Марши. Марши бывают двух видов: 1-е. Маршрутные марши, 2-е. Марши в пределах досягаемости врага. Первые относятся к области стратегии; вторые — к области тактики; оба, однако, связаны с логистикой во всем, что касается средств их выполнения.
Когда армия движется по линии операций, она должна быть в стольких колоннах, сколько требуют легкость пропитания, быстрота движения, характер дорог и т. д. Большие колонны не могут двигаться с той же быстротой, что и меньшие, и их труднее прокормить. Но когда армия находится в пределах досягаемости врага, концентрация становится важнее быстроты, и силы должны удерживаться в массе или, по крайней мере, в пределах дистанций поддержки друг друга. Мы находим только два примера в Семилетнюю войну, когда Фридрих пытался атаковать несколькими колоннами на значительном расстоянии друг от друга; и в обоих этих случаях (при Торгау и при Намиесте, против Лаудона, во время осады Ольмюца) он был безуспешен. Его обычным способом было сближение колонн по мере приближения к врагу и формирование войск в линию в момент атаки. Таков был его порядок марша при Праге, Колине, Росбахе, Лейтене, Цорндорфе и Кунерсдорфе. Ниже приведен один из приказов Фридриха относительно маршей (2 октября 1760 года).
Армия будет, как обычно, маршировать тремя колоннами по линиям. Первая колонна будет состоять из первой линии; вторая — из второй линии; третья — из резерва. Полковые фургоны и санитарные фургоны будут следовать за своими корпусами. Батареи тяжелого калибра будут следовать за пехотными бригадами, к которым они приписаны. При прохождении через лесистую местность кавалерийские полки будут двигаться между двумя пехотными корпусами.
Каждая колонна будет иметь авангард из одного легкого батальона и десяти эскадронов гусар или драгун. Впереди них будут следовать три фургона с понтонами. На арьергард возлагается задача по наведению этих мостов после того, как армия переправится по ним.
Обозы будут распределены между колоннами, чтобы избежать затруднений, возникающих при скоплении большого количества фургонов в одном месте.
Если что-либо случится со второй или третьей колонной, король будет немедленно извещен об этом; он будет находиться во главе первой колонны. Если что-либо произойдет с арьергардом, об этом будет немедленно сообщено генерал-лейтенанту Цитену, который будет находиться с арьергардом первой колонны.
Офицеры должны следить за тем, чтобы солдаты маршировали в ногу, не отклонялись вправо или влево, тем самым бесполезно утомляя себя и теряя дистанцию.
Когда отдается приказ о построении в линию, фургоны должны выйти из колонн влево и следовать к месту расположения обоза и т. д.
Положение обоза при нахождении вблизи противника будет зависеть от характера марша. Если марш совершается фронтом, обоз должен находиться позади колонны; если марш совершается во фланговом порядке и противник находится на внешнем фланге, обоз должен располагаться на внутреннем, наиболее удаленном от опасности фланге; если марш совершается при отступлении, обоз должен находиться впереди армии. В любом случае он должен быть под усиленной охраной.
Прямым нарушением этого правила стали действия генерала Халла в кампании 1812 года, когда, достигнув реки Моми (Майами-оф-зе-Лейк), он погрузил свой обоз, припасы, больных, выздоравливающих и «даже инструкции своего правительства и отчеты своей армии» на пакетбот «Кайахога» и отправил их в Детройт, в то время как армия, направляясь к тому же пункту, продолжила марш по суше. Результат такой отправки обоза, припасов, официальных бумаг и т. д. без охраны и по флангу, ближайшему к противнику, оказался именно таким, какой можно было предвидеть: при попытке пройти мимо британского поста Молден весь отряд был атакован и захвачен «одним младшим офицером и шестью солдатами на небольшой открытой лодке».
Для предотвращения внезапного нападения впереди, на флангах и в тылу колонны всегда должны быть выдвинуты отряды легких войск, называемые по своему положению авангардом, фланговым охранением и арьергардом. Они осматривают местность, по которой должна пройти колонна, следят за действиями противника и своевременно сообщают о его приближении, чтобы дать основным силам возможность выбрать подходящее поле боя и перейти от походного порядка к боевому. Численность и состав этих отрядов зависят от характера местности, а также от характера действий и положения противника. В случае атаки они медленно отступают и, соединившись с главными силами, занимают отведенное им место в боевом порядке.
На открытой местности походный порядок не представляет особых трудностей; но на пересеченной местности, и особенно вблизи противника, марш не может проводиться с излишними предосторожностями. Перед вступлением в дефиле его следует тщательно осмотреть и направить достаточные отряды для прикрытия главных сил от нападения во время прохождения. Пренебрежение этими мерами предосторожности иногда приводило к ужаснейшим катастрофам.
В военных операциях очень многое зависит от быстроты маршей. Римская пехота в африканских кампаниях Сципиона часто проходила расстояние в двадцать миль за пять часов, при этом каждый солдат нес от пятидесяти до восьмидесяти фунтов багажа. Септимий Север, как утверждает Гиббон, прошел от Вены до Рима, расстояние в восемьсот миль, за сорок дней. Цезарь прошел от Рима до Сьерра-Морены в Испании, расстояние в четыреста пятьдесят лье, за двадцать три дня!
Наполеон превосходил всех современных полководцев в быстроте своих передвижений. Другие совершали в отдельные дни столь же необычайные марши, как и французы, но по общей активности в ходе кампании им нет равных в современной истории. Несколько примеров быстроты их передвижений могут представить интерес.
В 1797 году часть армии Наполеона покинула Верону после сражения при Сен-Мишеле 13 января, затем всю ночь маршировала на Риволи, сражалась в горах 14-го, вернулась в Мантую 15-го и разбила армию Проверы утром 16-го — таким образом, менее чем за четыре дня она прошла около пятидесяти лье, провела три сражения и захватила более двадцати тысяч пленных! Он имел полное право написать Директории, что его солдаты превзошли столь восхваляемую быстроту легионов Цезаря.
В кампании 1800 года Макдональд, желая предотвратить бегство Лаудона, за один день прошел сорок миль, переправляясь через реки и преодолевая горы и ледники.
В 1805 году великая французская армия снялась с лагеря под Булонью в начале сентября и за две недели достигла назначенных позиций на Рейне, проходя в среднем от двадцати пяти до тридцати миль в день.
Во время той же кампании французская пехота, преследуя эрцгерцога Фердинанда при его отступлении от Ульма, проходила по тридцать миль в день в ужасную погоду и по дорогам, почти непроходимым для артиллерии.
Снова, в кампании 1806 года, французская пехота преследовала пруссаков со скоростью от двадцати пяти до тридцати миль в день.
В 1808 году передовые посты армии Наполеона преследовали армию сэра Джона Мура со скоростью двадцать пять миль в день посреди зимы. Наполеон перебросил армию в пятьдесят тысяч человек из Мадрида в Асторгу с почти такой же быстротой, маршируя через глубокие снега, высокие горы и реки, разлившиеся от зимних дождей. Активность, упорство и выносливость его войск во время этого десятидневного марша едва ли имеют равные в истории.
В 1812 году активность французских войск под командованием Клозеля была поистине необычайной. После почти неслыханных усилий в битве при Саламанке он отступил на сорок миль чуть более чем за двенадцать часов!
В 1814 году армия Наполеона маршировала со скоростью десять лье в день, помимо того, что вела бой каждые двадцать четыре часа. Желая соединиться с другими войсками для помощи Парижу, он совершил марш своей армии на расстояние семьдесят пять миль за тридцать шесть часов; кавалерия маршировала день и ночь, а пехота передвигалась на почтовых.
По возвращении с Эльбы в 1815 году его гвардия прошла пятьдесят миль в первый же день после высадки; достигла Гренобля через пересеченную и горную местность, преодолев расстояние в двести миль за шесть дней, и достигла Парижа, расстояние в шестьсот миль, менее чем за двадцать дней!
Марши союзных держав во время войн Французской революции были гораздо менее быстрыми, чем марши армий Наполеона. Тем не менее, за отдельные дни англичане и испанцы совершали одни из самых необычайных маршей, зафиксированных в истории.
В 1809 году, в день битвы при Талавере, генерал Кроуфорд, опасаясь, что Веллингтон находится в тяжелом положении, совершил форсированный марш с тремя тысячами человек на расстояние шестьдесят две мили за двадцать шесть часов!
Испанский полк Романы во время своего марша из Ютландии в Испанию прошел необычайное расстояние в пятьдесят миль за двадцать один час.
Кавалерия за один день проходит большее расстояние, чем пехота; но за кампанию продолжительностью в несколько месяцев пехота проходит большее расстояние. В русской кампании Наполеона его кавалерия не смогла поспеть за пехотой во время форсированного марша на Москву. Но в коротких кампаниях 1805 и 1806 годов кавалерия Мюрата проявила удивительную активность и достигла более выдающихся результатов, чем любые конные войска нового времени.
Английская кавалерия, однако, совершила один или два коротких марша с поистине необычайной быстротой.
В 1803 году кавалерия Веллингтона в Индии прошла расстояние в шестьдесят миль за тридцать две часа.
Но марш английской кавалерии под командованием лорда Лейка перед битвой при Фаррухабаде, если верить английским отчетам, еще более необычаен, чем все, что записано о римлянах или французах — говорят, что он прошел семьдесят миль за двадцать четыре часа!!!
Как общее правило, войска, марширующие много дней подряд, будут двигаться со скоростью от пятнадцати до двадцати миль в день. При форсированных маршах или преследовании отступающего противника они будут проходить в среднем от двадцати до двадцати пяти миль в день. И только на два или три дня подряд, при благоприятных дорогах, можно рассчитывать на тридцать миль в день. Марши сверх этого необычны и, когда они случаются, являются результатом чрезвычайных обстоятельств.
Конвой. — Конвой состоит из продовольствия, военных припасов и т. д., отправляемых из одного пункта в другой под охраной отряда войск, называемого эскортом. Когда установлены регулярные депо и магазины с надлежащей связью с линией операций, конвои, требующие особого эскорта, редко необходимы, поскольку положение армии прикрывает пространство, по которому должны перемещаться магазины. Но в непосредственной близости от противника или в стране, жители которой враждебны или охвачены восстанием, к подобным мерам предосторожности следует прибегать всегда.
Размер и состав эскорта должны зависеть от характера местности и близости опасности. Местность, которую предстоит пройти, должна быть предварительно разведана, а походный порядок принят только после получения самых удовлетворительных донесений. Как только конвой пришел в движение, он должен быть тщательно окружен фланговым охранением, чтобы предупредить эскорт о приближении противника. Небольшие отряды кавалерии выделяются во все стороны, но особенно в авангард. Основные силы эскорта концентрируются на наиболее опасном участке конвоя, в то время как другие стороны охраняются подразделениями. В случае атаки крупными силами обозные фургоны могут быть выстроены в своего рода оборонительное полевое укрепление, которое с помощью одного или двух орудий легкой артиллерии может противостоять довольно сильной попытке уничтожить или захватить конвой.
Как общее правило, лучше снабжать армию небольшими последовательными конвоями, чем периодическими и крупными. Даже если некоторые из первых будут захвачены, их потеря не будет существенно ощущаться; но крупный периодический конвой представляет столь большое искушение для предприимчивости противника и его так трудно охранять, что он пойдет на многое, чтобы уничтожить его, и его потеря может сорвать наши планы осады или важной военной операции. Если бы прусская армия при осаде Ольмюца соблюдала это правило, захват конвоя не вынудил бы их снять осаду и отступить.
Наполеон оценивает, что армии из 100 000 человек на позиции потребуется ежедневное прибытие от четырехсот до пятисот фургонов с продовольствием.
Трудность перемещения продовольствия, багажа и т. д. при отступлении всегда очень велика, и даже лучшие генералы часто терпели неудачу в этом вопросе. Действительно, самые тщательно разработанные меры иногда терпят крах среди путаницы и беспорядка, неизбежных при отступлении под преследованием сильного и активного противника. В таком случае потеря продовольственных обозов в бесплодной или недружелюбной стране может привести к ужаснейшим катастрофам. Мы упомянем два примера такого рода: отступление англичан из Испании в 1809 году и отступление французов из России в 1812 году.
Когда сэр Джон Мур увидел, что отступление стало необходимым для спасения армии от полного уничтожения, он приказал отправить весь багаж и припасы в тыл и принять все возможные меры для их сохранения и регулярного снабжения армии. Но отсутствие дисциплины в его войсках и, особенно, отсутствие надлежащей инженерной организации для подготовки необходимых средств, способствующих его собственным маршам и препятствующих преследованию противника, помешали полному выполнению его планов. В результате его войска понесли большие страдания и потери; значительная часть его багажа и военных припасов была захвачена, и даже казна армии, составлявшая около 200 000 долларов, была брошена из-за невежества и небрежности офицера эскорта.
Во время похода Наполеона в Россию его планы были настолько великолепно скоординированы, что, как говорят, от Майнца до Москвы в этой кампании не был захвачен ни один эстафет или конвой; не проходило и дня без получения им известий из Франции. Когда началось отступление (после пожара Москвы), у него в тылу было шесть линий магазинов: 1-я — в Смоленске, в десяти переходах от Москвы; магазины 2-й линии — в Минске и Вильно, в восьми переходах от Смоленска; магазины 3-й линии — в Ковно, Гродно и Белостоке; магазины 4-й линии — в Эльбинге, Мариенвердере, Торне, Плоцке, Модлине и Варшаве; магазины 5-й линии — в Данциге, Бамберге и Позене; магазины 6-й линии — в Штеттине, Кюстрине и Глогау. Когда армия покидала Москву, она везла с собой продовольствие, достаточное на двадцать дней, и большое количество боеприпасов, при этом каждое артиллерийское орудие было обеспечено тремястами пятьюдесятью снарядами; но преждевременные холода погубили тридцать тысяч лошадей менее чем за три дня, оставив обозы без средств транспортировки или надлежащего эскорта для их защиты: ужасные страдания возвращающейся армии теперь не поддавались описанию.
Офицер, выбранный для сопровождения конвоев, должен быть человеком большой осмотрительности, активности и энергии, ибо часто очень многое зависит от безопасного и своевременного прибытия продовольствия и военных припасов, которые могут находиться под его началом.
Кастраметация. — Кастраметация — это, строго говоря, искусство разбивки и выгодного расположения различных частей лагеря армии. Этот термин иногда используется более широко, включая все средства для размещения и укрытия солдат во время кампании, а также все приготовления для приготовления пищи и т. д., как в полевых условиях, так и на зимних квартирах. Лагерь, будь то палаточный, барачный или просто места, отведенные для бивуака, должен быть разделен и устроен таким образом, чтобы различные подразделения располагались так, как они должны быть выстроены в боевом порядке; чтобы по любому внезапному сигналу тревоги войска могли быстро выйти из него и сформировать линию сражения без замешательства. Также должны быть отведены подходящие места для приготовления пищи, для багажа, для продовольствия, военных припасов и боеприпасов.
Протяженность фронта лагеря во многом зависит от характера местности и средств обороны, но, как общее правило, она никогда не должна превышать позицию, которую армия заняла бы в линии сражения. Различные рода войск должны располагаться лагерем в том же порядке, что и в сражении; этот порядок, конечно, зависит от характера поля боя. Корпус состоит из батальонов пехоты, эскадронов кавалерии, батарей артиллерии и рот инженерных войск, и искусство устройства лагерей заключается в расположении каждого из этих элементов так, чтобы удовлетворить предписанные условия.
Выбор места для лагеря должен определяться, во-первых, общими правилами относительно военных позиций и, во-вторых, другими правилами, присущими им самим, поскольку они могут быть по-разному расположены более или менее подходящим образом на одной и той же позиции.
То, что местность должна быть пригодна для обороны, является первым и важнейшим соображением.
Он также должен быть удобным и сухим: влажная почва вблизи болот и стоячих вод может поставить под угрозу здоровье армии; по той же причине он не должен быть подвержен затоплению или заболачиванию из-за сильных дождей и таяния снега.
Близость хороших дорог, каналов или судоходных рек важна для обеспечения солдат всем необходимым для жизни.
Близость лесов также желательна для обеспечения дровами, материалами для хижин, для ремонта военного снаряжения, для оборонительных работ и т. д.
Хорошая вода на удобном расстоянии также является важным элементом при выборе места для лагеря; без этого здоровье солдат быстро подрывается. Близость проточных вод также важна для стирки и купания, а также для удаления нечистот из лагеря.
Лагерь не должен быть расположен так, чтобы его можно было обстреливать продольным огнем или чтобы он просматривался с любой точки в пределах дальней дистанции пушечного выстрела; если он граничит с рекой или небольшим ручьем, между ними должно быть достаточно места для построения в боевой порядок; коммуникации в тылу должны предоставлять средства для отступления в случае необходимости, но не должны облегчать противнику возможность атаки с этой стороны.
Если лагерь должен занимать позицию в течение значительного времени, как при кантонировании или на зимних квартирах, тем больше должна быть забота о выборе его позиции и об устройстве для здоровья и комфорта солдат. В последнем случае (зимних квартир) всегда следует прибегать к инженерному искусству для создания укреплений, линий засек, затоплений и т. д., чтобы сделать позицию как можно более труднодоступной для противника.