается, что это искажение слова «royne». В 1698 году в Палате общин был принят Акт парламента об открытии древних «roynes» и водотоков в Седжмуре. И вполне вероятно, что эти «roynes» — то же самое, что «groynes» в Брайтоне, с той разницей, что последние искусственно построены для определенной цели, а первые могли быть лишь медленным накоплением времени и природы. Ниже приводится выдержка из письма, датированного Льюисом, 12 сентября 1785 года: «Сила ветра в прошлый вторник вызвала самый высокий прилив, который наблюдался на этом побережье за многие годы. В Брайтхелмстоне рыбаки столкнулись с величайшими трудностями при спасении своих лодок; чтобы сделать это, многим пришлось вытаскивать их в город, а другим — привязывать их к перилам на берегу. Некоторые, однако, которые не удалось закрепить, были разбиты вдребезги; если бы шторм случился ночью, все они разделили бы ту же участь».
Согласно Городскому акту Брайтона 1772 года, на весь уголь, выгружаемый на берег, взималась пошлина в размере 6 пенсов за чалдрон; а по Акту 1810 года пошлина в размере 2 шиллингов 6 пенсов за чалдрон — ныне за тонну — взималась со всего угля, ввозимого в город, с целью строительства и поддержания морских защитных сооружений города. Благодаря строительству этих бун море время от времени отступало, позволяя построить морскую стену, которая защищает всю южную дорогу перед городом, от нижней части Кэннон-Плейс до крайней восточной части прихода. Первая часть была построена между Уэст-стрит и Миддл-стрит и была открыта Георгом IV в 1821 году; до этого времени к домам там можно было подойти с южной стороны только по временной деревянной платформе на столбах, предназначенной только для пешеходов; и то только в хорошую погоду, так как ярость и поток моря во время шторма были настолько близки к домам, что доски, составлявшие дорожку, приходилось убирать, чтобы их не смыло или не унесло ветром. В такие времена на каждом конце, у библиотеки Брэдли (ныне Бути) и гостиницы «Корабль в беде» (ныне «Fancy Repository» Чайлда), устанавливался барьер с надписью «Прохода нет». Единственным путем для всадников и транспортных средств была нынешняя Саут-стрит, где над лавкой эксцентричного сапожника висела следующая причудливая вывеска:
Здесь живет человек, который не отказывается Делать и чинить ваши сапоги и туфли. Его кожа хороша, его работа честна, Его прибыль мала, и он не может давать в долг: И когда мрачная смерть его призовет, Прощай его старая сапожная лавка.
Его королевскому высочеству П.Г., И свежие яйца каждый день.
Последние две строки были написаны красными буквами, а инициалы П.Г. предназначались для принца Георга.
Наступление моря, до тех пор, пока не была осуществлена полная система бун и завершена морская стена, простиралось от Рассел-стрит до самого восточного конца прихода; и после каждого шторма какой-либо значительной силы дорога к востоку от Старого Стейна — ныне известная как Морская набережная — принимала иной вид, так как набеги моря часто уносили сотни тонн Клиффа; и было не редкостью после бури обнаружить, что так много дорожного полотна было унесено из-за того, что Клифф был подмыт волнами, что оставалось лишь достаточно места для проезда одного транспортного средства. 15 декабря 1806 года во время ужасного шторма дорожное полотно между Королевским полумесяцем и Рок-билдингс было полностью разрезано, что заставило владельцев недвижимости там беспокоиться о безопасности своих помещений. Этот шторм послужил поводом для следующего судебного разбирательства на ассизах Сассекса, состоявшихся в Льюисе 4 августа 1807 года: